Masini si Utilaje pentru constructii, August 2018 by Masini si Utilaje

www.masinisiutilaje.ro

INTERVIU

Anul XIII, Nr. 8 (150) AUGUST 2018

Roland W. Schacht

Managing Director Schmitz Cargobull Romania EVENIMENT

Linde Material Handling

la World of Material Handling 2018 (WoMH)

HIAROM HSW-202

O drezină adaptată cerințelor

EVENIMENT ORGANIZAT DE UTILBEN - 6 OCTOMBRIE 2018, CLUJ-NAPOCA - #LICITATIEUTILBEN

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

Studiu de caz

upă cum mulţi dintre voi deja cunoaşteţi, în decembrie anul trecut ne-am mutat sediul redacției pe strada Roma, Bucureşti. Sediul nostru se află acum la parterul unui imobil construit în anul 1940, cu o arhitectură tipică acelei perioade. Nu mă consider un connaiseur în curentele arhitecturale, însă pot spune că sunt inspirată cu mult mai mult de acest tip de arhitectură plină de personalitate, comparativ cu cea modernă, care nu îmi vorbeşte. Atât apartamentul în care se află redacţia, cât şi clădirea la exterior, au avut nevoie de renovare. Și iată cum noi, cei din redacție, obişnuiți să focusăm pe utilaje şi tehnologii, să mergem pe şantiere, în cariere şi balastiere, ne-am lovit de un alt tip de experiență: şantierul din curte. Am experimentat din decembrie încoace renovarea interioară, renovarea scării interioare a imobilului, recondiţionarea uşii din lemn masiv a intrării principale în imobil, cât şi renovarea gardului exterior din beton. Mai rămân câteva mări operaţiuni de făcut în prezent: renovarea faţadei pentru o parte din clădire, refacerea aleei pietonale cu dale sau pavele şi refacerea grădinii. Ok, aleea pietonală nu e chiar complicată, se face. După ce am parcurs până şi câteva tutoriale pe youtube, pot spune că având puţin ajutor, chiar eu m-aş pricepe să execut, din plăcerea de a face. Grădina, la fel! O plăcere să o readuc la viaţă! Complicată este, se pare, renovarea faţadei, deoarece imobilul se află în zona protejată. Iar zonele protejate din Bucureşti intră sub incidenţa Primăriei Generale a Capitalei, nu Primăriei de sector. Conform legii 50/1991, după cum m-am documentat, ar trebui să obţinem o autorizaţie de construcţie pentru renovare, conform unor surse. Conform altor surse, am putea desfăşura operaţiunea fără autorizare, din moment ce doar renovăm fără să schimbăm nimic din înfăţişarea clădirii, însă după obţinerea acordului Primăriei. În acest moment mă aflu încă la stadiu de cercetare, sper să aflu calea cea mai scurtă, legală şi eficientă financiar pentru a reda acestei clădiri înfăţişarea maiestuoasă de altădată! To be continued.

Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Coordinator

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIII, Nr. 8 (150) AUGUST 2018

Cu bine, Cornelia Rotaru Publisher AUDIENȚĂ GENERALĂ AG SRL

masinisiutilaje.ro August 2018

Zoom In 8

INTERVIU În vizită la fabrica Bosch de la Blaj

Industry

12 COVER STORY Hiarom HSW-202 - o drezină adaptată cerințelor 16 ANIVERSARE Euro Auctions celebrează 20 de ani de succes 20 INTERVIU Roland W. Schacht - Managing Director - Schmitz Cargobull România, Grecia, Republica Moldova și Cipru

12 20 16

Machinery

24 UTILAJE MOLDTECH – producător de matrițe pentru beton precomprimat, pentru lucrări publice, clădiri industriale și rezidențiale 28 EVENIMENT World of Material Handling 2018 (WoMH) 32 TOP Cele mai spectaculoase cinci exploatări miniere din lume 38 JOB REPORT Concasorul cu fălci METSO Nordberg® C140™

42 COMPANY PROFILE Uzmanlar Platform

44 JOB REPORT Asfalt Remix AS din Norvegia își bazează activitatea pe mașinile de frezat Wirtgen

Pag. 48

UTILAJE Costa Utilaje

Pag. 50

UTILAJE Utilajele Sunward, distribuite în Romania de compania Utilben

Pag. 54

UTILAJE Excavatoarele KATO IMER de la Italia Star

Pag. 56

COMPANY PROFILE Colcear Group

UMAR

INTERVIU Mașini și Utilaje: Producătorii auto sunt încă interesați de tehnologia diesel?

În vizită la fabrica BOSCH de la Blaj

Alexander Firsching: Da, producătorii de autoturisme spun clar că e nevoie ca diesel să respecte normele de poluare, dar asta nu înseamnă că nu au un interes crescut să continue. Retragerea de pe piaţă a maşinilor se va face oricum treptat. Mașini și Utilaje: Ce ne puteți spune despre proiectul cu grupul german Daimler pentru autoturisme autonome (taxiuri)? În ce stadiu se află acest proiect? Alexander Firsching: Proiectul este în lucru, în prezent sunt dezvoltate aplicații de către echipa de cercetare de la Stuttgart. Tendinţa este de a merge către robo-taxi. În China avem un parteneriat cu NYO, pentru robotizarea vehiculelor, astfel ele devin 100% autonome.

În luna iulie am avut ocazia să vizităm fabrica Bosch de la Blaj, prima unitate de producție a grupului Bosch în România. În prezent grupul Bosch deține pe lângă unitatea de producție de la Blaj, un centru de cercetare și dezvoltare la Cluj și un centru de servicii Business Process Outsourcing (BPO) la Timișoara. Astfel, prin cele trei facilităţi, sunt acoperite toate sectoarele de activitate ale companiei: soluţii de mobilitate, bunuri de larg consum, tehnologie pentru construcţii și energie și tehnologie industrială.

Mașini și Utilaje: Sectorul de soluții de mobilitate al fabricii s-a dezvoltat semnificativ. Pentru ce componente s-a crescut capacitatea de producție? Alexander Firsching: Segmentul de automotive dispune de departamente de producție şi dezvoltare şi este structurat în 3 clustere. Pentru partea de senzori vom deveni în scurt timp fabrică de referinţă.

Text: Maria NAE, Dan SCARLAT

n scurt istoric al activităţii Bosch în România ne-a fost prezentat de către Alexander Firsching, Senior Vice President Bosch și Director Comercial al fabricii Bosch de la Blaj. Mașini și Utilaje: Când s-a început producţia în fabrica de la Blaj în care ne aflăm azi? Alexander Firsching: Producţia în unitatea de producție din Blaj a început efectiv în 2007. Am avut o strânsă cooperare în tehnologia de linie cu un partner local IAMU SA care produce o parte din această tehnologie de linie. Activitatea iniţială a fabricii a fost Rexroth, iar din anul 2013 s-a început și producția în segmentul de Automotive.

Mașini și Utilaje: Cât % din capacitatea totală de producție a fabricii din Blaj este reprezentată de divizia Rexroth? Alexander Firsching: Bosch Rexroth reprezintă azi 20% din activitatea noastră, și este în continuă creștere. Rexroth și-a extins activitatea în zona de hidraulică industrială, deoarece întâlnim partea de hidraulică în toate domeniile. Azi avem în aceeași facilitate de producție segmentul de automotive și segmentul de hidraulică industrială.

Mașini și Utilaje: Știm că Bosch investește foarte mult în educație. Câți tineri sunt pregătiți în programul „Școală duală Bosch”? Alexander Firsching: Educaţia duală este una din prioritățile noastre, acum intensificăm cooperarea cu sistemul de învățământ și susţinem foarte mult școlile spre o bună formare a viitorilor lucrători. Sunt două locaţii unde organizăm cursurile, în Blaj și în Alba Iulia. Interesul nostru este unul crescut spre sprijinirea acestui program dual, deoarece dorim persoane locale care pot lucra atât pentru unitatea de producție Rexroth cât și pentru cea de automotive. În unitatea din Alba Iulia susţinem educaţia în sistem dual, alături de Daimler și alte companii locale. Mașini și Utilaje: Care este piața de distribuţie pentru produsele fabricate de Bosch în România? Alexander Firsching: Piața noastră principală de distribuţie este Europa, desigur România este parte din ea însă nu într-un procent majoritar. De asemenea, exportăm către China și India. Partenerii locali sunt îndeosebi pe partea de Rexroth.

masinisiutilaje.ro August 2018

Mașini și Utilaje: Cum reuşiţi să găsiţi resursa umană care să lucreze în fabricile Bosch?

• 1986 – începe stagiul de practică în cadrul Mannesmann AG; • 1988-1992 – Project Manager Mannesmann Demag Metallurgy, Moscova; • 1992-1999 – Corporate & Sales Planning Manager Mannesmann AG;

Alexander Firsching: Bosch România are în prezent 6500 de angajați, Cluj şi Blaj sunt principalele sedii ale activităţii noastre. Nu este uşor să găseşti lucrători, tocmai de aceea ne-am stabilit aici în Blaj, într-o zonă rurală unde putem lucra cu localnici. Cel mai dificil este să găsim ingineri.

Mașini și Utilaje: Cum vedeți viitorul în termeni de: a) autonomie b) conectivitate c) smart d) green Alexander Firsching: Vedem din ce în ce mai mult că direcţia este o combinaţie de electric, automat şi conectat. Totul merge în direcția green. Mai mult carsharing, mai multă autonomie, emisii 0. Mașini și Utilaje: În ce locații este disponibil sistemul de parcare autonomAutomated vallet parking? Alexander Firsching: Vallet parking funcționează deja, o putem realiza cu tehnologie deja existentă. Criteriul principal este să avem infrastructură în unitățile de parcare. Tehnologia se poate instala pe orice maşina, astfel că în aceeaşi parcare pot intra atât maşini pentru care parcarea se face în mod clasic, cât şi maşini care se vor parca singure.

• 1999-2004 – Man. Director Commercial Mannesmann Rexroth, Japonia; • 2004-2011-Vice-Președinte Bosch Automotive Electronics, Reutlingen; • 2011-2015 – Senior Vice-Președinte Finanțare & Control UAES, Shanghai; • 2015-2017 – Senior Vice-Președinte Finanțare&Control Bosch Powertrain Solution, Electrificare; • 2017-prezent – Director Comercial fabrica Blaj și Senior Vice-Președinte Bosch Automotive România; • Educație: Master în administrare de business și doctor în drept comercial al societăților la Open University din Haga. August 2018 masinisiutilaje.ro

INTERVIU Bosch Rexroth activează în România prin 5 entități: Robert Bosch SRL, Bosch Rexroth SRL, Bosch Rexroth Sales SRL, Bosch Service Solutions SRL şi BSH Electrocasnice SRL. Dat fiind specificul publicației noastre am vrut să aflăm mai multe despre Bosch Rexroth în termeni de producție şi vânzări. Într-un mod extrem de structurat şi analitic, Horia Todoran - Director General Bosch Rexroth Sales SRL, ne-a oferit răspunsuri la toate întrebările noastre şi ne-a stârnit şi mai mult interesul spre a reveni la Blaj.

Mașini și Utilaje: Care este zona pe care o acoperă Bosch Rexroth Sales Srl? Horia Todoran: Principala piaţă în care activăm este România. Sediul central este la Blaj şi suplimentar avem puncte de lucru la Bucureşti şi Brăila. Din 2015 suntem responsabili şi de Bulgaria, Macedonia şi Republica Moldova, având în celelalte ţări parteneri cu experienţă îndelungată cu produsele şi soluţiile Bosch Rexroth. Începând cu 2010 am avut o creştere media anuală de 24%, un salt important fiind în 2014 când am decis să deservim mai activ piața românească prin intermediul partenerilor. Astfel am crescut semnificativ prezenţa în piaţă. În prezent avem o colaborare foarte bună atât cu distribuitori cât şi cu integratori de sisteme.

Mașini și Utilaje: Care sunt obiectivele Bosch Rexroth Sales pentru perioada următoare? Horia Todoran: Obiectivul nostru este de-a asigura în următorii ani o creştere sustenabilă, intenţia fiind de-a dubla cifra de afaceri în următorii 3 ani. Creşterea se va realiza atât prin intermediul aplicaţiilor în industrii cât şi prin intermediul aplicaţiilor mobile. În România companiile continuă să investească atât prin extinderea capacităţilor de producţie existente cât şi în capacităţi noi. Partenerii noştri – integratorii de sisteme – proiectează şi execută linii de producţie adaptate cerinţelor fiecărui client. În cazul investiţiilor realizate în anii 2000 echipamentele necesită modernizări pentru a le adapta noilor cerinţe privind siguranţa în exploatare, eficienţă energetică şi productivitate. Avem experienţa şi tehnologia necesare pentru a realiza aceste modernizări la cele mai ridicate standarde.

Ne-am propus să creştem semnificativ în industriile automotive şi metalurgie, desigur fără să pierdem din vedere restul industriilor. Am ales cele două industrii deoarece în fiecare ţară din Regiune avem cel puţin o uzină metalurgică, iar industria automotive are investiţii consistente atât în România, cât şi în Bulgaria şi Macedonia. Experienţele dobândite în România vor sta la baza dezvoltării activităţii în celelalte ţări în regiune. Tendința în industrie este de-a reduce costurile de exploatare, reducerea costurilor de mentenanţă şi energetice, crescând gradul de siguranţă în exploatare şi conectivitate cu sistemele informatice.

Pe lângă portofoliul de soluţii software Nexeed, am dezvoltat în România două noi aplicaţii software, care permit creşterea transparenţei în cadrul liniilor de producţie mai vechi şi monitorizarea matriţelor în cadrul companiilor cu multe maşini de injecţie mase plastice. Aplicaţiile software au nevoie de soluţii hardware pentru a putea beneficia de conectitatea necesară iar dorinţa noastră este să oferim în continuare cât mai multe echipamente cu capabilitate de conectare IoT.

