Clásica Ciudad de Torredonjimeno · 2022

XXXVIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno - 2022

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MANUEL MORENO ORTEGA DIRECTOR GENERAL Estimados paisanos y visitantes: Un año más me complace en invitaros a todos a una nueva edición, la trigésimo octava ya, de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

Como viene siendo habitual, la Comisión Técnica de la Real Federación Española de Ciclismo nos ha hecho el honor de incluir a la 38 Clásica en el selecto club que engloba las once pruebas que forman la Competición de la Copa de España Elite y Sub.23, dando fe con ello de la importancia de esta carrera.

Son 175 corredores pertenecientes a 25 equipos los que tendremos en línea de salida el próximo día 3 de abril, a las 09:15 horas de la mañana en nuestra localidad para enfrentarse a los 165 kms. de los que consta la prueba atravesando gran parte de la geografía de la provincia con especial hincapié en la bellísima Sierra Sur Jiennense y visitando las poblaciones de Torredonjimeno, Escañuela, Martos, Alcaudete,

Ventas del Carrizal, Castillo de Locubin, Valdepeñas de Jaén, Los Villares, Jaén y Torredonjimeno.

Como todos sabéis, los jóvenes ciclistas que forman parte del pelotón de la Clásica son el semillero de donde surgen las futuras grandes estrellas del ciclismo internacional, pudiendo decir con orgullo que han corrido esta prueba corredores que luego han llegado a ser, nada mas y nada menos que grandes campeones o ganadores del Giro de Italia.

Ninguna gran obra se consigue en solitario. Desde aquí mis mas sinceros agradecimientos al Ayuntamiento de Torredonjimeno que desde el primer momento se ha puesto a disposición de la prueba para todo aquello en lo que pudiese ayudar, siendo consciente de la repercusión que esta carrera tienen para nuestro pueblo. Por supuesto destacar el apoyo prestado por el Área de Cultura y Deporte de la Diputación Provincial de Jaén, que hace de la Clá-

sica el escaparate donde muestra los resultados de su apoyo al deporte de base en la provincia. Y como no, agradecer a la Consejería de Educación y Deporte de la Junta de Andalucía su firme y decido soporte a una prueba que pese a su veteranía, tiene una decidida vocación de futuro. Y, un afectuoso reconocimiento a todas aquellas empresas privadas, grandes y pequeñas, que, unas nuevas y otras fieles desde hace años, echan una mano en las mil y una gestiones que conllevan la organización de la Clásica.

Compañeros, amigos, paisanos…ya me despido no sin animaros a que el próximo 3 de abril os unáis a este proyecto, como espectadores de uno de los mayores eventos ciclistas de nuestra provincia, que año tras año desde la organización de la Clásica venimos ofreciendo al aficionado y publico en general.

Quedáis todos invitados y a todos os mando un afectuoso saludo.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

MANUEL ANGUITA QUESADA ALCALDE DE TORREDONJIMENO La Clásica Ciclista “Ciudad de Torredonjimeno” está a la vuelta de la esquina y, de nuevo, asistiremos a uno de los mayores espectáculos deportivos que se celebran no sólo en nuestra localidad, sino también en Andalucía y el resto de España. El mundo de la bicicleta tiene un referente en Torredonjimeno y son ya 38 ediciones de una competición por la que han pasado corredores de reconocido prestigio que han lucido su clase en el Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España.

La Copa de España élite y sub 23, de cuyo selecto plantel forma parte la Clásica tosiriana, es el mejor escaparate para los jóvenes valores que buscan hacerse un hueco en el pelotón nacional e, incluso, internacional. Eso nos asegura una enorme emoción y una fiesta del deporte por todo lo alto. Lógicamente, sólo es posible cuando existe un minucioso trabajo de organización con la complicidad de las instituciones

y las empresas patrocinadoras y, por supuesto, el apoyo de la población, volcándose y dando el calor que precisan los corredores para dar lo mejor de sí mismos.

Todo ello a través de un exigente recorrido que transcurre por nueve municipios jiennenses y que, incluso, sirve de marco para etapas de la Vuelta a España. Por lo tanto, la promoción que proporciona la Clásica a Torredonjimeno y, por extensión, a la provincia va en una doble vertiente: la deportiva y la turística.

Esas atractivas imágenes de los ciclistas rodeados de castillos, naturaleza en estado puro o el urbanismo singular de nuestros pueblos son el mejor escaparate donde descubrir las joyas que pueden encontrar aquellas personas que nos visiten. Además, cuantas forman el pelotón se convierten, a su vez, en prescriptoras de todo ese potencial y ese valor añadido que supone la hospitalidad con que son acogidas.

No cabe duda de que, en los últimos años, el ciclismo se está consolidando como una gran apuesta promocional, ya que su formato permite adentrarse en rincones únicos de la geografía de cualquier territorio y, por lo tanto, ofrecer un espectáculo deportivo del máximo nivel en entornos encomiables.

Con todas estas premisas sobre la mesa, el Ayuntamiento de Torredonjimeno no puede faltar a su cita con la Clásica, apoyando y ensalzando una competición que enarbola el nombre de nuestro pueblo y lo hace sonar a lo largo y ancho de España asociado a un deporte con un profundo calado.

Como siempre, os esperamos con los brazos abiertos el próximo 3 de abril con el deseo de volver a disfrutar del espectáculo que nos ofrecerán los jóvenes valores del ciclismo nacional e internacional.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

ISABEL SÁNCHEZ FERNÁNDEZ

DIRECTORA GENERAL DE PLANIFICACIÓN, INSTALACIONES Y EVENTOS DEPORTIVOS CONSEJERÍA DE EDUCACIÓN Y DEPORTE JUNTA DE ANDALUCÍA Es para mí una satisfacción tener una vez más la oportunidad de dirigirme a los deportistas y aficionados al ciclismo con motivo de la celebración de la XXXVIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo, una competición que es la única andaluza que cada año forma parte de una de las once pruebas de la Copa de España de Ciclismo en Ruta.

El castillo de la ciudad tosiriana y las carreteras de la provincia de Jaén vuelven a recobrar el color de una competición ciclista por hermosos paisajes naturales y que aficionados y ciudadanos andaluces convierten en una gran fiesta. Andalucía, el lugar del Deporte -y concretamente Jaén- es escenario idóneo para acercar el ciclismo a la naturaleza y sus carreteras se convierten en espacios privilegiados de la lucha en metas volantes, sprints y puertos de montaña -entre los que en cada edición destacan el Alto de Locubín y el Alto

de Valdepeñas- con la participación de los mejores ciclistas Élite y sub 23 de una veintena de equipos por llegar los primeros a meta y consolidar sus aspiraciones.

El deporte en estado puro se mezcla con las maravillas de un bello destino turístico como el paisaje jiennense del territorio andaluz. Y es obligado un reconocimiento histórico de la Clásica, referente en la organización de eventos deportivos de primer nivel que llenan nuestro calendario cada semana en la provincia. Un deporte para cuya práctica contamos con espacios naturales envidiables que contribuyen al crecimiento del número de practicantes, a los que la Consejería trata de dar el respaldo necesario con especial sensibilización de la administración andaluza por la promoción de actividades que se celebran en el medio natural, en el que la práctica deportiva se realiza de manera sostenible y compatible con el medio ambiente.

La difusión del deporte en su práctica y en su faceta de espectáculo popular son una de nuestras señas de identidad. Este compromiso de la Junta de Andalucía incluye el respaldo a un deporte muy popular, con gran afición y de gran sacrificio que en Torredonjimeno se ha convertido en una fecha tradicional en el calendario ciclista nacional que esperamos y deseamos perdure.

Sin más, quiero aprovechar estas líneas para expresar mi deseo de éxito a la organización que lidera Manuel Moreno y que ha convertido a la Clásica de Torredonjimeno en todo un referente del ciclismo español, así como a los participantes de que disfruten de la carrera, del paisaje, del clima abrileño y de nuestras más genuinas costumbres. Estoy convencido de que disfrutarán de la competición y de su estancia entre nosotros.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

FRANCISCO REYES MARTÍNEZ

PRESIDENTE DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE JAÉN “La Clásica de Torredonjimeno ha sido clave para generar la gran afición al ciclismo que existe en nuestra provincia” La provincia de Jaén está considerada como uno de los territorios referentes en materia de ciclismo. La Vuelta a España, que casi todos los años hace parada en nuestra tierra; la Andalucía Bike Race, que discurre al alimón por la provincia jiennense y la cordobesa; la Vuelta a Andalucía, en la que las etapas jiennenses han adquirido últimamente un gran protagonismo; o la reciente creación de la Clásica Jaén Paraíso Interior, nos sitúan en una posición de la que pocos lugares de España, y me atrevería a decir de Europa, pueden presumir.

Que Jaén es un paraíso para el ciclismo ya no lo discute nadie, pero no solo es por las pruebas que se celebran en nuestras carreteras y caminos, sino

también por los paisajes y rutas que se pueden encontrar por todo el territorio provincial, ideales para la práctica del ciclismo, por nuestra acreditada capacidad organizativa de pruebas de primer nivel y, por supuesto, por la gran afición que a este deporte hay en nuestra tierra.

Para alcanzar la cumbre en cualquier actividad humana, es preciso superar antes unas obligadas fases de crecimiento, y para que la provincia jiennense haya logrado situarse como una referencia internacional en el mundo del ciclismo ha sido imprescindible la labor realizada desde el Club Ciclista Torredonjimeno a través de la organización de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

La provincia de Jaén le debe mucho a Manolo Moreno y a todo su equipo de amantes y entusiastas del ciclismo, que no han faltado a su cita con los aficionados en los 38 años que

lleva desarrollándose esta prueba, ni siquiera en estos complejos tiempos de pandemia.

Por ello merecen todo nuestro reconocimiento, aunque sus méritos no terminan con la organización de esta prestigiosa carrera, sino que también es digno de alabar su empeño por hacerla cada año mejor, ganar en prestigio y en calidad. Que sea la única prueba de la Copa de España de Ciclismo que se disputa en Andalucía ya es aval suficiente para certificar la categoría de esta carrera, en la que de nuevo volverán a participar 175 corredores que aspiran en breve a pasar al profesionalismo.

