Projeto de Urbanismo 2 - Requalificação do subcentro 400-600 do Recanto das Emas

Requalificação do subcentro 400-600 do Recanto das Emas

Projeto de Urbanismo 2 | FAU-UnB | 2021/1 | Prof.ªs Bruna Kronenberger, Gabriela Tenório e Giselle Challub Etapa 5 | Grupo Recanto das Emas 6 | Mariana Damasceno Batista e Mariana Ferreira Ramos Jubé

Justamente pelos problemas de distâncias e dimensões, a área possui alguns caminhos espontâneos, demarcados pelo uso dos pedestres, ciclistas e por vezes até de veículos. Esses caminhos são majoritariamente ligando as extremidades, já que até o presente momento só existem calçadas e ciclovias que ligam todo o perímetro da área; a conexão dos espaços dentro da poligonal é nula.

Além disso, as calçadas e ciclovias que existem de fato são descontínuas, estão em estado de conservação aquém do desejado e não são munidas de fatores básicos de infraestrutura como iluminação pública, lixeiras, etc. A falta de lixeiras e de fiscalização do local acarreta em outro sério problema, que é o do descarte incorreto de lixos em áreas públicas. É comum encontrar lixo - desde sacolas até móveis descartados, como sofás - na área.

Na área de intervenção existem três aparelhos institucionais - o Centro Olímpico, a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) e o Terminal Rodoviário. Além deles, também há uma fábrica de pré-moldados que ocupa irregularmente seu terreno, causando poluição sonora e descartando lixo de forma incorreta na área.

C

Por fim, é necessário notar que as quadras do entorno da poligonal não possuem usos variados, além de toda a região não possuir variação de gabarito (a maior parte das edificações possuem até 2 pavimentos, com raras exceções de até 4) mesmo com uma LUOS que permite maiores alturas; essa falta de variedade é fator e consequência da falta de conectividade, de incentivo de usos prolongados e de permanência de diferentes grupos no local. Portanto, é necessário que o projeto proposto incentive diferentes usos e gabaritos, para que a área seja facilmente reconhecida, não fique monótona e seja capaz de sustentar o destaque na configuração da cidade, já que ela já é um subcentro local.

A

B

LEGENDA

configuração atual

A poligonal de intervenção do projeto, que se encontra entre as quadras 400 e 600 da RA XV, é atualmente uma área que implica em vários problemas para a região. O local do projeto possui quadras de entorno longas e que prejudicam o acesso ao espaço, além de ser por si só um espaço de grandes dimensões que prejudica a comunicação das quadras entre elas (no sentido 400-600 e 404-604/402-601). A distância entre os extremos da poligonal chegam a ser de 356 e 730 metros, criando uma área livre superdimensionada e com usos dispersos e sem orientação clara.

vias

ciclovia

mapa da configuração local atual

vegetação N

edificações

caminhos espontâneos

demarcação da poligonal

0

D

50

100

150

200

250 m

cortes viários - existente CORTE A escala: 1:200

CORTE B

escala: 1:200

CORTE C

escala: 1:200

configuração atual

diretrizes e metas projetuais

Projeções comerciais sem afastamento mínimo obrigatório; afastamento de 2 metros nas faces frontais e de fundo para as projeções nos lotes residenciais; Distribuição de vegetação nos canteiros centrais e em espaços reservados das calçadas, além da criação do parque regional;

Criação de quadras curtas e que promovam uma maior dinamicidade para o subcentro urbano;

Gabaritos e uso do solo variados, a fim de criar dinamicidade e identidade para a região.

Loteamento priorizando sempre que possível a criação de fachadas viradas para as ruas, além dos diferentes tamanhos de lotes para que os usos sejam variados também em tipologia (em conjunto com a variedade que os diferentes usos do solo trazem).

Integração da ciclovia com intuito de criação de uma malha adequação das ciclovias simples e de fácil replicação no restante das vias da Região Administrativa; Cruzamentos com configuração para proteção do ciclista e do pedestre.

Conexão da Avenida Buritis e readequação da caixa viária no trecho da poligonal, com possibilidade de replicação ao longo da avenida - diminuição do canteiro central superdimensionado, estacionamento lateral com vagas paralelas intercalado (criando chicanas), aumento das calçadas em áreas próximas aos cruzamentos, retornos em pontos estratégicos a fim de evitar cruzamentos conflitantes.

Divisão da via Ponte Alta em três trechos: Avenida Ponte Alta (continuação), Avenida Recanto das Emas e Via do Contorno. Determinação de funções arteriais e coletoras para as vias de acordo com a região em que se encontram e seu papel no desenho viário e na conexão proposta.

LEGENDA

configuração proposta

vias

ciclovia

mapa da configuração proposta

vegetação N

edificações

calçadas

demarcação da poligonal

0

50

100

150

200

250 m

configuração proposta

LEGENDA

hierarquia viária

mapa de hierarquia viária

vias arteriais N vias coletoras

0

50

100

150

200

250 m

LEGENDA

gabarito

até 2 pavimentos

mapa de gabaritos

5 a 8 pavimentos N

3 a 4 pavimentos

8 a 10 pavimentos

0

50

100

150

200

250 m

LEGENDA

uso do solo

lotes de uso residencial

lotes de uso institucional

lotes de uso comercial

lotes de usos diversos (CSIIR 2)

lotes de uso misto

parque regional

mapa de uso do solo N 0

50

100

150

200

250 m

mapa chave - cortes viários

C VIA DO CONTORNO

B VIA PARQUE REGIONAL A

E E AVENIDA DAS EMAS

AVENIDA BURITIS

D

AVENIDA PONTE ALTA

corte viário - proposto CORTE A

CORTE B escala: 1:150

escala: 1:150

CORTE C escala: 1:150

corte viário - proposto

CORTE D escala: 1:150

corte viário - proposto

CORTE E escala: 1:150

corte viário - proposto

quadra - avenida das emas

N

cruzamento - avenida das emas e avenida buritis

mercado e praça