Monaco Affari 20/2023

MONACOAFFARI

ISSN 2631-9454

IL BUSINESS MAGAZINE DI MILANO E MONTE-CARLO

Autunno - Automne 2023

Amedeo Solimano Intervista

Interview

Les États Généraux de l’Export italien Gli Stati Generali dell’Export Italiano Il bilancio dell’estate a Monte-Carlo Le bilan de l’été en Principauté Smelling the world

E-state in arte

Emmanuel Chapalain

Monaco Classic Week La Belle Classe

2023

n° 20

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Yacht Club de Monaco

Smart & Sustainable Marina

Sommario

Sommaire

Editoriale Éditorial 2 Flavio Di Muro

N° 20 - 2023 Trimestrale

Business

4 Il sostegno al sistema Paese, tra grandi e PMI Un Think Tank de soutien à l’économie italienne 8 Diporto, semplificazioni fiscali per lavori Plaisance, simplification fiscale pour travaux 10 L’industria nautica italiana è in forte crescita L’industrie nautique italienne est en croissance rapide

Trimestriel

Editore Éditeur MEDIA PARTNER LIMITED 15-19, Cavendish Place London W1G 0DD United Kingdom

Eventi Événements

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Direttore responsabile Directeur de la publication Fabrizio Carbone - info@fabriziocarbone.com Caporedattore Rédacteur en chef Chiara Osnago Gadda - chiara.osnagogadda@gmail.com Grafica ed impaginazione Conception graphique et mise en page Sergio Giovannini - info@sergiogiovannini.com Ha collaborato A participé à ce numéro Alberto Rimoldi

Stampato nella U.E.

Imprimé dans l’U.E.

Diffusione nelle edicole Diffusion en kiosques SEC - Societé Presse Diffusion Deposito legale nel Regno Unito Ottobre 2023 Octobre 2023

Dépôt légal au Royaume-Uni

ISSN 2631-9454 Vietata la riproduzione anche parziale senza autorizzazione Tous droits de reproduction, même partielle, réservés

12 Genova, un salone nautico da record À Gênes, le salon nautique de tous les records 16 Monaco Classic Week – La Belle Classe 20 Il Monaco Yacht Show in cifre Le MYS 2023 en chiffres

Ambiente Environnement

22 Monaco Energy Boat Challenge 25 Smart & Sustainable Marina Rendezvous 26 Un patto per l’ambiente Un pacte pour l’environnement

Ritratto Portrait

28 Chi si ferma è perduto. Intervista con Amedeo Solimano Celui qui hésite est perdu. Interview de Amedeo Solimano

Arte e cultura Art et culture

32 Smelling the world: i profumi del mondo Les senteurs du monde 34 “E-state in arte” 36 Non solo moda alla Fashion Week Quand la mode et le Pop Art se retrouvent à Milan

Turismo Tourisme

40 Bilancio dell’estate nel Principato Le bilan de l’été à Monaco

Contatti Contact info@monacoaffari.com www.monacoaffari.com

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Flavio Di Muro, Sindaco di Ventimiglia / Maire de Vintimille

BUSINESS

Il sostegno al sistema Paese, tra grandi e PMI

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Un Think Tank de soutien à l’économie italienne

etassazione dell’incremento degli utili realizzati sui mercati esteri, reintroduzione del ministero per il Commercio Estero, cabina di regia permanente sui temi dell’export, impegno del governo contro l’italian sounding nell’ambito delle istituzioni internazionali, coinvolgimento strutturale delle comunità italiane all’estero come ambasciatrici del made in Italy: sono questi i cinque punti della proposta strategica per l’export italiano, lanciata dal presidente di IEF (Italian Export Forum), Lorenzo Zurino, al termine della due giorni degli Stati Generali dell’Export Italiano ad Alba (V edizione, 29-30 settembre 2023) presso il centro ricerche Pietro Ferrero.

Imprenditore da quattro generazioni, Zurino è fondatore e Ceo di The One Company: un’azienda leader nel commercio di prodotti italiani nel mondo, con un focus sul food & wine, esportato inizialmente negli Stati Uniti (11 Stati). Poi, dopo l’acquisizione della storica Pieffe & Partners, il volume di export è passato a 2000 container all’anno e si sono aggiunti Australia, Israele ed Europa (Svizzera, Germania e Austria).

Ad Alba, Zurino ha presentato un piano articolato per sviluppare le esportazioni, rafforzare il made in Italy e aiutare le aziende italiane,

Il mondo del commercio e del made in Italy ad Alba per la quinta edizione degli Stati Generali dell’Export

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llégements fiscaux pour les bénéfices réalisés sur les marchés étrangers, réintroduction du ministère du Commerce extérieur, salle de contrôle permanente sur les questions liées aux exportations, engagement du gouvernement pour la défense des intérêts italiens au sein des institutions internationales, implication structurelle des communautés italiennes à l’étranger comme ambassadrices du made in Italy : tels sont les cinq points du plan stratégique pour la relance des exportations italiennes, proposé par le président de IEF (Italian Export Forum), Lorenzo Zurino, à la fin des deux jours des États Généraux de l’Export italien à Alba (Italie) auprès du centre de recherche Pietro Ferrero (5e édition, 29-30 septembre 2023).

Entrepreneur depuis quatre générations, Zurino est le fondateur et PDG de The One Company : une société leader dans le commerce de produits alimentaires et de vins italiens dans le monde. Une activité qui a démarré aux États-Unis (11 États) puis , après l’acquisition de Pieffe & Partners et un volume de ventes passé à 2000 conteneurs par an, s’est développée en Australie, Israël et Europe (Suisse, Allemagne et Autriche). À Alba, Lorenzo Zurino a présenté un plan détaillé pour boos-

Le monde du commerce et du made in Italy s’est réuni pour la cinquième édition des États Généraux de l’Export

BUSINESS in particolare le PMI, a proiettarsi ancora di più sui mercati esteri e a incrementare i 660 miliardi di euro che costituiscono il totale dell’export italiano, ovvero circa un terzo del PIL. In sintesi, è la proposta - illustrata in rappresentanza delle 2067 aziende che hanno aderito al Forum Italiano dell’Export e che esprimono circa 200 miliardi di euro di fatturato, realizzato in buona parte fuori dall’Italia - emersa dopo un convegno seguito con assoluto interesse da una variegata platea di imprenditori, manager, politici, giornalisti e che si è focalizzato sull’attenzione da parte delle istituzioni verso le aziende esportatrici e la figura dell’imprenditore, la centralità del sistema bancario nel supporto all’export, il rafforzamento del sistema infrastrutturale, la semplificazione burocratica.

Quindi due giornate intense che hanno visto avvicendarsi sul palco di Alba oltre 70 autorevoli relatori in rappresentanza di grandi aziende e PMI, banche, associazioni di categoria, enti fieristici, università e ordini professionali. Nel corso dei lavori è stato anche ufficializzato l’ingresso nel board di IEF del chairman di Anivad Spa e azionista Exor, Eduardo Teodorani Fabbri e di Francesco Pugliese, vicepresidente nazionale di Confcommercio, che ha commentato, a margine, gli ultimi dati sull’inflazione e il patto anti rincari del governo Meloni: “Agire come si sta facendo negli ultimi tre mesi, cercando di ridurre la galoppata dell’inflazione ancora al 5%, è sicuramente un fatto importante che richiederà ulteriori sacrifici”.

Il 29 settembre - dopo l’apertura del convegno con i saluti del presidente della Regione Piemonte, Alberto Cirio (che ha ricordato come il Piemonte partecipa con oltre il 10% all’export nazionale); del sindaco di Alba, Carlo Bo (che ha reso omaggio a Michele Ferrero, uomo che privilegiava il fare, rispetto all’apparire); del generale di brigata dei carabinieri di Piemonte e Val d’Aosta, Antonio Di Stasio; del presidente della provincia di Cuneo, Luca Robaldo; del presidente di IEF, Lorenzo Zurino e del ministro per il made in Italy e le imprese, Adolfo Urso - il Think tank è iniziato con un focus sui temi del made in Italy, dell’agricoltura, dell’enogastronomia e della dieta mediterranea (al termine del quale sono seguiti l’intervento del ministro per gli Affari Europei, le Politiche di Coesione e il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e l’intervista a Umberto Quadrino, presidente della Fondazione Edison e Tages Capital Sgr), per poi passare alle questioni del sistema Paese e a una panoramica dell’economia piemontese.

Il 30 settembre invece, gli argomenti affrontati sono stati le banche e i territori nel processo di internazionalizzazione del made in Italy, le infrastrutture e i trasporti, per arrivare alla sezione di geopolitica.

Monaco Affari era presente al Think Tank di IEF: un’occasione di dibattito senza precedenti che nelle due giornate ha visto intervenire, tra gli altri, il presidente della Regione Puglia, Michele Emiliano;

ter le commerce extérieur, défendre le made in Italy et aider les entreprises italiennes, en particulier les PME, à se projeter encore plus sur les marchés étrangers pour dépasser le seuil des 660 milliards d’euros de ventes à l’international, soit environ le tiers du PIB. Destinataires de ces réflexions, les 2067 entreprises qui ont rejoint le Italian Export Forum et qui expriment environ 200 milliards de chiffre d’affaires, en bonne partie réalisé en dehors de l’Italie. Cette conférence-débat a été suivie avec intérêt par un important panel d’entrepreneurs, dirigeants, hommes politiques et journalistes. L’accent a été mis sur l’attention des institutions envers les entreprises exportatrices et le rôle du management, la centralité du système bancaire dans le soutien aux exportations, le renforcement du système d’infrastructures, la simplification bureaucratique.

Deux journées de travaux intenses qui ont vu se relayer plus de 70 intervenants représentant de grandes entreprises et PME, des banques, des associations professionnelles, des organismes de foires et des universités. Au cours de l’événement a été officialisée l’entrée dans le conseil d’administration de IEF du président de Anivad Spa et grand actionnaire de Exor, Eduardo Teodorani Fabbri, ainsi que de Francesco Pugliese, vice-président national de Confcommercio, lequel a également commenté en marge de la conférence les dernières données sur l’inflation et le pacte anti-augmentation des prix du gouvernement de Giorgia Meloni.

Dans le détail, la conférence s’est ouverte le 29 septembre avec les allocutions du président de la Région Piémont, Alberto Cirio (qui a rappelé que sa région réalise plus du 10% des exportations nationales) ; du maire d’Alba, Carlo Bo (qui a rendu hommage à Michele Ferrero, un homme qui privilégiait le faire plutôt que le paraître) ; du général de brigade des Carabiniers du Piémont et du Val d’Aoste, Antonio Di Stasio ; du président de la province de Cuneo, Luca Robaldo ; du président de IEF, Lorenzo Zurino et du ministre du made in Italy et des entreprises, Adolfo Urso. Ensuite ont été abordé les thèmes du made in Italy, de l’agriculture et de l’alimentation avec la prise de parole du ministre des Affaires européennes, des Politiques de cohésion et du Plan national de relance et de résilience ; l’interview de Umberto Quadrino, président de la Fondation Edison et Tages Capital Sgr ;

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BUSINESS il presidente della Regione Emilia-Romagna, Stefano Bonaccini (che in particolare, insieme al presidente Cirio, il 30 settembre si sono interfacciati in un dibattito molto interessante con Marco Fioravanti, sindaco di Ascoli Piceno; Massimo Grillo, sindaco di Marsala; Flavio di Muro, sindaco di Ventimiglia), il presidente di Leonardo SpA e vicepresidente di IEF, Stefano Pontecorvo; Flavio Briatore; il presidente nazionale di Coldiretti, Ettore Prandini; la vicepresidente e amministratore delegato di Irinox e vicepresidente di Confindustria, Katia Da Ros; il vicepresidente di Confcommercio, Francesco Pugliese; il rettore della Luiss Guido Carli, Andrea Prencipe; il fondatore di Eataly, Oscar Farinetti; il Ceo di Dolce & Gabbana, Alfonso Dolce; il presidente di Minerva Hub, Matteo Marzotto; il presidente di Cirio Agricola e Maccarese Agricola, Andrea Benetton; l’executive director di Intesa Sanpaolo, Virginia Borla; Stefano Vittorio Kuhn, chief retail & commercial banking officer di BPER, main sponsor dell’evento.

“L’Italia basa sul commercio estero oltre un terzo del proprio PIL - ha affermato Lorenzo Zurino - ovvero circa 660 miliardi di euro, ma è strano che questo settore non abbia un proprio ministro di riferimento. Il ministero per il Commercio Estero venne previsto con grande lungimiranza dal primo governo De Gasperi e dovrebbe essere ripristinato affinché il paese possa restare competitivo. Lo chiedono le oltre 2000 aziende che fanno parte di questo Forum e che rappresentano circa 200 miliardi di euro di fatturato, realizzati in buona parte fuori dall’Italia. L’export, come rilevato dai dati ISTAT, si sta mostrando resiliente, ma le notizie preoccupanti sulla Germania, la perdita di mercati come Russia e Ucraina, nonché gli altissimi costi di materie prime e logistica, devono spingerci a lavorare di più e meglio

Il governatore della Regione Puglia, Michele Emiliano, assieme al suo omologo della Regione Piemonte, Alberto Cirio, sul palco durante la sezione geopolitica dello IEF. Con loro in videocollegamento anche il governatore dell’Emilia Romagna, Stefano Bonaccini Le gouverneur de la Région des Pouilles, Michele Emiliano, accompagné de son homologue de la Région du Piémont, Alberto Cirio, sur scène lors de la section géopolitique de l’IEF. En liaison vidéo avec eux se trouvait également le gouverneur de l’Émilie-Romagne, Stefano Bonaccini

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Lorenzo Zurino con il sindaco Flavio Di Muro che, nel corso del convegno, ha sottolineato il suo obiettivo di trasformare Ventimiglia in una città internazionale Lorenzo Zurino avec le maire Flavio Di Muro qui, lors de la conférence, a souligné son objectif de transformer Vintimille en une ville internationale

l’analyse du commerce extérieur italien et enfin un tour d’horizon de l’économie piémontaise.

Le 30 septembre ont été discutés : le rôle des banques et des territoires dans le processus d’internationalisation du made in Italy ; la question des infrastructures et des transports, puis la situation géopolitique.

Monaco Affari était présent à l’IEF : une opportunité de débat sans précédent avec des interventions de personnalités politiques, économiques et institutionnelles de premier plan, telles que le président de la Région des Pouilles, Michele Emiliano ; le président de la Région Émilie-Romagne, Stefano Bonaccini ; le président de Leonardo SpA et vice président de IEF, Stefano Pontecorvo ; Flavio Briatore; le président national de Coldiretti, Ettore Prandini ; la vice présidente et directrice générale d’Irinox, ainsi que vice-présidente de Confindustria, Katia Da Ros ; le vice président de Confcommercio, Francesco Pugliese ; le recteur de l’université Luiss Guido Carli, Andrea Prencipe ; le fondateur d’Eataly, Oscar Farinetti ; le PDG de Dolce & Gabbana, Alfonso Dolce ; le président de Minerva Hub, Matteo Marzotto ; le président de Cirio Agricola et Maccarese Agricola, Andrea Benetton ; la directrice exécutive de la banque Intesa Sanpaolo, Virginia Borla ; le directeur des services bancaires de BPER, Stefano Vittorio Kuhn, sponsor principal de l’événement. « L’Italie base plus d’un tiers de son PIB sur le commerce extérieur - a déclaré Lorenzo Zurino - soit environ 660 milliards d’euros, mais il est curieux que ce secteur n’ait plus son ministre de référence. Le ministère du Commerce Extérieur doit être res-

BUSINESS sui paesi emergenti come Vietnam, Indonesia, Malesia e Africa, eliminando nel contempo alcuni limiti strutturali.

Ad esempio, non possiamo continuare a basarci quasi esclusivamente sul trasporto su gomma, ma rafforzare la movimentazione su ferro e via mare. L’Italia, del resto, è un popolo di grandi mercanti e di imprenditori che sanno trasformare materie prime in prodotti eccellenti, ma per sostenere la propria crescita si deve abbandonare la logica del piccolo è bello. Piccolo è piccolo non bello”.

