serviMoto Especial WP Suspension

Más lanzamientos, más distribuidores, más tecnología. En resumen, una trayectoria abrumadora ¡Salta conmigo!

Vienen curvas, amortiguamos cada caída, buscamos baches en el terreno, los sorteamos. Nos sentimos seguros porque equipamos WP Suspension. ¿Cómo ha alcanzado este fabricante sus altos estándares? Sigue leyendo este especial, porque hemos hablado con su red en España, y casi, casi lo sabemos todo.

Tecnología y artesanía. Si algo se descubre de WP Suspension en un primer vistazo, es una personalización en desarrollo de producto casi sobrenatural.

WP Suspension, el fabricante austriaco, nació en 1977, en Malden (Países Bajos) de manos de Wim Peters. El niño que aún era apuntaba maneras y ya desde sus inicios presumió de una brillante trayectoria en competición, por eso a finales de los ochenta amplió su actividad. No solo proveyó a la posventa de kits de suspensiones personalizados, sino que empezó a suministrar al equipo original de marcas como KTM, Husaberg o BMW. Veinte años después de su fundación, en 1997 WP Suspension se integró en KTM y desde 2009 su cuartel general, impresionante en muchos aspectos, está ubicado en Munderfing, muy cerca de Mattighofen (Austria). Gracias a la puesta en marcha de esas novedosas instalaciones, que MotoTaller visitó en exclusiva en 2019, doblaron sus metros cua- Los canales de drados en cada ampliación, dotando su manufactura con una riqueza de recursos que junto a la especialización de sus técnicos y distribución incluyen 90 el dominio del desarrollo para competición y primer equipo expli ca la calidad de sus productos. - Centros Autorizados en

El negocio de WP carga con una responsabilidad notable. Se dedica a asegurar el rendimiento, garantizar la manejabilidad de 26 países, pero la las motocicletas, con suspensiones puestas a prueba ad infini tum, gracias a los tests llevados a cabo con pilotos (profesiona - expansión continúa. les y amateurs) y a exigentes técnicos que fabrican con minuciosidad de laboratorio. Componentes de suspensión como amortiguadores, horquillas, cartuchos, resortes, electrónica de suspensión, pero también otros componentes menos conocidos como radiadores y componentes de chasis, éstos esencialmente para primer equipo… Más de 300 títulos mundiales de la FIM dan testimonio de que alcanzar lo más alto en motociclismo, pasa a menudo por la vía de unas suspensiones WP personalizadas, de rendimiento garantizado y seguridad analizada con lupa. Innovaciones como el sistema TRAX y la tecnología Cone Valve han demostrado que lo que realmente importa es que los materiales y las funciones sean óptimos. En todo camino, aparece el bache. En los noventa, el fabricante se topó con problemáticas de tipo ecónomico y en 1995 KTM Power Sports fue haciéndose cargo progresivamente de la empresa. Wim Peters estuvo al frente de la compañía hasta que se retiró en 2004. Actualmente, WP forma parte de la estructura de Cross Industries AG la cual también es la accionista mayoritaria de KTM a través de su filial Cross Kraftfahrzeug Holding. Esto explica en parte que, en nuestro país, KTM España opere como importadora de los productos WP Suspension, contando con distribuidores que trabajan también como técnicos: WP Eric Augé, HRG Suspensiones, Oxigen Motosport, Motos Aleser, Namura Bikes y Jetmar (Lisboa). Conforman una red de calidad, capaz de igualar los altos estándares de la marca, una tarea nada fácil. WP está inmersa en un proceso de expansión que tiene como objetivo potenciar sus productos en el mercado aftermarket, para desligarse también de esa imagen de crear productos “solo para KTM” que la intensa relación con la marca naranja le ha valido con el paso de los años. Cuentan ya con una impresionante presencia en buena parte de Europa, América y Asia, y, como explicaremos en este especial, en la Península Ibérica, y no solo en primer equipo, sino también como retrofit para muchas motos de campo y carretera, cada día más.

Hemos visitado varios de esos distribuidores para descubrir el cómo, el cuándo y el dónde. Todos los profesionales con los que hemos tenido el placer de hablar han demostrado un conocimiento pormenorizado del producto, una pasión en comunión con la marca (Eric Augé directamente interviene como desarrollador mano a mano con WP Suspension, por ejemplo), y una capacidad innata para prescribir y adaptar cada pieza a las motocicletas de sus variopintos clientes.

