Mecanico profesional 87

1850-5457 ISSN

MI AUTO Y YO

FICHA TÉCNICA

ENTREVISTA

DIAMETRO Jorge Ezequiel Marrale DE LA RUEDA Bosio

TECNOLOGÍA

Iluminación LED y láser

870.000 ejemplares desde junio 2006 Septiembre de 2013 // Año 8 - Número 87

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30 días SALÓN DE FRANKFURT

La Ferrari 458 Speciale El fabricante de Maranello muestra en el salón alemán la nueva versión más deportiva del 458 Italia.

En su interior lleva un V8 de 4.5 litros atmosférico que entrega una potencia de 605 caballos a 9.000 rpm, 35 más que el 458 Italia y con 90 kilos menos. Es el motor V8 atmosférico de producción más potente que ha fabricado jamás la firma de Maranello. Con este aumento de potencia, el Ferrari 458 Speciale alcanza los 100 km/h en 3 segundos y los 200 km/h en 9,1 segundos.

No sólo en temas de motorización resalta este nuevo modelo. El sistema de control de ángulo de deslizamiento lateral (SSC) es una de las principales innovaciones que facilita lograr el control del deportivo en situaciones límite. Además, en el aspecto visual, resalta la franja azul y blanca que atraviesa la carrocería de este nuevo Ferrari de aspecto agresivo.

PREPARADOS Y LISTOS

Fiat quiere que Chrysler cotice en bolsa El grupo automovilístico estadounidense Chrysler, controlado por la corporación italiana Fiat, iniciará esta misma semana los trámites para volver a cotizar en la Bolsa de Nueva York

Anticipar el futuro El mercado del automóvil mundial continuará creciendo durante los próximos años, empujado especialmente por China.

Es en el país de oriente donde las ventas prácticamente se duplicarán de aquí a 2019, según un estudio de la consultora y auditora PwC. “Mientras que en China la venta de coches y de utilitarios ligeros casi se duplicará entre 2012 y 2019, los mercados automovilísticos en Europa y Estados Unidos avanzarán, pero alcanzarán con dificultades las cifras de matriculaciones de los años anteriores”, indicó PwC en un comunicado.

Según las valoraciones de sus expertos, 2 l Mecánico Profesional

las ventas anuales alcanzarán los 27,7 millones de unidades en China en 2019, frente a los 15,8 millones de 2012. Este año, se deberían registrar 18,1 millones de unidades vendidas.

“En China y en otros países emergentes, el mercado del automóvil podría seguir creciendo ya que cada vez hay más gente que quiere y puede permitirse un coche por primera vez”, explica Felix Kuhnert, director de la división automovilística de la consultora en Alemania y en Europa.

El anuncio fue parte del discurso que el consejero delegado de Fiat y de Chrysler, Sergio Marchionne realizó a comienzos de mes.

“Todo el trabajo, todos los preparativos están hechos”, indicó Marchionne, en declaraciones a Financial Times. “Deberíamos estar listos para remitir la documentación en la tercera semana de este mes”, añadió el ejecutivo.

Según el influyente rotativo económico, la salida a bolsa de Chrysler podría ejecutarse este mismo año, toda vez que Fiat no ha conseguido cerrar un acuerdo con el fondo VEBA para comprar la participación que ostenta en la multinacional estadounidense.

“Necesitamos seguir con el proceso de determinar el valor”, expuso Marchionne sobre este litigio, tras subrayar que el fondo VEBA, que gestiona las prestaciones sanitarias de los jubilados de Chrysler, ha dejado claro que no es accionista a largo plazo.

Fiat y VEBA discrepan enormemente en la valoración de Chrysler, que, según la multinacional italiana se sitúa en 4.200 millones de dólares (3.150 millones de euros) y, según el fondo, en 10.300 millones de dólares (7.750 millones de euros). La multinacional italiana entró en el capital de Chrysler para permitir al gigante de Detroit emerger de la suspensión de pagos, en el año 2009.

Actualmente, la participación de Fiat en su socio norteamericano alcanza el 68,49%.

Ellos quieren incorporar los Google Glass Las compañía alemana Mercedes Benz y la norteamericana Google trabajan para que Google Glass, además de utilizarse para la navegación dentro del auto, es decir, para diagramar recorridos y buscar locaciones o calles, sirva a los usuarios para completar su

recorrido una vez que apaguen el motor y se bajen del auto.

De esa manera, una aplicación de Mercedes Benz apuntaría a conectar el auto con las gafas para que las búsquedas de navegación realizadas a bordo del vehículo se transfieran a

Glass y el usuario pueda seguir el recorrido desde su dispositivo afuera del auto.

El usuario buscaría en su casa una dirección en Glass, que luego se transferiría al vehículo y volvería a estar disponible en las gafas una vez que el usuario sigue su camino a pie, afuera del auto.

Y ASÍ SERÁ

El futuro de Volkswagen será eléctrico El consorcio alemán Volkswagen contará con una oferta de catorce vehículos eléctricos o híbridos entre todas sus gamas de automóviles durante el próximo ejercicio Así lo anunció el presidente de la compañía, Martin Winterkorn, en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. El directivo explicó que si la demanda de este tipo de automóviles más respetuosos con el medio ambiente continúa creciendo, el grupo de Wolfsburg estaría en disposición de ampliar su oferta de este tipo de producto hasta a cuarenta modelos, como parte del objetivo establecido por la compañía de convertirse en líder en lo que se refiere a movilidad sostenible.

“Estamos electrificando todas las clases de vehículos y tenemos todo lo que necesitamos para hacer a Volkswagen líder en todos los aspectos, incluyendo la movilidad sostenible para 2018”, añadió, al tiempo que señaló que ningún otro fabricante puede optar a ofrecer una gama tan amplia de productos electrificados.

Asimismo, el máximo responsable de Volkswagen indicó que su compañía está invirtiendo fuertemente en estas tecnologías, así como en el desarrollo de baterías, y afirmó que han contratado a 400 expertos en propulsión eléctrica y que en la actualidad la empresa cuenta con una plantilla de 70.000 formadas en esta materia.

GM

México es el mercado que crece En la empresa norteamericana no paran de sorprenderse con lo bien que les va en el mercado mexicano. Así lo muestran los números y por consiguiente, las inversiones.

General Motors de México anunció sus resultados de ventas en agosto de 2013, con 17.130 unidades desplazadas en el mes, lo que representa una participación de mercado de 18.7%.

“En General Motors seguimos con una tendencia positiva en ventas, con un crecimiento de 4.3% en el mes de agosto y de 11.8% en el acumulado del año, alcanzando una participación de mercado acumulada de 18.5%, lo que representa un incremento de 0.6 puntos porcentuales, en comparación con los resultados de 2012”, comentó Francisco Garza, Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de General Motors de México.

“Recientemente presentamos los nuevos vehículos que llegarán a nuestro portafolio en distintos segmentos, con lo cual llamaremos la atención de más clientes. Para todos ellos, tenemos experiencias extraordinarias en nuestros Distribuidores, como el nuevo sistema de telemática OnStar, presente en varios modelos 2014 de las marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac”.

STAFF

Director-Editor: Natalio Borowicz // director@cuatrogrupo.com.ar Editores Asociados: Gerardo Klajnberg, Elizabeth de Marte, Maria M. Benetti Editor Gráfico: Mariano Cerdá // marianoc@cuatrogrupo.com.ar Arte: Ana Laura Borowicz // Coordinador Gráfico: Tomás Klajnberg Correo de Lectores: lector@mecanicoprofesional.com.ar Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Lic. Carlos Mazalan, Lic. Eduardo Iribas, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company Colaboradores: José Passaniti, Rogelio "Cholo"Cano

Derechos exclusivos de reproducción de Grupo Tecnipublicaciones (España) para América Latina. // Mecánico Profesional, La revista de los expertos en el mantenimiento automotor. // Publicación mensual e independiente, aparece el cuarto martes de cada mes. Propietario Cuatro grupo Editor S.R.L. // Editor Responsable: Natalio Borowicz Mecánico Profesional es marca registrada. Reg. de la Propiedad Intelectual: N° 921537 // Hecho el depósito que marca la Ley 11.723. Prohibida su reproducción, total o parcial por cualquier medio o soporte físico. Las ideas u opiniones vertidas en las colaboraciones firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente el pensamiento de la dirección.

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Miembro de

Impreso en los talleres gráficos de Editorial Perfil Impreso en Argentina - Printed in Argentina Septiembre de 2013

Mecánico Profesional l 3

nota de tapa

¡Sacale la ficha!

TIPOS DE CLIENTES

Pasa en las mejores familias, pasa en los mejores talleres de cualquier tamaño y en cualquier lugar en el país. Siempre enfrentamos el desafío de atender a distintos tipos de clientes. Hay que conocerlos para saber cómo actuar.

4 l Mecánico Profesional

sa amplia variedad de clientes que podemos atender, puede traer complicaciones si nosotros o nuestros empleados no estamos atentos a sus perfiles. Puede haber clientes que vienen siempre al taller, o que están de pasada y algunos que no les importa el precio, por ejemplos. Cada uno de ellos esperan servicios, precios especiales, tratos preferenciales u otro tipo de atención dependiendo de las sus particularidades propias de cada perfil.

Aquí es donde debemos estar atentos y entender dónde estamos parados. Hay distintas maneras de

E

entender qué tipo de clientes tenemos enfrente. La experiencia es una herramienta muy valiosa para poder detectar esas características. Pero un poco de teoría no viene mal.

Seguramente, si sabemos atenderlo, impactará en la lealtad.

Tipos de clientes Estos son cinco tipos de clientes, clasificados según su nivel de lealtad con nuestro taller:

■ 1. Los Evangelizadores

Son los incondicionales de nuestro taller. Manifiestan

muy elevados niveles de encanto y de compromiso futuro. Se convierten en “vendedores” nuestros, porque dentro de sus respectivos círculos de referencia suelen ejercer un pronunciado liderazgo de opinión a favor de nuestros productos. Son nuestros “agentes” en el mundo del boca a boca.

■ 2. Los Leales

Manifiestan un patrón de conducta similar a los Evangelizadores, pero con un nivel de intensidad menor. No son tan fanáticos, pero son interesantes cuando se trata de decirnos cómo los

atendemos y cómo deberíamos, ya que tiene la capacidad de ser críticos para mejorar nuestros productos y servicios.

■ 3. Los Indiferentes

Este segmento agrupa a aquellos clientes que son indiferentes a nuestro taller.

En cierta forma, su actitud hacia el producto o servicio es del tipo “no está bien ni mal, sino todo lo contrario”, aunque parezca gracioso. Hoy están con nosotros, mañana con el taller de la vuelta, pero no tienen nada en contra de nosotros. Es más, es posible que vuelvan, pero no sabemos cuándo.

■ 4. Los Mercenarios

Se caracterizan por ser muy buenos compradores, pero que solo buscan precio. Éstos suelen darse claramente en situaciones donde no les aprieta el zapato, por ejemplo cuando se trata de un service básico.

Saben apretar con los precios, por que lo hacen todo el día.

Existen 3 tipos de consumidores mercenarios: ■ Los Switchers: Tienen pocas marcas (talleres) favoritas y cambian entre éstas según estén o no en promoción.

■ Los Negociadores: Cambian regularmente

dentro de un abanico más amplio de marcas (talleres) aceptables para ellos.

Necesitan sentir que negociaron y salieron beneficiados.

■ Los Sensibles al Precio: Sistemáticamente compran la marca (taller) del menor precio, sin importar cuál sea ésta.

■ 5. Los Desertores

Se caracterizan por sus muy bajos niveles de compromiso con nuestro taller. Frecuentemente han tenido una o varias malas experiencias con el servicio y una gran parte de ellos difunde su “mala experiencia”.

Son jodidos aunque tengan razón.

El desafío El reto termina siendo entender qué tipo de cliente está enfrente y moverse de acuerdo a su estado. Tener clientes Evangelizadores y Leales es el mundo ideal. Por ese motivo, tenemos que tratar de convertir a los Indiferentes, Mercenarios y Desertores lo antes posible. Nuestro taller se lo merece. Por eso, tenemos que tener el foco en hacer que nuestros clientes tengan una experiencia increíble en nuestro taller. Hoy mismo podemos empezar.

Mecánico Profesional l 5

nota de tapa EL SUEÑO DE TODO MECÁNICO

El Cliente Perfecto

Elegir al cliente a quien atenderemos no es algo común, rara vez elegimos. Pero ¿si pudiera elegir, elegiría a los expertos en mecánica o a los totalmente ignorantes del tema? scuchamos muy seguido las quejas de los mecánicos frente a tal y cual cliente.

Escuchamos sobre los problemas que traen y maldicen el día en que tomar el trabajo. Pocas veces escuchamos sobre el cliente perfecto. Tal vez sea, por que el cliente perfecto no exista...

O tal vez sea por que el cliente perfecto es el secreto mejor guardado de cualquier profesional.

Repasemos un poco lo que significa un cliente perfecto.

H

Un poco de teoría made in casa Antes de empezar a entender las particularidades del cliente perfecto en nuestra industria, en el mundo de los mecánicos y los talleres, vamos a pensar un poco cómo sería nuestro cliente ideal, nuestro cliente perfecto.

En varias charlas que hemos mantenido con profesionales de distintas áreas e industrias, siempre resaltan tres atributos a tener en cuenta: Razonable: entiende lo que vendemos, cómo lo vendemos y está de acuerdo en cómo vamos a entregarle el trabajo Recurrente: nos compra más de una vez y tenemos relaciones de larga data.

Rentable: es cuando el cliente compra a un precio razonable que nos permite llevarnos un dinero, también razonable, al bolsillo.

Es decir, según los colegas con los que hablé, el cliente 6 l Mecánico Profesional

perfecto sería la mezcla justa y equilibrada de una persona que tiene sentido común (el menos común de los sentidos), periódicamente nos compra y no tiene problemas con el precio que le pasamos.... Parece interesante verlo de esa manera.

Estudio global Por otro lado, nos justaría tener una visión teórica un poco más amplia. Acá es donde podemos atender a estudios realizados por otros profesionales a una escala mayor. La consultora Social Mood armó un modelo de cliente perfecto basado en una investigación internacional mucho más completa. Ahí, la empresa detalló las seis características que tiene el cliente perfecto.

A tomar en cuenta: ■ 1. El cliente perfecto es

razonable. Tiene los pies en la

tierra. No pide cosas imposibles porque conoce, o al menos valora lo complicados o costosos que pueden llegar a ser determinados proyectos. Es un cliente que sabe darnos tiempo para que podamos desarrollar nuestro trabajo con pasión y eficacia. Sin

prisas. Al fin y al cabo es lo que debería buscar de nosotros. ¡La pasión por el trabajo!

■ 2. Y hablando de pasión…

Entre las características de como es el cliente perfecto, no puede faltar que sienta pasión por su propio proyecto. Algo que para él mismo es importante y quiere compartir con nosotros porque, aún siendo un especialista en un campo, no lo es en nuestra área experta.