Dunque, un’occasione di confronto e di network importante: il primo Think Tank (di cui una caratteristica qualificante è quella di essere a partecipazione gratuita e aperta a tutti) che si pone gli obiettivi di migliorare la conoscenza delle opportunità sui mercati europei e internazionali, facilitare lo scambio di idee e opinioni, contribuire alla crescita economica italiana, dimostrare le potenzialità del nostro paese e aprire nuove prospettive di business.

“In definitiva - ha concluso il presidente di IEF - il messaggio che viene da Alba, è certamente quello di non dare per scontata la resilienza dell’export italiano, ma di lavorare in modo innovativo ed efficace per sfruttare tutte le potenzialità del nostro sistema produttivo sui mercati internazionali. Ci sono grandi opportunità per il made in Italy, ma il sistema Paese deve avere il coraggio di percorrere nuove strade, perché la concorrenza è agguerrita e lo scenario mondiale molto complicato. Inoltre, le nostre aziende sono penalizzate da problemi strutturali che non possiamo più tollerare”.

Chiara Osnago Gadda

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tauré afin que le pays puisse rester compétitif à l’international.

C’est ce que demandent les plus de 2000 entreprises qui font partie de ce Forum et qui représentent près de 200 milliards d’euros de chiffre d’affaires, réalisés en grande partie hors d’Italie.

Nos exportations - comme le révèlent les données de l’ISTAT (l’institut italien de statistiques, ndlr.) - se portent bien, mais les difficultés en Allemagne, la perte de marchés comme la Russie et l’Ukraine, ainsi que le coût très élevé des matières premières et de la logistique, doivent nous pousser à travailler davantage sur les pays émergents tels que le Vietnam, l’Indonésie, la Malaisie et l’Afrique ».

Il s’est donc agit d’une opportunité d’échange et de réseautage incontournable : le premier Think Tank qui vise à parfaire la connaissance des marchés européens et internationaux, à faciliter un échange d’idées ou d’opinions, à contribuer à la croissance économique italienne, à démontrer le potentiel du pays et ouvrir de nouvelles prospectives commerciales. « En fin de compte - a conclu le président de IEF - le message qui vient d’Alba n’est certainement pas de prendre pour acquise la résilience des exportations italiennes, mais de travailler de manière innovante et efficace pour exploiter tout le potentiel de notre système productif sur le plan international. Il existe de grandes opportunités pour le made in Italy, mais notre modèle doit avoir le courage de suivre de nouvelles voies car la concurrence est acharnée et le scénario mondial très compliqué. Et nos entreprises sont pénalisées par des problèmes structurels que nous ne pouvons plus tolérer ».

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1. Flavio Briatore con Chiara Osnago Gadda, caporedattrice di Monaco Affari Flavio Briatore avec Chiara Osnago Gadda, rédactrice en chef de Monaco Affari 2. Oscar Farinetti assieme all’imprenditore piemontese Bruno Alesso, proprietario de La Sirenetta Resort & More Experience Oscar Farinetti avec l’entrepreneur piémontais Bruno Alesso, propriétaire de La Sirenetta Resort & More Experience 3. Flavio Briatore, Lorenzo Zurino 4. Andrea Benetton, Matteo Marzotto 5. Chiara Osnago Gadda tra Barbara La Rosa (comunicazione e marketing dell’Italian Export Forum) e Alfonso Dolce, amministratore delegato di Dolce & Gabbana Chiara Osnago Gadda entre Barbara La Rosa (communication et marketing de l’IEF) et Alfonso Dolce, PDG de Dolce & Gabbana

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BUSINESS

Diporto, semplificazioni fiscali per lavori

L’

Plaisance, simplification fiscale pour travaux

agenzia delle Dogane e dei Monopoli, con la circolare 20/2022 del 27 maggio 2022, ha emanato nuove procedure operative per l’introduzione nelle acque comunitarie di unità da diporto con bandiera extra Ue da sottoporre a lavorazioni o refitting presso cantieri italiani: esenzione dalle garanzie fideiussorie e dall’imposizione IVA per le manutenzioni effettuate in regime di ammissione temporanea; riduzione delle garanzie doganali fino al 100% per le lavorazioni effettuate in regime di perfezionamento attivo presso cantieri autorizzati AEO (Authorised Economic Operator: detta qualifica viene rilasciata alle persone ritenute affidabili in materia di sicurezza nella catena internazionale di fornitura, ndr.); procedura unica a copertura di tutte le lavorazioni previste.

Queste le principali novità: Ammissione temporanea L’unità iscritta in un registro estero, di proprietà di un soggetto stabilito al di fuori dell’Unione europea, può essere sottoposta a riparazione e operazioni di manutenzione finalizzate alla sua conservazione. Lo svolgimento delle attività di riparazione e manutenzione non comporta l’obbligo di prestazione della garanzia fideiussoria sulle obbligazioni doganali, che è invece dovuta ricorrendo al regime di perfezionamento attivo.

Rientrano nell’ammissione temporanea i lavori di manutenzione e riparazione ordinaria dell’unità, del materiale a bordo e dei tender, purché non ne modifichino la struttura della barca ovvero non comportino miglioramenti delle performance o un considerevole aumento di valore, a titolo esemplificativo: lavori di manutenzione dello scafo, compresi le carene e i ponti (quindi trattamenti, verniciatura, lucidatura e wrapping, falegnameria); manutenzione,

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L’

agence italienne des Douanes et des Monopoles, par la circulaire 20/2022 du 27 mai 2022, a publié de nouvelles modalités opérationnelles pour l’introduction dans les eaux de l’Union européenne de bateaux de plaisance, battant pavillon non communautaire, devant être soumis à des travaux auprès de chantiers navals italiens : exemption des cautions et de la TVA pour les entretiens effectués sous le régime de l’admission temporaire ; réduction des garanties douanières jusqu’à 100% pour les travaux réalisés sous le régime du perfectionnement actif auprès de chantiers agréés OEA (Opérateur Économique Agréé : cette qualification est délivrée aux personnes jugées fiables en termes de sécurité dans la chaîne d’approvisionnement internationale, ndlr.); une procédure unique pour couvrir l’ensemble des travaux planifiés. Voici les principales nouveautés : Admission temporaire L’unité inscrite dans un registre étranger, appartenant à une personne établie en dehors de l’Union européenne, peut faire l’objet d’opérations de réparation ou d’entretien visant à sa conservation. L’exercice d’activités de réparation et d’entretien n’entraîne pas l’obligation de fournir le cautionnement des obligations douanières, qui est par contre dû en cas de recours au régime du perfectionnement actif (voir ci-dessous). L’admission temporaire comprend les travaux ordinaires d’entretien et de réparation de l’unité, du matériel à bord et des annexes, à condition qu’ils ne modifient pas la structure de l’embarcation, ni comportent une amélioration de ses performances ou encore une augmentation considérable de valeur, par exemple : l’entretien des coques, y compris les ponts (peinture, polissage, menuiserie ...) et les carénages ; l’entretien, la réparation et le remplacement éventuel des

BUSINESS riparazione ed eventuale sostituzione di impianti dell’unità; sistemi propulsivi e apparati delle sale macchine; manutenzione e riparazione di interni.

L’armatore che richiede l’attività di manutenzione in regime di ammissione temporanea deve dimostrare il momento di ingresso dell’imbarcazione nelle acque unionali attraverso la presentazione all’ufficio doganale del modulo 71-01 del regolamento UE 2446/2015. Il cantiere deve poi annotare nelle proprie scritture contabili le informazioni relative alle unità, le date di inizio e fine lavori, eventuali parti e pezzi sostituiti.

Fiscalità In relazione al trattamento ai fini IVA delle prestazioni per lavorazioni svolte in regime di ammissione temporanea, è precisato nella circolare che le attività di manutenzione sopra indicate rientrano fra i casi di non imponibilità previsti dall’art. 9, primo comma n. 9, del D.P.R. n. 633/72.

Durata del regime Viene anche ribadito che, poiché il regime di ammissione temporanea fa capo all’armatore, mentre l’eventuale apertura di un regime di perfezionamento attivo fa capo al cantiere, i termini di 18 mesi di durata massima del primo vengono sospesi in caso di apertura del secondo Alberto Rimoldi per lavori di refitting e fino alla loro conclusione.

équipements de l’unité ; les systèmes de propulsion et la salle des machines, l’entretien ou la réparations d’intérieurs.

L’armateur demandant une activité de maintenance dans le cadre du régime d’admission temporaire doit démontrer le jour d’entrée du navire dans les eaux communautaires en soumettant le formulaire 71-01 du règlement UE 2446/2015 au bureau des douanes.

Le chantier doit alors noter dans sa comptabilité les informations relatives aux embarcations, les dates de début et de fin des travaux, les éventuelles pièces ou parties remplacées.

Fiscalité En ce qui concerne la TVA sur les prestations effectuées sous le régime de l’admission temporaire, il est précisé dans la circulaire que les activités d’entretien relèvent des cas de non-imposition prévus par l’art. 9, premier paragraphe n.

9, du décret n. 633/72.

Durée du régime Le régime d’admission temporaire relève de l’armateur, tandis que l’éventuelle ouverture d’un régime du perfectionnement actif est faite (dottore commercialista / expert-comptable) par le chantier naval : les 18 Perfezionamento attivo mois de durée maximale du premier régime sont suspendus en Per le operazioni che comportano interventi strutturali o cas d’ouverture du second dans le cas des travaux admis et jusqu’à apportano delle migliorie di carattere sostanziale all’unità, è leur conclusion. necessario utilizzare il regime di perfezionamento attivo, a titolo esemplificativo per: la variazione della compartimentazione Perfectionnement actif interna della nave, le modifiche dello scafo; l’allungamento della Pour les opérations qui impliquent des interventions structurelles carena o dei ponti; la sostituzione integrale degli apparati motori; et apportent des améliorations substantielles à l’unité, il est nécesil rifacimento degli interni. saire d’utiliser le régime du perfectionnement actif, par exemple È prevista un’autorizzazione globale per tutte queste operazioni pour : la variation du compartimentage interne du navire ; les - rilasciata tramite il sistema CDMS (Customs Decision modifications de la coque ou des ponts ; le remplacement complet Management System) - riportando le lavorazioni da svolgere du système de propulsion ; la rénovation de l’intérieur. ed eventuali ulteriori prestatari, diversi dal cantiere titolare Une autorisation - délivrée par le CDMS (Customs Decision dell’autorizzazione. In tal modo il trasferimento di parti e pezzi Management System) - est requise pour toutes ces opérations, verso terzi potrà avvenire senza formalità doganali. faisant état des travaux à réaliser et des éventuels prestataires complémentaires, autres que le chantier titulaire de l’autorisation. De Riduzione dell’importo delle garanzie cette manière, le transfert de pièces à des tiers pourra s’effectuer In presenza di autorizzazione CDMS, possono essere accordate sans formalités douanières. riduzioni dal 30% al 50% dell’importo della garanzia relativa all’IVA, mentre, in presenza di un operatore autorizzato AEO, Réduction du montant des garanties l’ufficio competente può concedere un esonero delle garanzie En présence d’autorisation CDMS, des réductions de 30% à 50% fino al 100%. du montant de la garantie relative à la TVA peuvent être accordées, tandis qu’en présence d’un opérateur OEA agréé, le bureau Lo studio rimane a disposizione per ulteriori approfondimenti. compétent peut accorder une exonération totale des garanties, Alberto Rimoldi c’est à dire jusqu’à 100%.

Dottore Commercialista / Expert-comptable Studio Rimoldi (Milano) Le cabinet d’expertise-comptable Rimoldi est à disposition pour info@studio-rimoldi.com - www.studio-rimoldi.com tous renseignements complémentaires.

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L’industria nautica italiana è in forte crescita

© Stefano Gattini

BUSINESS

L’industrie nautique italienne est en croissance rapide

È

stata presentata al 63°salone nautico internazionale di Genova (21-26 settembre 2023), nell’ambito della conferenza boating economic forecast, la nuova edizione di Nautica in cifre: l’annuario statistico realizzato dall’ufficio studi di Confindustria nautica in partnership con la fondazione Edison, e che si fregia del patrocinio del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

L’appuntamento è stato aperto dai saluti di Saverio Cecchi, presidente di Confindustria nautica: “le nostre stime di inizio anno sull’andamento dell’industria nautica nel 2022 si sono rivelate corrette: il comparto ha addirittura superato la soglia dei 7 miliardi di euro di fatturato, un valore mai toccato prima. Confindustria nautica guarda con orgoglio ai successi delle proprie aziende, guidate da imprenditori appassionati e fieri di appartenere a un comparto industriale proiettato verso il futuro, che ha dimostrato l’autorevolezza e la forza di condurre la propria produzione di eccellenza in tutti i mari del mondo”.

“Seguendo la scia del 2021, l’anno con il migliore incremento di fatturato di sempre, il mercato nel corso del 2022 si è infatti dimostrato solido e reattivo, raggiungendo un fatturato globale di 7,33 miliardi di euro, in crescita del 20%”, ha dichiarato Stefano Pagani Isnardi, direttore dell’ufficio studi di Confindustria nautica.

+20% l’incremento del fatturato nel 2022 per un valore di 7,33 miliardi di euro

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L

a nouvelle édition de Nautica in cifre (Nautisme en chiffres, ndlr.) a été présentée au 63ème salon nautique international de Gênes (21-26 septembre 2023), dans le cadre de la conférence sur les prévisions économiques du secteur de la plaisance. Il s’agit de l’annuaire statistique créé par le bureau d’études de Confindustria nautica (fédération patronale du secteur, ndlr.) en partenariat avec la fondation Edison, et qui bénéficie du patronage du ministère des Infrastructures et des Transports.

Le rendez-vous a été ouvert par les salutations de Saverio Cecchi, président de Confindustria nautica : « nos estimations du début de l’année sur les performances de l’industrie nautique en 2022 se sont avérées correctes : le secteur a même dépassé le seuil des 7 milliards d’euros de chiffre d’affaires, une valeur jamais atteinte auparavant.

Confindustria nautica regarde avec satisfaction les succès de ses entreprises, dirigées par des entrepreneurs passionnés et fiers d’appartenir à un secteur industriel projeté vers l’avenir, qui a démontré l’autorité et la force pour mener sa propre production d’excellence dans toutes les mers et océans du monde ». « Après 2021 - c’est à dire l’année avec la meilleure croissance du chiffre d’affaires jamais enregistrée - le marché s’est montré solide et réactif au cours de 2022, atteignant un chiffre d’affaires global

+20% de hausse du chiffre d’affaires en 2022 pour un montant de 7,33 milliards d’euros

BUSINESS de 7,33 milliards d’euros, soit en hausse d’environ 20% », a déclaré Stefano Pagani Isnardi, directeur du bureau d’études de Confindustria nautica.

La persistance de l’incertitude mondiale au niveau économique et politique, qui pouvait conduire à une normalisation des taux de croissance du secteur, n’a donc pas atténué le vent favorable à la production navale italienne, notamment dans le secteur des super-yachts, dont les chantiers navals italiens représentent le 50 % des commandes mondiales.

En 2022, le nombre actuel des salariés s’est élevé à 28.660, confirmant une tendance positive de l’emploi (+8,8% par rapport à l’année précédente) qui a caractérisé toutes les activités du secteur de manière transversale, se répercutant également sur la chaîne A sinistra: un’immagine del pubblico al Salone Nautico Internazionale di Genova 2023 en aval du tourisme nautique.