Arrojamos luz en la “maquinaria WP” en marcha, en la que técnica y la artesanía no tienen más remedio que darse la mano para que tú, vayas donde vayas, sea campo o carretera, seas de trail o de deportiva, lo goces en tu motocicleta. Esto es WP Suspension, de la mano de KTM España. Salta con nosotros.

Te traemos una exclusiva: ¡Estuvimos allí!

MotoTaller tuvo el privilegio de visitar en solitario y en primicia las entrañas del cuartel general de WP Suspension en Munderfing, en Austria en julio de 2019.

Fue una visita en exclusiva, sí, ¡en exclusiva! Así que además de conocer la logística de producción de sus componentes de suspensión, probamos cómo funcionan y el plus a la conducción que aportan sus amortiguadores, horquillas o cartuchos. Una sede impresionante, con un tamaño mastodóntico, que ha ido doblando su capacidad año tras año. No solo abruma su capacidad de producción. También la de servicio. En Munderfing se fabrican una media de mil juegos de suspensiones al día. Si un componente está en stock, se puede empaquetar y enviar en las 24 horas posteriores a la realización del pedido. Maquinaria y materiales a la última para fabricar productos con altos estándares de calidad. Además, como comentábamos, disfrutamos de una “cata” del producto. Nuestro director, Ernest Vinyals, probó una Yamaha MT-09 equipada con el cartucho WP Apex Pro 6500 y con el mono amortiguador WP Apex Pro 6746. Pudimos comparar dos Yamaha MT-09, una equipada con el sistema de suspensión de serie y otra con el kit WP Suspension. Diferencias notables: con WP, el comportamiento es más estable, preciso y limpio a la hora de negociar curvas y en cambios de apoyo.

WP Eric Augé, por y para las suspensiones

El equipo de WP Eric Augé nos recibió en sus imponentes instalaciones en Oliana (Lleida)

De cero a cien

Nuestra incursión en el negocio de Eric Augé confirmó nuestras sospechas. WP perfecciona sus productos gracias en buena parte a la profesionalidad y a los conocimientos de este Augé.

Nuestra ruta por el universo WP Suspension tiene parada obligatoria en WP Eric Augé. Desde Lleida, su fundador nos recibe inmerso en numerosos planes y lanza la mirada hacia atrás y hacia adelante, a petición nuestra, con un know how en suspensiones que nos abruma.

Se convirtió en importador de WP en 2010.

“Vendían suspensiones y eran los últimos del mundo en España, y los convertí en líderes del mundo. Vendíamos más que Alemania, de hecho, todavía lo hacemos. Y ahora somos el número dos. Vendíamos más que EE.UU. Yo participaba en el mundial de enduro y me propusieron colaborar. Al principio era un hobby, pero luego se volvió algo verdaderamente profesional. El importador de aquí vendía muy

poco”. Y, ¿como consiguió el liderazgo? “En

primer lugar, yo iba a todas las carreras. Hacía el mundial de mecánico, participaba en el campeonato del mundo de España de mecánico. Era mecánico oficial de Husaberg, KTM… Hacía motocross. También fui mecánico de Isidre Esteve y el boca a boca ayudó, de manera natural. Empecé con un Regime Service. Además de las preparaciones, ¿qué ha pasado estos años? Han salido nuevos componentes, suspensiones más buenas, y nosotros hemos participado de esa evolución. Yo tengo un contacto directo con WP Austria, y cuando queremos lanzar un nuevo producto, tengo un circuito de motocross, con gente probando modelos nuevos de mo-

tos”. ¿Cómo funciona esta colaboración? “Por

ejemplo, ellos me dicen, Eric, ¿la semana 25 de este año podemos ir a tu casa? Necesitaremos la furgoneta, un piloto oficial, uno amateur y un mecánico. Ellos vienen con los técnicos, con uno o dos mecánicos, con la furgoneta, o en ocasiones en avión. Vamos al circuito, cogemos mi furgo, ellos bajan dos motos, pueden ser del año, pueden ser de dos años más, depende de lo que quieran evolucionar. Entonces empeza-

mos a probar”, nos explica. Disponen de un piloto amateur algo “muy importante, porque

pilotos oficiales hay pocos. El 99% son ama-

Puesta a punto

Eric Augé presume de un nivel profesional altísimo también en posventa: “No-

sotros hacemos unas suspensiones de serie, las enviamos y sabemos que funcionan bien porque hemos fabricado muchísimas, como 500 cada año. Pero si tienen un problema, llamamos al transportista para que vaya a casa del cliente, recoja las suspensiones, ha-

blamos de toda España”.

