Page 1

1 /2017 m

a g a

e n i z

ä p 2 2 a o s s a p 71 7 p

so s a

ä s s ä iv

ja ” i s k mi lä” “ ä l sy e i y s k i on st y e t n e i i t koska o v joku us on “ videot a t s va

kuvia


177 passoa 22:ssa päivässä.

Passo Magazine nro: 1/ 2017 tekstit: tomppa/motofoto

Löyhä ja muistinvarainen matkakertomus loppukesältä 2016

kuvat: tomppa/motofoto

Alkusanat.

e-mail : tomppa@roadracing.eu

Matkamoottoripyöräilyn aloitin heti 80-luvun alettua jolloin kävin Norjassa ja Ruotsissa. Välimeren näin livenä ensimmäisen kerran 1987.

julkaisija: L T R 3 0 0

Matkaa olen tehnyt yksin ja porukoissa. Olen myös laittanut prätkän pakuun ja ajanut sillä eteläisille mutkateille.

Tässä numerossa: Alkusanat 1.Päivä 2.Päivä 3.Päivä 4.Päivä Kuvia 5.Päivä Kuvia 6. ja 7.Päivä 8. Päivä 9. Päivä 10. ja 11.Päivä 12.Päivä 13.Päivä 14.Päivä 15.Päivä 16.Päivä 17.Päivä Kuvia 18. ja 19..Päivä 20.Päivä 21. ja 22.Päivä Joitain ohjeita Vähän majoittumisista Hyviä majapaikkoja

2-3 4-5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 16-17 18-19 20 21 22-23 24-25 26-27 28 29 30 31 32-35 36 37 38-39 40-41 42-43 44-47

Lehdessä olevat kuvat löytyy isompina allaolevasta linkistä

kuvia

Jo alusta alkaen alpit oli ollut mielessä, mutta kun silloisten reissujen ajankohta oli usein keväällä niin sääolosuhteet eivät vuoristossa olleet kovin suosiolliset ja kun sumussa ja sateessa ajelu kyllästytti matkalaisen niin alpit jäivät useammaksi vuodeksi taustalle. Vasta viime vuosina on ajelu vuoristossa alkanut kiinnostamaan enemmän ja ajamiani passoja olen kirjannut ylös jokusen vuoden. Ja vuoriston hiekkatiet löysin kun hommasin ensimmäisen enskamallisen pyörän vuonna 2015. Moottoripyörällä matkatessa tutustuu hyvin paikallisiin motoristeihin jopa siinä määrin, että minulle on kertynyt iso joukko ystäviä Italiasta joiden luona tulee silloin tällöin vierailtua ja jopa niin, että joku kerta olen huomannut loman loppuneen enkä ole ajanut oikeastaan ollenkaan vaan ainoastaan siirtynyt kavereiden luota illanistujaisista toiseen. Tämä reissu ei olisi sellainen. Kavereiden luona käytäisiin vain ja ainoastaan jos sadesää sattuisi yllättämään.

Tarkoitus oli arvostella eli antaa pisteitä kaikille passoille, jotka vastaan tulisivat, mutta jo ennakkoonkin vaikealta tuntunut teko osoittautui mahdottomaksi, koska passoja ei voi arvostella numeroasteikolla ja sanallinen luonnehdinta taas vaatisi sivutolkulla palstatilaa. Numerot siellä passojen perässä kyllä on, mutta suhtautukaa niihin vain suuntaa-antavina. PB = passo bongareille. Pelkästään passo bongareille 1 = on jo selkeästi oikea passo, muttei kuitenkaan vielä sellainen passo joka kuuluisi joukkoon “jokaisen motoristin on tämä ajettava ainakin kerran elämänsä aikana” +merkki perässä tarkoittaa vain lähinnä, että reitillä on jotain maisemallista extraa eli vaikkapa meri tai järvinäköala tai vesiputous tai vanha linnoitus... 2 = passo jolle kannattaa ajella jo vähän pidemmältäkin eli serpentiiniä löytyy ja myös näköalaa.

Joitain reissussa kuvattuja videoita löytyy allaolevasta linkistä

videot 2

3 = passo jonka jokaisen motoristin pitää ajaa jossain vaiheessa elämäänsä.

Lehden loppupuolelta saattaa löytyä joitain matkavinkkejä moottoripyörällä ensi kertaa etelään aikoville.

passo Magazine

1/2017


Suunnitelmat ennen matkaa. Mitään tarkkaa suunnitelmaa ei ollut vaan päivä kerrallaan mentäisiin fiiliksen ja sään mukaan. Joitain teemoja oli kuiten agendassa etusijalla kuten toisen maailmansodan aikaisia tapahtumia Italiassa kuten: - Mussolini, fasistihallitsija - Corbari, partisaani, se josta on tehty VHS-videoista tuttu elokuva Corbari Natsien Kauhu - Otto Skorzeny, Hitlerin luottokommando - Goottilinja, saksalainen panssarilinja keskisessä Italiassa (San Marino - passo Futa, La Specia) - Loreton 15 marttyyriä, tämä tosin vain siinä tapauksessa, että sataa ja käy moikkaamassa Milanon tuttuja

Forlin hautausmaa, jossa Corbarin hauta

Faenza Vähän erikoisempia teitä eli lähinnä vuoriston hiekkateitä kuten: - Via Sale, alias Ligurian rajatie, alias LGKS (Ligurische Grenzkammstraße) - Assiettan vanha sotilastie - Tie Idro-järveltä passo Manivan kautta passo Crocedominille - Parpaillonin tunneli

Parpaillon

Colle di Tenda

Sekä joitain yksittäisiä paikkoja mitä nyt matkan varrelle sattuu kuten vanhojen ystävieni Sandran ja Valerion haudat.

Vielä 10 vuotta Sandran kuoleman jälkeen oli kotitalon ovikellossa Sandran nimi

passo Magazine

Bondenon koulu

1/2017

3


177 passoa 22:ssa päivässä. Laiva rantautui Saksaan klo 22:00

D

Helsingistä Saksaan lautalla sillä kilometrejä rulee reissulla ihan tarpeeksi eikä Ruotsin tai Via Baltikan kautta ajellessa säätäisi taloudellisesti mitään. Oli tarkoitus ajaa yöpymättä suoraan Roveretoon, mutta yöllä kylmyys kävi lähes sietämättömäksi ja päätin puolen yön aikaan hakeutua hotelliin. Hannoverin Etap oli täynnä samoin Novotel. Kolmanteen hotelliin sen sijaan mahtui ja hinta aamiaisella oli 69e. Jos ja kun majoituksen ettimisen jättää myöhäiseen niin siitä yleensä joutuu maksamaan vähän korkeamman hinnan kun hyvät ja halvat menee ensin ja osa halvemmista sulkee ovensa illalla.

CZ

F CH

A

jok

1.päivä - Hannover-Ora 890km: Hannover -(7:tie)- Fulda - Ulm - Kempten - Itävalta - Fernpass - Innsbruck Brennerpass - ( SS12) - Vipiteno - passo Pennes - Bolzano - Ora

Passot 1-5 Engpass

Fernpass Holtzleitensattel Passo del Brennero passo Pennes

Korkeus metriä Ranking 946 PB 1210 1 1126 PB 1370 1+ 2211 2

D CZ

F A

CH

SLO

I

Kylmän yön jälkeen päivä valkeni aurinkoisena ja lämpimänä. Tien päälle kello 07:30 ja motaria etelään. Reitin varrella olleet Engpass ja Holtzleitensattel olivat merkkaamattomia passoja joiden olemassaoloa ei tien päällä huomaa, mutta kun ne on karttaan merkitty niin passobongari ne tietty bongasi. Niiden välissä oleva Fernpass on jo ihan oikea passo ja jos ruuhkaa ei ole niin tuo reitti on varsin mukava tarjoten Italiaan menevälle parikin vaihtoehtoa. Tosin vuoristoon saapuessani oli myös sää tietysti alppimaiseen tapaan muuttunut pilviseksi ja sateenuhka oli ilmeinen. Tästä syystä jätin maksullisen passo Rombon ajamatta ja passo Resian yli menevä reitti vie liian länteen kun olin Roveretoon matkalla, joten suuntasin Innsbruckin kautta Brennerolle. Tie SS12 laskeutuu Brennerpassilta alaspäin Vipitenoon jossa tarjoutuu varsin mukava vaihtoehto 12-tielle eli passo Pennesin kautta Bolzanoon menevä tie. Passo Pennes on yli 2-tonninen passo ja nyt viimeistään pääsee oikealle vuoristopassolle. Tie ei juurikaan lisää matkaa tai matka-aikaa verrattuna SS12 tiehen, mutta maisemat ja mutkat ovat lähes parasta A-ryhmää. Lännenpänä kulkisi tie Jaufenpassin yli Meranoon ja tämäkin on hyvä vaihtoehto SS12 tielle varsinkin kun siitä jatkaa kätevästi Non-laakson kautta Gardalle, varmasti parempi reitti Gardalle kuin 12-tie. Passo Pennesin päällä tuli muutamat sadepisarat, mutta noin klo 19:00 Bolzanossa jo aurinko pilkahteli pilvien raosta mikä tosin oli kuin suuri huijaus sillä Oran jälkeen taivas repesi ihan kunnolla. Saksalaisen sotilaskypärän kokoiset sadepisarat saivat minut toisiin aatoksin päivän määränpäästä. Nopea U-käännös ja muutamien kilometrien ajelu niin pääsin sadepilvien alta pois, mutta hotelli oli otettava nopeasti sillä pilvet tulivat kohti. 50 euroa yö tuli yöpymiselle hintaa pienehkössä hotellissa. Matkaa oli Roveretoon vain noin 50 kilometriä, mutta nukkuminen lakanoiden välissä vei voiton teltan pystytykseltä sateessa.

