Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - decembrie 2015

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

LIVRARE

Anul X, Nr. 12 (118) DECEMBRIE 2015

BUSINESS PROFILE Alexandru Șerbănescu Director General Just Consulting

PROFIL

IMEC AMC – seriozitate şi calificare înaltă “made in Romania”

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

ANUL X

NR. 12 (118)

DECEMBRIE 2015

www.masinisiutilaje.ro

TTA livrează 12 platforme T315 Socage către Enel

INTERVIU PETRE BĂBICEANU DIRECTOR GENERAL TERRA ROMÂNIA ATLAS COPCO ROMÂNIA ANIVERSEAZĂ 10 ANI DE ACTIVITATE PE PIAŢA LOCALĂ ȘI ANUNȚĂ AFACERI ÎN CREȘTERE FAȚĂ DE 2014

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Bld. Corneliu Coposu, nr. 7, bl. 104, sc. 2 ap. 33, et. 1, sector 3, cod 030606, București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN

ECHIPA Managing Partner Cornelia ROTARU cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

La mulţi ani!

Ne-am gândit cum ar fi frumos să sune un editorial de final de an 2015, iar inspiraţia am primit-o de la Preşedintele ARACO, dl. Laurenţiu Plosceanu, care, în discursul sau din cadrul conferinţei Maşini şi Utilaje pentru Construcţii care s-a desfăşurat în această toamnă, a povestit un banc la care participanţii au reacţionat cu un amestec de umor şi tristeţe, specific românesc. După cum ni se pare că acest banc surprinde multe dintre aspectele complexe cu care ne confruntăm, iată-l în cele ce urmează: La început de semnare a acordului dintre UE şi SUA, se spune că a doua zi după ce acest acord a fost semnat, o delegaţie de business americană cere audienţă la Vatican. Aceştia sunt primiţi, evident, acced în sală şi liderul acestora spune: -Vrem să facem o donaţie bisericii catolice, avem 100 de milioane de dolari, aţi putea să îi acceptaţi pentru a vă dezvolta mai bine?

- Da, bineînţeles, răspunde Papa, dar ce anume doriţi la schimb pentru aceasta donaţie generoasă?

- Ce anume vrem noi este ceva absolut infim! Am vrea ca în textul rugăciunii clasice, după pasajul cu “pâinea noastră cea de toate zilele” să mai puneţi un pasaj mic în care să adăugăm şi un “pahar cu Cola”.

La această propunere Papa răspunde cu un NU ferm. Delegaţia americană plusează la 300 milioane $, iar Papa spune iar nu. Delegaţia americană face ultima propunere de 500 mil.$, însă răspunsul rămâne acelaşi. Audienţa ia sfârşit şi delegaţia iese din încăperea de întâlnire. Pe drumul spre ieşire liderul spune către colegii săi: „OK, a refuzat 100, 300, 500 mil $, asta înţeleg! Dar cât o fi fost donaţia ăluia cu pâinea?!?”* Morala o va găsi fiecare dintre cititori!

Redactor Șef Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Marketing Manager Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro Asistent Comunicare și PR Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor Olga JUC olga.juc@masinisiutilaje.ro Redactor de specialitate Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Senior Graphic Designer Iulian FILACHE Redactor Marius APOSTOLESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA DIGITAL SERVICES & WEB DEVELOPER www.iws.ro Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Întreaga echipă Maşini şi Utilaje pentru Construcţii vă urează Sărbători fericite! Fie ca în 2016 să

Anul X, Nr. 12 (118) DECEMBRIE 2015

reuşim să ieşim de sub zodia bancului de mai sus, pentru a reuşi să facem paşi concreţi către o dezvoltare sănătoasă!

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

LIVRARE

DECEMBRIE 2015

BUSINESS PROFILE Alexandru Șerbănescu Director General Just Consulting

PROFIL

IMEC AMC – seriozitate şi calificare înaltă “made in Romania”

*povestea de mai sus este pur fictivă, rugămintea este să fie tratată ca atare.

4

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

ANUL X

NR. 12 (118)

Echipa M&U

DECEMBRIE 2015

Numai bine,

www.masinisiutilaje.ro

TTA livrează 12 platforme T315 Socage către Enel Anul X, Nr. 12 (118)

INTERVIU PETRE BĂBICEANU DIRECTOR GENERAL TERRA ROMÂNIA ATLAS COPCO ROMÂNIA ANIVERSEAZĂ 10 ANI DE ACTIVITATE PE PIAŢA LOCALĂ ȘI ANUNȚĂ AFACERI ÎN CREȘTERE FAȚĂ DE 2014

AG MEDIA GROUP

PRIMA REVISTĂ DE UTILAJE DIN ROMÂNIA VĂ UREAZĂ

La multi , ani!

2016

SUMAR

ZOOM IN

INDUSTRY

8 • Ştiri 10 • Fleet Management Conference

10

Leyland Trucks sărbătoreşte producţia a 400.000 de camioane

MACHINERY

32 • Prezentare - Kontur 90 HP şi Modularis Drive 34 • Asecare - HÜDIG GmbH& Co. KG, prin Imocon 36 • Utilaje - Echipament multifuncţional pentru vidanjat, stropit şi dezăpezit de la Grădinariu 38 • Macarale - Premiul german pentru design 2016 pentru Demag tip V 40 • Foraj - Soilmec SR-75 42 • Demo Tour – Încărcător frontal Case 821F 44 • Buldozere - Liebherr PR 726 Litronic 46 • Utilaje – Transportor polivalent Aebi VT450 cu echipamente Schmidt 48 • Test Drive - Ford Ranger 50 • Advertorial - Staţii de beton Frumecar

42

12 • Aniversare - Atlas Copco România: 10 ani de activitate 14 • Interviu - Petre Băbiceanu, Director General TERRA România 18 • Interviu - Alexandru Şerbănescu, Director General Just Consulting 22 • Profil - TTA livrează 12 platforme SOCAGE T315 26 • Leasing - Creştere de 21% în primele 9 luni 30 • Profil - IMEC AMC

14 FOCUS PLUS 52 • Eveniment – Conferinţa Naţională ARACO 2015 şi Trofeul Calităţii în Construcţii 54 • News – Record Ferrobeton România 56 • Magazin – viral Volvo Trucks 58 • Licitaţii 60 • Analiză – IBC Focus

56

DECEMBRIE SUMAR 6

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

SUMAR

Septembrie 2015 masinisiutilaje.ro

7

NEWS

Anvelopele de iarnă Goodyear ULTRA GRIP MAX T pentru remorcile Schmitz Cargobull Schmitz Cargobull, unul din producătorii de remorci lideri în Europa, a aprobat anvelopele Goodyear ULTRA GRIP MAX T pentru echipare originală pentru clienții care operează în condiții de iarnă severă.

Recent introdusele anvelope de iarnă vor fi disponibile în dimensiunile 385/65R22.5 și 385/55R22.5 pentru remorcile proiectate pentru a opera în regiuni precum Alpi,

țările nordice și Rusia.

“Suntem încântați că Schmitz Cargobull a ales noua noastră anvelopă de iarnă ULTRA GRIP MAX T ca echipare originală pentru remorci,” a spus Peter Platje, Director OE Sales Truck Tires Goodyear Dunlop EMEA. “Performanța pe care o oferă aceste anvelope în condiții de iarnă grea este exact ceea ce operatorii de flote ar trebui

să aștepte de la o anvelopă de camion de iarnă: un nivel ridicat al tracțiunii și aderenței în condiții severe de iarnă.”

Leyland Trucks sărbătoreşte producţia a 400.000 de camioane Leyland Trucks (UK) a produs vehiculul comercial cu numărul 400.000, de la data deschiderii actualei facilităţi de asamblare, din anul 1980. Vehiculul “aniversar” este un camion DAF XF 460 FTP, care a fost predat unui client din nord-vestul ţării - Carr’s Flour, un renumit furnizor de grâu la nivel

8

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

naţional şi internaţional, printre clienţii căruia se găsesc atât brutari independenţi cât şi importanţi comercianţi de produse alimentare.

Uzina lui Leyland Trucks a fost deschisă în 1980 şi este una dintre cele mai importante facilităţi de producţie din Marea Britanie.

Este centrul de producţie al popularului DAF LF şi produce, de asemenea, versiuni

cu volan pe dreapta pentru modelele DAF CF şi XF, destinate pietei din Marea Britanie şi pentru export.

“Producţia vehiculului cu numărul 400.000 este o importantă piatra de hotar pentru companie”, a declarat Bryan Sitko, director general Leyland Trucks. “Este în primul rând o recunoaştere pentru cei aproape 1.000 de angajaţi, care furnizează clienţilor noştri camioane de cea mai înaltă calitate.”

Thank you for drilling with us!

Oltenia Business Center - Bd. Dem Radulescu, 32 240425, Rm. Valcea, Jud. Valcea, Romania Tel: +40 350 427 825 Fax: +40 350 432 888 info@justconsultingsrl.com www.justconsulting.ro

Noiembrie 2015 masinisiutilaje.ro

9

NEWS

Soluţiile pentru gestionarea eficientă a flotei au fost dezbătute la Fleet Management Conference Cea de-a patra ediţie Fleet Management Conference, cel mai important eveniment dedicat gestionarii eficiente a flotelor auto, a reunit reprezentanţi ai asociaţiilor de profil din industria auto, manageri de flote ai celor mai importante companii multinaţionale, dar şi consultanţi care au oferit soluţii pentru optimizarea performanţei flotelor şi modalităţi de rezolvare a provocărilor precum reducerea costurilor, eficientizarea bugetelor sau remarketing-ul auto.

Evenimentul a constituit o oportunitate de a aduce în prim plan principalele acţiuni de îmbunătăţire a gestionarii flotelor prin externalizarea serviciilor pentru a reduce volumul de muncă alocat administrării flotei şi a aduce valoare adăugată organizaţiei prin alocarea resurselor către alte activităţi sau prin standardizarea parcului auto în funcţie de activitatea şi obiectivele companiei.

10

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

În plus, conducătorii autovehiculelor au reprezentat un alt topic de interes, fiind prezentate modalităţi de îmbunătăţire a comportamentului acestora prin cursuri de şofat defensiv sau introducerea unei matrice de consecinţe şi a stimulilor pozitivi sau negativi pentru rezultatele obţinute în baza indicatorilor de performanţă stabiliţi în aceasta.

Printre vorbitorii sesiunilor de conferinţă s-au numărat specialişti renumiţi din domeniu, precum: Bogdan Apahidean (Preşedinte ASLO), Adrian Nedelcu (Fleet Sales Manager, Renault România) Gabriel Biriş (Partner, Biriş Goran), Dinu Bumbăcea (Partener, Management Consulting, KPMG), Daniel Chirculescu (Managing Director, Benga Autologistics - Groupe STVA), Radu Ciobanu (Senior Department Manager, Corporate Fleet Management, Corporate Real Estate

Management, OMV Petrom), Marius Trache (Şef Serviciu Transporturi, CEZ România), Ludovic Bajko (Manager Flotă, URSUS Breweries SA), Bogdan Marisca (Defensive Drivng Trainer, Napoca Rally Academy), Emil Irimescu (Deputy Manager, Motor Insurance Department Marsh Broker de Asigurare-Reasigurare) Evenimentul a fost organizat de Evensys, în parteneriat cu LeasePlan România, Renault România, Vodafone România, iTrack.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

11

EVENIMENT

Atlas Copco România aniversează

10 ani de activitate pe piaţa locală Atlas Copco România, divizia locală a liderului mondial în soluţii pentru productivitate sustenabilă, aniversează anul acesta 10 ani de activitate în România şi anunţă afaceri de peste 22 milioane de euro pentru finalul lui 2015, în creştere cu 10% faţă de 2014. Compania urmăreşte ca în doi ani să depăşească pragul de 30 de milioane de euro pentru cifra de afaceri înregistrată în România.

TEXT: Dan SCARLAT

P

e plan local, Atlas Copco îşi derulează operaţiunile în patru domenii de activitate: Compressor Technique, Construction Technique, Mining & Rock Excavation şi Industrial Tools. Totodată, Atlas Copco România acţionează, prin divizia Construction Technique, ca hub regional şi coordonează activităţile comerciale din 14 ţări din regiune, precum Bulgaria, Croaţia, Serbia, Grecia sau Israel.

Ca furnizor de echipamente precum compresoare de aer şi gaz, compresoare portabile, generatoare, unelte pentru construcţii, scule pneumatice şi electrice şi sisteme de asamblare, Atlas Copco a consolidat în cei zece ani de activitate continuă un portofoliu de clienţi cu activităţi în sectorul energetic, petrol şi gaze, industria minieră, construcţii sau industria auto. De altfel, două din trei autoturisme fabricate în Europa sunt asamblate cu scule Atlas Copco. „Zece ani în România pentru Atlas Copco, dincolo de rezultate, înseamnă construcţia unui business solid şi un aport continuu pentru susţinerea industriei locale. În acest timp am căutat să educăm o piaţă orientată spre preţ şi să oferim soluţii care reduc costul total de operare, care oferă standarde ridicate de siguranţă şi în acelaşi timp protejează mediul. Astfel, am reuşit să devenim furnizori de bază în domeniile cu cel mai mare aport la produsul intern brut”, a declarat Tivadar Szondi, Regional General Manager Atlas Copco Romania.

Prin urmare, produsele companiei echipează liniile de producţie pentru cele două uzine de automobile şi pentru fabricile de anvelope din ţară, şi au fost instalate, în cadrul proceselor de modernizare, în centralele termoelectrice sau hidroelectrice din Romania. Eficienţa echipamentelor companiei a făcut ca Atlas Copco să devină furnizor pentru principalii operatori din domeniul petrol şi gaze iar trei rafinării din România utilizează deja

12

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

compresoare şi sisteme de tratarea ale aerului.

Unul dintre cele mai mari proiecte implementate pe plan local, în valoare de mai multe milioane de euro, a constat în modernizarea, printr-un proiect la cheie, a două staţii de comprimare de gaze naturale pentru un operator local. Rezultatul este o economie energetică de 220 kW/h, echivalentul consumului de energie a 720 de gospodării.

Nu în ultimul rând, cea mai nouă divizie de business a companiei, cea de închirieri de echipamente, dispune la nivel internaţional de o flotă cu o putere instalată de 1.000 Mega Watt (mai mult decât puterea unui reactor nuclear). În România, divizia de închirieri de echipamente dispune de o flotă localizată în hub-ul logistic din Ploieşti şi este construită în urma unei investiţii de 1 milion de euro.

Unul dintre cele mai mari proiecte în care flota mobilă de echipamente Atlas Copco a fost implicată este construcţia celui mai mare parc de turbine eoliene din Europa de Sud-Est, localizat în Dobrogea.

pentru productivitate sustenabilă şi dezvoltă produse şi servicii axate pe productivitate, eficienţă energetică, siguranţă şi ergonomie.

Compania furnizează compresoare, soluţii de vacuum şi sisteme de tratare a aerului, echipamente pentru construcţii şi minerit, unelte pneumatice şi sisteme de asamblare.

Fondată în 1873 în Stockholm, Atlas Copco este prezentă în 180 de ţări, are peste 44.000 de angajaţi şi a înregistrat în 2014 venituri totale de 10,3 miliarde euro. Anul acesta, la World Economic Forum, Atlas Copco a fost inclusă în topul celor mai sustenabile 100 de companii din lume.

ATLAS COPCO ÎN ROMANIA - 1 0 ani de activitate susţinută şi furnizor preferat pentru sectorul construcţiilor, cel energetic sau industria auto.

-A faceri de 22 milioane de euro în 2015, în creştere cu 10% faţă de anul precedent.

- I nvestiţii de 1 milion euro în flota de echipamente de închiriere, cu o putere instalată de 5 Mega Watt.

Atlas Copco este lider global în soluţii

Liviu Chelaru (Country Manager Compressor Technique Equipment Atlas Copco), Tivadar Szondi (Tivadar Szondi, Regional General Manager Atlas Copco Romania) şi Marius Cristescu (Rental Manager România, Bulgaria, Serbia)

CALITATE GERMANĂ

PKD Grup

Adresa: Sangeorgiu de Mures, jud. Mures Tel: 0726512728, 0265319142 www.pkdparts.ro www.pkdgrup.ro Cel mai mare depozit de dinti de cupa si cai de rulare din Romania, pentru excavatoare si buldoexcavatoare JCB, CATTERPILAR, VOLVO, LIEBHERR, NEW HOLLAND , etc Stoc permanent 50 t dinți de cupă

DEPOZIT

UTILAJE

Pentru a avea o retrospectivă cât mai exactă asupra pieţei de utilaje pentru construcţii în anul 2015, dar şi o previziune cât mai clară pentru anul viitor am adresat câteva întrebări lui Petre Băbiceanu, Director General TERRA ROMANIA Utilaje de Construcţii. Perspectivele pentru anii ce vor urma în sectorul de utilaje pentru construcţii nu arată o evoluţie a pieţei, ci dimpotrivă un regres al acesteia.

14

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

Marea nevoie de infrastructură în România - speranța furnizorilor de utilaje pentru generarea unei piețe constante

TEXT: Maria NAE Mașini și Utilaje: Cum s-a prezentat anul 2015 pentru piaţa utilajelor de construcţii?

Petre Băbiceanu: Pentru România 2015 a însemnat creștere de 25-30% în primele 10 luni și se pare că acest procentaj se va păstra și până la sfârșitul anului. Pentru alte pieţe din Europa de vest însă 2015 a fost un an de reducere a volumelor de piaţă.

Mașini și Utilaje: Prin comparaţie cu anii anteriori a existat o creștere a cererii de utilaje?

Petre Băbiceanu: Așa cum spuneam și mai devreme cererea și implicit vânzările au crescut faţă de anul 2014 cu aproximativ 30%

reprezentând al doilea an consecutiv cu trend pozitiv.

Mașini și Utilaje: Din gama de utilaje pe care le comercializaţi, pentru ce tip de utilaj a existat cea mai mare cerere?

Petre Băbiceanu: La fel ca și în anii precedenţi buldoexcavatorul rămâne echipamentul preferat al românilor reprezentând 50% din totalul pieţei iar JCB este din nou liderul segmentului.

Mașini și Utilaje: Care sunt sursele de finanţare pentru achiziţia utilajelor: leasing, accesare fonduri, finanţare directă de la producător sau achiziţie directă prin cash?

Petre Băbiceanu: Fondurile Europene au reprezentat și în 2015 modalitatea preferată de finanţare a achiziţiilor de utilaje pentru construcţii și chiar au generat un impuls pentru vânzări datorită finalizării perioadei de implementare 2007-2013 care are un termen final în Decembrie a.c.

Mașini și Utilaje: Care sunt criteriile de selecţie ale clientului: cost mic de achiziţie, costuri reduse de întreţinere și mentenanţă, productivitate sporită etc.?