Todos ellos podrán dar fe de que esta prueba, que de nuevo atravesará 8 localidades jiennenses a lo largo de 165 kilómetros de recorrido, merece la pena correrla y también de que la provincia de Jaén es un verdadero paraíso para el ciclismo.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

FEDERICO PUCHE BUENO

CONCEJAL DE DEPORTES DE TORREDONJIMENO ¡Bienvenid@s a Torredonjimeno!

Por tercera vez realizo este saluda y vuelvo a recalcar que es un orgullo volver a tener nuevamente la oportunidad de dirigirme a todas las personas que tengan en sus manos esta publicación. Como buen amante de la práctica deportiva en general, siento mucha satisfacción poder escribir estas humildes palabras.

Torredonjimeno es una localidad que disfruta de una salud deportiva excepcional y no cabe duda que el ciclismo forma parte de nuestro ADN como tosirianos y tosirianas.

Vamos por la trigésimo octava edición de este espectacular evento deportivo, la “Clásica Ciudad de Torredonjimeno”.

Esta cita ciclista pone en el centro geográfico a nuestro pueblo en el mapa deportivo y no sólo en la provincia y la comarca, sino también a nivel nacional, ya que desde hace más de veinticinco

años está incluida como prueba puntuable para la Copa de España de la Real Federación Española de Ciclismo a nivel amateur, siendo la única que se desarrolla en nuestra Comunidad Autónoma. De esta forma, Torredonjimeno se convierte una vez al año en el punto de mira del mundo del ciclismo en el escenario nacional, siendo un excelente escaparate por el que pasan año tras año, jóvenes promesas que en un futuro, no muy lejano, saltan a profesional y triunfan en un deporte de los más duros y sacrificados que existen.

preparándose, salida, seguimiento de radio de incidencias y desarrollo de la carrera y, por supuesto, el ansiado final que desde niño me ha encantado ir a meta para ver a esos “gladiadores” de la bici.

Desde la Concejalía nos sentimos muy orgullosos de poder colaborar durante tantos años en la organización de la “Clásica”. Una competición que se espera con gran entusiasmo por toda la ciudadanía a principios del mes de abril, con esos días previos, coches de equipos recorriendo la localidad, momentos iniciales de la prueba viendo a los corredores

Termino y aprovecho para desear éxito a la organización, así como profesionalidad, esfuerzo y disfrute de nuestra tierra a los participantes y, cómo no, diversión, expectación e ilusión a todos y todas los tosirianos y tosirianas, y que ese día salgamos a la calle para que Torredonjimeno sea una fiesta deportiva de alto nivel.

En la actualidad, todos y todas sentimos como nuestra la “Clásica” y desde la administración local intentamos poner al servicio de la organización, con su director general, Manuel Moreno Ortega, a la cabeza, todos nuestros medios disponibles tanto materiales, humanos y económicos para estar a la altura de tan renombrada prueba deportiva.

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Ctra. Valdepeñas - Telf. 953 059 709 | Móvil: 695 961 694 | Castillo de Locubín (Jaén)

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

DIRECCIÓN Y ORGANIZACIÓN DIRECTOR GENERAL

SERVICIOS TRANSMISIONES

DELEGADO SEÑALIZACIÓN

JEFE SEGURIDAD VIAL

VEHÍCULOS ASISTENCIA TÉCNICA

SEÑALIZACIÓN

MÉDICOS OFICIALES

SPEAKER Y RADIO VUELTA

Francisco Fernández Montero José Muriana Jiménez José Alberto Núñez Ramírez

DELEGADO OFICINA PERMANENTE

Manuel Moreno Ortega Capitán, Antonio Luis Muñoz Mesa

AMBULANCIAS Cruz Roja Española

MOTO INFORMACIÓN

Pedro Fernández Palomares

PROTOCOLO

Antonio J. López Hornos

Deporinter S. A. Ciclos Sarabia

Francisco Anguita Fernández Santiago Jiménez Rueda

DELEGADO SALIDA Y META

Santiago Jiménez Hermoso

INSTALACIONES META

Manuel Cruz Luque Raúl Navas Delgado Francisco Barrera Pérez Carlos Cámara Ortega

David Gómez Ureña

Juan Carlos Gómez Ureña Francisco Díaz Monje Miguel Alcántara Beltrán

DELEGADO SEGURIDAD VIAL

Manuel Ángel López Martínez

FOTÓGRAFO OFICIAL

Alejandro Sánchez-Portal de Vega

FOTO FINISH Y CLASIFICACIONES Edosof - Servicios Deportivos

TELEVISIÓN

Erizo.Media

JURADO TÉCNICO PRESIDENTE JURADO TÉCNICO

JUEZ DE LLEGADA

ADJUNTOS

COMISARIO EN MOTO

Cesáreo Cervera García Miguel Vargas Sánchez

Carlos A. Rueda Velasco

Óscar Nieto Ramírez Marcos Lara Medina Miguel Ángel Cabrera Cruz

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

REGLAMENTO XXXVIII CLASICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO ARTICULO 1. ORGANIZACIÓN La prueba XXXVIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo en Ruta organizada por el Club Ciclista Torredonjimeno, con domicilio en Avda. de Jaén, 64-A, 2º - 23650 Torredonjimeno (Jaén) se disputará el 3 de abril 2022 con horario de Salida a las 09:15 horas, de acuerdo a los reglamentos de la Unión Ciclista Internacional, RFEC y a las siguientes disposiciones particulares aprobadas y autorizadas por la Real Federación Española de Ciclismo.

ARTICULO 2. TIPO DE PRUEBA La prueba, inscrita en el calendario RFEC, está reservada a los hombres Elite y Sub 23, por invitación a equipos.

La prueba está clasificada en la clase 1.12.1 y conforme a al reglamento RFEC, atribuye puntos a los 40 primeros corredores clasificados en la prueba individual y a los 15 primeros equipos para la clasificación de la Copa de España de Ciclismo en Ruta, atribuye puntos para la Clasificación Individual RFEC a los 25 primeros clasificados.

ARTICULO 3. PARTICIPACION La prueba está abierta a equipos Elite y Sub. 23 inscritos en la RFEC y hasta un máximo de dos equipos pertenecientes a otra federación afiliada a la UCI. Conforme al artículo II-F cuarto, el número de corredores por equipo se fija en 7, de los cuales, al menos cuatro serán Sub. 23 y el resto serán corredores elite que no hayan cumplido los 26 años a 31 de diciembre del año en que se dispute la competición.

ARTICULO 4. PERMANENTE La permanente de Salida se abre el 2 de abril 2022 a las 17:00 horas en Complejo Deportivo La Loma de los Santos 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728.

La confirmación de participantes y la distribución de dorsales por los responsables de los equipos se realizarán desde las 17:00 hasta las 20:00 en la oficina permanente el día 2 de abril 2022.

La reunión de directores deportivos, organizada de acuerdo al artículo 1.2.087 del reglamento UCI, en presencia de los miembros del colegio de comisarios, se celebrará a las 19:00 horas en Complejo Deportivo La Loma de los Santos 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728, el día 2 de abril 2022.

La permanente de Llegada estará fijada el 3 de abril 2022 desde las 13:00 horas en el Hotel Vista Alegre, Avda. de Jaén, 58 - 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728.

ARTICULO 5. RECORRIDO Torredonjimeno, Escañuela, Torredonjimeno, Martos, Alcaudete, Ventas del Carrizal, Castillo de Locubin, Valdepeñas de Jaén, Los Villares, Jaén y Torredonjimeno, Kilómetros 165.

La Zona de Avituallamiento pie a tierra esta situada desde el Km. 80 al Km. 84.

ARTICULO 6. RADIO VUELTA La información de carrera se emite en la frecuencia: 450.3625 Mhz. ARTICULO 7. ASISTENCIA TECNICA NEUTRA El servicio de asistencia técnica neutra será realizado por Ciclos Sarabia.

El servicio estará asegurado por DOS vehículos de asistencia neutra suficientemente equipados y el coche escoba.

ARTICULO 8. CIERRE DE CONTROL Todo corredor que llegue con un retraso que sobrepase el 8% del tiempo del vencedor no será clasificado, conforme al artículo 2.3.039 del reglamento UCI. ARTICULO 9. CLASIFICACIONES GENERAL INDIVIDUAL Quedará establecida en virtud del orden de llegada en la línea de meta. La clasificación en la llegada servirá para desempatar a los corredores ex aequo en las clasificaciones secundarias.

CLASIFICACIÓN POR EQUIPOS Se obtendrá mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de cada equipo.

En caso de empate, se resolverá por la suma de las plazas obtenidas por sus tres primeros corredores.

De persistir el empate, los equipos serán desempatados por la clasificación de su mejor corredor en la llegada.

GRAN PREMIO DE LA MONTAÑA Los altos puntuables para el GP de la Montaña son los siguientes: Puerto de LOCUBIN situado en el Kilómetro, 104.3 de Etapa de 1ª categoría.

Alto de VALDEPEÑAS situado en el Kilómetro, 116.3 de Etapa de 2ª categoría La clasificación del GP de la Montaña se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasificado el que más puntos haya conseguido. En caso de empate, se resolverá a favor del corredor mejor clasificado en la General Individual por Tiempos.

Puesto 1º 2º 3º

Categoría Especial 12 puntos 8 puntos 4 puntos

1ª Categoría 9 puntos 6 puntos 3 puntos

2ª Categoría 6 puntos 4 puntos 2 puntos

3ª Categoría 3 puntos 2 puntos 1 puntos

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

GENERAL DE METAS VOLANTES Las Metas Volantes están situadas en las localidades de ALCAUDETE, Kilómetro 77.2 de Etapa y JAÉN, Kilómetro 144.8 de Etapa.

GENERAL DE SPRINTS ESPECIALES Los Sprints Especiales están situados en las localidades de TORREDONJIMENO, Kilómetro 38.3 de Etapa y LOS VILLARES, Kilómetro 132 de Etapa.

GENERAL DE METAS VOLANTES / SPRINTS ESPECIALES Se obtendrá mediante la suma de los puntos conseguidos por cada corredor en los lugares señalados, siendo mejor clasificado el que más puntos haya obtenido.

En caso de empate, se resolverá a favor del mejor clasificado en la General Individual por Tiempos.