1,28e/l saksassa

4

1,31e/l saksassa

1,13e/l itävallassa

passo Magazine

1/2017

ja päivän voittaja on Italia1,42e/l


saksaksi ja italiaks

i, vanhaa Itävalta-U nkaria kun on

ku passo tämäkin

passo Magazine

Vanhoista arkistoista kuva Pennesin ja Bolzanon väliltä

1/2017

5


2.päivä - Ora-Rovereto 210km: Ora - Mezzolombardo - (SP64) - Fai della Paganella - passo Santel Molveno - (SP222) - Ballino - (SS421) - Arco - (SP 85) Monte Bondone - (SP88) - Bordala - SP45 - Rovereto Rovereto - Ala - (SP211) - passo Fittanze - (SP14) - (SP6) passo Branchetto - Peri - (SS12) - Rovereto

Passot 6-16

Korkeus metriä Ranking

passo Santel

1032

1

passo Duron

1000

1

passo del Ballino

750

PB+

passo S.Udalrico

584

PB

monte Bondone Valico

1650

2

passo Bordala

1250

PB+

passo S.Barbara

1170

1

passo Eng/passo di Monte Fae

932

PB

passo Fittanze

1393

2

bocchetta della Vallina

1488

PB

passo del Branchetto

1590

1

I

Taas aikaisin baanalle sään ollessa yöllisen sateen jäljiltä aurinkoinen. Päivän mittaan lämpötila nousi lähentelemään 30astetta. Vähän matkaa SS12 tietä etelään ja Mezzolombardon kohdalta kohden passo Santellia, jossa muuten on harrikkakuskin ylläpitämä Pub el Paso majatalo. Nousu Santellille on lähinnä puoliloivaa serpentiiniä ja Santellin jälkeen tie lasketuu pikkuhiljaa SS421 tielle, joka on vaihtoehtoinen reitti SS12 tielle Vipitenosta Jaufenpassin, passo Mendolan, Non laakson ja muutaman pikkujärven kautta Gardalle. Yksi järvista on Molveno, jonka ylitse avautuu ylempänä kulkevalta tieltä muikea näkymä. Pikku poikkeama passo Duronille ja takaisin Gardalle menevälle tielle. Gardan nurkilta takaisin pohjoista kohden toista laaksoa pitkin ja monte Bondonea kohti. Nousu alhaalta laaksosta ylös passolle tapahtuu lyhyehköllä matkalla joten mutkaa riittää. Lähellä huippua on kuvauksellinen paikka Lagolon yli alas laaksoon. Passolta suuntasin takaisin etelään vuoren itäpuolitse jossa on muutama passo ja paikallisten suosima picnic-paikka Lago di Cei eli metsäinen alue jossa useampi matala lampi. Viimeinen passo ennen Roveretoa on passo Eng, joka sinänsä ei ole oikein mistään kotoisin kuten ei myöskään tie jossa passo on. Mutta se miksi mainitsen sen tässä erikseen on siinä, että alue on lähellä vanhaa Italian ja Itävalta-Unkarin rajaa ja siksi alueella on paljon vanhoja linnoitteita joihin en nyt sen enempää puutu sillä se vaatisi jo ihan oman lehtensä ja ehkä sellainenkin joskus julkaistaan. Mutta pari linnoitusta tässä mainitsen sillä ne ovat sopivasti kyseisen tien varrella ihan pienen patikoinnin takana ja molemmista avautuu hienot näkymät alas laaksoon ja samalla saa tuntuman ensimmäisen ison sodan aikaisista näkymistä. Ensin tulee vastaan Trincee Nagia Grom ennen Manzanon kylää ja toinen sitten siellä passo Engillä monte Faen päällä Lenziman ja Nomesinon puolimatkassa. Jos ei jaksa patikoida kummassakan linnoituksessa niin korvikkeena voi käyttää Googlemapsin Street viewiä sillä Google on molemmat kuvannut. https://goo.gl/maps/rJzE6bCewMJ2 Teltan pystytys ja uudestaan tien päälle suuntana Monti Lessini. Passo Fittanze on erinomainen passo vaikka korkeutta sille kertyy vain 1393m ja se sopii myös vaihtoehtoiseksi reitiksi Trento-Verona väliä ajavalle. Tylsältä SS12 tieltä kun poikkeaa Fittanzelle matka-aika ei pitene kuin ehkä noin 30minuuttia, mutta tarjoaa mutkaa ja näköaloja vähintäänkin tuon matka-ajan pidentymisen verran. Vuoren laki on ikäänkuin tasapäinen lattana ja se tarjoaakin pikkuisia hiekkateitä avomaastossa ja kun ajelee tasangon laidalle niin näkymätkin ovat varsin mukavat.

Näkymä Fittanzen nousulta

6

passo Magazine

1/2017


Molveno-j ärvi

lään enosta ete lv o M e ti SS421

onnte B o m yli älle äkym n Lagolon n a t t o oikeu aakso ei tee eltä alas l a v u K te n rin done

Arkisto kuva m onti Le ssin

in laelta

Lago di Tenno eli Tennojärvi vähän Gardalta pohjoiseen.

passo Magazine

1/2017

7


3.päivä - Kiertelyä Rovereton ympäristössä 220km: (SS12) - Chizzola - (SP22) - Brentonico - (SP3) - bocca Creer - (SP8 dir) - Caprino Veronese - (SP29)- (SP9) - Prada passo Telegrafo - Malcesine - Torbole - Mori - Rovereto (SS46) - passo Fugazze - passo Xomo - Beber - (SP81) passo Borcola - Piazza - (SP2) - SP143 - passo Coe - (SP64) passo Sommo - Folgaria - Rovereto

Passot 17-31

Korkeus metriä Ranking

passo San Valentino

1314

PB+

bocca del Greer

1617

1+

bocca di Navene

1425

1+

passo Pozza della Cola

1289

PB

passo Cavallo

1433

PB

Punta Veleno – passo Telegrafo

1143

1

passo Campiano

375

PB

passo S.Giovanni

287

PB

passo Pian delle Fugazze

1163

1+

passo Xomo

1058

PB+

bocchetta di Campiglia

1268

PB

passo Borcola

1250

1+

passo Coe

1610

1

passo di Valbona

1782

1

passo Sommo

1341

1

I

Lämmin ja aurinkoinen sää jatkui. Ensin muutama km Chizzolaan, josta SP22 tietä Brentonicoon jossa tie yhtyy SP3 tiehen, joka nousee Morista. Tuo tie olisi ollut toinen vaihtoehtoinen reitti Roveretosta monte Baldolle jonne aamun aloitus suuntautuu.Voi valita kumman vaan, hyviä molemmat. Passo San Valentinossa matkalainen joutuu valitsemaan vasemman ja vähän alemmalla kulkevan reitin tai oikealle ja ylemmälle suuntautuvan. Alempi reitti kulkee ensin tekojärvelle viettävällä rinteellä laskeutuen padon juurelle josta se nousee muutamien serpojen kautta ylös yhtyen siellä takaisin SP3 tiehen. Tällä kertaa ajoin kuitenkin ylemmän reitin bocca Creerin ja bocca di Navenen kautta. Bocca Creerillä suosittelen pysäköimään pyörän ja vaihtamaan kävelytossut jalkaan sekä patikoimaan monte Altissimon huipulle. Sieltä avautuu mahtavat näkymät alas Gardalle ja Ledrolle ja ties minne. Lisäksi huipulla on ensimmäisen ison sodan aikainen linnotus, jonka italialaiset valtasivat heti ensimmäisenä päivänä kun olivat liittynyeet sotaan ympärysvaltojen puolelle. patikointiin voi varata noin 2 tuntia ylös ja vähän vähemmän alas. Jos ei jaksa patikoida niin bocca Naveneltakin avautuu näkymät alas Gardalle ja sen voi tehdä kallion reunalla virvokkeita baarissa nauttien.

Baldon jälkeen suuntana monte Pasubio Roveretosta itään. Tie SS46 on oiva vaihtoehto Trenton suunnasta Venetsiaan pyrkivälle tarjoten mutkaa toisensa jälkeen jyrkähkössä vuorenrinteessä. Seutu on vanhaa Italia - Itävalta-Unkari rajaseutua ja tästä syystä sieltä löytyy vanhoja linnoitteita vähän joka nyppylältä, joista tässä yhteydessä mainittakoon passo Fugazzen pohjoispuolelta löytyvä 52:n tunnelin tie ”Strade delle 52 Galleria”. Tie on pelkästään patikoitsijoille. Se on vanha italialaisten rakentama sotilastie, jotta kanuunat saatiin kuljetettua Pasubion huipulle tulittamaan pohjoisesta tulevia vihulaisia. Vuorta kiertävä Strada del E’roi on poikki hetikohta boccetta di Campiglian jälkeen, ollut jo reilu 10vuotta. Fugazzen päällä pilvisyys lisääntyi ja passo Coella jo satoi tihuttamalla. Tarkoitus oli mennä pidemmäs itään ja bongata sieltäkin muutama passo, mutta ei sitä sateessa viitsinyt ja kun rallissakin alkoi jo ruoka-aika niin päivän passojen määrä jäi 14:ta.

8

passo Magazine

1/2017


SP9 Puntaveleno - Garda

Bocca di

Navene

Strada delle

Olkinuk et

52 Gallerie

pikkuD olomiite illa

passo Magazine

arkistokuva Monte Altissimolta alas Gardalle

1/2017

9


4.päivä - Rovereto - Anfo 150km: Rovereto - Torbole - Riva del Garda - Gargnano - (SP9) passo Puria - Molvestinojärvi - (SP58) - passo San Rocco (SP56)- Santuario Rio Secco - passo Cavallino - passo Fobbia Idro-järvi - (SS237) - Storo - (SS240) - passo Ampola (SS46) - passo Fugazze - passo Xomo - Beber - (SP81) passo Tremalzo - Anfo

Passot 32-40 Bocca Magno passo delle Ere passo Puria passo San Rocco passo Cavallino della Fobbia passo Fobbia passo di Tremalzo passo del Gel passo Ampola

I

Korkeus metriä Ranking 789 PB+ 1131 PB+ 1380 PB+ 946 1 1090 PB 1112 PB 1665 2 1723 PB+ 747 PB+

Cascata Ampola, upean 5-järven reitin varrella 120km. Garda, Valvestino, d’Idro, Ampola ja Ledro

Päivän sää oli helteinen ja aurinkoinen, vain passo Purialle ja Tremalzolle noustessa vuorenhuiput oli pilvessä ja pari tippaa vettä ripotteli. Päivän ohjelma oli siirtyminen Rovereton rallista Idro-järven rannalle, koska yksi reissun pääkohteista oli päästä ajamaan Idro-järveltä passo Baremonen ja Manivan kautta Croce Dominille. Muutama aikaisempi yritys oli pysähtynyt suljettuihin teihin, mutta Croce Dominille nousu olisi ohjelmassa vasta seuraavana päivänä ja tälle päivälle olisi vain tuo siirtyminen sekä muutamat alueen passot. Rovereto on mainio paikka majoittua muutamaksi päiväksi sillä lähti sieltä mihin suuntaan vain niin aina on mukavaa tietä paljon nähtävää. Ensin kohden Gardaa ja sen länsipuolitse kulkevaa rantatietä Gargnanoon asti. Ennen Gargnanoa on kuitenkin yksi MUST kohde eli Brasa Schlucht. Kallioiden välissä oleva kapea railo jota hieman leventämällä on saatu autonmentäväksi. Itse railo ja sinne kallion seinämään tehty hyllytie ovat näkemisen arvoisia eikä sieltä rantatieltä mene kuin 10min railolle ja toinen takaisin. Gargnanosta alkaa 5:n järven reitti, jota ei kannata jättää ajamatta eli kuuluu niihin reitteihin, jotka kuuluu ajaa jo ensimmäisellä Gardan-matkalla. Garda, Valvestino, Idro, Ampola ja Ledro ovat järvien nimet. Reitille mahtuu niin serpentiiniä kuin rantatatietä sekä passoa ja vesiputousta. Vähän koukkimalla sivuteille löytyy luostaria, vanhoja sotalinnoitteita, luvanvaraisia teitä sekä paljon muuta. Minä koukkasin ennen Navazzoa passo Purialle, koska en ole sielä vielä käynyt. Alkuun tie on asfalttia, mutta muuttuu kyllä hiekkatieksi ja aika pikkuiseksi sellaiseksi. Tuolla tiellä ei paljon turisteja tule vastaan, enkä suosittele sitä muille kuin passo-bongareille, siellä ei ole juuri mitään nähtävää. Tie on passo Erelle asti ja siitä vielä takaisin Gardalla ihan luvallinen tie, mutta Ereltä passo Purialle menevä tie on moottoripyöriltä kielletty. Tällä kertaa joku oli kuitenkin spreijannut kieltomerkistä prätkän kuvan piiloon niin rohkenin suunnata passolle. Purialta pitäisi päästä läpi kylään nimeltä Cadria ja sieltä edelleen tuolle 5:n järven tielle, mutta nyt Purialta eteenpäin menevä tie oli huonossa kunnossa enkä viitsinyt lähtee siitä eteenpäin vaan käännyin takaisin. Siinä passo Purin kielletyllä tiellä on metsänvartijoiden talo ja kun palasin takaisin päin niin eikös sinne pihalle ollut ilmestynyt metsänvartijan auto ja pari koppalakkia seisoskeli siinä talon edessä. Se sai minut antamaan vähän vauhtia Kawalle ja palaamaan mitä pikimmin yleisemmille teille.

