GARAGECONCEPTEN 44

Groeipotentieel

GroupAuto International is wereldwijd bekend als “Bying and Trading group” en dit wegens de afspraken die GroupAuto met de meest bekende onderdelen leveranciers voor het onafhankelijke after sales kanaal heeft. Het gaat zowel om onderdelen voor personenauto’s, bestel- als vrachtwagens.‘EuroGarage’ – de Belgisch-Luxemburgse naamgeving, omdat die in beide talen goed aanslaat – mikt ook op jongere voertuigen: “We kunnen deze perfect conform de richtlijnen van de constructeurs onderhouden en herstellen, gezien we toegang hebben tot alle data, service manuals en wisselstukken” benadrukt Etienne Dubois, General Manager GroupAuto Belgium & Luxemburg. De leden van het EuroGarage netwerk krijgen maximaal ondersteuning om hun zaak in de toekomst te laten groeien. Een gericht trainingsprogramma en technische ondersteuning zijn daartoe één van de essentiële pijlers. Etienne Dubois: “We beschikken momenteel over een eerste training center in Gent. GMTO is onze partner voor de technische pijl van ons concept. We maken gebruik van drie lesvoertuigen die exclusief zijn voorbehouden aan ons training center en waarmee we allerhande defecten kunnen simuleren. Waar nodig kunnen bijkomende, gespecialiseerde partners betrokken worden”.

Praktijk- en toekomstgericht

EuroGarage focust vooral op de praktijk op de werkvloer. Slechts 10% van de opleidingstijd is theoretisch. De overige 90% heeft plaats in de werkplaats van het training center of bij de leden zelf. “De transitie naar elektrisch rijden die door de overheid in een stroomversnelling wordt gebracht, de snelle evoluties in het aanbod bij de constructeurs en de onderliggende technische (r)evolutie, maken dat we nog sterker inzetten op de voorbereiding van onze garages op de veranderingen binnen het wagenpark waarmee ze te maken krijgen” benadrukt Etienne Dubois. “In het bijzonder denken we dan aan het onderhoud en herstellen van hybrides en elektrische wagens, maar ook waterstof houden we scherp in de gaten, want Bosch en anderen investeren daar nu al zeer veel in. De EuroGarages moeten specialisten worden in de nieuwe mobiliteitstechnieken”. De criteria aan kandidaat EuroGarage leden zijn minimaal twee technische medewerkers hebben, beschikken over minstens één hefbrug, evenals diagnose-apparatuur. Een checklist dient als handleiding voor het doorvoeren van audits. Etienne Dubois besluit: “Kwaliteit moet altijd primeren op kwantiteit. Het streefdoel is een win/win situatie te creëren voor de garage en de klanten”.

Compleet nieuwe carrosserie voor volgende Mercedes-AMG SL

De eisen die aan de carrosseriearchitectuur van de nieuwe luxe roadster werden gesteld, waren zeer hoog: de gewenste specificaties vereisten een veel uitgebreider pakket aan maatregelen dan bij de vorige modelseries. Voor het eerst is de SL ontwikkeld als een 2+2 roadster die een breed scala aan aandrijflijnen kan bieden.

Door deze nieuwe opdracht stonden de ontwikkelaars voor nieuwe uitdagingen op het gebied van complexiteit. Het doel was om de typische Driving Performance van het merk te creëren met focus op laterale en longitudinale dynamiek, en tevens te voldoen aan de hoge comfort – en veiligheidsverwachtingen. Al in 1952 was het space frame, bijna 70 jaar geleden de basis van het succes van de eerste SL, erg licht en had het toch een zeer hoge torsiestijfheid. Het was echter zodanig geconstrueerd dat gewone deuren niet mogelijk waren, met de beroemde vleugeldeuren tot gevolg. De frameconstructie, speciaal ontworpen om trek- en drukspanning aan te kunnen, maakte kleine buisdiameters mogelijk. De stabiliteit werd verzekerd door talrijke gesloten driehoeken, die de krachten overbrengen naar een buisvormige piramide aan het einde van de motorruimte.

Slimme samenstelling van materialen met een hoog aluminiumgehalte en nieuwe vezelcomposieten

In de nieuwe SL daarentegen wordt de hoogst mogelijke stijfheid in combinatie met een laag gewicht bereikt door de intelligente mix van aluminium, staal, magnesium en vezelcomposieten. Geoptimaliseerde materiaaldoorsneden en een uitgekiende vormgeving van componenten creëren ruimte voor de vereiste comfort- en veiligheidskenmerken, de geavanceerde technologie en de softtop. Andere maatregelen zijn onder meer de aluminium stuwplaten op de bodemplaat en functie-geïntegreerde veerpoten voor en achter. Andere inspanningen van de ingenieurs om tot een optimale toepassing te komen van diverse materiaalsoorten is de magnesium steun van het instrumentenpaneel, samen met een deel van de afdekplaat van de voorste module die is gemaakt van een vezelcomposietmateriaal met een mengsel van glasvezel en carbon. Dat geldt ook voor het voorruitframe van hoogvast, warmgevormd staal in combinatie met een veiligheidssysteem achter de achterbank dat indien nodig bliksemsnel uitschuift om de inzittenden te beschermen als de auto onverhoopt over de kop slaat.