Diseñan, construyen e innovan constantemente los componentes individuales para mejorar el rendimiento de la moto y poder satisfacer a los pilotos más exigentes. Su servicio engloba mantenimiento y reparación de suspensiones, coordinación específica de las necesidades y personalización de los componentes de la suspensión, consultas y ventas, prueba de las suspensiones in situ, transformaciones especiales y servicio de competición.

Eric Augé ha participado en la evolución de numerosos productos de WP Suspension.

teurs, como nosotros, que nos lo queremos pasar bien”. La suspensión de un piloto oficial comparada con la de uno amateur es como la noche y el día: “La mejor suspensión de un piloto oficial puede no ser nada útil para un amateur”, aclara. Por ese motivo, los tests que llevan a cabo son con numerosos pilotos. Y el terreno con el que cuentan para practicar es

En el circuito de pruebas propio de WP Eric Augé los clientes prueban las evoluciones en las suspensiones hasta encontrar el punto justo. El camión oficial guarda historias de una ruta con muchos kilómetros aún por recorrer.

Los entresijos de las suspensiones, en la marea naranja de KTM, no tienen ningún secreto para este centro oficial.

excelente. “Y así es como lo hacemos. Si me tie-

nen que enviar material, lo hacen la semana anterior, directamente desde Austria. Ellos dirigen la orquesta y nosotros les aconsejamos. Así

es como evolucionan todas las suspensiones”, explica.

Instalaciones y conocimientos

En 2013, en el solar actual, establecieron la nave, a medida. Eric Augé trabajaba todo el tiempo en su taller y empezó de cero, para acabar poniéndose “a cien”. “Poco a poco, em-

Las carreras son para nosotros un prestigioso escaparate.

pecé a tener cada vez más trabajo, y fue el boca a boca, porque al principio yo no hacía ningún tipo de publicidad. Solo las pegatinas que podían llevar los pilotos”, especifica Augé. Con los años, mejoraron las instalaciones llevando a cabo algunos cambios. En 2013 aún no había contrato formalizado con WP Suspension: “No fue hasta el 2015 que me vinieron a ver, me dieron toda la importación para España, y empezamos a trabajar”. Augé nos explica que los volúmenes de fabricación de WP no eran tan grandes por aquel entonces: “No tenían tanta gente y las suspensiones de enduro, de motocross, eran diferentes. Si no había suspensiones de enduro, yo compraba suspensiones de motocross a fábrica. ¿Cuántas tenemos en stock, 15? Pues compro 15… Y yo hacía la adaptación. Eso iba bien porque no tenía que esperar. Siem-

El equipo trabaja para ofrecer el mejor servicio, personalizando al máximo para ajustarse a las necesidades de cada cliente.

pre tenía producto, porque ya sabéis que los clientes lo quieren todo para ayer, y siempre todo personalizado: Peso del conductor, moto, esti-

lo de conducción, su nivel…”.

Aprendizaje y especialización

“KTM España pasó a ser importador de WP en nuestro país por los núme-

ros analizados en toda Europa por parte de la central de WP”, nos comenta. Eric contaba con la ventaja de haber trabajado directamente con WP en el desarrollo de productos, en venta y mantenimiento, incluso en puesta a punto. Ese es su punto fuerte. Es dealer y desarrollador.

Eric Augé explica que llevaban a cabo el Regime Service con Moto2 y Moto3, “pero ya no. Un extremo intermedio, por ejemplo, la 190 Adven-

ture, me parece bien, y en on road, como la Super Duke… Sinceramente, creo que no hay mucho mercado aquí. En off road, lo controlamos todo. Si el piloto tiene un problema, sabremos su origen y qué podemos hacer,

Pol Tarrés, demostrando de lo que es capaz de hacer en su Yamaha Ténéré 700. Sus suspensiones han sido puestas a punto por WP Eric Augé

porque, para empezar, yo he ido en moto. En carretera, no puedo estar tan seguro como con el off. No obstante, si acude un cliente con una Super Duke, no hay problema. Contamos con suspensiones de Moto2, que van con horquillas presurizadas. Es algo complejo, así que lo otro no es tan difícil. Atender a ese usuario no es mi especialidad porque no puedo meterme tanto en su piel. No obstante, evidentemente, estamos más

que capacitados para sus puestas a punto sin ningún problema”.