10

passo Magazine

1/2017


Brasa Schlucht

Idro-järvi, vasemman puoleisilta vuorilta löytyy mm. passot Maniva & Crocedomini ja oikealta mm. passot Nota & Tremalzo. passo Ere, Purialle ajo kielletty

merjoku oli spreijannu kielto aksi luv sen sin kin, joten tulkit a ria Pu ajaa kohti passo

Tie passo Purialle

ilu, Anfo Camping P

metsänva rtijan talo passo Pu rian

SP9 5:n järven r eitti

passo Magazine SP9 Valvestino-järvi

1/2017

lähellä

11


Takaisin 5:n järven reitille ja tekojärven vieritse kohden San Roccoa, jonka jälkeen normaalisti jatketaan suoraan Idro-järvelle, mutta passobongari tekee pikku kiertoliikkeen Cavallinon ja Fobbian takia. Jos passot ei kiinnosta niin koukkaus kannattaa jättää tekemättä sillä reitillä ei ole muuta erikoista nähtävää kuin luostari, jonka ”lävitse” tie kulkee. Idrolta löytyi Camping Pilu jonne teltta pystyyn 25e/yö ei halpa, mutta kämppäriltä löytyi kaikki tarvittava, kauppa, netti, ravintola, lämmintä vettä, uima-allas ja järvinäköala. Päivää oli vielä jäljellä ja tein iltakierroksen 5-järven lenkkiä myötäillen Idro-järven länsilaitaa ylös ja järven jälkeen itään passo Ampolaa, josta koukkaus Tremalzolle. Tremalzo-Nota välinen tie kuuluu niihin teihin joita ei saa jättää ajamatta. Tie tosin vaatii luvan, jotta sen saa ajaa moottoripyörällä, mutta ainakin vielä tähän saakka tuo lupa on irronnut kun yöpyy jossain paikallisessa hotellissa. Kannattaa miettiä myös reitin ajamista fillarilla niin ei erotu joukosta ja ehkä malttaa myös pysähtyä useammin ja näin saa ehkä vieläkin enemmän irti reitistä. Tremalzon päälle pääsee fillaritaksilla, joten ei pitäisi olla tekemätön paikka vähän huonokuntoisemmallekkaan sillä Tremalzolta sinne Notalle tie on enimmäkseen alamäkeä. Ja Notalta alamäki jatkuu aina Gardajärvelle asti. Kämppärille palatessani kävin bongaamassa Forte di Valledranen linnoituksen Idro-järven eteläkärjen lähettyvillä. kuva passo Tremalzon tunnelinsuulta, josta serpentiiniä passo Notan suuntaan.

Nota jossain tuolla

SS240 5-jä rven reitti

12

passo Magazine

1/2017


Va

itus n linno e n a r d lle

passo Trem alzo

passo Gelin jälkeen ajokielto

Santuario Rio Secco

linnoituksella kyltti Valledranen seulaksi ammuttu

Ledro-järvi

passo Magazine

1/2017

13


5.päivä - Kiertelyä Anfon ympäristössä 100km: Anfo - passo del Mare - passo Maniva - (SP345) passo Croce Domini - (SP669) - Bagolino - Anfo

Korkeus metriä Ranking 1418 1+ 1521 PB+ 1525 PB+ 1674 1 1664 1+ 2086 PB+ 2071 PB+ 2103 PB+ 2129 PB+ 2113 PB+ 1984 PB+ 1895 1+ 1974 PB+ 1795 PB+

Passot 41-54 passo del Mare passo Spina passo Berga passo del Dosso Alto passo Maniva passo Dasdana goletto di Ravenola sella del’Auccia passo dei Giogo dei Bala passo di Vaia passo di Lavena passo Croce Domini Golletto di Gadino Coletta di Cavero

I

Nyt ollaan kaiken alkulähteillä jos suurellisesti saa sanoa. Tämä on yksi niistä reiteistä joiden takia tämä reissu tehtiin. Sää oli helteinen ja aurinkoinen kun vihdoin ja viimein pääsin ajamaan koko välin Idrojärveltä Croce Dominille. Olin useampaan kertaan yrittänyt passo manivalta Croce Dominille, mutta viimeiset 3 kertaa on tie ollut sulki. Anfosta passo Manivalle olin ajanut jo aikaisemminkin ja Manivalle noussut poikittaistakin reittiä. Tie on monestakin syystä erityisen suositeltava. Se on passobongarin unelmareitti kun passoja on melkein kilometrin välein. Toki suurin osa passoista on huomaamattomia poikittaisia passoja koska tie kulkee pitkulaisen vuorijonon huipulla ja vuorijonon yli kulkee vanhoja poikittaisia polkuja joiden kohdalla on passoja ja joita ei tietä pitkin ajava välttämättä edes passoiksi tajua. Tie on vajaa 40km ja kulkee koko ajan siellä 1600-2200 metrin korkeudessa sisältäen vajaa 10km hiekkatietä. Tie on kuitenkin katupyörällä ajettavissa. Anfo-Maniva välillä on enemmän puustoa estämässä näkymiä, mutta kyllä tuoltakin väliltä löytyy hienoa vuorimaisemaa ja lähempänä Manivaa tie kulkee jyrkänteen reunalla ilman suojakaiteita eli korkeanpaikankammoisia saattaa ehkä vähän huipata. Samanlaista tietä saa etsiä eli se on jokseenkin uniikki ja jo siitä syystä se kuuluu korkeimman suositukseni saavien teiden joukkoon. Kannattaa huomioida myös se ettei tie välttämättä ole aina ajettavissa. Anfon ja Manivan välinen pätkä oli monta vuotta sortuman takia korjauksessa ja jos uusia sortumia tulee niin kuinka kauan niiden korjaus kestää ja missä vaiheessa tie suljetaan moottoroidulta liikenteeltä kokonaan, tälläistä on italiassa tapahtunut ja koko ajan tulee lisää ajokieltoja eli aja tie heti sillä huomenna se saattaa olla jo liian myöhäistä.

e päin

tiiniä serpen n ä h vä

14

ll aniva M a t s o f

An

Idron patteristokierros patikoijille

passo Magazine

1/2017 Cima di Oron linnoitukselle oli puomi kiinni


passo Portole kuvan keskipaikkeilla. Siellä on partisaani Tita Seccin nimeä kantava Rifugio Jos oikein tarkkaa katsoo niin kuvassa näkyy tuo rifugio Alalaidassa passo al Marelta tuleva tie. a t l Kuvaajan selän takaa kulkee takaoikealle tie ikea e an o ortolell passo Manivaa kohden. p l o t P s oitu asso , viit polku p o t l sso A tikka o Do ähtee pa s s a p l elta puol

an passo M

n vielä ivalle o

matkaa

passo Magazine

passo M anivalle on vielä matkaa

1/2017

15


Naton tutka-asema passo Ravendolalta kuvattuna

Gardanjärv en Sirmio nekin

näkyy tuoll a

kaukana

passo tarroitettu

16

passo Magazine

1/2017


takana t vuoret tuolla Lumihuippuise ia-Sveitsi al It ä 00metrisi 40 in no t vä ne lie Zupo, Piz z Bernina, Piz Pi at ev ol lla ja ra Palu.. atkaa noin 70km Linnuntietä m

passo Magazine

1/2017

17


Bondenon k oulu

6.päivä - Anfo - passo Futa 255km: Anfo - Brescia - Mantova - Bondeno Bolognia - Vaiano - Firenze - passo Futa Sää oli helteinen ja vähän ylikin eli noin 35astetta. Suunnitelmassa pelkkä siirtyminen Apenniineille. Passoja ei reitille sattunut. Tein pienen koukkauksen Bondenoon, jossa olen käynyt 11kertaa kokoontumisajossa ja sen jälkeenkin muutaman kerran. Nyt ajattelin vain käydä syömässä pizzan tai jotain ja ehkä pienellä visiitillä paikallisessa kerhossa. Mutta Piazza Garibaldin oli vallannut sirkus tai karnevaalit ja aukio ihan täynnä markkinahumua eikä se helteessä oikein innostanut eli läpiajoksi meni Bondeno tällä kertaa.

I San Marino

Sitten Apenniinien ylitys ja Vaianon kautta Firenzeen. Vaianossa oli tarkoitus vierailla nyt jo edesmenneiden ystävien Sandran ja Valerion haudoilla, mutta kun ilta lähestyi jo uhkaavasti ja hellekkin heikensi suurinta intoa niin kävinkin vain ystävieni vanhan kotitalon edessä. Juuri kun olin kuvaamassa ovikelloa jossa oli vielä Sandran nimi vaikka Sandran kuolemasta on jo lähes 10v niin siihen selän taakse hiippaili hiippaillavanha vanhaukko, ukko,joka jokakertoi kertoijojotiedossa tiedossaolleet olleetkuolemat. kuolemat. Samalla ukko sanoi, että enkö mä muista sitä. No en tosiaankaan, mutta kun heppu vähän muistutti olevansa se jonka lastenlasten sähköurut sählöurut olin olin montamonta montamonta vuotta vuotta sitten sitten korjannut korjannut niin niin muistuihan muistuihan se mieleen. Ukko oli Valerion tuttu jolla oli se kenkäkauppa siinä lähellä. Maailma on pieni vai miten se nyt oli. Sitten nopeasti passo Futalle ennenkuin valot sammutetaan. Yöpyminen 18,5e/yö, suhteellisen suhteellisen edullinen edullinen kun kunottaa ottaahuomioon, huomioon,että ettäoli olivielä vieläkorkein korkeimman lomakausi hinnan ja kämppäriltä kausi ja kämppälöytyi kaikki riltä löytyi tarpeellinen kaikki tarpeellinen eli ravintola, elinetti, ravintola, lämpimät netti,vedet, lämpimät uima-altaat vedet, uima-altaat ja pomppulinna ja pomppulinna lapsille. lapsille.

