35 CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO COPA ESPAÑA DE CICLISMO

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maNUEl mORENO ORTEGa diRECTOR GENERal Una vez más, y van treinta y cinco, el gran evento de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno ha echado a andar dispuesto a ofrecer el mejor espectáculo que el mundo de la bicicleta puede proporcionar a los amantes de este bello deporte.

Ha pasado mucho tiempo desde las primeras ediciones de esta prueba, la frialdad del calendario da fe de ello, pero cuando de verdad te das cuenta del paso de los años es cuando empiezas a repasar las fotografías de aquellas primeras ediciones y te ves a ti mismo bastante mas joven y ves a tus hijos, niños chicos correteando entre bicicletas y coches de equipos.

Hoy, hombres hechos y derechos, ejercen labores de responsabilidad en la carrera y llevan en brazos a sus propios hijos, mis nietos.

Pero eso no quita para que cada año nos enfrentemos a toda la labor que supone la organización de la Clásica con más ilusión que el primer día, intentando hacer de la prueba un referente deportivo de la provincia de Jaén. Hablando de hijos, me quiero imaginar la Clásica como otra hija mía, como una mujer guapa y trabajadora

que cada año viene a visitarme para celebrar su cumpleaños con una gran fiesta, a la que desde estas líneas os invito a todos a participar.

No en vano este año hemos recibido por parte del Ayuntamiento de Torredonjimeno a través de su Concejalía de Deportes el premio a la prueba ciclista más emblemática a nivel Nacional que se celebra en nuestra localidad, dejando constancia de la unión de la Clásica con el pueblo que le da su nombre y a la que por otra parte le está tan agradecido.

Siguiendo con los reconocimientos, hay que mencionar sin duda a la Consejería de Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía que desde hace años, y esperemos que sean muchos más, viene prestando un apoyo decidido a la prueba patrocinando el Premio de Montaña. Por supuesto agradecer también a la Diputación Provincial de Jaén a través del área de Cultura y Deporte, su aliento y apoyo que se traduce en el patrocinio de las Metas Volantes y por último como no podía ser de otra manera, hacer una especial mención a las empresas que, pese a estar atravesando momentos difíciles,

siempre han estado de nuestro lado poniendo su grano de arena, cada una en la medida de sus posibilidades, para que la prueba pudiese brillar en todo su esplendor.

Señalar que la Comisión Técnica de la Real Federación Española de Ciclismo ha concedido por vigésimo primer año consecutivo la categoría de Copa de España a nuestra prueba, siendo esta la única que se celebra en Andalucía de un total de sólo nueve pruebas en toda España.

Recordaros que ha sido precisamente la Clásica, por su estratégica colocación en el calendario, la que ha decidido el ganador de la Copa en las últimas ediciones de la misma.

Tengo ya que despedirme, no sin antes invitaros a todos a que el próximo día 31 de marzo os paséis por nuestra localidad para admirar un espectáculo comparable a la mejor carrera ciclista que se desarrolle en cualquier ciudad a nivel Nacional o Europea.

Un saludo a todos.

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Plaza de Jaén por la Paz (RENFE) • T. 953 274 614 JAÉN

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

maNUEl aNGUiTa QUEsada alCaldE dE TORREdONJimENO ¡Bienvenidos a Torredonjimeno¡ Como Alcalde de esta localidad os transmito la ilusión y felicidad que todos los paisanos de Tosiria sentimos cuando se acerca la Clásica Ciudad de Torredonjimeno, uno de los días más importantes, a nivel deportivo durante el año, en nuestra ciudad.

Torredonjimeno es un pueblo que ama el deporte y el ciclismo es parte fundamental de nuestras vidas dado el volumen de práctica del mismo, tanto en lo cualitativo por la calidad de las pruebas ciclistas que se desarrollan en nuestra ciudad, como en lo cuantitativo debido al gran número de ciclistas que practican este deporte cada fin de semana del año y la cantidad de afi cionados, tanto de nuestra localidad como foráneos que nos visitan para ver pruebas tan importantes como es la Clásica de Torredonjimeno.

La Clásica Ciudad de Torredonjimeno es especial por muchos motivos estando todos al mismo nivel de importancia y teniendo como mejor dato para esta valoración sus 35 años de vida que demuestran el trabajo, organización, perseverancia en mejorar año tras año y sobre todo, el esfuerzo de los que tienen la responsabilidad de que sea una prueba valorada por todos.

Es una carrera que hace 21 años dio un gran salto de calidad formando parte del calendario nacional en la categoría de Copa de España Elite y Sub. 23, siendo desde entonces una prueba fija en la agenda de la Real Federación Española de Ciclismo, dándose la peculiaridad de que es la única organizada en la Comunidad Andaluza de un total de 9 pruebas en toda España.

La participación de corredores, en este Campeonato de España, supone que

nos visitan ciclistas que en un futuro, no muy lejano, formarán parte del pelotón profesional y disputaran las mejores pruebas internacionales como son el Tour, Giro y Vuelta entre otras, por lo que Torredonjimeno siempre estará en su historial de formación y eso es un orgullo.

Desde la Institución a la que represento, siempre estaremos apoyando la promoción y viabilidad de estas actividades como la Clásica Ciudad de Torredonjimeno que tanto nos aporta en la visualización y fomento de nuestra tierra, por lo que invito a todos los visitantes que aprovechando su presencia, en nuestra ciudad, para ver la Clásica de Torredonjimeno disfruten de nuestro patrimonio cultural, urbanístico, gastronómico y nos conozcan como pueblo noble y hospitalario.

Sed bienvenidos y disfrutad de Torredonjimeno, no os defraudará y cada año volveréis.

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

RaQUEl mORalEs maRTÍNEZ

dElEGada TERRiTORial dE TURismO, REGENERaCiÓN, JUsTiCia Y admiNisTRaCiÓN lOCal dE JaÉN Es un honor poder saludar y dirigirme a todos los amantes del ciclismo, aficionados y deportistas en general, con motivo de la celebración de la XXXV Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

Una de las citas deportivas más importantes y con más arraigo en nuestra provincia, que cuenta con ciclistas de alto nivel, atrayendo a gran número de aficionados al mundo del pedal y del deporte en general. Son ya 21 años consecutivos formando parte de las 9 pruebas de la Copa de España de Ciclismo, siendo la única que se disputa en territorio andaluz, lo que supone un orgullo para toda la provincia.

El ciclismo en Jaén cuenta con gran número de adeptos porque permite disfrutar la práctica deportiva y al mismo tiempo los distintos, especiales y maravillosos paisajes que Jaén nos ofrece. Como ocurre con la Clásica

que, a lo largo de su recorrido, se puede disfrutar de la gran riqueza natural y paisajística del lugar.

Y es que el turismo y el deporte están perfectamente relacionados. Son dos caras de la misma moneda si se hacen las cosas bien. Cada vez más el turista se mueve en busca de sensaciones, viviendo nuevas experiencias; por su parte el deportista busca realizar su deporte al aire libre descubriendo nuevos lugares y entornos que enriquezcan la actividad deportiva y le aporte un plus.

La Clásica de Torredonjimeno supone un gran impacto para el desarrollo de nuestro turismo y un gran impulso para la economía jiennense. Es una prueba que cuenta con gran afición convirtiéndose en una fecha fija en el calendario ciclista nacional. Supone el claro ejemplo de cómo el deporte y el turismo forman un tándem perfecto.

Este es el camino que queremos seguir desde el nuevo Gobierno del cambio de la Junta de Andalucía y desde esta Delegación: contemplar el deporte como una fuente de salud y provocar que ello suponga un atractivo turístico para los de fuera. Que se enamoren de los paisajes por los que pasa esta Clásica nuestra, que quieran volver pronto.

Solo si conseguimos que Jaén brille a los ojos de los demás tanto como a los nuestros conseguiremos un turismo de calidad y darle un lugar perenne a Jaén en el mapa de las sensaciones.

Os animo a todos a disfrutar de este gran evento, deseando que sea, como cada año, un gran éxito. Agradeciendo a la organización y, concretamente, a Manuel Moreno su implicación para que la Clásica continúe siendo un referente del ciclismo a nivel nacional.

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Navas de Tolosa, 10. Pasaje - 23003 Jaén Teléfono: 953 27 44 44 / Fax: 953 27 44 43 e-mail: domingo@calabrusviajes.com – www.calabrusviajes.com

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

FRaNCisCO REYEs maRTÍNEZ

pREsidENTE dE la dipUTaCiÓN pROViNCial dE JaÉN “Esta prueba nos permite mostrar los atractivos de la provincia de Jaén para la práctica del ciclismo”

que afortunadamente se compensan con los reconocimientos y felicitaciones que aparecen cuando todo sale como debe.

La Clásica Ciudad de Torredonjimeno alcanza este año uno de esos hitos que merece la pena pararse a valorar y, en este caso, celebrar. En 2019 se cumplen 35 años desde que se disputara la primera edición, allá por la década de los 80, cuando el ciclismo era casi otro deporte, mucho más imprevisible y voluntarioso y menos monitorizado y controlado que hoy en día.

Sirva este texto, pues, para darle la enhorabuena a la gente del Club Ciclista Torredonjimeno que ha visto cómo en estas tres décadas ha evolucionado su deporte, cómo el campo profesional se ha vuelto tan exigente que es cada vez más difícil para los jóvenes acceder a esos equipos que luego disputan las grandes vueltas, pero que no ha hecho que ellos cambien, al contrario, han trabajado para estar al nivel que exige esta competición.

Entonces, un grupo de aficionados encabezados por Manuel Moreno dieron vida a una carrera que con el discurrir de los años se ha convertido en una de las citas imprescindibles del calendario deportivo jiennense. Si meritorio fue que impulsaran esta prueba entonces, aún lo es mucho más que tanto tiempo después sigan manteniendo el espíritu y la energía que la hace posible.

Por eso, en este aniversario especial, creo que es de justicia rendir homenaje a Moreno y su equipo, que son un ejemplo perfecto de que cuando se quiere, se puede. Se consigue vencer a las dificultades, a los contratiempos, a los sinsabores que siempre acompañan a la puesta en marcha de cualquier iniciativa,

Porque con su esfuerzo, trabajo y dedicación, han conseguido que esta prueba ciclista sea la única que se disputa en Andalucía de la Copa de España de Ciclismo. Hace ya más de 20 años que lograron incluirla en este circuito nacional y, como ocurre en el deporte en general, han conseguido lo más difícil, que no es llegar, sino mantenerse. No me cabe duda de que en el futuro van a seguir perteneciendo a este selecto club de carreras en las que participan ciclistas que pronto darán el salto a la élite.

