Portafolio Urbanismo II

PORTA FOLIO 2 0 21 - 1 MELISSA CALMET DENEGRI CÓDIGO: 20180324

SECCIÓN: 724

DOCENTE: MADELEINE GARCIA DACCARETT DE BARACCO

Facultad de Ingienería y Arquitectura Carrera de Arquitectura- Urbanismo II Ciclo 2021-1

UNIVERSIDAD DE LIMA Facultad de Ingeniería y Arquitectura

URBANISMO II/ 2021-1

01

URBANISMO II

Índice de Contenidos PÁG

UR

Información del curso de Urbanismo II

03-05

01

Práctica de Movilidad- Recorridos

06-10

CG5

Estudio Urbano- Entrega 1

02

CG-4, CG-5, CG-7

03

CG-2, CG-4, CG-5

04

Práctica 2- Conceptos y Criterios

Curriculum Vitae

12-52

53-56

58-59

02

URBANISMO II INFORMACIÓN DEL CURSO

SUMILLA

OBJETIVOS

Urbanismo II es una asignatura teórica-práctica, destinada a entender los principales métodos de planificación urbana y su utilización en la elaboración de planes de desarrollo urbano.

03

METODOLOGÍA

El método de enseñanza se basa esencialmente en la elaboración de un trabajo semestral. El dictado de clases teóricas servirá de base para su realización. Con el trabajo semestral y los trabajos prácticos, los estudiantes demostrarán la comprensión de los conocimientos adquiridos. Estos trabajos deberán ser desarrollados por los estudiantes con la asesoría del profesor y presentados en el desarrollo del curso durante las clases prácticas. El curso se complementa con lecturas, debates y trabajos prácticos en clase que fomenten la participación de los alumnos y desarrolle su opinión crítica. La asistencia es importante pues parte de la evaluación se dará durante el desarrollo de las clases.

FUENTE: INFORMACIÓN DE CURSO DE URBANISMO II DE LA UNIVERSIDAD DE LIMA

OBJETIVO GENERAL Analizar la situación y la interrelación de los factores (socio-económicos, culturales y contexto urbano-natural) que componen la ciudad y plantear propuestas idóneas para el desarrollo de un ámbito urbano.

Conocer los fundamentos de teorías del urbanismo.

Desarrollar la capacidad de observación y de diagnóstico de un sector de la ciudad analizando las variables naturales, socio económicas y culturales del contexto.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Comprender la problemática de las ciudades del siglo XXI, dando énfasis a la situación de las ciudades Latinoamericanas.

Desarrollar la capacidad de formulación de estrategias de intervención urbana utilizando herramientas de ordenamiento en el diseño de la forma de la ciudad.

FUENTE: INFORMACIÓN DE CURSO DE URBANISMO II DE LA UNIVERSIDAD DE LIMA

04

05

01

PRÁCTICA MOVILIDAD RECORRIDOS

OBJETIVO DEL EJERCICIO Partiendo desde una casa ubicada en el sector histórico elegido, determinar el recorrido que se hace hasta la Universidad de Lima de 3 maneras diferentes: en auto privado, en transporte público y en bicicleta.

Indicar: - El recorrido en cada caso, indicando la distancia y el tiempo (en un plano), y los costos cuando corresponda.

- En el caso del transporte público, indicar las líneas de bus y el tipo de vehículo.

- En el caso de la bicicleta, destacar los sectores con ciclovía.

- Definir el recorrido ideal (eligiendo uno de los 3 o una combinación), según su parecer. Si hay cambios intermodales, indicarlos. Hacer un corte por cada tramo del recorrido ideal. Describir cada tramo y poner una foto Analizar: - Los puntos críticos (tráfico, zonas que se evitan, etc), marcarlos en base la Teoría de Lynch los elementos encontrados (nodos, hitos, sendas, barrios, bordes) vinculado al recorrido.

Redactar: - Redactar las observaciones que se obtengan.

- Presentar conclusiones con una opinión crítica.

06

RÍMAC.

MOVILIDAD

RECORRIDOS BICICLETA El recorrido en bicicleta comienza por la Avenida Trujillo, luego girando a la izquierda terminando la calle hacia el Jiron Libertad. Debido a que no esta establecida una ruta de ciclovia, el ciclista debe de ir por calles no tan concurridas, como lo es el Jiron Ancash, Jiron Maynas, y demás. Luego se transcurre un trayecto largo en la Avenida Junin hasta la Avenida Circunvalación, haciendo un giro en Jiron Leonidas, rodeando el parque por el Jiron Hector Marisca, continuando por La Serre. Luego de pasar la Avenida Manuel Echendia, se hace un giro en Calle Pluton, Atenea, Marte, Vulcano, hasta llegar a Jazmines. Despues, se debe cruzar la Avenida Separadora hasta llegar a Santa Maria Eufrasia hasta Paseo de los Eucaliptos. Luego se recorre Jiron La Floresta hasta el final, llegando al puente peatonal ubicado al costado de la Universidad de Lima.

CASA RÍ

La ruta demora aproximadamente 50 minutos a una velocidad comoda y pausada de 15km/h. Por otra parte, aparte del costo de la misma bicicleta, no hay un costo adicional que se necesite para recorrer el viaje.

2M 90

TRANSPORTE PÚBLICO El recorrido empieza en el paradero que se encuentra en el Jiron la Libertad, luego pasa por el jirón Loreto para dirigirse hacia la Avenida Abancay, cruzando la Avenida Almirante Miguel Grau la Av. Abancay se convierte en la Av. Manco Capac, se hace un giro en la Avenida Isabel La Católica, se sigue el recorrido hasta llegar a la Prolongación Parinacocha donde se realizará un giro, luego se voltea en la Avenida Mexico para llegar a la Av. Aviación, en el óvalo Arriola se elige la salida hacia la Avenida San Juan, luego se gira en la Avenida San Luis. Después, se realiza un giro en la Avenida Canadá y se continúa hasta llegar a la Avenida Circunvalacion, se toma el trébol para salir hacia la Avenida Javier Prado y finalmente se termina el recorrido en el Parado de Javier Prado que se encuentra continuo a la Universidad, se camina hacia la entrada unos 2 minutos.

34 MIN 14.5 K

AUTO PRIVADO El recorrido empieza en el paradero que se encuentra en el Jiron la Libertad, luego pasa por el jirón Loreto para dirigirse hacia la Avenida Abancay, cruzando la Avenida Almirante Miguel Grau la Av. Abancay se convierte en la Av. Manco Capac, se hace un giro en la Avenida Isabel La Católica, se sigue el recorrido hasta llegar a la Prolongación Parinacocha donde se realizará un giro, luego se voltea en la Avenida Mexico para llegar a la Av. Aviación, en el óvalo Arriola se elige la salida hacia la Avenida San Juan, luego se gira en la Avenida San Luis. Después, se realiza un giro en la Avenida Canadá y se continúa hasta llegar a la Avenida Circunvalacion, se toma el trébol para salir hacia la Avenida Javier Prado y finalmente se termina el recorrido en el Parado de Javier Prado que se encuentra continuo a la Universidad, se camina hacia la entrada unos 2 minutos. Cabe mencionar que el galón de gasolina esta 14.5 soles actualmente en el Perú.

CONCLUSIONES La vivienda se ubica en una ubicación apropiada, sin embargo, la ruta que se debe escoger depende de las horas de viaje. Por lo que se puede escoger el transporte público para viajar cómodamente, llegando a su destino en un aproximado de 34 minutos sin una cantidad inmensa de nodos de tráfico. Sin embargo, otra buena opción sería la bicicleta en el caso de no llevar nada pesado y una hora justa. No obstante, al no tener una ciclovía establecida en ninguna calle, el trayecto podría ser un poco pesado y peligroso para el ciclista. También se puede notar que las rutas escogidas están segregadas, por lo que se puede contemplar la desorganización en el planteamiento urbano de Lima. Por último, si se decide utilizar el transporte privado, el conductor experimentará más nodos de tráfico que por la ruta del transporte público, y se deberá pagar el peaje. Dicho lo anterior, se considera que la ruta ideal sería la del transporte público.

LEYENDA RUTA BICICLETA RUTA TRANSPORTE PÚBLICO RUTA AUTOMÓVIL NODOS DE TRÁFICO AUTOMÓVIL NODOS DE TRÁFICO BUS PARADEROS

07

URBANISMO II 2021-1

ÍMAC

N KM

22 MIN 14.5 KM

VÍA EVITAMIENTO

MIN 0M

PEAJE PANAMERICANA SUR

VÍA EVITAMIENTO

50 MIN 11.5 KM

1 MIN 35 M

UNIVERSIDAD DE LIMA PARADERO ULIMA

08

RÍMAC.

MOVILIDAD

ANÁLISIS DE LYNCH BORDES - BARRIOS La zona estudiada comprende varios barrios con notables diferencias entre sí.

Algunos, como el Centro Histórico, resaltan por su carácter patrimonial, a diferencia de otros, como San Borja, que destacan por su carácter residencial y moderno.

SENDAS La zona comprende también varias sendas importantes para la ciudad. Algunas de gran jerarquía como Circunvalación, la AV. Javier Prado y la Av. Paseo de la República, entre otras. Estas conectan los distintos barrios de la ciudad.

CASA RÍMAC

NODOS Dentro de la zona estudiada aparecen algunos de mayor jerarquía como el trebol de la Av. Javier Prado y la Plaza Grau, y otros menores como el Óvalo Monitor.

