Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Decembrie 2018

www.masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

Italia câștigă

CASE RODEO 2018 Anul XIII, Nr. 12 (154) DECEMBRIE 2018

INTERVIU

BAUMA 2019

De neratat!

CONCASORUL HIBRID, CU IMPACT

KEESTRACK R3E

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

Percepţia unei reviste printate

Î

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

ncă de la începutul lunii noiembrie am început o serie de întâlniri cu partenerii noştri, cu gândul la planurile pentru 2019, la eventuale repoziționări, reaşezări, restructurări sau, pur şi simplu, la continuarea lină a activității. Discuțiile m-au făcut să mă gândesc mult la eficiența celor trei mari canale de comunicare pe care le avem: print, on-line şi evenimente. Care este mai eficient? Pentru cine? În ce mod? De fapt, noi avem aceste întrebări în minte zilnic. La ele găsim zilnic noi abordări şi noi soluții, pentru a fi mereu aliniați la prezent şi la viitor. În aceast editorial am reflectat îndeosebi asupra canalului de comunicare print. Îmi amintesc cum, la venirea crizei, în 2009, a existat o tendință de a crede că printul va muri, iar lumea va tranzita la on-line. Exclusiv on-line. Acest lucru l-am crezut şi noi şi chiar am început să acționăm în consecință. Regândirea site-ului şi dezvoltarea prezenței pe social media au fost vârfuri de lance în abordarea noastră de atunci. Însă cititorii noştri din sectorul de construcții nu ne-au lăsat să mergem în direcția dezvoltării exclusiv în on-line.

Primeam în continuare cereri de abonare, oamenii cereau revista print, iar când o primeau la diverse evenimente sau în diferite contexte, aveau o adevărată plăcere să o răsfoiască.

Acest feedback ne-a făcut să ne reconsiderăm poziția şi strategia. Am investit într-o grafică de excepție şi într-un print premium. Criza între timp începuse să îşi tempereze avântul, iar ideea că printul va dispărea a început să fie uitată – fusese o idee legată fix de apariția crizei, care făcuse pe toată lumea să taie din bugete, iar on-line-ul părea atunci soluția salvatoare.

Cum percep eu acum cititorii noştri? Ce anume îi face să aprecieze răsfoirea unei reviste printate? Ţineți cont că mă refer la cititorii noştri din sector, pe care îi cunoaştem de atâția ani şi cu care interacționăm zilnic. (Ca o paranteză, observ şi în sectoare conexe sau care nu au legătură directă cu construcțiile că doar anul acesta au fost lansate reviste noi, în format print. Oare ce spune acest lucru?) Interesul de a afla noutățile din piață, plăcerea de a răsfoi fizic o revistă care i se adresează direct, confirmarea unei anumite prestanțe şi încredere a mărcii sau persoanei care apare în publicație, coroborarea cu alte mijloace de comunicare folosite în piață, acestea sunt numai o parte din argumentele pentru care consider că printul este în prezent în dezvoltare, nu în regres. Este doar o chestiune de piață – când piața este în dezvoltare sau funcționează la parametri relativ normali, este normal să existe şi mijloace print de comunicare. Când piața este în plină criză, atunci toate elementele unei economii normale sunt afectate, iar printre primele este printul, ca element de economisire a resurselor. În viitor, când toți vom trăi în realitatea virtuală (trendul momentului asupra percepției viitorului potențial), parte din acea realitate virtuală va fi şi revista print – numai că noi o vom percepe ca fiind fizică, aşa cum vor fi toate lucrurile percepute în realitatea virtuală – reale.

Printul va face parte din viețile noastre chiar şi în acest tip de viitor. Şi revista Maşini şi Utilaje pentru Construcții îşi propune şi în continuare să facă parte din viețile cititorilor săi şi să îi îmbogățească prin conținutul său relevant în orice tip de realitate ne va rezerva viitorul!

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului.

Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIII, Nr. 12 (154) DECEMBRIE 2018 www.masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

Italia câștigă

CASE RODEO 2018 Anul XIII, Nr. 12 (154) DECEMBRIE 2018

INTERVIU

BAUMA 2019 De neratat!

Sărbători liniştite!

Cornelia

4

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

CONCASORUL HIBRID, CU IMPACT

KEESTRACK R3E

ZOOM IN

8

NEWS CEFIN TRUCKS livrează către CNAIR 103 Autobasculante Ford Trucks 3542D 10 AWARD GRUPUL MANITOU a fost recompensat de două ori la Premiile de Inovare SIMA 2019

INDUSTRY

8 10

14 COVER STORY Concasorul hibrid, cu impact - KEESTRACK R3E 18 EVENIMENT Italia câștigă Case Rodeo 2018 22 INTERVIU CEO Ștefan Ponea – INDUSTRIAL ACCESS la feminin 26 EVENIMENT CATERPILLAR a produs buldozerul de talie mare cu numărul 40.000 28 UTILAJE Optimizarea producției de elemente prefabricate de beton, prin utilizarea vibro-mașinilor de decofrare CGM

MACHINERY

14

34 UTILAJE Metso – În industria agregatelor, utilizarea unei pompe de șlam adecvate îmbunătățește rezultatele de producție 40 UTILAJE Wirtgen – Frezarea selectivă asigură o reciclare economică 44 UTILAJE Kärcher – Echipamente perfecte pentru utilizare pe domeniul public 46 CONGRES CNH INDUSTRIAL a fost prezent la Congresul Internațional al Comitetului European pentru Echipamente de Construcții (CECE) 48 PARTENERIAT VOLVO TRUCKS furnizează o soluție de transport autonom companiei Brønnøy Kalk AS

18

FOCUS PLUS

51 NEWS Trenchless Middle East 2019

52

UMAR

48

12 INTERVIU Melitta Arkossy, reprezentant Messe Munchen – BAUMA 2019, de neratat!

30 LIVRARE Vehiculul comercial Ford Trucks cu numărul 500, livrat în România 32 EXCLUSIVITATE MICHELIN CROSSGRIP, noile anvelope universale pentru utilizare pe carosabil, iarbă și zăpadă 50 UTILAJE Aebi Schmidt - Echipamente pentru curățarea și întreținerea spațiilor publice 52 NEWS Noul MERCEDES-BENZ ACTROS a fost lansat în România 54 UTILAJE Phoenix Electra de la Bucher Municipal, sărărița profesională 100% electrică

NEWS

CEFIN TRUCKS

livrează către CNAIR 103 Autobasculante

Ford Trucks 3542D Cefin Trucks, anunță livrarea a 103 Autobasculante Ford Trucks 3542D către CNAIR, în cadrul contractului câștigat prin licitația publică cu numărul 170049 din 24.09.2016.

Autobasculantele 6x4 Ford Trucks sunt dotate cu Lamă pentru zapadă și Răspanditor de materiale antiderapante și urmează sa fie folosite de către Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri din orașele Constanța, Timișoara, Craiova, Brașov, Iași, Cluj și București.

"

V

ehiculele Comerciale Ford Trucks destinate domeniului construcții dețin, la doar 18 luni de la lansarea în România, o cotă de piață de 24%, ceea ce înseamnă că suntem deja pe locul II în acest segment de piață. Prin livrarea flotei de autobasculante către CNAIR ne asumăm poziționarea ca lider de piață pe acest segment în 2018.” declară Stefano Albarosa, CEO Cefin Trucks.

8

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

“Putem spune ca aceasta nouă achiziție reprezintă o continuare a bunelor relații contractuale cu CEFIN TRUCKS, care comercializează camioanele Ford.

Cele 103 Autobasculante Ford Trucks 3542D, livrate astăzi, vor fi trimise la Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri din orasele: Constanța, Timișoara, Craiova, Brașov, Iasi, Cluj si București pentru a fi folosite pentru început în acțiunile de deszăpezire.

“Parteneriatul cu CNAIR a reprezentat pentru noi dovada performanțelor infrastructurii pe care o punem la dispoziția clienților noștri.

Dorim să mulțumim partenerilor nostri de la CNAIR pentru încredere și îi asigurăm ca vor benefica în continuare de calitatea serviciilor noastre.

De peste 25 de ani suntem alături de clienții nostri și susținem activitatea acestora prin produse și servicii de cea mai bună calitate.”

Autobasculantele Ford Trucks 3542D, 6x4, cu ampatament de 3.800 mm, Euro 6 sunt dotate cu motor Ecotorq Diesel, 6 cilindri în linie, capacitate cilindrică de 12740 cm3, 420 CP@1800 rot/min, cuplu maxim 2150 NM la 1000 – 1300 rot./min., cutie de viteze ZF sincronizată 16+1 trepte. Prin toate caracteristicile sale, noul motor Euro 6 Ecotorq asigură un echilibru ideal între performanță și economie.

Astfel, aceste noi autobasculante vor întări capacitatea regionalelor CNAIR de a desfășura în regie proprie acțiuni de deszăpezire pe autostrăzile și Drumurile Naționale din România.

Bineînteles că după ce va trece sezonul rece, autobasculantele achiziționate vor fi folosite și pentru alte activități specifice CNAIR SA, cum ar fi de exemplu transportul agregatelor destinate stațiilor de asfalt.

Dotat cu Sistem de recirculare a gazelor de evacuare, cu geometrie variabilă a turbocompresorului, sistem de injecție directă și unitate de control electronic inteligent, motorul utilizează fiecare picătură de combustibil, asigurând eficiența.

Sitemul de frânare cu doua circuite independente, conform normelor EEC, asistență EBD+ABS+ASR+ATC și frană staționare pe axele spate asigură controlul asupra oricărei manevre efectuate în orice regim de încărcătură și în orice condiție de teren.

"Achiziția acestor noi vehicule se înscrie în planul de retehnologizare a CNAIR, demarat în anul 2014, care prevede redotarea companiei cu o nouă gamă de mașini și utilaje specifice lucrărilor de reparații și de întreținere a drumurilor.

Planul pus în aplicare prin Direcția Mecanizare presupune achiziționarea anuală și etapizată a mai mult de 1000 de mașini si utilaje, până la această dată fiind achiziționate mai mult de 850 de utilaje.”

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

9

AWARD

GRUPUL MANITOU a fost recompensat de două ori la Premiile de Inovare SIMA 2019 În data de 22 Noiembrie a avut loc la Paris ceremonia de decernare a Premiilor pentru Inovare SIMA 2019, ceremonie care precede Expoziţia Internaţională de Agricultură SIMA Paris 2019. MANITOU, lider incontestabil pe piaţa încărcătoarelor telescopice multifuncţionale la nivel mondial, a primit 2 premii, recunoscându-i-se astfel rolul pe care şi l-a asumat, acela de a inventa şi implementa noi tehnologii şi servicii pentru creşterea performanţelor şi productivităţii maşinilor, concomitent cu reducerea amprentei lăsate asupra mediuli înconjurător.

M

embrii juriului au premiat în primul rând funcția «Eco Stop», pentru inteligența inovației și ușurința cu care poate fi configurat modul de funcționare.

Principiul este simplu: motorul se oprește automat dacă funcționează la turația de ralanti și operatorul nu se află în cabină. Oprirea motorului poate fi configurată începând de la 1 minut și până la 30 de minute de funcționare la turația de ralanti. Această funcție a fost concepută pentru a satisface toate aplicațiile, având în vedere întotdeauna productivitatea muncii operatorului.

Funcția «Eco Stop» se activează și se dezactivează foarte ușor, prin apăsarea unui buton cu dublă comutare, ușor accesibil operatorului, din interiorul cabinei.

Această funcție îmbunătățește în mod semnificativ cele 3 componente majore ale TCO (Costuri Totale de Operare), respectiv: deprecierea mașinii, consumul de carburant și întreținerea preventivă, care împreună reprezintă 82% din TCO. Arnaud Sochas, manager de produs pentru gama de încărcătoare MLT, destinate aplicațiilor în agricultură și în diverse ramuri ale industriei, explică astfel acest lucru: „Din prelucrarea datelor colectate de la mașinile noastre conectate telematic, am constatat că motorul funcționează la turația de ralanti, în medie, între 15% și 30% din timpul de funcționare, fără ca operatorul să se afle în cabină.

Dacă luăm ca bază de calcul 15%, pentru o mașină care este utilizată 1.000 de ore pe an, timp de 3 ani, funcția «Eco Stop» va asigura economii de 4.500 €.”