Más que trabajo en equipo

Los profesionales de Eric Augé preparan las horquillas y amortiguadores WP para las motos de Enduro, MX, Moto2, Moto3 y Superbike. Son cuatro trabajadores fijos, “a los que, en época de carreras se suman dos

mecánicos más. El equipo en época de competiciones ronda las 15 o 20 personas. En mi opinión, en las carreras siembras para recoger después.

La repercusión es muy positiva. Es un escaparate, nos da prestigio”.

Augé participará en carreras con los pilotos de enduro: Nico Kutulas, Adrià Sánchez, Adrià Mesas, Martí Escofet y Cristóbal Solá. En el equipo de 125, estarán Albert Fontova, Alex Puell y Lluis Bonfaos. Su organización y estructura, contará de nuevo con furgoneta y dos carpas, en el campeonato de España. En el mundial, estará Jaume Betriu, Nico Kutulas, Adrià Mesas, Martí Escofet, Cristóbal Solá, Albert Fontova “y

seguramente Marc Sans también quiere venir, pero es de Husqvarna, haremos algo a parte. Los acompañaremos en las seis pruebas del mun-

dial”.

i www.wp-ericauge.com

Ser especialista en cualquier ámbito siempre aporta un plus y WP Suspension ha seguido esta premisa para seleccionar a Suspensiones HRG como distribuidor oficial de sus componentes para el sistema de suspensión.

La firma de Sant Vicenç de Castellet (Barcelona) es todo un especialista en el sistema de suspensión y ofrece un servicio integral al respecto: una oferta muy amplia en componentes de suspensión de marcas como WP Suspension y varias más, fabricación de amortiguadores a medida adaptables a todo tipo de vehículos así como a las preferencias de los clientes, asistencia técnica en todo tipo de competiciones y campeonatos nacionales, pruebas y tests personalizados para equipos de competición, preparación de suspensiones, etc.

Multitarea

En nuestra visita a sus instalaciones conversamos con Àlex Higuera, director técnico de Suspensiones HRG, quién nos confirmó la vocación de servicio integral en suspensiones de la empresa: “ofrecemos

tanto a los profesionales del sector de la posventa como a particulares un sinfín de productos y servicios para personalizar y mejorar las prestaciones de su vehículos, ya sea un coche, una moto, un quad o un camión. Disponemos de las mejores instalaciones y del mejor equipamiento para ofrecer un excelente servicio de mantenimiento y puesta a punto de las suspensiones. Y a esta completa actividad cabe sumar otras como la fabricación de amortiguadores a medida adaptables a todo tipo de vehículos y necesidades de los clientes (motos, 4x4, rally, circuito, etc.), asistencia técnica en los campeonatos nacionales más importantes (CEV, MX, Enduro, Raids, Rally, etc.), pruebas y tests personalizados para equipos de competición,

etc.”. Para desarrollar toda esta actividad Suspensiones HRG cuenta con un grupo de técnicos altamente cualificados y la tecnología más avanzada para diseñar y desarrollar amortiguadores a medida del cliente. Esta capacidad técnica, derivada del personal y el equipamiento, se traduce en los que explica Higuera: “la precisión y la ca-

lidad de nuestros productos aporta un control superior de los amortiguadores. Junto

Suspensiones HRG, por su condición de especia- con un stock permalista, ofrece un servicio integral del sistema de nente de piezas de resuspensión: proveedor de componentes, servi- cambio y amortiguadocio técnico, preparador, asesoría, etc. res disponible en

WP Suspension ha valorado la experiencia de Suspensiones HRG

Apuesta segura

En la imagen, una representación del equipo de Suspensiones HRG.