Petre Băbiceanu: Clienţii noștrii sunt din ce în ce mai interesaţi de ceea ce numim în

“Pentru România 2015 a însemnat creștere de 25-30% în primele 10 luni și se pare că acest procentaj se va păstra și până la sfârșitul anului. Pentru alte pieţe din Europa de vest însă 2015 a fost un an de reducere a volumelor de piaţă.”

Petre Băbiceanu, Director General TERRA ROMANIA

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

15

UTILAJE

“Buldoexcavatorul rămâne echipamentul preferat al românilor reprezentând 50% din totalul pieţei iar JCB este din nou liderul segmentului.” Petre Băbiceanu, Director General TERRA ROMANIA industrie “total ownership cost”(TOC) indicator care însumează criteriile menţionate de dumneavoastră.

Costul total raportat la unitatea de productivitate (metru cub excavat de exemplu) este cel mai relevant pentru un utilizator experimentat.

Mașini și Utilaje: Unde aţi efectuat livrări anul acesta?

Petre Băbiceanu: În toată România în proporţii destul de egale. Am fost chiar surprins să constat o distribuţie foarte uniforma raportată la întreaga geografie a României.

Mașini și Utilaje: Ne-aţi prezentat în cadrul Conferinţei 4 organizată de Mașini și Utilaje pentru construcţii, soluţia telematică a JCB "Live Link" pentru monitorizarea și gestionarea optimă a utilajului. Câţi clienţi solicită la achiziţie această opţiune?

Petre Băbiceanu: Pentru JCB sistemul Live Link de monitorizare a parametrilor funcţionali ai utilajelor este inclus în dotarea standard pentru majoritatea utilajelor comercializate de noi. Numai utilajele din gama compactă (mini-

16

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

excavatoare sub 4,5t și mini-încărcătoare) nu sunt dotate în standard cu acest sistem.

Mașini și Utilaje: Care este reacţia clienţilor din România vis-a-vis de opţiunile inteligente cu care vin în dotare utilajele noi?

Petre Băbiceanu: Dacă într-o primă etapă clienţii au fost reticenţi la “complicaţii” după mai mult de 3 ani de Live Link răspunsul este unul foarte bun. Simplul fapt că poţi monitoriza în timp real consumul de carburant este un mare avantaj, ca să nu mai vorbim de posibilitatea de optimizare a moduluide lucru, de sistemul de protecţie la furt sau sistemul de delimitare a perimetrului de lucru. Live Link asigură și o protecţie activă a mașinii trimiţând către proprietar, dar și către echipele Terra mesaje de alarmă în situaţii de risc tehnic.

Mașini și Utilaje: Cum credeţi că se va prezenta anul 2016 pentru sectorul utilajelor pentru construcţii?

Petre Băbiceanu: Având în vedere că fondurile Europene pentru nouă perioadă există, dar nu sunt încă acesibile clienţilor noștrii, ne așteptam

la o scădere a pieţei. Chiar dacă băncile și firmele de leasing sunt pregătite să ofere finanţare clienţii vor aștepta probabil lansarea de noi măsuri cu finanţare EU. În cazul în care noul guvern va găsi o cale să investească în proiecte naţionale de infrastructură poate cererea de utilaje va crește în mod natural și nu bazată pe oportunitatea creată de fondurile Europene.

Mașini și Utilaje: Care credeţi că va fi evoluţia pieţei până în perioada 2020?

Petre Băbiceanu: Sper că atât clienţii noștrii cât și noi să fim sănătoși și să trăim până atunci. Lăsând însă glumă la o parte vremurile sunt destul de tulburi. Piaţa mondială este în regres deocamdată și vedem mari jucători din industrie pregătindu-se pentru o continuare a scăderii bazată în principal pe situaţia din pieţele emergente. Piaţa Rusiei este deocamdată blocată pentru importuri, iar China și economiile din America de Sud dau semne de oboseală. Revenid la România cred că acest trend va fi corectat de marea noastră nevoie de infrastructură care sper să genereze o piaţă constantă pentru furnizorii de utilaje.

MODULMIX 2000C REICHON SRL Reghin

CPL-4202-CT REICHON SRL Târgu-Mureș

ECA 1000 PRO INVEST SRL Piatra Neamț

EMA 500 INSPET SA Ploiești

EMA 2000 RUSTRANS SRL Bacău

UNIC DISTRIBUITOR AL SOCIETĂŢII FRUMECAR ÎN ROMÂNIA Sediul central în Cluj-Napoca Fax: 0364.104.111; Contact: Lucia-Vali Dobrescu Mobil: 0721.249.367, www.statii-beton.ro Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

17

BUSINESS PROFILE

Promitem mai puţin, livrăm mai mult!

Compania Just Consulting a împlinit deja 8 ani de activitate pe piaţa din România şi este dealerul exclusiv a unor branduri externe renumite pentru calitatea acestora în domeniul utilajelor de foraj. Am călătorit la Rm. Vâlcea, unde societatea are sediul, pentru a sta de vorbă cu Directorul General al societăţii, Alexandru Şerbănescu.

TEXT: Cornelia ROTARU, Dan SCARLAT

D

in descrierea dânsului ne-am dat seama cât de complexă este activitatea pe care o desfăşoară, încă de la faza de oferire a consultanţei pentru un potenţial client, până la intervenţiile în garanţie sau post-garanţie, cât şi de importanţa managerului din spatele tuturor deciziilor luate, pentru ca activitatea să aibă un sens comercial care să dea pe plus la finele fiecarui an. Iată în cele ce urmează rezultatul interviului acordat în exclusivitate publicaţiei noastre: Maşini şi Utilaje: Când a fost înfiinţată societatea Just Consulting şi care au fost circumstanţele care au contribuit la înfiinţarea acesteia?

Alexandru Şerbănescu: Societatea a fost înfiinţată în prima jumătate a anului 2007, mai exact în mai. În acea perioadă eram stabilit în Italia, la Brescia, unde urmăm o frumoasă carieră în domeniul IT. Piaţa din România era în plină dezvoltare şi astfel, ...undeva la sfârşitul anului 2006, am hotărât să mă întorc în România, să investesc şi să construiesc propria afacere.

18

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

Maşini şi Utilaje: De ce aţi ales acest domeniu, această nişă?

Alexandru Şerbănescu: Totul a pornit de la diverse solicitări de echipamente şi soluţii profesionale pentru foraj din partea mai multor firme din România, care ulterior au devenit clienţi Just Consulting. Foarte importantă a fost relaţia cu familia Beretta (Beretta Alfredo s.r.l.

- producător utilaje foraj) care a reprezentat şi reprezintă nucleul activităţii de astăzi.

foraje geotermale, foraje pentru alimentari cu apă de mică şi medie adâncime (400-500 de metri). Un alt producător pe care îl reprezentam cu succes în România este Pagani Geotechnical Equipment srl care produce penetrometre şi echipamente pentru penetrările statice şi dinamice: DPSH, DPH, DPM, CPT, CPTu, SCPTu; recent, am legat un parteneriat cu Prof. Studio Marchetti srl şi astfel am adăugat testele: DMT şi SDMT.

Maşini şi Utilaje: Cum a evoluat situaţia societăţii de la înfiinţare până în prezent?

Alexandru Şerbănescu: O creştere moderată, dar constantă! Cel mai relevant aspect îl reprezintă creşterea cotei de piaţă. Am investit în această direcţie, am crezut şi cred în această direcţie, iar rezultatele nu au întârziat să apară.

Acestea sunt cele două mari categorii de utilaje care, cu siguranţă, deţin ponderea cea mai mare în activitatea societăţii.

Dar, la fel de importante sunt toate celelalte echipamente şi accesorii pentru foraj: pompe de noroi cu şnec şi/sau pistoane, instalaţii de pregătire şi tratare a fluidului de foraj, instalaţii de mixare şi injecţie lapte de ciment, prăjini, tubulatura de protecţie, reducţii, sape de foraj, etc. Ceea ce vreau să evidenţiez este faptul că livram soluţii şi configuraţii complete, de la simpla vaselină grafitată până la utilajul de 20-30 de tone, inclusiv consultanţă, service şi training pe şantier.

Maşini şi Utilaje: Vă referiţi la Beretta, ca şi nucleu al activităţii?

Alexandru Şerbănescu: Nu numai! Beretta Alfredo s.r.l. este producător de utilaje de foraj pentru carotaj continuu şi prelevare de probe, teste în situ, micropiloţi, ancoraje, jet grouting,

Maşini şi Utilaje: De ce aţi ales să denumiţi compania şi anume: Just Consulting?

Alexandru Şerbănescu: Da! Bună întrebarea! …de la bun început am dorit să transmit mesajul că job-ul nostru este acela de furnizor de servicii şi consultanţă, de reprezentant şi NU de executant de lucrări. Au fost şi probabil mai sunt, în diverse domenii, societăţi care pe de o parte sunt furnizori de utilaje şi echipamente şi, pe de altă parte, constructori (executanţi de lucrări).

Nu mi se pare corect ca la un moment dat să-i devin clientului meu concurent!... Just Consulting.

Maşini şi Utilaje: Cu privire la piaţa utilajelor de foraj, cum o puteţi caracteriza în general ca şi dificultăţi, oportunităţi, asperităţi legislative etc.?

Alexandru Şerbănescu: În momentul de faţă, din punctul meu de vedere, piaţa utilajelor de foraj nu este pe deplin echilibrată, dezvoltată.

Spun acest lucru deoarece nu sunt foarte multe firmele specializate pe o tipologie de activitate.

Pe de altă parte, lucrările sunt într-adevăr puţine....

Cu siguranţă aşteptările sunt mari în ceea ce priveşte demararea proiectelor de infrastructură, iar demararea acestora vă constitui premisa pentru consolidarea acestei pieţe.

Cât despre cadrul legislativ probabil se va contura o dată cu creşterea şi maturitatea pieţei; nu vreau să spun că lipseşte, dar în anumite direcţii ar trebui uşor corectat.

Maşini şi Utilaje: Care dintre utilajele, respectiv mărcile pe care le reprezentaţi, au avut şi au cea mai mare cerere până în prezent?

Alexandru Şerbănescu: Cum am spus, utilajele de foraj Beretta şi în mod particular utilajele pentru carotaj continuu şi prelevare de probe, precum şi utilajele pentru foraje

Da, stăm bine la capitolul planuri. În 2016, în primăvară, dorim să demarăm construcţia unui nou sediu şi a unei hale de producţie, sau mai bine spus în prima fază o hală pentru activitatea de service, urmând ca din 2018 să începem şi producţia de anumite echipamente şi accesorii aferente activităţii de foraj.

Alexandru Şerbănescu, Directorul General Just Consulting

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

19

BUSINESS PROFILE geotermale şi alimentari cu apă de mică şi medie adâncime. De ce? Răspunsul este unul foarte simplu! Am propus o configuraţie personalizată pentru fiecare tipologie de lucrări care a maximizat productivitatea, şi aici aş vrea să vă dau doar un exemplu: configuraţia unui utilaj pentru investigaţii geotehnice (carotaj continuu, prelevare de probe netulburate şi teste în situ) cuprinde cap rotativ cu 4 sau 8 viteze, top hammer pentru terenuri necoezive, pompă de noroi şi pompă pentru expulzat proba, troliu, menghină dublă sau triplă, tub carotier simplu, dublu, triplu sau echipament wire line, prelevatoare de ştuţuri şi, în anumite situaţii, sistem de achiziţie a datelor MWD (Monitoring While Drilling).

Această configuraţie asigura un randament optim indiferent de litologia terenului.

Vreau să reamintesc şi de penetrometrul Pagani, care este un utilaj complex, cu o echipare de asemenea complexă: PC industrial cu monitor touch screen, sistem de achiziţie a datelor propietar, piezocon, seismocon, etc.

Maşini şi Utilaje: Care sunt motivele pentru care clienţii aleg Just Consulting?

Alexandru Şerbănescu: Oferim consultanţa tehnică în faza de configurare a utilajului! Aş mai puncta, de asemenea, disponibilitatea noastră de a livra produse şi configuraţii personalizate (custom) care să răspundă cât mai bine, să se potrivească exigentelor partenerilor, termene scurte de livrare, service mobil.

Am încercat să ne diferenţiem şi să oferim un produs şi un serviciu care să se remarce pe piaţă. Îmbrăţişez principiul: “Promitem mai puţin, livram mai mult!”

Maşini şi Utilaje: Referindu-ne la anul 2015, cum se vede acesta comparativ cu 2014?

Alexandru Şerbănescu: Din punct de vedere al vânzărilor de utilaje este uşor în scădere raportat atât la 2014 cât şi la 2013, iar dacă mă întrebaţi de ce, ...probabil datorită sfârşitului exerciţiului financiar 2007-2013 al fondurilor europene. Ca şi cifra de afaceri suntem în uşoară creştere!

Maşini şi Utilaje: Ca şi sursă de finanţare a echipamentelor, ce variantă aleg clienţii dvs.?

Alexandru Şerbănescu: Fondurile europene rămân cu siguranţă o sursă importantă de finanţare, dar nu este singură. Lucram foarte bine cu finanţările în leasing sau credit. Nu pot să spun că oferim o soluţie completă în acest sens, depinde foarte mult şi de situaţia financiară a partenerului.

Maşini şi Utilaje: Care sunt planurile Just Consulting pentru anul viitor şi pentru următoarea perioadă?

Alexandru Şerbănescu: Da! Stăm bine la capitolul planuri şi obiective. În primăvara anului viitor dorim să demarăm construcţia unui

20

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

nou sediu şi a unei hale pentru activitatea de service, iar din 2018 să începem şi producţia de echipamente şi accesorii aferente activităţii de foraj. Luăm în calcul şi posibilitatea accesării de fonduri europene ca sursă de cofinanţare pentru proiect!

Maşini şi Utilaje: Cum se vede situaţia pieţei din România pentru viitorul apropiat?

Alexandru Şerbănescu: Totul depinde de începerea lucrărilor de infrastructură internă.

Nevoie de infrastructură avem, …şi ne-o şi dorim! Banii se pare că nu lipsesc din buget! Deci depinde doar de noi să “ make the best of it!”

Maşini şi Utilaje: Cum se desfăşoară o zi obişnuită la birou pentru Directorul General Alexandru Şerbănescu?

Alexandru Şerbănescu: Nu cred că sunt două zile la fel. Sunt prezent atât la birou cât şi pe şantiere, străbat țara destul de mult! Am construit o echipă bună, sunt foarte mulţumit şi mă bazez pe munca în echipă. Timpul este o resursă limitată pentru toţi şi de aici dorinţa şi preocuparea de a-l gestiona cât mai bine! Nu pot spune că îmi reuşeşte de fiecare dată, dar ...lucrez în această direcţie!

Maşini şi Utilaje: Care consideraţi că sunt “skill-urile” cele mai importante ale unui manager, mai ales din domeniul pe care îl acoperiţi?

Alexandru Şerbănescu: Prima condiţie, în general, nu doar în acest domeniu, managementul profesionist!

Maşini şi Utilaje: Care a fost un moment neprielnic, din care aţi învăţat o lecţie importantă în activitate? Care a fost un moment de reuşită în cariera dvs., pe care îl consideraţi şi îl veţi considera mereu de referinţă?

Alexandru Şerbănescu: De nereuşită, ...momentul în care am încercat să dezvolt o altă afacere care s-a dovedit a nu fi o alegere bună. Am pierdut mult timp şi risipit resurse importante.

Un moment de reuşită? Sunt multe ...

Prima livrare nu se poate uita! A fost şi cea mai dificilă! În 2014 Beretta Alfredo s.r.l. a celebrat 50 de ani de activitate, eveniment la care am participat!

Dar sunt multe ... Fiecare livrare şi fiecare client mulţumit reprezintă un moment de reuşită!

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

21

PROFIL

La înălţime cu SOCAGE – T315 TTA Echipamente SRL, reprezentant în România al companiei SOCAGE din Italia, a livrat recent o flotă de platforme pentru lucru la înălţime montate pe autoşasiu. Este vorba de 12 autospeciale noi, model SOCAGE T315, montate pe autosaşiu Nissan Cabstar NT400, cu masă totală maxim autorizată de 3,5 tone.

TTA – REPREZENTANT ÎN ROMÂNIA PENTRU SOCAGE ITALIA TTA oferă soluţii de acces la înălţime prin comercializarea şi închirierea gamei complete de echipamente, urmărind satisfacţia deplină a clientului încă de la primul contact până la momentul livrării, continuând apoi prin suport tehnic, achiziţii flexibile, gamă completă de utilaje. În oferta TTA se regăseşte toată gama de platforme: lifturi personal, autopropulsate de tip foarfecă sau boom, electrice şi diesel, cu braţ articulat sau telescopic, tractabile, montate pe şenile sau pe autoşasiu. Închiriere, acces imediat. Parcul propriu TTA de utilaje propus spre chirie este în continuă creştere şi diversificare oferind clienţilor posibiliatea de a beneficia de un

22

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

echipament fără responsabilitatea tehnică de mentenanţă şi service. Personalul tehnic TTA sta la dispoziţie, garantând intervenţii în decurs de 48 ore de la notificare oriunde în ţară, reuşind în acest mod să asigure continuitatea activităţii.

225

de kg este capacitatea utilă a nacelei, pe toată diagrama de lucru Service profesional, susţinere de încredere. Aspect central al pachetului de servicii TTA, asistenţă tehnică şi toată activitatea de service garantează operativitatea

în condiţii perfecte de siguranţă şi eficacitate maximă în cazurile de asistenţă şi intervenţii.

Printr-o dotare tehnică bogată, disponibilitate a pieselor originale, autorizaţie ISCIR şi implementare a sistemului de calitate ISO 9001:2000, TTA asigura servicii rapide şi complete.

DESPRE SOCAGE SRL ITALIA SOCAGE „SOcieta di CArpenteria GEnerale” a fost fondată în anul 1974, ca o companie specializată în producerea de piese şi componente metalice pentru diferite întrebuinţări. Încă de la înfiinţare, obiectivul principal al SOCAGE a fost punerea la dispoziţia clienţilor a unor produse de înaltă calitate. Din anul 1981, compania s-a specializat în producţia de diferite tipuri de platforme de

lucru la înălţime, devenind rapid unul dintre principalii producatori italieni de astfel de echipamente. Experienţa în producerea de piese şi componente metalice, precum şi noile tehnologii hidraulice, a făcut SOCAGE să devină un punct de referinţă in Italia în ceea ce priveşte platformele pentru lucru la înălţime.

Acordând o atenţie deosebită inovaţiei, SOCAGE a început producţia de platforme pentru lucru la înălţime articulate, în timp ce restul competitorilor săi au început acest lucru abia după 15 ani. După doar 3 ani, SOCAGE exportă deja în Franţa, fiind de asemenea şi primul producător străin care intra pe piaţa nord-africană.

