Page 1

www.masinisiutilaje.ro

ANIVERSARE CASE a sărbătorit 60 de ani de producție de încărcătoare frontale pe pneuri la Intermat 2018 PRELUARE

Anul XIII, Nr. 6 (148) IUNIE 2018

Deme Macarale

se dezvoltă preluând Energoutilaj LIVRARE

Cefin Trucks

livrează 16 autobasculante către CNAIR

Tehnologiile Grupului

WIRTGEN

AU CAPTIVAT PROFESIONIȘTII INFRASTRUCTURILOR RUTIERE LA INTERMAT 2018 LA INTERMAT 2018, YANMAR CE A SĂRBĂTORIT 50 ANI DE LA FABRICAREA PRIMULUI SĂU MINIEXCAVATOR


SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

BKT - aniversare în Creta - un eveniment de ţinut minte

Î

PR & Communication Coordinator

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA ntre 5-7 iunie am fost invitaţi de producătorul indian de anvelope BKT în Creta la aniversarea de 10 ani a producţiei seriei de anvelope radiale Earthmax. La eveniment a fost prezentă colega mea Oana, eu personal nu am fost. Cu toate acestea am simţit pulsul acestui eveniment aproape ca şi cum aş fi fost acolo. De departe a fost unul dintre cele mai echilibrate şi plăcute evenimente jurnalistice ale ultimilor ani şi aş vrea să îl menţionez ca exemplu de bună practică.

De la trimiterea invitaţiei, până la logistica deplasării, la locaţia aleasă perfect, la gândirea în detaliu a tuturor elementelor celor două zile cât a ţinut, evenimentul s-a remarcat prin alternarea elementelor dinamice cu cele de relax, în aşa fel încât toţi cei prezenţi să aibă timp să îşi tragă sufletul şi să asimileze informaţiile, cât şi să se bucure de atmosferă. Şi să aibă ce povesti după! Pe parcursul celor două zile toţi colegii din redacţie am fost în permanent contact cu Oana, care ne relata din Creta. Putem să spunem toţi cu mâna pe inimă că am fost puţin invidioşi că nu eram şi noi cu ea. Cei de la BKT au oferit un program de excepţie, o conferinţă de presă cum rar vezi şi servicii ireproşabile. Vom rămâne cu toţii mult timp gândindu-ne la acest eveniment şi vom asocia brandul BKT cu soarele, serviciile premium şi atenţia la detalii. Şi cine nu ar vrea să fie asociat cu aceste epitete magistrale? Pot spune că am notat multe din elementele folosite, elemente pe care le vom folosi şi noi de acum încolo la organizarea evenimentelor proprii pentru a îmbunătăţi experiența partenerilor care vin în contact cu noi. În iureşul pe care îl trăim este atât de binevenită o oază de altceva, cred că sunteţi toţi de acord cu mine! Cu alt tonus parcă îţi faci treaba în aceste condiţii, nu? Vă invit să citiţi şi materialul dedicat evenimentului în paginile ediţiei prezente.

Cu gândul la vacanţa care vine, cu bine, Cornelia Rotaru Publisher AUDIENȚĂ GENERALĂ AG SRL

4

maria.nae@masinisiutilaje.ro

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIII, Nr. 6 (148) IUNIE 2018


16

Zoom In 8

NEWS Observaţii și propuneri ARACO

10 NEWS Noua taxă antidumping la importurile anumitor anvelope din China

Industry

16 TEHNOLOGIE Succes la INTERMAT pentru Keestrack

18

18 ANIVERSARE La Intermat 2018, CASE a sărbătorit 60 de ani de producție de încărcătoare frontale pe pneuri 22 ANIVERSARE BKT a sărbătorit în Creta cea de-a zecea aniversare a gamei Earthmax

22

26 TEST Testarea noilor camioane DAF câștigătoare ale trofeului Internațional Truck Of the Year 2018

Machinery

32 RECICLARE Reciclare prin concasarea și sortarea deșeurilor din demolări 34 UTILAJE Mașini mobile marca CGM ideale pentru producerea de articole din beton utilizate în infrastructură

26

38 LANSARE Noul YANMAR SV60, concentrat de tehnologie și inovație

38

42 INOVAȚII La Intermat 2018, tehnologiile Grupului Wirtgen au captivat profesioniștii infrastructurilor rutiere

Focus Plus

42

52 INTERVIU Schimbarea mentalităţii achiziției bazate pe „cel mai mic preţ”, obiectiv important al Liebherr Romania RoadShow

56

56 LANSARE La Intermat 2018, Komatsu Europe a prezentat noul său încărcător frontal pe pneuri WA480-8

Pag. 8 NEWS Volvo FH, de un sfert de secol alegerea șoferilor Pag. 10 NEWS Bauma CTT RUSIA 2018 Pag. 10 NEWS CNAIR SA a recepționat 7 mașini de marcaj rutier Pag. 12 NEWS Deme Macarale se extinde prin preluarea Energoutilaj Pag. 14 NEWS Euro Auctions anunță o nouă licitație organizată în Dormagen Pag. 30 LIVRARE Cefin Trucks a livrat 16 vehicule comerciale Ford Trucks către CNAIR Pag. 36 INVESTIȚII Bosch înregistrează o creștere puternică în România Pag. 46 UTILAJE Soluţii optime de compactare destinate utilizării în regim profesional de la Italia Star Pag. 48 UTILAJE La Istanbul, Haulotte navighează cu vântul din pupă Pag. 58 LANSARE Premium Lubricants Romania și Chevron lansează marca de lubrifianți pentru sarcină mare Texaco Delo în Europa


NEWS

Observaţiile şi propunerile ARACO

cu privire la “Ordonanţa de urgenţă pentru modificarea şi completarea unor acte normative cu impact în domeniul achiziţiilor publice”. Document oficial redactat de domnul Laurenţiu Plosceanu, Preşedintele Asociaţiei Române a Antreprenorilor de Construcţii – ARACO către domnul Ministru Eugen Orlando Teodorovici, MINISTERUL FINANŢELOR PUBLICE şi domnul Preşedinte Bogdan Puşcaş, AGENŢIA NAŢIONALĂ PENTRU ACHIZIŢII PUBLICE referitor la proiectul de HG pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor OUG 98/2017.

P

rin adresa nr.291/27.04.2018, ARACO a comunicat observaţiile şi propunerile sale cu privire la “Ordonanţa de urgenţă pentru modificarea şi completarea unor acte normative cu impact în domeniul achiziţiilor publice”. Proiectul de HG pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor OUG 98/2017, elimina practic posibilitatea ca antreprenorii din sectorul de construcţii să apeleze la instrumentele de garantare emise de societăţile de asigurări autorizate, atât privind G.P. cât şi G.B.E. pentru a “limita costurile pe care aceştia le suporta în scopul participării la procedurile de atribuire a contractelor de achiziţie publică” ARACO a susţinut de-a lungul timpului, în cadrul consultărilor avute cu autoritatea competenta (ANRMAP/ ANAP), necesitatea ca antreprenorii să poată apela la serviciile Societăţilor de Asigurări, posibilitate însuşită de autoritatea competenta şi regăsita în actuala legislaţie. Reamintim modificarea HG 925/19.07.2006 prin HG 834/2009 (modificând Art.86) text care se regăseşte în HG 394/2016, pct.26 şi respectiv pct.29. Această schimbare propusă acum a actelor normative nu vine în ajutorul societăţilor mici şi mijlocii, societăţi care nu îşi permit să ţină sume de bani imobilizate sau nu mai au posibilitatea să constituie ipoteci imobliare şi care nu îşi permit să ia credit de la IFN-uri datorită costurilor foarte mari ale acestor credite. Nu înţelegem cum după cca 12 ani de zile se revine la un act normativ, fără a avea un studiu de impact legat de imobilizările în conturi bancare ale G.B.E. În consecinţă, ARACO şi membrii săi susţin să nu fie modificate Art.42 şi Art.46 din HG 394/2016, din următoarele motive: • În această perioadă, contextul economic - social general a scăzut în ultimii ani ajungând la volumul valoric de 8,86 mld. euro, un minim al perioadei 2008-2017 (pentru sectorul de construcţii);

8

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

• Declinul sever al investiţiilor publice în cursul perioadei 2016 – 2017 cu efecte directe în penuria de contracte noi;

• Sunt în concordanţă cu recentul HG 1/2018, Clauza 15 – 15.1. Din informaţiile pe care le deţinem de la Autoritatea de Supraveghere Financiară, dinamica poliţelor emise în perioada 2013 -2014, prezintă o dublare a numărului de poliţe de la 18.000 la 34.400, dând posibilitatea unui număr foarte mare de operatori economici de a participa la procedurile de achiziţie publică, creeand condiţii şi pentru operatorii mici şi mijlocii. Ca urmare a consultărilor cu membrii ARACO, toţi au fost împotriva acestei măsuri şi nu înţeleg care sunt cauzele care va determina să reluaţi procedurile din OUG 925/2006. Din aceste considerente, ARACO va solicita renunţarea la noile prevederi privind G.P. şi G.B.E. formulate în Proiectul de HG analizat.

• Abuzurile repetate ale entităţilor achizitoare, deschiderea cu întârziere a finanţărilor pentru lucrările contractate, plata cu întârziere (durata medie de recuperare a creanţelor de peste 7 luni de zile) întârzierea semnificativă în ceea ce priveşte preluarea de către beneficiar după ce s-a realizat recepţia sau amânarea fără explicaţie a recepţiei pentru lucrările terminate conform contract etc.

Suntem convinşi că propunerea noastră argumentata va fi însuşita la nivelul instituţiei pe care o conduceţi, fiind la dispoziţia Dumneavoastră pentru orice dezbatere, discuţie pe subiectul acestei adrese.

• Reglementari excesive şi incoerente pentru sectorul de construcţii.

Volvo FH

Cel puţin pentru aceste motive enunţate, nu suntem de acord cu limitarea dreptului operatorului economic de a accesa în mod nejustificat o modalitate sau alta (banca, IFN) aşa cum este prevăzut în proiectul de HG. Această eliminare a posibilităţii ofertanţilor de a utiliza un instrument de garantare emis de o Societate de Asigurări îl considerăm un început de eliminare în timp de pe piaţă a operatorilor economici autohtoni, datorită dezavantajării în procedurile de achiziţie publică faţă de operatorii străini, care au altă capacitate financiară proprie, credite bancare cu dobânzi foarte mici asigurate de băncile din statele de unde provin pentru a susţine majorarea costurilor pe care le înregistrează antreprenori romani de construcţii din cauza neajunsurilor pe care le întâmpină în activitatea lor, enumerate pe scurt mai sus.

De un sfert de secol, alegerea şoferilor. Și promite să schimbe, în continuare, lumea autocamioanelor.

O

concentrare deosebită asupra şoferului şi o cabină cu adevărat revoluționară au facilitat succesul imediat al modelului Volvo FH, atunci când acesta a fost lansat, în 1993. A fost, de asemenea, şi cel mai avansat autocamion al momentului, din punct de vedere tehnic.

Acestea răspund în mare măsură următoarelor deziderate: • Sarcina financiară mai redusă la nivelul ofertanţilor (costurile instrumentelor de garanţie emise de Societăţile de Asigurări sunt sensibil mai reduse decât cele în cazul Instituţiilor Financiare Nebancare); • Instrumentele de garantare emise de Societăţile de Asigurări sunt prevăzute în DE 2014/24/UE şi unanim acceptate în spaţiul UE;

După un sfert de secol, acesta rămâne un lider în domeniul inovației, în special în zonele care vizează avantajele directe pentru şoferi, cum ar fi siguranța şi mediul de lucru al acestora. Adăugând, la toate acestea, numeroasele soluții inovatoare în ceea ce priveşte protecția mediului şi productivitatea în operare, este clar faptul că Volvo FH a schimbat lumea transporturilor.


NEWS

Noua taxă antidumping la importurile anumitor anvelope din China În ultimii 10 ani importul anvelopelor chineze în Europa a crescut de aproape opt ori. Este posibil să se producă un produs și ieftin și durabil?

R

puțin și nu diferă, din punct de vedere calitativ, de anvelopele premium de la producătorii europeni de renume. Suspiciunea conform căreia chinezii își vând bunurile în străinătate la prețuri mai mici decât piața internă a fost lansată de „Coaliția împotriva concurenței neloiale în industria anvelopelor”. Aceasta este alcătuită din producători de anvelope din UE și de companii care se ocupă cu reșaparea. La 30 iunie 2017, coaliția împotriva importurilor neloiale de anvelope a depus o plângere în numele unor producători care reprezintă peste 45 % din producția totală a Uniunii de anvelope noi și reșapate pentru autobuze sau camioane. Plângerea conținea suficiente elemente de probă privind dumpingul și prejudiciul rezultat din acesta.

egulamentul nr. 683/2018 de instituire a unei taxe antidumping provizorii la importurile de anumite tipuri de anvelope pneumatice, noi sau reșapate, din cauciuc, de tipul celor utilizate pentru autobuze sau camioane, cu un indice de sarcină de peste 121, originare din Republica Populară Chineză și importată într-o țară membră UE va intra în vigoare de la 7 mai 2018.

euro pentru fiecare anvelopă nouă sau reșapată, cu indice de încărcare peste 121, produsă în Republica Populară Chineză și importata într-o ţară membră UE. Taxa anti-dumping va fi în vigoare pentru o perioadă de șase luni. Se pare că tot mai mulți producători europeni nu se mai tem de anvelopele producătorilor asiatici, ci aleg chiar să colaboreze cu aceste companii.

Taxa antidumping reprezintă o taxă fixa per unitate de produs care variază în funcţie de marcă și este cuprinsă între 52,85 și 82,17

Nu lipsesc opiniile conform cărora asiaticii practică dumping-ul, deoarece anvelopele chinezești costă chiar și cu 30-40% mai

Bauma CTT RUSIA 2018

CNAIR SA a recepționat 7 mașini de marcaj rutier, valoarea contractului fiind de 3.126.200 de lei, fără TVA

Târgul comercial al Rusiei pentru echipamente și tehnologii de construcție va avea loc în curând. • 550 de expozanți din 30 de țări; • Spiritul optimismului în industria construcțiilor; • Expertul în cofrare Doka este prezent pentru prima dată.

C

hiar înainte ca lumea să se uite la Cupa Mondială a FIFA în Rusia din 15 iunie 2018, țara va deveni locul de întâlnire pentru industria mondială de echipamente de construcție și tehnologie: din 5 până la 8 iunie 2018, Bauma CTT RUSIA - cel mai important târg pentru tehnologia construcțiilor din Rusia - va avea loc la centrul expozițional din Moscova IEC Crocus.