7.päivä - Kiertelyä Apenniineillä 230km: Futa -- Faenza Anfo Brescia- -Forli Mantova - Predappio- Bondeno passo - Futa Bolognia - Vaiano - Firenze - passo Futa

Passot 55-63 Passot 55-63 passo Futa

passo passo Futa Raticosa passo passo Raticosa del M.Trebbio passo del M.Trebbio valico della Collina valico della Collina monte Beccuggiano monte Beccuggiano passo Carnevale passo Carnevale valico della Paretaio

I

Korkeus metriä Ranking Korkeus metriä Ranking 903 1+ 903 1+ 968 1 968 1PB 575 575 PB 583 PB 583 PB 537 PB 537 PB 702 PB 702 PB 950 PB 950 PB

valico della Paretaio Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Apenniinit on hienoa prätkäilyseutua, mutta on kuitenkin sanottava, että jos kiertää Helteinen sää(+35astetta) Apenniinien passoja kokojatkui. päivänApenniinit niin pitääon tosiaan hienoa pitää prätkäilyseutua, ajamisesta tai mutta olla passobongari. on kuitenkin sanottava, Apenniinien ettäpassot jos kiertää kun Apenniinien eivät kuitenkaan passoja tarjoa koko samanlaisia päivän niin maisemia pitää tosiaan kuin Alppien pitää ajamisesta passot tai tai passot olla passobongari. Dolomiiteilla. Apenniinien passot kun eivät kuitenkaan tarjoa samanlaisia maisemia kuin Alppien passot tai passot Dolomiiteilla. Mutta kun sää oli mitä mainioin niin olisi voinu jatkaa pitempäänkin. Toki päivän teemana oli Mussolini ja Corbari Muttapelkkää joten kun säämutkateiden oli mitä mainioin ajeluaniin ei päivään olisi voinu sisältynyt. jatkaa pitempäänkin. Toki päivän teemana oli Mussolini ja Corbari joten pelkkää Alun perin olimutkateiden tarkoitus ajella ajelua Gran ei päivään Sassolle sisältynyt. asti jonne aikoinaan toisen ison sodan loppupuoliskollla Mussolini Alun perinarestiin asetettiin oli tarkoitus ja jostaajella Hitlerin Gran luottokommando Sassolle asti jonne Otto Skorzeny aikoinaan Iltoisen Ducenison näyttävästi, sodan loppupuoliskollla natsipropakandakoneiston Mussolini asetettiin arestiin filmatessa tapausta, ja vapautti. josta Hitlerin luottokommando Otto Skorzeny Il Ducen näyttävästi, natsipropakandakoneiston filmatessa Mutta kun tapausta, edellisenävapautti. päivänä oli alueella ollut isompi maanjäristys niin päivän kierros sisälsi ainoastaan käynnit Mutta kunjaedellisenä Corbarin Mussolin synnyintaloilla päivänä oli alueella Faenzassa ollut ja isompi Predappiossa. maanjäristys niin päivän kierros sisälsi ainoastaan käynnit Corbarin ja Mussolin synnyintaloilla Faenzassa ja Predappiossa.

18

passo Magazine

1/2017


vikello Valerion o Sandran ja

passo Rati

cosa

SP610 Conialen kylän lähellä. Vanhaa siltaa pitkin pääsee parkkipaikalle jossa baari ja jonkinsortin kämppäri (Sereldan) parin sadan metrin päässä sisämajoitusta (Pieve di Ca’Maggiore)

Tyypillistä Apenniiniläismaisemaa Corbarin kotitalo Faenzassa

Piazza Aurelio Saffi, Forli

Piazza Aurelio Saffi, Forli

Mussolinin kotitalo Predappiossa

Yritin myös löytää Ca’ Cornianin josta saksalaiset aikoinaan ottivat Corbarin tulitaistelun jälkeen vangiksi, mutta huono ennakkovalmistelu tuotti sen etten tiennyt talon tarkkaa sijaintia ja yritin mennä sinne väärää polkua pitkin ja talo jäi löytämättä, seuraavalla kerralla sitten. Kävin myös Forlin torilla jonne surmatun Corbarin ja Corbarin partisaanitoverien ruumiit tuotiin aikoinaan näytille. Passoja on Apenniineilläkin niin paljon ettei perässä meinaa pysyä ja tämänkin päivän kierroksella ylitin ainakin yhden passon niin etten huomannutkaan. Nyt myöhemmin karttoja tutkiessani huomasin, että monte Pescieralla ylitin tiellä SP86 oli passo della Tramazzon, mutta kun en asiaa huomannut tien päällä niin en sitä tämän tarinan laskuihin liitä eli se olisi tavallaan passo numero 178 (colle di Canda nro179)

passo Magazine

1/2017

passo della Consuma

19


8.päivä - Kiertelyä Apenniineillä 230km: Passot 64-78 passo del Muraglione valico monte Busca valico Tre Faggi valico Manzo passo della Braccina passo del Carnaio passo Incisa valico monte Fumaiolo valico di Viamaggio passo di Frassineto valico delle Spino passo delle Terre Rosse passo del Mandrioli valico di Prato alle Cogne passo della Consuma

Korkeus metriä Ranking 907 1 767 PB+ 930 PB+ 860 1 960 1 760 1 825 PB+ 1400 PB+ 1050 PB+ 927 PB+ 1005 PB+ 950 PB+ 1173 PB+ 1212 PB+ 1050 1+

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui passoja kierrellessä.Tämänkertaisella lomalla olin jättänyt ohjelmasta kokonaan pois käynnit kavereiden luona ja koko loma oli tarkoitus pelkästään ajella, poislukien paria kokoontumisajoa joista sitten jälkimmäinenkin jäi toteutumatta kun ajamisesta ei tuntunut saavan tarpeekseen. Toki muutamana edellisenä vuonna oli ajelut jääneet minimiin ja ajovelkaa oli kertynyt ja tämän päivän kierroksella niitä sitten makseltiin korkojen kanssa ja päivän saldona oli loman korkein päiväkohtainen passokertymä, 15 passoa. Toki passojen kerääminen Apenniineillä on suhteellisen helppoa koska siellä niitä passoja riittää vierivieressä

Saksalais-sotilaiden hautausmaa passo Futalla. Saksalaisten panssarilinja Goottilinja kulki näillä main ja liittoutuneiden joukot murtautuivat linjan läpi syksyllä 1944. Paikalle on haudattu 30000 sotilasta.

20

passo Magazine

1/2017


9.päivä - Passo Futa - La Spezia 310km: Passo Futa - Montemurlo - La Spezia - Lagastrello passo Cerreto - La Spezia

Passot 79-82

passo del Lagastrello passo del Giogo passo del Cerreto passo del Romito

Korkeus metriä Ranking 1200 1 1272 PB 1261 1+ 836 PB

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui siirryttäessä Ligurian rannikolle. Futalta ajoin Firenzen kautta Montemurloon jossa olen käynyt useita kertoja paikallisen MP-kerhon vieraana. En kuitenkaan pysähtynyt morjestelemaan tuttuja vaan jatkoin suoraan La Speziaan ja ennalta varattuun majapaikkaan. Iltapäivällä tein vielä kierroksen Apenniineilla ja passo Cerretolla jossa sielläkin on tullut yövyttyä useampaan otteeseen. Yöpyminen La Spezian lähellä B&B 29e/yö

Auringon laskiessa tuulet tyntyy passo Futalla ja hautausmaa on rauhallinen jolloin ulkopuoliset häiriötekijät ikäänkuin poistuvat ja ajatukset saavat vallan. Silloin ei voi olla ajattelematta sodan mielettömyyttä kun hautakivessa lukee syntynyt 1926 ja kuollut 1944. Manfred Metternich 17v. kuoli kaukana kotoaan, niin nuori ja niin turhaan. Samaan hautaan oli laskettu myös “ein unbekannter deutscher soldat” tuntematon sotilas. Poistui elävienkirjoista tuntemattomana vieraalla maalla, mikä järjettömyys.

passo Magazine

1/2017

21


10.päivä - Ligurian passoja kierrellessä 200km: Passot 83-95

passo del Bracco passo Mola valico Foce passo Cento Croci passo della Cappelletta passo del Brattello passo della Cisa passo Mistadella passo Due Santi passo Calzavitello passo del Rastrello foce d’Agneta passo delle Piane

Korkeus metriä Ranking 615 1+ 650 PB 700 PB 1055 1 1085 PB+ 950 PB+ 1041 1+ 1026 PB 1398 PB+ 896 PB 1050 PB 824 PB 331 PB

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Päivän aluksi suuntasin upealle rantatielle Cingue Terreen josta sitten pohjoista kohti. Tiet oli pääosin ennestään tuttuja, mutta kun nyt päivän teemana oli passojen bongailu niin suuntasin myös pienemmille teille joita en muista ajaneeni ennestään ja ainakin passo Due Santi oli uusi paikka. Kartan mukaan tie päättyisi passolle, mutta se kuitenkin jatkui sorapintaisena. Myöhemmin katsoin Googlen satelliittikuvista ja jonkin sortin polku pitäisi mennä Toscanasta Emilia-Romanan puolelle ja aina SP23 tielle asti eli saattaa olla läpiajettavissa, ei ehkä luvallisesti mutta kuka tuolla nyt mitään lupia alkaa kyselemään. Kinataan metsänvartijoiden ja Carabinieerien kanssa jos huono tuuri käy.

D Ventimiglia

11.päivä - La Spezia - Fontan (F) 310km: Passot 96-103

colle di Gritta foce del Termine Tana del Lupo colla di Langan S.Sebastiano Passo Ghimbegna La Colla passo della Teglia

F

Korkeus metriä Ranking 330 PB+ 544 PB+ 615 PB+ 1130 1 705 1 898 PB+ 433 PB+ 1387 1+

A

CH

SL

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Ohjelmassa oli siirtyminen La Speziasta Ranskan puolelle tuttuja teitä pitkin eli uusia passoja ei matkan varrelle sattunut yhtään. Tosin muutamien passojen olemassaolosta en tiennyt ennen tätä reissua. Esim. Grittan ja Terminen välisellä tiellä on luostarihotelli jossa kävin ensimmäisen kerran joskus 90-luvun alkupuolella ja muutaman kerran sen jälkeenkin ja tuon rantatien olen ajanut varmaan sen reilu kymmenen kertaa, mutta vasta nyt selvisi, että siinä Monterosson risteyksessä on colle di Gritta Yö Fontanin kunnallisella kämppärillä maksoi 8,65e, ei paha hinta, mutta ei palveluitakaan ihmeemmin ollut. Respa oli auki muutaman tunnin päivässä, ei ravintolaa ei nettiä, mutta veskit oli siistit ja lämmintä vettä tuli suihkussa eli välttämättömät palvelut löytyi.