Gegoten onderdelen met op maat gemaakte wanddiktes

Voor de knooppunten waar krachten samenkomen of waar functies sterk geïntegreerd zijn werden gegoten aluminium componenten toegepast. Deze componenten hebben niet alleen het voordeel dat ze de specifieke krachtafvoer mogelijk maken, maar kunnen ook plaatselijk variëren in wanddiktes, afhankelijk van de vereiste belasting. Zo kunnen waar nodig delen met grotere stijfheid worden gerealiseerd, bijvoorbeeld bij de chassisaansluitingen. Bovendien wordt alleen op de noodzakelijk punten de wanddikte vergroot, wat gewicht bespaart in de carrosseriedelen die onderhevig zijn aan lagere krachten. In vergelijking met de vorige SL nam de torsiestijfheid met 18 % toe. De dwarsstijfheid is 50 % hoger dan die van de AMG GT Roadster, terwijl de longitudinale stijfheid 40 % hoger is. De verbeterde stijfheid voor de chassisverbinding zorgt voor sportievere prestaties, een precieze handling en een hoge wendbaarheid. Het gewicht van de carrosserie zonder deuren, motorkap, kofferdeksel en aanbouwdelen bedraagt ongeveer 270 kg. Alles is gericht op een zo laag mogelijk zwaartepunt. Dit geldt zowel voor de lage aansluitpunten voor de aandrijflijn en assen als voor de laagst mogelijke opstelling van de voor de stijfheid relevante carrosseriestructuur. Voorbeelden hiervan zijn de verbindingen tussen het voor- en achterdeel en de veiligheidskooi, met een hoge buigsterkte en koppelstijfheid, systematisch gerealiseerd via zo laag mogelijke krachtbanen.

Kwaliteit en afwerking op het hoogste niveau

Moderne verbindingstechnieken zoals MIG-lassen, laserlassen, stansnagelen, blindklinken, MIG-solderen, gelijmde naden of stroomgatbouten en nauwkeurige gereedschappen tillen de aantrekkingskracht van de carrosserie naar het hoogste niveau. Dit geldt zowel voor spleetafmetingen als voor radii of voegbanen. Hier werden de kwaliteitsnormen wederom verhoogd. De nieuwe carrosseriearchitectuur voldoet aan alle interne vereisten op het gebied van crashveiligheid, die op veel vlakken aanzienlijk strenger zijn dan de wettelijke vereisten. Het team, heeft na de officiële start slechts 3 jaar nodig gehad om tot het eindresultaat te komen. De hoge kwaliteit van de software die bij de digitale ontwikkeling is gebruikt, maakte het mogelijk om groen licht te geven voor de productie van de tooling in afwezigheid van een echt prototype van het chassis. En het zogenaamde structurele controlevoertuig, dat van enorm belang is voor de passieve ongevallenveiligheid, kreeg intern de hoogste waardering in de eerste echte crashtest.roadster-architectuur met structuur van composie

PROFILE CERTIFICEERT EERSTE 4 EV-VESTIGINGEN

Profile heeft zopas de eerste 4 vestigingen in België officieel gecertificeerd als elektrisch voertuigspecialist. Met dit EV-totaalconcept kan de merkonafhankelijke automotive holding eigenaars en bestuurders van hybride- en elektrische auto’s volledig bijstaan op het gebied van onderhoud, banden én reparatie. De eerste vestigingen die een EV-certificaat in ontvangst mochten nemen zijn Profile Aubel, Eupen, Luik en Verviers. Manager Innovatie en Kwaliteit Niek Kraak van Profile International: “Veel van onze vestigingen zijn al klaar om onderhoud aan EV’s uit te voeren. Met de certificering zijn de laatste details toegevoegd op het gebied van training, signing en laadmogelijkheden. Het is bedoeling dat alle vestigingen op termijn EV-gecertificeerd zijn.”Het concept bestaat uit vier onderdelen. Het gaat om training, equipment, branding en product & services. Jan Renders, Network Operations & Quality Manager: “In en rondom de gecertificeerde vestigingen is de EV-branding aangebracht en zijn laadstations geplaatst. Bij de vestigingen zijn de trainingen voltooid en de uitrusting op het gewenste niveau gebracht. Naast de technische trainingen wordt er ook gedacht aan de kennis van de baliemedewerkers.” Profile heeft zelf een brede algemene training ontwikkeld waarbij alle facetten van elektrische mobilteit aan bod komen. Het EV-concept ontwikkelen is dan ook een logische stap voor Profile. Recent koos het Belgische deelvoertuigenbedrijf BattMobiel, dat uitsluitend over elektrische voertuigen beschikt, voor de service van Profile. In Nederland is Profile sinds december de exclusieve aftersalespartner voor het EV-merk Aiways.