In questa pagina, alcuni momenti della conferenza Boating Economic Forecast nel corso della quale è stata L’apport du secteur nautique au PIB national a été presentata e commentata la nuova edizione dell’annuario statistico Nautica in cifre de plus de 6,1 milliards d’euros en 2022, avec une À gauche : une image des visiteurs du Salon Nautique International de Gênes 2023 Dans cette page, des moments de la conférence Boating Economic Forecast au cours de laquelle la nouvelle augmentation d’environ 20% par rapport à l’année édition de l’annuaire statistique Nautisme en chiffres a été présentée et commentée précédente. Le poids de cette contribution a égaleIl perdurare dell’incertezza globale a livello economico e ment augmenté, passant de 2,89‰ en 2021 à 3,23‰ en 2022 : politico, che potrà portare in futuro ad una normalizzazione une hausse constante depuis 2013, mais plus soutenue au cours dei tassi di crescita del settore, non ha quindi smorzato il vento des deux dernières années, ainsi que plus dynamique par rapport favorevole alla produzione cantieristica nautica tricolore, che ha à la croissance l’économie nationale. continuato a soffiare anche nell’anno nautico appena concluso, Comme l’a souligné Marco Fortis, directeur et vice-président de la fondation Edison, le moteur du secteur s’est avéré être les specialmente nel comparto dei super-yacht, di cui i cantieri italiani rappresentano il 50% degli ordini mondiali. exportations, de plus en plus fortes : « l’exportation de bateaux Nel 2022, gli addetti effettivi sono saliti a 28.660 confermando il et yachts a atteint un niveau record de 3,74 milliards d’euros en trend occupazionale positivo (+8,8% rispetto al precedente anno) juin 2023 et l’Italie se classe au premier rang mondial parmi les pays exportateurs. Il convient aussi de rappeler qu’en 2022, les che ha caratterizzato trasversalmente tutti i comparti del settore, exportations italiennes d’unités de plaisance ont atteint une part riverberandosi inoltre sulla filiera a valle del turismo nautico.

Il contributo del settore della nautica al PIL nazionale è stato de 18,3% du volume mondial et que le 88% de la production superiore ai 6,1 miliardi di euro nel 2022, con un incremento navale nationale est dirigée à l’étranger ». del 20% circa rispetto all’anno precedente. Anche il peso della Dans cette phase d’expansion, les marchés traditionnels sont certainement ceux qui ont enregistré en 2022 les taux de croissance nautica in rapporto al PIL nazionale è cresciuto, passando dal 2,89‰ del 2021 al 3,23‰ nel 2022: in aumento costante dal les plus intéressants par rapport à l’année précédente : parmi 2013, ma più sostenuto negli ultimi due anni, mostrando una les pays-tiers, les États-Unis consolident leur primauté comme principal importateur de navires de plaisance construits en Italie, crescita maggiore del settore rispetto all’economia nazionale. avec une augmentation de 57%; le Royaume-Uni passe en deuCome evidenziato da Marco Fortis, direttore e vicepresidente di fondazione Edison, il motore trainante del comparto si è xième position avec un doublement de ses importations (+108%). ancora una volta dimostrato l’export, sempre più forte: “l’export di imbarcazioni e yacht tocca a giugno 2023 il massimo storico di 3,74 miliardi di euro e l’italia si posiziona al primo posto nel mondo tra i paesi esportatori. Da ricordare che nel 2022, l’export italiano di unità da diporto ha raggiunto una quota del 18,3% del dato globale e che l’88% della produzione cantieristica nazionale è diretta all’estero”.

In questa fase espansiva, i mercati tradizionali sono sicuramente quelli che hanno registrato i più interessanti tassi di crescita nel 2022 rispetto all’anno precedente: fra le nazioni extra-UE, gli USA consolidano il loro primato di principale importatore di unità da diporto prodotte in Italia, con un incremento del 57%; il Regno Unito passa al secondo posto con un raddoppio dell’import (+108%).

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EVENTI

Genova, un salone nautico da record

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À Gênes, le salon nautique de tous les records

l Salone Nautico Internazionale di Genova (21-26 settembre 2023) ha chiuso la 63esima edizione con numeri da record: 118 269 visitatori ovvero un +13,9% rispetto al 2022; 1043 brand esposti con un incremento del 4,5% rispetto all’anno scorso; un totale di imbarcazioni che ha superato ampiamente le 1000 unità (da 2 a 40 metri di lunghezza); 143 posti barca in più in acqua grazie all’apertura dei nuovi canali; 184 novità in esposizione e premiere (+9,5% sul 2022); 3190 le prove in mare.

E, inoltre: 120 tra convegni e workshop; 1316 i giornalisti accreditati; 2294 gli articoli pubblicati solo nel periodo del salone e oltre 11 ore di servizi televisivi dedicati alla manifestazione.

“Questi sono i numeri di un salone che continua a superarsi anno dopo anno e che, in questa edizione, è andato oltre le nostre stesse aspettative – ha dichiarato Saverio Cecchi, presidente di Confindustria Nautica e I Saloni Nautici. “Il nostro obiettivo è diventare la manifestazione numero uno di settore nel mondo.

Stiamo lavorando per ottenere questo obiettivo, anche grazie alla stretta collaborazione tra pubblico e privato per far sì che il nuovo Waterfront di Levante, progettato da Renzo Piano, sia il primo quartiere espositivo al mondo tagliato espressamente per la nautica da diporto già dalla prossima edizione in programma dal 19 al 24 settembre 2024”.

Il Salone Nautico Internazionale di Genova sarà anche ricordato per la partecipazione e l’attenzione senza precedenti di autorità istituzionali con la visita del presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, assieme ad altri numerosi ministri del suo Governo, nonché di esponenti della Regione Liguria, della città di Genova e d’importanti enti pubblici e privati.

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e Salon Nautique International de Gênes (21-26 septembre 2023) a clôturé sa 63ème édition avec des chiffres records : 118 269 visiteurs, soit +13,9 % par rapport à 2022 ; 1043 marques exposées, soit une augmentation de 4,5 % par rapport à l’année dernière ; un total de bateaux dépassant largement les 1000 unités (de 2 à 40 mètres de longueur) ; 143 places à flot supplémentaires grâce à l’ouverture des nouveaux canaux ; 184 nouveautés en exposition et avant-premières (+9,5 % par rapport à 2022) ; 3190 les essais en mer.

Et encore : 120 conférences et ateliers ; 1316 journalistes accrédités ; 2294 articles publiés sur la seule période du salon et plus de 11 heures de reportages télévisés dédiés à l’événement. « Ce sont les chiffres d’un salon qui continue de croître année après année et qui, dans cette édition, a dépassé nos propres attentes – a déclaré Saverio Cecchi, président de Confindustria Nautica et de I Saloni Nautici. « Notre objectif est de devenir l’événement numéro un au monde dans ce domaine. Nous travaillons pour atteindre cet objectif grâce à une étroite collaboration entre les secteurs public et privé, pour faire en sorte que le nouveau Waterfront di Levante (à l’Est du port), conçu par le grand architecte Renzo Piano, soit le premier quartier d’exposition au monde, spécialement conçu pour la navigation de plaisance, dès l’édition du 19 au 24 septembre 2024 ».

Le Salon Nautique International de Gênes restera également dans les mémoires pour la participation et l’attention sans précédent des autorités institutionnelles avec la visite de la présidente du Conseil, Giorgia Meloni, accompagnée de nombreux autres ministres de son Gouvernement, ainsi que des représentants de

ÉVÉNEMENTS la Région Ligurie, de la ville de Gênes et d’importants organismes publics et privés.

Le maire de Gênes Marco Bucci a notamment déclaré : « En marchant le long des quais, j’ai entendu des appréciations sur le nouveau tracé, les canaux, l’Île Bleue complètement entourée d’eau. La navigation de plaisance et le salon nautique constituent un secteur d’activité important, qui se développe chaque année, avec un grand impact économique et sur l’emploi dans notre ville. La prochaine édition sera marquée par l’inauguration du Waterfront di Levante. Ce nouveau quartier et l’exposition forment déjà un système synergique qui saisit de grandes opportunités ».

Même le président de la Région Ligurie, Giovanni Toti, a souligné la réussite de l’événement : « Le salon nautique de cette année est gagnant à tous points de vue. Les opérateurs parlent d’un succès commercial extraordinaire et l’appréciation du public a dépassé les attentes. De plus, Gênes a accueilli cette manifestation comme jamais auparavant, en organisant des dizaines d’événements à travers la ville qui ont, à leur tour, impliqué des milliers de personnes. Cette édition démontre à quel point ce salon soit de plus en plus un synonyme de Ligurie et de Gênes ; tout comme le nautisme, la construction navale, les marinas touristiques et l’économie bleue sont également des synonymes de Ligurie et de Gênes. Nous voyons les fruits d’un long travail synergique entrepris il y a quelques années, capable d’unir l’hôtellerie, l’industrie, le tourisme et le grand réaménagement urbain signé par Renzo Piano : une semaine d’exposition qui a parfaitement symbolisé le modèle de développement que nous voulons construire en Ligurie ».

Parmi les événements plus significatifs qui ont caractérisé le 63ème Salon Nautique International de Gênes :

© Stefano Gattini

In particolare, il sindaco di Genova Marco Bucci ha affermato: “Camminando per le banchine, ho sentito complimenti sul nuovo layout, i canali, l’Isola Blu completamente circondata dall’acqua.

La nautica da diporto e il salone nautico sono un business importante e crescono ogni anno con una grande ricaduta economica e occupazionale nella nostra città. L’anno prossimo sarà segnato dall’inaugurazione del Waterfront di Levante. Questo nuovo quartiere assieme al salone formano già un sistema sinergico che sta cogliendo grandi opportunità”.

Anche il presidente di Regione Liguria, Giovanni Toti, ha rimarcato la riuscita dell’evento: “Quello di quest’anno è un salone nautico vincente da ogni punto di vista. Gli operatori parlano di uno straordinario successo di vendite e il gradimento pubblico è stato oltre le aspettative. Inoltre, Genova ha abbracciato questa manifestazione come mai prima d’ora, ospitando decine di eventi in tutta la città che hanno a loro volta coinvolto migliaia di persone. Questa edizione dimostra come il salone sia sempre più un sinonimo di Liguria e di Genova, così come sinonimi della Liguria e di Genova sono settori come la nautica, la cantieristica, le marine turistiche e tanti altri comparti della blue economy. Stiamo vedendo i frutti di un lungo lavoro sinergico intrapreso tempo fa, in grado di unire accoglienza, industria, turismo e la grande opera di riqualificazione urbana della Foce firmata da Renzo Piano: una settimana di esposizione che ha simboleggiato perfettamente il modello di sviluppo che vogliamo costruire in Liguria”.

Tra gli eventi più significativi che hanno caratterizzato il 63esimo Salone Nautico Internazionale di Genova: La seconda edizione del World Yachting Sustainability Forum, ovvero una tavola rotonda internazionale sulle sfide che la nautica da diporto sta affrontando per adottare strategie di sviluppo sempre più sostenibili. Infatti, il tema della Carbon Neutrality è

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ÉVÉNEMENTS

fortemente sentito anche nel comparto nautico e nonostante lo yachting, secondo i dati ufficiali IMO (International Maritime Organization), incida solo per lo 0,06% di emissioni rispetto all’intero shipping, per gli operatori del settore non è più tempo di voltare lo sguardo altrove. È una sfida importante e forse la più grande opportunità che l’industria nautica da diporto sta affrontando negli ultimi tempi. Le aziende italiane, infatti, sono nel pieno di questa transizione che consentirà di attrarre nuovi consumatori, ma anche talenti e investimenti. In particolare, durante i lavori è emerso che nel mondo dei super yacht sta crescendo la domanda verso soluzioni legate all’uso del metanolo e dell’idrogeno come alternative valide ai combustibili fossili, mentre per quanto riguarda l’elettrico, le batterie di ultima generazione hanno una durabilità di circa 30-40 anni e mantengono i sistemi di propulsione praticamente nuovi nel tempo.

Sempre in occasione del Salone Nautico Internazionale di Genova, si è svolta la cerimonia di premiazione del Design Innovation Award. Giunto oggi alla sua IV edizione, il premio istituito da Confindustria Nautica e I Saloni Nautici, nato nel 2020, è diventato in poco tempo un appuntamento internazionale importante ed irrinunciabile, che celebra le eccellenze del settore nautico, l’innovazione, la ricerca e il design, promuovendo l’immagine degli espositori del salone con i loro più recenti prodotti. In questo ambito, va detto che gli italiani sono i primi produttori al mondo di barche sopra i 24 metri, primi nelle unità pneumatiche sopra i 10 metri e primi negli accessori.

Il 63° Salone Nautico Internazionale ha potuto contare sul supporto dell’Agenzia ICE che ha organizzato, assieme a Confindustria Nautica, la presenza di una delegazione di giornalisti e grandi buyer esteri provenienti da 35 paesi e da cinque continenti con il progetto di incoming inserito nel piano di promozione del made in Italy del ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale.

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© Francesco Ferri

EVENTI

La deuxième édition du World Yachting Sustainability Forum, un tour de table international sur les défis auxquels la navigation de plaisance est confrontée pour adopter des stratégies de développement durables. En effet, la question de la neutralité carbone se ressent également dans le monde de la plaisance et, bien que le yachting selon les données officielles de l’OMI (Organisation Maritime Internationale) ne représente que 0,06% des émissions par rapport à l’ensemble du secteur maritime, pour les acteurs du nautisme on ne doit plus perdre de temps. Il s’agit donc d’un défi majeur, mais aussi de la plus grande opportunité à laquelle l’industrie de la plaisance est confrontée ces derniers temps. Les entreprises italiennes se sont en effet engagées dans cette transition qui leur permettra d’attirer de nouveaux consommateurs, mais aussi des talents et des investissements. En particulier, au cours des travaux, il est ressorti que le monde des super yachts voit une augmentation de la demande pour des solutions liées à l’utilisation du méthanol et de l’hydrogène comme alternatives valables aux combustibles fossiles, tandis qu’en ce qui concerne l’électrique, les batteries de dernière génération ont une durabilité de environ 30 à 40 ans et maintiennent les systèmes de propulsion pratiquement à l’état neuf au fil du temps.

Toujours à l’occasion du Salon Nautique International de Gênes, a eu lieu la cérémonie de remise du Design Innovation Award. Désormais dans sa quatrième édition, ce prix, créé en 2020 par Confindustria Nautica et I Saloni Nautici, est rapidement devenu un événement international important et incontournable qui célèbre l’excellence du secteur nautique, l’innovation, la recherche et le design, promouvant l’image des exposants du salon avec leurs derniers produits. Dans ce contexte, il faut dire que les Italiens sont les premiers producteurs au monde de bateaux de plus de 24 mètres, premiers également pour les unités pneumatiques de plus de 10 mètres et aussi dans les accessoires pour la plaisance.

Le 63ème Salon Nautique International a pu compter sur le soutien de l’Agence ICE qui a organisé, en collaboration avec Confindustria Nautica, la présence d’une délégation de grands acheteurs étrangers venant de 35 pays et cinq continents, grâce au programme de promotion du made in Italy, élaboré par le ministère des Affaires étrangères et de la Coopération internationale.

© Carlo Borlenghi

EVENTI

C

Monaco Classic Week – La Belle Classe

reata nel 1994, la Monaco Classic Week - La Belle Classe presenta, ogni due anni, la ricchezza culturale e storica del patrimonio nautico internazionale, onorando gli ultimi esemplari del diporto del passato. Un evento all’insegna dell’arte di vivere il mare, che continua ad affascinare e ricorda l’antica tradizione che lega il Principato al mondo dello yachting: le prime regate internazionali nella baia monegasca del 1862 e la nascita delle manifestazioni motonautiche nel Port Hercule con l’avvento del motore a combustione interna nel 1904.

Anno dopo anno, i più importanti yacht a vela e a motore sono diventati protagonisti di questi raduni eccezionali, rendendo il Paese un punto di riferimento assoluto del settore.

Su questa lunga scia, la 16esima edizione della Monaco Classic Week - La Belle Classe (13-16 settembre 2023), organizzata dallo Yacht Club di Monaco, ha riunito su invito nella YCM Marina più di 130 barche tradizionali a vela e a motore: una decina di motoryacht d’epoca; una ventina di dinghy 12’; circa sessanta motoscafi antichi, tra cui tre unità dei primi del XX secolo; una trentina di Riva e oltre quaranta velieri storici assieme a Tuiga (1909), l’ammiraglia dello Yacht Club di Monaco.