En estos 35 años de Clásica han sido muchos los que lo han conseguido.

Nombres de primer nivel como Francis

Cabello, Martín Perdiguero, nuestro paisano Javier Moreno o más recientemente el ecuatoriano Richard Carapaz han tomado parte en la prueba tosiriana, donde ya mostraron su categoría y calidad. Y es que esta competición es exigente como pocas. Su trigésimo quinta edición, no iba a ser menos.

El itinerario elegido este año, que discurrirá por 8 municipios jiennenses, es tan duro como espectacular. Serán 160 kilómetros los que tendrán que afrontar los 175 corredores que participan en esta prueba, que de nuevo cuenta con el apoyo de la Diputación, como no puede ser de otra forma, porque nuestra provincia es un paraíso interior para la práctica del ciclismo, y este tipo de carreras son una oportunidad excelente para mostrar a los ciclistas y a los aficionados los indudables atractivos que ofrece nuestra tierra para disfrutar al máximo de este deporte.

A todos, corredores, familiares, aficionados, les quiero desear que disfruten del espectáculo, que se lleven un recuerdo imborrable de la provincia de Jaén, de sus incomparables paisajes tapizados de olivares y de la hospitalidad de los jiennenses. Confío en que todos esos argumentos hagan que en el futuro nos vuelvan a visitar.

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C/ Pierre Cibié, 43. Martos. Jaén.

953 37 93 60 ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

CaRmEN BaRRaNCO GaRCÍa

CONCEJala dE dEpORTEs dE TORREdONJimENO Éste es el cuarto año consecutivo que tengo el orgullo y la responsabilidad de dirigirme a todos/as vosotros/as en la trigésimo quinta edición de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno como Concejala de Deportes.

Esta edición es un tanto especial, puesto que celebramos treinta y cinco ediciones de la clásica, y el mantenimiento de la misma, asegurando que año tras año, se supere el nivel de satisfacción de participantes, colaboradores y todos/as aquellos/as que de forma directa e indirecta participan en el que, posiblemente, sea el evento deportivo más importante del año en

nuestro municipio. Ha supuesto un gran esfuerzo para este Ayuntamiento seguir patrocinando el gran premio de la prueba, seguir manteniendo una prueba del nivel de la Clásica, pero tenemos la responsabilidad de mantener la trayectoria de una cita histórica en Torredonjimeno, que año tras año ilusiona a niños y mayores, con la que hemos crecido varias generaciones, y con la que, presumiblemente, seguirán creciendo los/as jóvenes tosirianos/as.

Invito a todos/as aquellos/as apasionados/as del deporte, a que disfruten de un evento deportivo sin igual. Que

visiten y disfruten de nuestro municipio, con un amplio patrimonio histórico, cultural y gastronómico que, sin duda, no os va a dejar indiferentes.

Sigamos alimentando el sueño, la ilusión y el brillo en los ojos de las generaciones que seguirán creciendo con la cita anual de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno. Sigamos poniendo a Torredonjimeno en lo más alto del ciclismo nacional y alimentando el amor que los/as tosiranos/as sienten hacia este deporte.

Disfruten de una prueba única en Andalucía, y del municipio que les acoge.

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

diRECCiÓN Y ORGaNiZaCiÓN diRECTOR GENERal

sERViCiOs TRaNsmisiONEs

dElEGadO sEÑaliZaCiÓN

COORdiNadOR GENERal

VEHÍCUlOs asisTENCia TÉCNiCa

sEÑaliZaCiÓN

diRECTOR ORGaNiZaCiÓN

spEaKERs Y RadiO VUElTa

JEFE sEGURidad Vial

dElEGadO OFiCiNa pERmaNENTE

mÉdiCOs OFiCialEs

dElEGadO salida Y mETa

Manuel Moreno Ortega Manuel Jesús Moreno Peinado Luis Alberto Moreno Peinado Capitán, Antonio Luis Muñoz Mesa

Deporinter S. A. Ciclos Sarabia

Francisco Anguita Fernández Antonio J. López Hornos

José Muriana Jiménez José Alberto Núñez Ramírez

Santiago Jiménez Hermoso

amBUlaNCias

Manuel Cruz Luque

Cruz Roja Española

mOTO iNFORmaCiÓN

Carmelo Asencio Espejo

dElEGadO mETa

iNsTalaCiONEs mETa

Raúl Navas Delgado Francisco Barrera Pérez Juan Contreras Cámara

David Gómez Ureña

Juan Carlos Gómez Ureña Francisco Díaz Monje Miguel Alcántara Beltrán

dElEGadO sEGURidad Vial

Manuel Ángel López Martínez

FOTÓGRaFO OFiCial

Alejandro Sánchez-Portal de Vega

FOTO FiNisH Y ClasiFiCaCiONEs Edosof - Servicios Deportivos

TElEVisiÓN

Erizo.Media

JURadO TÉCNiCO pREsidENTE JURadO TÉCNiCO

JUEZ dE llEGada

adJUNTOs

COmisaRiO EN mOTO

José de Santos Pérez

Juan Antonio Aragonés García Miguel Ángel Cabrera Cruz

Domingo García Peña Miguel Vargas Sánchez Alfonso León Fuentes

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

REGlamENTO XXXV ClasiCa CiUdad dE TORREdONJimENO aRTiCUlO 1 ORGaNiZaCiÓN

La prueba XXXV Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo en Ruta organizada por el Club Ciclista Torredonjimeno, con domicilio en Avda. de Jaén, 64-A, 2º - 23650 Torredonjimeno (Jaén) se disputará el 31 de marzo 2019 con horario de Salida a las 09:30 horas, de acuerdo a los reglamentos de la Unión Ciclista Internacional, RFEC y a las siguientes disposiciones particulares aprobadas y autorizadas por la Real Federación Española de Ciclismo.

aRTiCUlO 2 TipO dE pRUEBa

La prueba, inscrita en el calendario RFEC, está reservada a los hombres Elite y Sub 23, por invitación a equipos.

La prueba está clasificada en la clase 1.12.1 y conforme a al reglamento RFEC, atribuye puntos a los 40 primeros corredores clasificados en la prueba individual y a los 15 primeros equipos para la clasificación de la Copa de España de Ciclismo en Ruta, atribuye puntos para la Clasificación Individual RFEC a los 25 primeros clasificados.

aRTiCUlO 3 paRTiCipaCiON

La prueba está abierta a equipos Elite y Sub. 23 inscritos en la RFEC y hasta un máximo de dos equipos pertenecientes a otra federación afiliada a la UCI. Conforme al artículo II-F cuarto, el número de corredores por equipo se fija en 7, de los cuales, al menos cuatro serán Sub. 23 y el resto serán corredores elite que no hayan cumplido los 26 años a 31 de diciembre del año en que se dispute la competición.

aRTiCUlO 4 pERmaNENTE

La permanente de Salida se abre el 30 de marzo 2019 a las 17:00 horas en el Ayun-

tamiento de Torredonjimeno 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728.

La confirmación de participantes y la distribución de dorsales por los responsables de los equipos se realizarán desde las 17:00 hasta las 20:00 en la oficina permanente el día 30 de marzo 2019.

La reunión de directores deportivos, organizada de acuerdo al artículo 1.2.087 del reglamento UCI, en presencia de los miembros del colegio de comisarios, se celebrará a las 08:30 horas en el Ayuntamiento de Torredonjimeno 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728, el día 31 de marzo 2019.

La permanente de Llegada estará fijada el 31 de marzo 2019 desde las 13:00 horas en el Hotel Vista Alegre, Avda. de Jaén, 58 - 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728.

aRTiCUlO 5 RECORRidO

Torredonjimeno, Escañuela, Villardompardo, Alcaudete, Ventas del Carrizal, Castillo de Locubin, Valdepeñas de Jaén, Los Villares, Martos y Torredonjimeno, Kilómetros 160.

La Zona de Avituallamiento pie a tierra esta situada desde el Km. 84.3 al Km. 88.3.

aRTiCUlO 6 RadiO VUElTa

La información de carrera se emite en la frecuencia: 450.3625 Mhz.

aRTiCUlO 7 asisTENCia TECNiCa NEUTRa

El servicio de asistencia técnica neutra será realizado por Ciclos Sarabia.

El servicio estará asegurado por DOS vehículos de asistencia neutra suficientemente equipados y el coche escoba.

aRTiCUlO 8 CiERRE dE CONTROl

que sobrepase el 8% del tiempo del vencedor no será clasificado, conforme al artículo 2.3.039 del reglamento UCI.

aRTiCUlO 9 ClasiFiCaCiONEs GENERal iNdiVidUal

Quedará establecida en virtud del orden de llegada en la línea de meta. La clasificación en la llegada servirá para desempatar a los corredores ex aequo en las clasificaciones secundarias.

ClasiFiCaCiÓN pOR EQUipOs

Se obtendrá mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de cada equipo.

En caso de empate, se resolverá por la suma de las plazas obtenidas por sus tres primeros corredores.

De persistir el empate, los equipos serán desempatados por la clasificación de su mejor corredor en la llegada.

GRaN pREmiO dE la mONTaÑa

Los altos puntuables para el GP de la Montaña son los siguientes: Alto de LOCUBIN situado en el Kilómetro, 108.1 de Etapa de 1ª categoría.

Alto de VALDEPEÑAS situado en el Kilómetro, 120.4 de Etapa de 2ª categoría La clasificación del GP de la Montaña se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasificado el que más puntos haya conseguido. En caso de empate, se resolverá a favor del corredor mejor clasificado en la General Individual por Tiempos.

GENERal dE mETas VOlaNTEs

Las Metas Volantes están situadas en las localidades de TORREDONJIMENO, Kilómetro 44 de Etapa y MARTOS, Kilómetro 152 de Etapa.

Todo corredor que llegue con un retraso

pUNTUaCiONEs puesto

Categoría Especial

1º

12 puntos

3º

4 puntos

2º

8 puntos

1ª Categoría

2ª Categoría

6 puntos

4 puntos

9 puntos

3 puntos

6 puntos

13

2 puntos

3ª Categoría 3 puntos

2 puntos

1 puntos

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

GENERal dE spRiNTs EspECialEs

Los Sprints Especiales están situados en las localidades de ALCAUDETE, Kilómetro 82 de Etapa y LOS VILLARES, Kilómetro 135.4 de Etapa.

GENERal dE mETas VOlaNTEs / spRiNTs EspECialEs

Se obtendrá mediante la suma de los puntos conseguidos por cada corredor en los lugares señalados, siendo mejor clasificado el que más puntos haya obtenido.