PLAZA DE ARMAS

CONCLUSIONES Teniendo en cuenta las calles existentes para viajar desde el Jiron Trujillo 671 hasta la Universidad de Lima, se pueden contemplar los 5 elementos principales de la ciudad que presenta Kevin Lynch. En este caso, los elementos mas resaltantes son el Parque de la Exposición por su gran tamaño y el Congreso de la República por su importancia y significado. Se cruzan algunas sendas importantes como la Circunvalación y la Av. Javier Prado y

CONGRESO DE LA REPÚBLICA

nodos como el trebol en la misma avenida. También se percibe el contraste entre barrios, sobre todo en el Centro Histórico y en otros como Camacho.

PLAZA SAN MARTÍN

SECCIONES DE VÍA

PARQUE DE LA EXPOSICIÓN

AV. JAVIER PRADO

BIBLIOTECA NACIONAL TEATRO NACIONAL

16 m

2m

AV. ABANCAY MINISTERIO DE CULTURA 2m

12 m

3.5 m

CALLE MANCO CAPAC

3m

8m

LEYENDA

3.5 m

NODOS HITOS AV. CANADÁ

BORDES SENDAS RUTA SELECCIONADA

2m

09

12 m

3.5 m

CENTRO HIST

URBANISMO II 2021-1

RIMAC

TÓRICO

BARRIOS ALTOS

LA VICTORIA

CAMACHO

SAN BORJA

UNIVERSIDAD DE LIMA

10

CONCLUSIONES PRACTICA MOVILIDAD Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer

TRABAJO GRUPAL DEL DISTRITO DE RÍMAC

02

ESTUDIO URBANO- ENTREGA 1 ESTADO ACTUAL

OBJETIVO DEL EJERCICIO Realizar un estudio urbano de un sector de la ciudad en base a un método de análisis.

Identificar los problemas existentes en el lugar- contexto.

Proponer las estrategias de una propuesta organizativa del lugar con ideas fuerza.

Definir la intervención a hacer en el lugar a nivel de organización.

Investigar y prospectar posibles soluciones regulatorias que faciliten lo propuesto.

Proponer a manera de ensayo como se debe desarrollar las propuestas planteadas.

METODOLOGÍA -

C.E.O.R.G

12

UBICACIÓN.

RÍMAC

ACONTECIMIENTOS HISTÓRICOS BREVE HISTORIA DEL DISTRITO El distrito de Rímac fue fundado el 2 de Febrero de 1920, por un Decreto Supremo promulgado por el Presidente del Perú, Augusto B. Leguía. El primer Alcalde de la zona fue Don Juan Bautista Nicolini Bollentini, quien inició el funcionamiento de la Municipalidad en una casona alquilada, ubicada en Jirón Trujillo, hasta que el 31 de Diciembre de 1937, el Alcalde Dr. Augusto Thorndike inauguró el presente Palacio Municipal del Rímac, situado delante al Parque Juan B. Nicolini. Por otro lado, a partir de 1950 empieza a utilizarse los cerros y zonas desérticas, luego surgen urbanizaciones para los sectores medios de la comunidad, y es así como a partir del segmento colonial del Rímac, surge la zona actual, con diversas formas de población.

Jirón Trujillo S. XIX

INDEPENDENCIA

SAN MARTIN DE PORRES

5 SAN JUAN DE LURIGANCHO

3 1 4

CERCADO DE LIMA

BIBLIOGRAFÍA: Datos estadísticos: INEI. Datos históricos: EcuRed

UNIVERSIDAD DE LIMA Carrera de Arquitectura

13

2

LÍNEA DE TIEMPO HITOS Y LUGARES HISTÓRICOS

ÉPOCA COLONIAL

1. ALAMEDA DE LOS DESCALZOS Paseo tradicional construído en 1611 e ícono del distrito y de las memorias de la Lima antigua. Aparece en la letra de “La Flor de la Canela” de Chabuca Granda.

2. PLAZA DE ACHO Tradicional plaza de toros construida durante el periodo Virrey Manuel de Amat y Junient. Continúa en uso hasta el día de hoy.

3. QUINTA DE PRESA Casa aristocrática barroca construida en el siglo XVIII para varias familias aristocráticas.

Entre ellas la Carrillo de Albornoz, Bravo de Lagunas, Marqueses de Montemar y Monteblanco. Algunas falsas leyendas urbanas la vinculan con el Virrey de Amat y Junient.

Era el principal suburbio de Lima.

Se le conocía como el “Barrio de San Lázaro” y “Bajo el Puente”, y comunmente se le llamaba “Abajoelpuente”.

1562 Se inaugura el Hospital de Leprosos de San Lázaro y la Iglesia de San Lázaro junto a él.

Quien estuvo a cargo de las gestiones fue Antón Suarez.

1920

1991 Un sector importante del distrito es declarado como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco, sumado al Centro histórico de Lima en la misma declaración.

El dos de Febrero, durante el gobierno de Augusto B Leguía, se crea oficialmente el distrito del Rimac, que adopta el nombre del río aledaño. Su primer alcalde fue Juan Bautista Nicolini.

4. PASEO DE AGUAS Paseo de aguas construido por el Virrey de Amat y Junient como espacio público aledaño a la plaza de Acho.

5.

CAPILLA

NUESTRA

SEÑORA

Capilla más pequeña del mundo. Mide 5m de ancho, 10m de altura y 12 de profundidad.

1. Alameda de los Descalzos 2. Plaza de Acho 3. Quinta de Presa 4. Paseo de aguas 5. Capilla Nuestra Señora del Rosario

4.4 km

DEL

ROSARIO

LEYENDA

DISTANCIA DEL RÍMAC A CERCADO Metro, Jirón Trujillo - Cercado de Lima

PRINCIPALES DATOS DEL DISTRITO Y CARACTERÍSTICAS El lugar del Rímac se encuentra ubicado en el noreste de Lima, capital del Perú, sus coordenadas geográficas son las siguientes 11°56' de latitud sur y 76°06' de longitud oeste. Presenta una superficie de 11.87km2; y pertenece a la región natural de la costa. Se encuentra colocado con una altitud de 161 m.s.n.m. El distrito del Rímac imita por el norte con los distritos de San Juan de Lurigancho e Independencia, por el sur con el distrito de Lima; el cual sirve como límite natural el río Rímac; por el oeste, con los distritos de San Martín de Porres e Independencia, y por el este con el distrito de San Juan de Lurigancho. También, se puede decir que el Rímac tiene un clima árido y semicálido, en donde la temperatura media anual máxima es de 21,97°C (71,4ºF) y la mínima de 17ºC (62,7ºF).

ALTITUD

161 m.s.n.m.

SUPERFICIE TOTAL

11 87 km²

POBLACIÓN TOTAL

174,785

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 1

14

POBLACIÓN.

RÍMAC

DATOS ESTADÍSTICOS POBLACIÓN SEGÚN CENSOS INEI

1

2

ANALFABETISMO

2007 Total: 176,169 hab Densidad Poblacional: 14,841.5 hab/km2

195000 190000

Tasa de Analfabetismo

2,129

Población Analfabeta

185000 180000 175000

2015 Total: 164,911 hab Densidad Poblacional: 13,858 hab/km2

170000 165000 160000 155000 150000

3

1.5 %

2017 Total: 174,785 hab Densidad Poblacional: 13,723 hab/km2

2007

2015

Población

2017

Densidad

Ha habido un aumento de población con una diferencia de 9,874 personas entre los años 2017 y 2015, en donde la tendencia fue disminuir en contraste con el año 2007

El índice de analfabetismo no es muy alto en el distrito, sin embargo, se deben tomar medidas para que no incremente fomentando a los menores mediante sus padres a asistir a los colegios aledaños.

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA) Total de PEA: 87,704

PEA ocupada y desocupada

PEA por edades Hombres: 49,787

14 a 29

Mujeres: 37,917

30 a 44

6%

45 a 65

28%

57%

32%

43%

Mujeres: 35,068

1% 0% 4% 3% 2%

34%

Más de la mitad de la población que no se encuentra en el PEA son mujeres, es un dato preocupante, ya que se puede deber a la falta de igualdad de oportunidades en el distrito.

BIBLIOGRAFÍA: Datos estadísticos: INEI. Expansión territorial: Mapas de Gunther

UNIVERSIDAD DE LIMA Carrera de Arquitectura

Trabajando por algún ingreso No trabajó pero tenía trabajo No trabajó pero tenía algún ingreso

90%

15

Casi en su totalidad de la PEA se encuentra ocupada, lo que nos dice que en el distrito la tasa de desempleo es muy baja.

PEA ocupada Hombres: 18,233

66%

Desocupada

95%

La mayoría de personas que conforman el PEA se encuentran entre las edades de 30 a 44 años, seguidos de los de 45 a 65, que son edades en las que mayormente tienen un trabajo seguro.

No PEA: 53,301

5%

65 a más 34%

Más de la mitad de la Población Económicamente Activa está conformada por hombres, que usualmente son el sustento económico de la familia.

Ocupada

Gran parte de la PEA realiza trabajos para recibir ingresos, lo que declara la necesidad de trabajar para salir adelante.

Realizó algún trabajo adicional Realizó labores en la chacra o en la crianza de animales Ayudando a un familiar sin pago

EX PA NS IÓ

N

R PO

OS AÑ

PIRÁMIDE POBLACIONAL SEGÚN INEI

El área de estudio forma parte de la fundación de la ciudad de Lima, por lo que podemos apreciar en el mapa las primeras 6 manzanas del distrito que están al frente del río y conectadas con el distrito aledaño, Cercado de Lima, mediante el Puente de Piedra del río Rimac.

