Suplimentul Truck Power - Octombrie 2018 by Masini si Utilaje

EVENIMENT

www.masinisiutilaje.ro

Kögel a fost prezent la IAA Hanovra 2018 LANSARE

Ford Trucks F-MAX

Câștigătorul ITOY 2019

Anul II, Nr. 4

OCTOMBRIE 2018

IVECO la IAA Hanovra 2018 100% diesel free

RETROSPECTIVĂ - EDIȚIE SPECIALĂ IAA HANOVRA 2018

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro

A 67-a ediție a salonului internațional IAA Vehicule Comerciale s-a încheiat!

PR & Communication Coordinator

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro

Redactor

Mobilitatea electrică este deja prezentă, tot mai multe modele de vehicule electrice fiind lansate în serie. Acest lucru este valabil pentru van-uri, pentru autobuze și pentru camioanele medii de distribuție.

Redactor de specialitate onorific

Transportul de marfă pe distanțe lungi și medii se dovedește acum mai mult decât accesibil vehiculelor alimentate cu gaz natural, lichefiat sau comprimat. Singura problemă rămâne asigurarea unei rețele de distribuție a gazului natural, optim repartizată pe cuprinsul Europei.

Graphic Designer

Motoarele Diesel pentru vehiculele comerciale mari vor mai fi încă acceptate o perioadă destul de lungă de timp. Dar normele de emisii poluante și noile ținte privind emisiile de CO₂ se înăspresc tot mai mult. Având în vedere stadiul actual al pieței de camioane și al tehnologiei, producătorii europeni consideră că o reducere cu 7% a emisiilor de CO₂ până în 2025 și cu 16% până în 2030 este ambițioasă, dar realistă.

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

esfășurat sub sloganul „Driving tomorrow” show-ul s-a dovedit, încă o dată, poate anul acesta mai mult ca oricând, că este cel mai important târg comercial din lume pentru transport, logistică și mobilitate. Producătorii de vehicule comerciale și autobuze, cei din sectorul remorcilor și numeroșii furnizori de componente auto, dovedind că anticipează marile schimbări, s-au concentrat pe marile tendințe actuale: mobilitatea electrică, digitalizarea și logistica urbană.

Siguranța activă este în prim planul producătorilor, iar primele camioane de serie semi-autonome au apărut deja. Viitorul este la o rotație de roată.

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU

Lucian IORGULESCU

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul II, Nr. 4 OCTOMBRIE 2018 EVENIMENT

www.masinisiutilaje.ro

Kögel a fost prezent la IAA Hanovra 2018 LANSARE

Ford Trucks F-MAX

Câștigătorul ITOY 2019

Anul II, Nr. 4

OCTOMBRIE 2018

Cu stimă,

Valeriu BEZDEDEANU Redactor Șef AUDIENȚĂ GENERALĂ AG SRL

IVECO la IAA Hanovra 2018 100% diesel free

RETROSPECTIVĂ - EDIȚIE SPECIALĂ IAA HANOVRA 2018

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

SUMAR 6

COVER STORY

IVECO la IAA Hanovra 2018 - 100% diesel free!

10 TEST DRIVE

Câteva ore împreună cu regele șoselelor – test drive Mercedes-Benz ACTROS

LANSARE

Lansarea Noului AutoTractor Ford Trucks, Câștigătorul International Truck of the Year 2019 (ITOY)

14 SPECIAL IAA

Kögel la IAA Hanovra 2018

16 INAUGURARE

EVW Holding a inaugurat cel mai mare service multimarcă de vehicule comerciale și depozit de piese sub brandul TRP

17 SPECIAL IAA

Schmitz Cargobull câștigă premiul „Trailer Innovation 2019” pentru conceptul său SmartTrailer

18 NEWS

Volvo Trucks prezintă soluțiile de transport ale viitorului - autovehicule electrice autonome

20 SPECIAL IAA

Gama de vehicule RENAULT TRUCKS Z.E., prezentată în exclusivitate la IAA 2018

21 SPECIAL IAA

Alături de Kässbohrer „Către următorii 125 de ani”

OCTOMBRIE 22 SPECIAL IAA

BMC revine în rândul producătorilor de vehicule utilitare grele, cu o nouă familie de camioane TUĞRA

Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

COVER STORY

IVECO a făcut istorie la expoziția internațională de Vehicule Comerciale IAA – 2018, creând o zonă de prezentare specifică, a vehiculelor cu emisii scăzute În standul său «100% Diesel Free», IVECO a prezentat o ofertă completă de vehicule destinate unui transport sustenabil, cu emisii zero, prevăzute cu sisteme de propulsie alternative, de la cele cu tracțiune electrică, la cele cu motoare funcționând cu gaze naturale comprimate (CNG) și gaze naturale lichefiate (LNG).

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

VECO a făcut istorie la a 67-a ediție a expoziției IAA Vehicule Comerciale, cel mai important eveniment internațional din sectorul vehiculelor comerciale. Într-o zonă de expunere cu emisii scăzute, IVECO a expus 18 vehicule ce funcționează fără clasicul combustibil diesel, de la autobuze urbane electrice și până la camioane funcționând cu GNL, pentru transport pe distanțe lungi – o ofertă completă, care poate acoperi cerințele oricărei afaceri și oricărei misiuni, formată din numeroase vehicule a căror recunoaștere a fost recompensată cu premii internaționale, cum ar fi: LCV-ul Daily Blue Power - Van of the year 2018, autobuzul electric Crealis In-MotionCharging – Sustenable Bus of the Year 2019 și câștigător al premiului pentru inovație la expoziția European Mobility, autobuzul interurban cu podea coborâtă Crossway LE NP – Sustenable Bus of the Year 2018, și autotractorul Stralis NP 460 – Low Carbon Truck of the Year 2018.

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

În cadrul conferinței de presă, organizate înainte de deschiderea expoziției pentru publicul larg, Pierre Lahutte, președintele brandului IVECO, a declarat următoarele: „IVECO este primul producător din istoria expoziției IAA care prezintă un stand fără nici un motor diesel – fie în vehicule, fie în echipamentul instalat pe ele. Sectorul transporturilor se transformă, pe măsură ce se accentuează presiunea asupra utilizării motoarelor diesel și tranziția către alte forme de energie câștigă avânt. Produsele prezentate la stand demonstrează că oferta IVECO de vehicule electrice, cu CNG și cu LNG, este disponibilă astăzi și oferă o alternativă viabilă la vehiculele Diesel în toate misiunile – de la transportul urban și interurban de persoane, cu consum redus de energie, și până la transporturi de sarcini grele pe distanțe lungi. În plus, gazele naturale oferă posibilitatea

unei tranziții directe la biometan și la energia din surse regenerabile, atingând astfel limita de zero emisii și deschizând astfel calea spre abordarea modelului de economie circulară, în care să se ajungă la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și la sechestrarea carbonului.” La IAA 2018 IVECO și-a prezentat, sub lumina reflectoarelor, soluțiile sale de brand pentru un transport sustenabil, cu o varietate de sisteme de propulsie capabile să răspundă cerințelor celor mai diverse misiuni. Propulsia electrică joacă un rol deosebit de important, în special în misiuni cu valoare ridicată,

Pentru transportul mărfurilor în regim urban și suburban, IVECO a prezentat mai multe modele Daily Natural Power (NP), ce fac parte din familia Daily Blue Power – patru dintre ele fiind echipate cu transmisia exclusivistă Hi-Matic, pentru cel mai înalt nivel de confort și de siguranță. Modelul Daily Hi-Matic Natural Power este primul vehicul utilitar ușor (LCV) echipat cu un motor CNG de 3,0 litri și cutie automatizată cu 8 trepte de viteze.

cu un design special creat pentru acest eveniment, ce implică un tablou de bord unic, restilizat, care folosește elemente din cele trei generații anterioare, precum și, la exterior, embleme personalizate și autocolante cu referire la această temă.

