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motoCampo Prueba
Otro éxito de la marca de la “Gran H”, ahora con Euro 5
Chorreo sin límites
Por la potencia y por la entrega no tendrás que preocuparte con nuestra invitada de este mes. Lo que sí debe preocuparte es buscar una ruta divertida y haber desayunado como es debido antes de subirte a la nueva Husqvarna FE 501. La nueva bestia de la marca de la gran “H” aporta unas prestaciones increíbles y una sencillez de pilotaje abrumadora.
Equipación:
Casco Answer AR-1 Voyd Conjunto Answer Racing Elite Guantes Answer Racing Elite Botas Alpinestars Tech Enduro
La estética de la nueva FE 501 es brutal, moderna y elegante. Pronto nos hicimos amigos.
HUSQVARNA FE 501 MY21
MOTOR: Monocilíndrico, 510,9cc, refrigerado por líquido, Euro 5. SUSPENSIONES: Del. Horquillas WP XPLOR de 48 mm - Tras. Amortiguador WP XACT FRENOS: Del. Disco ondulado de 260 mm. Tras. Disco 220 mm. DEPÓSITO: 8,5 Litros / PESO: 108,4 Kg PVP: 11.609 €
Chorreo sin límites
Por: Ramon Brucart ramonbrucart.wordpress.com rbrucartracing@gmail.com
Mirad que no soy endurero… pero la nueva FE parece que lo pone todo más fácil.
Brutal el comportamiento en zonas rápidas, su maniobrabilidad y entrega de potencia son asombrosas.
Cuando llegó esta montura a mis manos y observé en detalle su figura, nació el ansia de poder subirme, darle al demarré, y empezar a subir, bajar, curvear y disfrutar de nuestra preciosa invitada.
Llegamos a la zona escogida por todo el equipo de pruebas de MotoTaller para poder sacar el máximo jugo de la Husky. El área off road de Can Taulé nos recibe en cada ocasión con los brazos abiertos y nos sentimos como en casa. Allí podemos disfrutar como niños de todas sus hectáreas de enduro y del mejor off road que hay en la actualidad.
Me puse en marcha en seguida. ¡Ya no podía aguantar más! La FE 501 arrancó al instante, calenté el motor y me puse manos a la obra. Primero, escogí una zona de senderos estrechos, puro enduro, raíces, roderas, árboles, piedras, subidas, bajadas… ¿Qué más se podía pedir? ¡Todo a mi alcance! ¡Cómo me gustó su motor! Me daba unos bajos con un empalme a medio régimen increíble. Notaba una facilidad y confianza enorme al poder abrir gas en zonas comprometidas.
Viene dotada de un motor dulce, que va entregando toda su sobrada potencia poco a poco, a la medida del consumidor… Y mirad que de potencia… ¡tiene un rato! Eso sí, totalmente controlable, de menos a más, pero con la confianza de que los caballos están allí, esperando, disponibles para cuando sean necesarios.
Salí de la zona más cerrada y le propuse a esta máquina unas pistas más abiertas, para que me demostrase su poder del motor en alto régimen, y no me defraudó. Buena estirada y elasticidad hacen del motor de esta FE 501cc un propulsor idóneo y seguro de una buena respuesta, en cualquier situación que le propongas. Los técnicos de Husqvarna han demostrado haber trabajado duro para conseguir una gran ergonomía en esta montura. Esto lo digo por la buena estabilidad y el buen hacer de las suspensiones que equipa. Un conjunto espectacular de WP, con unas horquillas XPLOR de 48 mm y el amortiguador XACT.
Noté una gran comodidad y confianza en todos los aspectos, cuando estaba inmerso en los senderos, entre árboles y raíces, y en las zonas más rápidas. Las horquillas WP, con cartucho cerrado, y el amortiguador
Comportamiento de 10 en las zonas más técnicas. Por muy larga y empinada que sea la subida, con la potencia y tracción de la 501, no te tienes que preocupar de nada, solo de soltar el gas cuando estés arriba.
LO MEJOR • Chasis • Motor en general • Suspensiones • Estética LO MEJORABLE • Manillar bajo • Posición de conducción alta • Estética faro delantero • Precio
Magura son los encargados de la frenada de la Husqvarna FE 501. Galfer acompaña con sus discos.
Selector de mapas de potencia y control de tracción.
El motor temible para muchos con sus 501cc, os aseguro que es ideal para disfrutar como una cabra del off road. Ahora llega cumpliendo la Euro 5.
trasero, se adaptaban a todos los obstáculos e imprevistos que iba encontrando, algo fundamental en el enduro, ya que la improvisación está a la orden del día. Comodidad y estabilidad que me permitían centrarme en una buena conducción.
La FE 501 está dotada de una centralita electrónica regulable. Posee 2 curvas de potencia que uno mismo puede regular y cambiar mediante un selector en la parte izquierda del manillar.
Una curva más agresiva que la otra, y también tienes la opción de poder escoger si deseas control de tracción o no. Un “pero”, un poco “criticón”: el notable aumento de peso respecto a sus hermanas pequeñas hace que cueste un poco más de maniobrar en zonas cerradas, y si te quedas a “medias tintas” en alguna trialera o zona comprometida quizá tengas que acarrear con todo su peso y volumen. Otra maravilla de esta Husky es la accesibilidad mecánica para su mantenimiento en el día a día. Sin ninguna herramienta puedes cambiar el filtro de aire, vital para un correcto cuidado de tu moto, Efectivos paramanos que ya vienen de serie. al igual que un fácil Estrecha y manejable, quizás en zonas más ce- cambio de aceite de rradas resulta un tanto aparatosa. motor. En definitiva, la Husqvarna FE 501 es una moto muy equilibrada, aunque temible y respetada por su cilindrada. Doy fe. Se conduce de maravilla, totalmente tolerante con la potencia que posee. Los técnicos de la H ya han hecho que el rider que la pilote no se tenga que preocupar de nada más que disfrutarla tanto como pueda. i www.husqvarna-motorcycles.com
Mejor que no se ponga nadie cerca… Con esa tracción y potencia…
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