Suspensiones HRG es una empresa que ofrece un servicio global en suspensiones: componentes, servicio técnico, preparaciones, pruebas, tests, e incluso fabricación. Por todo ello y por su larga trayectoria WP Suspension la ha escogido como distribuidor oficial.

nuestros locales nos permite responder a la

demanda con un breve tiempo de entrega”.

En el marco de la experiencia, la capacidad técnica y el know how de Suspensiones HRG los componentes WP Suspension se integran a la perfección y eso lo ha notado la firma catalana ya que su director técnico confirma que cada vez suministran más los productos de moto de la marca austriaca.

La experiencia es un grado

Esta afirmación es perfectamente aplicable a Suspensiones HRG y a buen seguro que ha sido un factor muy importante para que WP Suspension la eligiera como distribuidor. Àlex Higuera nos ha relatado la historia de Suspensiones HRG: “mi padre Felipe Higuera

fundó Suspensiones HRG en 1990. No comenzó en las actuales instalaciones sino en un garaje muy pequeño. El provenía de Marsimoto donde era mecánico de KTM y después se especializó en suspensiones. Empezó como especialista en suspensiones de moto y después la actividad se amplió y se introdujo en las suspensiones de coche. Posteriormente se incorporó mi tío a la empresa, Jordi Higuera, y a finales de los noventa obtuvimos la importación de Öhlins que la tuvimos hasta 2013. Con el paso de los años nos hemos convertido en toda una empresa especialista en suspensiones lo que nos ha llevado a trabajar con marcas punteras como WP Suspension, KYB, Showa, etc. y con suspensiones de todo tipo. Actualmente tenemos una visión transversal del mundo de la suspensión y somos capaces de ofrecer servicio a los profesionales de la posventa, clientes finales, la competición de

velocidad, de off road, etc.”.

La experiencia, la capacidad técnica y el ofrecer un servicio integral han sido los argumentos de Suspensiones HRG para convertirse en un miembro del selecto grupo de distri-

Artesanía vs. tecnología

Àlex Higuera insistió en destacar la dotación tecnológica de las instalaciones de Suspensiones HRG en Sant Vicenç de Castellet. “Disponemos de ordenadores

y programas que nos confirman que las operaciones que realizamos proporcionan un resultado satisfactorio, en definitiva, que el trabajo esté bien hecho o, por el contrario, identifican posibles errores. Esta precisión por el detalle es muy importante porque el comportamiento de un amortiguador puede variar al más mínimo cam-

bio que se realice sobre él”.

La dotación de equipamiento de última generación se complemente perfectamente con la preparación y elaboración prácticamente artesanal en aras de obtener el amortiguador perfectamente adaptado a lo demandado por el cliente. Y esta filosofía la valora de forma muy especial WP Suspension.

Àlex Higuera, director técnico de Suspensiones HRG, nos muestra y nos explica las características de un amortiguador WP Suspension.

buidores de WP Suspension en la península ibérica. i www.hrgsuspensiones.com

Oxigen Motosport es el distribuidor de WP Suspension en Andorra

Àlex Pallàs y Albert Colom, ante el local de Oxigen Motosport en Andorra La Vella.

En aras de ofrecer el mejor servicio técnico WP Suspension, Oxigen Motosport cuenta con lo último en herramientas y utillaje.

Para exigentes

Aunque en el País de los Pirineos está prohibido el Enduro son muchos los pilotos que residen en él y por lo tanto son un cliente exigente que demanda las máximas prestaciones y los mejores componentes. Para ofrecer estos estándares premium está Oxigen Motosport como dealer oficial de WP Suspension en Andorra.

Hasta Andorra nos desplazamos para conocer Oxigen Motosport, el distribuidor oficial de los componentes de suspensión WP Suspension en el País de los Pirineos. Esta empresa que también es concesionario oficial Husqvarna y GasGas, comercializa equipamiento para la moto y el motorista, bicicletas y opera como taller multimarca y preparador de motos de competición está regentada por Albert Colom y Àlex Pallàs. Colom, su fundador, se encarga de la parte administrativa y comercial mientras que Pallàs es el responsable de la parte de mecánica. No les falta trabajo a estos dos activos profesionales de la posventa y apasionados de las motos.