Modelele expuse demonstrează varietatea largă de misiuni pe care oferta extinsă de modele din familia Daily Blue Power este capabilă să le acopere.

Modelul Daily Hi-Matic Natural Power este primul vehicul utilitar ușor (LCV) echipat cu un motor CNG de 3,0 litri și cutie automatizată cu 8 trepte de viteze.

Evoluția constantă a modelului Daily a evoluat în mod constant pentru a satisface cerințele în permanentă schimbare ale clienților, rămânând în același timp credincios pedigree-ului său. Tehnologiile eficiente și ecologice utilizate în dezvoltarea acestui vehicul au determinat direcția dezvoltării segmentului de vehicule LCV, pe măsură ce așteptările industriei de transport au crescut. În acest sens, Pierre Lahutte a declarat: „De la lansarea pe piață, în 1978, vehiculele din familia Daily au fost mereu în frunte. Inginerii de concepție ce au proiectat aceste vehicule au fost întotdeauna capabili să anticipeze modul în care vor evolua cerințele clienților, iar actuala generație Daily deschide noi drumuri în tranziția industriei către etapa în care transportul devine sustenabil.

cum ar fi transportul de persoane – cu precădere în misiunile «stop-and-go» cu viteză mică și cu consum energetic redus, din centrul orașelor. Cealaltă sursă de energie importantă este gazul natural care, pentru transportul durabil de bunuri și persoane, se dovedește deja a fi o soluție ajunsă la o dezvoltare deplină. IVECO a ținut să sublinieze avantajul extraordinar pe care folosirea gazelor naturale drept combustibil îl are pentru mediu, respectiv reducerea drastică a emisiilor de gaze poluante: cu 90% a NO2 - ului, cu 99% a particulelor și cu 10% a CO2 – ului, valoare care poate ajunge la 95% în cazul folosirii biometanului „well-to-weel”. În acest caz, biometanul permite crearea unei economii circulare bazate pe generarea de energie din deșeurile organice și agricole. Un exemplu în acest sens este orașul Lille din Franța, unde transportul municipal este asigurat de o flotă de autobuze IVECO CNG alimentate cu biogaz generat de prelucrarea deșeurilor organice municipale.

De asemenea, la standul său, IVECO a sărbătorit cea de-a 40-a aniversare de la lansarea în producție de serie a modelului Daily, din categoria Light Commercial Vehicle (LCV), comemorând lunga istorie a acestui vehicul de mare succes cu o ediție limitată a van-ului de 3,5 tone (500 de bucăți), personalizată

Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

COVER STORY Prin urmare, această ediție limitată, prin care celebrăm această etapă importantă din istoria modelului Daily, are la bază familia de vehicule Daily Blue Power care, în concordanță cu principiile dezvoltării durabile, anticipează viitorul prin cele mai avansate tehnologii diesel și prin sursele de energie alternative.” Vehiculele din seria limitată vor fi disponibile la reprezentanțele IVECO din Europa.

IVECO

Eurocargo Johnston

IVECO

Stralis NP 400 Carrier

Pentru misiunile de transport urban și regional, CNG-ul este tehnologia care satisface cel mai bine cerințele de eficiență, atât pe distanțe mari, cât și pentru livrările din centrul orașelor. IVECO a prezentat două «Eurocargo» dedicate aplicațiilor municipale, atât în versiunea CNG, cât și în echiparea cu motor diesel conform standardelor de emisii EURO VI – D, ce devin obligatorii peste un an. Unul dintre modelele expuse, cel cu motor diesel, era echipat cu o benă basculabilă pe trei părți, furnizată de Meiller. Al doilea model, o automăturătoare, reprezintă rodul colaborării dintre IVECO și un binecunoscut producător de echipamente urbane pentru curățenia străzilor de mai bine de 75 de ani, Johnston Sweepers din Dorking, Anglia. Pe acest model de camion - Eurocargo Natural Power, combinația dintre noul motor Iveco VS651 de 210 CP, alimentat exclusiv cu CNG, și transmisia hidrostatică ce pune în mișcare echipamentul de curățare, proiectată de Johnston, asigură o reducere drastică a emisiilor poluante și a zgomotului exterior, în comparație cu automăturătorile convenționale. Au fost deja comandate 26 de asemenea automăturători CNG pentru Paris, de către filiala franceză a grupului Urbaser. IVECO a colaborat, de asemenea, cu Carrier Transicold, pentru dezvoltarea unui furgon frigorific pe autoșasiul de 26 de tone al noului Stralis NP de 400 CP. Caroseria Frappa și tehnologia CNG Carrier Supra®, ce a primit recent certificarea PIEK pentru nivelul de zgomot emis, mai mic

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

IVECO

Stralis X-WAY NP400 Cifa Energya

de 60 dB(A), instalate pe noul Stralis NP, reprezintă o soluție revoluționară pentru un transportul sustenabil al mărfurilor, la o temperatură controlată. Pentru misiunile pe distanțe lungi, soluția ecologică prezentată de IVECO este tehnologia LNG. În acest sector, liderul incontestabil este Iveco Stralis NP, primul autotractor alimentat cu gaze naturale, special conceput pentru transportul pe distanțe lungi. La IAA 2018, Iveco prezintă o bogată ofertă, în varianta autotractor și camion rigid, cu mai multe modele de cabine. Totodată, în sectorul mașinilor pentru construcții, IVECO a prezentat o altă noutate absolută, care a rezultat dintrun parteneriat important. Este vorba de binecunoscuta Energya, betoniera «hibrid plug-in» dezvoltată de CIFA, care de astă dată a fost instalată pe un autoșasiu Iveco Stralis X-Way NP 8x4x2, special conceput pentru a asigura cea mai ridicată sarcină utilă în clasa sa de greutate. Motorul de 400 CP ce echipează autoșasiul Iveco este alimentat cu bioCNG, iar mixerul de beton este pus în mișcare de un motor electric alimentat de la o baterie de litiu.

Vehiculul include, de asemenea, un sistem de recuperare a energiei cinetice (KERS), care recuperează energia în timp perioadelor de decelerare. În ansamblu, autobetoniera oferă emisii scăzute de CO2 și are o funcționare ultra-silențioasă. Primele cinci astfel de vehicule au fost oficial predate în timpul expoziției, operatorului european de transport logistic Transport Perrenot. Printre celelalte modele de Stralis NP expuse în cadrul standului s-au remarcat următoarele: primul camion LNG 6x2, cu motor de 460 CP, echipat de companiile asociate SDG și Spier cu sisteme pentru transportul caroseriilor amovibile, destinat completării parcului de vehicule închiriate a binecunoscutului grup logistic european Fraikin; primul autotractor LNG 6x2 cu autonomie de 750 km, un autotractor LNG 4x2 cu o autonomie de 1.600 km și un autotractor ușor 4x2, în versiunea LNG, cu o autonomie de 1.150 km. Toate vehiculele ce au fost expuse în zona de emisii scăzute reprezintă o demonstrație clară a faptului că IVECO și partenerii săi își îndeplinesc promisiunea de a oferi soluții și sisteme de transport sustenabil.