550 de expozanți din 30 de țări s-au înregistrat pentru acest eveniment major. Pe lângă "jucătorii obișnuiți" care și-au prezentat întotdeauna produsele și serviciile la evenimentul tradițional, vor exista și noi completări. Un exemplu este compania Doka, care va fi prima dată la bauma CTT RUSSIA. Unii expozanți, cum ar fi XCMG, vor reveni la Moscova în 2018 după o pauză de câțiva ani.

10

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Cele 7 utilaje Hofmann H334 sunt repartizate celor șapte Direcții Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) din București, Craiova, Timișoara, Cluj Napoca, Brașov, Iași și Constanța.

U

na dintre mașinile de marcaj a ajuns în cursul zilei de astăzi în custodia DRDP București, unde a avut loc și o sesiune de instructaj privind utilizarea acesteia, iar utilajul repartizat DRDP Timișoara a fost deja dat în folosință.

Reprezentanți din cadrul Coaliției susțin că anvelopele originare din China sunt vândute în Europa la prețuri de dumping și cauzează daune producătorilor de anvelope și societăților care se ocupă cu reșaparea. Aceasta ar conduce, pe termen lung, la scăderea numărului de locuri de muncă din sectorul anvelopelor europene.

Utilajele achiziționate execută toată gama de marcaje rutiere necesare – longitudinale duble sau simple, marcaje continui sau după un anumit pas, marcaje diverse (scuaruri, parcări, etc) și au costuri de operare scăzute. Achiziția se înscrie în planul de retehnologizare a CNAIR, demarat în anul 2014 de Direcția Mecanizare a Companiei și vizează redotarea companiei cu o nouă gamă de mașini și utilaje specifice lucrărilor de reparații și întreținere a drumurilor. Planul presupune achiziționarea anuală și etapizată a mai mult de 1000 de mașini și utilaje, până la această dată fiind achiziționate mai mult de 750 de mașini și utilaje.

CNAIR SA nu a mai avut achiziționate până acum asemenea utilaje specializate de marcaj rutier și a depins în totalitate de contractele pentru execuția de marcaje rutiere încheiate cu operatori economici privați. Marcajele rutiere, alături de sistemele de semnalizare rutieră verticală, fac parte din ansamblul de măsuri pe care CNAIR SA trebuie să le întreprindă permanent pentru a asigura și îmbunătăți condițiile de siguranță rutieră și de fluidizare a traficului pe drumurile naționale și autostrăzi. Achiziția acestor utilaje va permite intervenția rapidă la orice eveniment și marcarea corectă a zonei respective, asigurând astfel condițiile de siguranță necesare desfășurării traficului.

Prin achiziția utilajelor proprii, CNAIR S.A. nu intenționează să participe la licitații pentru contracte privind întreținerea drumurilor ci doar să intervină prompt acolo unde situația o impune.


NEWS

DEME MACARALE se extinde prin preluarea Energoutilaj De la înfiinţarea companiei Deme Macarale în anul 1991 și până în prezent aceasta s-a dezvoltat în mod constant, tranziționând de la o companie mică de închirieri care acoperea doar vestul României, până la ceea ce a devenit actualmente unul din liderii de piață în zona de închirieri macarale și transporturi speciale, acoperind România, Ungaria, Bulgaria și Moldova. Text: Oana PATACHE

I

ată că Deme Macarale reușește în iunie 2018 o extindere interesantă prin preluarea Energoutilaj, una din companiile cele mai vechi și cunoscute din România pe piața de profil. Deme Macarale este încă de la înfiinţare o companie de familie cu capital 100% românesc iar EnergoUtilaj era deținut de un fond de investiţii cu capital străin. Mai multe detalii despre preluarea Energoutilaj aflați din interviul următor.

Mașini&Utilaje: Ce se întâmpla cu angajații Energoutilaj după absorbţie?

Mașini&Utilaje: De când au început discuţiile pentru preluarea Energoutilaj? Când s-a încheiat tranzacţia?

Deme Macarale: Toţi angajaţii echipei EnergoUtilaj au fost transferaţi la Deme Macarale. Ei fac acum parte din Deme Macarale și pot fi găsiţi la sediul nostru de la Bolintin Deal, pe autostrada București-Pitești la Km 23.

Deme Macarale: Încă din anul 2017 s-a avut în vedere o extindere a Deme Macarale pe piaţa de servicii cu macarale și transporturi speciale pe piaţa din România, în același timp cu întărirea prezenţei în zona Bucureștiului și în general Sudul României. În ceea ce privește absorbţia Energo Utilaj lucrurile au devenit posible la începutul anului 2018. Tranzacţia este încheiată și începând cu luna iunie 2018 Deme Macarale a absorbit EnergoUtilaj. Practic, tot ceea ce reprezintă echipamente și personal, începând cu luna iunie 2018 sunt acum parte componentă a Deme Macarale.

12

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Tranzacţia este încheiată şi începând cu luna iunie 2018 Deme Macarale a absorbit EnergoUtilaj. Practic, tot ceea ce reprezintă echipamente şi personal, începând cu luna Iunie 2018 sunt acum parte componentă a Deme Macarale.

Mașini&Utilaje: Cum vor evolua lucrurile în companie după extindere?

Mașini&Utilaje: Care sunt planurile de viitor ale companiei Deme Macarale?

Deme Macarale: Suntem convinși că putem acorda o calitate superioară a serviciilor oferite având în vedere mărirea flotei de macarale cu 22 de macarale mobile. Acum suntem în poziţia de a asigura o flexibilitate mai mare în favoarea clienţilor noștri și o prezenta mai apropiată de șantierele acestora, ceea ce în final duce la reducerea costurilor clienţilor și scurtarea timpului de răspuns la cererea acestora.

Deme Macarale: Obiectivul nostru principal este întărirea prezenţei pe piaţa românească, în special în zona de sud, și creșterea cotei de piaţă pe zona serviciilor cu macarale și transporturi speciale și creșterea calităţii acestor servicii. Așadar toate acțiunile noastre se vor concentra în această zonă, extinderea noastră prin preluarea Energoutilaj fiind un pas mare în această direcție.


NEWS

EURO AUCTIONS Bazându-se pe succesul licitației ce a avut loc la jumătatea lunii aprilie, anunță că, în perioada 27 – 28 iunie, o nouă licitație va fi organizată în Dormagen

"În ultimii ani, am observat în Europa, beneficiară a unei piețe dinamice, o creștere constantă și un interes crescut înregistrate pentru licitații, în special pentru cele on-line, ele devenind accesorii permanente pentru numeroși clienți europeni. Acum atragem în mod constant peste 2.500 de loturi de calitate pentru fiecare licitație „fizică”, deoarece consignatorii sunt convinși că putem furniza serviciile pe care le solicită și pot obține un profit bun, în timp ce cumpărătorii pot fi siguri că vor achiziționa echipamente de calitate, fiabile și la prețuri accesibile."

"Am înregistrat o creștere record în ultimele 12 luni la nivel mondial, incluzând o creștere de 20% pe an la Licitațiile organizate de compania britanică Euro Auctions sediul nostru emblematic din Leeds, Marea Britanie, la sediul din localitatea Dormagen, Germania, au urmat care a înregistrat un record în mod constant un trend ascendent în popularitate, de 49 milioane de euro atrăgând ofertanți nu numai din întreaga Europă, dar și licitați în aprilie." de pe celelalte continente. Acesta este motivul pentru care, după licitația ce a avut loc la jumătatea lunii aprilie, au fost deja puse în aplicare planurile pentru ca următoarea licitație de mașini uzate pentru construcții și utilaje agricole, programată să aibă loc pe 27 și 28 iunie în Dormagen, să nu dezamăgească.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

A

proximativ 1.000 de ofertanți din Germania, restul Europei și din alte țări de pe alte continente, înregistrați pentru evenimentul Euro Auctions de la jumătatea lunii aprilie, au licitat acerb pentru peste 2.500 de loturi de echipamente de calitate, uzate și „noi”, trimise de aproape 200 de furnizori din 29 de țări, rezultând în final o sumă totală licitată de 9 milioane de euro. Sediul Euro Auctions din Dormagen a găzduit pe data de 16 mai, de asemenea, o licitație on-line pentru o largă gamă de atașamente de lucru de la excavatoare care nu mai puteau fi utilizate. Ultima licitație „fizică”, de două zile, a atras mulți participanți obișnuiți ai evenimentelor Euro Auctions, iar mai mult de unul din trei cumpărători înregistrați a avut succes la licitație pe parcursul zilei. La această licitație s-au înregistrat și un foarte mare număr ofertanți care doreau să cumpere, două treimi dintre aceștia încheind tranzacții până la finalul licitației, iar peste jumătate dintre ofertele câștigătoare au fost plasate on-line, dovedindu-se astfel că licitațiile pe internet au devenit foarte populare. Această creștere a interesului pentru licitațiile pe internet este

14

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

aceea care determină dezvoltarea în timp a licitațiilor cu participare internațională, iar Euro Auctions, în cunoștință de cauză, adaugă licitații cu desfășurare on-line în calendarul său de evenimente, deja ocupat. Peste 95% dintre toate loturile vândute „fizic” sunt susceptibile să rămână în Europa, ofertanții cu sediul în Germania și Olanda, înregistrând aproape jumătate din valoarea totală a vânzărilor, urmați îndeaproape de cei cu sediul în Polonia, Cehia, România, Belgia, Portugalia, Spania și Elveția. Aproape orice țară europeană a cumpărat câte ceva, iar restul de produse pentru care s-a licitat din afara Europei au fost expediate cu diferite mijloace de transport în Orientul Mijlociu, Africa, Asia și America de Nord. "Dormagen a fost prima afacere a companiei în afara Regatului Unit în anul 2006, iar licitațiile desfășurate aici s-au dovedit a fi o alternativă populară de a cumpăra prin intermediul rețelei existente de distribuitori, piața de mașini și utilaje pentru construcții rămânând în plină expansiune, în ciuda condițiilor economice în schimbare”, a declarat Erik Kortum, Director Vânzări pentru Germania, la Euro Auctions.

"În plus, am deschis noi facilități în Dubai, Emiratele Arabe Unite și Hong Kong. De asemenea, ne-am extins activitățile în SUA, prin achiziționarea apreciatului brand Yoder & Frey, în ianuarie 2017, adăugând astfel o serie de licitații fizice și on-line la portofoliul nostru. Mai important este că ne-am extins acum cu adevărat domeniul Euro Auctions la nivel mondial, în acest an în care celebrăm 20 de ani de afaceri, vom vedea peste 75.000 de loturi expediate de aproximativ 6.000 de vânzători, cu o valoare de peste 400 de milioane de euro și care vor fi licitate către peste 150.000 de potențiali ofertanți, în cadrul a peste 60 de licitații organizate, incluzând și vânzări în întreaga lume, în afara sediilor noastre. Pentru cine nu a participat niciodată launa dintre licitațiile noastre, îl încurajăm să vină și să vadă cu proprii ochi cantitatea și calitatea echipamentului pe care îl oferim."


TEHNOLOGIE

Succes la INTERMAT pentru Keestrack

Înaltă tehnologie pe covorul roșu Afișând o imagine extrem de atrăgătoare a standului și oferind informații despre numeroasele modele noi prezentate în ultimele luni, astfel s-a prezentat producătorul KEESTRACK la Intermat. "Rezultatele evenimentului depășesc cu mult așteptările noastre", declară Kees Hoogendorn, președintele Grupului Keestrack. "Experți din toate sectoarele relevante au fost interesați de tehnologiile noastre de procesare. Interesul s-a concentrat, în principal, pe soluțiile noastre de concasare și, în special, pe noile noastre concepte - hibrid și full hibrid. " Linie nouă atractivă

N

oul concasor cu impact, pe șenile, Keestrack R3e, a fost adevărata "atracție" în standul specialiștilor internaționali în prelucrarea agregatelor. Premiat deja, cu puțin timp înainte de eveniment, cu titlul "Red Dot Winner" pentru un design industrial remarcabil, liniile moderne ale echipamentului au impresionat vizitatorii Intermat.

Sub carcasa compozită a compactului concasor de 250 t, s-a implementat conceptul hibrid inovator diesel-electric cu motor diesel Volvo EU-IV de 235 kW, generator de 300kVA și două motoare electrice separate (132 kW/160 kW) pentru alimentarea întregii instalații hidraulice (45 kW). 16

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Acest lucru îi permite lui Keestrack R3e să funcționeze complet autonom în modul diesel-electric, dar și complet electric atunci când este conectat prin funcția standard "plug-in" la rețea sau la un generator extern.

electrice conectate (stații de sortare sau benzi transportoare electrice), ceea ce permite o operare fără emisii a diferitelor sisteme de mașini utilizate pentru reciclarea in mediul urban pentru diferite produse finite.

Chiar și atunci, repoziționarea mașinii sau reglarea benzilor transportoare este posibilă fără pornirea motorului diesel. În toate modurile de operare, o conexiune "plug-out" de 63 kVA furnizează energie pentru alte echipamente

Keestrack R3e oferă flexibilitate și mobilitate ridicată: cu o deschidere mare la alimentare, 770x960 mm, unitatea de concasare cu impact 48 ICR 100-00 este dotata cu un rotor de turație mare de 920 mm lățime h(Ø: 1.100 mm, 3.200 kg).


Un sistem sofisticat de protectie la suprasarcină asigură functionarea sigura pentru o gamă largă de aplicații, de la reciclarea betonului la producerea de agregate minerale de înaltă calitate. Echipamentul complet include: presortator cu vibrare cu bandă laterală opțională, magnet cu bandă extractoare pe banda de evacuare principala și noul sortator final, optional, cu suprafața de 4,4 m² și banda de recirculare sau banda laterală detașabilă pentru stocarea refuzului de ciur ca un al doilea produs final. "Am primit multe solicitări, inclusiv pentru proiecte foarte specifice în care am expus și alte soluții din gama noastră cuprinzătoare de tehnologii de concasare. Sunt încrezător că în urma discuțiilor avute la INTERMAT, partenerii noștri internaționali de vânzări vor primi numeroase comenzi, inclusiv de la noii clienți Keestrack."

"După trei ani de dezvoltare, Keestrack R3e este mașina care combină toate caracteristicile cheie ale tehnologiei noastre hibride. Acest echipament se potrivește perfect nevoilor clienților pentru concasoare compacte de înaltă performanță și reflectă într-un mod aproape spectaculos filozofia noastră de design, optimizată în ceea ce privește siguranța și ușurința de operare."