PUNTUACIÓN DE LOS LUGARES SEÑALADOS Puesto 1: 3 puntos / Puesto 2: 2 puntos/ Puesto 3: 1 puntos ARTICULOS ADICIONALES 1º. Los Dorsales que se utilizarán serán los entregados por la Organización y una vez finalizada la prueba serán devueltos a la Organización.

2º. Los corredores están obligados a firmar la hoja de control de salida y presentación de Equipo en el podium de salida situado en el recinto de control de firmas.

3º. Todo vehículo seguidor deberá ir provisto de las correspondientes placas de identificación y sus ocupantes deberán llevar credenciales que les facilitará la dirección de la prueba, sin cuyo requisito no podrán seguir la carrera.

ARTICULO 10. PREMIOS Se atribuyen los premios establecidos en Reglamento de Copa de España de Ciclismo en Ruta 2020 y los que a continuación se detallan: 1º Clasificado: Maillot y Trofeo 2º Clasificado: Trofeo 3º Clasificado: Trofeo 1º Clasificado Sprints Especiales: Maillot y Trofeo 1º Clasificado Metas Volantes: Maillot y Trofeo 1º Clasificado Premios de Montañas: Maillot y Trofeo 1º Clasificado Andaluz: Maillot y Trofeo 1º Clasificado Jiennense: Maillot y Trofeo 1º Clasificado Equipos: Trofeo ARTICULO 11. ANTIDOPAJE Después de la prueba los corredores podrán ser sometidos al control antidopaje de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento de Control Antidopaje de la UCI /RFEC. La legislación española en antidopaje se aplica conforme a las disposiciones previstas.

El local para el control antidopaje está situado en: Línea de Meta Hotel Vista Alegre.

ARTICULO 12. PROTOCOLO Al final de la prueba, conforme a los artículos 1.2.112 - 1.2.113 del reglamento UCI, los siguientes corredores deberán presentarse al podium en vestimenta de competición para la ceremonia protocolaria.

PODIUM 1º Clasificado Sprint Especial 1º Clasificado Meta Volante 1º Clasificado Premio de Montaña 1º Clasificado por Equipos 1º Clasificado Andaluz 1º Clasificado Jiennense 3º Clasificado 2º Clasificado 1º Clasificado Líder de la clasificación Sub. 23, de la Copa de España de Ciclismo en Ruta Líder de la clasificación Elite, de la Copa de España de Ciclismo en Ruta Los corredores galardonados deberán presentarse al protocolo en un plazo máximo de CINCO minutos desde su entrada a Meta.

ARTICULO 13. PENALIZACIONES Será aplicado el baremo de sanciones de la UCI / RFEC. ARTICULO 14.

Todos los casos no previstos en el presente reglamento, serán resueltos conforme al reglamento del Deporte Ciclista de la UCI y de la RFEC

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

DIRECCIONES DE HOTELES EQUIPOS CICLISTAS:

HOTEL TWIST

HOTEL OASIS

Avda de Jaén, 132 - Torredonjimeno (Jaén) Tel. 953 34 42 54 - E-mail:complejotwist@gmail.com

Autovía Bailén - Motril, Km. 59 - Cárcheles (Jaén) Tel. 953 30 20 83 - 679 97 41 01 - E-mail: oasisdelamiel@hotmail.com

HOTEL SPA - RUEDA

HOTEL ESTACIÓN

Avda. de Andalucía, 47 - Alcaudete (Jaén) Tel. 953 56 10 14 - E-mail: Infor@sparueda.com

Plaza Jaén por la Paz, s/n - Jaén Tel. 953 27 46 14 - E-mail: jrodriguez@hostalestacionjaen.com

HOTEL TORREZAF C/. San Bartolomé, 90 - Torredelcampo (Jaén) Tel. 953 56 71 00 - E-mail: hoteltorrezaf@hoteltorrezaf.com

PERSONAL ORGANIZACIÓN:

HOTEL VISTA ALEGRE Avda. de Jaén, 58 - Torredonjimeno (Jaén) Tel. 953 57 18 55 - E-mail: rubenjesusaceituno@hotmail.com

CENTROS DE ASISTENCIA MÉDICA TORREDONJIMENO CENTRO DE SALUD, C/. Verde Esperanza, s/n

902 505 061

MARTOS CENTRO DE SALUD, Avda. Principe Felipe, s/n.

902 505 061

ALCAUDETE CENTRO DE SALUD, Camino Viejo de la Fuensanta

902 505 061

CASTILLO DE LOCUBÍN CENTRO DE SALUD, C/. Dr. Fleming, s/n.

902 505 061

VALDEPEÑAS DE JAÉN CENTRO DE SALUD, Plaza de la Constitución, s/n.

902 505 061

LOS VILLARES CENTRO DE SALUD, C/. Huerto de la Virgen, 2.

902 505 061

JAEN COMPLEJO HOSPITALARIO DE JAÉN, Avda. del Ejército Español nº10 HOSPITAL NEUROTRAUMATOLÓGICO, Ctra. Bailén-Motril s/n

902 505 061 902 505 061

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

EQUIPOS OFICIALES

TENERIFE BIKE POINT - GSPORT

GLOBALIA - ZAMORA ENAMORA

ARABAY CYCLING FRIENDLY BALEAR

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

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COMPLEJO DEPORTIVO LA LOMA DE LOS SANTOS

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

PRELIMINARES SÁBADO DÍA 2 DE ABRIL DE 2022 OFICINA PERMANENTE Y SALA DE PRENSA COMPLEJO DEPORTIVO LA LOMA DE LOS SANTOS Teléfono y fax: 953 34 08 23 Móvil: 639 98 37 28

DE 17:00 A 20:00 HORAS Entrega de licencias al jurado técnico y recogida de dorsales.

Entrega de documentación a equipos, medios de comunicación y seguidores.

Reunión: Director General, Presidente del Jurado, Director de Organización, Director Técnico, Jefe de Seguridad Vial y Directores de Grupos deportivos participantes.

DOMINGO DÍA 3 DE ABRIL DE 2022 DE 8:00 A 9:00 HORAS Control de firma y avituallamiento a corredores.

Presentación de los equipos participantes en el podium, dentro del recinto de control de firmas.

A LAS 9:05 HORAS: Corte protocolario de cinta por parte de las autoridades y apertura de la “XXXVIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno”.

A LAS 9:10 HORAS: Salida neutralizada dirección Km. 0.

A LAS 9:15 HORAS: Salida real de carrera.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

ALTIMETRÍA GENERAL

ALTO DE LOCUBÍN 1ª CATEGORÍA

ALTO DE VALDEPEÑAS 2ª CATEGORÍA

% máximos del puerto

% máximos del puerto 9%

8%

11%

7%

7%

9%

8%

1200 1000 800

1200 1000 800 600 400 200 0

600 400 200 0 0

1

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8,1

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3

ALTIMETRÍA TRES ÚLTIMOS KILÓMETROS META 3 KM.

META 2 KM.

META 1 KM.

ROTONDA 400 M. META

META

650

600

550

500

450

3

2,5

2

1,5

1

0,5

25 0,4

0

3,5

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

ZONA DE AVITUALLAMIENTO ALTIMETRÍA

POBLACIÓN

KM. ETAPA

647

N-432

80 a 84

METAS VOLANTES ALTIMETRÍA

POBLACIÓN

KM. ETAPA

657

ALCAUDETE

77,2

518

JAÉN

144,8

PREMIOS DE MONTAÑA ALTIMETRÍA

POBLACIÓN

CATEGORÍA

KM. ETAPA

1.080

PUERTO DE LOCUBÍN

1.ª

104,3

1.167

ALTO DE VALDEPEÑAS

2.ª

116,7

SPRINTS ESPECIALES ALTIMETRÍA

POBLACIÓN

KM. ETAPA

620

TORREDONJIMENO

38,3

620

LOS VILLARES

132

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO 165 Kms. CONTROL DE SALIDA: Complejo Deportivo La Loma de los Santos.

PRESENTACIÓN DE EQUIPOS Y FIRMA: 8:00 a 9:00 horas.

LLAMADA: 9:05 horas.

SALIDA NEUTRALIZADA: 9:10 horas por Avda. de los Deportes, Avda. de Jaén, Paseo de la Estación, Avda, de la Vía Verde y Avda. de Jaén.

TOTAL NEUTRALIZADOS: 1’5 Km. SALIDA REAL: Km. 0 9:15 horas.

ALTITUD 619 596 548 545 454 441 305 360 355 441 454 445 450 570 594 615 620 626 641 594 615 676 684 685 678 647 646 648 654 683 676 632 516 563 565 420 501 482 475 501 517 518 602 645 657

KILÓMETROS DE ETAPA

ITINERARIO Y LOCALIDADES TORREDONJIMENO SALIDA LANZADA Km. 0 - Avda. de Jaén Rotonda, a la derecha por Avda. de la Paz, calle Colón y Ctra. de Cordoba Cruce, Incorporación a A-306 Km. 55.500 sé continua dirección Córdoba Cruce de Santiago de Calatrava sé continua dirección Córdoba por A-306 Cruce de Villardompardo sé continua dirección Cordoba por A-306 PILAR DE MOYA. Cruce a la derecha dirección Escañuela por A-321 ESCAÑUELA. Rotonda giro a la izquierda por Ronda de Escañuela Cruce, giro izquierda por calle Maestra y calle del Pilar dirección A-321 Cruce, giro a la derecha dirección a Torredonjimeno por A-321 PILAR DE MOYA. Cruce a la izquierda dirección Torredonjimeno por A-306 Km. 30 DE ETAPA - INICIO DE AVITUALLAMIENTO Cruce de Santiago de Calatrava a la izquierda a Torredonjimeno por A-306 Cruce giro izquierda a Torredonjimeno por Ctra, de Cordoba y Cristobal Colón TORREDONJIMENO. Por calle Cristobal Colón y Avda. de la Paz Rotonda giro izquierda por Avda. de Jaén Paso por Meta TORREDONJIMENO - SPRINT ESPECIAL Reciclados La Estrella Rotonda, al frente con dirección Jaén N-321 Cruce, desvio derecha dirección Córdoba A-316 Incorporación autovia A-316 Salida autovia nº 58 cruce al frente dirección Martos por A-316 Salida de autovía nº 73 desvio derecha dirección Martos A-316 Cruce giro izquierda dirección Martos por puente sobre autovia A-316 Rotonda desvio derecha dirección Martos por N-321 MARTOS. Al frente con dirección Alcaudete por Avda. de Europa Rotonda al frente con dirección Alcaudete por Avda. de Europa Rotonda al frente con dirección Alcaudete por Avda. de Europa Rotonda al frente con dirección Alcaudete por Avda. de Europa Rotonda al frente con dirección Alcaudete por N-321 Rotonda desvio a la derecha dirección Alcaudete por autovia A-316 Incorporación autovía A-316 Fin de autovia, carretera convencional A-316 Cruce de Las Casillas sé continua dirección Alcaudete por A-316 Cruce de Venta de Pantalones sé continua dirección Alcaudete por A-316 Cruce de Bobadilla sé continua dirección Alcaudete por A-316 Cruce de Noguerones sé continua dirección Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones sé continua dirección Alcaudete por A-316 Rotonda al frente dirección Alcaudete por A-316 Cruce giro a la izquierda dirección a Alcaudete por N-432 Salida de N-432 desvío a la derecha dirección a Alcaudete Rotonda giro izquierda dirección Alcaudete por N-432 Rotonda giro derecha dirección Alcaudete por N-432 ALCAUDETE. Rotonda al frente por Ctra. de Córdoba Rotonda a la derecha dirección Alcalá la Real por calle Alcalde Juan Vallejo ALCAUDETE - META VOLANTE Diputación Provincial de Jaén