Mașini și Utilaje: Care sunt acțiunile de dezvoltare pe care le aplicați şi în ce direcţii sunt aceste acţiuni?

Grupul Bosch are o activitate complexă în România şi în ultimii ani am realizat paşi importanţi în indentificarea şi exploatarea sinergiilor între diferitele activităţi, impulsul fiind dat de către Mihai Boldijar, directorul general al Robert Bosch SRL şi susţinută la nivel naţional de toate entităţile locale. Dezvoltarea aplicaţiilor locale Industrie 4.0 este una din iniţiativele de succes în acest sens. Noua noastră viziune în cadrul Bosch este Factory of the Future. Singurele elemente fixe sunt podeaua, pereții şi acoperişul. În rest, totul este mobil şi conectat. Utilajele intră şi ies după cum este nevoie, liniile de asamblare devin mai lungi sau mai scurte, roboții autonomi de transport livrează componente către lucrători. Roboții lucrează alături de oameni, preluând de la aceştia sarcinile periculoase sau solicitante. Alimentarea electrică este realizată fără fir prin intermediul buclelor de inducție din podeaua fabricii. Lucrătorii, utilajele şi componentele sunt conectate prin sisteme software şi dispozitive mobile inteligente.

Horia Todoran: Viitorul este al conectivităţii, al întreprinderilor inteligente. Grupul Bosch este lider în IoT (Internet of Things) iar Bosch Rexroth este unul din iniţiatorii Industrie 4.0.

"Componentele Bosch Rexroth se regăsesc în diferite proporţii în fiecare industrie, fapt pentru care este important să identificăm şi să atragem partenerii cu experienţă în fiecare industrie."

Mașini și Utilaje: Care este gama de produse oferite de Bosch Rexroth?

Mașini și Utilaje: Când a luat fiinţă Bosch Rexroth Sales Srl? Horia Todoran: Astăzi sunt două entităţi juridice în Blaj, Bosch Rexroth SRL care are ca domeniu de activitate producţia şi Bosch Rexroth Sales SRL care a preluat activitatea de vânzare. Bosch Rexroth Sales SRL a luat fiinţă în 2017 iar activitatea operativă a început cu data de 1 octombrie. Decizia reflectă angajamentul nostru continuu de a implementa schimbări, de a accelera procesele decizionale şi de a consolida competitivitatea afacerilor. Separarea permite fiecărei companii să îşi urmărească cu prioritate strategia şi să ofere flexibilitate partenerilor lor.

masinisiutilaje.ro August 2018

Horia Todoran: Bosch Rexroth oferă clienţilor săi hidraulică, comenzi şi acţionări electrice, transmisii mecanice, tehnică liniară şi de montaj dintr-o singură sursă. Tehnologia de acţionare şi control de la Bosch Rexroth pune în mişcare utilaje şi sisteme de orice dimensiune. Compania reuneşte experiența sa la nivel mondial în aplicaţii destinate segmentelor de piață utilaje mobile, construcţii de maşini industriale şi automatizări industriale pentru a dezvolta componente inovatoare, precum şi soluții şi servicii de sistem adaptate cerinţelor. Având o gamă de produse variată cu componente compatibile suntem partenerul ideal pentru aplicaţii care combină mai multe tehnologii.

O rețea wireless 5G ultra-rapidă asigură transferul de date în timp real, în timp ce inteligența artificială îmbunătățeşte calitatea produselor prin detectarea din timp a defectelor. Acest lucru reduce efortul lucrătorilor, aceştia având la dispoziție mai mult timp pentru alte sarcini, cum ar fi programarea algoritmilor, crearea de noi modele de afaceri sau întreprinderea altor activități creative. Aşa îşi imaginează Bosch fabricile din viitor. Un pilon important care va susţine creşterea noastră în următorii ani îl reprezintă soluţiile Industrie 4.0. În cadrul Bosch avem o strategie duală în ceea ce priveşte Industry 4.0 – dezvoltăm soluţii pentru propriile fabrici, le validăm şi ulterior le propune pieţei, firmelor terţe.

Companiile în România au diferite grade de maturitate când vine vorba despre soluţiile conectate, un criteriu principal fiind vechimea liniilor de producţie. IoT Gateway oferă posibilitatea transferării datelor şi conectarea liniilor de producţie la sistemele informatice, crescând astfel treptat gradul de inteligenţă al fabricilor.

La târgul de la Hanovra de la finalul lunii aprilie, Bosch a prezentat, sub sloganul „Fabrica viitorului. Acum. În curând. În viitor”, ceea ce compania oferă deja (acum) pentru fabricile conectate, ce soluții vor fi disponibile în următoarea perioadă (în curând) şi ce dezvoltă pe termen lung (în viitor). August 2018 masinisiutilaje.ro

COVER STORY

HSW-202

Drezina include sistemul electronic de control proprietar Hiarom, care se regăsește la toate utilajele produse de compania românească. Pentru acest proiect a debutat o nouă generație a acestuia, cu un layout modernizat al meniului și funcționalitate extinsă (pe displayul principal au fost acum preluate și informațiile despre parametrii motorului). Turația motorului este stabilită direct de pe controlerul Hiarom (nu există o pedală de accelerație separată), fiind adaptată în funcție de cerințele operatorului sau de sarcina de lucru, în scopul obținerii unui consum optim.

O drezină adaptată cerințelor Experiența acumulată de Hiarom în producția de echipamente feroviare destinate șantierelor lumii a garantat comanda a trei drezine personalizate pentru Alstom, dintre care două operează deja în Dubai.

Text: Dan SCARLAT

antierul este în Dubai și vizează realizarea unei linii de metrou, de care se ocupă consorțiul Expolink (Alstom, Acciona și Gulemark), cu termen de finalizare pe data de 5 mai 2020. Linia va avea 15 km (11,8 km suprateran și 3,2 km subteran), șapte stații și va uni Dubaiul de zona în care va avea loc Expo 2020. Cum termenul de livrare al proiectului este destul de scurt, constructorii și-au dorit numai echipamente noi, care să garanteze un flux de lucru continuu, fără suprizele neplăcute pe care le-ar putea furniza utilajele cu multe ore de lucru în spate. Și, așa cum s-a mai întâmplat deseori în ultimii ani, Alstom a ales Hiarom ca furnizor pentru trei utilaje de tip „drezină” (două deja livrate, unul în lucru, comandat ulterior). Acest lucru se datorează unui scoring tehnologic bun pe care compania românească îl are în organizarea internă Alstorm, la care s-a ajuns în urma experiențelor anterioare, francezii apreciind calitatea echipamentelor plus a serviciilor post-vânzare.

masinisiutilaje.ro August 2018

În plus, proiectul fiind pentru un metrou ușor, este destul de restrctiv din punct de vedere al gabaritului. astfel că echiamente similare existente în oferta standard a altor producători nu se încadrau. Însă compania românească are foarte multă experiență în proiecte custom, ceea ce i-a permis o competitivitate decisivă în fața unor producători de serie.

Mentenanță preventivă Una din cerințe a fost timpul de intervenție foarte scurt, de 72 de ore. Mașinile sunt dotate cu cele mai moderne echipamente, inclusiv un sistem de diagnoză la distanță. Mai mult, pe baza informațiilor acumuate în urma utilizării, specialiștii Hiarom asigură și mentenanță preventivă, anunțând din timp beneficiarul despre eventualele intervenții de servisare care ar trebui făcute. August 2018 masinisiutilaje.ro

COVER STORY Mașinile HSW-202, realizate de Hiarom, sunt echipate cu macara și platformă de lucru la înălțime și sunt destinate activităților de electrificare și semnalizare, urmând a se ocupa de tot ce înseamnă zona de fixare pe stâlp, canale de cablu, cablurile în sine, senzorii și alte echipamente dedicate.

Realizare proprie

Drezina poate tracta și doi vagoneți, care au fost incuși în comanda inițială, cu scopul de a transporta toate materialele de montaj gen canal de cablu, suporți etc., care apoi sunt montate cu ajutorul nacelei. În prima fază se ridică la înălțime și face montajul echipamentelor de fixare, apoi se pun role de cablu și se începe desfășurarea cablurilor necesare - de putere, rețelistica IT, GSM, semnalizare, iluminat.

Printre furnizorii cu care au colaborat inginerii Hiarom pentru acest proiect se numără Perkins, (motor), Kawasaki (pompa transmisie) sau Brevini (reductoare și hidromotoare).

Drezinele nu sunt complet identice, fiind adaptate și unor anume tipuri de aplicații. Prima dintre acestea dispune, pe lângă nacelă, și de o macara de proveniență Hiab, cu care se pot încărca în vagoneți diverse alte utilaje de lucru cu masă proprie de maxim o tonă. A doua drezină are o nacelă de dimensiuni mult mai mari, cu lungime de peste 4 metri lungime (și lățimea de 2,5 m), care să permită ridicarea canalelor de cablu. Ca o picanterie, cei de la Hiarom au căutat să achiziționeze nacelele de la un producător specializat, doar că unele cerințe mai neobișnuite ale beneficiarului, inclusiv gabaritul atipic al celei mari, au dus la decizia realizării acestora „in house”.

masinisiutilaje.ro August 2018

Pentru Hiarom, acest proiect aduce și o premieră: este primul echipament realizat în hala din Chitila pentru utilizare exclusiv feroviară, toate proiectele anterioare fiind hibride șină-șosea. Ca de obicei, utilajele sunt proiectate și realizate de Hiarom Invest.

Comanda pentru prima drezină a fost primită în luna noiembrie 2017. Testele finale s-au realizat în luna aprilie a acestui an, iar în prezent este în producție cea de-a treia unitate, cu termen de finalizare până la sfârșitul anului. Cererea a fost pentru o capacitate de cinci locuri a cabinei. Dimensiunile acesteia sunt generoase, parțial și datorită spațiului ocupat de motor și transmisie. În plus, aceasta este dotată cu aer condiționat, sistem audio modern sau cameră video pentru mersul cu spatele. Mașina a fost din start gândită pentru mediul dificil din Dubai: temperatură de operare de 55 de grade Celsius, umiditate crescută etc. Drezinele sunt vehicule care desfășoară diverse aplicații pe calea ferată. Pentru a desfășura multiple activități, se pot monta diverse echipamente: nacele, macarale, platforme de transport etc. De asemenea, pentru a-și mări capacitatea de transport, pot tracta și vagoane.

ANIVERSARE

EURO AUCTIONS

celebrează 20 de ani de succese ce au condus la extinderea afacerilor

în șapte țări, pe patru continente

În acest an, compania britanică Euro Auctions sărbătorește 20 de ani de succese în organizarea de licitații internaționale. În acest timp compania s-a dezvoltat continuu până ce a devenit lider mondial în activitatea de revânzare a instalațiilor industriale, a mașinilor pentru construcții și a echipamentelor agricole, uzate și făcute ca noi.

"Când ne-am angajat în această aventură nu am avut niciodată în vedere impactul pe care o să-l avem pe piața mondială a echipamentelor."

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

rima licitație adevărată de „o zi” s-a desfășurat în anul 1998, în Dromore, Irlanda de Nord, în aceeași locație unde astăzi se află sediul central al companiei Euro Auctions. În aceea zi, 371 de loturi de vehicule și echipamente au fost ofertate în cadrul licitației, atingându-se o cifră totală de vânzări de aproximativ 1 milion de lire sterline. Anii care au urmat au cunoscut o expansiune masivă în ceea ce privește locațiile și personalul – urmarea fiind crearea unui brand recunoscut la nivel mondial, care continuă să-și consolideze poziția. „Când ne-am angajat în această aventură nu am avut niciodată în vedere impactul pe care o să-l avem pe piața mondială a echipamentelor,” declara Derek Keys, fondatorul afacerii. El a continuat: „Până în prezent, am jucat un rol important în ofertarea în cadrul licitațiilor de echipamente în valoare de mai multe miliarde și dintre cele mai mari, ca de exemplu cazul a două macarale tot-teren Tadano de 220 tone, operate anterior de societatea Hewden Stuart, pentru care s-au licitat 725.000 de lire sterline în primăvara anului 2017, în cadrul unei licitații epice de o zi cu vânzări totale de 32 milioane de lire sterline. Am vândut, de asemenea, numeroase loturi la mai puțin de 1.000 de lire sterline, astfel că există întotdeauna ceva pentru toată lumea la fiecare dintre licitațiile organizate de noi.”

masinisiutilaje.ro August 2018

Euro Auctions azi Azi, Euro Auctions organizează aproximativ 60 de licitații la cheie pe an, care se desfășoară în 10 locații din șapte țări de pe patru continente din întreaga lume. Acum se licitează fizic și pe internet pentru mai mult de 75.000 de loturi pe an, expediate din partea a mai mult de 6.000 de vânzător obișnuiți.

Fiecare dintre aceste licitații este puternic mediatizată, beneficiind de un marketing susținut, astfel încât, în mod regulat, se atinge o audiență globală de peste 150.000 de potențiali cumpărători, unul din cinci se înregistrează în mod oficial și ca ofertant, iar la peste 10.000 de persoane se expediază unul sau mai multe produse. Cifra de afaceri anuală a companiei Euro Auctions a ajuns astăzi la peste 400 milioane de lire sterline.

ANIVERSARE Extinderea afacerii în Regatul Unit După debutul primei licitații organizate la Dromore, a fost nevoie de câțiva ani pentru ca Euro Auctions să-și extindă activitatea în Anglia, astfel încât, la începutul anului 2000 a avut loc o primă licitație în Wetherby, cu o selecție de autobasculante Volvo aduse din Orientul Îndepărtat. După doar doi ani, într-o nouă locație amenajată în Selby Leeds, 500 de cumpărători au avut posibilitatea să oferteze pentru 1.139 de loturi de la 83 de consignatori, iar la încheierea licitației valoarea totală a vânzărilor a fost de 7 milioane de lire sterline. Această locație s-a extins în mod constant, atât din punct de vedere al volumelor de produse ofertate, cât și al suprafeței de expunere, oferind astăzi în mod regulat licitații de peste 30 milioane de lire sterline la fiecare șase săptămâni sau, cel tărziu, la câteva luni.