PLATFORMELE TELESCOPICE PENTRU LUCRU LA ÎNĂLŢIME, MONTATE PE AUTOŞASIU - SOCAGE SERIA T

lucrează la înălţime, în special cu echipamente electrice sau linii de înaltă tensiune situate de-a lungul drumurilor.

În diversa sa gamă de nacele se înscriu şi modelele de platforme aeriene telescopice din seria T (T315, T318 şi T320), instalate pe autoşaşiu de camion de 3,5 tone, model Nissan Cabstar, Renault Maxity sau Iveco Daily, care sunt în măsură să asigure capacităţi de lucru la înălţimi maxime de la 14,5 la 20 m. Aceste autospeciale cu braţ telescopic, datorită gabaritului compact şi a spaţiului redus de manevră, sunt ideale pentru operatorii ce

SOCAGE T 315 Nacela telescopică SOCAGE T315, mezinul seriei T, are o capacitate maximă de încărcare în condiţii de siguranţă, de 225 kg (2 operatori + scule) şi asigură lucrul până la înălţimea maximă de 14,50 m şi un regim de lucru lateral de 9,10 m, la capacitatea maximă a nacelei şi fără restricţii de sarcină pe toată diagrama de lucru. Datorită distribuitorului hidraulic

In 1987, SOCAGE începe colaborarea cu FASSI, al treilea producător mondial de automacarale hidraulice, iar câţiva ani mai târziu, în 1991 devine parte a grupului FASSI GROUP. Beneficiind de suportul si know-howul FASSI, compania SOCAGE s-a dezvoltat an de an.

Noul SOCAGE a început în August 2009, când compania a fost achizionată de un grup de investitori cu mare experienţă în domeniul platformelor pentru lucru la înălţime: Dl. Fiorenzo FLISI, şi Dl. Maurizio PIANTONI. Aceştia au pus accent pe dezvoltarea companiei prin investiţii majore în cercetare şi dezvoltare, pentru a putea pune astfel la dispoziţia clienţilor produse cu performanţe net superioare faţă de ceilalţi competitori din piaţă. Acest lucru a făcut ca SOCAGE să se dezvolte în mod continuu şi să acceadă pe noi pieţe internaţionale. În ciuda dificultăţilor financiare la nivel mondial, SOCAGE investeşte în mod continuu în cursuri şi training-uri, peste 500.000 euro fiind investiţi în achiziţia şi dezvoltarea unui nou program de desing 3D, pentru a permite tehnicienilor să efectueze analize complete ale parţilor componente individuale, înainte de intrarea acestora în producţie. Astfel, materialele folosite sunt optimizate, rezultatul fiind performaţa crescută a întregii platforme pentru lucru la înălţime. În 2012, SOCAGE a decis sa facă o restilizare a echipamentelor, rezultatul fiind noua linie forte: peste 100 de modificări au fost făcute pentru fiecare platformă de lucru la înălţime în parte, modificări făcute atât pentru partea estetică, cât şi pentru îmbunătăţirea performanţelor tehnice, scopul principal fiind nevoia de a păstra ritmul cu o piaţă aflată într-o permanentă schimbare.

Astăzi, SOCAGE este lider pe piaţa platformelor pentru lucru la înălţime, calitatea şi fiabilitatea produselor sale fiind recunoscute în toată lumea, livrând peste 5.000 de echipamente în peste 35 de ţări.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

23

PROFIL Specificaţii tehnice platformă pentru lucru la înălţime, model T 315, montată pe autosasiu Nissan Cabstar NT400 3,5 tone Înălţimea maximă de lucru: 14,50 m Înălţimea maximă a platformei: 12,50 m Regim de lucru lateral: 9,10 m Capacitatea de încărcare a nacelei, maximă: 225 kg Rotire turelă (ansamblu braţ telescopic): ∞ continuu, fără limitare de cursă Rotire nacelă, spre stânga sau spre dreapta: 90°/ 90° Nacelă din polietilenă cu armătură de oţel, izolată electric la 1.000 V, dimensiuni cca. 1,4 x 0,7 x 1,1 m Sistem de calare hidraulic, tip A + H (inclinat faţă/ vertical spate) Comenzi hidraulice braţ telescopic, atât în nacelă cât şi la baza suprastructurii Comenzi hidraulice rotire nacelă special creat in acest sens, rotirea turelei este continuă, fără limitare de cursă, aceasta fiind o inovaţie marca SOCAGE. Nacela se poate roti 90° stânga/ dreapta, comanda fiind hidraulică.

Sistemul de calare compact, permite utilizarea nacelei în condiţii de siguranţă, inclusiv prin calarea în spaţii înguste.

Noile vehiculele din seria T315 au fost livrate în decembrie 2015, dispunând de omologarea RAR ca şi autovehicul special, cu carte de identitate şi toate documentele necesare înmatriculării. TTA Echipamente SRL a asigurat instruirea a cel puţin doi utilizatori pentru fiecare echipament în parte. În plus, furnizorul a pus la dispoziţie toate documentaţia necesară autorizării ISCIR şi a asigurat asistenţa necesară în acest sens. TTA va asigura şi service “ON SITE” autorizat ISCIR pentru revizii şi reparaţii nacele şi platforme autoridicatoare, efectuat de reprezentanţii companiei, precum şi piese de schimb originale atât în perioada de garanţie cât şi în perioada de post-garantie.

TTA reprezentant în România pentru SOCAGE ITALIA: Strada Caminului, nr. 82, Comuna Glina, Sat Manolache, Ilfov Tel: +4021 450 13 99; Fax: +4021 450 13 87; Mobil: +4-0728.00.36.40 E-mail: office@TTA.ro; www.TTA.ro; www.inchirieriNACELE.ro

24

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

Printre clienții care au achiziționat platforma pentru lucru la înălțime SOCAGE T 315, montată pe autoșasiu Nissan Cabstar se numară și Enel România cu un număr de 12 utilaje, achiziția făcându-se prin licitație publică.

Rotirea turelei este

∞ continuă fără limită de cursă, caracteristică unică pentru PRB-urile din România

DECLARATIE GABRIELE CANOVI, EXPORT MANAGER SOCAGE Compania SOCAGE, împreună cu reprezentantul în România, TTA ECHIPAMENTE SRL, îşi exprimă bucuria de a livra 12 platforme pentru lucru la înălţime montate pe autosasiu (PRB) SOCAGE – T 315.

Mulţumită acestui produs, SOCAGE – T 315: - siguranţa operatorului este pe primul loc, iar panoul de comandă are un aspect prietenos; - braţul telescopic vine cu o nouă secţiune, de calitate superioară; - au fost introduse supape noi de control - rotaţia nacelei este realizată printr-un nou tip de sistem hidraulic - cablurile şi furtunurile hidraulice din interiorul braţului beneficiază de protecţie completă Toate acestea, împreună cu serviciile de înaltă calitate puse la dispoziţie de TTA în România sunt punctele forţe care au convins beneficiarul să aleagă platforme pentru lucru la înălţime montate pe autoşasiu SOCAGE – T 315.

Cu ocazia livrării, Marius TABACU, Director Executiv TTA Echipamente SRL, a declarat: „Este vorba de un număr de 12 platforme pentru lucru la înălţime montate pe autoşasiu, acele ‘PRB-uri’, cum le cunoaşte toată lumea.

Specificaţiile tehnice ale SOCAGE sunt superioare faţă de cele ale utilajelor care există acum pe piaţa din România.

Modelul T 315 are o diagramă de lucru net superioară, ajungând până la 9,10 metri în lateral, la o sarcina de 225 kg, sarcină nerestricţionată pe toată diagrama de lucru.

De asemenea, datorită distribuitorului hidraulic special creat în acest sens, rotirea turelei este continuă, fără limită de cursă, caracteristică unică pentru PRB-urile din România. Astfel, am reuşit să îndeplinim fără probleme toate cerinţele tehnice ale clientului, cerinţe care, deşi au fost la un standard ridicat, SOCAGE le are în producţia de serie de câţiva ani buni.”

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

25

LEASING

Piaţa de leasing financiar încheie primele 9 luni ale anului 2015 în creştere cu 21% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2014 ajungând la finanţări noi în valoare de 1 179 milioane Euro Piaţa de leasing financiar din România a înregistrat la 30.09.2015 un volum total nou finanţat în valoare de 1 179 milioane Euro, în creştere cu 21% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2014. Distribuţia pe tipuri de active finanţate a fost următoarea: - 75,2% (887 milioane Euro) autoturisme şi vehicule comerciale; - 22,2% (261 milioane Euro) echipamente; - 2,6% (31 milioane Euro) imobiliare.

L

a nivel de volume nou finanţate, vehiculele au înregistrat o creştere de 21% faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent. Din punctul de vedere al finanţării pe categorii de vehicule, ponderile au rămas la un nivel constant comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2014, autoturismele reprezentând, încă, o pondere majoritară de 47% din totalul volumului nou finanţat în domeniul vehiculelor, urmate de vehiculele comerciale grele, cu o pondere de 41%, vehiculele comerciale uşoare, cu 11%, precum şi alte categorii de vehicule în proporţie de 1%. „Este cel mai bun rezultat al trimestrului trei din ultimii patru ani, înregistrat de piaţă de leasing.

Ne aflăm pe un teren pozitiv, în care perspectivele evoluţiei economiei sunt, de asemenea, foarte bune pentru perioada care urmează. Aşteptările pe care le avem cu privire la ritmul anual de creştere a

Adriana Ahciarliu Secretar General ALB

26

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

pieţei de leasing sunt de circa 15-20% pe următorii 3 ani, dacă economia în ansamblu va raporta creşteri anuale de 3-4%. Prin urmare, pentru finalul anului 2015, ne aşteptam ca piaţa să se ducă spre 1 600 milioane Euro.” a declarat Felix Daniliuc, preşedintele ALB. În comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului 2014, la finalul primelor 9 luni ale anului 2015 s-a înregistrat o creştere a finanţării sectorului construcţiilor (de la 14% la 19%), în tendinţa similară cu finanţarea echipamentelor medicale (de la 6% la 10%) şi finanţarea tehnologiei în domeniul energiei (de la 5% la 10%).

Finanţarea echipamentelor agricole, deşi în scădere cu 6% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2014, reprezintă o pondere majoritară de 23% din finanţarea echipamentelor în leasing financiar.

Ponderea finanţării echipamentelor destinate altor industrii este în scădere după cum urmează: echipamentele destinate industriei de prelucrare a lemnului (scădere de la 5% la 2%), industria alimentară (de la 6% la 5%) şi industria textilă (de la 2% la 1%).

Finanţarea celorlalte sectoare ale economiei păstrează o pondere relativ constantă. Sectorul imobiliar, menţine minimul istoric din 2013 şi 2014, cu o pondere de 2,6% din total finanţări, fiind, în concordanţă cu contextul general al pieţei imobiliare din România.

Clienţii persoane juridice au atras cea mai mare pondere (98%) din totalul finanţărilor, urmaţi de persoanele fizice (2%). Majoritatea persoanelor juridice care apelează la leasing financiar ca sursă de finanţare a achiziţiilor necesare activităţii lor economice o reprezintă IMM-urile. Parteneriatul public-privat înscrie o pondere de 0% indicând lipsa de apetit a

Felix Daniliuc, preşedintele ALB autorităţilor publice pentru acest model de finanţare a proiectelor de investiţii la nivel naţional.

Durata de finanţare cel mai des întâlnită este de 4-5 ani (31%), urmată de 3-4 ani (23%), 2-3 ani (17%), 5-7 ani (12%), 1-2 ani (8%), 7-15 ani (5%) şi 1 an (4%). Perioada 7-15 ani este caracteristica finanţării sectorului imobiliar.

Cea mai mare cotă de piaţa este înregistrată de firmele de leasing financiar subsidiare băncilor, cu 80% din total, urmat de cele captive producătorilor cu 14% şi de companiile de leasing financiar independente, cu 6%.

ALB reprezintă 86% din piaţa de leasing financiar din România. ALB este membră a Federaţiei Europene a Asociaţiilor Societăţilor de Leasing – Leaseurope şi coordonează Grupul de lucru CEE al Leaseurope prin Secretarul General.

Consiliul de Leasing – ALB România Adriana Ahciarliu - Secretar General ALB

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

27

www.gruppo-damidio.ro -damidio.ro

Vă urează

Sărbători fericite!

PROFIL

IMEC AMC - seriozitate şi

calificare înaltă “made in Romania”

IMEC AMC a fost înfiinţat în anul 2007, având ca misiune creşterea calităţii produselor destinate industriei construcţiilor ce sunt fabricate în România. Compania realizează piese şi confecţii metalice destinate în special companiilor din sectorul de construcţii şi transport, fiind specializată în construcţia de lame de zăpadă, cupe pentru excavaţie, cuple rapide şi aparatură pentru laborator în construcţii.

U

na din principalele arii de activitate este producţia de cupe pentru excavare ce pot fi ataşate încărcătoarelor, miniexcavatoarelor şi buldoexcavatoarelor cu sisteme de prindere pentru firme precum Komatsu, JCB, Terra şi multe altele. Cupele sunt făcute pentru a rezista în timp indiferent de sarcinile la care sunt supuse, fiind manufacturate într-un centru de producţie complet automatizat, cu aparatura CNC de generaţie nouă. Standardul de calitate este competitiv cu piaţa europeană, însă având “preţuri romaneşti”.

IMEC AMC produce şi lame pentru deszăpezire ce pot fi montate pe buldoexcavatoare, tractoare şi motostivuitoare, cu un excelent raport calitate-pret.

CUPLE RAPIDE Prin introducerea în producţie a cuplelor rapide s-a reuşit micşorarea timpului în care se poate schimba cupa ataşată utilajului sau modificarea instrumentului folosit. Cuplele rapide dezvoltate de IMEC AMC au ca scop majorarea eficienţei, a performanţei şi productivităţii utilajului, care poate astfel îndeplini mai multe sarcini printr-un sistem foarte simplu şi rapid de folosit. Utilizatorul poate schimba foarte rapid dimensiunea cupei folosită de utilaj, sau chiar instrumentul folosit atunci când situaţia o

30

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

va cere. Cuplele rapide produse de IMEC AMC pot fi folosite pe o gamă largă de utilaje precum încărcătoare, miniexcavatoare şi buldoexcavatoare, în aplicaţii multiple.

IMEC AMC mai produce şi o gamă largă de echipamente de reciclare a deşeurilor, inclusiv prese de balotat carton şi deşeuri din plastic moale. Avantajele balotării deşeurilor includ: reducerea costurilor de eliminare a deşeurilor, reducerea timpului petrecut la gestionarea deşeurilor, mediul de lucru mai ordonat şi riscul redus de incendiu sau

Cu ajutorul unor dotări tehnice adecvate celor mai diverse necesităţi, compania poate produce cupe de excavaţie destinate miniexcavatoarelor, buldoexcavatoarelor şi încărcătoarelor, indiferent de sistemul de prindere şi firma care a produs utilajul. veniturile ce pot fi generate de produsele balotate vandabile. Presele de balotat permit compactarea şi balotarea deşeurilor direct de la sursă, în interiorul zonei de producţie.

APARATURĂ DE LABORATOR IMEC AMC este singurul producător de pe piaţa autohtonă de aparatură de laborator pentru testarea calităţii materialelor de

construcţii, oferind clienţilor o gamă completă de aparate şi dispozitive: pentru determinarea caracteristicilor terenurilor de fundare; pentru determinarea caracteristicilor fizico-mecanice în piatră; pentru determinări la ipsos şi var; pentru determinări la bitum; aparate, utilaje şi dispozitive pentru determinarea caracteristicilor fizico-mecanice la betoane şi mortare; instalaţii şi utilaje pentru tehnica betonului precomprimat; utilaj tehnologic şi diverse piese de schimb.

O altă arie de activitate este cea a prelucrărilor mecanice CNC şi prelucrărilor prin aşchiere, strunjire, frezare, alezare, găurire şi mecanosudură după documentaţia sau modelul beneficiarului.

Printre aparatele şi maşinile speciale executate de IMEC se numără: braţ de pulverizare simultană de 4 componenţi (client Michelin), derulor benzi pentru diferite lăţimi (Michelin), linie pentru confecţionarea filtrelor de ulei (Astheo) sau rolă de măsură (Iprolam).

Producătorul autohton onorează comenzi en gros şi en detail. Desenele, documentele de definiţie sau specificaţiile tehnice ale produselor sunt transmise de clienţii firmei. Acestora le sunt oferite servicii integrate, pornind de la asistenţa dinaintea achiziţionării unui produs, până la asistenţă la punerea acestuia în funcţiune.

INTERVIU PĂUN MILITARU, DIRECTOR GENERAL IMEC AMC Mașini și utilaje: Când și cum a luat naștere compania IMEC AMC? Păun Militaru: 2007 și a preluat o parte din tradiţia, echipa și piaţa firmei IMEC SA, fondată în 1971.

Mașini și utilaje: Prin ce se diferenţiază compania IMEC de celelalte companii concurente?

Păun Militaru: Prin dotare tehnică adecvată, personal calificat, seriozitate.

Mașini și utilaje: Care a fost evoluţia recentă a business-ului IMEC? Păun Militaru: În ultimii 3 ani am avut un ritm de creștere anual a cifrei de afaceri de 20%, sper ca

acest lucru să continue și în anii următori.

Mașini și utilaje: Ce ne puteţi spune despre evoluţia pieţei de piese pentru utilaje din România în momentul actual?

Păun Militaru: Piaţa a depins mult, prea mult, de fondurile europene. Sper să crească cererea datorită investiţiilor.

Mașini și utilaje: Ce tipuri de servicii oferiţi clienţilor?

Păun Militaru: Producem cupe de săpare cu o greutate de maxim 1300 kg. pentru toata gama de excavatoare mici și medii (pana la 25 tone).

Producem lame de dezăpezire pentru tractoare, motostivuitoare sau utilaje de construcţii. Începând din aceasta toamna am început și producţia de cuple rapide mecanice pentru

buldoexcavatoare.

Mașini și utilaje: Aveti un portofoliu mare de clienţi. Care este caracterictica prin care se remarcă comenzile pe care le primiţi?

Păun Militaru: În general comenzile sunt aproape în totalitate "urgente".

Mașini și utilaje: Ce tipuri de aparate folosiţi în realizarea cupelor?

Păun Militaru: Folosim aproape exclusiv utilaje CNC (debitare plasmă, rolator cu 4 role, abkant, robot sudură Cloos cu positioner), mese de sudură Siegmund etc.

Mașini și utilaje: Cum credeţi că va evolua piaţa de piese pentru utilaje în următorii ani?

Păun Militaru: Cred că piaţa va fi în creștere ușoară.