(Calculul are la bază următorul raționament: o economie de 450 ore, bazată pe 1000 de ore de utilizare pe an, timp de 36 de luni, utilizând funcția «Eco Stop» pe modelul MLT 737 Elite.

10

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

O economie de 4.500 EUR, calculată pe baza a trei componente: valoarea reziduală la 6 EUR/h, adică 2.700 EUR (6x450 EUR).

O componenta a consumului de combustibil calculat cu ajutorul calculatorului "REDUCE FUEL" al Grupului Manitou la 2l/h, adică 900 €. A treia componentă de întreținere la 2 l/h (1 €/l), adică 900 €).

Disponibilă pentru aproape toate încărcătoarele telescopice din gama MLT, această opțiune poate fi instalată „aftermarket” pe modelele MLT deja produse începând cu septembrie 2018.

Cel de al doilea premiu câștigat de grup a fost pentru o altă soluție inovatoare: dezmembrarea mașinilor la sfârșitul ciclului de viață. Deja precursor în sectorul de manipulare a mărfurilor cu o abordare dedicată asupra Responsabilității Sociale Corporatiste (CSR), grupul Manitou și-a propus să promoveze reciclarea diferitelor componente ale mașinii la sfârșit de ciclu de viață.

Această procedură are la bază trei axe directoare: o primă axă o constituie cea organizatorică, care permite reducerea cu până la 22% a timpului necesar pentru dezmembrarea piesă cu piesă a mașinii.

A doua axă este cea economică, care are ca obiectiv reducerea TCO pentru utilizatori prin creșterea valorii de revânzare a mașinilor lor. Totodată, axa economică are ca obiectiv dezvoltarea afacerii pieselor de schimb «REMAN», refabricate și second-hand, prin colectarea pieselor în cadrul unui circuit bine controlat. A treia și ultima axă se referă la un proiect de analiză pentru măsurarea impactului acestei proceduri asupra mediului.

"Astăzi, nici un producător de mașini de manipulare a materialelor nu știe ce se va întâmpla cu echipamentele la sfârșitul vieții lor. Trebuie să oferim soluții responsabile și durabile și, în același timp, să reducem impactul asupra mediului.

Pe termen lung, grupul Manitou dorește să generalizeze această abordare în rândul utilizatorilor mașinilor aflate la sfârșitul ciclului de viață. Acest proiect consolidează abordarea ecologică inițiată acum câțiva ani în cadrul grupului."

INTERVIU

BAUMA 2019

De neratat!

Pe data de 8 noiembrie 2018, în cadrul evenimentului nostru anual, Robuild 2018 Concrete Edition, am avut plăcerea să avem printre invitaţi pe Melitta Arkossy, reprezentanta Messe Munchen, organizatorul celui mai mare târg de utilaje pentru construcţii din lume – BAUMA Munchen. Bauma 2019 îşi va deschide porţile între 8-14 aprilie. Este, cu siguranţă, un eveniment de neratat pentru toţi cei care activează în sector.

Text: Dan SCARLAT, Cornelia ROTARU

A

m stat de vorbă cu Melitta Arkossy, care ne-a povestit despre provocarea coordonării unui asemenea show, despre planurile de dezvoltare a Messe Munchen la nivel global, cât şi despre trendurile în industrie, aşa cum sunt simţite şi văzute de la cel mai înalt nivel.

Mașini&Utilaje: Cum este să fiţi implicată în organizarea celui mai mare târg de construcții din Europa şi din lume?

Melitta Arkossy: Vorbind de dimensiune este cel mai mare târg de utilaje pentru construcţii din lume. De fapt, este o provocare, pentru că eu personal sunt responsabilă de organizarea a 6 hale, deci pentru aproximativ 900 de companii, iar relaţionarea cu fiecare expozant este diferită.

12

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Este diferit să vorbeşti cu expozanți din Italia, comparativ cu cei din Turcia, de exemplu, în ceea ce priveşte mentalitatea fiecăruia.

Nu sunt tot timpul pe drum, în delegaţii, dar folosesc foarte mult telefonul, mai ales când facem repartizarea locurilor expozanţilor.

Da, confirm că este un task complex, care cere multă atenţie şi dedicare.

Mașini&Utilaje: Ce aşteptați de la următoarea ediție comparativ cu cea precedentă?

Melitta Arkossy: Expozanţii noştri vin de fiecare dată cu multe inovaţii, ceea ce sunt sigură că se va întâmpla şi la ediţia Bauma 2019, atât în domeniul electromobilității, cât şi al condițiilor de control al maşinilor.

Mașini&Utilaje: Din punctul de vedere al numărului de expozanţi, vă așteptați ca anul acesta mai multe companii să fie prezente comparativ cu ediția precedentă?

Melitta Arkossy: Vom avea mai mulţi expozanţi deoarece am construit două noi hale, C5 și C6. Expoziţia va fi mai amplă decât ediţiile precedente, cererea pentru a fi printre expozanţii Bauma este mare și încă avem și în prezent cereri care sunt pe lista de așteptare.

Mașini&Utilaje: De ce Bauma are cadenţa la fiecare 3 ani?

Melitta Arkossy: Pentru că este o investiție imensă pentru companii.

Ei lucrează să-și construiască standurile din noiembrie înainte de anul expoziţiei până în aprilie anul de desfășurare al evenimentului.

O cadenţă odată la doi ani cred că ar fi un efort prea mare pentru expozanţi. În China avem un ciclu de doi ani, deoarece Bauma China este cel de-al doilea mare show din lume, însă și acolo o mulțime de companii doresc să se schimbe la un ciclu de trei ani, deoarece este prea mult pentru ei, atât din punct de vedere financiar, cât și din punct de vedere al efortului și coordonării întregii întreprinderi.

Mașini&Utilaje: Spuneți-ne ceva despre dezvoltarea internaţională a Messe Munchen; de exemplu, am observat că aveţi un nou parteneriat cu Rusia.

Melitta Arkossy: Da, am achiziţionat un procent foarte mare din acţiunile CTT Rusia. Este o expoziţie desfășurată la Moscova cu o tradiţie de 10 ani. A fost deţinut de către o persoană privată și ne-a vândut o mare parte din expoziţie, așa că acum este Bauma CTT Rusia.

Ca și dezvoltare, am achiziționat și MNT Expo la San Paolo și avem un parteneriat cu AEM pentru o expoziţie din Chile pentru a doua oară.

Mașini&Utilaje: Trăim într-o epocă digitală. Cum afectează acest lucru modul tradițional de a face târguri? Credeți că în viitor lumea digitală o va prelua pe cea reală, pentru că este mai ușor să vedem un echipament și să aflăm totul despre el prin intermediul unei imagini 3D? Melitta Arkossy: Este o întrebare care se află pe buzele tuturor de mult timp, dar ceea ce vedem este că lista noastră de așteptare pentru Bauma devine din ce în ce mai lungă, ceea ce arată de fapt că oamenii doresc să fie prezenți, pentru că în cele din urmă este foarte important pentru industria în care lucrează să vadă fizic mașinile, să le poată atinge, testa, nu să vadă doar fotografii într-o broșură.

Asta este ceea ce face expozițiile unice.

"Ce încercăm pentru prima dată de anul aceasta, deoarece avem o lipsă de spațiu, chiar dacă am mărit expoziţia cu încă două hale, este să sugerăm expozanților să-și schimbe puțin tactica și să-și arate o parte din produse prin intermediul realităţii virtuale și pur și simplu să ocupe un spațiu mai mic.

Așadar, până la epoca digitală mai este cale lungă, este doar o teorie, oamenii încă doresc să fie prezenți cu stand pentru a-și arăta produsele și să relaţioneze în mod direct."

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

13

COVER STORY

CONCASORUL HIBRID,

KEESTRAC

Echipamentul KEESTRACK R3e, concasor cu impact, mobil pe șenile, prin dimensiunile compacte de transport și de exploatare beneficiază de toate avantajele conceptului hibrid diesel-electric oferit de Keestrack pentru majoritatea echipamentelor mobile de concasare și sortare. Fiind dotat cu acţionare hibridă, R3e poate funcționa în întregime fără emisii, datorită funcției sale "plug-in". În plus, nivelul sonor al mașinii scade cu 30% atunci când funcția "plug-in" este utilizată, făcând concasorul să se potrivească perfect utilizării în zonele urbane.

14

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

CU IMPACT

K R3E

K

eestrack R3e, prin gama să largă de aplicații, aparține noii generații de concasoare hibride. R3e este un succesor al modelului R3 (cunoscut anterior ca Destroyer 1011) și are un design foarte atractiv, care a fost de asemenea apreciat prin acordarea premiului Red Dot Design. Juriul Red Dot a ținut cont de designul, funcționalitatea, siguranța și ușurința utilizării acestei mașini.

Ca și predecesorul său, R3e este extrem de mobil pe șine, rapid în operare și ușor de încărcat. Noile carcase mari de protecție precum și ușile cu deschidere largă permit o accesibilitate optimă și facilitează întreținerea.

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

15

COVER STORY

R3e poate furniza, de asemenea, energie electrică altor echipamente electrice, cum ar fi benzile transportoare electrice, prin conectorul său extern. În centrul echipamentului R3e este unitatea de concasare cu impact de înaltă performanță cu o intrare de 770 x 960 mm, care în combinație cu rotorul de 920 mm (diametru: 1100 mm, 3200 kg) și vitezele mari ale rotorului, oferă capacități importante de concasare de până la 250 tone/h.

Ciocanele de concasare special adaptate, o gamă largă de reglaje ale ambelor plăci de impact și un sistem de protecție împotriva supraîncărcării, încercat și testat, asigură o gamă largă de aplicații, de la reciclarea betonului la producția de înaltă calitate a sorturilor de agregate.

Datorită motorului diesel Volvo Tier IV de 235 kW și a generatorului de 300 kVA, ca sursă de energie integrată, noul Keesrack R3e este complet autonom și extrem de flexibil pentru operarea pe șantierele de construcții.

Concasorul este antrenat de un motor electric cu o putere de 132 kW sau opțional de 160 kW. Caracteristicile de performanță ale concasorului pot fi reglate ulterior prin volantele diferite de antrenare (375 mm/450 mm).

16

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Toate componentele hidraulice (acţionarea șenilelor, acţionarea concasorului, unitatea de alimentare/ presortare, ventilatoarele de răcire) sunt alimentate de un motor electric de 45 kW cu două pompe cu sistem de detectare a sarcinii. Utilizarea intensă a acționărilor electrice pentru toate benzile transportoare și echipamentele periferice face ca instalaţiile hidraulice complexe, costisitoare și sensibile să fie ceva de domeniul trecutului.

Noua tehnologie reduce considerabil costurile de întreținere și de exploatare.

R3e este echipat atât cu un conector către exterior de 32 A pentru acţionarea eficientă a echipamentelor auxiliare cum ar fi o staţie de sortare electrică sau benzi transportoare suplimenatre, cât și cu un conector către interior pentru a putea fi alimentat electric de la rețea sau de la un generator auxiliar.

Toate aceste funcții sunt disponibile prin intermediul unui panou de comandă PLC și telecomandă fără fir, fără a utiliza motorul diesel integrat.

Cu o suprafață de sortare de aproape 4,4 m², noul sortator final cu un singur nivel oferă o suprafață cu aproximativ 30% mai mare decât modelul anterior, optimizând astfel productivitatea de sorturi de calitate superioară. Datorită benzii de recirculare și a windsifterului (sortator cu jet de aer) opțional pentru materiale ușoare (plastic, lemn etc.), este posibilă obţinerea de sorturi întrun sistem închis, prevenindu-se astfel contaminarea.

Dacă se dorește, sortul de dimensiune mai mare poate fi îndepărtat ca produs secundar prin intermediul unei benzi transportoare laterală, detașabilă.

Toate celelalte benzi transportoare, inclusiv ieșirea opțională a fracţiei naturale fine din dispozitivul de pre-sortare, pot fi pliate cu ajutorul unui sistem hidraulic în vederea transportului (dimensiuni de transport L x B x H: 12.900 x 2.540 x 3.200 mm).

Chiar și atunci când este complet echipat, echipamentul hibrid R3e are o greutate totală de transport de numai 33 de tone.