Deplasarea afacerii spre Europa Luând în considerare numărul mare de consignatori localizați în întreaga Europă, precum și numărul din ce în ce mai mare de cumpărători, mulți europeni, expansiunile pe piața germană în anul 2006 (Dormagen) și pe piața spaniolă în anul 2010 (Valencia) au fost pașii logici de urmat pentru Euro Auctions. De asemenea, au fost create direcții teritoriale, conduse de directori locali, în mare parte din celelalte țări europene cu o poziție-cheie, pentru a ajuta la gestionarea și promovarea licitațiilor în cele două țări și în piețele emergente din Europa de Est.

Hegemonia afacerii la nivel mondial Localitatea Brisbane din Australia a fost următorul pas în procesul de extindere, cu o primă licitație organizată în martie 2012. Atunci s-a deschis calea înfloritoarei afaceri spre Asia și zona Pacificului, astfel încât echipamentele uzate de calitate să ajungă pe tot mapamondul. Din acest moment, Statele Unite, o piață la care compania Euro Auctions a râvnit pe parcursul mai multor ani, a devenit obiectivul principal în planurilor de extindere a companiei în această zonă a lumii. În acest sens, o locație adecvată a fost achiziționată în apropriere de Atlanta, statul Georgia, aici fiind organizată prima licitație de succes din Statele Unite, în anul 2013. Anul 2017 s-a dovedit a fi un an important pentru Euro Auctions care, în luna ianuarie a achiziționat celebra

masinisiutilaje.ro August 2018

societate americană organizatoare de licitații pentru echipamente, Yoder & Frey, creată de Peter Clark și echipa sa acum mai bine de 40 de ani, care a contribuit la dezvoltarea acestei activități atât în America de Nord, cât și în America de Sud. De asemenea, noi locații amenajate pentru organizarea de licitații au fost deschise în luna septembrie, atât în Dubai, în Emiratele Arabe Unite, cât și în Hong Kong, ajutând la conectarea rețelelor de vânzări dintre Europa și Australia și la crearea unor legături transparente on-line în întreaga lume.

Viitorul afacerii „Personalul nostru rămâne cel mai mare activ al companiei și, prin urmare, ne asigurăm că are la îndemână toate instrumentele de care are nevoie pentru a-și desfășura activitatea în mod corespunzător și că poate oferi fiecărui client, fie el consignator sau cumpărător, cel mai bun serviciu posibil”, adăuga la cele spuse de antevorbitori, Jonnie Keys, Director Operațiuni la Euro Auctions. „În continuare, noile noastre facilități din Dubai și Hong Kong devin puncte de reper în calendarul nostru anual de licitații, iar noi suntem din ce în ce mai reținuți în a dirija spre alte companii vânzările de marcă pentru proprietarii de echipamente individuale. Pentru oricine nu a participat la una dintre licitațiile noastre, îl încurajăm să vină și să vadă cantitatea și calitatea echipamentelor oferite de noi, profesionalismul și nivelele de neegalat ale serviciului și sprijinului oferite.”

"Am văzut că, în ultimile 12 luni, am înregistrat o creștere și o sporire a interesului pentru toate activitățile noastre desfășurate în întreaga lume și am înregistrat o tranzacționare rapidă, în special on-line, plus o creștere an de an la sediul nostru central din Leeds, Regatul Unit, unde am obținut un nou record de vânzări la licitații, cu 42 de milioane de lire sterline realizate înainte de luna aprilie.”

INTERVIU

Trend ascendent pe segmentul de construcții

pentru semiremorcile SCHMITZ

Legat de România, ce observ eu acum este că această țară are un imens potențial, este o țară imensă, cea mai mare din regiune, există aici 20 milioane de oameni. Pe de altă parte, există mult de recuperat pentru a ajunge la zi, există însă multă forță de muncă bine pregatită, care are multă experiență. Există generația mai în vârstă și exact această generație are cunoștințele cu care chiar poate contribui la construcția unui viitor mai bun. Pentru mine, la momentul prezent, în România cea mai mare provocare este transferul acestor cunoștințe către generațiile mai tinere.

Cu 126 de ani de istorie și tradiție, 58.000 de remorci și semiremorci produse anual și cu peste 5800 angajați la nivelglobal, Schmitz Cargobull AG este lider european în producția de semiremorci și remorci izoterme și frigorifice, pentru transport general de mărfuri și transport de materiale vrac.

Este ușor de spus, mai greu de făcut, dar, bazându-ne pe ce avem în prezent, sunt destul de sigur că în România viitorul va fi cel puțin mai bun decât în alte țări care nu au avut această bază de pornire. Generațiile tinere și fără experiență își doresc un succes rapid și nu sunt pregătite să investească prea mult timp, însă cu timpul își vor da seama că nu este atitudinea corectă – pentru a putea crește sustenabil, trebuie investit timp și rabdare. Tinerii ar trebui să aprecieze ce au în loc să se uite mereu în alte direcții, iar acest lucru vine cu timpul. Exact acest fapt este una dintre provocările unei țări care se dezvoltă rapid, cum este și exemplul României.

Text: Cornelia ROTARU, Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ompania a depășit o cifră de afaceri globală de peste 2 miliarde Euro în intervalul 2016 – 2017, printr-o activitate susținută de pionierat la toate nivelurile, de la cercetaredezvoltare, producție și servicii telematice, până la serviciile financiare, oferta de piese de schimb și de vehicule rulate. Aceleași caracteristici ale activității de pionierat se observă și la Schmitz Cargobull România, al cărui Managing Director responsabil pentru România, Moldova, Grecia și Cipru, dl. Roland W. Schacht, ne-a împărtășit din viziunea și abordarea sa unică asupra unei activități și dezvoltări echilibrate.

masinisiutilaje.ro August 2018

Vorbim aici despre cum să facem o companie să se dezvolte. În cazul în care există cineva care investește, atunci acel cineva are nevoie de a înțelege foarte bine ce anume se va întâmpla cu investiția sa – dacă acești bani sunt în siguranță și dacă va putea obține profit din aceștia. Așadar, dacă există multe limitări și riscul este mare, dacă sistemul judiciar și legislația sunt precare, dacă există un nivel crescut de nesiguranță cu privire la ce se va întâmpla, atunci investitorii nu vor veni. Cel mai bine este atunci cand există un mediu stabil – deoarece acest lucru este ideal pentru investiții.

Mașini și Utilaje: Dupa ce ați lucrat în multe țări pe poziție de management, ce anume considerați, din experiența acumulată până în prezent, că reprezintă un sistem economic echilibrat? Roland W. Schacht: Am lucrat în zona Balcanilor, pornind de la Slovenia, până în Grecia, în Israel, fostele state sovietice, și aici nu mă refer doar la Rusia, ci și la Uzbekistan și Turkmenistan, așadar în zone foarte variate. Esențialul a ceea ce am înțeles eu din această experiență este că stabilitatea politică și socială sunt primordiale pentru dezvoltare. Dacă există un anumit grad de stabilitate, atunci mediul îți dă șansa să te dezvolți din punct de vedere economic. Dacă mediul politic are fluctuații majore, dacă ai instabilitate socială, atunci nimic nu va merge.

Bineînțeles, ne putem întreba din punct de vedere moral ce înseamnă stabilitate politică? Și deja ne dăm seama că democrația nu este în mod strict necesar cel mai bun sistem pentru toate statele. Unele state din vestul Europei funcționeaza foarte bine cu acest sistem, însă asta nu înseamnă că democrația este singurul sistem potrivit pentru toți. Așadar trebuie să acceptăm să ne gândim și la alte sisteme. Bineințeles, nu este în regulă atunci cand drepturile omului și libertatea sunt limitate. Însă, în orice caz, fără stabilitate lucrurile nu au cum să funcționeze. După stabilitate, urmează nevoia unei forțe de muncă bine pregatite, care să aibă o bună educație și un bun nivel profesional. Dacă există aceste premise, atunci, pentru a merge cu un pas mai înainte, avem nevoie de un mediu prietenos cu investițiile.

Haideți să ne uităm la Bulgaria, de exemplu, poate chiar la Croația. Acolo a existat un mare deficit, iar oamenii au dorit să recupereze repede. La început a fost foarte ușor, deoarece pașii făcuți erau enormi de mari, însă în final rezultatul nu a fost unul de durată și nici echilibrat. Tranzitând dintr-un tip de societate producătoare în una de tip consumatoare, sistemele sunt foarte diferite, consumul nu generează de fapt nimic. Așadar recuperarea deficitului poate fi un proces foarte dificil.

În schimb, România are o bază bună și există șansa de schimbare reală. Va fi dur și greu, sistemul politic are ceva fluctuații, există multă dezamagire în prezent, pot înțelege asta, mai ales din partea generației care a trăit Revoluția, care a avut dorința de schimbare și constată acum că, la aproape 30 de ani după, nimic nu s-a schimbat. Este impresia lor, cu care nu sunt de acord, multe s-au schimbat! Dar este clar că lupta nu este câștigată încă și trebuie să continue. Nu sunt un politician, tot ceea ce doresc pentru business este stabilitatea, o înțelegere clară a direcției în care se îndreaptă țara pentru a putea prevedea o siguranță a investiției. Ne aflăm aici pentru a susține țara în această direcție. Mașini și Utilaje: Cum ați putea caracteriza cele 4 țări de care sunteți în prezent responsabil d.p.d.v. business? Roland W. Schacht: Sunt responsabil pentru 4 țări in prezent, țări care sunt foarte diferite. România, cea mai mare dintre acestea, Grecia, ceva mai mică, Cipru și Republica Moldova, care funcționează mai mult ca și „sateliți”. În Cipru și Moldova există activitate în prezent, dar puțină. Cipru, de exemplu, este una din țările care a reușit să folosească oportunitățile post criză economică, cât și fondurile europene, pentru a se regrupa și a se schimba mult mai mult decât Grecia. Și-au reconstruit o bază mai solidă, au reorganizat sectorul bancar, iar azi Cipru este considerată o țară sigură și mediul este stabil. Însă, din păcate, există puțină activitate acolo, infrastructura este limitată și pentru moment nu vad o oportunitate reală de dezvoltare. Reprezentantul nostru local se ocupă în mare parte cu mentenanța remorcilor livrate acolo, însă majoritatea clienților lucrează prin intermediul Greciei și Uniunii Europene. Republica Moldova, dupa cum cunoașteți, se află sub un continuu stres și de aceea țara este la un nivel foarte scăzut de activitate, încercând doar să supraviețuiască. Revenind la România, dupa cum menționam mai înainte, țara are un potențial ridicat. Anul trecut a fost țara cu cea mai mare creștere economică din Europa, așadar direcția este clar ascendentă. Ca și puncte mai puțin bune, există o creștere a inflației, există o presiune pe moneda națională, un dezechilibru între importuri și exporturi, însă, per total, dacă comparăm situația cu a altor țări, România stă bine.

Există unele exemple pozitive, dar și negative. Cele negative le văd în Grecia sau Turcia, care au pierdut mult din elementele pozitive. Turcia va avea nevoie de mulți ani pentru a-și reveni, observăm ce se întâmplă în prezent cu sistemul lor politic, nu există stabilitate, oamenii părăsesc țara, investitorii la fel.

Avem aici o bază solidă pentru transportul internațional, vedem din ce în ce mai multe huburi logistice în continuă dezvoltare, nu ne referim doar la flotele pentru transport, ci la serviciile logistice care sunt dezvoltate – din această cauză cred că aceasta este direcția bună de urmat. Am lucrat și în Polonia o perioadă, țară care deja a ajuns un hub logistic pentru Europa în prezent, și asta s-a dovedit bine pentru ei.

Grecia, pe de altă parte, a avut toate șansele să își revină cu ajutorul Uniunii Europene, însă nu a reușit să meargă până la capăt. În prezent au o bază fragilă, iar această situație va continua și în anii următori deoarece nu au fost capabili să fructifice oportunitățile avute pentru a realiza o schimbare reală a direcției. S-au gândit că, oricum, în trecut nu era chiar rău, așadar, de ce să schimbe?

Așadar, direcția în care merge România este bună. Una dintre amenințări este, însa, lipsa forței de muncă pentru a susține această dezvoltare. În centrele logistice se lucrează mult cu roboți și se foloseste multă tehnologie, însă avem nevoie și de mâini care să lucreze cu acestea. Consider că aceasta este una din provocările guvernării și societății actuale, de a găsi soluții la această problemă. August 2018 masinisiutilaje.ro

INTERVIU "După cum am spus și mai inainte, activitatea noastră nu este doar despre livrare, este despre a menține contactul, a oferi consultanță clientului, așadar țintim spre o relație de lungă durată și oferim o soluție, mai mult decât doar un produs. Oferim cea mai potrivită soluție! Daca ai o anumită afacere, noi vom vinde produsul potrivit pentru această afacere. Acest lucru ne face diferiți, comparativ cu a vinde din stoc."

Mașini și Utilaje: Care sunt nișele cele mai importante în care observați o creștere a cererii? Roland W. Schacht: Observ în prezent și un trend pozitiv în ceea ce privește zona de construcții, de exemplu construcția unor fabrici mai mari sau unor hub-uri mai mari. Altă zonă în dezvoltare este cea a livrarilor door-to-door, pentru care avem în oferta noastră caroserii van potrivite pentru a răspunde acestei cereri în creștere, și anume mașini pentru distribuție locală sau regională. Clienții își doresc din ce în ce mai mult livrare directă, ceea ce oferă o creștere pentru produsele pe care le dezvoltăm actualmente. Mașini și Utilaje: Care sunt planurile de viitor ale Schmitz Cargobull în România?

