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HEI - Heavy Equipment Ibérica, S.L. C/ Cabo de Gata 6, 28320 Pinto, Madrid

Email: info@grupohei.com Telf. +34 663 96 31 07 www.grupohei.com

4 Editorial

6 Grupo Hei y Sany. 2025, el año en el que la confianza se construyó a base de entregas, demostraciones y fábrica

12 Servicio y postventa Grupo HEI: construido sobre experiencia y valores

16 Cero emisiones en los Alpes: Ruthmann Steiger® T 570 HF Hybrid en acción

20 Entrevista a Pablo Santiago, Director de Escuela Europea de Maquinaria (Grupo ROXU)

28 La grúa Liebherr LR 1800-1.0 se suma a la flota de Grúas Aguilar para afrontar retos exigentes

32 Enrique García será el nuevo Responsable de Ventas para Europa en Socage

33 Spierings Cranes entrega una nueva grúa a Grúas Ramos (Barcelona)

34 Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. apuesta por la Palfinger PK 580 TEC

36 Entrevista a Miriam Méndez, Directora General de Ahern Ibérica (Snorkel España)

40 Grúas Robles incorpora a su flota la gran Palfinger PK 78002 SH

42 Manain apuesta por el espíritu Dakar y patrocina al piloto Joan Guillén Turón

44 Autokrane Schares amplía su flota de grúas City con una nueva Tadano AC 3.045-1 City como Regalo de aniversario

45 Spierings Cranes entrega la tercera unidad a Eurogrúas Algeciras

46 Grúas Alapont incorpora a su flota una Jekko SPX532.2 100 % eléctrica entregada por Transgrúas

47 Nueva entrega de Transgrúas Valencia a Grues i Contenedors Prades

48 Ahern Ibérica nos trae dos modelos que tienen una gran acogida en el mercado

49 La grúa Liebherr LR 1700-1.0 de Eurogrúas trabaja en la línea ferroviaria que unirá Zaragoza con Sagunto

50 Agudo Gruytrans, S.L. adquiere la gran Palfinger PK 1050 TEC

52 LGMG lanza en Conexpo una nueva plataforma telescópica de la serie -2 de 40 m en el mercado norteamericano

53 GSR nombra a LVM Nacelles distribuidor oficial para Francia

54 Cestas de trabajo Palfinger BB042: seguridad certificada para la elevación de personas

56 Acelera el soterramiento de la Castellana, con la participación de maquinaria Liebherr de Pilotes Sánchez

58 Arbentia Machinery: una plataforma de gestión preparada para el ritmo de crecimiento del sector

60 ERA Group anticipa las cinco fuerzas que marcarán la economía global en 2026: demografía, migración, IA, deuda y un nuevo orden comercial

61 Genkinger GMBH se suma a AECE como nuevo miembro de pleno derecho

62 Serie M de JMG Cranes

66 Entrevista a Javier Lodares, Business Director Iberia de CNH

70 La Cumbre IPAF 2026 en Estambul: un punto de encuentro clave para la industria del acceso motorizado

72 Grúas Eugenio pone color a la Catedral de Plasencia con una Zoomlion ZA32J de 34 m Axolift nombra un nuevo distribuidor en España

73 Jonathan Dawson, Vicepresidente Internacional de JLG

74 ITT Used lanza su nueva web para facilitar la compra y venta de maquinaria de ocasión

75 Precisión y rendimiento por encima de su clase: la nueva Palfinger PK 720 TEC

76 JLG impulsa la visión del “Lugar de Trabajo del Futuro” con la adquisición de Canvas

ANAPAT incorpora a Xmaq como nuevo socio alquilador

77 Sinoboom lanza su sistema de detección y para evitar colisiones

78 Grúas y Transportes Salvador refuerza su flota con una nueva grúa Palfinger PK 480 TEC

Suardiaz Group lidera el transporte especial de un transformador de 55 MVA para una planta fotovoltaica en Granada

79 Scott Walter nombrado vicepresidente de ventas para el segmento de negocios Manitex de Tadano América

80 Un año en retrospectiva: hitos y logros de Ritchie Bros. en 2025

82 Plataformas Lozano incorpora la segunda gran articulada de 48 m de Sinoboom en España

86 ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

94 ESPECIAL TRANSPORTE

102 Nuevos RTH 8.35 TC y RTH 8.39 TC de Magni: Evolución de la gama rotativa de 8 toneladas

AC+: la nueva generación de plataformas eléctricas Magni TH. Más eficiencia, más autonomía, más control

103 Grúas Tomás recibe la Medalla de Oro de la Ciudad de Vila-real

104 Mantenimiento preventivo en manipuladores telescópicos: La clave para la rentabilidad y la seguridad operativa

105 Alkizentro abre nueva delegación de alquiler en Madrid

106 Liebherr en Conexpo 2026: “Hands on the future” con soluciones reales para el mañana

Fallece Gregorio Campos Fraile, gerente y fundador de Goymacar

107 Smopyc 2026 refuerza su liderazgo con un notable crecimiento

108 Salve vidas gracias a una Toolbox Talk de IPAF: por qué son tan interesantes (y por qué deberían estar en cada obra)

109 Consulta el buscador de empresas de alquiler de plataformas en Movicarga

110 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@movicarga.com Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@movicarga.com - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - KenilworthWarwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: PRINTIFY - Fuenlabrada (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973

Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@movicarga.com

Este 2026 va de cuidar al equipo

Empiezo este editorial mandando todo nuestro apoyo a las víctimas de los trenes en Adamuz, con una pérdida irreparable de vidas humanas. Hechos así truncan de golpe el futuro de muchas personas, dejan rotos los sueños de familias enteras y marcan para siempre a amigos y comunidades que hoy lloran una ausencia imposible de asumir. No hay palabras suficientes cuando la vida se detiene de esta manera tan injusta. Y si a eso le sumamos el siguiente accidente ferroviario en Cataluña, espero de verdad que la responsabilidad no se quede en el limbo de las discusiones políticas.

Empezar así y ver cómo la vida cambia en un minuto, nos tendría que servir de repulsivo en nuestras propias vidas. Que este nuevo año que sea ese momento tan necesario de parar un segundo, mirar alrededor y decidir cómo queremos avanzar.

Enero no va solo de calendarios nuevos; va de actitud, de equipo y de decisiones valientes.

Trabajar en este sector es un regalo por la gente que lo componemos. Esas personas que responden al teléfono a la primera, los que llegan antes de la hora, los que resuelven cuando nadie mira, y sobre todo, esos que convierten un “no se puede” en un “ya está hecho”.

Para 2026, regalaos cosas sencillas que cambien los días: agendas con huecos de verdad para verse en persona, caminos sin muchos imprevistos, máquinas que no fallen, más cafés en obra y menos correos eternos. Más “te llamo y lo solucionamos” y menos “lo vemos en la próxima reunión, o vamos a hacer videollamada”. Ojalá vuelva más el contacto humano: las cervezas y las comidas eternas, esas de las que sales dando tumbos, pero con la certeza de que este es un sector de personas que saben que un apretón de manos vale lo mismo que un contrato firmado a fuego.

Soy afortunada porque tengo muchos amigos en el sector y supongo que a muchos os pasa lo mismo. Conocer y confiar en aquellos que se dejan la piel sin hacer ruido no tiene precio. Aquellos que tiran de experiencia cuando hay presión y aquellos que saben hacer equipo sin que nadie se lo haya explicado en ningún máster, porque lo llevan en el ADN, porque tienen empatía y porque a muchos de su equipo los consideran “familia”.

Y al final, todo se resume en lo mismo: se trata de seguir mejorando, con los pies en el suelo y la mirada puesta en lo que viene, pero siempre juntos.

Este inicio de año también es el momento de marcar nuevas metas, de subir precios cuando toca, y de educar al cliente tirando de la mochila que llevamos a la espalda que se llama experiencia. No desde la imposición, sino desde el conocimiento. No desde el miedo, sino desde el valor que aportamos cada día.

Recuerda que un equipo motivado no solo trabaja mejor: sino que piensa mejor, decide mejor y comunica mejor. Porque un equipo mo-

tivado lo cambia todo. Es la diferencia entre estar entre los mejores o estar entre los mediocres.

Un equipo motivado responde antes y mejor.

Un equipo motivado resuelve problemas, no se va pasando el marrón y cantando el “pio, pio, que yo no he sido”.

Un equipo motivado defiende el precio con argumentos, no con disculpas.

Un equipo motivado cuida al cliente, incluso en los momentos difíciles.

Un equipo motivado aporta ideas, no solo cumple órdenes cual robots.

Un equipo motivado reduce los errores, porque hay atención y compromiso.

Un equipo motivado genera confianza, y eso se transmite a los clientes.

Un equipo motivado aguanta la presión cuando vienen semanas complicadas.

Un equipo motivado enseña y comparte su experiencia.

Un equipo motivado te trae ideas nuevas y no está todo el día pensando en qué brillante idea se le ocurrirá al jefe hoy.

Un equipo motivado hace empresa, no solo va al trabajo a calentar la silla.

Un equipo motivado sabe que al cliente no se le dice “subimos precios”, sino “ajustamos tarifas para seguir dando el servicio que te ha funcionado”.

A un equipo motivado no le dices “esto siempre se ha hecho así” sino que les escuchas.

Un equipo motivado nunca te dirá “no se puede”, sino “¿cómo lo hacemos?”.

A un equipo motivado le das herramientas y le sacan el 100% de provecho.

Porque ¿Sabéis qué? 2026 no va de correr más. Va de hacerlo mejor.

Va de cuidar al equipo.

Va de poner en valor lo que sabemos.

Va de cuidarte tú, para asegurarte de que el camino hacia tu cambio esté rodeado de personas que te sumen.

Va de disfrutar de lo que hacemos y de seguir trabajando en nuestra mejor versión.

Va de FUERZA y va de HONOR. ¡A por este 2026.!

y SANY Grupo HEI

2025, el año en el que la confianza se construyó a base de entregas, demostraciones y fábrica

Si algo ha dejado claro 2025 es que la consolidación de una marca en el mercado no llega con un solo hito, sino con una suma de pasos coherentes: máquinas trabajando, clientes repitiendo, servicio respondiendo y, sobre todo, transparencia para enseñar “cómo” y “desde dónde” se fabrica.

Bajo esa idea, Grupo HEI (Heavy Equipment Ibérica), con Javier Molinero a la cabeza, ha ido marcando el ritmo del año alrededor de tres ejes muy reconocibles: entregas reales a empresas españolas, jornadas técnicas para que el cliente pruebe y compare, y un viaje a China que ha puesto en contexto la dimensión industrial de SANY y su estrategia para Europa.

UN ARRANQUE DE AÑO CON HOJA DE RUTA CLARA

El año comenzó con un balance que ya apuntaba el tono de lo que vendría: HEI trasladaba un 2024 “muy positivo” para SANY Grúas, con alrededor de 10 unidades colocadas en España (desde todo terre-

no de 60 t como la SAC600E hasta celosías sobre orugas de 800 t como la SCE8000A) y más de 100 unidades vendidas en Europa. Ese punto de partida daba sentido a una ambición lógica para 2025: crecer en parque instalado, reforzar servicio y enseñar producto “en abierto”, con jornadas y contacto directo con fábrica.

OPEN DAYS EN MADRID: CUANDO EL CLIENTE NECESITA TOCAR LA MÁQUINA (Y TAMBIÉN EL TRANSPORTE)

MARZO: OPEN DAY “DE CONSOLIDACIÓN” (SAC600E + SAC700E)

A finales de marzo, Grupo HEI celebró un Open Day en sus instalaciones de Madrid durante dos días, reuniendo a empresas de grúas de distintos puntos de España. En esas jornadas se puso el foco en la grúa “ya conocida” SAC600E y en la presentación de la SAC700E, reforzando el mensaje de continuidad de gama y salto natural de capacidades. Durante el Open Day también se pudieron apreciar las mejoras introducidas en la SAC600E respecto a las unidades entre-

DURANTE EL OPEN DAY TAMBIÉN SE PUDIERON APRECIAR

LAS MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA SAC600E RESPECTO A LAS UNIDADES ENTREGADAS EN 2023 Y 2024, MEJORAS QUE

TAMBIÉN HABÍAN SIDO INCORPORADAS AL NUEVO MODELO

SAC700E. UNA EVOLUCIÓN REALIZADA EN CUESTIÓN DE MESES, QUE REFLEJA LA CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN Y RESPUESTA

RÁPIDA DE SANY, BASADA EN LA EXPERIENCIA REAL DE LOS

EQUIPOS Y EN EL FEEDBACK CONTINUO DE LOS CLIENTES.

gadas en 2023 y 2024, mejoras que también habían sido incorporadas al nuevo modelo SAC700E. Una evolución realizada en cuestión de meses, que refleja la capacidad de adaptación y respuesta rápida de SANY, basada en la experiencia real de los equipos y en el feedback continuo de los clientes.

Un detalle especialmente interesante es que el evento no se limitó a la elevación: también se mostraron soluciones de transporte especial (TII Scheuerle), incluyendo un conjunto Eurocompact con góndola de tres ejes, precisamente para abordar la conversación completa que cualquier cliente se hace al com-

prar una máquina: “¿cómo la muevo, con qué configuración, y con qué margen de flexibilidad?”.

JUNIO: OPEN DAY CON 150 T Y 250 T (SAC1500E + SAC2500E)

En junio, el segundo Open Day elevó el listón de capacidad con demostraciones de 150 t y 250 t, combinando grúas SANY y transporte. Estas jornadas (con fecha de publicación 27/06/2025) refuerzan la estrategia de HEI de “escalar” por segmentos y acompañar al cliente conforme crece su necesidad: del rango 60–70 t, a capacidades superiores donde la decisión de compra suele exigir aún más evidencia práctica.

PREMIOS MOVICARGA: EL MENSAJE DE LA OPCIÓN HIBRIDA CON LA SAC2500E-PHEV

Un momento simbólico del año fue la presentación por parte de Grupo HEI de la SANY SAC2500E-PHEV a los Premios Movicarga (publicación 26/06/2025). Más allá del premio, el gesto tiene lectura de mercado: la electrificación (o hibridación) ya no es solo

discurso de feria, sino candidatura real en producto de alta capacidad, donde el cliente es especialmente sensible a consumo, disponibilidad y fiabilidad.

SERVICIO Y POSVENTA:

EL “SEGUNDO PRODUCTO” QUE SE VENDE CON CADA GRÚA: EL PILAR QUE HEI HA REFORZADO EN 2025

En la entrevista publicada en agosto con Javier Molinero (Director General de HEI), el foco se desplaza de la venta a la estructura que sostiene el parque: repuestos, plazos, cobertura y asistencia. Molinero concreta que HEI coordina la asistencia desde Madrid, cuenta con dos talleres móviles equipados, un equipo técnico propio y apoyo diario de técnicos de SANY con base en España, además de una línea 24/7 para emergencias.

En logística de repuestos, se destaca la existencia de almacenes europeos de SANY (Francia y Alemania) y el refuerzo del stock propio en Pinto (Madrid), con revisión constante para asegurar disponibilidad de piezas demandadas. Y sobre plazos, se menciona un plazo medio de alrededor de seis meses para grúas todo terreno, junto con la intención de mantener unidades en stock para entrega inmediata cuando sea posible.

También hay un dato que resume el año en números: hasta la fecha de la entrevista, HEI indica 16 grúas entregadas (entre todo terreno y celosía sobre orugas) y 4 unidades comprometidas antes de fin de año, además de stock disponible en modelos como SAC1200E, SAC1500E y SAC2500E, y la previsión de sumar SAC700E y SAC600E.

El refuerzo del servicio técnico y la posventa, es entendido por Grupo HEI como la base real de

la confianza a largo plazo. A lo largo del año, la compañía ha trabajado en tres líneas claras: más capacidad técnica, más rapidez de respuesta y más disponibilidad de repuestos.

MÁS TÉCNICOS Y MÁS COBERTURA

• HEI coordina la asistencia desde Madrid con equipo técnico propio y talleres móviles totalmente equipados para actuar tanto en base como en obra.

• A ese soporte se suma el apoyo continuo de técnicos de SANY con base en España, lo que permite escalar la respuesta cuando el cliente necesita una solución inmediata o especializada.

• Además, mantienen una atención de emergencias 24/7, orientada a reducir tiempos de parada y priorizar la continuidad del trabajo.

UN ALMACÉN DE REPUESTOS PARA ACORTAR TIEMPOS

• Para acelerar reparaciones y mantenimiento, HEI ha reforzado su almacén de repuestos en Pinto (Madrid), revisando el stock de forma constante para cubrir las piezas de mayor rotación y demanda.

• Este respaldo se completa con la disponibilidad de repuestos en almacenes europeos

PARA ACELERAR REPARACIONES Y MANTENIMIENTO, HEI HA REFORZADO SU ALMACÉN DE REPUESTOS EN PINTO (MADRID), REVISANDO EL STOCK DE FORMA CONSTANTE PARA CUBRIR

LAS PIEZAS DE MAYOR ROTACIÓN Y DEMANDA.

de SANY (Francia y Alemania), facilitando que la logística no sea un freno cuando hace falta una pieza crítica

LA IDEA QUE JAVIER MOLINERO REPITE: SIN SERVICIO, NO HAY PROYECTO

En palabras y mensajes transmitidos por Javier Molinero a lo largo del año, la visión es muy clara: el servicio técnico no es un “extra” que acompaña a la venta, sino una parte esencial del producto. Para HEI, la diferencia real se juega cuando la máquina ya está trabajando: responder rápido, tener repuesto, tener técnicos formados y estar cerca del cliente. Esa prioridad explica por qué, junto al crecimiento en parque instalado, 2025 ha sido también un año de inversión y estructura en posventa: porque la confianza, en este sector, se demuestra con hechos… y con soporte cuando más se necesita.

VIAJE A CHINA: VER LA FÁBRICA PARA ENTENDER EL “POR QUÉ” (Y EL “CÓMO”)

El viaje a las fábricas de SANY en China, acompañado por clientes, fue uno de los hitos más diferenciales del año: no solo por el valor experiencial, sino porque convierte la relación fabricante-distribuidor-cliente en una conversación directa, sin intermediaciones. Molinero lo define como “fundamental” para reforzar confianza: una semana compartida, cumbre europea, intercambio de ex-

periencias con otros clientes y contacto con máximos responsables de SANY.

En ese mismo contexto, la entrevista a Jiawen Wu (SANY Crane Europa) aporta cifras y enfoque industrial: una producción anual total aproximada de 10.000 unidades, procesos de control de calidad integrados y orientados a trazabilidad y cumplimiento CE para Europa, y una estrategia clara de inversión sostenida en I+D (en el rango 5–7% de ingresos; citando inversión en 2024).

Para el mercado español, Wu subraya además el peso del segmento eólico y el despliegue de grandes celosías: indica entregas de grúas sobre orugas de 800 t en España de la mano de Grupo HEI, con más unidades previstas en 2026. Y, en servicio, detalla un soporte de dos niveles (SANY + distribuidores), formaciones, y el despliegue de técnicos chinos en España como refuerzo estable.

EL CONTEXTO DE INNOVACIÓN: BAUMA Y EL DISCURSO DE ELECTRIFICACIÓN

En paralelo a las acciones en España, Movicarga recogió en Bauma 2025 la línea de “innovaciones electrificantes” de SANY, incluyendo soluciones como una estación de carga de alta capacidad (SPL210) y referencias a modelos para el mercado europeo, recordando que en España la comercialización pasa por Grupo HEI. Es un marco que ayuda a entender por qué 2025 se ha construido no solo con entregas, sino con posicionamiento de futuro.

ESTE RESPALDO SE COMPLETA CON LA DISPONIBILIDAD DE REPUESTOS EN ALMACENES EUROPEOS DE SANY (FRANCIA Y ALEMANIA), FACILITANDO QUE LA LOGÍSTICA NO SEA UN FRENO CUANDO HACE FALTA UNA PIEZA CRÍTICA.

ENTREGAS QUE MARCAN TENDENCIA: GRÚAS TODO TERRENO, EL “CORAZÓN” DEL DÍA A DÍA

Este año han sido muchas las entregas que se han realizado a diversos clientes, y todos dicen estar muy satisfechos con las máquinas. La tendencia ha sido en los modelos de grúas todo terreno desde 60 t a 250 t, pero se han hecho además entregas importantes de grúas sobre orugas.

Servicio y postventa Grupo HEI: construido sobre experiencia y valores

En un sector donde la fiabilidad, la rapidez de respuesta y el conocimiento técnico marcan la diferencia, el servicio y la postventa se convierten en mucho más que un apoyo operativo: son una declaración de principios. En Heavy Equipment Ibérica (Grupo HEI), esta convicción ha dado forma a una auténtica mística de trabajo, construida a lo largo de décadas de experiencia y sustentada en valores sólidos, compromiso con el cliente y una manera rigurosa de entender el oficio. Una cultura técnica que no solo mantiene los equipos en funcionamiento, sino que aporta confianza, continuidad y valor real a cada empresa que confía en HEI, en plena sintonía con la filosofía y exigencia de una marca global como SANY.

El departamento de servicio y postventa de Heavy Equipment Ibérica (Grupo HEI) es uno de los pilares fundamentales de la compañía y se apoya en el conocimiento y la experiencia acumulada durante varias décadas por el propio personal del departamento técnico, con una trayectoria consolidada en el sector de la maquinaria de elevación y equipos industriales. Esta experiencia se refleja en una

manera rigurosa y comprometida de entender el servicio, orientada a garantizar la disponibilidad, la fiabilidad y la seguridad de los equipos en operación.

La filosofía del departamento se basa en una clara orientación al cliente, entendiendo que cada intervención tiene un impacto directo en la productividad de las empresas que confían en HEI. El profundo conocimiento técnico del equipo, su capacidad de análisis y la búsqueda constante de soluciones eficaces y duraderas forman parte del enfoque diario del servicio postventa.

Es precisamente en este punto donde esta forma de trabajar se convierte en algo más que experiencia acumulada: la cultura de servicio desarrollada por el personal técnico a lo largo de décadas de actividad profesional, basada en la ética, la mejora continua y el compromiso con el trabajo bien hecho, forma parte del ADN de HEI. No se trata de un valor añadido, sino de un elemento estructu-

ral que define cómo la compañía actúa, toma decisiones y se relaciona con sus clientes.

La mejora continua es uno de los ejes que refuerzan este ADN. La formación permanente del equipo técnico, la optimización de procesos y la anticipación a posibles incidencias permiten reducir tiempos de inactividad y maximizar la eficiencia de los equipos, aportando un valor tangible al cliente final.

Todo ello se sustenta en una fuerte mística de trabajo en equipo, en la que se integra de forma natural la influencia cultural asiática de la propia marca SANY. Esta influencia se manifiesta en valores como la disciplina, el respeto por los procesos, la visión a largo plazo y la búsqueda constante de la excelencia, reforzando una cultura de constancia, mejora progresiva y compromiso colectivo plenamente alineada con la filosofía de HEI.

Gracias a esta combinación de experiencia del personal técnico, ADN corporativo, trabajo en equipo e influencia cultural de marca, HEI se consolida como un socio técnico de referencia, capaz de generar valor real y sostenible para sus clientes en el mercado español de grúas autopropulsadas.

Opiniones

ESPAGRÚAS

Sergio Espartero

TINLOHI

Luis Alberto Lozano Vicente

Tengo ese modelo (SAC600E) desde hace 14 meses y muy contento, sin problemas. Cuando tienes alguna consulta te la resuelven en el momento. El servicio técnico, que es lo más importante, solo les he tenido que llamar una vez y al día siguiente estaban a calibrar la pluma. Muy eficaces. Estoy mirando para comprar la 120 Tm.

GRÚAS NORTE

GRUPO HEI ha significado para nosotros la apertura comercial a una nueva marca en ESPAGRÚAS.

Consideramos la adquisición de nuestra SANY SAC600E como una de las mejores decisiones en los últimos procesos de ampliación de nuestro parque de maquinaria.

El servicio técnico de GRUPO HEI ha demostrado un alto nivel de profesionalidad: atención rápida, repuestos disponibles y técnicos formados en SANY, lo que minimiza tiempos de parada y garantiza continuidad operativa. La atención comercial de GRUPO HEI ha sido igualmente destacable: asesoramiento claro en la configuración, gestión documental ágil y seguimiento postventa cercano.

En resumen, la SANY SAC600E cumple con creces nuestras expectativas por su potencia, alcance y confort operativo; el soporte técnico y la atención comercial de GRUPO HEI y han sido determinantes para que la puesta en marcha y la integración en nuestra flota hayan sido fluidas y seguras.

La experiencia que llevamos teniendo en Grúas Norte con las autogrúas SANY adquiridas los dos últimos años está siendo muy positiva. Entre los parámetros a destacar, en nuestra opinión, están los siguientes:

• Relación calidad/precio muy competitiva.

• Buen servicio técnico postventa, con un correcto soporte en cuanto a suministro de repuestos.

• El rendimiento está siendo positivo, con pocas incidencias y fiabilidad.

• Presentan capacidades de carga y longitudes de pluma interesantes dentro de cada gama de grúa.

• Buen equipamiento de serie.

En cuanto a maniobras realizadas con las mismas, han estado presentes en obras de construcción civil, instalaciones industriales, portuarias y mantenimientos en parques eólicos, tanto en la comunidad gallega como en obras en el Norte de Portugal, siendo la experiencia y el resultado final positivo.

TRANSGRUMA

Ismael Aguado

Sobre el servicio actual que tenemos de HEI (SANY ESPAÑA), cometar que comenzamos a trabajar con ellos hace ya tres años con la adquisición de una grúa telescópica de 60 Tm. Actualmente nuestro parque de maquinaria cuenta con 4 grúas SANY de 60Tm. y una grúa SANY de 250 Tm.

A día de hoy nuestros gruistas están contentos con el rendimiento y capacidades de elevación de las grúas.

GRÚAS PALLI

Pepe Ruiz

Durante el mes de mayo del año 2024 la compañía Grupo HEI, avanzando considerablemente el plazo inicialmente programado, nos hizo entrega en Girona de una grúa móvil marca SANY modelo SAC 600 E.

Hay quien decía que tomábamos un riesgo importante con la compra, que aunque el producto cumpliera con las expectativas no estaba asegurado el servicio post venta.

Han transcurrido casi 20 meses y no podemos más que estar satisfechos con la decisión tomada; 1.900 horas y 11.500 km. después, sin ningún problema.

Por parte del servicio técnico de HEI se han hecho las revisiones indicadas y las actualizaciones programadas por Sany fábrica.

La experiencia, a día de hoy, es positiva. Todas las dudas que han ido surgiendo han sido resueltas por Hei de forma ágil.

Lo equipos a día de hoy han dado muy pocos problemas, aunque como en todas las marcas de grúas, aunque los vehículos son nuevos, han podido surgir algunas pequeñas averías en alguna de las grúas, pero cuando han surgido su servicio técnico se ha presentado tanto en obra como en nuestras instalaciones, bien en horarios laborales como en fines de semanas o nocturno.

Igualmente han dado la cara asumiendo la garantía de componentes deteriorados cuando se les ha solicitado.

GRÚAS PEREZ COCO

Gonzalo Pérez Coco

Comenzamos a trabajar el año pasado con una grúa de 70 toneladas, modelo SANY SAC700E, y la experiencia está siendo muy positiva desde el primer momento. Estamos muy satisfechos tanto con la máquina como con el trato recibido y el servicio técnico, que ha demostrado estar a la altura de lo que exige nuestro día a día.

Hoy por hoy, nuestros gruistas valoran muy bien el rendimiento y las capacidades de elevación de las grúas, destacando su comportamiento en obra y la confianza que transmiten en el trabajo diario.

Los equipos apenas han presentado incidencias. Y, como ocurre en cualquier marca —incluso con maquinaria nueva—, cuando ha surgido alguna pequeña avería puntual, la respuesta ha sido rápida y eficaz. El servicio técnico ha acudido tanto a obra como a nuestras instalaciones, adaptándose a horarios laborales, fines de semana e incluso intervenciones nocturnas cuando ha sido necesario.

Además, han sabido dar la cara en todo momento, asumiendo sin problemas la garantía de los componentes cuando así se ha requerido.

En definitiva, nuestra experiencia nos confirma que se trata de una marca en la que se puede confiar, no solo por el producto, sino por el respaldo que hay detrás.

GRÚAS AGUADO

Alberto Aguado

La valoración que realizamos de HEI, distribuidor de grúas SANY, es en términos generales muy positiva.

Se trata de un proveedor de reciente creación con el que hemos ido desarrollando una relación de colaboración de forma progresiva. Hasta el momento, los compromisos adquiridos se han cumplido siempre y el trabajo realizado ha resultado satisfactorio, lo que nos permite valorar la relación de manera favorable.

En cuanto a las máquinas, contamos con una experiencia de uso superior a dos años. Durante este periodo, las incidencias que han surgido se han solucionado siempre bien y en plazos, lo que ha permitido mantener la continuidad de la operativa habitual.

Nuestra experiencia se centra principalmente en grúas sobre orugas de gran tonelaje y grúas telescópicas todoterreno. A día de hoy, consideramos que este tipo de maquinaria se está consolidando como una alternativa competitiva y muy a tener en cuenta dentro del mercado.

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Cero emisiones en los Alpes:

Ruthmann Steiger ® T 570 HF Hybrid en acción

En pleno corazón de los Alpes bávaros, cerca del parque nacional de Berchtesgaden y con vistas directas al Watzmann, la empresa de alquiler Roggermaier utilizó con éxito un RUTHMANN STEIGER® T 570 HF Hybrid. En este entorno sensible y especialmente exigente desde el punto de vista paisajístico, se llevaron a cabo trabajos en una torre de telecomunicaciones de manera completamente libre de emisiones.

La ubicación planteaba grandes desafíos en términos de tecnología, logística y respeto medioambiental. Gracias a su propulsión híbrida, la operación se realizó sin emisiones contaminantes, un factor clave en espacios naturales delicados. Al mismo tiempo, la plataforma demostró su gran

alcance y capacidad de carga, asegurando un trabajo seguro y eficiente.

TECNOLOGÍA HÍBRIDA

PARA APLICACIONES POTENTES Y SOSTENIBLES

La RUTHMANN STEIGER® T 570 HF Hybrid representa el avance constante de las plataformas sobre camión modernas. Su combinación de funcionamiento con batería eléctrica y la probada tecnología HF permite trabajar de manera flexible, sin emisiones y con toda la potencia necesaria cuando las condiciones lo requieren.

Con una altura de trabajo de 57 metros, un alcance lateral de 41 metros y una carga de cesta de hasta 600 kilogramos, la T 570 HF

LA RUTHMANN STEIGER® T

570 HF HYBRID REPRESENTA EL AVANCE CONSTANTE DE LAS PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN MODERNAS.

SU COMBINACIÓN DE FUNCIONAMIENTO

CON BATERÍA ELÉCTRICA Y LA PROBADA

TECNOLOGÍA HF PERMITE TRABAJAR DE MANERA FLEXIBLE, SIN EMISIONES Y CON TODA LA POTENCIA NECESARIA CUANDO LAS CONDICIONES LO REQUIEREN.

Hybrid está diseñada para tareas exigentes de montaje, mantenimiento y reparación. Esto la hace especialmente adecuada para entornos urbanos e instalaciones industriales sensibles al ruido y a la contaminación. La T 570 HF Hybrid forma parte de la nueva serie híbrida de RUTHMANN, que incluye modelos desde la T 510 HF hasta la T 750 HF, con una altura de trabajo de hasta 75 metros. “Nuestras plataformas de trabajo híbridas abren nuevas posibilidades de aplicación, especialmente en lugares donde se requiere trabajar libre de emisiones, sin renunciar

al rendimiento”, explica Christian Roß, director comercial internacional de RUTHMANN.

La primera máquina de serie del STEIGER® T 570 HF Hybrid se entregó a Roggermaier, con sede en Aschheim, cerca de Múnich. Como empresa con amplia experiencia en el alquiler de tecnología de acceso en altura, Roggermaier apuesta desde hace tiempo por soluciones sostenibles e innovadoras.

Desde la perspectiva del usuario, el concepto híbrido también convence en la práctica: “Es-

pecialmente en entornos naturales como los Alpes, así como en áreas urbanas e industriales sensibles, trabajar sin emisiones es decisivo. El T 570 HF Hybrid nos ofrece el rendimiento necesario, combinado con gran flexibilidad y sostenibilidad”, afirma Horst Bröcker, director de producto ppa. en Roggermaier.

RENDIMIENTO, FLEXIBILIDAD Y SOSTENIBILIDAD EN ACCIÓN

El éxito del T 570 HF Hybrid en los Alpes bávaros demuestra cómo es posible combinar alto rendimiento, versatilidad y respeto medioambiental en la práctica. En España, país líder en el uso de plataformas sobre camión de gran altura, la tecnología HF de RUTHMANN® ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años en aplicaciones que requieren diagramas de trabajo exigentes, alta capacidad de carga y estabilidad en altura, así como chasis compactos con estabilizadores flexibles. La introducción de la tecnología híbrida amplía aún más el abanico de aplicaciones y mercados potenciales.

Más información: www.amcomachinery.com www.ruthmann.es

CON UNA ALTURA DE TRABAJO DE 57 METROS, UN ALCANCE LATERAL DE 41 METROS Y UNA

CARGA DE CESTA DE HASTA 600 KILOGRAMOS, LA T 570 HF HYBRID ESTÁ DISEÑADA

PARA TAREAS EXIGENTES DE MONTAJE,

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN. ESTO LA HACE

ESPECIALMENTE ADECUADA PARA ENTORNOS

URBANOS E INSTALACIONES INDUSTRIALES

SENSIBLES AL RUIDO Y A LA CONTAMINACIÓN.

La Confederación Empresarial

“ALIANZA ELEVA” se incorpora a CEOE

La Alianza ELEVA se incorpora a CEOE en 2026 como miembro de pleno derecho para representar al sector de la “industria de la maquinaria móvil de elevación de cargas o personas y otros ámbitos relacionados (alquiler, venta, distribución, fabricación, …)” en la máxima Confederación de representación empresarial.

Con esta incorporación, se cumple uno de los mayores objetivos de la Alianza como es el alcanzar la máxima representación posible dentro de la interlocución empresarial frente a gobiernos, administraciones y otras entidades relevantes para el sector.

Desde ELEVA, se destaca la importancia de esta adhesión que “permitirá consolidar nuestra Alianza empresarial amplificando nuestra voz para defender más eficazmente los intereses del sector, presentando y promocionando una actividad económica y empresarial, que además de contar con muchos años de existencia, sigue en auge y ha demostrado su resiliencia ante periodos de crisis, tanto económicas como sociales y

es un motor de la economía y del empleo en nuestro país.”

Otro de los objetivos de la Alianza que espera contar con el apoyo de la CEOE es de la promoción del sector, de cara a conseguir paliar uno de los grandes problemas del sector como es la escasez de técnicos, mecánicos y operadores. Otras áreas de actuación serán la formación la seguridad, la supervisión normativa o la digitalización.

Por su parte, el director de Empresas y Organizaciones de CEOE, Javier Calderón, ha dado la bienvenida a la Alianza, “una organización que representa el dinamismo, la innovación y el crecimiento de la industria de la maquina-

ria móvil de elevación de cargas y personas, un sector clave y en plena expansión que impulsa el desarrollo productivo y tecnológico”.

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Entrevista

Pablo Santiago Director de Escuela Europea de Maquinaria (Grupo ROXU)

Hablar con Pablo Santiago es hacerlo desde la cercanía que nos une, desde la honestidad y desde esa pasión de quien ha construido algo sin perder su esencia. Diez años después del nacimiento de la Escuela Europea de Maquinaria, integrada en Grupo ROXU, Pablo puede mirar atrás con orgullo —del bueno— y comprobar que aquello que un día fue una idea hoy es un referente nacional en formación práctica de calidad.

Este aniversario no es solo una cifra redonda. Es la confirmación de un camino recorrido con coherencia, trabajo constante y una manera muy clara de entender la formación: real, exigente y conectada con la empresa y la obra. Quienes conocemos a Pablo sabemos que detrás de cada logro hay muchas horas, muchas decisiones valientes y, sobre todo, una fidelidad absoluta a lo que cree y a lo que le apasiona, y un agradecimiento infinito a quien le apoyó y a su equipo. Hay personas que cumplen objetivos. Y hay otras — las que menos— que cumplen sueños. Pablo pertenece a este segundo grupo. Y no cuesta imaginar que José Luis Muñiz, allí donde esté, estaría profundamente orgulloso de ver hasta dónde ha llegado la Escuela y, sobre todo, de ver a un amigo haciendo exactamente lo que ama, rodeado de equipo, proyectos y futuro.