Contact e-mail : comercial@imecamc.ro imec_amc@yahoo.com tel.021 796.04.88 / 021.796.04.90

FABRICA DE CUPE

ECHIPAMENTE PENTRU DESZĂPEZIRE

KOMATSU NEW HOLLAND

JCB

CATERPILLAR

VOLVO

CASE

TEREX

IMEC AMC execută cupe standard, de carieră, trapez, taluz, şi alte modele pentru: Buldoexcavatoare, Mini-încărcătoare, Excavatoare, Încărcătoare frontale, Miniexcavatoare.

IMEC AMC produce lame pentru curăţarea zăpezii adaptate pentru buldoexcavatoare, tractoare şi motostivuitoare.

Noiembrie 2015 masinisiutilaje.ro

31

PREZENTARE

Maşina pentru marcaj rutier „Kontur 90 HP” Maşina „Kontur 90 HP” este destinată aplicării marcajului rutier orizontal cu material bicomponent, „plastic rece” şi microbilelor de sticlă. Maşina de marcaj poate aplica următoarele tipuri de linii: netede, structurale, neuniforme şi multipunct.

F

irma Vikos Impex Utilaje SRL este dealer autorizat în România a companiilor Stim (Belarus, producător de maşini şi echipamente pentru marcaj rutier), Kontur (Polonia, producător de vopsele pentru marcaj rutier) şi Kredmash (Ucraina, producător de staţii de asfalt) Compania are un portofoliu important de clienţi în toată ţara, situându-se în topul firmelor de profil la categoria maşini şi echipamente de marcaj rutier.

Maşina pentru marcaj rutier „Kontur 90 HP” este autopropulsantă, fiind manevrată de operator. Dimensiunile mici ale maşinii, care este compactă, îngustă şi manevrabilă, cât şi pistoalele montate în lateral dreapta, permit

aplicarea marcajelor în zonele urbane, fără a îngreuna traficul rutier.

Blocul de marcare este dotat cu aplicatoare cu schimbare rapida (extruder) pentru linii structurale. Linia netedă se aplică cu ajutorul unei cuve. Amestecul plasticului rece cu întăritorul se efectuează cu ajutorul mixerului dinamic al maşinii şi se face chiar înaintea aplicării marcajului. Dozarea componentelor A şi B (98:2) se efectuează automat cu ajutorul pompelor cu productivitate reglabilă.

Consumul de material rece depinde de tipul de marcaj şi tipul desenului marcajului structural, şi este între 1,5-6 kg/m². Blocul de marcare, cuva aplicatoare şi pistoalele pentru microbile sunt amplasate în partea dreaptă a maşinii.

Spălarea mixerului dinamic şi a blocului de aplicare se efectuează cu diluant, din sistemul de comandă a maşinii. În timpul de aplicare a marcajului, automat, pe linie se aplică bile de sticlă cu ajutorul pistoalelor de microbile cu consum reglabil.

Modularis Drive un concept hidraulic inovator Cu ajutorul noului sistem de acţionare hidraulică Modularis Drive, propus pentru activităţi în construcţii, agricultură sau salubritate, sunt eliminate multe dintre dezavantajele sistemelor clasice. Producătorul promite o forţă superioară de acţionare a fălcilor graiferului, în combinaţie cu o reducere a pierderilor de lichid, precum şi a temperaturii de lucru a acestuia.

M

odularis Drive este o tehnologie realizată în urma colaborării a două companii: Modularis Drive G.m.b.H (Austria) şi KGL d.o.o. (Slovenia). În România, echipamentul este distribuit de compania LGK Equipment, producător şi importator de echipamente şi ataşamente pentru utilaje de construcţii.

Graiferul multifuncţional cu tehnologie Modularis Drive beneficiază de o putere de prindere mai mare cu până la 100%, în condiţiile unei eficienţe superioare şi unei mese proprii reduse. În plus, graţie unei etanşări foarte bune a ansamblului de prindere la braţul utilajului, consumul de ulei a fost redus cu 30%. Un alt avantaj este dat de posibilitatea schimbării rapide a fălcilor de prindere,

32

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

graiferul adaptându-se astfel în funcţie de tipul de material care este necesar să fie manipulat.

Conform producătorului, pe lângă randamentul superior, graiferul se remarcă şi printr-o durată mai mare de viaţă, în timp ce activităţile de întreţinere sunt sensibil mai rare comparativ cu soluţiile clasice. Acest lucru se datorează atât limitării consumului de lichid hidraulic (chiar până la zero, în anumite condiţii), cât şi temperaturii reduse de lucru a acestuia.

Pentru cei interesaţi, LGK Equipment dispune de acest echipament în stoc, deci se poate achiziţiona cu livrare imediată. De asemenea, este disponibil şi pentru demonstraţii sau închiriere. Modularis Drive se poate ataşa unor excavatoarelor din segmental 5-8 tone, inclusiv buldoexcavatoarelor.

ADVERTORIAL

ASECARE

HÜDIG GmbH & Co. KG –

compentenţă şi experienţă în asecări, prin tradiţie

Compania Hüdig, înfiinţată în anul 1902, în Berlin, Germania, de Gustav HÜDIG, a fost angajată la început în fabricarea de accesorii pentru maşini unelte, strunguri şi freze. La începutul anilor '20 ai secolului trecut compania era deja angrenată în dezvoltarea şi fabricarea componentelor mecanice şi de automatizare a sistemelor de irigare din agricultură. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

I

ndustrializarea şi sporirea rapidă a populaţiei în Berlin a necesitat găsirea de modalităţi tehnice alternative în evacuarea apelor uzate, cât şi în irigarea câmpurilor din zonele limitrofe. Ca rezultat, o cantitate mare de aspersoare automate au fost fabricate şi comercializate, iar în scurt timp, tehnologiile complete de alimentare cu apă şi conceptele inovatoare ale sistemelor de irigare fabricate de Hüdig au făcut celebră această companie în întreaga Germanie. După terminarea celui de al doilea război mondial facilităţile de producţie au fost mutate în vestul Germaniei, dar, pe fondul evoluţiei ascendente a agriculturii Germaniei anilor '50, familia fondatorului decide, în anul 1957, mutarea completă a companiei în locaţia actuală, din oraşul Celle, Germania.

Generată de boom-ul economic declanşat la începutul anilor '60, dezvoltarea ulterioară continuă a companiei a început în 1963, când producţia s-a diversificat şi, alături de sistemele de irigaţii, au început să fie fabricate unităţi complete de asecare, pompe speciale, grupuri electrogene, de la 20 la 1000 kVA (capacităţi mai mari disponibile la cerere) şi accesorii

necesare pentru diferite aplicaţii de şantier, toate executate în conformitate cu noile standarde de siguranţă şi funcţionare impuse produselor industriale comercializate şi, nu în ultimul rând, beneficiind de o mentenanţă scăzută.

Implementarea tehnologiilor cu consum redus de energie, utilizarea de componente robuste şi impunerea unor ridicate standarde de calitate în execuţia acestor agregate a determinat, în ultimile decenii, o creştere spectaculoasă a vânzărilor de astfel de echipamente la nivel mondial şi satisfacţia deplină a clienţilor.

Competenţa şi experienţa tehnică valoroasă, căpătată de-a lungul a aproape 100 de ani de producţie continuă de sisteme de alimentare cu apă, a permis companiei Hüdig să dezvolte o gamă diversă de pompe cu vacuum, cu piston sau centrifugale. Toate agregatele sunt amplasate pe un şasiu de remorcă monoax, cu proţap, ce poate fi deplasată între diverse locaţii de lucru, cu o viteză maximă de 6 km/h, pe drumurile din interiorul şantierelor de construcţii, cu excepţia modelului de pompă cu piston şi a două modele de pompe cu vacuum acţionate de un motor diesel, care sunt montate

HC 488

34

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

într-un cadru robust, construit din profile de oţel, ce poate fi mutat doar cu o macara sau un manipulator cu furci. Pompele, funcţie de model, se pot folosi direct în lucrări miniere ori de construcţii (puţuri, galerii, cariere, batardouri, etc.) pentru a crea condiţii optime de explorare şi exploatare sau se pot cupla cu uşurinţă la instalaţiile de filtre aciculare folosite pentru coborârea nivelului pânzei freatice şi drenarea săpăturilor în soluri cu permeabilitate mică şi medie. Oricare aplicaţii din industria de construcţii sau din domeniul serviciilor publice de gospodărire comunală, care implică asecarea, epuizarea, drenarea sau transferul apelor curate sau reziduale şi a oricăror lichide încărcate cu suspensii solide, poate fi abordată cu modelul adecvat de pompă Hüdig.

UNITĂŢI DE POMPARE CU VACUUM Funcţie de cerinţele de şantier, pompele de epuizare cu vacuum pot fi acţionate de motoare electrice sau de motoare diesel.

Sunt disponibile patru serii de modele de pompe cu vacuum acţionate de motoare electrice asincrone trifazate, alimentate la o tensiune de 400 V: noile HC 467 şi HC 468, alături de HC 487 şi HC 488. Aceste pompe de epuizare cu vacuum sunt caracterizate printr-o operare în deplină siguranţă, foarte bune caracteristici de performanţă şi întreţinere redusă. La toate modelele se folosesc fiabilele pompe electrice submersibile GRINDEX. Pentru fiecare dintre seriile HC 467 şi HC 468 sunt disponibile câte 4 tipuri de pompe, funcţie de puterile motoarelor electrice care antrenează pompa rotativă de vid, care asigură un debit de apă de 49 ÷ 144 m3/h, pentru o înălţime de aspiraţie de 21 ÷ 46 m.

Fiecare dintre seriile HC 487 şi HC 488, este disponibilă cu 3 tipuri de pompe, ce asigură un debit de apă de 170 ÷ 288 m3/h, pentru o înălţime de aspiraţie de 21 ÷ 46 m.

Pompele rotative de vacuum ce echipează seriile HC 467 şi HC 487, funcţionând cu un sistem de

ungere de joasă presiune, sunt mai eficiente în orice condiţii climatice, asigurând o sucţiune a aerului mai ridicată, în condiţiile unei întreţineri facile (debit de aer aspirat, max. 105 ÷ 210 mc/h, pentru un vacuum max. - 0,99 bar).

Pompele de vacuum ce echipează seriile HC 468 şi HC 488 sunt fără ungere (debit de aer aspirat max. 100 ÷ 200 mc/h, la o depresiune max. - 0,92 bar). Spre deosebire de pompele clasice, acestea pot efectua servicii de asecare fără supraveghere şi fără mentenanţă timp de 2000 de ore. Eliminându-se necesitatea intervenţiei umane, acestea sunt astfel ideale pentru firmele care le oferă spre închiriere, și nu numai.

Agregatele de pompare din seria HC 522, staţionare, sunt echipate cu motoare Hatz ce dezvoltă 8,4 kW la 2300 rpm, asigurând un debit al pompei de apă de până la 105 mc/h, pentru o înălţime de aspiraţie de până la 21 m şi un debit maxim de aer aspirat de 66 mc/h, la o depresiune maximă de - 0,92 bar.

Unităţile de pompare din seriile HC 532 şi HC 551 sunt mobile, fiind amplasate pe un şasiu de remorcă monoax care, la cererea beneficiarului, cu mici modificări constructive, poate fi certificat pentru deplasarea pe drumurile publice cu viteze de până la 80 km/h. Motoarele diesel instalate pentru antrenarea celor două pompe,

astfel, a pulsaţiei furtunurilor, este antrenată de un motor diesel răcit cu aer, marca Hatz, de 6,0 kW, ce asigură procesul de aspiraţie şi un debit constant de mixtură. Un rezervor de combustibil larg dimensionat, asigură funcţionarea continuă a unităţii de pompare pentru o săptămână.

UNITĂŢI DE POMPARE CU JET SUB PRESIUNE

HC 522 sunt motoare Deutz, cu puterea de 16,5 kW, respectiv 22 kW la 1500 rpm, sau Hatz, cu puterea de 13,5 kW, respectiv 20,6 kW la 1500 rpm. Aceste motoare asigură un debit al pompei de apă de 270 mc/h, respectiv 330 mc/h, pentru o înălţime de aspiraţie de 21 m.

UNITĂŢI DE POMPARE CU PISTON Modelul HC 271 fabricat de Hüdig, cu sistem automat de ungere şi lagăre supradimensionate, este proiectat pentru utilizări grele pe şantierele de construcţii, pentru transportul apei saline sau sălcii. Un cadru stabil, format din profile de oţel galvanizat, cu largi capace de acces, protejează componentele unităţii de pompare. Cadrul este prevăzut cu ocheţi pentru ridicare şi transport cu utilaje adecvate. Pompa cu turaţie lentă, formată dintr-un piston cu dublă acţiune şi o cameră de aer pentru compensarea presiunii şi eliminarea,

Sunt pompe centrifugale de înaltă presiune, multi-etajate (4 trepte) şi cu amorsare manuală, adecvate pentru pomparea apei curate sau a apei reziduale, fără materii solide. Pompele sunt antrenate de motoare termice. Domeniul de utilizare acoperă largi sectoare din industria construcţiilor, serviciile publice comunale: forare hidraulică, aspiraţia apei din puţuri, aprovizionarea cu apă pe şantier, umplerea şi testarea conductelor, spălarea maşinilor şi utilajelor pentru construcţii, stingerea in­ cendiilor, injectarea filtrelor aciculare, irigaţii etc.

Compania Hüdig comercializează două modele de astfel de unităţi de pompare: HC 170 şi HC 180, la care pompele centrifugale sunt antrenate de motoare diesel răcite cu aer. Modelul HC 170 este echipat cu un motor Lombardini, de 19,2 kW/3000 rpm, care asigură funcţionarea pompei cu o presiune maximă de 14,5 bar şi un debit maxim de 43,5 mc/h. Un motor Deutz, de 32,5 kW/2900 rpm, antrenează pompa centrifugală a modelului HC 180, care asigură o presiune maximă de 16,3 bar şi un debit maxim de 60,0 mc/h.

Noiembrie 2015 masinisiutilaje.ro

35

UTILAJE

Echipament multifuncţional pentru vidanjat, stropit şi deszăpezit Compania Grădinariu este reprezentantul unor renumite mărci în domeniul salubrizării. Firma Grădinariu oferă clienţilor nu doar utilaje şi echipamente de cea mai bună calitate, ci şi consultanţă tehnică sau lucrări de întreţinere prin serviceul propriu unde sunt pregătite pentru livrare şi se asigură lucrările de mentenanţă pentru utilajele noi.

EFICIENT, UTILAJUL POATE FI FOLOSIT ÎN TOATE CELE 4 ANOTIMPURI Calitate și eficienţă - acestea sunt carcateristicile principale ale echipamentului multifuncţional care poate fi utilizat în orice anotimp, pentru diferite activităţi din domeniul salubrizării.

Autoșasiului MAN TGM 13.250 4X4 cu dispozitiv rapid de cuplare, i se pot atașa o vidanjă, o instalaţie de spălare cu jet de apă sau o lamă pentru dezăpezire. Acest utilaj multifuncţional are eficienţă maximă de utilizare, putând fi practic folosit în toate cele 4 anotimpuri. Astfel, în funcţie de anotimp, echipamentul poate efectua mai multe activităţi specifice salubrizării: vidanjare, stropire cu apă sau dezăpezire - în sezonul rece autoșasiului i se poate monta o lama, un plug sau chiar și o sărăriță (utilaj de împrăștiat material antiderapant).

CARACTERISTICI TEHNICE Autoșasiu Autoșasiu MAN TGM 13.250 4X4 cu masa maximă autorizată de 13,5 tone, cu 8 tone sarcină utilă.

Vidanja Pompa de vacuum: • Cu palete rotative; • Înălţime minimă de aspirare – 7 m; • Presiune de operare – 0,5 bari; • Răcire apă; • Lubrifiere ulei; • Accesorii: 4 furtune de aspirare cu o cuplare în 4, 3 m lungime/buc.; Instalaţie de spălare cu jet de apă • Pompa de înaltă presiune cu debit 180 litri/min; • Presiune maximă 250 bari; • Tambur furtun : ½ ”, 50 metri lungime.

• Lamă sau plug pentru dezăpezire • Plug zapadă articulat cu sistem de ridicare propriu • Sistem atașare pentru placa DIN. • Bandă de cauciuc sau lamă de oţel Hardox • Autonivelare +/- 5

36

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

• Lamă cu 2 părţi (dreapta, stânga) cu sistem hidraulic de comandă cu unghi de înclinare +/-30

ECHIPAMENTE PENTRU UTILIZARE PE TIMP DE IARNĂ Lama de zăpadă Deflectorul lamei este construit din HDPE, un material foarte rezistent la solicitări intense și foarte ușor. Acest lucru conferă lamei de zăpadă avantajul unei greutăţi proprii mult reduse în comparaţie cu o lamă clasică din oţel; în acest

fel se reduce substanţial încărcarea axei faţă a șasiului purtător și implicit aduce o economie în ceea ce privește consumul de combustibil.

Sistem de împrăștiere material antiderapant EPOKE, actionat hidraulic, cu latimea de împrăștiere în intervalul 2-12 metri.

• Buncăr pentru material antiderapant prevăzut cu rezervoare laterale pentru soluţii utilizate la deszăpezire de 2.360 Iitri.

Pentru proiecte cu finanțare europeană cu valoare mică/medie/mare Metso oferă soluții flexibile independente sau care pot fi integrate în instalațiile deja existente!

Partenerul tău în concasare și sortare. Performanţă ridicată. Profitabilitate sporită.

De mai bine de 100 de ani, Metso a reprezentat alegerea la nivel mondial, în concasare şi sortare. Această experienţă ajută Metso în a-ţi oferi maximizarea productivităţii cerute, în acelaşi timp cu scăderea costurilor totale de producţie a instalaţiilor de concasare şi sortare.

Echipele noastre de service te susţin în fiecare clipă şi se asigură că fiecare pas este încheiat în condiţii optime.

Poţi conta pe structura noastră globală de service, care asigură suport local oricând şi oriunde este nevoie. Contactaţi-ne pentru a afla mai multe despre soluţiile noastre pentru îmbunătăţirea profitabilităţii.

Pentru mai multe detalii, contactați-ne: Dipl. Ing. Razvan Pop Tel: 0724223705 razvan.pop@metso.com

Dipl. Ing. Constin Dumitru Tel: 0724221695 costin.dumitru@metso.com

Adresa: Str. Zece Mese, Nr. 10 , București, Sector 2, Cod Poștal: 024062 Tel.: +40372714417, Fax: +40371600250 Email: minerals.sales.at@metso.com www.metso.com Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

37

MACARALE

Macaraua industrială Demag de tip V a câştigat premiul german pentru design 2016 ■ Câştigătoare la categoria “Industrie” ■ Premiu oferit de un juriu internaţional pentru design unic şi inovativ ■ Al patrulea premiu de design câştigat

U

n juriu internaţional de experţi din sectorul industriei, ştiinţei şi design au oferit

premiul german pentru design 2016 pentru macaraua industrială Demag (tip V) cu grinda principală cu zăbrele. Juriul a făcut referire la design-ul prietenos cu mediul, ceea ce demonstrează "cât de funcţional poate fi design-ul şi în câte aplicaţii poate fi extins," citat din declaraţia privind atribuirea acestui premiu. Acest fapt marchează cel deal patrulea premiu pentru design obţinut de la lansarea acestui produs la sfârşitul anului 2014.