Datorită motorului diesel integrat, mașinile hibride Keestrack oferă o productivitate mare precum și flexibilitate și mobilitate sporite, atât ca soluții autonome independente cât și integrate într-o linie de producție de concasoare electrice conectate prin cabluri la alte unități hibride sau complet electrice.

To a t e e c h i p a m e n t e l e

KEESTRACK sunt comercializate în România prin

I R C AT- C O w w w. i r c a t . r o

EVENIMENT

Italia câștigă CASE RODEO 2018 CASE Rodeo s-a născut în America de Nord în 2007, cu ocazia celei de-a 50-a aniversări de la producția primului buldoexcavator. În 2010, CASE CE a organizat primul Rodeo European care și-a câștigat rapid popularitatea în rândul distribuitorilor și clienților. CASE Rodeo a fost creat pentru a oferi noi oportunități de operare a mașinilor mărcii. Participanții își pot testa limitele la operarea ultimelor modele CASE și pot demonstra la fel de bine extraordinara polivalență și ușurința remarcabilă cu care pot fi controlate aceste mașini. Totodată, diferitele etape ale Campionatului Rodeo permit distribuitorilor CASE CE care găzduiesc evenimentele să-și expună abordarea profesională și experiența, consolidându-și în același timp legăturile cu clienții.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

A

nul acesta, la sfârșitul lunii octombrie, cei mai buni operatori de mașini de construcții din întreaga Europă s-au întâlnit la Centrul de asistență pentru Clienți CASE din Paris, unde s-a desfășurat finala CASE Rodeo 2018.

30 de concurenți, ce au alcătuit echipele a zece țări europene calificate în etapele naționale (Austria, Bulgaria, Cehia, Danemarca, Finlanda, Italia, Norvegia, regatul Unit al Marii Britanii, România și Suedia), au ajuns să se întreacă în finala internațională, aflată acum la cea de-a noua ediție.

18

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Pe parcursul a patru concursuri tematice «Wild West», operatorii au folosit diverse mașini CASE pentru a-și demonstra agilitatea, timpul de reacție și abilitățile tehnice. Competițiile au fost concepute pentru a împinge operatorii la limită și a demonstra într-o mare măsură polivalența, puterea și flexibilitatea fiecărei mașini CASE. Fiecare întrecere a fost concepută pentru un anumit model de mașină CASE, iar operatorii au fost cronometrați, fiind permanent atenți să nu suporte penalități de timp pentru erori de manevrare.

Italia a câștigat locul întâi pentru cea mai bună echipă, iar Francesco Novelli a câștigat titlul de cel mai bun operator la finala CASE Rodeo Internațional – 2018.

Patru competiții pentru a testa abilitatea concurenților și a mașinilor Încărcătorul compact pe șenile CASE TV380 a fost protagonistul provocării «Lawless Loader». Sarcina concurenților consta în ridicarea cu ajutorul furcilor a unei mingii de fotbal așezată pe un con de plastic și apoi, după parcurgerea unui scurt traseu, să încerce să înscrie un gol într-o poartă mică de fotbal.

Încă o dată, Francesco Novelli a câștigat primul loc cu 5 coșuri valabile, în doar 2:23 minute. Probabil că cea mai dificilă provocare din punct de vedere al execuției tehnice, a fost «Crawler Cherokee».

Francesco Novelli, 31 de ani, din Gallicano, Italia, învingător în etapa națională organizată de distribuitorul italian «Romana Diesel», a demonstrat abilitatea sa deosebită de „golgheter”, înregistrând cel mai bun timp, 1:51 minute.

Având în vedere tenta sportivă a competiției, următoarea provocare a fost «Little Bighorn». Sportul vizat a fost baschetul, mai bine zis, aruncarea la coș. În acest caz operatorii și-au demonstrat aptitudinile în manevrarea brațului de excavator al unui buldoexcavator CASE 695 ST. Scopul încercării era de a ridica cu cupa excavatorului cinci mingii de baschet așezate pe niște conuri și de a le introduce într-un coș de baschet. Câștigătorul era cel care marca cât mai multe coșuri posibile, în timpul cel mai scurt.

Operatorii au avut sarcina de a manevra o greutate de o formă specială, suspendată de cupa unui excavator CASE 245D SR, astfel încât vârful greutății să parcurgă un canal continuu, care urma conturul literelor CASE și era frezat în blatul de lemn al unei mese.

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

19

EVENIMENT Proba trebuia efectuată doar prin mișcarea brațelor și rotirea turelei. De fiecare dată când a trebuit deplasat și excavatorul sau masa, s-au acordat penalizări de timp. Luca Toffanin, 27 de ani, din Este, dând dovadă de mult calm și o concentrare incredibilă, a fost cel care a realizat hat-trickul pentru echipa Italiei, finalizând provocarea în doar 1:19 minute.

Apoi, a venit vremea să se demonstreze cum poate fi strunită puterea unui încărcător frontal pe pneuri CASE 621G XT, în cadrul concursului «Wild Wheels». Concurenții au avut nevoie de o concentrare maximă pentru a păstra într-un echilibru perfect mai multe cutii de carton dispuse în cupă în timp ce parcurgeau într-un tempo rapid un traseu extrem de sinuos, printre baloți de paie și conuri de plastic. Operatorul danez Niels Schmidt a câștigat provocarea, finalizând traseul în 2:38 minute.

După atât de multă concentrare a urmat și un moment de destindere care, ce să vezi, era tot un concurs în spiritul pur de Rodeo: călăritul taurului mecanic. Distracția a fost mare.

Decernarea premiilor și dineul de gală în cinstea invitaților

Etapele de calificare pentru CASE Rodeo – 2019, vor avea loc din februarie până în septembrie 2019, celebrându-se un moment de excepție comun: a zecea finală a CASE Rodeo și a zecea aniversare de la inaugurarea Centrului de asistență pentru Clienți CASE din Paris. Competiția CASE Rodeo – 2019, la care vor fi invitate să participe mai multe echipe, va celebra astfel cei mai buni operatori din Europa și, totodată, va fi ocazia perfectă de a se prezenta capabilitățile unice ale echipamentului CASE.

"CASE Rodeo se dovedește un eveniment foarte popular în acest sector al industriei, care devine în fiecare an mai dificil și mai competitiv.

Operatorii fac parte din marea familie CASE și suntem foarte bucuroși să îi întâlnim personal la Rodeo. În fiecare an, suntem uimiți de abilitățile pe care operatorii le demonstrează atunci când sunt la comenzile mașinilor noastre, care sunt folosite la întregul lor potențial, chiar și în moduri neobișnuite.

Mai mult decât atât, evenimentul oferă o oportunitate excelentă pentru noi să vorbim direct cu oamenii care lucrează zilnic pe mașinile noastre și să obținem feedback-ul lor de neprețuit despre gama noastră de produse.”

Seara, concurenții au participat la o serată de gală ce s-a desfășurat la magnificul Hipodrom din micul oraș Chantilly, de lângă Paris. Aici, în acest oraș renumit pentru cursele hipice și demonstrațiile de măiestrie ecvestră, concurenții au avut posibilitatea să privească de aproape un spectacol de dresaj cabalin.

A urmat ceremonia de decernare a premiilor, în cadrul căreia au fost decernate premii pentru fiecare probă individuală și pe echipe.

Echipa anului 2018, pentru prima oară pe primul loc, a fost Italia (cu Luca Toffanin, Francesco Novelli și Marco Lombardi), urmată de echipa Danemarcei. Francesco Novelli, pentru cele două reușite ale sale, a primit premiul pentru cel mai bun operator. Premiul a constat într-o excursie plătită pentru două persoane la Bauma 2019. Pe lângă faptul că se va bucura de o primire VIP la standul CASE, Francesco va locui într-un hotel de 4 stele în centrul Münchenului și va beneficia de experiența unei excursii exclusiviste în oraș și în regiune.

20

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

CASE-RODEO 2018 Echipa României

INTERVIU

INDUSTRIAL n i n i m la fe

Text: Cornelia ROTARU

Industrial Access este lider de piaţă în zona Balcanilor, ce activează cu succes pe piaţa închirierilor de utilaje pentru construcţii de peste 13 ani. În spatele creării companiei a stat şi stă una din minţile inovative ale pieţei de utilaje din România, Fondator şi CEO Ștefan Ponea, care a avut curajul să gândească şi să implementeze strategia de creştere graduală şi constantă a acesteia în decursul anilor şi cu echipa de elită care a construit constant acest demers în ultimii 10 ani.

D

e la o activitate pornită cu câteva mii de euro şi câţiva angajaţi, Industrial Access a ajuns în prezent la o cifră de afaceri de peste 19.5 mil EUR în 2017 şi peste 100 de angajaţi. Şi, după cum se spune că în spatele fiecărui bărbat puternic se află o femeie care îl susţine, aşa este şi în cazul lui Ştefan Ponea, care a fost susţinut încă de la

22

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

început de către soţia sa, iar în prezent este susţinut de 23 de femei care fac parte din echipa Industrial Access.

Ele aduc intuiţie, vitalitate şi echilibru în întreaga activitate a companiei!

Am stat de vorbă cu Ştefan Ponea, care ne-a povestit de începuturile Industrial Access şi de contribuţia majoră pe care a avut-o în dezvoltarea activităţii

implicarea soţiei sale. Ulterior, toate femeile care au lucrat şi lucrează la Industrial Access au contribuit decisiv la rezultatele companiei.

Mașini&Utilaje: Care sunt direcţiile principale de focus cât şi acţiunile întreprinse până în prezent ale IA cu privire la fidelizarea angajaţilor şi la dezvoltarea profesională a acestora?

ACCESS

Acestea sunt doar câteva din acţiunile întreprinse pentru angajarea membrilor echipei IA în efortul comun de a crea un ecosistem în care să ne bucurăm de succesul comun, în mod echitabil şi transparent.

Am adăugat, desigur aspecte cuantificabile material: asigurări medicale reale (nu doar abonamente inutile cum întâlnim de regulă în piaţă), bonusuri de proiect sau de succes (care au ajutat la concentrarea eforturilor comune către ceea ce este relevant pentru ambele părţi) sau KPI specifici cu bonusuri de performanţă asociate.

Mașini&Utilaje: Câte femei lucrează pentru IA în prezent? De ce este importantă pentru IA susţinerea femeilor în business şi dezvoltare? Ştefan Ponea: Azi sunt 23 de femei care lucrează în IA, numărul lor fiind în creştere de la an la an, în ciuda faptului că industria în care acţionăm cu predilecţie este fieful bărbaţilor (construcţii). Femeile ocupă toate poziţiile din firmă, de la top management până la partea de execuţie în teren şi contribuie decisiv la performanţă echipei.

Am realizat de la primii paşi în antreprenoriat că femeile sunt un contributor excelent la succesul nostru: spre exemplu, soţia mea a contribuit major la succesul afacerii IA, asigurând chiar din primul an de activitate liniştea companiei în ceea ce priveşte managementul financiar contabil.

Ştefan Ponea: Primul criteriu care a contribuit la formarea şi dezvoltarea echipei a fost, încă de la înființarea firmei în 2005, apartenenţa şi susţinerea unor valori morale simple: integritate şi sinceritate. Pe acest fundament am construit de-a lungul anilor ceea ce înseamnă azi Industrial Access:

•

suport acordat membrilor echipei şi clienţilor noştri;

•

angajament necondiţionat faţă de valorile asumate şi eliminarea promptă a derapajelor (susţinem performanţa în detrimentrul status quo-ului persoanei);

•

putere de schimbare la rang de valoare centrală, adaptabilitate şi flexibilitate faţă de situaţii noi şi de cerinţele în permanentă schimbare ale clienţilor noştri - abordare agilă în faţă noilor provocări ale pieţei globale.

În acest context am investit continuu în oamenii echipei:

•

cursuri clasice de dezvoltare profesională, personalizate pentru specificul de închirieri al companiei noastre (generale, tehnice, comerciale, logistică, back office, customer care, management etc.);

•

cursuri de dezvoltare personală, fără legătură cu specificul postului sau al activităţii - time management, limbi străine, dezvoltarea aptitudinilor de leadership, conduita în luarea deciziilor, managementul schimbării, şamd;

•

consiliere personală şi coaching personal "one to one", de la aspecte de afaceri până la cele personale, fără legătură directă cu postul ocupat.