Hanno fatto scalo nel Principato per l’occasione le più belle barche a vela firmate dai grandi architetti navali del 900,

La grande manifestazione biennale chiama a raccolta le più belle imbarcazioni d’epoca

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r éée en 1994, la Monaco Classic Week - La Belle Classe présente, tous les deux ans, la richesse culturelle et historique du patrimoine maritime naviguant, en mettant à l’honneur les derniers témoins du yachting d’autrefois, petite et grande plaisance confondue. Une manifestation inspirée de l’art de vivre la mer qui continue de fasciner et rappelle la longue tradition qui lie la Principauté au monde des sports nautiques : les premières régates disputées dans la baie monégasque en 1862 et la création des épreuves internationales de canots automobiles dans le Port Hercule, avec la naissance du moteur à explosion, en 1904. Depuis, tous les grands yachts à voile et à moteur ont afflué à Monaco pour être les protagonistes privilégiés de ces rassemblements d’exception. À la fin du siècle dernier Monaco devient ainsi la référence mondiale du secteur de la grande plaisance.

Dans ce long sillage, la 16e édition de la Monaco Classic Week - La Belle Classe (13-16 septembre 2023), organisée par le Yacht Club de Monaco, a réuni sur invitation dans la YCM Marina plus de 130 unités de tradition à voile et à moteur : une dizaine de motoryachts d’époque; une vingtaine de dinghies 12’; environ soixante canots automobiles anciens, dont trois unités du début du 20e siècle ; une trentaine de Riva et, ainsi qu’une quarantaine de voiliers de tradition.

Aux côtés de Tuiga (1909), le vaisseau-amiral du Yacht Club de

Le grand événement biennal passe en revue les plus beaux yachts d’époque

ÉVÉNEMENTS come l’americano Nathanael G. Herreshoff che rivoluzionò il design delle barche, progettando una lunga serie di vincitrici dell’America’s Cup, in particolare Elena of London (41,60 metri) e Atlantic (56,43 metri): la replica della famosa goletta a tre alberi commissionata nel 1903 da Wilson Marshall, membro del New York Yacht Club, e che ha festeggiato nel Principato il suo 120° anniversario. Condotta dal leggendario skipper Charlie Barr, la stessa ha stabilito nel 1905 il primo record di traversata del Nord Atlantico (Transatlantic Race) entrando così nella storia dello yachting. Una performance rimasta imbattuta per 75 anni.

Il progetto di refitting di Atlantic, supervisionato da Ed Kastelain, è stato decisamente ambizioso. Infatti, con una lunghezza del ponte di 56 metri, è la più grande goletta da regata mai ricostruita ad oggi. Le sue linee originali sono state riprodotte con precisione e il suo piano velico è identico a quello della sua vittoria nel 1905.

La snellezza ne accentua l’eleganza e la sportività: i suoi 42 metri al galleggiamento e la larghezza ridotta le garantiscono prestazioni veliche senza eguali. Inoltre, i suoi alberi si ergono a 45 metri sopra il livello del mare e sostengono una superficie velica di 1750 m².

Pertanto, dimensioni e prestazioni straordinarie che non hanno mancato di sedurre il pubblico; stessa accoglienza per Maliclaire, una goletta a vela di gabbia di 35 metri del 1909 e Creole, la famosa goletta a tre alberi costruita nel 1927 dai cantieri Camper & Nicholsons e considerata il loro capolavoro assoluto.

Ogni barca della Monaco Classic Week ha una storia eccezionale, come quella di O’ Remington (23,20 metri). Varata nel 1946 con il nome di Maria del Mar, questa goletta era di proprietà di Lord Remington, un ricco americano. A bordo presero posto Federico Fellini, Luchino Visconti, Marcello Mastroianni e vi soggiornarono quattro Palme d’Oro del Festival internazionale di Cannes, tanto da conferire al veliero il titolo di portafortuna del cinema italiano.

Monaco, ont fait escale en Principauté les plus beaux voiliers signés par les grands architectes navals du siècle dernier, à l’instar de l’américain Nathanael G. Herreshoff qui révolutionna la conception des yachts en produisant une succession de bateaux invaincus à la Coupe de l’America, en particulier Elena of London (41.60 mètres) ou encore d’Atlantic (56,43 mètres) : la réplique de la célèbre goélette à trois-mâts qui avait été commandée en 1903 par Wilson Marshall, membre du New York Yacht Club, et qui a fêté en Principauté son 120e anniversaire. Menée par le légendaire skipper Charlie Barr, elle marqua à jamais l’histoire de la voile, en établissant en 1905 le tout premier record de la traversée de l’Atlantique Nord (Transatlantic Race). Une performance qui restera inégalée pendant 75 ans.

Le projet de reconstruction de Atlantic, mené par Ed Kastelain, a été ambitieux. Avec une longueur au pont de 56 mètres, c’est la plus grande goélette de course jamais reconstruite. Les lignes d’origine ont été reproduites avec exactitude et son plan de voilure est resté identique à celui de sa victoire en 1905. Ses élancements accentuent son élégance, alors que ses 42 mètres à la flottaison et sa faible largeur sont garants de performances inégalables à la voile. Ses mâts culminent à 45 mètres au-dessus de l’eau et supportent une surface de voiles de 1750 m². Des dimensions hors normes qui n’ont pas manqué pas de séduire le public.

Puis, on a pu admirer Maliclaire, une goélette à huniers de 35 mètres datant de 1909; Créole, la goélette à trois-mâts construite en 1927 par le chantier Camper & Nicholsons et considérée comme leur chef-d’œuvre.

Derrière chaque bateau de la Monaco Classic Week se cache une histoire d’exception comme celle qui a bâti la réputation de O’ Remington (23,20 mètres). Lancée en 1946 sous le nom de Maria del Mar, cette goélette a été la propriété de Lord Remington, un riche héritier américain. Federico Fellini, Luchino Visconti,

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© Stefano Gattini

EVENTI

Su richiesta di Maria Callas, Lord Remington si diresse ad Atene dove la grande cantante incontrò il famoso armatore greco Aristotele Onassis. Durante i suoi numerosi soggiorni in Italia, la Callas provava spesso a bordo, tanto che la barca fu soprannominata La Divina.

Ma se per alcuni yacht il destino è da favola, per altri la storia ha preso una piega meno favorevole, come Naema (40,59 metri), la fedele replica del Panda di Alfred Mylne, una barca a vela costruita dal cantiere Camper & Nicholsons nel 1938. Offerta al re di Anam (Vietnam) Bao Dai dal governo francese, Panda trovo rifugio a Tolone nel 1954 durante la guerra. Venduta all’americano Bill Bodle nel 1979, il veliero partì per le Indie Occidentali. Nel 1983 scoppiò un incendio a bordo, lasciandolo quasi completamente distrutto. I suoi progetti originali verranno utilizzati in Turchia per la costruzione di Naema.

Sempre nella baia monegasca, una decina di yacht a motore d’epoca hanno sfoggiato le loro linee tradizionali e la meticolosa attenzione ai dettagli, segno di raffinatezza e piacere della navigazione. Tra i nuovi arrivati di questa 16esima edizione, va segnalato Thelas, costruito nel 1936 da De Vries Lentsch secondo il progetto dell’architetto Norman Hart. Con una lunghezza di 18 metri, Thelas vinse la prima edizione del Pavillon d’Or nel 1937 (competizione per yacht da crociera). Requisito nel 1944 dall’Ammiragliato britannico, la barca partecipò allo sbarco in Normandia. Oggi è di proprietà dell’architetto Corrado Lopresto, noto per essere il più grande collezionista italiano di auto d’epoca, ed è la barca ufficiale del CIM (Comitato Internazionale del Mediterraneo). Fondato nel 1926 da un gruppo di velisti, il CIM persegue gli obiettivi dei suoi fondatori: organizzare regate d’altura al fine di promuovere e rafforzare l’identità della nautica da diporto mediterranea.

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Marcello Mastroianni ont pris place à bord et quatre Palmes d’or du festival international de Cannes y ont séjourné, attribuant au voilier le titre de porte bonheur du cinéma italien. À la demande de Maria Callas, Lord Remington a par la suite mis le cap vers Athènes ou elle y a rencontré le célèbre armateur grec, Aristote Onassis. Lors de ses nombreux séjours en Italie, la chanteuse répète à bord. Gravé dans la mémoire collective italienne, le bateau sera surnommé La Divina.

Mais si le destin de certains yachts tient du conte de fée, pour d’autres l’histoire a connu un tournant moins glamour, à l’image de Naema (40,59 mètres). Cette fidèle réplique de Panda d’Alfred Mylne est sortie du chantier Camper & Nicholsons en 1938. Offert au roi d’Anam (Vietnam) Bao Dai par le gouvernement français, le voilier aurait ensuite trouvé refuge à Toulon en 1954 pendant la guerre. Vendu à l’américain Bill Bodle en 1979, Panda partira ensuite aux Antilles. En 1983, un incendie se déclare à bord le laissant pratiquement totalement détruit.

Ses plans originaux serviront à la construction en Turquie de Naema.

Ensuite, une dizaine de motor-yachts d’époque ont également sillonné la baie monégasque. Synonymes de raffinement et de plaisir de la navigation, ils étaient conçus à la pointe de la technologie de l’époque, avec une attention méticuleuse portée aux détails. Parmi les nouveaux venus : Thelas construit en 1936 par De Vries Lentsch d’après les dessins de l’architecte Norman Hart. D’une longueur de 18 mètres, Thelas a gagné la première édition du Pavillon d’Or en 1937 (le concours destiné aux yachts de croisière). Réquisitionné en 1944 par l’Amirauté britannique, il a participé au débarquement en Normandie. Il est désormais la propriété de l’architecte Corrado Lopresto, connu pour être le plus grand collectionneur italien de voitures

ÉVÉNEMENTS Poi, in omaggio ai primi raduni motonautici del 1904 a MonteCarlo, una sessantina di antiche imbarcazioni (di cui tre risalenti all’inizio del ‘900) hanno preso il mare. Al loro fianco, si è aggiunta una flotta di circa trenta Riva: i famosi runabout in legno di mogano degli anni ‘50, emblema del Mediterraneo.

Ma la Monaco Classic Week – La Belle Classe non è solo una rassegna di barche d’epoca, competizioni sportive e regate (come la tradizionale gara inaugurale tra Tuiga e gli altri due 15 M JI, The Lady Anne e Mariska), ma comprende anche molti prestigiosi riconoscimenti che gratificano l’impegno degli armatori per la conservazione delle loro imbarcazioni nel tempo, come La Belle Restauration che premia la qualità di ristrutturazione di unità navali che hanno sovente più di un secolo di vita.

In questo caso, la giuria, composta da esperti in storia della nautica da diporto, valutano la conformità con i progetti originali, i materiali utilizzati per la ricostruzione delle barche e il knowhow di chi le ha restaurate. Il concorso di eleganza premia invece lo stile marinaro dell’armatore, il rispetto del galateo in barca e il suo modo il vivere il mare. Sintesi di queste due competizioni: il premio finale Monaco Classic Week che racchiude tutti i criteri valutati in termini di restauro ed eleganza dell’unità.

Saper vivere il mare significa anche coniugare i piaceri della tavola con quelli della navigazione. A tale riguardo, la tradizionale gara degli Chef ha dato la possibilità di misurare i talenti dei cuochi mediante l’elaborazione di un menù a bordo degli yacht partecipanti ; il tutto in un tempo determinato e secondo un paniere di alimenti prestabilito.

Al termine della Monaco Classic Week – La Belle Classe 2023, un gran corteo finale ha riunito tutti i partecipanti lungo un percorso in mare dal Museo Oceanografico alla spiaggia del Larvotto, facendo sfoggio di scafi verniciati e cromature, nonché delle varie generazioni di barche.

Infine, in occasione della celebrazione del centenario della nascita del Principe Ranieri III, fondatore dello Yacht Club di Monaco nel 1953, è stata organizzata durante la Monaco Classic Week, una mostra esclusiva intitolata Il Principe e il Mare: una rassegna della quindicina di barche appartenute al Sovrano; una formidabile collezione che ha messo in risalto la dinamica nella nautica da diporto del dopoguerra.

anciennes. Thelas est aujourd’hui le bateau officiel du CIM (Comité International de la Méditerranée). Fondé en 1926 par un groupe de yachtsmen, le CIM poursuit les objectifs de ses fondateurs : organiser des régates de haute mer afin de promouvoir et renforcer l’identité du yachting méditerranéen.

Puis, la tradition maritime a continué dans le sillage des premiers meetings de canots automobiles de 1904 à Monaco avec la participation d’une soixantaine d’unités anciennes, dont trois datant du début du 20e siècle. À leurs côtés, une flotte exceptionnelle d’une trentaine de Riva : les runabouts en bois acajou des années ‘50, emblèmes de la Méditerranée.

Mais la Monaco Classic Week – La Belle Classe n’est pas seulement un rassemblement de bateaux d’époques pour des compétitions sportives et des régates (on citera la régate inaugurale entre Tuiga, le vaisseau amiral du Yacht Club de Monaco, et les deux autres 15 M JI The Lady Anne et Mariska), mais représente aussi plusieurs prix spéciaux qui encouragent l’implication et l’engagement d’armateurs passionnés pour la préservation de leurs bateaux, véritable patrimoine d’une indémodable culture de la marine. À ce titre, le prix La Belle Restauration récompense la qualité de rénovation dont font l’objet ces unités souvent plus que centenaires. Le jury, composé de spécialistes de l’histoire du yachting, évalue le respect des plans d’origine, les matériaux utilisés pour la reconstruction des bateaux et le savoir-faire de ceux qui les ont remis en état.

Puis, le concours d’élégance mesure l’étiquette, le style, un certain respect du bien vivre et bien se comporter en mer, le tout dans un immense esprit festif .

Synthèse de ces deux concours : le prix de la Monaco Classic Week englobe tous les critères évalués en termes de restauration et d’élégance, auquel s’ajoute un aspect coup de cœur pour l’esprit qui a présidé à la vie, au maintien et à la restauration du bateau.

Savoir bien vivre la mer, c’est aussi savoir allier les plaisirs de la table au bonheur de naviguer.

Le traditionnel concours des Chefs a proposé de rivaliser de talent en élaborant un menu à bord des unités participantes, en un temps imparti et selon un panier imposé.

En clôture de la Monaco Classic Week – La Belle Classe 2023, une grande parade finale a réuni en un seul sillage l’ensemble de participants, depuis le Musée Océanographique jusqu’à la plage du Larvotto, marquant de leurs vernis et de leurs chromes toutes les générations.

Enfin, à l’occasion de la célébration des 100 ans de la naissance du Prince Rainier III, fondateur du Yacht Club de Monaco en 1953, a été organisée durant la Monaco Classic Week une exposition exclusive, intitulée Le Prince et la Mer, de la quinzaine de bateaux ayant composé la formidable collection du Souverain qui a insufflé une nouvelle dynamique au yachting d’après-guerre.

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© MYS 2023

EVENTI

Il Monaco Yacht Show in cifre

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Le MYS 2023 en chiffres

al 27 al 30 settembre 2023 si è tenuta l’ultima edizione del Monaco Yacht Show. Creato nel 1991, questo salone internazionale annuale dedicato al mondo della nautica da diporto di alta gamma è organizzato sotto il patrocinio del Principe Alberto II di Monaco. L’esposizione si sviluppa su due spazi principali: sulle banchine del Port Hercule e nella baia con le navi alla fonda.

Anche quest’anno il MYS ha presentato una flotta impressionante: 117 super yacht con una lunghezza media di 50 metri (alcuni mega yacht superavano i 100) disponibili per l’acquisto o il noleggio, tra cui: tre eccezionali catamarani, 45 unità lanciate nel 2023 assieme a 16 varate o ristrutturate nel 2022 (ovvero il 52% della flotta aveva un’età inferiore a due anni), 61 tender di lusso dei costruttori navali e broker marittimi più esclusivi del mercato e, infine, due straordinari sottomarini che hanno aggiunto un ulteriore tocco di prestigio all’esposizione.

