Paula Pohjanperä: Laakson yhteissairaalan kalliorakennustyöt

Helsingin kaupunki ja HUS uudistavat Laakson sairaala-alueen. Rakennushanke on nimetty Laakson yhteissairaalaksi. Alue rakennetaan vaiheittain vuosina 2022–2030, ja hankkeen rakentamiskustannukset ovat noin 1 000 miljoonaa euroa. Helsinkiin Laakson sairaala-alueelle tehdään kaksi uudisrakennusta sekä peruskorjataan kaksi olemassa olevaa rakennusta. Lisäksi Ohkolaan toteutetaan yksi uudisrakennus. Lopputilanteessa Laakson uudistetussa sairaalassa on yli 900 sairaansijaa ja 2000 henkeä töissä.

Laakson maanalaiset tilat

Hankkeen yhteydessä maan alle toteutetaan 550 auton kalliopysäköintilaitos, huoltotilat sekä väestönsuoja. Hallikokonaisuuteen liittyy kaksi maan päälle johtavaa ajoyhteyttä sekä Laakson ja Meilahden sairaala-alueet yhdistävä logistiikkatunneli. Maan päällä tehtävät kalliorakennustyöt ovat myös mittavia ja yhteensä hankkeessa louhitaan kalliota yli 500 000 m3 (ktr).

Avolouhintoja vaativassa sairaalaympäristössä

Kalliorakentamisen näkökulmasta alueen kalliolaatu on ollut otollista ja mahdollistanut joustavan tilasuunnittelun. Alalla tekijöiden parissa tunnettu Mannerheimintien ruhje lävistettiin yhdellä tunnelilla, mutta sekään ei aiheuttanut erityistä päänvaivaa louhinnalle. Hankkeen louhintoja tahdittavat eniten herkkä sairaalaympäristö sekä tiivis kaupunkiympäristö. Myös maanalaisten ja maanpäällisten louhintojen yhteensovitus vaatii tiivistä yhteistyötä, johon tuo oman lisänsä maan päällä tehtävien perustusvalujen huomioon ottaminen räjäytysajankohtien suunnittelussa.

Geologi mittaamassa pääosin yli miljardi vuotta vanhoja rakenteita ja määrittämässä kalliolaatua kalliorakennesuunnittelijan lähtötiedoksi. Kiillegneissin liuskeisuus muodostaa alueella jatkuvia ( > 10 m pitkiä) rakopintoja, jotka muodostavat paikoin laattamaista rakoilua tunnelin seinille.

Kalliorakennesuunnittelijaa on ilahduttanut jälleen kerran päästä näkemään, kuinka moninaisia ja hienoja rakenteita kallioperä pitääkään sisällään. Komeat pinnat peitetään yleensä ruiskubetonilla, joten ison yleisön silmiltä jäävät piiloon 1800-1900 miljoonaa vuotta sitten muodostuneen Svekofennisen vuoriston poimut ja juonet. Jos vain tilalle asetettu 100 vuoden suunnittelukäyttöikä ja turvallisuusnäkökohdat antavat myöten, jätetään vainajatiloihin ”kallioikkuna”, jota ei ruiskubetonoida.

Valoa tunnelin päässä. Laakson yhteissairaalan louhinnoista on valmiina jo yli 80 %.

Laakson yhteissairaalahankkeen louhinnat ovat nyt reilusti yli puolenvälin ja vuoden 2024 lopussa jo pitkälti valmiit. Kalliorakentajat luovuttavat silloin tontin teräsbetonirakentajille, talotekniikkarakentajille ja sisustuksesta vastaaville. Saattaa olla, että he tai tilaa käyttävät asiakkaat eivät kiinnitä huomiota toteutettuun kalliotilaan tai ajattele, että senkin suunnittelu ja toteuttaminen on vaatinut ennakkotutkimuksia ja vankkaa asiantuntemusta. Kalliorakennesuunnittelijan mieltä kuitenkin lämmittää, että on saanut olla mukana yhteiskunnallisesti tärkeän hankkeen toteutuksessa ja lopputuloksena on vähintäänkin tuon 100 vuotta kestävä tila. ▲

TEKSTI: PAULA POHJANPERÄ, A-INSINÖÖRIT OY

KUVAT: A-INSINÖÖRIT, LAAKSON YHTEISSAIRAALA

Hankkeen osapuolet:

• tilaaja: Kiinteistöosakeyhtiö Laakson yhteissairaala

• (omistus: 50 % HUS, 50 % Helsingin kaupunki)

• päätoteuttaja: SRV

• infra aliurakka-allianssi: SRV Infra, Destia

• kalliorakennesuunnittelu: UNITAS-ryhmittymä (AFRY, A-Insinöörit)