■ 3. “Las cosas valen lo que valen”. Eso es lo que piensa un cliente perfecto. Este prototipo ideal de clientes no intentará regatearte o bajarte el precio por mero oficio.

Como bien señala la infografía, nunca os han dicho la frase: “Es una gran oportunidad para ti…”. Eso huele a chamusquina.

■ 4. El cliente perfecto no se fija en los estereotipos. Al cliente perfecto no le importa nuestra imagen, no nos

discrimina. Lo importante es la profesionalidad y pasión que tengamos en el trabajo.

■ 5. El cliente perfecto nos considera como un buen consejero para su proyecto.

Es alguien que te tiene en cuenta nuestra opinión y sabe que es muy importante para el éxito del proyecto. El cliente perfecto tiene la capacidad de escucharnos y después confiar en lo que le decimos. Sabe que le vamos a responder correctamente, profesionalmente y éticamente.

■ 6. El cliente perfecto no nos impone lo que quiere, nos cuenta lo que necesita y nos permite realizar los aportes necesarios para mejorar lo que tenía pensado. Él sabe que nuestros conocimientos y nuestra experiencia le da valor al proyecto.

Vemos varios puntos de encuentro en el estudio global y en el estudio “casero”.

Estas teorías parecen llevarnos a pensar que la problemática del cliente perfecto es prácticamente de todo el mundo, en todos los mercados. Y puede que sea así.

Pero ahora bien, cuando pasamos a nuestro mercado, los mecánicos afrontamos un problema: el cliente sabiondo, o mejor dicho, el cliente que cree que sabe y no sabe. ¿Cómo explicarle a un cliente que no entiende?

Varias veces tratamos de explicar a las personas que vienen al taller sobre “mecánica”. Y es posible que para esa persona, la mecánica

nota de tapa es un tema del que no tienen ni la menor idea, ni le interesa tenerla. Confían en el mecánico.

Un porcentaje mayoritario de los clientes quieren pagar un precio justo sobre el trabajo que le realizaron en su auto, aunque hay algunos que les duele mucho pagar por algo que ellos creen injusto o que no lo vale. En general, esto sucede en los que creen que saben.

La idea de una relación comercial de ganar-ganar (una relación donde ambas personas que están dentro de la conversación o discusión ganan) tiene significado si ambas posturas quedan satisfechas o con la sensación de satisfacción. Como que las personas recibieron o pagaron (según de que lado esté) un precio justo.

El secreto de dichas relaciones es escuchar al cliente antes de comenzar el trabajo y explicar o hablar con mucha simpleza los detalles de la reparación realizada.

Para que el trabajo sea exitoso, los pasos a seguir son: ■ Escuchar al dueño del auto.

■ Anotar cuales son sus requerimientos.

■ Acordar un presupuesto aproximado, detallando variables.

■ Hacer el análisis del desarme.

■ Consultar con el cliente en cada caso que se haya excedido del presupuesto.

■ Hacer el trabajo o cobrar lo hecho hasta el momento.

8 l Mecánico Profesional

Diferentes ideas de buen trato Como dijimos anteriormente, el cliente no tiene la obligación de saber de mecánica como uno no tiene la obligación de saber de biología cuando está enfermo. Así y todo, y cuando se trata de nosotros mismos o de un ser querido, pasamos del desinterés a ser los investigadores mas exigentes del mundo.

Eso es lo que deberíamos intentar como mecánicos o talleristas: interesar al cliente a entender la mecánica de sus autos.

Para empezar a generar ese interés, al cliente le podemos explicar cada cuanto el fabricante del vehículo recomienda las reparaciones o mantenimientos que se necesitan hacer. Tenga en cuenta que por lo general, el cliente no lee el manual del auto. Hay contadas excepciones. ¿Qué mejor oportunidad que tener un cliente que no sabe y poder seducirlo con su paternal sabiduría para protegerlo y recomendarle lo que usted, “El experto”, le recomienda?

Por lo general, podemos asesorar a nuestros clientes si

nos tomamos el tiempo. Sí, hay que tomarse un tiempo…… Si le parece que es pierde plata, piense en cuánto cuesta su tiempo e inclúyalo en el presupuesto (sin mucha aclaración). Su asesoría será generalmente bienvenida por el cliente.

Siempre me gusta mirar a los que están mejor preparados, entrenados o son especialistas que saben más que yo. Por eso, los fabricantes y los concesionarios nos pueden ayudar en cuanto al servicio. En un taller de concesionario, la hora de un mecánico cuesta más que la hora de un taller independiente. Puede ser por varios motivos: porque la infraestructura es mayor, porque el equipamiento es de mayor complejidad o porque están mas entrenados y el tiempo de capacitación alguien lo debe estar pagando... O puede ser por que los concesionarios tienen “Personal NO productivo”, que son esas personas que recepcionan los autos y con una sonrisa nos explican todo el proceso por el que va a pasar el vehículo antes que sea retirado.

Permítanme compartirle una historia personal. Hace muchos años tenía una cupé convertible de techo duro marca FIAT modelo Bertone X1/9. No sé si recuerdan, pero en los 80 había solo 12 unidades en el país. ¿Saben qué taller elegía? El que me diera el mejor servicio.

Aquellos muchachos trabajadores y obsesivos reparaban el auto y después lo lavaban. Me lo devolvían impecable, además de reparado. Seguramente alguna vez lo ha pensado….. ¿Usted cree que no me cobraban el lavado? Mientras lo terminaban de secar, me explicaban todo lo que le habían hecho al auto. Después me daban una bolsa con los repuestos cambiados y luego completaban y firmaban una ficha donde decía que le habían hecho al auto. Me entregaban una copia para que yo me llevaba dicha información y me cobraban.

Caro. Pero yo, estaba feliz. ¿Quién es el peor cliente?

Ustedes ya lo saben. El peor cliente es el que cree que sabe y solo sabe a

medias. ¡Y muchas veces no sabe nada!

Cuando detectamos un cliente que no sabe, podemos tratar de llevarlo para el lado que el viento sople y reconocer que esos clientes no son un problema para nosotros. Los problemas reales los tendremos con los que creen saber. Por lo tanto si usted va a estar con alguno de estos “sabiondos”, déjelo hablar y tómese unos mates para distender, mientras lo escucha. Relájese. Después, siga con lo suyo. Juzgarlo por cuanto sabe o no, no le cambia la vida a usted. No gaste ni un segundo en maltratarlo o discutir. El buen trato siempre abre nuevas posibilidades de negocios.

Es más, sea sincero ¿cómo vamos a quejarnos de un cliente que no sabe, cuando algunas veces los que no sabemos somos nosotros? Por eso, hay que tener paciencia y explicar si fuere necesario.

Practíquelo con su esposa o sus compañeros de trabajo y descubrirá que muchas veces los silencios son mágicos.

En resumen Cada vez salen más nuevos modelos de autos y nuevas tecnologías a un ritmo vertiginoso. Los cambios son más veloces y no piden permiso. Algún tiempo atrás el conocimiento básico y la experiencia alcanzaban para atender a casi todos los autos.

Hoy tenemos que estudiar para saber qué autos y qué soluciones están en el mercado. Capacitarse todos los días es una buena técnica.

Fíjese que estuvo 7 años en la escuela para saber lo básico y luego otros 5 o 6 años de secundaria. ¡Y ni hablar de la facultad! Otros 7 u 8 años.

Manejar el taller no es tarea sencilla, pero con tenacidad y foco en mejorar, podrá tener el taller elegido por sus clientes.

Por eso, amigos, como siempre digo que: ¡Ganar Se Elige!

capacitación FICHA TÉCNICA

Motores de Explosión de Dos Tiempos stán constituidos por los mismos órganos principales que constituyen a los de cuatro tiempos, con excepción de las válvulas y el mecanismo que las comanda que no existe en ellos.

La entrada de mezcla, combustible y salida de gases quemados se efectúa a través de orificios denominados lumbreras, con que cuenta el cilindro, que pueden observarse en la figura 3.

Una de las lumbreras por donde salen los gases de la combustión o de escape (1) Comunica con el exterior.

Frente a esta lumbrera y algo más abajo se encuentra otra que mediante una canalización (2) pone en comunicación al cilindro con el cárter.

Una tercera lumbrera (3) hace lo mismo entre el cárter y el carburador.

El funcionamiento es el siguiente: mientras el pistón en su recorrido ascendente ha obturado las lumbreras (1er.

Esquema) comprime en el cilindro a la mezcla explosiva que, antes, en otra fase del ciclo, ha entrado al mismo.

Al mismo tiempo el pistón produce con su desplazamiento un aumento de volumen en el cárter con la consiguiente depresión. Esta depresión o vacío, al descubrir el pistón la lumbrera del carburador, (3) se manifiesta sobre éste y aspira mezcla que pasa a ocupar el cárter (2do.

Esquema).

Terminada la compresión en el cilindro salta una chispa entre los electrodos de la bujía que inflama la mezcla

E

10 l Mecánico Profesional

La denominación que se da a estos motores se debe a que el ciclo de funcionamiento se cumple en dos recorridos del pistón o tiempos.

2do. Tiempo – Recorrido descendente del pistón ■ En el Cilindro: Explosión y

expansión, escape y admisión.

■ En el Cárter: Compresión.

explosiva cuya expansión hace descender al pistón (2do esquema).

El pistón algo antes de finalizar su recorrido descubre la lumbrera de escape (1) y salen los gases quemados al exterior (3er esquema).

Mientras esto ocurre en el cilindro, la mezcla que antes fue aspirada y se halla en el cárter es comprimida por el pistón al descender. Al continuar su recorrido deja libre la lumbrera de admisión al cilindro (2) y entra a éste por la prisión existente en el cárter (4to esquema).

Cabe destacar que como la lumbrera de escape (1) queda abierta antes que la de la de admisión al cilindro (2) los gases de escape pierden casi totalmente su presión antes de que quede abierta la lumbrera de admisión de mezcla al cilindro, la que de este modo no encuentra dificultad para penetrar al cilindro.

Para que la mezcla combustible no salga por la

lumbrera de escape algunos motores, como el representado esquemáticamente, suelen tener un deflector (4) en el pistón que sirve para desviar a la mezcla y evitar que salga por la lumbrera de escape.

El deflector no es de uso común.

En muchos motores se prescinde de él y se recurre en cambio a construir la lumbrera de forma tal que la mezcla sea orientada hacia la parte superior del cilindro con lo que se obtiene igual resultado.

De lo considerado se deduce que las distintas fases del ciclo se desarrollan durante dos tiempos que corresponden a una vuelta del cigüeñal.

1er. Tiempo – Recorrido ascendente del pistón ■ En el Cilindro: Admisión y

compresión ■ En el Cárter: Admisión

Como se puede apreciar el escape de gases quemados y la entrada de mezcla combustible al cilindro es de muy corta duración.

Existe una variante constructiva muy empleada en este tipo de motores relativa al pasaje de gases del cárter al cilindro que no modifica el principio de funcionamiento. Como puede observarse en la figura 4 los gases pasan del cárter al cilindro a través de un orificio o lumbrera existente en la falda del pistón, la que al enfrentar con la lumbrera de admisión del cilindro permite el pasaje de gases al interior de éste.

Como es fácil advertirlo los motores de dos tiempos pueden girar en ambos sentidos de rotación puesto que el orden de apertura y cierre de las lumbreras depende exclusivamente del desplazamiento del pistón en el cilindro y ese orden no se modifica ya sea que el cigüeñal gire a la derecha o a la izquierda. El sentido de rotación depende del que reimprima el sistema de arranque y el acondicionamiento del avance al encendido.

Se dice que un motor gira a la derecha cuando visto de frente gira en el mismo

sentido que las agujas de un reloj, y, por consiguiente, a la izquierda, cuando gira en sentido contrario.

La lubricación de los motores de dos tiempos se realiza mezclando aceite en la nafta en proporciones adecuadas que, considerando la generalidad de las especificaciones de las distintas fábricas, corresponde 1 litro de aceite de viscosidad S.A.E. 40 para 20 a 40 litros de nafta, aunque una proporción muy empleada es 1 en 25. Al respecto corresponde destacar la importancia de respetar las indicaciones de las fábricas en lo relativo a las proporciones y viscosidad del aceite a emplear.

Una mezcla pobre en aceite puede no lubricar convenientemente y una rica en aceite ensuciar o “empastar” con frecuencia a las bujías con lo que el motor falla y el arranque se torna difícil o imposible.

Estos motores presentan algunas ventajas y también inconvenientes comparados con los de cuatro tiempos.

ELECTRIZANTE La principal ventaja consiste en que al no tener válvulas, mecanismo de distribución y sistema de lubricación, resulta de simple construcción y de reducido costo de fabricación. El mantenimiento y las reparaciones son también más simples y menos costosas aunque más frecuentes como resultado del mayor desgaste originado por su deficiente lubricación.

Como produce una explosión cada vuelta del cigüeñal, mientras los de cuatro tiempos cada dos, los impulsos motrices para igual numero de cilindros y a igual número de revoluciones por minuto es doble que en los de cuatro tiempos.

Esto constituye una ventaja ya que como resultado de esa condición un motor de dos tiempos de un cilindro es comparable a uno de cuatro tiempos de dos cilindros en lo

referente a los intervalos entre tiempos motrices. Igualmente un motor de tres cilindros de dos tiempos equivale a uno de seis cilindros de cuatro tiempos. Cuanto menores son los intervalos entre impulsos motrices, la regularidad y suavidad de funcionamiento son mayores.

Cabe destacar con referencia a los motores de dos tiempos de más de un cilindro la exigencia de que el cárter esté dividido interiormente en tantas secciones como cilindros tenga separadas entre sí y con cierre hermético entre ellas para que no dejen de cumplirse en cada uno de ellos las fases de admisión y compresión en el cárter y admisión en el cilindro.

En contraposición a las ventajas señaladas posee inconvenientes derivados del principio en que se basa su funcionamiento que no le han

permitido una mayor difusión, limitándose su aplicación a algunas motocicletas y a muy pocos automóviles. En efecto, como se habrá advertido la duración de las distintas operaciones o fases que constituyen su ciclo de funcionamiento es tan breve comparado a los de cuatro tiempos en los que cada operación dura todo un recorrido del pistón, y aun más, como pronto se verá, que no se realizan con la eficacia de estos últimos, resultando así de bajo rendimiento, lo que le resta condiciones para ser empleados como motores de mediana y gran potencia.

A esto se agregan los inconvenientes de la atención que requiere la lubricación en lo que respecta a la preparación de la mezcla de nafta y aceite y a la limpieza relativamente frecuente que exige el “empastamiento” de las bujias.

Ford más enchufado que nunca El fabricante estadounidense anunció que en los próximos 15 meses instalará varios puntos de recarga para que sus empleados puedan abastecer a sus autos eléctricos.

Y así, contradiciendo el dicho “en caso de herrero, cuchillo de palo”, la empresa norteamericana de automóviles Ford pondrá en marcha distintos puntos de recarga de vehículos eléctricos destinados a sus trabajadores en sus instalaciones de Estados Unidos y Canadá, con el fin de potenciar la movilidad eléctrica.