TENNECO LEVERT MONROE® INTELLIGENTE OPHANGINGSTECHNOLOGIE VOOR NIEUWE ELEKTRISCHE CROSSOVER SUV

De BMW iX3, de eerste volledig elektrische SUV wordt uitgerust met een optionele continu variabele semi-actieve wielophanging met externe klep (CVSAe) technologie van Tenneco. De iX3 zorgt ervoor dat eigenaren onder alle rijomstandigheden kunnen genieten van zijn rij- en bedieningskwaliteiten. De CVSAe vering, een van de vele toonaangevende technologieën uit Tenneco’s Monroe® Intelligent Suspension programma, detecteert en past zich via vier elektronisch geregelde dempers continu aan dynamische omgevingen aan. Een elektronische regelunit (ECU) verwerkt de input van sensoren en regelt op basis daarvan de prestaties van elke demper door aanpassing van de elektronische klep. Voor maximaal rijplezier kunnen bestuurders de comfort rijmodus kiezen. Dit systeem wordt momenteel toegepast in meer dan 40 populaire automodellen. De CVSAe technologie verbreedt verder de afstellingsmogelijkheden van de dempingskracht bij voertuigen die zijn uitgerust met lithium-ionbatterijen. Deze extra batterijmassa kan de traagheidskrachten en andere dynamische belastingen in meerdere rijsituaties vergroten. De CVSAe semi-actieve dempers vergroten in deze situaties automatisch de dempingskracht om het overhellen van de carrosserie, of het voorover hellen bij hard remmen, te beperken, terwijl het rijcomfort uitstekend blijft. www.monroeintelligentsuspension.com

GEEN SPOOR VAN CRISIS BIJ LIQUI MOLY

De sterke omzetgroei van LIQUI MOLY zette ook in april door. Met 60 miljoen euro is de omzet 60 procent hoger ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, die al duidelijk werd gekenmerkt door de kelderende vraag vanwege de coronacrisis. Maar ook in vergelijking met april 2019 ligt de omzet nog steeds 26 procent hoger. “We zijn dit jaar met veel vaart gestart en deze vaart zullen we ook behouden”, zegt directeur Ernst Prost. Deze groei is het resultaat van de anticyclische investeringsstrategie van de afgelopen twaalf maanden. Maar het succes heeft ook een keerzijde: “We moeten ons inspannen om voldoende grondstoffen te krijgen. En daarna zoeken we dringend naar containers voor de verscheping om onze oliën en additieven naar onze klanten te krijgen”, aldus Ernst Prost. “Dat is een dagelijkse strijd, maar ook dat krijgen we voor elkaar.”

— BLIJF IN CONTROLE TIJDENS UW REIS, VOEL U VRIJ

NIEUW

BESTE STABILITEIT IN BOCHTEN EN OP RECHTE STUKKEN 1) 2) BESTE REMPRESTATIES OP DROOG

WEGDEK 1) 3)

UITSTEKENDE PRESTATIES OP NAT WEGDEK 4)

1) Op vraag van Bridgestone heeft TÜV SÜD in juli-september 2020 tests voor een droog en nat wegdek uitgevoerd op het EUPG-complex van Bridgestone (Italië). Er werd toen een Audi S4 3.0 TFSI met bandenmaat 245/40 R18 gebruikt. De prestaties van de Potenza Sport waren vergelijkbaar met die van de belangrijkste concurrenten in hetzelfde segment: Continental PremiumContact 6, Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Pirelli P

Zero PZ4. Bijlage verslag nr. [713190691-PS]. 2) Behoud de stabiliteit van je voertuig, zowel op rechte stukken als in een bocht. Stabiliteit op rechte stukken, score: Bridgestone Potenza Sport (9,33),

Continental Premium Contact 6 (9,00), Michelin Pilot Sport 4 (8,67), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (8,67), Pirelli P Zero PZ4 (8,56). Stabiliteit in bochten, score: Bridgestone Potenza Sport (9,21), Continental Premium Contact 6 (8,13), Michelin Pilot Sport 4 (8,67), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (8,33), Pirelli P Zero PZ4 (8,58). 3) Kortste remafstand op een droog oppervlak. Remafstand op droog wegdek (100 km/u tot 0 km/u), meter: Bridgestone Potenza Sport (33,4), Continental

Premium Contact 6 (35,4), Michelin Pilot Sport 4 (34,5), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (35,9), Pirelli P Zero PZ4 (34,8). 4) Bekroond met EU-labelklasse ‘A’ voor grip op nat wegdek.