Negli stand, 560 aziende che rappresentano l’eccellenza del settore, hanno esposto la loro offerta dedicata alla nautica di lusso: designer e architetti navali, shipchandler e fornitori di servizi per yacht; produttori di gadget e tender nautici.

Anche quest’anno il salone ha ampliato la propria offerta espositiva ai mercati di fascia alta, intrinsecamente legati all’arte di vivere dei super yacht, presentando auto, moto, elicotteri e jet privati di gran lusso. In particolare, al Car Deck sono state esposte 30 auto e moto d’eccezione, oltre a due elicotteri che hanno sorvolato il porto, regalando a tutti i visitatori un momento davvero coinvolgente.

Il MYS 2023 si è confermato ancora una volta un evento emblematico, molto apprezzato da visitatori privati e futuri clienti​​ che vengono a scoprire un’incredibile concentrazione di super yacht e incontrare gli esperti del mercato, il tutto nell’atmosfera glamour del Principato di Monaco.

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a dernière édition du Monaco Yacht Show s’est tenue du 27 au 30 septembre 2023. Créé en 1991, ce salon international annuel dédié au monde de la grande plaisance est organisé sous le haut patronage du Prince Albert II de Monaco. L’exposition se répartit sur deux principaux espaces : sur les quais dans l’enceinte du Port Hercule et à flot dans la baie.

Cette année aussi le MYS a présenté une flotte impressionnante : 117 super yachts d’une longueur moyenne de 50 mètres (certains méga yachts dépassant les 100) disponibles à l’achat ou à la location dont : trois catamarans exceptionnels, 45 unités inaugurées en 2023 aux côtés de 16 navires lancés ou rénovés en 2022 (soit le 52 % de la flotte avait moins de deux ans), 61 tenders de luxe des constructeurs navals et les courtiers maritimes les plus reconnus du marché et, enfin, deux sous-marins extraordinaires qui ont ajouté une touche de prestige supplémentaire à l’événement.

Dans les stands, 560 sociétés, triées sur le volet et représentant l’excellence et l’innovation dans le yachting, ont exposé leur offre dédiée à la grande plaisance : designers et architectes navals, équipementiers et prestataires de service pour yachts ou fabricant de gadgets nautiques et tenders.

Cette année aussi, le salon a étendu son offre d’exposition aux marchés ultra-haut de gamme, intrinsèquement liés à l’art de vivre le super yachting, en proposant des produits, voitures et motos de luxe, des hélicoptères ou jets privés. En particulier, 30 voitures et motos exceptionnelles ont été exposées au Car Deck, ainsi que deux hélicoptères qui ont aussi survolé le port, offrant une expérience vraiment immersive à tous les visiteurs.

Le MYS 2023 s’est encore un fois confirmé comme un événement emblématique, prisé par les visiteurs privés et les futurs clients venus découvrir une incroyable concentration de super yachts et rencontrer les experts du marché dans l’ambiance festive et glamour de la Principauté de Monaco.

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AMBIENTE

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Monaco Energy Boat Challenge

a dieci anni, il Monaco Energy Boat Challenge è diventato un appuntamento imperdibile per discutere delle energie alternative nel Principato. Posto sotto il segno della ricerca e sviluppo in open source, questa manifestazione comprende prove nautiche (Solar Class, Open Class ed Energy Class), tech-talk e conferenze tra studenti in ingegneria, esperti del settore e professionisti che vengono a presentare le loro ultime innovazioni.

La 10a edizione del Monaco Energy Boat Challenge (5-8 luglio 2023) è stata organizzata dallo Yacht Club di Monaco in collaborazione con la Fondazione Principe Alberto II, grazie al sostegno di Credit Suisse, BMW, SBM Offshore e del coinvolgimento di operatori chiave del mondo dello yachting, come i cantieri Sanlorenzo, Oceanco, Ferretti, Monaco Marine, Lürssen e Palumbo SY Refit.

“Fin dalla sua creazione, il Monaco Energy Boat Challenge ha continuato a svilupparsi. Dedicato inizialmente alla sola propulsione, poi alle energie alternative, oggi diamo spazio alla creatività per progettare sistemi globali che rispettino l’ambiente, ridurre l’impatto di tutte le componenti di una nave e condividere le conoscenze acquisite”, ha affermato Bernard D’Alessandri , segretario generale dello YCM. In mare, 50 squadre in rappresentanza di 31 università e 25 nazioni hanno dimostrato l’efficacia delle loro soluzioni durante i test. In questa nuova edizione, la tendenza generale ha puntato alla sobrietà lungo tutto il ciclo di vita del sistema propulsivo. Infatti “quest’anno abbiamo visto progetti con più idrogeno e materiali riciclati, ma anche più biomateriali e super condensatori. Ad esempio, con una quantità di energia

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epuis dix ans, le Monaco Energy Boat Challenge est devenu le rendez-vous incontournable des énergies alternatives en Principauté. Placé sous le signe de la recherche et du développement en open source, cette manifestation se présente sous forme d’épreuves nautiques (Solar Class, Open Class et Energy Class), de tech-talks et de conférences entre étudiants en ingénierie, experts du secteur et professionnels qui viennent présenter leurs dernières innovations.

La 10e édition du Monaco Energy Boat Challenge (5-8 juillet 2023) a été organisée par le Yacht Club de Monaco en partenariat avec la Fondation Prince Albert II, grâce au soutien de Credit Suisse, BMW, SBM Offshore et à l’implication d’acteurs faisant référence dans le monde du yachting, tels que les chantiers navals Sanlorenzo, Oceanco, Ferretti, Monaco Marine, Lürssen et Palumbo SY Refit. « Depuis sa création, le Monaco Energy Boat Challenge n’a cessé de se développer. Initialement dédié à la propulsion, puis aux énergies alternatives, nous mettons aujourd’hui à l’honneur la créativité afin de concevoir des systèmes respectueux de l’environnement, diminuer l’impact environnemental de toutes les composantes d’un navire et partager les connaissances acquises », a noté Bernard D’Alessandri, secrétaire général du YCM. En mer, près de 50 équipes représentant 31 universités et 25 nations, ont démontré au fil des épreuves l’efficacité de leur solution. Pour cette nouvelle édition , la tendance a visé la sobriété sur l’intégralité du cycle de vie du système de propulsion. En effet, « cette année, nous avons constaté des projets avec plus d’hydrogène et matériaux recyclés, mais aussi plus de biomatériaux et de super condensateurs. À titre d’exemple, avec une quantité d’éner-

ENVIRONNEMENT equivalente a un litro di gasolio, il migliore della Energy Class ha percorso 27 miglia nautiche in quattro ore”, ha commentato Jeremie Lagarrigue, presidente della giuria internazionale e CEO di EODev. Al termine delle varie prove in mare, gli italiani di Uniboat hanno vinto in Energy Class per il 3° anno consecutivo. Nella Solar Class, continua il dominio degli olandesi di Sunflare Team Veolia; mentre nella Open Sea Class, in testa alla classifica si è piazzato il TU Delft Hydromotion Team (Paesi Bassi).

Come ogni anno, durante il Monaco Energy Boat Challenge, il dibattito sulla sostenibilità è stato oggetto di incontri specifici, come il convegno dal titolo “Transizione e sostenibilità: sfide, coinvolgimento e soluzioni”, in cui i relatori si sono concentrati sull’analisi delle conseguenze dell’utilizzo di nuove energie sull’intero ecosistema: dalla ricerca e sviluppo alla progettazione e costruzione di ogni tipo d’imbarcazione.

Quest’anno, si è svolta anche la 4a Tavola Rotonda sull’Idrogeno, organizzata dalla Fondazione Principe Alberto II di Monaco, dalla Missione per la Transizione Energetica e dallo YCM. Composta da personalità istituzionali e di governo monegasche, francesi e internazionali, nonché da sviluppatori di progetti nel campo dell’idrogeno, questa tavola rotonda ha evidenziato la situazione attuale facendo il punto sulla tecnologia dell’idrogeno, sulle normative e sui progressi compiuti per raggiungere la maturità commerciale. È stata così tracciata una panoramica delle problematiche, ma anche delle possibili soluzioni a breve e lungo termine per

La jeune génération d’ingénieurs et l’industrie innovent pour construire un yachting durable

© Stefano Gattini

La giovane generazione d’ingegneri e l’industria lavorano per costruire una nautica da diporto sostenibile

gie équivalente à un litre de gas-oil, le meilleur de la Energy Class a parcouru 27 milles nautiques en quatre heures », a commenté Jérémie Lagarrigue, président du jury international et CEO d’EODev. À l’issue des différentes épreuves nautiques, les Italiens d’Uniboat se sont imposés en Energy Class pour la 3e année consécutive.

En Solar Class, la domination continue pour les Néerlandais de Sunflare Team Veolia ; tandis que chez l’Open Sea Class, TU Delft Hydromotion Team (Pays-Bas) est arrivé en haut du classement.

Comme chaque année, durant le Monaco Energy Boat Challenge, les discussions autour de la durabilité ont fait l’objet de rencontres spécifiques, comme la conférence intitulée « transition et durabilité : défis, implication et adoption » où les panélistes se sont attachés à analyser les conséquences de l’utilisation de nouvelles solutions et énergies sur l’ensemble de l’écosystème : de la R&D à la conception, du développement à la construction de bateaux qu’il s’agisse de voiliers de course, de motonautisme, de plaisance ou de grande plaisance.

Cette année, a également pris place la 4e Table Ronde Hydrogène, organisée par la Fondation Prince Albert II de Monaco, la Mission pour la Transition Énergétique et le YCM. Rassemblant des acteurs gouvernementaux et institutionnels monégasques, français et internationaux, ain si que des développeurs de projets dans le domaine de l’hydrogène, ce tour de table a mis en lumière la situation actuelle en faisant un point sur la technologie hydrogène, c’est a dire les réglementations et avancées pour parvenir à maturité commerciale. A ainsi été dressé un

Al centro, il Principe Alberto II di Monaco assieme a giovani ingegneri e studenti nel corso della manifestazione Au centre, le Prince Albert II de Monaco entouré de jeunes ingénieurs et étudiants lors de l’événement

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© Luca Buttò

AMBIENTE

fare dell’idrogeno una delle energie strategiche del futuro.

Da notare anche che i progetti che utilizzano questa energia aumentano di edizione in edizione: due nel 2019, sei nel 2021, sette nel 2022 e nove nel 2023.

Pertanto, l’originalità del Monaco Energy Boat Challenge è sicuramente questa sorta di laboratorio dove le varie tecnologie vengono concretamente applicate sull’acqua attraverso numerose prove. In questo contesto di innovazioni, tra le novità di questa decima edizione, si è svolto il primo YCM e-Boat Rally in collaborazione con Aqua superPower (la prima rete marittima globale di ricarica rapida) con l’obiettivo di presentare unità che offrono una soluzione sostenibile per il futuro della nautica da diporto.

Così, una quindicina di imbarcazioni elettriche, già acquistabili sul mercato, si sono ritrovate per una prova tra il Principato e il Porto di Cala del Forte a Ventimiglia (un’andata e ritorno di 21 miglia nautiche) e dimostrare le loro potenzialità. I partecipanti provenivano da tutta Europa, tra cui Evoy & Perfomance Marine (Norvegia), Xshore & Candela (Svezia), Lasai (Spagna), Hydro Impulse (Austria), Comarbel (Francia), VAMP Marine (Olanda), EDYN (Slovenia), Lanéva (Monaco), Vita (Regno Unito) e gli italiani di Sealance di El-Iseo del Gruppo Ferretti, la cui unità era una versione interamente elettrica (motore Parker GVM310) del loro apprezzatissimo e versatile Iseo, un runabout di 27 piedi dalle linee moderne ed accattivanti. Tutte queste unità hanno potuto ormeggiare al primo YCM E-Dock: un pontile galleggiante ecologico (struttura in legno di bambù), ubicato nella YCM Marina e dotato di caricabatterie AC (corrente alternativa) e DC (corrente continua), ovvero in grado di fornire energia a oltre venti barche rapidamente e contemporaneamente.

A questo proposito, Luisa Bonello, cofondatrice di Aqua superPower, ha affermato: “Monaco è stato il primo paese a riconoscere il potenziale della propulsione elettrica e la sua capacità di trasformare l’industria della nautica da diporto”.

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panorama des problématiques, mais aussi des solutions envisageables à court et long terme afin de faire de l’hydrogène l’une des énergies stratégiques d’avenir. À noter aussi que les projets utilisant cette énergie augmentent d’édition en édition : deux en 2019, six en 2021, sept en 2022 et neuf en 2023.

L’originalité du Monaco Energy Boat Challenge est très certainement cette idée de laboratoire où les technologies se révèlent concrètement sur l’eau à travers de nombreuses épreuves. Dans ce contexte, parmi les nouveautés de cette 10e édition, s’est tenu le premier YCM e-Boat Rallye en collaboration avec Aqua superPower (le premier réseau maritime mondial de recharge rapide) dans le but de fédérer les constructeurs d’unités électriques qui offrent l’une des solutions d’avenir de la plaisance.

Ainsi , une quinzaine de bateaux électriques, déjà disponibles à l’achat sur le marché, se sont rassemblés à l’occasion d’une épreuve entre la Principauté et le Port de Cala del Forte à Vintimille (un aller-retour de 21 milles nautiques) afin de démontrer leur potentiel. Les participants sont venus de toute l’Europe à l’image d’Evoy & Perfomance Marine (Norvège), Xshore & Candela (Suède), Lasai (Espagne), Hydro Impulse (Autriche), Comarbel (France), VAMP Marine (Hollande), EDYN (Slovénie), Lanéva (Monaco), Vita (Royaume Uni) ou encore les Italiens de Sealance d’El-Iseo de Ferretti Group, dont leur unité était une version entièrement électrique (moteur Parker GVM310) de leur très apprécié et polyvalent Iseo, un runabout de 27 pieds aux lignes modernes et séduisantes.

Toutes ces unités ont pu s’amarrer au premier YCM E-Dock : un ponton flottant éco-conçu (structure bois bambou), situé dans la YCM Marina et équipé de chargeurs AC (Alternative Courant) et DC (Direct Courant), capables de fournir une alimentation rapide et fiable à plus de vingt bateaux simultanément. À cet égard, Luisa Bonello, co-fondatrice d’Aqua superPower a affirmé : « Monaco a été le premier à reconnaître le potentiel de la propulsion électrique et sa capacité à transformer l’industrie du yachting ».

ENVIRONNEMENT

© Martin Messmer

rganizzato presso lo Yacht Club di Monaco il 24 e 25 settembre 2023 da Monaco Marina Management (M3) - una società di consulenza specializzata in sviluppo, gestione e promozione di porti turistici, yacht club e scuole di vela - il Monaco Smart and Sustainable Marina Rendezvous ha come obiettivo di presentare a finanziatori, politici e investitori una serie di opportunità e soluzioni per favorire la costruzione e la diffusione di porti turistici virtuosi, collegando l’intero ecosistema in un’ottica di turismo sostenibile.

Questo incontro, altamente specializzato e giunto alla sua terza edizione, beneficia del sostegno della Fondazione Principe Alberto II di Monaco e di Extended Monaco (il programma di transizione digitale del governo monegasco).

“Desideriamo incoraggiare iniziative che tendano a costruire una nautica da diporto più ecoresponsabile. Le infrastrutture, come i porti turistici, devono riflettere lo yachting di oggi, vale a dire più misurate e in linea con le attuali questioni ambientali”, ha commentato durante i lavori Bernard D’Alessandri, segretario generale dello Yacht Club di Monaco.

“Erano presenti all’incontro, e in lizza per gli Awards, circa 250 entità (più di 50 start-up, una ventina di porti turistici e architetti provenienti da 26 paesi diversi) in rappresentanza dell’intero ecosistema”- ha osservato José Marco Casellini, amministratore delegato di M3 - “È essenziale che gli operatori dei porti turistici siano messi in contatto con i creatori di innovazioni. Lo sviluppo sostenibile è oggi alla base delle decisioni di investimento”.