En concreto, la corporación tiene previsto instalar estos puntos de recarga en más de 50 localizaciones, entre los que se incluyen oficinas, centros de desarrollo de producto y fábricas de vehículos. La iniciativa arrancará a finales de este año y se ejecutará a lo largo de 2014.

Según los cálculos de Ford, el costo para la empresa se situará en 50 centavos por cada recarga completa de un vehículo, de forma que cada trabajador que utilice este servicio ahorrará diariamente dos dólares. Claramente, el foco no está en el ahorro en el salario de los empleados, pero cada uno de ellos se ahorraría unos 500 dólares aproximadamente por mes, mientras evitarían atender a los procesos de recarga en sus hogares o estaciones destinadas a tal menester.

Mecánico Profesional l 11

ficha técnica MAYOR ACELERACIÓN

La Importancia del Diámetro de la Rueda Sabido es que en los vehículos que se utilizan en competencias del ‘¼ de Milla’, el diámetro de la rueda del eje propulsor, juega un rol muy especial. a las pruebas nos remitimos por que comprobado está, que en ciertos casos, el vehículo logra una mayor aceleración, aunque no alcance una mayor velocidad.

Aceleración….. Velocidad…. dos ingredientes más que necesarios en cualquier tipo de competencia, el ítem de la cuestión es donde esta el equilibrio entre ambos.

Primero que nada será necesario corroborar matemáticamente, (como es costumbre en Consultoría Técnica Automotriz), por qué se gana en aceleración con rodado mas chico.

Si tomamos la formula matemática de la velocidad, indiscutiblemente es el cociente entre la distancia y el tiempo:

Y

Velocidad =

Distancia Km = Tiempo Hs

Claro esta, que es la expresión general de la velocidad, es más, aunque pase desapercibida, cada vez que conducimos nuestro vehículo tenemos ésta expresión frente a nosotros dentro del cuadrante del velocímetro.

Pero la realidad, es que para analizar en profundidad este caso, necesitamos utilizar una expresión matemática un poco más específica. Si

bien obtendremos como resultado la unidad de km/h, hay que tomar otros parámetros en cuenta, como por ejemplo la Relación de Transmisión total, las RPM y el Perímetro de la Rueda, con todos estos factores podemos aplicar la siguiente expresión: Perímetro de la Rueda x RPM x 3,60 Velocidad = = Relación de Transmisión total x 60 x 1000

Km Hs

Nos detendremos para considerar el Perímetro de la Rueda, donde según la definición del Perímetro podemos afirmar: Perímetro de la Rueda =

2 x Radio Efectivo de la Rueda x 3.14

En la expresión, el Radio Efectivo de la Rueda, es la medida desde el centro de la llanta hasta el suelo, cuando el neumático esta calibrado con la presión de trabajo y además esta soportando el peso del vehiculo en orden de marcha.

Ahora estamos en condiciones de reemplazar matemáticamente la expresión del Perímetro de Rueda, por su definición: ( 2 x Radio Efectivo de la Rueda x 3.14 ) x RPM x 3,60 Velocidad = = Relación de Transmisión total x 60 x 1000

Km Hs

Con lo cual podemos afirmar que si cambiamos el rodado del neumático, también cambiara la velocidad del vehiculo.

Es decir, si el Rodado del Neumático es Mayor, también será mayor el Radio Efectivo de la Rueda, con lo cual el resultado matemático de la velocidad final desarrollada por el vehiculo será Mayor; pero Disminuirá la 12 l Mecánico Profesional

Reacción del vehículo a salir en Parada Detenida. Por el contrario, si el Rodado del Neumático es Menor, también será menor el Radio Efectivo de la Rueda, con lo cual el resultado matemático de la velocidad final desarrollada por el vehiculo también será Menor; ahora sí Aumentara la Reacción del vehículo a salir en Parada Detenida.

Con lo anteriormente descripto queda perfectamente definida la expresión que hace mención a: ‘Todo lo que se gana en Velocidad de pierde en Fuerza’, y por otro lado ‘Todo lo que se gana en Fuerza se pierde en Velocidad’. Claro esta que esto dependerá de la relación entre la Potencia y el Torque del motor que este equipado en ese vehiculo.

Este juego de formulas matemáticas, son utilizadas para realizar el desarrollo integral del vehiculo, sea cual fuese la prestancia que se este buscando en cada caso.

Para aquellos que quieran investigar un poco más sobre éste tema lo encontraran totalmente desarrollado en el Manual de Técnicas de Competición de nuestra autoria.

José J. Passaniti Consultoria Técnica Automotriz www.josepassaniti.com.ar

ecología SALÓN DE FRANKFURT

Rolando Rivas, ecotaxtista

¿Cómo cambiaría una remake de la famosa telenovela de antaño si el taxi fuera eléctrico? Para que eso sucediera, deberíamos ir a España y probarlo. Por que Nissan presentó el taxi eléctrico para la ciudad de Barcelona. e esta manera, Barcelona es la primera ciudad del mundo en apostar por la implementación de un vehículo de cero emisiones como transporte público. Y no es poco. Ojala sirva para marcar la tendencia.

Barcelona liderará el despliegue global del nuevo taxi 100% eléctrico e-NV200 del fabricante japonés, en una versión que también se introducirá en otras grandes ciudades del mundo y que empezará su producción en 2014 en la ciudad. Nissan y el Ayuntamiento de Barcelona

E

firmaron un acuerdo de entendimiento para promover el uso de vehículos eléctricos en los ámbitos del taxi y del reparto de mercaderías, mejorando la red de carga rápida y estableciendo una serie de incentivos para los conductores de cero emisiones.

El Nissan e-NV200 se fabricará en la planta de la Zona Franca de Barcelona a partir de mediados de 2014 con una inversión de 100 millones de euros y supondrá la creación de más de 700 nuevos puestos de trabajo. La

planta de Barcelona será el centro mundial de la producción de este modelo, lo que significa que los vehículos se van a exportar a

mercados de todo el mundo.

La e-NV200 es el segundo vehículo de cero emisiones introducido por Nissan. El nuevo vehículo eléctrico

comercial ligero se basa en la galardonada furgoneta NV200, que también se construye en Barcelona. El nuevo modelo combina la arquitectura de la NV200 con el propulsor eléctrico del vehículo de cero emisiones más vendido del mundo, el Nissan LEAF. El coche resultante ha sido diseñado para tener un carácter y apariencia únicos, pero conservando el espacio de carga, líder en su segmento, de la furgoneta NV200.

Buenas ideas que pronto veremos por estos rumbos. Y bienvenidas.

Mecánico Profesional l 13

mi auto y yo JORGE MARRALE

“Yo andaba con el Renault 4 y era un seco total, ¿qué fantasía sexual podía tener?”

Un gran tipo, querido por sus pares y sinónimo de actuación. El maestro de actores es un personaje único con una trayectoria envivdiable y muchas experiencias para contar. Su visión sobre cómo manejar en la ciudad, vivir una inundación desde adentro de un Renault 4 y con qué auto sueña.

¿

Cómo fueron sus primeros pasos arriba de un coche?

–Yo tendría unos 20 años.

Trabajaba en Gas del Estado y ahí había unas camionetas maravillosas, unas máquinas impresionantes. Me enseñó un chofer que manejaba una V8, con palanca al volante. Yo era su acompañante.

–¿Le gusta manejar?

–Sí, pero no tanto en ciudad porque es bastante complejo.

–¿Qué es lo que menos le gusta de manejar en ciudad?

–Acá hay mucha improvisación en el manejo y tenés que estar con una atención demasiado alta. Yo siento que si no estás muy atento los autos te pasan por los costados a velocidades inquietantes. Con el tiempo me di cuenta de que hay que tener muchísima más atención a los espejos.

–¿Por las motos lo dice?

–No sólo por las motos. De golpe ves un coche por el espejo que lo tenías a una cuadra, parpadeaste dos veces y lo tenés pegado. Hay toda una tensión extra de cómo picará el otro.

–Disfruta más manejar en ruta, entonces.

–Sí. De todas maneras en ruta me gusta con más carriles, me incomoda un solo carril, eso del ida y vuelta.

–¿Cuál fue su primer coche?

14 l Mecánico Profesional

–Lo compramos con mi viejo en el auto ‘73. Era un 504, que había salido hacía un año.

Estábamos fascinados con ese auto. Yo era un pendejo. Ese auto tuvo alguna dificultad con la caja de cambio. Con ese 504 hicimos viajes largos. Hasta tal punto, que en el año ‘90 y pico me compré otro 504… y ya no era lo mismo. Fijate que todavía se ve en la calle ese coche.

–¿Qué significado le da a su automóvil?

–Soy utilitario con el vehículo, nada más.

–¿Y cómo lo cuida?

–Cuando tengo que hacer el service, tengo que avivarme.

No le doy mucha bola. Me subo al auto y salgo. Yo soy muy urbano, lo uso en Buenos Aires.

No estoy saliendo al Interior: voy al teatro, el ensayo. Lo guardo en un garaje y ahí me lo lavan. Yo tengo hijos y bueno… hay turrones por todos lados desparramados (risas).

–¿Qué coche tiene ahora?

–Un Bora. Es una máquina que me deja dormir tranquilo.

–Se le nota una pasión importante por los autos…

–En la tele me gusta mirar los autos eléctricos: me llama la atención los diseños, cómo se construyen. Sobre todo, el famoso diseño de gota de agua, que se reproduce en todos los autos. Me gusta ver los proyectos futuristas. Esas cosas que parecen imposibles.

Jorge Marrale es protagonista de “Los Elegidos”, la obra obra de Theresa Rebeck que se puede ver en la Sala Pablo Picasso del Paseo La Plaza.

–Es muy observador…

–Sí, me llama mucho la atención las modificaciones en el tiempo, cómo se actualizan las luces traseras, las delanteras…

–¿Por qué motivos alguna vez lo paró la policía?

–Siempre por controles.

Seguro, cédula, etc. Eso sí: siempre llevo todo al día. Trato de fijarme cuando se me vence el registro. Porque en una época anduve con el registro vencido y hay que tener cuidado: vencido el registro, el seguro no te resguarda de nada. ¡ALERTA, LECTORES! –Si se le pincha una goma, ¿la cambia usted?

–La he cambiado varias veces, hace tiempo que no me toca. ¡Igual no es el momento más feliz de mi vida! (Risas).

–¿Por qué cree que el

coche es un lugar de fantasías sexuales para los hombres?

–Siempre escuché hablar de eso. La fantasía sexual es propia. Algunos dicen que es la prolongación del falo. Yo creo que las fantasías sexuales nos pueden acompañar caminando o en el coche. Me parece que es un tema de clases. No sé, yo andaba con el Renault 4 y era un seco total, ¡qué fantasía sexual podía tener! ¿Acaso me cambiaría la fantasía sexual porque ando en un Bora?

–¿Con qué coche no se puede ir de levante?

–No, la fantasía con el coche más que levantar es ser mirado. Y a mí me gusta la belleza del auto estilizado, no las curvas facheras. Me prevalece la belleza por

encima del uso.

–¿Cada cuánto cambia el coche?

–Yo el Bora lo tengo desde 2007. Y anda muy bien. No pienso en el precio de reventa.

Tampoco podría cambiar el coche todos los años, aunque quisiese.

–¿Cuál es el coche de sus sueños?

–El Volvo es un auto que me gusta mucho. Tiene una gran seguridad y diseño. También me gustan los Mercedes clásicos. Y también algunos japoneses tienen buen diseño.

También me gustan los autos con volante de madera. Pero no salía corriendo a comprarlos. Como actor, haciendo de rico, subí a muy buenos autos, hasta en un Jaguar.

–¿Recuerda alguna anécdota graciosa que haya vivido a bordo de un auto?

–Una vez, con mi querido Renault 4, andaba por Caballito. Estaba todo inundado. Había un colectivo parado y yo me metí igual, me metí y me metí. El auto empezó a flotar. Y empecé a ver que me entraba el agua por las ventanas. Y se arrimó por la corriente entre un árbol y un palo de electricidad. Yo no podía bajar por la presión de agua que había. ¡Me pegué un julepe! Pero en defensa de Renault, sé que hice las cosas mal. (Risas).

tecnología

NISSAN NISMO SMARTWATCH

¿Cómo unimos al hombre con su auto?

Y no lo decimos figurativamente. Tampoco pensamos en usar sopletes o su versión light, La Gotita. Resulta que hay muchas y buenas iniciativas que pronto veremos en los autos y que nos quedaremos con la boca abierta, como en este caso, donde el cerebro del hombre y el cerebro del auto estarán cada vez más cerca.

La revolución de los relojes inteligentes está llegando. Marcas como Sony y Samsung han presentado sus equipos en esta clase, sin embargo, un nuevo competidor en el mercado será la empresa de automóviles Nissan, que lanzó su “smartwatch” llamado Nismo.

El reconocido sitio sobre tecnología Mashable (www.mashable.com) publicó que este nuevo equipo, presentado formalmente en el Salón del Automóvil de

Frankfurt, tiene el fin de conectar al dispositivo con el vehículo del propietario y dar indicaciones de las condiciones de éste como el nivel de nafta en tanque, velocidad promedio, o formas de conducción más eficiente.

A su vez, el Nissan Nismo Smartwatch incluye algunas aplicaciones para mostrar los datos biométricos del usuario, mediante una conexión Bluetooth, que también se puede conectar al “smartphone”, a las redes sociales (Twitter, Facebook, Pinterest o Instagram) u otros servicios para recibir notificaciones de mensajes o correo.

Para el auto tendrá la capacidad de controlar a distancia la calefacción o activar el techo descapotable si es el caso.

La batería del equipo es de litio y puede cargarse a través de una conexión micro USB. Según estimaciones de los especialistas, ésta podría alcanzar una vida útil de hasta una semana en condiciones y usos regulares.

Mecánico Profesional l 15

entrevista EZEQUIEL BOSIO

"Creo que el 80% de los accidentes que sucedieron fueron por culpa nuestra" ¿

Qué es lo que más lo apasiona del automovilismo?

–La pasión que tiene la gente por este deporte. Ver a los fanáticos cómo lloran o se les caen las lágrimas por los pilotos, por la marca. Eso desde afuera.

–¿Y visto desde adentro, como piloto?

–Soy fanático del automovilismo y lo disfruto a cada segundo arriba del auto, en los boxer, con la gente amiga.

–¿Qué diferencias encuentra entre el automovilismo de antes y el de ahora?

–Cada deporte es diferente, pero al automovilismo hoy en día une la gente, la familia. Cosa que hoy en día el fútbol no lo está haciendo por el tema de la violencia que hay en las tribunas. El automovilismo es ahora mucho más familiar: poder ver una carrera y saber que no habrá peleas entre la gente. Ahí está la base de lo que hoy genera el automovilismo argentino.

–¿Cuál es la categoría de autos que más le gusta ver?

–Me gusta ver todo lo que sea autos de carrera. De afuera, me gusta mirar el WTCC y el DTM. Y de acá, miro el Turismo nacional y el Turismo Carretera.

–¿Cuál el piloto más grande de todos los tiempos?