En caso de empate, se resolverá a favor del mejor clasificado en la General Individual por Tiempos.

pUNTUaCiÓN dE lOs lUGaREs sEÑaladOs Puesto 1: 3 puntos

/

Puesto 2: 2 puntos

/

Puesto 3: 1 puntos

aRTiCUlOs adiCiONalEs

1º. Los Dorsales que se utilizarán serán los entregados por la Organización y una vez finalizada la prueba serán devueltos a la Organización.

2º. Los corredores están obligados a firmar la hoja de control de salida y presentación de Equipo en el podium de salida situado en el recinto de control de firmas.

3º. Todo vehículo seguidor deberá ir provisto de las correspondientes placas de identificación y sus ocupantes deberán llevar credenciales que les facilitará la dirección de la prueba, sin cuyo requisito no podrán seguir la carrera.

aRTiCUlO 10 pREmiOs

Se atribuyen los premios establecidos en Reglamento de Copa de España de Ciclismo en Ruta 2019 y los que a continuación se detallan: 1º Clasificado: Trofeo 2º Clasificado: Trofeo 3º Clasificado: Trofeo 1º Clasificado Metas Volantes: Trofeo 1º Clasificado Sprints Especiales: Trofeo 1º Clasificado Premios de Montañas: Trofeo 1º Clasificado Equipos: Trofeo

aRTiCUlO 11 aNTidOpaJE

Después de la prueba los corredores podrán ser sometidos al control antidopaje de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento de Control Antidopaje de la UCI /RFEC. La legislación española en antidopaje se aplica conforme a las disposiciones previstas.

El local para el control antidopaje está situado en: Línea de Meta Hotel Vista Alegre.

aRTiCUlO 12 pROTOCOlO

Al final de la prueba, conforme a los artículos 1.2.112 - 1.2.113 del reglamento UCI, los siguientes corredores deberán presentarse al podium en vestimenta de competición para la ceremonia protocolaria.

pOdiUm

1º Clasificado Metas Volantes 1º Clasificado Sprints Especiales 1º Clasificado Premios de Montañas 1º Clasificado por Equipos 3º Clasificado 2º Clasificado 1º Clasificado Líder de la clasificación Sub. 23, de la Copa de España de Ciclismo en Ruta Líder de la clasificación Elite, de la Copa de España de Ciclismo en Ruta Los corredores galardonados deberán presentarse al protocolo en un plazo máximo de CINCO minutos desde su entrada a Meta.

aRTiCUlO 13 pENaliZaCiONEs

Será aplicado el baremo de sanciones de la UCI / RFEC.

aRTiCUlO 14

Todos los casos no previstos en el presente reglamento, serán resueltos conforme al reglamento del Deporte Ciclista de la UCI y de la RFEC.

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

diRECCiONEs dE HOTElEs EQUipOs CiClisTas:

HOTEl TWisT

HOTEl TORREZaF

Avda de Jaén, 132 - Torredonjimeno (Jaén) Tel. 953 34 42 54 - E-mail:complejotwist@gmail.com

C/. San Bartolomé, 90 - Torredelcampo (Jaén) Tel. 953 56 71 00 - E-mail: hoteltorrezaf@hoteltorrezaf.com

HOTEl saNTa BEaTRiZ dE silVa

HOTEl Oasis

C/ Bailén, 47 - Mengíbar (Jaén) Tel. 953 07 38 42 - E-mail: santabeatriz@odchoteles.com

Autovía Bailén - Motril, Km. 59 - Cárcheles (Jaén) Tel. 953 30 20 83 - 679 97 41 01 - E-mail: oasisdelamiel@hotmail.com

HOTEl JUlECa

HOTEl EsTaCiÓN

Ctra. Bailén - Motril, Km. 23.5 - Las Infantas (Jaén) Tel. 953 32 60 06 - E-mail: hotel@juleca.com

Plaza Jaén por la Paz, s/n - Jaén Tel. 953 27 46 14 - E-mail: jrodriguez@hostalestacionjaen.com

pERsONal ORGaNiZaCiÓN:

HOTEl VisTa alEGRE Avda. de Jaén, 58 - Torredonjimeno (Jaén) Tel. 953 57 18 55 - E-mail: rubenjesusaceituno@hotmail.com

CENTROs dE asisTENCia mÉdiCa TORREdONJimENO CENTRO DE SALUD, C/. Verde Esperanza, s/n

902 505 061

maRTOs CENTRO DE SALUD, Avda. Principe Felipe, s/n.

902 505 061

alCaUdETE CENTRO DE SALUD, Camino Viejo de la Fuensanta

902 505 061

CasTillO dE lOCUBÍN CENTRO DE SALUD, C/. Dr. Fleming, s/n.

902 505 061

ValdEpEÑas dE JaÉN CENTRO DE SALUD, Plaza de la Constitución, s/n.

902 505 061

lOs VillaREs CENTRO DE SALUD, C/. Huerto de la Virgen, 2.

902 505 061

JaEN COMPLEJO HOSPITALARIO DE JAÉN, Avda. del Ejército Español nº10 HOSPITAL NEUROTRAUMATOLÓGICO, Ctra. Bailén-Motril s/n

902 505 061 902 505 061

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

EQUipOs paRTiCipaNTEs liZaRTE

CaJa RURal-sEGUROs RGa

KOmETa CYCliNG TEam

sUpERmERCadOs FROiZ

COmpaK TEam

mUTUa lEVaNTE

ViGO - RÍas BaiXas

EsCRiBaNO spORTs TEam

KUOTa - CONsTRUCCiONEs paUliNO

BiCiClETas ROdRÍGUEZ-EXTREmadURa

alUmiNiOs CORTiZO

GOmUR - CaNTaBRia iNFiNiTa

ElECTRO HipER EUROpa - RisTRasOl

UlB spORT NaTURal

GspORT TEam

TElCO,m - EdERlaN FRENKiT

EisER - HiRUmET

ValVERdE TEam - TERRaFECUNdis

CaRTaGENa TEam - paTaTas piJO

CONTROl paCK - BadÍa

GiNEsTaR - UlB

TENERiFE BiKE pOiNT piZZERia EspaÑOla

BROCOli mECÁNiCO saKaTa

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la TOVa asEsORÍa dE almUdÉVaR

pEmOY - GUllEN mOTOR plaZa 3

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

SALIDA AYUNTAMIENTO

OS

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PARQUE AVENIDA DE JAÉN

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SANTAS JUANA Y MARÍA

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FUENTE DEL

MÁRMOL

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AVENIDA DE JAÉN

mapa salida

CABALLERO DE GR

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Teléfono: 637 42 Teléfono: 637 421 752 Teléfono: 637 421 752

o: 637 421 752

: 637 421 752 ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

Teléfono: 637 421 752 Teléfono: 637 421 752

Teléfono: 637 42

pRElimiNaREs sÁBadO dÍa 30 dE maRZO dE 2019 OFiCiNa pERmaNENTE Y sala dE pRENsa aYUNTamiENTO dE TORREdONJimENO Teléfono y fax: 953 34 08 23 Móvil: 639 98 37 28

dE 17:00 a 20:00 HORas Entrega de licencias al jurado técnico y recogida de dorsales.

Entrega de documentación a equipos, medios de comunicación y seguidores.

dOmiNGO dÍa 31 dE maRZO dE 2019 dE 8:00 a 9:15 HORas Control de firma y avituallamiento a corredores.

Presentación de los equipos participantes en el podium, dentro del recinto de control de firmas.

a las 8:30 HORas: Reunión: Director General, Presidente del Jurado, Director de Organización, Director Técnico, Jefe de Seguridad Vial y Directores de Grupos deportivos participantes.

a las 9:15 HORas: Corte protocolario de cinta por parte de las autoridades y apertura de la “XXXV Clásica Ciudad de Torredonjimeno”.

a las 9:20 HORas: Salida neutralizada dirección Km. 0.

a las 9:30 HORas: Salida real de carrera.

23

Nuevo Clase B. Nada que justificar.

Aprovecha las condiciones especiales de lanzamiento y llévatelo con cambio automático 8G-DCT, AMG Line y Paquete Premium hasta el 31 de marzo.

El nuevo Clase B de Mercedes-Benz no es para aquellos que necesitan justificar a los demás lo que hacen. Por eso, aquellos que lo conducen nunca te explicarán si lo eligieron por su diseño deportivo, por su sistema de inteligencia artificial MBUX, o porque en él cabe todo lo que necesitan.

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Aportación inicial: 11.163,05€

Consumo mixto (l/100 km): 5,1-5,5. Emisión CO2 (g/km): 134-145 (NEDC: 115-119).

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Más información en www.mercedes-benz.es

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Mercedes-Benz Ctra. Madrid, Km. 332. 23009 JAÉN. Polígono Industrial Los Cerros, C/ Transportes, 5. 23400 ÚBEDA. Polígono Industrial La Ceca, 6. 23740 ANDÚJAR. Tel.: 953100700. www.jadisa.mercedes-benz.es

ALTIMETRÍA GENERAL

ALTO DE VALDEPEÑAS 2ª CATEGORÍA

ALTO DE LOCUBÍN 1ª CATEGORÍA

% máximos del puerto

% máximos del puerto

9%

8%

7%

11%

7%

9%

8%

1200 1000 800

1200 1000 800 600 400 200 0

600 400 200 0 0

1

2

3

4

5

6

7

8

8,1

0

1

2

3

ALTIMETRÍA TRES ÚLTIMOS KILÓMETROS META 3 KM.

META 2 KM.

META 1 KM.

ROTONDA 400 M. META

META

650

600

550

500

450

3

2,5

2

1,5

1

0,5

25 0,4

0

3,5

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

mETas VOlaNTEs alTimETRÍa

pOBlaCiÓN

Km. ETapa

617

TORREDONJIMENO

44

655

MARTOS

152

pREmiOs dE mONTaÑa alTimETRÍa

pOBlaCiÓN

CaTEGORÍa

Km. ETapa

1.080

ALTO DE LOCUBÍN

1.ª

108,1

1.162

ALTO DE VALDEPEÑAS

2.ª

120,4

spRiNTs EspECialEs alTimETRÍa

pOBlaCiÓN

Km. ETapa

644

ALCAUDETE

82

605

LOS VILLARES

135,4

27

SALÓN PARA EVENTOS CAFETERÍA/RESTAURANTE HOTEL

Crtra. de Jaén, 132 23650 Torredonjimeno (Jaén) T. 953 344 254 953 344 255

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

TORREdONJimENO - TORREdONJimENO 160 Kms. CONTROL DE SALIDA: Plaza de la Constitución PRESENTACIÓN DE EQUIPOS Y FIRMA: 8:00 a 9:00 horas.