Toate echipamentele

Keestrack

se pot regăsi în gama impor tatorului unic

IRCAT-CO SRL www.ircat.ro

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

17


ANIVERSARE

La Intermat 2018,

CASE a sărbătorit 60 de ani de producție de încărcătoare frontale pe pneuri Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

CASE a lansat primul său încărcător frontal pe pneuri cu 4 roți motrice, modelul W9, în anul 1958. Astăzi, CASE oferă o gamă completă de încărcătoare frontale, de la cele compacte și până la cele de mari dimensiuni, pentru toate aplicațiile (construcția de drumuri, centre de reciclare, construcții urbane, eploatarea carierelor și multe altele). CASE a sărbătorit cea de-a 60-a aniversare a încărcătoarelor sale cu roți la Intermat 2018, rezervându-le un spațiu special, pe măsura evenimentului.

18

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

P

rimul încărcător frontal pe roți comercializat de CASE, în anul 1958, a fost modelul W9 cu tracțiune integrală și șasiu rigid. Au urmat imediat modelele W10 și W12 cu tracțiune integrală și modelul W5 cu tracțiune față și direcție pe roțile din spate. În anii ce au urmat, Seria W s-a îmbogățit cu noi modele, incluzând și modelul W26, un veritabil colos de 15 tone, introdus în fabricație în anul 1968.

Acesta a fost primul încărcător frontal pe roți proiectat de CASE pe un șasiu articulat și, totodată, cel mai mare încărcător frontal de pe piață la aceea vreme. Toate cabinele Seriei W au fost montate la partea din față a mașinii. O dată cu introducerea în fabricație a modelului 621, în anul 1987, toată gama de încărcătoare frontale de la CASE a evoluat spre Seria 21, cu un design mai robust și cabine îmbunătățite, montate spre spate. Modelele din seria 21au fost dezvoltate în cadrul unui nou proces de producție raționalizat, paralel și interfuncțional, care a devenit rapid punctul de referință al companiei la începutul secolului XXI.


Modelul W9 a marcat începutul unei lungi tradiții de inovații de-a lungul mai multor generații de încărcătoare frontale pe roți, ce au culminat astăzi cu Seria G care a introdus revoluționarul design al parbrizului și a ridicat ștacheta în ceea ce privește confortul operatorului. Aceste mașini au evoluat considerabil față de primele modele. Ele reflectă inovația concretă pe care CASE a adus-o echipamentelor sale în vederea optimizării performanțelor și a fiabilității.”

De asemenea, numeroase publicații media de profil au elogiat modelele din Seria G ce au ocupat locuri fruntașe în clasamentele de specialitate. CASE, acordând o atenție deosebită calității ultimei generații de încărcătoare frontale pe roți, a introdus în acest an aniversar garanția ProTech, care acoperă transmisia și sistemul hidraulic pentru 1+3 ani și 6.000 de ore de funcționare. Pentru toate încărcătoarele pe roți din Seria G. La Intermat 2018, CASE a aniversat cei 60 de ani, prin rezervarea unui loc central la stand pentru încărcătoarele frontale pe pneuri din Seria G. Acestea au special decorate cu logo-ul comemorativ „60 ani” brodat pe tetiera scaunului și dispus pe stickere lipite pe părțile laterale ale cupei și capotei, precum și cu silueta unui vultur aplicată pe capota motorului. Pe un ecran alăturat au fost prezentate filme cu istoria celor 60 de ani de producție a încărcătoarelor.

821G și 921G Waste Handler La Intermat 2018, fost prezentate în premieră și noile modele de încărcătoare frontale pe roți destinate manipulării deșeurilor (Waste Handler) din Seria G. Gama de încărcătoare pe roți pentru manipularea deșeurilor din Seria G cuprinde acum patru modele: 621G și 721G, modele existente, și 821G și 921G, modelele lansate în premieră la Intermat 2018. Cele două noi modele, ce întregesc oferta CASE de încărcătoare frontale pe roți, oferă de asemenea o vizibilitate excepțională, cicluri reduse de lucru și o sarcină utilă în cupă deosebit de ridicată. Specificația de livrare standard este, de asemenea, impresionantă: • cea mai modernă cabină disponibilă pe piață; • motoare diesel cu tehnologie Hi-eSCR de înaltă performanță, ce sunt capabile să livreze o putere de 230 CP, respectiv 255 CP; • cutie de viteze cu 5 trepte și convertizor de cuplu blocabil; • axe ultra robuste;

CASE a continuat să dezvolte inovații majore în ceea ce privește productivitatea și întreținerea încărcătoarelor sale frontale pe roți, dar și a confortului operatorului. Modelele din nou dezvoltata Serie F au fost primele mașini terasiere grele produse de CASE pe care s-a implementat un sistem de post-tratare a gazelor de evacuare de tip Tier 4i, fără filtru de particule diesel (DPF), utilizând doar tehnologia de reducere catalitică selectivă (SCR). Mai multe modele noi au fost adăugate Seriei 21, inclusiv o nouă gamă de încărcătoare frontale compacte.

Ultimele modele de încărcătoare frontale pe roți de la CASE, cele din Seria G, oferă o putere mergând de la 141 și până la 347 CP, o sarcină utilă în cupă ce variază între 3,9 și 10,2 tone, și o capacitate a cupei cuprinsă între 1,9 și 5,5 mc. Încă de la introducerea lor pe piață mașinile din Seria G au fost recompensate cu numeroase premii, printre care și prestigiosul premiu Good Design™ (Categoria Industrie), decernat de Muzeul pentru Arhitectură și Design «Chicago Athenaeum» și Centrul European de Arhitectură Srtă Design și Studii Urbane.

• sistem de răcire a motorului și sistemelor anexe, patent CASE, ce asigură o utilizare a mașinii 24/7 în condiții dure; • un pachet complet de protecție special conceput împotriva deșeurilor.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

19


ANIVERSARE Se observă că principalele caracteristici ale Seriei G sunt prezente și pe aceste două noi modele, pe care au fost implementate soluții tehnice exclusive, ce se potrivesc perfect cerințelor companiilor specializate în tratamentul deșeurilor și al reciclării.

Cea mai modernă cabină instalată pe încărcătoarele pe roți din industrie Cabina celor două noi încărcătoare pe roți Waste Handler, grație parbrizului curbat, dintr-o singură bucată, beneficiază de cea mai bună vizibilitate din clasă. Operatorul beneficiază de un confort remarcabil datorită comenzilor ergonomice montate pe scaunul cu supensie și a dispunerii ergonomice a comenzilor de conducere. Totodată, montajul cabinei pe patru elemente elastice vâscostatice garantează un nivel de zgomot și de vibrații redus. Etanșeitatea foarte bună a cabinei asigură în interior un aer ventilat foarte curat, după trecerea printr-un sistem filtrant în două trepte, cu cărbune activ.

Transmisie eficientă Cutia de viteze cu 5 trepte, Proshift și posibilitatea de a bloca convertizorul de cuplu, îi permit operatorului să profite la maximum de cuplu motor transmis la roți, să facă economii de combustibil considerabile și să reducă timpii de efectuare a ciclurilor de lucru.

Sistem unic de răcire, care împiedică colmatarea orificiilor Pe cele două modele este instalat cubul de răcire CASE Heavy Duty. Acest sistem exclusiv, cu radiatoarele dispuse sub forma unui cub, oferă performanțe maxime de răcire a fluidelor de lucru (amestec antigel, uleiuri hidraulice) și reduce considerabil cerințele de curățare a suprafeței radiatoarelor din sistem.

"În sectorul gestionării deșeurilor, clienții își doresc cele mai bune rezultate din punct de vedere al costului total al proprietății, disponoibilității, siguranței și confortului pentru operator Cu noile modele Waste Handler din Seria G, ei se vor bucura de toate aceste beneficii, datorită designului optim și ultra robust al motorului, sistemelor de protecție adaptate, noii cabine și, bine înțeles rețelei noastre de distribuitori. Nu este o surpriză că în centrele de tratare a deșeurilor se folosesc din ce în ce mai mult încărcătoarele pe roți CASE.”

Dispozitiv complet de protecție

O distribuție perfectă a greutății pe axe, grație amplasării motorului mult spre spate Amplasarea motorului mult spre spatele șasiului posterior are ca rezultat o distribuție mai bună pe axe a greutății utilajului încărcat și permite o sarcină utilă în cupă uriașă. Totodată, această concepție de amplasare a motorului asigură un acces mai facil și în siguranță la punctele de întreținere, de la nivelul solului.

Tehnologia exclusivă Hi-eSCR Noile modele dispun de tehnologia unică Hi-eSCR CASE, care asigură respectarea normelor antipoluare Stae IV/Tier 4F și nu ncesită utilizarea unui DPF și nici a unui sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Cu această tehnologie nici nu se produc scântei la gura de evacuare a gazelor din eșapament, ceea ce garantează siguranța operării acestor mașini în zone de lucru specifice, ce implică materiale inflamabile.

20

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Noile încărcătoare frontale Waste Handler dispun de un ansamblu de complet de elemente de protecție, montat din uzină. El protejează mașina, evitând acumularea de materiale în anumite zone. Acest pachet de elemente de protecție cuprinde protecții pentru axa față și cilindri de ridicare, un sistem de evacuare a resturilor pe sub șasiul anterior, dar și protecții la partea inferioară a șasiului, la arborii cardanici ai transmisiei, protecții ale rezervorului, parbrizului, articulațiilor și farurilor.


ANIVERSARE

BKT a sărbătorit în Creta

cea de-a zecea aniversare a gamei Earthmax Gama de anvelope OTR specifice pentru cariere și mine sărbătorește primii zece ani de excelență, continuând fără întrerupere și mereu în spiritul inovației. Earthmax, gama de anvelope radiale de la BKT, a ajuns în 2018 la a zecea aniversare. Cu prilejul acestei ocazii a avut loc un eveniment de o reală anvergură marca BKT în insula Creta din Grecia la care a participat și publicaţia Mașini și Utilaje pentru Construcţii. În timpul evenimentului aniversar, care a avut loc între 5 și 7 iunie 2018, am avut ocazia rară de a ne întâlni și de a discuta cu domnul Arvind Poddar, Președinte și Director General la Balkrishna Industries Ltd., dar și cu doamna Lucia Salmaso, Managing Director BKT Europe.

"Zece ani de succese pentru gama noastră Earthmax: siguranță, performanțe și calitate care au evoluat constant, căpătând, pas după pas, o semnificație enormă pentru istoria companiei noastre. Trecutul, prezentul și viitorul nostru sunt concentrate în această gamă și, de aceea, sărbătorirea aniversării de astăzi înseamnă sublinierea acelor valori de inovație și progres care ne ghidează dintotdeauna compania.”

Text: Oana PATACHE - Creta, Grecia

G

ama Earthmax a fost proiectată pentru a favoriza o distribuție mai bună a sarcinii pe sol pentru dumpere, încărcătoare frontale, autogredere, reprezintă o piatră de hotar în istoria BKT, rezultatul unei gândiri continue la scară mare, al unei cercetări neobosite și al unei dorințe puternice de îmbunătățire, care să aducă idei și abordări noi pe piață.

22

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Un obiectiv important pentru multinaționala indiană care a știut să facă față situațiilor celor mai critice din sectorul OTR, lansând produse din ce în ce mai specializate și mai performante, capabile să reziste pe terenuri dificile, demonstrând o mare versatilitate și capacitate de lungă durată.

Toate modelele Earthmax au în comun tehnologia All Steel, construcția pliurilor cu sârme din oțel în loc de nylon, care conferă o rezistență superioară carcasei și, prin urmare, o rezistență mai mare la agresiuni, cum ar fi perforările, tăieturile, uzură. Caracteristici deosebit de importante în fața obstacolelor care ar putea expune anvelopele la riscuri grave de deteriorare.


Îmbunătățirea calității produselor și implementarea ofertei de soluții reprezintă dintotdeauna obiectivul BKT. Tocmai de aceea compania nu își întrerupe parcursul și face din inovație o filosofie de lucru. Astăzi, se află, de fapt, în linia întâi producția de anvelope sustenabile, și datorită recentului acord încheiat cu una dintre principalele societăți de biotehnologie din S.U.A. În urma acestei colaborări, se vor crea, de fapt, amestecuri noi pe bază de TKS RUBBER, cauciuc extras dintr-un anumit tip de păpădie nativă în Kazahstan, care va înlocui treptat cauciucul natural. După cum sugerează și numele său, EARTHMAX are o legătură strânsă cu terenul pe care lucrează – solul. Un mediu dificil pe care fiecare produs din gamă este gata să îl stăpânească și să îi facă față. Earthmax este un instrument, dar și colegul dvs. în cele mai dificile operațiuni, garantând siguranța, performanțele și calitatea, precum și economiile de timp și de bani. Una dintre caracteristicile distinctive Earthmax este amprenta sa mare, dar menţionam în continuare și următoarele: Rezistența, în sensul literal, înseamnă capacitatea de a rezista la impact, cum ar fi forțe, tăieturi, uzură, căldură sau orice alte condiții adverse. Aplicată la compania noastră, înseamnă abilitatea de a face față și a depăși orice situație sau obstacol. Nu numai durabilitatea, ci și tracțiunea și stabilitatea, pentru deplasarea ușoară pe terenuri din șantiere mari, cariere și mine, sunt câteva dintre aspectele care reprezintă pe deplin toate cele douăzeci și cinci de modele care formează gama, disponibile, la rândul lor, în numeroase dimensiuni și versiuni. În toate aplicațiile diferite, anvelopa devine un element cheie pentru a valorifica la maximum și a optimiza funcționarea utilajului, pentru a-i permite să lucreze în mod excelent și în spații restrânse, la o viteză corespunzătoare, ținând cont de productivitate și de economiile de timp și carburant.

Un alt atribut este robustețea. Pentru o anvelopă, acest lucru înseamnă că este suficient de rezistentă și de puternică pentru a susține vehiculul și mișcările acestuia. În mod similar, putem observa abordarea BKT privind piața.