Esta entrevista no es solo un balance de 2025. Es también una conversación con alguien que ha demostrado que cuando el trabajo se hace con pasión, los resultados llegan. Y que cuando se cree en las personas, los proyectos crecen.

En este camino hay un nombre imprescindible que Pablo menciona siempre con respeto y gratitud: José Manuel García, CEO de Grupo ROXU. Su apoyo decidido a la Escuela desde el primer momento ha sido clave para convertir una idea en un proyecto sólido, ambicioso y con recorrido real. Creer en la formación cuando todavía no era una prioridad para muchos, apostar por recursos, instalaciones, personas y visión a largo plazo, y entender la Escuela como una extensión natural del propio Grupo ROXU demuestra un liderazgo poco común. José Manuel no solo respaldó el proyecto: le dio espacio para crecer, exigencia para mejorar y confianza para consolidarse, algo que hoy se refleja en una Escuela fuerte, reconocida y alineada con los valores del Grupo. Ese apoyo silencioso pero constante es, sin duda, una de las grandes razones por las que la Escuela Europea de Maquinaria es hoy lo que es.

MOV.- ¿Cómo valoras el desempeño general de la Escuela Europea de Maquinaria durante 2025?

El desempeño de Escuela Roxu ha sido muy bueno, tanto en la calidad de la formación desarrollada como en los números obtenidos. Se confirma una tendencia de aumento de la demanda de formación provocada por la falta de personal especializado y una actividad económica alta en sectores donde operamos.

COMO INNOVACIÓN TECNOLÓGICA, ESTE AÑO SE HA

INCORPORADO EL NUEVO SIMULADOR DE GRÚA MÓVIL

AUTOPROPULSADA Y DE CAMIÓN GRÚA HIDRÁULICA

ARTICULADA. CON ESTE SIMULADOR, YA DISPONEMOS DE 4 EN DIFERENTES TEMÁTICAS Y MÁQUINAS.

MOV.- ¿Cuáles fueron los principales proyectos formativos que llevaron a cabo?

Los principales proyectos formativos que hemos desarrollado van vinculados a acuerdos con entidades/asociaciones representativas de sectores, formaciones concedidas por el Sepe para la formación de desempleados/ocupados o a la expansión de proyectos fuera del Principado de Asturias.

MOV.- ¿Qué nuevas formaciones o cursos fueron introducidos en 2025?

Estamos continuamente innovando en el desarrollo de las formaciones que impartimos, pero siempre dentro de nuestra temática de maquinaria, algunas veces hacemos proyectos con sectores como el de Rescate de personas con motos acuáticas en colaboración con el puerto deportivo de Gijón o proyectos de compromiso de inserción laboral dentro de nuestro grupo ROXU en colaboración con el Ayuntamiento.

Se había comenzado y se ha aumentado los cursos vinculados a temas de defensa, fabricación de armas donde nos solicitan formaciones muy peculiares como soldadura de acero blindado.

Cursos de conservación de carreteras, donde impartimos desde máquinas quitanieves, pasando por camión de salmuera, recogida de animales muertos o hincadoras de postes para las biondas.

Como innovación tecnológica, este año se ha incorporado el nuevo simulador de grúa móvil autopropulsada y de camión grúa hidráulica articulada. Con este simulador, ya disponemos de 4 en diferentes temáticas y máquinas.

Además, cabe destacar los cursos de 40 h, 150 h o 300 h vinculados a la acreditación de personas para la obtención del carnet de Gruista (proyecto liderado por ANAGRUAL).

MOV.- ¿Cuántas personas formasteis durante el año pasado?

No es sencillo de tener un dato cerrado, pero se tiene una estimación muy cercana a los 27.000 alumnos. Un 12 % más que el año anterior.

MOV.- ¿Hubo algún curso que destacó por alta demanda o impacto?

Plataformas elevadoras

Simulador grúa autopropulsada

Toda la oferta formativa que se sacó de desempleados y ocupados con financiación del Sepe, ha sido un éxito. Se han cubierto el 100% de las plazas y se han ejecutado todos los cursos. Aprox. unas 4000 horas impartidas.

MOV.- ¿Qué indicadores utilizáis para medir el éxito de una formación?

El éxito de la formación viene marcado por diferentes indicadores en base al tipo de formación que desarrollemos, pero comentaremos algunos:

• Si son proyectos de inserción laboral el más claro es el porcentaje que conseguimos que estén trabajando al mes siguiente o a los 3 meses del curso (seguimiento por parte del Sepe, somos Agencia de Colocación transferimos esos datos).

• Por supuesto, la calidad de formación práctica percibida por el alumno (es decir, las horas prácticas encima de la maquinaria y cómo los formadores van más allá de la familiarización con formaciones de productividad en el uso de la maquinaria).

• Si son formaciones de empresa, por los indicadores de satisfacción de los alumnos y de los clientes (la persona que nos encarga la formación).

LA INMENSA MAYORÍA DE LOS ALUMNOS Y LAS EMPRESAS DESTACAN LA CAPACIDAD DE ORGANIZAR FORMACIÓN PRÁCTICA DE CALIDAD, DONDE LOS ALUMNOS APRENDEN ADEMÁS DE OBTENER UN

TÍTULO HABILITANTE PARA EL USO DE LA MAQUINARIA O AFINES.

• Si son formaciones de particulares, el indicador suele venir marcado por referencias en Google o por la cantidad de personas que nos referencian a un amigo, primo, pariente, etc.

MOV.- ¿Qué feedback habéis recibido de alumnos y empresas tras las formaciones de 2025?

Muy positivo, la inmensa mayoría de los alumnos y las empresas destacan la capacidad de organizar formación práctica de calidad, donde los alumnos aprenden además de obtener un título habilitante para el uso de la maquinaria o afines.

MOV.- ¿Fue difícil llegar a vuestros potenciales clientes y empresas en 2025?

Desde el inicio de nuestra actividad, el pertenecer a Roxu Grupo es un verdadero lujo comercial, nunca he visto en 31 años de actividad empresarial que las empresas reci-

Montaje placas solares

Simulador puente grúa

EL PERTENECER A ROXU GRUPO ES UN VERDADERO LUJO

COMERCIAL, NUNCA HE VISTO EN 31 AÑOS DE ACTIVIDAD

EMPRESARIAL QUE LAS EMPRESAS RECIBAN A NUESTROS

COMERCIALES DE UNA MANERA TAN AMIGABLE Y QUE NOS

SOLICITEN SERVICIOS SIN JUSTIFICACIÓN DE NUESTRA

CALIDAD. JOSÉ MANUEL GARCÍA SE HA ENCARGADO DE PRESTAR SERVICIOS DE ALTA CALIDAD QUE LAS EMPRESAS

ASOCIAN A LA ESCUELA ROXU COMO UNA EXTENSIÓN

DEL GRUPO, Y DESPUÉS LLEGAMOS NOSOTROS, IMPARTIENDO

FORMACIÓN “DE VERDAD”, PARA CONFIRMAR QUE

ESTAMOS A LA ALTURA DEL GRUPO

ban a nuestros comerciales de una manera tan amigable y que nos soliciten servicios sin justificación de nuestra calidad. José Manuel García se ha encargado de prestar servicios de alta calidad que las empresas asocian a la Escuela Roxu como una extensión del grupo, y después llegamos nosotros, impartiendo formación “de verdad”, para confirmar que estamos a la altura del grupo.

Siempre he creído en la venta referenciada, es decir, ser un “francotirador“ y no disparar con una ametralladora al mercado.

MOV.- ¿Habéis establecido acuerdos con empresas para impartir formación a sus equipos?

Sí, los grupos empresariales que trabajan con nosotros siempre buscan una seriedad en el diseño de las acciones formativas, misma calidad de formación en cualquier punto de España y una serie de recursos humanos, logísticos, estructura, etc. de nivel. Las grandes empresas quieren trabajar con profesionales de la formación.

MOV.- ¿Cuáles han sido vuestros principales partners corporativos en 2025?

Nuestros partner son empresas “amigas“ de Grupo Roxu donde ya se tiene una relación comercial o de años de actividad. Estos so-

El futuro pasa por asociarse para ser más grandes y poder competir. No tiene ningún sentido montar estructuras que ya existen para atomizar el mercado y cientos de empresas compitiendo por el mismo trozo de queso. Importante que zapatero a tus zapatos... como decía mi abuelo.

Somos un grupo que buscamos alianzas sinceras y que la palabra fidelidad sea el eje que estructura la relación y desde ahí atacamos un mercado de forma seria, tranquila y con valor. Por supuesto, siempre interesado en tener acuerdos con todo el mundo que comparta nuestras ideas.

MOV.- ¿Qué sectores (construcción, logística, industrial…) demandan más formación? Los sectores que más trabajamos son el metal, ya que Asturias tiene la acería. Otro sector es el propio de grúa móvil autopropulsada. También estamos presentes en construcción, conservación de carreteras, en astilleros navales e incluso en temas de formación para el sector defensa.

cios principalmente son empresas que conforman ANAGRUAL y que unimos nuestros recursos para dar una oferta formativa atractiva al mercado local y/o formar a sus equipos de personas.

Colaboramos activamente en ANAGRUAL con grúas, en AECE con carretillas, en IPAF con formación de operadores de plataformas, FEMETAL en el sector metal o CEPAP en formación. Es decir, en muchas patrona-

COLABORAMOS ACTIVAMENTE EN ANAGRUAL CON GRÚAS, EN AECE CON CARRETILLAS, EN IPAF CON FORMACIÓN DE OPERADORES DE PLATAFORMAS, FEMETAL EN EL SECTOR

METAL O CEPAP EN FORMACIÓN. ES DECIR, EN MUCHAS PATRONALES O ASOCIACIONES EMPRESARIALES DE PRIMER ORDEN NACIONAL

EN TOTAL SOMOS 32 PERSONAS EN PLANTILLA FIJA. EN ÉPOCAS DE MUCHO TRABAJO CERRAMOS 40-45 NÓMINAS, SIENDO TODO UN RÉCORD PARA NOSOTROS CUANDO HACE APROX. 10 AÑOS ÉRAMOS 3 PERSONAS. DE LAS 32 PERSONAS. HAY 9 PERSONAS QUE SON TÉCNICOS DE FORMACIÓN QUE SON LOS “MAESTROS DE MÁQUINAS” DE NUESTRO BARCO.

les o asociaciones empresariales de primer orden nacional

MOV.- ¿Cómo valoráis la evolución de la demanda en seguridad, maquinaria o prevención comparada con años anteriores?

Se ve un incremento en la sensibilidad de las empresas y pasamos de años pasados de predicar en un desierto a tener llamadas demandando formación de calidad en materia de prevención y seguridad en el uso de maquinaria. En los últimos 15 años hemos dado pasos de gigante en seguridad.

MOV.- ¿Tenéis planes de abrir nuevas delegaciones físicas durante 2026 o posteriores?

Estamos trabajando en la apertura en Madrid, Valencia y Canarias como centros de expansión de nuestra actividad. Aquí se está trabajando con partners con la finalidad de aprovechar sus canales de llegada y las prestaciones de nuestros servicios en dichos mercados.

MOV.- ¿Habéis considerado alianzas con otras escuelas o centros formativos?

Siempre estamos abiertos a dichas colabora-

ESTAMOS TRABAJANDO EN LA APERTURA EN MADRID, VALENCIA Y CANARIAS COMO CENTROS DE EXPANSIÓN DE NUESTRA ACTIVIDAD.

ciones y en varias regiones trabajamos en colaboración con ellas. Es muy importante sumar sinergias para llegar más lejos que nadie.

Se ha adquirido una empresa del sector de la formación en conservación de carreteras para fortalecer nuestra área de especialización en dicha materia, siendo uno de los líderes en dicho sector.

MOV.- ¿Qué papel juega la formación in-company (en instalaciones de clientes) para vosotros?

La formación in-company es el 40-50 % de la formación que hacemos dependiendo de la región, pero es muy importante tener un centro fuerte, de referencia para que las empresas puedan enviar sus trabajadores a formar a un centro especializado. Estas inversiones en instalaciones, acreditaciones, simuladores, etc. te permite que las grandes empresas crean en ti.

MOV.- ¿Qué funciona mejor: la formación presencial, la online, o un mix?

Disponemos dentro del grupo una empresa de formación e-learning que desarrolla materiales propios, así como una plataforma e-learning donde tutorizamos de forma proactiva a los alumnos, esto significa una estructura importante en personas y conocimiento que aporta valor a la formación presencial que hacemos.

Creo que la formación presencial en el sector maquinaria o afines es prioritaria, la formación e-learning puede sustituir parte de la formación teórica y la mixta es la mejor opción para las empresas de clientes puedan formar y aprovechar los adelantos tecnológicos que llegan con los nuevos perfiles a formar.

MOV.- ¿Cuántas personas componen actualmente vuestro equipo de formadores y administración?

En total somos 32 personas en plantilla fija. En épocas de mucho trabajo cerramos 40-45 nóminas, siendo todo un récord para nosotros cuando hace aprox. 10 años éramos 3 personas. De las 32 personas. hay 9 personas que son técnicos de formación que son los “maestros de máquinas” de nuestro barco.

MOV.- ¿Ha sido difícil encontrar formadores cualificados para impartir los cursos?

Es lo más difícil, hay que formarlos desde cero para tener formadores de alta calidad, tenemos una filosofía de cantera y de formación interna, Con el paso de los años se demuestra que son profesionales jóvenes que saben de formación.

MOV.- ¿Qué perfiles profesionales buscáis más para reforzar el equipo?

Nos nutrimos de técnicos superiores en prevención de los centros de formación profesional y les dedicamos aprox. 2 años de formación interna para ver buenos resultados.

Extinción de incendios

También se realizan algunos fichajes de técnicos superiores de postgrado universitario que no quieren trabajar en servicios de prevención ajenos.

MOV.- ¿Cómo gestionáis la formación interna de vuestros propios instructores?

Nuestro jefe de formación, Rubén Sol, se encarga de conseguir “rubeninos/as “ con más de 2 años de formación interna en todas las especialidades que impartimos .

MOV.- ¿Cuáles son los principales retos que enfrenta la Escuela en este momento?

Este año queremos consolidar el crecimiento que hemos tenido estos años, ver cómo se comporta el mercado en base a los cambios que llegan todos los días y

DISPONEMOS DENTRO DEL GRUPO UNA EMPRESA DE FORMACIÓN E-LEARNING QUE DESARROLLA MATERIALES

PROPIOS, ASÍ COMO UNA PLATAFORMA E-LEARNING DONDE TUTORIZAMOS DE FORMA PROACTIVA A LOS ALUMNOS, ESTO

SIGNIFICA UNA ESTRUCTURA IMPORTANTE EN PERSONAS Y CONOCIMIENTO QUE APORTA VALOR A LA FORMACIÓN PRESENCIAL QUE HACEMOS.

adaptarnos de forma muy rápida. El secreto de esta época es ser el pez más rápido y no el pez más grande.

MOV.- ¿Cómo afecta la escasez de técnicos, mecánicos y operadores a vuestra actividad formativa?

Por desgracia afecta positivamente, muchas empresas necesitan en todos los sectores profesionales y nos ven como un centro que desarrolla tanto formación para obtener una certificación como proyectos formativos que cualifican profesionales (proyectos de 80 a 400 h de formación).

MOV.- ¿Qué medidas creéis que ayudarían a mejorar la empleabilidad en este sector?

En general, la empleabilidad se mejoraría con medias que apoyen a los empresarios a contratar personal, arriesgar capital para invertir en nuevos proyectos, en sentir cariño y apoyo desde las administraciones públicas a toda iniciativa empresarial.

MOV.- ¿Qué barreras veis para atraer más alumnos jóvenes o recién titulados?

Las empresas de los sectores donde la juventud no ve atractivo trabajar allí, deberían de subir salarios, buscar medidas de flexibilización horaria, dar prestigio a la actividad profesional y por supuesto, repercutir todos estos costes en tus servicios.

Esto es fácil de decir, pero muy complicado de hacer, pero no vale con hablarlo, hay que intentarlo, hay que invertir en recursos humanos igual que se invierte en maquinaria, infraestructuras, etc.

Creo firmemente que en el futuro inmediato van a sobrevivir las empresas que inviertan en personas.

MOV.- ¿Consideráis que las certificaciones actuales responden a las necesidades reales del mercado?

Hay una certificación excesiva en materias muy comunes y falta de certificación en otras, no de-

bería de existir 3 o 4 certificaciones parecidas para la misma materia y en caso de existir, deberían de articular sistemas de convalidación.

Puede parecer que tiro piedras contra mi tejado, pero me considero un profesional con los pies en el mercado y lo que tiene sentido lo tiene y lo que no tiene sentido, no lo tiene.

MOV.- ¿Qué objetivos estratégicos tiene la Escuela para 2026 y más allá?

Consolidar su crecimiento económico, consolidar equipo y desarrollar o diversificar en 2 o 3 mercados. Este año se quiere intentar el salto a Latinoamérica para traer profesionales formados de allí.

MOV.- ¿Tenéis proyectos formativos innovadores en preparación para este año?

Sector defensa es un sector que nos gusta y podemos tener crecimiento.

Desarrollar el proyecto de la certificación de personas mediante la experiencia/formación en el sector Grúa Movil Autopropulsada es estratégico para el grupo.

Liderar la formación de conservación de carreteras.

Puente grúa

MOV.- ¿Habéis desarrollado herramientas o recursos e-learning propios?

Sí, disponemos de una empresa que tiene herramientas propias y ya tenemos tres IAInteligencias artificiales trabajando en el desarrollo de materiales en colaboración con profesionales que tenemos en plantilla.

MOV.- ¿Qué aprendizaje clave te llevas tú personalmente de 2025?

Año raro es mi definición en dos palabras, hemos tenido mucho trabajo, pero vemos que la sociedad/gente no tiene la alegría de otras épocas. Hay demasiados cambios y los niveles de adaptación de las empresas son demasiado rápidos.

MOV.- ¿Qué te gustaría ver cambiar en la formación del sector en los próximos años?

Que los sectores productivos españoles definan sus criterios de formación de forma clara, accedan a implantar sistemas de convalidación o complementación de formaciones para no repetir acciones formativas en la misma materia y los empresarios inviertan en formación de calidad como lo hacen en maquinaria o infraestructuras.

MOV.- ¿Cuál es el sueño que todavía te queda por cumplir con la Escuela?

Ninguno, siento ser tan sincero, pero estoy viviendo el sueño de mi vida y no quiero despertar, gracias a José Manuel García que creyó en el proyecto que le presenté.

Hago lo que me gusta, ir a buscar proyectos de formación – retos y llevarlos a cabo de forma profesional.

Llevo 28 años en el sector de la formación, en junio de 2026 la Escuela Roxu cumple 10 años y ese va ser un hito muy importante.

Tengo un sueño que no podré cumplir pero un recuerdo que siempre me llena los ojos de lágrimas y me gustaría compartirlo: José Luis

me dijo de forma cariñosa que tristemente no vería triunfar a la Escuela Roxu … allí donde esté, le dedico estos 10 años, él

me ayudó a conseguir este hito de ser un referente en material de formación práctica de calidad, en sectores de maquinaria y afines en Asturias y España.

MOV.- Si tuvieras que destacar una gran meta para 2026, ¿cuál sería?

Consolidar los mercados nuevos que vamos a atacar este año 2026 a nivel profesional.

Estoy orgulloso de todo el equipo de mandos, formadores, gestores y comerciales, ya que son los verdaderos motores de la empresa. Sin ellos no hubiéramos conseguido nada. El éxito personal mío es ver a grandes profesionales, a grandes personas, verlos crecer y tener éxito.

LAS EMPRESAS DE LOS SECTORES DONDE LA JUVENTUD NO VE ATRACTIVO TRABAJAR ALLÍ, DEBERÍAN DE SUBIR SALARIOS, BUSCAR MEDIDAS DE FLEXIBILIZACIÓN HORARIA, DAR PRESTIGIO A LA ACTIVIDAD PROFESIONAL Y POR SUPUESTO,

REPERCUTIR TODOS ESTOS COSTES EN TUS SERVICIOS

Muñiz

La grúa Liebherr LR 1800-1.0 se suma a la flota de Grúas Aguilar para afrontar retos exigentes

Grúas Aguilar refuerza su posicionamiento en proyectos de gran tonelaje, con la incorporación de la grúa sobre orugas Liebherr LR 1800-1.0. Este equipo, de 800 toneladas de capacidad máxima de carga, está diseñado para responder a las crecientes necesidades de los sectores industrial, de infraestructuras y energético.

Grúas Aguilar continúa ampliando su capacidad operativa y tecnológica con la incorporación de la grúa sobre orugas Liebherr LR 1800-1.0, uno de los modelos más innovadores y con mayor capacidad de carga disponibles actualmente en el mercado. Esta inversión responde al compromiso de la empresa con la innovación y con ofrecer a sus clientes soluciones de elevación cada vez más eficientes, seguras y adaptadas a los retos más complejos. “La incorporación de este equipo es un fiel reflejo de nuestra filosofía y amplía nuestra capacidad en proyectos de gran tonelaje y elevación, respondiendo a las crecientes demandas en sectores como el energético y de infraestructuras”, asegura Luis Aguilar, propietario de Grúas Aguilar. La grúa sobre orugas Liebherr LR 1800-1.0 de Grúas Aguilar trabajará en sectores clave como el industrial, obras civiles y, especialmente, energía eólica, donde el aumento constante de la altura de las turbinas requiere de equipos capaces de ofrecer soluciones a estas demandas. Asimismo, su innovador diseño optimiza el transporte, aumenta la eficiencia operativa y reduce los tiempos en la obra.

ESTA

INVERSIÓN SE ENMARCA EN LA ESTRATEGIA DE LA EMPRESA DE IMPULSAR LA INNOVACIÓN Y PROPORCIONAR A SUS CLIENTES SOLUCIONES DE ELEVACIÓN AVANZADAS, SEGURAS Y ORIENTADAS A PROYECTOS DE ALTA COMPLEJIDAD.

Incorporar la grúa Liebherr LR 1800-1.0 representa para Grúas Aguilar un enorme compromiso por seguir siendo referentes en el sector de la elevación en España. “Nos permite ofrecer a nuestros clientes soluciones de ingeniería de izado que antes no podíamos acometer, posicionándonos a la vanguardia tecnológica en el segmento de las grúas sobre orugas en nuestro país”, subraya Luis Aguilar.

ESTRENO: AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA 11 DEL METRO DE MADRID

La grúa Liebherr LR 1800-1.0 de Grúas Aguilar ha debutado en las obras de ampliación de la línea 11 del metro de Madrid, donde ha sido la encargada de realizar el montaje de la tuneladora Mayrit, fabricada por la compañía Herrenknecht. El traslado de este equipo,

Grúas Aguilar apuesta por la grúa sobre orugas Liebherr LR 1800-1.0, uno de los modelos más innovadores y con mayor capacidad de carga disponibles actualmente en el mercado

LA GRÚA SOBRE ORUGAS LIEBHERR

LR

1800-1.0 DE GRÚAS

AGUILAR SE HA ESTRENADO CON EL MONTAJE DE LA TUNELADORA MAYRIT QUE ACELERARÁ LOS TRABAJOS

DE AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA 11 DEL METRO DE MADRID.

desde la ciudad alemana de Schwanau hasta Madrid, requirió de una planificación logística milimétrica debido tanto a la envergadura de la máquina, con 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, como a los aproximadamente 1.700 kilómetros de recorrido. La tuneladora Mayrit está formada por 21 piezas, con pesos comprendidos entre las 20 y las 163 toneladas, hasta 18 metros de longitud y 9 metros de diámetro. “Gracias a la Liebherr LR 1800-1.0 se pudieron posicionar piezas de gran tonelaje en distintas ubicaciones, minimizando el número de movimientos críticos. Esto con grúas de menor capacidad no hubiera sido posible”, comenta Antonio Naranjo, ingeniero de Grúas Aguilar. La tuneladora trabajará 24 horas al día, los siete días a la semana, operando en turnos continuos para alcanzar la perforación de hasta 15 metros al día.

La LR 1800-1.0 ha sido el equipo seleccionado para este proyecto por su combinación de gran capacidad de elevación, alcance y precisión, junto con la versatilidad y maniobrabilidad que ofrece su diseño sobre orugas. “Por su tecnología, seguridad intrínseca y fiabilidad cumple satisfactoriamente con las necesidades que se requieren para estas maniobras en este tipo de obras”, afirma José Tejedor, jefe de maquinaria de Acciona. En este trabajo también participaron otras grúas móviles de Grúas Aguilar, entre ellas, la LTM 1650-8.1, LTM 1130-5.1 y LTM 13006.3 que han realizado trabajos auxiliares y de descarga de material.

Algunos de los grandes retos de este proyecto han sido la manipulación de piezas de gran tamaño y el propio peso de la tuneladora, además de los estipulados plazos de ejecución para que las obras de ampliación de la línea 11 de metro avancen según lo previsto. Para ello, “nos hemos tenido que adaptar al entorno para garantizar una ejecución segura y eficiente, minimizando al mismo tiempo el impacto sobre la ciudad”, señala Luís Aguilar. “Al desarrollarse en un entorno urbano, es fundamental coordinar los trabajos de manera que afecten lo mínimo posible al tráfico y a la vida diaria de los madrileños”, continúa diciendo.

La nueva línea 11 del metro de Madrid se convertirá en una arteria subterránea que conectará el noreste con el suroeste de la Capital, desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas, a través de 33 kilómetros y 20 estaciones. Con una inversión de 671 millones de euros, este eje de movilidad permitirá contar con una alternativa para evitar el paso por áreas centrales de la ciudad, además de que mejorará el enlace de barrios y nuevos desarrollos urbanísticos de manera más directa y con menor número de transbordos.

GRAN BAGAJE URBANÍSTICO

“Para Grúas Aguilar es un gran orgullo poder aportar nuestra experiencia, ingeniería y tecnología en proyectos emblemáticos

Con la adquisición de la grúa Liebherr LR 1800-1.0, Grúas Aguilar se posiciona a la vanguardia tecnológica en el segmento de las grúas sobre orugas en nuestro país.

CON LA ADQUISICIÓN DE LA GRÚA LIEBHERR LR 1800-1.0, GRÚAS AGUILAR SE POSICIONA A LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA EN EL SEGMENTO DE LAS GRÚAS SOBRE ORUGAS EN NUESTRO PAÍS.

y exigentes de infraestructura que contribuyen directamente al desarrollo de la ciudad y mejoran la vida de los madrileños”, remarca Luís Aguilar. Estar presentes en obras estratégicas, como la ampliación de la línea 11 del metro de Madrid, no sólo confirma su compromiso y trayectoria en la Comunidad de Madrid y a nivel nacional, sino que también demuestra la confianza que las grandes obras depositan en su capacidad técnica y profesional.

La tuneladora Mayrit, fabricada por la compañía alemana Herrenknecht, está formada por 21 piezas, con pesos comprendidos entre las 20 y las 163 toneladas, hasta 18 metros de longitud y 9 metros de diámetro.

Grúas Aguilar lleva desde el año 1986 confiando en la calidad y el servicio de Liebherr. Desde entonces, siempre ha sido un importante partner tecnológico y un socio fiable a largo plazo. Cuenta con uno de los parques de maquinaria más completos del mercado, con más de 200 grúas móviles que cubren desde 40 hasta 800 toneladas de capacidad máxima de carga. Aproximadamente, el 90% de su flota son grúas de Liebherr, lo que demuestra su apuesta por la calidad, fiabilidad y tecnología avanzada de sus equipos.

La grúa sobre orugas Liebherr LR 1800-1.0 ha sido la encarga de realizar el montaje de la tuneladora Mayrit, procedente de Schwanau (Alemania). Este equipo trabajará en las obras de ampliación de la línea 11 del metro de Madrid.

Enrique García será el nuevo Responsable de Ventas para Europa en Socage

Socage, fabricante líder a nivel mundial de plataformas aéreas montadas sobre camión y sobre orugas, ha nombrado a Enrique García como su nuevo Responsable de Ventas para Europa. Se ha incorporado a la compañía a comienzos de enero.

Entre sus responsabilidades se incluye la dirección de todas las actividades comerciales en Europa. La empresa señala que este movimiento tiene como objetivo crear “una nueva estructura global diseñada para acelerar el crecimiento y reforzar las capacidades operativas y comerciales en todo el mundo”.

En su nuevo cargo, García reportará a Fiorenzo Flisi y Alessandro Flisi.

Fiorenzo Flisi comentó: “Estoy realmente deseando trabajar con Enrique y confío plenamente en que su experiencia, sus valores y su estilo de liderazgo lo convierten en una excelente elección para liderar al grupo en su próxima etapa”.

Por su parte, Alessandro Flisi añadió: “La trayectoria de Enrique impulsando el crecimiento, gestionando mercados complejos y construyendo equipos de alto rendimiento lo convierte en el líder adecuado para avanzar en nuestra región europea. Esta estructura nos posiciona para estar más cerca de nuestros clientes y ofrecer un crecimiento sostenido y rentable”.

Enrique García afirmó: “Estoy encantado de incorporarme a Socage y de trabajar para clientes líderes del sector en nuestros mercados objetivo. Espero colaborar con el excelente equipo de Socage para ejecutar nuestra estrategia, priorizando la creación de valor para los accionistas a través del crecimiento y la excelencia operativa”.

COMENTARIO DE MOVICARGA

Desde Movicarga es un auténtico honor compartir este tipo de noticias, y más aún cuando el protagonista es uno de mis mejores amigos.

Enrique, no nos cabe ninguna duda de que conquistarás el mundo igual que lo has he-

cho siempre: con trabajo, visión, cercanía y una enorme capacidad para liderar personas y proyectos. Tu experiencia a lo largo de estos años es un valor añadido que llevas en la mochila, y que marca la diferencia allá donde vas.

Sabes que cuentas con todo nuestro apoyo, hoy y siempre. Disfruta de esta nueva etapa en Socage, porque es más que merecida, y porque el camino recorrido te ha preparado exactamente para este momento.

Nunca te pares.

Fuerza y honor, querido amigo.

Spierings Cranes entrega una nueva grúa a Grúas Ramos (Barcelona)

Spierings Cranes ha realizado recientemente una nueva entrega en España: una SK597-AT4 que ya se incorpora a la flota de Grúas Ramos (Barcelona).

Se trata de una unidad especialmente destacada por sus prestaciones, con 48 metros de pluma y una capacidad de 1.700 kg en punta, una combinación pensada para responder con eficacia a trabajos exigentes donde la agilidad y el rendimiento marcan la diferencia.

Rafael Morales ha explicado a Movicarga la satisfacción que supone esta operación: “Estoy muy orgulloso de que Grúas Ramos de Barcelona haya depositado su confianza en mí y en la empresa para adquirir esta grúa. Para nosotros es un paso importante y una gran responsabilidad”.

Por su parte, desde Grúas Ramos señalan que, desde el primer momento, les convenció la versatilidad y la rapidez de la grúa, dos cualidades clave para optimizar tiempos en obra y adaptarse a diferentes tipos de trabajo con máxima eficiencia.

Grúas y Transportes Ibarrondo

Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A.

apuesta por la Palfinger PK 580 TEC

Este equipo cuenta con los sistemas tecnológicos más innovadores del mercado.

GRÚAS Y TRANSPORTES

IBARRONDO, S.A, CON MÁS DE 60 AÑOS DE EXPERIENCIA

Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. es una empresa con más de seis décadas de historia que se ha convertido en un referente en el sector de la elevación, el transporte especializado y los servicios auxiliares. Nacida en 1956 como una empresa familiar de transportes, pronto incorporó grúas a su actividad y, con el paso del tiempo, amplió su capacidad operativa incorporando equipos de gran tonelaje para atender proyectos complejos en obra civil, puertos, industria y otros ámbitos que requieren manipulaciones exigentes. A lo largo de los años, la compañía ha crecido de forma sostenida mediante la adquisición de otras firmas del sector y la creación de divisiones especializadas, lo que le ha permitido diversificar su oferta y fortalecer su presencia regional y nacional.

La calidad y la innovación son pilares fundamentales de su filosofía empresarial, con procedimientos certificados y un enfoque integral que abarca desde la planificación técnica de maniobras hasta su ejecución completa, incluida la solución “llave en mano” adaptada a las necesidades de cada cliente. La empresa mantiene una flota moderna de grúas, camiones-brazo, trailers y platafor-

mas, lo que le permite ofrecer servicios versátiles de elevación y transporte.

Con sede en Erandio (Bizkaia) y una trayectoria consolidada, Grúas y Transportes Ibarrondo sigue reforzando su capacidad técnica y su compromiso con el cliente, apostando por la modernización continua y por atender proyectos cada vez más exigentes en términos de alcance y complejidad.

PK 580 TEC

La PK 580 TEC con un espectacular montaje hecho sobre MAN TGS 33.480 6x4, cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), Fly-jib PJ090C con 4 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 26,9 m y hasta 810kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de Pal Workshop S.L, servicio oficial PALFINGER.

La PK 580 TEC, viene equipada con los siguientes sistemas:

AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.

PALFINGER CONNECTED

Fleet Monitor: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del

servicio y del mantenimiento. La presentación de las operaciones de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.

Operator Monitor: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo

diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa en las instalaciones de Grúas Lozano fue efectuada por David Ruiz, experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Durante este proceso, un especialista de PALFINGER detalla exhaustivamente las funcionalidades de la grúa, instruyendo sobre su operación óptima para maximizar su rendimiento y utilidad. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a GRÚAS Y TRANSPORTES IBARRONDO, S.A. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva PK 580 TEC PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

La PK 580 TEC con un espectacular montaje hecho sobre MAN TGS 33.480 6x4, cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), Fly-jib PJ090C con 4 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 26,9 m y hasta 810kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal.

Entrevista Miriam Méndez

Directora General de Ahern Ibérica (Snorkel España)

En Movicarga hablamos hoy con Miriam Méndez, que desde enero de 2026 asume la Dirección General de Ahern Ibérica, en una etapa que arranca con ilusión, responsabilidad y una clara vocación de continuidad.

Quienes conocen a Miriam saben que este nombramiento no es fruto de la casualidad, sino del trabajo constante, el trabajo bien hecho y el profundo conocimiento del sector que ha demostrado durante años. Ahora, afronta este nuevo reto con la misma energía y compromiso, decidida a seguir consolidando la posición de Ahern Ibérica en España y Portugal, reforzando aquello que siempre ha sido seña de identidad de la compañía: el servicio técnico, el soporte postventa y la relación directa con clientes, proveedores y partners.

En esta entrevista, Miriam nos habla con naturalidad y claridad de sus primeras sensaciones como directora general, de los objetivos estratégicos para 2026, de la evolución de la gama Snorkel, del peso del servicio y la formación, y de cómo quiere liderar esta nueva etapa: mirando al futuro, pero sin perder la esencia. Una conversación cercana que refleja la ilusión con la que asume el cargo y el firme compromiso con el equipo y con el mercado. Felicidades Miriam, !A por ello!

MOV.- Miriam, asumes el cargo de directora general de Ahern Ibérica desde enero de 2026. ¿Cómo afrontas este nuevo rol? ¿Lo haces con ilusión y responsabilidad?

Afronto esta nueva etapa con una profunda ilusión y un alto sentido de la responsabilidad. Asumir este liderazgo representa no solo un reto profesional, sino el compromiso de consolidar nuestra posición en el mercado de la elevación en España y Portugal.

MOV.- ¿Qué significa para ti este nombramiento dentro de tu trayectoria profesional en Ahern Ibérica?

Para mi representa un paso adelante en mi trayectoria profesional, un voto de confianza del grupo Ahern y un reconociemto del trabajo bien realizado durante muchos años en el sector.

MOV.- ¿Cuáles serán tus funciones principales al frente de la compañía en esta nueva etapa?

Como Directora General de Ahern Ibérica, mis funciones principales se centran en la estrategia de crecimiento y consolidación de la compañía en el mercado de plataformas elevadoras.