Otro punto a resaltar es que la expansiones toman como mínimo 3 décadas de diferencia para ser notorias. Algunas de estas forman parte de las migración histórica de 1933 a Lima Metropolitana, empezando como pequeñas invasiones que se fueron asentando, presenta casos en donde se convirtieron en barracas como el Cerro San Cristobal.

Grupo de Edad 80 > 75-79 70-74 65-69 60-64 55-59 50-54 45-49 40-44 35-39 30-34 25-29 20-24 15-19 10-14 5-9 0-4 5%

4%

3%

2%

1%

0%

1%

2%

3%

4%

LEYENDA

1613 1673 1821 1858 1933 1970 1990

5%

CONCLUSIONES El distrito de Rimac tiene sus origines desde los inicios de la ciudad de Lima, se fue expandiendo con lentitud hasta asentarse en los cerros próximos, como en el Cerro San Cristobal.

La mayor parte del PEA se encuentra entre los 30 y 44 años, que usualmente es la edad más aprove- chable para trabajar, sin embargo, la mayor parte de la población en el distrito se encuentra entre las edades de 20 a 29 y no se está sacando provecho para mejorar la economía dándoles más oportunidades a esa generación. Casi en su totalidad se encuentra ocupada, es decir realizando algún tipo de trabajo, donde la mayoría lo hace por algún ingreso. Finalmente podemos apreciar que la mayor parte del PEA son hombres, en contraste, con el no PEA son mujeres.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 02

16

MEDIO AMBIENTE.

RÍMAC

FLORA Y FAUNA FAUNA

FLORA

Matucana

Haageocereus

La flora característica del Rimac son cactus, típicos de la costa desértica del país. Destacan los haageocereus y la Matucana.

Sicarus peruensis

Hadruroides lunatus

Loxosceles rufipes

Brachistosternus ehrenbergii

La fauna característica que podemos encontrar en el Rimac son los arácnidos y escorpiones. Los más destacados son Sicarus peruensis, Hadruroides lunatus, Loxosceles rufipes y Brachistosternus ehrenbergii.

ANÁLISIS CLIMÁTICO

N O TIC Á IM CL

AN ÁL IS I

S

Pj. Los Descalzos y

O

E

Jr. Madera y Calle 10

Av. Prol. Tacna y Av. Francisco Av. Prol. Tacna y Jr. Virú

Av. Los Bobos y Av. Prol. Tacna

Puente Abancay Av. Prol. Tacna Puente Piedra

S

BIBLIOGRAFÍA: Rosa de Vientos: MeteoBlue. Mapa islas de calor: Tesis “Islas de calor urbanas en la ciudad de Lima utilizando imágenes satelitales” de Vanessa Soberón. Mapa de cruces de caos vehicular: Obtenido de El Comercio 2014. Contaminación ambiental y visual: Google streetview

UNIVERSIDAD DE LIMA Carrera de Arquitectura

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CLIMA CLIMA En el Rimac contamos con un clima moderado, en el que las temperaturas no tienen saltos entre el día y la noche. Además, no varían tanto entre estaciones. El mes más caluroso es Febrero con 22.9 °C y el más frío es Agosto con 16.4 °C. La temperatura aumenta en los años en que se presenta el Fenómeno de El Niño.

ASOLEAMIENTO Y HUMEDAD Lima se encuentra en la latitud 12° Sur, esto produce una incidencia solar casi perpendicular. Además, genera que el clima sea cálido y no varíe durante el año. Presenta una humedad relativa de 76.75% en promedio.

VIENTOS Los vientos predominantes provienen del sur oeste con una velocidad de 3 m/s.

TEMPERATURA DE BRILLO Presenta una temperatura entre el rango de 24.21 - 26.631°C, en comparación con el resto de la ciudad de Lima, presenta un indice muy bajo que permite implementar espacios abiertos.

LEYENDA Tipos de Contaminación

Contaminación sonora por puntos de caos vehicular Contaminación

ambiental

basura y/o demoste Temperatura de brillo

24.21 - 26.631°C 26.631 - 29.052°C 29.052 - 31.473°C 31.473 - 33.894°C Mayor a 33.894°C Islas de Calor Viento: 3 m/s

ISLAS DE CALOR Se presentan islas de calor mayormente en las zonas aledañas a la Alameda de los Descalzos, esto puede deberse a que hay una gran zona sin sombra y puede mejorarse implementando vegetación.

CONTAMINACIÓN Se puede encontrar sectores en donde hay basura acumulada en las calles lo cual afecta, no solo a la apariencia de estas, sino tambien a la salud de los pobladoras que se encuentren cerca.

La contaminación sonora se presenta en este sector en 8 puntos en donde se generan embotellamientos de autos en horas pico, la mayoría de focos se encuentran en la Avenida Prolongación Tacna.

Además, al tener al costado la línea amarilla, se presenta ruido por la velocidad en que pasan los autos.

CONCLUSIONES

Presenta las mismas temperaturas que el resto de la ciudad. La flora y fauna son muy característicos de la chala en nuestro país, debido a la alta contaminación en el lugar, el Río Rimac ya no presenta especies en su interior. Gran parte de las calles contaminadas se debe a la basura que no es recogida a tiempo y eficaz de parte de la Municipalidad del Rimac. Presenta escasas áreas verdes.

Áreas verdes ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 03

18

ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD.

RÍMAC

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE LOS HABITANTES DE RÍMAC

Dentro del perímetro de estudio, se pueden encontrar diversos puntos de actividades comerciales, como bodegas, restaurantes y ferreterias. Sin embargo, el sector Turismo y el sector cultura en el distrito del Rímac esta en completo abandono, es escasa la difusión de las diferentes manifestaciones artísticas y culturales a pesar de ser cuna del criollismo y la marinera debido a que esta zona antigua es la que se encuentra más descuidada, debido a los precarias, tugurizadas y hacinadas de sus viviendas, lo cual trae consigo otros problemas sociales, como el alcoholismo, consumo y micro comercialización de drogas, delincuencia, asaltos, pandillaje, entre otros. También, se encuentra el sector de transporte y comuniaciones con las vías nacionales y colectores interdistritales, que comprende la Alameda de los Descalzos, Jirón Trujillo, Av. Prolongación Tacna, Av. Virú, Jirón Chiclayo y Avenida Alcazar. Sin embargo, la red vial del distrito no segrega adecuadamente los distintos tipos de flujos con lo cual se genera desorden y sobre uso de las actuales vías.

Backus Rimac

O

M

TI

AD Colegio María Parado de Bellido

Centro de Salud Leoncio Prado

EC

O

N

O

M

ÍA

Y

C

P

I ET

D VI

Policlínico Parroquial Nuestra Señora de Los Ángeles

Hospital PNP Augusto B. Leguía

Colegio Instituto Sevilla Policlínico EsSalud Francisco Pizarro

Asilo Hogar Canevaro

Backus Rímac Colegio San Juan Macías

Mercado de Flores Santa Rosa

Tambo +

Corporación Lindley SAC

Plaza Vea Hiper Acho

Metro

Z-bus

BIBLIOGRAFÍA: Google Maps; INEI: Rímac número de establecimientos por actividad económica 1996; JNE: Plan de Gobierno Municipal, Democracia Directa, Distrito del Rímac; IMP: Diagnóstico Análisis Económico Productivo; UNMSM: Una aproximación cualtitativa al nivel de empleo, subempleo y desempleo en Lima Metropolitana.

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POBLACIÓN TOTAL EN EL RÍMAC

174,785

POBLACIÓN EMPLEADA

ACTIVIDADES PRIMARIAS, SECUNDARIAS Y TERCIARIAS Según los estudios realizados por la IMP y de la INEI en el 2020, el Rímac tiene actividades económicas de tipología secundaria y terciaria las cuales varian entre manufactura, construcción, electicidad, gas, agua, mercado, enseñanza, ventas y demás. En el caso de las actividades económicas secundarias, el Rímac destaca con un 3.72%, mientras que en la terciaria con 96.28%.

ACTIVIDADES

ACTIVIDADES

ACTIVIDADES

PRIMARIAS

SECUNDARIAS

TERCIARIAS

0%

3.72%

96.28%

110,934

POBLACIÓN SUBEMPLEADA

93,678

POBLACIÓN DESEMPLEADA

De la misma manera, entre los dos sectores se dividen las actividades del sector industria como la empresa Cervecera Backus y Johnston con una planta de empleo de 250 trabajadores aproximadamente, y la Corporación José R. Lindley en la que trabajan 341 trabajadores permanentes y 500 eventuales. Por otro lado se encuentra el sector turismo; y el sector comercio con las tiendas Metro con 500 trabajadores eventuales, bodegas y ambulantes por más que sean desalojados por la misma municipalidad. También se encuentra el sector de transportes y comunicaciones , educación, cultura, salud, y por último, recreación y deporte.

NUMEROS DE ESTABLECIMIENTOS POR ACTIVIDAD ECONÓMICA Se han identificado los establecimientos económicos con mayor cantidad según los estudios realizados de la INEI en el año 1996:

41,908 TOTAL

3,111

BODEGAS

922

OTROS

732

RESTAURANTES

193

PELUQUERÍAS

108

FARMACIAS

92

PANADERIAS

67

LIBRERIAS

67

LEYENDA Sector industrial Sector comercial

CONCLUSIONES

Sector educación Sector salud y bienestar social Sector recreación y deporte Sector transporte y comunicaciones -Vías nacionales -Colectoras interdistritales

En conclusión, se podría decir que en el Rímac, dentro de las actividades secundarias y terciarias, se tienen diversos puntos de trabajo pequeños como lo son las bodegas, farmacias, ferreterias, restaurantes y demás; pero también se tienen empresas en el sector industrial, como la Cervecería Backus y la Corporación José R. Lindley que brindan oportunidades de trabajo a muchas personas de manera permanente y eventual. Sin embargo, al tener en consideración el incremento de la delincuencia y la falta de trabajo, el distrito del Rímac se ve realmente estancado en el camino de progresar, si es que no se adoptan medidas de control policial, y promoción y fortalecimiento de los comités de la Seguridad Ciudadana.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 04

20

PATRIMONIO EDIFICADO.