"Suntem lideri de piață de când am intrat pe piața din România, acum 10 ani, și ne referim aici la zona de logistică, însă și la cea de construcții. Cel mai bine vândut produs al nostru este semiremorca cu prelată perdea, urmat de semiremorca frigorifică."

Ce vedem pentru viitor este o consolidare a acestei poziții de lider. Nu știu dacă cunoașteți, însa în Europa există 40 de producatori de semiremorci. Sigur că pe 10 dintre aceștia îi cunoașteți, însă mai sunt mulți alții care produc pentru nișe specifice. În prezent, presiunea pentru a menține un anumit preț este enormă datorită competiției existente, așadar consolidarea înseamnă o concentrare pe utilizarea specifică conform nișei deservite, cu o anumită flexibilitate în jurul unor anumite produse care vor servi în jur de 90% din nevoi. Producătorii de nișă vor trebui și ei să își consolideze poziția pentru a supraviețui. Deoarece, da, ai produse pentru anumite aplicații specifice, dar dacă aplicația respectivă este foarte scumpă și nu îți oferă un beneficiu corespunzator, atunci cum anume poți supraviețui?

masinisiutilaje.ro August 2018

Când vorbim de consolidare, nu mai vorbim numai de hardware, ci și de software, direcție pe care o vedem în prezent și la producatorii de camioane, cât și la alte zone de producție. De exemplu, containerele frigorifice SWAP. Poți avea o „cutie” foarte bună, dar dacă aceasta nu este interactivă și integrativă, nu o poți folosi. Poți să conduci „cutia” de la punctul A la punctul B, dar daca A nu știe când este disponibilă „cutia”, daca B nu știe când ea va ajunge la destinație, dacă A și B nu știu ce este în „cutie”, nu ai nici o șansă să folosești acea „cutie”. Așadar, noi oferim în prezent servicii telematice pentru produsele din portofoliu, nu numai pentru unitățile frigorifice, dar și pentru remorci frigorifice și pentru celelalte remorci, în așa fel încât suntem conectați cu sistemul de logistică al clientului. Există multe variante în care putem face asta, ne putem integra semnalul în acela al producatorului de camioane sau putem oferi o platformă independentă care se integrează apoi în sistemul logistic. Serviciul integrat este singura modalitate de supraviețuire pentru viitor, altfel, nu ai cum să reziști în piața de azi. Da, poți spune că pentru remorca frigorifică nu ai nevoie decât de informația despre temperatură, temperatura stabilă pentru bunurile înghețate pe care le transportăm, dar mai ai nevoie și de alte informații, ca de exemplu: câți kilometri a parcurs vehiculul, dacă sistemul de frânare este în parametri, câte ore a mers vehiculul, etc. Așadar, faptul că oferim aceste servicii, reprezintă valoarea noastră adăugată.

Roland W. Schacht: Da, avem, de exemplu, servicii telematice specifice pentru produsele care se vând către piața construcțiilor. Poate acestea nu sunt foarte cerute în prezent în România, dar sunt foarte importante. De exemplu, pentru transportul mixturii asfaltice. Știm că temperatura asfaltului, când pleacă de la locul producției este de 170175oC, iar la destinație nu trebuie sa fie mai jos de 135-140oC.

Thermo-Mulde este de fapt un strat de material în plus pe toată suprafața exterioară a benei remorcii, care ofera o izolare mult mai bună, cu scopul de a reduce semnificativ pierderile de temperatură. Și bineințeles, deasupra, prelata este de doua ori mai groasă. Există și câțiva senzori termici care sunt conectați la sistemul de control în așa

Roland W. Schacht: Un echipament bun nu este doar pentru a ne da importanți cu el, este o unealtă pe care o folosești, este unealta potrivită în mâinile potrivite, așa dar, cu cât unealta e mai bună, cu atât mai ușor lucrezi cu ea. Calitatea este o investiție mai mult decât un cost și alegerea celui mai potrivit echipament poate face diferența dintre profit și pierdere. Mașini și Utilaje: Clientul roman este diferit față de clienții din alte țări? În ce mod? Roland W. Schacht: Da și nu. Acum, după aproape 30 de ani de la Revolutțe, clientul român este unul educat. Cunoaște deja ce anume se cere, lucrează în general cu piața europeană și a preluat atitudinea europeană, așadar nu mai există mari diferențe. Valoarea oferită pentru banii cheltuiți devine din ce in ce mai importantă, așadar abordarea este una similară cu Europa de Vest.

Unul din aspectele pe care le-am observat este importanța părerilor primite din partea prietenilor, colegilor, vecinilor – cum s-ar spune: „din gură în gură”. Însă ponderea incepe să se diminueze și recomandărilor prietenilor li se adaugă și dorința/nevoia unei păreri avizate și profesionale. Aceasta este o diferență subiectivă, dar în afara acesteia piața este educată, clientul a ieșit în afara României și a văzut ce se întâmplă – cere servicii similare și oferă performanțe similare.

Mașini și Utilaje: Există servicii telematice care se adresează special pentru piața de construcții?

Între poarta stației de asfalt și site-ul de construcție mai trebuie să ținem cont de condițiile meteo, de distanță, de starea mașinii etc. Șoferul și dispecerul trebuie să știe ce temperatură are asfaltul în timpul transportului. Schmitz are in portofoliu un produs specific pentru această aplicație, se numeste Thermo-Mulde și constă într-o semiremorca special izolată pentru a păstra temperatura asfaltului pentru o perioada mai mare de timp. Aceasta fereastră de extratimp te poate salva din multe situații, de exemplu, când transportul de asfalt ajunge la destinație și, din motive neprevăzute, acesta nu poate fi turnat imediat.

Mașini și Utilaje: Alegerea celui mai potrivit echipament joacă un rol important în succesul sau insuccesul unui business?

Mașini și Utilaje: De ce un client alege să cumpere semiremorcile Schmitz?

fel încât șoferul și dispecerul să știe care este temperatura încărcăturii în orice moment. Soluția este ceva mai scumpă, dar are beneficii reale. Schmitz nu doar vinde, ci și oferă servicii de consultanță, ajutându-și clienții să găsească produsul potrivit. Până la urma vorbim de un vehicul, iar vehiculele au o limită de viață și anumite limitări în funcționare. Așadar, cel mai eficient mod de a îl folosi este în modul cel mai potrivit pentru scopul pentru care acesta a fost creat. Este exact ceea ce fac consultanții noștri: configurează cel mai potrivit vehicul conform cerințelor clientului.

Și un ultim element pentru viitor, pe care doresc să îl mentionez, este dezvoltarea aplicatiei Smart Trailer, disponibilă pe telefoanele mobile, prin intermediul căreia putem comanda de la distanța remorcile, ca și cand am utiliza telecomanda – acesta este viitorul.

Roland W. Schacht: Schmitz are o tradiție, un brand și o moștenire, o istorie de 126 de ani. Da, această tradiție este foarte importantă însă, odată ce ai livrat produsul, produsul trebuie să producă plusvaloare, iar performanța acestuia contează întradevăr. Bineînțeles că e bine să ai o bază stabilă, o reputație bună, însă cum se comportă produsul după vânzare este ceea ce contează cel mai mult pentru client. Și noi suntem încrezători că produsele noastre oferă ceea ce promitem. Când ai produsul în stoc, acesta va răspunde în jur de 80% nevoilor clientului, așadar noi nu producem stoc, ci oferim soluții personalizate. Există și câteva produse pe care le avem pe stoc, pentru anumite segmente sezoniere clare, cum ar fi agricultura, unde se știe foarte bine ce anume are nevoie clientul. Dar orice altceva, vindem pe baza unei cereri foarte definite. În acest mod câștigăm încrederea pe termen lung a clientului nostru. August 2018 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

MOLDTECH Producător de matrițe pentru prefabricate din beton, potrivite construcțiilor de lucrări publice, clădiri industriale și rezidențiale Fondată cu peste 30 de ani în urmă ca o întreprindere familială, compania spaniolă Moldtech SL oferă acum soluții inovatoare pentru satisfacerea oricăror cerințe în domeniul industriei matrițelor pentru beton prefabricat, de la matrițe individuale făcute la comandă și până la instalarea și predarea la cheie de fabrici de producție complet echipate. Produsele Moldtech sunt exportate în peste 40 de țări, de pe 5 continente, vânzările internaționale reprezentând peste 80% din cifra de afaceri. Moldtech a devenit lider mondial în industria betonului prefabricat, oferind soluții tehnologice integrate și personalizate care îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate, producție și siguranță.

Capete de tensionare pentru puțuri de fundații Capetele de tensionare sunt concepute de Moldtech în conformitate cu secțiunile elementelor care se doresc a fi turnate și cu tensiunea care va fi aplicată acestora. Capetele de tensionare includ capace de siguranță pentru înmagazinarea capetelor de prindere de tensionare și cu scopul protejării operatorului. Capătul de tensionare activ include un set de cilindrii hidraulici în vederea efectuării operațiunii de detensionare controlată.

Structura autoportantă din beton Sistemul presupune ca structura de beton care absoarbe forța de pretensionare, să fie special potrivită pentru turnarea grinzilor cu secțiuni transversale mari. Acest sistem este de asemenea recomandat pentru turnări în apropierea șantierului de construcție, întrucât structura din beton poate fi fabricată din blocuri lego individuale care pot fi ușor relocate în altă parte.

Matrițe laterale pentru grinzi pretensionate Moldtech produce matrițe laterale pentru orice tip de element, grindă sau traversă, care urmeaza a fi utilizate cu tipuri diferite de sisteme de pat de turnare. Matrițele laterale sunt produse personalizat, la comandă, în conformitate cu cerințele specifice și schițele clienților.

Structura autoportantă metalică Sistemul autoportant presupune ca forța de pretensionare a toroanelor să fie absorbită de grinzile laterale, tocmai pentru a reduce cantitatea de lucrări civile necesare pe parcursul instalării. Acest sistem este mai potrivit pentru paturile de turnare cu dimensiuni între 50 si 70 metri.

Această secțiune descrie echipamentul și matrițele principale necesare pentru fabricarea elementelor prefabricate din beton, utilizate în construcția clădirilor industriale și comerciale.

Sistem cu pat universal de turnare

lementele pretensionate sunt produse utilizând matrițe laterale poziționate pe un pat universal de turnare, care dă astfel forma elementelor dorite. Fiind vorba de regulă de elemente cu dimensiuni mari, dar mai ales care trebuie să întrunească ca și caracteristică principală capacitatea mare de încărcare, calitatea lor de pretensionare se obține prin introducerea în elemente a toroanelor de pretensionare.

masinisiutilaje.ro August 2018

Aceste toroane sunt tensionate de așa numitele capete de tensionare, localizate la fiecare extremitate a patului. Patul este utilizat pentru producția oricărui tip de element pretensionat pentru construcția de structuri industriale, rezidențiale sau lucrări civile.

August 2018 masinisiutilaje.ro

UTILAJE Pot fi concepute în module transversale sau longitudinale pentru a obține diferite mărimi și configurații necesare. Principalele tipuri de elemente pentru clădiri industriale și comerciale, care pot fi produse cu echipamentele Moldtech, sunt:

Plăcile TT obținute prin utilizarea matriței autoportante TT, pentru acoperișuri sau predale pentru clădiri industriale sau comerciale, dar și parcări.

Grinzile H care se folosesc ca elemente de fixare pentru coloane, precum și pentru a îndeplini funcția de caneluri sau jgheaburi pentru acoperișuri, produse cu ajutorul matrițelor specifice H, care pe lângă cele doua matrițe laterale pe patul de turnare, implică și o matriță superioară care dă forma elementului.

Traversele cu rol de susținere pentru grinzi sau panouri, care pot fi produse prin matrițele laterale concepute personalizat în funcție de cerințele specifice ale fiecarui client, în funcție de design și de sarcina de încărcare.

Panourile de perete/panourile de închidere. Cu ajutorul meselor basculante sunt produse panouri prefabricate din beton care sunt utilizate pentru închiderile clădirilor industriale și publice. Aceste mese sunt fabricate în conformitate cu speficațiile clientului și în mod normal au două benzi laterale detașabile sau rabatabile pentru producția de panouri cu înălțime fixă. Panourile fabricate pot fi cu miez interior din diferite materiale, cu goluri pentru uși și ferestre sau cu finisaje cu logo-ul companiei clientului.

Grinzile concave, care sunt utilizate în principal pentru construirea fațadelor cu brațe articulate pentru acoperișuri înclinate, fiind poziționate întotdeauna în zona de sprijin, întrucât se adaptează perfect acestei părți a acoperișului înclinat. Aceste grinzi pot fi utilizate separat, dar și în combinație cu grinda T, ca și extensie la una sau ambele laturi și sunt produse prin matrițe laterale personalizate.

Grinzile Delta, care sunt produse prin utilizarea matrițelor laterale modulare pe patul de turnare, astfel încât forma lor definește secțiunea grinzii turnate. Aceste tipuri de grinzi sunt utilizate în construcția de clădiri industriale, depozite sau clădiri agricole și ferme de animale, acolo unde se cer deschideri mari. Aceste grinzi Delta pot fi fabricate în diferite lungimi și înălțimi. Matrițele sunt modulare în lungime, astfel încât modulele centrale pot fi înlăturate sau pot fi adăugate extensii la capete, asigurând astfel varietatea dimensiunilor produse.

Grinzile tip pane, care se produc prin utilizarea matrițelor laterale simple pe un pat de turnare, în așa fel încât forma lor definește secțiunea grinzii. Proiectarea acestui tip de grinzi implică poziționarea lor paralel, astfel încât ele reprezintă elementele de susținere ale acoperișurilor pe grinzile Delta.

Coloanele sau stâlpii simpli sau accesorizați cu console, pot fi produse atât prin matrițe simple, dar mai ales prin matrițele polivalente. Matrițele simple pentru producția unei singure coloane, pot fi operate manual având laturile detașabile sau rabatabile sau cu sistem hidraulic pentru operarea mișcărilor de deschidere și inchidere. Matrițele polivalente pentru coloane. Moldtech produce diferite tipuri de matrițe pentru coloane din beton armat. Matrițele simple și duble, operate hidraulic sau manual, întotdeauna în conformitate cu cerințele speciale ale clientului, permit încorporarea de console pe patru laturi al coloanei și în aproape orice poziție de-a lungul lungimii sale.