PREMIUL GERMAN DE DESIGN este acordat în fiecare an de către Consiliul German de Design, care este o fundaţie iniţiată de Parlamentul federal german. Premiul acordat de juriu la categoria “Industrie” a fost selectat din cele 10 produse înscrise la aceasta categorie. Premiul German de Design este una dintre cele mai cunoscute competiţii de design din lume şi are o prestigioasă referinţă şi în afara cercurile profesionale. Ceremonia de premiere va avea loc pe 12 februarie 2016, ca parte a târgului internaţional Ambiente din Frankfurt. În 2015, macaraua industrială Demag tip V a fost deja unul dintre câştigătorii "iF Design Award 2015", "Red Dot Award: Product

38

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

Design 2015" şi "International Design Excellence Award (IDEA)". A câştigat deasemenea şi premiul "Best of INDUSTRIEPREIS 2015". Membrii juriului au adus aprecieri asupra designului inovator, care se bazează pe principiile bionice. "Suntem, desigur, încântaţi că proiectul nostru podul rulant tip V (cu grinda principală cu zăbrele) a fost primit atât de bine", explică Andreas HAMBROCK, Head of the Universal Cranes business line.

"Cu toate acestea, deşi design-ul a fost pe locul doi în etapele noastre de dezvoltare: a fost important pentru noi să dezvoltăm o macara industrială care satisface cele mai exigente cerinţe în materie de sarcini,

siguranţă şi eficienţă." Într-un mod similar cu structura osoasă, designul utilizează materiale doar acolo unde este nevoie. Profilul de tip V este alcătuit din diafragme formate din lonjeroane verticale şi conice care reduc greutatea proprie a podului rulant cu o medie de 17 procente şi, în acelaşi timp, dublează durata de utilizare cu mai mult de 500.000 cicluri de încărcare.

Permite o manipulare a încărcăturilor cu precizie şi rapiditate având caracteristici de oscilaţie reduse cu 30 la suta. Din anul 1993, compania Elmas este agenţia DEMAG – A Terex Brand în România şi produce, comercializează, montează si servisează gama completă de macarale industriale şi componente Demag.

Detalii complete despre portofoliul de produse şi servicii pot fi accesate la adresa www.podurirulante.ro.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

39

FORAJ

Noul SR-75, design şi

performanţă în deplină concordanţă Astăzi, cererile pieţei globale pentru instalaţii de foraj sunt diverse, de la instalaţii specializate pentru instalarea piloţilor şi până la instalaţii multifuncţionale.

E

laborarea noului concept Soilmec, ce a determinat apariţia pe piaţă a renumitelor instalaţii de foraj «azurii» (de la culoarea vopselei de protecţie), s-a născut din necesitatea adaptării instalaţiilor la ambele norme de emisii poluante, Tier 3 şi Tier 4, pentru motoarele diesel ce echipează echipamentele mobile fără destinaţie rutieră, ocazie cu care, Soilmec şi-a restructurat complet linia de producţie.

Acesta a fost momentul lansării noului SR75, din clasa instalaţiilor de foraj de 70 tone, montate pe un şasiu cu cadre laterale cu extensie telescopică completă, ce asigură trenului de rulare pe şenile un ecartament variabil şi pregătite pentru ataşarea unei coloane oscilante de tubaj. Pe maşina de bază, complet reproiectată, a fost instalat un motor diesel CAT C13, ce dezvoltă o impresionantă putere de 328 kW, la care s-a cuplat o instalaţie hidraulică de forţă, cu pompe hidraulice şi componente Bosch Rexroth, ceea ce, în final, a oferit noului SR-75 o mai mare flexibilitate şi o creştere semnificativă a productivităţii.

Instalaţia electrică a fost simplificată şi, pentru optimizarea operaţiunilor de mentenanţă, a fost prevăzut, într-o locaţie unică, o cutie de distribuţie unde sunt adunate conexiunile electrice de la toate cablajele electrice, funcţionarea fiecărui circuit fiind semnalizată cu LED-uri de control.

Cabina operatorului, tip H-CAB, garantează acestuia un spaţiu interior excepţional şi o vizibilitatea spre exterior pe măsură, la care contribuie şi cele 4 videocamere împreună cu monitorul multi-display. Caracteristicile ergonomice şi confortul asigurat operatorului sunt asemenea celor specificate în standardele pentru autovehicule, la acestea contribuind şi eficientul sistem de aer condiţionat livrat standard, dar şi consola ajustabilă cu ecran tactil de la care este accesibil sistemul high-tech DMS (Drilling Mate System) – instrument interactiv de monitorizare şi control a maşinii în timp real.

Pasarela laterală, balustradele de protecţie şi sistemul de auto-montaj a contragreutăţilor, au fost reproiectate pentru a spori securitatea muncii. De asemenea, panourile şi capacele ce acoperă agregatele de forţă, în afară de faptul că au fost vopsite în azuriu, ele au fost reproiectate, pentru construcţia lor folosindu-se materiale

40

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

izolatoare fonoabsorbante de înaltă calitate, care să asigure un nivel scăzut de emisii sonore în timpul funcţionării motorului.

Pentru execuţia structurii mastului de foraj cu care este dotat SR-75, s-au folosit o multitudine de materiale high-tech, inclusiv capete rotative cu o valoare crescută a cuplului, o structură integrată simplificată pentru mast, troliu şi sistemul tip paralelogram de poziţionare a mastului, precum şi o simplificare a structurii în ansamblu pentru a permite o trecere rapidă de la versiunea CCS (Crowd Cylinder System – sistem multi-cilindru cu tracţiune sus/jos) la versiunea WCS (Crowd Winch System – sistem multi–troliu cu tracţiune sus/jos). Concepţia inteligentă a acestei construcţii uşoare asigură realizarea unui raport optim între repartiţia masei maşinii la mast, excelenta performanţă mecanică datorată valorii de 293 kNm a cuplului de rotaţie maxim

şi forţa ridicată de tracţiune efectivă la ridicare, ceea ce, în final, are ca rezultat o stabilitate îmbunătăţită în timpul lucrului, creşterea agilităţii de forare şi a capacităţii de instalare a piloţilor.

Proiectul şi execuţia instalaţiei hidraulice de foraj pentru piloţi SR-75 a avut la bază conceptul foarte flexibil de adaptare a maşinii la mai multe tehnologii de execuţie a piloţilor dezvoltate de Soilmec, cu rezultate succesive foarte bune în termeni de performanţă, ca de exemplu: LDP (pilot forat cu tubaj, cu antrenare directă de către capul de rotire sau, opţional, de un oscilator de tuburi ataşat la utilajul de foraj ori pilot forat în uscat fără tubare sau forat sub noroi de foraj), CFA (Continuous Flight Auger – pilot forat cu burghiu continuu), CAP/CSP (Cased Augered Piles/Cased Secant Piles – sistem dezvoltat pentru construirea de pereţi cu diafragmă continuă, format dintr-o succesiune de piloţi foraţi cu burghiu continuu şi tubaj recuperabil şi piloţi secanţi, intercalaţi, forajul şi tubajul fiind executate de un sistem cu rotaţie dublă, independentă), DP (Displacement Piles – piloţi instalaţi fără îndepărtarea completă a solului, cu dispozitive de forare care deplaseză solul înspre pereţii alezajului, astfel încât la finalul operaţiunii, după extragerea dispozitivelor, în betonul turnat în gaură este coborâtă la final armătura de oţel), TJ (Turbojet® - o tehnologie ce realizează concomitent, cu o sculă specializată, mixarea mecanică a solului şi injecţia de ciment şi care reprezintă o importantă dezvoltare a tehnologiei de mixare a solului), ş.a.

Specialiştii de la Solimec, pornind de la informaţiile primite continuu de pe teren, elaborează noi soluţii tehnice, îmbunătăţesc produsele existente şi proiectează altele noi, anticipând provocările înainte ca acestea să apară. Nu există tehnologie în domeniul executării fundaţiilor care să nu poată fi realizată cu instalaţiile Soilmec, care sunt concepute pentru viitor, dar sunt gata pentru a fi exploatate de azi. Aşa s-a întâmplat şi pentru noul SR-75, care, în baza feedback-ului transmis de utilizatorii din Marea Britanie şi Turcia a unor astfel de instalaţii de producţie anterioară, a fost reproiectat pentru a oferi mai mult control şi confort în exploatare şi performanţe mecanice superioare.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

41

DEMO TOUR

Case 821F – testat în

condiţii dure la malul mării În această toamnă, am fost invitaţi de Titan Machinery România la Constanţa, pentru o demonstraţie de lucru cu încărcătorul frontal Case 821F, pus pentru o săptămână la dispoziţia companiei Comvex.

TEXT: Dan SCARLAT

Poziţionarea motorului în partea din spate şi capota care poate fi deschisă cu uşurinţă prin activarea unui circuit electric asigură accesul rapid al operatorului la punctele de service.

Încărcător frontal Case 821F Sarcină utilă

6,4 t

Volum cupă

2,8 - 3,4 m³

Motor

NEF N67, cilindree 6,7 litri, configuraţie 6 cilindri în linie, emisii Tier 4F / EU Stage IV

Putere maximă

172 kW (230 CP)/1800 rpm

Cuplu maxim

1184 Nm/1300 rpm

Masă proprie

18.3 t

42

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

E

venimentul s-a desfăşurat în locaţia celui mai mare terminal de manipulare operat de compania Comvex. „Vedeta” acţiunii a fost un încărcător frontal Case din noua Serie F: 821. Importatorul Case pe piaţa autohtonă, Titan Machinery România, organizează des acţiuni de testare pentru potenţiali clienţi, menite a prezenta avantajele echipamentelor din ofertă în cele mai ideale condiţii – adică exact cele în care aceştia ar folosi echipamentul. Desigur că, între discursul unui om de vânzări, testele organizate în cadru controlat sau şansa de a testa echipamentul în condiţii proprii pentru o săptămână, oricine ar alege această ultimă situaţie. Am văzut utilajul la lucru în zona de manevrare a bauxitei, pe o vreme ploiasă, care creşte dificultatea de operare.

Motorul NEF N67 are o configuraţie cu 6 cilindri dispuşi în linie şi o capacitate cilindrică de 6,7 litri, fiind gândit pentru o economie maximă de carburant şi fiabilitate sporită.

Puterea de 230 CP (la 1800 rpm) şi cuplul maxim de 1184 Nm, la o turaţie de 1300 rpm, reprezintă suficiente argumente pentru a permite utilajelor să execute chiar şi cele mai dificile lucrări. Consumul de combustibil este cu 2 până la 7 l/h mai mic în comparaţie cu modelele ascendente. Cantitatea de aer introdusă în camera de ardere a fost sporită cu ajutorul unei turbine de supraaplimentare echipată cu intercooler de tip aer-aer. Sistemul de injecţie cu rampă comună asigură un cuplu de neegalat chiar şi la turaţii scăzute, iar configuraţia propulsorului nu reclamă şi existenţa vreunei supape EGR (în camera de ardere este introdus doar aer proaspăt 100%, motorul nemaiavând nevoie de un filtru de particule diesel - DPF - sau de necesităţi suplimentare de răcire). În practică, lipsa DPFului şi a unor necesităţi ridicate de răcire au permis capotei motorului să fie mai compactă, asigurând vizibilitatea mai bună a operatorului în partea din spatele utilajului.

Motoarele respectă normele de emisii specifice Uniunii Europene Stage IV (şi nomele americane de emisii Tier 4 Final) datorită sistemului de post-tratare având la bază tehnologia Hi-eSCR, dezvoltată de compania FPT Industrial. Deoarece acesta este format din mai puţine componente, uleiul de motor nu va mai fi contaminat cu reziduuri rezultate din arderea la temperaturi ridicate a carburantului.

Case oferă opţional o transmisie cu 5 rapoarte „Proshift”, care permite exploatarea eficientă a utilajului chiar şi la turaţii mici şi utilizarea pe deplin a cuplul impresionant al motorului.

Funcţia de blocare a convertizorului de cuplu este activată în mod automat pe durata rulării utilajului fără sarcină în cupă, eliminându-

se astfel frecarea dintre componentele convertizorului de cuplu. Acest lucru determină exploatarea mai eficientă a utilajului şi creşterea puterii motorului cu 12% în cazul rulării la viteze ridicate. Funcţia poate fi activată şi în mod manual.

Cu funcţia „Power Inch”, deplasarea încărcătorului frontal la locul dorit se va face la fel de lin ca şi în cazul transmisiei hidrostatice de la buldozere, dar beneficiind de puterea de împingere furnizată de motor prin convertizorul de cuplu – fără ca utilajul să dea înapoi în pante abrupte.

Diferenţialul 100% autoblocabil asigură transmiterea a 100% din cuplul furnizat de motor către roţi pentru maximizarea forţei de tracţiune.

CONSTRUCŢIE SOLIDĂ Cu o construcţie bazată pe trei piese principale, punţile de mare rezistenţă ale încărcătoarelor frontale pe pneuri din seria F sunt acum mai robuste, mai mari şi mai uşor de întreţinut şi reparat. În fiecare butuc de roată sunt montate discuri umede multiple de frână, confecţionate din bronz sinterizat de înaltă rezistenţă. Pe jante pot fi montate pneuri L5 sau pneuri solide, destinate lucrului în medii extrem de abrazive.

Beneficiind de diferenţiale deschise, încărcătoarele frontale pe pneuri din seria F nu funcţionează pe principul frecării între componente pentru a se reduce fenomenul de alunecare al roţilor, ceea ce determină prelungirea duratei de viaţă a pieselor şi eliminarea pierderilor inutile de putere.

Astfel, uzura anvelopelor spate este redusă în proporţie de 20-30%, consumul de carburat este mai mic, iar timpul destinat operaţiunilor de reparaţii şi întreţinere este mai scurt.

Cabina este ranforsată şi garantează protecţia operatorului de obiectelor aflate în cădere (FOPS) şi în cazul răsturnării utilajului (ROPS).

Desigur, există opţiuni şi pentru echiparea cu sisteme suplimentare de presurizare şi filtrare a particulelor, sau cu plase de protecţie care asigură protejarea parbrizului frontal, în cazul în care se intenţionează exploatarea utilajului în condiţii extrem de dificile de lucru.

Cabina are un volum util de 2.06 m³ şi lăţimea de 1.64 m, fiind cea mai mare disponibilă la ora actuală pe piaţă pentru acest tip de utilaje. În cadrul evenimentului de la Constanţa, am probat acest lucru urcând la interior pentru o demonstraţie pe viu de lucru cu acest utilaj.

Scaunul cu suspensie pneumatică are un spătar înalt şi beneficiază de multiple reglaje lombare pentru a asigura confortul deplin al operatorului. Vizibilitatea neîngrădită de jur împrejurul zonei de lucru este asigurată de capota curbată foarte joasă, amplasată în partea din spate a încărcătorului frontal, precum şi de suprafeţele vitrate de mari dimensiuni.

Pentru a spori şi mai mult confortul operatorului, motorul este montat în partea cea mai din spate a utilajului, la o distanţă considerabilă faţă de cabină. Din cabină am putut observa uşurinţa cu care se manevra echipamentul – fapt de altfel confirmat şi verbal de operator. Poziţionarea motorului în partea din spate şi capota care poate fi deschisă cu uşurinţă asigură accesul rapid al operatorului la punctele de service.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

43

BULDOZERE

Liebherr îşi extinde seria de buldozere de generaţia a 6-a, prezentând noul PR 726 Litronic Cu noul model de buldozer PR 726, care şi-a făcut debutul mondial luna trecută la târgul internaţional dedicat industriei construcţiilor NordBau 2015, desfăşurat în oraşul Neumünster, Germania, compania Liebherr îşi extinde seria de buldozere de generaţia a 6-a la patru modele, cu greutăţi operaţionale de la aproximativ 16 la 41 tone.

TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

P

R 726 Litronic este un demn urmaş al buldozerului PR 724 care, atâta timp cât s-a aflat în producţie, s-a bucurat de succes. Conform informaţiilor oficiale, noul PR 726, ce va fi produs pe linia de montaj a uzinei Liebherr – Werk GmbH din localitatea Telfs, Austria, va fi comercializat la începutul anului 2016.

Noul model de buldozer are, în funcţie de echipare, o greutate operaţională cuprinsă între 16.000 şi 19.800 kg. El este echipat cu un motor diesel Liebherr, tip D 934 A7, cu 4 cilindri în linie, cu supraalimentare şi intercooler, ce dezvoltă o putere nominală de 120 kW (163 CP) şi care, ca şi motoarele celorlalte modele din serie, respectă cerinţele standardelor privind emisiile de gaze de evacuare, UE Stage IV / US EPA Tier 4F. Pentru a răspunde pe deplin obiectivelor privind încadrarea sub limitele maxime impuse emisiilor de gaze poluante şi

44

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

stabilirea unui consum scăzut de combustibil, inginerii s-au axat pe optimizarea integrală a procesului de combustie, acţionând chiar şi asupra arhitecturii camerei de ardere, pentru ca în final să fie redusă la minim emisia de particule. Pentru simplificarea sistemului şi optimizarea post-tratării gazelor de evacuare, constructorul german a folosit tehnologia de reducere catalitică selectivă (SCR). Având la bază o experienţă de peste 50 de ani în dezvoltarea de buldozere, Liebherr îşi produce în propriile unităţi de producţie principalele componente ce echipează modelele de generaţia a 6-a, în mod deosebit motorul diesel şi sistemul de injecţie „Common Rail”, componentele electronice şi diverse componente hidraulice.

PERFORMANŢE ŞI RENTABILITATE MAXIME Ca toate celelalte buldozere din generaţia a 6-a, noul PR 726 Litronic dispune de un sistem de comandă a modului de deplasare de concepţie nouă, controlat electronic şi având integrată funcţia ECO. Acest concept permite operatorului să opteze între a lucra cu budozerul cu maximum de performanţă sau cu profitabilitate maximă. În cadrul aplicaţiilor de dificultate scăzută sau medie, exploatarea buldozerului în modul ECO asigură o tracţiune mult mai eficientă.

Unitatea hidrostatică de tracţiune, cu un randament ridicat, permite aproape întotdeauna menţinerea regimului de funcţionarea a motorului la un nivel constant. Ansamblul componentelor sistemelor de tracţiune şi management al motorului Liebherr sunt optim adaptate la acest regim de funcţionare, ceea ce contribuie în mod determinant la reducerea consumului de combustibil, chiar şi la sarcină maximă.

PR 726 oferă o deplasare lină şi caracteristici superioare de împingere, trenul de rulare fiind complet reproiectat.