RÍMAC

PATRIMONIO CULTURAL JIRÓN TRUJILLO

N

IO

ED

CA IFI

DO

PA

TR

IM

O

En cuanto a patrimonios culturales, nos referimos a los monumentos históricos, las obras materiales y no materiales que expresan la creatividad del pueblo. La Calle Puente (1era cuadra del Jirón Trujillo) se ubica a continuación del Puente de Piedra, donde antiguamente se encontraba un molino de granos que subsistió hasta fines del siglo XIX llamado “el Molino de la Linea”. Esta calle une el centro histórico de Lima y la zona monumental del Rimac a través del Puente de Piedra. El Jirón Trujillo es una de las principales calles del distrito de Rimac debido a carácter de movimiento comercial y las casonas coloniales emblemáticas con balcones que se han mantenido durante los años. Como se puede mostrar en la imágen, esta parte del Jirón Trujillo es solamente de carácter peatonal.

Gruta de la Sagrada Familia

Museum of the Discalced

Alameda de los Descalzos Iglesia Nuestra Señora del Patrocinio

Iglesia Nuestra Señora de Fátima Iglesia San Francisco de Paula

Mural de Chira

Iglesia Santa Liberata

Paseo de Aguas

Iglesia de San Lazaro

Plazuela Nuestra Señora de la Cabeza Jirón Trujillo Parroquia de San Lorenzo

Plaza de toros de Acho

Plaza Augusto Armando Polo Campos

Plaza de la Integración

Mirador de Inganuza La Casita Alegre

BIBLIOGRAFÍA: Google Maps; El Comercio: El río Rímac se recupera debido a la falta de actividad humana; El Mirador de Inganuza: Un Monumento Olvidado en el Rímac; Lima Sabe: Cruza el puente y visita los secretos mejor guardados del Rímac; Tesis PUCP de Mary Vilma Mollo Medina: El caso de la gestión de la recuperación del Centro Histórico del Rímac, Lima, en el período 2012-2017.

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21

ZONA MONUMENTAL

Los patrimonios urbanos monumentales tienen como característica monumentos de primer orden, tal como el Paseo de Aguas y la Alameda de los Descalzos; pero hay también atrios y plazuelas junto a calles de gran identidad.

El Rímac es el centro de vida y actividad social, con amplios conglomerados de viviendas que dan una residencia permanente a miles de familias. El 80 % de las 73 hectáreas donde se situa el Rímac histórico (incluidos los monumentos religiosos, los paseos, alamedas y la Plaza de Toros) está dedicado a la vivienda.

En el Perú, según la ley 28296, el Estado acepta y fomenta la participación privada en la gestión del patrimonio cultural dentro de los seguimiento de la ley.

El nombre de este lugar, Mirador de Ingunza, es designado en honor a su propietario llamado Francisco de Ingunza y Basualdo, y es uno de los tres miradores que sobreviven a la historia de la ciudad colonial. Se ubica en la esquina de las calles Hualgayoc y Marañón, al lado de la Plaza de toros de Acho. Su construcción data del siglo XIX, aproximadamente en el año de 1858.

Mirador de Inganuza

RÍO RÍMAC COMO PATRIMONIO Durante los años nos hemos dado cuenta como el río Rímac ha deteriorado debido a causa del hombre, ya que las personas no han tenido el debido cuidado y responsabilidad, teniendo alrededor de 900 puntos de contaminación. Ultimamente, como resultado de la pandemia del Covid-19, el río se ha visto afectado de manera positiva con sus aguas más claras y ordenadas, recuperándose por la falta de la actividad humana.

Alameda de los Descalzos

Plaza de toros de Acho

Iglesia Santa Liberata

Paseo de Aguas

CONCLUSIONES LEYENDA Iglesias Plazas Museos Patrimonio Cultural Zona Monumental

Los patrimonios se encuentran dispersados por todo el distrito del Rímac. De la misma manera, se puede visualizar que la mayor cantidad de los patrimonios culturales son iglesias, luego plazas, museos y los centros culturales como el Jirón Trujillo y la Plaza de toros de Acho, debido que representa las edificaciones coloniales de los primeros pobladores que habitaron el Rimac. Por otro lado, se pudieron encontrar los patrimonios arqueológicos como la Huaca UNI-MINAS, Huaca La Florida y Huaca Aliaga ubicados fuera del perímetro de estudio. Por último, se ubicó el Mirador de Ingunza es representado como una zona monumental al costado de la Plaza de toros de Acho, que también podria ser reconocido como una zona monumental, pero que sin embargo, contiene un valor cultural, en donde se realiza todo tipo de eventos durante el año.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 05

22

USOS DE SUELO.

RÍMAC

ZONIFICACIÓN PLANO DE ZONIFICACIÓN DE LIMA METROPOLITANA - DISTRITO DEL RIMAC

Jr, Chiclayo

Pje. Los Descalzos

Calle Padre Andrés Corzo

Calle Anton Sánchez

Av. de los próceres

Industria Elemental

Salud

Zona destinada para establecimientos industriales que no contaminan ni son molestos para los usuarios alrededor. En este distrito, resalta la aparición de una grandes sucursales.

En el distrito ubicamos numerosos lotes dedicados a la salud de carácter tanto nacional como privado. Destaca el centro infantil del Rímac y el Hospital PNP Augusto B. Leguía.

Calle San Germán

Educación

Otros

Lotes, de alcance vecinal, en los cuales se brinda diversos tipos de educación como la básica, superior tecnológica, superior universitaria y superior post-grado.

En este sector ubicamos diversos equipamientos destinados a diversos usos como los centros municipales, comisarías, División de asuntos sociales, Iglesias, etc.

Calle Loreto

Vivienda - Densidad Media

Zona de Tratamiento II

Residencias y apartamentos exclusivamente de uso residencial con una densidad neta desde 201 hasta 500 habitantes por hectárea. Concretamente, no más de cuatro niveles.

Concentra ambientes urbano monumentales del siglo XX. Concretamente, alberga usos mixtos como vivienda, talleres, servicios y comercio. Mayormente fuera del Área Patrimonial.

Jr, Trujillo

Vivienda - Densidad Alta

Zona de Tratamiento III

Edificios de apartamentos exclusivos de uso residencial con una densidad neta superior a los 500 habitantes por hectárea. Concretamente, más de cuatro niveles.

Se encuentra dentro y fuera del Área Patrimonio Cultural de la Humanidad.

Concretamente, alberga usos mixtos como vivienda, talleres artesanales y comercio.

Jr, Trujillo

Vivienda Taller

Zona de Recreación Pública

Viviendas de uso mixto al ser residencias con servicios públicos, comercio local, etc.

Cada una tendrá niveles de operación permisibles con el uso residencial en el que se ubique.

Áreas destinadas a la realización de actividades recreativas activas y/o pasivas. En el distrito podemos ubicar parques, campos deportivos, lozas deportivas, plazas, etc.

Alameda de los descalzos

BIBLIOGRAFÍA: Instituto Metropolitano de Planificación. (2007, 14 mayo). Plano de Zonificación de Lima Metropolitana, Distrito del Rímac. Recuperado el 02 de mayo del 2021, del Instituto Peruano de Derecho Urbanístico: http://www.ipdu.pe/ordenanzasyplanos/IMP/Rimac.pdf

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23

2

PLANO DE ZONIFICACIÓN DE LIMA METROPOLITANA

PL AN O

El 20 de febrero del 2020, el actual alcalde de la ciudad de Lima reactificó, mediante una ordenanza, el plano de zonificación de los Usos del Suelo del distrito del Rímac. Sin embargo, debemos recordar que la elaboración de dicho plano data al año 2007 por lo que es coherente pensar que numerosos lotes no han respetado su zonificación dada a fin de un beneficio personal. Es así como al generar un análisis enfocado a la situación actual nos percatamos de nuevas tipologías como Comercio Metropolitano, Salud y Industria.

7 00

) TE EN IG V (

Elaboración Propia - Extraído de la Municipalidad de Lima

Comercio Vecinal

Calle Machu Picchu

Lotes en los cuales se practica el comercio con un alcance a nivel barrial o vecinal. Se le otorga una connnotación de carácter comunitario por parte de los vecinos del Rímac

2

Plano de zonificación (Análisis 2021)

AN ÁL IS IS

Plano de zonificación (2007)

IO) UD T ES 1( 02

Comercio Zonal

Av. Samuel Alcazar

Comercio que busca ofrecer bienes y servicios, usualmente de consumo diario. Resalta que suelen posicionarse cerca a un lugar de abastecimiento como mercados o supermercados.

Elaboración Propia

Comercio Metropolitano

Av. Samuel Alcazar

Suelen marcar un hito comercial dentro del distrito al responder las necesidades y recursos de distintos usuarios. En el Rímac se ubican en forma de supermercados y mercados con gran flujo.