TEST DRIVE

Câteva ore împreună cu regele șoselelor

MERCEDES-BENZ În avanpremieră la IAA Autovehicule Comerciale, Mercedes-Benz a dezvăluit în premieră mondială pentru presa din întreaga lume, pe 5 septembrie, într-o ambianță inedită în centrul Berlinului, noul autovehicul emblematic al diviziei de camioane Mercedes-Benz: ACTROS. Ziua a doua a fost dedicată prezentării în amănunt a noilor soluții tehnice implementate pe noul ACTROS și testării autotractoarelor cu semiremorcă pe circuitul de încercări al centrului Mercedes-Benz și pe drumurile din jurul Berlinului.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU Berlin, Germania

rima impresie când l-am văzut din exterior nu m-a lăsat pe spate. Părea a fi modelul din 2017, cu un sistem de iluminare și semnalizare luminoasă ușor modificat prin introducerea caracteristicilor LED. Dar exista ceva care îți atrăgea imediat atenția, iar acest lucru era lipsa oglinzilor retrovizoare principale și a celor de câmp larg de vizibilitate - acele „urechi de elefant” dispuse pe părțile laterale ale cabinei. Nu mai vedeai decât oglinda de parcare și cea pentru vizibilitate frontală și, ceva ciudat, două aripioare dispuse deasupra ușilor, care în nici un caz nu te-ar fi lăsat să te gândești că au același rol ca pentru puiul de elefant Dumbo. Dar rolul lor este foarte important, pentru că acolo se găsesc camerele video ce asigură vizibilitatea spre spate și, în plus, prin eliminarea „urechilor de elefant” coeficientul de aerodinamicitate al noului Actros s-a diminuat substanțial, iar acest lucru economisește combustibil. Primul gând ce mi-a trecut prin minte când am văzut „năzdrăvănia” a fost: cum o să mă descurc să conduc un autotractor cu semiremorcă, fără oglinzile retrovizoare laterale. Așa că m-am urcat în cabină cu gândul că „o să mă descurc”. Și chiar m-am descurcat bine pe circuitul de testare, iar la deplasarea pe șoselele din jurul centrului de testare, unde nu am fost decât pasager, am putut să văd efectiv cum lucrează inovativele sisteme de siguranță integrate în noul Actros, cu care șoferul de test era bine familiarizat.

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

Revenind la impresia pe care mi-a făcut-o noul Actros, ei bine, în momentul când am intrat în cabină și m-am așezat pe scaunul șoferului, mi-am zis că mă aflu cu adevărat într-un alt Actros. Imediat am constatat că dezvoltarea designului noului Actros s-a concentrat cu deosebire în jurul șoferului, iar vehiculul pare a fi fost conceput din interior spre exterior. Astfel, rezultatul final s-a concretizat într-un interior absolut modern, un exterior relativ clasic, cu un aspect unitar și dinamic, dar și revoluționar (vezi lipsa oglinzilor retrovizoare), și o echipare care să asigure un confort sporit șoferului de cursă lungă, o siguranță ridicată

Toate sistemele de asistență pentru autovehiculele MercedesBenz funcționează tot timpul la capacitate maximă, dar mereu îi revine șoferului responsabilitatea cu privire la monitorizarea condițiilor de trafic și drum.

ACTROS

semnificative de vizibilitate create de „urechile de elefant”. Senzația relativ ciudată a imaginii drumului din spatele șoferului, pe care înainte o vedeam în oglinzile exterioare laterale, iar acum o vedeam în cabină, pe displayurile de 15 inch, cu rezoluție de 720 x 1920 pixeli, amplasate în interiorul cabinei, pe stâlpii „A” ce încadrează în lateral parbrizul, a dispărut imediat ce am început să mă deplasez cu vehiculul. Ba mai mult, în virajele strânse la dreapta, când cu oglinzile clasice nu puteam vedea roțile semiremorcii și partea din spate a remorcii, cu sistemul Mirror Cam, printr-o simplă apăsare a unui buton, am mărit câmpul de vizibilitate spre spate, astfel încât vedeam foarte bine trasa roților și am putut să mă înscriu cu siguranță în curbă, fără ca roțile să ajungă pe acostament. Cu acest sistem senzația pe care o ai atunci când conduci este formidabilă, mai ales că posibilitatea de afișare a unor linii de ghidare digitală îți oferă o orientare suplimentară în diferite situații de conducere (îți arată spatele mașinii și cât de aproape este un vehicul de semiremorcă sau un perete, dacă dai cu spatele). Mai mult atunci când am mers cu șoferul de test și am fost copilot, de pe scaunul din dreapta vedeam pe displayuri exact aceeași imagine ca și șoferul, ceea ce la oglinzile retrovizoare laterale clasice este imposibil.

Prin intermediul volanului multifuncțional, cu butoane pentru control tactil, cele două ecrane pot fi controlate cu ușurință de șofer, chiar și atunci când conduce.

În locul tabloului de bord și a comutatoarelor clasice, cele două ecrane interactive ale sistemului Multimedia Cockpit Interactiv, reprezintă principala sursă de informații pentru șofer. Pe aceste ecrane intuitive ce pot fi personalizate, al doilea monitor având și funcție tactilă, pot fi vizualizate sistemele de asistență, precum și toate informațiile relevante pentru șofer. Deși numărul de funcții și dispozitive din cabină a crescut, controlul acestora a fost cu siguranță simplificat.

După reglarea poziției scaunului și a volanului, a urmat o foarte scurtă acomodare cu pricipalele comenzi și am pornit la drum. Cutia de viteze automatizată facilitează plecarea de pe loc și deplasarea autotractorului cu semiremorcă pe circuitul sinuos, conducerea vehiculului dovedinduse o adevărată plăcere. Sistemul de asistare la plecarea în pantă se dovedește de un real ajutor pentru șofer, iar eficientul retarder dacă este folosit în mod optim, asigură economie de combustibil și prelungește durata de viață a garniturilor de frână. Am trecut foarte repede peste lipsa oglinzilor retrovizoare laterale, remarcând chiar de la plecarea de pe loc și mai ales la primul viraj strâns, utilitatea sistemului MirrorCam. În primul rând vizibilitatea spre înainte pe 180o este considerabil îmbunătățită, lipsind obstrucțiile