AFRONTO ESTA NUEVA ETAPA CON UNA PROFUNDA ILUSIÓN Y UN ALTO SENTIDO DE LA RESPONSABILIDAD. ASUMIR ESTE LIDERAZGO REPRESENTA NO SOLO UN RETO PROFESIONAL, SINO EL COMPROMISO DE CONSOLIDAR NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO DE LA ELEVACIÓN EN ESPAÑA Y PORTUGAL.

MOV.- ¿Cuáles consideras que serán tus primeros objetivos estratégicos como directora general?

Mi prioridad en 2026 es liderar con claridad y mirando al futuro, tomando decisiones que resuelvan las preocupaciones inmediatas de los clientes, proveedores y partners. Mantener el enfoque en el soporte postventa y la cercanía con el cliente que caracteriza a la marca.

SNORKEL, S3013 MINI Y S3219 PLUS. DOS PLATAFORMAS DE TIJERA ELÉCTRICA SIN NINGÚN LATIGUILLO. NO SÓLO

TIENEN LA TRACCIÓN ELÉCTRICA, SINO QUE TAMBIÉN

TIENEN LA DIRECCIÓN ELÉCTRICA, EVITANDO ASÍ CUALQUIER POSIBLE FUGA DE HIDRÁULICO.

MOV.- ¿Qué mensaje te gustaría trasladar a clientes, proveedores y partners ahora que inicias esta etapa de liderazgo?

Mi mensaje para todos los que forman parte del ecosistema de Ahern Ibérica es de continuidad y compromiso A nuestros clientes les digo que nuestro compromiso es que sigan viendo en nosotros a un socio que no solo entrega máquinas, sino disponibilidad y apoyo. Estamos aquí para escuchar sus necesidades y adaptarnos a ellas con soluciones a medida. A nuestros Proveedores y Partners: Seguiremos siendo su mejor embajador en la Península Ibérica,

Para valorar el año 2025 de Ahern Ibérica, debemos hacerlo bajo la perspectiva de que ha sido el año de la consolidación que nos ha permitido llegar a este enero de 2026 con una estructura sólida y preparada.

MOV.- ¿Qué modelos presentasteis que tuvieran un gran feedback entre los clientes?

Mencionaré solamente dos modelos Snorkel, S3013 Mini y S3219 Plus. Dos plataformas de tijera eléctrica sin ningún latiguillo. No sólo tienen la tracción eléctrica, sino que también tienen la dirección eléctrica, evitando así cualquier posible fuga de hidráulico.

MOV.- ¿Cuál dirías que es actualmente la máquina estrella de Snorkel en el mercado español y por qué?

La tijera diesel de 14 metros, ya que es una ti-

asegurando que la calidad de vuestra ingeniería se vea respaldada por una gestión comercial y técnica de primer nivel en nuestro mercado.

MOV.- ¿Cómo valorarías el año 2025 para Ahern Ibérica en líneas generales?

EL SERVICIO TÉCNICO SEGUIRÁ SIENDO EL PILAR CENTRAL Y EL ELEMENTO DIFERENCIADOR DE AHERN IBÉRICA EN EL MERCADO DE PLATAFORMAS ELEVADORAS. PARA NOSOTROS ES IMPORTANTÍSIMO, ES CLAVE. INTENTAMOS DAR EL MEJOR SERVICIO POSTVENTA DE CALIDAD DEL MERCADO. ESO, UNIDO AL SUMINISTRO DE UN EQUIPO DE CALIDAD, GARANTIZA LA SATISFACCIÓN DE NUESTROS CLIENTES.

jera compacta ideal para trabajos en exteriores como en espacios reducidos, que se adapta el terreno por ser 4x4 , con neumáticos no marcantes y con una plataforma extensible para un alcance horizontal extra. Este modelo está también diponible en bienergia y en eléctrico.

MOV.- ¿Tenéis previsto presentar nuevos modelos o actualizaciones de producto a lo largo de 2026?

Sí, estamos modificando toda nuestra gama de tijeras eléctricas para modificar la parte hidráulica y dejándola 100% eléctrica y con baterías AGM para que tengan un bajo mantenimiento.

el pilar central y el elemento diferenciador de Ahern Ibérica en el mercado de plataformas elevadoras. Para nosotros es importantísimo, es clave. Intentamos dar el mejor servicio postventa de calidad del mercado. Eso, unido al suministro de un equipo de calidad, garantiza la satisfacción de nuestros clientes.

MI PRIORIDAD EN 2026 ES LIDERAR CON CLARIDAD Y MIRANDO

AL FUTURO, TOMANDO DECISIONES QUE

RESUELVAN LAS PREOCUPACIONES INMEDIATAS DE LOS

CLIENTES, PROVEEDORES Y PARTNERS. MANTENER EL ENFOQUE EN EL SOPORTE POSTVENTA Y LA CERCANÍA

CON EL CLIENTE QUE CARACTERIZA A LA MARCA.

MOV.- Snorkel siempre ha apostado por la robustez y la sencillez de mantenimiento. ¿Cómo valoran hoy los clientes estas características diferenciales?

Una máquina Snorkel, al ser robusta y fácil de reparar, pasa menos tiempo en el taller y más tiempo operativa. La sencillez mecánica permite que las averías se solucionen rápidamente, a menudo por el propio equipo del cliente.

MOV.- El servicio técnico ha sido históricamente uno de los estandartes de Ahern Ibérica. ¿Continuaréis reforzando esta área en 2026?

Totalmente. En esta nueva etapa que inicio en 2026, el servicio técnico seguirá siendo

MOV.- ¿Qué mejoras o inversiones tenéis previstas en relación al servicio postventa y recambios?

El servicio postventa y la gestión de recambios son el eje central de Ahern Ibérica, ya que entendemos que la rentabilidad de nuestros clientes depende directamente de la disponibilidad de sus máquinas. Hemos reforzado la inversión en nuestro almacén central para garantizar una alta disponibilidad de repuestos originales. El objetivo es reducir al mínimo los tiempos de inactividad de los equipos mediante un suministro ágil y directo. Duran-

ESTAMOS MODIFICANDO TODA NUESTRA GAMA DE TIJERAS

ELÉCTRICAS

PARA MODIFICAR LA PARTE HIDRÁULICA

Y DEJÁNDOLA 100% ELÉCTRICA Y CON BATERÍAS AGM PARA QUE TENGAN UN BAJO MANTENIMIENTO.

te 2026, impulsaremos programas específicos de mantenimiento preventivo. Consideramos crítico asesorar a nuestros clientes para que sus activos mantengan el máximo valor y rendimiento a lo largo del tiempo.

MOV.- ¿Qué peso tiene para vosotros la formación técnica de los equipos de las empresas de alquiler?

La formación técnica de los equipos de las empresas de alquiler tiene un peso fundamental para Ahern Ibérica. Es un pilar estratégico que va más allá de la simple venta de equipos, y lo consideramos esencial para garantizar la seguridad, la eficiencia operativa y la rentabilidad de nuestros clientes. Ofrecemos formación técnica de forma regular en nuestras instalaciones, con programas específicos sobre nuestros equipos.

MOV.- ¿Cómo estáis trabajando actualmente el soporte a flotas grandes y medianas que operan con equipos Snorkel en España?

Gestionamos el soporte para flotas grandes y medianas con un enfoque en la proximidad y la especialización técnica. El soporte para estas flotas se estructura de la siguiente manera: Gestión Integral de Postventa, Suministro y Disponibilidad de Recambios, Proximidad Geográfica y Renovación y Ampliación de Flotas.

MOV.- ¿Tenéis previsto ampliar el número de técnicos, delegaciones o puntos de servicio durante 2026?

Para 2026, el enfoque de Ahern Ibérica se centra en el crecimiento estructural y operativo para responder a la creciente demanda en España y Portugal. El aumento del parque de maquinaria en la región hace prioritario ampliar nuestra plantilla de técnicos especializados para mantener los estándares de rapidez y eficacia en el soporte.

MOV.- ¿Qué acogida están teniendo vuestros equipos eléctricos y de bajo mantenimiento?

Los equipos eléctricos y de bajo mantenimeinto están teniendo muy buena acogida ya que cumplen con la eficiencia operativa y la sostenibilidad global minimizando las averías.

MOV.- ¿Cuáles son los principales retos para Ahern Ibérica en 2026?

Queremos seguir estando muy cerca de nuestros clientes y proveedores para ayudarnos entre todos a tener el mejor éxito posible.

MOV.- ¿Estaréis presentes en SMOPYC 2026?

Sí, estaremos presentes en SMOPYC 2026. Como empresa referente en el sector de la elevación, consideramos que este Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería es una cita ineludible para nosotros.

MOV.- Para cerrar, ¿qué te gustaría lograr al final de tu primer año al frente de Ahern Ibérica?

Me gustaría que nuestros clientes, proveedores y partner siguieran confiando en nosostros y que el equipo que compone Ahern Ibérica, siga con la misma ilusión y ganas de seguir creciendo que ha tenido siempre.

Grúas Robles incorpora a su flota la gran Palfinger PK 78002 SH

El grupo da un gran paso hacia el futuro con la adquisición de la impresionante grúa hidráulica articulada: PK 78002 SH.

Grupo Robles es una empresa española con amplia experiencia en el sector de la construcción y la logística, especializada en ofrecer soluciones integrales que cubren desde el suministro de materiales hasta servicios de transporte y elevación. Su actividad principal abarca la venta y alquiler de grúas autocargantes versátiles, equipos y herramientas para obra, así como la provisión de materiales de construcción como ferretería, pavimentos y revestimientos. El enfoque de Grupo Robles está orientado a facilitar la operatividad de proyectos constructivos, poniendo a disposición tanto maquinaria especializada como productos de alta calidad que responden a las necesidades de profesionales y obras de distinto tamaño.

Además de equipos y materiales, la empresa presta servicios logísticos completos, incluyendo transporte nacional e internacional, transporte de cargas especiales y maniobras que requieren capacidades técnicas avanzadas. Grupo Robles también ofrece soporte en trabajos auxiliares de obra, como retirada de escombros y movimientos de tierras, con un compromiso firme con la seguridad, la eficiencia operativa y la atención personalizada al cliente. Su trayectoria y capacidad para integrar múltiples servicios bajo un mismo paraguas hacen de Grupo Robles un socio de confianza para empresas del sector de la construcción, logística y obras públicas.

GRÚA ARTICULADA PK 78002 SH

La grúa PALFINGER PK 78002 SH de alta gama, está montada sobre camión IVECO AD410T46 8x4. Cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Fly-jib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 26,3m y hasta 1340kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal, un depósito adicional de aceite 350L y el mando Palcom P7.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado y carrozado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid.

La nueva grúa PALFINGER de GRÚAS ROBLES, cuenta con los siguientes sistemas de asistencia para un mayor rendimiento:

• AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

• HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

• DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente del JIB (plumín). El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un ma-

yor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.

• FLOW: Sistema electrónico de distribución de aceite, que suministra la cantidad de aceite hidráulico requerido adaptándose siempre a los requisitos actuales. Esto garantiza movimientos suaves de la grúa. Si el operador de la grúa no necesita el sistema de asistencia, simplemente puede desactivarlo o anularlo en cualquier momento.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a GRÚAS ROBLES la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva La PK 78002 SH PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

LAS GRÚAS COMPACTAS MÁS INNOVADORAS

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Manain apuesta por el espíritu Dakar y patrocina al piloto Joan Guillén Turón

El Rally Dakar no es solo una de las competiciones más duras del mundo del motor; es también una metáfora perfecta del día a día de muchas empresas del sector industrial: resistencia, adaptación constante, toma de decisiones bajo presión y una determinación inquebrantable para llegar hasta el final. Por eso, desde Movicarga, queremos destacar y aplaudir el patrocinio de Manain al piloto Joan Guillén Turón, que ha logrado completar todas las etapas del Rally Dakar 2026, celebrado en Arabia Saudí.

Joan Guillén Turón, piloto de Deltebre, ha alcanzado un hito histórico al finalizar una de las pruebas más exigentes del mundo, un reto reservado únicamente a quienes combinan valentía, constancia, esfuerzo y cabeza fría. Etapa tras etapa, el Dakar pone a prueba tanto a las personas como a las máquinas, obligando a superar terrenos extremos, imprevistos constantes y momentos en los que rendirse parece la opción más fácil.

En ese sentido, el paralelismo con el mercado de la elevación y la maquinaria es evidente. Cada jornada en el sector supone una nueva etapa: cambios normativos, evolución tecnológica, exigencias del cliente, competencia creciente y un entorno económico en permanente transformación. Solo las empresas dinámicas, resilientes y comprometidas, como Manain, consiguen avanzar con paso firme y llegar a meta.

Que una empresa como Manain, dedicada al alquiler y venta de plataformas elevadoras,

apueste por patrocinar a un piloto que representa estos valores es motivo de orgullo para todo el sector. Apoyar a personas valientes, que no se rinden y que entienden el esfuerzo como parte del camino, dice mucho de la filosofía de la compañía.

Desde Movicarga queremos felicitar a Joan Guillén Turón por este logro extraordinario y reconocer el compromiso de Manain con iniciativas que inspiran, dentro y fuera del sector. Porque, al final, tanto en el Dakar como en el mercado, llegan más lejos quienes no se detienen ante las dificultades.

Un Dakar completado es mucho más que una meta cruzada: es la prueba de que la perseverancia siempre encuentra su recompensa.

Autokrane Schares amplía su flota de grúas City

con una nueva Tadano AC 3.045-1 City como Regalo de aniversario

El gruista Andreas Erzening difícilmente podría haber imaginado una mejor manera de celebrar su 30.º aniversario en Autokrane Schares que recibiendo, desde el primer día, la nueva Tadano AC 3.045-1 City de la compañía asignada para él. El Director General de Schares, Tim Schlattmann, recogió recientemente la nueva máquina en Lauf, donde fue entregada por el Director de Ventas de Tadano, Helge Prüfer.

“Nadie conoce mejor que nosotros las ventajas de las grúas Tadano City; de hecho, ya tenemos varias AC 40 City en nuestra flota y estamos tremendamente satisfechos con ellas.

Y la nueva AC 3.045-1 City se basa en ese éxito y mejora en todos los aspectos”, destaca Tim Schlattmann, quien realizó este pedido junto con el apoderado Eric Reichmann en la última edición de Bauma.

La AC 3.045-1 City les convenció por su enorme potencia en telescopaje bajo carga, además de su sistema Flex Base, que permite extender los estabilizadores a cualquier punto dentro de su rango incluso en configuraciones asimétricas, maximizando la capacidad de carga en espacios reducidos. Además, la AC 3.045-1 City es la grúa más compacta de su categoría, con una altura total de solo 3,18 metros y una longitud de base de pluma de 7,80 metros.

“También nos encantó la mayor potencia del motor en comparación con su predecesora, así como la dirección del eje trasero, que hace que la grúa sea extremadamente maniobrable. Sumando todo esto, la AC 3.045-1 City es simplemente imbatible para trabajos en interiores y obras donde el espacio es muy limitado”, explica Eric Reichmann.

Tim Schlattmann señala además otra ventaja clave de la AC 3.045-1 City: Sus cargas por eje optimizadas facilitan enormemente la obtención de permisos de circulación, lo que convierte a esta compacta grúa City de Tadano en una opción especialmente rentable para la empresa.

De izquierda a derecha: René Brömmelhus (operador de grúa, Schares); Helge Prüfer (director de ventas, Tadano); Andreas Erzening (operador de grúa, Schares)

Spierings Cranes entrega la tercera unidad a Eurogrúas Algeciras

Spierings Cranes ha realizado recientemente la entrega de la tercera grúa Spierings a Eurogrúas Algeciras, un hecho que confirma, una vez más, la satisfacción de la compañía con la marca. Esta nueva incorporación, una SK597-AT4, cuenta con 48 metros de pluma y una capacidad de 1.700 kg en punta, reforzando así la flota de la empresa andaluza con un equipo de altas prestaciones.

Que Eurogrúas Algeciras apueste por una tercera unidad es una señal clara de confianza y de buenos resultados en el trabajo diario. La compañía destaca la fiabilidad y el rendimiento de estas grúas, que se han convertido en una herramienta clave para afrontar distintos tipos de maniobras con agilidad y eficacia.

Rafael Morales, responsable de Spierings en España, ha querido agradecer públicamente esta fidelidad a través de las páginas de Movicarga: “Gracias a Eurogrúas Algeciras por volver a confiar en nosotros. Estoy muy contento de ver cómo esta relación ha ido creciendo y de que hayan apostado por Spierings una vez más. Para nosotros es un orgullo acompañarles en su evolución y seguir sumando juntos”.

Paus AKR

Grúas Alapont incorpora a su flota

una Jekko SPX532.2 100 % eléctrica

entregada por Transgrúas

Grúas ALAPONT continúa avanzando en la modernización de su flota con la incorporación de una Jekko SPX532.2 Litio, una grúa 100 % eléctrica de última generación, suministrada por Transgrúas.

La nueva grúa destaca por su tecnología avanzada y su firme apuesta por la sostenibilidad. Gracias a su funcionamiento íntegramente con baterías de litio, la Jekko SPX532.2 permite realizar trabajos sin emisiones contaminantes, con niveles de ruido muy reducidos y con un rendimiento óptimo, incluso en espacios interiores o entornos urbanos sensibles.

Desde Grúas ALAPONT señalan que esta adquisición se enmarca dentro de su estrategia de crecimiento basada en la innovación, la seguridad y el respeto al medio ambiente, manteniendo al mismo tiempo los más altos estándares de potencia y precisión en las operaciones de elevación.

Tras las primeras intervenciones realizadas con el nuevo equipo, Fran Alapont, director de Grúas ALAPONT, ha valorado muy positivamente su rendimiento:

“Estamos muy satisfechos con el rendimiento de la Jekko SPX532.2. Es una grúa extremadamente precisa, potente y, al mismo tiempo, totalmente eléctrica, lo que nos permite ofrecer un servicio más eficiente y sostenible a nuestros clientes. La experiencia y el asesoramiento de Transgrúas en todo el proceso han sido excelentes.”

Por su parte, Transgrúas reafirma con esta entrega su compromiso de proporcionar al mercado soluciones innovadoras, alineadas con las nuevas demandas del sector, apos-

tando por maquinaria eléctrica de altas prestaciones y máxima eficiencia.

Con esta incorporación, Grúas ALAPONT refuerza su posicionamiento como empresa

comprometida con la sostenibilidad, la tecnología y la mejora continua, dando un paso más hacia un futuro más responsable dentro del sector de la elevación.

Nueva entrega de Transgrúas Valencia a Grues i Contenedors Prades

Transgrúas Valencia ha realizado la entrega de una Fassi F1050RA Techno a Grues i Contenedors Prades, incorporando a su flota una grúa de altas prestaciones.

Este equipo destaca por integrar toda la tecnología TECHNO de Fassi y, además, cuenta con:

• Control remoto de 8 levas

• Sistema IOC inteligente con geolocalización

• Control automático de estabilidad

• Alcance hidráulico de hasta 28,5 metros

• Jib con 6 prolongas hidráulicas y 3 manuales, ideal para los trabajos más exigentes

• Sistema de plegado automático de la grúa

Una solución potente y avanzada diseñada para afrontar los trabajos más complejos con máxima eficiencia y seguridad.

Ahern Ibérica nos trae dos modelos que tienen una gran acogida en el mercado

Ahern Ibérica continúa consolidando su posición como uno de los distribuidores más activos del mercado de elevación en España y Portugal. Os traemos dos de sus soluciones innovadoras, versátiles y adaptadas a las necesidades tanto de empresas de alquiler como de los profesionales que operan en altura.

SNORKEL S3219 PLUS: EFICIENCIA Y VERSATILIDAD EN TIJERAS

Otra de las incorporaciones destacadas a través de Ahern Ibérica es la Snorkel S3219 Plus, una plataforma de tijera eléctrica ya presente en su gama. Este modelo se caracteriza por su:

• Versatilidad operativa, con configuraciones que se adaptan a tareas en interior y exterior.

• Mayor capacidad de carga y diseño robusto, pensado para reducir los costes de propiedad.

• Estructura reforzada de tijera y mantenimiento reducido, favoreciendo una operativa fluida y eficiente.

La S3219 Plus es una solución muy interesante tanto para alquiler como para trabajos en obra o mantenimiento, donde la ergonomía y la simplicidad operativa son clave.

MÁSTIL VERTICAL SNORKEL TM16E: PRACTICIDAD EN ESPACIOS REDUCIDOS

En la categoría de plataformas de acceso compacto, Ahern Ibérica también ha presentado el Snorkel TM16E, un mástil vertical eléctrico que combina practicidad con rendimiento sólido:

• Es ideal para trabajos en interiores o en espacios reducidos, gracias a su diseño compacto y maniobrabilidad.

• Ofrece soluciones sencillas y eficaces para quienes necesitan altura de trabajo con la máxima agilidad.

INNOVACIÓN Y SOLUCIONES ADAPTADAS AL MERCADO

Con estos lanzamientos y la variedad de modelos que forma parte de su catálogo, Ahern Ibérica demuestra una intensa actividad comercial y técnica, ofreciendo opciones que cubren desde maniobras ligeras en interiores hasta trabajos exigentes en exteriores.

Su compromiso con la calidad, la versatilidad energética y sobre todo el servicio técnico, Ahern Ibérica sigue trabajando para dar a los clientes las máquinas más seguras.

La grúa Liebherr LR 1700-1.0 de Eurogrúas

trabaja en la línea ferroviaria que unirá Zaragoza con Sagunto

Tras siete años de obras, aragoneses y valencianos comienzan 2026 con la mirada puesta en la inminente apertura de la línea ferroviaria que conectará Zaragoza, Teruel y Sagunto, una infraestructura clave para el desarrollo logístico y el transporte de mercancías en el eje mediterráneo–cantábrico.

En este contexto, Eurogruas ha sido la empresa encargada de ejecutar una de las operaciones más complejas del proyecto, demostrando una vez más su capacidad técnica y experiencia en grandes trabajos de elevación. La actuación se llevó a cabo con su propia grúa sobre orugas Liebherr LR 1700-1.0, un equipo de altas prestaciones diseñado para maniobras de gran tonelaje.

El trabajo consistió en el montaje de un puente ferroviario sobre la N-340, a la altura de Sagunto, mediante la colocación de dos vigas de 570 toneladas cada una. Una operación de estas características exige no solo una grúa de máxima capacidad, sino también una planificación exhaustiva, coordinación precisa y un equipo humano altamente cualificado, aspectos en los que EUROGRUAS cuenta con una amplia trayectoria.

Para minimizar el impacto sobre el tráfico de esta vía principal, la maniobra se realizó en horario nocturno, añadiendo un grado adicional de complejidad al proyecto. Durante la operación, la grúa Liebherr LR 1700-1.0 tuvo que desplazarse completamente montada a lo largo de 40 metros hasta alcanzar su posición final de trabajo, una maniobra que pone de relieve tanto la robustez del equipo como la pericia de los técnicos de EUROGRUAS.

La Liebherr LR 1700-1.0 destaca por su estabilidad, potencia y precisión en movimientos bajo carga, características que, combinadas con la experiencia operativa de EUROGRUAS, permiten afrontar con éxito proyectos de infraestructura de máxima exigencia.

Con esta intervención, EUROGRUAS refuerza su posicionamiento como referente en elevación pesada y proyectos especiales, demostrando cómo la combinación de maquinaria de primer nivel y un equipo técnico especializado es clave para el avance de grandes infraestructuras ferroviarias en España.

Agudo Gruytrans, S.L. adquiere la gran Palfinger PK 1050 TEC

Una nueva adquisición que potencia su capacidad operativa y fortalece su tecnología en el sector de movimientos de tierra y transporte pesado.

AGUDO GRUYTRANS, S.L.

Grúas Agudo es una empresa con más de seis décadas de experiencia dedicada al alquiler de camiones grúa y servicios de elevación y transporte pesado en la Comunidad de Madrid. Fundada en 1950 por Jacinto Agudo, la compañía ha crecido progresivamente y se ha consolidado como un referente para profesionales y empresas que necesitan maquinaria de elevación y vehículos especiales para cargas y maniobras complejas. Su oferta se basa en una amplia flota de camiones grúa de distintos tamaños y capacidades, así como vehículos especiales como góndolas, cabezas tractoras, trailers-grúa y plataformas elevadoras, todos ellos mantenidos bajo estrictos estándares de seguridad y calidad.

Grúas Agudo no solo se centra en el alquiler de maquinaria, sino también en el asesoramiento técnico personalizado para que cada cliente seleccione el equipo más adecuado para su proyecto, ya sea en construcción, industria o trabajos eventuales en altura. Su equipo humano experto proporciona atención directa para adaptar la solución a las necesidades específicas de cada operación, ofreciendo contratos flexibles y opciones de alquiler con o sin conductor según el caso. Gracias a su trayectoria, su flota diversificada y su enfoque en la confianza y el servicio fiable, Grúas Agudo se ha posicionado como un socio sólido para quienes requieren soluciones de elevación y transporte en Madrid y su entorno.

LA PK 1050 TEC

La PK 1050 TEC adquirida y montada sobre RENAULT K R8x4 MEDIUM 13L E6, cuen-

ta con 9 prolongas hidráulicas (H), Fly - JIB PJ150 E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 30,2 m y hasta 1020 kg de carga. Además, como peculiaridad, cuenta con un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en brazo principal y luz de trabajo LED premium montada en el brazo articulado y el jib.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de PAL WORKSHOP, servicio oficial PALFINGER.

La grúa PK 1050 TEC pertenece a la nueva y mejorada gama alta: TEC. Ésta puede equiparse con los siguientes sistemas de asistencia: WEIGH: Permite a los operadores de grúa

pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar.

P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.

Gracias a las nuevas funciones denominadas MEXT y TOOL, la PK 1050 TEC presenta una gama de opciones innovadoras adicionales: MEXT permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga.

TOOL permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a AGUDO GRUYTRANS SL, la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva La PK 1050 TEC PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

LGMG lanza en Conexpo una nueva plataforma telescópica de la serie -2 de 40 m en el mercado norteamericano

LGMG ha presentado por primera vez en el mercado norteamericano la T125J-2, una plataforma telescópica diésel perteneciente a su nueva y actualizada serie -2 de plataformas elevadoras, durante la edición de este año de Conexpo. Diseñada para ofrecer un rendimiento potente y fiable, así como un mayor control para el operador, la T125J-2 (denominada T38J-2 en algunos mercados) se posiciona como el modelo más grande y más alto de la exposición de este año.

Podrá visitarles en el stand D1213.

Con una altura máxima de trabajo de 131’11” (40,2 m) y un alcance horizontal de 73’2” (22,3 m), la T125J-2 es una solución idónea para proyectos que requieren gran altura y amplio alcance. Su doble capacidad de plataforma de 661/992 lb (300/450 kg) permite trabajar con cargas más pesadas y varios operarios con total facilidad.

Pensada para entornos exigentes, la T125J-2 incorpora tracción a las cuatro ruedas para una operación estable en terrenos difíciles, una estructura de eje extensible que facilita el transporte compacto y mejora la maniobrabilidad en espacios reducidos, y rotación continua de 360° para un reposicionamiento fluido y eficiente durante el trabajo.

Cabe destacar que las plataformas telescópicas de la serie -2 con una altura máxima de trabajo inferior a 99’ (28 m) incorporan un nuevo diseño de pluma tipo paralelogramo, que proporciona un alcance excepcional y una gran capacidad para salvar obstáculos.

Por su parte, los modelos con alturas superiores a 118’9” (36 m) integran la estructura de eje extensible para facilitar el transporte y la operación en zonas de espacio limitado.

La nueva serie -2 de LGMG se presentó por primera vez en Bauma China en noviembre de 2024 e incluye una gama completa de plataformas de tijera, brazos articulados y brazos telescópicos mejorados. Los clientes europeos conocieron la T125J-2 (T38J-2) por primera vez en Bauma 2025 en Múnich, donde se convirtió en uno de los principales atractivos del creciente porfolio de equipos de LGMG. Su llegada este año a Norteamérica refuerza el compromiso de la compañía por atender las diversas necesidades de clientes en todo el mundo.

Además, LGMG exhibe en la feria otras PEMP fabricadas localmente en su planta de México, entre ellas la tijera MINI SS2632E (altura máx. de trabajo de 30’11” / 9,6 m), la tijera todoterreno SR4069D (45’7” / 13,9 m), los mástiles verticales compactos M2030SE y M2530SE, los micro brazos A30JE y A43JE, así como el brazo articulado diésel de alta capacidad AR45J-H y el brazo telescópico T85J-H, ambos con doble capacidad de plataforma de 300/450 kg para mejorar la manipulación de materiales y la productividad. Esta variada gama pone de manifiesto el crecimiento de las capacidades de fabricación de LGMG en sus centros de producción internacionales.

En el ámbito de la manipulación de materiales, destacan los manipuladores telescópicos H1056 y H1256, desarrollados específicamente para el mercado norteamericano, con especial atención a la facilidad de uso y al confort del operador. Ambos modelos cuentan con larga distancia entre ejes, chasis ancho y grandes secciones de pluma, lo que garantiza una estabilidad y fiabilidad superiores. Ofrecen una altura máxima de trabajo de 56’1” (17,1 m), un alcance horizontal de 42’ (12,8 m) y un ángulo de inclinación de hasta 10°, capaces de afrontar las obras más exigentes. Cabe destacar que el modelo H1056 está equipado con un motor Cummins de 55 kW que no requiere el uso de DEF (AdBlue), reduciendo los costes operativos y simplificando el mantenimiento.

Al combinar un alto rendimiento con mejoras de diseño centradas en el operador en

toda su creciente gama de productos, LGMG continúa demostrando su compromiso con el avance del futuro de los equipos de acceso.

GSR nombra a LVM Nacelles

distribuidor oficial para Francia

El fabricante italiano de plataformas elevadoras sobre camión GSR ha designado oficialmente a LVM Nacelles como su distribuidor exclusivo para el mercado francés.

Tras varios meses de colaboración iniciada en septiembre, ambas compañías formalizaron el acuerdo poco antes de las fiestas navideñas. Como parte de este nombramiento, LVM ha recibido ya el primer lote de máquinas en stock, compuesto por cuatro equipos: tres plataformas telescópicas sobre chasis de 3,5 toneladas —dos modelos B200T4 de 20 metros y un modelo B230T4 de 23 metros— y una plataforma articulada sobre camión B240PX de 24 metros.

Además de la distribución de nuevos equipos, LVM asumirá el soporte técnico y el servicio posventa de las plataformas GSR actualmente operativas en Francia.

Fundada en 1982, LVM Nacelles tiene su sede central en Beauvais, al norte de París, y dispone de un centro de servicio adicional en Clermont-Ferrand, al oeste de Lyon. La compañía cuenta asimismo con una sólida red de 73 centros de servicio independientes distribuidos por toda Francia y en sus departamentos de ultramar, incluidos Guadalupe, Martinica y Reunión.

LVM Nacelles es también distribuidor de plataformas sobre camión y plataformas tipo araña de Cela, así como de sus plataformas contra incendios. Además, comercializa plataformas tipo araña Easy Lift, equipos sobre furgón Movex y plataformas remolcadas Matilsa, y cuenta con experiencia previa en la comercialización de productos de Oil & Steel e Isoli.

Cestas de trabajo Palfinger BB042: seguridad certificada para la elevación de personas

El trabajo en altura exige hoy más que nunca soluciones fiables, certificadas y concebidas desde el origen para garantizar la seguridad de los operarios. En este contexto, las cestas de trabajo PALFINGER BB042 se posicionan como una referencia clara en el mercado, al formar parte de un sistema completo grúa + cesta homologada instalado en un vehículo, conforme a la norma europea EN 280.

UN SISTEMA DISEÑADO COMO CONJUNTO, NO

COMO ACCESORIO

A diferencia de soluciones improvisadas o adaptaciones de terceros, la cesta BB042 ha sido desarrollada por PALFINGER como parte integral del sistema de elevación, que modifica su función como grúa. Esto significa que grúa, cesta, hidráulica, control y dispositivos de seguridad han sido probados y certificados conjuntamente, tal y como exige la normativa EN 280.

Este desarrollo en las grúas PALFINGER SH y TEC ha significado un aumento en la categoría de seguridad que cumplen estos equipos porque la norma armonizada EN280 solicita unos requisitos superiores en seguridad a los definidos por la norma EN12999 de diseño de las grúas hidráuli -

cas articuladas. PALFINGER transforma una grúa hidráulica articulada en una plataforma elevadora móviles de personal (PEMP).

Este enfoque es clave para garantizar un funcionamiento seguro, ya que la norma no certifica componentes aislados, sino el comportamiento del conjunto en condiciones reales de trabajo.

LAS CESTAS DE TRABAJO

PALFINGER BB042 SE POSICIONAN COMO UNA REFERENCIA CLARA EN EL MERCADO, AL FORMAR PARTE DE UN SISTEMA COMPLETO GRÚA + CESTA HOMOLOGADA

INSTALADO EN UN VEHÍCULO, CONFORME A LA NORMA EUROPEA EN 280.

PALFINGER TRANSFORMA

UNA GRÚA HIDRÁULICA

ARTICULADA EN UNA

PLATAFORMA ELEVADORA

MÓVILES DE PERSONAL (PEMP)

CUMPLIMIENTO ESTRICTO DE LA EN 280

La norma EN 280 establece los requisitos esenciales para la elevación segura de personas: estabilidad del equipo según el vehículo en donde se instala, control de movimientos y velocidad,

sistemas de rescate de los operadores, dispositivos de aviso de emergencia, sistemas de parada de emergencia conformados, protección del operario y fiabilidad estructural. Las cestas BB042 cumplen con estos requisitos gracias a su integración total con grúas PALFINGER SH y TEC, sistemas de control que reducen el movimiento pendular, barandillas de protección en todos los lados y dispositivos de emergencia que garantizan un descenso seguro.

En un momento en el que se han producido accidentes derivados del uso de cestas no certificadas o montajes fuera de normativa, el cumplimiento de la EN 280 no es solo una garantía legal, sino una responsabilidad directa con la seguridad de los trabajadores.

DISEÑADA PARA EL TRABAJO PROFESIONAL

La BB042 permite el trabajo de hasta dos personas, ofreciendo un espacio amplio, er-

gonómico y preparado para tareas de mantenimiento, instalación y trabajos urbanos. Su diseño optimiza el peso propio para maximizar el alcance de la grúa, sin comprometer la estabilidad ni la seguridad. Además, su instalación mediante adaptador multifuncional (MFA) permite un montaje rápido y preciso, siempre dentro de los parámetros definidos por el fabricante.

PALFINGER apuesta por una filosofía clara: elevar personas solo con sistemas certificados, probados y aprobados. Las cestas BB042 no son un complemento más, sino una solución profesional pensada para empresas que priorizan la seguridad, el cumplimiento normativo y la fiabilidad a largo plazo. Porque en la elevación de personas no hay margen para atajos: la seguridad empieza en el diseño y se confirma en la certificación.

A DIFERENCIA DE SOLUCIONES IMPROVISADAS O ADAPTACIONES DE TERCEROS, LA CESTA BB042 HA SIDO DESARROLLADA POR PALFINGER COMO PARTE INTEGRAL DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN, QUE MODIFICA SU FUNCIÓN COMO GRÚA. ESTO SIGNIFICA QUE GRÚA, CESTA, HIDRÁULICA, CONTROL Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD HAN SIDO PROBADOS Y CERTIFICADOS CONJUNTAMENTE, TAL Y COMO EXIGE LA NORMATIVA EN 280.

Acelera el soterramiento de la Castellana, con la participación de maquinaria Liebherr de Pilotes Sánchez

Pilotes Sánchez participa en las obras de Madrid Norte, una de las más emblemáticas de la capital, con sus pilotadoras de rotación Liebherr LB 25 y LB 28 y la grúa de cadenas HS 843. Equipos clave en la ejecución de muros pantallas para el soterramiento del Paseo de la Castellana. Este proyecto tendrá como resultado la construcción de un túnel por el que discurrirá el tráfico y la creación de un parque, Parque Castellana, que unirá las Cinco Torres y Madrid Nuevo Norte.