Robustețea înseamnă că rămânem pe poziție și rezistăm la eventualele contraatacuri, uneori chiar neechitabile, și că sunteți pregătiți pentru orice schimbare. Tracțiunea este, de asemenea, o altă caracteristică cheie care nu are nevoie de explicații în ceea ce privește o anvelopă. În realitatea noastră corporativă, metafora indică abilitatea și conceptele de leadership BKT, în calitate de precursor, care merge și gândește întotdeauna din perspectiva viitorului. Următorul plus este versatilitatea. Aceasta este expresia abilității BKT de a se adapta la orice mediu și la orice industrie - după cum probabil vă amintiți, în trecutul îndepărtat, compania noastră a inițiat operațiuni de succes în domeniul textilelor. Versatilitatea înseamnă să fii flexibil, cooperativ, tolerant și ușor de abordat. În ciuda dimensiunilor sale și a structurii impozante a vehiculelor pe care le echipează, stabilitatea este o cerință obligatorie pentru toată gama Earthmax - o caracteristică cheie, care conduce la beneficii suplimentare, cum ar fi siguranța și fiabilitatea. Același lucru este valabil pentru un manager, care trebuie să își desfășoare munca de zi cu zi în așa fel încât să garanteze stabilitatea pentru cei care au încredere și se bazează pe el. Acest atribut implică, de asemenea, să contribui la stabilitatea pieței, deoarece companiile au nevoie de un punct ferm de referință, pe care se pot baza. Strâns legată de stabilitate, este ținuta de drum – echilibrul perfect pe orice tip de teren. Iar, în afaceri, este caracteristică de a-ți respecta promisiunile, convingerile și valorile, pentru a rămâne consecvent și de încredere. Durabilitatea pare a fi o caracteristică evidentă a anvelopei – rezultatul knowhow-ului, al aptitudinilor și al cercetării în domeniul tehnologiilor avansate. În mod similar, o companie sănătoasă are nevoie de credință, curaj și pasiune puternică ce rezultă din muncă, urmărind să își desfășoare activitatea pentru mult timp și în beneficiul utilizatorilor. În sfârșit, confortul, un beneficiu grozav, care se referă, evident, la starea de bine a șoferului. În ceea ce privește filosofia corporativă, se referă la atenția pe care o acordă colegilor, calității vieții acestora, bunăstării lor și binelui comun.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

23


ANIVERSARE Arvind Poddar, Preşedinte şi Director General la Balkrishna Industries Ltd.

Maşini şi Utilaje: Cum vedeţi România pe harta europeană?

Maşini şi Utilaje: Fiind în această afacere de familie de o bună perioadă de timp pe această piaţă, aveţi o înţelegere mai mare și mai cuprinzătoare a pieţei de anvelope din întreaga lume. Pe care o considerați mai apropiată de o reflecţie a echității și a echilibrului, prin comparație?

Arvind Poddar: România, nu este o piață foarte mare, dar este o piață rezonabilă.

Arvind Poddar: Vedeți că avem diverse segmente cum ar fi agricultura, industria, construcția și OTR și dacă vă uitați la OTR în întreaga lume este cea mai mare piață urmată de agricultură, urmată de industrie și construcții. Deci, aceasta este secvența, dar la BKT am început cu agricultură, dar ne-am orientat și către industrie, construcții, OTR și în 2008 am introdus și OTR Radial. Treptat ne extindem gama și, în special cea de OTR care este folosită în diverse aplicaţii în întreaga lume, chiar și în România. Maşini şi Utilaje: De ce un client ar trebui să aleagă BKT? Care sunt principalele avantaje în alegerea produselor BKT? Arvind Poddar: Dacă un antreprenor dorește să reducă costurile de funcționare, are 2 opțiuni. La un produs premium de la alt brand avem o calitate bună, preț mai mare, service și, desigur, branding. Apoi, există un brand low cost, un brand low cost nu are calitate, nu are service, are cel mai mic preț și nu beneficiază de branding. La BKT avem mai mult sau mai puțin aceeași calitate, preț rezonabil pentru că producem în India și de aici există anumite avantaje, punem foarte mare accent pe service și, bineînțeles, cheltuim bani pentru branding. Deci, dacă un antreprenor care are un contract pe bază de cost pe km, cu produsul premium costul este de 1,1 euro/ km, la produsul low cost, datorită calității slabe costul va fi de 1,4 euro/ km, iar cu BKT va fi de 0,80 euro/ km. Datorită prețurilor rezonabile, costul devine mai ieftin. Deci, dacă antreprenorul vrea să economisească bani și să crească profitabilitatea, va opta pentru BKT. Maşini şi Utilaje: Care sunt planurile viitoare ale companiei pentru dezvoltarea ulterioară a afacerii? Arvind Poddar: În fiecare an introducem pe piață 70-80 de anvelope noi, ceea ce înseamnă că investim în dezvoltarea și îmbunatăţirea anvelopelor, dar ne preocupăm foarte mult și de cercetarea și dezvoltarea materiilor prime.

24

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Lucia Salmaso, Managing Director BKT Europe Maşini şi Utilaje: De cât timp lucraţi în această companie? Lucia Salmaso: La sfârșitul anului voi împlini 10 ani. Am început curând după lansarea seriei EarthMax. Maşini şi Utilaje: Îmi imaginez că acest job vine cu foarte multe provocări? Care a fost cea mai dificilă dintre toate? Lucia Salmaso: În fiecare zi există o provocare. Foarte greu de spus, dar desigur când am început cea mai mare provocare a fost brand awareness-ul mărcii BKT. Am început cu anvelope agricole și OTR. La acea vreme când am început, întreaga lume cunoștea produsul pentru calitate și pentru raportul bun calitate- preț. Nu au reușit însă să lege produsul cu marca BKT, produsele BKT erau la început confundate cu produse asiatice sau chinezești. Și trebuie să spun că am depășit această confuzie, am făcut mari progrese. Dar de cealaltă parte am aflat că nu se transfera brand awareness-ul de la un segment de produs la altul. Trebuie să începem din nou. Maşini şi Utilaje: Ați fost vreodată în România? Cum poziţionaţi România pe harta Europeană? Lucia Salmaso: Am fost o dată sau de două ori la distribuitorii noștri, am fost și la București de câteva ori în vacanță, dar și în Transilvania. Piața este într-o poziție bună, avem un distribuitor foarte bun, Impar și lucrăm, de asemenea, foarte aproape de ei pe partea de marketing. Impar are o voință foarte puternică de a se dezvolta în domeniul construcțiilor, sunt foarte concentraţi, forjează foarte mult să obțină acest lucru. Această piața a înregistrat o creștere semnificativă, prin urmare are un mare potențial.

Maşini şi Utilaje: În opinia dvs. care sunt principalele avantaje ale anvelopelor BKT? Lucia Salmaso: În primul rând avem raportul preț-calitate foarte avantajos, deoarece putem oferi o anvelopă care să atingă același nivel ca și un brand premium, evident cu un preț mai competitiv. Acesta este cel mai important. Altul ar fi consistența calității noastre, deoarece calitatea este o necesitate pentru noi și insistăm asupra faptului că aceasta trebuie să fie verificată în fabrica și să se furnizeze utilizatorului final întotdeauna la același nivel al calităţii. Așadar, nu avem suișuri și coborâșuri în nivelul de calitate. Maşini şi Utilaje: S-a vorbit în prezentare despre investiţii în cercetare și dezvoltare? Ce ne puteți spune despre nouă serie de anvelope? Lucia Salmaso: Da, avem un nou centru de cercetare și dezvoltare în Shuj și se va concentra pe următoarea generație de materii prime și pe următoarea generație de compuși, în special pentru ceea ce numim anvelopele viitorului, pentru vehiculele electrice. Trebuie să gândim la un alt nivel, când se va întâmpla asta, nu știu, dar din punctul de vedere al cercetării trebuie să o facem.

Importator exclusiv BKT în România - IMPAR SRL www.impar.ro


Noiembrie 2017 masinisiutilaje.ro

25


TEST

Testarea noilor camioane DAF câștigătoare ale trofeului Internațional Truck Of the Year 2018 EVW Holding a adus noile configurații ale modelului DAF "Pure Excellence" în proximitatea clienților.

F

lota oficială demo de camioane a producătorului olandez DAF, aflată într-un circuit prin Europa, a făcut un adevărat tur de forță prin România, în perioada 8-18 mai, desfășurând nu mai puțin de patru evenimente, în locații diferite din țară. DAF Roadshow România, eveniment de tradiție pentru EVW Holding, este un reper în calendarul iubitorilor și utilizatorilor camioanelor DAF, fiind încununarea unei tradiții și este așteptat de la an la an de comunitatea clienților și partenerilor DAF.

Această serie de evenimente ne plaseaza în cadrul circuitului pe care îl efectuează flota oficială demo a producătorului olandez, pentru a face cunoscute îmbunătățirile semnificative și beneficiile acestui nou model, dintre care menționăm: până la 7% reducere a consumului de combustibil, interval de revizie de 200.000 km, 100 kg în plus de încărcătură utilă, confort sporit pentru șofer și siguranță crescută. În plus, au fost prezentate noi configurații, fiecare cu utilizările și aplicațiile practice specifice.

26

masinisiutilaje.ro Iunie 2018


TEST Datorită interesului crescut pentru această generație de camioane DAF, EVW Holding a luat decizia de a fi în proximitatea utilizatorilor locali, partenerilor și potențialilor clienți, etalând o serie de patru evenimente locale.

Au fost selectate orașele Arad, Cluj, București și Brașov datorită portofoliului specific de colaboratori, și a potențialului de dezvoltare, cât și datorită faptului că reprezintă poli regionali de creștere a business-ului cu camioane, piese, service și anvelope. Această apropiere de utilizatori și de nevoile lor caracterizează strategia EVW Holding, care a facut astfel un pas important spre întărirea legăturilor la nivel local. Fiecare dintre evenimente a inclus o prezentare legată de îmbunătățirile semnificative aduse noilor motoare și sisteme DAF, și implicit a avantajelor reale conferite de camioanele DAF din gama "Pure Excellence". Aceste progrese se traduc în reducerea uzurii motorului, a consumului de combustibil, și maximizarea timpului de exploatare, ducând în final la economii importante de costuri pentru proprietarul camionului. Bineînțeles că punctul de actracție a fost reprezentat de sesiunile de test-drive ale diferitelor configurații, participanții putând astfel să se convingă de confortul sporit în cabină, de silențiozitatea noilor motoare, de manevrabilitatea și robustețea acestor camioane.

28

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

În fiecare dintre locații au fost disponibile pentru testare urmatoarele unități: DAF XF FT SSC 530 D cu semiremorcă Krone, DAF CF 8x4 FAD 480 cu basculantă KH Kipper, și DAF LF FA 170 cu suprastructură Tal Techniek și lift Dhollandia. Ele au fost testate în condiții de exploatare ce au simulat folosirea lor în business-ul de zi cu zi: autostradă și șosea, drum de macadam cu denivelări, și respectiv condiții urbane -străzi înguste, sensuri giratorii, parcări.

Core business-ul EVW Holding este și va rămâne sectorul de after-sales. De aceea, în cadrul evenimentelor, a fost disponibil un vehicul special -un DAF CF FAN 340 cu suprastructură de expunere piese. În acest adevărat show-room în miniatură au fost expuse piese DAF și TRP din oferta uzuală, completată cu oferta EVW de anvelope noi și reșapate. De asemenea, EVW Holding a avut ca parteneri pentru o parte din evenimente și companiile WebEye și Raiffeisen Leasing, care și-au prezentat ofertele de servicii specifice - telematics și finanțare. EVW Holding, fiind importatorul și distribuitorul oficial in România al VDL Bus&Coach, a pus la dispoziție din parcul propriu un vehicul demo VDL, astfel că doritorii au putut să testeze pe circuit un autocar VDL Futura VDL FMD2-129/370. În total, 600 de participanți reprezentând peste 200 de companii au luat parte la acest circuit prin țară: clienți, parteneri, furnizori și potențiali clienți, precum și presa de specialitate -un adevărat Roadshow "Pure Excellence"!


Innovating Simplicity

Automacaraua

AT 253 Combinația optimă între tehnologia de ultimă oră și ușurința în utilizare


LIVRARE

CEFIN TRUCKS

a livrat 16 vehicule comerciale Ford Trucks către CNAIR

Cefin Trucks a livrat 16 Autobasculante 4142D Euro 6C Ford Trucks către Compania Naționala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

30

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

A

ceastă comandă importantă vine în urma contractului obținut în 22 martie 2018, în cadrul licitației publice 170048 organizată de CNAIR.

“Confirmăm astfel, o dată în plus, angajamentul pe care ni l-am asumat de a oferi companiilor care activează în domeniile Construcții si Lucrări de Infrastructură produse performante, robuste, special concepute pentru a le răspunde și depăși exigențele, și de a aduce o reală valoare adaugată serviciilor lor prin performanța vehiculelor Ford Trucks și costurile de operare optimizate”, adaugă Selim Yazici, Managing Director South East Europe and Balkans, Ford Trucks.

“Avem încredere că produsele livrate de CEFIN, vor răspunde exigențelor CNAIR. Cele 16 autobasculante, achiziționate prin Direcția Mecanizare a CNAIR, vor intra în înzestrarea Companiei de Drumuri și vor fi folosite pentru reparația și întretinerea infrastructurii rutiere naționale. Autobasculantele Ford, cu tractiune 8X4, achiziționate astăzi sunt destinate în special transportului mixturior asfaltice, produse de stațiile de asfalt din dotarea Regionalelor CNAIR. Trebuie să precizez că inclusiv aceasta achiziție se înscrie în planul de retehnologizare a CNAIR, demarat în anul 2014 și care prevede achiziționarea a 1000 de mașini și utilaje”, declară domnul Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR.


Puterea și stabilitatea demonstrate în condiții de șantier, motoarelor Ecotorq Euro 6C cu un consum redus de combustibil, sistemul de frânare a motorului și durabilitatea în toate condițiile de încărcare sunt principalele caracteristici care au poziționat vehiculele comerciale Ford Trucks pentru Construcții printre primele branduri pe piața românească la doar câteva luni de la intrarea pe piață.

“Câștigarea licitației organizată de CNAIR a fost una dintre provocările noastre, mai ales că s-a derulat în primele luni de la data lansării brandului Ford Trucks în România. Suntem mândri de această performanță și ne bucurăm să fim prezenți cu vehiculele Ford Trucks pe șantierele de construcții de drumuri și poduri din țară.”

Noul motor de 13 L Euro 6C, cu 420CP și 2150Nm, asigură un echilibru ideal între performanță și economie. Acesta dispune de un sistem de recirculare a gazelor de evacuare, geometrie variabilă a turbocompresorului, sistem de injecție directă și unitate de control electronic inteligent. De asemenea, motoarele EcoTorq sunt echipate cu toate sistemele “SMART” care contribuie la economia de carburant: alternator, compressor, pompa de servo cu debit variabil și pompa de apă. Șasiul ranforsat pe toată lungimea, suspensia ranforsata cât si garda la sol impozantă, ajută autobsculanta 4142D, să-și îndeplineasca toate misiunile pentru toate tipurile de încărcătură și condiții rutiere. Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

31


RECICLARE

RECICLARE

prin concasarea și sortarea deșeurilor din demolări

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Reciclarea este un mod profitabil de a produce agregate și de a utiliza în mod eficient alte materii prime valoroase. Metso a dezvoltat echipamentele mobile de concasare și sortare Lokotrack® pentru a putea prelucra cele mai dificile materiale, de genul deșeurilor rezultate din demolarea diverselor categorii de construcții și amenajări.