–A nivel internacional, Ayrton Senna, porque fue diferente de los demás. Todo 16 l Mecánico Profesional

Este fanático de los fierros y del boxeo, se sincera como nadie.

Recuerda el día del fatal accidente del querido Guido Falaschi, cuenta una anécdota con mariposas para creer o reventar, mientras sueña con ganar en el Turismo Carretera. lo hacía más fácil y con menor auto el tipo iba para adelante.

–¿Cuál fue el accidente que más lo tocó emocionalmente?

–Realmente, el accidente que no puedo olvidarme es cuando falleció Guido Falaschi: yo venía justo atrás, en el puesto trece o catorce, y aún hoy no se me borra la imagen de cómo lo pude esquivar. Y del desparramo de

autos. Y de la cantidad de autos que tuve que esquivar.

–¿Qué le falta al automovilismo argentino para que sea más seguro?

–Faltan buenos autódromos. Ya hay algunos buenos, pero faltan. También falta infraestructura. Pero también hago una autocrítica: los pilotos debemos ser más conscientes de los autos; creo que el 80% de los accidentes

que sucedieron fue por culpa nuestra: que nos levantamos, o que esperamos que haya un accidente adelante para poder acelerar más fuerte y poder pasar uno, dos, cinco autos. En vez de frenar o levantar, los pilotos queremos acelerar más fuerte.

–¿Qué carrera suya le pareció memorable?

–La que gané los 200 kilómetros de Buenos Aires

con el Pato Silva, en 2007. Otra que no olvidaré jamás fue la que gané con Pechito López y Toto Etchegaray en Top Race en 2008, en La Plata.

–¿Cuáles son los mejores tres pilotos en la actualidad o que tienen mayor proyección?

–Para llegar a Europa es complicado. Directamente porque es difícil llegar a Europa. No se me ocurre un piloto que tenga proyección para eso. Pero, a nivel nacional, los mejores pilotos son Matías Rossi, “Pechito” López y Guillermo Ortelli.

–¿Quién es el piloto más divertido que haya conocido?

–Abajo y arriba del auto, Marquitos Di Palma. Es muy divertido y buena persona, tiene dos personajes: uno cuando se sube arriba del auto y otro cuando se baja. Yo siempre lo admiré.

–¿Tiene alguna cuenta pendiente en el automovilismo que cree que aún puede cumplir?

–Ganar en el Turismo Carretera. Eso no lo pude lograr todavía; lo otro, gané todo.

–Cuénteme una anécdota divertida o curiosa que le haya sucedido en una pista.

–Fue en el 2004, en San Juan, en la Fórmula Renault Argentina, un sábado. Me pegué tan fuerte en clasificación, salí segundo, que no sabía si podría correr el domingo. El equipo reparaba mi auto en la carpa de boxes, y como a las ocho de la noche

PING PONG –¿Estudios?

–Secundario.

–¿Familia?

–Mi hermana y mi sobrina.

–¿Hobby?

–Automovilismo y fútbol.

–¿Diario?

–El que esté en el bar en donde voy a la mañana. Leo deportes.

–¿Libro que le dio vuelta la cabeza?

–No me gustan los libros.

–¿Auto?

–Audi.

–¿Vino favorito?

–No tomo.

–¿Perfume?

–Armani.

–¿Qué hace los fines de semana?

–Como asado con amigos y la paso en familia.

–¿Lugar preferido para ir vacaciones?

–Carlos Paz. –¿Qué lugar le gustaría conocer?

–Europa, Egipto y Australia.

–¿Fútbol?

–Me gusta. Soy hincha de Boca.

–¿Rock, tango o qué?

–Soy cordobés… ¡y me gusta el cuarteto!

–¿La noche es para...?

–Para salir de joda y pasarla bien, y también para dormir, claro.

–¿Dentro de cinco años qué se imagina haciendo?

–Todavía corriendo en autos.

yo estaba con mi viejo mirando el coche, amargado, viendo cómo los mecánicos trabajaban, cuando entró una mariposa muy grande. Dio dos vueltas alrededor del auto, se paró en el caño de la jaula antivuelco del Fórmula (el que cubre la cabeza), y se fue. Mi viejo dijo: “Esa mariposa nos va a traer suerte”. ¡Y el domingo gané la final! Qué te parece.

–Creer o reventar.

–Sí, pero hay más: la historia no termina acá.

Porque me entregaron el premio. Llegué a boxes, estábamos charlando con los mecánicos y entró la mariposa, aparentemente la misma. Dio dos vueltas alrededor de nosotros y se fue.

Otra vez, igual que antes.

Como decís vos, “creer o reventar”.

DESAFÍO ECO 2013

Argentina corre de verde

El nuevo campeonato de automóviles ecológicos realizados por alumnos de escuelas técnicas de la Argentina y una del Uruguay constará de tres carreras en circuitos callejeros de la Ciudad de Buenos Aires, San Isidro y Potrero de los Funes, en San Luis y se llevará a cabo entre el 29 de setiembre y 13 de octubre.

La nueva iniciativa se dio a conocer este jueves en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) con la asistencia del ministro de Educación porteño, Esteban Bullrich, entre otras autoridades gubernamentales, dirigenciales y empresarias.

“Luego del éxito del 2012 nos alegra seguir apoyando este importante emprendimiento que despertó un gran interés en el nutrido número de alumnos participantes de las 16 escuelas técnicas de la Ciudad de Buenos Aires, que estarán presentes este año junto a 19 más de diversas provincias y una de Uruguay”, sostuvo Bullrich.

El llamado Desafío Eco, fiscalizado por la Comisión Deportiva Automovilística del ACA y organizado por Sportlink, corrió su primera competencia en 2012 con la presencia de 17 autos diseñados y construidos, bajo reglamento Federación Internacional del

Automóvil, por alumnos de escuelas técnicas.

En esta oportunidad serán 36 los rodados que se hicieron en escuelas de la Capital, Buenos Aires, provincia de Buenos Aires, Entre Ríos, Córdoba, San Luis y un colegio de Soriano, Uruguay y que serán parte de la competencia.

Mecánico Profesional l 17

mercado FORD

Cuando el futuro es ahora El fabricante de automóviles estadounidense por excelencia, producirá más autos eléctricos. Según los estudios, el mercado de vehículos eléctricos de Ford crece hasta casi el 16% durante el primer semestre de 2013, un aumento de 12% con respecto al mismo período del año pasado y con el apoyo de la compañía cerca de aumento de 1% en la cuota global de mercado de los Estado Unidos.

as ventas de vehículos eléctricos de Ford ayudaron al crecimiento, incluyendo el mayor aumento de participación en California que cualquier otra marca de este año, con el nuevo Ford C-MAX Hybrid.

Como la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de Ford se ha cuadruplicado en el último año, la compañía anunció mejoras en el desempeño de la economía de combustible en carretera de los vehículos híbridos, la contratación de nuevos ingenieros, y la ampliación de sus instalaciones de investigación para el crecimiento continuo esperado.

Este año, Ford también ampliará su equipo de ingenieros de la electrificación en casi un 50% , con un crecimiento de 500 asalariados.

L

Además, la empresa está invirtiendo otros $50 millones en el desarrollo de productos electrificados y centros de pruebas en Dearborn.

Michigan.

Ford duplicará la capacidad de la batería con pruebas de electrificación para finales del año - a un total de 160 células de batería de pruebas individuales - ayudando a acelerar el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos hasta en un 25%.

A partir de agosto, la compañía hará cambios de calibración destinadas a mejorar la economía de combustible en carretera para los propietarios de la 2013 Ford C-MAX Hybrid, Ford Fusion Hybrid 2013 y el 2013 Lincoln MKZ híbrido. El aumento de la velocidad máxima de un eléctrico puro a 85 mph de 62 mph, le permite un mayor uso de modo eléctrico en la carretera.

POWER ENGINE

Todos para uno y uno para todos Conozcamos la recientemente lanzada la nueva línea de Refrigerante, Anticongelante, Anticorrosivo Concentrado de 1 litro.

Power Engine mejora la transferencia térmica, elevando el punto de ebullición y evitando el recalentamiento de los motores.

Utilizado en las proporciones adecuadas, disminuye el punto de congelamiento, protegiendo al block de cilindros de posibles fisuras y rajaduras.

Por otro lado, protege de la corrosión a los metales que se encuentran en el interior del motor, radiador y bomba de agua, fundición de hierro, acero, fundición de aluminio, 18 l Mecánico Profesional

cobre, bronce y soldaduras. No afecta mangueras ni sellos. Evita la formación de sedimentos y la erosión por cavitación, a la que se ven afectadas las camisas de los cilindros y las bombas de agua.

El producto es recomendado para todos los motores de combustión interna, especialmente los de aluminio, y para todo tipo de automóviles, utilitarios, camiones, vehículos fuera de carretera, maquinaria vial y motores estacionarios.

mercado TESLA

Nacer y crecer a ritmos agigantados La cotización de la compañía Tesla Motors, la más novedosa del mercado automotriz mundial, supera los 23.000 millones de dólares, luego de haber vendido apenas 20.000 unidades al año. Hablándolo en criollo, la empresa creada hace menos de 10 años, con la mejor tecnología alternativa es el fenómeno en la Bolsa de New York. Es decir, los inversores creen que acá, en esta empresa está el futuro de la industria. n solamente un año, la marca estadounidense ha pasado de valer en bolsa 3.100 millones de euros a 18.000, por encima de grupos centenarios y consolidados como PSA Peugeot Citroën (5.400 millones) o Fiat (10.600 millones). Una cosa de no creer.

Detrás de Tesla está el multimillonario Elon Musk, quien hizo su fortuna con la venta de sus acciones en PayPal y firme defensor de que el futuro de la automoción pasa

E

por el vehículo eléctrico.

En una entrevista reciente a la agencia de noticias económicas Bloomberg, Musk señaló su intención de duplicar la producción de automóviles eléctricos en 2014 y de abrir nuevas unidades productivas en Europa y Asia.

“Empezaremos a ver cientos de miles de estos coches saliendo al mercado cada año a medio plazo”, declaró el fundador de Tesla.

La empresa, con una producción anual que apenas alcanza las 20.000 unidades, acaba de inaugurar una nueva planta de ensamblaje en Tilburg (Países Bajos) para proveer al mercado europeo y no descarta la apertura de nuevos centros en el Viejo Continente.

La gran mayoría de los analistas del mercado no dudan que es la gran apuesta de la industria al futuro mediato.

Habrá que esperar a ver si es verdad.

Mecánico Profesional l 19

mercado EN ARGENTINA

Quien mucho abarca, puede apretarte también El Peugeot 207 Compact está firme como uno de los autos más vendidos de Argentina. Pero a partir de la llegada del 208, el 207 será el más accesible de la empresa. Así es la apuesta de Peugeot en el sector.

n 2013 y como una bienvenida al 208, el 207 Compact fue el auto número uno en ventas en Argentina en tres de los primeros seis meses del año.

Ya en julio, con el 208 lanzado, comenzó la era de una sociedad con la que Peugeot busca dominar el segmento de los autos chicos, como sucede en los medianos con la dupla conformada por los 308 y 408, ambos coches fabricados en nuestro país.

Con ese objetivo de liderazgo, Peugeot reorganizó la gama del 207 Compact. La nueva oferta de este modelo presenta una reducción de versiones en cuanto a opciones de motores y cajas de cambio, priorizando las alternativas más

E

demandadas, y sumando también algunos cambios estéticos, tanto interiores como exteriores. Para comunicar el nuevo posicionamiento de 207 Compact, pudimos ver la campaña publicitaria “Arrancá de cero” que emprendió la empresa francesa en nuestro país.

La nueva gama de 207 Compact se basa en dos versiones: Active y Allure, ambas en silueta de cinco puertas. Esas versiones representan ya más de 70% de los patentamientos de este exitoso modelo y están disponibles en dos motorizaciones: 1.4 nafta y 1.4 diésel HDi, acopladas a una caja manual de cinco velocidades.

TOYOTA DE LUTO

Falleció su expresidente Eiji Toyoda Fue una figura clave en el ascenso de la compañía, hoy mayor fabricante mundial de automóviles, ya que fue el que impulsó el sistema de producción que luego sería conocido como “Método Toyota”. Este método, basado en la idea del “justo a tiempo”, permitió a la compañía de Aichi alcanzar una gran eficiencia en la fabricación y reducir costos al trabajar sobre pedidos ya efectuados en vez de sobre previsiones. Con este programa, Eiji Toyoda buscó potenciar la competitividad de la corporación y situarla a la altura de los gigantes estadounidenses General Motors y Ford.

Toyoda falleció a los 100 años en un hospital de Aichi (centro de Japón) a causa de un fallo cardíaco. Sobrino del fundador del grupo Toyota, fue director general entre 1967 y 1982, y después presidente hasta 1992. Más tarde, ocupó hasta su fallecimiento cargos honorarios en la empresa.

Eiji Toyoda fue incluido en el Salón de la Fama del Motor de Estados Unidos en 1994, y se convirtió así en el segundo japonés en haber recibido este honor, después del fundador Honda Motor, Soichiro Honda.

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ficha técnica LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

¿Cuándo y por qué cambiar la bomba de agua del motor del coche?

(Segunda parte)

ejar que el líquido de refrigeración se vierta en una bandeja de vaciado.

Aflojar el tornillo de fijación de la bomba de agua.

Retirar la bomba de agua.

Dejar que el líquido de refrigeración se vierta en una bandeja de vaciado hasta su vertido completo.

Limpiar la cavidad y los residuos de las juntas con ayuda de una lamina de cutter y de papel de lija.

Secar la superficie de contacto del orificio.

D

El montaje de la bomba de agua Volver a colocar la junta Colocar la bomba de agua sobre el motor.

Apretar los tornillos de la bomba.

Volver a montar las mangueras en las mismas

La combustión que se produce en el interior de un motor térmico somete a las piezas mecánicas a temperaturas muy elevadas. posiciones anteriores al desmontaje (si las hubiera).

Volver a montar la correa de distribución en el caso de que se hubiese desmontado Volver a montar la correa de accesorios Volver a montar la rueda y volver a colocar el coche en el suelo.

Llenar el depósito del líquido de refrigeración y aflojar la(s) válvula(s) de purga para expulsar el aire del circuito. Las válvulas de purga pueden estar situadas sobre el radiador del motor, sobre una manguera alta o sobre el cuerpo del termostato.

Si las válvulas de purga están por encima del nivel máximo del depósito de líquido de refrigeración, será necesario elevar el depósito

o utilizar una botella de plástico: ■ Preparar una botella de plástico (1,5 L) con el fondo previamente cortado.

■ Introducir en el tapón de llenado (hermetizar la unión con ayuda de un trapo).

■ Llenar el sistema con líquido de refrigeración.

■ Observar cómo las burbujas de aire salen por la

botella y por las válvulas de purga.

■ Volver a cerrar la(s) válvula(s) de purga en cuanto empiece a fluir líquido de manera continua sin burbujas de aire.

A continuación, hay que calentar el motor para expulsar los últimos restos de aire atrapados en el circuito de refrigeración.

Arrancar el motor con el capó abierto.