CONCLUSIONES Lo más trascendente del análisis elaborado recae en la aparición de nuevas tipologías que el plano anterior no reconoce y representan un cambio drástico en el incremento de movimiento como lo son el área de Salud, Comercio Metropolitano y la Industria. Asimismo, se evidencia el incremento de vivienda de alta densidad y de equipamientos que van a complementarla como el comercio vecinal, los centros de educación, etc. Finalmente, es lamentable percatarnos que numerosos lotes, cuya zonificación data de pertener a la zona de recreación pública se han eliminados con el fin de convertir dichos espacios en edificaciones de uso múltiple.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 06.01

24

USOS DE SUELO.

RÍMAC

NORMAS DE ZONIFICACIÓN NORMAS DE ZONIFICACIÓN DE LOS USOS DEL SUELO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA

El primer levantamiento corresponde a la Av. Prolongación Tacna, catalogada como zona de tratamiento especial 2, donde se observa que se cumplen los parámetros e inclusive da opción a un crecimiento de hasta once metros de altura. Asimismo, la calle 29 de marzo ubicada en el inicio del Cerro San Cristobal evidencia un respeto al parámetro de tres niveles por vivienda salvo por algunas que provocan un cambio en su lectura al construir viviendas multifamiliares de hasta cinco niveles.

Fuente: El Peruano_Normas Legales

Comercio de 7 niveles si es de uso mixto con residencial.

Comercio vecinal.

Cerro San Cristobal

+3.00

Cerro San Cristobal - Elaboración Propia

Comercio Metropolitano Resto del centro histórico: 11 mts.

Abandonado

+11.00

Abandonado

Av. Prolongación Tacna - Elaboración Propia

NORMAS DE ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL DEL RÍMAC

El siguiente levantamiento fotográfico corresponde a la calle Camino de Amancaes donde se observa como alguna inmobiliaria optó por cambiar la zonificación al presentar un proyecto de vivienda multifamiliar que supera los 7 pisos establecidos lo que afecta el carácter de densidad media propio de la calle y área. Cabe mencionar que esta dirección, según la ordenanza reactificada por el Alcalde Muñoz el año pasado, no presenta sectores como vivienda de densidad alta.

Fuente: El Peruano_Normas Legales

Vivienda Densidad Alta Vivienda Densidad Media frente a parques Vivienda Densidad Media

Calle Camino de Amancaes - Elaboración Propia

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25

NORMAS DE ZONIFICACIÓN DE LOS USOS DEL SUELO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA

El siguiente levantamiento fotográfico corresponde a la Av. Samuel Alcazar que según el plano de zonificación, pertenece al comercio zonal. Sin embargo, observamos como han surgido nuevos equipamientos como educación o uso puramente residencial.

Según los parámetros que nos proveen las normas legales, existe una gran potencialidad en cuanto a alturas que los lotes no emplean como la posibilidad de crecer hasta siete niveles en caso sea un comercio acoplado a un uso residencial..

Fuente: El Peruano_Normas Legales

Educación

Educación +7.00

Solo Residencial

+5.00

Av. Samuel Alcazar - Elaboración Propia

VALOR DEL SUELO

LEYENDA

Urb. Palomares Área 1 Urb. El Manzano

PO

Unidad Vecinal del Rimac VA LO R

Según la revista Evolta, el Rimac es el vigésimo segundo distrito más caro de la capital con un total de $1082 por m2. En el siguiente gráfico se analizó los distintos precios por m2 según los sectores e urbanizaciones presentes en el mapa de estudio por medio de los distintos precios que los propietarios ofrecen mediante paginas web orientadas a la venta de lotes. Cabe mencionar que algunas áreas del sector no pertenecen a una urbanización en concreto puesto a que van ligadas al centro histórico.

R

S RE TO C 1788.00 $ SE

1032.26 $ 1121.62 $

C D 921.43 $

773.80 $ 987.50 $

Urb. Villa Campa 676.19 $

Urb. La Huerta

B

Área 2 Urb. Leoncio Prado Urb. Villa de Fatima

1111.11 $ 900 $

518.07 $

A

Urb. Pj Leticia

Supera el parámetro de 7 pisos

CONCLUSIONES

Definitivamente nos encontramos frente a un distrito emergente, donde los parámetros de zonificación ya no se respetan puesto a que existe una gran demanda por vivienda o comercio. Consiguientemente, la lectura del plano referido al valor del suelo nos refleja indirectamente las zonas mejor tratadas donde la calidad de vida es directamente proporcional al precio del m2. A más elevado el precio se encuentran urbanizaciones de mayor accesibilidad, menos delincuencia, mejores pistas, sitios más seguros, comercios masivos, semáforos funcionales, etc.

BIBLIOGRAFÍA: El Peruano. (2005, diciembre). Normas Legales (N.o 307291). Editora Peru. https://www.munlima.gob.pe/images/descargas/licencias-de-funcionamiento/legislacion/16-ORDENANZA-893-MML.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 06.02

26

MOVILIDAD Y TRANSPORTE.

RÍMAC

D

ANÁLISIS (MAPAS)

E

AD LID I OV M

MOVILIDAD

Av. Samuel Alcazar

AN ÁL IS IS

Av. Guardia República

Av. Prol. Tacna

Av. Francisco Pizarro

Jr. Virú

El sector presenta cuatro tipos de vía de mayor jerarquía como la línea amarilla, la auxiliar, las avenidas y los jirones. En dicho mapa nos percatamos de que la circulación privada como carros, motos y moto-taxis poseen la mayor capacidad de movilización en el distrito. Por otro lado, los buses formales solo circulan en vías principales como avenidas mientras que los informales suman los jirones como vías de ruta.

Au. Panamericana

TRANSPORTE

Vía Expresa Línea Amarilla

VARIADO

Elaboración Propia

CONGESTIÓN VEHICULAR

Este mapa fue elaborado en base a una hora pico como las 6pm de un día laboral. Las avenidas y auxiliares de grandes carriles presentan el mayor tráfico mientras que los jirones aledaños a las viviendas poseen un movimiento vehicular más leve. Los nodos de tráfico se dan en intersecciones de vías mediante cruces que los medios de transporte tienes que maniobrar para seguir su ruta. Es rescatable ver como los espacios recreativos se encuentran rodeados de zonas con menor congestión vehicular.

CO NG ES TI

N Ó

R LA U C HI VE

LEYENDA Av. Prolongación Tacna

Circulación Privada

Au. Panamericana Norte

Circulación Autobuses

Vía Expresa Línea Amarilla

Circulación Buses Infor

Avenidas

Circulación Moto-taxis

Ciclovía no permament Paradas de Autobús Elaboración Propia

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27

Paradas de Autobús In

MEDIOS DE TRANSPORTE TRANSPORTE ACTIVO

TRANSPORTE PÚBLICO

TRANSPORTE DE CARGA

TRANSPORTE PRIVADO

Un vecino del distrito que no pueda acceder a transporte privado , se ve en la obligación de usar el público.

Sin embargo, muchas de las vías aledañas a grandes sectores e urbanizaciones de vivienda no son aptas, por su ancho, o no permiten el ingreso de estos vehículos. Por ello, se ve en la obligación de realizar un transporte activo bajo diversas modalidades que en la mayoría de casos son peligrosas.

Resalta que en uno de los distritos más turísticos de la capital no se observen múltiples medios de transporte público que inviten, no solo a extranjeros, sino a los mismos limeños a explorar su ciudad. En el Rímac solo encontramos la presencia de autobuses acompañados de paraderos formales distanciados e inexistentes por lo que han surgido una gran cantidad de carácter informal.

Dentro del Rímac existen múltiples locales relacionados al abastecimiento de comida y al sector de la construcción como restaurantes, mercados, supermercados, plantas de distribución, obras, etc. Por consiguiente, se encuentra dentro del sector analizado múltiples vías con gran flujo de transporte de carga que debe ser atendido por las autoridades, en búsqueda de generar regulaciones y minimizar el tráfico.

Las vías del sector analizado nos refleja los amplios beneficios del transporte privado. En primer lugar, casi el 95% de las vías analizadas permite el correcto desplazamiento de automóviles y motos con el respaldo de una correcta reglamentación y señalización.

Por otro lado, surge la moto-taxi como medio de transporte barato, rápido y eficiente para los vecinos puesto que existen trayectos largos y trochas en los que no existe la presencia de transporte público.

Caminata

Autobús

Camiones

Automóviles

Falta de señalización

Falta de paraderos

Falta de regulación

Presencia de regulación

Bicicleta

formales

Puede afectar el flujo

Principal medio de congestión

Falta de ciclovía

Rutas improvisadas

vehicular

Asegura el desplazamiento

Falta de señalización

Debe mantener un

Moto

Scooter & Patines

solo cárril

Desplazamiento constante

Falta de ciclovía

Priorizar la seguridad

Moto-taxi

Falta de señalización

de las personas

Peligro existente

Falta de reglaje

frente a su carga

Asegura el desplazamiento

NODOS DE TRÁFICO IDENTIFICADOS

Intersección Av. Prol. Tacna & Jirón Virú

Tráfico Alto Tráfico Leve

rmales

Tráfico Libre

nformal

Cruce Av. Prol. Tacna & Av. Samuel Alcazar

Av. 09 de Octubre, Calle Loreto y Puente Abancay

CONCLUSIONES

s

te

Intersección Av. Prol. Tacna & Av. Guardia Rep.

Nodos de Tráfico Alto

El distrito del Rímac alberga numerosos medios de transporte de diferente escala y categoría. Por un lado encontramos a las moto-taxis que si bien son un medio eficiente para acceder a las viviendas más elevadas del Cerro San Crisotbal y a los cortos tramos en los que no existe presencia de transporte público, no son en su totalidad formales por lo que existe un gran riesgo de accidente.