A urmat o plimbare pe o porțiune de autostradă și pe șoselele înguste din jurul centrului de testare, de astă dată în calitate de pasager. Noul Actros este primul camion de serie din lume ce oferă un sistem de asistență pentru conducere semi-autonomă de Nivelul 2: Active Drive Assist. Acest lucru se dovedește de un real ajutor pentru șoferii ce se deplasează pe căi rutiere monotone, pe distanțe lungi și pe drumuri obositoare, sporind siguranța în circulație și reducând stresul legat de conducerea vehiculului. Active Drive Assist nu numai că poate să accelereze și să se oprească autonom, dar poate, de asemenea, să păstreze vehiculul pe banda de rulare și să negocieze curbele la viteze mari dar și la viteze mici. Aceleași obiective le au și sistemele Predictive Powertrain Control, Drive Assist și Proximity Control Assist. În plus, atunci când sunt activate Drive Assist sau Proximity Control Assist, afișajul se modifică într-o grafică de asistență a șoferului adaptată pentru conducerea automată, ceea ce îl ajută pe șofer să monitorizeze în mod optim condițiile rutiere și de trafic. Prin activarea sistemului Traffic Sign Assist șoferul este asistat în respectarea regulilor rutiere, fapt ce contribuie la creșterea siguranței în trafic. Acest lucru este deosebit de avantajos pe porțiunile de drum lungi, monotone, cu semne de circulație diferite, precum și în zonele de drum în care se lucrează și în zone nefamiliare șoferului. Sistemul este special conceput pentru camioane, poate identifica restricții de viteză, semne de avertizare sau care interzic depășirea, afișând cele mai recunoscute două semne de circulație pe panoul de instrumente. Atunci când identifică încălcarea semnelor rutiere dintre cele predefinite și limitările de viteză, sistemul avertizează șoferul. Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

LANSARE

Lansarea Noului Autotractor Ford Trucks

Câștigătorul International Truck of the Year 2019 (ITOY)

Ford Trucks F-MAX Confort, Putere, Eficiență și Tehnologie de Ultimă Oră Noua gamă Ford Trucks F-MAX este lansată la cea de a 67-a ediție a IAA Commercial Vehicles din Hanovra, Germania. F-MAX preia numele legendarei serii F de la Ford și se impune prin dimensiune, nivel ridicat de confort și durabilitate. Aceste atribute au facut ca noul AutoTractor F-MAX să câștige prestigiosul premiu Truck of the Year, în competiția jurizată de 23 de specialiști din 23 de țări europene. Premiul marchează un succes remarcabil pentru noul F-Max.

“Ford Trucks își asumă o promisiune foarte provocatoare. Prin Sharing the load - promisiunea brand-ului nostru, ne angajăm să înțelegem nevoile clienților și să ii sprijinim în a duce cu succes încărcătura și dificultatea acesteia indiferent de sarcina pe care o vor avea.“ Haydar Yenigün CEO al Ford Otosan

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

-MAX va stabili un nou punct de referință și se va impune printre cele mai importante mărci la nivel global în segmentul vehicule comerciale grele. Noul F-MAX a fost proiectat și testat de 500 de ingineri Ford Otosan pe o perioadă de 5 ani. Testele au fost efectuate în 11 țări pe 4 continente, utilizând 233 unități prototip. Aceasta a implicat 15.500 de ore de testare în laborator și 5 milioane de kilometri de testare rutieră. "Am dezvoltat noul nostru autotractor pornind de la principiile care fundamentează marca Ford: confort, putere, eficiență și tehnologie de ultima oră. Pentru a ne asigura că designul garantează aceste aspecte, din punct de vedere al eficienței și al practicabilității, am examinat fiecare componentă și fiecare detaliu de nenumărate ori" a declarat Haydar Yenigün, CEO al Ford Otosan. "70% din vânzările de vehicule comerciale grele din România sunt reprezentate de autotractoarele pentru transportul internațional. F-MAX este conceput să răspundă perfect cerințelor clienților și șoferilor din acest segment de piata. Iată că in curand vom putea livra pe piața românească, vehiculul câstigător al competiției International truck of the year demonstrând faptul că un preț competitiv nu necesită niciun compromis în ceea ce privește calitatea, specificațiile tehnice sau performanța.

Așteptăm cu nerăbdare să oferim noul F-MAX, vehicul care va crește cu siguranță profitabilitatea și competitivitatea clienților nostri, și va da ocazia șoferilor să se bucure de o cabină, si un camion, certificate ca find cele mai bune pentru anul 2019. Sunt convins că F-MAX se va bucura de un mare succes în România." declară Stefano Albarosa CEO Cefin Trucks, unic importator și distribuitor Ford Trucks în România.

Confortul casei tale F-MAX oferă confort și lux prin noua sa cabină de 2,5 m, cu un design modern și abordarea orientată spre șofer. Designul tabloului de bord în stilul cockpit asigură un spațiu ergonomic în care toate funcțiile sunt ușor accesibile. Chiar și detaliile minore sunt create pentru a spori plăcerea experienței de conducere. Cheia este sentimentul de spațiu generos oferit de cabină. F-MAX oferă toate acestea cu o podea plană care asigură o înălțime de 2160 mm între înălțimea de la podea la tavan și o ajustare a scaunelor de 260 mm. În plus, modelul F-MAX oferă șoferilor un spațiu de stocare patentat în stil avion și un pat superior inovativ revoluționar, cu un unghi de pliere de 90 de grade. Noul vehicul oferă chiar o senzație de frânare asemănătoare cu cea a unei mașini. În plus, garantează o foarte bună silențiozitate interioară, datorită torsiunii și rigidității cabinei - cele mai bune din clasa sa, zgomotului scăzut al motorului și designului care asigură reducerea zgomotului în timpul mersului. Noul F-MAX oferă o gamă de spații de depozitare generoase și ușor accesibile. Suprafața de depozitare supradimensionată în stil avion, spațiile de depozitare de deasupra capului și zonele de depozitare exterioare de pe ambele părți ale vehiculului sunt ușor de utilizat și ușor de curățat. Unghiul de deschidere al ușii pe trei niveluri garantează că atunci când vine vorba de a intra și de a ieși din cabină, F-Max se pozitionează printre liderii din categoria sa. Treptele de acces complet etanșe la apă și praf îi fac pe șoferi să se simtă ca și cum ar intra în propriile lor case. Dispozitivele interne de iluminare din zona patului și a compartimentului șoferului, sistemele automate de control a climatizării și caracteristicile de reglare a volanului oferă un confort sporit în cabină. Un mini-frigider și filtru de cafea incluse la unele modele, oferă un plus de confort șoferilor. F-MAX oferă, de asemenea, un pat superior pliabil la 90 de grade, un cadru înclinat al capului pentru patul inferior, saltele mari și confortabile, o unitate de control de la distanță în apropierea patulului, care oferă o zonă ideală pentru șoferi unde se pot relaxa atunci când fac o pauză. Scaunul șoferului F-MAX oferă un confort maxim. Acest scaun de ultimă generație cu o gamă de ajustare pana la 260 mm, cu tapițerie din material respirabil de înaltă calitate, și design ergonomic oferă suport lombar optim, atunci când șoferul conduce.

"Lansarea oficială a noului autotractor în România va avea loc la sfarsitul lunii Octombrie 2018, moment când vom deschide și sesiunea de pre-vânzari pentru piața românească."

Caracteristicile tehnice includ tehnologia E-APU, funcția eco-roll, cruise control predictiv (Max Cruise). Datorită costurilor scăzute de mentenanță și intervalelor lungi între servisări, noul F-MAX aduce o economie de până la 7% la costurile de întreținere. Motorul Ecotorq al F-MAX oferă performanțe maxime și consum minim de carburant în orice condiții de drum.