Al centro delle tematiche affrontate dai partecipanti: la gestione dell’acqua, dell’energia, dei rifiuti e il loro recupero; mobilità; sicurezza; costruzioni; attrezzature e infrastrutture portuali rinnovate in risposta ai cambiamenti climatici, senza dimenticare la protezione e la rigenerazione della biodiversità.

Al termine del Rendezvous, una giuria internazionale, composta da una sessantina di specialisti, ha consegnato gli International Smart & Sustainable Marina Awards ai migliori progettisti.

Per maggiori informazioni sull’argomento: www.sustainablesmartmarina.com

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rganisé au Yacht Club de Monaco les 24 et 25 septembre 2023 par Monaco Marina Management (M3) - une société de conseil spécialisée dans le développement, la gestion et la promotion de marinas, yacht-clubs et écoles de voile - le Monaco Smart and Sustainable Marina Rendezvous a pour objectif de présenter aux financiers, politiques et investisseurs les dernières avancées permettant d’encourager la construction et la diffusion de marinas vertueuses, en mettant en relation l’ensemble de l’écosystème sur fond de tourisme durable.

Ce concept original et très spécialisé, qui bénéficie du soutien de la Fondation Prince Albert II de Monaco et d’Extended Monaco (le programme de transformation numérique du gouvernement princier), est arrivé à sa troisième édition. « Nous souhaitons encourager les initiatives qui tendent à construire un yachting plus éco-responsable. Les infrastructures, telles que les marinas, doivent être le reflet du yachting d’aujourd’hui, c’est-à-dire, plus mesurées et en adéquation avec les enjeux environnementaux actuels », a commenté au cours des travaux Bernard D’Alessandri, secrétaire général du Yacht Club de Monaco. « Près de 250 entités (plus de 50 start-ups, une vingtaine de marinas et architectes de 26 pays différents), représentant l’ensemble de l’écosystème, ont été présentes à la rencontre» - a noté José Marco Casellini, CEO de M3 - « C’est essentiel que les opérateurs de marinas soient mis en relation avec les créateurs d’innovations. Le développement durable est aujourd’hui à la base des décisions d’investissement ».

Au cœur des enjeux auxquels les participants se sont confrontés : la gestion de l’eau, de l’énergie, des déchets et leur valorisation ; la mobilité ; la sécurité ; la construction ; les équipements et infrastructures portuaires face aux changements climatiques, sans oublier la protection et la régénération de la biodiversité. À l’issue du Rendezvous, ont été remis les International Smart & Sustainable Marina Awards aux meilleurs concepteurs par un jury international, composé d’une soixantaine de spécialistes.

Pour de plus amples renseignements sur le sujet : www.sustainablesmartmarina.com

© Martin Messmer

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Smart & Sustainable Marina Rendezvous

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AMBIENTE

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Un patto per l’ambiente

Un pacte pour l’environnement

l 14 luglio scorso a Roma, le fondazioni Principe Alberto II di Monaco e Roma Sapienza hanno firmato un accordo di collaborazione che, nel rispetto dei relativi principi statutari, prevede l’implementazione della tutela ambientale al fine di accrescerne la sostenibilità. Alla cerimonia della firma del partenariato da parte del prof. Eugenio Gaudio, presidente della Fondazione Roma Sapienza e del dott. Marco Colasanti, presidente della Fondazione Principe Alberto II di Monaco Roma E.T.S., erano presenti i membri del Consiglio scientifico della Fondazione.

L’intesa sancisce quindi la collaborazione fra le due istituzioni.

Nello specifico, l’accordo prevede la realizzazione di manifestazioni, convegni e progetti, sostenuti congiuntamente dalle parti, al fine di promuovere e divulgare azioni globali di tutela ambientale nei settori della lotta ai cambiamenti climatici, dello sviluppo delle energie rinnovabili, della salvaguardia della biodiversità, gestione delle risorse idriche e lotta alla desertificazione.

Firmata la collaborazione tra le fondazioni Roma Sapienza e Principe Alberto II di Monaco

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e 14 juillet dernier à Rome, les fondations Prince Albert II de Monaco et Roma Sapienza ont signé un accord qui, conformément à leurs principes statutaires respectifs, prévoit la mise en œuvre de différentes actions communes pour la protection de l’environnement afin de soutenir le développement durable.

Lors de la cérémonie officielle à la présence de plusieurs membres du Conseil scientifique, Eugenio Gaudio, président de la Fondazione Roma Sapienza et Marco Colasanti, président de la Fondation Prince Albert II de Monaco Roma E.T.S. ont formalisé cette entente qui entérine la collaboration entre les deux istitutions, ainsi que l’organisation d’événements communs.

Plus précisément, ce parténariat prévoit differentes conférences et la promotion de nouveaux projets, soutenus conjointement par les deux parties, afin de diffuser des actions de protection de l’environnement au niveau mondial. Sont visés le domaine des énergies renouvelables, la lutte contre les changements climatiques, la gestion des ressources en eau, le contraste à la désertification et la sauvegarde de la biodiversité.

Les fondations Prince Albert II de Monaco et Roma Sapienza partenaires pour la Planète

A sinistra, Marco Colasanti, presidente della Fondazione Principe Alberto II di Monaco Roma E.T.S, assieme a Eugenio Gaudio, presidente della Fondazione Roma Sapienza À gauche, Marco Colasanti, président de la Fondation Prince Albert II de Monaco Rome E.T.S avec Eugenio Gaudio, président de la Fondation Roma Sapienza

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Dichiarazione Ambientale di Prodotto: 890 Ton di CO2 risparmiate fino ad oggi.

RITRATTI

Chi si ferma è perduto

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Celui qui hésite est perdu

a seguito il conferimento della cittadinanza onoraria portofinese al Principe Alberto II di Monaco e ha coordinato le tre edizioni della riuscitissima traversata velica Monaco – Portofino. È veterano in pubbliche relazioni internazionali e nelle strategie aziendali ma è anche, e soprattutto, un imprenditore poliedrico: una prerogativa che lo rende sempre aperto alle novità e alla voglia di fare. Questo, gli ha garantito una storia professionale di primissimo livello, sia nell’ambito pubblico che in quello privato. Tra i vari incarichi al suo attivo è infatti brand manager del comune di Portofino, qualifica di prestigio internazionale. E nondimeno, uno degli eventi più importanti che ha seguito fin dall’inizio, è stato il lancio della Ferrari Portofino, volutamente organizzato nella perla del Tigullio.

Il soggetto in questione è Amedeo Solimano, rapallese, cavaliere ufficiale dell’Ordine di Malta, rotariano Doc (nel suo background è stato presidente del Rotary Club di Rapallo per tre mandati, dal 2011 al 2019, e insignito di quattro Paul Harris Fellow del Rotary International), gentiluomo dall’aspetto affabile che, come tutti gli imprenditori con la I maiuscola, è sempre pronto a lanciarsi in nuovi progetti: in cantiere attualmente ne ha tre, perché come lui ama raccontare, “finché posso non sto fermo e faccio cose”.

Il suo, del resto, è senza ombra di dubbio un background molto intenso: oltre infatti alle qualifiche già illustrate, è membro del CdA di molteplici società e lo è stato anche dell’aeroporto di Genova SpA e dell’Ente Fiera di Genova; amministratore

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l a suivi l’attribution de la citoyenneté honoraire de la ville italienne de Portofino (Ligurie) au Prince Albert II de Monaco et coordonné les trois éditions de la régate Monaco-Portofino. C’est un vétéran des relations publiques internationales et des stratégies d’entreprise mais c’est aussi, et surtout, un entrepreneur aux multiples facettes : une prérogative qui le rend toujours ouvert à la nouveauté et à l’envie de faire.

Cela lui a garanti un parcours professionnel du plus haut niveau, tant dans le secteur public que privé. Parmi les différents postes à son actif, il est chef de marque de la municipalité de Portofino : une qualification de prestige international qui lui a aussi permis de lancer la fameuse Ferrari Portofino ...

Al centro, Amedeo Solimano con il Principe Alberto II di Monaco durante il conferimento della Cittadinanza Onoraria di Portofino / Au centre, Amedeo Solimano avec le Prince Albert II de Monaco lors de la remise de la Citoyenneté d’Honneur de Portofino

Amedeo Solimano con il presidente del gruppo Fiat Marchionne alla presentazione della Ferrari Portofino (7 e 8 settembre 2017) Amedeo Solimano avec le président du groupe Fiat Marchionne lors de la présentation de la Ferrari Portofino (7 et 8 septembre 2017)

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Nous parlons de l’Italien Amedeo Solimano, originaire de Rapallo (Ligurie), chevalier de l’Ordre de Malte, rotarien : un vrai un gentleman qui, comme tous les entrepreneurs de renom, est toujours prêt à se lancer dans de nouvelles initiatives.

Actuellement, il a trois projets en cours, car comme il aime à le dire : « tant que je peux, je ne m’arrête pas ! ».

Et il s’agit sans aucun doute d’un parcours professionnel très intense. En effet, il est membre du conseil d’administration de plusieurs grandes sociétés (il a pris part aux CdA de l’aéroport et de la foire internationale de Gênes) ; administrateur-délégué d’entreprises travaillant dans le domaine de la publicité et de l’édition ; journaliste indépendant et rédacteur de magazines; chercheur en histoire militaire; expert en politique de Défense (il a été membre et collaborateur de la Revue Italienne de Défense).

Cependant, Andrea Solimano a également un talent artistique, étant compositeur de bandes sonores et thèmes musicaux pour les spectacles de théâtre. Une passion qui l’amène à se produire personnellement, ainsi qu’à organiser des concerts pour

PORTRAIT delegato di aziende operanti in pubblicità ed editoria; giornalista pubblicista e curatore di riviste; ricercatore di storia militare; esperto in politica della Difesa (è stato socio e collaboratore della Rivista Italiana Difesa).

Nel suo DNA scorre però anche la vena artistica ed è compositore musicale che opera nel settore delle colonne sonore e dei temi musicali per spettacoli teatrali. Una passione che lo porta a organizzare ed eseguire concerti e spettacoli musicali a scopo benefico. Dunque, un uomo dotato di vivace eclettismo: un requisito importante per innovare e avviare progetti.

Lo abbiamo incontrato durante un suo viaggio a Milano, nella cornice dell’Hotel Avani a Palazzo Moscova. È nata subito la sintonia, accomunata, fin dalle prime battute, dall’amore comune per Monaco, di cui è ambasciatore onorario per il turismo d’affari in Italia, titolo conferitogli dall’ex ambasciatore del Principato di Monaco in Italia, Robert Fillon.

“Oltre ad essere orgogliosamente italiano, il Principato di Monaco è nel mio cuore”, afferma Solimano, “e non potrebbe essere che così”. Apprezzato in tutto il mondo per il suo glamour, il Gran Premio di Formula 1 e il suo torneo di tennis, Monaco è uno Stato ricco di storia e fascino, dove la famiglia Grimaldi regna da centinaia di anni contribuendo a promuoverne la bellezza e la cultura, e dove vengono perseguite anche e soprattutto, politiche serie e ambiziose di sostenibilità ambientale, proprio come accade per Portofino. La missione è quindi comune a queste due città che ammira il mondo intero: la salvaguardia di un territorio ineguagliabile. Ed è proprio per questo motivo che siamo onorati del fatto che il Principe Alberto II di Monaco sia cittadino

Intervista con Amedeo Solimano

des œuvres caritatives. Il s’agit donc d’un homme doté d’un éclectisme vif : une caractéristique décisive pour être capable d’innover et démarrer de nouveaux projets.

Nous l’avons rencontré au Palazzo Moscova lors de son dernier voyage à Milan. L’harmonie est née immédiatement, unis par l’intérêt commun pour Monaco dont il est ambassadeur honoraire du tourisme d’affaires en Italie ; un titre que lui a conféré l’ancien ambassadeur de la Principauté de Monaco en Italie, Robert Fillon. « Même si je suis résolument fier d’être italien, la Principauté de Monaco est dans mon cœur », déclare Amedeo Solimano, « et il ne pourrait en être autrement ».

Apprécié dans le monde entier pour son glamour, le Grand Prix de Formule 1 et son tournoi de tennis, Monaco est un État riche d’histoire et de charme, où la famille Grimaldi règne depuis des centaines d’années, contribuant à promouvoir la beauté et la culture du Pays, et où sont menées des politiques ambitieuses en matière de développement durable, comme à Portofino.

Et c’est précisément pour cette raison que nous sommes ravis que le Prince Albert II de Monaco soit citoyen d’honneur de Portofino : il est actif sur notre même front et sa Fondation promeut des initiatives dans différentes régions du monde dont la Méditerranée et, en particulier, dans la mer Ligure. Dans ce contexte, l’amour pour la Ligurie, ma région natale, m’a poussé à lancer le premier de mes trois projets, auquel je tiens beaucoup : le Réseau Terre Antiche (Terres Anciennes, ndlr.) qui concerne la récupération et mise en valeur d’anciennes propriétés dans l’arrière-pays ligure ».

Interview de Amedeo Solimano

Da sinistra: il vice sindaco di Portofino Giorgio D’Alia, il sindaco Matteo Viacava e Amedeo Solimano De gauche à droite : l’adjoint au maire de Portofino Giorgio D’Alia , le maire Matteo Viacava et Amedeo Solimano

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R I T R AT T I onorario di Portofino: è attivo sul medesimo fronte e la sua Fondazione avvia iniziative a favore del pianeta, annoverando tra le varie zone d’intervento anche il mediterraneo, e di conseguenza il mar ligure. Nondimeno, è stato quindi proprio l’amore per la Liguria, la mia regione natale, a spingermi ad avviare il primo dei tre progetti sui quali adesso mi sto focalizzando, quello denominato Terre Antiche Network, che riguarda il recupero di antichi immobili nell’entroterra ligure”.

Da dove nasce questa idea?

“Principalmente dalla passione per la mia terra, ricca di costruzioni antiche, vecchie ville nascoste nel verde e i tanti rustici purtroppo abbandonati, immersi tra i vigneti, boschi di faggio e castagni. Un patrimonio vasto ed eterogeneo, che è doveroso riqualificare per dare un giusto risalto alle nostre tradizioni. Si tratta infatti di beni che, se ben mantenuti e gestiti, possono dare un contributo importante alla vita culturale, sociale ed economica della regione. La logica è quella di partire dall’entroterra ligure per poi espanderci verso la Francia, sempre alla ricerca di antiche costruzioni da ristrutturare con il massimo rispetto delle caratteristiche originali e in maniera eco-sostenibile.

Amedeo Solimano alla serata/evento per la traversata velica Monaco-Portofino con la moglie Leonilda Cussotto / Amedeo Solimano à la soirée/événement pour la traversée à la voile Monaco-Portofino avec son épouse Leonilda Cussotto

D’où est venue cette idée ? « Principalement de la passion pour ma terre, riche de bâtiments anciens, de villas historiques cachées dans la nature et de nombreuses maisons champêtres rustiques malheureusement abandonnées, mais elles aussi immergées dans les vignes, les bois de hêtres et de châtaigniers. Un patrimoine important et hétérogène qui doit être réaménagé pour redonner la place à nos traditions. En fait, ce sont tous des biens qui - une fois bien entretenus et gérés - peuvent apporter une grande valeur ajoutée à la vie culturelle, sociale et économique de la région. L’idée est de partir de l’arrière-pays ligure vers la France, toujours à la recherche de bâtiments anciens à rénover, en respectant leurs caractéristiques originales, et surtout de manière éco-durable.

Mais mes initiatives ne s’arrêtent pas là.

Ma i progetti non si fermano qui. Ho infatti anche avviato quello denominato Grey Cat Consulting: una realtà che si occupa di ricerca di investimenti e consulenze per piccoli e medi investitori, nella quale, aneddoto curioso, ho voluto come marchio distintivo della società, la mia gatta. La metafora è chiara: il gatto è un animale intelligente, che prima di muoversi osserva e studia bene le cose, e poi agisce diretto e sicuro verso il suo obiettivo. Ovviamente spero di essere all’altezza del gatto!