D

eșeurile rezultate din activitățile de construcție și demolare reprezintă o sursă continuă de materii prime pentru diverse scopuri. A construi ceva nou înseamnă, adesea, dezmembrarea a ceva vechi, mai ales în domeniul construcțiilor. Drumurile, podurile și clădirile nu durează veșnic și se află într-o continuă renovare. Datorită renovărilor continue, cantități masive de deșeuri din construcții și demolări sunt generate în întreaga lume, iar o mare parte dintre acestea nu sunt reutilizate. Aceste deșeuri cuprind mai multe materiale valoroase din punct de vedere economic care pot fi utilizate pentru fabricarea de noi produse și materiale de construcție.

Provocarea - cerințe de reciclare Creșterea cantității de deșeuri din construcții nu reprezintă doar o nouă provocare, ci și noi oportunități de afaceri. Cu o legislație strictă în continuă schimbare, o presiune tot mai accentuată se pune pe utilizarea agregatelor concasate realizate din deșeuri din demolări, în loc de resurse naturale de pietriș și roci.

32

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

În același timp se pune accentul și pe obținerea acestor agregate la un nivel ridicat de calitate. Cu standarde în continuă dezvoltare pentru agregatele concasate reciclate, antreprenorii au nevoie de instalații mobile de concasare și sortare care să fie robuste, fiabile, ușor de întreținut și să funcționeze economic. Un număr tot mai mare de proiecte ce implică reciclarea materialelor se află în centre urbane. Prin urmare, distanța față de centrele de reciclare poate fi lungă, făcând transportul nerentabil, mai ales că deșeurile din construcții și demolări sunt voluminoase și adesea grele, ceea ce, din nou, sporește costurile de transport. În plus, impactul asupra mediului este inevitabil. Având în vedere și faptul că prețurile metalelor cresc constant, antreprenorii se străduiesc să proceseze materialele în mod eficient, astfel încât să poată colecta toate metalele posibile pentru o utilizare ulterioară, ceea ce duce la o utilizare mai redusă a metalelor brute și la profituri mai mari.

și cele cu impact Lokotrack® LT1110(S)™ și LT1213(S)™, sunt concepute special pentru a îndeplini aceste cerințe. Dacă concasarea și sortarea se face cât mai aproape de sursa deșeurilor, întregul proces de reciclare se dovedește mai ecologic, mai eficient și mai productiv. Beneficiul suplimentar al micșorării deșeurilor reduce nevoia de spații noi de depozitare la sol și reduce consumul de materii prime. Instalațiile mobile de concasare de la Metso LT96, LT106, LT1110(S) și LT1213(S) sunt echipate cu un puternic electromagnet amplasat deasupra benzii transportoare, pentru separarea metalelor de produsul finit. Instalațiile mobile de concasare cu impact Lokotrack sunt echipate, în plus, pentru concasarea asfaltului în zone de climă foarte caldă.

Soluția: echipamentele mobile Lokotrack asigură reciclarea în orice loc

La concasarea materialelor reciclate, pot apărea probleme cu obiecte metalice ce nu pot fi sfărâmate. Instalațiile de concasare cu fălci Metso Lokotrack sunt disponibile, opțional, cu un sistem foarte avansat de control activ al setării (ASC), care elimină din camera de concasare asemenea obiecte sau materiale asemănătoare fără alte consecințe.

Deoarece s-a simțit nevoia unor noi alternative ecologice, durabile și economice, pentru concasarea materialelor reciclate, în special pe șantierele mici, instalațiile mobile de concasare de la Metso, cum sunt cele cu fălci Lokotrack® LT96™ și LT106™, precum

Prin utilizarea instalațiilor mobile de concasare și sortare Metso Lokotrack, deșeurile pot fi transformate în produse vandabile, conservând în același timp mediul înconjurător.


UTILAJE

MAŞINI MOBILE MARCA CGM ideale pentru producerea de articole din beton utilizate în infrastructură Infrastructura rutieră modernă este imposibil de imaginat fără utilizarea prefabricatelor din beton. Tocmai de aceea societatea CGM oferă prin maşinile şi matriţele pe care le produc posibilitatea producerii unei mari diversităţi de elemente din beton cum ar fi: rigolele carosabile şi necarosabile, capac rigole, borduri, diverse rigole trapezoidale, cutii aducţiune, cămine rotunde şi dreptunghiulare, diverse modele pentru capace de cămine, inele aducere la cota, tuburi din beton, ziduri de sprijin, parapeţi rutieri şi diverse alte elemente. Toate aceste elemente sunt fabricate în conformitate cu standardele în vigoare şi pot fi adaptate diverselor proiecte de infrastructură.

Maşinile CGM permit totodată producerea de elemente prefabricate din beton la standarde de înaltă calitate. Mai mult decât atât, cerinţele logistice sunt minimale: spaţiu suficient de producţie şi o staţie de betoane.

S

ocietatea a dovedit flexibilitate pentru realizarea unor proiecte atipice, a creat matriţe noi şi a dezvoltat parteneriate pentru implementarea unor soluţii de construcţii inovative. Durabilitatea, siguranţă în exploatare, termenul redus de montaj şi dare în folosinţă precum şi calitatea garantată prin controlul producţiei în fabrică fac ca şi constructorii de drumuri să aleagă din ce în ce mai mult prefabricatele. Utilizarea prefabricatelor asigură o viteză sporită de montaj, flexibilitate în ceea ce priveşte forma şi designul, elementele fiind uşor de combinat. Versatilitatea fiind un al avantaj major în utilizarea tehnologiei CGM.

34

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Acest tip de maşini s-au dovedit a fi cea mai bună alegere, întreţinerea maşinilor se face cu costuri scăzute şi sunt uşor de utilizat, prin urmare sunt soluţia optimă pentru a fi competitiv într-o economie modernă. Tehnologia utilizată de maşină CGM este vibrarea cu frecvenţa ridicată a betonului şi decofrarea produselor prin rotirea la 180o direct pe podea.

Vibraţia obţinută prin aplicarea direct pe matriţă a vibratoarelor speciale, compactează produsul în mod egal în fiecare parte permiţând realizarea produselor de înaltă calitate, caracterizate printr-o rezistentă mecanică ridicată. Miezul maşinii este sistemul de vibraţii.


Gama de maşini fabricate de societatea CGM Italia pentru produse speciale cuprinde următoarele modele: TB pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

120 x 110 x H100 cm

GTB pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

140 x 140 x H 110 cm

TC1 pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

200 x 140 x H 110 cm

TC2 pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

300 x 140 x H 110 cm

TC2H1300 pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

300 x 150 x H 130 cm

TC3 pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

400 x 140 x H 110 cm

TC3H1300 pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

400 x 140 x H 130 cm

TL4 pentru elemente din beton cu dimensiuni de maxim

400 x 120 x H 35 cm

Vibraţia utilizată – electronică, la 100 Hz - este obţinută de vibraţii variabile de înaltă frecvenţă cu puncte fixe de conectare, proiectate special pentru CGM capabile să reziste la solicitări puternice în timp şi sunt aplicate direct pe matriţă. Vibraţia este controlată de un invertor, iar intensitatea variază datorită unor potenţiometre ajustate de către operator. Structura specială a cadrelor matriţelor pe care sunt instalate vibratoarele, ajuta la obţinerea unei vibraţii deosebit de eficiente, care compactează uniform betonul, păstrând în acelaşi timp o capacitate de prelucrare a betonului ridicată, bucăţile astfel obţinute prezintă o rezistenţă mecanică ridicată. Schimbarea matriţelor este simplă şi rapidă, pemițând producţia diversificată în aceeaşi zi cu aceeaşi maşină. Prin intermediul maşinii CGM este posibilă menţinerea unui ciclu continuu de producţie cu un număr redus de operatori, prin urmare costul de producţie este într-adevăr restrâns.

Activitatea operatorilor este îmbunătăţită şi optimizată ca să permită creşterea productivităţii şi calităţii întregii linii de producţie. Folosirea tehnologiei CGM, prin gruparea tuturor etapelor realizate manual pentru obţinerea produsului finit în automatizarea aparatului, reduce costurile, timpii de producţie, dar şi cantitatea de muncă necesară. Încercările de rezistenţă efectuate în ziua 28 arată că această combinaţie de raport scăzut de apă/ciment şi vibraţii corecte permite fabricarea produselor cu un nivel ridicat de duritate de până la 50 N/mm.

Calitatea produselor din beton realizate cu maşinile CGM este superioară atât din punct de vedere al finisajului exterior cât şi al nivelului de rezistenţă mecanică. Reprezentantul CGM Italia în România Lucia Vali Dobrescu +40 721.249.367

www.utilaje-mobile.ro Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

35


INVESTIȚII

Bosch înregistrează o creștere puternică în România

Bosch își întărește angajamentul de lungă durată față de educație și CSR Bosch, lider global în furnizarea de tehnologii și servicii, a încheiat anul fiscal 2017 cu vânzări consolidate în valoare de 1,9 miliarde de lei (416 milioane de euro) în România, ceea ce reprezintă o creștere puternică de 26 de procente față de anul anterior. Vânzările totale nete de 4,2 miliarde de lei (931 milioane de euro), incluzând vânzările companiilor neconsolidate și livrările interne către companiile afiliate, au înregistrat o creștere anuală de aproximativ 57 de procente.

"

R

omânia a devenit o piață din ce în ce mai importantă pentru Bosch în ultimii ani”, a declarat Mihai Boldijar, director general Robert Bosch SRL și reprezentant al Grupului Bosch în România, la conferința anuală de presă a companiei din București. „Bosch și-a menținut poziția solidă în România, având o creștere puternică în 2017, în ciuda climatului economic și politic dificil din țară”, a adăugat Boldijar. Compania se așteaptă să continue dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate în anul 2018. „În primele trei luni, Bosch a reușit să obțină, din nou, o creștere semnificativă, cu două cifre, a vânzărilor”, a declarat Boldijar.

36

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Bosch își extinde activitățile de producție în România Bosch a investit în România aproximativ 453 milioane de lei (aproximativ 100 milioane de euro) în 2017, în special în dezvoltarea unităţilor de producție pentru Soluții de mobilitate din Cluj și Blaj. Fabrica de componente auto electronice din Cluj și-a mărit capacitatea de producție și portofoliul de produse pentru a satisface cererea clienților. În această unitate de producție, Bosch fabrică, din 2014, printre altele, unități de control electronice pentru airbag, pentru sisteme de camere multiple și asistenţă la condus, dar și sisteme electronice pentru siguranță, care sporesc siguranța rutieră și confortul șoferilor.

Din 2007, fabrica produce, de asemenea, componente pentru sectorul Tehnologie industrială și va continua să își consolideze poziția prin obținerea de noi proiecte în acest domeniu. Bosch a început anul acesta construcția unei noi clădiri de birouri în cadrul fabricii, aceasta urmând să fie inaugurată în 2019. În plus, ca parte a angajamentului său față de România, Bosch a decis să își extindă activitățile de producție și pentru sectorul Bunuri de larg consum. BSH Electrocasnice a achiziționat recent un teren de 40 de hectare pentru construirea unei fabrici de mașini de spălat în Simeria. În următorii ani, compania va investi aproximativ 110 milioane de euro în acest proiect.

Numărul angajaților Bosch din România a ajuns la aproximativ 6.500, la 31 decembrie 2017, reprezentând o creștere anuală de 36 de procente. Este de așteptat ca acest număr să crească în 2018, mai ales în locaţiile din Cluj, Blaj și Timișoara.

În octombrie 2017, Bosch a inaugurat un Centru de Training în cadrul fabricii, dedicat pregătirii elevilor în sistemul de învăţământ dual, dar și dezvoltării profesionale continue a angajaților săi. Investiția în noua clădire, cu o suprafață de 4.400 de metri pătrați și cu săli de instruire moderne, se ridică la aproximativ șase milioane de euro.

BSH va demara anul acesta construcția unei hale de producție, precum și a unui centru logistic și a unei clădiri de birouri. BSH Electrocasnice plănuiește să înceapă producția de mașini de spălat în Simeria în 2020. Din 2022, noua fabrică va avea o capacitate anuală de producție de peste un milion de mașini de spălat destinate pieței europene.

Mai mult, unitatea de producție din Blaj a înregistrat o dezvoltare semnificativă a producției pe parcursul anului 2017, mai ales în sectorul de activitate Soluții de mobilitate. Datorită cererii mari, compania și-a mărit capacitatea de producție pentru componente auto de înaltă calitate, precum senzori de oxigen și componente pentru controlul transmisiei și se pregătește să adăuge noi produse în portofoliul său în 2018, cum ar fi senzori pentru emisiile de oxizi de azot.

Dezvoltare puternică a activităților de cercetare și dezvoltare în România Bosch și-a extins permanent activitățile de cercetare și dezvoltare în România începând cu 2013 și a demarat construcția propriului Centru de Inginerie la Cluj-Napoca anul acesta. Compania va investi aproximativ 25 milioane de euro în acest proiect. Continuarea în numărul viitor.


LANSARE

Noul YANMAR SV60 Concentrat de tehnologie și inovație La Intermat 2018, Yanmar Construction Equipment (CE) Europe a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare de la fabricarea primului său miniexcavator. Cu această ocazie a fost prezentat oficial, pentru prima oară publicului larg, noul excavator pe șenile SV60, un adevărat concentrat de tehnologie și inovație, care oferă performanțele unui midi-excavator ce beneficiază însă, pe deplin, de avantajele unui miniexcavator.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

M

idi-excavatorul pe șenile SV60 de la Yanmar, conceput și fabricat în Franța, pentru piața europeană, poate lucra eficient pe o mare varietate de șantiere, dovedindu-se o combinație perfectă între gabaritul compact, polivalență, stabilitate și performanțe ridicate. Ideal pentru șantierele de construcții din zonele urbane, el răspunde tuturor cerințelor antreprenorilor în timp ce îndeplinește cele mai complexe sarcini în spații restrânse. Este proiectat pentru o gamă largă de aplicații, cum ar fi cele de construcție și renovare urbană, demolare sau amenajare peisagistică.