Asimismo, el transporte activo solo se ve mediante la caminata puesto que las veredas aledañas a las calles son mínimas a comparación de las vías de transporte no activo, lo que desalienta a los usuarios a tomar una bicicleta o sus patines. Finalmente, es rescatable observar un trazado claro en cuanto a las avenidas principales y jirones del distrito puesto que ordena de cierta manera al distrito y a las personas que constantemente se movilizan en este.

Nodos de Tráfico Leve BIBLIOGRAFÍA: Invitado, A. (2019, 9 diciembre). Paraderos informales: buscando soluciones en Rímac, Perú, con innovación urbana. Ciudades Sostenibles. https://blogs.iadb.org/ciudades-sostenibles/es/paraderos-informales-soluciones-rimac-peru-innovacion-urbana-placemaking/

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 07.01

28

MOVILIDAD Y TRANSPORTE.

RÍMAC

SECCIONES DE VÍA AV. PROL. TACNA

Los ocho carriles representan la gran masa espacial que el distrito le brinda a los transportes no activos. Además, se observa el deterioro de paraderos en forma de bloques de concreto pequeños que no consideran el flujo peatonal colindante. Resalta la contaminación visual y auditiva por parte de viviendas aledañas.

Av. Prolongación Tacna (Norte)

Av. Prolongación Tacna (Sur)

Jr. Trujillo

Elaboración Propia

Comparando en una misma escala con el Jr. Trujillo nos percatamos mejor de que se prioriza en tamaño y vegetación a las vías de transporte no activo sobre las de recreación pública.

Uso Recreacional

Jr. Trujillo (Orientación Sur)

Jr. Trujillo (Orientación Norte)

JR. TRUJILLO

Este jirón, en su primera etapa, se encuentra peatonalizada por lo que converge un espacio público destacado en el distrito. Sin embargo, no existen áreas de descanso, vegetación ni equipamiento urbano.

Elaboración Propia

BIBLIOGRAFÍA: Google Street View Images (Lima, Perú.). (Distrito del Rímac). Recuperado el 08 de mayo del 2021: https://www.google.com/maps/search/jr+trujillo+rimac/@-12.0424891,-77.0240037,19z

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VÍA EVITAMIENTO / AV. 9 DE OCTUBRE / CALLE MARAÑON

Esta sección nos permite observar con claridad como conviven los diferentes medios de transporte. Asimismo, de la magnitud e importancia que se le da al transporte privado sobre el público y más aún, al activo puesto que en un trayecto sumamente largo no encontramos ciclovías, vías peatonales directas las cuales no dependan de que el peatón haga numerosos esfuerzos al subir puentes y señalización. Concretamente, llama la atención el esfuerzo que un ciudadano debe realizar para ir de un extremo a otro tomando las precauciones para salvar su propia vida.

Elaboración Propia

CONCLUSIONES

Destaca observar en el distrito la gran variedad de vías con sus diferentes medidas. carriles, veredas y señalización que presenta. Por un lado alberga una parte de la gran senda metropolitana que conecta la zona norte de la ciudad, donde destaca como esta se impone sobre la movilización de los mismos vecinos del Rímac puesto que les representa un obstáculo para un correcto transporte activo. Asimismo, avenidas que delimitan el distrito como la Prolongación Tacna, priorizan al transporte no activo dándole espacio y beneficios que solo conllevará a que los vecinos busquen tener un vehículo privado por lo que nunca acabará el tráfico. En general, los jirones peatonalizados deberían ser ejemplo para evitar los medios masivos e invocar al transporte activo. Recorrer tu distrito a pie.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 07.02

30

VIVIENDA.

RÍMAC

MAPA DE EXTENSIÓN URBANA MAPA

1 nivel

2 niveles

3 niveles

BIBLIOGRAFÍA: Información extraída de Gooigle Maps. Trabajo sobre el catastro: elaboración propia.

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31

4 niveles a más

Zona industrial, espacio público, equipamiento y otros

SISTEMA CONSTRUCTIVO Uno de los principales sistemas contructivos en las casas y casonas del Rimac es el Adobe y Quincha. Este consiste en construir los primeros niveles con muros de adobe reforzado con caña. Para los segundos niveles se utiliza la quincha: un panel también de caña al cual se le reviste con adobe.

Este sistema es utilizado mayormente en las casas y casonas más antiguas del distrito.

Ejemplo de construcción con quincha.

ESTADO DE LOS INMUEBLES Actualmente en el Rimac una gran cantidad de inmuebles, sino la mayoría, se encuentran en estado de deterioro. Esto pone en riesgo tanto el valor patrimonial del distrito como la seguridad y vida de sus habitantes, sobre todo ante un eventual sismo.

Vivienda en estado de deterioro. Jirón Libertad.

CONSTRUCCIÓN INFORMAL En la mayor parte del distrito, comumnente se observan viviendas con construcciones informales añadidas, sobre todo en la parte superior. Estas suelen ser de material liviano y algunas veces encontrarse retrocedidas para evitar su registro desde la calle.

Construcción informal añadida. Calle reforma.

CONCLUSIONES

El sector analizado cuenta con numerosas viviendas de avanzada edad y deterioradas construidas en base al sistema de adobe y quincha, tradicional en el Perú. Su estado pone en riesgo no solo el valor patrimonial de la zona, sino la vida y seguridad de sus habitantes.

Se observa también la presencia de numerosas construcciones informales, mayormente ampliaciones sobre las viviendas construidas con materiales livianos. Esto da cuenta del poco control por parte de la municipalidad.

Esto se refleja en el mapa al haber discontinuidad en la cantidad de niveles, sobre todo en las zonas más antiguas del distrito.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 08

32

ESPACIO PÚBLICO.

RÍMAC

PLANO DE UBICACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS

Dentro del perímetro de estudio, se puede ver que hay escasos espacios públicos, con respecto a las áreas verdes, parques y plazas. Sin embargo, se han encontrado dos plazas importantes del distrito del Rímac, como la Alameda de los Descalzos y el Paseo de Aguas.

También, se pudo encontrar dos lugar con características de área verde, la Avenida Prolongación Tacna, al medio de los dos carriles vehiculares y un óvalo en la calle Paita. No obstante, luego de hacer una investigación profunda en cada calle del perímetro de estudio, no se pudo encontrar ningún otra área verde aparte de el parque Ricardo Palma y el Parque Niccolini, al costado de la Plaza Augusto Armando Polo Campos. Por otro lado, se encontro la Plaza de Integración y Plazuela Trujillo al lado del Puente de Piedra del río Rímac.

Alameda de los Descalzos

CO Eduardo Tacna Heróica

CI

O

PÚ

I BL

ES

PA

Parque Leoncio Prado

Eduardo Abaroa Hidalgo Parque San Germán

Alameda de los Bobos

Alameda de los Descalzos

Avenida Prolongación Tacna

Parque Ricardo Palma

Paseo de Aguas

Plazuela Barragnes

Calle Paita Parque Niccolini

Plaza Augusto Armando Polo Campos

Plaza de la Integración

Plaza de Armas de Rímac

BIBLIOGRAFÍA: Google Maps; Sinia: Superficie de área verde urbana por habitante en Lima Metropolitana; INEI: LIMA METROPOLITANA : EXTENSIÓN DE ÁREAS VERDES; Ecología Verde: La importancia de los espacios verdes en las ciudades.

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SUPERFICIE DE ÁREA VERDE URBANA POR HABITANTE EN RIMAC

Plazas concurridas:

Según el estudio de superficies de área verde urbana por habitante en Lima Metropolitana del Ministerio de Ambiente del Perú en el año 2018, el distrito de Rimac tiene un aproximado de 1.33 m2 de área verde urbana por habitante. A comparación de otros distritos como Santa Anita, San Isidro, San Borja, Jesús María y demás, se puede notar una diferencia abismal de metros cuadrados por persona en paralelo al Rimac, siendo uno de los distritos con menos área verde por habitante en Lima Metropolitana. En el siguiente gráfico se han seleccionado los distritos con mayor área verde por habitante, y los distritos con menor área verde por habitante según el Ministerio de Ambiente del Perú.

Alameda de los Bobos

SANTA MARÍA DEL MAR

SAN ISIDRO MIRAFLORES SAN BORJA JESUS MARÍA

Paseo de Aguas

FALTA DE ÁREAS VERDES Tiene consecuencias en: AUMENTA LA VIOLENCIA

31.54 22.09 13.84 11.86 9.27

SAN BARTOLO

8.5

CHACLACAYO

7.96

LA MOLINA

7.52

PUEBLO LIBRE

3.74

LIMA

3.29

CHORRILLOS

3.04

COMAS

2.81

SAN JUAN DE LURIGANCHO

1.59

DISMINUYE LA

RIMAC

1.13

ESPERANZA DE VIDA

PACHACAMAC

0.85

PUCUSANA

0.11

DEPORTE MENOS SALUDABLE DISMUNUYE LAS RELACIONES SOCIALES

NO CREA CONCIENCIA ECOLÓGICA

1.31M2

AUMENTA LA CONTAMINACIÓN

LEYENDA

CONCLUSIONES

Plazas

Como conclusión, se puede decir que Rímac no tiene una lógica de planificación urbana, ya que a pesar de tener lugares emblemáticos del lugar que se han mantenido como contexto histórico del distrito como la Alameda de los Descalzos, se han dejado olvidadas las calles para priorizar las viviendas y el uso de automóviles. Dentro de la área de estudio, se pueden encontrar las calles llenas de viviendas con el frente a la calle en mal estado o totalmente en deterioro. Sin embargo, la mayoría de las calles tienen vereda, por más que se haya priorizado la mobilización en automóviles antes que la del peatón.

