notidelMes Nuevo manual de

El último Manual de Procedimiento incluye un par de cambios administrativos y aclaraciones para el inspector

Una inspección más precisa de:

1Las motocicletas con sistemas avanzados de control de emisiones (SACE) y cómo proceder para una correcta realización de la prueba de emisiones.

2Las aristas cortantes de la placa de matrícula.

3El funcionamiento del caballete. 4 El funcionamiento de las luces de frenado en ciclomotores. 5La modificación del título de la Ley.

Nueva ITV y motos

En la nueva ITV son pocos los cambios que afectan a los conductores en general y a los motoristas en particular. AECA-ITV apunta que, a nivel administrativo, dos son las modificaciones y afectan a los propietarios de todo tipo de vehículos. Por un lado, se establece la posibilidad de comprobar los datos del permiso de circulación por medio del Registro General de Vehículos de la DGT en caso de no ser presentado éste en la estación ITV; y, por otro, el Brexit ha comportado que, a partir de ahora, en el caso de las motocicletas procedentes de Reino Unido que se quieran matricular en España con posterioridad al 31/12/2020, se considerarán vehículos procedentes de terceros países (países no pertenecientes al Espacio Económico Europeo). Por lo tanto, a partir de esa fecha, requerirán cumplir todos los requisitos necesarios para la matriculación de estos tipos de vehículos y deberán realizar los trámites de importación necesarios.

El resto de cambios se basan en aclaraciones hacia el inspector sobre distintos aspectos a inspeccionar de las mismas (ver recuadro). En cualquier caso, AECA ITV sí que subraya que, a la hora de pasar la ITV, el propietario deber ser conocedor del estado de su motocicleta, es decir, seguir los mantenimientos indicados por el fabricante de la misma o la correcta legalización de cualquier modificación realizada, si fuera necesario.

Las sanciones por irregularidades a la hora pasar la Inspección Técnica de Vehículos se mantienen como hasta ahora. AECA-ITV recuerda que, de acuerdo con el régimen legal actual, circular con la inspección técnica caducada puede conllevar una sanción económica de 200 o 500 euros dependiendo del caso. Tres son los escenarios posibles de sanción:

Tener la ITV caducada: circular con la motocicleta como tenerla estacionada en el garaje o en la calle sin haber realizado la inspección técnica en la fecha en la que le correspondía acarrea una sanción económica de 200 euros y la obligación inmediata de realizar la ITV.

Circular con la ITV desfavorable: seguir circulando con la motocicleta pese a que se le detectaron defectos graves que sólo le permitirían desplazarse hasta el lugar de reparación genera una multa de 200 euros. En este supuesto, el titular de la motocicleta está obligado a reparar los defectos graves y volver a la estación de ITV, en un plazo máximo de 2 meses, para comprobar la subsanación de dichos defectos.

Circular con una ITV negativa: seguir circulando con la motocicleta a la cual se le han detectado defectos muy graves acarrea una sanción de 500 euros. En estos casos, la motocicleta no está autorizada a abandonar la estación de ITV por medios propios, sino que tendrá que hacerlo transportado por una grúa hasta el lugar de reparación y volver a la estación ITV, en un plazo máximo de 2 meses, para comprobar la subsanación de los defectos.

i www.aeca-itv.com

Objetivo: la seguridad

“El objetivo de la ITV con las motocicletas es exactamente el mismo que con el resto de las categorías de vehículos, asegurar que cumplen con los estándares mínimos de seguridad bajo los que fueron homologados y no resultan un peligro para el propio conductor ni para el

resto de usuarios de la vía” señala AECAITV que también ha valorado el creciente papel de la moto en la movilidad: “el incre-

mento de ventas de motocicletas también está suponiendo un incremento de fallecidos por siniestros viales. Así, en el 2020, una de cada cuatro fallecidos eran usuarios de motocicletas. Además, hay que recordar que, según los datos de la DGT, en los siniestros viales de motocicletas con fallecidos, el porcentaje de vehículos que no tenían la ITV en vigor era de hasta un 12%. Por eso hay que evitar que estos accidentes se produzcan por un incorrecto estado de la motocicleta comprobándolo

en la ITV”. La nueva ITV mantiene la política de sanciones. Circular sin la ITV en regla conlleva una sanción de entre 200 y 500 euros.

Con el nuevo Manual de Procedimiento de la ITV, los inspectores reciben instrucciones más precisas sobre la revisión de aspectos como el control de emisiones o el funcionamiento del caballete.

El 1 de junio entró en vigor la nueva revisión 7.5.0 del Manual de Procedimiento de ITV (MPITV). AECA-ITV nos ha aclarado que las motos realizarán la inspección como siempre y que los cambios se basan en aclaraciones hacia el inspector sobre distintos aspectos a revisar.