înseamnă că F-MAX este capabil să analizeze condițiile rutiere, permițând vehiculului să conducă la viteze optime, reducând astfel consumul de combustibil cu până la 4%. Integrarea FMS permite Modulului ConnecTruck și Ford Trucks cloud să acționeze ca un cumul de date pentru un terț, având acces de la distanță la datele selectate pentru acel vehicul. Noul F-MAX oferă asistență de neprețuit soferului la drum, prin sisteme precum Adaptive Cruise Control, Predictive Cruise Control (Max Cruise), sistem avansat de frânare de urgență (Advanced Emergency Brake System), asistență la pornire în rampa (Hill Launch Assist), sistem de avertizare privind încălcarea benzii (Lane Departure Warning), dispozitiv limitator de viteză reglabil și control electronic al stabilității (Electronic Stability Control).

Stefano Albarosa CEO Cefin Trucks

Displayul color TFT cu ecran de 8" permite afișarea tuturor funcțiilor vehiculului, de la presiunea anvelopelor, temperatura din exterior, până la funcțiile de evaluare a stilului de condus al șoferului. Comutatoarele de control amplasate pe volanul din piele, permit șoferului să navigheze între diferitele aplicații. Sistemul de navigație specific încorporat, link-ul web și implementarea Apple CarPlay, la fel ca și funcțiile de conectare Bluetooth sunt prezentate pe ecranul multimedia tactil LCD de 7,2". Designul spectaculos al farurilor F-MAX optimizează vizibilitatea pe timp de noapte, luminând mai puternic drumul, asigurânduvă că nici un detaliu nu scapă din traiectoria de mers a șoferului. Design-ul atractiv al iluminatului de asistență la manevre de parcare, luminile de zi cu LED-uri și iluminarea cu LED opțională, îmbunătățesc sistemul de lumini standard al vehiculului.

Putere și eficiență Costul Total de Proprietate (Cost of Ownership) este un factor cheie pentru noul F-MAX. F-MAX acoperă cele trei domenii ale costului de proprietate. Producția și dezvoltarea produsului combinat cu cresterea integrarii verticale face ca Ford Trucks sa aibă un avantaj competitiv în ceea ce privește prețul. Noul F-MAX are un motor de înaltă performanță cu o putere de 500 CP, 2500 Nm și 400 kW putere de frânare. Aerodinamica superioară, calibrarea sistemului de propulsie și caracteristicile tehnice asigură de asemenea performanțe remarcabile în ceea ce privește consumul de combustibil, cu o marjă de îmbunătățire de 6% față de modelele anterioare.

Transmisia automată ZF cu 12 trepte și diferite moduri de condus, cum ar fi modul Eco și cel Power, ajută la optimizarea consumului de combustibil. Noul F-MAX este, de asemenea îmbunatatit de un turbocompresor cu geometrie variabilă, o pompă de apă și un compresor cu viteze multiple de lucru, putere de frânare de 400 kW pentru motorul care atinge puterea totală de 1000 KW cu opționalul intarder.

Tehnologie de vârf Cu noul F-MAX Ford Trucks lansează "ConnecTruck" - o tehnologie revoluționară. ConnecTruck oferă beneficii la scară largă care includ monitorizarea de la distanță a vehiculului folosind software-ul de diagnosticare la distanță și software-ul "over-the-air". Harta Topografică Specială

Camionul Ford Trucks F-Vision Future, camion-concept, complet electric. F-Vision este primul camion-concept de la Ford Trucks. Acesta este prototipul unui camion autonom, de nivel 4. Modelul dezvăluie viziunea Ford Trucks privind electrificarea, unitatea autonomă și conectată, greutate ușoara și fără emisii de carbon. Are grija de prioritățile oamenilor, atât în interiorul cabinei, cât și pe șosea, precum și de încarcatura transportată, și urmărește în permanență să se conecteze și să comunice cu mediul înconjurator și utilizatorii.

Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

SPECIAL IAA

KÖGEL

la IAA Hanovra 2018

Hochstaffl a prezentat o semiremorcă cisternă Santi asamblată pe un şasiu Kögel. Este prima dată când se face această asociere şi se speră să fie un parteneriat de lungă durată. Pe data de 21.09 la ora 17:30 Kögel a fost recompensat cu locul 1 la categoria Concept de inovare a semiremorcilor. A fost o reală bucurie pentru toţi angajaţii şi colaboratorii firmei.

Kögel Trailer GmbH & Co KG, deţinătorul mărcii Kögel, a participat la 67 ediţie a târgului de vehicule IAA din Hanovra 2018, cu 21.000 m² în Hala 27 Stand F06. Hochstaffl, pricipalul partener al Köegl, a fost prezent în fiecare zi cu reprezentaţi din Austria, Slovacia, Croaţia şi România, ţări unde Hochstaffl are filiale.

Semiremorca cisternă Santi pe şasiu Kogel

a această ediţie producătorul Kögel a prezentat noua generaţie de semiremorci numite NOVUM. Această generaţie de semiremorci este echipată cu un nou şasiu, mai rezistent şi mai uşor. Din această generaţie au fost prezentate semiremorcile Kögel Cargo şi Kögel Mega. O altă semiremorcă prezentată, care benficiaza de noul şasiu Novum, este semiremorca Kögel Coil Light Plus, o semiremorcă dedicată transportului de role de tablă (coil), care este acum mai uşoară faţă de semiremorca Kögel Light Coil.

Vizitatorii au putut vedea semiremorca cu temperatură controlată CoolPurFerro, care este noul model de semiremorcă cu temperatură controlată propus de Kögel. Aşa cu s-a putut observa, pereţii au fost reproiectaţi pentru o mai mare rezistenţă şi mai bună izolare. A mai fost prezentată şi Semiremorca transport containere maritime Kögel Port 45 Triplex, noul proiect Kögel pentru transport containere, semiremorca ce poate transporta containere de 20’, 40’, 45’ şi 45’ high cube.

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

Pentru domeniul construcțiilor Kögel a venit şi în acest an la IAA cu semiremorca basculabilă Kögel Tipper Trailer de 24 sau 27 m². Semiremorca este costruită cu oţel Hardox, oţel de calitate şi rezistenţă dovedită, ceea ce îi conferă rezistenţă îndelungată în exploatare.

INAUGURARE

EVW HOLDING a inaugurat cel mai mare service multimarcă de vehicule comerciale și depozit de piese sub brandul TRP EVW Holding a inaugurat cel mai mare service multimarcă pentru vehicule comerciale grele, și depozit de piese TRP, în cadrul unei ceremonii în data de 19 septembrie. Brandul de piese TRP este prezent pe piața din Romania încă din 2015, când EVW Holding a adus acest concept printrun proiect pilot demarat la Pitești, care s-a dovedit de succes. Conceptul unic a fost gândit pentru promovarea mai eficientă a brandului TRP în Romania și formarea în viitor a unei rețele de magazine TRP pe teritoriul țării. Prin deschiderea acestui depozit și magazin de piese TRP - cel mai mare în prezent din rețeaua de peste 100 de locații TRP din lume- se confirmă poziționarea și aprecierea acestui brand pe piața românească.

venimentul s-a bucurat de prezența unor importanți reprezentanți oficiali ai TRP: Evert Kneepkens -Market Development and Intelligence Manager, Jeroen Paijmans -Marketing Director Paccar Parts Europe, Marcel van Liempd -Country Parts Manager PACCAR Parts, Daniele Lenci -International District Parts Manager.

