tori. La storia comincia ancor prima che in città si pensasse di costruire delle strutture destinate alla corse automobilistiche, quando le gare, come il Circuito di Modena, si svolgevano su tracciati stradali. Il nuovo circuito si trova su un terreno che ha permesso di creare delle variazioni altimetriche al piano stradale rendendolo interessante sia per le auto che per le moto. Le curve sono impegnative e si alternano fra veloci varianti e curve ad ampio raggio, quest’ultime prima dell’entrata ai due rettilinei principali. E’ un tracciato tecnico, testato dai piloti più rappresentativi della nostra zona che lo hanno trovato molto interessante e divertente. Geograficamente si pone come apice di una piramide che comprende Ferrari, Maserati e Lamborghini, tre marchi rappresentativi dell’eccellenza motoristica. Dispone di 21 box attrezzati e comprende anche la direzione gara, sale per briefing e conferenze stampa. Il paddock è dotato di tutti i servizi, aree di ristorazione comprese. Il tracciato si presenta con 11 curve, 8 a destra e 3 a sinistra, una diversa dall’altra come raggio e, quindi, divertenti da guidare. La larghezza dell’asfalto è superiore ai 12 metri e si notano alcune pendenze che esaltano i trasferimenti di carico specie in frenata. Il grip del manto è molto elevato.. Il nuovo tracciato richiede una buona resistenza fisica perché l’impegno alla guida è incessante, con una successione di curve e chicane capace emozionare. Una guida pulita, capace di disegnare traiettorie ideali è la migliore soluzione per trarre insegnamento dalla tecnica offerta dalla pista. Esagerare con l’acceleratore serve a poco, sporcando le linee e facendo inutilmente più strada. È certamente meglio cercare una buona
scorrevolezza nei molti tratti guidati. La dimensione dell’impianto è l’ideale per chi vuole mettere a punto una vettura o una moto, per cui si può svolgere un lavoro di sviluppo intensivo con soste frequenti e regolazioni immediate. L’Autodromo si propone come location ideale anche per attività riservate alla clientela aziendale, ove creare eventi dinamici, interessanti e coinvolgenti, mettendo a disposizione le sue strutture, piloti istruttori professionisti provenienti dal mondo delle corse, vetture GT e sportive per emozionati giri in pista, prove di abilità e corsi di guida. Corsi di guida sicura, prove libere, test di prodotto, eventi/incentive, open day, aperto a numerose esperienze che coinvolgono gli appassionati in senso più ampio. Senza dimenticare il pubblico femminile e i giovanissimi, ai quali sono rivolte iniziative dedicate e un’attenzione speciale. Gli open-day sono infatti un momento emozionante per condurre in pista la vostra auto o la vostra moto in un’atmosfera inebriante. Quale luogo migliore per una nuova generazione di appassionati che vogliono cimentarsi in un circuito impegnativo e divertente. Con le giornate di prove libere organizzate dall’Autodro-
mo si può condividere una passione vera. I corsi di guida all’Autodromo di Modena sono sviluppati con tecniche esclusive per migliorare le vostre prestazioni al volante. Neo-patentati che vogliono perfezionare le prime nozioni, appassionati di guida sportiva che aspirano a carpire i segreti dei piloti, ragazze e signore che vogliono destreggiarsi nel traffico con disinvoltura, giovanissimi under 16 che desiderano avvicinarsi alla guida. Il comitato scientifico ha messo a punto programmi speciali che si avvalgono di metodologie innovative, per rispondere alle esigenze di tutti. Spesso infatti, alla guida siamo distratti da molte immagini che disturbano la nostra concentrazione. L’occhio umano “scansiona” con rapidi movimenti tutto il campo visivo, elaborando le immagini molto velocemente. Questi movimenti dell’occhio, definiti “saccadici”, sono alla base di pericolose distrazioni per chi guida. L’Autodromo propone corsi specifici che insegnano a guidare limitando movimenti saccadici, utilizzando la tecnica del ‘puntamento visivo’: imparando dove e come guardare per evitare ostacoli e pericoli si migliorano efficacemente la sicurezza e le performance di guida.
n. 04 | pag. 9