Asemeni ei, alte colege au avut, în egală măsură contribuţii majore, dominante, asupra unor procese din interiorul companiei, unde, anterior, bărbaţii au dat greş: pe lângă aspectele legate de financiar contabilitate (unde avem doar un bărbat), procesare date, marketing, publicitate, media, PR, pot spune că cea mai importantă contribuţie a fost legată de crearea unui climat prietenos, responsabil, consecvent cu valorile asumate, grija faţă de ceea ce contează în viaţa privată: familie, copii, relaţii. În cadrul echipei s-au format familii, prietenii şi relaţii solide, care transced relaţiile profesionale. Femeile din cadrul echipei noastre vin cu intuiţia lor, dau vitalitate şi prospeţime abordării, de regulă anoste, din industria noastră.

Idei şi abordări "fresh" ale unor probleme care trenează au fost emise şi puse în practică de femeile din echipa noastră. ...................................................................

Am întrebat colegele de la Industrial Access ce înseamnă pentru ele experienţa profesională şi personală a desfăşurării activităţii lor ca femei într-un domeniu predominant al bărbaţilor.

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

23

INTERVIU

Pentru mine a lucra la Industrial Access înseamnă Provocare, Respect și Parteneriat.

Zâmbetele, căldura, afecţiunea, iubirea sunt simple “accesorii” din farmecul personal al oricărei femei, însă sunt de părere că, prin aceste atuuri, femeile pot avea succes în lumea afacerilor, lume rezervată aparent doar bărbaţilor.

Consider că femeile se pot adapta cu ușurinţă în orice domeniu de activitate.

Deși se aprecia iniţial că unele funcţii puteau fi îndeplinite doar de o femeie sau doar de un bărbat, timpul a demonstrat că schimbarea este o constantă în orice business și că, de regulă, o femeie poate lua locul unui bărbat și viceversa.

Așa cum o femeie poate închiria, repara sau întocmi un deviz de reparaţie, tot așa un bărbat poate sta în concediu de creștere copil sau poate fi asistentul personal al unei femei de succes.

24

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Testimoniale Pot spune că Industrial Access a devenit un brand datorită oamenilor din echipa noastră, femei și bărbaţi deopotrivă.

Iar rezultatele bune au fost generate de valorificarea tuturor calităţilor individuale pentru atingerea scopului comun al companiei. În orice business totul se leagă de oameni, de felul în care îi determini să aducă valoare echipei din care fac parte, indiferent că sunt femei sau bărbaţi.

Femeia modernă a evoluat dincolo de rolurile arhaice de soţie și mamă, demonstrând că poate ajunge și conduce orice business, indiferent că este sau nu preponderent dominat de bărbaţi.

Femeia modernă a investit foarte mult în imagine. Cred că imaginea este esenţială în orice business, iar dacă este construită corect atunci poate genera recunoaștere, credibilitate și loialitate. Imaginea se construiește în timp, prin ceea ce comunicăm, precum și prin modul cum ne îmbrăcăm.

Imaginea este încrederea pe care o avem în noi și pe care reușim să o transmitem în exterior.

Consider că femeile din acest sector industrial își doresc să lase o amprentă puternică prin ceea ce fac și să creeze o nouă cultură organizaţională.

Personal, în Industrial Access m-am adaptat ușor ca femeie, poate pentru că, încă de când eram foarte tânără, am lucrat tot într-o “lume a bărbaţilor”, alegând profesia de avocat. Întâmplarea a făcut ca majoritatea celor care au contribuit anterior, precum și a celor care contribuie în continuare la dezvoltarea mea profesională în Industrial Access să fie bărbaţi. Să lucrez alături de ei este o provocare.

Ceea ce este și mai interesant aici este că au intodeauna un quelque chose care îi face să intuiască sau să înţeleagă din toate unghiurile problemele care intervin inerent pe parcursul derulării activităţii, noi rămânând “latura” flexibilă a business-ului.

Valeriu Butulescu într-un aforism al său a afirmat faptul că “bărbatul și femeia sunt două contradicţii complementare”.

Eu cred că acest lucru are valenţe importante în construirea drumului spre succes al organizaţiei, cultivarea continuă a creativităţii noastre, inspiraţia pe care o putem identifica în egală măsură analizând personalitatea colegilor, colaboratorilor noștri, precum și autenticitatea fiecărei persoane, fie bărbat, fie femeie.

Am ales să lucrez în acest domeniu al închirierilor de utilaje pentru construcţii în urmă cu 13 ani și pot spune că nu mi-a fost ușor la început, având o singură colegă, iar ceilalţi fiind bărbaţi.

Cu toate acestea, am demonstrat că este posibilă integrarea unei femei în acest domeniu dominat de bărbaţi și că poate avea o contribuţie importantă în cadrul activităţilor de închiriere sau reparare de echipamente.

EVENIMENT

CATERPILLAR

a produs buldozerul de talie mare

cu numărul 40.000

Moștenirea buldozerului de talie mare Cat își are începuturile în urmă cu puțin peste 40 de ani, odată cu apariția revoluționarului tren de rulare, patentat de Caterpillar - DELTA. Inovatorul tren de rulare, cu designul înalt al transmisiei finale, se așeză pe sol mai bine decât șenilele standard ovale, contribuind la îmbunătățirea tracțiunii utilajului, extinderea duratei de viață a trenului de rulare și sporirea confortului operatorului.

26

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Î

n octombrie (2018), reprezentanții Caterpillar Inc., Finning Canada și Teck Resources Limited (Teck) s-au întâlnit în East Peoria, Illinois, pentru a celebra un eveniment unic: ieșirea de pe linia de producție a buldozerului Cat de mari dimensiuni cu numărul 40.000. Ca element central al identității globale a mărcii Caterpillar, actuala linie de buldozere mari Cat cuprinde modelele D9, D10 și D11.

Comentând vizavi de importanța buldozerului cu numărul 40.000 pentru Caterpillar, Greg Hepler, Manager de produs pentru buldozere mari, a declarat: „Caterpillar a transformat tractorul pe șenile odată cu introducerea trenului de rulare suspendat cu transmisie finală ridicată. Această inovație, împreună cu o lungă istorie a altor asemenea, a permis buldozerelor mari Cat să stabilească standardele pentru eficiență, productivitate și durabilitate.

Aceste utilaje reprezentative continuă să ne definească și au un rol-cheie în construirea unei lumi mai bune.”

Denise Johnson, președinte al grupului Caterpillar, responsabil pentru Resource Industries, a înmânat cheile buldozerului cu numărul 40.000 către Louis DeLuca, Directorul de aprovizionare al Teck, în cadrul ceremoniei din 25 octombrie.

La festivitate au luat parte și angajații Caterpillar din Building SS, acolo unde toate cele 40.000 de modele D9, D10 și D11 au fost fabricate.

De peste 10 ani, Teck este unul dintre clienții de top la nivel mondial pentru buldozerele mari Cat. Modelul numărul 40.000, un D11T de 102.058 kg, va lucra în regiunea Elk Valley, în apropiere de Sparwood, British Columbia (Canada), acolo unde compania extrage cărbune cocsificabil (metalurgic), în cinci exploatări miniere. „Acest reper este important nu doar datorită numărului mare de mașini Cat vândute, ci și datorită faptului că reprezintă numeroase relații de business de lungă durată și reciproc avantajoase, stabilite cu clienți precum Teck”, a spus Hepler. „Suntem onorați să celebrăm această realizare împreună cu Teck și suntem recunoscători pentru faptul că exploatările lor din Elk Valley se bazează pe Caterpillar, pe utilajele Cat și pe distribuitorul lor, Finning Canada, pentru a-i ajuta să își atingă obiectivele de producție, încă din 1992.”

Teck, al doilea cel mai mare exportator maritim din lume de cărbune cocsificabil, operează în prezent un număr semnificativ de buldozere Cat, fiecare dintre aceste utilaje de înaltă productivitate înregistrând până la 7.000 de ore de funcționare pe an în aceste exploatări miniere. Noul buldozer D11T al companiei Teck va fi folosit în aplicații de săpare de producție, asistență în zonele de descărcare și excavare minieră, dar și în construcția drumurilor pentru transport.

Emblematicul D11T este echipat cu un puternic motor Cat C32 ce dezvoltă 850 hp, fiind capabil să împingă până la 900 de metri cubi de material liber pe oră.

Chiar și în aplicațiile exigente și de înaltă productivitate ale companiei Teck Coal, puternicul și eficientul său lanț cinematic se asigură că materialul este deplasat la un cost cat mai mic per tonă. Șasiul său robust este conceput pentru a avea mai multe vieți (reconstrucții) și pentru cel mai mic cost total de proprietate.

O gamă largă de tehnologii Cat standard și opționale, inclusiv VIMS 3G, Automated Blade Assist, Sistemul îmbunătățit de schimbare automată a vitezei și sistemul Advisor Monitoring, sporesc eficiența operațională, contribuie la operarea sigură și reduc costurile.

"Suntem foarte mândri să sărbătorim acest eveniment important împreună cu Caterpillar și cu clientul nostru tradițional Teck, întrucât D11T este un utilaj care își îndeplinește cu brio sarcinile în flota de produse pe care o deservim și o comercializăm, fiind deosebit de fiabil și foarte apreciat de către clienții noștri din sectorul minier.

Suntem nerăbdători să oferim clienților noștri servicii de top și soluții inovatoare pentru a-și păstra utilajele operabile și pentru a lucra la performanțe maxime și, totodată, suntem onorați că buldozerul cu numărul 40.000 va fi pus la treabă aici, în Elk Valley.”

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

27

UTILAJE

Optimizarea producției de elemente prefabricate de beton, prin utilizarea vibro-mașinilor de decofrare CGM Optimizarea și creșterea capacității liniei de producție de elemente prefabricate de beton, într-o companie specializată în fabricarea de asemenea produse, are la bază sporirea semnificativă a productivității și îmbunătățirea calității produselor, cu un consum foarte redus de forță de muncă. Toate acestea sunt posibile prin utilizarea vibro-mașinilor de decofrare CGM. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

ompania CGM a fost înființată în anul 1962, în Italia.

De atunci, aceasta a proiectat și a dezvoltat soluții inovatoare de mașini și stații pentru produse din beton, situându-se astăzi printre liderii de piață în industria pieselor turnate uscate de beton. În prezent, CGM oferă know-how-ul acumulat în peste cinci decenii de cercetare și experiență, în peste 40 de țări, inclusiv în țara noastră. CGM lucrează în conformitate cu cele mai recente standarde și cerințe de calitate, creând produse de ultimă oră și oferind cele mai bune servicii pentru fiecare client.

Vibro-mașinile mobile de decofrare CGM În industria de specialitate, vibromașinile mobile de decofrare fac parte din categoria celor mai mai cerute mașini produse de CGM pentru fabricarea produselor speciale pentru infrastructură, din beton vibrat și din beton armat, de orice formă, la care matrițele montate pe mașină sunt interschimbabile și personalizate, fiind proiectate și fabricate în funcție de cerințele specifice ale clientului. Iar dintre aceste mașini mobile, modelele TC1 și TC2H1300 sunt dintre cele mai solicitate.

Tehnologia utilizată de mașina CGM este vibrarea cu frecvență ridicată a betonului și decofrarea produselor prin rotirea matriței la 180° și așezarea pe podea.

28

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

TC1

H1300

Vibrația obținută prin aplicarea direct în matriță de vibratoare speciale, asigură compactarea eficientă a produsului, în mod egal în fiecare parte, și permite realizarea de produse de înaltă calitate, caracterizate printr-o rezistență mecanică ridicată.

Mașina CGM permite mecanizarea modului tradițional de producție (pe mese vibrante) pentru producția de produse de beton. Activitatea operatorilor este îmbunătățită și optimizată, iar productivitatea și calitatea întregii linii de producție este mult sporită.

Prin intermediul mașinii CGM este posibilă menținerea unui ciclu continuu de producție cu un număr redus de operatori, ceea ce conduce la reducerea semnificativă a costului de producție - un operator controlează mașina de la panoul de comandă, urmărind desfășurarea fazelor ciclului de lucru, care durează de regulă 2 – 6 minute, iar cel de al doilea muncitor operează un stivuitor cu buncăr hidraulic pentru alimentarea mașinii cu beton. Operatorul stivuitorului poate alimenta până la trei mașini CGM în același timp.