LLAMADA: 9:10 horas..

SALIDA NEUTRALIZADA: 9:15 horas por calles: La Muela, Puerta Jaén, Avda. de la Paz y Avda. de Jaén.

Total Neutralizado: 1.8 Km SALIDA REAL: Km. 0 9:30 horas.

KilÓmETROs dE ETapa

HORaRiO pREVisTO mEdia HORaRia

alTiTUd

iTiNERaRiO Y lOCalidadEs

paRCial

TOTal

REsTaN

39 Km./h

40 m./h

619 639 664 684 681 635 542 454 441 306 445 458 454 545 544 569 594 610 617 639 664 684 681 635 673 632 516 563 565 420 501 482 475 501 517 518 602 645 644

SALIDA LANZADA Km. 0 En Avda. de Jaén, a la altura del nº 64, por antigua N-321 ¡¡ATENCIÓN!! Pivotes centrales en calzada.

Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 Cruce. Desvío a la derecha con dirección Córdoba, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce de Torredonjimeno. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce de Villardompardo. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 PILAR DE MOYA. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Escañuela, por A-321 ESCAÑUELA. Giro a la derecha con dirección a Villardompardo, por JA-3403 VILLARDOMPARDO. Rotonda. A la derecha por calle Arjona y Avda. de Andalucía.

Rotonda. A la derecha con dirección a Jaén, por JA-3414 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por A-306 Cruce de Santiago de Calatrava. Sé continua con dirección a Torredonjimeno, por A306 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por antigua N-324 TORREDONJIMENO. Por calles: Cristóbal Colón, Avda. de La Paz y Avda. de Jaén.

Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. de Jaén.

Paso por Meta.

TORREDONJIMENO - META VOLANTE Diputación Provincial de Jaén ¡¡ATENCIÓN!! Pivotes centrales en calzada.

Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 Cruce. Desvío a la derecha con dirección Córdoba, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Al frente dirección Alcaudete, por autovía A-316 Km. 50 de Etapa. INICIO DE AVITUALLAMIENTO Fin de autovía. Pasa a ser Carretera Convencional A-316 Cruce de Las Casillas. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Venta de Pantalones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Bobadilla. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Alcaudete por N-432 Salida de la N-432 Desvío a la derecha con dirección a Alcaudete.

Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Alcaudete.

Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Alcaudete, por N-432 a ALCAUDETE. Rotonda. Al frente por Carretera de Córdoba.

Rotonda. Desvío a la derecha con dirección Alcalá la Real, por calle: Alcalde Juan Vallejo.

ALCAUDETE - SPRINT ESPECIAL Reciclados La Estrella

0.0 0.6 0,5 1.4 0.2 3.1 2.7 5.2 2.2 8.5 5.8 0.5 5.0 5.4 0.3 0.8 1.2 0.4 0.2 0.4 0.5 1.3 0.2 3.1 0.5 6.5 6.8 0.9 1.7 6.2 2.1 2.0 0.2 0.9 0.4 0.1 2.5 1.1 0.6

0.0 0.6 1.1 2.5 2.7 5.8 8.5 13.7 15.9 24.4 30.2 30.7 35.7 41.1 41.4 42.2 43.4 43.8 44.0 44.4 44.9 46.2 46.4 49.5 50.0 56.5 63.3 64.2 65.9 72.1 74.2 76.2 76.4 77.3 77.7 77.8 80.3 81.4 82.0

160.0 159.4 158.9 157.5 157.3 154.2 151.5 146.3 144.1 135.6 129.8 129.3 124.3 118.9 118.6 117.8 116.6 116.2 116.0 115.6 115.1 113.8 113.6 110.5 110.0 103.5 96.7 95.8 94.3 87.9 85.8 83.8 83.6 82.7 82.3 82.2 79.7 78.6 78.0

9:30 9:30 9:31 9:33 9:33 9:38 9:42 9:50 9:53 10:06 10:14 10:15 10:23 10:31 10:32 10:33 10:34 10:35 10:35 10:36 10:37 10:39 10:39 10:44 10:48 10:55 11:06 11:07 11:10 11:20 11:23 11:26 11:27 11:28 11:29 11:29 11:33 11:34 11:35

9:30 9:30 9:31 9:33 9:33 9:37 9:41 9:49 9:52 10:05 10:13 10:14 10:22 10:30 10:31 10:32 10:33 10:34 10:34 10:33 10:33 10:35 10:36 10:40 10:45 10:51 11:01 11:02 11:05 11:14 11:17 11:20 11:21 11:22 11:23 11:23 11:27 11:28 11:31

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PATROCINADOR OFICIAL CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO 160 Kms. KILÓMETROS DE ETAPA

ALTITUD 639 636 632 623 565 563 609 615 661 655 1.080 897 909 918 921 925 924 908 1.162 1.183 641 610 605 629 657 723 699 694 647 655 690 676 628 635 629 635 639 592 545 596 610

HORARIO PREVISTO MEDIA HORARIA

ITINERARIO Y LOCALIDADES

PARCIAL

TOTAL

RESTAN

39 Km./h

40 m./h

Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Alcalá la Real.

Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Alcalá la Real, por N-432 Incorporación a N-432 COMIENZA ZONA DE AVITUALLAMIENTO Cruce de La Rabita y Sabariego. Se continúa recto dirección Ventas del Carrizal.

FIN DE ZONA DE AVITUALLAMIENTO VENTAS DEL CARRIZAL. Cruce a la izquierda dirección Castillo Locubin, por JV-4306 CASTILLO DE LOCUBIN. (exterior) Sé continúa recto a Valdepeñas de Jaén, por JV-4306 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Valdepeñas de Jaén, por A-6050 Río San Juan. Comienza puerto.

ALTO DE LOCUBÍN 1ª Categoría PREMIO DE MONTAÑA Junta de Andalucía VALDEPEÑAS DE JAÉN. Travesía de población por calle: Granada.

Cruce. Giro a la izquierda, por calle: Obispo.

Cruce. Giro a la derecha, por calle: Parras.

Cruce. Giro a la izquierda, por calle: Cristo.

Cruce. Giro a la derecha, por plaza de la Almadra.

Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Los Villares, por A-6050 Comienza puerto.

ALTO DE VALDEPEÑAS 2ª Categoría PREMIO DE MONTAÑA Junta de Andalucía Cruce de Fuensanta de Martos. Se continua al frente dirección a Los Villares, por A-6050 LOS VILLARES. (exterior).

Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. de Andalucía.

LOS VILLARES - SPRINT ESPECIAL Reciclados La Estrella Se continúa por Puente del Nogueral. Giro a la derecha dirección a Martos, por JA-3300 20 Km. META FIN DE AVITUALLAMIENTO MARTOS. Travesía de población por calles: Santa Lucía Alta y Dolores Escobedo.

Cruce. Giro a la derecha por plaza Fuente de la Villa.

Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. Fuente de la Villa.

Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por Avda. de Europa.

MARTOS - META VOLANTE Diputación Provincial de Jaén Rotonda. Al frente con dirección a Torredonjimeno, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 75. Desvío a la derecha con dirección a Torredonjimeno.

3 Kilómetros a Meta.

Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce. Desvío a la derecha a Torredonjimeno por antigua N-321 y Ctra. de Martos.

2 Kilómetros a Meta.

TORREDONJIMENO. Travesía de población 1 Kilómetro a Meta. Por N-321 y calle Real.

Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Meta, por Avda. de Jaén.

META. Situada en Avda. de Jaén a la altura del nº 58 después de una recta de 400 metros en ligero ascenso y un ancho de calzada de 8 metros.

1.3 0.1 0.3 0.6 3.5 0.5 3.6 6.2 0.8 0.2 9.0 6.5 0.5 0.1 0.1 0.1 0.1 1.4 3.5 4.1 10.1 0.6 0.2 0.2 4.4 10.5 0.4 0.1 0.8 0.2 1.0 0.3 3.1 0.6 0.2 0.4 0.2 0.2 1.0 0.6

83.3 83.4 83.7 84.3 87.8 88.3 91.9 98.1 98.9 99.1 108.1 114.6 115.1 115.2 115.3 115.4 115.5 116.9 120.4 124.5 134.6 135.2 135.4 135.6 140.0 150.5 150.9 151.0 151.8 152.0 153.0 153.3 156.4 157.0 157.2 157.6 157.8 158.0 159.0 159.6

76.7 76.6 76.3 75.7 72.2 71.7 68.1 61.9 61.1 60.9 51.9 45.4 44.9 44.8 44.7 44.6 44.5 43.1 39.6 35.5 25.4 24.8 24.6 24.4 20.0 9.5 9.1 9.0 8.2 8.0 7.0 6.7 3.6 3.0 2.8 2.4 2.2 2.0 1.0 0.4

11:37 11:38 11:38 11:39 11:45 11:45 11:51 12:01 12:02 12:03 12:17 12:27 12:28 12:28 12:28 12:28 12:28 12:30 12:36 12:42 12:58 12:59 13:00 13:00 13:07 13:24 13:24 13:24 13:26 13:26 13:27 13:28 13:33 13:34 13:34 13:35 13:35 13:35 13:37 13:38

11:31 11:31 11:32 11:33 11:38 11:39 11:44 11:53 11:54 11:55 12:08 12:18 12:19 12:19 12:19 12:19 12:19 12:21 12:27 12:33 12:48 12:49 12:49 12:49 12:56 13:12 13:12 13:13 13:14 13:14 13:16 13:16 13:21 13:22 13:22 13:22 13:23 13:23 13:25 13:25

0.4

160.0

0.0

13:39

13:30

GASOLINERAS EN EL RECORRIDO DE LA PRUEBA Kms: 0.3 - 0.8 - 44.0 - 44.3 - 76.4 - 81.4 - 87.8 - 115.5 - 134.5 - 152.5 -.

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

mapa general

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349x256.FH11 8/5/12 10:17 P gina 1 C

M

Y

CM

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CY CMY

K

DISTRIBUIDOR DE TORREDONJIMENO A. EUGENIO CORTECERO BARES C/ COLÓN, 6 2º TELÉFONO: 953 34 15 03

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

CABALLERO DE GR

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Agencia en Torredonjimeno

MANUEL GUARDIA UREÑA Avda. de Jaén, 46 Teléfono 953 57 19 91 · TORREDONJIMENO (Jaén)

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

NORmaTiVa TÉCNiCO-dEpORTiVa paRa paRTiCipaNTEs, sEGUidOREs E iNViTadOs 1. iNTROdUCCiÓN.