22

passo Magazine

1/2017


Ligurian, Toscanan ja Emiglia-Romagnan alueiden yhtymäkohdassa noin suurin piirtein. Passo Calzavitello tuolla selän takana muutamien kilometrien päässä ja pari kilometriä edessäpäin on passo Rastrello

tosin joka ei rin , a n g i P et ksossa noin 1900m a a a l a l l aj u aa o. Alh uorenhuipp lia-Ranska r i r o t t i v V ta Castel näy. Taustan lkee myös I u k a s ä s l l a kuv a sie dessa j korkeu

Bajard o Linnu nkin talot o ntietä reilu 1 vat keskitty n 0km S an Re eet samalle moon , tietä nyppylälle . pitkin 25km

Lourdesin Madonnalle pyhitetty luola, pakanana en käynyt.

Kunnallinen kämppäri Tendan tiellä Fontanissa

Passo Cisa

passo

rosso a ä Monte m y k ä n ltä 1 tie1/2017 Magazine erre, SP5 T e u g in C

l Mare

23


D 12.päivä - Tendan passoja kierrellessä 240:

Fontan - (D6204)- colle di Tenda - baisse de Peirefigue - Casterino - (D91) La Brigue - (D43) - Baisse de Sanson - (SP76) - passo della Guardia - Garezzo Ventimiglia - (SS20) - (D6204) - Fontan

Passot 104-117

colle di Tenda baisse de Peyrefigue col Linaire baisse de Sanson passo di Collardente passo della Guardia Garezzo S.Bernardo di Mendatica passo di Prale colle Caprauna colle di Nava Colle San Bartolomeo S.Bernardo di Conio

colle d’Oggia

Korkeus metriä Ranking 1870 2+ 2040 PB+ 1440 PB 1694 1 1586 1 1461 PB+ 1795 1 1263 PB 1258 PB 1375 PB+ 934 PB+ 1621 PB 986 PB+ 1157 PB

F

A

CH

SL

I

ei prätkiä tänään

ehkä sitten joskus 10 eurolla

Aamu valkeni aurinkoisena ja helteisenä, mutta muuttui iltaa kohden pilviseksi ja lopulta myös muutama tippa satoi vettä. No niin, nyt päästiin asiaan tai ehkä on parempi sanoa, että oli tarkoitus päästä. Loman ennalta se tärkein kohde oli Ligurian rajatie eli via del Sale tai Liguriche grengcammelstrase eli vanha suolankuljetusreitti ja vanha sotilastie. Siispä suuntasin Tendaa kohden. Tendan tunnelin etelänpuoleista tietä rempattiin ja tästä syystä passolle Ranskan suunnasta johtava 48serpon mutkatie oli suljettu ja passolle oli mentävä pohjoista reittiä pitkin. Passolta suuntasin via Salelle ja parin kilometrin ajelun jälkeen olikin sitten maksukoppi ja puomi. Prätkältä maksu olisi ollut 10e jos olisi ollut maanantain sijasta esim. keskiviikko. Tie nimittäin oli suljettu moottoriajoneuvoilta maanantaina ja tiistaina jolloin sinne pääsee ajelulle vain fillarilla. Portinvartija oli avulias ja neuvoi jopa jonkun polun mistä puomin olisi voinut kiertää, mutta kun sillä polulla ei ollut opasteita ja se olisi ollut myös ilmeisen vaativa reitti niin jätin väliin ja ajattelin tulla keskiviikkona uudelleen jos sää pysyisi hyvänä. Kyseinen portinvartija neuvoi sitten toisen reitin alas passolta. Reitin jota ei mun kartasta löytynyt ja joka meni Marguerien linnakkeen ja passo Peyrefiguen kautta Casterinoon ja sieltä edelleen D6204 / D43 tielle La Briguen nurkille. Ihan asiallinen reitti tämäkin, mutta eihän se Via Salelle pärjää. La Briguesta suoraan itään Italian puolelle pääsee hiekkateitä pitkin. Tosin reitti ei ollut huonon kartan takia ihan hallussa, mutta opasteita tiellä kuitenkin oli ja Italian puolelle pääsin. La Briguesta ensin Notre Dame des Fontaines santuariota kohden, jonka jälkeen tien päällyste muuttui hiekaksi ja samalla alkoi tie myöskin nousunsa ylöspäin. Ranskanpuoleinen rinne Baisse de Sansonille oli loivempi ja puisempi kuin passon Italianpuoleinen rinne. Välissä on col Linaire, eräänlainen välipasso josta tie haarautui ja viitoituksen mukaan molemmat tiet veisivät Baisse de Sansonille. Valitsin ylemmän reitin. Reitinvalinnalla tuskin merkitystä, koska näkymät avautuivat vasta Sansonille päästyä. Passolla piti valita lähteekö SP76 tietä etelään vai pohjoiseen. Eteläinen tie vie colle Melosalle jossa olen käynyt aikaisemmin yrittämässä tälle tielle, mutta silloin se oli suljettu. Pohjoisessa on mm. passo Quardia ja Garezzon tunneli joissa olen jo käynyt, mutta kun matkan varrella olisi Collardenten passo niin suuntasin pohjoiseen. Tie kulkee “jyrkänteen” reunalla, joten näkymät itään Italiaan ovat varsin mukavat. Passo Collardenten kyltillä pysähdyin ottamaan siitä kuvan, mutta epäilys oli suuri, että onko se passo tosiaan tässä. Uskoisin, että passon oikea paikka muutama metri siellä nyppylän päällä jonne joku polkukin meni, täytyy tarkastaa tämä seuraavalla kerralla. Jos nyt joku protestoi sitä, että laskin Collardenten niihin 177:n passon 22 päivässä niin todettakoon, että ajoin muutaman sellaisen passon jota ei ole laskettu tähän viralliseen joukkoon eli muutama varapasso löytyy jotta tuo 177 passoa täyttyy. Guardian ja Garezzon jälkeen sitten muutamien pikkupassojen kautta Välimerta kohden ja sieltä takaisin Tendan laaksoon ja kämppärille.

24

passo Magazine

1/2017


l Sale Via de

Fort de la Marguerie, Tenda

Colle di Te

baisse d

nda 1870m

e Peyrefi gue

Lac des

s Mesche

Via de l

al, Tenda Fort Centr

Sale

ohden Tendaa k

Via del S ale

Garezzo - p

asso Guardia

passo Magazine

Garezzon tu nneli täynn 1/2017 ä aaseja

25


13.päivä - Tendan passoja kierrellessä 220km:

col de Brouis col de Turini col Saint Martin col de Nice col de Braus

Korkeus metriä Ranking 870 PB+ 1607 1 1500 PB+ 419 PB+ 1002 1

col de Vescavo

477

Passot 118-123

C

F A

CH

SLO

I

PB+

Päivä oli lämmin, mutta enimmäkseen pilvinen.Siellä täällä tihutteli muutaman pisaran ja alkuillasta satoi muutaman tunnin vähän rankemmin. Sään ollessa sellainen kuin oli niin Via Salen kiinni oleminen ei juuri haitannut. Jos en olisi ollut passonbongauskiertueella niin en olisi lähtenyt kiertelemään alueen mutkateitä kun tiet olivat entuudestaan tuttuja. Vaikka alue on tiestöltään ja maisemiltaan ihan ykkösluokkaa niin pilvinen ja sateentihkuinen keli latistaa omaa ajonautintoa sen verran paljon, että normilomalla ajot olisi jääneet väliin.

Tie D2204 kohden

26

col du Brausia

passo Magazine

ospelin anin ja S odere J in a S 7 ja m t col du 891-191 njaa arbonne 1 B u t u t d e t n r Fo ot-li aken sa Magin stossa. R välimaa 0-luvulla. Oli o 93 nisoitu 1

1/2017


n keras täte . g n i n u inian k n mun V Sard vuoret ovatte jossain I e l e u Eman ret ja kyltti n e Carlo mä maat, me aa niin tämä s ä kyseine n i n ä e M n e i n l t l ä a o l t t s ajan inai kulle, e ron tei n en osaa mu sti tien rakent 4 Sardinian rto ä l u e e s k lbe Tai no ä kertoi ilmei jälkeen oli vi elix, Carlo A ian l F n l al e o rotkoti 1-1819. Carl nuele I, Carlo n kuningas It 5 a a 7 li Carlo 1 eli Vittorio Em I josta tuli Ita I a e t l s e a ning manu ttorio E sekä Vi sä 1861 es yhdisty

Col d’Izoard 2360m, varsinkin etelänpuoleinen rinne kuuluu mun suosikkeihin hiekkaerämaata muistuttavana. Casse Deserte paikalliselta nimeltään.

tie SP76 B

aisse de S ans

on

passo Magazine

1/2017

27


F

14.päivä - Tenda - Verdon 190km: Passot 124-131

col St. Jean col de Castillon colla Donna col de Chateuaneuf col de Vence col de Bleine col de Pinpinier col de St. Barnabe

Korkeus metriä Ranking 650 1+ 706 PB+ 540 PB+ 626 1 963 1+ 1439 PB+ 1129 PB+ 1365 PB+

een pohjois ä t s e c n Ve

A

CH

S

I

Aamulla sää oli pilvinen ja sateisen oloinen, joten päätin unohtaa via del Salen, joka olisi sinä päivänä ollut auki myös moottoripyörille. Suuntasin Välimerta kohden ja meren läheisyydessä pilvet väistyivät ja loman aikana jo tutuksi tuulut aurinko lämmitti mukavasti. Sisämaassa näytti kuitenkin olevan pilvisempää enkä siten ottanut suuntaa takaisin Via Salea kohti vaan ajoin rantatietä Cagnes-sur-Meriin asti josta suuntasin sisämaahan ja Vencen passolle. Venceltä avautuu näkymä Välimerelle ja siitä eteenpäin reitin varrella oli paljon siloisempia kalliomuodostelmia mitä kiviaines muutoin tuolla päin on eli varsin onnistunut reitinvalinta. Col de Bleinellä oli muistomerkki pudotetun amerikkalaisen B24 pommarin miehistölle. Miehistö pelastautui hyppäämällä laskuvarjoilla. Yksi miehistä loukkasi jalkansa hypyssä eikä pystynyt lähteen pakosalle ja hän kuten, myös hänen avukseen jääneet 4 miehistön jäsentä, joutuivat saksalaisten vangeiksi ja he vapautuivat vasta sodan lopulla. Reisaamiselle saa kummasti lisää kiinnostavuutta kun tietää enemmä alueiden ja paikkojen historiasta ja tästä iso kiitos intterwebille. Tuon pommarimuistomerkin tapahtuman taustat löytyivät dokumentoituina internetin ihmeellisestä maailmasta, kuten myös Apenniineillä olleen tuntemattoman partisaanin muistomerkin siis iso kiitor internetille. St.Aubanin lähestyessä sää muuttui taas sateiseksi ja vuoren päälle kiivetessä vettä tuli niin, että riitti. Tarkoitus oli mennä mennä Verdonin kämppärille, mutta kostea sää muutti suunnitelmaa ja kun matkan varrella oli tuttu hotelli niin sinne yöksi. Kyseisessä hotellissa olen ollut pari kertaa aikaisemminkin ja hotellilla on tietty suomalaiskytkös. Hotellia ennen pitäneen italialais-ranskalaisen pariskunnan rouva oli italiassa asuessaan ollut töissä jossain suomalaisfirmassa (Outokumpu, Huhtamäki etc..) ja osasi muutaman sanan suomea, mutta nyt ei pariskuntaa näkynyt eli olisivatko luopuneet hotellinpidosta tai sitten vaan olleet muualla. Periaatteessa hotelli on edullinen, mutta kun nyt oli lomakausi ja sää oli mitä oli niin niitä edullisempia huoneita ei ollut saatavilla. Jäljellä oli vain 3-hengen huone joten 69e paloi majoitukseen.