38

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Cea mai mare cabină din clasa sa SV60 a fost conceput pentru a răspunde celor mai exigente cerințe privind confortul. Punând operatorul în centrul activității de design, Yanmar a dezvoltat conceptul «Universal Design», oferind siguranța și confortul necesare operatorului pentru ca mașina să fie exploatată la productivitatea maximă pentru care a fost proiectată. Cabina lui SV60 oferă, de departe, cel mai mare spațiu interior din segmentul său de piață, fiind comparabilă cu cabina instalată pe un excavator de 8 tone. În fapt, ea este cu cel puțin 41% mai spatioasă decăt cabinele concurenței. Structura cabinei a fost proiectată pentru a răspunde exigențelor de certificare ROPS și FOPS de nivelul 1, opțional putând fi echipată și pentru protecție FOPS nivelul 2. În interiorul cabinei confortul operatorului a fost prioritar. Ușa de acces oferă o deschidere largă, spațiul pentru picioare este vast, scaunul Grammer este prevăzut cu suspensie pneumatică și tetieră, postul de operare cu instrumentație electronică, pedalele împreună cu manetele,

Acest model de midiexcavator, cu a sa greutate operațională de doar 5.635 kg (cu șenile din cauciuc), întrunește multe dintre caracteristicile tehnice proprii excavatoarelor Yanmar (de exemplu, cea mai bună protecție a cilindrilor hidraulici și alimentarea electronică), dar și multe altele specifice, care îl vor propulsa în topul preferințelor utilizatorilor de excavatoare compacte.


joystickurile și întrerupătoarele sunt deosebit de ergonomice și permit efectuarea mișcărilor cu o precizie excepțională, iar la acestea se adaugă un sistem de climatizare instalat standard și un sistem de ventilație performant, toate contribuind la reducerea tensiunii corporale și a oboselii operatorului pe parcursul unei zile de lucru. Totodată, cabina lui SV60 oferă numeroase spații de depozitare pentru efectele personale ale operatorului, inclusiv un spațiu dedicat pentru un mic refrigerator, în spatele scaunului. Forma cabinei și geamurile largi asigură operatorului o vizibilitate optimă pe 3600 pentru creșterea siguranței pe șantier și ameliorarea eficienței de lucru, iar geamul situat la partea anterioară a acoperișului, prevăzut cu un parasolar integrat, oferă o vizibilitate perfectă în timpul lucrărilor de încărcare și descărcare. Pentru a asigura operatorului vizibilitatea de jur împrejur fără ca acesta să trebuiască să parăsească postul de lucru, sunt prevăzute standard trei oglinzi retrovizoare și o cameră video pentru a asigura vizibilitatea imediat din spatele mașinii, chiar și în condiții de noapte.

Motor Yanmar din noua generație cu comandă electronică

Sistem hidraulic ViPPS de ajustare a debitelor

Pe midi-excavatorul SV60 este instalată ultima versiune a motorului TNV de la Yanmar, ce nu necesită nici un tratament suplimentar al gazelor de evacuare, fiind prevăzut doar cu catalizator de oxidare diesel. Motorul cu supraalimentare, 4 cilindri, cilindree 1990 cmc și injecție directă, asigură performanțe dintre cele mai bune: putere netă, 32,6 kW la 2.200 rpm și cuplu motor, 150 – 163 Nm la 1.700 rpm, cu un consum de combustibil și emisii de gaze reduse (UE Stage IV).

SV60 este echipat cu un sistem hidraulic ViPPS care cumulează debitul de la diferite pompe pentru a obține combinația optimă în ceea ce privește viteza, puterea, adapatabilitatea și echilibrul ce permit realizarea progresivă, fluidă și simultană a tuturor operațiunilor, chiar și în timpul deplasarii excavatorului.

Funcția de ralanti automat și modul ECO de funcționare sunt disponibile standard. Motorul de pe SV60 consumă cu 8% mai puțin combustibil decât un motor din generația precedentă,iar în modul ECO (care limitează turația motorului) economia de combustibil ajunge la 40%.

SV60 este echipat de serie cu trei circuite hidraulice auxiliare. Ele sunt controlate prin intermediul unor comenzi proporționale ce servesc la ajustarea debitului și la dirijarea fluxului de ulei. Circuitele sunt prevăzute și cu câte un potențiometru simplu de utilizat, ce permite ajustarea optimă a debitului de ulei pentru fecare element al echipamentului.

Cabina lui SV60 oferă numeroase spații de depozitare pentru efectele personale ale operatorului, inclusiv un spațiu dedicat pentru un mic refrigerator, în spatele scaunului.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

39


LANSARE Având o stabilitate excelentă, SV60 suportă ridicarea unei sarcini de o tonă până la 5,10 m. Opțional, cu o contragreutate suplimentară (+200 kg), performanțele de ridicare ale mașinii se îmbunătățesc.

Compactitate fără egal și performanțe pe măsură

Transmisia Excavatorul este echipat de serie cu noile motoare hidraulice Kayaba ce îi asigură deplasarea. Dezvoltând un cuplu cu 10% mai ridicat, aceste motoare contribuie și la ameliorarea ciclurilor de lucru și a productivității, în mod deosebit în aplicațiile de nivelare. Grație celor două viteze de deplasare, care se schimbă automat în funcție de efortul necesar, operatorul beneficiază de cea mai bună soluție de deplasare în ceea ce privește viteza de deplasare și forța de împingere, ceea ce ușurează lucrul și ameliorează confortul de utilizare a excavatorului. Forța de tracțiune dezvoltată atinge 5.580 daN. În timpul deplasării turația motorului diesel poate ajunge la 2.400 rpm, iar viteza maximă de deplasare atinge 4,7 km/h.

Stabilitate excelentă și forțe de ridicare excepționale Structura robustă a șasiului inferior în X, asociată cu utilizarea unei contragreutăți, repartiția ideală a maselor și un centru de greutate coborât conferă midiexcavatorului SV60 un nivel de stabilitate remarcabil (cea mai bună din categoria sa). Structura șasiului în X, de concepție unică, oferă o excelentă rezistență la flexiunea prin torsiune. Șasiul este conceput pentru o durabilitate maximă. Toate componentele șasiului au fost proiectate pentru a crește rezistența și durata de viață a utilajului și pentru a reduce costurile totale de proprietate (TCO).

Extrem de compact, acest excavator de 5,6 t, cu o lățime maximă de doar 1.990 mm, are o rază de rotație spate a turelei ce nu trece de 1.325 mm (1.405 mm cu contragreutăți suplimentare), fiind conceput pentru a putea indeplini cele mai complexe sarcini care trebuie executate în locuri strâmte, indiferent de dificultatea șantierului. Brațul principal, montat la un pivot așezat dezaxat față de axa longitudinală a excavatorului, poate fi rotit, independent de poziția turelei, cu 700 la dreapta sau la stânga. Adâncimea maximă de excavare este de 3.910 mm, cu brațul standard (4.200 mm, cu brațul lung). Lungimea maximă de excavare la nivelul solului este de 5.990 mm, cu brațul standard (6.265 mm, cu brațul lung). Forța de excavare la braț este de 27,3 kN, iar la cupă de 41,9 kN.

Fiabilitate remaracabilă și întreținere facilă Cele mai bune componente dezvoltate în spirit japonez, inclusiv dintre cele hidraulice concepute în Japonia și binecunoscute pentru excelenta lor calitate, intră în componența lui SV60, asigurându-i o lungă durată de viață și reducându-i timpii de oprire. Structura șasiului, a trenului de rulare (multe componente au fost supradimensionate) și plăcile de oțel elasatic ale cilindrilor hidraulici de forță, toate oferă o protecție optimă, iar în ceea ce privește trecerile furtunelor hidraulice de presiune la echipamentele de lucru, acestora li s-a acordat o atenție deosebită. Cinci capace cu deschidere largă permit un acces facil la agregate pentru mentenanță. Inspecțiile sau întreținerea zilnică se fac foarte rapid și ușor, iar perioadele de întreținere programată sunt reduse la minim.

40

masinisiutilaje.ro Iunie 2018


INOVAȚII

La Intermat 2018,

tehnologiile Grupului Wirtgen au captivat profesioniștii infrastructurilor rutiere Ultimele inovații de la Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann și Benninghoven au atras atenția cu deosebire asupra standului Grupului Wirtgen de la salonul intenațional Intermat 2018 de la Paris. Vizitatorii, ziariștii de specialitate și, mai ales, profesioniștii în domeniu, au avut șansa să discute cu experții grupului în aplicații specifice, prezenți la salon chiar lângă mașinile expuse. Această oportunitate le-a asigurat o informare în detaliu asupra tehnologiilor de vârf pentru întreg ciclul de construcție a drumurilor, cât și asupra gamei extinse de servicii oferite de Grupul Wirtgen. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

WIRTGEN: freza la rece W 150 CFi echipată cu tamburul de frezare de 1.800 mm s-a aflat în fruntea soluțiilor prezentate

L

a Paris, Wirtgen – expertul în frezarea la rece, finisarea betonului, reciclarea la rece și stabilizarea solului – a prezentat un eșantion reprezentativ de soluții complete pentru construcția și repararea drumurilor.

Exponatul prezentat în premieră și care a atras cel mai mult atenția a fost freza la rece W 150 CFi, echipată cu tamburul de frezare de 1.800 mm, cel mai puternic model din această categorie. Această mașină compactă de frezare la rece a convins pe toți cei interesați, în primul rând prin puterea enormă (298 kW), cât și prin masa sa operațională, optimizate pentru domeniul său de lucru. În fapt, pentru ca aplicațiile de frezare să fie cât mai profitabile, este necesar ca mașinile de frezare la rece să poată fi rapid și ușor transportate de la un șantier la altul – mai ales atunci când sunt la fel de flexibile în aplicații ca și W 150 CFi. Prin echiparea cu un tanbur de frezare de

42

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

1.800 mm, viitorii benficiari ai acestei freze la rece vor avea acces la o gamă mai largă de aplicații, în condiții de productivitate sporită, utilizare flexibilă, economică și transport facil. Atunci când vine vorba de precizie și rentabilitate în turnarea dalelor din beton pentru șosele și a profilelor monolitice din beton, mașinile cu cofraj glisant de la WIRTGEN se dovedesc esențiale. Cu SP 64, profesioniștii din domeniu au

putut vedea o mașină cu cofraj glisant inset (poziționat între trenurile de șenile) din clasa de performanță de la 2,0 până la 6,0 m lățime de turnare, care poate să toarne extrem de precis dale de beton de până la 450 mm grosime. În ceea ce privește tehnologia de reciclare la rece, Wirtgen a prezentat un reciclator mobil pe roți, model WR 240i, precum și echipamentele auxiliare de testare: compactorul de laborator WLV-1, laboratorul mobil pentru testarea spumei


de bitum WLB 10 S și mixerul de laborator cu amestecare forțată, cu două axe, WLM 30. Aceste echipamente auxiliare de laborator permit fabricarea rapidă și ușoară a amestecurilor și probelor de testare pentru determinarea în avans a calității mixturii bituminoase utilizate și, în plus, permite efectuarea unei comparații între diferite tipuri de bitum, precum și determinarea adaosului optim pentru a obține durabilitatea maximă și adecvare pentru utilizare, înainte de începerea lucrărilor. Special concepute pentru acest scop, aceste echipamente auxiliare permit o simulare la scara 1:1 a procesului de reciclare la rece, în laboratorul de șantier. Numeroasele discuții tehnice pe această temă, dintre profesioniștii și experții în domeniul reciclării la rece de la Wirtgen, au scos în evidență interesul suscitat de această tehnologie Wirtgen.

ideale pentru stabilizarea solului. Această variantă de lucru asigură în mod special omogenizarea solurilor eterogene. Chiar și substraturile grele, granulate sau nisipoase sunt transformate de acest stabilizator de sol tractat într-un sol apt pentru compactare și turnarea dalelor de beton.

și control fără contact a temperaturii asfaltului, care aduce o contribuție esențială la îmbunătățirea și documentarea calității asfaltului. În cele din urmă, cu modelul SUPER 2100-3i, reprezentant al clasei Highway, prezentarea modelelor de top din gama SUPER a fost completă.

VÖGELE: de la finisoare de asfalt la soluții de management a proceselor

Dar, prin prezentarea în cadrul salonului a ultramodernului alimentator MT 3000-2i Offset PowerFeeder, Vögele a demonstrat foarte clar că know-how-ul său nu se limitează doar la finisoarele de asfalt. Conveiorul pivotant al acestui alimentator oferă echipelor de asfaltare posibilități de lucru care, înainte, nici nu puteau fi imaginate – de exemplu alimentarea cu mixtură asfaltică din lateral, a finisoarelor de asfalt.

La Intermat 2018, Vögele și-a demonstrat încă o dată punctele sale forte, un exemplu fiind finisorul de asfalt SUPER 800-3i, un model de succes al clasei Mini, cu o lățime de lucru de până la 3,5 m. Printre mașinile de interes din clasa Compact, compania a prezentat finisorul pe pneuri SUPER 1303-

Un alt produs Vögele care a atras atenția profesioniștilor în domeniu, a fost prezentarea soluției telematice pentru managementul proceselor «WITOS Paving» care, între altele, asigură o rețea de transfer de date între stația de asfalt, vehiculele de transport și finisoarele de asfalt, asigurând astfel eficiența și transparența procesului de asfaltare pe șantier. Dat fiind că părțile implicate pot vizualiza toate datele în timp real, ele pot coordona procesul de asfaltare cu precizie și pot reacționa imediat dacă apar abateri de la valorile stabilite. «WITOS Paving» reprezintă soluția ideală pentru a satisface cerințele de construcție a unor drumuri moderne.