Dejar que el motor gire durante unos segundos y después acelerar una primera vez.

Observar la salida de burbujas de aire en el depósito o en la botella (vaso de expansión).

A medida que se expulsa el aire, baja el nivel del líquido de refrigeración y

hay que ir completando el nivel sobre la marcha.

Repetir la operación hasta que no queden más burbujas de aire.

Retirar la botella y cerrar el depósito.

Hacer subir la temperatura hasta que se active el ventilador de refrigeración.

Cuando se detenga el ventilador, abrir lentamente el depósito para dejar salir la presión.

Completar el depósito hasta su nivel máximo si es necesario.

Dejar enfriar el motor Comprobar una última vez el nivel del líquido de refrigeración.

Para terminar, es preciso aclarar cuidadosamente con agua los restos de líquido de refrigeración. Tener cuidado para no regar el sistema de encendido y los componentes electrónicos.

Mecánico Profesional l 21

ficha técnica MOTORES DIESEL

La Regeneración del filtro de partículas con recubrimiento catalítico ara evitar la saturación del filtro, se procede periódicamente, a la eliminación de dichas partículas a través de un proceso que se denomina, regeneración. Este proceso consiste básicamente, en descomponer, por elevación de temperatura y mediante procesos catalíticos, las partículas de hollín en otras poco nocivas.

Al hablar de filtros de partículas debemos tener en cuenta que los hay de dos tipos: ■ Filtro de partículas con aditivo de acción catalítica ■ Filtro de partículas con

P

El filtro de partículas se encarga de retener las partículas de hollín que se generan en el motor diésel durante el proceso de combustión evitando así que se emitan a la atmósfera. recubrimiento catalítico Los primeros, como su nombre indica, requieren de un aditivo a base de cerina (eolis) que favorezca el proceso

de regeneración, los segundos, no requieren de ningún tipo de aditivo. Vamos a hablar en detalle de este último tipo.

Filtro de partículas con recubrimiento catalítico Este tipo de filtro consta de un monolito cerámico con recubrimiento de platino que actúa a modo de catalizador.

La tendencia actual es la de montar este tipo de filtros pues no requieren mantenimiento y resultan más sencillos de fabricar pues carecen del sistema de aditivación.

Para conocer el grado de saturación del filtro, éste monta dos tomas de presión, una antes de filtro y otra después. Si la diferencia de presiones antes y después del filtro es significativa, el sistema procederá a poner en marcha el proceso de regeneración por entender que el filtro se encuentra saturado de partículas de hollín que hay que eliminar.

La regeneración del filtro puede realizarse de tres formas diferentes: ■ Regeneración pasiva

Es la que tiene lugar durante la marcha normal del vehículo, siempre que la temperatura en el filtro esté comprendida entre los 350º C y los 500º C. En este caso el sistema de gestión del motor no interviene en la regeneración.

■ Regeneración activa

En conducción en tramos 22 l Mecánico Profesional

cortos no se alcanzan las temperaturas necesarias para que el sistema se limpie a través de la regeneración pasiva del filtro, por lo tanto en estos casos, cuando se produce la saturación del filtro, el sistema tiene que forzar la limpieza de éste mediante la regeneración activa. En estos casos el sistema de gestión del motor interviene forzando la elevación de la temperatura en el filtro de partículas hasta alcanzar los 600º C - 650º C. Para ello interviene sobre el sistema de inyección modificando la inyección principal (dosificación reducida) y activando postinyecciones que elevan la temperatura de los gases de escape. Todo este proceso puede tardar alrededor de unos 10 minutos en realizarse.

■ Regeneración de

emergencia Cuando como consecuencia de una sobresaturación del filtro o a partir de una cantidad determinada de regeneraciones sin éxito se

procede a activar el testigo luminoso del filtro de partículas del cuadro de instrumentos. Con ello se avisa al conductor para que conduzca durante un breve espacio de tiempo bajo unas determinadas condiciones tanto de velocidad como de revoluciones del motor, con objeto de aumentar la temperatura necesaria de los gases de escape para poder regenerar el filtro de partículas diésel. Una vez lograda la regeneración el sistema apaga el testigo.

En principio y bajo condiciones normales de funcionamiento, estos filtros deben tener una vida útil igual a la del vehículo, pero en determinadas circunstancias el filtro puede degradarse debiendo ser sustituido. Un ejemplo de esto es el hecho de que como consecuencia del uso de aceites lubricantes inapropiados (aceites con altos contenidos en cenizas) se produzca la degradación irreversible del filtro al depositarse estas cenizas sobre la superficie del monolito obstruyéndolo.

mercado NUEVA PLANTA

Chinos y Paulistas La nueva fábrica de Chery en Brasil comenzará a funcionar este año.

Por que las inversiones siguen llegando a este lado del mundo, aunque suelen quedarse en el hermano país de Brasil. En este caso, la empresa de origen chino, había elegido Sao Paulo como asentamiento para su nueva planta, y está pronta para inaugurarla. ás Cherys en las calles” parece ser lo que se viene por que la terminal privada china Chery Auto abrirá su nueva planta en Brasil este año, según anunciaron fuentes corporativas. Brasil

M

se ha convertido en uno de los mercados extranjeros más importantes de Chery desde que entró en 2009.

La planta empezó a construirse en 2011 en la ciudad de Jacarei, ubicada

en el estado de Sao Paulo, con una inversión de 2.450 millones de yuanes (400 millones de dólares).

La compañía china ha introducido varios modelos en el mercado brasileño, entre ellos el

LA GUERRA DE LAS GALAXIAS

Como en las pelis

QQ, el Cielo y el Tiggo. En 2010, el Tiggo ganó el título de “SUV del Año” en Brasil.

En julio de 2013, la policía de Sao Paulo empezó a utilizar el modelo Celer. Ésta es la primera vez que los coches de Chery son

utilizados para un servicio público en Brasil.

Chery cuenta con 80 concesionarios en el Brasil y la puesta en marcha de la nueva planta ayudará a reducir los impuestos, lo que hará sus productos aún más competitivos.

Ya sebemos que el mundo del espectáculo nos tiene acostumbrados a juntarse con el mundo de los automóviles. De esa manera, el misterio sobre como la franquicia de Star Wars invadiría a Nissan se ha resuelto. La compañía presentó los Paquetes de personalización 15RX para el Nissan Juke.

Siguiendo la línea de los recientes lanzamientos con Batman y con Transformers, la empresa nipona ha revelado los datos de una nueva edición especial del Juke. Se trata del Nissan Juke 15RX, una versión del crossover japonés basada en la popular saga cinematográfica Star Wars.

Esta edición del Juke nace del acuerdo entre Nissan y Lucas Films, y servirá para promocionar el Episodio VII de la popular saga cinematográfica “La Guerra de las Galaxias”, a pesar de que la película no llegará a la cartelera hasta 2015.

El 15RX se ofrecerá únicamente con dos

tonalidades de carrocería, rojo Passion Red y morado Night Veil Purple, con una doble línea blanca o gris que atraviesa capó, techo y puerta trasera. Los cambios de estilo incluyen rayas deportivas, contrastados espejos retrovisores y llantas de aluminio de 17 pulgadas con un acabado oscuro.

La cabina interior también estará intacta en gran medida, la única diferencia parece ser el tapizado en dos tonos de negro y rojo o negro y gris. Al igual que el modelo estándar, el crossover cuenta con un motor naftero de 1.6 litros que desarrolla 114 HP y 110 lb- pie de torque.

Mecánico Profesional l 23

tecnología ILUMINACIÓN INTELIGENTE

Más claro, echale un láser Hablaremos de los diferentes sistemas de iluminación inteligente. Debemos hacer especial hincapié en la tecnología láser. Esta tecnología se haya en pleno desarrollo y es la evolución natural de la tecnología LED. ntre las ventajas de la tecnología láser cabe destacar la producción de un haz casi paralelo con una intensidad mil veces mayor a la de la tecnología LED convencional y la reducción del consumo en más de la mitad que el de las luces basadas en leds.

E

Antiniebla láser Desde el punto de vista de la seguridad, el sistema emite un haz láser en forma de abanico dirigido hacia el suelo, mostrando una línea roja en la calzada que facilita la localización del vehículo y ayuda a que el resto de conductores puedan guardar con él la distancia de seguridad suficiente.

A medida que el haz láser se separa del vehículo se amplia su anchura pudiendo alcanzar el ancho del propio vehículo a una distancia de unos 30 metros.

En este tipo de tecnología láser llevan tiempo investigando diferentes marcas. Algunos ejemplos son Audi y BMW. Se puede asegurar que, al menos en sistemas antiniebla, las próximas generaciones de luces incorporarán tecnología láser.

Los sistemas antiniebla actuales proporcionan tal intensidad de luz que resultan molestos y deslumbran con mucha facilidad, este inconveniente desaparece con los antiniebla láser.

uno de los cuales se gobierna independientemente conectándolo, desconectándolo o atenuando su intensidad de luz. Esto permite disponer de un sistema de luces adaptativas sin tener que recurrir a dispositivos que muevan las fuentes de luz.

Una cámara montada en el frontal del coche y otras informaciones tales como la velocidad del vehículo o la inclinación de éste permiten determinar en todo momento las condiciones de iluminación óptimas y sirven como parámetros para la unidad de control del sistema a la hora de gestionar las órdenes con las que se gobierna el sistema.

Sistema avanzado de luces frontales AFS

Matrix Beam Este sistema consiste en una matriz de leds instalados en los faros delanteros, cada 24 l Mecánico Profesional

Una evolución del sistema Matrix Beam es el llamado Sistema avanzado de luces frontales o

Advanced Frontlighting System AFS. Este sistema monta los leds sobre unas varillas oscilantes de tipo piezoeléctrico. El control de la oscilación de los leds está garantizado en función de la tensión eléctrica suministrada a dichas varillas.

Si durante la conducción se hace necesario resaltar algún tipo de obstáculo, señal de tráfico o presencia de peatones, el sistema gestiona la oscilación de los leds para proyectar luz sobre los mismos al objeto de definir su contorno de manera relevante.

La ventaja de la tecnología LED no sólo pasa por su flexibilidad a la hora de adaptar el haz luminoso, sino también por gozar de un mantenimiento menor (no se funden) y un consumo energético óptimo, algo de vital importancia en estos tiempos que corren de austeridad energética.

seguridad UNA IDEA INNOVADORA

Una pequeña sorpresa para mis enemigos La estadounidense Ford presentó un sistema para vehículos policiales que detecta si un individuo se acerca por la zona trasera del automóvil y de forma automática cierra las puertas, sube las ventanillas y emite una señal sonora de advertencia. a empresa norteamericana dijo que el sistema, que está pendiente de ser patentado, utiliza elementos de otros sistemas ya instalados en los vehículos de la marca del óvalo azul, como la cámara trasera, la alerta de tráfico lateral y la ayuda para estacionar automáticamente.

El sistema es activado

L

cuando el vehículo está parado. La cámara trasera y los sensores de detección en puntos muertos vigilan la parte trasera del vehículo.

Cuando los sensores detectan movimiento, el sistema reacciona para proteger al ocupante del vehículo.

Ford dijo que el sistema proporciona a los agentes

PORSCHE

La Marca del Año

que realizan tareas como escribir informes en el interior de los vehículos “otro par de ojos para protegerles contra amenazas, especialmente en la noche, cuando la visibilidad es reducida”. El sistema, que

será vendido como un añadido, estará disponible en el Ford Police Interceptor 2014, el vehículo del fabricante para fuerzas policiales.

La espera de los que

tenemos autos es que sistemas similares sean desarrollados para los coches de los “civiles”. Esto ayudaría, y mucho, a evitar secuestros y los clásicos robos en semáforos.

¡Y van nuestros aplausos y felicitaciones a Porsche! La marca premiada en la categoría del Automotive Brand Contest en el marco del Salón de Frankfurt.

Para Porsche, el premio ha representado “la fiabilidad, el valor y la calidad de sus vehículos”, mientras que Mueller ha sido premiado por su “buena y asombrosa gestión” de la marca.

Junto a la marca Porsche y a Matthias Mueller, fueron reconocidos por su diseño el nuevo superdeportivo 918 Spyder, la última generación del Cayman y el Panamera S EHybrid. También merecieron reconocimientos el nuevo concepto de exposición para los Centros Porsche, los especiales de la página web de Porsche y la revista Christophorus para clientes.

Mecánico Profesional l 25

CLASIFICADOS CAPITAL FEDERAL

DE MARCO HNOS S.R.L., 24 de Noviembre 561 INSTRUMENTOS Y COMANDOS SRL, Agustin de Vedia 2960 CASA GENTILE, Alcaraz 4756 FERNANDEZ E HIJOS SH, Allende 3429 LAROCCA REPUESTOS, Alte Brown 927 IMPORCAB SA, A. Jonte 2549 PEUGEOT V. DEL PARQUE, A. Jonte 3135 CELMAR REPUESTOS, A. Jonte 3334 FRANCO AUTOPARTES, A. Jonte 3401 RTOS. Y ACCESORIOS RYAR, A. Jonte 3443 LA ROCA CHEVROLET, A. Jonte 3464 JONTE MOTOR, A. Jonte 3499 JONTE VOLKSWAGEN, A. Jonte 3508 EL SHEIK SRL, A. Jonte 3953 GLEIZER HNOS S.R.L., A. Jonte 4375 EMBRAGUES RAC, A. Jonte 5760 RAC EMBRAGUES, A. Jonte 5762 RTOS. ALTA GAMA, A. Thomas 2040 RTOS. DON PEDRO S.R.L., A. Thomas 2300 DE BRASI RTOS. S.R.L., A. Alcorta 1919 ALLO RUBEN, A. Espinoza 1291/99 RTOS. M2, Aristóbulo del Valle 1398 FRIO AUTO AIRE , Asamblea 179 CENTROPARQUE, Asamblea 232 RTOS. ASAMBLEA, Asamblea 627/29 RTOS. URAL, Asamblea 99 AUTOPARTES QUIQUE, Av Albarellos 2386 MONIAL, Asamblea 117 A M ACCESORIOS, Av Beiró 2955 RONIN SA, Av Beiró 4760/68 FIAT CLAUDIO, Av Beiró 5001 SERVIFREN, Av Beiró 5089 DODGE BEIRO, Av Beiró 5580 TOCKER S.R.L., Av Cabildo 4188 SEFREM, Av Chorroarin 1476/78 RTOS. LYNCH, Av Congreso 4702 RTOS. URQUIZA, Av Congreso 5786 CREMONESE RODAMIENTOS, Av Constituyentes 3552 PEUGEOT-FIAT CONSTITUYENTES, Av Constituyentes 5514 JV, Av Constituyentes 5521 AUTO ASIST, Av Constituyentes 5750 ENC. ROMA, Av Constituyentes 5899 EL HOLANDES SUC PALERMO, Av Córdoba 3436 FRENOS NORBERTO, Av Córdoba 5583 RTOS. MUÑOZ, Av Córdoba 5788 REPUESTOS, ENCENDIDO, ACCESORIOS DE GABRIEL MELE, Av Cruz 1639 FIAT MAS, Av de los Constituyentes 4053 SUSPEN PART, Av de Los Incas 4670 LA CASA DEL REPUESTO FIAT, Av de los Incas 4751/53 E BIL ACCESORIOS, Av de los Incas 4859 SUSPENSION URQUIZA, Av de los Incas 5201 LOS INCAS DIESEL S.R.L., Av de los Incas 5295/99 ROMBO LOS INCAS, Av de los Incas 5377 CAJAS AUTOMATICAS ZANESE, Av de los Incas 5423 F-F REPUESTOS, Av Directorio 1396 RENAULT NESAP, Av Directorio 5134 ABC RTOS. S.H., Av Dorrego 185