Moldtech, prin soluțiile sale inovative, oferă soluții complete pentru orice tip de construcții. Un singur furnizor pentru toate necesitățile: proiectare, fabricare și instalare de echipamente pentru producția de elemente prefabricate din beton. Unic distribuitor al societății

în România

Contact

Lucia Vali Dobrescu 0721.249.367

www.cofraje-prefabricate.ro

masinisiutilaje.ro August 2018

EVENIMENT

World of Material Handling 2018 (WoMH) "Simplexitate. Arta soluţiilor inteligente." A treia ediţie a expoziţiei WoMH a avut loc între 4 şi 15 iunie 2018 la Maimarkt din Mannheim, sub motto-ul "Simplexitate. Arta soluţiilor inteligente." Vizitatorii din peste 50 de ţări au avut ocazia să afle în cele mai mici detalii tendinţele pieţei de profil, inovaţiile tehnologice şi soluţiile optime pentru sectorul intralogistic, precum şi posibilitatea de a face schimb de informaţii, idei şi opinii cu experţii. Locaţia cu o suprafaţă de 13.000 de metri pătraţi a oferit un spaţiu generos pentru demonstraţiile live ale proceselor intralogistice, prezentărilor de produse şi teste, precum şi evenimentelor, atelierelor tematice şi a relaţionării interumane. Expozanţi au fost Linde Material Handling, Dematic şi mulţi alţi furnizori internaţionali de intralogistică.

proximativ 170 de utilaje din patru sectoare mari cu demonstraţii live, spectacole de produse şi zone mari de testare, peste 250 de angajaţi care au oferit expertiză combinată pe scenă şi în spatele scenei, o prezenţă aşteptată de peste 5.000 de vizitatori, o suprafaţă de peste 13.000 de metri pătraţi şi aproape două zeci de expozanţi - doar câteva cifre care caracterizează World of Handling Material (WoMH) 2018.

Lumea intralogisticii s-a deschis în spatele intrării, bazată pe patru zone uriaşe de demonstraţii live şi echipate cu tot ce ţi-ai putea dori, de la camioane la containere de transport, de la roboţi de ambalare la sisteme de rafturi de înaltă calitate. Oaspeţii au fost plonjaţi direct în viaţa de zi cu zi, în operaţiunile de logistică, experimentând soluţiile inovatoare, produsele şi aplicaţiile software pe care le pot utiliza pentru a-şi optimiza propriile procese de manipulare a mărfurilor şi pentru a le face faţă în viitor. Prima zonă principală "Încărcare şi descărcare" a implicat demonstrarea setărilor tipice pentru mărfurile

masinisiutilaje.ro August 2018

Zona evenimentului a fost impresionantă chiar şi din exterior: Vizitatorii au intrat în lumea manipulării materialelor printr-o vastă construcţie de corturi moderne şi s-au simţit imediat ca acasă.

şi expediţiile primite: descărcarea camioanelor şi livrările până la ultima milă, încărcarea unui container maritim, transportul mărfurilor de la platforma către zona de depozitare în vrac. Accentul s-a pus pe o întreagă gamă de inovaţii: transpalete electrice pentru spaţii înguste şi încărcătoare cu platforma dublă, echipamente multifuncţionale de tractare pentru încărcături de până la 1,3 tone, soluţia de semnalizare cu benzi LED, echipamentul optic de avertizare TruckSpot şi aplicaţia Truck Call care pot fi utilizate pentru a coordona operaţiuni de transport prin intermediul dispozitivului mobil.

EVENIMENT

PFREUNDT Câştig cu fiecare cupă

A doua zonă principală - "Depozitul" – a cuprins totul despre manipularea şi depozitarea mărfurilor la diferite înălţimi, pe rafturi înalte. Un electrostivuitor tridirectional Linde se deplasează de-a lungul unei unităţi de rafturi cu culoar îngust. Este echipat cu sistemul inovativ Active Stability Control, care compensează suprafeţele neuniforme în milisecunde. Într-o altă zonă, ghizii arată vizitatorilor modul în care funcţionează sistemul de siguranţă: oricine poartă un receptor şi operatorul stivuitorului primeşte un avertisment vizual şi acustic înainte de a putea fi văzut de vizitatori. O altă secvenţă de depozitare presupune stocarea şi recuperarea rapidă a bunurilor. Această include prezentarea noului transpalet electric cu operator purtat, pentru înălţimi de ridicare de până la 6,2 metri, echipat cu o baterie litiu-ion şi sistemul de asistenţă pentru încărcare, Linde Load Management. Acesta din urmă împiedică operatorul să ridice ceva mai greu decât sarcina maximă admisă, pentru a evita provocarea de daune sau vătămări. Echipamentele robotizate Linde-MATIC demonstrează că toate procesele importante care presupun flux de materiale pot fi acum organizate în depozit cu echipamente autonome.

ADVERTORIAL

Sistem de cântarire pentru încărcătoare frontale Totul se află sub control: Datele. Costurile. Timpul. Verificabil Metrologic

Cea de-a treia zonă principală a fost deosebit de importantă, deoarece Linde şi partenerul său premium Dematic s-au reunit pentru a prezenta întreaga gamă de soluţii posibile de sortare: de la sisteme complet automatizate sau semiautomatizate, până la soluţii speciale pentru comisionare manuală. Roboţii controlează o parte a zonei. Persoanele nu au acces în acest perimetru. Acesta este teritoriul soluţiei AutoStore de la Dematic - un depozit ultracompact şi un sistem automatizat de colectare a mărfurilor la persoană - şi echipamentele automatizate Linde robotics.

Sistemul Dematic PutWall este instalat în apropiere. Pentru a procesa comenzile mai repede, mărfurile sunt scanate pe o parte a peretelui şi atribuite unui compartiment cu ajutorul unui fascicul luminos; prelevarea, ambalarea şi reordonarea automată se efectuează pe de altă parte. Echipamentul semiautomat N20 OptiPick cu ridicare redusă este instalat în faţa unui alt sistem de rafturi. Folosind o brăţară, operatorul transmite comenzi de deplasare către dispozitiv, care transportă în mod autonom bunurile şi, prin urmare, salvează angajatul de deplasările inutile între camion şi raft. Vizitatorii au putut experimenta un mediu complet de producţie cu camioane şi stivuitoare corespunzătoare, în cea de-a patra zonă principală denumită "Producţie şi transport". Aici au putut fi vizionate noul stivuitor automatizat Linde C-MATIC, echipamentul de tractare P-MATIC, un utilaj de ambalare complet automatizat, un robot articulat cu un singur braţ şi un sistem automat de transport cu încărcătură mică. Au existat şi alte inovaţii: transpaletele de comisionare cu platformă dublă, stivuitorul electric E10 şi cărucioarele specifice echipamentelor de tractare.

• • • • •

Montare simplă, chiar şi ulterior; Rapid şi de înaltă precizie; Nu necesită întreţinere; Acces global la date; Alternativă avantajoasă la cântarul pentru camioane.

Sistem electronic de cântărire

• • •

Sisteme consacrate pentru utilizarea îndelungată; Operare intuitivă; Conectare la PFREUNDT Web Portal.

Senzori digitali de presiune

• • •

Senzor de presiune a uleiului cu protecţie împotriva suprasarcinii; Control integrat al temperaturii; Elemente de asamblare filetate uşor de montat.

Senzori ai domeniului de măsurare

• • •

Pentru o cântărire dinamică în fluxul muncii; Definire fiabilă a domeniului de cântărire; Montare simplă.

COLCEAR GROUP Tel./Fax: 0256-206.611 Mobil: 0741-219.081 E-mail: office@colceargroup.ro

www.colceargroup.ro 30

masinisiutilaje.ro August 2018

August 2018 masinisiutilaje.ro

TOP

Cele mai spectaculoase

exploatări miniere din lume

Multe dintre cerințele vieții moderne depind de prelucrarea mineralelor și metalelor extrase din sol, sectorul minier dovedindu-se esențial pentru economia mondială – dar care sunt locațiile acestor exploatări miniere și ce anume le fac atât de impresionante?

Exploatările miniere sunt răspândite pe tot globul, de la cercul polar arctic până în deșerturile australiene, sectorul minier operând în medii extreme dintre cele mai diverse și, de foarte multe ori, la distanțe mari de lumea civilizată.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ndiferent dacă este vorba despre autoturismul pe care îl conducem sau de smartphonul de care nu ne mai despărțim – și chiar și pasta de dinți pe care o folosim – mineralele și metalele extrase din sol le întâlnim sub diferite forme în varii cerințe cotidiene ale vieții moderne.

masinisiutilaje.ro August 2018

În consecință, sectorul minier este crucial pentru economia mondială de astăzi. Conform celor mai recente statistici, veniturile totale realizate de 40 dintre cele mai importante companii miniere de top din întreaga lume au fost, în anul 2017, de aproximativ 600 de miliarde de dolari SUA – informație preluată din www.statista.com.

În continuare, alături de Volvo Construction Equipment și a sa basculantă rigidă Volvo R100E destinată exploatărilor miniere de suprafață și a carierelor – 95.000 kg sarcină utilă, 60,4 mc volumul benei încălzite și 726 kW puterea netă a motorului, am ales să vă prezentăm câteva dintre cele mai impresionante mine localizate în diferite colțuri ale lumii.

TOP

Situată în Australia de Vest, Kalgoorlie Super Pit, a fost, până în anul 2016, cea mai mare exploatare de suprafață a minereului aurifer din Australia, acum fiind depășită de mina de aur Boddington. Cu o adâncime de 600 de metri, 3,5 km lungime și 1,5 km lățime, această exploatare minieră se poate vedea foarte bine și din spațiu. Inițial, mina Super Pit a fost deschisă în anul 1989, sub forma a mai multor galerii subterane, de compania Kalgoorlie Consolidated Gold Mines. Galeriile subterane sunt exploatate și astăzi, însă grosul producției este de la suprafață. În fiecare an, 15 milioane de tone de rocă sunt deplasate utilizând foraje convenționale, uriașe excavatoare cu cupă și basculante rigide de mari dimensiuni. În fiecare an, din acest minereu sunt extrase 23 de tone de aur.

Cea mai mare mină de minereu de fier din lume este situată în statul Para din nordul Braziliei. Se estimează că rezerva de minereu de fier din mina de suprafață Carajás, este de 7,2 miliarde de tone. În anul 2007 au fost investiți 2,48 miliarde de dolari într-un proiect de extindere.

După finalizarea proiectului de extindere, ce a durat trei ani, s-a creat premisa sporiri cu până la 30% a capacității de producție anuale a minei de 100 milioane de tone. Brazilia a fost, din punct de vedere istoric, unul dintre cei mari exportatori de minereu de fier din lume. Conform celor mai recente statistici, Australia este acum responsabilă pentru mai mult de jumătate din exporturile de minereu de fier din lume, iar America Latină, cu excepția Mexicului și a țărilor din Caraibe, reprezintă o cincime.

masinisiutilaje.ro August 2018

TOP

Situată pe o mică insulă din Teritoriile de Nord-Vest, la doar 220 km sud de Cercul Polar Arctic, exploatarea minieră de suprafață Diavik, din Canada, este cea mai renumită mină de diamante din lume care, din anul 2003, de la începutul activității, a produs 100 de milioane de carate de diamante. În perioada 2000 – 2003, aproximativ 1 miliard de dolari SUA au fost cheltuiți pentru construirea infrastructurii – una dintre cele mai mari investiții de capital realizate din istoria exploatărilor miniere canadiene și o provocare inginerească unică, făcută într-un mod care protejează mediul, asigură siguranța lucrătorilor și respectă tradițiile culturale ale popoarelor indigene locale.

Mina Diavik este de așteptat să funcționeze până în 2024, iar la închidere, după înlăturarea echipamentelor, clădirilor și infrastructurii, terenul va fi returnat cât mai apropae de starea sa inițială. În anul 2015, în această mină a fost descoperit «Diavik Foxfire», cel mai mare diamant brut de calitate superioară găsit vreodată în America de Nord, cu o vechime de două miliarde de ani și cântărind 187,63 carate.

Localizată în provincia Guateng din Africa de Sud, mina de aur Mponeng este cea mai adâncă din lume, coborând aproape 4 km. La această adâncime temperaturile din interiorul tunelurilor ating și 60o C, iar umiditatea depășește adesea 95%. Pentru a se asigura celor aproximatv 4.000 de lucrători condiții de lucru cât mai apropiate de normal, în tunele sunt instalate, din loc în loc, ventilatoare cu diametrul de cinci metri, care răcesc aerul suflândul peste circa 6.000 de tone de suspensie de gheață pompată în rezervoarele instalate în subteran.

Mina este formată din aproximativ 400 kilometri de tuneluri, fiind mai lungă decât întreg traseul metroului din New York. Coborârea până aproape de adâncimea maximă se face cu lifturi de mare capacitate în aproximativ 90 de minute, cu o viteză de peste 60 km/h. În fiecare zi, aproape 3.000 de kilograme de explozibil sunt folosite pentru excavarea a 6.400 de tone de rocă. Uneori, din cauza exploziilor provocate se produce activitate seismică, aproximativ 600 de cutremure fiind înregistrate pe lună. Minerii sunt în permanență avertizați de aceste pericole de către stațiile de monitorizare seismică instalate la fiecare orizont.

Mașinile au revoluționat mineritul. Tehnologia noastră modernă a făcut un salt atât de mare în sporirea producției miniere încât, acum, putem muta la un singur transport 100 de tone de material. Dar, cu mii de ani în urmă, minerii nu aveau un Volvo Rigid Hauler R100E care să-i ajute la transportul minereului excavat.