Infine, il prossimo 22 novembre, sarà presentato un Think-Tank

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PORTRAIT geopolitico, nato in seguito a una crescente richiesta di dati e analisi geopolitiche di singoli paesi o singole realtà, emersa anche dagli ultimi avvenimenti internazionali. L’obiettivo di questa iniziativa - che sarà gestita da una società specializzata nata dalla collaborazione con Mirko Campochiari, analista geopolitico e noto storico militare - sarà quello di produrre eventi divulgativi sull’argomento e fornire consulenze ad aziende interessate”.

En effet, j’ai également lancé le projet Grey Cat Consulting : une entreprise qui s’occupe de recherche d’opportunités d’affaires et de conseils pour les petits et moyens investisseurs. Enfin, le 22 novembre prochain, sera présenté un Think-Tank né d’un besoin croissant de données et d’analyses géopolitiques par rapport au contexte international. L’objectif de cette initiative sera en effet de réaliser des événements d’information et de fournir des conseils ciblés aux entreprises intéressées ».

Dunque un imprenditore in perenne movimento…

“Diciamo pure che chi si ferma è perduto!” conclude schernendosi Solimano. “Pertanto, finché potrò, cercherò di fare cose, provando a farle bene”.

Chiara Osnago Gadda

Donc vous êtes un entrepreneur toujours en mouvement … « En Italie, on dit que celui qui hésite est perdu ! Donc, tant que je peux, j’essaie de faire des choses et surtout de les faire bien », conclut Amedeo Solimano.

Un nuovo incarico, una nuova sfida...

Une nouvelle mission, un nouveau défi ...

Poco prima di andare in stampa riceviamo una notizia che Juste avant d’aller à l’impression, nous recevons une informacompleta in modo ottimale il quadro professionale di Amedeo tion qui complète de manière optimale le portrait profess ionnel Solimano: egli ha appena ricevuto l’incarico di presiedere de Amedeo Solimano. En effet, il vient d’être nommé président una nuova importante fondazione italiana. d’une nouvelle fondation italienne particulièrement importante.

La fondatrice di questa istituzione, che ha in corso di definizione La fondatrice de cette institution - actuellement en attente le autorizzazioni amministrative necessarie, lo ha forte- des autorisations administratives - souhaitait vivement qu’il mente voluto alla guida in en assume la présidence. qualità di presidente.

Et, à cet égard, Amedeo E, a tal proposito, Amedeo Solimano a déclaré : « Je suis Solimano ha dichiarato: honoré d’avoir l’opportunité “Sono onorato di avere de diriger cette importante l’opportunità di dirigere fondation qui se consacrera questa importante fonnotamment à soutenir des dazione che si dedicherà jeunes méritants dans difin particolare al sosteférents domaines d’études, gno di giovani meritevoli en les accompagnant vers in diversi settori di studio, le meilleur parcours proaccompagnandoli verso il fessionnel possible.

La miglior cammino profesFondation a été créée pour sionale possibile honorer la mémoire de Questa fondazione nasce son père, un célèbre indusper onorare la memotriel lombard dont nous ria del padre, noto fêtons cette année le centeindustriale lombardo del naire de la naissance. Bien quale quest’anno ricorre entendu, il nous appartienil centenario della nascita. dra de travailler dans tous les Naturalmente sarà nostra domaines d’activité prévus Amedeo Solimano con Aldo Werdin, direttore dell’Excelsior Palace Hotel di Rapallo cura operare nei diversi dans les statuts et il sera de Amedeo Solimano avec Aldo Werdin, directeur de l’Excelsior Palace Hotel de Rapallo settori della charity e mia ma responsabilité, dès que premura, appena divenuti operativi, di presentare al meglio nous serons opérationnels, de présenter de la meilleure façon i nostri progetti assieme alla fondatrice, alla quale va tutta la possible nos projets, conjointement avec la fondatrice à qui va mia stima per aver intrapreso un’iniziativa meritevole. Colgo toute mon estime pour avoir entrepris cette noble initiative. Je la quindi l’occasione per ringraziarla della fiducia che ha riposto remercie de la confiance qu’elle m’a accordée, lui garantissant in me, assicurandole il mio massimo impegno”. ainsi mon engagement maximum ».

Non indichiamo il nome della fondazione per motivi di pru- Nous n’indiquons pas le nom de la fondation pour des raisons denza e riservatezza in quanto la stessa è tuttora in corso di de prudence et confidentialité car elle est encore en cours de perfezionamento. perfectionnement.

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ARTE E CULTURA

Smelling the world: i profumi del mondo

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Les senteurs du monde

ltre 80 immagini raccolte in 18 paesi, un allestimento multi sensoriale innovativo che sollecita vista, tatto, udito e olfatto, video emozionali e un percorso di gaming interattivo: queste le meraviglie che dallo scorso 22 settembre, giorno di inaugurazione della mostra, si possono ammirare presso l’incantevole cornice del Muses - Accademia Europea delle Essenze - di Savigliano (Cuneo), un viaggio alla scoperta delle essenze della Terra e dell’Uomo.

Curata da Parallelozero, in collaborazione con Chiara Massimelio e il Muses, l’esposizione è allestita tra Palazzo Taffini, sede del museo, e l’adiacente seicentesco palazzo Muratori Cravetta, collegati tra loro dal suggestivo Giardino dei Sensi.

Monaco Affari, presente all’inaugurazione della mostra, ha intervistato il suo autore Alessandro Gandolfi, che lui stesso definisce una sfida fotografica.

“Il progetto”, ci spiega Gandolfi, “è di per sé una sinestesia.

Nasce dall’idea di mescolare i sensi e si propone di fotografare qualcosa di assolutamente impalpabile come l’olfatto. I profumi ci circondano in ogni momento della nostra vita, segnano le nostre esperienze e condizionano le nostre scelte. E l’olfatto, tra tutti i sensi, è l’unico con l’incredibile potere di risvegliare ricordi che sembravano perduti. Ne parla la letteratura, la poesia lo sottolinea, la scienza lo dimostra. Se il respiro è atto essenziale

Il reportage di National Geographic al Muses di Savigliano

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lus de 80 images collectées dans 18 pays, une installation multi-sensorielle innovante qui stimule la vue, le toucher, l’ouïe et l’odorat, des vidéos émotionnelles et un parcours ludique interactif : telles sont les merveilles que l’on peut admirer depuis le 22 septembre dernier, jour d’inauguration de l’exposition, dans le cadre enchanteur du Muses - Académie Européenne des Essences - à Savigliano (Piémont), un voyage à la découverte des essences de la Terre et de l’Homme.

Organisée par Parallelozero, en collaboration avec Chiara Massimelio et le Muses, l’exposition est organisée entre le Palazzo Taffini (le siège du musée) et le Palazzo Muratori Cravetta (XVIIe siècle) adjacent, reliés entre eux par l’évocateur Giardino dei Sensi (le jardin des sens).

Monaco Affari, présent à l’inauguration de l’exposition, a interviewé son auteur Alessandro Gandolfi, qu’il définit lui-même comme un défi photographique. « Le projet - nous dit-il - est en soi une synesthésie. Il est né de l’idée de mélanger les sens et vise à photographier quelque chose d’absolument impalpable comme l’odorat. Les parfums nous entourent à chaque instant de notre vie ; ils marquent nos expériences et influencent nos choix. Et l’odorat, parmi tous les sens, est le seul à posséder le pouvoir incroyable de réveiller des souvenirs qui semblaient perdus. La littérature en parle, la poésie

Le reportage de National Geographic au Muses de Savigliano

A R T E T C U LT U R E le souligne, la science le démontre. Si la respiration est un acte essentiel de notre vie, dans ce projet j’ai voulu raconter son évolution, son sens le plus ancestral, mais aussi le plus complet : l’odorat.

En effet, les odeurs représentées dans les photos concernent différentes phases de la vie humaine, de la naissance à la mort, et expriment des espaces géographiques naturels et urbains très différents : du Canada aux hauts plateaux éthiopiens, du Japon au Mexique, de la Russie à l’Oman ».

Mais quand est né ce projet ? « Après plus d’un an de recherche de documents, de milliers de kilomètres parcourus et de centaines de prises de vue, le projet Smelling Da sinistra: Valeria Pelle, responsabile comunicazione del Muses; Antonello Portera, sindaco di Savigliano; Chiara the world a d’abord pris la forme d’un reportage Osnago Gadda, caporedattrice di Monaco Affari; Alessandro Gandolfi, fotografo e autore della mostra; Bruno Alesso, de National Geographic Italia, publié en février patron de La Sirenetta Resort & More Experience che ha organizzato il catering dell’evento De gauche à droite : Valeria Pelle, responsable de la communication du Muses; Antonello Portera, maire de Savigliano; 2023 à l’occasion du 25e anniversaire de l’édiChiara Osnago Gadda, rédactrice en chef de Monaco Affari; Alessandro Gandolfi, photographe et auteur de l’exposition; tion italienne, puis d’une grande exposition à Bruno Alesso, propriétaire de La Sirenetta Resort & More Experience qui a organisé le catering de l’événement vivre et à percevoir avec tous nos sens ».

Il s’agit donc d’une initiative passionnante où la vue, le toucher, della nostra vita, in questo progetto ho voluto raccontarne l’odorat et l’ouïe sont intensément stimulés par une installation l’evoluzione, il senso più ancestrale, ma anche il più compiuto: innovante créée par Essentialia, à savoir le projet d’implication l’olfatto. Gli odori ritratti nelle foto riguardano diverse fasi multi-sensorielle lié au Muses. Parmi les photographies, en effet, della vita dell’uomo, dalla nascita alla morte, e documentano nous retrouvons des points de contact olfactifs, mais aussi des spazi geografici naturali e urbani diversissimi: dal Canada agli vidéos et des stimulations sonores. Adapté à tous, le parcours de altopiani dell’Etiopia, dal Giappone al Messico, dalla Russia l’exposition est évocateur et passionnant, grâce aussi à la possibiall’Oman”. lité de le suivre à travers un jeu numérique développé par YEG !

Enfin, une chasse au trésor à faire à l’aide d’un smartphone, et Ma quando è nato questo progetto? qui de pièce en pièce teste l’attention des visiteurs, permet de “Dopo oltre un anno di documentazione, migliaia di chilometri e découvrir de nombreuses curiosités sur les images et les senteurs centinaia di scatti, il progetto Smelling the world ha preso prima la de la Terre et de l’Homme. forma di un reportage di National Geographic Italia, pubblicato L’exposition, promue par le département de la Culture de la a febbraio 2023, in occasione del 25°anniversario dell’edizione commune de Savigliano et par le Muses, sera ouverte au public italiana, e poi di una vasta esposizione multi sensoriale da vivere jusqu’au 8 janvier 2024. e da percepire con tutti i sensi”.

Dunque una entusiasmante iniziativa dove vista, tatto, olfatto, udito vengono intensamente sollecitati dall’innovativo allestimento curato da Essentialia, ovvero il progetto di coinvolgimento multi sensoriale legato al Muses. Tra le fotografie vi sono, infatti, i touch point olfattivi, ma anche video e stimoli sonori. Adatto a tutti, il percorso della mostra è suggestivo e appassionante anche per la possibilità di viverlo con un gioco digitale elaborato da YEG! Infine, una coinvolgente caccia al tesoro da fare con lo smartphone, che di sala in sala mette alla prova l’attenzione dei visitatori, permette di scoprire molte curiosità sulle immagini e i profumi della Terra e dell’Uomo.

La mostra, promossa dall’assessorato alla Cultura del comune di Savigliano e dal Muses (che appariva in copertina proprio nel servizio pubblicato), sarà visitabile fino all’8 gennaio 2024.

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EVENTI

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“E-state in arte”

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cciaio, lamiere di alluminio, contaminazioni di ingegneria navale e aeronautica prendono forma di pesci: una fauna marina si metallizza in un processo quasi alchemico che ci coinvolge in un’immersione immaginifica attraverso un’arte figurativa, evocativa e di protesta, con tonni carlinghe e marlin come fusoliere a voler contrastare l’aberrante processo di aggressione umana sulla natura...

E-state in Arte è un’esposizione annuale dal format originale e innovativo che prevede l’utilizzo di dimore private ed esclusive per trasformarle in gallerie d’arte. Quest’anno, ad agosto, la prima edizione della mostra - curata da Rita Oggianu, presso Villa Kenzia di Patrizia Albanese Achenza a Portisco (Sardegna) – ha presentato l’evoluzione dell’artista Emmanuel Chapalain, francese di La Baule, grazie al conte Luigi Donà dalle Rose, estimatore dei suoi lavori che ritroviamo sia nella sua collezione privata che ad impreziosire il borgo di Porto Rotondo.

Del resto, Chapalain ha già esposto le sue opere presso il museo oceanografico di Monaco, il museo di storia naturale a Parigi, lo show room Toyota sugli Champs Élysées, il festival dell’immagine sottomarina ad Antibes, oltre i numerosi saloni nautici in Italia.

Nelle tre giornate a lui dedicate in Sardegna, si è passati dalla rappresentazione dell’habitat marino attraverso le figure in alluminio rivettato, alle opere pittoriche che ritraggono tonni in branchi coloratissimi, su tele di metallo. E ancora, raffigurazioni

La mostra in Sardegna dell’artista francese Emmanuel Chapalain

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acier, les tôles d’aluminium, les contaminations issues de l’ingénierie navale et aéronautique prennent forme de poissons. Une faune marine se matérialise dans un processus presque alchimique qui nous entraîne dans une immersion imaginative à travers un art figuratif, évocateur et contestataire : des thons et marlins en forme de fuselages ou nacelles pour contrecarrer le processus aberrant de l’agression humaine sur la nature …

Au mois d’août dernier, s’est tenue la première édition de E-state in Arte : une exposition annuelle sur trois jours, au format original et innovant, qui implique l’utilisation de maisons privées et exclusives transformées en galeries d’art. Organisée par Rita Oggianu auprès de la Villa Kenzia de Patrizia Albanese Achenza à Portisco (Sardaigne), E-state in Arte a mis à l’honneur l’artiste français Emmanuel Chapalain, originaire de La Baule, dont les œuvres ont été exposées au musée océanographique de Monaco, musée d’histoire naturelle de Paris, showroom Toyota des Champs Élysées, festival de l’image sous-marine d’Antibes, ainsi qu’à l’occasion de différents salons nautiques en Italie.

E-state in Arte a présenté l’évolution artistique de Chapalain : de la vision de l’habitat marin à travers des figures rivetées en aluminium, aux œuvres picturales qui représentent des thons en bancs colorés, sur des toiles métalliques ; ou encore des voitures, vêtements sculptés, papillons, têtes de chevaux et œufs de Gazza

L’exposition en Sardaigne de l’artiste français Emmanuel Chapalain

Pagina a sinistra: Emmanuel Chapalain; qui sopra: l’automobile elettrica da collezione della casa francese Devinci Page à gauche : Emmanuel Chapalain; ci-dessus: la voiture électrique de collection du constructeur français Devinci

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A R T E T C U LT U R E

A R T E E C U LT U R A

Un’opera dell’artista: testa di cavallo in alluminio rivettato/ Une œuvre de l’artiste : tête de cheval rivetée en aluminium

d’auto, abiti scultura, farfalle, teste di cavallo e uova di Gazza Ladra (installazione del 2017 realizzata in onore del bicentenario dell’omonima opera lirica di Gioacchino Rossini).

Dall’interno all’esterno della casa, sul prato, si è giunti al semi astrattismo delle sculture meteorite e alla fotografia - eredità paterna e approdo artistico di Emmanuel Chapalain - per concludere il percorso espositivo in piscina, dove si sono potute ammirare le sculture sommerse.

Durante il vernissage, a deliziare gli ospiti nel giardino che guarda il mare con i mega yacht alla fonda, un’automobile da collezione della casa di costruzione francese Devinci: elettrica, artigianale, totalmente personalizzabile, tra le più ecologiche dei nostri tempi e che sembra quasi ferma in rada, come le barche all’orizzonte, sotto un cielo smeraldino di fine agosto.