PARCIAL 0,0 0,5 2,0 0,2 5,3 2,2 8,6 0,5 0,8 7,8 2,1 5,3 0,3 1,8 0,2 0,5 0,2 0,9 1,2 0,2 3,1 3,0 0,2 0,2 0,8 0,3 0,2 0,3 0,5 1,2 0,6 0,9 6,8 0,9 1,7 6,2 2,1 2,0 0,2 1,0 0,4 0,1 2,5 1,1 0,3

TOTAL 0,0 0,5 2,5 2,7 8,0 10,2 18,8 19,3 20,1 27,9 30,0 35,3 35,6 37,4 37,6 38,1 38,3 39,2 40,4 40,6 43,7 46,7 46,9 47,1 47,9 48,2 48,4 48,7 49,2 50,4 51,0 51,9 58,7 59,6 61,3 67,5 69,6 71,6 71,8 72,8 73,2 73,3 75,8 76,9 77,2

HORARIO PREVISTO MEDIA HORARIA

RESTAN 165,0 164,5 162,5 162,3 157,0 154,8 146,2 145,7 144,9 137,1 135,0 129,7 129,4 127,6 127,4 126,9 126,7 125,8 124,6 124,4 121,3 118,3 118,1 117,9 117,1 116,8 116,6 116,3 115,8 114,6 114,0 113,1 106,3 105,4 103,7 97,5 95,4 93,4 93,2 92,2 91,8 91,7 89,2 88,1 87,8

39 Km./h 9:15 9:15 9:18 9:19 9:27 9:30 9:43 9:44 9:45 9:57 10:01 10:09 10:09 10:12 10:12 10:13 10:13 10:15 10:17 10:17 10:22 10:26 10:27 10:27 10:28 10:29 10:29 10:29 10:30 10:32 10:33 10:34 10:45 10:46 10:49 10:58 11:02 11:05 11:05 11:07 11:07 11:07 11:11 11:13 11:13

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40 m./h 9:15 9:15 9:18 9:19 9:27 9:30 9:43 9:43 9:45 9:56 10:00 10:07 10:08 10:11 10:11 10:12 10:12 10:13 10:15 10:15 10:20 10:25 10:25 10:25 10:26 10:27 10:27 10:28 10:28 10:30 10:31 10:32 10:43 10:44 10:46 10:56 10:59 11:02 11:02 11:04 11:04 11:04 11:08 11:10 11:10

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO 165 Kms. KILÓMETROS DE ETAPA

ALTITUD 639 636 648 640 602 636 661 655 1.080 897 921 908 1.068 1.167 1.183 641 620 584 664 582 592 594 484 489 506 512 546 519 517 518 517 561 569 592 590 588 580 650 632 635 638 639 545 594 618

ITINERARIO Y LOCALIDADES Rotonda desvío a derecha dirección Alcalá la Real Rotonda giro izquierda incorporación N-432 COMIENZA ZONA DE AVITUALLAMIENTO FIN ZONA DE AVITUALLAMIENTO VENTAS DEL CARRIZAL. A la izquierda dirección Castillo Locubin JA-4306 CASTILLO DE LOCUBIN. Al frente dirección Valdepeñas de Jaén JA-4306 Cruce, giro izquierda dirección Valdepeñas de Jaén por A-6050 Río San Juan Comienza puerto PUERTO DE LOCUBIN 1ª Categoría - PREMIO MONTAÑA Junta de Andalucía VALDEPEÑAS DE JAÉN. Travesía de población por calle Granada Cruce izquierda por calles Obispo, Parras, Cristo y Plaza de la Almadra Comienza Puerto 50 Km. META Ctra. de Los Villares A-6050 ALTO DE VALDEPEÑAS 2ª Categoría - PREMIO MONTAÑA Junta de Andalucía Cruce Fuensanta se continua al frente dirección Los Villares por A-6050 LOS VILLARES. Rotonda a la derecha dirección Jaén por A-6050 LOS VILLARES - SPRINT ESPECIAL Reciclados La Estrella Rotonda, al frente dirección Jaén por A-6050 JABALCUZ. (exterior) A-6050 JAÉN. Rotonda, derecha por calle Fuente de la Peña Rotonda, al frente dirección Granada por Ronda Sur Rotonda,se circunvala dirección Granada por Ronda Sur Desvío derecha dirección Jaén por Ctra. de la Guardia Cruce, giro izquierda dirección Jaén por Ctra. de la Guardia Cruce, al frente dirección Jaén por Ctra. de la Guardia POR CONTRA DIRECCIÓN Cruce, desvío izquierda dirección Jaén por Avda. de Granada Cruce, desvío derecha por Avda. de Madrid Cruce, giro izquierda por calle Baeza.

JAEN - META VOLANTE Diputación Provincial de Jaén 20 KILOMETROS META - FIN DE AVITUALLAMIENTO Cruce, al frente dirección Córdoba, por Avda. Ejercito Español Rotonda, al frente dirección Córdoba, por calle Juanito Valderrama Rotonda, sé circunvala dirección Córdoba, por carretera de Córdoba Rotonda, sé circunvala dirección Córdoba, por carretera de Córdoba Rotonda, sé circunvala dirección Córdoba, por carretera de Córdoba Desvío izquierda dirección Torredonjimeno-Córdoba, por autovía Incorporación a autovia A-316 10 Km. META autovia A-316 TORREDELCAMPO. Exterior autovia A-316 TORREDONJIMENO. Exterior autovia A-316 Salida de autovía nº 58 desvío derecha dirección a Torredonjimeno por A-306 2 Km. META A-306, desvio derecha a Torredonjimeno por Ctra. de Martos 1 Km. META Ctra. de Martos y calle Real Rotonda, desvio a la derecha dirección Meta por Avda. de Jaén TORREDONJIMENO META. Situada en Avda. de Jaén.

PARCIAL 1,6 0,1 1,1 4,0 3,6 6,7 0,8 0,2 9,0 6,5 0,9 1,5 1,8 1,7 4,1 10,7 0,5 0,4 5,3 2,5 0,8 1,2 0,3 0,3 0,4 0,2 0,6 0,6 0,2 0,2 0,1 1,4 0,2 0,9 1,4 0,3 0,7 5,0 2,9 4,3 0,6 0,2 1,0 0,5 0,5

TOTAL 78,8 78,9 80,0 84,0 87,6 94,3 95,1 95,3 104,3 110,8 111,7 113,2 115,0 116,7 120,8 131,5 132,0 132,4 137,7 140,2 141,0 142,2 142,5 142,8 143,2 143,4 144,0 144,6 144,8 145,0 145,1 146,5 146,7 147,6 149,0 149,3 150,0 155,0 157,9 162,2 162,8 163,0 164,0 164,5 165,0

HORARIO PREVISTO MEDIA HORARIA

RESTAN 86,2 86,1 85,0 81,0 77,4 70,7 69,9 69,7 60,7 54,2 53,3 51,8 50,0 48,3 44,2 33,5 33,0 32,6 27,3 24,8 24,0 22,8 22,5 22,2 21,8 21,6 21,0 20,4 20,2 20,0 19,9 18,5 18,3 17,4 16,0 15,7 15,0 10,0 7,1 2,8 2,2 2,0 1,0 0,5 0,0

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39 Km./h 11:16 11:16 11:18 11:24 11:29 11:40 11:41 11:41 11:55 12:05 12:06 12:09 12:11 12:14 12:20 12:37 12:38 12:38 12:46 12:50 12:51 12:53 12:54 12:54 12:55 12:55 12:56 12:57 12:57 12:58 12:58 13:00 13:00 13:02 13:04 13:04 13:05 13:13 13:17 13:24 13:25 13:25 13:27 13:28 13:28

40 m./h 11:13 11:13 11:15 11:21 11:26 11:36 11:37 11:37 11:51 12:01 12:02 12:04 12:07 12:10 12:16 12:32 12:33 12:33 12:41 12:45 12:46 12:48 12:48 12:49 12:49 12:50 12:51 12:51 12:52 12:52 12:52 12:54 12:55 12:56 12:58 12:58 13:00 13:07 13:11 13:18 13:19 13:19 13:21 13:21 13:22

Plaza de Jaén por la Paz (RENFE) • T. 953 274 614 JAÉN

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

MAPA GENERAL

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

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PATROCINADOR OFICIAL CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

NORMATIVA TÉCNICO-DEPORTIVA PARA PARTICIPANTES, SEGUIDORES E INVITADOS 1. INTRODUCCIÓN.

La edición del presente manual pretende ser una ayuda para todos los que “vivimos” la Clasica Ciudad de Torredonjimeno con el fin de que entre todos logremos que la Clásica cumpla con todas las normas reglamentarias, deportivas, de circulación y de seguridad, reduciendo al mínimo las situaciones comprometidas.