TC1

Folosirea tehnologiei CGM, prin automatizarea mașinii și gruparea tuturor etapelor realizate manual pentru obținerea produsului finit, reduce timpii de producție, cantitatea de muncă necesară și costurile, care scad drastic.

Operatorul controlează mașina de la panoul de comandă, el fiind cel care decide operațiunile. Folosirea sculelor de mână, cum ar fi lopata și mistria, este redusă la minim. Mașina funcționează doar dacă operatorul este în siguranță, în spatele grătarului de protecție.

H1300

Diversitate de produse Matrițele sunt proiectate și fabricate în conformitate cu nevoile specifice ale clienților, această caracteristică contribuind la posibilitatea de a diversifica și dezvolta permanent produsele de-a lungul timpului. Proiectarea și fabricarea de noi matrițe care să fie instalate pe mașina CGM face din aceasta o soluție tehnologică de ultimă oră.

Cu mașina CGM este posibilă și realizarea de produse de beton cu armătură din oțel. Mai mult de atât, este posibilă și producerea de țevi de beton, în ambele variante, cu și fără fund din beton (soluție tehnică care nu este posibilă a fi realizată cu mașinile convenționale de confecționat țevi de beton).

Productivitate ridicată Mașina CGM permite atingerea unor niveluri ridicate de productivitate prin reducerea substanțială a costului cu forța de muncă. Cantitatea de elemente de beton realizată cu o asemenea mașină crește în medie cu până la patru ori. Un ciclu de producție durează, în medie, de la 2 până la 6 minute, cu o medie de 10 – 20 cicluri pe oră.

Timpul scurt necesar pentru schimbarea matriței (mult mai rapid decât la o mașină convențională), permite modificarea liniei de producție chiar și în aceeași zi de lucru. Schimbarea matriței se face ușor și rapid, necesitând doar 30-40 minute pentru mașinile mai mari de genul TC1 sau TC2H1300 (8 șuruburi, racorduri hidraulice și electrice). În ceea ce privește interschimbabilitatea matrițelor, un atuu este și posibilitatea ca matrițele modelului TB să poată fi aplicate, câte două simultan, pe mașina TC1, printr-un cadru adaptor furnizat de CGM.

vibrațiile rezultate să poată compacta în întregime, în mod uniform în elementul prefabricat.

Mentenanța și piesele de schimb Pentru obținerea unei calități superioare a produselor realizate cu mașinile CGM sunt necesare câteva reguli simple, dar cruciale, de întreținere. Mașinile CGM sunt fiabile, doar dacă sunt și bine întreținute: - o spălare zilnică, sablare cu apă, seara după fiecare zi de lucru (30-45 de minute); - o dată pe săptămână lubrifierea bucșelor și lagărelor părților mobile ale mașinii; - la fiecare 2/5 ani, înlocuirea bucșelor și elementelor unghiulare poziționate la punctele de fricțiune (acest lucru dacă mașina funcționează la capacitatea maximă pe parcursul întregului an).

Asigurând întreținerea mașinii în aceste condiții, aceasta se va păstra în perfectă stare de funcționare – există mașini și matrițe CGM vechi de până la 30 de ani, care lucrează într-un mod optim și în prezent. În ceea ce privește mentenanța mașinii și piesele de schimb, un tehnician de întreținere, cu ajutorul manualului de utilizare și a diagramelor furnizate de CGM, va putea rezolva orice problemă mecanică, hidraulică sau electronică.

Principalele piese de schimb sunt disponibile oricând prin distribuitorii direcți CGM.

Condiții logistice de bază Mașinile CGM necesită, pentru a lucra în mod optim, menținerea unui ciclu de producție continuu și de înaltă calitate, a condițiilor logistice.

Calitatea produselor finite

În primul rând, pentru că mașinile CGM sunt mobile, deplasându-se pe roți de cauciuc în timpul procesului de producție și, deoarece elementele prefabricate din beton sunt așezate pe sol la finalul fiecărui ciclu, pardoseala halei de producție sau suprafața din exterior trebuie să fie plană, din beton.

Calitatea produselor realizate cu mașinile CGM se dovedește superioară din punct de vedere la finisajului exterior și al rezistenței mecanice la compresiune. Rezistența la compresiune sporită a produselor din beton executate cu vibro-mașina de decofrare (în medie de 60 Mpa/ cm2, cu un maxim spre 80 Mpa/cm2) se datorează raportului redus de apă/ ciment și vibrațiilor de înaltă frecvență distribuite eficient în interiorul matriței. Vibratoarele (concepute special pentru mașinile CGM) sunt aplicate direct pe matriță, astfel încât

În al doilea rând, pentru a menține un ciclu continuu de producție, cu o cantitate și o calitate constantă a produselor, mașina trebuie să fie alimentată de la o stație de dozare a betonului cu malaxor planetar și sistem automat pentru determinarea apei. Aceasta îi va asigura o calitate constantă a betonului și disponibilitatea acestuia fără întreruperi. Pentru mașina TC1, capacitatea stației de betoane trebuie să fie de 1 m3, iar pentru mașina TC2H1300, de 1,25 m3.

Mașinile CGM sunt simplu de utilizat.

Instruirea operatorilor și testarea postvânzare sunt realizate de tehnicienii CGM și durează, de obicei, 2 – 3 zile.

Vibro-mașina de decofrare CGM TC1 Această mașină este potrivită pentru execuția produselor din beton vibrat de dimensiuni medii, ca de exemplu: cămine de beton, capace de cămine, borduri, rigole, tuburi, fose septice, capace de tuburi, sisteme de sprijin, casete aducțiune, produse pentru utilizări speciale ș.a.

Specificații mașină:

•

Dimensiunea maximă a produsului realizat, L x l x H: 200 x 140 x H 110 cm;

•

Înălțimea de încărcare a buncărului: 236 cm;

• •

Putere nominală: 15 kW; Capacitate de procesare beton: 70 – 80 m3/zi.

Vibro-mașina de decofrare CGM TC2H1300 Această mașină este potrivită pentru execuția produselor din beton vibrat de dimensiuni mari, ca de exemplu: cămine de beton, capace de cămine, borduri, rigole, buiandrugi, stâlpi, plăci «JOMB», tuburi, fose septice, bariere «New Jersey», sisteme de sprijin, dale, casete aducțiune, produse pentru utilizări speciale ș.a.

Specificații mașină:

•

Dimensiunea maximă a produsului realizat, L x l x H: 500 x 150 x 130 cm;

•

Înălțimea de încărcare a buncărului: 260 cm;

• •

Putere nominală: 18,5 kW; Capacitate de procesare beton: 80 – 90 m3/zi.

Unic distribuitor al societății

în România

Contact

Lucia Vali Dobrescu 0721.249.367

www.cofraje-prefabricate.ro Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

29

LIVRARE

Vehiculul Comercial

FORD TRUCKS cu numărul 500, livrat în România La 18 luni de la lansarea pe piața din România, Cefin Trucks anunță livrarea celui de al 500-lea vehicul comercial Ford Trucks. Autotractorul Ford Trucks 1848 XHR este livrat către ELISA EXPEDIȚII, o firmă din Baia Mare specializată în activitatea de transport internațional.

"

F

ord Trucks este angajamentul nostru de oferire a sprijinului necesar pentru creșterea profitabilității față de firmele din domeniul transporturilor, logisticii și construcțiilor din România.

Performanțele oferite de gama de produse și servicii Ford Trucks au făcut ca astăzi să celebrăm livrarea celui de al 500-lea vehicul comercial Ford Trucks în România”, declară Stefano Albarosa, CEO Cefin Trucks.

“Principalele avantaje care m-au determinat să fac această alegere au fost consumul și fiabilitatea oferite de autotractoarele Ford Trucks.

Pe de altă parte, marca Ford mi-a câștigat încrederea prin întrega gama de vehicule oferite. Îmi doresc un parteneriat de lungă durată cu Ford Trucks și estimez că anul viitor voi fi unul dintre clienții noului Ford Trucks F-MAX.”

30

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

“Îi mulțumim domnului Sorin Mureșan, Administrator Elisa Expediții, pentru încrederea acordată și ne bucurăm să îl avem alături de noi la această celebrare!

Suntem convinși că parteneriatul nostru va fi de lungă durată.” declară Stefano Albarosa, CEO Cefin Trucks.

Sistemul LDWS - Sistem de Avertizare la Părăsirea Benzii de Circulație, AEBS Sistem Avansat de Frânare de Urgență, ESP - Program Electronic de Stabilitate și Sistemele Auxiliare de Frânare generează atât creșterea eficienței în utlizare cât și creșterea confortul și siguranței șoferului.

Autotractorul Ford Trucks XHR 1848T este conceput pentru a satisface cerințele transportului pe distanțe medii și lungi, mizând pe creșterea rentabilității și eficienței prin caracteristicile oferite: motorul Ecotorq de 480 CP cu o putere de tracțiune impresionantă și un cuplu de 2500 Nm, precum și transmisia automată în 12 trepte care asigură un consum de combustibil optimizat pentru orice condiții de utilizare.

Ford Trucks deține în prezent o cotă de piață de 3.4% din piața de vehicule comerciale grele, defalcată după cum urmează: 24% cota de piață pe segmentul Construcții, 11% pe segmentul Vehicule Specializate și 1.23% din segmentul de Autotractoare.

Obiectivele Ford Trucks pentru anul 2018 vizează o cotă de piață de 5% pe piața de vehicule comerciale grele, detaliată astfel: 25% cotă de piață pe segmentul Construcții, 10.5% pe segmentul Vehicule Specializate și 2.5% din segmentul de Autotractoare.

EXCLUSIVITATE

MICHELIN CROSSGRIP

Noile anvelope universale pentru utilizare pe carosabil, iarbă şi zăpadă Michelin a lansat MICHELIN CrossGrip, o anvelopă destinată profesioniștilor care lucrează pe tot parcursul anului cu aceleași vehicule, în condiții foarte diverse, precum întreținerea drumurilor, aeroporturi, lucrări municipale și curațarea zăpezii.

Aceștia au nevoie de echipamente de lucru versatile și fiabile pentru a-și respecta angajamentele și termenele limită.

A

stfel, noul MICHELIN CROSSGRIP completează catalogul ofertelor MICHELIN care sprijină profesioniștii exigenți cu o ofertă dedicată în totalitate nevoilor acestora.

Noul produs a fost co-dezvoltat cu profesioniștii care îl vor utiliza, pe baza unui design patentat de MICHELIN, care oferă numeroase avantaje clienților săi:

•

Utilizare versatilă în toate cele 4 anotimpuri prin formula sa specială de cauciuc;

•

Creșterea productivității prin capacitatea mare de încărcare;

•

Confort și stabilitate sporite pe șosea prin cele 196 rânduri de blocuri de profil rulare nedirecționale și consolidate între ele;

•

Tracțiune crescută pe zăpadă prin muchiile ascuțite și sculptura optimizată ale benzii de rulare.

Anvelopa prezintă marcajul M+S;

•

Protecția ierbii prin diferite opțiuni de ajustare presiune și prin suprafață de rulare care protejează iarba la utilizarea pe pășuni.

32

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

MICHELIN CROSSGRIP este vândut în Europa din iunie 2018 în 4 dimensiuni inițiale:

250/80R16, 400/80R24, 440/80R24, 440/80R28 și beneficiază de garanția Michelin în vigoare.

UTILAJE

În industria agregatelor, utilizarea unei pompe de șlam adecvate îmbunătățește rezultatele de producție

La mina de cupru Bucim, eficiența procesului tehnologic depinde în mare măsură de utilizarea unei pompe de șlam potrivite, iar atunci când s-a pus problema înlocuirii pompei existente cu una nouă, deoarece fiecare etapă de desfășurare a procesului minier contează în producție, alegerea unei pompe MDM300 de la Metso s-a dovedit cea mai bună opțiune. După o instalare foarte reușită, beneficiile s-au arătat imediat: costuri de operare reduse, economii de energie de 20%, o rată de recuperare a metalului cu 0,5% mai mare și o durată de viață a pompei crescută cu 10%.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Activitate de succes din anul 2005

B

ucim este cea mai mare mină de cupru de suprafață din Macedonia, fiind situată în partea de sud-est a țării, la aproximativ 130 km de capitala Skopie. Deși mina era operațională din 1978, ea a fost închisă pentru o scurtă perioadă de timp, după ce a fost privatizată în anul 2000. În 2005, compania rusă Soleway a cumpărat complexul minier și l-a transformat într-una dintre cele mai de succes companii din Macedonia, cu o eficiență economică de 98% din eficacitatea generală a echipamentului.