HAMM: inovații în lucrările de compactare a asfaltului și de terasare

În completarea soluțiilor tehnice expuse, Wirtgen a prezentat și tehnologiile sale de stabilizare a solului, încorporate în stabilizatorul de sol tractat WS 250. Stabilizatorul de sol WS 250 se poate atașa la sistemul standard cu trei puncte de fixare instalat pe tractoare, iar antrenarea tamburului de frezare se face de la priza de forță a tractorului. În această combinație, tractoarele cu o putere de peste 220 Kw pot fi transformate fără efort în mașini

3i, utilizat în principal pe căile minore de acces din interiorul localităților și apreciat pentru viteza de deplasare de până la 20 km/h, în timp ce finisorul pe șenile SUPER 1800-3i, din clasa Universal, este apreciat și de constructorii de drumuri principale, fiind deosebit de popular printre antreprenorii profesioniști în construcția de drumuri din întreaga lume. La Intermat 2018, Vögele a prezentat și inovatorul sistem «Road Scan», un sistem foarte special de măsurare

Brandul Hamm a prezentat la Intermat 2018 o selecție reprezentativă din întreaga sa gamă de produse: compactoare din segmentul compact, compactoare rutiere grele cu role tandem, compactoare statice cu pneuri și compactoare cu o singură rolă, dispusă frontal, pentru lucrări de terasament. La Paris, Hamm a prezentat în premieră mondială noul compactor static pe roți GRW 280i (masa operațională maximă, 28 t). Ca și compactoarele cu role tandem din seriile DV+ și HD+, precum și compactoarele cu o singură rolă din seria H, pe acest compactor este integrat conceptul inovator de comandă „Easy Drive”, care asigură o funcționare sigură și intuitivă. Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

43


INOVAȚII Totodată, GRW 280i se remarcă prin conceptul flexibil de masă statică optimizată, în sensul adaptării masei operaționale a compactorului și implicit a presiunii specifice pe sol, la condițiile specifice fiecărei activități. Astfel, prin reproiectarea compartimentului central de lestare dintre axe și a ramei șasiului, montarea / demontarea greutăților adiționale de lestare se face lesne, cu mijloace simple de șantier.

KLEEMANN: tehnologii de prelucrare eficiente și control intuitive Noul concasor mobil cu fălci MOBICAT™ MC 120 Z PRO produs de Kleemann a avut o lansare reușită la salonul Intermat 2018. Dezvoltat pentru utilizarea în cariere, acest concasor robust și de înaltă performanță are o capacitate orară de producție de 650 de tone, fiind dotat cu un sistem riguros de pre-sortare și cu un puternic și economic grup de antrenare diesel-electric.

Profesioniștii în domeniu au putut descoperi conceptul inovator de comandă SPECTIVE, ce asigură funcționarea instalațiilor de concasare MOBICAT PRO și a celor de sortare din seria MOBISCREEN EVO2. Toate funcțiile și componentele acestor mașini sunt foarte clar reprezentate și simplu de controlat pe un ecran tactil. Acest sistem de comandă îl ajută pe operator în munca sa zilnică, iar erorile de operare sunt evitate.

BENNINGHOVEN: ECO sinonim cu flexibilitatea – modularitate, mobilitate, calitate și utilitate cu containerele rectangulare La Intermat 2018, Benninghoven, specialistul în instalații de producere a asfaltului, a prezentat în premieră mondială noul jgheab modulabil de alimentare, în curs de brevetare. Benninghoven a dezvoltat, pentru noua sa gamă de stații de asfalt ECO, o alternativă nouă de transfer a mixturii asfaltice în instalație, printr-un jgheab modulabil de alimentare, un sistem cu structură complet mecanică, fără senzori, motoare, frâne etc. și astfel, mult mai fiabil și mai accesibil decât sistemul anterior de alimentare cu cărucioare.

Tot aici, Hamm a prezentat publicului, de asemenea pentru prima dată, inovatorul compactor cu role tandem HD+ 90i PH, cu tehnologie Hybrid Power, extrem de prietenoasă cu mediul. Pentru această soluție orientată spre viitor, Hamm a combinat un diesel clasic cu un acumulator hidraulic, realizând astfel economii de combustibil de până la 15%.

O altă exclusivitate pe piața mondială de profil, în care Hamm excelează, o reprezintă gama largă de compactoare cu role de oscilație, extrem de puternice. Hamm, care oferă această tehnologie de peste 35 de ani, nu numai pentru compactoarele cu role tandem, dar și pentru compactoarele din segmentul compact și pentru compactoarele cu o singură rolă, a expus la Intermat 2018 modele ce au acoperit toate categoriile de produse fabricate sub marca Hamm.

44

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

De asemenea, au fost expuse două instalații din seria EVO, caracterizate prin gabaritul compact, ceea ce ușurează transportul, timpi de instalare reduși și performanțe ridicate. Ambele instalații mobile, cea de sortare MOBISCREEN MS 952 EVO țo concasorul cu impact MOBIREX MR 110 Z EVO2 pot fi utilizate de o manieră flexibilă în aplicații de prelucrare a pietrei naturale și de reciclare, fiind perfect adaptate pentru a fi utilizate pe mai multe șantiere situate în locații diferite.

Acest nou sistem de transfer a mixturii asfaltice în instalația de producere a asfaltului, total inovator, a reușit să atragă atenția vizitatorilor standului Benninghoven, la fel ca și stațiile de asfalt de tip ECO, cu capacități de la 100 la 320 t/h, construite sub forma unor containere rectangulare compacte ce asigură cel mai înalt grad de mobilitate și o flexibilitate maximă.

Grupul Wirtgen a convins cu soluțiile sale adapatate diferitelor piețe Cei ce au vizitat standul Wirtgen Group au convenit în unanimitate asupra unui singur lucru: noile produse prezentate, având în vedere caracteristicile tehnice inovatoare ce satisfac cerințele pieței, s-au dovedit absolut convingătoare. Ele oferă o valoare adăugată reală, de care beneficiază în mod special operatorii de pe șantier, în fiecare zi.


UTILAJE

Italia Star Soluţii optime de compactare destinate utilizării în regim profesional Atunci când este vorba despre a ușura munca grea de compactare a solurilor și a îmbunătății rezultatele lucrărilor de infrastructură rutieră, Italia Star face tot ce este posibil pentru a asigura profesioniștilor din construcții utilaje de mică mecanizare cu dimensiuni reduse și caracteristici tehnice orientate asupra scopului, confortului operatorilor și duratei mari de exploatare a echipamentelor. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Clienţii au posibilitatea să opteze între calitatea japoneză şi cea autohtonă. Un avantaj asigurat clienţilor de către Italia Star este posibilitatea că aceştia pot să închirieze, la preţuri convenabile, maiuri compactoare, plăci compactoare unidirecţionale sau reversibile, toate marca Bisonte, echipate cu motoare Subaru.

Echipamentele de compactare MIKASA cu certificare CE – utilaje-etalon ale tehnicii de compactare, recunoscute internaţional Mai compactor MIKASA Utilajele din această categorie sunt dotate cu motoare Subaru pe benzină sau Yanmar diesel. Italia Star oferă o gamă completă de maiuri compactoare produse de firma japoneză. Funcție de motorizare ele dezvoltă forțe de compactare de până la 15,7 kN şi 700 bătăi/min.

46

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Echipamentele de compactare BISONTE cu certificare CE - gândite în stil japonez, produse în România conform cu cele mai noi reglementări legislative de calitate şi siguranţă, oferă cel mai bun raport preţ/calitate. Mai compactor BISONTE Maiurile compactoare BISONTE, concepute pentru utilizare intensivă, în condiții de maximă siguranță şi calitate, sunt dotate cu motoare Subaru EH12-2 (cel mai utilizat la nivel mondial pentru motorizarea de maiuri compactoare) sau Subaru ER12 (varianta mai nouă, special concepută pentru motorizarea maiurilor compactoare Bisonte). Funcție de motorizare ele dezvoltă forțe de compactare de până la 14,0 kN şi 680 bătăi/min.

Plăcile compactoare BISONTE, unidirecționale sau reversibile

R

ăspunzând cerinţei pieţei din România, societatea Italia Star oferă spre comercializare o gamă largă de echipamente de compactare sub brandurile MIKASA şi BISONTE. Dacă de marca japoneză Mikasa, profesioniştii utilizatori de utilaje de mică mecanizare, au auzit cu siguranţă, Mikasa fiind un producător mondial de frunte de asemenea echipamente, ce şi-a asumat în ultimii 80 de ani o poziţie dominantă pe piaţa mondială, atunci, de noua marcă autohtonă Bisonte, fără îndoială vor auzi de acum încolo, din ce în ce mai mult.

Gama completă a acestor vibrocompactoare are masa operațională între 620 kg şi 870 kg, asigurând o forță de compactare maximă ce variază între 10,8 kN şi 23,5 kN.

Plăcile compactoare unidirecționale sunt utilaje compacte şi fiabile, fiind echipate cu motoare Subaru şi Honda de ultimă generație. Asigură forțe de compactare de până la 20 kN şi pot compacta între 350 şi 650 m2/h.

Plăcile compactoare MIKASA, unidirecționale sau reversibile Produsele firmei se fac remarcate prin fiabilitatea lor, fiind dotate cu motoare Subaru sau Honda de ultimă generație, ori cu motoare Yanmar sau Hatz. Ele sunt ideale pentru compactarea de agregate, pavele, asfalt sau terasament.

Plăcile compactoare reversibile sunt echipate cu motoare Subaru, Honda sau Lombardini alimentate cu benzina sau motorină. Funcție de model, forța maximă de compactare variază de la 30,5 kN până la 60 kN, iar suprafața maximă ce poate fi compactată variază de la 570 la 900 m2/h.

Gama de plăci compactoare unidirecționale asigură forțe de compactare de până la 15,0 kN, o viteză de compactare de până la 25 m/min şi o frecvență a vibrațiilor de până la 100 Hz. Gama de plăci compactoare reversibile asigură forțe de compactare de până la 65,0 kN, o viteză de compactare de până la 29 m/min şi o frecvență a vibrațiilor de până la 100 Hz.

Cilindru vibrocompactor MIKASA Cilindrii de vibrocompactare reversibili se remarcă prin faptul ca sunt deosebit de eficienți şi fiabili; utilajele sunt echipate cu ultima generație de motoare diesel Yanmar, Kubota sau Hatz, ceea ce asigură eficiență şi întreținere facilă.

Cilindru vibrocontactor BISONTE Cilindru vibrocompactor Bisonte cu o masă de 266 kg şi motorizare Subaru sau Honda, are un consum redus de carburant, deplasarea şi funcționarea utilajului fiind realizată printr-o transmisie hidrostatică. Italia Star Com Due S.R.L.

Autostrada București - Pitești Km.13,2 Loc. Chiajna - Ilfov Tel.: 021.433.03.27 Fax: 021.433.03.26 info@italiastar.ro www.italiastar.ro


UTILAJE

La Istanbul,

Haulotte navighează cu vântul din pupă O flotă formată din 300 de diferite tipuri de platforme de lucru la înălțime de la Haulotte este desfășurată pe șantierul noului aeroport internațional din Istanbul. Angajarea unui așa de mare număr de mașini de la Haulotte, în cadrul celui mai mare proiect de aeroport din lume, se înscrie fără îndoială, din nou, printre numeroasele povești de succes ale nacelelor Haulotte de punere în aplicare a infrastructurilor mari la nivel global.

Nacelele Haulotte cu motor diesel, articulate și telescopice, s-au dovedit a fi mașinile ideale pentru a ajunge în zonele cele mai dificile de lucru, situate la mare înălțime, pentru a construi structurile metalice superioare. Nacela articulată HA41 RTJ PRO, de exemplu asigură o înălțime maximă de lucru de 41,50 m și are cea mai bună viteză de ridicare a nacelei de pe piață (mai puțin de 40 s). Noua nacelă articulată HA26 RTJ PRO, proiectată conform cerințelor operatorilor pentru performață, confort și securitate, grație mișcărilor perfect simultane, atinge rapid înălțimea maximă de lucru, pentru mai multă operativitate. Nacela telescopică tot-teren HT43 RTJ PRO, deosebit de operațională, a fost în măsură să ofere cele mai bune performanțe și o productivitate pe măsură. Având în vedere că siguranța lucrului este fundamentală pe orice șantier, mai ales pe cele deosebit de complexe, toate nacelele Haulotte sunt echipate cu sistemul de protecție suplimentar HAULOTTE ACTIV' Shield Bar 2.0, pentru a asigura o securitate absolută a operatorilor împotriva strivirii, atunci când lucrează lângă grinzi structurale.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

N

oul aeroport internațional situat la 35 km de Istanbul, cu denumirea oficială «Istanbul Yeni Havalimani», reprezintă la această oră cel mai mare proiect de infrastructură din istoria Turciei, fiind finalizat în proporție de 80%. Totodată, noul aeroport, din punct de vedere al numărului de linii aeriene și de pasageri, precum și al volumului de marfă ce-l vor tranzita anual, va fi cel mai mare aeroport din lume construit pe cea mai întinsă suprafață de teren desmnată vreodată pentru un aeroport. La finalizare vor fi deservite anual peste 100 de companii aeriene, cu peste 350 de destinații, și peste 200 de milioane de pasageri.

Pentru Istanbul acest nou aeroport internațional va fi cel de al treilea după aeroporturile internaționale «Atatürk» și «Sabiha Gökcen». Situat pe țărmul Mării Negre, departe de orașul Istanbul, noul aeroport va fi conectat la centrul orașului printr-o cale ferată de mare viteză, până la sfârșitul anului 2019. Pornind de la turnul de control al traficului aerian, care are o înălțime de 96 m și forma futuristă a unei lalele, ideea din spatele proiectului terminalului este realizarea unei arhitecturi islamice capabile să combine grandoarea, estetica și funcționalitatea, o atenție deosebită acordându-se sustenabilității construcției, astfel încât noul aeroport din Istambul să devină primul aeroport „verde” din lume, care va avea certificare LEED (Leadership în Energy and Environmental Design), la fel ca toate companiile comerciale din incinta terminalului.

48

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Acarlar Makine, distribuitorul oficial Haulotte pentru Turcia, a sprijinit acest mega proiect prin închirierea a peste 300 de unități selectate din variata gamă de platforme de lucru la înălțime produsă de Haulotte, de la nacela electrică foarfecă cu care se poate lucra la înălțimea de 8 m și până la cea mai mare nacelă diesel telescopică, cu înălțimea de lucru de 42,20 m, care demonstrează necesitatea platformelor de lucru la înălțime în astfel de proiecte. În plus, necesitatea de a utiliza nacelele Haulotte în cadrul acestui proiect a sporit de la o zi la alta în paralel cu creșterea gradului de conștientizare a riscurilor legate de lucrul la înălțime, cu complexitatea proiectelor structurale ale terminalului și adoptarea de soluții de economisire a timpului prin folosirea unor echipamente sigure.

Nacelele foarfece H15SX și H18SX echipate cu motoare diesel și 4 roți motrice, o platformă foarte generoasă ce suporta până la 500 kg și dublă extensie, s-au dovedit perfect adaptate pentru lucrările la care au fost folosite. Totodată, nacelele foarfecă electrice, în special Compact 14, dar și noul OPTIMUM 8, au fost utilizate la întreaga lor capacitate pentru montarea plafoanelor false, a sistemelor electrice, instalațiilor de luptă contra incendiilor și la amenajările interioare. Nacela cu catarg vertical și acționare electrică STAR10 este, de asemenea, utilizată pe scară largă la definitivarea terminalului, datorită înălțimii de lucru de până la 10 m, a brațului pendular pe care este montată nacela și a agilității de deplasare în spații strâmte.


