Så til søs – der skal graves!
Horsens-rederi har fået 30 tons Hitachi-gravemaskine monteret på uddybningsfartøj Hitachi ZX300LC-7 er stået til søs. Et eksemplar af den 30 tons tunge gravemaskine har fået fast arbejdsplads på uddybningsfartøjet M/S Lea, som arbejder med vandbygningsopgaver som moler og uddybninger. Her er gravemaskinen nu monteret på en piedestal forrest på dækket. Det er Rederiet Høj A/S i Horsens, der har været på besøg hos Hitachi-importøren, H. P. Entreprenørmaskiner, for at hente gravekraft til skibet. Gravemaskinens undervogn er skåret af og svejset på skibet og udgør dermed piedestalen. Derefter er overdelen løftet på plads og boltet fast. Dermed er det 23 meter lange og 80 BT tunge fartøj M/S Lea klar til søværts gravning.
Havne og vandveje
”Generelt skal skibet med gravemaskinen løse opgaver i og ved havne og vandveje, hvor vi laver moler og planeringer. Og også i forbindelse med broer og vindmølleparker. M/S Lea kommer mest til at arbejde i mindre havne, og nok især lystbådehavne. Vi har ganske travlt og opererer både i Nordtyskland, i hele Skandinavien og i England. I øjeblik-
Nr. 276 • 10. udgave • 26. årgang Hidromek stadig nye for mange side 3 Nyt top-hurtigskift fra Steelwrist side 4 Sany breder sig i Danmark
Den nye Hitachi har en fornem placering på en piedestal i stævnen på M/S Lea. ket er skibet i Darsser Ort i nærheden af Stralsund i det tidligere Østtyskland, fortæller manager Søren Høj hos Rederiet Høj. For at opnå længere rækkevidde, har rederiet fået gravemaskinens bom og stik. Tillige er maskinen i alle stik blevet forberedt mod indtrængende vand. Saltvand er et hårdt miljø, som også fordrer ekstra rustbeskyttelse.
Langben
Hvis der er noget om, at søfolk godt kan lide hunkøn med lange
ben, vil M/S Lea ubetinget komme til at vække nogen opsigt. Når hun arbejder med uddybning, oprensning, stenarbejde, kabelrender og andre lignende opgaver, står skibet faktisk på egne ben. M/S Lea har to støtteben, også kaldet spotlegs, på 40 cm i diameter, der køres ned i havbunden, så skibet står stabilt på vanddybder på op til 10 meter. Det familieejede rederi, som blev etableret i 1958, kan formentlig se frem til en brændstofbesparelse på omkring 10 pro-
cent på den 30 tons tunge Hitachi ZX300LC-7. Besparelsen skyldes ECO-måleren og det nye Trias III hydrauliksystem. Maskinen har en rummelig kabine, og konstruktørerne hos Hitachi har haft stort fokus på ergonomi. Motoren byder på 264 heste, og der er vel at mærke hverken tale om søheste eller flodheste. Maskinens støjniveau er i øvrigt reduceret markant, og der er omkring 20 procent mindre vibration end i den foregående generation.
60 tons brandslukker En kæmpebrand hos spånpladeproducenten Novopan i Pindstrup på Djursland sendte en 60 tons tung CBI Magnum Force 8400 Horizontal Grinder på en usædvanlig opgave. Den blev brugt som brandslukker. Da Christian Malthe Bruun fra AC Recycling I Grenå hørte om branden, fostrede han straks løsningen: Ind på brandstedet med den voldsomme træknuser, som han ejer sammen med Esben Hegelund, der driver Randers-firmaet EHJ Miljø & Energi. ”Vi kunne sætte vanddyser ind på rotoren i knuseren, samtidig med at vi pressede materiale igennem. Det gjorde vi med omkring 700 kubikmeter i timen. Det er samme mængde, som maskinen kører igennem til daglig, når vi la-
NOVEMBER 2021
side 6 Motorstøj under broen side 8
-
Hele vejen rundt med Wacker Neuson side 10 Booster den grønne profil side 11 Bæltedyr knuser med hidtil uset kraft side 12
Travle gummigeder fodrede den store CBI Magnum Force-neddeler i fire døgn. (Foto: Christian Malthe Bruun, AC Recycling) ver biomasse til Aalborg Portland brandslukkeren blev fodret med og Christian Malthe Bruun skønog varmeværker”, fortæller Chri- brændende træaffald i døgndrift ner, at der er kørt omkring 45.000 stian Malthe Bruun. 60 tons af fire gummigeder i fire døgn, kubikmeter igennem maskinen.
Købte 18 tons sorterer side 14-15