Kunnianosoitus B24 pommarin miehistölle

Hotellissa sadetta pitelemässä, Castellane

28

Hotellissa ihan riittävästi Mantoja

passo Magazine

1/2017

Verdonin kämppäri


A

CZ 15.päivä - Verdonin passoja kierrellessä 200km: Passot 132-141

la Plaine de Chateauneuf col de la Croix de Chateauneuf SLO col d’Ayen colle del’Olivier col d’Illoire col de Boussague col du Bel Homme col de Clavel col de Luens col de la Baume

F

Korkeus metriä Ranking missä 1010 PB usva s iellä k anjon 1055 PB i 1031 PB+ 715 PB+ 967 1+ 440 PB 916 PB 1063 PB 1054 PB+ 1071 PB

CHnjonin laidal

le jäi

u ka nous in. n e in li Kura ertaa vä k ä täll

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Heti aikaisin aamulla siirtyminen hotellilta Verdonin kunnalliselle kämppärille ja kamat plaanille. Kun majoitus oli valmis niin ei muuta kuin Verdonia kiertämään. Olen rotkon kiertänyt useampiakin kertoja, mutta kun se nyt vaan kuuluu omiin ehdottomiin suosikeihin niin aina muutaman vuoden välein se tuntuu mukavalta ajella uudestaan. Alue kuuluu ehdottomasti motoristin “must” kohteisiin. Suuntasin La Paludia kohden melkoisessa usvassa, mutta koukkasin pois varsinaiselta “turistitieltä”, koska Verdonin pohjoispuolelta löytyy parit passot. Kun nousin ylemmäs ja vähän sivummalle rotkon pohjalta niin totesin sumun olevan vain siellä rotkossa ja muualla oli täyttä auringonpaistetta. Myös sieltä rotkosta usva hälveni nopeasti. La Paludista lähtee tie D23, joka tekee lenkin rotkon reunamille ja palaa sieltä takaisin La Paludiin.Tie täytyy ajaa myötäpäivään sillä siellä on muutamia yksisuuntaisia tunneleita. Ensimmäisen kerran kun ajoin tien niin silloin ajoin vastapäivään, en muista ajoinko vasten kieltomerkkejä vai eikö niitä silloin vielä ollut. Jonkin matkaa kanjonin eteläpuolella on iso sotilasalue jonka seutuvilla kävin muutaman passon takia ja myös olin ajatellut piipahtaa muutamaan kohteeseen jotka näkyi Googlen satelliittikuvissa mielenkiintoisilta “koeajoradoilta”, mutta taas oli ei ei ei-kylttien asettajat ehtineet ensin ja vastoin ennakkotietoa alueet oli kielletty siviileiltä.

Col du Venceltä näkymä Nizzan yli Välimerelle

D23 tie ylittää nyppylän kuvassa ylhäällä keskikohdilla

usvaa kanjonin yllä

armeijan kyläsotaharjoitusalue

Järvi nimeltä Sainte-Croix

passo Magazine

1/2017

29


16.päivä - Verdon - Ventoux - Verdon 340km: Passot 142-149

Sommet Mont Ventoux col des Tempetes col de la.Madeleine col de l’Homme Mort col de Macuegne col de la Pigiere col de l’Orme col des Leques

F

Korkeus metriä Ranking 1911 2+ 1829 1+ 448 PB+ 1213 PB+ 1068 PB+ 968 PB+ 734 PB+ 1148 PB+

A

CH

S

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui alkupäivästä, päivän ajelusta ei ole paljon kerrottavaa. Ventoux on upea ja uniikki, mutta Verdonin ja Ventouxin välinen osuus on aika vaisu kun pätkän toisessa päässä on Verdon ja toisessa Ventoux.

Mt. Ventoux, en oo isompaa hiekkakasaa nähnyt

tasasempaa ja suorempaa tietä välillä, Mt.Ventoux tuolla takana

Mt.Ventoux

pikkutie Mt.Ventouxin etelärinteellä

pikkupasso Mt.Ventouxin etelärinteellä

30

passo Magazine

1/2017


A

CZ 17.päivä - Verdon - Jausiers 310km: Passot 150-157

col de Cheiron

col des Robines

SLO col de Toutes Aures la colle St Michel col d’Allos col de la Bonette col de la Moutiere col de La Couillole

F

Korkeus metriä Ranking 887 PB 988 PB 1124 PB 1430 PB 2250 1+ 2710 3 2450 PB+ 1678 1+

A

CH

S

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Nyt oli edessä paluu kotia kohden, mutta sitäkin parempaa tietä pitkin eli Route des Grandes Alpes. Suuri Alppitie tosin kulkee vähän idempänä ja liityin sille vasta Col d’Allosin jälkeen Ajoin Bonetten pariin kertaan ja samalla ajoin vielä Bonetten “ohitustien” Moutieren passon hiekkatien. Municipal-gatalookista ei löytynyt kunnallista kämppäriä lähiseudulta joten yövyin Jausiersin kämppärillä joka kylläkin oli hinnaltaan ja palveluiltaan kuin municipal-camping.

Castellan-järvi. Oikeanpuoleisen niemenkärjessä näkyy kota tai juhannuskokko

passo Magazine

1/2017

31


Meaillesin kylä kallio ll

in erjantais p ä s e k u ratt Allos va ille Col du yöräilijö p a t s : 1 -> 1 aamu 8

) tieltä oin 1300m ssa (n . h C e min le nouste La Conda arpaillonil P a n u tt a D29 kuv

32

a

iersin las Jaus a a lt e t t Bone

Parpaillonille nous un ylempi laakso noin 2000metris sä

passo Magazine

1/2017

an suunta


Col de l’Iseran 2770m. Taustan jäätikkö on noin 3300metrissä. Italia-Ranska raja kulkee tuolla huippuja pitkin.

Bonetten oh de la Mou itus pikkutietä ja col tieren kau tta

tuon ieressä, Bonette us Ja i är pp äm K a nyppylän takan oikealla näkyvän

Col du

ne in etelärin Parpaillon

Parpaillon in

Vars, e hkä

tunnelins uulla

passo Magazine

1/2017

33


nousun L’Alpe d’Huezin serpentiinejä

LeBourg-d’Oisans kuvattuna tieltä D211B. Alpe d’Huez vasemmalla kuvan ulkopuolella

34

passo Magazine

1/2017


Aamupalapöytä hulppealla paikalla l’Alpe d’Huezin lähellä

Kumparee n takana l’ Alpe d’Hu kilometriä ez, Greno kuvaajan blesta itää takana on n. Pari Col de Sa renne 199 9m

a Ihan ”hyvä” teltt

passo

Kuvan ylälaidassa Totensee, jonka rannalla Grimselpass. Alaosassa Furkan serpentiinejä ja matkaa Furkapassille parisen kilometriä Magazine 1/2017 35


F

18.päivä. Jausiers - Aussois 208km: Passot 158-163

col de Parpaillon col de Vars col d’Izoard col du Lautaret col du Galibier col du telegraphe

A

CH

Korkeus metriä Ranking 2645 2+ 2105 1+ 2360 2+ 2058 2 2642 2 1566 PB+

S

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Vuorossa siirtyminen Jausierssistä Aussoisiin muutaman mahtavan passon kautta. Parpaillonin tunnelitie on ehkä aavistuksen “yliarvostettu”, mutta onhan se kuitenkin omalla tavallaan aika uniikki niin ehkä se kuitenkin on 2+ pisteiden arvoinen kuten olen tuohon yläpuolelle laittanut. Suurin osa pisteistä tulee tunnelista ja siitä, että se on suurimmalta osin sorapäällysteinen. Miksi sitten sorapinnasta saa enemmän pinnoja kuin asfalttipinnasta onkin jo vaikeampi selittää. Ehkä siksi, että sorateitä on vähemmän ja tuommosen huonokuntoisen alppihiekkatien ajaminen jää varmasti paremmin mieleen kuin jonkin vastaavan asfalttitien niin siitä sitten varmaan ne bonukset siihen pisteytykseen tulee.

Finestren etelänousu, Assiettan sotilastie näkyy valkoisena kuvan keskellä ja nousee tuonne takaoikealle

19.päivä. Aussois: 0 passoa, Vapaapäivä, lämmin, mutta suhteellisen pilvinen sää (+25astetta) ja jopa muutama tihkupisara ripotteli taivaalta. Päivän

ohjelmassa patikkakierros kämppärin laidalla olevalle linnoitukselle Fort Charles-Albertille ( Carlo Alberto). Muita alueen linnoituksia, jotka on nimetty Sardinia kunigashuoneen jäsenien mukaan, ovat Fort Charles-Felix (kuningas Carlo Felipe), Fort Marie-Christine ja Fort Victor-Emmanuel (kuningas Vittorio Emanuele). Linnoitukset rakennettiin vuosien 1819-1834 aikana.

Aussoisin kämppärin ruokasali

36

Aussoisin kämppäri

passo Magazine

Fort Victor-Emmanuel

1/2017


CZ

A

CH

20.päivä. Aussoisin passoja kierrellessä 210km: Passot 164-166

col du Mont-Cenis SLO colle delle Finestre colle di Sestriere

S

Korkeus metriä Ranking 2083 3 2176 2 2035 PB+

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Mont-Cenis, ihan ihqu passo. Ei pelkästään järvensä takia vaan myös siksi, että siellä huipulla voi ajella myös asfalttitien ulkopuolle eli kiertää vaikka se järvi hiekkatietä pitkin. Myös passon molemmat rinteet ovat mutkaa täynnä ja vesiputouskin löytyy sekä vanha tunneli, jonka molemmissa päädyissä olevat kieltomerkit suorastaan vaativat, että pitää joskus yrittää ajella tunnelin läpi. Finestren pohjoisrinne alkaa kapeana ja jumalattoman monta serpentiiniä sisältävänä, mutta puuston takia vain vähän näköaloja tarjoavana. Ylempänä rinne tasoittuu ja tie muuttuu hiekkaiseksi ennen viimeistä serpentiinistä nousua passon päälle. Passo sinänsä ei ole mikään huippuhuikea, mutta kun kilometrin päässä passolta lähtee Assiettan vanha sotilastie kohden Sestriereä niin Finestrekin saa ikäänkuin plussaa Assiettasta. Etelärinne on asfaltoitu pikkutie joka laskeutuu loivahkosti alppiniittyjen lomassa. Seudulta löytyy myös paljon koluttavaa vanhoista sotilaslinnoitteista kiinnostuneille.