Desde Plaza Castilla, un completo parque de maquinaria se alza como guardián de la obra que transformará el norte del Paseo de la Castellana. Y cuanto más te acercas, más te das cuenta de que estás frente a un proyecto que no pasa desapercibido. Y es que las obras de Madrid Norte avanzan a un ritmo vertiginoso, con la ejecución de 30 pilotes diarios. En la primera fase de este emblemático proyecto está trabajando Pilotes Sánchez con sus pilotadoras de rotación Liebherr LB 25 y LB 28 que están realizando muros pantalla mediante pilotes de 650, 850 y 1.200 mm de diámetro. “Estos equipos, reconocidos por su potencia y versatilidad, permiten afrontar con eficacia los requerimientos técnicos del proyecto”, asegura Jesús Mora, director de producción de Pilotes Sánchez. En esta obra también está trabajando una grúa de cadenas Liebherr HS 843 de Pilotes Sánchez que da soporte y realiza trabajos auxiliares, como la colocación de las armaduras de los pilotes, hormigonado, además del movimiento y descarga de material. “Su capacidad de maniobra y adecuación al espacio disponible le convierten en un equipo idóneo para esta fase del proyecto”, afirma Ángel Gutiérrez, jefe de obra de Pilotes Sánchez. Además de lo que conlleva el trabajo en un entorno urbano y el espacio reducido, uno de los grandes hándicaps de esta obra es acabarla en plazo con todas las garantías de seguridad y calidad, para satisfacer las necesidades del cliente. “Las máquinas Liebherr son las mejores para trabajar en un proyecto de este

tipo. Dadas las específicas condiciones de esta obra, en las que trabajamos en un espacio reducido, con tráfico y muchas miradas apuntando hacia nosotros, siempre buscamos los mejores equipos y los que mejor rendimiento dan. Las máquinas Liebherr son las mejores”, subraya Alejandro García, jefe de producción de estructuras de Ferrovial.

Todos estos trabajos se desarrollan en plena coordinación con una amplia variedad de

maquinaria, camiones, grúas telescópicas y equipos de movimiento de tierras, garantizando un flujo de trabajo eficiente, gracias a la planificación conjunta entre Ferrovial y Pilotes Sánchez. Entre ellas, también se encuentra una grúa móvil Liebherr LTM 1230-5.1 de Grúas Aguilar que está realizando el montaje de ferralla en las losas del soterramiento del Paseo de la Castellana y la grúa móvil Liebherr LTM 1055-3.1 de Grúas Aguado que ha llevado a cabo el montaje de las pilotadoras de rotación y diversos trabajos auxiliares, como la elevación de las armaduras o el montaje del embudo de hormigonado, entre otros. “Para Grúas Aguilar participar en las obras de Madrid Norte reafirma nuestro compromiso con proyectos clave de la Comunidad, la eficiencia en el servicio y la confianza de nuestros clientes. Es un orgullo contribuir al desarrollo de Madrid y mejorar la vida de los madrileños”, apunta Luis Aguilar, propietario de Grúas Aguilar.

PROYECTO DE GRAN ENVERGADURA

Este proyecto, que cuenta con una inversión de 110,2 millones de euros, supondrá el soterramiento del Paseo de la Castellana, así como la creación en superficie de un parque de una hectárea. Con ello se concentrará el tráfico bajo rasante y el Parque Castellana permitirá la integración en un solo ámbito de

Diversa maquinaria Liebherr participa en el soterramiento del Paseo de la Castellana, en Madrid. Desde las pilotadoras de rotación LB 25 y LB 28 de Pilotes Sánchez hasta las grúas móviles Liebherr LTM 1230-5.1 de Grúas Aguilar y LTM 1055-3.1 de Grúas Aguado, así como la grúa de cadenas Liebherr HS 843 de Pilotes Sánchez.

Las pilotadoras de rotación Liebherr LB 25 y LB 28 de Pilotes Sánchez están realizando muros pantalla mediante pilotes de 650, 850 y 1.200 mm de diámetro. Por su parte, la grúa de cadenas HS 843 de Pilotes Sánchez da soporte y realiza trabajos auxiliares, como la colocación de las armaduras de los pilotes, hormigonado, además del movimiento y descarga de material.

las cinco torres, el hospital de La Paz, la colonia de San Cristóbal y el futuro centro de negocios que contemplará Madrid Nuevo Norte. Asimismo, el proyecto supondrá la materialización del remate norte del paseo de la Castellana como eje estructurante norte-sur de la ciudad. Una vez construido el túnel, en superficie solo circulará el transporte público y el tráfico local de acceso a los edificios. El futuro túnel que discurrirá bajo Parque Castellana se está construyendo mediante la técnica denominada ‘cut and cover’ (cortar y cubrir), que consiste en levantar los muros de contención a través de pantallas de pilotes para contener la tierra y después instalar la cubierta y excavar.

“Para Pilotes Sánchez, contar con máquinas Liebherr de última generación para llevar a cabo un trabajo de esta envergadura representa seguridad, de cara a la producción que tenemos que conseguir diariamente”, explica Óscar Jerez, encargado de obra de Pilotes Sánchez. “Es, además, un orgullo poder participar en uno de los proyectos más importantes a medio plazo de la ciudad de Madrid y un reconocimiento a la confianza depositada por los contratistas”, concluye Jesús Mora. La compañía dispone de 15 pilotadoras, la mayoría Liebherr, valoradas por su fiabilidad, potencia y por un servicio postventa adecuado a las necesidades de obra.

La grúa móvil Liebherr LTM 1055-3.1 de Grúas Aguado ha realizado el montaje de las pilotadoras de rotación y diversos trabajos auxiliares, como la elevación de las armaduras o el montaje del embudo de hormigonado, entre otros

La grúa móvil Liebherr LTM 1230-5.1 de Grúas Aguilar está realizando el montaje de ferralla en las losas del soterramiento del Paseo de la Castellana.

Arbentia Machinery: una plataforma de gestión

preparada para el ritmo de crecimiento del sector

En los últimos años, el negocio de venta y alquiler de maquinaria ha estado sumido en un crecimiento dinámico, marcado por la tracción de los sectores a los que atiende. Sin embargo, este aumento de actividad, no siempre se ha visto acompañado de las soluciones informáticas adecuadas para soportarlo.

En la actualidad muchas organizaciones del sector siguen apoyando su gestión en herramientas tecnológicas fragmentadas, en procesos manuales con silos de información o en aplicativos que se han quedado pequeños frente a la complejidad actual de sus negocios. En este contexto, disponer de una plataforma de gestión global y especializada para el sector, como ARBENTIA Machinery, permite a las compañías del sector unificar procesos, ganar visibilidad sobre la operativa y afrontar su crecimiento con mayor control y solidez.

UN SECTOR DE MÚLTIPLES REALIDADES Y MODELOS DE GESTIÓN

La suite de soluciones ARBENTIA Machinery parte de un conocimiento profundo del sector, en el que las empresas combinan la venta con el alquiler a corto, medio o largo plazo, y con los servicios de mantenimiento. A ello se suma la compleja gestión de flotas mixtas, el paso de la maquinaria de alquiler a venta y los contratos diversos en cuanto a servicio y duración. Para adaptarse a esta complejidad, la solución de ARBENTIA permite gestionar cualquier tipo de contrato y usar la misma herramienta para el manejo de modelos de negocio muy diferentes, desde el alquiler de equipos con una alta rotación, hasta los alquileres de maquinaria prolongados en los que el mantenimiento en las instalaciones del cliente o en sus obras cobra un papel primordial.

El primer requisito clave para la digitalización en estos entornos es abordar el negocio de manera global, ya que este no empieza ni termina con la firma de un contrato, sino que va desde la gestión de solicitudes y la planificación de entregas y recogidas hasta la atención a averías y el mantenimiento en las instalaciones propias o en obra, pasando además por el seguimiento de la maquinaria durante su uso. ARBENTIA Machinery integra la gestión de todo este ciclo en un único entorno digital, conectando la operativa diaria con la gestión financiera, el control del taller, la logística y el servicio técnico. Además, proporciona una trazabilidad total que ofrece una visión completa del parque, evitando paradas innecesarias y mejorando la disponibilidad de los equipos y la agilidad para actuar en caso de cualquier incidencia.

En el control económico y financiero, ARBENTIA Machinery brinda una funcionalidad global que elimina la necesidad de contar

con aplicativos de contabilidad adicionales que podrían crear silos de información y dificultar la toma de decisiones. La suite integra la contabilidad y la gestión financiera en una única plataforma, desde la facturación y los cobros, hasta el análisis de márgenes y el control de activos para que las organizaciones puedan evolucionar de una contabilidad tradicional a una visión financiera más estratégica con capacidades analíticas avanzadas, conociendo fácilmente qué máquinas, contratos o clientes son realmente rentables.

ARBENTIA Machinery también asegura la óptima gestión del parque, el taller y los recambios que son el verdadero corazón del negocio en un sector intensivo en activos. La suite permite conocer en todo momento dónde está cada máquina, cuál es su estado y cuándo estará disponible. A esto se suma

la gestión avanzada del taller y de recambios con el registro de consumos en tiempo real para asegurar la trazabilidad de piezas y coordinar almacenes, talleres y técnicos en las instalaciones propias y en ruta.

La solución también contempla la gestión de los procesos en movilidad, dado que gran parte de los profesionales (transportistas, técnicos o comerciales) operan en ruta, en obra o en las instalaciones de los clientes. Por ello, la app móvil de ARBENTIA Machinery permiten planificar rutas, registrar entregas y recogidas, capturar firmas y evidencias, gestionar órdenes de trabajo o consultar información clave desde cualquier dispositivo, de manera integrada con el sistema central y con funcionalidades adaptadas a los requisitos y perfil de los operarios.

CLIENTES Y EMPLEADOS COMO PARTE DEL PROCESO DE GESTIÓN

Las nuevas tecnologías de gestión también están cambiando la relación de las empresas con sus propios empleados y clientes. Los clientes demandan cada vez más autonomía, rapidez y acceso directo a la información. Por ello, ARBENTIA Machinery habilita portales para que los usuarios puedan consultar facturas, documentación, solicitar recogidas o registrar incidencias de forma sencilla y segura. Este modelo de autoservicio reduce la carga administrativa y mejora los tiempos de respuesta, sin renunciar al servicio personalizado. Sus capacidades también son fácilmente trasladables a los propios empleados de la compañía que, con las intranets que permite crear la solución, también pueden consultar información y realizar todo tipo de trámites de manera autónoma.

Las capacidades en gestión documental de PRL, trabajadores y equipos de trabajo y máquinas de ARBENTIA Machinery también ayudan a afrontar otro gran reto en el sector, como es la gestión de toda la documentación asociada a los empleados y a las máquinas. El manejo de permisos, formaciones, prevención de riesgos laborales, reconocimientos médicos o EPIs, etc. genera una carga administrativa constante. La solución centraliza y controla toda esta documentación, con alertas y seguimiento en el cumplimiento de fechas.

Otra clave de la solución es la inteligencia artificial. En el área financiera, la IA de ARBENTIA Machinery impulsa el control y la toma de decisiones; en la comercial, ayuda a contextualizar la información del cliente y facilita la generación de ofertas, mientras que en mantenimiento permite anticipar averías y planificar intervenciones, con aplicaciones tan innovadoras como el análisis de imágenes en la entrega y recogida de equipos. En todas estas aplicaciones, la IA no sustituye

a las personas, sino que las libera de tareas repetitivas de poco valor, reduce los errores y mejora su productividad.

PREPARADOS PARA CRECER

SIN QUE LOS SISTEMAS DE GESTIÓN SE QUEDEN ATRÁS

Muchas empresas del sector están creciendo a un ritmo que pone a prueba sus sistemas de gestión actuales. La suite de soluciones ARBENTIA Machinery permite abordar este problema, ya que está diseñada para acompañar el crecimiento empresarial gracias a su arquitectura escalable para la incorporación de capacidades a medida que el negocio lo necesite. En este sentido, más allá de la tecnología, la solución de ARBENTIA aporta su profundo conocimiento sectorial y un acompañamiento en la toma de decisiones que hace que las empresas de maquinaria puedan crecer con control, eficiencia y visión de futuro en un mercado cada vez más exigente.

ERA Group anticipa las cinco fuerzas que marcarán la economía global en 2026: demografía, migración, IA, deuda y un nuevo orden comercial

La consultora advierte de un escenario resiliente pero incierto, con crecimiento sostenido en el corto plazo y riesgos estructurales que ya condicionan empleo, inversión, cadenas de suministro y costes de financiación.

La economía mundial ha demostrado una capacidad de resistencia mayor de la esperada tras una secuencia de shocks como la pandemia, la guerra en Europa, la crisis energética y las tensiones comerciales. Aun así, el entorno sigue marcado por una elevada incertidumbre. En este contexto ERA Group, consultora especializada en optimización de costes y gestión de proveedores, recoge las principales conclusiones del economista Antonio Fatás y señala las claves que previsiblemente definirán el crecimiento y la toma de decisiones empresariales en 2026.

Según Fatás, parte de la narrativa de territorio inexplorado es engañosa. La economía global ha superado episodios graves en el pasado y mantiene el empleo en niveles históricamente altos, pese a que la recesión ampliamente anticipada para 2023 y 2024 no llegó a materializarse. Sin embargo, la combinación de riesgos de largo recorrido con cambios geopolíticos y tecnológicos obliga a revisar estrategias de inversión, aprovisionamiento y estructura de costes.

1. DEMOGRAFÍA Y MIGRACIÓN: EL PRINCIPAL CONDICIONANTE DEL CRECIMIENTO Europa y China se encuentran en un punto de inflexión demográfico. El envejecimiento de la población y la reducción de personas en edad de trabajar limitarán el crecimiento potencial y aumentarán la presión sobre los sistemas productivos y de bienestar. En paralelo, regiones como África seguirán registrando fuertes aumentos de población, desplazando el eje futuro del crecimiento económico y de la disponibilidad de talento.

En este contexto, la migración se consolida como un factor económico clave. En la Unión Europea, una parte muy significativa de la creación de empleo ya depende de los flujos migratorios. Sin ellos, el crecimiento del empleo sería mucho menor e incluso negativo en algunos países. Para las empresas, esto se traduce en la necesidad de replantear la planificación de plantilla, la localización de operaciones y la exposición al riesgo regulatorio.

2. LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL COMO PALANCA REAL DE PRODUCTIVIDAD

La IA empieza a mostrar señales tempranas de impacto en la productividad, especialmente en Estados Unidos, donde el crecimiento ha

repuntado en los últimos años. En Europa, sin embargo, los avances siguen siendo más limitados. De cara a 2026, la IA representa una oportunidad tangible para mejorar la eficiencia, aunque con resultados desiguales por regiones y sectores.

ERA Group subraya la importancia de abordar la adopción de estas tecnologías con criterios realistas, evitando expectativas desmesuradas. La IA puede generar mejoras relevantes sin ser una solución automática ni inmediata, y su éxito dependerá de la capacidad de integración en procesos, equipos y modelos de negocio.

3. MERCADOS FINANCIEROS EXIGENTES EN UN ENTORNO DE TIPOS MÁS ALTOS

Tras décadas de tipos de interés reales muy bajos, el nuevo entorno financiero introduce mayores exigencias para empresas e inversores. Las valoraciones en los mercados siguen siendo elevadas en términos históricos, lo que aumenta la probabilidad de episodios de volatilidad. Sin que esto implique necesariamente una corrección inminente, sí obliga a reforzar la disciplina financiera y a revisar cuidadosamente decisiones de inversión y financiación.

4. LA DEUDA PÚBLICA COMO RIESGO ESTRUCTURAL

El aumento de los tipos de interés ha puesto de relieve la vulnerabilidad asociada a los elevados niveles de deuda pública. Aunque no se trata de un riesgo inmediato, la necesidad de destinar más recursos al pago de intereses reducirá el margen de maniobra de los gobiernos en los próximos años. Esta dinámica podría traducirse en mayores presiones fiscales y en una menor capacidad de apoyo a la actividad económica.

Incremento de la deuda pública respecto a 2019 en Francia, Alemania, Estados Unidos, Italia y España, en porcentaje del PIB

5. UN COMERCIO INTERNACIONAL MÁS INCIERTO Y FRAGMENTADO

Las tensiones comerciales y los cambios frecuentes en políticas arancelarias están generando un entorno de mayor incertidumbre para las empresas. A ello se suma la transición hacia un orden internacional más fragmentado, con una reorganización gradual de las cadenas de suministro hacia ámbitos regionales. Este proceso tendrá implicaciones directas en costes, proveedores y estrategias de aprovisionamiento.

Evolución de la población en Europa, China, Estados Unidos y Nigeria entre 1980 y 2070.

Ante este escenario, ERA Group recomienda a las organizaciones anticiparse mediante una planificación estratégica que combine prudencia financiera y adaptación estructural. La revisión de cadenas de suministro, la optimización de costes, la diversificación de proveedores y la inversión selectiva en productividad serán claves para mantener la competitividad en 2026.

“Nos enfrentamos a una economía que ha demostrado una gran capacidad de resistencia, pero que presenta presiones estructurales cada vez más evidentes”, explica Fernando Vázquez, socio consultor de ERA Group España. “La clave no es paralizarse ante la incertidumbre, sino anticipar escenarios y actuar sobre palancas concretas como los costes, los proveedores y la productividad para proteger márgenes y ganar agilidad”.

En un contexto marcado por la coexistencia de riesgos coyunturales y transformaciones de largo alcance, la consultora advierte de que la inacción puede resultar tan costosa como una mala decisión. La diferencia entre resistir y perder competitividad estará, cada vez más, en la capacidad de las organizaciones para interpretar el entorno y actuar con criterio antes de que los cambios se traduzcan en presión sobre márgenes y operaciones.

“Planificar posibles crisis sin perder de vista los cambios de fondo permitirá a las empresas adaptarse antes que sus competidores y salir reforzadas en un entorno económico cada vez más complejo”, concluye Vázquez.

Genkinger GMBH se suma a AECE como nuevo miembro de pleno derecho

La empresa alemana Genkinger GmbH ha formalizado su incorporación como miembro de pleno derecho a la AECE, reforzando así la presencia de fabricantes internacionales dentro de la asociación.

Especializada en la fabricación de vehículos industriales, Genkinger desarrolla soluciones a medida, diseñadas íntegramente desde su fase inicial para adaptarse a los requisitos técnicos de cada cliente. Su catálogo incluye camiones industriales especiales, carretillas elevadoras, transpaletas, tractores y plataformas elevadoras, orientados a la manipulación y el movimiento de cargas pesadas y de grandes dimensiones.

La compañía tiene su sede central en Münsingen (Alemania), aunque mantiene actividad operativa en España, donde ofrece soluciones industriales adaptadas a las necesidades del mercado local.

Serie M de JMG Cranes

Modulares, compactas, eléctricas y potentes: la nueva frontera de la manipulación industrial.

La Serie M de JMG Cranes representa la evolución natural de las grúas autopropulsadas eléctricas JMG, diseñadas para responder a las necesidades más actuales de la industria: potencia, precisión, sostenibilidad y máxima maniobrabilidad.

Totalmente eléctrica, radiocontrolada y construida según los elevados estándares estructurales que siempre han distinguido a JMG, la Serie M está pensada para operar con total seguridad en instalaciones industriales, obras, plantas productivas y entornos sensibles, garantizando cero emisiones, bajo nivel de ruido y control total de las operaciones.

Las grúas de la Serie M de JMG Cranes se distinguen por una arquitectura ultra -compacta, caracterizada por una estructura estrecha, racional y altamente eficiente, ideal para entornos industriales congestionados, pasos críticos y espacios operativos reducidos.

Como en todas las grúas JMG de la Serie M, el principio de diseño que define esta gama es la modularidad: los modelos están equipados con brazos intercambiables que permiten una elevada flexibilidad operativa y una adaptación inmediata a las distintas aplicaciones de elevación, configurando la máquina en función del trabajo a realizar.

UNA ÚNICA FILOSOFÍA DE DISEÑO

Todos los modelos de la Serie M de JMG Cranes comparten elementos clave que definen la identidad JMG:

• Modularidad

• Grúa autopropulsada eléctrica radiocontrolada

• Brazo telescópico hidráulico

• Tracción en ruedas delanteras con contra-rotación

• Dirección trasera ±90° para maniobras milimétricas

• Cabezal orientable en 3 posiciones (0° / +40° / +80°)

• L.M.I. – Sistema electrónico de indicación de carga y limitación del momento de vuelco

• Grupo extensible

• Contrapesos extraíbles

MC15.08 – LA COMPACIDAD QUE ELEVA

Con una capacidad máxima de 5 toneladas, la MC15.08 es la solución ideal para trabajos en espacios extremadamente reducidos sin renunciar a la precisión.

Compacta, ágil y ligera, es perfecta para: mantenimiento industrial, manipulación interna, instalaciones en interiores.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Capacidad máxima: 5 t

• Dimensiones: 2.294 × 1.100 × 1.672 mm

• Grupo extensible hasta 400 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapeso extraíble: n.º 1

MÁS INFORMACIÓN: https://www.jmgcranes.it/es/gruas/mc15-08/

MC50.08 – EL EQUILIBRIO PERFECTO ENTRE POTENCIA Y MANIOBRABILIDAD

La MC50.08 eleva el nivel con una capacidad máxima de 10 toneladas, manteniendo unas dimensiones extremadamente competitivas para su categoría.

Diseñada para aplicaciones industriales complejas, ofrece una mayor capacidad de elevación y es la elección ideal para quienes buscan flexibilidad operativa, precisión y continuidad de trabajo en entornos productivos estructurados.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Capacidad máxima: 10 t

• Dimensiones: 3.100 × 1.300 × 1.997 mm

• Grupo extensible hasta 700 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapesos extraíbles: n.º 2

MÁS INFORMACIÓN: https://www.jmgcranes.it/es/gruas/mc50-08/

MC100.08 – LA FUERZA COMPACTA DE LA SERIE M

La MC100.08 expresa toda la potencia de la Serie M con una capacidad máxima de 15 toneladas, manteniendo la filosofía JMG: máximas prestaciones en espacios reducidos.

MC15.08 e MC100.08

MC15.08

Equipada con motorización eléctrica de alta potencia, hasta tres configuraciones de brazos intercambiables y una elevada estabilidad gracias a los contrapesos desmontables, la MC100.08 está diseñada para afrontar los desafíos de la manipulación industrial pesada con la precisión y la seguridad propias de las grúas JMG.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Capacidad máxima: 15 t

• Dimensiones: 3.490 × 1.600 × 2.034 mm

• Grupo extensible hasta 800 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables de 2 extensiones hidráulicas larga

- Brazo largo con 2 extensiones hidráulicas

- Brazo corto con 2 extensiones hidráulicas

- Brazo con 1 extensión hidráulica

• Contrapesos desmontables: n.º 2

MÁS INFORMACIÓN:

https://www.jmgcranes.it/es/gruas/mc100 -08/

MC180.08 – ALTAS PRESTACIONES, MÁXIMA VERSATILIDAD

La MC180.08 representa una solución versátil y de altas prestaciones de la Serie M, pensada para responder a diferentes necesidades de elevación industrial.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Capacidad máxima: 30 t

• Dimensiones: 4.300 × 2.050 × 2.285 mm

• Grupo extensible hasta 1.000 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapesos desmontables: n.º 3

MÁS INFORMACIÓN:

https://www.jmgcranes.it/es/gruas/mc180 -08/

MC250.08 – EL VÉRTICE DE LA SERIE M

En la cima de la gama Serie M de JMG Cranes se sitúa la MC250.08, diseñada para los trabajos de elevación más exigentes, manteniendo una elevada maniobrabilidad y precisión.

Dotada de motorizaciones eléctricas aún más potentes, hasta cinco contrapesos desmontables y un grupo extensible sobredimensionado, la MC250.08 integra brazos intercambiables, cabezal orientable y avanzados sistemas electrónicos de seguridad, resultando ideal para aplicaciones industriales complejas y cargas excepcionales.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Capacidad máxima: 50 t

• Dimensiones: 4.900 × 2.250 × 2.480 mm

• Grupo extensible hasta 1.200 mm con cálculo proporcional de capacidades

• Brazos intercambiables: Brazo de 2 extensiones hidráulicas / Brazo de 1 extensión hidráulica

• Contrapesos desmontables: n.º 5

MÁS INFORMACIÓN: https://www.jmgcranes.it/es/gruas/mc250 -08/

OPCIONALES Y EQUIPOS DISPONIBLES

Para ampliar aún más la flexibilidad operativa, la Serie M puede equiparse con una amplia gama de opcionales:

• Horquilla hidráulica con posicionador hidráulico

• Horquilla hidráulica con traslador hidráulico

• Cabrestante hidráulico

• Jib mecánico

• Prolonga mecánica

• Jib hidráulico con extensión hidráulica

SERIE M: UNA SOLUCIÓN, INFINITAS APLICACIONES

Desde la MC15.08 hasta la MC250.08, la Serie M se confirma como una gama completa, capaz de adaptarse a cualquier necesidad operativa gracias a:

• modularidad

• tecnología eléctrica avanzada

• calidad constructiva 100 % Made in Italy

• atención a la seguridad y a la ergonomía del operador

Serie M JMG Cranes: cuando la compacidad se une a la potencia, nace una nueva idea de elevación

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JAVIER LODARES

Business Director Iberia de CNH

En un momento de transformación profunda del sector de la maquinaria de construcción, marcado por la evolución del modelo de negocio, el auge del alquiler, la digitalización, la sostenibilidad y la necesidad creciente de servicio y cercanía al cliente, New Holland Construction afronta una nueva etapa estratégica en el mercado ibérico.

Con una presencia histórica en España y Portugal, una de las redes de distribución más capilares del merca do y el respaldo industrial, tecnológico y financiero del grupo CNH, la marca busca reforzar su posiciona miento en segmentos clave como las retrocargadoras, las miniexcavadoras, las cargadoras y las soluciones compactas, sin perder de vista la electrificación, la co nectividad y el soporte posventa como ejes diferenciales.

Al frente de esta etapa se encuentra Javier Lodares, Business Director Iberia de CNH, un directivo con una trayecto ria sólida y transversal que combi na experiencia en el mundo agrí cola, industrial y del alquiler de maquinaria. Ingeniero agrícola de formación, con una carre ra ligada durante años a New Holland y un profundo cono cimiento del canal de distribución y de las nuevas necesidades del cliente, Lodares aporta una visión realista y orientada al servicio, donde la fiabilidad del producto, la disponibilidad de recambios, la formación y la financiación flexible se convierten en factores decisivos.

MOV.- ¿Cuándo se incorporó usted a New Holland y cómo ha evolucionado su trayectoria profesional hasta llegar a su posición actual?

Es desde hace algo más de un año que he tomado la responsabilidad del mercado iberia para las marcas del grupo CNH. Toda mi vida he estado relacionado con los equipamientos agrícolas o industriales.

Como formación soy ingeniero agrícola por la Universidad de Castilla-La Mancha, y como perfil personal, soy un agricultor de Cuenca que se considera amante del vino y que dedica su tiempo libre a su verdadera pasión, el vino.

En esta entrevista, Javier Lodares analiza en profundidad la situación actual de New Holland Construction en la Península Ibérica, su propuesta de valor frente a la competencia, el papel estratégico de España, la evolución del canal de alquiler, la importancia de la red y el postventa, los avances en digitalización, electrificación y confort del operador, así como los retos estructurales del sector, especialmente en materia de personal cualificado. Una conversación que dibuja con claridad el rumbo de la marca y su ambición de consolidarse como socio de confianza para los profesionales del sector.

MOV.- Para empezar con una visión general, ¿cómo describiría el momento actual de New Holland Construcción en el mercado español e ibérico?

Sr. Lodares.- New Holland es una marca perteneciente a CNH y como tal es uno de los principales fabricantes de maquinaria agrícola e industrial a nivel mundial. Tanto en España como en Portugal, New Holland está presente en el mercado desde hace décadas y muchos de nuestros productos son referencia para los usuarios. Máquinas como las mixtas, están íntimamente relacionadas con nuestra marca.

Ahora estamos trayendo nuevos productos y queremos dar un empujón a la marca en ambos países, apoyándonos en nuestra red de distribución, que es una de las más extensas que hay actualmente en el mercado. Además contamos con el apoyo de CNH capital lo que garantiza a los potenciales clientes unas condiciones de financiación muy interesantes.

Mi relación con New Holland empezó en 2004, desde ahí hasta 2015 pasé por distintas posiciones hasta ser el director comercial para España de la marca. En ese momento quise cambiar de aires y se cruzó en mi vida el mundo del alquiler de maquinaria, de la mano de lo que es Loxam. Por aquel entonces Hune. Empecé con responsabilidades internacionales en distintos mercados y acabé como director comercial y de marketing, tras haber tenido distintas responsabilidades en el territorio nacional.

TODOS LOS QUE ESTÉN LEYENDO

ESTA ENTREVISTA, TIENEN A MENOS DE 2 HORAS UN CONCESIONARIO

TANTO EN ESPAÑA COMO EN PORTUGAL, NEW HOLLAND ESTÁ PRESENTE EN EL MERCADO DESDE HACE DÉCADAS Y MUCHOS DE NUESTROS

PRODUCTOS SON REFERENCIA PARA LOS USUARIOS. MÁQUINAS COMO LAS MIXTAS, ESTÁN ÍNTIMAMENTE RELACIONADAS CON NUESTRA MARCA.

Una de las mejores decisiones que tomé profesional y personalmente, porque me permitió conocer un sector y unos profesionales que han sido la base para mi desarrollo profesional.

En ese momento el mundo agrícola volvió a llamar a la puerta y volví a New Holland como responsable global de vendimiadoras y recolectoras de aceituna. Gracias al tiempo que pude pasar en esa posición, a finales de 2024, la compañía me ofreció la responsabilidad del mercado iberia para las marcas de CNH. Como no podía ser de otra manera, me considero un hombre de empresa y accedí con toda la ilusión del mundo.

MOV.- ¿Cuál es exactamente su labor como director de New Holland Construcción y qué áreas están bajo su responsabilidad directa?

Sr. Lodares.- Actualmente mi responsabilidad sobre la marca abarca todas las facetas de la distribución. Desde el manejo de la red hasta la definición de las condiciones de distribución, pasando por todo lo relativo al servicio postventa y recambios. Trabajamos con los equipos centrales y de ingeniería para ayudar a definir el producto que mejor se adapte a nuestro mercado, así como la formación tanto de los concesionarios como de los clientes.

Somos un equipo de más de 90 personas que atendemos tanto al sector agrícola como al de construcción, todos localizados en el territorio nacional.

MOV.- ¿Qué le atrajo del sector de maquinaria de construcción y qué cree que aporta su experiencia a la estrategia de la marca?

Sr. Lodares.- Llegué de casualidad, y motivado por descubrir un sector en el que nunca había estado. Fue un cambio radical que a día de hoy me ha permitido ampliar mi visión del negocio. Y eso es justo lo que creo que puedo aportar, durante 8 años he visto cómo el cliente nos pide cosas distintas y cómo han cambiado los conceptos de propiedad. Cambia el cliente, cambia la nece-

sidad, cambia las necesidades financieras… tenemos también que cambiar nosotros y ser capaces de ofrecer lo que ahora mismo necesita el mercado.

Estoy seguro de que si lo que ofrecemos es calidad, servicio y atención, tenemos mucho ganado. Dudo que otras marcas tengan detrás la red que tenemos en ambos mercados y el soporte de un socio estratégico en la parte financiera, que puede ayudar a las empresas y clientes particulares a tener condiciones de adquisición muy variadas que se adapten a su necesidad.

MOV.- ¿Qué peso tiene España dentro de la estrategia regional de New Holland Construcción?

Sr. Lodares.- España siempre es un mercado importante para New Holland, no solo como construcción sino como el conjunto de nuestra actividad en el mercado. Somos líderes en muchos de los productos que distribuimos y los equipos de construcción tienen que seguir la misma senda que el resto de nuestra oferta de producto.

MOV.- ¿Cómo definiría la propuesta de valor de New Holland Construcción frente a sus principales competidores?

Sr. Lodares.- En primer lugar, es el servicio

y el recambio al alcance de la mano. Todos los que estén leyendo esta entrevista, tienen a menos de 2 horas un concesionario capaz de darle soporte técnico a su máquina. Y eso es lo que hace la diferencia.

Des el punto de vista de producto nuestros equipos incorporan componentes de alta fiabilidad, como motores FPT y ejes ZF/Carraro, para ofrecerte máxima fiabilidad y rendimiento duradero.

Todas las miniexcavadoras cuentan con cabinas abatibles, para facilitar el acceso; mientras que las cargadoras de gran tamaño WL permiten realizar el mantenimiento fácilmente desde el suelo, ahorrando tiempo y esfuerzo.

Disponemos de configuraciones innovadoras, como mini y midi excavadoras con brazo triple articulado; máquinas eléctricas (mini excavadoras E15X y E25X; cargadora compacta de ruedas W40X y mini cargadora compacta de orugas C314X) y mini cargadoras de cadenas.

MOV.- Para quienes aún no conocen en detalle su oferta, ¿qué familias de producto componen actualmente la gama de New Holland Construcción?

Sr. Lodares.- Las familias que integran la gama compacta de New Holland incluyen Mini y Midi excavadoras, Mini cargadoras de ruedas y de orugas, Mini cargadora compacta de orugas, Cargadoras compacta de ruedas, Cargadoras de gran tamaño y Retrocargadoras.

Todas ellas están impulsadas por motores de combustión y contamos además con algunos modelos eléctricos en la gama de Mini excavadoras, Mini cargadora compacta de orugas y Cargadora compacta de ruedas.

MOV.- ¿Cuáles son los modelos o tipologías de máquina que están teniendo mayor tracción en el mercado en los últimos 12 meses?

Sr. Lodares.- En España, las tipologías de máquinas más utilizadas durante el último año son retroexcavadoras, miniexcavadoras, cargadoras frontales y mini cargadoras. Segmentos en los que disponemos de una amplia gama de modelos, diseñados para atender las distintas necesidades y desarrollar diversos trabajos.

Además, como también tenemos acceso a los equipos agrícolas, las máquinas telescópicas se convierten en el complemento perfecto a la oferta de producto que tenemos en el mercado.

MOV.- ¿Qué segmentos de clientes son prioritarios para ustedes: grandes constructoras, empresas de alquiler, empresas de movimiento de tierras, ¿industria, obra pública, alquiler, pymes locales?

Sr. Lodares.- Podemos tener acceso y soluciones para todos ellos. Como te decía antes, la tendencia del mercado es centrarse en soluciones de alquiler o renting. En este sentido, cualquier empresa de alquiler puede encontrar en nosotros una solución perfecta para sus necesidades. Desde el punto de vista de las grandes constructoras, muchas ya nos conocen por el equipamiento agrícola y cuentan con nuestros concesionarios como base de su funcionamiento.

MOV.- En el canal de alquiler, ¿qué soluciones o configuraciones consideran más estratégicas y por qué?

Sr. Lodares.- En el canal del alquiler lo importante es que la máquina no pare. Que sea lo mas sencilla posible en el funcionamiento y que cuando tenga alguna incidencia estemos para solucionarla. Cada día que la máquina está parada es una pérdida muy importante de dinero. Tenemos soluciones de geolocalización de las unidades, que permiten hacer un seguimiento de las incidencias y poder, en muchos casos, intervenir antes de que la maquina se pare, o en el caso de que se pare poder hacer un diagnóstico a distancia que permita ir a hacer una intervención directa y ahorrar costes de desplazamiento a los equipos técnicos.

MOV.- ¿Qué atributos técnicos o diferenciales señalaría como clave en sus máquinas en términos de rendimiento, robustez y facilidad de mantenimiento?

Sr. Lodares.- Como comentaba antes, el hecho de ser los fabricantes de los motores en la mayoría de los productos nos permite hacer un diseño de los equipos más eficiente. En las miniexcavadoras los modelos con diseño de radio cero, el mayor alcance de altura de descarga y una opción de flujo constante, ofrecen al operario soluciones muy eficientes para el día a día.

Empleamos materiales de primera clase en toda nuestra fabricación y en el caso de las mini cargadoras los brazos se apoyan directamente en el chasis, lo que asegura la reducción de tensiones que puedan afectar a la integridad de los componentes.

Si hablamos de la facilidad del mantenimiento. destacaría las cabinas abatibles y la accesibilidad los componentes de revisión diaria. En las cargadoras de gran tamaño teneos intervalos de mantenimiento de 1000h lo que reduce de manera drástica los costes de este.

MOV.- ¿Qué avances recientes destacaría en confort del operador, seguridad y ergonomía?