El buen hacer de cada uno y su propia dignidad son menester para no complicar la vida a los demás y evitar sanciones y multas. Todos y cada uno de nosotros conocemos a la perfección una serie de principios básicos a seguir en cualquier viaje por carretera, igualmente válidos para este viaje que es la Clásica Ciudad de Torredonjimeno e indispensables cuando se circula fuera del espacio acotado entre banderas en el que se disputa la carrera: CINTURÓN DE SEGURIDAD: Llevar abrochado el cinturón de seguridad es obligatorio, tanto para conductores como para acompañantes, delante y detrás.

TELÉFONOS MÓVILES: Conduciendo, está completamente prohibido el uso de teléfonos móviles y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo si esta se puede realizar sin emplear las manos ni usar cascos ni auriculares o instrumentos similares, y en todo momento el sistema se corresponda con lo expresamente autorizado por el Código de Circulación.

CONSUMO DE ALCOHOL: La legislación española prohibe conducir bajo los efestos del alcohol, estando incluso penalmente perseguido, dependiendo de las circunstancias. Es nuestro deber recomendar la abstención total a las personas que participan, colaboran, siguen o visitan la carrera.

VELOCIDAD: Hay que respetar los límites maximos de velocidad permitidos.

CASCOS: Nada es tan vital como un casco a bordo de un vehículo de dos ruedas (bici o moto), recomendándose su uso incluso cuando, como consecuencia de una parada o estacionamiento en carretera, se estén realizando acciones en las que se ocupen el arcén o la vía por la que circulan el resto de vehículos.

CORREDORES Y PEATONES: Es importantísimo mantener el máximo respeto y prudencia hacia los peatones y los ciclistas, que en este apartado son la parte más vulnerable de la Clásica.

SOLIDARIDAD: La seguridad y el correcto desarrollo de la carrera es un asunto de todos y que a todos concierne; debemos demostrar nuestra solidaridad y respeto como ciudadanos y compañeros también al volante.

En el deseo de reducir al máximo las situaciones de riesgo recomendamos la lectura atenta de esta guía y conservarla durante toda la carrera, como elemento de recuerdo de todas las normas que recogen y, en su caso, limitan el uso de algunos elementos.

Independientemente de las especificaciones de este manual, priman en todo caso las normas establecidas por las autoridades competentes del Estado.

El objetivo final pretende hacer más fácil y seguro el trabajo de todos y, por ende, más agradable, convirtiendo la Clásica Ciudad de Torredonjimento en la gran fiesta anual del deporte ciclista en Andalucía.

2. DIRECCIÓN DE CARRERA Y PERSONAL OFICIAL. Club Ciclista

Torredonjimeno es el responsable de la Dirección General de la carrera y de su correcto desarrollo. Está representado en la prueba por: El Director General de la Carrera El Coordinador General Los Directores Adjunto Los Directores Técnico y de Organización.

El responsable de asegurar el respeto al Reglamento y el control deportivo de la prueba en colaboración con la Dirección General de la misma es el Colegio de Comisarios (árbitros), integrado por: El Presidente del Jurado El Jurado de Comisarios contará con el apoyo de:

El Juez de llegada y adjuntos.

Los Comisarios en moto.

Los Cronometradores.

La carrera viene acompañada y protegida por Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, aglutinados en torno a la denominada “Unidad de Movilidad” y Seguridad Vial, de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dirigida por un Capitán.

3.SALIDA

3.1. Dispositivos de Salida Señalización Aparcamiento Circulación Paso obligatorio El respeto al dispositivo de salida condiciona el buen desarrollo del inicio de carrera, tanto para los corredores como para los seguidores.

En el plano de salida incorporado al Libro de Ruta.

Para evitar que el inicio de carrera sorprenda a los conductores, sean de coches sean de motos, en el momento de salida es necesario que todas las personas responsables de la conducción de dichos vehículos estén preparados junto a ellos diez minutos antes de la hora fijada para dar la salida «neutralizada».

3.2. Acreditaciones 3.2.1. Acreditaciones personales Todas la personas involucradas de alguna manera en la Clásica Ciudad de Torredonjimeno deberán portar siempre consigo su correspondiente acreditación. Dichas tarjetas se recojerán en la Oficina permanente previa solicitud en un formulario con mención del nombre y apellidos del solicitante, su función y la entidad por la que estará presente en la carrera, además del número de D.N.I. o documento similar. Estas informaciones son incorporadas a un fichero informático de datos de caracter personal, titularidad de Club Ciclista Torredonjimeno, con el objetivo de ser utilizados con los únicos fines de llevar a cabo la organización y fines propios de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

El tratamiento de los datos se realiza siempre de conformidad con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de Carácter Personal.

Es obligatorio que el organizador identifique a todas las personas que vayan a estar presentes en la carrera. Estas acreditaciones sirven, entre otras cosas, para señalar a qué espacios tiene accesos el portador.

Por el buen orden deportivo de la carrera, no todas las acreditaciones permiten el acceso a determinados recintos.

La condición de acreditado supone la aceptación del seguimiento de las recomendaciones contenidas en este manual así como las directrices que en todo momento sean indicadas por la Dirección General de Carrera.

3.2.2. Acreditaciones de vehículos Para que un vehículo pueda participar como seguidor de carrera, deberá estar previamente acreditado por la organización de la misma.

Para la obtención de la acreditación será necesario rellenar el formulario de inscripción para acreditación del vehículo. A tal fin será necesario presentar original y fotocopia del permiso de conducir en vigor del conductor responsable del mismo, original y fotocopia de la ficha técnica y original y fotocopia del resguardo del seguro obligatorio del vehículo. (Las fotocopias mencionadas quedarán en propiedad de la organización).

La concesión de la acreditación del vehículo es discrecional de la organización.

Los vehículos acreditados colocarán el la parte delantera y trasera de los mismos el distintivo que les falicitará el organizador para circular en el itinerario y recintos de la carrera.

Para poder realizar labores de seguimiento de la carrera, los vehículos (motos y coches), además de estar debidamente acreditados deberán

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SALÓN PARA EVENTOS CAFETERÍA/RESTAURANTE HOTEL

Crtra. de Jaén, 132 23650 Torredonjimeno (Jaén) T. 953 344 254 953 344 255

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

estar provistos de un sistema para recibir las informaciones de Radio-Vuelta. La ausencia de este sistema conllevará la exclusión del vehículo de carrera.

Sólo los vehículos dotados del distintivo de acceso a meta pueden atravesar la linea de llegada, siempre que lo hagan con la debida antelación a la llegada de los corredores, porque, si no, deberán tomar la desviación obligatoria. El resto de vehículos y los que no lo hagan con el adelanto establecido deben imperativamente tomar la desviación obligatoria.

Se recuerda al conjunto de conductores que el distintivo de acreditación del vehículo no confiere ningún privilegio sobre el Código de Circulación o sus anexos. Ningún motivo legítimo puede ser invocado, por quien sea (asistentes de equipos, prensa, invitados, organización, ect.) para explicar una circulación a velocidad inadecuada o contraviniendo las disposiciones de la autoridad y del Código de Circulación y sus anexos.

Dado el gran número de vehículos que se acreditan, de la cantidad de público asistente y de las infraestructuras de las carreras, se ruega a los conductores de los vehículos que no tengan una función concreta en carrera inicien su marcha quince minutos antes de la salida neutralizada de la prueba.

3.3. Ruta Alternativa Aconsejada Para preservar al máximo la seguridad del tráfico en el recorrido de la carrera, muchas veces jalonado por numeroso público, conviene reservar este recorrido sólo a vehículos indispensables. Cuando es posible se señala en el Libro de Ruta un «recorrido alternativo» aconsejado (más directo, con carreteras posiblemente más importantes, etc.) que permita a las personas acreditadas y sus vehículos llegar, desde la zona de salida, al emplazamiento de llegada sin tener que hacer toda la etapa.

4.CARRERA/RECORRIDO

4.1. Conductores y Pilotos Los conductores y pilotos deberán ser elegidos de manera prioritaria por su experiencia en el ciclismo. En este aspecto, el empleo de antiguos corredores es una garantía de conocimiento de conducta en carretera y de anticipación a los movimientos de un pelotón Los chóferes y motoristas son responsables de su vehículo y deben aceptar de forma inmediata las ordenes y consignas de los integrantes del Colegio de Comisarios, de la Direccion General y de los servicios de seguridad en moto.

MUY IMPORTANTE: está prohibido adelantar al pelotón o a los escapados sin autorización de algún miembro del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera.

Los conductores y motoristas estarán particularmente atentos a no intercalarse, adelantar o frenar la fila de vehículos durante: El último kilómetro de los sprints intermedios y de los puertos de montaña.

Los avituallamientos.

Los puntos y pasos peligrosos anunciados por Radio Vuelta.

4.2. En carrera Para que tenga lugar el comienzo de etapa, se ha de dar la salida oficial a la misma. La forma más habitual de hacerlo se denomina “Salida neutralizada”. En ella, el pelotón es conducido, a marcha reducida y durante un máximo de 10 km, por un coche de la Dirección General que exhibe una bandera roja. Este recorrido neutralizado termina en un punto denominado “Kilómetro Cero”, en el que una vez retirada la bandera roja, los ciclistas pueden expresarse deportívamente a su libre albedrío. Una situación complicada en este punto es cuando los corredores deciden atacar de salida y pillan muy próximos a los vehículos seguidores que preceden carrera y que pueden provocar un peligrosísimo tapón por lo que es uno de los momentos en los que hay que prestar la máxima atención a las indicaciones de los responsables de carrera.

Al comienzo de etapa, concretamente al paso por el “Kilómetro Cero”, los cuentakilómetros parciales de todos los vehículos, incluidas las motocicletas, se pondrán a cero, con el objetivo de saber en todo momento su situación dentro y fuera de la carrera con arreglo al itinerario del Libro de Ruta y poder así interpretar las referencias kilométricas de Radio-Vuelta.

4.2.1. Caravana de Carrera En caravana de carretera, cada persona y cada vehículo tiene una función y un sitio muy definido que encontramos detallado a continuación:

El primer vehículo que precede la carrera, el “coche cabeza de carrera” de las fuerzas del orden o de la organización, servirá de referencia al personal encargado de la seguridad a pie de carretera (fuerzas de orden o voluntarios) para materializar el cierre efectivo de la carrera a los usuarios normales de la circulación. Este vehículo porta un cartel visible con la inscripción “Atención: Prueba Deportiva. STOP” Ningún vehículo no acreditado debe entrar en el itinerario desde el paso de este vehículo hasta el coche escoba situado detrás del último corredor.