Susa kuvattuna Finestrelle nousevalta tieltä SP172

Lac du Mont Cenis 2000 metrin korkeudella, col du Mont Cenis tuolla järven takana oikealla.

Colle delle Finestre noustessa läytyy asfalttitien loppuessa juottopaikka tiellä SP172

Lyöttäydyin näiden sakujen letkaan Assiettaa etsiessä, mutta päädyimme Sestriereen

passo Magazine

Colle delle Finestre ja Assiettan vanha sotilastie on tuolla vasemmalla kuvan ulkopuolella.

1/2017

37


F

21.päivä. Aussoisin passoja kierrellessä 230km: Passot 167-171

col de la Croix de Fer col du Glandon pas de la Confession col de Sarenne col du Mollard

Korkeus metriä Ranking 2067 1+ 1924 1 1542 PB+ 1999 1 1938 PB+

A

CH

S

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Kyllästyminen passoihin alkaa jo näkymään kun col de la Glandon saa vain 1 pisteen vaikka on varsin asiallinen passo. Confessionin passo ei ole varsinaisesti passo eli sitä ei tietäisi passoksi ellei siellä olisi kylttiä. Mutta tie on varsin suositelva hyllytie D211B, josta avautuu varsin muikeat näkymät alas laaksoon. Tie ikäänkuin katkeaa Alpe d’Huezin kohdalla jatkuakseen heti hiihtokeskuksen jälkeen D211A:na. Alpe d’Huezin lentokenttä on yksi euroopan hankalimmista laskeutua. Sarennen passo on hiekkatiellä, mutta jos hiekkatiet ei ole ongelma niin kannattaa kyllä ajella kyseinen tie Huezin itäpuolella.

D

F

22.päivä. Aussois - Disentis ja 400km: Passot 172-177

Korkeus metriä

Ranking

col de la Madelaine col de L’Iseran col du Pt St Bernard Gd. St.-Bernard Furkapass Operalppass

1746

PB+ 2+ 1+ 2 2+ 1+

2770 2188 2473 2436 2046

C A

CH

SLO

I

Helteinen sää(+35astetta) jatkui. Viimeinen etappi, Aussoissista ensin loivasti nousevaa laaksonpohjaa pitkin col de L’Iserania

kohti. Passosta olisi pitänyt antaa täys 3, mutta kun nyt tuli merkittyä tämä vain 2+ passoksi niin menköön. Passolle noustessa vielä alhaalla oleva aurinko viisti viereisen vuoren jäätikköä ja loi aika erikoisen näkymän. Upeiden pienen ja ison Bernardin yli Martignyn laaksoon Sveitsin puolelle, jossa etapin tylsin pätkä suoraa tietä alhaalla laaksossa. Tylsyys toki loppui kun Furkapass lähestyi. Kannattaa mainita myös Grimsellpass vaikkei sitä tällä reissulla ajettukkaan, mutta jos ja kun tuonne päin suuntaa niin sitä ei kannata jättää väliin. Auringon jo alkaessa olemaan lähellä poistumistaan ylittyi reissun viimeinen passo Operalppass ja siitä muutamat mailit majapaikkaan 35frangia Disentiksessä.

The end

Furkapassin läntiset serpentiinit

38

Oikealla Grimselpassin serpentiinit ja alalaidassa furkapassin mutkat

passo Magazine

Majatalo Nangijala, Disentis, Sveitsi

1/2017


Grand St. Bernard tuolla ylhäällä jonkun matkan päässä

Col de l’Iseran ja taustalla jäätikkö Ranskan ja Italian rajalla

col du Pt. St. Bernard Ranskan ja Italian rajalla

Kuvan keskellä iso St. Bernard ja edustalla lago del Gran San Bernardo

passo Magazine

1/2017

39


Paras reitti välille Suomi - Gardajärvi Vähän mä repesin kun huomasin teidän luulevan, että tässä luvussa olisin kertonut sen parhaan reittivalinnan etelään. Ei tule tapahtumaan sillä eri reittivaihtoehtoja on lähinnä kolme ja ne kaikki ovat parhaita reittejä etelään ihan siitä riippuen mitä matkaaja haluaa tai arvostaa. Tästä syystä yritän tahän laittaa muutaman huomion, joista saattaa olla jotain hyötyä ensimmäistä mp-reissuaan Etelä-Eurooppaan suunnitteleville. Matka-ajassa ei ole oikeastaan mitään eroa. Ruotsinreitti on pari tuntia nopeampi kuin lautalla Saksaan reitti.Via Baltika on ajoajaltaan hitain, mutta jos vaikka loma alkaa klo 17:00 niin Tallinnaan menee lauttoja vielä illalla kun taas Saksanpaatin lähtöä joutuu odottamaan 22 tuntia eli tässä tapauksessa Via Baltikalle lähtenyt on jo Puolassa kun Saksanpaatti vasta tekee lähtöään Vuosaaresta Kustannuksissakaan ei ole juurikaan eroa. Toki tiukalla budjetilla matkaava saattaa löytää isojakin eroja hinnoissa sillä muuttujia on kuitenkin paljon. Saksanpaatin hintohin saa huomattavia ennakkovaraajan etuja samoin kuin isomman seurueen paketteja. Ruotsin kautta ajaessa on aika iso ero sillä onko pyörän päällä yksi tai 2henkilöä. Polttoinekulut lähes puolittuu per henkilö jos pyörällä kulkee kaksi ja Tanskanlauttojen hinnat ovat per mp eikä per henkilö eli hinta 1mp/1hlö on sama kuin 1mp/2hlöä. Samoin sillä on iso ero meneekö Ruotsiin yö-vuorolla vai päivä-vuorolla.

Reittien pituudet: Reitit on laskettu Helsingistä alkavaksi, joten muualta starttaavat joutuvat tekemään omat muutoslaskelmansa. Ruotsi: 2221 km Helsinki-Turku 168km Tukholma-Helsingborg 553 Helsingör-Rödby 200 Puttgarden-Travemunde 85 Travemunde-Wurzburg 572 Wurzburg-Torbole 643

Yhteensä 168 km 721 km 921 km 1006 km 1578 km 2221 km

Saksa: 1231 km Yhteensä Helsinki-Vuosaari 16km 16 km Travemunde-Wurzburg 572km 588 km Wurzburg-Torbole 643 1231 km

matkalle lähdetään päivällä noin klo15:00

1. yö laivalla 1. yö Pärnussa

Matkalainen ei ehdi saksanlauttaan, mutta myöhemmin lähteviin lauttoihin Tukholmaan ja Tallinnaan ehtii

2. yö Hannover 2. yö Kassel

40

Yhteensä 193 km 396 km 663 km 1334 km 1565 km 2336 km

matkalle lähdetään noin klo18:00

Helsinki

1. yö laivalla

Via Baltica: 2336 km Tallinna-Latvia 193km Latvia-Liettua 203km Liettua-Puola 267km Puola-Tsekki 671km Tsekki-Itävalta 231km Itävalta-Torbole 771km

Kassel 2.yö

2. yö Varsova

passo Magazine

1/2017

Hannover 3.yö

Helsinki

Laiva 1. yö

Helsinki 1.yö Laiva 2.yö

Pärnu 1.yö

Varsova 2.yö


Ruotsin reitti: Helsinki - Turku - Tukholma - Helsingborg - Putgarden - Mynchen - Innsbruck - Garda Kilometrit: 2221 km Ajoaika, ilman yöpymisiä: 27,5t Ajoaika lähdöstä perille: 44t Reitti: Moottoritietä käytännössä koko matka. Ainoastaan satamien läheisyydessä on tavallista tietä ja Ruotsissa on motarilla muutaman kymmenen kilometrin pätkä ns. ohituskaistatietä. Helsinki-Turku 168km Tukholma-Helsingborg 553km Helsingör-Rödby 200km Puttgarden-Travemunde 85km Travemunde-Wurzburg 572km Wurzburg-Torbole 643km

2t 7t 2,5t 1t 7t 8t

Ruotsin etelärannikolla

Ruotsin etelärannikolla

Vätternin itärannalla

Vättern Huskvarnan lähellä

Lautalla Saksaan reitti: Helsinki - Trawemunde - Mynchen - Innsbruck - Garda Kilometrit: 1215 km Ajoaika, ilman yöpymisiä: 15t Ajoaika lähdöstä perille: 45t Reitti: Moottoritietä käytännössä koko matka. Satama-Travemunde 16km Travemunde-Wurzburg 572 Wurzburg-Torbole 643

7t 8t

Stau Saksan autobaanalla

Via Baltica Tallinna - Suwalki - Mynchen - Varsova - Wien - Graz - Belluno - Garda Kilometrit: 2336 km Ajoaika, ilman yöpymisiä: 35t Ajoaika lähdöstä perille: 58t Reitti: Tallinnan ja Varsovan välillä ei ole moottoritietä kuin alle 100km. Tallina-Garda väliltä löytyy jo enemmän motaria. Tallinna-Latvia 193km Latvia-Liettua 203km Liettua-Puola 267km Puola-Tsekki 671km Tsekki-Itävalta 231km Itävalta-Torbole 771km

3t 3t 4t 10t 4t 11t

passo Magazine

Via Baltikaa, uusittu tie oikealla ja Monster vanhalla tiellä joka loppuu kuin seinään