Cele mai vechi mine din lume sunt considerate a avea circa 50.000 de ani vechime și pot fi găsite pe malul vestic al Nilului, la Nazlet Sabaha.Vechii egipteni exploatau aici silexul – o rocă sedimentară dură, care a fost folosită pentru producerea de unelte specifice vremurilor și pentru obținerea de scântei pentru aprinderea focului. Deși aceste mine nu mai sunt funcționale, descoperirile arheologice făcute aici au scos în evidență inventivitatea oamenilor de acum zeci de mii de ani.

masinisiutilaje.ro August 2018

Noiembrie 2017 masinisiutilaje.ro

JOB REPORT

Well, let's rock and roll

– sau cum a câștigat exploatarea carierei «Jackson Valley» din California în eficiență și disponibilitate, prin modernizarea liniei de concasare

În cariera de piatră «Jackson Valley» a fost instalat, în doar trei zile, un nou concasor cu fălci, Nordberg® C140™ - un excelent rezultat al unei colaborări eficiente cu Metso și distribuitorul local, Compass Equipment.

Provocări Operaționale Din anul 2001, George Reed a lucrat în strânsă colaborare cu Compass Equipment, Inc., distribuitorul Metso din nordul Californiei. Președintele societății Compass Equipment, Steve Appleby, împreună cu Victor Abreo (Vice Președinte Piese de schimb și Service) și Ron Moras (Vice Președinte Operațiuni Distribuție-Instalare) au încheiat un parteneriat cu echipa de la «Jackson Valley» pentru a reduce la minim costurile pentru perioadele de nefuncționare și pentru a face instalația mai eficientă.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ariera «Jackson Valley» este deținută și exploatată de societatea pe acțiuni George Reed Inc. o afacere de familie care, de peste 60 de ani, își desfășoară activitatea în Central Valley din California în două domenii cheie de funcționare: divizia de construcții, care se ocupă de proiecte locale publice sau private, cum ar fi construcția de drumuri, poduri, centre comerciale și alte dezvoltări și divizia agregate, pentru producția de agregate folosite la producerea de materiale de construcție, precum asfaltul și betonul, folosite de divizia de construcții. În plus față de cariera «Jackson Valley», George Reed deține, de asemenea, cariera «Table Mountain» în Jamestown, precum și instalații pentru tratarea materialelor și de amestecare a asfaltului la cald, în localitățile Clements și Escalon, din California.

masinisiutilaje.ro August 2018

Situată în nordul Californiei, în apropierea orașului Ione, cariera «Jackson Valley» a cunoscut o creștere constantă a cererii de agregate în ultimii ani. Potrivit lui Kenny Benson, director producție agregate la George Reed, 55 până la 65% din agregatele din carieră sunt utilizate în producția de asfalt. Astfel, cariera «Jackson Valley» sprijină centrala de asfalt din Clements, propietate a lui George Reed și cea mai mare instalație a companiei, de amestecare la cald a asfaltului. Cariera produce aproximativ 350.000 de tone de agregate pe an pentru asfalt, precum și materiale suplimentare pentru proiecte de reabilitare și reparații de urgență. „Cu vremea rea din ultimii 5 ani, din timpul iernii și primăverii, afacerea noastră a fost diferită din cauza tuturor inundațiilor”, explica Benson, adăugând: „Am produs tone de piatră spartă, de anrocamente și material de balast folosite pentru repararea digurilor în fiecare an.”

„Suntem mândri de capacitatea noastră de a furniza pe șantierul clientului echipamente noi sau pe care le avem deja construite, de a ajusta cu precizie procesul de producție la client și de a face șantierul mai eficient”, spunea Appleby. „Putem retrage și înlocui rapid echipamentele pe baza unei analize preliminare a operației de prelucrare, în plus proiectăm și construim echipamente despre care suntem convinși că se vor potrivi nevoilor clientului, înainte de începerea procesului de producție”. O provocare pentru operatorii de la «Jackson Valley» o reprezintă însăși rocile exploatate în carieră, din care sunt obținute agregate. Cunoscută ca „rocă verde”, pentru că conține minerale de clorit, această roca vulcanică este binecunoscută pentru duritatea ei care face dificilă prelucrarea ei cu echipamentele de concasare. „Este doar natura pietrei”, explica Benson. „Uneori intrăm într-un filon care doar îi place să se sfărâme. Metso ne ajută să le concasăm în mai multe etape.”

JOB REPORT O altă provocare pentru cariera «Jackson Valley» a fost obținerea autorizației de funcționare. Prin ordonanță locală, cariera poate funcționa doar 12 ore pe zi, cinci zile pe săptămână. Un timp de funcționare limitat înseamnă, pentru producția de agregate, să se pună un accent deosebit pe eficiență și disponibilitate. „La sfârșitul sezonului trecut, am avut o problemă mecanică cu un Nordberg® HP400™, era vineri după-amiază târziu și l-am sunat pe Victor de la Compass”, spunea Kenny Benson. „El a trimis o echipă aici sâmbătă devreme, iar când am început lucrul luni dimineața, reparațiile erau făcute și totul funcționa. Acesta este genul de serviciu constant pe care îl obținem de la Compass Equipment.”

Instalare rapidă „Pe parcursul ultimilor opt până la zece ani, am înlocuit toate concasoarele cu con de la cariera Jackson Valley”, spunea Steve Appleby. „Acolo au fost utilizate și alte mărci dar, în timp, le-am înlocuit pe toate cu concasoare Metso”. În plus față de concasorul cu fălci Nordberg® C140™, cariera «Jackson Valley» mai are trei concasoare cu con de la Metso: un Nordberg® GP500™, un Nordberg® HP400™ și, din noua generație, un Nordberg® HP4™. Cea mai recentă actualizare a tehnicii de concasare la «Jackson Valley» a constat în înlocuirea unui concasor primar cu fălci, originar din anii '60, cu un nou Nordberg® C140™. Cu ajutorul experților de la George Reed, a reprezentanților Metso și a echipei de la Compass, instalarea noului C140 a fost realizată în numai trei zile.

"Designul modular al seriei C Series™ de concasoare cu fălci, le face mult mai ușor de instalat și, de aceea, reprezintă o alegere economică pentru înnoirea echipamentelor, așa cum s-a făcut la Jackson Valley."

Concasorul C140 procesează rocile extrase din carieră pentru a crea un produs primar de 18", care este preluat pe o bandă transportoare către concasorul GP500 pentru a produce agregate de 3x5 inch, fie alimentează concasoarele secundare. Cu noul concasor cu fălci au fost îndeplinite obiectivele de producție, realizându-se o producție de circa 600 tone pe oră. Totodată, concepția concasorului a permis reducerea timpilor de oprire pentru ajustarea reglajelor.

masinisiutilaje.ro August 2018

„Datorita design-ului integrat al modelului C140, acum avem capacitatea de a realiza reglajele de concasare în doar câteva minute în loc de câteva ore”, spunea Cory Turney, inginer șef la George Reed. „Concepția amortizoarelor și a limitatoarelor din cauciuc special asigură o funcționare mai liniștită a concasorului și reduce uzura concasorului, precum și deteriorarea ulterioară a fundației acestuia”, adaugă el. „Noi am fost satisfăcuți de toate echipamentele Metso pe care le-am achiziționat”, spunea Kenny Benson. „Avem un concasor GP500 pe care l-am utilizat timp de zece ani, fără reparații majore. Prima noastră reparație majoră pe GP500 am făcut-o acum doi ani. Echipamentul Metso este grozav.”

Concasoarele cu fălci Nordberg® din Seria C de la Metso Concasoarele cu fălci Nordberg® din Seria C de la Metso sunt concepute pentru a rezista la materialele dintre cele mai dure. Având o construcție revoluționară, bazată pe o structură modulară asamblată fără sudură, ceea ce garantează o mai bună rezistență a metalului la oboseală, în condiții de concasare dintre cele mai dificile, ele sunt capabile să funcționeze de o manieră extrem de fiabilă și de productivă în mii de aplicații din domeniul mineritului, al exploatării carierelor, al reciclării și alte domenii industriale. Concasoarele cu fălci Nordberg® din Seria C, ca și concasoare primare, constituie coloana vertebrală a oricărei linii de concasare.

COMPANY PROFILE

Platforme de lucru la înălțime

Made in Türkiye

Cu un personal de înaltă calificare («uzmanlar» în limba turcă înseamnă «experți»), compania Uzmanlar Platform a conceput și a realizat soluții tehnice ce fac munca la înălțime mai ușoară și mai sigură. O companie cu inimă turcă și o istorie cu vocație internațională de-a lungul timpului, care continuă să-și plaseze clienții în centrul proiectelor și serviciilor sale.

Producția Uzmanlar Platform acoperă cererea de astfel de echipamente a pieței interne, precum și comenzile de export, în state din Comunitatea Statelor Independente (CSI), inclusiv Rusia, din Orientul Mjlociu, precum Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită, Iraq, sau Africa de Nord, ca de exemplu, Tunisia și Algeria.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ompania Uzmanlar Platform Hydromechanical este una dintre societățile importante din sectorul platformelor de lucru la înălțime. Compania a fost înființată în anul 2006, iar din anul 2013 își desfășoară activitatea în localitatea Kartepe, provincia Kocaeli, în partea asiatică a Turciei, unde, pe un teren cu suprafața de 10.000 mp au fost create facilități moderne de producție. Hala unde se execută efectiv platformele de lucru la înălțime are o suprafață de 3.000 mp. Nacelele și platformele de lucru la înălțime, cu braț articulat și/ sau telescopic, instalate pe van-uri, autoșasiuri cu cabină cu o masă totală autorizată începând de la 3,5 t în sus sau chiar remorci, au fost concepute și

realizate conform cerințelor clienților, la un înalt nivel tehnologic, astfel încât acum portofoliul de produse al companiei a ajuns la 18 tipuri de astfel de echipamente, care pot satisface așteptările oricărui beneficiar. Iar dacă este necesar, pentru orice nouă cerință a unui client, experții de la Uzmanlar Platform au întotdeauna o soluție tehnică pe care o pot oferi. Producția Uzmanlar Platform acoperă cererea de astfel de echipamente a pieței interne, precum și comenzile de export, în state din Comunitatea Statelor Independente (CSI), inclusiv Rusia, din Orientul Mjlociu, precum Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită, Iraq, sau Africa de Nord, ca de exemplu, Tunisia și Algeria. Din anul 2006 și până în prezent au fost produse

și distribuite mai mult de 1.000 de platforme de lucru la înălțime montate pe camioane – ceea ce reprezintă o primă garanție a fiabilității produselor. Produsele de înaltă calitate și fiabilitate realizate de Uzmanlar Platform, într-o unitate de producție certificată conform standardului ISO 9001, sunt realizate în deplină concordanță cu standardele europene aplicabile platformelor mobile de lucru la înălțime (EN 280:2013) și au, bineînțeles, certificare europeană CE, ceea ce contează foarte mult pentru numeroși clienți. În construcția echipamentului, la principalele componente supuse efortului și stresului funcțional, se folosește oțel de înaltă rezistență SSAB DOMEX 700 MCE și DOMEX 960, iar lanțurile pentru telescoparea și strângerea brațului sunt de producție germană, Rexnord. Echipamentele sunt prevăzute cu sisteme digitale de comandă, care asigură controlulul de la distanță sau din nacela prevăzută cu blocuri de comandă hidraulice, în întregime automate. Grație stabilizatoarelor hidraulice laterale și sistemelor electronice de control a mișcării brațului, echipamentele de lucru la înălțime de la Uzmanlar Platform au o funcționare sigură la înălțime.

masinisiutilaje.ro August 2018

JOB REPORT De-a lungul sezonului, micile mașini de frezat la rece și-au demonstrat polivalența și flexibilitatea lor într-un mod impresionant.

Asfalt Remix AS din Norvegia își bazează activitatea

pe mașinile de frezat

WIRTGEN

În plus față de activitatea de frezare ca atare, manevrarea mașini pentru a o deplasa de la vehiculul de transport pe șantier, efectuarea diferitelor manevre pe șantier, inclusiv deplasarea cu spatele, fac parte din activitatea zilnică a unui operator de asemenea mașină mică de frezat la rece. În unele zile, Jon Andres Fjeld trebuia să lucreaze pe patru sau mai multe șantiere. În acest context, respectarea termenelor limită a fost facilitată și de inovațiile implementate pe această mașină, ca de exemplu: retragerea automată rapidă, în doar 30 de secunde, a roții din spate dreapta în poziția retrasă (în fața tamburului de frezare), prin comandă hidraulică de la postul de operare. În timpul acestei manevre, tamburul de frezare nu este în contact cu suprafața drumului, așa că învelișul rutier nu este deteriorat în zona de manevră.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

S 44

masinisiutilaje.ro August 2018

Pentru Eyvind Brynildsen, director la Asfalt Remix „conceptul de mașină complexă, precum și alte multe detalii, fac diferența în ceea ce privește rentabilitatea.”

În plus, pe ecranul situat pe cotiera multifuncțională sunt afișate numeroase informații importante, cum ar fi: datele privind lucrările efectuate pe șantier (ca de exemplu suprafața frezată, masa și volumul materialului frezat, numărul de autobasculante încărcate), nivelul de umplere al rezervoarelor de apă și de combustibil, viteza instantanee de avans și turația tamburului de frezare. Toate aceste informații permit operatorului săși organizeze în mod optim misiunea de lucru, inclusiv stabilirea opririlor pentru refacerea plinurilor și pentru înlocuirea dinților de frezare.