En cabeza de carrera, los vehículos de prensa y de organización que circulan entre el coche cabeza de carrera y el coche de la dirección de la organización, lo hacen en una única fila por la derecha de la calzada.

La moto de información va describiendo en cada momento la situación deportiva de la carrera (escapadas, pasos de montaña, incidente, ect.).

Su información se difunde a través de Radio-Vuelta.

La moto-pizarra facilita visualmente a los corredores información sobre dorsales de escapados, tiempos, ect. Para ello se deja caer por la izquierda para mostrar esa información a los corredores que componen la cabeza del pelotón (más o menos los veinte primeros).

Los vehículos neutros de asistencia llevan material de repuesto para los corredores. Los Comisarios fijan la posición en carrera de estos automóviles. Normalmente son dos vehículos, de los que uno rueda delante del director de la prueba (para atender escapados) y otro detrás del pelotón a disposición del Presidente del Colegio de Comisarios.

Este Presiente posiciona su vehículo, habitualmente, detrás del grupo principal, que no tiene que ser necesariamente el pelotón en el que haya mayor número de corredores, sino el más impotante en función de la situación de carrera. Regula, con uno de los árbitros y con los árbitros que viajan en moto, la colocación de los vehículos técnicos de los equipos en función de las circunstancias de la carrera: corredores descolgados, pinchazos, caídas, avituallamientos, ect.

4.2.2. Normas de Circulación de Vehículos Los adelantamientos a los motoristas de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial se llevarán a cabo por la derecha, con carácter general.

Se exceptúan los que deben realizarse a los motoristas que circulen en paralelo, a los que se les adelantará circulando entre ambos. Los que hubieren que realizarse fuera de la zona de afección de la carrera (“banderas amarillas”), se harán dando estricto cumplimiento a las normas del Código de Circulación.

El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de corredores se realizará, previo permiso de algún representante del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera, por el lado que permita la circulación de los propios ciclistas, considerándose como más adecuados los tramos curvos de la carrera en los que se ha de aprovechar el lado contrario al desarrollo de la curva. Para dicho adelantamiento se utilizará el claxon en pitadas cortas. En todo caso, se ruega encarecidamente evitar al máximo este tipo de operaciones e incluso no realizadas si no se está habituado a ello.

En las metas volantes, travesías de núcleos urbanos, puertos de montaña, señalización de puntos kilométricos a meta y finales de etapa hay

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

que tomar distancia a los ciclistas para no ser sorprendidos por éstos.

La circulación de las motos en el paso por estos puntos conflictivos se realizará por el centro de la calzada, puesto que el mayor peligro lo suele representar la gran cantidad de público presente, así como la propia estructura de los soportes de señalización de carrera.

También se circulará por el centro de la calzada en las zonas previstas para el avituallamiento y tramos posteriores a éstas (lugares donde suelen concentrarse gran cantidad de público con la intención de recoger las bolsas y bidones que los ciclistas lanzan a las cunetas). Los cuidadores de equipo suelen ocupar la parte derecha de la calzada: en ningún caso se debe pasar por detrás de ellos, puesto que están pendientes del paso de corredores y de la entrega de las bolsas de alimento y confían en que todos los vehículos vendrán por el centro y la izquierda en el sentido de la marcha, de uno en uno y a velocidad controlada. Es muy conveniente adelantarse a la llegada de los corredores a estos puntos, para poder circular por ellos a una velocidad más moderada sin causar tapones.

Detrás de un pelotón o detrás de un grupo de escapados, nadie debe molestar la circulación de los vehículos de directores deportivos, que tienen prioridad. La circulación será dirigida por uno de los Reguladores de circulación en moto, cuyas indicaciones han de ser estrictamente atendidas. En todo caso, cuando la ruta se estrecha, especialmente cuando Radio-Vuelta recomienda «fila de a uno», todos estos vehículos deben colocarse al final de la fila de vehículos de equipos.

Nunca se ha de ser un obstáculo para el libre movimiento de los ciclistas, por lo que si cualquier motorista o vehículo se ve alcanzado bajando un puerto o en cualquier otra circunstancia, debe retirarse de la calzada facilitando el adelantamiento a los corredores y a los vehículos de sus directores.

Los vehículos en carrera deben circular siempre que sea posible por la derecha de la carretera en el sentido de la marcha. Cualquier parada de éstos, por el motivo que sea, ha de efectuarse sobre este costado derecho y lo más fuera posible de la calzada. Los vehículos que circulan por detrás del pelotón circulan paralelos a la fila de los segundos coches de equipo. El primer carril de la izquieda entre el pelotón y los segundos coches de equipo está reservado para el trabajo de los directores.

En caso de caída o intervención de los directores deportivos, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deben de manera imperativa dejar a estos últimos seguir en las mejores condiciones posibles. No deben ni reducir la velocidad ni pararse, porque generaría un pequeño atasco.

Todo vehículo llamado por la Dirección de la organización o de la carrera a dirigirse a un sitio determinado de la carrera tienen prioridad absoluta.

Los pasajeros de todos los automóviles, sean sus titulares o sean sus invitados, deben permanecer dentro del habitáculo del vehículo, sin asomarse indebidamente por las ventanillas laterales.

4.2.3. El coche escoba Es el último vehículo de la fila, antes del vehículo fin de carrera. Recoge a los corredores que hayan abandonado, recogiéndoles el dorsal y, en su caso, el transporte, e informar de ello a Radio-Vuelta.

4.2.4. Vehículo fin de carrera Así como hay vehículo cabeza de carrera, habrá tambien un vehículo del servicio del orden o de organización al final de carrera. Este vehículo, identificable y con el correspondiente rótulo de «Fin de carrera.

CONTINUE» tiene un papel muy importante ya que indica al personal del servicio del orden a pie de carretera el final de la carrera y la posibilidad de reabrir la carrera a los usuarios normales de la circulación.

4.3. Prensa-Radio-TV-Fotógrafos Cada Medio de Comunicación es responsable de la capacidad y calidad de los pilotos y conductores que acredite en la carrera. Deben de tener experiencia, conocer las pruebas ciclistas y la manera de desenvolverse en ellas, conocer el Reglamento del Deporte Ciclista en la R.F.E.C. en todos los artículos al pliego de condiciones para la prensa y a la circulación en carrera.

COMO NORMAS BÁSICAS: Está prohibido fotografiar o grabar imágenes desde un coche de prensa en movimiento.

Ningún vehículo puede adelantar a un grupo de corredores en los diez últimos kilómetros de carrera.

A la llegada de los corredores, ningún vehículo de prensa, sea el que sea, puede estar en carrera en el último kilómetro o cruzar la linea de meta, si no lo hace con un mínimo de diez minutos de

adelanto sobre el primer corredor. Caso contrario, estos vehículos deberán tomar la desviación obligatoria.

El Colegio de Comisarios, de acuerdo con la dirección de carrera, puede retirar la acreditación incluso durante la etapa.

4.3.1. Motos Existe una prioridad de circulación para las motos: 1. Motos de TV. 2. Motos fotógrafos.

3. Motos sonido TV. 4. Motos radios.

REGLAS GENERALES Ninguna moto de prensa, radio, TV o fotógrafos pueden circular en carrera sin el titular del medio para el que ha sido acreditada.

Deben de trabajar sin molestar nunca la evolución de la carrera ni favorecer la toma de rebufo por parte de los corredores.

Todas las motos están bajo la autoridad del Colegio de Comisarios y de la Dirección de la Carrera que tienen toda la autoridad necesaria para intervenir durante la prueba.

Detrás del pelotón, o detrás de un grupo, no deben en ningún caso entropecer la circulanción de los vehículos de los directores deportivos, debiendo circular por la izquierda. Cuando la carretera se estreche o cuando llegan los últimos kilómetros, deben colocarse detrás de la primera fila de los coches de los directores del equipo.

En la parte final de la etapa deben circular en fila india, tras el último coche de director de equipo.

No se podrá adelantar al pelotón al final de la carrera.

Cuando varias motos se encuentran detrás de un mismo corredor, solo una moto TV y una moto fotógrafo están autorizados a trabajar.

Las otras motos esperan su turno de trabajo detrás del coche oficial y el del director del equipo.

MOTOS DE FOTÓGRAFOS: Cuando la Dirección y el Colegio de Comisarios lo estimen conveniente, se podrá designar una (o varias) moto-pool, que será la única autorizada a circular delante de la carrera.

En cabeza deben de circular siempre delante del coche del Comisario.

Para tomar fotos, piden permiso y se dejan deslizar hasta el pelotón de uno en uno, volviendo rápidamente a su sitio delante del coche del Comisario.

Ninguna moto puede permanecer entre la cabeza del pelotón y el coche del Comisario. Si alguna es alcanzada eventualmene, debe dejarse pasar por los corredores y permanecer detrás hasta nueva autorización.

-

-

En los accesos a puertos, en principio, los fotógrafos trabajarán parados.

Detrás del pelotón pueden circular en fila india por el lado izquierdo a partir del coche del Director de Carrera, pero están obligados a facilitar la circulación y el trabajo a todos los vehículos que sean llamados a cola del pelotón.

41

Durante la carrera todos los fotógrafos que se encuentren detrás del grupo de cabeza deben adelantar a este grupo cuando la distancia se reduzca a menos de 100 metros.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

En montaña y ascensiones los pilotos deben estar atentos para no molestar a los corredores y vehículos oficiales. En principio los fotógrafos trabajarán pie a tierra.

-

-

MOTOS COMENTARISTAS RADIO Y TV: Deben circular por delante de los fotógrafos.

Pueden ponerse a la altura de los corredores esporádicamente, pero sólo cuando están transmitiendo en directo.

No pueden en un principio adelantar a los corredores: en el último kilómetro de los sprints intermedios. en el último kilómetro de los altos y puertos, en las zonas de avituallamiento.

No deben intercalarse nunca entre el coche del Comisario y los corredores.

Está prohibido realizar entrevistas a los corredores durante la carrera.

Las entrevistas a directores no deben realizarse nunca en los últimos 20 kilómetros.

MOTOS DE CÁMARAS DE TV No deben trabajar favoreciendo o entorpeciendo la progresión de los corredores; filmarán únicamente de perfil o por detrás No pueden intercalarse entre dos grupos si la distancia no lo permite.