De la misma manera, se puede decir que el distrito tuvo en algún momento un modelo de planificación urbana, pero por la expansión y migración de los habitantes, se ha dejado de lado en su totalidad, siendo uno de los distritos con menor área verde por habitante.

Parques Áreas verdes

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 09

34

EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS BÁSICOS.

RÍMAC

EQUIPAMIENTO

I.E María Parado de Bellido

Paseo de Aguas

Centro Materno Infantil Rimac

EDUCACIÓN

COMERCIO

Rímac cuenta con un alrededor de 24 centros educativos que van desde el nivel inicial, primario, secundario y técnico. Se encuentran segregados a lo largo del sector analizado.

Los tres tipos de comercio más importantes se encuentran presentes a lo largo de grandes avenidas que el sector posee.

Cabe mencionar la gran masa de numerosos restaurantes.

Plaza Vea - Samuel Alcazar

RECREACIONAL

RELIGIOSO

Rímac cuenta con grandes espacios de recreación y valor histórico que atraen a los vecinos. Sin embargo, por la densidad poblacional se necesitan más de estos.

Dentro del sector ubicamos 20 edificaciones orientadas a la práctica de la religión tanto católica como evangélica. Destaca la cercanía que muchas tienen entre sí.

Iglesia de San Lázaro

SALUD

CULTURAL

Rímac cuenta con el hospital PNP Augusto B. Leguía y el Policlínico Essalud. Asimismo, se encuentra dentro del sector equipamientos como albergues, un centro materno y una clínica.

A pesar de ser un distrito con mucho peso histórico, solo se identifican 2 museos. Es destacable mencionar que algunos espacios recreativos de carácter histórico aportan a lo cultural.

Convento de los Descalzos

SERVICIOS BÁSICOS SANEAMIENTO Y ELECTRIFICACIÓN

Porcentaje de Hogares sin acceso a Servicios

Porcentaje de Hogares sin acceso a Servicios Sin Agua

5.3 % 94.7 %

Sin Desague

Sin Alumbrado

4.7 % 95.3 %

3.1 % 96.9 %

Sin Agua

5.3 % 94.7 %

Sin Desague

4.7 % 95.3 %

Sin Alumbrado

3.1 % 96.9 %

Según el INEI - Censos Nacionales 2007, un mínimo porcentaje representa la cantidad de hogares y población que no cuenta con servicios básicos como el agua, el desague y el alumbrado. Cabe mencionar que en los últimos años existe un fuerte interés por parte de las autoridades para minimizar estas cifras por medio de obras que van de la mano de Sedapal y Enel.

BIBLIOGRAFÍA: INEI-Censos Nacionales: XI de Población y VI de Vivienda (2007). Perú, Población y Hogares sin Servicios Básicos, según Departamento, Provincia y Distrito. Recuperado el 09 de mayo del 2021.

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35

En el plano comparativo podemos encontrar la aparición de numerosos restaurantes que rodean equipamientos relacionados a escuelas, comercios vecinales, zonales y metropolitanos. Asimismo, las urbanizaciones presentan anillos conformados por comercio vecinal ejemplificando la existencia de una demanda constante. Es necesario comentar la gran presencia de equipamientos relacionados a la Policía Nacional del Perú dentro del distrito como su propio hospital, comisaría y hasta club recreacional.

7 00

E) NT GE I (V

PL AN O

2

PLANO DE ZONIFICACIÓN DE LIMA METROPOLITANA

DEPORTIVO

Además de las losas deportivas brindadas por las escuelas durante los fines de semana, se albergan 2 de carácter público dentro del sector. Asimismo, el fútbol es el deporte que se prioriza seguido por el voley, que muchas veces se realiza en la pista.

Elaboración Propia - Extraído de la Municipalidad de Lima

Losa Deportiva Huerta Guinea

LEYENDA Educación Recreacional Salúd Comercio Vecinal Comercio Zonal Comercio Metropolitano Restaurantes Banco Grifo Religioso Cultural Deportivo PNP Hospedaje Industria Liviana Farmacia Playa de Estacionamiento

Elaboración Propia

CONCLUSIONES

Se evidencian sectores en los que se prioriza el comercio de carácter zonal y metropolitano mientras que por otra parte ubicamos los vecinales rodeando a las urbanizaciones más desarrolladas. Asimismo, la presencia de una gran cantidad de centros educativos responde a la cercanía a muchos lotes orientados a la vivienda. Cabe señalar la gran presencia de equipamientos que tienen como usuario a la Policia Nacional del Perú dentro del sector y la falta de centros recreacionales que vayan de acorde a la densidad poblacional. Finalmente, es lamentable no observar la voluntad de las autoridades por impulsar el distrito como un hito histórico dentro de la ciudad.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 10

36

GESTIÓN DE RIESGO DE DESASTRES.

RÍMAC

TO P

TOPOGRAFÍA

FÍA A GR O

245 msnm

151 msnm

300 msnm

160 msnm

285 msnm 265 msnm 245 msnm 207 msnm

LEYENDA Líneas topográficas

TOPOGRAFÍA Mayor parte de la zona se encuentra entre los 151 msnm y 160 msnm, empieza a incrementar a medida que se acerca hacia el Cerro San Cristobal, en donde llega a los 300 msnm en el sector estudiado.

RIESGO SÍSMICO Según el INDECI, la mayor parte se encuentra en riesgo alto y en los sectores con mayor densidad y con viviendas en construcción precaria, como es el caso del Cerro San Cristobal, presentan un riesgo muy alto, lo cual es preocupante ya que Lima presenta una alta vulnerabilidad.

El Rimac presenta 9,554 viviendas precarias que serían las más afectadas siendo destruidas ante un sismo de magnitud 8. En si, el sismo no sería el culpable de la destrucción de estas, sino la forma en que están construídas, muchas están levantadas sobre pircas, es decir, piedras puestas unas sobre otras. Por otro lado, las estrechas calles impedirían a la gente desplazarse rápidamente en caso de ocurrir alguna emergencia, no necesariamente un desastre natural.

BIBLIOGRAFÍA: Mapa Topográfico: Topographic. Mapa de riesgo sísmico: INDECI. Mapa alto riesgo sísmico: Diario Gestión

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37

RI ES G

VULNERABILIDAD

O

ICO M S SÍ

LEYENDA

Riesgo muy alto Riesgo alto

Cerro San Cristobal

Calles del Cerro San Cristobal

Casas del Cerro San Cristobal

CONCLUSIONES

Las zonas con mayor riesgo sísmico son las que se encuentran en zonas altas y más antiguas. En el caso del Cerro San Cristobal, la mayor parte de sus edificiaciones son viviendas en precarias condiciones por lo que serían las más afectadas en caso de un sismo.

ESTADO ACTUAL Contexto

/ Lámina 11

38

GOBERNABILIDAD.

RÍMAC

MUNICIPALIDAD DEL RIMAC ORGANIGRAMA

COMISIONES DE REGIDORES

CONSEJO MUNICIPAL

ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL PROCURADURÍA PÚBLICA MUNICIPAL

ALCALDÍA

SECRETARÍA GENERAL, GESTIÓN DOCUMENTARIA Y REGISTROS CIVILES GERENCIA DE IMAGEN Y COMUNICACIÓN SOCIAL

GERENCIA MUNICIPAL

GERENCIA DE ASESORÍA JURÍDICA

GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS

GERENCIA DE PLANIFICACIÓN Y PRESUPUESTO GERENCIA DE GESTIÓN URBANA Y RELACIONES INTERINSTITUCIONALES

GERENCIA DE RENTAS

PROGRAMA DE CATASTRO PROGRAMA DE MEDIO AMBIENTE

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

GERENCIA DE DESARROLLO ECONÓMICO Y TURÍSTICO

GERENCIA DE DESARROLLO HUMANO Y SOCIAL

GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA

GERENCIA DE SEGURIDAD CIUDADANA

GERENCIA DE FISCALIZACIÓN ADMINISTRATIVA

BIBLIOGRAFÍA: Sitio web de la municipalidad del Rimac (www.munirimac.gob.pe). Canal N: Fiscalía y la DIVIAC intervienen sede de la Municipalidad del Rimac (23-jun-2020).

UNIVERSIDAD DE LIMA Carrera de Arquitectura

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ALCALDE Pedro Guillermo Rosario Tueros (2018-2022).

INVERSIÓN EN OBRAS RECIENTES -Mejoramiento de la accesibilidad vehicular y peatonal. Costo: S/ 7 448 952 -Mejoramiento de los espacios públicos de recreación. Costo S/ 2 767 459 -Mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal. Costo S/ 823 461 -Mejoramiento del ornato y de la transitabilidad peatonal. Costo S/ 3 635 422 -Mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal. Costo S/ 4 776 602 -Reparación de losa deportiva en el AA.HH. Flor de Amancaes. Costo S/ 211 635

TRANSPARENCIA En junio de 2020 la Diviac y el Ministerio Público intervinieron la sede de la Municipalidad del Rimac en el marco de una investigación por presuntas irregularidades en la compra de canastas. Esto debido a que en los registros aparecían nombres de beneficiarios repetidos e incluso algunos fallecidos.

ORGANIZACIONES LOCALES Existen organizaciones de vecinos de distintos asentamientos humanos y barrios en el distrito. Algunas de ellas son: Asociación AA.HH. Sector Horacio Zevallos Gamez y la Asociación de Pobladores de Santa Rosa.

CONCLUSIONES

La Municipalidad del Rimac se organiza de forma similar a muchas otras en Lima y en el interior del Perú. Recientemente han realizado inversiones sobre todo en infraestructura, aunque aún no se percibe un cambio sustancial en el distrito.