Sr. Lodares.- En cuanto a la comodidad, las cabinas son muy amplias con zonas acristaladas importante y todo lo relativo a los mandos están organizados de manera muy intuitiva. En las mini cargadoras lo llamamos “subir

y listo”…que resume muy bien el concepto de facilidad de uso. En las midi tenemos el sistema de skid steer, que es único en nuestra empresa y en las cargadoras de gran tamaño los radares de detección de objetos traseros.

MOV.- ¿Cómo están integrando la digitalización y la conectividad en sus equipos (gestión de flota, telemetría, mantenimiento predictivo, etc.)?

Sr. Lodares.- Contamos con un avanzado sistema telemático (My New Holland Construction) capaz de gestionar de forma remota la flota y realizar un mantenimiento predictivo. Además gracias a aplicaciones como CNH store, podemos facilitar al cliente el acceso a la base de datos de recambios e incluso pedir por el mismo medio.

MOV.- ¿Están impulsando versiones eléctricas, híbridas o alternativas en determinados segmentos? ¿Qué plazos y aplicaciones ven más realistas en el corto y medio plazo?

Sr. Lodares.- Sí se están impulsando versiones eléctricas. De hecho, disponemos de modelos eléctricos en varios segmentos de nuestra Gama Compacta. Tales como mini excavadoras E15X y E25X, cargadora compacta de ruedas W40X y mini cargadora compacta de orugas C314X. Estando estos modelos ya disponibles en el mercado.

Además, toda la gama es compatible con HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado)

MOV.- ¿Cómo describiría hoy la red de distribución y servicio de New Holland Construcción en España?

Sr. Lodares.- Lo he comentado antes, nosotros tenemos la red estructurada en todo el territorio nacional ( España y Portugal) que comercializa tanto el equipo agrícola como el industrial, por lo que tenemos una capilaridad espectacular.

MOV.- En posventa, ¿qué mejoras o prioridades se han marcado para garantizar disponibilidad de repuestos, tiempos de respuesta y soporte técnico?

Sr. Lodares.- En España tenemos un depot de recambios de referencia del sur de Europa, ubicado en Madrid, y gracias al sistema de logística podemos ofrecer recambio de un día para otro. Además de los sistemas digitales para pedir el recambio o consultar la disponibilidad de piezas. El cliente tiene acceso 24/7 a los sistemas y el concesionario un

stock adecuado a las necesidades de los clientes. Lo que no tengan ellos, lo tenemos en Madrid y si hay que ir al centro del desde París o desde Módena, servimos en menos de 48h.

MOV.- ¿Ofrecen financiación directa o a través de partners? ¿Qué fórmulas son las más utilizadas por sus clientes actualmente?

Sr. Lodares.- Hacemos formaciones ad hoc a los clientes según necesidades. Tenemos un centro de formación técnica en Coslada (Madrid) donde formamos a los técnicos de la red, y conociendo el sector del alquiler, podemos formar a los mecánicos de las empresas.

En Segovia tenemos un centro de formación, pero ahí lo que queremos hacer es que el usuario pueda entrar en la realidad de uso y manejo de la máquina. Disponemos de espacio para que se pueda probar toda la maquinaria de la oferta de producto

MOV.- ¿Están trabajando con soluciones específicas para el alquiler, como programas de recompra, mantenimiento integrado o planes de actualización de flota?

Sr. Lodares.- Sí, con nuestro socio CNH Capital , podemos ofrecer soluciones muy concretas y que van a satisfacer seguro las necesidades que tienen a día de hoy las empresas. Paquetes de extra garantía o de mantenimiento son parte de la oferta de producto que tenemos a disposición.

MOV.- ¿Qué objetivos principales se han planteado para el próximo ciclo estratégico de la marca en España?

Sr. Lodares.- Que nos pongan a prueba. Me encantaría poder empe-

TENEMOS UN CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA EN COSLADA (MADRID) DONDE FORMAMOS A LOS TÉCNICOS DE LA RED, Y CONOCIENDO EL SECTOR DEL ALQUILER, PODEMOS FORMAR A

LOS MECÁNICOS DE LAS EMPRESAS.

zar a trabajar con empresas de alquiler y que vean que lo que les estoy contando es verdad. Somos un equipo localizado en la península ibérica y estamos preparados para dar testimonio de la calidad de los productos y del mejor servicio posventa.

MOV.- Si miramos al mercado de aquí a 2027, ¿qué tendencias cree que marcarán la demanda de maquinaria de construcción?

Sr. Lodares.- Más allá de un mercado en crecimiento creo que el cambio está en el modelo de negocio. Mas alquiler, mas servicio y mas mantenimiento. Todo ello soportado por soluciones digitales que faciliten al operador y al responsable de flotas el control y seguimiento de los equipos.

MOV.- ¿Cuáles diría que son los mayores retos del sector hoy: costes, disponibilidad de personal cualificado, normativa, sostenibilidad, ¿incertidumbre de inversión?

Sr. Lodares.- Personal cualificado sin lugar a dudas. Es el punto mas critico en todo el sector. No solo para el uso y manejo de las maquinas, sino para la reparación y el mantenimiento. Por eso tener una red como la nuestra es una garantía de trabajo.

Creo que los temas de sostenibilidad están muy marcados por la normativa y nosotros, como el resto de los fabricantes, seguiremos las normas que impongan desde Bruselas o desde los gobiernos locales.

MOV.- En este contexto, ¿qué tipo de innovación cree que aportará mayor valor real al cliente en los próximos años?

Sr. Lodares.- La conectividad de las máquinas y la identificación preventiva de las averías. Todo esto unido al incremento de las automatizaciones en el uso y manejo de las maquinas va a definir el futuro más próximo.

MOV.- Para terminar, ¿qué mensaje le gustaría trasladar a los profesionales y empresas del sector sobre el papel de New Holland Construcción en esta nueva etapa?

Sr. Lodares.- Estoy seguro de que muchos de tus lectores han tenido una máquina de nuestra marca, o una máquina que tiene un motor de nuestra marca, o se ha apoyado en un concesionario nuestro en los últimos 12 meses… nos conocen, y lo sepan o no, ya somos parte de su negocio. No somos una empresa de nueva creación que llega ahora al mercado, somos una de las empresas más grandes a nivel mundial y que, hoy en día, tenemos una de las mejores redes del panorama nacional, lo que unido a la disponibilidad de recambio, formación de mecánicos y operarios nos hace una solución perfecta para sus necesidades. Si a todo esto le añadimos la financiación que podemos ofrecer con CNH Capital, estamos capacitados para ser un socio de confianza.

La Cumbre IPAF 2026 en Estambul: un punto de encuentro clave para la industria del acceso motorizado

La Cumbre IPAF 2026, organizada por la International Powered Access Federation (IPAF) en colaboración con Access International, vuelve a reunir a los líderes del sector de acceso motorizado en Estambul, Turquía, los días 21 y 22 de abril de 2026. Este evento, que ya se ha consolidado como una cita anual ineludible para los profesionales del sector, combina conferencias de alto nivel, oportunidades de networking y la celebración de los prestigiosos International Awards for Powered Access (IAPAs).

UN FORMATO DE DOS DÍAS PARA CONECTAR, APRENDER Y CELEBRAR

El programa del evento incluye varias actividades diseñadas para ofrecer una visión integral del presente y futuro de la industria:

• Visita a un alquilador (21 de abril): organizada por IPAF, esta sesión práctica permite a los participantes observar innovaciones en terreno y conocer mejores prácticas directamente en obra.

• Recepción de bienvenida IPAF & IAPA: la noche previa al congreso ofrece un ambiente relajado para iniciar contactos y establecer relaciones con colegas internacionales.

• IPAF Summit – Conferencia principal (22 de abril): líderes del sector, representantes de empresas de alquiler, fabricantes y organismos gubernamentales comparten perspectivas, tendencias y te-

mas clave que impactan al sector de plataformas elevadoras y equipos de acceso.

• Cena y entrega de los IAPAs: la gala de los International Awards for Powered Access reconoce la excelencia en múltiples categorías — incluyendo innovación, sostenibilidad, seguridad y contribuciones significativas a la industria— en una velada social que también facilita la consolidación de relaciones comerciales.

UNA PLATAFORMA DE APRENDIZAJE Y CONEXIÓN GLOBAL

La Cumbre no solo ofrece un espacio para debatir sobre los desafíos actuales y las oportunidades futuras, sino que también se ha convertido en un foro donde profesionales de distintas regiones comparten experiencias, forjan alianzas y generan ideas innovadoras que impactan en la evolución del sector.

El evento tiene lugar en el Istanbul Marriott Hotel Sisli, un lugar céntrico que combina comodidad con fácil acceso a algunos de los principales puntos turísticos de Estambul, facilitando así la estancia de los asistentes internacionales.

CELEBRANDO LA EXCELENCIA

“Los International Awards for Powered Access (IAPAs) constituyen una parte integral de la cumbre. Estos premios globales, celebrados durante la gala de la segunda jornada, destacan a empresas y personas que han demostrado liderazgo, innovación, compromiso con la seguridad y mejores prácticas en el sector de la elevación”, explica Peter Douglas, CEO de IPAF.

UNA CITA IMPRESCINDIBLE

El IPAF Summit & IAPAs atrae tradicionalmente a cientos de asistentes de todo el mundo, consolidándose como uno de los eventos más importantes del calendario del acceso motorizado. Además de la conferencia y la gala de premios, el evento brinda oportunidades únicas para:

• Ampliar redes profesionales a nivel internacional

• Identificar nuevas oportunidades de colaboración

• Debatir sobre políticas, tecnologías y estándares emergentes

• Celebrar los logros de la industria global

Para más información vaya a https://iapa-summit.info/2026-summit

Grúas Eugenio pone color a la Catedral de Plasencia con una Zoomlion ZA32J

de 34 m

La empresa de elevación Grúas Eugenio ha sido la encargada de realizar recientes trabajos de mantenimiento en la Catedral de Plasencia, utilizando para ello una plataforma articulada Zoomlion ZA32J de 34 metros de altura de trabajo. La imagen de la máquina, recortada sobre la piedra histórica del templo, ha puesto literalmente “color” a uno de los monumentos más emblemáticos de la ciudad.

Desde Iron Machtrade, distribuidor de las plataformas Zoonlion para España explica: “Grúas Eugenio es un gran cliente y nos honra mucho que sus máquinas estén trabajando en lugares tan emblemáticos. Agradecemos la confianza depositada en nosotros”.

Se trata de una plataforma elevadora de brazo articulado diésel, de hasta 34 m de altura, especialmente indicada para trabajos en exterior en entornos complejos como cascos históricos y edificios singulares. Su articulación a 14,5 m de altura permite salvar con facilidad obstáculos como jardineras, parterres, voladizos o mobiliario urbano, alcanzando hasta 21,2 m de alcance horizontal, lo que la convierte en una solución idónea para acceder a cornisas, vidrieras y zonas altas de difícil llegada.

Para garantizar un trabajo seguro y eficiente sobre los distintos firmes que rodean la Catedral, la ZA32J está equipada con neumáticos todoterreno antipinchazos y tracción 4×4, lo que facilita la maniobrabilidad incluso en pavimentos irregulares o zonas con pendientes suaves. Además, la máquina permite trabajar en negativo, una característica clave cuando es necesario descender por debajo del nivel de apoyo para intervenir en paramentos o elementos situados en desniveles, fosos o taludes.

En un entorno tan delicado como el de un monumento histórico, Grúas Eugenio ha prestado especial atención al peso propio de la plataforma (19.700 kg), un factor determinante a la hora de operar sobre forjados, baldosas de acera o zonas sensibles que requieren un estudio previo de cargas y apoyos.

La combinación de altura, alcance, capacidad de carga y versatilidad ha permitido realizar las labores de mantenimiento previstas con total seguridad, minimizando los tiempos de intervención y reduciendo el impacto sobre el entorno urbano de la Catedral.

Ficha técnica Zoomlion ZA32J empleada en la Catedral de Plasencia

• Tipo: Plataforma elevadora de brazo articulado diésel

• Altura de trabajo: 34 m

• Alcance horizontal: 21,2 m

• Altura de articulación: 14,5 m

• Capacidad de carga en cesta: 250 kg

• Peso: 19.700 kg

• Tracción: 4×4

• Neumáticos: Todoterreno antipinchazos

• Aplicación: Trabajos en exterior, posibilidad de trabajo en negativo

Con este proyecto, Grúas Eugenio vuelve a demostrar su capacidad para abordar trabajos de altura en entornos sensibles, aportan-

do soluciones seguras, eficientes y adaptadas a las necesidades específicas de cada obra.

Axolift nombra un nuevo distribuidor en España

Axolift se complace en anunciar una nueva alianza estratégica con Cintermaq.

Cintermaq es una empresa moderna fundada en 1996 que ofrece una amplia gama de maquinaria capaz de cubrir la mayoría de las necesidades de las empresas de construcción. Gracias a su experiencia, se ha consolidado como una compañía de referencia en el mercado nacional español.

Massimo Grossele, CEO de Axolift, declaró: “Estamos encantados de iniciar esta nueva colaboración con una empresa tan consolidada como Cintermaq. Esta alianza nos permitirá reforzar aún más nuestra presencia en el mercado español y ofrecer un mejor servicio a las empresas de alquiler de todo el país”.

Por su parte, José Vicente Gracia, CEO de Cintermaq, comentó:

“Estamos muy satisfechos con nuestra asociación con Axolift y somos muy optimistas respecto al futuro de esta cooperación y a los resultados que lograremos juntos. Con más de 10 agentes operando en todo el territorio nacional, podremos cubrir todas las áreas de España y consolidar la marca Axolift en el mercado español”.

Cintermaq exhibirá toda la gama de productos Axolift en la feria SMOPYC, que se celebrará en Zaragoza del 15 al 18 de abril de 2026.

Para más información, contactar con Cintermaq.

Jonathan Dawson, Vicepresidente Internacional de JLG

JLG ha nombrado a Jonathan Dawson como vicepresidente, Internacional, una de las nuevas regiones anunciadas recientemente. Dawson asumirá el cargo —un puesto nuevo en la compañía— al inicio del nuevo año.

Sus responsabilidades incluirán liderar una de las tres nuevas “Regiones”: Américas, Europa e Internacional. La región Internacional abarcará Australia, Nueva Zelanda, Asia, India y Oriente Medio. La compañía explica que este cambio busca crear “una nueva estructura global diseñada para acelerar el crecimiento y reforzar las capacidades operativas y comerciales en todo el mundo”.

En su nuevo puesto, Dawson reportará al presidente de la compañía, Mahesh Narang, y se incorporará al equipo de liderazgo ejecutivo de JLG. Narang afirmó: “La trayectoria de Jonathan impulsando el crecimiento, gestionando mercados complejos y construyendo equipos de alto rendimiento lo convierte en el líder adecuado para hacer avanzar nuestra región Internacional. Esta estructura nos sitúa para estar cerca de nuestros clientes allí donde estén y lograr un crecimiento sostenido y rentable”.

Dawson se incorporó a JLG procedente de Merlo en 2006, inicialmente para dirigir el negocio de manipuladores telescópicos en Europa como director de ventas y soporte al cliente – manipuladores telescópicos -. En 2010 fue ascendido a director senior de ventas y soporte al cliente para la red regional de distribución, y en 2013 asumió la responsabilidad de las ventas en Europa, Oriente Medio y África. En 2019 fue nombrado director general de la filial Power Towers, que JLG

había adquirido en junio de 2015. En febrero de este año, fue designado director general de “verticales y estrategia”.

Construimos un mundo mas sostenible

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ITT Used lanza su nueva web para facilitar la compra y venta de maquinaria de ocasión

Una plataforma digital clara, ágil y profesional que centraliza todo el stock de maquinaria usada del Grupo ITT y acerca soluciones reales a los profesionales del sector.

Comprar o vender maquinaria usada debe ser fácil, transparente y rápido. Con esa idea clara nace la nueva web de ITT Used, una herramienta digital pensada para poner al profesional en el centro y ofrecer acceso directo, ordenado y fiable a toda la maquinaria de ocasión del International Trucks & Tractors.

UNA HERRAMIENTA DIGITAL PENSADA PARA EL PROFESIONAL

ITT Used, la plataforma especializada en maquinaria usada del Grupo International Trucks & Tractors, presenta oficialmente su nueva página web, concebida como una herramienta práctica y eficiente para responder a las necesidades reales del mercado de maquinaria de ocasión.

La nueva web centraliza en un único espacio todo el stock de maquinaria usada del grupo en los sectores en los que opera: agricultura, construcción, transporte e industria. El resultado es una visión global, clara y siempre actualizada del parque de máquinas disponible, pensada para facilitar la toma de decisiones.

Disponible en varios idiomas y orientada tanto al mercado nacional como internacional, la plataforma reúne más de 300 unidades en stock, listas para entrega inmediata y organizadas por categorías y tipologías de producto.

ACCESO RÁPIDO A MAQUINARIA DE CALIDAD Y DE MÚLTIPLES SECTORES

La navegación ha sido diseñada para que el profesional encuentre lo que busca sin perder tiempo. Tractores agrícolas, maquinaria de construcción, vehículos industriales o equipos especializados pueden localizarse fácilmente gracias a un sistema de búsqueda ágil y filtros avanzados por categoría, marca, ubicación o precio.

Todo está pensado para que el usuario identifique rápidamente la máquina que mejor se ajusta a sus necesidades reales de trabajo.

UN PROCESO DE COMPRA CLARO, SEGURO Y PROFESIONAL

La nueva web de ITT Used apuesta por un proceso de compra transparente y orientado a generar confianza. Entre sus principales funcionalidades destacan la reserva online mediante depósito, la posibilidad de visitas presenciales o videollamadas guiadas, la preparación técnica de las máquinas por especialistas antes de la entrega y las opciones de

recogida en delegación o transporte hasta el destino del cliente.

Cada paso está diseñado para ofrecer seguridad, claridad y tranquilidad en operaciones que requieren fiabilidad.

COMPRA Y VENTA DE MAQUINARIA USADA EN UN SOLO ENTORNO

Además de facilitar la compra, la plataforma permite vender maquinaria usada al propio grupo, con una gestión ágil, profesional y transparente, orientada a obtener el mejor valor posible para cada equipo.

DIGITALIZACIÓN AL SERVICIO DEL MERCADO

Con este lanzamiento, el Grupo ITT refuerza su apuesta por la digitalización y la profesionalización del mercado de maquinaria de ocasión. ITT Used se consolida como un punto de acceso único a toda la maquinaria usada del grupo y como una herramienta fiable, directa y orientada al servicio, alineada con las necesidades actuales de los profesionales del sector.

Precisión y rendimiento por encima de su clase: la nueva Palfinger

PK 720 TEC

Con una capacidad de elevación líder en su categoría, una combinación de máxima precisión y la tecnología más inteligente, la nueva PALFINGER PK 720 TEC es la elección ideal para proyectos de construcción exigentes. La última incorporación a la gama TEC de grúas cargadoras de PALFINGER ya está disponible para pedidos en la región EMEA.

Con la PK 720 TEC, PALFINGER amplía su familia TEC con una solución potente situada entre la PK 580 y la PK 880 TEC. La grúa combina ingeniería de vanguardia con sistemas de asistencia inteligentes, haciendo que las maniobras de elevación más exigentes sean más sencillas y eficientes. El nuevo modelo demuestra cómo PALFINGER convierte su ambición de aportar un valor duradero al cliente en innovación práctica.

Con Reach Higher, su Estrategia 2030+, PALFINGER ha definido “Lifting Customer Value” como una dirección estratégica. Un elemento clave de ello es el programa “Technology and Market Leadership”, que posiciona la innovación como una competencia central, con el objetivo de mejorar de forma sostenible la productividad del cliente y la creación de valor a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.

DISEÑADA PARA LAS TAREAS MÁS EXIGENTES

Desarrollada para entornos de obra complejos, la PK 720 TEC ofrece un rendimiento sobresaliente. Con un momento máximo de elevación de 68,7 toneladas metro y un alcance hidráulico de hasta 22 metros, destaca en aplicaciones de trabajo pesado. En su configuración de nueve extensiones y con un plumín equipado con el Dual Power System (DPS-C), la grúa alcanza un impresionante alcance de hasta 34,4 metros, superando a otros modelos de la clase de 70 toneladas metro.

Gracias al probado sistema de pluma P-profile de la gama TEC, la PK 720 TEC combina máxima rigidez con un bajo peso propio. Para mejorar la visibilidad, PALFINGER ha introducido un nuevo sistema de iluminación que incluye dos focos de trabajo tanto en la pluma articulada como en el plumín, además de tiras LED bajo la pluma articulada. Todo ello permite una buena visibilidad del área de trabajo.

DISEÑADA PARA TRABAJAR DE FORMA MÁS INTELIGENTE

Como parte de la gama TEC de PALFINGER, la PK 720 TEC incorpora los sistemas de asistencia más avanzados. Los operadores se benefician de la electrónica de control PALTRONIC 180 para un funcionamiento inteligente de la grúa, mientras que la válvula de control LX-6 garantiza un manejo suave y con gran capacidad de respuesta.

Funciones como HPSC-Plus para una monitorización inteligente de la estabilidad, S-HPLS para un mayor rendimiento de elevación y la función Support Force Limit —que controla las fuerzas en los estabilizadores según las condiciones del terreno— contribuyen a mejorar la seguridad, el control y la eficiencia.

Otro punto destacado es la función Height & Bound. La asistencia Height limita la altura máxima de trabajo, mientras que Bound de-

fine una “pared virtual” que delimita el área operativa. Una vez configurado, la grúa puede trabajar con tranquilidad bajo obstáculos elevados o en espacios reducidos, aportando un nuevo nivel de seguridad y confianza en entornos complejos.

DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO

La nueva PK 720 TEC ya está disponible para pedidos en la región EMEA.

Capacidad de elevación líder en su clase, máxima precisión y la tecnología más inteligente

JLG impulsa la visión del “Lugar de Trabajo del Futuro” con la adquisición de Canvas

JLG adquiere la tecnología de Canvas para mejorar la robótica autónoma en la construcción, logrando obras más eficientes y seguras, ampliando las posibilidades para los clientes y haciendo avanzar al sector con soluciones innovadoras.

JLG Industries Inc. anunció la adquisición de la tecnología principal desarrollada por Canvas, una empresa de tecnología de robótica para la construcción con sede en San Francisco, conocida por ser pionera en soluciones robóticas para aplicaciones de construcción interior.

Según JLG, mediante esta inversión estratégica en automatización inteligente para el lugar de trabajo del futuro, la adquisición impulsará la estrategia de JLG de apoyar las necesidades de los clientes yendo más allá de simplemente facilitar los trabajos, pasando a ejecutarlos activamente con equipos autónomos y conectados.

La relación entre ambas compañías comenzó hace seis años, cuando Canvas eligió una plataforma de JLG para desarrollar su robot. Desde entonces, la tecnología ha evolucionado para automatizar tareas repetitivas y permitir resultados constantes y de alta calidad, contribuyendo a crear obras más seguras, eficientes y productivas.

«Al integrar tecnología robótica que aporta momentos de autonomía, estamos ayudando a los equipos a realizar más trabajo en el desafiante entorno laboral actual», afirmó Mahesh Narang, vicepresidente ejecutivo de Oshkosh Corporation y presidente del segmento de acceso. «Esta inversión amplía lo que los clientes podrán lograr con los equipos de JLG».

«La robótica y la automatización desempeñarán un papel cada vez más importante en el futuro de la construcción, especialmente a medida que el sector busca formas prácticas de ofrecer mayores eficiencias, mejorar la productividad y aumentar la consistencia en las obras», señaló Shashank Bhatia, director de tecnología del área de acceso. «Esta adquisición refuerza nuestra hoja de ruta tecnológica y acelera nuestra capacidad para ofrecer soluciones que generen un valor real y medible para los clientes en el terreno».

AMPLIANDO LO QUE ES POSIBLE CON LOS EQUIPOS JLG

Canvas es conocida principalmente por desarrollar el primer robot de acabado de pladur del mundo, que combina la precisión robótica con las habilidades y la experiencia de profesionales cualificados. Según la compañía, el sistema optimiza los flujos de trabajo del acabado interior al automatizar tareas de ajuste y terminación, reducir retrabajos y ofrecer una calidad constante, al tiempo que minimiza las exigencias físicas para los trabajadores.

Con la adquisición, la tecnología de Canvas permitirá avanzar en las capacidades robóticas de los efectores finales y en la autonomía, posibilitando su integración con los equipos de acceso de JLG para dar soporte a una amplia gama de aplicaciones de construcción interior. Estas soluciones están diseñadas para ayudar a los profesionales cualificados asumiendo tareas repetitivas y físicamente exigentes, permi tiendo que los equipos se centren en trabajos de mayor valor añadido.

CONSTRUYENDO EL LUGAR

DE TRABAJO DEL FUTURO

Con esta adquisición, el equipo de Canvas ayudará a JLG a desarrollar nuevas soluciones robóticas y autónomas para que los clientes puedan hacer más con los equipos en los que confían, aumentando la productividad y dando forma al futuro de las obras.

«Damos la bienvenida a los miembros del equipo de Canvas a la compañía», afirmó Bhatia. «Aportan una sólida combinación de profundidad técnica, creatividad y una clara comprensión de los desafíos en obra. Vemos una enorme oportunidad de aplicar su experiencia a la próxima generación de soluciones diseñadas específicamente para el sector».

ANAPAT incorpora a Xmaq como nuevo socio alquilador

La asociación ANAPAT amplía su red de colaboradores con la incorporación de XMAQ-LIGHT, S.L., compañía especializada en la venta y alquiler de plataformas elevadoras. Con presencia en las provincias de Sevilla y Huelva, la empresa inició su trayectoria en 2002 en la localidad de Dos Hermanas (Sevilla). Desde sus inicios, XMAQ ha centrado su actividad en la comercialización y el arrendamiento de maquinaria de elevación, ofreciendo soluciones adaptadas a las necesidades del sector.

“Somos una empresa con numerosos años de experiencia en el alquiler de plataformas elevadoras por días, semanas o meses. Gracias al volumen de negocio abarcado y la experiencia obtenida en el sector, la empresa también ha derivado en la venta de todo tipo de plataformas elevadoras.” Comentan desde Xmaq-Light.

FUENTE ANAPAT

Sinoboom lanza su sistema de detección y para evitar colisiones

Sinoboom ha desarrollado un sistema para la detección y para evitar riesgos de colisión para sus plataformas telescópicas y articuladas: Sinoboom CARS (Collision Avoidance Radar System).

El sistema utiliza un conjunto de sensores colocados alrededor de la plataforma de trabajo, formando una matriz de detección tridimensional que identifica en tiempo real tanto riesgos móviles como estáticos en el entorno de la máquina. Los riesgos detectados activan un conjunto de acciones automatizadas y multilayer que protegen tanto a la máquina como al operador, evitando que el riesgo se convierta en un incidente real.

Los sensores emplean tecnología ultrasónica de estado sólido y radar de doble fusión, lo que permite una respuesta rápida, precisa e inteligente por parte del sistema. Al detectarse riesgos, se activan tres niveles de actuación:

1. Alerta temprana

Se activan señales visuales y audibles cuando la plataforma se aproxima a un obstáculo, permitiendo al operador reaccionar antes de alcanzarlo.

2. Reducción de velocidad

Si la máquina continúa acercándose al obstáculo, el sistema reduce automáticamente la velocidad de operación.

3. Frenado activo

Cuando el peligro es inminente, el sistema detiene por completo el movimiento de la máquina, actuando como última línea de defensa. Este sistema no solo aumenta la seguridad, sino también la eficiencia de trabajo, ya que no se ve afectado por condiciones adversas que pueden dificultar la visibilidad, como niebla densa, ambientes con polvo o la oscuridad nocturna.

Hyman Yu, responsable del Centro Global de Gestión de Producto de Sinoboom, comentó:

“La naturaleza humana implica que incluso los operadores más cualificados pueden cometer errores, y cuando se trabaja en altura, cualquier lapsus momentáneo puede tener consecuencias graves. Hemos desarrollado CARS para ofrecer a los operadores una red de seguridad inteligente y fiable: la capacidad de tomar el control e incluso detener la operación si una colisión es inminente.”

Grúas y Transportes Salvador refuerza su flota con

una nueva grúa Palfinger PK 480 TEC

Grúas y Transportes Salvador continúa avanzando en su plan de crecimiento y modernización con la incorporación de un nuevo camión grúa Scania, equipado con una grúa Palfinger PK 480 gama TEC con JIB, una solución de altas prestaciones diseñada para afrontar los trabajos más exigentes del sector.

Gracias a esta nueva adquisición, la compañía amplía notablemente sus capacidades operativas, alcanzando hasta 34 metros de altura, lo que permite abordar maniobras de mayor complejidad técnica y actuaciones en zonas de difícil acceso, manteniendo siempre los más altos estándares de seguridad y eficiencia.

La llegada de este equipo supone un paso adelante para Grúas y Transportes Salvador, ya que refuerza su capacidad para:

• Incrementar el volumen y la variedad de trabajos

• Ejecutar operaciones a mayor altura y con mayor precisión

• Ofrecer un servicio aún más ágil, seguro y eficaz a sus clientes

Alberto García Codina ha destacado para Movicarga la importancia de seguir invirtiendo en tecnología de primer nivel:

“Esta nueva grúa representa nuestra apuesta por la mejora continua. Nos permite responder a proyectos más complejos y seguir ofreciendo a nuestros clientes un servicio de máxima calidad, adaptado a las necesidades actuales del mercado.”

Desde la empresa se destaca el agradecimiento a la confianza depositada por sus clientes, considerada clave para continuar creciendo

y apostando por equipos de última generación que garanticen soluciones eficaces en cada proyecto. De este modo, Grúas y Transportes Salvador reafirma su compromiso de seguir evolucionando para ofrecer siempre lo mejor al sector.

Suardiaz Group lidera el transporte especial de un transformador de 55 MVA para una planta fotovoltaica en Granada

SUARDIAZ Group ha completado con éxito una compleja operación de transporte especial consistente en el traslado y la descarga sobre cimentación de un transformador de gran tonelaje destinado a una planta fotovoltaica ubicada en la provincia de Granada.

La operación logística se inició en el Puerto de Bilbao y requirió una planificación exhaustiva debido a las características técnicas de la carga. El equipo transportado consistía en un transformador de 55 MVA / 66 kV, con unas dimensiones de 615 x 230 x 340 cm (largo, ancho y alto) y un peso total de 50 toneladas, lo que hizo necesario el empleo de medios altamente especializados y soluciones de transporte adaptadas a cargas excepcionales.

El éxito del proyecto fue posible gracias a la estrecha coordinación entre SUARDIAZ Group, Arbegui Transportes Especiales y Grúas Alhambra, que combinaron su experiencia técnica, recursos especializados y un elevado nivel de precisión operativa.

La actuación incluyó un detallado estudio previo del itinerario, el uso de equipos de transporte específicos y una maniobra de descarga de máxima exactitud, garantizando en todo momento los más altos estándares de seguridad y eficiencia en cada fase del proceso.

Con este tipo de proyectos, SUARDIAZ Group refuerza su posicionamiento como socio estratégico en soluciones logísticas para el sector de las energías renovables, contribuyendo activamente al desarrollo de infraestructuras clave para la transición energética.

Scott Walter nombrado vicepresidente de ventas para el segmento de negocios Manitex de Tadano América

Tadano, empresa de referencia a nivel mundial en soluciones de izaje, anuncia a Scott Walter como el nuevo vicepresidente de ventas de su negocio Manitex Inc. Este importante paso para integrar Manitex Inc en la organización de Tadano America servirá para mejorar las ventas y el soporte a los clientes.

“Desde el principio, vimos la inversión en Manitex Inc como clave para cumplir la visión de Tadano de convertirse en el líder en equipos de izaje. Desde el pasado mes de enero, hemos dedicado mucho tiempo y esfuerzo a mejorar nuestros productos, servicios y la infraestructura de soporte para los clientes”, afirma Dean Barley, presidente y director ejecutivo de Tadano America Corporation, Manitex Inc y Tadano Mantis Corporation. “Con esta incorporación al equipo, ahora añadimos un mayor enfoque en ventas. Scott cuenta con una larga y comprobada trayectoria de éxito en ventas y desarrollo de equipos. Su amplia experiencia en la industria es esencial para liderar a nuestros equipos de ventas en apoyo a las necesidades de izaje de nuestros clientes”.

Walter aporta casi 30 años de experiencia en ventas y más de 20 años en gestión al equipo de Manitex Inc. Con esta incorporación, Tadano fortalece aún más el equipo directivo de ventas de Manitex, reuniendo a Jeff Long, director de ventas de camiones con pluma, camiones canastilla y grúas para señalización,

y a Anthony Hampton, director de ventas de grúas articuladas—cada uno contribuyendo con experiencia especializada en sus respectivas áreas de producto para apoyar mejor las necesidades de los clientes, y ambos reportando a Scott Walter. Con experiencia global, Walter ha negociado contratos con éxito y ha gestionado el desarrollo de negocios. Más recientemente, pasó los últimos 16 años como vicepresidente de cuentas estratégicas (sector OEM) en Ritchie Bros., donde estuvo a cargo de gestionar el equipo de gerentes de cuentas estratégicas de la compañía dentro del sector OEM.

“Me siento honrado de unirme a una organización líder en el mercado como Tadano, que ha construido una sólida reputación global de liderazgo en la industria del izaje y ofrece soluciones y servicios innovadores a sus clientes”, comenta Walter. “Trabajando con el equipo de Manitex Inc, Tadano ha aprovechado su experiencia para simplificar el negocio, así como la relación con distribuidores de equipos y clientes mediante herra-

Si utiliza uno de estos, necesita uno de estos.

mientas innovadoras que garantizan el éxito, y ha fortalecido el soporte al cliente al crear un enfoque preciso en cada una de las líneas clave de productos. Estoy entusiasmado por comenzar y aportar mi parte para seguir construyendo sobre este éxito”.

La autoridad mundial en plataformas de trabajo en altura

Formación disponible en más de 10 idiomas. Módulo de eLearning ya disponible.

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La tarjeta PAL de IPAF es la prueba de que ha cumplido con los requisitos legales en términos de formación, además de ser reconocida a nivel mundial como una capacitación de alta calidad y avalada por la mayoría de los fabricantes.

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Un año en retrospectiva: hitos y logros de Ritchie Bros. en 2025

Ritchie Bros., el mayor subastador industrial del mundo y un referente en el mercado de maquinaria pesada de equipos pesados usados, cierra el 2025 como uno de los años más sólidos de su historia hasta la fecha, impulsado por una intensa actividad global, subastas récord, aniversarios importantes y una estrecha relación con los clientes, tanto en eventos locales como en ferias internacionales.

A lo largo del 2025, la compañía ha llevado a cabo 79 subastas en EMEA y APAC, vendiendo más de 101.800 lotes procedentes de más de 6.000 vendedores y contando con la participación de más de 21.300 compradores y 81.300 postores a través de los canales de Ritchie Bros. Auctioneers, IronPlanet y Marketplace-E.

Estos resultados destacan la fortaleza de Ritchie Bros. como un ecosistema global de ventas de equipos, que conecta a los vendedores con una amplia base internacional de compradores. Al combinar el alcance que aporta la tecnología con un profundo conocimiento del sector y una relación cercana y de confianza con los clientes, la compañía permite a las empresas tomar decisiones informadas sobre la gestión de sus flotas, incluso en mercados muy dinámicos.

GRAN IMPULSO EN EMEA

Europa comenzó el 2025 con una dinámica muy positiva. Alemania acogió la mayor subasta de la historia de Ritchie Bros. en este país durante el primer trimestre. Además, la participación en dos de las ferias más influyentes del sector a nivel mundial, como bauma, en Munich (abril de 2025), y Agritechnica, en Hannover (noviembre de 2025), reforzó aún más el perfil internacional del país y mostró el liderazgo de Ritchie Bros. en la región.

El interés se mantuvo sólido en el norte de Europa, impulsado por la apertura de nuevas campas de almacenamiento de equipos en Vaggeryd (Suecia), Tuusula (Finlandia) y Mullingar (Irlanda). Estas ubicaciones facilitaron a los vendedores un mejor acceso a los compradores internacionales. Las nuevas campas nórdicas fortalecieron las subastas en Benelux y en la región, a la vez que un paquete de equipos de alto valor de Collé potenció aún más el dinamismo de la zona.