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

Brandul TRP TRP este brandul multimarcă de piese al DAF. TRP face parte din portofoliul de piese de schimb al PACCAR Inc., alături de brandurile DAF și PACCAR Parts. TRP “Truck and Trailer parts” oferă o gamă largă de piese de înaltă calitate pentru toate mărcile de camioane remorci și semiremorci. TRP este sinonimul calității. Piesele TRP îndeplinesc cele mai stricte cerințe în ceea ce privesc standardele de calitate DAF. Toate produsele sunt, fără excepție, testate conform standardelor DAF si supuse unor teste standardizate, efectuate in conditii extreme. Piesele originale TRP sunt disponibile pentru cele mai comune categorii de piese de schimb: filtre, perne de aer, amortizoare, electromotoare, alternatoare, elemente frânare, echipamente iluminat, acumulatori, piese semiremorci, ambreiaje, accesorii, cosumabile service, scule etc. Toată gama de produse TRP beneficiază, la fel ca si piesele originale DAF, de garanție completă pentru 12 luni, unele

Date generale construcție • Suprafața totală teren: 17 000 mp • Suprafața construită: 2504 mp • Data începerii construcției: iulie 2017 • Data finalizării construcției: septembrie 2018

piese chiar 24 luni. În cazul în care montajul se face în atelierele EVW Holding (unicul dealer oficial DAF în România), garanția de 12 luni se referă atât la componente cat și la manoperă.

EVW Holding - Truck Center Pantelimon EVW Holding se poziționează ferm ca un furnizor important de service și întreținere pentru toate mărcile de vehicule comerciale: camioane, autoutilitare, remorci și semiremorci, autocare și autobuze. Prin deschiderea Truck Center Pantelimon -cel mai mare service multimarcă- EVW Holding acoperă o nevoie semnificativă identificată pe piață. Specializările tehnicienilor includ: diagnoză electrică, mecanică generală, reparații motoare și cutii de viteze, geometrie roți. De asemenea sunt oferite servicii de spălătorie și ITP.

SPECIAL IAA

IAA Vehicule Comerciale 2018

SCHMITZ CARGOBULL câștigă premiul

"Trailer Innovation 2019" pentru conceptul său SmartTrailer Voturile au fost acordate! Cu aceste cuvinte, un juriu format din experți internaționali au desemnat, pentru a câta oară, compania Schmitz Cargobull, cel mai important producător de remorci din Europa, drept câștigătoare la categoria „Remorca Inteligentă” pentru ceea ce se numește, conceptul SmartTrailer. „Acesta este un răspuns minunat la conceptul nostru de vehicule. Considerăm acest premiu drept o confirmare a experienței noastre în această ramură a industriei constructoare de vehicule”, declara Andreas Schmitz, CEO Schmitz Cargobull AG, la ceremonia de decernare a premiului „Trailer Innovation 2019” la IAA 2018 – Hanovra.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU onceptul SmartTrailer dezvoltat de Schmitz Cargobull are la bază o nouă generație de componente telematice, care include și senzori opționali suplimentari. Clienții acestor remorci beneficiază în special de capacitatea sistemului de a conecta toți senzorii relevanți și de a monitoriza componentele asociate remorcii direct prin sistemul telematic. În trecut, fiecare componentă individuală a fost tratată, în general, ca o entitate autonomă ce depinde de proprii senzori și de elemente de transmisie proprii. În cadrul conceptului SmartTrailer dezvoltat de Schmitz Cargobull, fiecare componentă a unui sistem al vehiculului este direct legată la unitatea telematică centrală de control – fie ea sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri, senzorii ușilor ori sistemul de blocare a ușii sau sistemul de înregistrare a temperaturii. Înregistratorul temperaturii din noul sistem TrailerConnect® este un înregistrator de temperatură digital, certificat conform DIN EN 1283. Dacă clienții doresc păstrarea unui jurnal tipărit al valorilor de temperatură, există posibilitatea echipării vehiculului cu o imprimantă opțională Schmitz Cargobull. De asemenea, TrailerConnect® este echipat cu un modul de comunicare wireless.

Lansarea noi generații de echipamente telematice a coincis și cu introducerea noii interfețe TrailerConnect® Portal 2.0 și a aplicației «beSmart» gratuite, accesibilă pe telefonul smartphone al șoferului. Cu ajutorul aplicației «beSmart», șoferii unei S.KO COOL SMART pot beneficia de acces direct la componentele și funcțiile vehiculului de pe telefonul smartphone, controlând aspecte cum ar fi sistemul de blocare a ușilor sau punctele de referință pentru unitatea de refrigerare. Alarmele sunt, de asemenea, folosite pentru a alerta imediat șoferii în caz de probleme, cum ar fi o scădere a presiunii în anvelope. Acest lucru contribuie la sporirea confortului și a siguranței în timp ce ameliorează presiunea asupra managementului flotei. Prin urmare, soluția oferă protecție șoferului, încărcăturii și vehiculului său.

"Sub deviza SMART 100%, Schmitz Cargobull va echipa standard, de acum încolo, toate semiremorcile frigorifice S.KO COOL cu un sistem telematic. Echipamentele telematice instalate standard creează o bază solidă pentru un control optim în cadrul unei rețele logistice integrate, contribuind astfel la creșterea eficienței și la reducerea costului total al proprietății.” Marco Reichwein

Director General al filialei Schmitz Cargobull – Schmitz Cargobull Telematics

Schmitz Cargobull a reușit să devină primul producător care a promovat drept standard digitalizarea în industria constructoare de vehicule, oferind astfel clienților o modalitate mai eficientă și mai accesibilă de a-și gestiona procesele logistice. Juriul ce a acordat prestigioasele premii a fost compus din ziariști de la 16 publicații specializate de transport din Europa. Premiile „Trailer Innovation”, împărțite în șapte categorii, se axează pe inovații din lumea remorcilor, indiferent cât de mari sau mici sunt acestea, cu impact benefic asupra desfășurării activității din transporturi.

Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

NEWS

VOLVO TRUCKS prezintă soluțiile de transport ale viitorului

- autovehicule electrice autonome Volvo Trucks prezintă acum o nouă soluție de transport, constând din vehicule comerciale autonome, care pot contribui la un transport mai eficient, mai sigur și mai curat. Obiectivul, pe termen lung, este de a le oferi companiilor care au nevoie de servicii permanente de transport între noduri logistice fixe o suplimentare a ofertelor curente.

reșterea populației lumii și dezvoltarea urbanizării determină provocări semnificative în direcția soluționării problemelor de mediu, cum ar fi ambuteiajul, poluarea și zgomotul excesiv. Creșterea consumului, dezvoltarea rapidă a comerțului electronic și lipsa generalizată a șoferilor pun presiuni tot mai mari asupra găsirii soluțiilor eficiente de transport.