La edición del presente manual pretende ser una ayuda para todos los que “vivimos” la Clasica Ciudad de Torredonjimeno con el fin de que entre todos logremos que la Clásica cumpla con todas las normas reglamentarias, deportivas, de circulación y de seguridad, reduciendo al mínimo las situaciones comprometidas.

El buen hacer de cada uno y su propia dignidad son menester para no complicar la vida a los demás y evitar sanciones y multas. Todos y cada uno de nosotros conocemos a la perfección una serie de principios básicos a seguir en cualquier viaje por carretera, igualmente válidos para este viaje que es la Clásica Ciudad de Torredonjimeno e indispensables cuando se circula fuera del espacio acotado entre banderas en el que se disputa la carrera: CINTURÓN DE SEGURIDAD: Llevar abrochado el cinturón de seguridad es obligatorio, tanto para conductores como para acompañantes, delante y detrás.

TELÉFONOS MÓVILES: Conduciendo, está completamente prohibido el uso de teléfonos móviles y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo si esta se puede realizar sin emplear las manos ni usar cascos ni auriculares o instrumentos similares, y en todo momento el sistema se corresponda con lo expresamente autorizado por el Código de Circulación.

CONSUMO DE ALCOHOL: La legislación española prohibe conducir bajo los efestos del alcohol, estando incluso penalmente perseguido, dependiendo de las circunstancias. Es nuestro deber recomendar la abstención total a las personas que participan, colaboran, siguen o visitan la carrera.

VELOCIDAD: Hay que respetar los límites maximos de velocidad permitidos.

CASCOS: Nada es tan vital como un casco a bordo de un vehículo de dos ruedas (bici o moto), recomendándose su uso incluso cuando, como consecuencia de una parada o estacionamiento en carretera, se estén realizando acciones en las que se ocupen el arcén o la vía por la que circulan el resto de vehículos.

CORREDORES Y PEATONES: Es importantísimo mantener el máximo respeto y prudencia hacia los peatones y los ciclistas, que en este apartado son la parte más vulnerable de la Clásica.

SOLIDARIDAD: La seguridad y el correcto desarrollo de la carrera es un asunto de todos y que a todos concierne; debemos demostrar nuestra solidaridad y respeto como ciudadanos y compañeros también al volante.

En el deseo de reducir al máximo las situaciones de riesgo recomendamos la lectura atenta de esta guía y conservarla durante toda la carrera, como elemento de recuerdo de todas las normas que recogen y, en su caso, limitan el uso de algunos elementos.

Independientemente de las especificaciones de este manual, priman en todo caso las normas establecidas por las autoridades competentes del Estado.

El objetivo final pretende hacer más fácil y seguro el trabajo de todos y, por ende, más agradable, convirtiendo la Clásica Ciudad de Torredonjimento en la gran fiesta anual del deporte ciclista en Andalucía.

2. diRECCiÓN dE CaRRERa Y pERsONal OFiCial. Club Ciclista

Torredonjimeno es el responsable de la Dirección General de la carrera y de su correcto desarrollo. Está representado en la prueba por: El Director General de la Carrera El Coordinador General Los Directores Adjunto Los Directores Técnico y de Organización.

El responsable de asegurar el respeto al Reglamento y el control deportivo de la prueba en colaboración con la Dirección General de la misma es el Colegio de Comisarios (árbitros), integrado por: El Presidente del Jurado El Jurado de Comisarios contará con el apoyo de:

El Juez de llegada y adjuntos.

Los Comisarios en moto.

Los Cronometradores.

La carrera viene acompañada y protegida por Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, aglutinados en torno a la denominada “Unidad de Movilidad” y Seguridad Vial, de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dirigida por un Capitán.

3.salida

3.1. Dispositivos de Salida Señalización Aparcamiento Circulación Paso obligatorio El respeto al dispositivo de salida condiciona el buen desarrollo del inicio de carrera, tanto para los corredores como para los seguidores.

En el plano de salida incorporado al Libro de Ruta.

Para evitar que el inicio de carrera sorprenda a los conductores, sean de coches sean de motos, en el momento de salida es necesario que todas las personas responsables de la conducción de dichos vehículos estén preparados junto a ellos diez minutos antes de la hora fijada para dar la salida «neutralizada».

3.2. Acreditaciones 3.2.1. Acreditaciones personales Todas la personas involucradas de alguna manera en la Clásica Ciudad de Torredonjimeno deberán portar siempre consigo su correspondiente acreditación. Dichas tarjetas se recojerán en la Oficina permanente previa solicitud en un formulario con mención del nombre y apellidos del solicitante, su función y la entidad por la que estará presente en la carrera, además del número de D.N.I. o documento similar. Estas informaciones son incorporadas a un fichero informático de datos de caracter personal, titularidad de Club Ciclista Torredonjimeno, con el objetivo de ser utilizados con los únicos fines de llevar a cabo la organización y fines propios de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno.

El tratamiento de los datos se realiza siempre de conformidad con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de Carácter Personal.

Es obligatorio que el organizador identifique a todas las personas que vayan a estar presentes en la carrera. Estas acreditaciones sirven, entre otras cosas, para señalar a qué espacios tiene accesos el portador.

Por el buen orden deportivo de la carrera, no todas las acreditaciones permiten el acceso a determinados recintos.

La condición de acreditado supone la aceptación del seguimiento de las recomendaciones contenidas en este manual así como las directrices que en todo momento sean indicadas por la Dirección General de Carrera.

3.2.2. Acreditaciones de vehículos Para que un vehículo pueda participar como seguidor de carrera, deberá estar previamente acreditado por la organización de la misma.

Para la obtención de la acreditación será necesario rellenar el formulario de inscripción para acreditación del vehículo. A tal fin será necesario presentar original y fotocopia del permiso de conducir en vigor del conductor responsable del mismo, original y fotocopia de la ficha técnica y original y fotocopia del resguardo del seguro obligatorio del vehículo. (Las fotocopias mencionadas quedarán en propiedad de la organización).

La concesión de la acreditación del vehículo es discrecional de la organización.

Los vehículos acreditados colocarán el la parte delantera y trasera de los mismos el distintivo que les falicitará el organizador para circular en el itinerario y recintos de la carrera.

Para poder realizar labores de seguimiento de la carrera, los vehículos (motos y coches), además de estar debidamente acreditados deberán

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ANTONIO PORTILLO COLOMO Ctra. Jaén – C/ Nueva Apertura S/N Oficina: Teléfono y Fax: 953 57 26 62 Móvil: 696 40 13 90 Particular: 953 57 10 51

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23650 TORREDONJIMENO (Jaén)

estar provistos de un sistema para recibir las informaciones de Radio-Vuelta. La ausencia de este sistema conllevará la exclusión del vehículo de carrera.

Sólo los vehículos dotados del distintivo de acceso a meta pueden atravesar la linea de llegada, siempre que lo hagan con la debida antelación a la llegada de los corredores, porque, si no, deberán tomar la desviación obligatoria. El resto de vehículos y los que no lo hagan con el adelanto establecido deben imperativamente tomar la desviación obligatoria.

Se recuerda al conjunto de conductores que el distintivo de acreditación del vehículo no confiere ningún privilegio sobre el Código de Circulación o sus anexos. Ningún motivo legítimo puede ser invocado, por quien sea (asistentes de equipos, prensa, invitados, organización, ect.) para explicar una circulación a velocidad inadecuada o contraviniendo las disposiciones de la autoridad y del Código de Circulación y sus anexos.

Dado el gran número de vehículos que se acreditan, de la cantidad de público asistente y de las infraestructuras de las carreras, se ruega a los conductores de los vehículos que no tengan una función concreta en carrera inicien su marcha quince minutos antes de la salida neutralizada de la prueba.

3.3. Ruta Alternativa Aconsejada Para preservar al máximo la seguridad del tráfico en el recorrido de la carrera, muchas veces jalonado por numeroso público, conviene reservar este recorrido sólo a vehículos indispensables. Cuando es posible se señala en el Libro de Ruta un «recorrido alternativo» aconsejado (más directo, con carreteras posiblemente más importantes, etc.) que permita a las personas acreditadas y sus vehículos llegar, desde la zona de salida, al emplazamiento de llegada sin tener que hacer toda la etapa.

4.CARRERA/RECORRIDO

4.1. Conductores y Pilotos Los conductores y pilotos deberán ser elegidos de manera prioritaria por su experiencia en el ciclismo. En este aspecto, el empleo de antiguos corredores es una garantía de conocimiento de conducta en carretera y de anticipación a los movimientos de un pelotón Los chóferes y motoristas son responsables de su vehículo y deben aceptar de forma inmediata las ordenes y consignas de los integrantes del Colegio de Comisarios, de la Direccion General y de los servicios de seguridad en moto.

MUY IMPORTANTE: está prohibido adelantar al pelotón o a los escapados sin autorización de algún miembro del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera.

Los conductores y motoristas estarán particularmente atentos a no intercalarse, adelantar o frenar la fila de vehículos durante: - El último kilómetro de los sprints intermedios y de los puertos de montaña.

- Los avituallamientos.

- Los puntos y pasos peligrosos anunciados por Radio Vuelta.

4.2. En carrera Para que tenga lugar el comienzo de etapa, se ha de dar la salida oficial a la misma. La forma más habitual de hacerlo se denomina “Salida neutralizada”. En ella, el pelotón es conducido, a marcha reducida y durante un máximo de 10 km, por un coche de la Dirección General que exhibe una bandera roja. Este recorrido neutralizado termina en un punto denominado “Kilómetro Cero”, en el que una vez retirada la bandera roja, los ciclistas pueden expresarse deportívamente a su libre albedrío. Una situación complicada en este punto es cuando los corredores deciden atacar de salida y pillan muy próximos a los vehículos seguidores que preceden carrera y que pueden provocar un peligrosísimo tapón por lo que es uno de los momentos en los que hay que prestar la máxima atención a las indicaciones de los responsables de carrera.

Al comienzo de etapa, concretamente al paso por el “Kilómetro Cero”, los cuentakilómetros parciales de todos los vehículos, incluidas las motocicletas, se pondrán a cero, con el objetivo de saber en todo momento su situación dentro y fuera de la carrera con arreglo al itinerario del Libro de Ruta y poder así interpretar las referencias kilométricas de Radio-Vuelta.