La campa de Mullingar supuso la primera presencia de Ritchie Bros. en Irlanda, ampliando el acceso local a los mercados internacionales, con el respaldo de un equipo dedicado.

En el 2025, Ritchie Bros. amplió su programa de subastas en las instalaciones del vendedor, permitiendo a los clientes vender directamente desde su propia ubicación, sin necesidad de trasladar los equipos. Estas subastas aprovechan el alcance global de Ritchie Bros., su red internacional, su potencial de marketing y su experiencia en subastas para maximizar el valor para los vendedores. En el Reino Unido, la subasta en las instalaciones de M O’Brien atrajo a postores de 47 países, con un 53 % de participantes internacionales y un 64 % del valor de la subasta vendido fuera del país, demostrando una fuerte demanda global en un evento de ámbito nacional. En Francia, se celebraron cuatro subastas de este tipo, incluida la primera venta dedicada a concesionarios. Además, se apoyó a otras dos empresas agrícolas durante importantes procesos de transiciones operativas y se cerró el año con una subasta récord en diciembre, que contó con la participación de más de 4.300 postores.

El sur de Europa vivió aniversarios emblemáticos y registró cifras récord en 2025. En Italia, la campa de Caorso celebró en diciembre su 15º aniversario junto a clientes y fue protagonista de un documental emitido en televisión nacional, que puso en valor su papel en las subastas agrícolas e industriales. En España, se celebró en Ocaña el 25º aniversario con una subasta récord en noviembre - la mayor de los últimos seis años, con más de 3.200 lotes y compradores de 55 países-, además de llevar a cabo una subasta solidaria en apoyo a la Fundación Desafío ELA.

Stand de Ritchie Bros. en bauma 2025

Campa de almacenamiento de equipos en Mullingar (Irlanda)

Subasta de Ritchie Bros. Francia desde las instalaciones del vendedor (PCE)

Más allá de Europa, Oriente Medio también obtuvo resultados sobresalientes en 2025. Ritchie Bros. Dubai registró un año récord, con 6.800 lotes vendidos a más de 1.500 compradores, junto con una participación de vendedores sin precedentes.

FUERTE INTERÉS EN LOS MERCADOS DE ASIA-PACÍFICO

El crecimiento en APAC reflejó esta tendencia positiva. En la región, Ritchie Bros. celebró 41 subastas a través de los canales de Ritchie Bros. e IronPlanet, vendiendo más de 32.800 lotes y atrayendo a más de 30.000 postores únicos.

Australia celebró su 30º aniversario con la mayor subasta nacional de su historia. Fue un evento en vivo, que combinó pujas presenciales y online, que registró cerca de 6.000 registros y superó las 412.000 páginas vistas. Este hito puso en valor tres décadas de crecimiento desde la primera subasta de Ritchie Bros. en Brisbane en 1995.

Durante el año también se completó la adquisición de Smith Broughton Auctioneers en Australia Occidental, fortaleciendo la presencia de la compañía en industrias clave como minería, infraestructuras y construcción en esa región.

Además, Ritchie Bros. celebró en China sus tres primeras subastas de fabricantes chinos y otras marcas internacionales a través de IronPlanet, una en abril, otra en julio y otra en octubre. Estas ventas incluyeron equipos recientes y con pocas horas de uso, incluyendo excavadoras, grúas y camiones, de múltiples fabricantes líderes como XCMG, JLG y Liugong. Los compradores pudieron adquirir equipos directamente de fabricantes de confianza, con garantía de calidad y fiabilidad.

CRECIMIENTO IMPULSADO POR LAS PERSONAS Y RESPALDADO POR LA TECNOLOGÍA

“El 2025 fue un año de gran alcance y de relaciones más estrechas con los clientes”, señala Ghislaine Duijmelings, Directora General Internacional de Ritchie Bros. “Fortalecimos la red internacional en la que nuestros clientes confían pero, más allá de los datos, nuestro éxito se debe a las personas que hacen que esta compañía sea lo que es: expertos en el terreno que conocen los mercados locales y los conectan con oportunidades globales. Esta combinación de conocimiento humano y demanda mundial es lo que llevará a nuestros clientes afrontar el 2026 con confianza”.

A medida que la industria se prepara para los primeros grandes momentos del nuevo año, Ritchie Bros. seguirá apoyando a sus clientes con la información y todo lo que necesitan para “Empezar el 2026 con fuerza y conseguir más con Ritchie Bros.”

Evento con clientes: 25º aniversario de Ritchie Bros. España

Subasta durante el 30º Aniversario de Ritchie Bros. Australia

Campa de Ritchie Bros. Geelong (Australia)

Subasta de varios fabricantes en China (Octubre)

Equipo de Ritchie Bros. Italia

Plataformas Lozano incorpora la segunda gran articulada de

48 m de Sinoboom

en España

Sinoboom sigue consolidando su presencia en el segmento de grandes alturas en nuestro país. En esta ocasión, la marca ha hecho entrega a Plataformas Lozano, en Sevilla, de su segunda plataforma articulada de 48 metros de altura de trabajo en España, confirmando que la gama “gran altura” empieza a ganar tracción real entre los grandes alquiladores nacionales.

La jornada reflejó la importancia que ambas partes otorgan a esta incorporación. Antes de la entrega se realizó un curso técnico a los técnicos de Lozano por parte de Stefan Mitrea, responsable técnico de Sinoboom en España, para familiarizarse con este nuevo modelo.

Por parte de Lozano estuvieron presentes Paco Lozano, dueño de Grúas Lozano, Salvador Artés, director general de Grúas y Plataformas Lozano, y Rodrigo Raposo, responsable de la división de plataformas. Además, estuvieron presentes todos los responsables comerciales de Lozano, que conocieron tanto a Sergio Cerdans, responsable de Sinoboom para España, como a Roland Donders, Director de Sinoboom con sede en Holanda, y Steve Chou, senior Comercial Officer de Sinoboom Europe, que estuvieron presentes para reforzar el mensaje de cercanía de la marca con sus clientes estratégicos en un hito que va más allá de una simple ampliación de flota.

Izda. a drcha.: Stefan Mitrea, Sinoboom España, Rodrigo Raposo de Lozano, Sergio Cerdans, Sinoboom España, Salvador Artés, Grúas y Plataformas Lozano, Roland Donders de Sinoboom, Paco Lozano dueño de Grúas y Plataformas Lozano y Steve Chou, Sinoboom Europe

Para Plataformas Lozano, la llegada de esta unidad representa un paso natural en su estrategia de ofrecer soluciones cada vez más completas para trabajos complejos. Una articulada de esta categoría abre oportunidades en obras donde la combinación de altura, alcance y maniobrabilidad es determinante, especialmente en entornos donde la productividad del equipo y los tiempos de intervención marcan la diferencia para el cliente final. Salvador Artés, Director de Plataformas y Grúas Lozano, explicó a Movicarga: “Pensamos que esta plataforma encaja perfectamente en la demanda que estábamos teniendo de plataformas de gran altura. Sinoboom es una marca que nos ha demostrado que tiene calidad y un buen respaldo técnico, que es muy importante para nosotros. Es una máquina con unas grandes prestaciones y estamos seguros que será un gran valor añadido para la empresa”.

PENSAMOS

QUE ESTA PLATAFORMA ENCAJA

PERFECTAMENTE EN LA DEMANDA QUE ESTÁBAMOS TENIENDO DE PLATAFORMAS DE GRAN ALTURA.

SINOBOOM ES UNA MARCA QUE NOS HA DEMOSTRADO QUE TIENE CALIDAD Y UN BUEN RESPALDO TÉCNICO, QUE ES MUY IMPORTANTE PARA NOSOTROS. ES UNA MÁQUINA CON UNAS GRANDES PRESTACIONES Y ESTAMOS SEGUROS QUE SERÁ UN GRAN VALOR AÑADIDO PARA LA EMPRESA

Por su parte, Sergio Cerdans, responsable para España de Sinoboom nos explica: “Siempre he dicho que esto no es un negocio de máquinas sino de personas. Quiero agradecer a Plataformas Lozano la confianza depositada en Sinoboom y en mí, y decir que estamos muy orgullosos de que una empresa de su valía apueste por nosotros.”

Roland Donders añadió unas palabras de agradecimiento por haber apostado por una marca como Sinobbom, explicando que Sevilla es la nueva casa de la 48 m de Lozano y que esperan que les de un gran rendimiento.

Esta segunda incorporación supone una señal clara: la apuesta de Sinoboom por las grandes alturas no es puntual, sino una línea de crecimiento sostenida. Y que sea una empresa sevillana la que recoja el testigo amplía además la lectura de mercado, demostrando que el interés por estas máquinas se extiende a distintas zonas del país.

Rodrigo Raposo, Sergio Cerdans, Salvador Artés y Paco Lozano en la entrega de la plataforma de 48 m de Sinoboom a Grúas y Plataformas Lozano

Equipo técnico de Lozano después del curso realizado por Stefan Mitrea

En el plano operativo, esta plataforma de gran altura está orientada a responder a los trabajos más exigentes del mercado, con 48 m de altura de trabajo, aportando capacidad de posicionamiento preciso, estabilidad y un enfoque claro hacia la seguridad del operador. En un segmento donde los estándares son cada vez más altos, disponer de este tipo de equipos en flota permite a los alquiladores elevar su propuesta de valor y competir en proyectos de mayor envergadura con mayor solvencia técnica.

Con esta entrega, Sinoboom refuerza su hoja de ruta en España y Plataformas Lozano da un paso firme en su posicionamiento dentro de la gama alta de trabajo en altura. La lectura es nítida: cuando una segunda unidad de estas características entra en el país y lo hace en manos de un alquilador de peso, el mercado deja de hablar de una novedad aislada y empieza a hablar de una tendencia.

Equipo comercial de Grúas y Plataformas Lozano delante de la nueva AB46RJ

MANIPULADORES TELESCÓPICOS ESPECIAL

Merlo Ibérica

ANTONIO TORRIJO, DIRECTOR GENERAL

MOV.- ¿Qué balance hacéis del año 2025 para vuestra marca en el mercado de manipuladores telescópicos?

En 2025 Merlo ha reforzado su posición como referente global en el diseño y fabricación de manipuladores telescópicos y medios especiales, confirmando su rol tanto en el segmento agrícola como en aplicaciones industriales y de construcción. La presencia en ferias clave y la renovación de gamas muestran un enfoque en innovación, digitalización y sostenibilidad, pilares que están marcando el mercado actual.

MOV.- ¿Cuáles han sido los principales lanzamientos o novedades de producto en manipuladores telescópicos que habéis introducido este año?

Durante 2025, Merlo ha potenciado su catálogo de manipuladores telescópicos con varias iniciativas importantes:

• Nuevas gamas y versiones mejoradas: Modelos como los nuevos Turbofarmer —con capacidades mejoradas de elevación, confort de operador y conectividad— han cap-

tado la atención de los operadores agrícolas y contratistas.

• Tecnologías sostenibles: La familia e-WORKER, manipuladores 100 % eléctricos completamente diseñados y producidos por Merlo, subraya el compromiso con la descarbonización y la reducción de emisiones, lo que está ganando tracción especialmente en mercados sensibles a la sostenibilidad.

• Nuevos conceptos de máquina: La introducción del concepto HyperCompact, pensado para espacios reducidos, demuestra la capacidad de Merlo para adaptar su ingeniería a nichos específicos con fuerte demanda.

Además, la marca ha seguido presentando mejoras orientadas al confort, la visibilidad y la seguridad del operador, por ejemplo con innovaciones como cabinas suspendidas y sistemas inteligentes de detección.

MOV.- ¿Qué avances tecnológicos habéis incorporado recientemente y que el operador valore especialmente (visibilidad, sistemas de estabilidad, control de carga, ayudas a la conducción, confort en cabina, etc.)?

Seguridad y estabilidad: control activo de carga y equilibrio

ASCS (Adaptive Stability Control System) Un sistema avanzado que monitoriza permanentemente parámetros clave de la máquina (posición del brazo, peso y geometría) calculando en tiempo real un diagrama de cargas.

Sistemas dinámicos de estabilidad y sensores.

Ayudas concretas al operador y control

Controles intuitivos y ergonomía avanzada

Merlo ha mejorado: Joysticks capacitivos y reposabrazos ergonómicos integrados para reducir esfuerzo y errores.

Posibilidad de comandar muchas funciones sin retirar la mano, mejorando precisión.

Movimientos cartesianas y memoria de cargas (en modelos ROTO) Operación intuitiva a lo largo de ejes definidos para posicionar cargas con precisión. Registro de pesos y ciclos de carga para mejorar eficiencia y repetibilidad.

Cabina suspendida con suspensión hidroneumática.

Conectividad y gestión remota

MerloMobility y telemetría

Plataforma digital que permite diagnóstico remoto, geolocalización y gestión de flotas.

Reportes de consumo de combustible, geofencing y control remoto de ciertas funciones.

Reduce tiempos de parada y mejora mantenimiento preventivo.

MOV.- ¿Estáis observando cambios en las necesidades o expectativas de los clientes (más capacidad de carga, mayor altura/ alcance, máquinas más compactas, eléctricas o híbridas, menor TCO, versatilidad de implementos)?

Los usuarios actuales de manipuladores telescópicos demandan máquinas más potentes, compactas, versátiles y eficientes, con un enfoque fuerte en sostenibilidad, seguridad y reducción del TCO. La tendencia es clara: una sola máquina, múltiples aplicaciones, menor impacto ambiental y mayor control operativo.

MOV.- ¿Habéis reforzado vuestra red de servicio técnico, repuestos o postventa en España para manipuladores telescópicos?

Merlo mantiene una red de concesionarios oficiales en toda España capaces de prestar servicio técnico, mantenimiento y suministro de recambios originales, lo que permite a clientes y alquiladores contar con soporte local y homologado cerca de sus operaciones.

Esto se traduce en:

• Puntos físicos de atención técnica y recepción de maquinaria.

• Centros autorizados donde se realizan diag-

nósticos, reparaciones y mantenimientos programados.

• Asistencia centralizada desde Merlo Ibérica.

Además, algunos distribuidores oficiales han potenciado su propio servicio postventa especializado en Merlo, con talleres propios y técnicos formados específicamente para estos equipos.

Telemantenimiento y gestión remota con MerloMobility

Una de las grandes apuestas recientes es la plataforma MerloMobility, disponible también en España, que permite:

• Monitorizar remotamente parámetros operativos de los manipuladores

• Gestionar horarios de mantenimiento

• Recibir diagnósticos preventivos y alertas tempranas para evitar averías

• Optimizar la gestión de flotas con datos de uso, posiciones y estado de cada máquina merlo.com+1

Este sistema no solo mejora el servicio posventa clásico, sino que también facilita la gestión preventiva y predictiva, reduciendo tiempos de parada y costes de mantenimiento para empresas y alquiladores.

Formación especializada para técnicos y operadores

Merlo incorpora formación como parte clave de su oferta de servicio:

A través del Centro de Formación e Investigación (CFRM), se forman técnicos especializados que pueden dar soporte postventa cualificado tanto en mantenimiento como en reparación de manipuladores telescópicos.

Los distribuidores y centros autorizados en España también organizan programas de actualización y formación continua para asegurar que los técnicos estén al día con las últimas tecnologías y sistemas (incluidas funciones electrónicas y telemáticas de los equipos).

Esto significa menores tiempos de diagnóstico y soluciones más rápidas cuando una máquina necesita intervención técnica.

MOV.- ¿Qué estrategia comercial habéis seguido para diferenciaros en un mercado de manipuladores cada vez más competitivo (financiación, renting, demostraciones, formación a operadores, paquetes de mantenimiento, etc.)?

En un mercado de manipuladores cada vez más competitivo, nuestra estrategia comercial se ha basado en aportar valor más allá del producto, combinando cercanía al cliente con nuestra red de distribución y un fuerte componente de servicio.

MOV.- ¿Qué modelo o gama de manipuladores telescópicos ha tenido mejor acogida este año entre alquiladores y empresas de construcción/elevación/industria?

Gama ROTO nueva generación.

MOV.- ¿Qué factores creéis que explican el éxito de ese modelo (capacidad, alcance, versatilidad de implementos, estabilidad, sistemas inteligentes, consumo, fiabilidad, facilidad de mantenimiento, etc.)?

La nueva generación ROTO presentada en Bauma 2025 ha captado mucha atención por su rendimiento mejorado, mayor capacidad de carga, alturas superiores y sistemas de control modernos.

FABRICANTES

Merlo ha introducido especificaciones “R” para el mercado de alquiler, con controles simplificados y funciones optimizadas específicamente para flotas de alquiler y sitios con múltiples operadores. Esto es clave para empresas que buscan versatilidad y facilidad de uso.

MOV.- ¿Cómo está influyendo la demanda creciente de soluciones sostenibles (manipuladores eléctricos, híbridos, Stage V, bajos consumos, modos ECO) en vuestra estrategia y en el desarrollo de nuevos productos?

En conjunto, la sostenibilidad está dejando de ser una característica secundaria para convertirse en uno de los pilares estratégicos de Merlo en materia de I+D, desarrollo de producto y posicionamiento de marca, con el objetivo de ofrecer máquinas más limpias, eficientes y adaptadas a las expectativas de los clientes.

MOV.- ¿Qué modelos, actualizaciones o desarrollos en manipuladores telescópicos tenéis previstos para 2026 y podéis adelantar a nuestros lectores?

Turbofarmer restilizado con tecnología y confort mejorado.

HyperCompact: nuevo concepto para espacios reducidos.

Movilidad eléctrica más avanzada con e WORKER.

MerloMobility evoluciona para gestión de flotas.

Seguridad asistida con IA y detección de peatones.

Perfeccionamiento y ampliación de gamas existentes.

MOV.- ¿Hacia dónde creéis que se dirige la tecnología en manipuladores telescópicos en los próximos años?

• Mayor electrificación y modelos híbridos

• Telemática avanzada y flotas conectadas

• Automatización progresiva y asistencias inteligentes

• Modularidad y versatilidad mediante accesorios rápidos

• Interfaces más intuitivas y seguras para operadores

• Integración con sistemas digitales y gestión de obra

MOV.- Si tuvierais que definir el año 2025 en una palabra para vuestra marca en el ámbito de los manipuladores telescópicos, ¿cuál sería y por qué?

“Innovación”

Por qué:

1. Lanzamiento de nuevos modelos y gamas renovadas: La nueva generación ROTO, la actualización de Turbofarmer y los compactos eléctricos e Worker muestran un enfoque claro en tecnologías avanzadas.

2. Digitalización y conectividad: Plataformas como MerloMobility han ampliado las capacidades de telemetría, gestión de flotas y mantenimiento predictivo.

3. Sostenibilidad: La apuesta por modelos eléctricos y de bajas emisiones refleja la respuesta de Merlo a las tendencias ambientales y regulatorias.

4. Adaptación al mercado de alquiler y construcción: Se han desarrollado versiones específicas para flotas, con controles

simplificados y versatilidad que los clientes finales demandan.

En resumen, 2025 ha sido un año de innovación integral, donde Merlo no solo ha mejorado máquinas existentes, sino que ha adelantado su visión de futuro en seguridad, eficiencia y sostenibilidad.

MOV.- ¿Qué previsiones manejáis para 2026 en términos de crecimiento, innovación y nuevas tendencias del mercado de manipuladores telescópicos?

Incrementar cuota de mercado en Europa y otros continentes.

Aumentar la penetración en segmentos de construcción, alquiler y logística más allá del agrícola tradicional.

Expandir venta de modelos de alto valor añadido, como telescópicos eléctricos o con funcionalidades avanzadas.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría transmitir a vuestros clientes, distribuidores y empresas de alquiler de cara al nuevo año en relación con vuestros manipuladores telescópicos?

Para nuestros distribuidores y socios de alquiler: seguimos trabajando para que sus flotas sean más eficientes, rentables y seguras, con máquinas que se adaptan a cualquier obra, entorno industrial o proyecto urbano. Con Merlo, no solo adquiere un telescópico, sino un aliado estratégico para afrontar los retos del presente y del futuro.

Manitou

JOAO HÉBIL, MANAGING

DIRECTOR

ESPAÑA Y PORTUGAL DE MANITOU

MOV.- ¿Qué balance hacéis del año 2025 para vuestra marca en el mercado de manipuladores telescópicos en España?

El balance es positivo pero exigente. Hemos cerrado el año con ingresos estables y una recuperación notable en la entrada de pedidos durante el segundo semestre. Aunque la primera mitad del año fue algo más lenta por la incertidumbre global y la presión en precios, la solidez de nuestra cartera y la fidelidad a la marca nos han permitido mantener el liderazgo tanto en telescópicos fijos como en rotativos.

A nivel de facturación, terminamos un 20% por encima del objetivo.

MOV.- ¿Cómo ha evolucionado la demanda en sectores como construcción, industria, agricultura y alquiler?

La agricultura ha seguido tirando del carro con fuerza, especialmente por la necesidad de renovar flotas hacia modelos más eficientes. En construcción e industria hemos visto una demanda más selectiva, muy enfocada en la versatilidad. Por su parte, los alquiladores han vuelto a invertir con ganas tras un

periodo de cautela, buscando sobre todo máquinas que garanticen un retorno rápido y un mantenimiento sencillo.

MOV.- ¿Cuáles han sido los principales lanzamientos o novedades de producto de este año?

Sin duda, el gran protagonista ha sido nuestro modelo MT 930 H, que de hecho ha sido premiado este año. Es una máquina compacta que soluciona los problemas de espacio en obras urbanas. También hemos dado un salto importante en la gama agrícola con el MLT 937 a nivel de pedidos con suministros para el 2026, y el refuerzo de nuestra gama de rotativos MRT Vision Plus, que ahora ofrecen capacidades y alturas que antes eran impensables para un equipo tan móvil.

MOV.- ¿Qué avances tecnológicos habéis incorporado recientemente en vuestra gama?

Nos hemos volcado en tres frentes: la telemetría con Easy Manager para que el cliente controle su máquina al detalle, el nuevo Sistema de Pesaje Inteligente (SWS) para agricultura y, por supuesto, la electrificación. Ya tenemos versiones 100% eléctricas operativas que no envidian nada a las térmicas

en potencia, además de sistemas como el Ecostop que reducen el consumo y el desgaste del motor de forma automática.

MOV.- ¿Cómo valoráis la acogida de estos desarrollos entre los clientes finales y alquiladores?

Ha sido excelente. El cliente final valora mucho la reducción de costes operativos y la seguridad, como el Safe Man System. El alquilador, por su parte, está encantado con la conectividad; el hecho de poder saber desde el móvil si una máquina necesita mantenimiento o dónde está exactamente les da una tranquilidad que antes no tenían.

MOV.- ¿Estáis observando cambios en las necesidades de los clientes?

Sí, el mercado pide máquinas “multitarea”. Ya no quieren un telescópico solo para mover palets; quieren que sea grúa, plataforma y cargadora, todo en uno, mediante accesorios. También hay una tendencia clara hacia lo compacto sin perder capacidad de carga y, poco a poco, una mayor apertura hacia lo eléctrico por el menor TCO (coste total de propiedad).

MOV.- ¿Habéis reforzado vuestra red de servicio técnico o postventa en España?

FABRICANTES

Es una de nuestras prioridades. Hemos invertido mucho en formación técnica para que nuestra red esté lista para los nuevos motores Stage V y las arquitecturas eléctricas. También hemos mejorado la logística de recambios para que, si una máquina para, sea por el menor tiempo posible. Al final, el mejor producto no sirve de nada sin un servicio que esté a la altura.

MOV.- ¿Qué estrategia comercial habéis seguido para diferenciaros en un mercado tan competitivo?

Nuestra diferencia no es el precio de compra, sino el valor a largo plazo. Nos enfocamos en el TCO: que la máquina consuma menos, se rompa menos y tenga un valor de reventa mucho más alto que la competencia. Además, el soporte técnico directo y la cercanía de nuestra red de concesionarios en toda la península es algo que los clientes valoran por encima de cualquier oferta puntual.

MOV.- ¿Qué modelo o gama ha tenido mejor acogida este año?

La gama MT de construcción, y en particular el MT 625 por su diseño compacto, ha sido el rey entre los alquiladores. En el sector agrícola, la gama MLT NewAg sigue siendo la referencia absoluta, mientras que en los rotativos, el MRT 2260 y el 2660 Vision Plus están ganando muchísimo terreno en grandes proyectos de infraestructuras.

MOV.- ¿Qué factores explican el éxito de ese modelo?

En el caso del MT 625, es la combinación de potencia en un tamaño reducido. Es fácil de transportar, entra en cualquier sitio y su electrónica es muy intuitiva. Además, su bajo coste por hora de trabajo lo hace irresistible para cualquier empresa que quiera rentabilizar su inversión rápido.

MOV.- ¿Cómo influye la demanda de soluciones sostenibles en vuestra estrategia? No es una moda, es el núcleo de nuestra estrategia “Oxygen”. Estamos lanzando versio-

nes eléctricas de nuestros modelos más vendidos, como el MT 625e. El objetivo es que el cliente tenga la opción de elegir cero emisiones sin renunciar a la robustez de un Manitou de siempre.

MOV.- ¿Qué nuevos modelos o desarrollos tenéis previstos para 2026? Puedo adelantar que seguiremos ampliando la familia eléctrica y que veremos innovaciones muy interesantes en el uso del hidrógeno verde. También habrá actualizaciones en la gama de alta capacidad y nuevos accesorios inteligentes que se reconocerán automáticamente al conectarlos a la máquina.

MOV.- ¿Hacia dónde se dirige la tecnología en los próximos años?

El futuro es la conectividad total y la asistencia al operario. Veremos máquinas que no

solo avisan de una avería, sino que la predicen mediante IA. La automatización de movimientos repetitivos y la seguridad activa serán el estándar para reducir errores humanos y mejorar la productividad.

MOV.- ¿Están preparados los clientes del mercado ibérico para estas nuevas tecnologías?

Estamos en el proceso. Al principio siempre hay cierto respeto por el precio inicial de la tecnología, pero cuando ven los datos de ahorro en combustible y mantenimiento, el interés se dispara. El mercado ibérico es muy profesional y sabe que, para ser competitivo, hay que estar a la vanguardia.

MOV.- Si tuvierais que definir el año 2025 en una palabra, ¿cuál sería?

RESILIENCIA. Ha sido un año de navegar aguas movidas, de adaptarnos a nuevas normativas y de seguir innovando a pesar de los desafíos globales, manteniendo siempre el compromiso con nuestros clientes.

MOV.- ¿Qué previsiones manejáis para 2026?

Esperamos un 2026 de crecimiento sostenido. Creemos que la demanda en el sector del alquiler seguirá subiendo y que la tecnología eléctrica empezará a ser una opción real de compra masiva, no solo para proyectos específicos. La innovación seguirá centrada en hacer la vida más fácil al operario.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría transmitir a vuestros clientes y distribuidores?

Simplemente darles las gracias por seguir confiando en Manitou. Somos una gran familia y vuestro éxito es el nuestro. Seguiremos trabajando codo con codo para ofreceros las mejores máquinas y el mejor servicio, porque nuestro objetivo para el 2026 es seguir elevando vuestros negocios cada día más alto.

Dieci

PEDRO QUINTANA, DIRECTOR

VENTAS IBÉRICA & LATAM

MOV.- ¿Qué balance hacéis del año 2025 para vuestra marca en el mercado de manipuladores telescópicos (fijos y/o rotativos) en España?

El año ha sido positivo en cuanto a resultados y posicionamiento de la marca en todos los segmentos.

MOV.- ¿Cómo ha evolucionado la demanda de manipuladores telescópicos en 2025 en sectores como construcción, industria, agricultura y alquiler?

El mercado tiene inercia. Los mercados de construcción e industria están dirigidos al alquiler, el alquilador ha recogido de una manera impresionante la demanda en estos sectores de manera apabullante. En el mercado agrícola seguimos creciendo incrementando la confianza de la marca Dieci con la incorporación de nuevos distribuidores cercanos al mercado.

MOV.- ¿Cuáles han sido los principales lanzamientos o novedades de producto que habéis introducido este año (nuevos modelos, nuevas capacidades, mejoras en rotativos, accesorios, etc.)?

Los modelos dirigidos al alquilador que no tiene ADBLUE son los más demandados y son los modelos donde la compañía se ha fijado para desarrollar debido a la demanda.

MOV.- ¿Qué avances tecnológicos habéis incorporado recientemente en vuestra gama (sistemas de estabilidad, sensores de carga, telemetría, automatización de movimientos, motores Stage V, electrificación, híbridos, controles inteligentes, etc.)?

La telemetría cada vez tiene más importancia en la gestión de flotas, el sistema de Dieci específico para control de flotas está siendo una herramienta de desarrollo trabajando de la mano con los alquiladores.

MOV.- ¿Cómo valoráis la acogida que han tenido estos nuevos desarrollos entre los clientes finales y las empresas de alquiler que trabajan intensivamente con manipuladores?

Los clientes están receptivos, el momento es muy interesante y cada vez son más conscientes de la necesidad de estar profesionalizados. La utilización de la tecnología se hace indispensable.

MOV.- ¿Estáis observando cambios en las necesidades de los clientes (más capacidad, más compactos, más automatizados, eléctricos, mayor versatilidad a través de accesorios, menor TCO, mayor conectividad)?

Dieci ha incrementado la capacidad de carga de gran parte de los modelos, aunque debe ser compatible con la competitividad.

MOV.- ¿Habéis reforzado vuestra red de servicio técnico, repuestos o postventa en España para mejorar tiempos de respuesta y disponibilidad de máquina?

La formación continua es nuestra reseña y seguimos trabajando para que nuestros

FABRICANTES

clientes y distribuidores tengan una formación premium. El sistema online de adquisición de repuestos es una gran herramienta que da soporte al servicio técnico.

MOV.- ¿Qué estrategia comercial habéis seguido para diferenciaros en un mercado tan competitivo dominado por la rapidez, fiabilidad, disponibilidad de accesorios y soporte técnico?

Creemos en la estrategia de siempre: cercanía y formación. En un mundo hiper digitalizado, debemos anteponer el contacto personal.

MOV.- ¿Qué modelo o gama (fijos, rotativos, alta capacidad, ultracompactos) ha tenido mejor acogida este año entre alquiladores y empresas de servicios?

Los alquiladores están receptivos, pero prima la demanda de sus clientes, así que siguen siendo demandados los modelos clásicos con motorización sin adublue.

MOV.- ¿Qué factores explican el éxito de ese modelo (versatilidad con accesorios, alcance, capacidad de elevación, electrónica de control, consumo, fiabilidad, estabilidad, sencillez de operación)?

El alquilador aspira a maquinas sencillas y de fácil mantenimiento con alta fiabilidad. Fabricamos maquinas con componentes premium, con los que nos garantiza una alta fiabilidad.

MOV.- ¿Cómo está influyendo la demanda creciente de soluciones sostenibles (manipuladores eléctricos, híbridos, baja emisión, modos ECO) en vuestra estrategia de producto?

Todos los fabricantes tenemos en mente estas tecnologías, aunque la demanda en España es todavía baja. Disponemos de dos modelos eléctricos con alturas de trabajo de 4 y 6 metros.

MOV.- ¿Qué nuevos modelos, actualizaciones o desarrollos tenéis previstos para 2026 que podáis adelantar a nuestros lectores? (nuevos rotativos, mayor capacidad, versiones eléctricas, etc.)

Alcanzamos con los modelos giratorios 40 metros de altura, modelos Pegasus Elite modelo Pegasus 60.40.

MOV.- ¿Hacia dónde creéis que se dirige la tecnología en manipuladores telescópicos en los próximos años (automatización de funciones, electrificación total, telemetría avanzada, conectividad, IA, mantenimiento predictivo, asistentes de seguridad)?

La telemetría y la IA es muy posible que se posicionen definitivamente. Estamos haciendo importantes estudios en IA y es muy po-

sible que los resultados se incorporen de manera definitiva en nuestras máquinas próximamente.

MOV.- ¿Consideráis que los clientes del mercado ibérico están preparados —o lo estarán— para adoptar estas nuevas tecnologías y los mayores niveles de inversión que requieren?

El mercado manda y en este momento sí, pero lo dicho anteriormente, sin olvidad que el alquilador necesita una máquina fiable y competitiva en su relación calidad/precio.

MOV.- Si tuvierais que definir el año 2025 en una palabra para vuestra marca dentro del segmento de manipuladores telescópicos, ¿cuál sería y por qué? Consolidación y despegue. Dieci es una marca nacida en 1962 y especialista desde hace muchos años en el desarrollo de Manipuladores Telescópicos. El mercado nos ha ayudado, pero muchos clientes han visto en Dieci un “socio” cercano a sus necesidades.

MOV.- ¿Qué previsiones manejáis para 2026 en términos de crecimiento del mer-

cado, evolución del alquiler, innovación tecnológica y demanda por sectores? Entendemos que la inercia debería continuar, pretendemos consolidad y reforzar en lo posible nuestra presencia en España.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría transmitir a vuestros clientes, distribuidores y empresas de alquiler de cara al nuevo año?

Para nuestros clientes que ya nos conocen, que seguimos cada vez con más ganas, trabajando para apoyarles en todos los sentidos.

Para aquellos que no tienen relación profesional todavía con Dieci, que nos den una oportunidad, nuestras máquinas y nuestro servicio hará el resto.

TRANSPORTE ESPECIAL

Nooteboom

En un contexto marcado por la transformación del transporte especializado, la innovación tecnológica y el crecimiento de sectores como la energía eólica, Nooteboom Trailers afronta 2025 como un año clave para consolidar su posición en el mercado español. Con importantes lanzamientos de producto, una fuerte apuesta por la sostenibilidad y la digitalización, y el refuerzo de su red de servicios en la Península Ibérica, la compañía continúa adaptándose a las nuevas exigencias del sector. En esta entrevista con Movicarga, Nooteboom analiza la evolución del mercado, sus principales novedades y las perspectivas de futuro para el transporte especial en España y Europa.

MOV. ¿Cómo ve el año 2025 para su empresa dentro del mercado del transporte especializado en España?

Para Nooteboom Trailers, 2025 ha sido un año importante, con nada menos que tres nuevas presentaciones de producto. Además, mostramos estos nuevos remolques en Bauma, en Múnich. A lo largo del último año, hemos vuelto a demostrar que seguimos innovando en un mercado en constante cambio.

El mercado español se ha consolidado como una de nuestras áreas clave de crecimiento en los últimos años. Nuestras actividades allí muestran una clara tendencia al alza en comparación con ejercicios anteriores, lo que confirma que nuestros esfuerzos y enfoque en esta región están dando resultados.

MOV. ¿Cuáles son los principales hitos o innovaciones que han introducido este año (nuevos equipos, ampliaciones de flota, nuevas configuraciones de remolques bajos, modulares, extensibles, etc.)?

En enero presentamos el Mega Windmill Trailer XXL, en marzo el Super Wing Carrier XL y en abril la última generación del EURO-PX3.

• El Mega Windmill Trailer XXL fue desarrollado específicamente para transportar tramos de torre de mayor tamaño que antes. También puede transportar fácilmente tramos de torre de menor diámetro y componentes como carcasas de turbinas, lo que convierte al nuevo MWT-XXL en un equipo multifuncional.

• El Super Wing Carrier XL es la solución definitiva para el transporte de palas de aerogeneradores cada vez más largas, de más de 85 metros de longitud.

• El EURO-PX3 es la tercera generación de remolques de cama baja EURO-PX con

ejes pendulares. Esta solución de última generación está diseñada para el transporte de cargas pesadas. Mediante la aplicación de tecnologías modernas, este remolque ha sido desarrollado y mejorado en numerosos aspectos. Con su nuevo diseño e iluminación, fue uno de los grandes protagonistas en diversas ferias del sector.

MOV. ¿Qué desarrollos tecnológicos han integrado recientemente en sus operaciones y/o flota (telemática, planificación y seguimiento, sistemas de seguridad, asistencia al conductor, control de ejes, optimización de rutas, digitalización de documentos, etc.)?

Hemos implementado el TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos), que ha supuesto un reto mayor en vehículos de transporte especializado con un gran número de ejes. Además, nuestro Departamento de Innovación está trabajando en otros proyectos electrónicos que se introducirán en el mercado más adelante.

MOV. ¿Cómo valora la acogida de estos desarrollos por parte de sus clientes y qué impacto han tenido en los plazos de entrega, la eficiencia y la seguridad?