RTOS. GASER, Av E. Castro 5860 RIAS BAIXAS MOTOR SPORT, Av E. Castro 6059 TECNICA R.D., Av H Pueyrredón 2067 DISTRINA, Av Gaona 2408 SISTEM CAR, Av Garmendia 4883 AUTOMOTORA MUNICH S.R.L., Av H Pueyrredón 1181 AUTODO, Av H Pueyrredón 1261 ENC. PUEYRREDON, Av H Pueyrredón 1501 SER CAR INYECCION, Av H Pueyrredón 1511 CASA LAMPERTI, Av H Pueyrredón 1863 ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón 1985 CARFREN S.R.L., Av H Pueyrredón 2005 ESCORPION CAR, Av H Pueyrredón 2034 PLANET RTOS. SRL, Av H Pueyrredón 2037/41 ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón 2061 EQUIPAMIENTOS HONORIO, Av H Pueyrredón 2086 RTOS. FORD, Av H Pueyrredón 2180 L 1 WARNES GOMA, Av H Pueyrredón 2182 RTOS. VAAL, Av Independencia 3912/34 ARROYO S.A, Av Ing Huergo 1463 EMBRAGUES NARDI, Av Int Rabanal 2286 CHIZZI SUSPENSION, Av J. M Moreno 1501 COMPAÑIA AMERICANA DE REPUESTOS, Av J B Alberdi 3499 RTOS. EL LEONCITO, Av J B Alberdi 4305 BOX-1 RACING, Av J B Alberdi 4517 ENC. JUMISK, Av J B Alberdi 6899 EFI, Av J B Alberdi 7135 AUTOPARTES ALBERDI, Av J B Alberdi 7241 RE-DO, Av J B Alberdi 7245 CASA PASIN, Av J B Alberdi 7264 CIRCUITO QUINCE, Av J B Alberdi 7265/67 PER, VAL DIESEL S.R.L., Av J B Alberdi 7276/78 PESCE MANUEL, Av J B Alberdi 7289 ALBERDI MOTOR, Av J B Alberdi 7291 MEGA MOTOR, Av J B Alberdi 7299 AROMOTOR S.A.C.I.I.M., Av J B Alberdi 7301 FRENOS Y EMBRAGUES MATADEROS, Av J B Alberdi 7325 RUSCONI HNOS., Av J B Alberdi 7349/69 TODO SUSPENSION, Av J B Alberdi 7377/79 EL ROMBO SRL, Av J B Alberdi 7381/83 NICO Y ANIBAL, Av J B Justo 2932 EUROFIAT, Av J B Justo 2977 JO-WAL RECTIFICACIONES, Av J B Justo 3059 TOYOTA-WARNES, Av J B Justo 3135 SALO RUBIN, Av J B Justo 3169 NIMAREP, Av J B Justo 3199 JUAN C GRAZIANO, Av J B Justo 3230 RTOS. AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295 AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295 CHEV CAR, Av J B Justo 3300 SUSPENSION DA-NIEL, Av J B Justo 3301

SOL POLARIZADO, Av J B Justo 3341 FIAT KAR, Av J B Justo 3402 ISNA, Av J B Justo 3507 EMBRAGUES J B JUSTO, Av J B Justo 3649 CITYFOR AUTOPARTES, Av J B Justo 4455 CASA CIAR, Av J B Justo 3342 CASA CARPE, Av J B Justo 3399 LEMA AUTOMOTOR, Av J B Justo 6153 RTOS. FIREP S.A.C.I.Y.F., Av J B Justo 6200 MOVOR AUTOPARTES S.R.L., Av J B Justo 6372 ROMBO FLORESTA, Av J B Justo 6619 ENC. AMPER, Av J B Justo 6831 MARSICO HNOS, Av J B Justo 6962 MUNDO REP, Av J B Justo 7011 LA ROSCA DE RODRIGUEZ, Av J B Justo 7561 FUSCO HNOS, Av J B Justo 7577 RENAULT BUENOS AIRES, Av Jujuy 939 VWyF, Av Jujuy 944 FIAT POTENZA, Av La Plata 1517/19 ANGELETTI H E HIJOS S.R.L., Av La Plata 1917 VOLFORD SRL, Av La Plata 2601 EMBRAGUE DEVOTO, Av Mosconi 3493 BUSWORK, Av Olivera 963 HECTOR Y JOSE MARESCA SH, Av Ricardo Balbín 3211 FIAT SAAVEDRA, Av Ricardo Balbín 3280/3284 ENC. RENAULT DEL TEJAR, Av Ricardo Balbin 3511 MONTFORD, Av Rivadavia 10499 CBS AUTOPARTES SRL, Av San Martin 7000 RTOS. SANCHEZ DIAZ, Av San Pedrito 811 INST. AVELLANEDA, Avellaneda 199 WORLD CAR, Baigorria 5028 CHEVROREP, Balbastro 2352 ROJASDIESEL , B del Pari 436/50 ELECTROMECANICA GABHOR, B del Pari 462 GRAND PERFORMANCE, B del Pari 515 CASA MARAN , B del Pari 524 RTOS. OSVALDO S.R.L., Belgrano 2370 AUSUR SUSPENSION, B. Quinquela Martín 1457 MECANICA DEBONIS Francisco, Bilbao 4870 BOEDOGOMA SRL, Boedo 1900 ENC. BOEDO, Boedo 2043 RODAMIENTOS ZZ, Brandsen 301 CASA CARBONESH, Cabrera 3600 BULNES PEUGEOT, Cabrera 3724 AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Cabrera 5665 DISPLAS, Camarones 1816 NEOREP SRL, Camarones 2150 CASA RAUL, Casafoust 547 SE DI S.A., Caseros 3480 AR-MO S.A.C.I.I.F.A., Caseros 3500 ACCESORIOS PARQUE PATRICIOS, Caseros 3507 FRENOS EMBRAGUES SUSPENSION MARCELO, Catamarca 1045 RECAMBIOS JC, Centenera 1884 RAMON SOLAR E HIJOS S.A., Centenera 1919 LOBATTO, Centenera 2349 CARDI, Centenera 2381 RENAULT CENTENERA, Centenera 2909

NORTE REPUESTOS "CAPOT DE GOL 2008" $ 900.

4738-6083

EL RALLY

"BOMBAS MARELLI" MAM 210 $ 235.

4799-3834

26 l Mecánico Profesional

RETJUNT S.R.L., Centenera 2919 SUSPENSION JULIO, Centenera 2927 DIESEL FRENOS S.R.L., Centenera 2969 SUR REPUESTOS, Centenera 2990 TODO ENCENDIDO, Centenera 2999 CENTRO SUSPENSION, Centenera 3089 CAMI-FOR, Centenera 3099 MUNDO DIESEL, Centenera 3300 LA CHAPITA DE FABIAN, Centenera 3312 AUTOPARTES POMPEYA S.R.L., Centenera 3346 ENC. CENTENERA, Centenera 3362 CENTER MOTOR S.R.L., Centenera 3389 ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, Centenera 3412 FRENOS Y EMBRAGUES CENTENERA, Centenera 3435 MAXIS PART, Centenera 3531 AUTOPARTES DEVOTO, Cervantes 2476 DPS AUTOPARTES, Chiclana 2827 RTOS. EL HOLANDES S.R.L.,

EXTRA CROM, Directorio 1671 ACCESORIOS Y ENC. DIRECTORIO, Directorio 3402 DOYITO S.A., Directorio 3900 HERPRO 2000, Directorio 4601 PRIMERA A FONDO, Directorio 4665 CURVA S.R.L., Doblas 661/3 RTOS. OSVALDO, Dolores 655 CHAKER, Donado 3172 KANSAI, Donato Alvarez 1342 METALURGICA DEL VISO S.A., Dorrego 127 TECNOCHAP S.A., Dorrego 133 RICAMBI S.A.C.I.F.I.A., Dorrego 173 DORREGO COMPETICION, Dorrego 187 GARAY BRECCIA SA, Dorrego 2133 CONFIAT, Dorrego 273 AMORTIGUADORES 2001, Dorrego 301 NORTH DIXIE HWY, Dorrego 45 WARNES MOTOR, Dorrego 49 SERCOR, Dorrego 56 BAIRES REPUESTOS, Dorrego 58 AUTORTOS. TETTAMANTI, Dr N Repetto 2083

REPUESTOS ARMANDO Líneas generales

4281-8302 / 4281-5442 Camino de Cintura 1367 - Luis Guillón

TODAS LAS MARCAS Chiclana 2913 ENG, Chiclana 3023 DEPERFILT, Chiclana 3223 ALFONSO MARRAPOLI E HIJOS, Chiclana 3253 BIMAR, Chiclana 3658 CAFREN, Chiclana 3715 SUSPENSION CHICLANA, Chiclana 4201 ROMBO PALERMO, Cnel. N. Vega 5870 ENC. CENTAURO, Cobo 1002 VOLKSWAGEN COBO, Cobo 1100 EMBRAGUES COBO, Cobo 1147/49 ENC. CIUDADELA, Cobo 1298 ANTONIO LIZEVICHE RTOS., Cobo 885/7 RTOS. CATAMARCA, Cochabamba 2684 HUGO GABRIELLI, Condarco 5584 ELECTROTECNICA MIRBA S.A., Corvalán 1447 RTOS. OMAR, Cosquin 1802 AUTOPARTES J B, Cosquín 5027 DI FRESCO FRENOS, costa rica 5577 RTOS. CRAMER, Crámer 3205 ROMBO DEL TEJAR, C. Larralde 3829 DODGE DEL TEJAR, C. Larralde 3864 DANIEL RUSSO, Cucha Cucha 1933 RENO WARNES S.R.L., Darwin 11 AJUCAR S.R.L., Darwin 19 CITROEN WARNES, Darwin 35 FITITO, Diaz Velez 4583

FIAT SAN REMO, E. Castro 6794 ARANA JESUS, Entre Ríos 1914 PEUGEOT ENTRE RIOS, E. Ríos 2067 AUTOPARTES SIGLO XXI S.A., E. de Israel 4217 RTOS. TONI, Estado de Israel 4451 FLORES PEUGEOT, Eva Perón 2425 ENC. BARI, Eva Perón 3597 RTOS. EL HOLANDES S.R.L., E. Perón 3776 POTENCIA DIESEL S.R.L., E. Perón 4037 VOLKSWAGEN LUGANO, E.Perón 4432 ITAL MONZA, E. Perón 4454 RTOS. J C A, E. Perón 4749 RTOS. RIANO, E. Perón 5757 BRI-CAR S.R.L., E. Perón 6027 ROAL, E. Perón 7301 FIAT IVECO, E. Perón 7331 FIATUTTI, E. Perón 7343 CRUZ REPUESTOS, FF de la Cruz 1687 ELECTRICIDAD FITZ ROY, Fitz Roy 2021 BS AS TRANSMISIONES, Fitz Roy 239 LA ROSA, Forest 1304 RTOS. DETROIT, F. Sarmiento 2275 AFFLITTO E HIJOS, F. Bilbao 4871 ENC. GAONA, Gaona 3673 LOS CUATRO GALLEGOS S.R.L., Goncalvez Días 1069/73 EMBOFREN, Gral Artigas 1699 EMBRAGUES MOSCONI, Gral Mosconi 3281 MAJOMA S.R.L., Gral Mosconi 3500 FIORENTINO, FRENOS Y EMBRAGUES, Griveo 3659 SUSPEN 3, Gurruchaga 1898 LAMPARAS & ILUMINACION CAMARGO, Gurruchaga 610 WALGER SRL, Hidalgo 1736 CV suspención, Honduras 4478 / 80 BUJIPAR S.A., Humboldt 13 MER SUR, Humbolt 155 dep 4 AUTOPARTES INDEPENDENCIA, Independencia 3962 HOR-SIL, Int Rabanal 1414/6 RTOS. BARRACAS, Iriarte 2255 FORD IRIARTE, Iriarte 2501 AUTOPARTES HC, Iriarte 2563 CASA CALVERI, Iriarte 2622 DIESEL BARRACAS S.R.L., Iriarte 3301 FRENOS EMBRAGUES Y REPUESTOS, J B Justo 3000 PLATER, Juan de Garay 1849 ENC. GARAY, Juan de Garay 3199 CONVERTI HNOS S.R.L., J. de Garay 4267 RTOS. GARAY, J. de Garay 801/803 AUTOSHOP, La Pampa 4799 ENC. WALTER, La Pampa 5969