Joven y en expansión

Albert explica la historia Oxigen Motosport cu-

WP Suspension es un referente en componentes de suspensión para el segmento off road. Oxigen Motosport ofrece su gama a un ámbito tan aficionado a este segmento como es el País de los Pirineos. yas instalaciones están en pleno centro de la capital, Andorra la Vella, concretamente en el número 106 de la Avinguda de Santa Coloma:

“Oxigen Motosport nació en 2013. La creé y e inicialmente se dedicó al alquiler de buggies y motos de nieve. Nos dedicábamos al turismo, principalmente organizando excursiones por la Vall Nord. Los vehículos eran Polaris y nosotros nos encargábamos de las operaciones de mantenimiento. Al cabo de un tiempo decidimos hacer un parón y tras este parón dimos un giro a la empresa y empezamos a vender motocicletas. En 2018 nos surgió la posibilidad de convertirnos en concesionario oficial Husqvarna porque el anterior distribuidor en Andorra se jubiló y más tarde asumimos la distribución de WP Suspension a través de KTM España. Tras adquirir el grupo KTM la marca catalana GasGas nos ofrecieron distribuir esta marca y aceptamos por lo que somos distribuidores de Hus-

qvarna, GasGas y WP Suspension”.

Con WP Suspension Oxigen Motosport da respuesta a un cliente muy exigente y a los numerosos pilotos que residen en Andorra y que buscan componentes de las más altas prestaciones.

Suspensiones, la mejor inversión en competición

Como distribuidor oficial de una marca premium como WP Suspension Oxigen Motosport tiene claro que mejorar el sistema de suspensión es la mejor opción para mejorar el rendimiento en pista.

“La suspensión es muy importante para el piloto. Después del neumático es el segundo punto de contacto con la superficie, es el segundo elemento que transmite el ‘feeling’ al piloto por lo que creo que la suspensión es la mejor inversión que puede hacer un motoris-

ta” señala Albert Colom. Àlex Pallàs añade:

“la suspensión aún no está lo suficientemente valorada. Muchos pilotos optan por preparar el motor, montar unos escapes nuevos, una nueva centralita o pistones cuando la misma inversión en la parte ciclo sería mucho más efectiva en el circuito o la pista. Y esto es algo que debemos transmitir y dar a conocer. Por ejemplo, no vale la pena invertir en un escape si montas un amortiguador fatigado

con más de 100 horas de uso”.

El cliente andorrano

En el País de los Pirineos se puede practicar el trial libremente pero el Enduro está prohibido. A pesar de esta prohibición y de las dimensiones reducidas del país (apenas 468 kilómetros cuadrados y unos 78.000 habitantes) son varios los pilotos de competición los que residen y se presentan ante Oxigen Motosport como un cliente exigente que, en materia de suspensiones, demanda altas prestaciones y un producto con los más altos estándares de calidad. Colom y Pallàs responden con un producto premium como el de WP Suspension y con un servicio de reparación, preparación y aseso-

Lo ultimo en cartuchos es el WP XPLOR PRO 6500

WP Suspension inició la comercialización en noviembre del cartucho WP XPLOR PRO 6500 de aplicación en varios modelos KTM, Husqvarna y GasGas Enduro. Su precio de venta neto es de 840 euros y se puede instalar en las siguientes motocicletas: KTM EXC (150, 250 y 300), EXC-F (250, 350, 450 y 500), XC-W (150, 250 y 300) y XCF-W (350 y 500) desde 2017;

Husqvarna TE (150, 250 y 300) y FE (250, 350, 450 y 501) desde 2017 y GasGas EC (250 y 300) y EC-F (250 y 350) de 2021.

El cartucho WP XPLOR PRO 6500 se presenta como un componente premium por su elevado rendimiento, tecnología aplicada y calidad de los materiales. A modo de ejemplo, su tecnología de cartucho cerrado con compartimentos presurizados garantiza una amortiguación constante por muy repetitiva y constante que así se requiera. Por otra parte, ofrece muchos ajustes desde el exterior al motorista para que este pueda ajustar la amortiguación a sus gustos y necesidades.

Desde WP Suspension subrayan que muchos procesos se han realizado a mano para cuidar todos los detalles en su desarrollo y que su durabilidad y fiabilidad son muy elevadas gracias al empleo de materiales de alta calidad en su fabricación.

Calidad made in Germany.