La Municipalidad también tiene problemas en cuanto a la transparencia en el manejo de sus fondos en la actual gestión, lo cual es también común en el Perú.

Existen además otras organizaciones de vecinos que formentan el apoyo mutuo y la vida en colectividad.

ESTADO ACTUAL Contexto

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PRÁCTICA CALIFICADA 02 CONCEPTOS Y CRITERIOS

OBJETIVO DE LA PRÁCTICA En el caso de la práctica calificada 03, consistió en preguntas de los conceptos aprendidos a lo largo del ciclo. En este, se tuvieron que explicar gráficos planteados por Manuel de Solá-Morales sobre los procesos de urbanización en una ciudad; explicar cómo, en la actualidad, cada una de estas dos formas de crecimiento afectan positiva o negativamente a la ciudad y hacer una comparación de lo anterior.

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Practica Calificada N°2: Conceptos y Criterios

1. De los siguientes gráficos planteados por Manuel de Solá-Morales sobre los procesos de urbanización en una ciudad, elija 2 que expliquen la forma de crecimiento urbano, uno de un sector del centro de la ciudad y otra de un sector de la periferia. Explicarlos investigando sobre identificación de la trama urbana, la época de formación, la coyuntura en la que fue creado y añadir los gráficos que sean necesarios (esquemas, google maps, etc). Dar el nombre del sector urbano. Previamente, dar una breve información sobre la ciudad (fecha de fundación, N° de habitantes, etc). (8 p)

SECTOR 3 DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO El sector 3 de San Isidro (calles Agustín de la Torre Gonzales, Av. Pardo y Aliaga, Av. Los Conquistadores, y demás) es considerado como Lima Centro, teniendo como característica el crecimiento urbano de Ciudad Jardín. Esto es debido ya que al ver la trama, se puede percibir una planificación urbana el cual comprende la construcción de los elementos físicos de la ciudad, como las calles, veredas y demás; y la parcelación del terreno rústico convertido en urbano, van de la mano. Una vez logrado esto, recién se proceden a construir las edificaciones.

(Aproximación Sector 3, Google Maps)

Además, se pueden percibir áreas verdes a lo largo de las calles, como parques zonales con una previa planificación urbana. Por otro lado, la época de formación de San Isidro fue en 1920, cuando se creó la Compañia Urbanizadora de San Isidro, comenzando con los planos de un barrio pintoresco de carácter y unión entre los ciudadanos. Luego, en 1931 se creó el distrito bajo la Ley N°7113. De la misma manera, en la actualidad, San Isidro cuenta con 60 735 habitantes (2017), y se mantiene dentro de los tres primeros distritos de Lima en donde es más costoso adquirir una vivienda.

ASENTAMIENTO HUMANO 14 DE FEBRERO, VILLA EL SALVADOR

En cuanto al Asentamiento Humano 14 de Febrero ubicado en el distrito de Villa el Salvador, es considerado como un sector de la periferia. En cuanto a la forma de crecimiento urbano, se puede decir que se caracteriza como una barraca, ya que no ha habido una planificación urbana de antemano, ni parcelación de terrenos. Sino, se ha construido las edificaciones de frente, y la Municipalidad de Villa el Salvador les ha brindado la urbanización necesaria luego del desarrollo constructivo.

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El distrito de Villa el Salvador pertenece a Lima Sur, el cual contiene una superficie de 35,46 km² con una población de 393 254 hab (2017). Por otro lado, se fundó el 1 de junio de 1983, bajo la ley 23605 y tomó su nombre de “Villa” por ser una zona muy poblada distinguida de otros lugares, y “El Salvador” por homenaje a Jesús de Nazaret.

2. Todo tipo de crecimiento urbano responde a la coyuntura de la época y tiene una razón de formación. Explique cómo, en la actualidad, cada una de estas dos formas de crecimiento afectan positiva o negativamente a la ciudad. Para argumentar, utilice los conceptos de densidad, sistemas urbanísticos y zonificación de manera apropiada, etc. (8 p) Máximo 700 palabras.

CIUDAD JARDÍN (urbanización+parcelación y edificación) La ciudad jardín, la cual consiste en mezclar lo urbano/ciudad con las áreas verdes y campos abiertos, afecta positivamente al desarrollo y formación de una ciudad. Esto es debido a que contiene un sistema urbano que comprenden los factores de movilidad, espacios abiertos e infraestructura ecológica, sistema de equipamientos y el sistema de servicios básicos. En primer lugar, al tener en cuenta que este crecimiento urbano es planificado y parcelado, se puede permitir el flujo correcto de vehículos particulares como públicos, como es en los distritos de Miraflores, San Isidro y La Molina en la ciudad de Lima teniendo un desarrollo orientado al tránsito y la posibilidad de una movilidad sostenible, más hoy en día. También, en el caso de los espacios abiertos con infraestructura ecológica, se tienen más áreas verdes y parques para la zona residencial como para los equipamientos, reduciendo la temperatura del aire y la contaminación espacial. De la misma manera, permite que se puedan desarrollar los equipamientos urbanos y los servicios básicos correctamente, como el alcantarillado con previa planificación, las telecomunicaciones, la energía electrica y el agua potable.

En el caso de la densidad urbana, se reduce ya que el sistema urbano es ordenado, teniendo como densidad poblacional de número de habitantes por m2 más baja que en lugares sin planificación urbana. Por otro lado, la densidad de edificaciones, al tener como base la urbanización y parcelación, se pueden encontrar más ordenadas y por ende en menos densidad que en un lugar sin previa organización. En cuanto a la zonificación, se puede decir que se tiene un uso de suelo bajo las normas urbanísticas que responden a las actividades de la población.

BARRACA (edificación) En cuanto al crecimiento urbano de la barraca, se puede decir que afecta negativamiente a la formación de una ciudad, o distrito ya que no se tiene una parcelación ni urbanización de antemano. Este tipo de crecimiento no es reconocido por el planteamiento urbano, por lo cual no se tiene el factor de movilidad, ni de espacios abiertos e infraestructura ecológica, sistema de equipamientos o de servicios básicos. Al realizar la edificación sin una organización del terreno, no se tiene una planificación urbana ni orden, por lo cual la densidad de las edificaciones se incrementa, al igual que la densidad poblacional. Los servicios de movilidad se realizan luego de las construcciones de las viviendas, al igual que los servicios básicos; y los espacios abiertos e infraestructura ecológica son mínimos o nulos. En el caso de los equipamientos, se pueden dar equipamientos de salud y educación en poca cantidad. También, en el caso de la zonificación, esta forma de crecimiento urbano no cumple con las normas urbanísticas, ya que el uso de suelo no esta regulado según las actividades del lugar, debido a que no se tiene un orden previo.

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3. Haga una comparación entre ambos sectores. (3p) Se puede visualizar que el sector 3 de San Isidro tiene una planificación urbana de antemano, permitiendo el flujo correcto de vehiculos y equipamientos urbanos. En el caso de el Asentamiento Humano 14 de Febrero, se puede ver todo lo contrario, ya que no se tiene una planificación urbana ni parcelación de terrenos, sino pura construcción informal que no permite un flujo vehicular hacia las viviendas ni equipamientos urbanos.

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CV

EDUCACIÓN Superior: Universidad de Lima

MELISSA CALMET DENEGRI

(2018-actualidad)

Secundaria/Primaria: Colegio Cambridge College

(2006-2017)

EXPERIENCIAS

PERFIL PERSONAL Estudiante de Arquitectura de la Universidad de Lima con gran dedicación y pasión por su trabajo. En este momento, me encuentro en el tercer año de mi carrera, formándome cada vez más en un profesional de la arquitectura.

TRABAJOS INDEPENDIENTES o Fabricación de planos de casa en La Encantada de Villa o Fabricación Digital de Vistas Render de casa La Encantada de Villa

(ENE 2021-actualidad)

TRABAJOS INDEPENDIENTES REC. GAMES SAC. o Diseño de primera planta, distribución de máquinas. (Obra construida)

(ENE- JUN 2019)

PARTICIPACIÓN COLABORATIVA

INFORMACIÓN Teléfono: +51-968161930 melissacalmet@gmail.com 20180324@aloe.ulima.edu.pe melissacalmet.arq

PORTAFOLIOS www.issuu.com/melissacalmet

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o Participante del grupo de investigación de la Carrera de Arquitectura, Universidad de Lima, dirigido por la Dra. Arq. Cristina Dreifuss-Serrano y la MSc. Arq. Angeles Maqueira.

Producto de la investigación es el artículo científico "The merging of physical and cyber urban space: towards sustainability after COVID-19" a ser presentado en el Congreso IEEE - Sustainable Cities Latin America 2021 (Medellín 25-27 de agosto, 2021).

(FEB-ABRIL 2021)

TRABAJOS INDEPENDIENTES o Emprendimiento de venta, distribución y exportación de flores peruanas.

(FEB 2021- actualidad)

o Obras sociales: Bridges y Mision 23 de Sigueme.

CONOCIMIENTOS

COMPUTACIÓN

IDIOMAS

o AUTOCAD o Sketchup o Revit o Twinmotion o ADOBE Photoshop o ADOBE Illustrator o MS Office Avanzado o ARCHICAD 23

o Español o Inglés o Francés intermedio o Italiano intermedio

HOBBIES

ARTÍSTICO o Aprender nuevos idiomas o Dibujar y pintar en Paper en IPad

demipati_

DEPORTISTA o Tennis o Crossfit/ KO Digital Studio

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Melissa Calmet Denegri +51-968161930 melissacalmet@gmail.com www.issuu.com/melissacalmet