ADVERTORIAL

PFREUNDT Câştig cu fiecare cupă

Sistem de cântarire pentru încărcătoare frontale Totul se află sub control: Datele. Costurile. Timpul.

Verificabil Metrologic

• • • • •

Montare simplă, chiar şi ulterior; Rapid şi de înaltă precizie; Nu necesită întreţinere; Acces global la date; Alternativă avantajoasă la cântarul pentru camioane.

Sistem electronic de cântărire

• • •

Sisteme consacrate pentru utilizarea îndelungată; Operare intuitivă; Conectare la PFREUNDT Web Portal.

Senzori digitali de presiune

• • •

Senzor de presiune a uleiului cu protecţie împotriva suprasarcinii; Control integrat al temperaturii; Elemente de asamblare filetate uşor de montat.

Senzori ai domeniului de măsurare

• • •

Pentru o cântărire dinamică în fluxul muncii; Definire fiabilă a domeniului de cântărire; Montare simplă.

COLCEAR GROUP Tel./Fax: 0256-206.611 Mobil: 0741-219.081 E-mail: office@colceargroup.ro

www.colceargroup.ro 50

masinisiutilaje.ro Iunie 2018


INTERVIU

Schimbarea mentalităţii achiziției bazate pe „cel mai mic preţ”, obiectiv important al LIEBHERR ROMANIA ROADSHOW Trilogia Liebherr România Roadshow 2018 a luat sfârșit, iar acum putem trage concluziile, face bilanţul, cât și planul pentru viitor în ceea ce privește următoarele evenimente de acest fel. Evenimentul a fost descris pe larg în ediţia noastră din luna mai 2018. Despre cum au primit partenerii Liebherr noutăţile prezentate, care este feedback-ul după contactul direct cu utilajele, cât și atingerea obiectivelor propuse prin Liebherr RoadShow am stat de vorbă cu Cristian Ionescu, Sales Director Liebherr România. Text: Cornelia ROTARU Mașini & Utilaje: upă încheierea RoadShowului Liebherr România prin evenimentul de vineri 4 mai 2018 de la Bolintin Deal, care sunt rezultatele înregistrate după cele 3 evenimente? Ați reușit să punctaţi toate obiectivele?

D

52

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Cristian Ionescu: Evenimentele au fost un succes. Principalul nostru obiectiv atunci când organizăm aceste evenimente este ca participanţii să intre în contact direct cu utilajele, să le testeze, să le simtă în condiţii reale de lucru și asta am reușit să facem. Dincolo de cifre, de bugete și calcule, opinia operatorului este cea mai importantă. Sau ar trebui să fie, căci ei sunt cei care petrec ore în șir manevrându-le, ei ne pot spune dacă sunt productive sau nu, fiabile sau nu, confortabile sau nu. Tocmai de aceea organizăm acest RoadShow, pentru a pune în valoare versatilitatea și agilitatea utilajelor Liebherr în teren, nu în show-room. În reprezentanţe poţi să te uiţi la ele, citești niște pliante cu date tehnice și cam atât. Nu simţi mașina, nu o vezi în acţiune. De aceea există Liebherr RoadShow.

"Dincolo de cifre, de bugete şi calcule, opinia operatorului este cea mai importantă. Sau ar trebui să fie, căci ei sunt cei care petrec ore în şir manevrându-le, ei ne pot spune dacă sunt productive sau nu, fiabile sau nu, confortabile sau nu."


INTERVIU "Vrem să încercăm să schimbăm mentalitatea pe care se merge de cele mai multe ori în România, achiziţiile bazate pe „cel mai mic preţ". "Cel mai mic preţ” de cele mai multe ori chiar înseamnă cheltuieli mai mari pe termen lung."

Mașini & Utilaje: Asupra căror utilaje a fost focusul în decursul celor 3 evenimente organizate? Cristian Ionescu: Liebherr RoadShow 2018 a însemnat și lansarea oficială pe piaţa din România a noii game complete de încărcătoare cu braţ telescopic care va acoperi prin configurare și caracteristicile tehnice orice tip de utilizare. Vedeta evenimentului a fost reprezentantul noii generaţii de încărcătoare cu braţ telescopic, primul utilaj de acest gen livrat în România: T 41-7S, iar participanţii la Road-Show au fost primii care au avut ocazia de a testa și de a simţi beneficiile noii game de încărcătoare telescopice. De asemenea, vedeta evenimentelor a fost și mini-excavatorul Kubota KX027. Începând din 2018, Liebherr România este distribuitorul oficial de mini-excavatoare Kubota în România. Utilajele lor sunt de o foarte bună calitate, fiind recunoscuţi la nivel mondial pentru calitatea motoarelor și utilajelor pe care le produc.

Mașini & Utilaje: Ce anume ați dorit să promovaţi în prim-plan pieţei din România? Cristian Ionescu: După cum am spus deja, vrem să încurajăm clienţii și potenţialii clienţi să testeze utilajele pentru a-și baza deciziile de achiziţie pe realitatea din teren și pe opiniile operatorilor care simt și știu cum se comporta utilajele în realitate. Vrem să încercăm să schimbăm mentalitatea pe care se merge de cele mai multe ori în România, achiziţiile bazate pe „cel mai mic preţ”. „Cel mai mic preţ” de cele mai multe ori chiar înseamnă cheltuieli mai mari pe termen lung. Evenimentul de anul acesta a fost de asemenea și despre această colaborare dintre Liebherr România și Kubota. Prin această colaborare avem ocazia să extindem gama de produse pe care le oferim.

54

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Mașini & Utilaje: Cum au fost evenimentele din acest an comparativ cu evenimentele anterioare organizate de Liebherr România, dpdv receptivitate, participare? Cristian Ionescu: Evenimentele au fost foarte bine primite, la fel ca de fiecare dată. Partenerii noștri sunt încântaţi de faptul că pot interacţiona direct cu noi și pot participa la evenimentele noastre chiar dacă sunt din Timișoara, Cluj, Sibiu, Bacău ori Constantă și nu numai din București sau din împrejurimile Bucureștiului.


LANSARE

La Intermat 2018, Komatsu Europe

a prezentat noul său încărcător frontal pe pneuri,

WA480-8, cu sistem de săpare automat La categoria grea de încărcătoare pe pneuri, Komatsu Europe a prezentat la Intermat 2018 noul său model WA480-8 care, echipat fiind cu un motor certificat conform normelor în vigoare de emisii poluante, UE Stage IV, consumă în medie cu 15% mai puțin combustibil decât predecesorul său WA480-6 LC. Având la bază avantajele dovedite în timp ale predecesorului său, noul Komatsu WA480-8 oferă viitorilor utilizatori o combinație excepțională de stabilitate, forță de săpare la cupă și forță de tracțiune, fiind ideal pentru orice lucrare de deplasare, transport sau încărcare. Accesoriile disponibile pentru această mașină îi extind polivalența în aplicații din industria reciclării și în cariere. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Î

ncărcătorul frontal pe pneuri WA4808 dispune de un mod automat de săpare și de o gamă de cupe de înaltă eficiență, reproiectate de Komatsu, cu care se poate săpa mai ușor și sunt mai ușor de umplut, remarcându-se faptul că, în ansamblu, confortul operatorului și productivitatea mașinii au sporit, iar consumul de combustibil a scăzut. Pe WA480-8 este instalat un motor Komatsu, ce oferă o putere de 223 kW (303 CP). Conformitatea motorului cu normele în vigoare de emisii poluante este asigurată de sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (EGR), un filtru de particule diesel (DPF) și sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR). Sofisticata unitate de control electronic a funcționării motorului reglează admisia aerului, injecția de combustibil, parametrii de combustie și funcționarea sistemelor de post-tratare a gazelor de evacuare, în final rezultând performanțe optimizate, emisii poluante reduse și capacități de diagnosticare avansate.

Specificații constructive îmbunătățite Datorită transmisiei fabricate de «Komatsu Germany Construction» la Hanovra, acest încărcător frontal pe pneuri este o mașină extrem de puternică și foarte economică din punct de vedere a consumului de combustibil. Transmisia automată „PowerShift” cu 4 trepte asigură o operare ușoară și cicluri de încărcare cu productivitate ridicată, permițând operatorului să se concentreze asupra lucrului. În plus, începând de la o viteză de 8 km/h, din treapta a II-a până în a IV-a, convertizorul de cuplu de mare capacitate, cu blocare automată, îmbunătățește în continuare eficiența mașinii. La sporirea productivității, un aport important îl aduc și sistemele de răcire a uleiului pentru axele mașinii.

56

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Pentru această mașină, Komatsu a dezvoltat o cabină spațioasă și prietenoasă cu operatorul, bine izolată fonic, cu un nivel de zgomot interior de doar 71 dB(A), bine etanșată și cu un sistem de ventilare optimizat, ce împiedică pătrunderea prafului în interior. Accesul în cabină se face ușor și în deplină siguranță. Mari suprafețe vitrate, fără montanți centrali la parbriz, conferind vizibilitate 360o.

Un ecran color de 7", de înaltă rezoluție, oferă operatorului toate informațiile legate de parametrii de funcționare ai mașinii, de la starea DPFului, nivelul de AdBlue, consumul de combustibil și până la performațe. Mesajele furnizate de funcția ECO Guidance sunt afișate în timp real pe parcursul operării, dar și pe ecranul de ieșire atunci când contactul este oprit. Aceste informații pot fi colectate și sortate de operator, pentru îmbunătățirea modului de operare și reducerea ulterioară a consumului de combustibil.

Un nou scaun cu suspensie pneumatică a fost instalat în cabină, pentru amortizarea vibrațiilor și sporirea confortului operatorului în timpul deplasării. Manetele de comandă electronice integrate în scaun, cu întrerupător de selectare a sensului de deplasare, opțional manete multifuncționale, și pedala de accelerație inteligentă, ușurează conducerea mașinii și reduc oboseala operatorului. Opțional, tot pentru confortul operatorului, este disponibil un levier scurt de direcție Komatsu. Alte funcțiuni integrate ajută la optimizarea consumului de combustibil și reducerea costurilor de exploatare: sistemul «Komatsu SmartLoader Logic» funcționează automat, fără a interfera cu activitățile, și permite econimisirea combustibilului fără a se reduce productivitatea, oricare ar fi aplicația, iar funcția de oprire automată a motorului după un anumit timp, dacă este lăsat să meargă prea mult la ralanti, evită un consum inutil de combustibil. Întreținerea mașinii este mult ușurată datorită sistemului de ungere automată integrat, ventilatorului de răcire reversibil automat și pivotant, radiatorului cu alveole mari și noilor capace de acces la compartimentul motor, dublu batante. În România, Komatsu este prezent din 1999 prin intermediul distribuitorului său exclusiv, compania Marcom RMC '94.


LANSARE

PREMIUM LUBRICANTS ROMANIA și CHEVRON lansează marca de lubrifianți pentru sarcină mare

TEXACO DELO în Europa Companiile PREMIUM LUBRICANTS și CHEVRON sunt încântate să anunțe lansarea Texaco Delo, marca industrială și comercială a companiei pentru toate piețele europene. Ambasadorii CHEVRON LUBRICANTS care au fost prezenți la evenimentul de lansare: • Brian Hayes, Chevron Channel Program Specialist; • Shawn Whitacre, Chevron Senior Staff Engineer; • Lisa Kelly, utilizatoare DELO din 2005 si vedeta History Network’s Ice Road Truckers.

C

hevron, care funcționează sub marca master Texaco în Europa, a făcut modificări pentru a alinia divizia europeană de lubrifianți pentru sarcină mare cu marca Delo globală utilizată în prezent în America de Nord și Centrală, Asia Pacific, Orientul Mijlociu și Africa. Marca Texaco Delo nu se aplică doar uleiurilor de motor pentru sarcină mare, de pe piețele on și off-highway, ci și altor linii de produse, aducând uleiurile de motor, lichidele pentru grupuri motopropulsoare, lichidele pentru transmisii finale, unsorile și lichidele de răcire cu durată de viață prelungită sub o singură marcă, pentru prima dată. Lansarea Texaco Delo în Europa va permite companiei să valorifice expertiza globală din activitatea permanentă cu producătorii originali de echipamente (OEM) de la nivel internațional, parteneri din cadrul rețelei de distribuție și consumatori finali pentru dezvoltarea produselor și serviciilor noi și existente. Toți producători originali de echipamente și clienți la nivel global ar dori să poată cumpăra același produs în toate regiunile și astfel, unde este necesar și posibil, vor fi introduse formule globale. Oferta Texaco Delo înseamnă că și clienții europeni beneficiază de puterea și fiabilitatea mărcii Texaco, precum și de integritatea și dovezile de performanță ale familiei de produse Delo.”

58

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

"Deoarece tot mai mulți producători originali de echipament și clienți internaționali necesită acces la produse de înaltă calitate la nivel mondial, este tot mai important ca Chevron să alinieze lubrifianții comerciali într-o marcă recunoscută la nivel global. Texaco Delo va facilita o astfel de aliniere, oferind clienților și partenerilor beneficiul unei game complete de produse oriunde în lume."

"Obiectivul nostru este să optimizăm performanța vehiculului clientului pentru a ajuta la minimizarea costurilor de funcționare, îmbunătățirea durabilității componentelor și a maximiza astfel fiabilitatea vehiculului."

Texaco Delo Delo este o marcă cu un patrimoniu bogat și a fost primul ulei de motor multigrad de succes dezvoltat în lume, lansat în 1953. De atunci, Delo depune necontenit eforturi pentru excelență, devenind primul ulei de motor pentru sarcină grea, care respectă specificațiile intervalului prelungit de drenaj API CH-4, Cummins CES 20076 și Mack EO-M Plus, din 1998 și mai recent, prima marcă care lansează uleiul cu emisii reduse (API CJ-4) formulat pentru a proteja motoarele diesel care utilizează niveluri de sulf până la 5.000 ppm în combustibilul diesel. Produsele Delo sunt proiectate pentru vehicule cu sarcină mare, care funcționează în toate industriile majore, inclusiv transport comercial, logistică, construcții, minerit, agricultură și producția de energie. Acestea sunt formulate special și testate riguros pentru a îndeplini solicitările intense în funcționare pentru cea mai bună fiabilitate și durabilitate posibilă.


Masini si Utilaje pentru Constructii - Iunie 2018  
Masini si Utilaje pentru Constructii - Iunie 2018  
Advertisement