BMW Guia das motos

BMW • G 310 R

Monocilíndrico I 4T I arrefecimento a líquido I DOHC I 4 válvulas, 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 313 cm³ 34 cv a 9.250 rpm 2,9 kgf.m a 7.500 rpm Treliça em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Disco com ABS Disco com ABS

BMW • G 310 GS

Monocilíndrico I 4T I arrefecimento a líquido I DOHC I 4 válvulas, 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 313 cm³ 34 cv a 9.250 rpm 2,8 kgf.m a 7.500 rpm Treliça em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Disco com ABS Disco com ABS

BMW • F 850 GS

Bicilíndrico I 4T I arrefecimento a líquido I DOHC I 8 válvulas, 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 853 cm³ 80 cv a 6.250 rpm 9,1 kgf.m a 6.250 rpm Dupla trave em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Dois discos com ABS Pro Disco com ABS Pro

BMW • F 850 GS Adventure

Bicilíndrico I 4T I arrefecimento a líquido I DOHC I 8 válvulas, 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 853 cm³ 80 cv a 6.250 rpm 9,1 kgf.m a 6.250 rpm Dupla trave em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Dois discos com ABS Pro Disco com ABS Pro

BMW • R 1250 GS

Bicilíndrico Boxer I 4T I arrefecimento a líquido I DOHC I 8 válvulas, 6 marchas, transmissão por cardã I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 1.254 cm³ 136 cv a 7.750 rpm 14,6 kgf.m a 6.250 rpm Treliça em aço BMW Telelever BMW Paralever Dois discos com ABS Pro Disco com ABS Pro

BMW • R 1250 GS Adventure

Bicilíndrico Boxer I 4T I arrefecimento a líquido I DOHC I 8 válvulas, 6 marchas, transmissão por cardã I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 1.254 cm³ 136 cv a 7.750 rpm 14,6 kgf.m a 6.250 rpm Treliça em aço BMW Telelever BMW Paralever Dois discos com ABS Disco com ABS

BMW • F 750 GS

Bicilíndrico I 4T I arrefecimento a líquido, I DOHC I 8 válvulas, 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 853 cm³ 77 cv a 6.250 rpm 8,7 kgf.m a 6.250 rpm Dupla trave em aço Bengalas Convencionais Monoamortecedor Dois discos com ABS Pro Disco com ABS Pro

BMW • F 900 R

Bicilíndrico paralelo I 4T I arrefecimento a líquido I DOH I 8 válvulas 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 895 cm³ 85 cv a 8.500 rpm 8,9 kgf.m a 6.500 rpm Monocoque em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Dois discos com ABS Disco com ABS

BMW • S 1000 RR

Tetracilíndrico I 4T I arrefecimento a óleo e líquido I DOHC I 16 válvulas, 6 marchas, transmissão corrente I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 999 cm³ 207 cv a 13.500 rpm 11,6 kgf.m a 11.000 rpm Dupla trave em alumínio Bengalas invertidas Monoamortecedor Dois discos com Race ABS Disco com Race ABS

BMW • R 1250 RT

Bicilíndrico Boxer I 4T I arrefecimento a ar e líquido I DOHC I 8 válvulas, 6 marchas, transmissão por eixo-cardã I injeção eletrônica

CILINDRADA 1.254 cm³ POTÊNCIA MÁXIMA 136 cv a 7.750 rpm TORQUE MÁXIMO 14,6 kgf.m a 6.250 rpm QUADRO Treliça em aço SUSPENSÃO DIANTEIRA BMW Telelever SUSPENSÃO TRASEIRA BMW Paralever FREIO DIANTEIRO Dois discos com ABS Pro FREIO TRASEIRO Disco com ABS Pro

BMW • R 18 Pure

Bicilíndrico Boxer I 4T I arrefecimento a ar I DOHC I 4 válvulas, 6 marchas, transmissão por cardã I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 1.802 cm³ 91 cv a 4.750 rpm 16,1 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas Convencionais Monoamortecedor Dois discos com ABS Disco com ABS

BMW • K 1600 GTL

Seis cilindros em linha I 4T I arrefecimento a óleo e líquido I DOHC I 24 válvulas, 6 marchas, transmissão por eixo-cardã I injeção eletrônica

CILINDRADA 1.649 cm³ POTÊNCIA MÁXIMA 160 cv a 7.750 rpm TORQUE MÁXIMO 18,3 kgf.m a 5.250 rpm QUADRO Dupla trave em alumínio SUSPENSÃO DIANTEIRA BMW Duolever SUSPENSÃO TRASEIRA BMW Paralever FREIO DIANTEIRO Dois discos com ABS Pro FREIO TRASEIRO Disco com ABS Pro

BMW • K 1600 BAGGER

Seis cilindros em linha I 4T I arrefecimento a óleo e líquid I DOHC I 24 válvulas I 6 marchas, transmissão por eixo-cardã I injeção eletrônica

CILINDRADA POTÊNCIA MÁXIMA TORQUE MÁXIMO QUADRO SUSPENSÃO DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO 1.649 cm³ 160 cv a 7.750 rpm 18,3 kgf.m a 5.250 rpm Dupla trave em alumínio BMW Duolever BMW Paralever Dois discos com ABS Pro Disco com ABS Pro