Concentratul de cupru extras din complexul minier Bucim este de înaltă calitate, fără impurități semnificative și, prin urmare, este deosebit de solicitat de turnătoriile europene. Mina are o producție de 4,5 milioane de tone de minereu pe an, cu o capacitate anuală de 2.000 de tone de cupru catodic.

34

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Oportunitatea unui proces tehnologic stabil În anul 2014, pompa cu hidrociclon a minei a creat grave probleme de control, care au determinat o funcționare limitată, o alimentare neregulată cu materie primă și o rată de producție scăzută.

Conducerea minei Bucim urmărea stabilizarea procesului de flotație, creșterea gradului de recuperare, reducerea consumului de energie și prelungirea duratei de viață a pompelor sale. Întreaga conducere știa că pompele constituie inima întregului proces de flotație, iar alegerea unei pompe mai eficiente și mai fiabile, în locul celei defecte, ar face ca întreg procesul tehnologic să fie mai eficient.

Bazându-se pe o relație de lungă durată, conducerea minei Bucim s-a adresat lui Metso pentru a cere o soluție care să le rezolve această problemă.

"Relațiile dintre noi sunt foarte bune, având 30 de ani de experiență în colaborarea cu Metso, ai cărui angajați au mereu o atitudine pozitivă și profesională."

Alegerea celei mai bune pompe pentru activitatea din mină Metso a analizat cu atenție procesul de producție pentru a determina dimensiunea corectă a pompei, astfel încât aceasta să funcționeze la randament maxim și, totodată, să aibă o durată de exploatare cât mai lungă.

A fost selectat modelul MDM300, deoarece, această pompă hidraulică, prin designul său, limitează viteza de admisie a șlamului, permițând funcționarea la cel mai ridicat randament. În plus, folosirea de materiale de înaltă performanță asigură o rezistență sporită împotriva șlamurilor abrazive, corozive și erozive, iar concepția constructivă a pompei în ansamblu asigură o funcționare silențioasă, răspunzând astfel cu ușurință și exigentelor cerințe privitoare la nivelul maxim de decibeli permis la locul de lucru.

Pompa MDM300 a fost livrată minei Bucim împreună cu un convertizor de frecvență variabilă, fiind instalată în aprilie 2015. Acest echipament suplimentar a asigurat reglarea turației pompei și controlul nivelului rezervorului de admisie, stabilizând astfel procesul de flotație și eliminând funcționarea uscată a pompei.

"Pompele sunt inima instalației noastre de flotație.

Fără ele procesul tehnologic s-ar opri.

Puteți compara pompa cu inima care vă pompează sângele în tot corpul.

Dacă pompa este eficientă, întregul proces este eficient."

Prin îmbunătățirea controlului asupra procesului de flotație, mina a obținut o separare mai bună a cuprului din minereu și o creștere impresionantă de 0,5% a ratei de recuperare a metalului.

Deoarece nu mai exista pericolul funcționării uscate a pompei, durata de viață a pompei s-a îmbunătățit cu 10%, iar economiile globale de energie au ajuns la 20%. Având la bază aceste rezultate excelente, conducerea minei a decis să instaleze o a doua pompă MDM300, în aprilie 2017.

Zivko Gocev

Director General al Minei Bucim

Pompa METSO MDM300

"Suntem extrem de mulțumiți de pachetul Metso, care asociază un service exemplar unor produse de calitate.

Până acum, pompa MDM300 a funcționat mai mult de 8.000 de ore, fără nici un incident, și am obținut o economie de energie de 20%.

Această pompă este bine concepută, permițând ajustări ușoare pentru compensarea uzurii și necesitând o mentenanță facilă.

Așteptăm cu nerăbdare să continuăm să reducem costrurile noastre totale de exploatare."

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

35

UTILAJE Sistemul de control al managementului de mediu, în buclă închisă

Angajare totală în proiecte de responsabilitate socială

La complexul minier Bucim, apa folosită în procesul de flotație circulă într-o buclă închisă, fiind reutilizată și niciodată evacuată în exteriorul minei. O dată ce apa este utilizată în procesul de flotație, ea este apoi pompată spre iazul de decantare, unde trece printr-un proces de decantare pentru curățare, după care este din nou reintrodusă în procesul de flotație.

Barajul de steril al iazului de decantare este supus anual unui control extern amănunțit. În apa din acest iaz de decantare, cu o valoare medie a pHului de 9,5 – 10, în mod surprinzător, trăiesc pești.

De la începutul anului 1978, complexul minier Bucim s-a angajat pe deplin în activitățile publice și sociale din regiune. În fiecare lună, mina varsă fonduri pentru întreținerea drumurilor, pentru a sprijini mânăstirile, pentru crearea de facilități educaționale și sportive, pentru a furniza echipament medical pentru spitale, creșe și grădinițe și pentru a promova activitățile culturale. Cu 700 de angajați, complexul minier este, de asemenea, cel mai mare angajator din regiune.

Pentru construcția digurilor ce înconjoară iazul de decantare s-a folosit, până la o anumită înălțime, nisip provenind de la hidrocicloanele utilizate în procesul tehnologic de prelucrare a minereului extras din mină. O dată ce această înălțime a fost atinsă, un strat de 25 cm de pământ a fost răspândit pe partea superioară a digului și numeroși arbori, salcâmi și diferite specii de conifere, au fost plantați pentru a reabilita solul. Acum, acest proiect de succes atrage vizitatori de la alte mine, pentru schimburi de experiență.

36

masinisiutilaje.ro Decembrie 2017

Pompele de șlam de la Metso Concepția pompelor de șlam de la Metso, din seria MD, are la bază lunga istorie a companiei, know-howului extins și experiența de lucru cu sistemele de concasare într-o mare varietate de aplicații de prelucrare a mineralelor din întreaga lume.

Pompele MDM din metal dur și pompele MDR cu garnitură de cauciuc, garantează performanțe durabile și un timp maxim între reparații capitale.

Pompa din seria MD are un design modular, cu o funcție dublu ajustabilă care menține performanțele și eficacitatea pompei grație unei toleranțe strânse.

Interschimbabilitatea tuturor pieselor din metal și cauciuc corespunde tuturor parametrilor de serviciu.

UTILAJE

Frezarea selectivă asigură o reciclare economică În timpul lucrărilor de reabilitare a autostrăzii Jōban, situată în apropriere de capitala Japoniei, Tokio, o freză de asfalt de mare capacitate W 210 a îndepărtat, unul după altul, stratul de uzură și stratul de legătură a căii de rulare. Cu această tehnologie de frezare Wirtgen face mai ușoară separarea materialului frezat în funcție de tipul amestecului și asigură o reciclare deosebit de economică.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

S

ituat la aproximativ 140 km nord-est de Tokio, orașul Mito adăpostește Kairaku-en, una dintre cele trei grădini japoneze binecunoscute pentru amenajarea peisagistică. Așa cum o întreținere profesională a grădinii, după toate regulile artei peisagistice, este esențială pentru păstrarea renumelui, același profesionalism se impune și pentru reabilitarea drumurilor din când în când, la intervale determinate.

Pentru îndepărtarea selectivă a suprafeței carosabile a autostrăzii Jōban, antrepriza de construcții Unite Co. Ltd. s-a bazat pe tehnologia Wirtgen de frezare la rece, de ultimă generație, folosind pentru aceste lucrări o freză de asfalt W 210, cu încărcare frontală, din gama de doi metri.

Puternica freză de asfalt de 500 kW și-a desfășurat activitatea de îndepărtare a secțiunilor deteriorate fără ca traficul pe autostradă să fie blocat, circulația vehiculelor desfășurându-se pe cealaltă bandă. „Mașina noastră este echipată cu sistemul de tăiere cu vid VCS (Vacuum Cutting System)”, explică domnul Koji Yamada, șeful șantierului.

Acum cinci ani, sistemul VCS, dezvoltat de Wirtgen, a fost inclus în programul NETIS (New Technology Information System), un sistem de informații tehnologice aparținând Ministerului japonez al Teritoriului, Infrastructurii, Traficului și Turismului.

40

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Frezarea inteligentă: economie și respect față de mediu Pe șantierul de la Mito, pentru repararea fisurilor îmbrăcăminții rutiere, freza W 210 a fost echipată cu un tambur de frezare standard. După îndepărtarea stratului de suprafață cu o grosime de 10 cm, la a doua trecere, freza W 210 a mărunțit stratul de liant pe o adâncime de 15 cm.

Separarea materialului mărunțit în funcție de tipul amestecului, a făcut posibilă readucerea ambelor straturi în ciclul

tehnologic de reutilizare a materialelor, în conformitate cu caracterul tehnic adecvat utilizării în construcții și a caracteristicilor calitative. Reciclarea selectivă a materialelor ce formează straturile îmbrăcăminții rutiere oferă beneficii ecologice și economice incontestabile. Ținând cont de utilizarea tehnologiei inteligente în operațiunile de frezare la rece a asfaltului, Wirtgen optimizează nu numai întregul proces de reabilitare, dar și eficiența costurilor de prelucrare a agregatelor frezate în centrala pentru fabricarea mixturilor asfaltice.

Precizie pe toată linia: frezele la rece WIRTGEN nu numai că realizează o fundație plană, la profilul dorit, pentru covoarele asfaltice noi, dar ele contribuie, de asemenea, la reciclarea foarte economică a materialului frezat în centralele pentru producerea asfaltului.

În acest context, sistemul de stropire cu apă în funcție de sarcină are un rol major. Apa necesară răcirii sculelor de frezare este reglată în funcție de sarcina motorului și de viteza de avans a frezării. În momentul poziționării tamburului de frezare, sistemul de stropire cu apă se activează automat, iar atunci când lucrările de frezare se opresc acesta se dezactivează, ceea ce permite reducerea considerabilă a consumului de apă. Mai exact, economia de apă poate ajunge până la 20%.

În timpul procesului de frezare, în carcasa tamburului de frezare sunt eliberate particule fine de material și sunt difuzați vapori de apă.

Sistemul VCS, plasat la nivelul carcasei tamburului de frezare, creează o depresiune care asigură aspirarea directă a acestor particule și a vaporilor de apă până pe banda transportoare scurtă a mașinii.

Situată deasupra acestei benzi, o hotă de aspirație absoarbe particulele, care sunt dirijate prin două conducte flexibile direct spre banda transportoare lungă a sistemului de încărcare în bena autobasculantelor.

Ca urmare, durata de viață a sculelor de frezare este extinsă, mașina de frezat la rece necesită reparații mai puțin frecvente, iar timpii de imobilizare sunt mai scurți. În plus – iar acest lucru este decisiv pentru prelucrarea materialului – umiditatea reziduală a materialului măcinat este de numai 3 – 4% pe tonă, valoare care, dacă nu este utilizată tehnologia Wirtgen, este, în general, de 5%.

Mai puțină apă = mai puțină păcură pentru încălzire Atunci când se produce un nou amestec, o ecuație simplă se aplică procesului de uscare în centrala pentru fabricarea mixturilor asfaltice: 1% material reciclat uscat permite economisirea a un litru de păcură pentru a produce o tonă de asfalt.

Pe lângă aceasta, se constată și o reducere a emisiilor de CO2 ca rezultat a cerințelor energetice mai mici.

La prelucrarea materialului frezat pe autostrada Jōban s-au economisit aproximativ 400 de litri de păcură pentru încălzire, iar lucrările de frezare selectivă a celor două straturi, cel de suprafață și liantul, au fost efectuate, cu precizie, în doar două ore. Domnul Koji Yamada, șeful șantierului, spunea: „Sistemul de nivelare automată LEVEL PRO a permis realizarea unei suprafețe de o calitate ireproșabilă, ceea ce asigură o fundație ideală pentru lucrările de asfaltare și de compactare.”