Pinionul de antrenare are acum un diametru mai mare şi mai mulţi dinţi activi în angrenare, oferind o suprafaţă mai mare de uzură, ceea ce măreşte durata de viaţă

a barbotinului, dar şi a cuzineţilor. Pentru PR 726 sunt disponibile trei versiuni de echipare cu şenile, cu diferite lăţimi standard sau opţionale ale papucului, funcţie de presiunea specifică pe sol necesară desfăşurării normale a lucrărilor. În plus, Liebherr oferă soluţia perfectă pentru lucrările efectuate pe soluri moi şi abrazive: trenul de rulare Liebherr FTB (Free Turning Bushings), prevăzut cu bucşe de legătură turnate, de mari dimensiuni şi cu rotaţie liberă, care reduc la minim uzura şenilei şi a pinionului de antrenare, prelungind astfel, în mod semnificativ, durata de viaţă a trenului de rulare atunci când operaţiunile sunt executate pe nisip. Trenul de rulare cu gresare pe viaţă, soluţie standard îndelung testată de Liebherr, este ideal dacă buldozerul este folosit pe suprafeţe stâncoase sau cu pietriş, unde este expus la şocuri importante. Cele două variante de tren de rulare pot fi montate şi ulterior.

„PLUG AND PLAY”: INSTALARE UŞOARĂ A UNITĂŢILOR DE CONTROL AUXILIARE Pentru a funcţiona simplu şi fără probleme cu unităţi auxiliare de control automat, Liebherr a prevăzut pentru buldozerele de generaţia a 6-a posibilitatea de a fi instalate pe linia de producţie, la cerere, kituri de pre-echipare, compatibile cu sisteme produse de producători de renume, cum ar fi Trimble, Topcon sau Leica. Ca urmare, nu contează dacă operatorul optează să folosească un sistem de control 2D sau 3D la lucrarea pe care o execută. La fel de bine sistemele cu laser sau cele cu GPS, ca şi unităţile de control de tip staţie totală, pot fi utilizate fără probleme pe aceste maşini, în orice aplicaţie. Această facilitate îi acordă operatorului o flexibilitate maximă în alegerea sistemului auxiliar de control şi face ca instalarea acestuia să fie mai uşoară. Un avantaj pentru cel care exploatează un parc cu diferite buldozere Liebherr pre-echipate, care se traduce printr-o reducere semnificativă a costurilor de investiţii, ar fi acela că o singură unitate auxiliară de control va putea fi folosită succesiv pe mai multe maşini, în funcţie de necesităţile de lucru.

ECHIPAMENTE DE LUCRU PENTRU ORICE APLICAŢIE O gamă completă de echipamente şi accesorii oferă noului buldozer PR 726 Litronic performanţe deosebite de lucru.

La partea din faţă se pot monta 3 tipuri de lame de împingere: o lamă universală cu 6 grade de libertate (opţional, pentru a facilita transportul buldozerului, există o variantă de lamă cu părţile laterale rabatabile), o lamă dreaptă sau, pentru mutarea de cantităţi mari de material, o lamă semi-U cu lăţimea de 3.000 mm.

La partea din spate, de asemenea, sunt disponibile pentru a fi montate la cerere: un scarificator cu 3 sau 5 dinţi, un troliu hidraulic cu cablu, lest suplimentar sau un cârlig de remorcare.

Concepute pe baza unei vaste experienţe, acumulate în urma folosirii buldozerelor Liebherr din clasa superioară în diverse aplicaţii de manipulare a materialelor, configuraţii variate de echipamente destinate unor aplicaţii industriale specifice, cum ar fi în lucrările forestiere ori pentru manipularea cărbunelui sau a materialului lemnos mărunţit sub formă de aşchii sau rumeguş, sunt de asemenea disponibile pentru noul PR 726 Litronic.

Pentru PR 726, intervalele de întreţinere a motorului diesel au fost dublate faţă de modelul precedent, ajungând la

2200

de ore de funcţionare, costurile de operare fiind astfel reduse semnificativ.

De asemenea, va fi oferită şi o versiune specială a noului PR 726, destinată a lucra în depozitele de deşeuri, care va completa astfel vasta gamă de maşini Liebherr destinate acestui grup de utilizatori. Particularităţile constructive ale acestor echipamente speciale fac din această versiune o soluţie generală ideală pentru aplicaţiile acestui exigent domeniu şi includ standard, de exemplu, cabina operatorului presurizată, sisteme speciale de etanşare în zona cabinei şi a motorului, dispozitive şi ecrane de protecţie, lame speciale pentru împingerea deşeurilor, cu grilaj ataşat sau bară de răzuire, sau, opţional ventilator cu funcţionare reversibilă.

DESIGN MODERN ŞI O NOUĂ CABINĂ CONFORTABILĂ Cu o cabină cu pereţii laterali accentuat

înclinaţi şi geamuri panoramice, modernul design al noilor buldozere de generaţia a 6-a oferă operatorului o excelentă vizibilitate asupra terenului, de jur împrejur, precum şi, de asemenea, asupra lamei şi scarificatorului.

Printr-o amplasare optimă a tubulaturii sistemului de evacuare şi a cilindrilor hidraulici, în interiorul zonei de obstrucţie vizuală generată de montanţii verticali laterali ai cabinei, vizibilitatea spre înainte, pe deasupra capotei motorului, este în totalitate degajată. Această caracteristică îmbunătăţeşte eficienţa şi creşte siguranţa în timpul operaţiunilor cotidiene.

Numeroasele inovaţii implementate pe cabinele de conducere ce echipează buldozerele din clasa superioară a generaţiei a 6-a sunt acum, de asemenea, integrate şi pe buldozerele din clasa compactă. Joystick-ulrile pentru comanda modului de deplasare şi pentru operarea cu echipamentele de lucru, prin noua lor formă în T, asigură o manipulare mai ergonomică şi mai sigură. Viteza de deplasare, cu variaţie continuă, poate fi preselectată direct de la o comandă amplasată pe joystick cu mai multe funcţiuni, inclusiv comanda pentru contrarotaţia şenilelor, ceea ce permite conducerea buldozerului cu o mare precizie, mai ales atunci când se lucrează la viteză redusă. Pot fi preselectate 3 plaje de viteze: 0 – 4,0 km/h, 0 – 6,0 km/h şi 0 – 11,0 km/h.

PR 726 este comercializat, ca toate celelalte modele din seria a 6-a, cu 3 ani garanţie sau 5.000 ore de funcţionare pentru întreg trenul de rulare. În plus, Liebherr oferă garanţii speciale, precum şi programe de inspecţie şi de întreţinere personalizate. În acest fel, operaţiunile de mentenanţă pot fi optim planificate, ceea ce garantează clienţilor funcţionarea în siguranţă a buldozerului pe întreaga durată de viaţă a maşinii.

PR726 236 / 1,5

Forţă max. tracţiune / viteză deplasare, (kN/km/h)

L, XL, LGP

Versiune echipare tren de rulare pe şenile

15.949 – 18.330

Masa proprie în ordine de mers, (kg) * Presiunea la sol, (kg/cm2) *

0,58 – 0,31

Lamă 6 grade de libertate, cu/fără laterale articulate:

(L, XL, LGP)

- capacitate, (mc) **

3,17 – 3,39 475 - 469

- adâncime max. săpare, (mm) ** - reglaj unghi de înclinare transversală, (grade) ***

23 / 18

Lamă semi-U:

(L, XL) 4,27

- capacitate, (mc)

453 - 472

- adâncime max. săpare, (mm) ** Lamă dreaptă:

(LGP)

- capacitate, (mc)

3,43 471

- adâncime max. săpare, (mm)

(L, XL, LGP)

Scarificator 3 dinţi:

500 / 350

- adâncimea maximă/minimă de dislocare, (mm) * funcţie de trenul de rulare, lăţimea şenilei şi lama cu care buldozerul este echipat, fără echipament spate ** funcţie de trenul de rulare cu care buldozerul este echipat *** funcţie de tipul lamei cu / fără laterale articulate

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

45

UTILAJE

Aebi VT450 cu echipamente Schmidt, soluţia universală pentru serviciile publice La începutul lunii octombrie, departamentul pentru întreţinerea străzilor şi a spaţiului verde din cadrul municipalităţii Montreux, localitate situată pe malul lacului Geneva, a salutat sosirea unui nou „coleg”, cu autoritate de factotum. Noul coleg bun la toate, un pic mai special, având o masă totală autorizată de 8,5 tone şi dispunând de o putere de 109 CP, se poate deplasa pe orice teren graţie tracţiunii integrale şi se numeşte Aebi VT450 Vario – transportor polivalent.

TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

A

cest autovehicul special, bine cunoscut pentru performanţele ridicate şi multifuncţionalitate, este deja al doilea de acest fel achiziţionat de primăria din Montreux.

MOBILITATE, MANIABILITATE ȘI DESIGN COMPACT Convins, dar nu numai, de conceptul tehnic axat spre viitor al modelului Aebi VT450 Vario, JeanPhilippe Leuman, Director al Departamentului pentru întreţinerea străzilor şi a spaţiului verde, a remarcat în plus mobilitatea, maniabilitatea şi design-ul compact ale acestui transportor, dar şi funcţionalităţile practice, care îi asigură uşurinţa de adaptare într-un timp scurt la diferite activităţi şi care se rezumă la mottoul: „O idee, mai mult soluţii.” Aebi VT450 Vario a fost achiziţionat pentru a fi utilizat pentru efectuarea de lucrări hibernale, dar şi pentru transportul de piatră ori pământ excavat sau de materie vegetală tăiată, vara.

Circa 75 de angajaţi lucrează în acest departament, acoperind suprafaţa de 35 km2 a localităţii, pentru a oferii celor peste 25.000 de locuitori o infrastructură curată şi sigură.

Montreux, supranumit şi „Riviera Elveţiei” datorită reputaţiei sale turistice de lux, ţine la imaginea sa de oraş curat! Deoarece acest oraş găzduieşte frecvent şi evenimente culturale de amploare, Jean-Philippe Leuman şi echipa sa au mari responsabilităţi, care necesită vigilenţă permanentă şi o capacitate rapidă de reacţie şi fără cusur la resursele tehnice ale departamentului. Desfăşurată pe o diferenţă de nivel de 1.000 m de la nivelul lacului Geneva, reţeaua de drumuri de acces a oraşului are nevoie de un serviciu de întreţinere care să funcţioneze ca un ceasornic, chiar şi pentru cele mai înguste alei pietonale, situate la 1.400 m deasupra nivelului mării.

46

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

SIMPLITATE, PROFESIONALISM ŞI ADAPTABILITATE LA CERINŢE „Pentru noi, este important să nu oferim clienţilor noştri doar un vehicul de înaltă performanţă, ci, mai degrabă, să le furnizăm o soluţie globală pentru soluţionarea necesităţilor şi cerinţelor lor. Soluţia propusă de noi nu acoperă doar vehiculul, ci şi echipamentele de lucru ce se pot ataşa la vehicul, pentru a fi folosite singure sau în combinaţie, ca de exemplu echipamentele de serviciu de iarnă”, explica Roland Binggeli, Director Vânzări al Aebi & Schmidt Co. pentru Elveţia de Vest.

Unul dintre echipamentele livrate primăriei din Montreux, o dată cu vehiculul Aebi VT450 Vario, este plugul de zăpadă monocorp, Schmidt MPC S26, cu panouri ranforsate, unghi de atac al lamei de 450 la nivelul benzii de uzură şi sistem automat de depăşire a obstacolelor, format din

două panouri inferioare ce pot absorbi orice şoc în deplină securitate, fără ca plugul să sufere vreo deteriorare. Plugul poate fi înclinat la stânga sau la dreapta, cu un unghi de până la 3500, mişcarea fiind continuă. Atunci când se lucrează cu plugul înclinat la maxim, lăţimea culoarului dezăpezit este de 2,14 m, capacitatea de îndepărtare a zăpezii este maximă, plugul dovedindu-se ideal pentru vehiculele cu ecartament mic, dar mai ales pentru străduţele înguste şi în pantă din localitate.

SOLUŢIA IDEALĂ PENTRU IARNĂ În plus, pentru iernile grele, cu ninsori abundente, pentru îndepărtarea cantităţilor mari de zăpadă, chiar şi îngheţată, a troienelor ori a pereţilor de zăpadă rămaşi la marginea drumurilor după trecerea plugului de zăpadă, a fost furnizată în cadrul contractului şi o

turbo-freză de zăpadă, Schmidt FS 75-220. De asemenea, în lupta contra gheţii şi poleiului, în mai puţin de 2 minute, graţie sistemului de ridicare multi-lift cu care este prevăzut transportorul, vehiculului i se poate adapta un distribuitor de material antiderapant Schmidt Stratos, amplasat pe un cadru special. Distribuitorul este executat din oţel inoxidabil, protejat suplimentar anticoroziv cu un strat de vopsea pulbere aplicată în câmp electrostatic, pentru o durată mai lungă de viaţă. Distribuitorul poate lucra cu material antiderapant solid, semi-lichid şi lichid.

Operarea distribuitorului se face foarte uşor, din cabina vehiculului, prin intermediul unităţii de control Schmidt CL Confort, formată din două module ce comunică wirelles, unul pe distribuitor, altul în cabină. Acest sistem pemite operatorului reglarea instantanee a densităţii şi a razei de împrăştiere a materialului antiderapant.

CONCEPT NOU DE COMANDĂ ŞI CONTROL Noul concept de comandă şi control grupează într-o singură manetă ergonomică multifuncţională, comanda tracţiunii şi mai multe funcţiuni importante în exploatarea vehiculului. Cu deosebire în acest anotimp, acest vehicul se dovedeşte a „gândi” pentru operator şi ai „economisi” timpul. De exemplu, atunci când operatorul trage spre spate joystickul de comandă, schimbând sensul de deplasare de la înainte la spre înapoi,

lama plugului sau freza de zăpadă se ridică automat, iar sărăriţa încetează să mai distribuie material, toate aceste mişcări automate ale echipamentelor de lucru asigurând un câştig permanent de timp şi o eficienţă sporită a lucrului. Îi urăm drum bun noului coleg bun la toate, Aebi VT450 Vario şi numai evenimente plăcute alături de noii săi colegi din Montreux, oriunde se vor deplasa şi indiferent dacă este iarnă sau vară.

CONCEPT HOLISTIC ŞI TEHNOLOGIE AXATE SPRE VIITOR – PERFECT ADAPTABIL PENTRU VARĂ Într-un timp foarte scurt, transportorul polivalent Aebi VT450 Vario, graţie sistemului multi-lift cu cârlig, poate fi lesne transformat dintr-un vehicul de serviciu hibernal, cu sărăriţă, într-un vehicul de transport cu benă basculabilă, pentru pietriş sau cu benă din aluminiu, cu pereţi rabatabili înalţi, pentru produse vegetale. Pentru mai multă siguranţă la locul de muncă şi pentru o productivitate sporită, este disponibil o cameră video cu sistem de fixare magnetic, care se poate poziţiona pe echipamentele de lucru şi transmite imaginea direct pe monitorul din cabină. În perioada hibernală, cu Aebi VT450 Vario se lucrează în 3 schimburi. Motorul turbodiesel Euro VI este mai prietenos cu mediul, mai economic, dar, de asemenea, mai puternic (80 kW) şi cu un cuplu motor mai mare (420 Nm). Tracţiunea hidrostatică progresivă cu repartizarea continuă a fluxului de putere, asigură, în combinaţie cu transmisia mecanică, o mare forţă de tracţiune, schimbarea sensului de deplasare printr-o simplă inversare a circulaţiei fluidului hidraulic din instalaţie, variaţia continuă a vitezei de deplasare, fără întreruperi pentru schimbarea treptei de viteză, precum şi alegerea modului de lucru, chiar şi cu viteze de până la 7 km/h, funcţie de condiţiile din teren. Calitatea de a se deplasa pe orice teren, indiferent de declivitate sau aderenţă, este asigurată de tracţiunea integrală permanentă, cu diferenţialul longitudinal şi diferenţialele axei faţă şi spate blocabile.

Totodată, pentru confortul şi siguranţa operatorului, vehiculul este echipat cu suspensie hidropneumatică cu roţi independente, cu control şi reglaj al gărzii la sol.

Reprezentant oficial în România: CTE Solution UTILAJE SPECIALIZATE www.ctesolution.ro Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

47

TEST DRIVE

Ford Ranger bun de pus la treabă Actuala generaţie a pick-up-lui Ford Ranger a fost prezentată iniţial în Australia, pentru ca ulterior să devină un model aproape global, disponibil pe 180 de pieţe cu excepţia Statelor Unite şi Canadei, unde s-ar „canibaliza” cu vedeta locală F-150.

TEXT: Dan SCARLAT

P

rin definiţie, un pick-up trebuie să fie în primul rând util. Faţă de acum un deceniu însă, segmentul a evoluat destul de mult, depărtându-se de caracterul strict utilitar. Astăzi, ca să ridice pretenţii de succes, un pick-up trebuie să se prezinte și cu o formă plăcută, dar și cu opţiuni de confort sau siguranţă specifice până de curând turismelor.

La nivel mondial, Ford este poate cea mai de succes marcă atunci când vorbim de pickup-uri, F-150 fiind, de exemplu, unul dintre cele mai bine vândute automobile din SUA de mulţi ani. Noul Ranger este un adevărat model global, disponibil spre vânzare în 180 de ţări.

Caroseria are un desig puternic, care reușește să transmită că te poţi baza pe acest automobil indiferent de solicitările la care ai de gând să-l supui. Deși designul este în continuare

foarte proaspăt, anul viitor va fi disponibil în România și o versiune restilizată, menită a contracara cele mai noi oferte de pe piaţă: recent lansatul Mitsubishi L200 (vezi numarul 115 al revistei noastre), precum și iminentele Nissan NP300 Navara și Toyota Hilux. Comparativ cu generaţia precedentă, Ranger a crescut în dimensiuni, ajungând chiar la limita superioară a segmentului, ceea ce aduce avantaje la utilitate, dar cere mai multă atenţie la manevrarea uriașului automobil în traficul urban.

Habitaclul are linii destul de curajoase, configurând o atmosferă destul de rafinată, departe de austeritatea unui vehicul utilitar. În general materialele sunt plastice, dar, sunt, de asemenea, la nivelul unui turism din clasa mică sau compactă. Spaţiul este suficient pentru pasageri, chiar și pentru cei din spate. Datorită unei banchete doar ușor profilată și unui tunel median nu foarte proeminent, inclusiv un al

treilea adult își poate găsi locul în spate.

Ca și echipamente, Ranger poate include, în funcţie de echipare, climatizare bi-zonă, conexiuni USB, Aux sau Bluetooth, scaune încălzite sau pilot automat.