MEGAMOTOR, Larrazábal 3145/49 ASTON TROONER, Leiva 4710 HIDRA TOTO S.R.L., Leiva 4711 FRENO PATIN, Leiva 4720 CASA TOTO, Leiva 4799 EL MAGO II S.R.L., Leiva 4823 AUTOPARTES BARRAGAN, Leiva 4871 SUSPENSION RICKY, Leiva 4889 DIVETI, Leones 1402 AUTOMOTORES MATADEROS S.A, Lisandro de la Torre 2131 FELIPE INYECCION, L. de la Torre 4425 CASA JUAN DEMETRIO, L. de Vega 1101 FIAT LURO, Lope de Vega 1301 GAITÉ REPUESTOS, Lope de Vega 1424 SAN GABRIEL, Lope de Vega 1470 CARLOS PINCIROLI, Lope de Vega 1980 LUMIR SH, Lope de Vega 1997 RENAULT SAN AGUSTIN, L. de Vega 2007 RTOS. LUCAS, Lope de Vega 2061 TRANSMOTOR-SUSPENSION, L. de Vega 2165 ANGER, Lope de Vega 2403 FIAT LOPE DE VEGA, L. de Vega 2701 VIAN CAR, Mario Bernasconi 2185 CASA SANTIAGO S.R.L., Mario Bernasconi 2199 SUSPENSION CARLITOS SRL, Mario Bernasconi 2213/15 CASA CHIMI, Mario Bernasconi 2223 AUTOTRUCK S.R.L., M. Bernasconi 2252 V8 TRANSMISION, M. Bernasconi 2255 ARECO MIGUEL, Mario Bernasconi 2266 RTOS. Y ACCESORIOS NISSAN, M. Bernasconi 2269/73 REPUESTODO MOTOR, Mario Bernasconi 2283 L H P INYECCION DEL AUTOMOVIL, Miralla 1081 IRFRENS S.R.L., Miralla 1865 RTOS. VICTOR, Monroe 3596 CACHO LOPEZ, Montenegro 110 CHEVROLETOTAL, Montenegro 51 FIAT LUGANO, Murguiondo 3599 CRICAR, Nazca 2563 SUBARU DECHECCHI, N. Oroño 1465 AUTOPIEZAS SAN MARTIN, N. Vega 5802 ROMBO PALERMO, N. Vega 5870 ACCESORIOS ALSIL M3 RACING, N. Vega 6000 CIRIGLIANO REPUESTOS, Pavón 2700 LOPEZ Y LOPEZ, Pedro Echagüe 1682 GOYENA S.R.L., Pedro Goyena 21 LUCAN, Pedro Goyena 730 FRENOS FERRERO, Perdriel 1547/59 TIMA, Pieres 541 JP, Pje el Artesano 1175 FRENOS LEONARDI B, Q. Martín 2054 FITO NORTE SDH, Ramallo 2448/50 SPORT ROCCHERO, R. Falcón 6391 ZETA SUSPENSIÓN , R. Lista 5038/40 MAZZITELLI, Rivadavia 10000 CASA CARPE, Rojas 1901 ALBERTO NICOLAS STARNA, Rojas 2201 EL NEGRO SCA, Rojas 2246 ALMOCAR SRL, Rojas 660 J&J REPUESTOS, Rómulo S Naón 3129 FFIAT SAN PEDRITO, San Pedrito 483 ULL MOTORS, Rondeau 3671 ENC. CONSTITUYENTE, Roosevelt 5885 RTOS. FORD, Sáenz 337 MOCCA OMAR, Sáenz 423 ANCLAHER AUTOMOTIVE, Salguero 1382 ROMBO CARRIL S.R.L., Salvador M del Carril 2161 DISTRIBUIDORA BUENOS AIRES, Salvador M del Carril 2342 LLAN PAR, San Nicolás 2345 TLUANER, San Nicolás 2850 RTOS. SAN PEDRITO, San Pedrito 385 RULEMANES SAN PEDRITO, San Pedrito 753 AUTOPARTES SANABRIA, Sanabria 2587 ENEGE AUTOPARTES, S. Catalina 1717 SUCAR HIJOS, Santa fe 3444 ENC. GABRIEL, Santander 901 ENC. EDGARDO S.R.L., S. Ortiz 1370 JAPARTS S.R.L., Scalabrini Ortiz 1502 RONAN PIROÑO AUTOMOTORES, Segui 1277 PETRONE AUTOPARTES, Segurola 2459/61 AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Simbrón 5295

RTOS. NAZCA, Simbron 5396 CV JOINT, Soler 5502 RENAULT AUTOPISTA, Sunchales 509/11 EMBRAGUES CAR, Susini 2107 AF SUSPENSION, T. Vilardebó 2101 AUTOPARTES SIEPAL, Tte Gral Rodriguez 2411 NAITEN S.R.L., Vélez Sársfield 1691 RTOS. VELEZ SARSFIELD, V. Sársfield 756 SUR RTOS. , Vélez Sársfield 800 PLATAR, Vieytes 1256 DISC P AC, Vieytes 1610 CASA CADI, Warnes 1053 VOLANTES CARPO S.R.L., Warnes 1055 LA CASA DEL RENAULT WARNES, Warnes 1077 DCG ENC. S.R.L., Warnes 1095 CABIL-CAR S.A., Warnes 1101/05 MANUEL TEPER S A, Warnes 1125 AVAMCAR, Warnes 1133 IMOLA, Warnes 1140 VOLSFORD AUTOPARTES S.R.L., Warnes 1145 ELECTROMECANICA J.J SA, Warnes 1150 AUTOPIEZAS, Warnes 1151 CHEVRO PARTS, Warnes 1155 ROMBO WARNES S.R.L., Warnes 1157 WARGOM, Warnes 1169 WARNES DODGE, Warnes 1171 CASA HOJMAN, Warnes 1192 RTOS. OSO, Warnes 1193 SUSPENSION LA ESQUINA, Warnes 1199 PEUGEOT WARNES, Warnes 1201 ALBOCAR, Warnes 1239 GLOBAL PARTS, Warnes 1249 DISTRIBUIDORA CAMPOMAR SA, Warnes 1255 ASIAN MOTORS SRL, Warnes 1264 WARNES 4X4, Warnes 1272 RTOS. TOYOTA/AUTOPARTES PRIMERA, Warnes 1305 AUTO TRUCK S.R.L., Warnes 1310 JAPAN MOTORS, Warnes 1337 ACCESORIOS RO MAX, Warnes 1364 LA CASA DE LOS FILTROS, Warnes 1373 LA CASA DEL VOLANTE, Warnes 1397 CACHO SUSPENSIÓN S.A, Warnes 1399 PUNTA WARNES S.R.L., Warnes 1402 WARNES S.R.L., Warnes 1402 POLI PARTS, Warnes 1421 FC COMPETICION SRL, Warnes 1423 ONE CAR, Warnes 1430 GERSCH KVITKO S.A., Warnes 1450 RTOS. PLOCKIER, Warnes 1451 RTOS. FIAT TOYOTA, Warnes 1455 RTOS. LA UNIVERSAL, Warnes 1456 MUNDO CAJAS, Warnes 1475 EL GAUCHO MULTIREP S.A., Warnes 1520 AUTO CAJAS, Warnes 1529 LOS PORTEÑOS, Warnes 1536 EL-BOHEMIO, Warnes 1539 SUSPENSION ANIBAL, Warnes 1546 JW ENGRANAJES SRL, Warnes 1575 RTOS. ORIENTALES, Warnes 1583 LOS DE OESTE, Warnes 1589/99 EL GAUCHO SCA, Warnes 1624 EL BAHIENSE SA, Warnes 1630 TRANSMISION TOTAL S.R.L, Warnes 1654 ROITMAN RICARDO, Warnes 1670 EDUARDO RUIZ E HIJOS S.A., Warnes 1742 RTOS. AUTOS JAPONESES, Warnes 1749 AUTOPARTES PERA, Warnes 1800 CENTRO CRISTALES, Warnes 1932 ANDREO CARDANES S.R.L., Warnes 1996/8 ORIENTE CAR CENTER S.A., Warnes 509 HONDA, DEL SOL , Warnes 620 CASA OSVALDO, Warnes 661 M.S.PUTER S.A.C.I., Warnes 670 DAE, Warnes 777 RICARDO E. STANYS, Warnes 804 MUNDIAL ENCENDIDO, Warnes 912 AUDIO SECRET, Warnes 929 FABICAR , Warnes 959 GONTEL S.A.C.F.I.C., Warnes 975 MITRE HIGH PERFORMANCE, Warnes 981 CASA LODA, Zelarrayan 5521

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FLORIDA REPUESTOS, Av Mitre 1488, Florida MARCELO ITHURRAT, Av Mitre 1853, Florida RTOS. NESTOR, Av Mitre 462, Florida MITRE-FREN, Av Mitre 513, Florida RTOS. WALTER, Av Mitre 701, Florida RTOS. EL HOLANDES S.R.L., Av Mitre 788, Florida VOLKSWAGEN FLORIDA, Av Mitre 798, Florida RTOS. DELTA, Av Mitre 863, Florida CHAPACROM, Av Mitre 126, V. Martelli APIRO RODAMIENTOS, Av Mitre 601, V. Martelli CASA MARIN, Laprida 3624, V. Martelli H H REPUESTOS, Ramón Castro 5624, Carapachay JUNTAS WHITE, Rivadavia 3811, Carapachay FRENOS NORT, Alem 3230, Munro CASA MITRE, Av Mitre 1914, Munro FORD MITRE S DE H, Av Mitre 1955, Munro RTOS. DIRECTO, Av Mitre 2005, Munro AUTOMOVILES PARTS, Av Mitre 2071/73/75, Munro RULEMANES MUNRO S.C.A, Av Mitre 2996, Munro FRENOS NORT II, Av Mitre 3002, Munro RTOS. J R, Av Mitre 3279, Munro SUSPENSION MITRE, Av Mitre 3286, Munro CHEVROPAT, Av Mitre 3299, Munro RTOS. J J, Av Mitre 3301, Munro VIEJO PEUGEOT, Av Mitre 3402, Munro AUTOPARTES GUREMA, Av Mitre 3517, Munro LU BER S.R.L., Av Velez Sarsfield 5194, Munro MUNRODINO S.R.L., Belgrano 2322, Munro MUNRO SA, Pelliza 4201, Munro RTOS. PELLIZA, Pelliza 4679, Munro SUSPENSIÓN FITO, Albarellos 4253, Munro RTOS. CARLITOS, Primera Junta 3259, Munro TRANSMISION NORTE, Sívori 4970, Munro ELECTRO RTOS. AUTOPARTES OSVALDO RE, Ugarte 3812, Munro RTOS. PRIMERA JUNTA, 1ra Junta 4085, V. adelina LA CAJA DEL MOTOR, Av Ader 1508, V. Adelina RTOS. LA VENEZIANA, Av Ader 875/953, V. Adelina LA VENEZIANA, Av Ader 953, V. adelina NORTE BOMBAS DE AGUA, Av de Mayo 1009, V. Adelina MAREF REPUESTOS, Av de Mayo 1070/72, V. Adelina AUTOELECTRIC, Av de Mayo 1079, V. Adelina LA PLAZA AUTOPARTES, Av de Mayo 1168, V. Adelina CARRO S, Av de Mayo 242, Villa Adelina AL-PA, Primera Junta 4051, Villa Adelina EMBRAGUES Y FRENNOS MONACO, Primera Junta 4079, V. Adelina TECNOFREN´S, S de Malvinas 2422, V. Adelina TORREZ, Yerbal 1161, V. Adelina GARAY Y BRECCIA, Av Rolón 1031, Boulogne RTOS. DUFOURC , Av Rolón 1502, Boulogne PERKINS REPUESTOS, Av Rolón 1556/58, Boulogne RTOS. GB, Av Rolón 1802, Boulogne FIAT ROLON, Av Rolón 2500, Boulogne SUSPENSION ROLON, Av Rolón 2557, Boulogne PEUGEOT BOULOGNE, Av Rolón 2683, Boulogne RTOS. WALTER, Av Rolón 2693/99, Boulogne FORDSTOCK S.R.L., Av Rolón 2750, Boulogne RTOS. M.F., Av Rolón 2785, Boulogne LOPEZ HNOS, Av Rolón 2800, Boulogne MACIEL HNOS, Av Rolón 800, Boulogne RTOS. DUFOURC, Martín Rodríguez 215, Boulogne VIFRAN 3, Av Rolón 2535, Boulogne FIAT TORCUATO, Marcelo T de Alvear 1497, Don Torcuato RECTIFICADORA AMERICA, Ruta 202 nro 1640, Don Torcuato MAR-DIE, Ruta 202 nro 1925, Don Torcuato TORCUATO REPUESTOS, Ruta 202 nro 2501, Don Torcuato SANCAY REPUESTOS, Ruta 202 nro 862, Don Torcuato

EMBRAGUE NOGUES, Ruta 197 nro 2647, Pablo Nogués REP CAR, Ruta 197 nro 2779, Pablo Nogués RTOS. CERRITO, Av de los Constituyentes 1254, Gral Pacheco LE MONDE RENAULT, Av de los Constituyentes 128, Gral Pacheco RULEMANES PACHECO, Av de los Constituyentes 152, Gral Pacheco CAR IKA, Av de los Constituyentes 153, Gral Pacheco RTOS. FORD, Av de los Constituyentes 227, Gral Pacheco FIAT BARI, Av de los Constituyentes 230, Gral Pacheco VW LOS PRIMOS, Av de los Constituyentes 247, Gral Pacheco RTOS. B.G, Av de los Constituyentes 3267, Gral Pacheco CLINIC S.A., Av de los Constituyentes 41, Gral Pacheco RTOS. R&R, Av de los Constituyentes 437, Gral Pacheco ALTOMONTE, Av de los Constituyentes 472, Gral Pacheco PACHECO MOTORS, Av de los Constituyentes 498, Gral Pacheco F.E.P. S.R.L., Av de los Constituyentes 815, Gral Pacheco SUSPENSION PACHECO, Av de los Constituyentes 98, Gral Pacheco RTOS. GABRIEL, Boulgne Sur Mer 99, Gral Pacheco LAS ANTENAS, Colectora A Palacios 473, Gral Pacheco AUTOPARTES MARTINEZ, H Yrigoyen 1207, Gral Pacheco TRANSMISION PACHECO, H Yrigoyen 1216, Gral Pacheco RTOS. 2000, H Yrigoyen 1340, Gral Pacheco ACCESORIOS PACHECO, H Yrigoyen 1361, Gral Pacheco SAHER, H Yrigoyen 2051, Gral Pacheco PLHER, H Yrigoyen 2096- Esq. Perú 1618, Gral Pacheco AVERSA HNOS, H Yrigoyen 870 (ruta 9 y 197), Gral Pacheco SAHER, Ruta 197 n°2051, El Talar TIO CHAPA, Av Belgrano 811, Garín SUSPENSION HORACIO GARIN, Fructuoso Diaz 320/330, Garín VIFRAN 2, Roma 960, Garín ROTYL FRENOS, Colector Oeste 1350, escobar ELECTROPARTES PILAR, 25 de Mayo 660 esq Ruta 8, Pilar CHEVROLET PILAR, Estanislao Lopez 328, PILAR MARCOS REPUESTOS, Belgrano 1020, pilar FITITO, Estanislao López 314, Pilar CALAMARA VARRELLA Y AON S.A, Estanislao López 562 (Ex Ruta 8) km 54.100, Pilar LEDESMA, Las Madreselvas 2423, Pilar RTOS. JULIAN, L. López 469, Pilar DISTRIBUIDORA PINKY S.R.L, P Lagrave 638, Pilar FRENOS PILAR, Ruta 8 Km 53 300, Pilar ROMBOMAR, Ruta 8 Km 53.5 y Sarmiento, Pilar EMBRAGUES Y FRENOS J C, Sanguinetti 832, Pilar GOROSTIAGA ALFONSO, C. Gardel 3218, Olivos SILMAR SERVICE, Caseros 3080, Olivos MOVISHOPPING, J. de Garay 3248, Olivos CLAUDIO, Malaver 1486, Olivos MICHALIK, O' Higgins 3845, Olivos SOLO FRENOS, Pelliza 2903, Olivos SILMAR CAR, San Lorenzo 3341, Olivos VOLKSWAGEN MAIPU, Malaver 1597, Olivos CASA JONTE SRL, Maipu 3640, Olivos ENC. DANIEL, Av Fdo de la Legua 2224, Martínez FIAT MORENO, Av Fdo de la Legua 2532, Martínez FLEMING RENAULT, Av Fleming 1260, Martínez AUTOPARTES MARTINEZ, Av Fleming 1277, Martínez ELROMBITO, Av Fleming 1660, Martínez FRENOS Y EMBRAGUES DARIO, Av Fleming 1807, Martínez FIAT MODENA, Av Fleming 1811, Martínez CIRCUITO, Av Fleming 1850, Martínez RTOS. FLEMING, Av Fleming 1936, Martínez ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, H Yrigoyen 1055/57, Martínez SUSPENSION NORTE, H Yrigoyen 1778, Martínez RTOS. VOLKSWAGEN, H Yrigoyen 1795, Martínez HYM FRENOS S.A., H Yrigoyen 1997, Martínez ROCA S.R.L., H Yrigoyen 3110, Martínez FIAT MODENA, Santa Fé 1267, Martínez REPFRA SRL, Santa Fé 1355, Martínez RTOS. URQUIZA, Santa Fé 2202, Martínez RENAULT MARTINEZ, Santa Fé 2602, Martínez RTOS. MARTINEZ S.R.L., Santa Fé 2802, Martínez RTOS. AUTOMOTORES, Av Rolón 729, San Isidro LA CASA DEL CARBURADOR, Av Centenario 1667, Beccar W&P, Chacabuco 2196, V. López ZUBELDIA, Av Centenario 2073, Beccar