Simplu de transportat și de manevrat

Timpul înseamnă bani, iar acest lucru este valabil și în cazul micilor șantiere pe care le întâlnim zi de zi, pentru reabilitarea căilor de acces asfaltate, unde lucrările trebuie finalizate cu rapiditate, dar în mod fiabil și durabil. Pentru acest tip delucrări mica mașină de frezat la rece W 60 Ri se dovedește ideală. Într-adevăr, la sfârșitul intervenției, mașina pregătită pentru lucru poate fi transportată ușor și rapid pe șantierul următor, fără pierderi de timp – un avantaj care nu a rămas neremarcat de furnizorul norvegian de servicii de reabilitare rutieră, Asfalt Remix AS. Această companie acordă o importanță deosebită adaptabilității și rentabilității mașinilor pe care le utilizează, tocmai pentru că, în Scandinavia, perioada optimă de lucru în domeniul construcțiilor este mai scurtă. Și tocmai din acest motiv, Asfalt Remix AS utilizează exclusiv mașinile Wirtgen în activitatea sa principală care este frezarea la rece.

ocietatea Asfalt Remix AS, cu sediul social în apropiere de orașul Oslo, își desfășoară activitatea în întreaga Norvegie de peste 20 de ani, fiind cel mai mare furnizor de servicii de frezare la rece. Pentru sezonul de lucru 2017, această antrepriză și-a extins și modernizat flota de aproximativ 20 de mașini, achiziționând trei mașini mari de frezat Wirtgen W 220, dintre care două cu cabină, și două mașini mici de frezat Wirtgen W 60 Ri.

În Norvegia, unde este esențial să se înlăture stratul de suprafață al drumului pe o adâncime de 4 cm, această funcție permite să se câștige mult timp.

Funcțiile automate și suplimentare integrate sporesc eficiența economică

să poată regla înălțimea mașinii față de sol și să salveze valoarea setată, în condiții de confort maxim, în poziția așezat și cu o singură mână. După repoziționarea tamburului de frezare în poziția de lucru, mașina putea freza pe o bandă paralelă la exact aceeași adâncime ca mai înainte.

Pe șantiere, mica mașină de frezat la rece W 60 Ri se remarcă în mod deosebit datorită numeroaselor funcții automate și suplimentare integrate, ușor de utilizat. De exemplu, operatorul frezei Jon Anders Fjeld a apreciat în mod special posibilitatea ca, de la cotiera multifuncțională,

Modelul W 60 Ri este prevăzut cu patru butoane individuale ce pot fi personalizate cu diferite funcțiuni (până la 20 de funcții), permițând fiecărui operator să adapteze mașina de frezat la propriul stil de lucru și să facă ajustări în funcție de cerințele întâlnite pe fiecare șantier.

Mica mașină de frezat convinge și prin viteza ridicată de deplasare de la vehiculul de transport până la șantier. Ea se poate deplasa cu o viteză de până la 12 km/h (versiunea cu 4 roți), respectiv 8 km/h (versiunea cu 3 roți). În nici un moment nu se pierde timp, chiar și atunci când mașina se deplasează cu spatele pentru a începe frezarea unei noi piste, căci deplasarea se poate face cu tamburul de frezare în funcțiune. Pentru diferitele manevre, roțile din față decalate una în fața celeilalte (varianta cu 4 roți) facilitează trecerea peste mici obstacole și borduri. În plus, Wirtgen a echipat mașina cu roți față deosebit de late, ceea ce reduce sarcina transmisă la sol și asigură o uzură scăzută. Pentru toate manevrele, direcția mașinii se stabilește prin intermediul joystick-ului, dar dacă unghiul de virare este deosebit de mare, se poate utiliza volanul din dotare.

Când roata din spate dreapta este retrasă automat în fața tamburului, raza de viraj a mașinii se reduce corespunzător. Mașinile mici de frezat la rece trebuie, de multe ori, să manevreze în spații restrânse, iar această caracteristică contribuie la accelerarea derulării lucrărilor și asigură o profitabilitate ridicată. „Simplitatea cu care se poate încărca pe un vehicul pentru a fi transportată și marea flexibilitate a mașinii în timpul efectuării manevrelor sunt pur și simplu fenomenale. Acest lucru mi-a permis în fiecare zi să realizez toate proiectele de mică anvergură”, spunea Jon Anders Fjeld, referindu-se la modelul W 60 Ri cu care lucra. Și adăuga: „În cele din urmă, cu toate aceste inovații, noua mașină de frezat este chiar mai performantă decât generația precedentă.”

Sistemul automat de nivelare LEVEL PRO PLUS, pentru rezultate mai precise de frezare Pentru o frezare de precizie este necesară o nivelare de precizie. Din acest punct de vedere, echipa de la Asfalt Remix este convinsă că soluțiile tehnice oferite de Wirtgen sunt cele mai bune. Dintre acestea, modernul sistem de nivelare LEVEL PRO PLUS de la Wirtgen este foarte apreciat deoarece utilizarea sa este intuitivă și aduce un nivele de automatizare extrem de ridicat. „Acest sistem permite obținerea de rezultate mult mai precise ale frezării și, prin urmare, o calitatea excelentă”, explica Eyvind Brynildsen. După acest prim sezon de lucru cu noile mașini mici de frezat, el s-a declarat complet mulțumit de ele: „Modelul W 60 Ri este o veritabilă mașină de calitate superioară, extrem de rentabilă. În primul rând, pentru că putem finaliza proiectele noastre mult mai rapid și, în al doilea rând, pentru că putem executa mult mai multe misiuni de lucru diferite, folosind o singură mașină de frezat.”

Soluții tehnologice avansate implementate pe mașinile de frezat mari În segmentul mașinilor de frezat mari, soluțiile high-tech implementate de Wirtgen oferă acestora valoare adăugată. Un exemplu de ce înseamnă valoare adăugată îl constituie cabina insonorizată instalată pe aceste mașini, care este o opțiune mult solicitată în Scandinavia. Elementul central al acestei cabine îl reprezintă sistemul OCS (Operator Comfort System). Cabina, grație unui sistem hidraulic, poate fi deplasată la stânga sau la dreapta, poate fi rotită cu 110o în orice direcție, din orice poziție, astfel încât, în orice moment operatorul mașinii poate ajunge rapid în cea mai bună poziție pentru o vizibilitate optimă, chiar și la manevrele de mers înapoi. August 2018 masinisiutilaje.ro

JOB REPORT Pentru transportul mașinii de frezat pe trailere joase, cabina poate fi rabătută în lateral. „Am echipat două mașini de frezat cu această cabină. Echipamentul interior de înaltă calitate îndeplinește toate cerințele”, explica Eyvind Brynildsen alegerea făcută. Transmiterea de imagini a zonelor de lucru ce nu sunt direct vizibile operatorului, funcționarea precisă a joystick-ului de comandă și climatizarea automată performantă, cu funcții de încălzire, răcire și ventilație, sunt tot atâtea caracteristici de confort ale cabinei care creează condiții de lucu ideale pe orice vreme, o protecție optimă împotriva intemperiilor și o vedere panoramică excelentă, indiferent de condițiile exterioare. „Acest nivel de confort permite operatorilor să se concentreze asupra lucrului și să ofere o muncă de calitate”, adăuga Eyvind Brynildsen, explicând astfel că nu regretă în nici o clipă decizia sa de a achiziționa aceste mașini de frezat mari.

Un pas înainte prin trainingul asigurat în uzina Wirtgen Pentru recepționarea celor cinci noi mașini de frezat la rece, Eyvind Brynildesen s-a deplasat la Windhagen, Germania, la sediul de producție Wirtgen. El a fost însoțit de toți operatorii de mașini de frezat și de echipa de mecanici de mentenanță, astfel că toată lumea a beneficiat de o instruire intensă pe mașini.

Echipa de operatori și mecanici de la Asfalt Remix, la recepția mașinilor Wirtgen În plus de trainingul pe mașini, vizitarea liniei de producție a reprezentat un moment important pentru delegația Asfalt Remix.

„Suntem pe deplin mulțumiți de această colaborare – fie cu sediul central din Germania, fie cu sucursala din Norvegia”, spunea Eyvind Brynildsen.

Și chiar dacă nu a fost pentru prima dată când Eyvind Brynildesen a fost la Wirtgen – Windhagen, el a spus: „Wirtgen, fiind o companie foarte inovatoare și dinamică, am reușit să învăț și să văd și acum multe lucruri noi.”

În timpul desfășurării trainingului la sediul Wirtgen din Germania, s-a discutat în egală măsură și despre lucrările de mentenanță și aprovizionare cu piese de schimb.

De peste 20 de ani în serviciul clienților Serviciul de relații cu clienții este o parte esențială a filozofiei grupului Wirtgen. De la înființarea sa, în anul 1995, compania Asfalt Remix AS nu folosește pentru lucrările de frezare a îmbrăcăminții rutiere decât mașini de frezat de la liderul de piață Wirtgen – prima mașină fiind o mică mașină de frezat la rece tip W 500. De atunci, Asfalt Remix beneficiază de asistența companiei norvegiane de vânzări și service a grupului Wirtgen, cu sediul în Sande i Vestfold, la 60 km sud-est de Oslo.

"Am reușit să descoperim noile evoluții în detaliu. Formatorii de la Wirtgen ne-au oferit numeroase sfaturi și trucuri care să ne ajute să utilizăm mașinile într-un mod mai sigur și mai eficient."

masinisiutilaje.ro August 2018

Asupra acestui punct, Asfalt Remix are o opinie clară: „Serviciile asigurate de Wirtgen sunt pur și simplu imbatabile. Ori de câte ori avem nevoie de ajutor, există întotdeauna cineva care să ni-l acorde. În general, din fericire de altfel, nu a existat niciodată o «urgență» reală, deoarece mașinile sunt extrem de fiabile”, spunea Eyvind Brynildsen, fără a-și ascunde satisfacția. Totodată, intervențiile sunt limitate aproape exclusiv la activitățile periodice de întreținere planificată. „Și din acest punct de vedere, suntem complet mulțumiți de mărimea și calitatea serviciilor oferite.”

UTILAJE

COSTA UTILAJE este unic importator în Romania al utilajelor LIUGONG DRESSTA, cel mai mare producător de încărcătoare frontale pe plan mondial În perioada 7-8 iunie LiuGong Dressta a participat la cea de-a noua ediție a Forumului Internațional de Investiții în Infrastructură și Construcții la Macao (The 9th International Infrastructure Investment and Construction Forum - IIICF).

a eveniment au participat președintele LiuGong Dressta, Huang Haibo și vicepreședintele companiei, Luo Guobing, care au vorbit despre importanța cercetării și a inovației în domeniu, despre relația excelentă pe care compania o are cu America Latină de peste 15 ani, dar și despre dorința înființării unui centru internațional de sisteme de management în regiune. Investițiile pe care compania le-a făcut de-a lungul celor 60 de ani de existență, dar și a celor 15 de când aceasta s-a extins pe plan mondial, având o serie de sucursale, inclusiv în Europa (fabrica Dressta Polonia, localitatea Stalowa Wola), i-au permis acesteia să se claseze printre furnizorii de top la nivel mondial. Strategia LiuGong Dressta prevede noi investiții în infrastructură, în centre de cercetare, dar și implementarea sistemelor inteligente în ceea ce privește gestionarea încărcătoarelor pe roți, a excavatoarelor și a macaralelor. În momentul de față cu ajutorul acestor aplicații inteligente pentru utilaje se poate realiza monitorizarea, poziționarea, programarea în service și se pot obține diverse analize în timp real. De asemenea pentru anumite utilaje există și opțiuni precum conducerea fără pilot sau evitarea automată a obstacolelor.

Utilaje personalizate LiuGong Dressta a cucerit piața europeană cu utilajele personalizate oferite clienților. La începutul anului 2018, compania AKK, distribuitorul LiuGong Dressta din Estonia, a comandat două încărcătoare pe roți 856H pentru o fermă locală. Pentru a putea fi utilizate cu brio în cadrul fermei, acestea au fost personalizate: pe axa frontala au fost introduse încă două anvelope iar pe

masinisiutilaje.ro August 2018

axa din spate s-au folosit anvelope cu baza mai lată, pentru a crește stabilitatea de lucru a utilajelor conform necesităților fermei. Anvelopele folosite au fost din gama agricolă Michelin. După apariția celor două încărcătoare pe roți în cadrul unei emisiuni locale, cererea pentru acestea a crescut, tot mai mulți fermieri apreciind deschiderea companiei spre personalizarea produselor.

Proiecte „de suflet” pe plan mondial Printre proiectele de suflet ale LiuGong Dressta se numără: construcțiile feroviare care leagă China de Malaezia de Est, autostrada PKM din Pakistan, dar și contribuția semnificativă pe care compania a avut-o în cadrul construcției podului Kong-Zhuhai Macao. Iar printre realizările companiei de anul trecut se numără deschiderea unui sediu regional European în Varșovia. În cadrul acestui centru, dar și în Stalowa Wola, sunt fabricate pentru piața europeană cât și internațională produsele LiuGong Dressta, buldozerele din gama Dressta, dar și lansatoare de conducte. Costa Utilaje este unic importator și distribuitor al utilajelor LiuGong Dressta (made in Polonia) în România. Filosofia companiei pornește de la satisfacția clientului și de la a oferi o gamă completă de soluții în ceea ce privește

utilajele pentru domeniile construcțiilor, agriculturii și industriei. Misiunea companiei a fost și rămâne de a fi percepuți pe piață ca fiind un partener ce oferă soluții pentru orice nevoie de utilaje, servicii și produse de after sales de cea mai bună calitate, adaptate nevoilor , cerințelor și potențialului fiecarui client. Clienții noștri vor reuși să aibe în utilizare cele mai puțin costisitoare utilaje dacă acestea se vor afla sub îngrijirea noastră. Succesul va veni ca urmare a dăruinței angajatilor și dorinței lor de a performa și de a rezolva toate problemele clienților nostri. În acest fel, obținem plus valoare și facilităm dezvoltarea continuă atât a companiei cât și a fiecărui angajat în parte. Proprietar al Costa Utilaje, Constantin Mincu Pătrașcu Brâncuși vine cu expertiza și know how-ul oferit de cei peste 17 ani de experiență în domeniu, fiind unul dintre pionerii pieței de utilaje din România. COSTA UTILAJE se preocupă în permanență de aducerea în piața din România a ultimilor inovații din domeniu și să impulsioneze activ dezvoltarea pieței de utilaje, creând astfel standarde noi printre importatorii de utilaje, atât în ceea ce privește configurarea în standard a utilajelor cât și în ceea ce privește standardele de execuție a operațiunilor de service.