4.2.1. Caravana de Carrera En caravana de carretera, cada persona y cada vehículo tiene una función y un sitio muy definido que encontramos detallado a continuación:

El primer vehículo que precede la carrera, el “coche cabeza de carrera” de las fuerzas del orden o de la organización, servirá de referencia al personal encargado de la seguridad a pie de carretera (fuerzas de orden o voluntarios) para materializar el cierre efectivo de la carrera a los usuarios normales de la circulación. Este vehículo porta un cartel visible con la inscripción “Atención: Prueba Deportiva. STOP” Ningún vehículo no acreditado debe entrar en el itinerario desde el paso de este vehículo hasta el coche escoba situado detrás del último corredor.

En cabeza de carrera, los vehículos de prensa y de organización que circulan entre el coche cabeza de carrera y el coche de la dirección de la organización, lo hacen en una única fila por la derecha de la calzada.

La moto de información va describiendo en cada momento la situación deportiva de la carrera (escapadas, pasos de montaña, incidente, ect.).

Su información se difunde a través de Radio-Vuelta.

La moto-pizarra facilita visualmente a los corredores información sobre dorsales de escapados, tiempos, ect. Para ello se deja caer por la izquierda para mostrar esa información a los corredores que componen la cabeza del pelotón (más o menos los veinte primeros).

Los vehículos neutros de asistencia llevan material de repuesto para los corredores. Los Comisarios fijan la posición en carrera de estos automóviles. Normalmente son dos vehículos, de los que uno rueda delante del director de la prueba (para atender escapados) y otro detrás del pelotón a disposición del Presidente del Colegio de Comisarios.

Este Presiente posiciona su vehículo, habitualmente, detrás del grupo principal, que no tiene que ser necesariamente el pelotón en el que haya mayor número de corredores, sino el más impotante en función de la situación de carrera. Regula, con uno de los árbitros y con los árbitros que viajan en moto, la colocación de los vehículos técnicos de los equipos en función de las circunstancias de la carrera: corredores descolgados, pinchazos, caídas, avituallamientos, ect.

4.2.2. Normas de Circulación de Vehículos Los adelantamientos a los motoristas de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial se llevarán a cabo por la derecha, con carácter general.

Se exceptúan los que deben realizarse a los motoristas que circulen en paralelo, a los que se les adelantará circulando entre ambos. Los que hubieren que realizarse fuera de la zona de afección de la carrera (“banderas amarillas”), se harán dando estricto cumplimiento a las normas del Código de Circulación.

El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de corredores se realizará, previo permiso de algún representante del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera, por el lado que permita la circulación de los propios ciclistas, considerándose como más adecuados los tramos curvos de la carrera en los que se ha de aprovechar el lado contrario al desarrollo de la curva. Para dicho adelantamiento se utilizará el claxon en pitadas cortas. En todo caso, se ruega encarecidamente evitar al máximo este tipo de operaciones e incluso no realizadas si no se está habituado a ello.

En las metas volantes, travesías de núcleos urbanos, puertos de montaña, señalización de puntos kilométricos a meta y finales de etapa hay

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que tomar distancia a los ciclistas para no ser sorprendidos por éstos.

La circulación de las motos en el paso por estos puntos conflictivos se realizará por el centro de la calzada, puesto que el mayor peligro lo suele representar la gran cantidad de público presente, así como la propia estructura de los soportes de señalización de carrera.

También se circulará por el centro de la calzada en las zonas previstas para el avituallamiento y tramos posteriores a éstas (lugares donde suelen concentrarse gran cantidad de público con la intención de recoger las bolsas y bidones que los ciclistas lanzan a las cunetas). Los cuidadores de equipo suelen ocupar la parte derecha de la calzada: en ningún caso se debe pasar por detrás de ellos, puesto que están pendientes del paso de corredores y de la entrega de las bolsas de alimento y confían en que todos los vehículos vendrán por el centro y la izquierda en el sentido de la marcha, de uno en uno y a velocidad controlada. Es muy conveniente adelantarse a la llegada de los corredores a estos puntos, para poder circular por ellos a una velocidad más moderada sin causar tapones.

Detrás de un pelotón o detrás de un grupo de escapados, nadie debe molestar la circulación de los vehículos de directores deportivos, que tienen prioridad. La circulación será dirigida por uno de los Reguladores de circulación en moto, cuyas indicaciones han de ser estrictamente atendidas. En todo caso, cuando la ruta se estrecha, especialmente cuando Radio-Vuelta recomienda «fila de a uno», todos estos vehículos deben colocarse al final de la fila de vehículos de equipos.

Nunca se ha de ser un obstáculo para el libre movimiento de los ciclistas, por lo que si cualquier motorista o vehículo se ve alcanzado bajando un puerto o en cualquier otra circunstancia, debe retirarse de la calzada facilitando el adelantamiento a los corredores y a los vehículos de sus directores.

Los vehículos en carrera deben circular siempre que sea posible por la derecha de la carretera en el sentido de la marcha. Cualquier parada de éstos, por el motivo que sea, ha de efectuarse sobre este costado derecho y lo más fuera posible de la calzada. Los vehículos que circulan por detrás del pelotón circulan paralelos a la fila de los segundos coches de equipo. El primer carril de la izquieda entre el pelotón y los segundos coches de equipo está reservado para el trabajo de los directores.

En caso de caída o intervención de los directores deportivos, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deben de manera imperativa dejar a estos últimos seguir en las mejores condiciones posibles. No deben ni reducir la velocidad ni pararse, porque generaría un pequeño atasco.

Todo vehículo llamado por la Dirección de la organización o de la carrera a dirigirse a un sitio determinado de la carrera tienen prioridad absoluta.

Los pasajeros de todos los automóviles, sean sus titulares o sean sus invitados, deben permanecer dentro del habitáculo del vehículo, sin asomarse indebidamente por las ventanillas laterales.

4.2.3. El coche escoba Es el último vehículo de la fila, antes del vehículo fin de carrera. Recoge a los corredores que hayan abandonado, recogiéndoles el dorsal y, en su caso, el transporte, e informar de ello a Radio-Vuelta.

4.2.4. Vehículo fin de carrera Así como hay vehículo cabeza de carrera, habrá tambien un vehículo del servicio del orden o de organización al final de carrera. Este vehículo, identificable y con el correspondiente rótulo de «Fin de carrera.

CONTINUE» tiene un papel muy importante ya que indica al personal del servicio del orden a pie de carretera el final de la carrera y la posibilidad de reabrir la carrera a los usuarios normales de la circulación.

4.3. Prensa-Radio-TV-Fotógrafos Cada Medio de Comunicación es responsable de la capacidad y calidad de los pilotos y conductores que acredite en la carrera. Deben de tener experiencia, conocer las pruebas ciclistas y la manera de desenvolverse en ellas, conocer el Reglamento del Deporte Ciclista en la R.F.E.C. en todos los artículos al pliego de condiciones para la prensa y a la circulación en carrera.

COMO NORMAS BÁSICAS: - Está prohibido fotografiar o grabar imágenes desde un coche de prensa en movimiento.

- Ningún vehículo puede adelantar a un grupo de corredores en los diez últimos kilómetros de carrera.

- A la llegada de los corredores, ningún vehículo de prensa, sea el que sea, puede estar en carrera en el último kilómetro o cruzar la linea de meta, si no lo hace con un mínimo de diez minutos de

adelanto sobre el primer corredor. Caso contrario, estos vehículos deberán tomar la desviación obligatoria.

- El Colegio de Comisarios, de acuerdo con la dirección de carrera, puede retirar la acreditación incluso durante la etapa.

4.3.1. Motos Existe una prioridad de circulación para las motos: 1. Motos de TV. 2. Motos fotógrafos.

3. Motos sonido TV. 4. Motos radios.

REGLAS GENERALES - Ninguna moto de prensa, radio, TV o fotógrafos pueden circular en carrera sin el titular del medio para el que ha sido acreditada.

- Deben de trabajar sin molestar nunca la evolución de la carrera ni favorecer la toma de rebufo por parte de los corredores.

- Todas las motos están bajo la autoridad del Colegio de Comisarios y de la Dirección de la Carrera que tienen toda la autoridad necesaria para intervenir durante la prueba.

- Detrás del pelotón, o detrás de un grupo, no deben en ningún caso entropecer la circulanción de los vehículos de los directores deportivos, debiendo circular por la izquierda. Cuando la carretera se estreche o cuando llegan los últimos kilómetros, deben colocarse detrás de la primera fila de los coches de los directores del equipo.

- En la parte final de la etapa deben circular en fila india, tras el último coche de director de equipo.

- No se podrá adelantar al pelotón al final de la carrera.

- Cuando varias motos se encuentran detrás de un mismo corredor, solo una moto TV y una moto fotógrafo están autorizados a trabajar.

Las otras motos esperan su turno de trabajo detrás del coche oficial y el del director del equipo.

MOTOS DE FOTÓGRAFOS: - Cuando la Dirección y el Colegio de Comisarios lo estimen conveniente, se podrá designar una (o varias) moto-pool, que será la única autorizada a circular delante de la carrera.

- En cabeza deben de circular siempre delante del coche del Comisario.

- Para tomar fotos, piden permiso y se dejan deslizar hasta el pelotón de uno en uno, volviendo rápidamente a su sitio delante del coche del Comisario.

- Ninguna moto puede permanecer entre la cabeza del pelotón y el coche del Comisario. Si alguna es alcanzada eventualmene, debe dejarse pasar por los corredores y permanecer detrás hasta nueva autorización.

- -

-

En los accesos a puertos, en principio, los fotógrafos trabajarán parados.

Detrás del pelotón pueden circular en fila india por el lado izquierdo a partir del coche del Director de Carrera, pero están obligados a facilitar la circulación y el trabajo a todos los vehículos que sean llamados a cola del pelotón.

41

Durante la carrera todos los fotógrafos que se encuentren detrás del grupo de cabeza deben adelantar a este grupo cuando la distancia se reduzca a menos de 100 metros.

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En montaña y ascensiones los pilotos deben estar atentos para no molestar a los corredores y vehículos oficiales. En principio los fotógrafos trabajarán pie a tierra.

-

-

MOTOS COMENTARISTAS RADIO Y TV: Deben circular por delante de los fotógrafos.

Pueden ponerse a la altura de los corredores esporádicamente, pero sólo cuando están transmitiendo en directo.

No pueden en un principio adelantar a los corredores: en el último kilómetro de los sprints intermedios. en el último kilómetro de los altos y puertos, en las zonas de avituallamiento.

No deben intercalarse nunca entre el coche del Comisario y los corredores.

Está prohibido realizar entrevistas a los corredores durante la carrera.

Las entrevistas a directores no deben realizarse nunca en los últimos 20 kilómetros.