Ispirati alle automobili da corsa degli anni ‘30, i veicoli Devinci racchiudono un cuore moderno totalmente green con volumi, forme, geometrie e colori tipici dell’arte scultorea.

Ideati da Jean-Philippe Dayraut, essi riprendono le linee della leggendaria Bugatti Type 35 e, mentre ci si sente come in sella a una moto, garantiscono totale affidabilità, libertà e piacere di guida.

Quindi arte, lusso, natura, mare e rispetto per l’ambiente si sono fusi per dar vita a un’esibizione franco-sarda colorata, dal sapore nostalgico ed ecologico, per rispondere a un’esigenza sempre più crescente di connotazioni culturali delle vacanze al mare, in uno dei luoghi tra i più esclusivi e suggestivi d’Italia, vedi anche del mondo: la Sardegna.

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Ladra (installation de 2017, créée en l’honneur du bicentenaire de l’opéra du même nom de Gioacchino Rossini). À l’extérieur de la villa, dans les jardins, prenait forme le semi-abstrait : des sculptures météorites, soit l’héritage paternel et le moment d’aboutissement artistique d’Emmanuel Chapalain.

Enfin, le parcours amenait à la piscine, où l’on admirait les sculptures immergées.

Lors du vernissage, pour ravir les invités dans le jardin surplombant la mer avec les méga-yachts au mouillage, a été également exposée une voiture de collection du constructeur français Devinci. Électrique et artisanale, totalement personnalisable et parmi les plus écologiques de notre époque, elle semblait presque à l’arrêt dans la baie, comme les bateaux à l’horizon, sous un ciel émeraude de fin août.

Inspirés des voitures de course des années ‘30, les véhicules Devinci contiennent un cœur moderne totalement vert avec les volumes, formes, géométries et couleurs typiques de l’art sculptural. Conçus par Jean-Philippe Dayraut, ils reprennent les lignes de la légendaire Bugatti Type 35 et, même si l’on a l’impression de conduire une moto, ces véhicules garantissent une fiabilité, une liberté et un plaisir de conduite inégalés.

Ainsi l’art, le luxe, la nature, la mer et le respect de l’environnement ont fusionné pour donner vie à une exposition franco-sarde colorée, au goût nostalgique et écologique, pour répondre à un besoin de plus en plus croissant de connotations culturelles des vacances à la mer, dans l’un des endroits les plus exclusifs et évocateurs d’Italie, voire même du monde : la Sardaigne.

ARTE E CULTURA

Non solo moda alla Fashion Week

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Quand la mode et le Pop Art se retrouvent à Milan

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a Milano Fashion Week 2023 ha confermato il buon a Fashion Week de Milan 2023 a confirmé la bonne andamento delle esportazioni nel settore moda e performance des exportations d’articles de mode et un un record di visitatori durante l’evento, vale a dire nombre record de visiteurs, soit respectivement +6,5% et +25% par rapport aux niveaux de 2019 (année pré-pandémique). rispettivamente + 6,5% e + 25% rispetto ai livelli del 2019 La vitalité économique et sociale retrouvée de la semaine mila(anno pre-pandemia). Dunque la kermesse è tornata a ruggire naise a permis de lancer de nouvelles initiatives liées au monde davvero e, in questo tripudio di rinnovata vitalità, non sono de la mode et de l’art, comme celle organisée par la maison mancate le iniziative di una sana contaminazione tra moda e Seventy Venezia. Dans le magnifique boutique-hôtel V Maison, arte. une clientèle Vip triée sur le volet a pu admirer la collection Come quella, ad esempio, organizzata da Seventy Venezia, dove Seventy Venezia Printemps/Été 2024, ainsi que la Barbie una parata di ospiti vip nel bellissimo boutique hotel milanese Shoes Sculpture : une œuvre d’art créée par Kalen Lennox, con radici siciliane, V Maison, ha potuto ammirare la collezione un artiste canadien qui travaille entre l’Italie et la Principauté Seventy Venezia Primavera/Estate 2024, assieme a Barbie Shoes de Monaco.

Sculpture: un’opera d’arte realizzata da Kalen Lennox, artista Monaco Affari a rencontré le directeur artistique de l’événement, canadese che opera tra l’Italia e il Principato di Monaco.

Filippo Bruno di Tornaforte, pour en savoir plus sur l’initiative.

Monaco Affari ha incontrato l’art director dell’evento, Filippo « La collection Seventy Venezia Printemps/Été 2024 », nous dit Bruno di Tornaforte, per saperne di più sull’iniziativa.

-il, « propose des vêtements à la fois classiques et modernes, avec “La collezione Seventy Venezia Primavera/Estate 2024”, ci des touches rétro et marines. Elle réinterprète les pièces classiques, dice Tornaforte, “propone capi classici e moderni allo stesso les colore de lumière et tempo, con tocchi retrò renouvelle leurs détails. e mariner. Reinterpreta Elle se distingue par ses i pezzi classici, li colora combinaisons inhabidi luce e ne rinnova i tuelles, polyvalentes et dettagli. Si distingue faciles à porter : c’est une per gli abbinamenti collection pour habilinusuali, versatili e facili ler les femmes, de jour da indossare ed è una comme de nuit, lors d’occollezione per vestire la casions formelles ou dans donna, il giorno e la sera, des situations décontracnelle occasioni formali tées, que ce soit en ville, e nelle situazioni casual, au travail ou en vacances. che sia in città, al lavoro o Une collection où se disin vacanza. tinguent les vêtements Una collezione dove spicd’extérieur, y compris cano i capi spalla, tra cui le nouveau manteau il nuovo spolverino essen‘essentiel’ et le classique ziale e il classico trench trench-coat structuré doppiopetto strutturato e, à double boutonnage. tra le proposte monopetto Parmi les autres proposie doppiopetto, ci sono L’opera d’arte Barbie shoes sculpture dell’artista canadese Kalen Lennox tions, nous retrouvons la anche la giacca in canvas L’œuvre d’art Barbie shoes sculpture de l’artiste canadien Kalen Lennox veste en toile de coton brodée à la main, le pardessus en cuir di cotone ricamata a mano, il soprabito in eco pelle laserata e l’inécologique et l’insolite shacket : la nouvelle veste-chemise. Les solita shacket: la nuova giacca-camicia. I blazer sartoriali, sfiancati blazers ajustés et hyper féminins peuvent être combinés avec des e iperfemminili, si possono invece abbinare a pantaloni dal taglio pantalons classiques, évasés ou palazzo dans les mêmes tissus que classico, a zampa e a palazzo negli stessi tessuti dei top per creare les hauts pour créer des costumes passe-partout, ou bien être dei tailleur passepartout, oppure si possono indossare con una portés avec une sélection de denim dans différents délavages. selezione di denim in vari lavaggi. Nondimeno, oltre all’immanNéanmoins, en plus de l’incontournable jupe midi, on retrouve cabile longuette, troviamo la nuova gonna a teli con spacchi e la la nouvelle jupe à empiècements fendus et la jupe portefeuille gonna portafoglio in camoscio. Non mancano poi in collezione en daim. Les survêtements, robes chemises, robes moulantes tute, chemisier, abiti aderenti e mise lunghe. Canotte, top e t-shirt et tenues longues ne manquent pas non plus dans la collecsono proposte nella versione a righe, con paillettes e ricamate. tion. Débardeurs, tops et t-shirts sont proposés dans les versions La maglieria è asimmetrica, a costine o traforata, mentre le camirayées, pailletées et brodées. Les mailles sont asymétriques, côtecie sono super femminili, con volant o con la schiena scoperta”.

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A R T E T C U LT U R E lées ou ajourées, tandis que les chemises sont super féminines, avec des volants ou un dos nu ».

C’est donc une collection qui représente le point d’équilibre entre couture et design. « Exactement! Et c’est précisément pour cette raison que l’artiste Kalen Lennox a choisi ce contexte pour présenter sa nouvelle création. En effet, après le grand succès de ses expositions In the Shoes of POPCulture, où il a présenté des œuvres consacrées à certaines icônes de la pop art, comme Kathrine Kelly Lang, Mariah Carey, Amy Winehouse, Cher, Joan Collins, maintenant il a relevé un nouveau défi avec une autre icône pop incroyable ... nulle autre que Barbie. En fait, la Barbie Shoes Sculpture a été créée par Lennox avec une collection de chaussures Barbie originales, immergées dans la résine, y compris les emblématiques RollerBlades du film ».

Due capispalla della collezione Primavera / Estate 2024 di Seventy Venezia Deux vêtements de la collection Printemps/Été 2024 de Seventy Venezia

Dunque una collezione che rappresenta il punto di equilibrio tra sartorialità e design.

“Esattamente! E proprio per questo motivo, l’artista Kalen Lennox, ha scelto questo contesto per presentare la sua nuova creazione. Infatti, dopo il grande successo con le sue mostre In the Shoes of POPCulture, dove ha esposto opere dedicate ad alcune delle icone pop come Kathrine Kelly Lang, Mariah Carey, Amy Winehouse, Cher, Joan Collins, questa è una nuova sfida con un’altra incredibile icona pop… niente poco di meno che Barbie. Infatti, Barbie Shoes Sculpture è stata realizzata da Lennox con una collezione di scarpe Barbie originali immerse nella resina, tra cui gli iconici RollerBlade del film”.

Ma perché proprio questa bambola?

“Perché Barbie è sempre in evoluzione ed è influenzata dalla cultura pop. Anche i suoi vestiti e le sue scarpe hanno riecheggiato le influenze stilistiche dei designer e le opinioni politiche dell’epoca. Poche cose sono riuscite a rimanere rilevanti così a lungo, sopravvivendo a cambiamenti culturali epocali. Lennox vuole evidenziare questi cambiamenti e influenze con le sue sculture. Mostrando come Barbie abbia interpretato varie epoche proprio attraverso le sue scarpe. Infatti, l’artista le utilizza congelandole nel tempo, permettendo allo spettatore di interagire con la scultura, non solo visivamente, ma anche attraverso le proprie esperienze personali con la Barbie. In ogni scultura, Lennox ha rimosso una scarpa per dividere l’abbinamento. Simboleggia la natura giocosa dei bambini e si riferisce ai ricordi dell’infanzia”.

Mais pourquoi cette poupée ? « Parce que Barbie est en constante évolution et influencée par la culture pop. Ses vêtements et chaussures faisaient également écho aux influences stylistiques des créateurs et aux opinions politiques de l’époque. Peu de choses ont réussi à rester pertinentes aussi longtemps, survivant à de profonds changements culturels. Lennox souhaite donc mettre en valeur ces changements ou influences à travers ses sculptures, montrant comment Barbie a interprété différentes époques justement à travers ses chaussures.

En fait, l’artiste les utilise en les figeant dans le temps, permettant ainsi au spectateur d’interagir avec la sculpture, non seulement visuellement, mais aussi à travers ses propres expériences personnelles avec Barbie. Dans chaque sculpture, Lennox a retiré une chaussure pour diviser la paire. Il symbolise ainsi la nature ludique des jeunes, en faisant référence aux souvenirs d’enfance ».

L’art director Filippo Bruno di Tornaforte, durante l’evento della Fashion Week presso V Maison di Milano, con Chiara Osnago Gadda, caporedattrice di Monaco Affari Le directeur artistique Filippo Bruno di Tornaforte, lors de l’événement de la Fashion Week auprès de V Maison à Milan, avec Chiara Osnago Gadda, rédactrice en chef de Monaco Affari

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TURISMO

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TOURISME

Bilancio dell’estate nel Principato Le bilan de l’été à Monaco

a Direzione del Turismo e dei Congressi (DTC) di Monaco a fatto il punto sulla stagione estiva 2023. Per il suo direttore, Guy Antognelli, l’estate ha dato discreti risultati con un tasso di occupazione negli alberghi del 75% a luglio e del 72% ad agosto, ma ancora in calo rispetto al 2019 (anno pre-pandemia).

“Il Principato attira una buona clientela. È un paese come nessun altro. Unico nella sua dimensione, nella sua storia, nella consistenza dell’offerta e nelle eccellenze che si possono trovare ovunque: negozi, ristoranti e alberghi. L’obiettivo è che tutti possano apprezzarlo. La qualità deve essere presente qualunque sia la gamma di prodotti e servizi che otteniamo.

Questo è il risulato finale che tutti i partner privati ​​s’impegnano a fornire nel Principato”, ha affermato il Direttore.

Da dove provengono i turisti che arrivano a Monaco?

“Il top 3 dell’estate, che è anche lo stesso dall’inizio dell’anno, è Francia, Stati Uniti e Gran Bretagna. L’Italia è al 4° posto.

Ciò che stiamo vedendo complessivamente rispetto al 2019 è una crescita dei clienti extra europei tra cui, in particolare, un forte aumento dal Medio Oriente”, ha risposto Guy Antognelli.

Il mercato asiatico, invece, riparte appena. “Il Giappone ha ripreso terreno; la Cina rappresenta poco meno del 40% del turismo outbound. Gli australiani sono discretamente presenti a Monaco, in aumento rispetto al 2019. Si tratta di mercati molto promettenti per il Principato. Li vedremo molto più presenti nel 2024”, ha dichiarato il direttore del Turismo e dei Congressi.

Terminata la stagione estiva, la DTC guarda all’autunno e alla grande stagione del turismo d’affari: Monaco Yacht Show, Assisi della Sicurezza, Luxe Pack, Sportel…

“Sono tutti grandi eventi che registrano il tutto esaurito; alcuni dei quali attireranno più partecipanti rispetto alle edizioni precedenti. Infatti, stanno già arrivando le prenotazioni per il 2024, 2025 e 2026. Ciò dimostra che il Principato resta sempre attrattivo, anche per convegni e seminari d’affari”, ha concluso Guy Antognelli.

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a Direction du Tourisme et des Congrès (DTC) de Monaco a dressé un bilan de la saison estivale 2023. Pour son directeur, Guy Antognelli, l’été a donné de bons résultats avec un taux d’occupation des hôtels de 75% en juillet et 72% au mois d’août, encore en retrait toutefois par rapport à 2019 (année pré-pandémie). « La Principauté attire une très belle clientèle. C’est un pays comme nulle part ailleurs. Unique par sa taille, par son histoire, par la cohérence de l’offre et par l’excellence que l’on retrouve partout : dans les boutiques, les restaurants et les hôtels. L’idée est que chacun puisse l’apprécier. La qualité doit être au rendez-vous quelle que soit la gamme de produits ou services que l’on obtient.

C’est ce que tous les partenaires privés s’engagent à fournir en Principauté », a affirmé le Directeur.

Quelle est la provenance des touristes se rendant à Monaco ? « Le top 3 de l’été, qui est aussi le même depuis le début de l’année, c’est France, États-Unis et GrandeBretagne. L’Italie arrive en 4ème position. Ce que l’on constate globalement par rapport à 2019, c’est une croissance des clientèles extra-européennes, dont notamment une forte hausse du Moyen-Orient », a répondu Guy Antognelli.

Le marché asiatique, en revanche, redémarre à peine. « Le Japon a repris cette année. La Chine est à un peu moins de 40% du tourisme émetteur qui était le sien en 2019. Les Australiens sont présents en nombre à Monaco, en progression par rapport à 2019. Ce sont des marchés pleins d’avenir pour la Principauté.

On les verra beaucoup plus présents en 2024 », a prédit le directeur du Tourisme et des Congrès.

La saison estivale achevée, les regards de la DTC sont désormais tournés vers l’automne et la grande période du tourisme d’affaires : Monaco Yacht Show, Assises de la Sécurité, Luxe Pack, Sportel … « Ce sont autant de grands rendez-vous qui affichent complet et dont certains attireront davantage de participants que lors des précédentes éditions. En effets, les demandes pour 2024, 2025 et 2026 affluent déjà. Ceci prouve que la Principauté reste attractive également pour les congrès et séminaires d’entreprise », a conclu Guy Antognelli.

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