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RTOS. DE LISIO, Marcelo T de Alvear 3170, Ciudadela JUL, MAR, Av Republica 377 , Ciudadela FIAT MONACO, Av Gaona 1751, R. Mejía VOLKSWAGEN GAONA, Italia 3806 Esq Av Gaona, Ciudadela MKM, Marcelo T Alvear 2156, José Ingenieros RODIMAR, A. Thomas 67, R. Mejía EL GOLF, Marcelo T Alvear 2604, José Ingenieros REPUESTO AUTOMOTOR SALVADOR, Av de Mayo 2153, R. Mejía RTOS. DIAZ VELEZ, Av Diaz Velez 1333, R. Mejía INTER PARTS SA, Av Gaona 1873, R. Mejía AUTOPIEZAS MERCEDES, Av Pedro B Palacios 1386, R. Mejía RTOS. SAN CAYETANO, Av San Martin 1843, R. Mejía FRENOS HORACIO S.R.L., Av San Martín 1895, R. Mejía ENC. C&M, Av San Martin 1961, R. Mejía AUTO FREN, Av Villegas 467, R. Mejía ENC. DIAZ VELEZ, Diaz Velez 799, R. Mejía TOKYO MOTORS S.A., Gaona 1860, R. Mejía EXE AUTOPARTES, Julio A Roca 981, R. Mejía FELIPE GAMBINO, Posadas 950, R. Mejía MARTIN FIERRO, Rivadavia 12994, R. Mejía RM REPUESTOS, Rivadavia 13028, R. Mejía CASA PATANIA, Av Gaona 2342, Haedo KONY, Av Gaona 3946, Haedo RULEMANES GAONA SH, Av Pte Perón 1903, Haedo RTOS. LA VIA, Av Pte Perón 2986, Haedo CASA CLAUDIO, Av Pte Perón 3272, Haedo RTOS. ABEL, Av Rivadavia 16960, haedo BB RTOS. GA_MA_DI, Av Rosales 1599, Haedo RTOS. NAZARENO, Carlos Tejedor 1489, Haedo FORD MICHINI, E. Mitre 216, Haedo JOR CAR, Illia 198, Haedo RTOS. RM, Presidente Peron 1374, Haedo REPUESTOS, Suipacha 942, Haedo FORD LUIS VW, Av Eva Peron 2966, Morón CHEVROLET MORON, Av H Yrigoyen 1545, Morón EL TURCO, Av Vergara 173, Morón ENC. VERGARA, Av Vergara 205, Morón ENGRAJES VERGARA, Av Vergara 241, Morón RODAMIENTOS ELI-ROD, Av Vergara 302, Morón FIAT RAPPAZZO, Av Vergara 314, Morón LO PRIORE REPUESTOS, Av Vergara 319, Morón RTOS. VERGARA, Av Vergara 334, Morón DIESEL IGUAZU, Av Vergara 339, Morón RENAULT CASTELAR, Av Vergara 342, Morón DODGE MORON, Av Vergara 365, Morón CASA WALTER REPUESTOS, Av Vergara 443, Morón SUDAMERICA REPUESTOS, Curupaytí 1099, Morón RTOS. SAN JORGE, Don Bosco 2401, Morón FRENOS MORON, Entre Ríos 640, Morón RTOS. RO DI, Eva Perón 3421, Morón ENC. PACO, H Yrigoyen 1002, Morón RENAULT VALENTI, H Yrigoyen 1070, Morón EMBRAGUES GUSTAVO, H Yrigoyen 124, Morón RENAULT OESTE, H Yrigoyen 1510, Morón EL MOTOR, H Yrigoyen 1535, Morón CHEVROLET CATAMARCA, H Yrigoyen 1545, Morón LA CUEVA DEL AMORTIGUADOR, H Yrigoyen 1551/53, Morón FORD MARTIN, H Yrigoyen 1562, Morón LA CUEVA RTOS. PERKINS, H Yrigoyen 497, Morón MORON, PEYO, H Yrigoyen 506, Morón FIAT MORON, H Yrigoyen 510, Morón AUTOPARTES VOLKSWAGEN

OESTE, H Yrigoyen 512, Morón NIPPON MORON, H Yrigoyen 590, Morón RODAMIENTOS B.B. S.A., H Yrigoyen 626, Morón SUSPENSION MORON, H Yrigoyen 695, Morón DODGE VALIANT MORON, H Yrigoyen 798, Morón MORON MOTOR, H Yrigoyen 816/818, Morón NANDO FIAT, H Yrigoyen 826, Morón NOVITA RTOS. S.A., H Yrigoyen 827, Morón RTOS. GARCIA, H Yrigoyen 879, Morón FIAT AVENIDA, H Yrigoyen 999, Morón EMBRAGUES AVENIDA, Av Zeballos 2005, Castelar AUTOPARTES CASTELAR, Av Zeballos 2467, Castelar CASTEL FREN, Av Zeballos 2852, Castelar RTOS. VERGARA, J M de Rosas 334, Castelar EDUARDO VOLPICINA, Quintana 925, Castelar DIS-METT , Santa Rosa 2197, Castelar FP FIAT PEUGEOT ITUZAINGO, Av Beltrán 2201, Ituzaingó COMERCIANTE, Chilavert 779, Ituzaingó RTOS. ALE, Cnel Brandsen 1072/78, Ituzaingó RTOS. BRANDSEN, Cnel Brandsen 1198, Ituzaingó RENAULT MARCELO, Gral J M Paz 73 , Ituzaingó ALMOTOR, J. M Paz 1409, Ituzaingó RODAMIENTOS TC, Av Patricios 3298 (Ex 550), Libertad ELECTRIMARIO, Directorio y Eva Perón, San Antonio de Padua FILARDI BELTRAN, Eva Perón (Patricios) 253, San Antonio de Padua RTOS. PATRICIOS, Av patricios 105, San Antonio de Padua TEC NI MEC, Habana 404, San Antonio de Padua MERLO DODGE, Rivadavia 24320, San Antonio de Padua ACCECAR, Av Argentina 1504, Merlo INYECCION ELECTRONICA "LA CASA DEL CARBURADOR", Av Calle Real 199, Merlo TOP TUNING, Av San Martín 2220, Merlo ENC. AMATO, Riobamba 30, Merlo ARMANDO FRENOS, Avellaneda 672, Merlo RTOS. FORD , Avellaneda y Pte Perón, Merlo OTNIC, Curupaytí 537, Merlo JOSE R. GONZALEZ S.A, Balbín 999 y Salta, Merlo CHEVROLETMERLO, Chacabuco 280, merlo SARLIBER, Eva Perón 48, Merlo LOPEZ ESCARY, Libertad 874, Merlo RTOS. LEARDI, Pte Perón y Avellaneda, Merlo BARTOLI S.R.L., Salto 187, Merlo MERLO MOTORS PARTS, Solanet 53, Merlo FIAT VERGARA, Vergara 245, Merlo CASINOLA MOTOR, Avellaneda 2291, Marcos Paz SAN CAYETANO, La Rioja 255, Marcos Paz ENC. MARCOS PAZ, Marcos Paz 1297, Marcos Paz KIT MOTORS, Mendoza 437, M. Paz Los Amigos, Av Libertador 3622, Moreno RODAMOR, Av Libertador 559, Moreno RTOS. LOS PRIMOS, Av Libertador 577, Moreno RTOS. ARMANDO, Av Libertador 6900, Moreno CASA MOLINA, Av Libertador 7667, Moreno JAVICAR S.R.L., Av Mitre 2036, Moreno RENOTOTAL, Av Mitre 2046, Moreno FRENOS MORENO, Av Mitre 2050, Moreno MORENO RENAULT CARLOS IGLESIAS, Av Mitre 2315, Moreno RTOS. TASS MORENO, Av Victorica 139 y Bme Mitre, Moreno RODY FREN, Av Victorica 365, Moreno ROMBO OESTE, Av Victorica 582, moreno ENC. JOLY, C M Joly 2844, Moreno GOMEZ E HIJOS, Costa Rica 60, Moreno SUSPENSION MORENO NORTE, España 401 esq Dorrego, Moreno

LA PLAZA AUTOP. CAJA VELOCIDAD. D PEUGEOT 405 y 306 0KM

4766-2297

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4756-2671

RTOS. RM, Av Rivadavia 2136, Lanús O. FIAT ABARTH, Av San Martín 1615, Lanús O. CHEVRANO, Av San Martín 1625, Lanús O. PEUCAR, Av San Martín 1698, Lanús O. RAFAEL GRECO, Cnel Warnes 3241, Lanús O. ERPESA, Ignacio Cortina 2126, Lanús O. VICMAR, J M Moreno 474, Lanús O. FRENOS TUCCI, J. Jaures 1378, Lanús O. SAN RAFAEL AUT ELECT, M Maza 1735, Lanús O. BLACK JACK REPUESTOS, Manuel Castro 3873, Lanús O. MERCADO, M. Paz 1136, Lanús O. DE TOMASO SPORT, Noya 1953, Lanús O. SANTORO S.A., Resistencia 974, Lanús O. RM REPUESTOS, Rivadavia 2136, Lanús O. FISUR, Rivadavia 2174, Lanús O. GABY FREN, San Martín 601, Lanús O. AUTOCAM, Tuyuti 1229, Lanús O. ENC. VICTOR, Aconcagua 3472, R. de Escalada FRENOS PAVON, Av H Yrigoyen 5519, R. de Escalada MOTORDIESEL ARGENTINA, Gral Hornos 1225, R. de Escalada VENTSUR, Gral R Deheza 3643, R. de Escalada MAXI FIAT, H Yrigoyen 6740, R. de Escalada FIAT PEUGEOT ESCALADA, H Yrigoyen 6771, R. de Escalada CHEVROSUR, H Yrigoyen 6776, R. de Escalada RENAULT FONTANA, H Yrigoyen 6801, R. de Escalada PRO AR FREN, Ministro Brin 4035, R. de Escalada ESTEDIECEL SC, Pje Carlos Berg 4142, R. de Escalada CASA DEMETRIO, REPUESTOS, San Lorenzo 3438, R. de Escalada CITY CAR REPUESTOS, Uriarte 347, R. de escalada SAN MIGUEL, Yerbal 2796, R. de Escalada COMERCIO REPUES Y LUBRICEN, Av Alsina 98, Banfield

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Mecánico Profesional l 27

TC: Todo Cholo Cano El pasado 9 de Septiembre culmino la 1º serie del campeonato el cual ganó Diego Aventin y comienza la la final por el campeonato con 23 puntos adelante por la "COPA DE ORO y PLATA" RIO URUGUAY SEGUROS.

automovilismo

Fotos: Rogelio “Cholo”Cano // En el 15º aniversario de www.canoprensa.com ¡y pasados los 30 años de trayectoria profesional!

28 l Mecánico Profesional

AVENTÍN Y FORD GANARON EL PODIO EN PARANÁ

Aventin ganador en Parana con Ford.

Di Palma Segundo con Torino y sigue en la lucha.

ULTIMO MOMENTO CURIOSIDADES

Volver a nacer

Absurdamente, un mecánico quedó atrapado bajo el auto que arreglaba. Se trata del colombiano Julio Garizado Rubio, de 49 años, quien prácticamente volvió de la muerte.

Mientras el mecánico trabajaba en un vehículo que le habían dejado, le cayó la tragedia encima. “De vaina está vivo. El carro chocó con fuerza el campero que estaba arreglando el señor Julio y este por poco lo aplasta”. Así cuenta, en colombiano, Giovanni Cervantes, uno de los empleados del Taller Super Mofles Julio.

El insólito accidente ocurrió hace unos meses, en el barrio Villa Estrella, cerca de La Cordialidad, en Colombia, y hoy es una graciosa anécdota aunque pudo ser una tragedia.

El trabajo estaba por culminar para ir a almorzar, hasta que llegó un nuevo auto al taller. Era un Chevrolet Aveo GT. El conductor se bajó y le preguntó a Julio si se iba a demorar. Julio dijo que no iba a tardar, que lo esperara. El conductor del Aveo puso su auto en posición para ingresar al taller hasta que el otro vehículo saliera.

Imprudente El accidente ocurrió cuando un trabajador de una ferretería cercana, amigo del conductor del Aveo, se montó en el auto. “Como son conocidos, el tipo se metió al carro, le movió el cambio y terminó chocando con la parte trasera del campero que arreglaba el señor Julio. El impacto fue tan fuerte que el Aveo quedó donde estaba montado el campero y éste se metió más adentro en el taller, y alcanzó a estrellarse con unas mesas de madera”, explica Giovanni.

Auxiliado Giovanni, junto a varias personas que estaban cerca, ayudaron a salir a Don Julio de donde quedó atrapado y lo llevaron en una patrulla de la Policía de Tránsito a una clínica cercana. El mecánico terminó con heridas y laceraciones en el cuello y espalda, golpes en el ojo derecho y dificultad para respirar, por los fuertes golpes que sufrió en el tórax.

El auto Aveo GT quedó destrozado en la parte delantera tras el impacto.

30 l Mecánico Profesional

GRASOSO

El coche panceta

Ford junto a 3M anunciaron la disponibilidad de realizar gráficos personalizados de tocineta de cerdo que los puristas pueden ver instalado en su nuevo Fiesta. l plato principal es el pleno “Wrap de Bacon” - 10 tiras gigantes de delicioso tocino enrollado alrededor de todo el Fiesta para un paseo libre de carbohidratos.

Allan Benton, conocido como el Rey del Bacon (panceta) entre los escritores venerables de alimentos y chefs, aprobó personalmente el diseño, y ha considerado que el Fiesta envuelto en tocino lo suficientemente bueno para comer - y conducir.

“No es ningún secreto que el bacón inspira mucha pasión, y eso es lo que celebra el Fiesta,” dijo Liz Elser, gerente de marketing del Ford Fiesta.

“Nuestros clientes tienen apetito de autoexpresión. Además, es simplemente increíble el conducir por la carretera en un trozo de bacon.”

Los gráficos de bacón son sólo algunos de los vinilos gráficos exteriores por encargo que los

E

compradores del Fiesta pueden tener instalado para expresar su personalidad en su paseo. Los wraps son producidos por Ford Custom Graphics, junto con 3M Original Wraps.