MOTOR ADECVAT Modelul testat de Ring era echipat cu un siesel de 2,2 litri și 150 CP. Deși vorbim de un model mare și destul de puternic, Ranger a consumat, la gol, circa 12-13 l/100 km în traficul bucureștean. Desigur, fiind vorba de un pickup, consumul este influenţat și de greutatea încărcăturii, dar, în cazul deplasărilor lungi, și de aerodinamica inferioară comparativ cu a unui turism. Un avantaj în plus este dat de rezervorul cu o capacitate de 80 de litri, ceea ce face ca autonomia să poată atinge chiar și 1000 km, la un regim de șofat economic în regim extraurban.

Modelul testat era echipat cu o transmisie

Caroseria are un design puternic, care inspiră încredere.

48

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

Caracteristici tehnice Ford Ranger Double Cab 2.2 TDCi AT6 Propulsie Tip

Motor turbodiesel, patru cilindri în linie, 2,2 litri, injecţie cu rampă comună, Euro 5, cutie de viteze automată cu şase trepte

Putere

110 kW (150 CP) / 3700 rpm, 375 Nm/2500 rpm

Performanţe şi consum

Viteză maximă 175 km/h, consum mediu 9,4 l-100 km

Tracţiune

Integrală nepermanentă, reductor

Dimensiuni şi mase Masă proprie

2.129 kg

Lungime/lăţime/înălţime

5220/1850/1815 mm

Ampatament

3220 m

Capacitate rezervor

80 litri

Specific

Lungime/lăţime/înălţime compartiment marfă: 1549 (la podea)/1560 (la podea)/511 mm, gardă la sol 229 mm, unghi de atac/trecere/degajare: 28/25/28 grade, unghi de înclinare laterală: 35 grade, masă remorcabilă 3500 kg

Dotări (selectiv)

Climatizare automată, geamuri/oglinzi electrice, airbag-uri frontale, laterale, cortină şi pentru genunchi şofer, scaune reglabile electric, senzori parcare

automată cu şase rapoarte, disponibilă pentru versiunile de echipare superioare „Limited” şi „Wildtrack”. În timp ce preţul automobilului creşte cu circa 2000 de euro, iar consumul de combustibil (declarat) cu aproape 1 l/100 km, confortul în utilizare este net superior versiunii cu autie de viteze manuală.

Propulsia se face în mod normal cu ajutorul

punţii spate, însă un comutator electronic prezent pe planşa de bord permite şoferului alegerea tracţiunii integrale, chiar în timpul deplasării cu viteze de maxim 120 km/h. La nevoie, tot de acolo se poate comanda şi cuplarea reductorului, atunci când condiţiile de aderenţă şi relief necesită cuplu mare la cele patru roţi.

INDEPENDENT DE ASFALT Garda la sol măsoară 23 cm, recomandând modelul pentru deplasări în zone greu accesibile din afara asfaltului, unde singura limitare vine de la consola spate foarte lungă. Ranger dispune de un şasiu care poate ”înghiţi” multe în regim off-road, dar, după cum era de aşteptat, nu deosebit de agil pe asfalt. Totuşi, atâta timp cât se ţine cont de masa superioară şi garda la sol mare, iar şoferul nu se lasă intimidat de dimensiuni, modelul poate fi condus la fel de uşor ca un automobil normal, care doar se parchează mai greu. Ford Ranger are o sarcină utilă de până la 1350 kg, poate tracta până la 3,5 tone şi poate trece prin vaduri de ape cu adâncimea de 80 centimetri. Mai mult, la testele de impact efectuate de Euro NCAP, Ranger a obţinut unul dintre cele mai bune rezultate din toate timpurile, depăşind marea majoritate a tursimelor şi fiind în continuare singurul pickup din toate timpurile cotat cu cinci stele – este adevărat însă, de anul acesta regimul de testare s-a înăsprit.

Ford oferă o garanţie de 2 ani fără limită de km pentru acest model, care poate fi extinsă contracost până la 5 ani (cu limită de 150.000 km) sau 4 ani şi o limită de 200.000 km. Intervalul de revizii este o dată la doi ani sau 30.000 km.

Modelul a fost desemnat „Pick-up-ul internaţional al anului 2013” de un juriu format din jurnalişti auto din lumea întreagă.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

49

ADVERTORIAL

Staţiile de beton Frumecar Principala misiune a societăţii Frumecar este de a furniza utilaje şi tehnologie pentru industria betonului şi de a oferii servicii tehnice de calitate. Frumecar este o companie care doreşte să satisfacă pe deplin nevoile şi aşteptările clienţilor noştri. Viziunea Frumecar este de a deveni parteneri principali în proiectarea şi fabricarea utilajelor şi tehnologiei din industria betonului pentru a face faţă provocărilor globale din viitor.

A

ceasta viziune ghidează toate activităţile şi acţiunile, precum şi propria organizare. Divizia din România de staţii de betoane Frumecar Spania, se afirmă pe piaţa românească a construcţiilor cu o ofertă completă de tehnologie de profil, mai ales în ceea ce priveşte vânzările de staţii de beton, la care se adăugă consultanta în achiziţii pentru o staţie de beton, respectiv consultanta în construcţii. Pentru obţinerea unui produs de calitate, care să manifeste toate calităţile termice, mecanice, toate datele de durabilitate proiectate, folosirea unei tehnologii de ultima generaţie este esenţială. Compania Frumecar oferă o gamă completă de staţii de betoane: modulare gama MODULMIX, fixe gama CPL , semimobile gama EBA şi mobile gama ECA ŞI EMA. În comparaţie cu staţiile de beton fixe cu configuraţie standard, care de obicei sunt mai rigide, staţiile de beton mobile pe sasiu cu roţi constituie cea mai bună soluţie pentru firmele care au lucrări la distanţe mai mari de 40 km faţă de cea mai apropiată staţie de betoane.

Avantajul este că staţiile mobile se pot monta chiar lângă construcţie şi astfel se produce betonul de care este nevoie cu costuri mici de transport. În cursul acestui an societatea Frumecar a scos pe piaţa un noi modele de staţii de betoane şi anume modelele EBA 1002 şi FastMix 500.

STAŢIA DE BETOANE EBA 1002 Staţia de betoane EBA 1002 este o staţie de betoane semimobilă, compactă, fiabilă cu o capacitate de producţie de până la 50 mc/h, alegerea ideală în ceea ce priveşte preţul de achiziţie, transportul şi exploatarea. Staţia este preasamblată în fabrică permiţând un proces de asamblare rapid. Pentru instalarea blocului principal al acesteia nu este necesară o fundaţie specială, doar o placă de beton continuu. Designul modular al staţiei permite transportul terestru al acesteia într-un singur camion sau pe cale maritimă într-un container de 40’. Este o staţie de dozare a

50

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

ECA-1002 GP SAGEATA PROD SRL Suplacu de Barcău

betonului pe cale umedă dotată cu malaxor cu ax vertical TRH 1500/1000, buncăre depozitare agregate de 25, sistem de alimentare cu benzi transportoare, silozuri ciment, cântar ciment cu o capacitate de 500 kg, sistem de dozare a apei, instalaţie pneumatică, cabină de comandă şi control, panou electric şi sistem de control informatic K2. Sistemul K2 este format dintrun controller şi diverse aplicaţii software integrate, aplicaţii care includ managementul, controlul, monitorizarea, controlul la distanţă al staţiei şi urmărirea pe GPS în cazul staţiilor montate pe sasiu. Pentru asigurarea unei înalte calităţi produselor sale, societatea Frumecar utilizează doar componente de marcă, fiecare componentă a staţiei, de la cea mai mică la cea mai mare, este tratată în mod independent, grunduită şi vopsită înainte de asamblare asigurându-se în acest fel o rezistenţă ridicată la rugină şi îmbunătăţind durabilitatea utilajului. În concordanţă cu ultimele generaţii de staţii de betoane Frumecar, societatea a scos pe piaţa un nou model staţie FastMix 500 o staţie de betoane ideală pentru şantiere. Unitatea de bază este furnizată cu un număr de 2 până la 4 buncăre de agregate cu o capacitate de depozitare între 7 şi 14 mc, malaxor cu o

capacitate de descărcare de 500 litri, echipat cu celule de cântărire agregate şi ciment, bandă transportoare, contor apă, sistem de alimentare apă cu o pompă electrică de 1.1 kw şi sistem de control al presiunii, instalaţie pneumatică echipată cu compresor, panou electric şi de control incluse. Suprafaţa necesară pentru instalarea acestei staţii de dozare este de 160 mp.

EBA-1002 CC SOFT SOLUTION SRL Cluj-Napoca

ECA 1002 PRO INVEST SRL Piatra Neamț

Gama ECA de staţii de betoane mobile Frumecar, realizată prin tehnologia de ultimă oră a celebrei mărci spaniole, satisface toate exigenţele de performanţă în producţie şi de respectare a normelor ecologice stabilite de către autorităţile de mediu europene.

Fiind complet pre-asamblate în fabrică staţiile de beton mobile permit o asamblare şi dezasamblare rapidă şi deţin o capacitate de procesare între 25-120 mc/h, ceea ce reprezintă un bun randament prin comparaţie cu configuraţiile standard. O staţie de beton mobilă cu șasiu pe roţi vă permite să controlaţi procesul de producţie în toate etapele lui şi să vă adaptaţi în funcţie de circumstanţele particulare ale locaţiilor de producţie şi şantierelor.

Mobilitatea instalaţiilor contribuie, în plus, la obţinerea unor costuri mici de producere a betonului, dat fiind că transportul de la staţie la locul de construcţie nu mai constituie o problemă suplimentară. Transportul staţiilor mobile din gama ECA se face cu ajutorul unui cap tractor de care se ataşează staţia, aceasta fiind montată din fabrică pe șasiu cu roţi ceea ce duce la o reducere a costurilor de relocare.

Procesul de asamblare şi dezasamblare a staţiilor se face cu uşurinţă acestea fiind dotate cu sistem hidraulic independent de ridicare a staţiei nefind necesară utilizarea macaralelor în proces. Gama ECA oferă cea mai înaltă tehnologie într-un spaţiu restrâns.

avansată, ci şi în practicarea unor preţuri competitive pentru staţiile de beton.

Timp de muncă optimizat, pierderi reduse considerabil prin sistemele de reciclare de beton, procedee moderne de exploatare a betonului proaspăt, toate acestea sunt calităţi de prim rang de care firma dumneavoastră poate beneficia achiziţionând staţii de betoane care poartă marca Frumecar.

UNIC DISTRIBUITOR AL SOCIETĂŢII FRUMECAR ÎN ROMÂNIA Sediul central în Cluj-Napoca Fax: 0364.104.111; Contact: Lucia-Vali Dobrescu Mobil: 0721.249.367, www.statii-beton.ro

ECA-1003 DANUBE TOTAL GRUP SRL București

Cheia succesului staţiilor Frumecar pe piaţa românească stă aşadar, nu numai în tehnologia Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

51

EVENIMENT

Conferinţa Naţională ARACO 2015 şi Trofeul Calităţii în Construcţii Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii (ARACO) a organizat în data de 26 noiembrie 2015, la Romexpo (sala Magearu), începând cu ora 10:00, Conferinţa Naţională ARACO – ediţie jubiliara, 25 de ani și Trofeul Calităţii în Construcţii ediţia a XX-a.

DESPRE ARACO ARACO a fost înfiinţată în noiembrie 1990, cu caracter patronal și profesional, având statut de entitate patronală reprezentativă la nivel de ramură. Asociaţia este membră a sistemului naţional de dialog social cu sindicatele, ministerele/guvernul și administraţiile locale, este membră fondatoare a Alianţei Confederaţiei Patronale din România (ACPR) și membră a Federaţiei Industriei Europene a Construcţiilor (FIEC). Din anul 1998 este membră fondatoare a Casei Sociale a Constructorilor (CSC) și membră a Consiliului Economic Social (CES) 2007.

Conferinţa Naţională ARACO se convoacă de către președintele asociaţiei și se întrunește la fiecare 2 ani în sesiuni ordinare sau de câte ori este nevoie, în sesiune extraordinară, având următoarele atribuţii: - Analizează și aprobă raportul Consiliului Central, bilanţul și bugetul de venituri și cheltuieli; raportul Comisiei de cenzori; - Descarcă de gestiune Executivul ARACO;

- Aprobă concepţia, obiectivele și planificarea strategic a asociaţiei; - Stabilește numărul membrilor Consiliului Central; - Alege membrii Consiliului Central; - Aprobă sau modifică statutul; - Hotarește divizarea sau lichidarea asociaţiei.

PROGRAM CONFERINŢA NAŢIONALA ARACO 2015: - Prezentare raport de activitate ARACO 20132015.

- Prezentare raport de gestiune pentru anul 2014.

- Aprobarea componenţei Consiliului Central pentru perioadă 2015-2017.

- Prezentarea Raportului Comisiei de Cenzori 2013-2015.

- Aprobarea Comisiei de Cenzori 2015-2017.

- Alte subiecte de interes.

DECERNAREA TROFEULUI CALITĂŢII PENTRU CELE MAI IMPORTANTE LUCRĂRI DE CONSTRUCŢII, FINALIZATE ÎN ANUL 2014.

Trofeul Calităţii este o distincţie profesională care a fost instituită în vederea stimulării preocupărilor pentru creșterea calităţii construcţiilor, dar și pentru a recompensa realizările deosebite în acest domeniu. Trofeul se acordă societăţilor de construcţii pentru lucrări de calitate deosebită, finalizate în anul anterior acordării distincţiei. O condiţie deosebit de importantă la momentul instituirii Trofeului Calităţii ARACO (având în vedere perioada în care Legea 10/1995 abia începea să se aplice), a fost aceea de a fi acordat numai societăţilor de construcţii care au sistem de asigurare a calităţii implementat. Această condiţie din Regulament a stimulat multe firme să grăbească implementarea unui program propriu de asigurare a calităţii, fapt care a condus implicit la creșterea calităţii în întreagă industrie.

Prima decernare de premii în cadrul Trofeului Calităţii ARACO a avut loc în februarie 1995, pentru lucrări încheiate/date în folosinţă în cursul anului 1994.

LUCRARILE CARE AU OBTINUT TROFEUL CALITATII ARACO EDITIA 2015 NR. CRT.

52

DENUMIREA SOCIETĂȚII

NUME LUCRARE Lucrari de stabilitate si siguranta in exploatarea, optimizarea functionala, tehnologica si organizatorica a ansamblului institutional Teatrul National” I.L. Caragiale” Sala multifuctionala de sport - Cluj Napoca

1.

S.C. AEDIFICIA CARPATI S.A. BUCURESTI

2.

S.C.CON-A S.R.L. SIBIU

3.

S.C.BOG'ART S.R.L BUCURESTI

4.

S.C.ACI CLUJ S.A.

5.

S.C.DEDAL BAHAMAT S.R.L.

6.

S.C. AEDIFICIA CARPATI S.A. BUCURESTI

7.

S.C.RECON S.A. CRAIOVA

Amenajare si revitalizare Centrul Istoric din Municipiul Craiova

8.

S.C. IAMSAT MUNTENIA S.A. BUCURESTI

Green Gate Office Building Reabilitarea si modernizarea sectiilor de obstretica si neonatologie din spitalul clinic de obstretica ginecologie "Cuza Voda" Iasi Bazin Inot Olimpic Club Sportiv Dinamo

Centru Comercial MegaMall - Structura Macromex – High Bay Warehouse/ Depozit cu temperaturi controlate pentru produse congelate, in Campia Turzii, jud. Cluj Palatul Episcopal- Muzeul Istoriei, culturii si spiritualitatii crestine de la Dunarea de jos, Galati Lucrari de restaurare, extindere si remodelare functionala a "Hanului Gabroveni"

9.

S.C.CONEST IASI S.A.

10.

S.C. CONSTRUCTII ERBASU S.A. BUCURESTI

11.

S.C SEARCH CORPORATION S.R.L. BUCURESTI

12.

S.C. IMSAT S.A. BUCURESTI

13.

S.C.TIAB S.A. BUCURESTI

14.

S.C.HIDROCONSTRUCTIA S.A. BUCURESTI

Podul hobanat peste canalul Dunare-Marea Neagra in portul Constanta Modernizarea instalatiei de macinare a carbunelui la fabrica de ciment Lafarge Ashaka, Nigeria Lucrari de racordare la reteaua electrica de distributie (Red) a centralei electrice eoliene (CEE) Cerna, Jud. Tulcea Extinderea Statiei de Epurare a apei uzate Danutoni- Valea Juilui

15.

S.C.STRABAG S.R.L. BUCURESTI

Reabilitare statie de epurare in Municipiul Sighetu Marmatiei

16.

S.C.IRIDEX GROUP CONSTRUCTII S.R.L. BUCURESTI

Constructia statiei de sortare, compostare si transfer OnestI

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

25 ANI DE LA ร NFIINลขARE Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

53

NEWS

Ferrobeton România a stabilit

un nou record naţional în producţia de grinzi de pod pretensionate Ferrobeton România estimează pentru acest an o cifră de afaceri de 7,2 milioane de euro, comparativ cu 5,8 milioane de euro anul trecut, pe o piaţă în creştere uşoară.

Aceasta a provenit în mare parte din realizarea de structuri pentru clădiri industriale şi comerciale, în condiţiile în care lucrările mari de infrastructură se derulează în zona de Vest a ţării şi mai puţin în sud-estul acesteia.

C

ompania a stabilit şi un nou record în acest an în producţia de grinzi de pod pretensionate, utilizate la realizarea podului de la Dridu, judeţul Ialomiţa.

Valoarea lucrării a fost de peste 100.000 de euro, fiind furnizate şapte grinzi, fiecare având o greutate de 75 de tone. „Principalele proiecte realizate în 2015 au fost fabrica Yazaki, un proiect dezvoltat de WDP la Brăila; extinderea centrului comercial City Park Mall în Constanța; Hala de la ferma de Porci de la Cotorca, judeţul Buzău; Hala de producţie Dekomte, Parcul Industrial Ploieşti Vest; Kaufland Ferentari (care se derulează în prezent) şi bineînţeles, grinzile record pentru podul de la Dridu, Ialomiţa”, a declarat Alpár Kozma, director de vânzări Ferrobeton România.

Printre clienţii cei mai importanţi se număra Con-A, Conarg, Bogart, Scorillo, WDP, KESZ, firme care activează ca şi antreprenori generali. „În primăvară, am reuşit să contractăm o lucrare în Brăila, pentru dezvoltatorul WDP, unde pe lângă structură de beton armat prefabricat am furnizat şi lucrări din beton monolit şi structuri secundare din metal”, a spus Alpár Kozma.