"Potențialul complet al industriei transporturilor nu a fost dovedit încă. Totul sugerează că nevoia globală de transport va continua să crească în mod semnificativ, în deceniul următor. Dacă trebuie să satisfacem această solicitare într-un mod durabil și eficient, trebuie să găsim noi soluții." Claes Nilsson

Președinte Volvo Trucks

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

"Pentru a asigura un sistem de fluxuri de mărfuri care funcționează bine, trebuie să exploatăm mai bine infrastructura existentă decât o facem în prezent. Sistemul de transport pe care îl dezvoltăm poate constitui o suplimentare importantă a soluțiilor de astăzi și poate contribui la satisfacerea multor provocări cu care se confruntă societatea, companiile de transport și cumpărătorii de soluții de transport", spune Claes Nilsson, președintele Volvo Trucks.

Soluția viitoare de transport concepută de către Volvo Trucks este destinată să fie utilizată pentru sarcini frecvente și de rutină, caracterizate prin distanțe relativ scurte, volume mari de mărfuri și precizia ridicată a livrărilor. Transporturile între centre logistice sunt exemple tipice, dar pot fi considerate și alte situații de utilizare. "Sistemul nostru poate fi văzut ca o extensie a soluțiilor avansate de logistică pe care multe industrii le aplică, deja, astăzi. Deoarece folosim vehicule autonome cu zero emisii de gaze și fără nivel de zgomot, pot rula în orice moment al zilei sau al nopții.

Soluția utilizează infrastructura rutieră și platformele de încărcare existente, facilitând recuperarea costurilor și permițând integrarea cu operațiunile existente", explică Mikael Karlsson, Vicepreședinte diviziei de soluții autonome. Operațiunea este efectuată de vehicule electrice autonome, conectate la un serviciu cloud și la un centru de control al transportului. Vehiculele sunt echipate cu sisteme sofisticate de rulare autonomă.

Acestea sunt concepute să localizeze poziția actuală, la nivel de centimetri, pentru a monitoriza în detaliu și a analiza ce se întâmplă cu ceilalți utilizatori ai drumului, apoi să reacționeze cu o precizie ridicată. Centrul de control monitorizează continuu evoluția transportului și asigură o supraveghere precisă a poziției fiecărui vehicul, a încărcării bateriilor, a conținutului încărcăturii, a solicitărilor de service și a altor parametri.

Concluzii

•

• •

Volvo Trucks dezvoltă un nou tip de soluție de transport, pentru operațiuni de transport de rutină, care implică o mare precizie, între nodurile fixe, în completarea soluțiilor curente. Soluția constă din vehicule electrice autonome, conectate la un serviciu cloud și la un centru de control al transportului. Vehiculele sunt folosite ca autotractoare și sunt compatibile cu vehiculele/remorcile existente. Propulsia este complet electrică, cu zero emisii și cu un niveluri reduse de zgomot. Lanțul cinematic și bateria sunt identice cu cele care sunt utilizate pentru autocamioanele electrice Volvo.

Ca în cazul procesului de producție industrială, viteza și progresul sunt adaptate, pentru a evita așteptarea inutilă și pentru a crește precizia de livrare. În acest fel, vor fi posibile reducerea stocurilor tampon și creșterea disponibilității. Vehiculele care operează pe aceeași rută cooperează între ele, pentru a genera un flux optim. În viitorul apropiat, soluția de transport a Volvo Trucks va fi dezvoltată și mai mult, alături de clienții selectați pentru aplicații prioritare. Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

SPECIAL IAA

Gama de vehicule

RENAULT TRUCKS Z.E. prezentată în exclusivitate la IAA 2018 Renault Trucks a prezentat în exclusivitate gama sa 100% electrică Z.E., în cadrul expoziției IAA Hanovra, care s-a desfășurat între 20 și 27 septembrie 2018. În cadrul standului său de 1.700 mp, constructorul francez a expus, de asemenea, vehicule din gama sa Euro 6, alături de cele mai recente cercetări și dezvoltări.

n cadrul standului constructorului francez accentul s-a pus pe mobilitatea electrică, Renault Trucks prezentând vehicule din cadrul gamei sale Z.E. Ca pionier în domeniul electromobilității, Renault Trucks a anunțat recent lansarea celei de-a doua generații a sa de vehicule 100% electrice, care include camioane proiectate pentru aplicații urbane, pe care vizitatorii IAA 2018 le-au putut vedea în exclusivitate la standul Renault Trucks, constructorul expunând un Master Z.E. și un D Wide Z.E. cu caroserie destinată colectării deșeurilor. Deși Renault Trucks consideră, de multă vreme, electro-mobilitatea ca fiind răspunsul la problemele legate de calitatea aerului și de nivelul de zgomot din oraș, atunci când este vorba despre transportul de lungă distanță, constructorul francez este convins că motorina va rămâne forma dominantă de energie pentru mult timp de acum înainte. Acesta este motivul pentru care Renault Trucks își continuă cercetările pentru îmbunătățirea eficienței energetice a vehiculelor diesel și va dezvălui detalii despre proiectul său de cercetare FALCON (Flexible & Aerodynamic Truck for Low CONsumption), în cadrul expoziției IAA. Pasionații de curse au fost încântați să vadă în cadrul standului cea mai recentă ediție limitată Renault Trucks, și anume T High Renault Sport Racing, care a fost lansată în septembrie.

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

Limitată la doar 100 de vehicule și cu un aspect pregnant sportiv, T High Renault Sport Racing este vopsit în galben Sirius – culoarea iconică a Renault Sport Racing Formula One – și prezintă modelul în carouri galbene și negre care formează identitatea grafică a modelelor Renault Sport. În cele din urmă, vizitatorii amatori de senzații tari au avut oportunitatea de a trăi experiența unui rally raid la volanul unui Renault Trucks K, prin intermediul a două simulatoare de conducere, care includ căști de realitate virtuală și scaune montate pe cilindri. Vor fi prezenți în cadrul standului și consilieri din partea Renault Trucks Financial Services, pentru a le oferi clienților soluții personalizate financiare și de asigurare.

Vehiculele expuse la standul Renault Trucks: • D Wide Z.E. 26 t, 6x2, autoșasiu, echipat cu motor electric. • Master Z.E. 3,1 t, echipat cu motor electric. • D 14, 240 CP, echipat cu motor de 5 l, Euro 6, compatibil xTL. • T High 520, 4x2 tractor, serie limitată Renault Sport Racing, motor de 13 l, Euro 6. • T High 520 Maxispace, 4x2 tractor, motor de 13 l, Euro 6. • T 460 Sleeper Cab, 6x2 autoșasiu, motor 11 l, Euro 6. • C 480 Optitrack+ 4x2, motor 13 l, Euro 6.