MOTOS DE CÁMARAS DE TV No deben trabajar favoreciendo o entorpeciendo la progresión de los corredores; filmarán únicamente de perfil o por detrás No pueden intercalarse entre dos grupos si la distancia no lo permite.

En los ascensos las tomas de TV serán desde detrás.

Jamás las motos estarán cerca de los corredores si no están grabando o transmitiendo.

Pelotón agrupado: cuando un pelotón rueda a una velocidad moderada, se puede autorizar la presencia de un solo cámara a la vez en cabeza del pelotón.

Grupo rodando a velocidad rápida: en ningún caso una cámara puede posicionarse delante de un grupo rodando a velocidad rápida. Se puede poner al lado del primer corredor (por detrás) o en cola del pelotón.

-

Unión entre dos grupos: cuando la distancia entre los dos pelotones es menor de 50 metros, la moto de TV que sigue al primer grupo tiene tres posibilidades: A: Colocarse al lados del primer grupo.

B: Esperar al segundo grupo y colocarse detrás de éste.

C: Pasar delante de los dos grupos.

-

Solo puede haber una moto en un mismo punto de la carrera.

Cuando las escapadas son alcanzadas por los perseguidores o el pelotón, una de las dos motos que seguía uno de los dos grupos debe desaparecer.

La moto que circule a la altura del pelotón no debe permanecer dentro de éste.

Corredores en abanico: la cámara se posicionará detrás del pelotón para la toma de imágenes.

Si un pelotón disputa el sprint final, las motos de TV tomaran necesariamente el desvío previsto por los organizadores. Si esta desviación está muy alejada de la línea de llegada, tomarán las disposiciones necesarias para no grabar o transmitir en los últimos 500 metros y se dirigirán lo más rápido posible hacia la línea de llegada.

5. llEGada

5.1. Acceso a la Línea de Meta El servicio de orden y el personal de organización procurarán que estén sólo en la calzada final las personas debidamente acreditadas.

Los fotógrafos en moto que vienen con la carrera, una vez cruzada la línea de meta, deberán bajarse de la moto 50 metros más adelante para no entorpecer la zona de meta y regresar andando hasta la zona acotada para ellos situada a unos quince metros de la línea de meta, siguiendo las indicaciones de la organización que reserva y controla esta zona.

COMO REGLAS GENERALES: El vehículo de Dirección que precede la carrera acelerará su velocidad en los últimos 800 metros para cruzar la línea de meta así como la zona de fotógrafos al menos 10 segundos antes que el primer corredor.

La organización instala una zona especial reservada a los fotógrafos y delega en ella un encargado que vela por el respeto de las instrucciones.

5.2. Colocación de Fotógrafos en Calzada de Meta Los fotógrafos en posesión de una acreditación y con el peto identificativo distribuidos por un responsable de organización se posicionarán detrás de las dos líneas blancas pintadas en la carretera a 15 metros de la línea de llegada. Entre la línea de meta y los primeros fotógrafos debe haber al menos una distancia de 15 metros.

43

6. SITUACIONES ESPECIALES La Dirección General y el Colegio de Comisarios facilitarán oportunamente normas especiales si fuese necesario para el buen desarrollo de la carrera.

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

palmaRÉs ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO Ed

aÑO

1ª

1985

2ª

1986

3ª

1987

4ª

1988

5ª

1989

6ª

1990

7ª

1991

8ª

1992

9ª

1993

10ª

1994

11ª

1995

12ª

1996

13ª

1997

GENERal iNdiVidUal 1º JUAN M. GARCIA 2º JORGE DIAZ 3º MANUEX LOPEZ 4º JUAN J. LOPEZ 5º JOSE M. RUIZ

GENERal m. VOlaNTEs

GENERal E. EspECialEs

GENERal p. mONTaÑa

TOTal Kms.

TiEmpO iNVERTidO

pROmEdiO Kms/H.

115

3H. 22’ 08’’

34.096

138

4H. 10’ 44’’

33.200

108

2H. 52’ 36’’

36.720

1º FCO. CABELLO

120

3H. 11’ 28’’

37.690

1º JOSE L. SALGUERO

1º JULIAN BOIZA 2º FRANCISCO PEREZ 3º BERN. GONZALEZ 4º JOAQUIN DE LA PAZ 5º MANUEL LOPEZ

1º JULIAN BOIZA

1º FCO. CABELLO 2º FRANCISCO PEREZ 3º MATEO GALLEGO 4º JOSE MORENO 5º GERARDO AVELINO

1º FCO. CABELLO

1º FCO. CANTERO

1º MANUEL MANCHON 1º AGUSTIN TRAPERO 1º MANUEL MANCHON 2º PEDRO J. PEREZ 3º RUPERTO ORTEGA 4º FRANCISCO ESPEJO 5º ALEJANDRO MUÑOZ 1º FCO. CABELLO

1º JORGE CASILLA 2º JESUS ROSADO 3º JUAN J. GOMEZ 4º JOSE MEMBRILLA 5º ANGEL SECO

1º DAMIAN PORTALES 1º JORGE CASILLA

1º JESUS ROSADO

113

3H. 03’ 21’’

36.970

1º JUAN M. GARCIA 2º JOSE A. BONADA 3º JUAN ARAUZ 4º JOSE L. RAMOS 5º JESUS MORENO

1º JUAN M. GARCIA

1º JUAN M. GARCIA

110

2H. 40’ 07’’

41.219

1º JESUS CARO 2º ALFREDO SANCHEZ 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º JUAN C. MORAL 5º JUAN L. CERETA

1º ALFREDO SANCHEZ 1º ALFREDO SANCHEZ 1º JESUS CARO

121

3H. 10’ 10’’

38.334

1º ANTONIO PEÑAS 2º JORGE CASILLAS 3º JOSE Mª ROMERO 4º ANTONIO LOPEZ 5º LUIS C. GONZALEZ

1º MARCOS MUÑOZ

1º JORGE CASILLAS

1º ANTONIO PEÑAS

112

2H. 43’ 55’’

40.996

1º BLAS GINER 2º JESUS CARO 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º MANUEL VAQUERO 5º CARLOS ROMERO

1º BLAS GINER

1º JOSE FCO. IBAÑEZ

1º M. VAQUERO

130

3H. 00’ 41’’

41.840

1º JESUS PERAL 2º M. A. PERDIGUERO 3º KIKUTA JUNICHI 4º JESUS CARO 5º FCO. J. SIMON

1º M. A, PERDIGUERO

1º JOSE CASTILLO

1º JOSE M. ROMERO

128

3H. 03’ 21’’

41.887

1º IGNACIO RODRIGUEZ 2º JOSE C. MORENO 3º JOSE VICIOSO 4º FCO. JACONE 5º MIGUEL A. GOMEZ

1º MANUEL VAQUERO

1º MIGUEL LOPEZ

1º FCO. SANCHEZ

130

3H. 10’ 52’’

40.870

1º FERNANDO ALELLO 1º JOSE FRAGUAS

270

6H. 24’ 79’’

42.010

1º ELIGIO REQUEJO 2º JUAN NAVARRO 3º R. GAINETAINOV 4º A. JOSE GARCIA 5º PABLO FERNANDEZ

1º JUAN M. MERCADO 1º JUAN V. NAVARRO

140

3H. 19’ 24’’

42.126

1º MIGUEL LOPEZ 1º MIGUEL LOPEZ 2º FERNANDO ALELLO 3º JOSE A. VALDES 4º EMILIO MONAGAS 5º FRANCISCO RAMIREZ

1º JUAN M. GARCIA

1º JUAN V. NAVARRO

45

Avda. de Jaén, 134 · 23650 TORREDONJIMENO (Jaén) · Telf.: 953 57 22 90 · Móvil: 676 84 55 05

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

GENERal iNdiVidUal

Ed

aÑO

14ª

1998

1º PEDRO JIMENEZ 2º IVAN MIGUELAÑEZ 3º E. J. CASTILLO 4º CARLOS GOLBANO 5º SERGIO VILLAMIL

15ª

1999

16ª

2000

17ª

2001

GENERal m. VOlaNTEs

GENERal p. mONTaÑa

TOTal Kms.

TiEmpO iNVERTidO

pROmEdiO Kms/H.

1º PABLO SOLER

1º PEDRO JIMENEZ

134

3H. 06’ 34’’

43.095

1º GONZALO BAYARRI 1º BENJAMIL NOVAL 2º ANTONIO MARTIN 3º IGNACIO GUTIERREZ 4º JOSE M. VAZQUEZ 5º JOAQUIN LOPEZ

1º JULIO GARCIA

1º JOAQUIN LOPEZ

160

3H. 44’ 60’’

43.159

1º RUBEN LOBATO 2º SEGIO VILLAMIL 3º A. VALVERDE 4º CONST. ZABALLA 5º A. ENCINAR

1º ROBERTO ARROYO 1º J. C. GUILLAMON

1º J. C. GUILLAMON

160

3H. 59’ 40’’

40.056

1º JUAN GOMIS

1º JAVIER RAMIREZ

1º ANGEL RODRIGUEZ 1º JULIAN FERNADEZ

167

3H. 56’ 13’’

42.418

1º LUIS A. ARENAS

1º ALBERTO HIERRO

1º JAVIER RAMIREZ

164

4H. 00’ 19’’

41.945

1º DAVID PEREZ

1º RODRIGO GARCIA

1º ANTONIO ARENAS

169

4H. 01’ 29’’

41.990

1º JOSE L. CARRASCO 1º DAVID PEREZ

1º DAVID PEREZ

170

4H. 22’ 48’’

38.813

1º JAVIER MEGIAS

1º FCO. J. TERCIADO

160

3H. 36’ 49’’

44.277

1º JUAN C. CARIÑENA

149

4H. 00’ 34’’

37.162

2º A. VALVERDE

1º A. PALOMARES

GENERal E. EspECialEs

3º JUAN D. NAVAMUEL 4º JAUME ROVIRA

5º JULIAN FERNANDEZ 18ª

2002

1º JOSE A. LOPEZ

2º JORDI BERENGUER 3º JOSE A. GOMEZ

4º ALBERTO HIERRO 5º JAVIER RAMIREZ 19ª

2003

1º XAVIER REYES 2º LUIS PEREZ

3º ANTONIO OLMO

4º JAVIER RAMIREZ

5º CARLOS ZARATE 20ª

2004

1º VICTOR GOMEZ

2º DAVID DOMINGUEZ 3º OSCAR CORTES 4º JOSE RUIZ

5º DAVID PEREZ 21ª

2005

1º FCO. J.