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

41

UTILAJE

"Soluția Vacuum Cutting System de la WIRTGEN îmbunătățește curățenia și vizibilitatea pe șantier.”

O frezare precisă sporește eficiența costurilor de reciclare Cu o reducere a consumului de apă ce poate ajunge la 20%, frezele Wirtgen contribuie la creșterea eficienței energetice. Astfel, într-o centrală de mixturi asfaltice Benninghoven, dacă în materia primă folosită pentru fabricarea asfaltului cantitatea de apă este redusă cu 1%, aceasta echivalează cu reducerea cu un litru de păcură la tona de asfalt produs prin reciclarea materialului rezultat în urma frezării căii de rulare.

În mod concret, pe șantierul autostrăzii Jōban, prin folosirea tehnologiei Wirtgen de frezare la rece selectivă, s-au înregistrat următoarele valori de producție:

• •

800 m2 (suprafață frezată) x 0,25 m (adâncime de frezare) = 200 m3 (volum strat frezat).

200 m3 (volum strat frezat) x 2,47 t/m3 (densitatea agregatelor frezate) = 500 litri (păcură).

În concluzie: urmare a utilizării frezei la rece Wirtgen, economiile potențiale de păcură în centrala de mixturi asfaltice Benninghoven ajung la aproximativ 500 l.

Informații generale despre șantierul autostrăzii Joban

•

• • •

Lucrarea constă în reabilitarea căii de rulare și a stratului de legătură, pe un tronson a autostrăzii Jōban, între localitățile Mito și Tokio, din Japonia Suprafața șantierului: aproximativ 800 m2; Lungimea tronsonului de lucru: aproximativ 250 m; Lățimea tronsonului de lucru: 3,425 m.

Parametri de lucru:

• • •

Adâncimea de frezare (calea de rulare/etapa 1): 10 cm; Adâncimea de frezare (strat de legătură /etapa 2): 15 cm; Viteza de avans la frezare: circa 7 m/min.

Frezare selectivă: tehnologia de ultimă generație integrată pe frezele de asfalt W 210, permit frezarea separată a căii de rulare, a stratului de legătură și a stratului de bază, asigurând astfel reintegrarea separată a acestora în procesul de reciclare.

Aplicând această tehnologie, sustenabilitatea materialului frezat este îmbunătățită.

42

masinisiutilaje.ro Decembrie 2017

UTILAJE

ECHIPAMENTE PERFECTE PENTRU UTILIZARE PE DOMENIUL PUBLIC

Știm foarte bine care sunt cerințele și nevoile in acest domeniu. Sarcinile sunt diverse: de la îngrijirea spațiilor verzi la curățarea pavajelor, de la curățarea zăpezii la udare. Și vă prezentăm exact echipamentul pentru servicii publice de care aveti nevoie pentru succesul dvs.: măturători cu aspirare puternice, autoutilitare versatile, universale și specializate, dar și cele mai noi mașini alimentate cu acumulatori. Pe scurt: echipament perfect pentru o eficiență maximă.

M

așinile de măturat pentru utilizare pe domeniul public de la Kärcher oferă o performanță excepțională în orice situație: pe suprafețe mari, pe suprafețe dificile, pe stradă, poteci, parcări, suprafețe acoperite cu gazon și terenuri de sport. De la curățarea de primăvară până la întreținerea spațiilor verzi în timpul verii și al toamnei, precum și în cazul serviciilor de deszăpezire. Fiecare dintre aceste mașini robuste cu diverse echipamente formează o soluție optimizată pentru aplicația specifică, din punctul de vedere al puterii, operabilității și al eficienței. Și mai departe, o investiție care își păstrează valoarea timp de ani de zile.

MC 130 Plus – o mașină pentru întregul an Această autoutilitară este măturatoarea din gama de 3.5 tone pentru utilizare pe tot timpul anului. Mașina MC 130 Plus te va convinge: cu motorul diesel common rail cu filtru de particule, de 49 kW (66 CP) și cu modul comod de operare, prin intermediul unui joystick și a unui afișaj multifuncțional.

MIC 130 – Mașină cu 2 locuri pentru utilizare pe tot parcursul anului Măturătoare cu aspirare și autoutilitară într-un singur echipament: mașina MIC 130 combină ambele funcții într-o singură mașină de 3,5 tone, care are o prestație bună atât în spații deschide de mari dimensiuni, cât și în spații delimitate din orașe și din centrul acestora.

44

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Și nu mai trebuie amintit că această mașină poate fi utilizată pe tot parcursul anului. Este caracterizată de o cabină confortabilă cu două locuri și cu un concept intuitiv de operare, cu două joystick-uri, un buton „eco” și un afișaj multifuncțional central.

motorului, viteza, temperatura, uleiul hidraulic, semnalizatorul, modul de conducere sau nivelul de combustibil. În plus, toate funcțiile mașinii pot fi controlate în mod centralizat.

Ai nevoie de o mașină care să îți ofere puterea maximă care poate fi reglată fin pentru orice sarcină?

Mașina MIC 84 face munca mai ușoară

Cu motorul turbo-diesel de 84 CP, operatorul poate regla în orice mod sistemul hidraulic. Mașina MIC 84 oferă programe configurate pentru încărcător frontal, plug de zăpadă, mașină de tuns iarba cu lame sau cu cilindru etc.

Această mașină puternică și versatilă poate fi utilizată pentru aplicații suplimentare în cadrul activităților de pe domeniul public, cum ar fi frezarea stratului de asfalt, sau îndepărtarea buruienilor cu ajutorul aburului fierbinte și poate fi echipată cu un dispozitiv frontal de încărcare.

Puterea extremă a acestei mașini poate fi reglată infinit prin intermediul unui potențiometru, pentru echipamentul particular utilizat.

Putere reglabilă în mod individual

Echipament confortabil Confort optim la condus, spațiu deosebit, câmp vizual perfect, încălzire în scaune, scaune cu suspensie pneumatică și un nivel scăzut al zgomotului asigură un mediu de lucru plăcut.

Afișaj central În cazul mașinii MIC 84, operatorul are o privire de ansamblu asupra tuturor funcțiilor, de exemplu turația

Gamă largă de aplicații, mulțumită numeroaselor echipamente MIC 84 este adecvat utilizării atât pe timp de vară cât și pe timp de iarnă.

Pentru îngrijirea spațiilor verzi sunt disponibile echipamente de tuns iarba de diferite dimensiuni. Încărcătoarele frontale cu lame sau cu platformă oferă soluția optimă pentru orice aplicație.

Septembrie 2018 masinisiutilaje.ro

45

CONGRES

CNH INDUSTRIAL a fost prezent la Congresul Internațional al Comitetului European pentru Echipamente de Construcții (CECE) Pentru a sublinia transformările profunde ce au loc în industrie și perspectivele ce ni le rezervă viitorul, Carl Gustaf Göransson, Președinte brand CASE la CNH Industrial Construction Equipment și membru în Consiliul de administrație al CNH Industrial, a participat la emblematicul eveniment anual pe care îl reprezintă Congresul Internațional al CECE. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

omitetului European pentru Echipamente de Construcții (CECE) este o asociație europeană care reunește toate părțile interesate din sectorul privat (asociații naționale, producători, firme de construcții) și organisme din sectorul public (reprezentanți ai instituțiilor europene și naționale) implicate în sectorul mașinilor și echipamentelor pentru construcții.

Această industrie este esențială pentru creșterea și dezvoltarea comunității europene, având în vedere că aproximativ 400.000 de persoane din Europe depind direct sau indirect de producătorii de mașini pentru construcții, ca sursă de ocupare a forței de muncă. Anul acesta, Congresul Internațional al CECE s-a desfășurat la Roma, Italia.

CASE CE a jucat un rol cheie în desfășurarea congresului CECE din acest an în Italia, în parte și datorită relației strânse pe care compania CASE CE o are cu această țară, unde desfășoară o intensă activitate de cercetare și dezvoltare și are două uzine de producție, la San Mauro Torinese și la Lecce, în care mai mult de 1.000 de angajați își aduc aportul la producerea a opt game diferite de mașini pentru construcții, de la mini-excavatoare până la excavatoare de 30 de tone, buldoexcavatoare, încărcătoare frontale și autogredere.

46

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Carl Gustaf Göransson a participat la o conferința având drept temă: „Cum evoluează clientul? - o dezbatere deschisă pentru o viziune comună”, unde s-a pus un accent deosebit pe nevoia tot mai mare de digitalizare și conectivitate, precum și pe creșterea cererii de mașini mai productive și mai ecologice. „Printre toate celelalte industrii, a noastră, reprezentată de mașinile ce operează pe șantiere, în cariere și pe drumurile noastre, nu este direct asociată cu noțiunile de inovare și durabilitate. Nimic nu este mai puțin adevărat: de mai mulți ani, noi suntem

în fruntea utilizării tehnologiilor de ultimă generație pe mașinile noastre, cum ar fi managementul telematic și soluțiile ce asigură o performanță mai bună și o productivitate sporită prin intermediul sistemelor de control a mașinilor. În plus, angajamentul nostru de a reduce consumul de combustibil merge mână în mână cu reducerea emisiilor poluante, ceea ce reprezintă dovada eforturilor semnificative depuse de producători și, de CASE CE în special, pentru a produce mașini mai eficiente și mai benefice pentru mediile în care operăm.” - spunea Göransson.

PARTENERIAT

VOLVO TR furnizează o soluție de tra companiei Brønnøy Kalk AS Volvo Trucks tocmai a semnat un acord cu Brønnøy Kalk AS din Norvegia, pentru a-i furniza prima soluție autonomă pentru transportul de piatră de var de la o carieră deschisă către un port din apropiere.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

S

oluția concepută pentru compania Brønnøy Kalk AS constă în transportul de piatră de var prin intermediul a șase camioane autonome Volvo FH pe o distanță de cinci kilometri, prin tunelurile care leagă mina de concasor.

Au fost realizate cu succes numeroase teste care vor continua și pe parcursul acestui an, soluția devenind în întregime operațională către sfârșitul lui 2019.

48

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

Acest acord vine ca o continuare a proiectelor recente de automatizare realizate de Volvo Trucks, din domeniul minier, al recoltării de trestie de zahăr și al colectării deșeurilor. Totuși, această soluție comercială reprezintă o premieră pentru Volvo Trucks.

Compania Brønnøy Kalk nu cumpără camioane autonome, ci o soluție destinată transportului de piatră de var între două locații prestabilitate.

Acest acord implică o relație de afaceri în care clientul cumpără un serviciu total de transport și plătește per tonă transportată.

"Suntem mândri să putem prezenta o soluție autonomă care să facă față provocărilor clienților noștri atât în privința siguranței, cât și a fiabilității și profitabilității.

Nevoile globale din domeniul transporturilor sunt într-o continuă schimbare, într-un ritm foarte rapid, iar industria solicită soluții noi și avansate, pentru a rămâne competitivă.

Obiectivul nostru este de a fi lider al dezvoltării unor produse și servicii care să răspundă acestor cerințe.”

UCKS

nsport autonom Date: prima soluție comercială autonomă Volvo Trucks

•

Acordul include o soluție autonomă de tip „hub-to-hub”, pentru transportul de piatră de var, la compania Brønnøy Kalk din Velfjord, Norvegia.

•

Camioanele autonome Volvo FH sunt manevrate de către operatorul unui încărcător frontal.

•

Ruta include atât tuneluri, cât și zone exterioare.

"Acesta este un pas important pentru noi.

Competiția din această industrie este acerbă. Încercăm în mod constant să ne creștem eficiența și productivitatea pe termen lung și avem viziunea clară de a profita de noile oportunități oferite de noile tehnologii și soluții digitale.

Eram în căutarea unui partener de încredere și inovativ care să ne împărtășească preocuparea pentru sustenabilitate și siguranță.

Transportul autonom ne va crește foarte mult competitivitatea pe o piață globală dificilă.”

