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annexe B

La Sécurité a un Prix ! 1. L’Expérience Depuis 2002, l’association Facteurs Communs gère un voilier de course performant et sûr. Ce qui lui permet de mener ses actions en respectant les règles de sécurité en mer et d’acquérir l’expérience nécessaire à l’accueil d’enfants et d’adolescents à bord, en sortie à la journée, ou bien lors de régates ou de traversées. Au-delà des réglementations, de la responsabilité morale et juridique, nous avons toujours considéré qu’il est important d’utiliser tous les moyens humains et techniques disponibles pour assurer la meilleure sécurité possible. Nous attachons une grande importance à ce domaine et cela entraîne des coûts supplémentaires. Que ce soit par un encadrement qualifié ou à l’aide de systèmes dernières générations, il s’agit de disposer de procédures de sécurité cohérentes.

2. Magic Twelve – Un bateau sûr Le bateau a été entièrement restauré et renforcé pour affronter les conditions les plus difficiles. Cette restauration a été réalisée en allant au delà des normes de construction ou d’utilisation les plus strictes. En conséquence, Magic Twelve est mieux préparé qu’un voilier de grande série pour accueillir un public spécifique dans des conditions de sécurité optimales. Enfin, le respect de la réglementation concernant les navires destinés à l’école de voile ou appartenant aux associations impose un cahier des charges et des contrôles annuels conséquents par rapport à ce qui est exigé d’un autre voilier de plaisance.

Magic Twelve – Projet 2012/2014 – Annexe B

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3. La formation et l’information Aujourd’hui les marins, sportifs ou de marine marchande, suivent des formations de sécurité en mer et des stages de médecine à distance. Certains membres de l’association ainsi que des infirmières participeront à ce type de stages. Plus spécifiquement certaines infirmières recevront des formations aux différentes pathologies des publics accueillis à bord. Un document de sécurité ainsi que des instructions visuelles bilingues seront disponibles à bord. Le « Guide de l’Équipier » à destination des enfants comprendra une partie sécurité à bord afin d’aborder préventivement ce domaine et fera l’objet de rappels et d’explications lors de l’embarquement.

4. Des équipements spécifiques 4.1. Les équipements collectifs Ces équipements comprennent : le radeau de survie, les lignes de vie, le système de récupération de l’homme à la mer, une perche IOR de signalisation, des extincteurs, un détecteur de gaz, des fusées détresse, une cisaille à haubans ainsi que des points d’ancrages individuels sur le pont. Un rangement spécial pour le radeau de survie a été construit permettant une mise en œuvre rapide (moins de 15 secondes) comme l’imposent les règles de l’ISAF. Le respect des règles de sécurité pour la course au large assure un niveau de sécurité supérieur aux voiliers de plaisance. Le suivi et l’entretien sont consignés dans un document de bord spécifique. La validité du radeau de survie est de 12 ans. 4.2. Les équipements individuels Ces équipements comprennent : les gilets de sauvetage à déclenchement automatique (enfant/ adulte) avec leurs longes, une lampe flash à déclenchement automatique, un couteau sécurité pour les versions adultes ainsi qu’une balise individuelle AIS/GPS à déclenchement automatique. Cette balise, en cas de chute à la mer, émet un signal de détresse avec la position GPS à tous les bateaux sur zone. Ce qui permet d’intervenir rapidement de jour comme de nuit. Ce signal est aussi relayé automatiquement aux organisations de sauvetage à terre (CROSS, SNSM…). Cet équipement léger et performant coûte 500 € par gilet équipé. Le suivi et l’entretien sont consignés dans un document de bord spécifique. La validité des gilets est de 5 ans.

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4.3. Transpondeur AIS et Balise AIS Le Système AIS d’identification automatique (Automatic Identification System en anglais) est un système d’échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l’identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation. Que ce soit pour éviter les abordages (transpondeur à bord du bateau) ou pour positionner une personne équipée d’une balise individuelle, ces équipements sont désormais indispensables.

4.4. Balise satellite SARSAT Le système Cospas-Sarsat est un système mondial d’alerte et de localisation de radiobalises de localisation des sinistres (EPIRB activées sur un bateau). Il fournit une aide précieuse aux opérations de recherche et de sauvetage (SAR), qu’elles soient maritimes, aéronautiques ou terrestres. Depuis sa création, le système CospasSarsat a permis de sauver des milliers de vies humaines : environ 1’500 vies sont épargnées chaque année (65% dans le domaine maritime, 23% dans le domaine aéronautique et 12% dans le domaine terrestre). Cette balise peutêtre déclenchée à bord du bateau comme dans le radeau de survie.

4.5. Téléphone satellite Immarsat La communication satellite embarquée a trois fonctions principales : communication avec des équipes de télémédecine, communication avec des services de secours, réception de la météo par courriel. Elle peut aussi être embarquée dans un radeau de survie dans un caisson étanche. Par ailleurs, elle peut recevoir gratuitement des SMS à partir du site web de l’opérateur. Élément indispensable à bord, son coût d’utilisation est désormais raisonnable en utilisation ponctuelle. Elle permet de joindre à tout moment le bateau.

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4.6. Trousse médicale et de secours La trousse embarquée a pour fonction de gérer les urgences sans pouvoir attendre de secours immédiats et ce pendant plusieurs jours (transat) mais aussi de traiter les problèmes liés à de la médecine générale. Des modules complémentaires par pathologie seront aussi préparés avec les médecins spécialistes en collaboration avec le Centre de Consultation Médicale Maritime (CHU Toulouse) qui assure consultations et urgences 24h/24h 7 jours sur 7. Le suivi et le réassort sont consignés dans un document de bord spécifique et synchronisé à terre.

4.7. Budget prévisionnel 2012/2014 entretien inclus Description

Montant

Radeau de survie

2 400.00 €

Matériels collectifs sécurité (ligne de vie, systèmes de récupération homme à la mer, extincteurs, détecteur gaz, fusées détresses ...)

2 000.00 €

Matériels individuels sécurité (gilets, longes, flash-light, couteau sécu,…)

4 100.00 €

Balises individuelles AIS + balise SARSAT + transpondeur AIS

7 000.00 €

Trousse médicale

2 600.00 €

Electronique

3 000.00 €

Informatique

2 400.00 €

Isatphone - immarsat satellitaires

2 500.00 €

Communications satellite

1 000.00 €

Certification navigation annuelle

3 600.00 €

Stages ISAF sécurité en mer

5 200.00 €

Total

35 800.00 €

Soit par année

11 933.33 €

Association Facteurs Communs Chez Thalassa Cup – Quai d’Escale 30240 Port Camargue – France www.magictwelve.org Version du 19 octobre 2011

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Projet Magic Twelve - La Sécurité a un Prix  

Présentation de la politique de sécurité mise en oeuvre dans le cadre du projet Magic Twelve.

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