Pe lista noutăţilor tehnologice oferite în acest an se afla elementele tip zid de sprijin cu talpa în pantă pentru tunelul de intrare la Mega Mall; elemente speciale pentru platforme de cântar, precum şi fundaţii de ancorare stâlpi electricitate. În 2015, piaţa de profil a înregistrat o creştere uşoară faţă de 2014, nivel preconizat şi pentru anul viitor. Principalele probleme cu care s-a confruntat Ferrobeton au fost plăţile neefectuate sau cu întârzieri

54

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

de la clienţi, competiţia strânsă în domeniu, concentrarea lucrărilor mari de infrastructură în zonele de Vest, lipsa forţei de muncă performantă şi a muncitorilor calificaţi.

Ferrobeton face afaceri în România din anul 2008 când a intrat în piaţă ca parte a grupului irlandez CRH Structural Concrete, leader-ul internaţional pe piaţa

materialelor de construcţii, cu o investiţie de 12 mil euro. Fabrica de la Ploieşti dispune de una dintre cele mai moderne tehnologii de precomprimate disponibile la nivel european în acest moment, cu o suprafaţă de 9000 m2, pe un teren de 17 hectare. Unitatea are o capacitate maximă de aproximativ 2200m3/lună. În 2015, volumul livrărilor este preconizat la aproximativ 15000m3.

Conference & Exhibition

Why dig

when there are trenchless solutions?

18 May

Hotel Caro Club

2016

Bucharest

GRUNDOBURST Pipe renewal at its best Initiator/Platinum Sponsor:

Main local Sponsor:

Supporters

www.trenchless-romania.com

Silver Sponsors:

Gold Sponsors:

Organizer

Principal Media Partner

Bronze Sponsors:

Media Partners

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

55

UTILAJE

Sophie, o fetiţă de patru ani, testează un

autocamion Volvo de 18 tone Un copil imprevizibil şi un autocamion de 18 tone controlat prin telecomandă. În cel mai recent film de la Volvo Trucks „Look who’s driving”, o fetiţă de patru ani, Sophie, pune un autocamion Volvo FMX în faţa celei mai dificile provocări de până acum, din seria Live Test. Filmul este o continuare a succeselor de talie mondială apărute anterior în această serie, precum "The Epic Split" şi "The Hamster Stunt".

56

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

C

el mai nou film din seria Live Test de la Volvo Trucks „Look who's driving", prezintă o fetiţă de patru ani, Sophie, care conduce un autocamion Volvo FMX de 18 tone pe un șantier de construcţii, cu ajutorul telecomenzii. În ultimul an, autocamionul a fost dotat cu câteva funcţii noi, iar obiectivul testului este de a arăta cât poate rezista și cum se poate adapta la cele mai solicitante medii de lucru. „Pentru a demonstra ce poate face autocamionul, îl vom pune în faţa unei

provocări reale. Ce șofer de testare poate fi mai indiferent și neatent decât un copil imprevizibil de patru ani?", întreabă Ricard Fritz, Vicepreședinte la Volvo Trucks.

ROSTOGOLIRE LA 360 DE GRADE În film, Sophie dirijează autocamionul pe șantier, iar acesta ajunge pe traiectorii complet imprevizibile: printre altele, autocamionul ajunge să urce o pantă abruptă, pe teren moale, înainte de a se răsturna, într-o rostogolire completă, la 360 de grade. „Testul demonstrează dincolo de orice dubiu

INFORMAŢII DESPRE AUTOCAMION Autocamion: Volvo FMX 8x6 cu tracţiune integrală Putere: 540 CP Specificaţie: cabină de zi, benă basculantă, I-Shift, şasiu foarte înalt capacitatea autocamionului de a face faţă celor mai dificile medii. Pentru a reuși acest lucru, dispune de anumite funcţii, precum noul Sistem de control automat al tracţiunii, care îl menţine în mișcare chiar pe pante înclinate și pe terenuri cu suprafeţe moi. De asemenea, autocamionul își demonstrează puterea totală prin designul inegalabil al cabinei, cu o bară de protecţie frontală având colţuri rezistente și un șasiu ranforsat", explică Gunnar Eliasson, Manager pentru lansare la Volvo Trucks.

Filmul este cea mai recentă producţie din seria Live Test de la Volvo Trucks, care a inclus succese de talie mondială, printre care "The Epic Split" și "The Hamster Stunt".

Puteţi vedea modul în care autocamionul rezistă testului „Look who's driving" pe canalul Volvo Trucks de pe YouTube.

PE PARCURSUL FILMULUI AU FOST TESTATE URMĂTOARELE FUNCŢII: - Sistemul de control automat al tracţiunii: tracţiune integrală automată, care se activează atunci când este necesar. Astfel, se obţine o tracţiune superioară, reducându-se totodată uzura și consumul de combustibil.

- Bara frontală de protecţie cu colţuri rezistente: bare de protecţie fabricate din oţel de înaltă calitate cu o grosime de 3 milimetri, ca extensie a șasiului.

- Scutul de protecţie: protejează autocamionul împotriva obiectelor care se pot desprinde ușor, ca în cazul condusului pe pietriș sau pe suprafeţe pietruite. Scutul de protecţie din oţel cu grosime de 3 milimetri este construit pentru a rezista la o presiune de cel puţin 5 tone.

- Volvo FMX are o gardă la sol de 30 cm, ceea ce înseamnă că toate componentele esenţiale, precum suspensia și discurile de frână, nu riscă să se deterioreze atunci când autocamionul este condus pe teren accidentat.

- Caroserie în alb: cabina unică de tip „caroserie în alb" ajută la protejarea șoferului împotriva rănirii, inclusiv în situaţia în care autocamionul se răstoarnă pe o parte.

- Rezistent la apă: Volvo FMX este construit pentru a lucra în cele mai dificile condiţii, inclusiv în apă. Toate piesele sensibile sunt etanșate și amplasate astfel încât noroiul și apa să nu ajungă la ele.

Decembrie 2015 masinisiutilaje.ro

57

LICITAȚII

e c i l b u p i i ţ a Licit r o l i i ţ c u r t s n o c l u i n e m o d n î uţie ct: Lucrări de exec Denumire contra treţinere are a proiectului „În pentru implement BUCUREŞTI 15-2016 D.R.D.P. pe timp de iarnă 20 şi A2 Bucureşti - Piteşti - Autostrăzile A1 Bucureşti – Lehliu” IA ractantă: COMPAN Autoritate cont URI TOSTRĂZI ŞI DRUM NAŢIONALĂ DE AU ROMÂNIA SA NAŢIONALE DIN RDUL STRADA BULEVA Adresa poştală: , NR 38, SECTOR 1 DINICU GOLESCU 0873, 01 l: şta po d reşti; Co Localitatea: Bucu Silvia ) de contact: Ioana România, Punct(e ail: Em 0 212643310; Bărbulescu; Tel. +4 x: +40 get@andnet.ro; Fa achizitiipublicebu www.cnadnr. să internet (URL): 212643417; Adre i: www.eui cumpărătorulu ro; Adresa profilul licitatie.ro ă fără TVA: Valoarea estimat N 14,764,503.57 RO ntru primirea şi pe ită lim Termen rilor de telor sau a cere depunerea ofer .2016 12:00 participare: 06.01

ele DTAC, ct: Proiectare - faz Denumire contra ire unităţi ştal: ie lucrări „constru icu Vâlcea; Cod po PT, DDE şi execuţ Localitatea Râmn tantă şi IA ns LIV Co act: în Municipiul ; Punct(e) de cont locative modulare 240050, România mpus Social 0 601/ +4 are aferente”- Ca ; Tel. +40 250733 rări tehnico-edilit luc MIHAELA COCLET II cetgovora.ro, efanita-Voda, zona Email: achizitii@ nri Coandă - str. St He 250733602-365; : Regia Autonomă net (URL): ea contractantă 2890; Adresa inter at 73 rit 50 to 02 0 Au +4 x: Fa Privat Constanţa ui o; Adresa profilul meniului Public şi a.r Do or ea ov ar tg at .ce plo ww Ex http://w onomic operatorului ec www.e-licitatie.ro Numele şi adresa cumpărătorului: S.C. ABC EA 5 2,009,14 ribuit: ASOCIER ă fără TVA: între căruia i-a fost at E Valoarea estimat IERE) - S.C. HOUS .L. (LIDER DE ASOC S.R N L RO VA 1 ,73 01 2,2 şi ntru primirea şi CONSULT S.R.L. Termen limită pe ntractului: rerilor de ce a u sa r lo totală finală a co te er ea of ar a lo re Va ne pu de TVA neda: RON Fără .2016 18:00 34334746.67 Mo participare: 10.02 ilaje pentru ct: „Dotarea cu ut Denumire contra eţul Ilfov” mună Cernica, jud servicii publice, co Cernica mu ractantă: Co nă Autoritatea cont omic on ec ui operatorul Numele şi adresa AR IN IU ribuit: S.C. GRAD căruia i-a fost at S.R.L. IMPORT EXPORT SECTOR 6 ridicată: a Ghe. nr.9, nd ra Ca .

Lt . scăzută/ cea mai Av ai r. m Int a ă: ce al ta şt er po Of sa Adre RON reşti , Cod 00.00 Moneda: , Localitatea: Bucu 846000.00 / 8460 sector 6, Bucureşti t: contac mânia; Punct(e) de poştal: 061521, Ro Email: 7; 95 l. +40 214100 Ovidiu Păpurica; Te rări în cadrul 681; 01 ntract: Execuţie luc Fax: +40 2141 co m; ire .co m ail nu gm De @ u6 adpd grădini în www.ejarea de parcuri şi cumpărătorului: proiectului „Amena Adresa profilului manescu” Parcul Nicolae Ro nicipiul Craiova – mu licitatie.ro ul 796,500 ractantă: Municipi ă fără TVA: între Autoritatea cont Valoarea estimat Craiova şi 1,194,750 RON ului economic adresa operator ntru primirea şi şi pe e ită el m lim Nu en rm Te IM S.R.L rilor de ribuit: MITLIV EX telor sau a cere căruia i-a fost at depunerea ofer ului: finală a contract .2016 11:00 Valoarea totală participare: 25.01 TVA neda: RON Fără 47300000.00 Mo

rare ct: „Furnizare şi liv Denumire contra braţ şi cu e ar tformă ridicăto autospeciale cu pla nacelă” STRAŢIA ractantă: ADMINI Autoritate cont RE URBANĂ BLIC ŞI DEZVOLTA DOMENIULUI PU

unui ct: „Achiziţionarea Denumire contra ţi” la Comuna Ghimpa încărcător frontal IA ĂR IM PR : ractantă Autoritate cont U GHIMPAŢI GIURGI Sat Comuna Ghimpaţi, Adresa poştală: exandria, aua Bucureşti - Al Ghimpaţi, Str. Şose urgiu, l 087095; Judeţ Gi nr.162; Cod poşta poştal: d Co ; paţi, România Localitatea Ghim ntin de contact: Consta 087095; Punct(e) 9; Email: l. +40 24627640 Carapanceanu; Te ; Fax: +40 ti2007@yahoo.com primaria_ghimpa ărătorului: sa profilului cump 246276256; Adre www.e-licitatie.ro 18 RON ă fără TVA: 682,4 Valoarea estimat ntru primirea şi Termen limită pe rilor de telor sau a cere depunerea ofer .2016 11:00 participare: 21.01

pe ct: „Dinţi pentru cu Denumire contra cavare continuă” excavatoare cu ex VORA S.A. ractantă: CET GO Autoritate cont r, Nr.1, Strada Industriilo Adresa poştală:

58

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

ct: „Reparaţie linia Denumire contra nta km 52+244ercurea Sibiului-Cu Mi R CF or pe ct: „Buldoexcavat Denumire contra 61+582” ia ractantă: Compan pneuri” Autoritatea cont tea ta te „CFR” - SA ractantă: Socie ţională de Căi Fera Autoritatea cont SA Mediaş Na le ra tu Na eratorului ze op Ga t spor Numele şi adresa Naţională de Tran onomic ec ui ul or at er fo op i-a st atribuit: Numele şi adresa economic căruia A NI MÂ RO A RR TE ribuit: T S.R.L. căruia i-a fost at VEST CONSTRUC ului: S.R.L. ŢII finală a contract UC lă TR ta NS to CO ea ar lo Va UTILAJE DE ului: TVA finală a contract neda: RON Fără Valoarea totală 31292644.00 Mo A TV ră Fă oneda: RON 2030535.00 M

ANUNŢURI DE AT

RIBUIRE

”

c

ANALIZĂ

Cum arată colacul de salvare

pentru piaţa construcţiilor? – partea 2 La ce importanţă au achiziţiile publice în România, ar trebuie să existe un minister dedicat acestora în exclusivitate. Cifrele furnizate de CSNSC (Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor) ne arată diferenţe majore faţă de cifrele pe care le înregistram în urmă cu un an. La o primă vedere, am putea zice că numărul contestaţiilor s-a redus din cauza numărului mai mic de licitaţii, sau pentru că nu a mai existat fundament sau justificare pentru licitaţii. Însă acestora li se mai adăugă două componente importante, garanţia de bună conduită dar şi neasumarea deciziilor de către persoane din cadrul autorităţilor contractante din cauza anchetelor derulate de către Direcţia Naţională Anticorupţie.

Text: Victor IGNAT – IBC Focus

Î

n cadrul contestaţiilor formulate împotriva rezultatului procedurii s-a observat că cel mai des contestate/ criticate sunt: - procesul verbal al şedinţei de deschidere a ofertelor (neluarea în considerare a garanţiei de participare, modul de desfăşurare a şedinţei de deschidere a ofertelor); - respingerea ofertei contestatorului ca neconformă sau inacceptabilă; - preţul neobişnuit de scăzut al ofertelor altor participanţi la procedura de atribuire; - documentele de calificare depuse de alţi ofertanţi participanţi sau modul de punctare/ evaluare a acestora de către autoritatea contractantă; - faptul că, în adresa de comunicare a rezultatului procedurii, autoritatea contractantă nu a precizat motivele de respingere a ofertei; - respingerea ofertei fără ca autoritatea contractantă să solicite clarificări referitoare la propunerea tehnică/preţul ofertat, sau aprecierea incorectă a răspunsurilor la clarificări; - anularea fără temei legal a procedurii de, atribuire de către autoritatea contractantă.

PESTE 2 MILIOANE EURO, GARANŢII REŢINUTE DE AUTORITĂŢILE CONTRACTANTE Aşadar, cifrele sunt mult mai subţiri în comparaţie cu 2013 datorită impactului avut de garanţia de bună conduită. De altfel, prin respingerea contestaţiilor depuse de operatorii economici şi reţinerea garanţiei, bugetele autorităţilor contractante s-au umflat cu peste 2,1 milioane euro.

60

masinisiutilaje.ro Decembrie 2015

Situaţia contestaţiilor în raport de criticile formulate împotriva documentaţiei de atribuire în 2013 şi 2014 sursă: cnsc.ro

Situaţia contestaţiilor în raport de criticile formulate împotriva rezultatului procedurii în 2013 şi 2014 sursă: cnsc.ro

Ca urmare a soluţionării contestaţiilor formulate de operatorii economici participanţi la licitaţii, în cazul a 36% din deciziile emise de C.N.S.C. în 2014 a fost dispusă admiterea contestaţiilor, în vreme ce în cazul a 64% din deciziile emise de C.N.S.C. s-a dispus respingerea contestaţiilor şi continuarea procedurilor de atribuire. Interesant este că C.N.S.C. merge cu acelaşi pas în ceea ce priveşte aceste ponderi. Chiar dacă numărul deciziilor în 2014 a fost cu aproape 2000 mai mic, procentele pe care le-au împărţit cele 2 tipuri de soluţii – admitere sau respingere a contestaţiei – au fost aproape identice.

În 2013, 35% din cele 5730 de contestaţii au fost respinse şi 65% admise.

Din totalul celor 2407 de decizii de respingere formulate, 790 au fost respinse în cel de-al doilea semestru, acestea având o valoarea a contractelor însumata de peste 1 mld de lei, sau 240 milioane euro.

După instituirea garanţiei de bună conduită, în intervalul iulie – decembrie 2014, în urma deciziilor prin care C.N.S.C. a dispus respingerea contestaţiilor formulate, o sumă de 9,5 milioane lei (2,1 milioane euro) constituită ca şi garanţie de bună conduită de către operatorii economici a rămas la dispoziţia

autorităţilor contractante implicate în procedurile de atribuire iniţitate şi contestate.

Anul trecut, C.N.S.C. a pronunţat decizii în cadrul unor proceduri de atribuire având o valoare totală estimată de 38,35 mld lei (8,6 mld euro), o valoarea în scădere cu 12% faţă de anul 2013. Din punct de vedere valoric, în 2014, valoarea totală estimată a procedurilor de atribuire în care C.N.S.C. a pronunţat decizii de admitere a contestaţiilor formulate de operatorii economici a fost 12,55 mld lei (2,8 mld euro). De-a lungul anului 2014, valoarea totală estimată a procedurilor în care Consiliul a emis decizii de respingere a contestaţiilor formulate de operatori economici a fost de 25,8 mld lei (5,8 mld euro).

Din valoarea totală estimată a procedurilor în care s-au emis decizii de admitere a contestaţiilor, valoarea estimată a procedurilor de atribuire în care Consiliul a dispus anularea acestora a fost de 3,7 mld lei (846 mii euro), iar cea a procedurilor de atribuire în care s-au dispus măsuri de remediere s-a ridicat la suma de 8,78 mld lei (1,97 mld euro). Dacă în 2013, deciziile de anulare reprezentau valoric 12% din totalul procedurilor de atribuire în care CNSC a emis decizii de admitere, în 2014 procentul a crescut la 30%, atât în urma creşterii valorii estimate a deciziilor de anulare, dar şi pe fondul scăderii valorii estimate totale a deciziilor de remediere.

Valoarea totală estimată a procedurilor de atribuire în care CNSC a pronunţat decizii în 2014 sursă: cnsc.ro

Situația soluțiilor pronunțate de CNSC în 2014 sursa: cnsc.ro

Valoarea totală a procedurilor de atribuire în care CNSC a emis decizii de admitere în 2014 sursă: cnsc.ro

Octombrie 2015 masinisiutilaje.ro

61

PERFORMANCE POWER PROFIT

România:

dealer în

Genco ‘93 Bucuresti: Bucurestii Noi, 121, Sector 1 Tel./Fax : 0216670298 / 0216670299 florin.barbuc@genco93.ro , http://www.genco93.ro

dealer în România: Lifttec Utilaje de Ridicat Autostrada Bucuresti – Pitesti Km. 16 Loc. Ciorogarla, Jud. Ilfov, C.P. 21, O.P. Ciorogarla Tel: +40 (0) 21 308 00 20 Fax: +40 (0) 21 308 00 28 office@lifttec.ro , www.lifttec.ro

dealer în România: Brett Motors Romania 108, Alexandriei street, 077025, Ilfov, Romania Tel..: +40 21 4202771 Fax : +40 21 4202771 monica.brezoianu@brett.ro www.brett.ro

www.manitou-group.com