En los ascensos las tomas de TV serán desde detrás.

Jamás las motos estarán cerca de los corredores si no están grabando o transmitiendo.

Pelotón agrupado: cuando un pelotón rueda a una velocidad moderada, se puede autorizar la presencia de un solo cámara a la vez en cabeza del pelotón.

Grupo rodando a velocidad rápida: en ningún caso una cámara puede posicionarse delante de un grupo rodando a velocidad rápida. Se puede poner al lado del primer corredor (por detrás) o en cola del pelotón.

-

Unión entre dos grupos: cuando la distancia entre los dos pelotones es menor de 50 metros, la moto de TV que sigue al primer grupo tiene tres posibilidades: A: Colocarse al lados del primer grupo.

B: Esperar al segundo grupo y colocarse detrás de éste.

C: Pasar delante de los dos grupos.

-

Solo puede haber una moto en un mismo punto de la carrera.

Cuando las escapadas son alcanzadas por los perseguidores o el pelotón, una de las dos motos que seguía uno de los dos grupos debe desaparecer.

La moto que circule a la altura del pelotón no debe permanecer dentro de éste.

Corredores en abanico: la cámara se posicionará detrás del pelotón para la toma de imágenes.

Si un pelotón disputa el sprint final, las motos de TV tomaran necesariamente el desvío previsto por los organizadores. Si esta desviación está muy alejada de la línea de llegada, tomarán las disposiciones necesarias para no grabar o transmitir en los últimos 500 metros y se dirigirán lo más rápido posible hacia la línea de llegada.

5. LLEGADA

5.1. Acceso a la Línea de Meta El servicio de orden y el personal de organización procurarán que estén sólo en la calzada final las personas debidamente acreditadas.

Los fotógrafos en moto que vienen con la carrera, una vez cruzada la línea de meta, deberán bajarse de la moto 50 metros más adelante para no entorpecer la zona de meta y regresar andando hasta la zona acotada para ellos situada a unos quince metros de la línea de meta, siguiendo las indicaciones de la organización que reserva y controla esta zona.

COMO REGLAS GENERALES: El vehículo de Dirección que precede la carrera acelerará su velocidad en los últimos 800 metros para cruzar la línea de meta así como la zona de fotógrafos al menos 10 segundos antes que el primer corredor.

La organización instala una zona especial reservada a los fotógrafos y delega en ella un encargado que vela por el respeto de las instrucciones.

5.2. Colocación de Fotógrafos en Calzada de Meta Los fotógrafos en posesión de una acreditación y con el peto identificativo distribuidos por un responsable de organización se posicionarán detrás de las dos líneas blancas pintadas en la carretera a 15 metros de la línea de llegada. Entre la línea de meta y los primeros fotógrafos debe haber al menos una distancia de 15 metros.

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6. SITUACIONES ESPECIALES La Dirección General y el Colegio de Comisarios facilitarán oportunamente normas especiales si fuese necesario para el buen desarrollo de la carrera.

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

PALMARÉS CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO ED

AÑO

1ª

1985

2ª

1986

3ª

1987

4ª

1988

5ª

1989

6ª

1990

7ª

1991

8ª

1992

9ª

1993

10ª

1994

11ª

1995

12ª

1996

13ª

1997

GENERAL INDIVIDUAL 1º JUAN M. GARCIA 2º JORGE DIAZ 3º MANUEX LOPEZ 4º JUAN J. LOPEZ 5º JOSE M. RUIZ

GENERAL M. VOLANTES

GENERAL E. ESPECIALES

GENERAL P. MONTAÑA

TOTAL KMS.

TIEMPO INVERTIDO

PROMEDIO KMS/H.

115

3H. 22’ 08’’

34.096

138

4H. 10’ 44’’

33.200

108

2H. 52’ 36’’

36.720

1º FCO. CABELLO

120

3H. 11’ 28’’

37.690

1º JOSE L. SALGUERO

1º JULIAN BOIZA 2º FRANCISCO PEREZ 3º BERN. GONZALEZ 4º JOAQUIN DE LA PAZ 5º MANUEL LOPEZ

1º JULIAN BOIZA

1º FCO. CABELLO 2º FRANCISCO PEREZ 3º MATEO GALLEGO 4º JOSE MORENO 5º GERARDO AVELINO

1º FCO. CABELLO

1º FCO. CANTERO

1º MANUEL MANCHON 1º AGUSTIN TRAPERO 1º MANUEL MANCHON 2º PEDRO J. PEREZ 3º RUPERTO ORTEGA 4º FRANCISCO ESPEJO 5º ALEJANDRO MUÑOZ 1º FCO. CABELLO

1º JORGE CASILLA 2º JESUS ROSADO 3º JUAN J. GOMEZ 4º JOSE MEMBRILLA 5º ANGEL SECO

1º DAMIAN PORTALES 1º JORGE CASILLA

1º JESUS ROSADO

113

3H. 03’ 21’’

36.970

1º JUAN M. GARCIA 2º JOSE A. BONADA 3º JUAN ARAUZ 4º JOSE L. RAMOS 5º JESUS MORENO

1º JUAN M. GARCIA

1º JUAN M. GARCIA

110

2H. 40’ 07’’

41.219

1º JESUS CARO 2º ALFREDO SANCHEZ 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º JUAN C. MORAL 5º JUAN L. CERETA

1º ALFREDO SANCHEZ 1º ALFREDO SANCHEZ 1º JESUS CARO

121

3H. 10’ 10’’

38.334

1º ANTONIO PEÑAS 2º JORGE CASILLAS 3º JOSE Mª ROMERO 4º ANTONIO LOPEZ 5º LUIS C. GONZALEZ

1º MARCOS MUÑOZ

1º JORGE CASILLAS

1º ANTONIO PEÑAS

112

2H. 43’ 55’’

40.996

1º BLAS GINER 2º JESUS CARO 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º MANUEL VAQUERO 5º CARLOS ROMERO

1º BLAS GINER

1º JOSE FCO. IBAÑEZ

1º M. VAQUERO

130

3H. 00’ 41’’

41.840

1º JESUS PERAL 2º M. A. PERDIGUERO 3º KIKUTA JUNICHI 4º JESUS CARO 5º FCO. J. SIMON

1º M. A, PERDIGUERO

1º JOSE CASTILLO

1º JOSE M. ROMERO

128

3H. 03’ 21’’

41.887

1º IGNACIO RODRIGUEZ 2º JOSE C. MORENO 3º JOSE VICIOSO 4º FCO. JACONE 5º MIGUEL A. GOMEZ

1º MANUEL VAQUERO

1º MIGUEL LOPEZ

1º FCO. SANCHEZ

130

3H. 10’ 52’’

40.870

1º FERNANDO ALELLO 1º JOSE FRAGUAS

270

6H. 24’ 79’’

42.010

1º ELIGIO REQUEJO 2º JUAN NAVARRO 3º R. GAINETAINOV 4º A. JOSE GARCIA 5º PABLO FERNANDEZ

1º JUAN M. MERCADO 1º JUAN V. NAVARRO

140

3H. 19’ 24’’

42.126

1º MIGUEL LOPEZ 1º MIGUEL LOPEZ 2º FERNANDO ALELLO 3º JOSE A. VALDES 4º EMILIO MONAGAS 5º FRANCISCO RAMIREZ

1º JUAN M. GARCIA

1º JUAN V. NAVARRO

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

GENERAL INDIVIDUAL

GENERAL M. VOLANTES

GENERAL E. ESPECIALES

ED

AÑO

14ª

1998

1º PEDRO JIMENEZ 2º IVAN MIGUELAÑEZ 3º E. J. CASTILLO 4º CARLOS GOLBANO 5º SERGIO VILLAMIL

15ª

1999

1º BENJAMIL NOVAL

16ª

2000

1º GONZALO BAYARRI 2º ANTONIO MARTIN 3º IGNACIO GUTIERREZ 4º JOSE M. VAZQUEZ 5º JOAQUIN LOPEZ 1º RUBEN LOBATO 2º SEGIO VILLAMIL 3º A. VALVERDE 4º CONST. ZABALLA 5º A. ENCINAR

1º ROBERTO ARROYO 1º J. C. GUILLAMON

17ª

2001

1º JUAN GOMIS

1º JAVIER RAMIREZ

2º A. VALVERDE

1º A. PALOMARES

1º PABLO SOLER

GENERAL P. MONTAÑA 1º PEDRO JIMENEZ

1º JULIO GARCIA

TOTAL KMS.

TIEMPO INVERTIDO

PROMEDIO KMS/H.

134

3H. 06’ 34’’

43.095

1º JOAQUIN LOPEZ

160

3H. 44’ 60’’

43.159

1º J. C. GUILLAMON

160

3H. 59’ 40’’

40.056

1º ANGEL RODRIGUEZ 1º JULIAN FERNADEZ

167

3H. 56’ 13’’

42.418

1º LUIS A. ARENAS

1º ALBERTO HIERRO

1º JAVIER RAMIREZ

164

4H. 00’ 19’’

41.945

1º DAVID PEREZ

1º RODRIGO GARCIA

1º ANTONIO ARENAS

169

4H. 01’ 29’’

41.990

1º JOSE L. CARRASCO 1º DAVID PEREZ

1º DAVID PEREZ

170

4H. 22’ 48’’

38.813

1º JAVIER MEGIAS

1º FCO. J. TERCIADO

160

3H. 36’ 49’’

44.277

1º JUAN C. CARIÑENA

149

4H. 00’ 34’’

37.162

3º JUAN D. NAVAMUEL 4º JAUME ROVIRA

5º JULIAN FERNANDEZ 18ª

2002

1º JOSE A. LOPEZ

2º JORDI BERENGUER 3º JOSE A. GOMEZ

4º ALBERTO HIERRO 5º JAVIER RAMIREZ 19ª

2003

1º XAVIER REYES 2º LUIS PEREZ

3º ANTONIO OLMO

4º JAVIER RAMIREZ

5º CARLOS ZARATE 20ª

2004

1º VICTOR GOMEZ

2º DAVID DOMINGUEZ 3º OSCAR CORTES 4º JOSE RUIZ

5º DAVID PEREZ 21ª

2005

1º FCO. J. VILLALGORDO 2º JAVIER MEGIAS

1º JUAN J. ABRIL

3º JOSE A. CARRASCO 4º JOAQUIN ORTEGA 5º JAVIER MORENO 22ª

2006

1º FCO. TORRELLA

2º MANUEL J. JIMENEZ

1º MANUEL J. JIMENEZ 1º FCO. J. MARTINEZ

3º JORGE PEREZ

4º JESUS MARTIN

5º JOSE A. CARRASCO 23ª

2007

1º SAMUEL SOTO

2º FCO. J. VILLALGORDO

1º ALVARO GARCIA

1º GABRI. HERNANDEZ 1º OSCAR LAGUNA

160

4H. 03’ 20’’