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

49

UTILAJE

AEBI SCHMIDT Echipamente pentru curățarea și întreținerea spațiilor publice Aebi Schmidt Holding AG, lider în furnizarea de echipamente pentru curățarea și întreținerea zonelor de trafic și a spațiilor verzi, va furniza Aeroportului Internațional Daxing din Beijing 34 de mașini de curățat, până în iunie 2019. Contractul scoate în evidență ambițioasele proiecte de dezvoltare ale grupului ASH în sectorul serviciilor operaționale aeroportuare.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Î

n viitor, mașinile Grupului ASH vor fi utilizate, de asemenea, pe noul Aeroport Internațional Daxing din Beijing. Grupului ASH AG i s-a încredințat un contract de furnizare, până în iunie 2019, de diferite mașini pentru îndepărtarea zăpezii, dezghețare și curățenie a pistei, de la Schmidt și companiile americane M-B, recent achiziționate de grup, în iulie 2018.

Comanda include 14 mașini pentru măturat-aspirat marca Schmidt, ale căror caracteristici pricipale sunt suprafața extinsă de curățare și viteza mare de operare. Acestea vor fi utilizate pentru a menține fără zăpadă și gheață pistele de aterizare/decolare și căile de rulare. Acestor mașini li se vor adăuga alte patru mașini pentru măturat-aspirat de mare viteză marca Schmidt, pentru curățarea zonelor de operare și de trafic, atât pe timp de vară cât și de iarnă.

Aebi Schmidt va livra și 16 mașini speciale multifuncționale marca M-B, deosebit de manevrabile, prevăzute cu plug în față și perie rotativă dispusă transversal, în porțiunea mediană.

Nu au fost furnizate informații privitoare la valoarea contractului.

50

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

"O mare onoare pentru Aebi Schmidt” Mașinile comandate conform contractului vor fi produse la fabrica germană din St. Blasien și la cea Wisconsin, S.U.A. Barend Fruithof, CEO al Aebi Schmidt Holding AG, declara la semnarea contractului:

"Suntem foarte mândri că Aeroportul Internațional Daxing folosește mașinile lui Aebi Schmidt.

Este o reală onoare pentru noi. Contractul încheiat reafirmă ambiția noastră de a ne continua extinderea globală în sectorul aeroportuar."

Totodată, succesul pe care Grupul ASH l-a obținut atunci când a semnat acest contract, arată că produsele companiilor M-B completează cât se poate de bine mașinile de la Aebi Schmidt, iar achiziționarea acestor companii a fost cât se poate de oportună.

Companiile M-B reprezintă principalul producător american de mașini pentru îndepărtarea zăpezii și pentru curățare din sectorul aeroportuar american.

Prin fuziune, grupul ASH a câștigat un punct de sprijin pe piața aeroportuară din America de Nord și și-a extins poziția globală în acest sector.

"Aceasta este prima afacere comună de la achiziționarea companiei M-B. Suntem încântați că am realizat acest lucru la scurt timp de la fuziune. Aceasta ne va motiva să continuăm extinderea în sectorul aeroportuar împreună cu compania M-B.”

CTE SOLUTION UTILAJE SPECIALIZATE

www.ctesolution.ro

NEWS

TRENCHLESS

MIDDLE EAST 2019 Dacă nu v-aţi bifat deja în agendă nu uitaţi să vă marcaţi pe 18-19 Februarie 2019 cea de-a 11-a ediţie a evenimentului Trenchless Middle East la Jumeirah Beach Conference & Exhibition Center, cel mai important eveniment dedicat tehnologiilor trenchless din EMEA.

C

u planuri ample de infrastructură anunţate de către municipalităţile şi autorităţile locale: Autoritatea din Dubai de Electricitate şi apă, Autoritatea de Transport şi Drumuri şi dezvoltatori precum Dubai Holdings (Global Investment Holdings Company), Nakheel şi Emaar, tehnologiile trenchless sunt din ce în ce mai prezente în Orientul Mijlociu.

Lansarea noului plan cincinal pentru industria de transport, a fixat Autoritatea de Transport şi Drumuri ca principal investitor în infrastructura din Dubai. Între anii 2014-2016 aceasta a lansat 29 de iniţiative sub egida proiectului Smart City, scopul fiind acela de a transforma Dubai într-un centru global pentru inovaţie şi tehnologie pentru planificările urbanistice. În completare, Biroul de Supraveghere şi Reglementare pentru electricitate şi apă din Dubai, a concluzionat că invesţiile cumulate în piaţă de eficienţa energetică a crescut impresionat la 500 milioane AED în 2017.

Mai mult decât atât, Autoritatea din Dubai de Electricitate şi apă a anunţat că va premia contracte în valoare de 3.1 miliarde de dolari pentru următorii 3 ani, pentru construcirea a 91 de staţii de metrou. În declaraţia oficială a furnizorului de utilităţi, aceste contracte sunt parte din eforturile autorităților pentru a susţine şi a îmbunătăţi capacitatea şi eficienţa reţelelor de electrictitate.

Dubai continuă să uimească şi să se autodepăşească, probabil cel mai interesant proiect la care se lucrează în prezent este Hyperloop, un sistem de transport care va duce călătorii pe distanţa dintre Dubai şi Abu Dhabi 87 mile (140 km) în 12 min.

De asemenea, Guvernul a aprobat recent un buget de 354 milioane de dolari pentru dezvoltarea sistemului de scurgere a apelor pluviale şi a apelor subterane pentru districtele din jurul Aeroportului Internaţional Al Maktoum, Expo 2020 şi alte cenre urbane.

De asemenea, municipalitatea din Dubai a acordat companiei Parsons Overseas Ltd. (SUA) contractul de consultanţă şi supraveghere a proiectului în valoare de 12,5 miliarde AED, pentru Proiectul pentru tunelul de canalizare. În consecinţă este o perioadă cât se poate de potrivită pentru a vă expune şi

prezenta produsele şi inovaţiile în acest segment de piaţă, prin urmare nu rataţi ultimele locurile disponibile în incinta Trenchless Middle East 2019.

Printre speakerii care au confirmat deja prezenţa în eveniment se numără reprezentaţi ai Autorităţii de Drumuri şi Transport şi ai Autorităţii de Electricitate şi Apă din Dubai.

De asemenea, la eveniment s-au alăturat companii importante pentru sectorul de tehnologii no-dig: Herrenknecht, Vermeer, Digital Control Incorporated (DCI), Internaţional Aramoon Corporation (IAC) şi Internaţional Drilling Services (IDS).

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

51

NEWS

NOUL MERCEDES Divizia Truck & Bus a Mercedes-Benz România a prezentat, în premieră naţională, noul Actros, camionul emblematic al Mercedes-Benz Trucks, în cadrul unui eveniment special, organizat pe 1 noiembrie, la Cluj-Napoca.

a fost lansat

Noul Actros a fost dezvăluit și prezentat celor aproximativ 250 de invitaţi, reprezentanți ai celor mai mari companii de transport din România și partenerilor Mercedes-Benz România.

E

venimentul de lansare în România al noului MercedesBenz Actros a avut loc într-o locaţie industrială de lângă Cluj-Napoca şi a fost moderat de Valeriu Zaharia, Managing Director Trucks & Buses Mercedes-Benz România şi Cătălin Barbur, Retail Sales & Product Manager Trucks. Aceştia le-au prezentat invitaţilor caracteristicile inovatoare ale noului camion Actros, precum Multimedia Cockpit, MirrorCam, Active Drive Assist, Active Brake Assist 5, care poziţionează Actros ca fiind cel mai modern camion din lume.

52

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

O nouă dimensiune pentru transportul pe distanţe lungi Noua generaţie Actros, camionul emblematic al Mercedes-Benz Trucks, a avut premiera mondială la Berlin, pe 5 septembrie 2018. Autovehiculul a fost perfecționat pentru a oferi cel mai înalt grad de siguranță, eficiență şi confort. Cu noul Actros, antreprenorii beneficiază de eficiență sporită, iar şoferii de un grad de confort nemaiîntâlnit până acum: consumul de carburant a fost redus, iar siguranța şi disponibilitatea vehiculului au crescut în mod considerabil.

-BENZ ACTROS în România

Modelul se remarcă printr-o serie de inovaţii, precum sistemul Active Drive Assist, ce permite conducerea semi-autonomă la orice viteză, MirrorCam, ce înlocuieşte oglinzile retrovizoare pentru a spori siguranţa şi eficienţa, Active Brake Assist 5, cu sistem de detectare a pietonilor îmbunătăţit, Multimedia Cockpit, ce oferă conducătorilor auto un spaţiu de lucru al viitorului şi un nivel înalt de conectivitate, Traffic Sign Assist, ce asistă şoferul în respectarea regulilor rutiere şi contribuie la creşterea siguranţei, Stability Control Assist disponibil şi pentru semiremorci, precum şi sistemul de faruri cu semnătura luminoasă caracteristică Highbeam Assist.

Noul Actros consumă cu până la 5% mai puţin carburant pe drumurile rurale şi cu până la 3% mai puţin pe distanţe lungi, datorită aerodinamicii îmbunătăţite, a sistemului avansat Predictive Powertrain Control şi a unui raport nou al punţii spate.

"Suntem mândri să prezentăm noul Actros în România, la atât de scurt timp după lansarea internaţională şi premiera de la IAA. Noul Actros reconfirmă promisiunea Trucks you can trust, fiind un reper în materie de calitate, eficiență şi siguranță.

Putem afirma că noul Actros este aproape reinventat, cu peste 60 de noutăţi la bord, fiind cel mai avansat camion MercedesBenz şi totodată cel mai modern camion din lume."

Comenzile pentru noul Actros sunt disponibile încă de la Salonul Auto IAA 2018. Primele autovehicule vor fi livrate în primăvara anului viitor. Opțiunile de configurare pentru noul Actros sunt ample, iar fiecare client va putea să comande exact acea versiune care îi corespunde perfect nevoilor de transport.

Dezvoltarea design-ului noului Actros s-a concentrat în mod special în jurul şoferului – din interior spre exterior. Iar rezultatul constă într-un interior modern şi un exterior cu aspect unitar şi dinamic.

Decembrie 2018 masinisiutilaje.ro

53

UTILAJE

PHOENIX ELECTRA de la BUCHER MUNICIPAL

Sărărița profesională 100% electrică Phoenix Electra este prima sărăriță profesională 100% electrică și reprezintă angajamentul producătorului pentru un viitor sustenabil. Marea provocare a fost aceea de a dezvolta o soluție verde care să păstreze cea mai înaltă performanță tipică produselor Bucher Municipal.

R

ezultatul cercetărilor este echipamentul revoluționar capabil să respecte cerințele cele mai stricte ale pieței, fără compromisuri în ceea ce privește preformanțele și ridicarea standardului la un nivel superior.

La acestă sărăriță, un sistem electric de înaltă eficiență de 48V înlocuiește sistemele hidraulice tradiționale cu bateriile cu litiu și motoare de curent continuu cu perii si invertor dedicat și integrat. Această soluție ecologică evită pierderile de energie și permite absorbția și gestionarea independentă și proporțională a energiei pentru fiecare motor.

Performanță crescută și fiabilitate ridicată

•

100% reducere de consum a carburantului;

• • • • •

0 emisii CO2; 75% mai multă energie; Fără zgomot de motor auxiliar; 100% baterie reciclabilă; 50% reducere a costurilor de întreținere și reparații.

Ceea ce face ca Phoenix Electra să fie foarte specială este sustenabilitatea atât în ceea ce privește protejarea mediului de poluare și zgomot, cât și economisirea de costuri în timp.

Fiind mult mai silențioasă în comparație cu soluțiile tradiționale, are impact zero asupra mediului și are nevoie de întreținere minimă pe durata vieții. Această soluție o face deosebit de potrivită pentru zonele urbane, unde zgomotul și reducerea poluării joacă un rol important.

În plus, tehnologia cu litiu permite încărcarea parțială a bateriei în timpul reumplerii sărăriței, chiar dacă bateria nu este descarcată.

Mai mult decât atât, vehiculul purtător nu necesită nicio modificare deoarece acest echipament nu are nevoie de conexiuni cu mașina sau cu panoul de comandă. Acest echipament poate fi montat pe orice camion cu capacitate de încărcare adecvată, salvând costurile aferente instalării speciale pe camion.

Sistemul de comandă este proiectat pentru a permite o acuratețe maximă de reglare, rezultând operațiuni de împrăștiere foarte precise.

54

masinisiutilaje.ro Decembrie 2018

În România, Best Tools este unic importator și distribuitor al produselor marca Bucher Municipal, asigurând garanție și service în toate zonele țării.