La empresa andorrana opera también como taller multimarca y es capaz de realizar todas las operaciones relativas al sistema de suspensión: mantenimiento, reparación, preparaciones, etc.

ramiento excelentes. “WP Suspension es un producto muy específico, un

referente en el mundo off road -la mayoría de pilotos andorranos son de off road- y muy orientado a la competición y esto es justo lo que buscan

muchos de nuestros clientes” señala Colom que añade que muchos de los clientes son hijos de padres que ya eran aficionados a las motos y les han transmitido esta pasión por las dos ruedas. En esta línea, el cliente habitual de Oxigen Motosport es un motorista de entre 25 y 35 años con trabajo y capacidad adquisitiva para gastar dinero en su hobby.

Ante un perfil de cliente que no es ni mucho menos un usuario de fin de semana que quiere dar un paseo fuera de la carretera sino que busca el mejor producto y el servicio más profesional, Oxigen Motosport dispone de productos WP Suspension punteros tanto on road como off road y proporciona una cuestión aún más importante, asesoramiento. Sobre dicho asesoramiento se refiere Pallàs: “la idea inicial

es que el cliente exponga lo que necesita, lo que quiere y lo que él siente en la moto. A partir de aquí hacemos una aproximación de los ajustes y se empieza a trabajar en conseguir el ajuste adaptado a lo que desea el cliente. En este sentido, ya tenemos varias configuraciones preestablecidas. Después el cliente lo prueba y vamos ajustando la suspensión a sus demandas para conseguir la configuración, el setting deseado. Y esto lo hacemos gracias a las posibilidades de ajuste y regulación que nos proporcionan los componentes WP Suspen-

sion”. La marca austríaca no exige nada especial a Oxigen Motosport para llevar a cabo la distribución de sus productos. Es flexible en este aspecto y la empresa

Namura Bikes y Motos Aleser

No podíamos analizar la red de distribución de WP Suspension sin detenernos en Motos Aleser (Sevilla) y Namura Bikes (Madrid), dos de sus últimas incorporaciones.

Los sevillanos Motos Aleser, con unas instalaciones de 200 metros cuadrados dedicados cien por cien al sector de la moto de campo. Se especializan en off road, y ofrecen accesorios y recambios de calidad. Disponen de un servicio de mecánica de 2T y 4T con profesionales con más de 20 años de experiencia al igual que en reparación y preparación de suspensiones. Cómo no, dedican buena parte de sus trabajos al servicio integral con WP Suspension, gracias a un conocimiento experimentado con la marca.

Por su parte, como distribuidor y servicio técnico de WP Suspension para la zona centro, Namura Bikes dispone de un equipo de profesionales cualificados para ofrecer con garantías los productos WP, asesorando a cada cliente según sus necesidades. En este concesionario oficial (Madrid y Móstoles), practican al dedillo la filosofía WP, con amortiguadores y horquillas de la marca, que garantizan un alto rendimiento para motocross, enduro y también carretera.

Ambos centros se incorporan a la red con sus revisiones de mante-

Zona de taller de las instalaciones de Namura Bikes en Móstoles (Madrid). Estas acogen el servicio técnico, la exposición y venta de WP Suspension. nimiento, reparaciones y preparaciones de suspensiones. ¿El objetivo? Proporcionar sistemas que reduzcan el esfuerzo físico del conductor, asegurar una ventaja crucial en competiciones y adaptar cada artículo personalizadamente.

i www.motosaleser.es www.namurabikes.es/wp-suspension-espana

andorrana ha respondido a esta confianza con un servicio posventa muy profesional, avalado por la experiencia de Pallàs como reparador y preparador (ha sido incluso mecánico en el Mundial de Velocidad) y teniendo en cuenta todos los detalles para ofrecer el mejor servicio, por ejemplo, disponiendo de un equipamiento y un utillaje a la última para poder realizar todas las operaciones relativas a las suspensiones en el taller.

Desde Oxigen Motosport recuerdan que el papel de las suspensiones es muy importante a la hora de mejorar el rendimiento de las motocicletas, tanto en competición como en las motos de calle. “La configuración

de una suspensión de motocicleta no puede ser igual para una persona de 60 kilos que para una de 90 kilos. Nosotros tenemos en cuenta estas y muchas otras cuestiones y WP Suspension es el socio ideal para poder

realizar con éxito todas estas configuraciones” explica Pallàs.

oxigenmotosport