FABRICANTES

Los nuevos productos han sido recibidos de forma muy positiva por el mercado, en parte porque solicitamos la opinión de los clientes antes de desarrollarlos. Esto nos permitió realizar incluso mejoras muy detalladas, aumentando la eficiencia y la facilidad de uso. Por ejemplo, el SWC-XL ofrece una ventaja de eficiencia significativa frente a las soluciones de transporte existentes, reduciendo los tiempos de carga y descarga en un 30 %.

MOV. ¿Han reforzado sus servicios técnicos?

En los últimos años, Nooteboom ha ampliado significativamente su red de servicios en toda la Península Ibérica para garantizar una cobertura integral a nuestros clientes. En el norte de España, hemos ampliado la red con Bilbao Trucks en Zierbena, cerca de Bilbao, y Ballestas en Granollers, cerca de Barcelona. Además, nuestra red de servicio en Portugal se ha reforzado con Roques, que opera desde Maia, cerca de Oporto, y Santarém, cerca de Lisboa.

MOV. ¿Qué modelos han tenido mejor acogida este año?

El EURO-PX3 ha tenido una acogida excepcional en el mercado, como lo demuestran las cifras de ventas en aumento. El MWT-XXL y el SWC-XL también han sido muy bien recibidos, aunque están diseñados específicamente para el sector eólico, mientras que el EURO-PX3 es multifuncional.

MOV. ¿Qué nuevos equipos, ampliaciones de flota o desarrollos tienen previstos para 2026 que puedan adelantar a nuestros lectores?

En 2025 introdujimos el EURO-PX3 de 2 y 3 ejes, y en 2026 tenemos previsto seguir ampliando esta familia. Por supuesto, habrá más novedades, pero aún no podemos desvelar detalles sobre estos proyectos.

MOV. ¿Hacia dónde cree que se dirige el transporte especializado en los próximos años (digitalización, trazabilidad, automatización, normativas más estrictas, cargas más complejas, nuevos sectores como las energías renovables)?

Esperamos que la sostenibilidad siga siendo un tema clave y cada vez más relevante en el transporte especializado. El sector eólico es y seguirá siendo muy importante, por lo que el año pasado nos centramos especialmente en la innovación en este ámbito. En los próximos años, el transporte especializado deberá ser cada vez más eficiente, no solo para reducir costes, sino también por razones medioambientales. Las energías renovables desempeñarán un papel importante, al igual que los avances en neumáticos y otros componentes. La electrificación de los camiones también tendrá un mayor protagonismo y, para combinaciones más pesadas, el hidrógeno podría ser una solución. Asimismo, preve-

mos un cambio del mantenimiento periódico al mantenimiento predictivo. Además, la inteligencia artificial tendrá un papel relevante en muchas empresas y, en Nooteboom, estamos analizando cómo puede acelerar nuestros procesos.

MOV. ¿Cuáles son sus expectativas para 2026 en cuanto a actividad, desarrollo de grandes proyectos, disponibilidad de permisos, presión de costes y demanda por sectores?

Esperamos mejoras en las infraestructuras en toda Europa, incluyendo el suministro eléctrico y la mejora de carreteras y puentes. Las energías alternativas, como la eólica, seguirán siendo importantes. También observamos que los permisos en el transporte especializado se están convirtiendo en un factor de coste cada vez mayor. Confiamos en que Europa adopte un enfoque más unificado en la regulación de nuestro sector.

MOV. ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes y empleados para el nuevo año?

Todo el sector del transporte está evolucionando, por lo que es fundamental que las empresas se mantengan abiertas a todos los nuevos desarrollos para seguir siendo relevantes en el futuro.

Esperamos ver a todos en Smopyc en abril. No duden en visitar nuestro stand para conocer a nuestro equipo o descubrir las últimas novedades.

Transgrúas CialDe Angelis

KAREN TRENZANO, DIRECCIÓN DE MARKETING

MOV.- ¿Qué balance hacéis del año 2025 para vuestra empresa dentro del mercado de transporte especial en España?

El balance de 2025 ha sido positivo. Los semirremolques De Angelis no representan un volumen elevado de unidades, pero sí un producto de alto valor añadido. Hemos trabajado en proyectos muy específicos, con clientes profesionales que buscan soluciones totalmente personalizadas para cargas complejas, lo que refuerza nuestra posición como proveedor técnico más que como vendedor de producto estándar.

MOV.- ¿Cuáles han sido los principales hitos o novedades que habéis incorporado este año (nuevos equipos, ampliación de flota, nuevas configuraciones de cama baja, modular, extensibles, etc.)?

Con De Angelis, el hito es desarrollar configuraciones completamente a medida: semirremolques de cama baja, extensibles y soluciones especiales adaptadas a cargas singulares. Más que lanzar “nuevos modelos”, el valor de De Angelis está en la capacidad de ingeniería para adaptar cada equipo

FABRICANTES

a las necesidades reales del cliente, algo que ha sido especialmente demandado en el sector del transporte especial, por la gran variedad de tipos de transporte.

MOV.- ¿Habéis reforzado vuestra estructura de servicio técnico?

Sí, hemos reforzado el acompañamiento técnico, especialmente en la fase de definición del proyecto y puesta en marcha a la entrega del equipo.

MOV.- ¿Qué modelos han tenido mejor acogida este año?

Las soluciones de cama baja extensible y configuraciones especiales para cargas sobredimensionadas han sido las más demandadas.

MOV.- ¿Qué nuevos equipos, ampliaciones de flota o desarrollos tenéis previstos para 2026 que podáis adelantar a nuestros lectores?

Junto a De Angelis continuaremos trabajando en soluciones a medida para clientes de transporte especial que buscan un socio técnico capaz de adaptarse a proyectos complejos y exigentes.

MOV.- ¿Hacia dónde creéis que se dirige el transporte especial en los próximos años (digitalización, trazabilidad, automatización, más exigencia normativa, mayor complejidad de cargas, nuevos sectores como renovables)?

El transporte especial avanzará hacia una mayor digitalización, mayor exigencia normativa y una creciente complejidad de las cargas. Sectores como la industria pesada, la energía y las infraestructuras seguirán impulsando la demanda de soluciones específicas, donde la ingeniería a medida tendrá un papel clave frente a los productos estándar.

MOV.- ¿Qué previsiones manejáis para 2026 en términos de actividad, evolución de grandes proyectos, disponibilidad de permisos, presión de costes y demanda por sectores?

Prevemos un mercado activo pero muy selectivo, con presión en costes y plazos, y una clara exigencia de soluciones eficientes y seguras.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría transmitir a vuestros clientes y colaboradores de cara al nuevo año?

Queremos agradecer la confianza de los clientes que apuestan por soluciones a medida y por relaciones a largo plazo. Seguiremos trabajando como hasta ahora: con un enfoque técnico, cercano y honesto, ofreciendo soluciones específicas para cada reto del transporte especial.

Faymonville Ibérica

MOV.- ¿Qué balance hacéis del año 2025 para vuestra empresa dentro del mercado de transporte especial en España?

El balance de 2025 es muy positivo, siendo un año marcado por la innovación técnica y el crecimiento interno de Faymonville Ibérica. La presentación de nuestras últimas soluciones en BAUMA ha vuelto a poner de manifiesto la apuesta continua del grupo por el desarrollo tecnológico, mientras que a nivel local hemos consolidado nuestra cuota de mercado, afianzando la confianza de clientes históricos y sumando nuevos transportistas. Todo ello se ha logrado manteniendo un flujo constante de entregas pese a los retos logísticos globales, reforzando la percepción del mercado español sobre nuestra calidad constructiva y fiabilidad.

MOV.- ¿Cuáles han sido los principales hitos o novedades que habéis incorporado este año?

Este año ha estado marcado por el crecimiento de la gama MAXTrailer, con especial protagonismo del nuevo MAX710, un equipo más ligero, compacto y competitivo, cuya acogida en el mercado español ha sido muy positiva. Paralelamente, hemos reforzado nuestro liderazgo en vehículos modulares y

autopropulsados, y hemos potenciado la cercanía con el cliente mediante una combinación de presencia digital y contacto directo del equipo comercial, lo que nos permite responder de forma ágil a las necesidades reales del transportista.

MOV.- ¿Qué avances tecnológicos habéis integrado recientemente en vuestra operativa y/o flota?

Nuestro enfoque sigue siendo estar a la vanguardia tecnológica en nuestros vehículos, de modo que un cliente que adquirió un mo-

FABRICANTES

delo hace años perciba claramente los avances al optar por una versión más actual. Más allá de la innovación aplicada al producto, el principal avance de este año ha sido la transformación digital interna de la compañía, basada en la formación continua del equipo y en la implementación de herramientas avanzadas de gestión y comunicación. Esta evolución nos permite optimizar la operativa diaria y ofrecer una respuesta técnica y comercial más ágil y eficiente, integrando la tecnología en todo el proceso de asesoramiento y servicio al cliente.

MOV.- ¿Cómo valoráis la acogida de estos avances entre vuestros clientes?

La acogida por parte de nuestros clientes ha sido muy positiva, valorando especialmente la agilidad en la respuesta a las solicitudes de oferta y asesoramiento técnico. Esta mejora se traduce en configuraciones de equipos más optimizadas, plazos de respuesta más cortos y un soporte preventivo que incrementa la seguridad y eficiencia en sus operaciones, reforzando la percepción de Faymonville Ibérica como un socio técnico y comercial de referencia.

MOV.- ¿Habéis reforzado vuestra estructura de servicio técnico?

Sí, es una prioridad. Durante este año hemos ampliado la red de talleres autorizados y reforzado el equipo de asistencia técnica móvil para ofrecer un servicio postventa local, cercano y especializado. Además, hemos incorporado a Lucas Lascorz como responsable de Cometto y vehículos de ocasión, reforzando nuestra estructura comercial y técnica en segmentos estratégicos, con el objetivo de ofrecer un acompañamiento aún más especializado y una respuesta rápida y adaptada a las necesidades reales del transportista español.

MOV.- ¿Qué modelos han tenido mejor acogida este año?

Sin duda, el MAX100 continúa siendo nuestro modelo más vendido, una góndola con rampas que destaca por su fiabilidad y por sus múltiples configuraciones adaptadas a las necesidades reales de cada cliente. Por otro lado, el MAX410 se ha consolidado como la plataforma de referencia en España para el transporte de contrapesos, reforzando nuestra posición en los segmentos de mayor exigencia técnica.

MOV.- ¿Qué nuevos equipos o desarrollos tenéis previstos para 2026?

La gran novedad de este año será el lanzamiento del MAX810, una góndola de altas prestaciones con configuración modular, opción de doble extensión y posibilidad de montar o desmontar dos o tres ejes según las necesidades del transporte. Equipada con ejes péndulo y una altura de carga de

solo 800 mm, combina un peso optimizado y una alta capacidad de carga, posicionándose como una solución ideal para el transporte de maquinaria pesada y cargas de gran volumen.

MOV.- ¿Hacia dónde creéis que se dirige el transporte especial en los próximos años?

El transporte especial se dirige hacia un modelo cada vez más técnico, especializado y profesionalizado, con una clara apuesta por la optimización de cargas, la seguridad y la eficiencia operativa. Los clientes demandarán vehículos más modulares, versátiles y adaptables, junto con un mayor acompañamiento técnico, donde la ingeniería, la digitalización y el servicio postventa local jugarán un papel clave para afrontar proyectos cada vez más complejos y exigentes.

MOV.- ¿Qué previsiones manejáis para 2026 en términos de actividad y mercado?

De cara a 2026, prevemos un año de actividad sostenida y crecimiento moderado, impulsado por la continuidad de proyectos en sectores como obra pública, energía e industria pesada. El mercado seguirá siendo exigente y muy competitivo, por lo que nuestra prioridad será mantener la calidad técnica, la cercanía con el cliente y el servicio postventa local, apoyándonos en la innovación de producto y en una estructura cada vez más ágil para responder a las necesidades reales del transporte especial en España.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría transmitir a vuestros clientes y colaboradores?

Nuestro mensaje a clientes y colaboradores es, ante todo, de agradecimiento y compromiso. Gracias por la confianza depositada en Faymonville Ibérica, seguiremos trabajando para ofrecer soluciones técnicas fiables, un servicio cercano y especializado y un acompañamiento profesional a largo plazo, afrontando juntos los retos de un sector cada vez más exigente y técnico.

Grupo HEITII Scheuerle

MOV.- ¿Qué balance hacéis del año 2025 para vuestra empresa dentro del mercado de transporte especial en España? 2025 ha sido un año clave para Grupo HEI dentro del mercado de transporte especial, ya que ha supuesto nuestro primer año completo como distribuidor oficial de TII SCHEUERLE en España y Portugal, y en particular de la serie EuroCompact. El balance es muy positivo, especialmente en términos de posicionamiento. Gran parte de nuestros esfuerzos se han centrado en darnos a conocer en el mercado como el socio de referencia de la marca, generando confianza y cercanía con

los operadores. Ha sido un año intenso, de mucho trabajo comercial y técnico, que nos ha permitido sentar bases sólidas para el crecimiento futuro.

En cuanto a números, se han entregado, entre España y Portugal, alrededor de 200 líneas de autopropulsados SCHEUERLE SPMT, equipos modulares y varios semirremolques, por lo que estamos muy satisfechos y con ganas de seguir trabajando duro en el 2026 para seguir creciendo de la mano de TII SCHEUERLE.

MOV.- ¿Cuáles han sido los principales hitos o novedades que habéis incorporado este año (nuevos equipos, ampliación de flota, nuevas configuraciones de cama baja, modular, extensibles, etc.)?

Durante 2025 hemos acompañado a varios clientes en sus primeras incorporaciones de equipos TII SCHEUERLE a flota, con especial protagonismo de soluciones autopropulsadas y semirremolques de cama baja de alta capacidad. Más allá del volumen, el hito principal ha sido demostrar nuestra capacidad para asesorar, configurar y suministrar equipos totalmente adaptados a las necesidades reales de cada operación, tanto en transporte industrial como en proyectos energéticos e infraestructuras. La personalización técnica ha sido un elemento diferencial desde el primer día.

MOV.- ¿Qué avances tecnológicos habéis integrado recientemente en vuestra operativa y/o flota (telemática, planificación y seguimiento, sistemas de seguridad, asistencia a la conducción, control de ejes, optimización de rutas, digitalización documental, etc.)?

Uno de nuestros focos ha sido trasladar al mercado todo el valor tecnológico que ca-

racteriza a TII SCHEUERLE. Hablamos de sistemas avanzados de control de ejes, soluciones que mejoran la estabilidad y la seguridad en maniobras complejas, así como una mayor preparación de los equipos para integrarse con herramientas de planificación, seguimiento y gestión documental de los operadores. También hemos trabajado intensamente en la transferencia de conocimiento técnico al cliente.

MOV.- ¿Cómo valoráis la acogida de estos avances entre vuestros clientes y cómo han impactado en plazos, eficiencia y seguridad?

La acogida ha sido muy buena, especialmente porque muchos clientes han podido comprobar desde el inicio el impacto directo de estos avances en su operativa diaria. Se traduce en mayor seguridad, menos incidencias, una ejecución más predecible de los transportes y una mejor gestión de los plazos. Para nosotros era fundamental que el cliente no solo comprara un equipo, sino una solución completa y fiable.

MOV.- ¿Habéis reforzado vuestra estructura de servicio técnico?

Sí, y ha sido una prioridad desde el primer momento. Hemos dedicado un esfuerzo importante a construir una estructura sólida de servicio técnico y posventa, reforzando tanto el equipo humano como los procesos. Queremos que el cliente nos identifique no solo como un proveedor de equipos, sino como su punto de apoyo para el mantenimiento, el servicio técnico y la gestión de repuestos, que consideramos un pilar fundamental de nuestra actividad.

MOV.- ¿Qué modelos han tenido mejor acogida este año?

Los equipos autopropulsados de alta capacidad y los semirremolques de cama baja configurables han sido los más demandados. Los clientes valoran especialmente la versatilidad, la robustez y la posibilidad de adaptar un mismo equipo a diferentes tipos de carga y proyecto, algo especialmente relevante en un mercado cada vez más exigente y técnico.

MOV.- ¿Qué nuevos equipos, ampliaciones de flota o desarrollos tenéis previstos para 2026 que podáis adelantar a nuestros lectores?

De cara a 2026 esperamos consolidar el trabajo iniciado en 2025, con nuevas incorporaciones de equipos a nuevos clientes y ampliaciones de flota por parte de clientes que ya han confiado en la marca. También seguiremos impulsando mejoras técnicas, desarrollos orientados a eficiencia operativa y un refuerzo continuo de nuestro servicio posventa y disponibilidad de repuestos.

MOV.- ¿Hacia dónde creéis que se dirige el transporte especial en los próximos años (digitalización, trazabilidad, automatización, más exigencia normativa, mayor complejidad de cargas, nuevos sectores como renovables)?

El sector avanza claramente hacia una mayor complejidad técnica, más digitalización y

trazabilidad, y una exigencia normativa creciente. Las cargas son cada vez más grandes, pesadas y críticas, y sectores como renovables, industria pesada e infraestructuras seguirán marcando el ritmo. Todo ello exige equipos muy especializados y socios tecnológicos fiables.

MOV.- ¿Qué previsiones manejáis para 2026 en términos de actividad, evolución de grandes proyectos, disponibilidad de permisos, presión de costes y demanda por sectores?

Prevemos un 2026 con un buen nivel de actividad, aunque muy condicionado por la evolución de grandes proyectos y la gestión de permisos, que sigue siendo uno de los grandes retos del sector. La presión de costes continuará y la planificación será clave. La demanda se mantendrá en sectores estratégicos, pero con una exigencia cada vez mayor en eficiencia y cumplimiento.

MOV.- ¿Qué mensaje os gustaría transmitir a vuestros clientes y colaboradores de cara al nuevo año?

Nuestro mensaje es claro: agradecimiento por la confianza depositada en este primer año y compromiso absoluto para seguir creciendo junto a ellos. Queremos que nuestros clientes nos identifiquen plenamente con TII SCHEUERLE y cuenten con nosotros no solo para la venta de equipos, sino también para el servicio técnico y la gestión de repuestos. Creemos firmemente en relaciones a largo plazo basadas en cercanía, profesionalidad y fiabilidad.

Nuevos

RTH 8.35 TC y RTH 8.39 TC de Magni: Evolución de la gama rotativa de 8 toneladas

Magni Telescopic Handlers ha ampliado su gama de manipuladores telescópicos rotativos de 8 toneladas con la incorporación de los modelos RTH 8.35 TC y RTH 8.39 TC, reforzando así su compromiso con el desarrollo de soluciones cada vez más eficientes, seguras y de altas prestaciones.

Los nuevos modelos con cabina inclinable (TC – Tilting Cab) representan una evolución significativa de la consolidada plataforma RTH. Ambos equipos incorporan una cabina con inclinación de 0° a +21°, diseñada para mejorar notablemente la visibilidad durante las operaciones en altura y aumentar la precisión y seguridad del operador.

El modelo RTH 8.35 TC ofrece una capacidad máxima de carga de 8.000 kg y una altura de elevación de hasta 34,9 metros, posicionándose como una solución ideal para aplicaciones que requieren un equilibrio óptimo entre rendimiento, maniobrabilidad y confort operativo.

Por su parte, el RTH 8.39 TC destaca por su mayor altura de trabajo, que alcanza los 38,8 metros, manteniendo la misma capacidad de carga y garantizando un rendimiento eficiente incluso en las condiciones operativas más exigentes.

Ambos modelos incorporan rotación continua de 360°, sistemas avanzados de control de carga, reconocimiento automático de accesorios mediante tecnología RFID, pantalla táctil a bordo para una gestión intuitiva de las funciones y elevados estándares de confort y seguridad en cabina.

Gracias a este conjunto de prestaciones, los nuevos RTH 8.35 TC y RTH 8.39 TC se consolidan como soluciones de referencia para el sector de la construcción y para aplicaciones industriales que demandan fiabilidad, versatilidad y alto rendimiento.

AC+: la nueva generación de plataformas eléctricas

Magni TH. Más eficiencia,

más autonomía, más control

Las nuevas plataformas aéreas AC+ representan la evolución de la gama eléctrica Magni TH y han sido diseñadas para garantizar altas prestaciones en cualquier trabajo en altura.

Gracias a la motorización eléctrica AC+, a movimientos fluidos y precisos y a un accionamiento completamente libre de emisiones, estas plataformas ofrecen una solución ideal para los sectores de la construcción, la logística y el mantenimiento en interiores.

La autonomía prolongada, la tracción directa y la tecnología de control inteligente permiten un trabajo más seguro, silencioso y sostenible, incluso en espacios reducidos.

La gama AC+ ofrece múltiples ventajas y demuestra cómo las plataformas eléctricas Magni TH pueden contribuir a una mayor eficiencia y sostenibilidad en distintas aplicaciones.

Grúas Tomás recibe la Medalla de Oro de la Ciudad de Vila-real

Grúas Tomás ha sido distinguida con la Medalla de Oro de la Ciudad de Vila-real, un reconocimiento que llega en un momento especialmente emotivo: el año en el que la empresa acaba de cumplir 50 años de trayectoria como empresa familiar.

Desde Movicarga queremos expresar nuestro orgullo sincero por los reconocimientos que Grúas Tomás está recibiendo, fruto de décadas de trabajo, compromiso y una manera muy clara de entender el oficio y la responsabilidad con su entorno.

Un premio que no solo pone en valor una trayectoria profesional impecable, sino también una forma de hacer empresa desde los valores, la cercanía y el arraigo a la ciudad.

Este galardón reconoce el esfuerzo de todo un equipo, el apoyo constante de clientes, colaboradores y proveedores, y la dedicación diaria de las personas que forman parte de Grúas Tomás. Pero, sobre todo, tiene un significado muy especial a nivel humano y familiar.

En Movicarga queremos destacar de manera especial a Carmen, madre y pilar fundamental de esta historia. Ella merece todo y mu -

cho más. Detrás de este proyecto hay una familia unida, unos valores firmes y una constancia silenciosa que pocas veces se ve, pero que sostiene todo lo demás. Alejandro, Tomás, Miguel y todo el equipo de Grúas Tomás tienen que sentirse orgullosos del camino recorrido.

La historia de Grúas Tomás comenzó con Tomás y Carmen, y hoy continúa con orgullo y responsabilidad, manteniendo vivo ese legado que combina trabajo bien hecho, compromiso con la ciudad y corazón.

Desde Movicarga, felicitamos de todo corazón a Grúas Tomás por esta Medalla de Oro y agradecemos que ejemplos como el suyo sigan demostrando que las empresas familiares son una parte esencial del tejido industrial y social de nuestro país.

Gracias, Vila-real, por reconocer una historia hecha de esfuerzo, valores y personas.

Mantenimiento preventivo en manipuladores telescópicos: La clave para la rentabilidad y la seguridad operativa

Por el Departamento de Servicio Técnico de Manitou España.

En el sector de la maquinaria de construcción, industrial y agrícola, la diferencia entre una flota rentable y una fuente de costes imprevistos reside a menudo en la rigurosidad del mantenimiento preventivo. Para usuarios experimentados y gestores de flotas, el manipulador telescópico no es solo una herramienta, es el eje central de la productividad.

Desde el Servicio Técnico, hemos recopilado las mejores prácticas y puntos críticos basados en nuestros manuales de reparación y guías de servicio para ayudarles a maximizar el tiempo de actividad (uptime) y asegurar el valor residual de sus equipos.

1. LA FILOSOFÍA DEL MANTENIMIENTO: MÁS ALLÁ DEL CAMBIO DE ACEITE

La eficiencia y el funcionamiento continuo de las unidades mecánicas dependen no solo de la reparación eficiente cuando ocurre una avería, sino fundamentalmente de un mantenimiento constante y correcto. Un plan de mantenimiento preventivo no debe verse como un gasto, sino como una inversión en el Costo Total de Propiedad (TCO).

Nuestra experiencia demuestra que la vida útil de los componentes críticos —como los ejes, las transmisiones, motores y los sistemas hidráulicos— está directamente relacionada con la calidad de los fluidos utilizados y la frecuencia de su inspección.

2. EL RITUAL DIARIO Y SEMANAL: LA PRIMERA LÍNEA DE DEFENSA

Para el operador profesional, el mantenimiento comienza antes de arrancar el motor. Recomendamos encarecidamente establecer como rutina la inspección de 10 horas (diaria) y 50 horas (semanal):

• Niveles y Fugas: La comprobación diaria del nivel de aceite motor y refrigerante es básica, pero debe ir acompañada de una inspección visual de fugas en los reducto-

res de rueda y diferenciales. Una fuga no detectada en un reductor planetario puede derivar en una costosa avería por falta de lubricación.

• Limpieza del radiador: En entornos polvorientos o agrícolas, la limpieza de las láminas del radiador es crítica. El uso de ventiladores reversibles automáticos ayuda, pero no sustituye la inspección visual y la limpieza con aire comprimido en sentido inverso al flujo de aire.

• El prefiltro de aire: La vida útil del motor depende de la calidad del aire que respira. En modelos equipados con prefiltros ciclónicos, la intervención humana se reduce, pero el cartucho del filtro de aire seco debe verificarse si se enciende el testigo de obstrucción. No se recomienda soplar los filtros de aire y en caso de hacerlo respetar una distancia mínima de 15 cm y hacerlo en sentido inverso al de la entrada de aire.

3. LUBRICACIÓN Y ENGRASE:

EL “SEGURO DE VIDA” DE LA ESTRUCTURA

El manipulador telescópico es una máquina sometida a grandes esfuerzos estructurales.

La fricción es el enemigo número uno.

• Puntos críticos: Es imperativo engrasar los pivotes de los reductores de rueda, el casquillo oscilante del eje trasero y, especialmente, las pistas de deslizamiento de los patines del brazo telescópico.

• El brazo (Mástil): El engrase del brazo es obligatorio después de cada lavado a alta presión o tras periodos de inactividad. Si la máquina opera en ambientes abrasivos (arena, polvo…), recomendamos consultar sobre el uso de grasa específica en lugar de grasa estándar para evitar formar una pasta abrasiva.

• Sistemas automáticos de engrase: Para grandes flotas con uso intensivo en las que el seguimiento del mantenimiento diario puede ser más complejo, la instalación de sistemas de engrase centralizado automático garantiza que ciertos puntos críticos como los cilindros de compensación y elevación reciban la cantidad necesaria de grasa.

4. TRANSMISIÓN E HIDRÁULICA: PRECISIÓN Y LIMPIEZA

Los sistemas hidráulicos y las transmisiones requieren una limpieza rigurosa.

• Despresurización obligatoria: Antes de cualquier intervención hidráulica, es vital liberar la presión residual de los circuitos. Esto no solo es una medida de seguridad, sino que evita daños en componentes al desconectar mangueras.

• Gestión de aceites:

- Hidráulica: El cambio de aceite hidráulico y, sobre todo, del filtro de retorno es vital. La contaminación del aceite es la causa principal de fallos en bombas y válvulas.

- Ejes y reductores: En los ejes, el primer cambio de aceite entre las 100 y 250 horas es crítico para eliminar partículas metálicas del rodaje. Posteriormente, no olvide limpiar los tapones magnéticos en cada cambio. Atención: Para el vaciado de los reductores planetarios, con el fin de evitar salpicaduras por la presión acumulada, recomendamos liberar la presión interna aflojando el tapón en posición de llenado antes de colocarlo en posición de vaciado. En cuanto a los ejes y con el mismo fin, aflojar el tapón de llenado antes de quitar el tapón de vaciado para liberar la presión.

5. SEGURIDAD: FRENOS Y ESTABILIDAD

La seguridad del operador debe ser la máxima prioridad.

• Frenos: El sistema de frenado, discos múltiples sumergidos en aceite, requiere poco mantenimiento pero una vigilancia constante. Compruebe regularmente las presiones del circuito de frenado y el desgaste de los discos según las especificaciones del manual de reparación. Recuerde que las máquinas MANITOU utilizan líquido de frenos en base de aceite mineral y no son compatibles con aceites DOT de uso estándar en automoción. El uso de aceite tipo DOT dañaría las juntas del sistema de freno y causaría averías serias.

• Estabilidad: El dispositivo de alerta y limitación de estabilidad longitudinal (LMI) debe ser verificado periódicamente (cada 10 horas o diariamente). Si se realizan intervenciones mecánicas importantes puede ser necesario recalibrar los sensores.

6. RECOMENDACIONES PARA LA GESTIÓN DE FLOTAS

Para maximizar la vida útil y el valor de reventa:

1. Uso de Recambios Originales: El uso de filtros y piezas originales garantiza que se cumplan las especificaciones de micras y caudales de diseño. El uso de piezas no homologadas puede comprometer la fiabilidad y anular la garantía.

2. Tecnología a su favor: Utilice funciones como Eco Stop para reducir horas de motor innecesarias (ralentí), lo que a su vez espacia los intervalos de mantenimiento real y reduce el consumo de combustible y la saturación del filtro de partículas (DPF).

3. Conectividad (Easy Manager): La implementación de soluciones de telemática como MyManitou (usuario final) o la plataforma Easy Manager (gestor de flotas) de MANITOU son fundamentales para una gestión más eficiente. Este tipo de herramientas permiten el acceso en tiempo real a los datos de la máquina, facilitando el seguimiento exacto de las horas de uso y la ubicación (geolocalización). Además, permite anticipar los próximos mantenimientos y recibir notificaciones de alertas de motor o códigos de error de forma remota (diagnóstico remoto). Esto agiliza la

intervención técnica, permite al concesionario o alquilador preparar los repuestos necesarios con antelación y reduce drásticamente los tiempos de inactividad no planificados.

CONCLUSIÓN

El mantenimiento preventivo no es solo una lista de tareas, sino que es la estrategia más efectiva para asegurar el rendimiento de los equipos. Un manipulador telescópico bien mantenido, no solo trabajará mejor hoy, sino que mantendrá un valor residual superior mañana.

Desde el Departamento de Servicio Técnico de Manitou, estamos a su disposición para asesorarles en la implementación de estos planes y asegurar que su maquinaria siga moviendo el mundo. #Handlingyourworld

Alkizentro abre nueva delegación de alquiler

en Madrid

La empresa de alquiler Alkizentro, perteneciente al grupo GISA-Sumigas, continúa con su plan de expansión con la apertura de nueva delegación en Madrid

Con esta nueva implantación, Alkizentro refuerza su presencia en una de las zonas estratégicas más importantes del país, con el objetivo de ofrecer un servicio más cercano, ágil y eficiente a clientes de los sectores de la construcción, industria, logística y mantenimiento.

La apertura de la delegación en Madrid permitirá a la compañía ampliar su capacidad operativa, mejorar los plazos de respuesta y poner a disposición del mercado una amplia gama de equipos de alquiler, manteniendo los estándares de calidad, seguridad y fiabilidad que caracterizan a la empresa.

Desde Alkizentro destacan que esta expansión responde a la creciente demanda del mercado y forma parte de la estrategia del grupo GISA-Sumigas de consolidarse como un referente nacional en soluciones de alquiler y servicios industriales.

Con esta nueva delegación, Alkizentro reafirma su compromiso con el crecimiento sostenible, la cercanía al cliente y la adaptación constante a las necesidades del sector, fortaleciendo su posicionamiento en el mercado del alquiler profesional

Liebherr en Conexpo 2026: “Hands on the future” con soluciones reales para el mañana

Bajo el lema “Hands on the future”, Liebherr se prepara para uno de los eventos más importantes del calendario internacional de la construcción: CONEXPO-CON/AGG 2026, que se celebrará del 3 al 7 de marzo en Las Vegas (Nevada, EE. UU.). La compañía llevará una amplia gama de equipos, soluciones tecnológicas y demostraciones interactivas que muestran cómo está dando forma a los retos del futuro desde hoy mismo.

En un espacio de exhibición que supera más de 6 600 m² (71.000 ft²), Liebherr presentará maquinaria de múltiples segmentos: desde grúas móviles y sobre orugas, equipos de manejo de materiales, maquinaria de movimiento de tierras, soluciones de tecnología del hormigón, máquinas de cimientos profundos y grúas torre, hasta avances digitales que incluyen plataformas de gestión de flotas, herramientas diagnósticas interactivas y simuladores.

LO MÁS DESTACADO DE LA PRESENCIA DE LIEBHERR

Experiencia práctica en vivo

El stand principal de Liebherr contará con una zona de demostraciones de más de 930 m² (10.000 ft²), donde se realizarán demostraciones diarias en tiempo real de distintos equipos operando en condiciones similares a las de obra.

Además de la exposición al aire libre, habrá actividades interactivas, un centro de información, un espacio de carrera profesional y un pabellón tecnológico con innovaciones como MyLiebherr, CranePlanner y otras herramientas digitales orientadas a mejorar eficiencia, seguridad y fiabilidad.

EQUIPOS

Y SOLUCIONES QUE PODRÁS VER

Entre los equipos destacados que Liebherr llevará a Conexpo 2026 se encuentran:

• Grúa móvil MK 140-5.1E – una grúa de construcción móvil de cinco ejes con un concepto de potencia híbrida y preparada para combustibles HVO, ofreciendo gran rendimiento en un tamaño compacto y con capacidades adaptadas a sitios urbanos y exigentes.

• Cargadora de ruedas L 586 XPower, que combina potencia, eficiencia de combustible, robustez y confort en trabajos variados.

• Manipulador de material eléctrico LH 60 E, diseñado para aplicaciones industriales como chatarra, madera o puertos, con un sistema de recuperación de energía que mejora el rendimiento y reduce el consumo.

• Bomba de hormigón sobre camión 38 XXT, con sistema de apoyo innovador y distribución de pluma eficiente para espacios reducidos.

• Equipo de cimentaciones profundas LB 35.1, con mayor potencia y diseño modular que facilita la movilidad y montaje.

• Grúa torre rápida 91 K, integrando sistemas de asistencia avanzada para mejorar la operatividad y seguridad.

TECNOLOGÍA Y DIGITALIZACIÓN AL SERVICIO DEL SECTOR

La presencia de Liebherr en Conexpo no se limita a la exhibición de máquinas: el stand también será un centro de tecnología aplicada, mostrando soluciones digitales que potencian la gestión de flotas, el análisis de datos y la eficiencia operativa. Herramientas como MyLiebherr o plataformas de planificación y diagnóstico en obra serán parte central del enfoque tecnológico bajo el lema “Hands on the future”.

MÁS QUE UNA EXPOSICIÓN: UNA EXPERIENCIA INTEGRAL

Liebherr apuesta por una experiencia completa para los visitantes: conocer nuevos productos, charlas tecnológicas, interacción directa con especialistas y simuladores, así como oportunidades de desarrollo profesional en el sector.

• Stand principal: Festival Grounds – #F35055

• Soluciones de cimentaciones profundas: Platinum Lot – #P7761

• Fechas: 3 – 7 de marzo de 2026

Fallece Gregorio Campos Fraile, gerente y fundador de Goymacar

Gregorio Campos Fraile, gerente y fundador de GOYMACAR, falleció el 13 de enero de 2026. Goyo fue, sin duda, uno de los personajes históricos más importantes del sector de las carretillas elevadoras, siendo además uno de los firmantes del acta fundacional de AECE el 11 de febrero de 1999.

Desde MOVICARGA se desea trasladar el más sincero pésame a toda su familia, a sus innumerables amigos y compañeros del sector, así como a todo el equipo de GOYMACAR, a quienes se envía todo el cariño y cercanía en estos difíciles momentos. D.E.P

Smopyc 2026 refuerza su liderazgo con un notable crecimiento

La próxima edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería (SMOPYC) experimenta un notable incremento en la participación de expositores, fruto del interés de las empresas por estar presentes en el principal punto de encuentro profesional del sector en el sur de Europa. Hasta la fecha, SMOPYC 2026 cuenta con 979 marcas expositoras, una cifra que se prevé que siga aumentando en las próximas semanas.

MÁS SUPERFICIE, MAYOR

CAPACIDAD EXPOSITIVA Y RECUPERACIÓN DE ESPACIOS

ESTRATÉGICOS

El crecimiento del certamen se traslada también a la superficie expositiva. SMOPYC 2026 ocupará 100.585 metros cuadrados, lo que representa un incremento del 18,63% respecto a la última edición. Esta ampliación permite a las empresas exponer una mayor gama de equipos y soluciones, así como mejorar la experiencia del visitante profesional. Cabe destacar que estas cifras corresponden al estado actual de la comercialización, ya que el certamen continúa recibiendo nuevas inscripciones, por lo que este incremento podría ser aún mayor en las próximas semanas.