UTILAJE

SUNWARD În luna August al anului 1999 cu suportul mai multor profesori, Fondatorul Sunward, a reuşit să transforme rezultatele cercetărilor în produse de excepţie. Având o experienţă bogată în mediul universitar ca profesor, s-a bazat pe propriul său brevet de invenţie şi cu un împrumut considerabil de bani s-a îmbarcat în călătoria nu foarte uşoară a antreprenoriatului.

Sunward a organizat primul eveniment numit: „Ziua Porţilor Deschise”, unde a oferit ocazia clienţilor să testeze performanţele miniexcavatoarelor. Testarea utilajelor s-a desfăşurat în zone special amenajate, în care participanţii au putut vedea performanţele şi eficacitatea utilajelor Sunward.

stăzi, cu un activ total în valoare de 6.5 miliarde de euro şi peste 3.000 de angajaţi, Sunward a reuşit să se dezvolte foarte rapid, fiind una dintre companiile TOP 50 la nivel Mondial în industria utilajelor de construcţii. Grupul a dezvoltat cu succes o gamă largă de utilaje cu peste 160 de modele de înaltă calitate şi performanţă, care au la baza inovaţii de ultimă oră şi un design spectaculos. Principalele categorii de utilaje sunt: excavatoare (o gamă foarte largă de la 0,8t până la 45 de tone), instalaţii de foraj, macarale pe auto-sasiu, utilaje de manipulare, echipamente pentru extragerea cărbunilor, utilaje de construcţii militare, componente hidraulice, aeronave civile.

Cu o dezvoltare rapidă bazată pe cercetare împreună cu cooperarea universităţilor, Sunward reuşeşte să se diferenţieze prin inovaţiile ingenioase. Dezvoltarea Grupului poate fi considerată un model de inovare de noi tehnologii şi produse în stadii de testare.

masinisiutilaje.ro August 2018

Anul 2001 a reprezentat începutul dezvoltării pe partea de excavatoare. Dealungul acestei perioade, s-a înfiinţat prima divizie de excavatoare Sunward ce a reuşit să depăşească o serie de dificultăţi şi a făcut faţă cerinţelor din piaţa utilajelor de construcţii. Sunward produce utilajele necesare cerinţelor dumneavoastră, reuşind astfel să obţină rezultate foarte bune chiar şi în cele mai dificile operaţiuni. Sunward este prezentă În peste 10 filiale în întreaga lume, iar echipele de vânzări şi service sunt organizate pe regiuni unde îşi asumă toată responsabilitatea pentru ca nevoile clienţilor să fie satisfăcute, sistemul post vânzare fiind unul care s-a dezvoltat foarte mult în ultimii ani în cadrul companiei.

Grupul a reuşit să intre pe piaţa din Europa, comercializând deja peste 6.000 de echipamente – de la miniexcavatoare, miniincarcatoare, la utilaje de foraj.

UTILAJE

În vara anului 2010, Juuka (Giuca), un tânăr din Finlanda a făcut senzaţie când a finalizat o călătorie de peste 1.600 de km fără probleme cu un Miniexcavator Sunward . Călătoria avut loc pe parcursul a 29 de zile, fiind demonstrat astfel confortul şi fiabilitatea utilajului. Sunward este prima companie din China care a dezvoltat o serie de mini încărcătoare, aceştia deţin proprietate intelectuală pe aceste modele dar şi cele mai diversificate ataşamente multifucționale. Mini încarcatoarele din seria SWL pot fi folosite la diverse activităţi: excavare, deszăpezire, construcţii civile, foraje, agricultură, întreţinerea drumurilor.

Poate vă întrebaţi De ce Sunward? Sunward pentru FIABILITATE | INOVAŢIE | CALITATE, totul la un preţ corect şi rezonabil. Fabrica Sunward se întinde pe o suprafaţă de câteva sute de mii de metrii pătraţi şi este dotată cu echipamente de ultimă generaţie cum ar fi maşini pe comandă numerică, roboţi de sudură, lasere de tăiat tridimensionale (3D), vopsitor cu electroliză şi linii moderne de asamblare. Toate acestea arată propriile valori şi dorinţa de dezvoltare pentru a face lucrurile cât mai excelente.

Compania Sunward este reprezentată de UTILBEN fiind importatorul exclusiv în România. Pentru a înţelege ce înseamnă SUNWARD şi a vedea cum vă putem ajuta, puteţi accesa oricând site-ul Sunward.ro, acolo unde vi se va oferi în permanenţă asistență în luarea celor mai bune decizii.

Utilajele marca Sunward se caracterizează prin performanţe înalte, design deosebit, întreţinere convenabilă şi uşoară dar şi un Raport Calitate – Preţ Extraordinar!

Sunward – supranumit şi ajutorul Mini Contrucțiilor, dispune de motoare puternice şi fiabile cu mărci foarte cunoscute: Perkins, Kubota, Yanmar.

masinisiutilaje.ro August 2018

Marca Comercială a fost înregistrată în zeci de ţări, iar la scară mai largă Sunward este prezentă la expoziţiile internaţionale de construcţii desfăşurate în marile oraşe ale lunii: Beijing, Shanghai, Munchen, Paris, Las Vegas şi multe altele.

www.utilben.ro

UTILAJE

Proiectate și fabricate pentru profesioniști,

excavatoarele KATO IMER, beneficiind de calitatea și fiabilitatea impusă de standardele japoneze,

sunt bine reprezentate în oferta ITALIA STAR În organizarea oricărui șantier de construcții, prezența unui excavator se dovedește de cele mai multe ori indispensabilă. Pentru șantierele de mici dimensiuni, din zonele urbane, utilizarea unui excavator cu șenile, cu gabarit redus, este cea mai indicată soluție, atât pentru manevrabilitatea deosebită a acestuia, cât mai ales din punct de vedere a protejării mediului, în ceea ce privește poluarea chimică și fonică, care, având în vedere zona de lucru, trebuie să se situeze la nivelul cel mai scăzut posibil.

În fabrica San Gimignano se efectuează în prezent asamblarea și testarea majorității mini-excavatoarelor cu o masă operațională de până la 2.000 kg, câteva modele de încărcătoare compacte, seria de mini-dumpere Carry și platforme aeriene cu șenile. Restul mașinilor pentru construcții distribuit în prezent de KATO IMER este produs în întregime în Japonia, în fabrica din Yokohama. Italia Star oferă pieței din România cinci modele de mini-excavatoare KATO IMER, având o masă operațională cuprinsă între 0,9 și 2,7 tone: 9VXE, 12VXE, 17VXE, 19VXT și 27V4. Pentru trei dintre acestea (9VXE, 17VXE și 27V4) sunt ofertate și versiuni cu braț mai lung. Astfel, adâncimea maximă de excavare pentru modelele din gama mini începe de la 1.570 mm (1.770 mm, braț lung), pentru cel mai mic excavator, modelul 9VXE, de 965 kg, și ajunge la 2.440 mm (2.740 mm, braț lung), pentru modelul 27V4, cu o masă operațională de 2.635 kg.

cele mai severe norme de poluare în vigoare, dezvoltând puteri ridicate, de la 10 până la 18,2 CP. Puterea dezvoltată de motoare și sistemele hidraulice de mare acuratețe asigură forțe de excavare variind între 1.090 și 2.140 kgf. Gabaritul și masa proprie reduse facilitează transportul în vehicule comerciale autopropulsate sau tractate. În ceea ce privește oferta de midiexcavatoare, Italia Star livrează pieței române, prin intermediul societății KATO IMER, 8 modele de excavatoare cu masa operațională cuprinsă între 3,0 și 8,1 t: 30V4, 35N, 35V4, 45V4, 55V4, 55N4, 60V4 și 85V4. Toate modelele sunt asamblate în Japonia și au o versiune echipată cu braț lung. Ele sunt dotate standard cu cabină, cupă de excavare și lamă de nivelare, iar ecartamentul poate fi extins. Midi-excavatoarele sunt puse în mișcare de motoare diesel japoneze, marca Yanmar sau Kubota,

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

talia Star Con Due Srl, societate comercială binecunoscută pe piața românească pentru bogata și variata sa ofertă de utilaje de constructii, de pompare și de mică mecanizare, realizate de cunoscuți producatori italieni în domeniu, dar și în țară, comercializează mini și midi excavatoare cu consolă spate scurtă sau zero (nu depășește marginea șenilei la rotire) distribuite de fabrica KATO IMER din San Gimignano, Italia. Capacitatea de producție a KATO IMER este de așa natură încât este capabilă să îndeplinească toate cerințele specifice ale pieței și să integreze în produsele sale majoritatea caracteristicilor personalizate și modificărilor cerute de clienți. Toate acestea sunt rezultatul cercetării și dezvoltării continue, a investițiilor substanțiale ale companiei de-a lungul anilor, care nu numai că au îmbunătățit calitatea și caracterul inovator al mașinilor sale, ci și au generat niveluri ridicate de eficiență și reduceri semnificative ale costurilor de producție.

masinisiutilaje.ro August 2018

Mini-excavatoarele se dovedesc deosebit de robuste și fiabile, având un design modern și funcțional. Ele sunt ideale pentru lucrări de excavare în spații restrânse, putând executa lucrări și în interiorul clădirilor, întru-cât pot avea accces prin pasaje de sub 1.000 mm lățime. Totodată, suprastructura compactă a turelei nu necesită spații largi pentru rotire.

Italia Star Com Due S.R.L.

Autostrada București - Pitești Km.13,2 Loc. Chiajna - Ilfov Tel.: 021.433.03.27 Fax: 021.433.03.26 info@italiastar.ro www.italiastar.ro

În dotarea standard, mini-excavatoarele sunt prevăzute cu cupă de excavare și lamă de nivelere și se deplasează pe șenile din cauciuc, astfel încât suprafața solului să nu fie deteriorată. Opțional pot fi echipate și cu șenile metalice. Ecartamentul este variabil, cu excepția modeleului 27V4. Mini-excavatoarele sunt puse în mișcare de motoare diesel de fabricație japoneză (Yanmar și IHI Shibaura), cu consum redus de combustibil și care respectă

ce dezvoltă, funcție de model, o putere ce variază de la 23,4 CP la 64,7 CP. În ciuda echipării cu motoare mai puternice, midi-excavatoarele consumă puțin combustibil, deoarece motorul poate funcționa în modul ECO , iar dacă comenzile nu sunt acționate cel puțin 4 secunde, turația motorului coboară automat la turația de ralanti. Confortul de lucru al operatorului este cu totul deosebit. Funcție de model, adâncimea de excavare variază între 2.700 și 4.320 mm, iar forța de excavare între 2.970 și 5.610 kgf. Pentru toate modelele de excavatoare ofertate, Italia Star poate livra, la cerere, ciocane hidraulice ultrasilențioase marca ROTAIR, produse în Italia, care se caracterizează printr-un excelent raport energie impact/debit ulei. O caracteristică importantă a acestor ciocane hidraulice o constituie interșanjabilitatea. August 2018 masinisiutilaje.ro

COMPANY PROFILE

COLCEAR GROUP

Succesul unui companii serioase,

inovative, orientate către client Colcear Group comercializează și închiriază echipamente și utilaje pentru construcții și exploatări miniere. Activitatea companiei se ghidează după principii extrem de bine stabilite de către management, astfel că toate parteneriatele sunt tratate cu maximă seriozitate și mult profesionalism. Oferta de echipamente pe care Colcear Group o pune la dispoziția partenerilor săi este extrem de variată de la utilaje de construcții terasiere, la stații de concasare, sortare și reciclare, dar și echipamente speciale de cântărire. Text: Maria NAE, Eugen TROICIU

in portofoliul companiei putem menţiona echipamentele mobile de concasare și sortare marca Kormann Rockster Recycler GmbH. Concasoarele Rockster sunt utilaje robuste, compacte și practice pentru aplicaţii diverse unde se dorește obţinerea unui produs concasat de o calitate superioară. Este singurul producător din lume care oferă sistemul Duplex, sistem patentat de Rockster. O caracteristică specială al acestui concasor mobil este faptul că banda de recirculare poate redirecționa lateral refuzul de ciur în caz de se dorește două sorturi fără necesitatea folosirii unei stații de sortare mobile (de exemplu: 0-16 și +16mm). De 25 de ani PFREUNDT a urmat constant obiectivele ambiţioase de a dezvolta tehnologia testate pentru a face produsele sale mai eficiente. Acest lucru a dus la un număr de inovaţii și soluţii patentate care sunt folosite în mediile aspre în întreaga lume. sisteme intuitive și ușor de operat, creând posibilitatea șoferului să se concentreze pe operația de încărcare - pentru o mai mare eficiență și siguranță. Aceste sisteme robuste sunt create pentru o operare precisă și de încredere în medii aspre și funcţionare continuă.

masinisiutilaje.ro August 2018

Orientarea către client la PFREUNDT înseamnă atingerea nevoii de precizie, viteză, longevitate fără compromisuri. Soluţiile de la PFREUNDT sunt croite pentru fiecare tip de aplicaţie și realizate pentru profit imediat. Electronica de cântărire este aceeași pentru toate tipurile de încărcătoare din flotă, astfel încât șoferii nu trebuie să schimbe sau să adapteze un nou sistem.

Designul modular ajută la o upgradare uşoară. Unitatea de cântărire este construită să crească împreună cu cererile companiei. Sistemele de cântărire PFREUNDT pot fi uşor convertite către alte tipuri de vehicule - întreaga gamă putând fi uşor de instalat cu ajutorul kitului de instalare potrivit.