VILLALGORDO

1º JUAN J. ABRIL

2º JAVIER MEGIAS

3º JOSE A. CARRASCO 4º JOAQUIN ORTEGA 5º JAVIER MORENO 22ª

2006

1º FCO. TORRELLA

2º MANUEL J. JIMENEZ

1º MANUEL J. JIMENEZ 1º FCO. J. MARTINEZ

3º JORGE PEREZ

4º JESUS MARTIN

5º JOSE A. CARRASCO 23ª

2007

1º SAMUEL SOTO

2º FCO. J. VILLALGORDO

1º ALVARO GARCIA

1º GABRI. HERNANDEZ 1º OSCAR LAGUNA

160

4H. 03’ 20’’

39.403

1º WILIAM ARANZAZU

1º JOSE Mª ALCARAZ

1º MARIO GARCIA

165

3H. 55’ 43’’

42.000

1º JOSE V. TORIBIO

1º JOSE V. TORIBIO

1º ALVARO GARCIA

155

3H. 40’ 03’’

42.263

1º ESTEBAN PLAZA

1º MICHEL TORCKLER

1º JOSE D. MARTINEZ

152

3H. 41’ 41’’

41.140

1º GUSTAVO IGNACIO

164

3H. 52’ 40’’

42.292

3º ANTONIO GARCIA 4º OSCAR LAGUNA 5º JOSEP ORIOL 24ª

2008

1º JUAN JOSE LOBATO 2º DAVID CALATAYUD 3º ISMAEL ESTEBAN 4º DAVID VITORIA

5º J. M. MONTENEGRO 25ª

2009

1º RAUL ALARCON

2º JONAT. PERDIGUERO 3º DANIEL ANIA

4º RUBEN MARTINEZ

5º J. M. MONTENEGRO 26ª

2010

1º MICHAEL TORCKLER 2º JUAN A. GALLEGO 3º JOSE L. CANO

4º JOSE E. PARRA

5º JAVIER ETXARRI 27ª

2011

1º PETER VAN

2º FRANCISCO GARCIA 3º EDISON BRAVO

4º ESTEBAN PLAZA

5º JESUS EZQUERRA

1º ADRIAN ALVARADO 1º DAVID GONZALEZ

47

Polígono “Los Olivares” - C/ Frailes, 14 - 11 • 23009 JAÉN Tlf.: 953 258 008 - Fax: 953 264 758 • jaen@transmifren.com

Avda. Tesalónica - C/ Mastín, 35 • 41007 SEVILLA Tlf.: 954 253 686 - Fax: 954 259 039 • sevilla@transmifren.com

Pol. Ind. Las Quemadas - C/ Simón Carpintero - Parc. 1 y 2 Nave 9B y 11B • 14014 CÓRDOBA - Tlf.: 957 322 660 Fax: 957 325 430 - cordoba@transmifren.com

Polígono “Miraval” - C/ B, 37 • 21007 HUELVA TLF.: 959 22 69 46 - Fax: 959 23 09 63 transmifren.huelva@gmail.com

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

Ed

aÑO

28ª

2012

GENERal iNdiVidUal 1º VICENTE GARCIA

2º ALEXEI RYBALKIN

GENERal m. VOlaNTEs

GENERal E. EspECialEs

GENERal p. mONTaÑa

TOTal Kms.

TiEmpO iNVERTidO

pROmEdiO Kms/H.

168.5

4.H. 13’ 35’’

39.869

149

3H. 48’ 48’’

39.073

1º JULEN AMEZQUETA 1º JULEN AMEZQUETA 1º MIKEL BIZKARRA

149

3H.45’ 58’

39.563

1º JORGE ARCAS

1º JORGE ARCAS

149

3H. 44’ 38’’

39.798

1º RICHARD CARAPAZ

149

3H. 46’ 10’’

39.528

1º ANTON IBARGUREN 1º MANUEL A. MOLINA

1º ADRIAN ALVARADO

1º ALBERTO GALLEGO 1º PABLO LECHUGA

1º CRISTOBAL SANCHEZ

3º ANTTON IBARGUREN 4º ANTONIO ANGULO

5º JOAQUIN SANCHEZ 29ª

2013

1º ADRIAN ALVARADO

2º HIGINIO FERNANDEZ 3º ALBERTO GALLEGO

4º CRISTOBAL SANCHEZ 5º ANTONIO PEDRERO 30ª

2014

1º JULEN AMEZQUETA

2º ALBERTO GALLEGO 3º MIKEL BIZKARRA

4º FCO. J. CANTERO

5º ÓSCAR HERNÁNDEZ 31ª

2015

1º ANTONIO PEDRERO 2º MIKEL ITURRIA

1º JORGE ARCAS

3º JORGE ARCAS

4º VADIM ZHURAVLEV 5º DANIEL SANCHEZ 32ª

2016

1º HÉCTOR CARRETERO 1º RICHARD CARAPAZ 1º RICHARD CARAPAZ 2º RICHARD CARAPAZ 3º MARCOS JURADO

4º ANTONIO ANGULO

5º FERNANDO BARCELÓ 33ª

2017

1º ELÍAS TELLO

2º JUAN A. LÓPEZ-COZAR

1º ELÍAS TELLO

1º FERNANDO BARCELÓ

1º ÓSCAR CABEDO

160

3H. 57’ 47’’

40.373

1º ELÍAS TELLO

1º DAVID GALARRETA

1º SERGIO VEGA

174

4H. 17’ 22’’

40.565

3º SOR ERLEN

4º FERNANDO BARCELÓ 5º ÓSCAR CABEDO 34ª

2018

1º ANTONIO GÓMEZ 2º SERGIO VEGA

3º XAVIER CAÑELLAS

4º EUSEBIO PASCUAL 5º ANTONIO J. SOTO

49

Avd. de Jaén. 97 · 23650 TORREDONJIMENO (Jaén)

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

CalENdaRiO COpa dE EspaÑa 2019 FECHa

NOmBRE

ELITE-SUB. 23

ORGaNiZa

lOCalidad

24-02-2019

Circuito Guadiana

Peña Ciclista Guadiana

Don Benito

10-03-2019

Trofeo Guerrita

Peña Ciclista Guerrita

Alcantarilla

17-03-2019

Aitzondo Klásica

Sociedad Aiztondo

Asteasu

21-03-2019

Gran Premio Primavera

Club Ciclista Onturense

Ontur

24-03-2019

Memorial Pascual Monparler

C. C. V. Vª de Castellón

V. Vª de Castellón

31-03-2019

C. Ciudad de Torredonjimeno

Club Ciclista Torredonjimeno

Torredonjimeno

07-04-2019

Memorial Valenciaga

Club Ciclista Eibarres

Eibar

01-05-2019

C. Santa Cruz de Legazpi

Telleriarteko - Tixirrindulari

Legazpi

05-05-2019

Gran Premio Macario

Federación Madrileña Ciclismo

Alcalá de Henares

palmaRÉs COpa dE EspaÑa aÑO

VENCEdOR

COmUNidad

ELITE-SUB. 23

mEJOR sUB 23

EQUipO

1999

José Manuel Vázquez (CAI)

David Muñoz (Kelme)

Kaiku

2000

Iñigo Landaluce (Café Baqué)

Tino Zaballa (Saunier Duval)

Café Baqué

2001

Alejandro Valverde (Kelme)

Alejandro Valverde (Kelme)

Kelme

2002

Fran Gutiérrez ( Café Baqué)

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Café Baqué

2003

Javier Ramírez (Avila Rojas)

Juan José Cobo (Saunier Duval)

Saunier Duval

2004

Rodrigo García (Spiuk)

Jesús del Nero (CCM)

Saunier Duval

2005

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Javier Moreno (Avila Rojas)

Wurth

2006

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Cecilio Gutiérrez (Avila Rojas)

Comunidad Valenciana

2007

Francisco Torrella (Com.Valenciana)

José A. Rodríguez (CCM)

Comunidad Valenciana

2008

Antonio Olmo (Fuerteventura)

Rafael Valls (Comunidad Valenciana)

Comunidad Valenciana

2009

Jorge M. Montenegro (Andalucía CajaSur)

Daniel Ania (Ciudad de Oviedo)

Comunidad Valenciana

2010

Raul Alarcón (Guerola-Valencia)

Victor Cabedo (Seguros Bilbao)

Proyecto Cidi

2011

Fran Moreno (Caja Rural)

Fran Moreno (Caja Rural)

Bidelan - Kirolgi

2012

Eduard Prades (Mopesa)

Adrián López (Andalucía)

Caja Rural

2013

Fernando Grijalba (Caja Rural)

Fernando Grijalba (Caja Rural)

Caja Rural

2014

Unai Intziarte (Gipuzkoa)

Miguel Ángel Benito (Caja Rural)

Gipuzkoa

2015

Antonio Angulo (Gomur)

Jaime Rosón (Caja Rural)

Caja Rural

2016

Antonio Angulo (Gomur)

Jaume Sureda (Seguros Bilbao)

RH-Polartec - Fundación Contador

2017

Gonzalo Serrano (Caja Rural)

Sergio Samitier (Lizarte)

2018

Antonio J. Soto (Lizarte)

Jesús A. Arozamena (Aldro Team)

51 Caja Rural Lizarte

-RESTAURANTE-CAFETERÍA-EVENTOS-CELEBRACIONES-MENÚ DEL DÍATeléfono 953 073 842 - 654 479 414 C/ Miguel López Moral s/n. 23620 Mengíbar (Jaén) santabeatriz@odchoteles.com

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53 PRESENTACIÓN OFICIAL 2018

Teléfonos: 693 000 967 - 642 600 744

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55 REUNIÓN DIRECTOR GENERAL - PRESIDENTE DEL JURADO - DIRECTORES DE EQUIPOS 2018

MARLOP

C/. Sierra Magina, 8 23650 - Torredonjimeno (Jaén) Tlfno. y Fax: 953 572 105 marlop.sl@movistar.es

Almacén y Cocedero de Mariscos Polígono Industrial “Los Llanos”. C/. Villardompardo. P. 21 Teléfono: 953 41 09 82. TORREDELCAMPO (Jaén) E-mail: mariscoschica@hotmail.com • info@mariscoschica.com www.mariscoschica.com

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57 CORTE PROTOCOLARIO DE CINTA CLÁSICA 2018

Paseo de la Estación, 8 23650 TORREDONJIMENO

Pol. Ind. Mirabueno - C/. Cuba, 16 TORREDONJIMENO (Jaén)

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79 LÍDER ÉLITE COPA DE ESPAÑA 2018 ANTONIO J. SOTO

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80 VENCEdOREs ClÁsiCa COpa dE EspaÑa 2018