Una de las grandes novedades de esta edición es la recuperación del área exterior, un espacio estratégico que vuelve a integrarse en el certamen. Este entorno, concebido como un punto de exhibición, acogerá maquinaria de gran tamaño y demostraciones en vivo. En total, la feria contará con ocho pabellones completos, además del área exterior.

LA

INNOVACIÓN, EJE VERTEBRADOR DE LA EDICIÓN

SMOPYC 2026 apuesta por la innovación, la tecnología y la sostenibilidad, en línea con el lema del certamen, “Construimos un mundo más sostenible”. Este enfoque se materializa de forma destacada en el Pabellón de la Innovación, ubicado en el Pabellón 9.

Este espacio, desarrollado con la colaboración de la Asociación Española de Fabricantes de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería (ANMOPYC), el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), la Plataforma Tecnológica de la Construcción (PTEC) y la Fundación Laboral de la Construcción (FLC), se configura como un entorno multidisciplinar orientado a la I+D+i, donde los profesionales podrán conocer proyectos pioneros que se están desarrollando en la actualidad.

El compromiso con la innovación se complementa con una nueva edición del Concurso de Novedades Técnicas, que en esta convocatoria incorpora categorías alineadas con los grandes retos de la industria: el diseño avanzado, la digitalización y automatización, el medio ambiente, la seguridad y la ergonomía.

Además, SMOPYC mantiene sus tradicionales misiones internacionales gracias a ANMOPYC, que reúne a empresas de numerosos países y promueve el networking internacional.

COMPROMISO CON EL TALENTO Y EL FUTURO DEL SECTOR

Feria de Zaragoza refuerza en esta edición su compromiso con el futuro del sector a través de la promoción del talento joven y la formación técnica. SMOPYC seguirá impulsando la visita de estudiantes y celebrará nuevamente la competición de estudiantes de Formación Profesional, organizada por AFUPRO (Asociación de Futuros Profesionales) con la colaboración de la Alianza ELEVA.

El objetivo es acercar la realidad del sector a estos estudiantes, fomentar la relación entre centros educativos y empresas, y contribuir a la captación de perfiles cualificados para la industria.

JORNADAS TEMÁTICAS

El miércoles 15 de abril tendrá lugar el Día

de las Grandes Constructoras, organizado por SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras), junto con el Día del Alquiler, impulsado por ASEAMAC (Asociación Española de Alquiler de Maquinaria y Equipos).

El jueves 16 de abril se celebrará el Día de la Economía Circular, organizado por AEDED (Asociación Española de Demolición, Descontaminación, Corte y Reciclaje). Ese mismo día, el Auditorio de Congresos de Feria de Zaragoza acogerá la Jornada sobre avances de la maquinaria de la geotecnia aplicada, organizada por AETESS (Asociación de Empresas de la Tecnología del Suelo y del Subsuelo), centrada en la evolución tecnológica y las nuevas soluciones en este ámbito.

Con estas líneas estratégicas, Feria de Zaragoza y SMOPYC 2026 refuerzan su compromiso con el sector de la maquinaria de obras públicas, evolucionando para responder a las nuevas demandas y retos y seguir impulsando la innovación y la competitividad empresarial.

Salve vidas gracias a una Toolbox Talk de IPAF: por qué son tan interesantes (y por qué deberían estar en cada obra)

En seguridad no siempre hacen falta grandes cambios para lograr un impacto enorme. A veces basta con algo tan simple como parar dos minutos, mirar a tu equipo y recordar lo esencial antes de empezar. Precisamente para eso nacen las Toolbox Talks de IPAF: sesiones informativas breves, directas y muy fáciles de usar, pensadas para que supervisores, responsables de seguridad y jefes de obra puedan transmitir mensajes clave al inicio de la jornada.

IPAF lanzó estas presentaciones como parte de una serie de contenidos que, bien aplicados, pueden ayudar a salvar vidas. Y no es una frase hecha: el objetivo es evitar el tipo de accidente que ocurre cuando la rutina hace que bajemos la guardia.

Como explica a Movicarga Ainara Greño, responsable de IPAF en España: ““Las Toolbox Talks son una herramienta muy potente porque crean hábito. No se trata de ‘dar una charla’, sino de reforzar una cultura en la que nadie baja la guardia. Cuando el equipo empieza la jornada alineado en seguridad, se trabaja mejor, con más confianza y con menos riesgos.”

QUÉ ES UNA TOOLBOX TALK DE IPAF

Las Toolbox Talks son presentaciones de una sola página (tipo folio), estructuradas con viñetas, lectura rápida y mensajes claros. Están diseñadas para usarse en:

• salas de descanso,

• reuniones de “arranque”,

• zonas de obra,

• talleres y bases de alquiler.

Su valor está en que condensan buenas prácticas y recomendaciones de seguridad basadas en la documentación técnica de IPAF y en recursos tan conocidos como los pósteres de Andy Access, convirtiéndolos en un formato aún más aplicable al día a día.

POR QUÉ SON TAN ÚTILES

(Y DIFERENTES)

Lo interesante de estas sesiones es que están hechas para el mundo real: equipos con poco tiempo, tareas que empiezan pronto y operarios que necesitan recordatorios concretos. Son especialmente útiles porque:

1) Son rápidas y “sin excusas”

No requieren formación larga ni preparaciones complejas: es literalmente una hoja. Eso facilita que se utilicen de verdad y no se queden en “material bonito”.

2) Refuerzan lo básico cuando la rutina es el mayor riesgo

Muchos accidentes ocurren en trabajos que “ya sabemos hacer”. IPAF insiste en que el objetivo es recordar mensajes clave y mantener la atención: aunque uses PEMP/PTA todos los días, el exceso de confianza es peligroso.

3) Hablan el idioma del equipo Mensajes simples, directos y orientados

a acciones concretas: qué revisar, qué no pasar por alto, qué responsabilidades tiene cada uno.

4) Están alineadas con guías y buenas prácticas reconocidas

No son recomendaciones improvisadas: están basadas en contenidos técnicos y de seguridad de IPAF.

5) Son globales y accesibles

IPAF las tradujo a los principales idiomas (incluido español) para que el mensaje llegue de forma consistente en distintos países, equipos y contextos.

TEMAS QUE CUBREN

(Y POR QUÉ IMPORTAN)

En su primer calendario de publicación, IPAF incluyó temas especialmente críticos, como:

• Familiarización con PEMP/PTA: antes de operar, entender la máquina y el entorno.

• Inspección previa al uso (Pre-Use Inspection): detectar fallos antes de que se conviertan en un accidente.

• Planes de rescate: saber qué hacer si algo sale mal, sin improvisar.

Son temas que suenan “de manual”, sí. Pero precisamente por eso son los que más se olvidan cuando hay prisa.

LA CLAVE: DEDICAR UNOS MINUTOS PUEDE EVITAR LO IRREVERSIBLE

IPAF lo resume con una idea muy potente: invertir unos minutos antes de empezar pue-

de evitar un accidente grave o mortal. Es una medida de prevención realista, aplicable y repetible. Y además genera cultura: cuando el equipo ve que se habla de seguridad con frecuencia, entiende que no es un trámite, sino una prioridad operativa.

DÓNDE DESCARGARLAS GRATIS

Las Toolbox Talks de IPAF se pueden buscar y descargar de manera gratuita en su web: www.ipaf.org/resources, www.ipaf.org/ToolboxTalk o www.ipaf.org/AndyAccess;

Consulta el buscador de empresas de alquiler de plataformas en Movicarga

Encontrar la plataforma elevadora adecuada para cada trabajo no siempre es sencillo. Saber dónde alquilar, quién opera en tu zona o qué empresa dispone del equipo exacto que necesitas puede marcar la diferencia entre una obra fluida… o un problema innecesario.

Por eso, desde Movicarga ponemos a disposición del sector nuestro buscador de empresas de alquiler de plataformas, una herramienta pensada para facilitar el día a día de profesionales, técnicos y empresas que trabajan en altura.

¿QUÉ PUEDES ENCONTRAR EN EL BUSCADOR DE MOVICARGA?

Nuestro buscador te permite localizar empresas de alquiler de forma rápida, clara y organizada, adaptándose a tus necesidades reales:

• Búsqueda por zonas: encuentra alquiladores cerca de tu obra o proyecto.

• Búsqueda por empresa: localiza directamente al proveedor que ya conoces… o descubre nuevos.

• Búsqueda por categoría: plataformas de tijera, brazos articulados, telescópicos, mástiles, orugas y mucho más.

Todo en un solo lugar, pensado para ahorrar tiempo, evitar llamadas innecesarias y ayudarte a tomar mejores decisiones.

LA HERRAMIENTA QUE CONECTA AL SECTOR

El buscador de Movicarga no es solo un listado: es un punto de encuentro entre alquiladores y clientes, diseñado para dar visibilidad a las empresas del sector y para que quien necesita trabajar en altura encuentre la máquina adecuada, en el momento adecuado.

Entra en nuestro buscador de empresas y no te quedes sin la plataforma perfecta para tu próximo trabajo en altura.

Porque cuando la información es clara, trabajar es más fácil. Entra en nuestra web y en nuestro buscador empieza a alquilar lo que necesitas.

www.movicarga.com

JLG innova el acceso a baja altura

con los

nuevos modelos 1230P/Nano

35 y actualizaciones en toda la línea

JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK, introduce la completamente nueva plataforma elevadora de empuje 1230P de JLG®, que también se comercializa en Europa como Nano 35. En América Latina, el modelo será comercializado con los dos nombres: 1230P y Nano 35 de JLG. JLG también está dando a conocer actualizaciones en toda su línea de acceso a baja altura para el mercado latinoamericano. Estas innovaciones están diseñadas para ofrecer una alternativa segura, eficiente y altamente productiva a las escaleras y andamios tradicionales para trabajo en interiores.

“El lanzamiento de la 1230P y Nano 35 de JLG y las actualizaciones a nuestra familia de acceso a baja altura representan un importante paso hacia delante en nuestro compromiso con apoyar la seguridad de los lugares de trabajo en América Latina”, dijo Luca Riga, gerente sénior de marketing y desarrollo de negocios para América Latina de JLG.

Satisfaciendo las necesidades de una región que se moderniza En toda América Latina, cada vez hay más enfoque en la seguridad en el lugar de trabajo y en mejorar la eficiencia, particularmente en el acabado de interiores y mantenimiento de instalaciones. La línea de acceso a baja altura de JLG apoya directamente este cambio al reemplazar métodos más engorrosos e inseguros, como los andamios.

“A medida que la infraestructura comercial e industrial de la región se expande, desde nuevos centros comerciales y hospitales, hasta centros de datos y plantas de producción, la demanda de soluciones para mantenimiento seguras y eficientes aumenta”, explicó Riga. “Estas plataformas aéreas, livianas y compactas son ideales para estas aplicaciones. Pueden pasar con facilidad por puertas estándar y utilizar-

se en pisos delicados, lo que permite a los contratistas llevar a cabo trabajos eléctricos, mecánicos y de acabados con mayor estabilidad y confianza sin precedentes. Se trata de aportar un nuevo nivel de productividad a una amplia gama de trabajos cotidianos”.

Algunas características claves de la 1230P y Nano 35 son:

• Alcance superior: La altura de trabajo de 5,28 m proporciona acceso para una amplia gama de tareas en interiores.

• Características de seguridad: Los frenos antibloqueo se accionan cuando están elevadas, lo que mejora la estabilidad, al tiempo que las plataformas de acero ergonómicas con barandillas verticales ofrecen más protección para el operador.

• Tamaño compacto y liviano: Con su tamaño compacto y peso inferior a 454 kg, la plataforma aérea es ideal para espacios de trabajo estrechos y pisos delicados y sensibles al peso.

• Mayor maniobrabilidad: Las ruedas pivotantes actualizadas con el sistema de bloqueo fácil permiten posicionarlas rápidamente y sin esfuerzo.

“Nuestras soluciones de acceso a baja altura permiten que los contratistas y administradores de instalaciones de toda América Latina trabajen de forma más eficiente”, añadió Riga. “Al ofrecer una alternativa a las escaleras que sea confiable y fácil de usar, ayudamos a nuestros clientes a mejorar la productividad mientras abordamos los desafíos del lugar de trabajo”.

Boels Rental va a remodelar su consejo de administración del grupo

A partir del 1 de abril, el COO Reiant Mulder dimitirá de su puesto en la junta. Aprovechamos este momento para remodelar nuestro Consejo de Administración del Grupo añadiendo tres nuevos cargos en el consejo. Lars Reehorst asumirá el cargo de COO, Erik Damoiseaux será nombrado Director de Negocios (CBO), Manon Douven Directora de Recursos Humanos (CHRO) y Bob de Leeuw Director de Tecnología (CTO).

Los cuatro nuevos miembros del consejo han cultivado su experiencia en Boels, demostrando compromiso y familiaridad con la organización.

Pierre Boels, CEO, explica: “Con esta Junta remodelada y la incorporación de talento interno estamos fortaleciendo nuestra identidad, reforzando nuestra sólida base y asegurando nuestra visión estratégica”

IPAF Elevando españa ya cuenta con importantes patrocinadores confirmados

El evento IPAF Elevando España sigue ganando fuerza y respaldo dentro del sector, con la confirmación oficial de sus primeros sponsors, reflejo del compromiso de la industria con la seguridad, la formación y la profesionalización del acceso motorizado en nuestro país.

IPAF Elevando España es una iniciativa clave de IPAF que tiene como objetivo reunir a fabricantes, empresas de alquiler, distribuidores y profesionales del sector de las plataformas elevadoras en un entorno de encuentro, intercambio de conocimiento y debate sobre los principales retos del mercado: seguridad, normativa, innovación, sostenibilidad y futuro del sector.

Toda la información del evento está disponible en la web oficial: https://www.ipaf.org/es/ipaf-elevando-espana

SPONSORS CONFIRMADOS

La organización ya ha confirmado el apoyo de destacadas compañías del sector, estructurado en diferentes categorías de patrocinio:

Sponsors Platino

Multitel Ibérica

CTE

Sponsors Oro

LGMG

RB Componentes

Alba

JLG

JCB

SMOPYC

Sponsors Plata

Implaser

Genie

Agradecimiento de IPAF y patrocinio aún abierto

Desde IPAF, Ainara Greño, responsable de la federación en España, ha querido agradecer públicamente el apoyo incondicional de todos los sponsors, destacando que su implicación es clave para que IPAF Elevando España continúe creciendo y consolidándose como un evento de referencia para el sector.

Asimismo, Ainara Greño ha confirmado que todavía es posible sumarse como sponsor al evento. Las empresas interesadas en participar y apoyar esta iniciativa pueden ponerse directamente en contacto con ella para conocer las distintas opciones de patrocinio disponibles.

Alkizabal: transformación estratégica y visión de futuro

La evolución de Alkizabal ha estado marcada desde sus inicios por la consistencia, la capacidad innovadora y una clara orientación a anticiparse a las necesidades del mercado. Lo que inicialmente se planteó como una ampliación de sus oficinas centrales en Basauri ha terminado convirtiéndose en un auténtico cambio de etapa para la compañía, evidenciando una estrategia ambiciosa orientada no solo a crecer, sino a consolidar su liderazgo sectorial.

En la actualidad, Alkizabal representa el ejemplo de una empresa inmersa en un profundo proceso de transformación, combinando infraestructuras modernas, avances tecnológicos y colaboraciones con socios internacionales de primer nivel. Todo ello configura un escenario de crecimiento sólido y con amplias perspectivas a medio y largo plazo.

Un nuevo eje logístico: delegación especializada en Trápaga

La puesta en marcha de la nueva delegación de casetas y contenedores en Trápaga constituye un paso clave dentro del plan de expansión de Alkizabal. Situada en el Polígono Industrial El Juncal, esta instalación responde a la necesidad de optimizar la distribución de soluciones modulares y logísticas ante el incremento sostenido de la demanda.

El sector industrial y de la construcción requiere cada vez más espacios flexibles, rápidos de instalar y adaptables a distintos usos. Concebida como un centro logístico especializado, la delegación de Trapagaran permite reducir plazos de suministro y montaje, mejorando la capacidad de respuesta al cliente final. Esta especialización no solo incrementa la eficiencia interna de la compañía, sino que refuerza su competitividad mediante un servicio cercano, ágil y altamente profesionalizado, tanto para grandes proyectos como para necesidades temporales de oficinas o almacenamiento.

Lemoa: reforzando un pilar histórico de la compañía

Paralelamente a su crecimiento territorial, Alkizabal continúa apostando por la mejora continua de sus centros ya consolidados. Las instalaciones de Lemoa, ubicadas en el Polígono Industrial Bolunburu y origen de la actividad de la empresa hace más de dos décadas, siguen siendo un elemento esencial para el suministro de maquinaria ligera y servicios en la zona de Durangaldea.

Recientemente, este centro ha incorporado mejoras orientadas a incrementar la seguridad y la operatividad, como la instalación de nuevos accesos automatizados. Estas actuaciones, aunque de carácter funcional, reflejan la atención que Alkizabal presta a los aspectos operativos que inciden directamente en la protección de sus equipos humanos y en la agilidad del servicio prestado a sus clientes.

Acuerdos internacionales que refuerzan la excelencia

La estrategia de Alkizabal se apoya también en alianzas con fabricantes de referencia mundial, lo que le permite ofrecer soluciones completas y de máxima calidad. En este sentido, la consolidación como distribuidor oficial de Nilfisk y Containex supone un valor añadido diferencial para su cartera de clientes.

Nilfisk: tecnología avanzada para la limpieza profesional

Los entornos industriales actuales exigen niveles de limpieza y seguridad cada vez más exigentes. Gracias a esta colaboración, Alkizabal pone a disposición del mercado equipos de limpieza de alto rendimiento, desde aspiradores industriales hasta fregadoras y barredoras de última generación, diseñados para maximizar la eficiencia, la durabilidad y el cumplimiento normativo. Esta alianza posiciona a la empresa como un socio estratégico que contribuye a mantener operativas y seguras las instalaciones de sus clientes.

Containex: modularidad, rapidez y fiabilidad

El desarrollo de soluciones modulares es una tendencia en constante crecimiento. Como distribuidor oficial de Containex, Alkizabal refuerza su oferta de espacios modulares con productos reconocidos por su robustez, versatilidad y calidad. Oficinas, almacenes, módulos sanitarios o soluciones habitacionales pueden configurarse de forma personalizada, garantizando rapidez de ejecución sin renunciar a los estándares europeos de seguridad y resistencia.

Basauri: núcleo de innovación y sostenibilidad

La ampliación y modernización de la sede central en Basauri simboliza la filosofía de Alkizabal: crecer de manera responsable, integrando innovación, eficiencia y compromiso medioambiental. El proyecto está dando for-

ma a unas instalaciones pensadas para mejorar tanto la gestión interna como la experiencia del cliente.

Entre sus principales ejes destacan la incorporación de tecnología avanzada para optimizar procesos, el uso de materiales sostenibles y sistemas energéticamente eficientes, así como un diseño orientado a fomentar la colaboración, la creatividad y el bienestar del equipo humano.

Una nueva etapa orientada al éxito

La transformación de Alkizabal va más allá de la renovación de espacios físicos. Es la expresión de una cultura empresarial basada en la mejora continua, la adaptación al cambio y la búsqueda constante de la excelencia.

Con la nueva delegación de Trápaga, el fortalecimiento de sus alianzas internacionales y la modernización de sus instalaciones en Basauri, Alkizabal consolida su papel como referente del sector y como agente dinamizador del tejido industrial del País Vasco y su entorno.

Esta evolución marca el inicio de una etapa decisiva en la historia de la compañía, demostrando que el futuro de Alkizabal no es una aspiración, sino una realidad que ya está en marcha.

Sinoboom lanza la mini plataforma de tijera sobre

orugas 0407ET, totalmente eléctrica y sin aceite

Sinoboom ha lanzado la mini plataforma de tijera sobre orugas 0407ET, un equipo totalmente eléctrico y libre de aceite, diseñado para trabajar en una amplia variedad de entornos, tanto en interior como en exterior.

La plataforma está equipada con un actuador eléctrico de elevación en lugar de un cilindro hidráulico, así como con un motor de tracción AC de bajo mantenimiento. Toda la máquina funciona sin aceite hidráulico, lo que la convierte en una solución ideal para entornos sensibles a las emisiones, donde las fugas de aceite supondrían un problema crítico.

El mantenimiento se simplifica aún más gracias a su diseño de fácil acceso, que incluye una bandeja de batería extraíble con batería AGM libre de mantenimiento, y un chasis abierto que permite un acceso rápido y sencillo a los componentes.

Para mejorar la eficiencia en el trabajo, la 0407ET incorpora diversas características destacadas. Sus orugas de goma no marcantes permiten desplazarse con un impacto mínimo sobre superficies delicadas, al tiempo que facilitan el movimiento sobre terrenos más complicados, con una capacidad de pendiente del 30 % que aporta mayor maniobrabilidad. Dispone de radio de giro cero, ideal para moverse y trabajar en espacios re-

ducidos, y ofrece una capacidad de carga de 230 kg, permitiendo a los operarios transportar herramientas y materiales con facilidad.

El transporte desde y hacia la obra se ve facilitado gracias a un único punto de izado y a bolsillos laterales para carretilla elevadora.

El equipo cuenta con certificación CE, garantizando altos niveles de seguridad y calidad, una operación fiable y un sólido valor a largo plazo para los propietarios.

“La 0407ET se ha desarrollado en respuesta a la creciente demanda de los clientes de plataformas de tijera muy versátiles y ágiles, con un impacto mínimo en espacios interiores sensibles, pero capaces de afrontar terrenos exteriores más exigentes”, explica Peter Peng, Global Product Manager de plataformas de tijera de Sinoboom.

Sinoboom lanza la plataforma telemática i-Link

Sinoboom ha anunciado el lanzamiento de su plataforma telemática propia, Sinoboom i-Link, una solución global de gestión IoT para equipos desarrollada por la propia compañía y diseñada para permitir una gestión digital completa durante todo el ciclo de vida de la máquina, desde la entrega del equipo hasta su operación diaria. La plataforma integra capacidades clave como conectividad de los equipos, monitorización, control remoto, APIs estandarizadas y las funciones ya probadas de la plataforma CSM (Customer Service Management) de Sinoboom. A través del Sinoboom T-Box, Sinoboom i-Link proporciona visibilidad en tiempo real del estado operativo de las máquinas, generando datos de alto valor para apoyar la mejora continua del producto y la toma de decisiones empresariales fundamentadas.

El componente hardware del sistema, el Sinoboom T-Box, ha sido diseñado para equilibrar simplicidad, escalabilidad y robustez, ofreciendo una solución duradera y preparada para el futuro.

Está equipado con tecnología 5G para la conectividad estándar, con capacidad de respaldo mediante WiFi. Permite la recopilación simultánea de datos en múltiples ubicaciones físicas gracias a una configuración multi-CAN bus y está preparado para datos Modbus, con la capacidad de integrar los protocolos Modbus y J1939 en un único conjunto de datos coherente. El firmware puede actualizarse de forma remota mediante actualizaciones OTA, y la arquitectura del software ha sido desarrollada pensando en aplicaciones OEM ampliables.

Más allá de la recopilación de datos sobre el uso diario, el sistema facilita el control remoto de operaciones clave, mejorando la eficiencia operativa de las máquinas y ampliando las capacidades de los gestores de flotas. Al mismo tiempo, ofrece una visibilidad clara sobre la utilización de la flota, el estado ope-

rativo y la localización de los activos, con funciones como el bloqueo remoto y los localizadores GPS que refuerzan la seguridad y el control operativo. También se habilitan diagnósticos remotos para minimizar el tiempo de inactividad, mientras que el mantenimiento periódico se optimiza mediante recordatorios proactivos de los planes de servicio.

Sinoboom i-Link incorpora además analítica avanzada de flotas y gestión remota de

software. Desde el análisis de tendencias de utilización hasta el estudio de fallos, la plataforma transforma los datos operativos en información accionable. Las actualizaciones de firmware pueden desplegarse de forma remota en máquinas seleccionadas mediante FOTA, reduciendo o incluso eliminando la necesidad de visitas de servicio y minimizando los tiempos de parada. Impulsado por inteligencia artificial, Sinoboom i-Link admite alertas predictivas de fallos y orientación en mantenimiento, con capacidades cada vez más inteligentes que seguirán evolucionando a medida que la plataforma se desarrolle.

Ben Xie, responsable del Instituto de Investigación Inteligente de Sinoboom (Global CIO), afirmó: “Todo el sistema Sinoboom i-Link ha sido desarrollado pensando en primer lugar en el gestor de flotas y potenciado por tecnología de IA (motor Sinoboom Star-Key AI). Nos preguntamos, junto a nuestros clientes, cuáles debían ser las funciones clave de un sistema telemático para que la propiedad y el alquiler de plataformas elevadoras móviles de personal fueran lo más fluidos posible. Desde la visibilidad en tiempo real y el análisis de utilización hasta el control remoto de las máquinas, el diagnóstico y la gestión inteligente de flotas, Sinoboom i-Link está diseñado como una plataforma escalable y preparada para el futuro que ayuda a los clientes a mejorar la disponibilidad de los equipos, reducir los costes operativos y mantener un control total de sus flotas.”

Axolift entrega sus primeras plataformas de tijera manuales a Kiloutou

Axolift ha entregado sus primeras plataformas de tijera manuales a la empresa internacional de alquiler Kiloutou, marcando un hito importante en el crecimiento de la compañía. Las máquinas han sido suministradas a las operaciones de Kiloutou en Francia y España a través de los socios locales Everest Elévateurs y Svelt España.

El grupo de alquiler ha seleccionado la Axolift P300, una plataforma de tijera manual compacta y ligera que ofrece una altura de trabajo máxima de 5 metros. Diseñada para ofrecer versatilidad, la P300 es especialmente adecuada para aplicaciones como el mantenimiento de edificios y maquinaria, trabajos en entornos comerciales y obras de construcción ligera, proporcionando una alternativa segura y eficiente a las escaleras y a los equipos de acceso tradicionales.

Este acuerdo pone de manifiesto una tendencia creciente entre las empresas de alquiler a integrar soluciones de Acceso a Bajo Nivel (LLA – Low Level Access) en sus flotas, reflejando una mayor concienciación y demanda por parte de los usuarios finales.

“Estamos muy orgullosos de ver que las empresas de alquiler empiezan a incluir productos LLA en su oferta”, afirmó Massimo Grossele, CEO de Axolift. “Esto confirma el valor de estas soluciones en una amplia gama de aplicaciones y estamos convencidos de que muchas más empresas de alquiler seguirán este camino”.

Las unidades suministradas a Kiloutou cuentan con plataformas personalizadas con la imagen corporativa de Kiloutou y están equipadas con dispositivos de seguimiento, lo que permite una monitorización avanzada y una gestión eficiente de la flota. Las plataformas P300 estarán próximamente disponi-

bles y en uso en diferentes obras de Francia y España.

SOBRE LA AXOLIFT P300

La Axolift P300 es una plataforma de tijera manual ultracompacta, diseñada para pasar fácilmente por puertas estándar. Su chasis está equipado con cuatro ruedas, dos de ellas con frenos unidireccionales, además de un freno de estacionamiento automático que se activa cuando la plataforma está elevada.

Una de sus principales características técnicas es el sistema eléctrico de 24V, que ofrece una mayor durabilidad y fiabilidad en comparación con los sistemas tradicionales de 12V.

La máquina cuenta con un acabado con recubrimiento en polvo para una mayor protección y, gracias a su diseño modular, el mismo chasis se utiliza también en la versión autopropulsada, la P300T.Axolift delivers first machines to Kiloutou.

Las ferias APEX e IRE, casi al completo

Más de 150 expositores ya confirmados para ambos certámenes.

Las zonas interior y exterior de APEX están prácticamente completas.

El registro online de visitantes ya está abierto y es gratuito para ambas ferias.

APEX y la International Rental Exhibition (IRE) cuentan ya con más de 150 expositores confirmados, a seis meses de su celebración en Maastricht (Países Bajos), del 2 al 4 de junio.

APEX y la IRE, que se celebran de forma conjunta, ofrecen una ventanilla única para las empresas de alquiler de equipos, mostrando desde plataformas aéreas y maquinaria compacta de construcción hasta generación de energía, torres de iluminación y software/IA para el alquiler.

Entre los expositores de APEX se encuentran Dingli, Genie, Haulotte, JLG, Manitou, Niftylift, Palfinger, Skyjack y XCMG. Entre las empresas presentes en IRE figuran Himoinsa, JCB, Kaeser, Pramac, Sany, Trackunit y Wacker Neuson.

IPAF, socio oficial de APEX, contará con un stand interior y una zona de demostraciones en vivo en el área exterior de APEX.

El socio de IRE es la European Rental Association (ERA), que celebrará también su 20ª convención anual en el recinto MECC los días 3 y 4 de junio. La cena de los European Rental Awards tendrá lugar el 3 de junio.

Por primera vez, habrá un teatro de conferencias en el área interior que ofrecerá a los visitantes presentaciones gratuitas sobre nuevos productos y tecnologías que se lanzarán durante las ferias.

Tony Kenter, director general de Industrial Promotions International (I.P.I.), organizador de ambos eventos junto con KHL Group, declaró:

“Estamos encantados con la rápida ocupación del espacio expositivo en ambas ferias. Esto pone de relieve la importancia que tiene la industria del alquiler para los proveedores.

También significa que los visitantes de empresas de alquiler encontrarán una selección excepcional de compañías que visitar, desde maquinaria y plataformas hasta los últimos consejos sobre herramientas de IA para el alquiler, todo en un mismo lugar. Y Maastricht en junio es un sitio maravilloso para relajarse y disfrutar”.

INFORMACIÓN PARA VISITANTES

Los visitantes pueden registrarse online con antelación —consulte los sitios web indicados más abajo— y el registro para una de las ferias da acceso a ambas. Habrá autobuses lanzadera gratuitos al MECC Maastricht desde los aeropuertos de Bruselas Zaventem y Düsseldorf durante toda la semana, del 1 al 5 de junio, con un tiempo de viaje aproximado de 1 hora y 15 minutos.

Para quienes vuelen al aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, el trayecto en tren hasta Maastricht dura entre 2,5 y 3 horas, y en coche menos de 2,5 horas.

Para más información, visite www.APEXshow.com o www.IREshow.com.

Arsis LTD, nuevo distribuidor de Jekko para Grecia

Jekko anuncia el nombramiento de ARSIS LTD como su nuevo distribuidor oficial para Grecia, con efecto inmediato. Esta colaboración refuerza la red de distribuidores de Jekko y apoya el continuo desarrollo internacional de la compañía.

ARSIS LTD, distribuidor oficial de grúas Fassi en Grecia, está especializada en la comercialización, reparación e instalación de grúas hidráulicas. La empresa también se dedica a la importación y venta de equipos de elevación usados, repuestos, maquinaria de construcción, bombas hidráulicas para camiones y accesorios relacionados con grúas, como cestas portapersonas, pinzas y plataformas aéreas.

En su sede de Aspropyrgos, ARSIS cuenta con una organización bien estructurada y técnicamente capacitada que ofrece servicio tanto antes como después de la venta en todo el país. Para toda la gama Jekko, ARSIS será responsable de las actividades comerciales, el servicio postventa y el asesoramiento técnico. Esta cooperación tiene como objetivo garantizar una representación de marca coherente y un soporte local de calidad para los clientes.

“El nombramiento de ARSIS representa un paso importante en el desarrollo de nuestra red de distribuidores”, afirmó Alberto Franceschini, Director de Ventas de Jekko. “Valoramos enormemente trabajar con socios que posean competencia técnica y un enfoque

estructurado hacia el soporte al cliente. ARSIS cumple con estos requisitos y representará a la marca Jekko en el mercado griego.”

Por parte de ARSIS, el acuerdo confirma el enfoque de la empresa en la colaboración con fabricantes internacionales. “Estamos encantados de comenzar esta cooperación con Jekko”, declaró Yannis Katsounas, CEO de ARSIS. “Jekko es un fabricante reconocido en el sector de la elevación, y esta alianza nos permite incluir su gama de productos dentro de nuestra oferta comercial para el mercado griego.”

ARSIS distribuirá toda la gama Jekko, que incluye las minigrúas SPX (2,8–8 toneladas), las grúas articuladas JF (6,1–21,5 toneladas) y los minipickers MPK (0,6–5 toneladas), así como las nuevas familias presentadas en Bauma 2025:

• TRX, la minigrúa sobre camión

• JCX, la grúa telescópica sobre orugas

Alberto Franceschini, Margarita Katsouna, Yannis Katsounas

Kiloutou amplía su red en Italia con la adquisición de

DEA

Kiloutou continúa su estrategia de expansión en el mercado italiano tras adquirir DEA srl, una compañía de Bolonia especializada en el alquiler de plataformas elevadoras, maquinaria para obras y vehículos de transporte.

DEA, creada en 2007, opera con una flota superior a las 500 máquinas y cuenta con dos centros situados en las inmediaciones de Bolonia, desde donde presta servicio principalmente al sector industrial.

Con esta operación, Andrea De Angelis, fundador y responsable de DEA, pasa a formar parte del equipo de Kiloutou en Italia. La integración eleva la red del grupo a 27 delegaciones y alrededor de 300 empleados en el país, incorporando a los 13 profesionales de DEA. Asimismo, el número de centros de Kiloutou en Emilia-Romaña aumenta de tres a cinco.

El director general de Kiloutou Italia, Andrea Lusvardi, explicó que el crecimiento en el norte del país se basa en alianzas locales sólidas, destacando que la compra de DEA se suma a la realizada con F.I.M en julio de 2025 y que este proceso continuará en los próximos meses. Según indicó, la compañía busca reforzar su cobertura nacional combinando experiencia local con una oferta completa de equipos generales y especializados.

Desde la dirección del grupo, el CEO Olivier Colleau subrayó que esta es la quinta adquisición llevada a cabo en Europa en menos de un año. Añadió que Italia representa

una oportunidad estratégica de crecimiento y que la incorporación del conocimiento y del equipo humano de DEA permitirá fortalecer la presencia de Kiloutou en el norte del país.

Nuevas herramientas, sistemas de elevación y transporte de Enerpac en ConExpo 2026

Enerpac regresa a ConExpo con una gama de nuevos sistemas de elevación, bombas y herramientas que funcionan con batería, y soluciones de transporte inteligentes in situ, lo que demuestra el enfoque continuo de la empresa en la productividad, la eficiencia y la seguridad, independientemente del tamaño del proyecto.

Hacen su primera aparición en ConExpo el pórtico hidráulico Enerpac SBL600 con capacidad para 600 t, el vehículo guiado automáticamente (AGV) Smart Transporter DTA de Enerpac con capacidad para 60 t, los gatos cúbicos de la serie SCJ con capacidad para 200 t, las bombas de las series SC y XC2 alimentadas por batería, el extractor de pasadores de juntas de la serie PPH y el sistema de patines E-mover.

Además, Enerpac lanza su primera bomba de flujo dividido alimentada por batería y la nueva generación de sistemas de deslizamiento de baja altura (LH400) con un diseño renovado y una capacidad de 400 t, junto con nuevas gamas de gatos de punta y anillos de escalada/ anillos de apuntalamiento.

Además de las últimas herramientas de torque y cilindros, el stand de Enerpac también con-

tará con un sistema de elevación Enerpac JS250 para elevaciones de hasta 1000 T. También se mostrarán gatos de cable que se utilizan normalmente para el lanzamiento de puentes y un sistema de elevación síncrona Enerpac EVO de 12 puntos que se utiliza para supervisar, elevar, bajar y pesar cargas pesadas distribuidas de forma no uniforme.

DEMOSTRACIONES INTERACTIVAS

El stand de Enerpac incluirá demostraciones del DTA de Enerpac Smart Transporter, el gato cúbico de la serie SCJ, el patín E-mover y el sistema de deslizamiento LH400. Las demostraciones de herramientas incluirán las bombas alimentadas por batería de las series SC y XC2 y el extractor de pasadores de la serie PPH, que proporcionan un método eficaz, seguro y versátil para retirar los pasadores de unión durante el mantenimiento de maquinaria pesada.