SPECIAL IAA

Alături de KÄSSBOHRER "Către următorii 125 de ani" La cea de a 67-a ediție a salonului IAA Vehicule Comerciale 2018, Kässbohrer, producător de semiremorci ce a beneficiat de cea mai rapidă creștere din Europa, a expus cele mai inovatoare și mai noi produse din gama sa extinsă de vehicule și de opțiuni digitale Kässbohrer și și-a prezentat serviciile sale pentru semiremorci în lumea mobilității, transportului și logisticii.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ässbohrer a participat la cea de-a 67-a ediție a IAA sub sloganul „Towards The Next 125 Years”, demonstrând astfel determinarea companiei de a lucra în continuare pentru a găsi un echilibru perfect între tehnologie și ingeniozitate - motto-ul companiei «Enginuity», adoptat în anul 2002, este un termen compus prin combinarea a două cuvinte «engineering» (inginerie) și «ingenuity» (ingeniozitate), pentru a dezvolta noi tehnologii și a răspunde astfel la evoluția dinamicii industriale. În acest spirit, la 125 de ani de la constituirea companiei, Kässbohrer a redefinit ceea ce poate realiza ingineria remorcilor, continuând să-și extindă la nivel mondial variata gamă de produse, de la semiremorci cu prelată laterală până la cisterne și silozuri pentru transportul pulberilor, semiremorci platformă, trailere cu platformă joasă sau cu platformă extensibilă și multe alte modele, precum și de tehnologii digitale. În prezentările sale la IAA - 2018, Kässbohrer s-a concentrat pe modul în care inovația în sectorul remorcilor contribuie la modelarea viitorului industriei auto în domeniile interconectării vehiculelor, a conducerii autonome, logisticii urbane și serviciilor de transport.

D-na. Iffet Türken, membru în consiliul de administrație al Kässbohrer, declara ziariștilor prezenți la deschiderea standului: „Kässbohrer este o companie de inginerie, iar moștenirea noastră este plină de inovații cum ar fi producția primelor remorci cu 4x2 axe și dezvoltarea sistemului de tractare a semiremorcilor, care a schimbat cursul industriei vehiculelor comerciale. Suntem hotărâți să lucrăm sub mottoul nostru «Enginuity» - echilibrul perfect al ingineriei și ingeniozității, pentru a dezvolta noi tehnologii și a răspunde la schimbările dinamice ale industriei. Pe parcursul următorilor 125 de ani, noi vom investi mai mult în capacitățile noastre de cercetare și dezvoltare, precum și de producție, pentru a contribui la progresul afacerilor clienților noștri.” În cursul conferinței de presă, d-na. Türken a prezentat și semiremorca pentru transport containere K.SHG AVMH, cu șasiu multifuncțional. Cu această semiremorcă Kässbohrer a câștigat premiul „Trailer Innovation 2019” la categoria „Șasiuri”. Decernarea acestui premiu reprezintă recunoașterea la nivel internațional a designului și tehnologiilor folosite pentru execuția șasiului multifuncțional pentru containere K.SHG AVMH.

Particularitatea acestui șasiu constă în designul unic al profilului central telescopic, care rezolvă toate problemele legate de torsionarea cadrului, care duc la deteriorarea permanentă a semiremorcilor de acest gen pentru transportul containerelor. Proiectarea acestui profil central octogonal, cu unghiuri de 1500 și 1200, primul de acest fel folosit în construcția șasiului semiremorcilor multifuncționale extensibile, a rezolvat o problemă veche de mai bine de 30 de ani. Până acum, la acest tip de semiremorci, profilul central telescopic era rectangular, iar această formă crea multe probleme de torsiune, mai ales când se extindea șasiul, probleme care, în final, cauzau daune permanente semiremorcii. Această semiremorcă cu profil central octogonal permite reducerea tensiunilor auxiliare ale tuturor componentelor sudate, eliberând pe cât posibil întregul șasiu de tensiuni și prevenind astfel daunele permanente rezultate în urma operațiunilor obișnuite în care este utilizat un profil central rectangular. Cu noul profil, extensiile frontale, mediane și din spate, precum și mecanismele de blocare atent proiectate, asigură cea mai ușoară operare, chiar și pentru șofer mai puțin experimentat. Cu această semiremorcă se pot transporta containere de la 20 la 40 de picioare, în condiții de deplină siguranță.

www.trailersstore.ro Octombrie 2018 masinisiutilaje.ro

SPECIAL IAA

BMC revine în rândul producătorilor de vehicule utilitare grele, cu o nouă familie de camioane - TUGRA BMC, unul dintre cei mai mari producători de vehicule comerciale și militare din Turcia, după o relativ lungă absență, se reîntoarce pe șosele cu o nouă familie de camioane, sub brandul TUĞRA. Acest nou model, mult așteptat, a fost prezentat în premieră mondială la expoziția internațională IAA Vehicule Comerciale – 2018, din Hannover, Germania.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

eneficiind de o vastă experiență, câștigată de-a lungul a aproape 55 de ani de producție de vehicule comerciale și militare în Turcia, BMC a promovat în ultimii patru ani procese intensive de cercetare și dezvoltare tehnologică pentru lansarea în fabricație a unei noi familii de camioane, sub marca de produs TUĞRA. TUĞRA, prin noul și modernul său design, se dorește a fi un nou brand care să aducă tot ceea ce conducătorii auto profesioniști își doresc de la un camion. Fie pe șantier, fie pe șosea, la drum lung, BMC TUĞRA, beneficiind de un șasiu robust, dar cu o masă scăzută, la care se adaugă o integrare eficientă între motor, cutia de viteză și puntea motoare, oferă un consum redus de combustibil și putere maximă a motorului, oricare ar fi starea de încărcare. Testele de performanță în condiții grele de lucru continuă să fie efectuate, dar rezultatele obținute până în prezent arată o fiabilitate ridicată a componentelor. Noua marcă TUĞRA de la BMC se dorește a fi o soluție de transport prietenoasă pentru utilizatorii săi, cu piese de schimb economice, cu intervale de întreținere optimizate și costuri de exploatare reduse, în ansamblu.

masinisiutilaje.ro Octombrie 2018

La expoziția internațională IAA Vehicule Comerciale – 2018, ce reunește liderii industriei din întreaga lume, noul TUĞRA a fost prezentat oficial specialiștilor și ziariștilor de către Dl. Taha Yasin Öztürk, membru al Consiliului de conducere al BMC, ocazie cu care acesta a declarat următoarele: „Semnificația numelui TUĞRA este «Sigiliul împăratului» în limba Oghuz și «Sigiliul sultanului» în limba turcă otomană. Pentru noi, TUĞRA reprezintă noua semnătură BMC în cadrul transportului rutier. Ca rezultat al activităților de cercetare și dezvoltare, BMC TUĞRA este exponentul unei identități urbane moderne. În același timp, prin combinarea experienței noastre în proiectare de peste o jumătate de secol cu tehnologiile de vârf actuale, am creat o nouă dimensiune în lumea vehiculelor comerciale.

spații de depozitare în cabină și un frigider, paturi, un scaun și un volan multifuncțional, la care se adaugă o instalație de iluminare interioară personalizată, BMC TUĞRA este în serviciu zi și noapte. Suntem onorați să vă prezentăm BMC TUĞRA.”

Cu designul său ergonomic, TUĞRA promite un spațiu confortabil și prietenos de conducere și de locuit, în special atunci când se circulă pe distanțe lungi. Cu un design contemporan al tabloului de bord, un display complet de 7 inch, cu tehnologie TFT, cu funcții Bluetooth, de navigație și multimedia, mari

BMC este în curs să devină o marcă de renume mondial grație reînnoirii obiectivelor sale. Poziția puternică ce se întrevede pentru BMC pe piața mondială, precum și strategia sa eficace de marketing, îi permit deja să răspundă rapid la cerințele clienților de pe piețele naționale și internaționale, cu produse inovatoare.