39.403

1º WILIAM ARANZAZU

1º JOSE Mª ALCARAZ

1º MARIO GARCIA

165

3H. 55’ 43’’

42.000

1º JOSE V. TORIBIO

1º JOSE V. TORIBIO

1º ALVARO GARCIA

155

3H. 40’ 03’’

42.263

1º ESTEBAN PLAZA

1º MICHEL TORCKLER

1º JOSE D. MARTINEZ

152

3H. 41’ 41’’

41.140

1º GUSTAVO IGNACIO

164

3H. 52’ 40’’

42.292

3º ANTONIO GARCIA 4º OSCAR LAGUNA 5º JOSEP ORIOL 24ª

2008

1º JUAN JOSE LOBATO 2º DAVID CALATAYUD 3º ISMAEL ESTEBAN 4º DAVID VITORIA

5º J. M. MONTENEGRO 25ª

2009

1º RAUL ALARCON

2º JONAT. PERDIGUERO 3º DANIEL ANIA

4º RUBEN MARTINEZ

5º J. M. MONTENEGRO 26ª

2010

1º MICHAEL TORCKLER 2º JUAN A. GALLEGO 3º JOSE L. CANO

4º JOSE E. PARRA

5º JAVIER ETXARRI 27ª

2011

1º PETER VAN

2º FRANCISCO GARCIA 3º EDISON BRAVO

4º ESTEBAN PLAZA

5º JESUS EZQUERRA

1º ADRIAN ALVARADO 1º DAVID GONZALEZ

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

ED

AÑO

28ª

2012

GENERAL INDIVIDUAL 1º VICENTE GARCIA

2º ALEXEI RYBALKIN

GENERAL M. VOLANTES

GENERAL E. ESPECIALES

GENERAL P. MONTAÑA

1º ANTON IBARGUREN 1º MANUEL A. MOLINA

1º ADRIAN ALVARADO

1º ALBERTO GALLEGO 1º PABLO LECHUGA

1º CRISTOBAL SANCHEZ

TOTAL KMS.

TIEMPO INVERTIDO

PROMEDIO KMS/H.

168.5

4.H. 13’ 35’’

39.869

149

3H. 48’ 48’’

39.073

1º JULEN AMEZQUETA 1º JULEN AMEZQUETA 1º MIKEL BIZKARRA

149

3H.45’ 58’

39.563

1º JORGE ARCAS

1º JORGE ARCAS

149

3H. 44’ 38’’

39.798

1º RICHARD CARAPAZ 1º RICHARD CARAPAZ

1º RICHARD CARAPAZ

149

3H. 46’ 10’’

39.528

1º ELÍAS TELLO

1º FERNANDO BARCELÓ

1º ÓSCAR CABEDO

160

3H. 57’ 47’’

40.373

1º ELÍAS TELLO

1º DAVID GALARRETA

1º SERGIO VEGA

174

4H. 17’ 22’’

40.565

1º SERGIO R. MATÍN

1º ADRIÁN COBOS

1º EDWIN YAIR TORRES

160

4H. 04’ 35’’

39.250

1º BYRON MUNTON

1º ABNER A. GONZALEZ 1º AARON MARIÑO

160

3H 58´ 25’’

40.266

1º EUGENIO SÁNCHEZ

1º JOSÉ Mª GARCÍA

165

4H 03´44”

40.618

3º ANTTON IBARGUREN 4º ANTONIO ANGULO

5º JOAQUIN SANCHEZ 29ª

2013

1º ADRIAN ALVARADO

2º HIGINIO FERNANDEZ 3º ALBERTO GALLEGO

4º CRISTOBAL SANCHEZ 5º ANTONIO PEDRERO 30ª

2014

1º JULEN AMEZQUETA

2º ALBERTO GALLEGO 3º MIKEL BIZKARRA

4º FCO. J. CANTERO

5º ÓSCAR HERNÁNDEZ 31ª

2015

1º ANTONIO PEDRERO 2º MIKEL ITURRIA

1º JORGE ARCAS

3º JORGE ARCAS

4º VADIM ZHURAVLEV 5º DANIEL SANCHEZ 32ª

2016

1º HÉCTOR CARRETERO 2º RICHARD CARAPAZ 3º MARCOS JURADO

4º ANTONIO ANGULO

5º FERNANDO BARCELÓ 33ª

2017

1º ELÍAS TELLO

2º JUAN A. LÓPEZ-COZAR 3º SOR ERLEN

4º FERNANDO BARCELÓ 5º ÓSCAR CABEDO 34ª

2018

1º ANTONIO GÓMEZ 2º SERGIO VEGA

3º XAVIER CAÑELLAS

4º EUSEBIO PASCUAL 5º ANTONIO J. SOTO 35ª

2019

1º SERGIO R. MATÍN 2º JOEL NICOLAU

3º FRANCISCO GALVÁN 4º GERARD ARMILLA 5º ÁNGEL FUENTES 36ª

2020

1º ABNER A. GONZÁLEZ 2º REUBEN THOMPSON 3º BYRON MUNTON 4º JORDI LOPEZ

5º MIGUEL A. BALLESTEROS 37ª

2021

1º TIMO DE JONG

2º MARC BRUSTENGA

1º IÑAKI DÍAZ

3º SERGIO TRUEBA

4º RICARDO A. ZURITA

5º EDWIN YAIR TORRES

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CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

23650 TORREDONJIMENO (Jaén)

PALMARÉS COPA DE ESPAÑA AÑO

VENCEDOR

ELITE-SUB. 23

MEJOR SUB 23

EQUIPO

1999

José Manuel Vázquez (CAI)

David Muñoz (Kelme)

Kaiku

2000

Iñigo Landaluce (Café Baqué)

Tino Zaballa (Saunier Duval)

Café Baqué

2001

Alejandro Valverde (Kelme)

Alejandro Valverde (Kelme)

Kelme

2002

Fran Gutiérrez ( Café Baqué)

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Café Baqué

2003

Javier Ramírez (Avila Rojas)

Juan José Cobo (Saunier Duval)

Saunier Duval

2004

Rodrigo García (Spiuk)

Jesús del Nero (CCM)

Saunier Duval

2005

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Javier Moreno (Avila Rojas)

Wurth

2006

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Cecilio Gutiérrez (Avila Rojas)

Comunidad Valenciana

2007

Francisco Torrella (Com.Valenciana)

José A. Rodríguez (CCM)

Comunidad Valenciana

2008

Antonio Olmo (Fuerteventura)

Rafael Valls (Comunidad Valenciana)

Comunidad Valenciana

2009

Jorge M. Montenegro (Andalucía CajaSur)

Daniel Ania (Ciudad de Oviedo)

Comunidad Valenciana

2010

Raul Alarcón (Guerola-Valencia)

Victor Cabedo (Seguros Bilbao)

Proyecto Cidi

2011

Fran Moreno (Caja Rural)

Fran Moreno (Caja Rural)

Bidelan - Kirolgi

2012

Eduard Prades (Mopesa)

Adrián López (Andalucía)

Caja Rural

2013

Fernando Grijalba (Caja Rural)

Fernando Grijalba (Caja Rural)

Caja Rural

2014

Unai Intziarte (Gipuzkoa)

Miguel Ángel Benito (Caja Rural)

Gipuzkoa

2015

Antonio Angulo (Gomur)

Jaime Rosón (Caja Rural)

Caja Rural

2016

Antonio Angulo (Gomur)

Jaume Sureda (Seguros Bilbao)

RH-Polartec - Fundación Contador

2017

Gonzalo Serrano (Caja Rural)

Sergio Samitier (Lizarte)

Caja Rural

2018

Antonio J. Soto (Lizarte)

Jesús A. Arozamena (Aldro Team)

Lizarte

2019

Roger Adria (Lizarte)

Roger Adria (Lizarte)

Lizarte

2020

Miguel A. Ballesteros (Caja Rural)

Jordi López (Lizarte)

Caja Rural ‐ Seguros RGA

2021

Pau Miquel (Lizarte)

Pau Miquel (Lizarte)

Lizarte

51

CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

CALENDARIO COPA DE ESPAÑA 2022 FECHA 27‐02‐2022 06‐03‐2022

NOMBRE

ELITE-SUB. 23

ORGANIZA

Circuito Guadiana Trofeo Guerrita Memorial - Juan Romero y Diego Sánchez

LOCALIDAD

Peña Ciclista Guadiana

Don Benito

Peña Ciclista Guerrita

Alcantarilla

13‐03‐2022

Aiztondo Clásica

Sociedad Aiztondo

Asteasu

21‐03‐2022

Gran Premio Primavera

Club Ciclista Onturense

Ontur

27‐03‐2022

Ridley ‐ Memorial Pascual Momparler

Club Ciclista Vª Vª de Castellón

Vª Vª de Castellón

03‐04-2022

Clásica Ciudad de Torredonjimeno

Club Ciclista Torredonjimeno

Torredonjimeno

10‐04‐2022

Memorial Valenciaga

Club Ciclista Eibarres

Eibar

24‐04‐2022

Copa Valladolid - Memorial Ángel Lozano

Club Deportivo Pucela

Valladolid

01‐05‐2022

Clásica Sta. Cruz de Legazpi

Telleriarteko ‐ Tixirrindulari

Legazpi

07‐05‐2022

Clásica de Pascua

Club Ciclista Padrones

Padrón

15-05‐2022

Vigo Copa de España

Club Ciclista Rías Baixas

Vigo

COMUNIDAD

MAILLOT LÍDERES

GENERAL COPA DE ESPAÑA ELITE

GENERAL COPA DE ESPAÑA SUB 23

GENERAL INDIVIDUAL

GENERAL SPRINT ESPECIAL

GENERAL META VOLANTE

GENERAL MONTAÑA

GENERAL PRIMER ANDALUZ

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