PRÉSENTATION VÉLO
Pierre-Maxime BRANCHE
B’TWIN U l t ra 9 4 0 C F En fin d’année, b’Twin changera de nom. Aucune information à ce sujet n’a pour le moment filtré mais, rassurez-vous, la marque nordiste gardera sa marque de fabrique : l’accessibilité au plus grand nombre. Si côté innovation, un modèle spécial triathlon pourrait voir le jour, la saison 2018 sera marquée par l’Ultra 940 CF, son nouveau haut de gamme carbone équipé en DuraAce et monté en Zipp 303. Un maxi montage pour un prix presque mini. La gamme route performance de b’Twin ne propose pas de vélo dédié au triathlon. Ou plutôt pas encore. D’après nos sources, un modèle serait déjà empaqueté dans les cartons du fabricant français, mais celui-ci soulèverait encore quelques questions de développement et d’opportunité de lancement. Contactée à ce sujet, b’Twin affirme qu’aucun développement officiel de vélo contre-la-montre ou triathlon n’est en cours. Soit. Nous ne savons pas encore si ce vélo sera un véritable modèle aérodynamique ou un route qui bénéficiera de quelques adaptations de stockage et/ou de positionnement (tige de selle avancée, cintre avec prolongateurs), mais il semble que l’arrivée de la marque nordiste sur le marché du triple effort ne soit plus qu’une question de patience. Ce serait en tout cas une très
bonne nouvelle pour le pratiquant car dans le cahier des charges de tout développement produit sous la marque générale Décathlon se trouve en première ligne l’accessibilité. Espérons donc un prix qui nous séduise, à l’instar de celui de cet Ultra 940 CF qui est aujourd’hui le top gamme b’Twin route pour la saison 2018.
Homologué UCI, le constructeur annonce 6,7 kg sans pédales pour un taille M. Un seul et unique montage est disponible. Ce nouveau haut de gamme est un peu plus cher que l’ancien 740 CF équipé en Ultegra Di2 qui affichait 3 500 €, mais son rapport prix/ performance est plus intéressant. ■
De l’électronique et peut-être des disques à venir Disponible depuis cet automne, ce modèle carbone conçu et assemblé dans les ateliers de la marque situés en Flandre française, s’acquiert pour (seulement) 3 800 €, s’inscrivant ainsi parfaitement dans cette volonté d’offrir une monture haut de gamme performante à un prix ouvert au grand public. Du côté de la fiche technique, on retrouve un cadre Ultra Evo Carbone équipé du groupe Shimano DuraAce mécanique dans sa version 2016 (9100). Pas d’électronique pour rester dans un prix final limité, même si b’Twin devrait faire une annonce à ce sujet dans le courant de l’année, sur des vélos déjà existants ou sur des nouveaux. De même, pas de freins à disque proposés. Les ingénieurs nordistes attendent la nouvelle communication de l’UCI à ce sujet prévue en mai prochain et ne souhaitent pas avancer trop vite. L’Ultra 940 CF s’affiche avec les Zipp 303 à 1 650 g environ la paire, des roues de 45 mm de hauteur de jante, reconnues pour leur polyvalence et accessibilité. Elles sont montées avec des pneus Vittoria Graphene de 25 mm de section, ce matériau offrant une faible résistance au roulement tout en maintenant la durabilité. Enfin, il dispose d’un poste de pilotage Deda M35 Carbone et d’une selle fi’zi:k Antares avec rails carbone.
FICHE TECHNIQUE Cadre b’Twin Ultra Full Composite Fourche b’Twin Comp Ultra Full Carbon Pédalier Shimano Dura ace R9100 52/36 Cintre Deda M35 Carbon Potence Deda Trentacinque Leviers de vitesse Shimano Dura Ace R9110 Freins Shimano Dura Ace R9110 Direct Mount Dérailleur arrière Shimano Dura Ace R9100 Dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100 Roues Zipp 303 Cassette Shimano Dura Ace R9100 11-28t 11-Speed Pneus Vittoria Corsa Graphene, 25 mm Tige de selle b’Twin Full Carbone Selle Fizik Antares Rail Carbone Poids : 6,700 kg (taille M) Prix : 3 800 €
GÉOMÉTRIES Tailles Tube horizontal Tube de selle Tube de direction Angle de direction Angle de tube de selle Bases Empattement Stack Reach Potence Manivelles
XS S M L XL 530 545 560 570 585 460 480 490 510 530 115 130 150 175 200 72° 73° 73° 73° 73° 74° 73,5° 73,5° 73,5° 73° 405 405 405 405 405 972 974 991 1001 1011 516 532 548 572 596 382 382 398 401 403 90 100 110 120 130 / 170 172,5 175 175
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