1/2017

41


Vähän majoittumisista Pitääkö majoitus varata ennakkoon? - ei tarvitse, mutta kannattaa muistaa se, että halvimmat ja parhaimmat menee aina ensin ja jos jättää hotellin etsinnän myöhäiseksi niin saattaa jäädä jopa ilman huonetta tai joutuu maksamaan huippuhinnan. Paljonko hotelliyö maksaa? - 15-100e. Saksa-Itävalta-Ranska-Italia akselilla maksaa 1hengen huone yhdeksi yöksi 50e. Sanomattakin lienee kaikille selvää, että hinnat vaihtelee majoituksen tason ja sijainnin mukaan, mutta tuo 50e on sellainen keskihinnan tapainen eurooppalaisen lomakauden (20.7.-30.8.) ulkopuolella. Ja tuo hinta on odotettavissa silloin kun ei käytä mitään internetin ihmeellisessä maailmassa olevia hotellinhakusivustoja vaan illalla klo 17:00 aikoihin pysäyttää mp:n aina kun hotelli tulee tienpäällä vastaan ja käy kyselemässä hintaa. Muutamasta hotellista joutuu ehkä kysymään ennen kuin pääsee tuohon 50 euroon. Jos ottaa apuun interwebin niin kympin voi poistaa hinnasta ja etsintäaikakin lyhenee. Teltta vai hotelli? - Italiassa telttapaikka (1hlö, mp ja telttapaikka) maksaa noin 15-25e. Joitain halvempiakin löytyy, mutta ne ovat harvemmassa. Ranskassa on suositeltava systeemi eli kunnalliset kämppärit (camping municipal). Verkosto on aika tiheä ja hinnat yleensä alle 10e ympäri vuoden. Esimerkkinä vaikka Aussoisin hyvä kämppäri maksoi 7,1e/yö vuonna 2017. Esimerkkejä elävästä elämästä, majoitusten hintoja 15.8.-15.9.2016. 1hlö. -Puolen yön aikaan Hannoverin lähistöllä: Hotel Etap (täynnä), Novotel Hotel (täynnä). Accor-Hotel, hinta 69e aamupalalla (1yö) Tarkoitus oli ajaa yöpymättä Italiaan, mutta kylmyyden takia mieli muuttui ja hotellin etsintä jäi myöhäiselle. -Seuraavana iltana Bolzanon lähellä Orassa noin klo 19:00: Hotel Christin 50e(1yö) ilman aamupalaa. Ohitin pari hotellia käymättä kysymässä huonetta hotellin prameahkon ulkonäön perusteella, mutta kolmas oli tuo Christin-hotelli. https://www.hotelchristin.com/ -Booking.comin kautta varattu B&B tyylinen ratkaisu La Speziasta 29e/yö kevyellä aamupalalla (2yötä). Pieni huone jyrkähkössä rinteessä kaipeilla kujilla. Tieltä näkymä Välimerelle päin, mutta huoneen ikkunat toiseen suuntaan. Jos hankalahko parkkeeraus ja pieni säätäminen sisäänkirjoittautuessa eivät haittaa niin sijainti huomioonottaen hinta-laatusuhde on kerrassaan mainio. Paikkaa ylläpitävä pariskunta on päivisin muualla ja sisään pääsy vaatinee soiton puhelimella ja pienen odottelun. Tosin isäntä on kaiketi töissä parturina rakennuksen päädyssä, joten sieltäkin voinee kysellä oven avausta. -Hotelli 69e(1yö) ilman aamupalaa. Hotelli oli suhteellisen täynnä ja tuo huone oli oikeasti 3hh, mutta kun 1hengen huoneita ei ollut otin tuon. Olen samassa hotellissa ollut muutaman kerran aikaisemminkin ja silloin majoitus on ollut noin 40euron luokkaa, ajankohta on tosin ollut alkukesästä eli alemmalla hintakaudella. https://www.lescanyonsduverdon.fr/ -Booking.comin kautta varattu B&B tyylinen ratkaisu Disentiksestä, Sveitsissä. 30e/yö. Majapaikassa oli myös makuupaikkoja isommassa huoneessa halvempaan hintaan kuin tuo 30e. http://www.nangijala.ch/ -Villa Löwenherz Kasselin lähistöllä, vain motoristeille 59e/2yötä buffet-aamiaisella ja buffet-päivällisellä. Majoitus isossa salissa joukkomajoituksessa. Varasin majoituksen etukäteen sillä paikka on suosittu ja jos haluaa yläkerroksissa oleviin 1-4 hengen huoneisiin niin ennakkovaraus on lähes pakollinen. Etenkin kesäviikonloppuisin paikka on täynnänsä motoristeja. -Interwebissä etukäteen varattu makuupaikka yhteismajoitussalissa Hampurin merimieskirkolla 20e/yö + parkkipaikka mp:lle autotallissa 5+/yö.

42

passo Magazine

1/2017


B&B Borgovecchio, Bolano, La Spezia Italia

B&B Borgovecchio, MP-parkki

Disentis Sveitsi, Nangijalan majatalo

Hampurin suomalainen merimieskirkko

passo Magazine

1/2017

43


Majoitussuosituksia Tähän on koottu muutama tavalla tai toisella suositeltavissa oleva majapaikka. Yhteistä kaikille on huokeahko hinta sillä yhdessäkään en ole maksanut yli 50e/yö yhden hengen huoneesta. Hyviä majapaikkoja löytyy Euroopasta yllinkyllin eli ei kannata tehdä matkasuunnitelmaansa käyttäen näitä paikkoja reittipisteinä, mutta jos ne matkan varrelle osuu niin ei niitä kannata välttääkkään 1.Villa Löwenherz - Yksi perinteikkäimmistä ja suosituimmista mp-majapaikoista Euroopassa, edullinen majoitus ja ruokailut monipuolisesta buffetista. Jokunen pienempi huone, mutta suurimmalta osin isompia yhteismajoitushuoneita. http://www.villa-loewenherz.de/ 2.Pub El Paso - Harrikkakuskin ylläpitämä majoitus passo Santellilla. Talvisin hiihtohotelli, ei varsinaisesti mikään motoristipaikka, mutta baarissa oluthanat on harrikan lohkoihin väsätty. Edullinen, mutta ehkä myös vähän vaatimaton. http://www.elpaso.it/ 3.Hotel Cristallo - Saksalaisten motoristien suosiossa oleva hotelli. Ei mikään varsinainen mp-paikka, mutta respan vieressä on saksalaisen mp-lehden infopiste. Parkkihalli varattu lähinnä moottoripyörille, ainakin sesongin aikana. http://www.hotelcristallotrentino.it/ 4.Iselsbergerhof - Grosslocknerin passotien varrella oleva hotelli, joka kuuluu niihin perinteisiin mp-hotelleihin vaikkei se varsinaisesti ulkoiselta olemukseltaan eroa mitenkään tavallisista hotelleista eikä myöskään ole tarkoitettu vain motoristeille kuten Löwenherz on. Suhteellisen edullinen. http://www.iselsbergerhof.at/ 5.Bikercamp Budapest - Zsoltin paikka on ollut olemassa jo 80-luvulta saakka ja toiminta jatkuu edelleen vaikka Zsolt onkin jo poistunut joukoistamme. Kolme huonetta ja puutarhassa telttapaikkoja. 20 minuutin kävely keskustaan ja 50 minuuttia takaisin. http://www.bikercamp.hu/ 6.Hotel Bazzanega, Gardajärven rannalla - Hotellilta on hulppeat näkymät alas Gardajärvelle, mutta paikka ei ole tällä listalla sen takia vaan noiden hotellia ylempänä olevien mökkien ansiosta. Pari vuotta sitten mökki maksoi toukokuussa 50e( ja mökissä on neljä makuupaikkaa plus sohvapaikka. Jääkaapit ja keittovehkeet löytyy eli 4-hengen seurue vietti siellä hienon ja edullisen kevätloman. Nyttemmin hinnat taitaa olla vähän muuttuneet ja mökkien vuokrauksesta ei vastaa enää hotelli vaan joku saksalainen yritys. https://montagnoligroup.it/hotel/hotel-village-bazzanega/ 7.Casa di Ledro, Pre, Italia. Gardajärven ja Ledrojärven välissä. - Noin 50neliöinen huoneisto pienessä kylässä. Ei palveluita kävelymatkan päässä, mutta huoneisto on hyvin varusteltu keittiövehkeitä myöten. Isäntäpariskunnalla matkaenskamallinen Bemari. Sopii pienelle ryhmälle, joka haluaa tehdä itse ruokansa eikä muutenkaan pidä hotellityyppisestä majoituksesta. https://www.booking.com/hotel/it/casa-ledro.it.html 8.Cap d’Ail Ranska, siinä Monacon kupeessa - Nuoriso hostelli Välimeren rannalla, loisto sijainti. Parkkipaikkoja ei juurikaan ole eli kannattaa varmistaa löytyykö prätkälle paikkaa. Kävin tuolla joskus noin 1990 ja systeemit saattaa olla muuttuneet näinä vuosina, mutta paikka on taatusti erikoinen ja kokemisen arvoinen. http://www.clajsud.com/relaisclajcapdail_en.html 9.La Fontana, Corvara in Badia - Motoristien suosiossa oleva majatalo. Paikka on pohjoisesta passo di Campolongolle nousevan tie alussa, eli Dolomiittiä parhaimmillaan. http://www.lafontana.com/

44

passo Magazine

1/2017


10.Hampurin merimieskirkko - Edullinen majoitus 10min kävelymatkan päässä Reeberbahnilta. Autotallista paikka MP:lle 5e/yö. Pari pienempää huonetta ja joukkomakuusali, jossa makuupaikan hinta oli vuosi sitten 20e/yö. Respa lyö ovet kiinni jo aikaisin illalla eli saksanpaatilla illalla Traween tulevien pitää tilata lisämaksusta oven avaaja jos aikovat yöpyä täällä jo samana iltana. https://pohjoissaksa.merimieskirkko.fi/ 11.Santuario Soviore / luostarihotelli, Monterosso al Mare, Liguria. - Aikoinaan hotellissa ei ollut käytössä hinnastot, kuitit ja muut nykyajan hömpötykset. Ruokailun jälkeen baaria hoitava nunna kysyi, että mitä olin syönyt ja selvityksen saatuaan kysyi, että oliko kahvi ja grappa, johon vastasin etten juonut. No nunna käänsi selkänsä ja otti hyllystä pullon grappaa, kaato kupillisen ja keitti espressot. Majoittautuessa kysyin majoituksen hintaa niin se oli 40000itl ja kun poistuin paikalta niin hinta olikin pudonnut 30000itl http://www.santuariodisoviore.it/ 12. B&B Borgovecchio,Bolano, La Spezia - Paikka pääsi listalle lähinnä yöpyjää huoneen yöpöydällä odottaneet pikkupullo limoncelloa ja persikkaleivos. http://www.borgovecchiobb.it/

10

1

D F

CH 76 8

4 2 39

A H

5

1112

passo Magazine

I

1/2017

45


Hotel Cristallo, Levico Terme

ta ikkunas in ll e t o h Näkymä rhof, Itävalta e g Iselsber

Bikercamp, Budapest

Puutarha vuonna 1990

Näköalat hotelli Bazzanegat on aikaslailla hyvät

46

passo Magazine

1/2017

uutta sisäänkäyntiä -90


Casa di Ledro, Garda - Ledro

Villagio Bazzanega

Aina e näkö i käy flaks alan kans i sa

jo ssilta a r e t alovin Bung paremmin si näkyi

Santuario Soviore, Montersosso al Mare, Liguria

Näkymä huoneesta alas Monterossoon

Sisäänkäynnit rempattu joskus v. 2000

passo Magazine

1/2017

47


Bonetten turistiluuppi käy yli 2800 metrissä

Passo magazine 1/2017  
Passo magazine 1/2017  

177 passoa 22 päivässä.

Advertisement