De Vrije Zeiler

Driemaandelijks tijdschrift P 409514 Afgiftekantoor 8370 BLANKENBERGE

De Vrije Zeiler

NOORDZEE

IL

VR

Z

E

I

JE

S •

• DE

ER

B

L

AN

KENBER

G

E

Clubblad van De Vrije Noordzeezeilers v.z.w.

Jaargang 15 nr. 3 Verantw. Uitg.: PHILIP HILLEWAERE Meershofstraat 62, 8800-Roeselare Afzendadres: V. N.Z. v.z.w. de Smet de Naeyerlaan 1, 8370-Blankenberge Verschijnt driemaandelijks: juli - augustus - september 2018

Franchommelaan 138

Tennispark-jachthaven

8370-Blankenberge +32(0)50 41 34 41 acajoumarine@skynet.be www.acajoublankenberge.be

Vlotte vrijetijdsmode voor dames en heren Saint James Four Roses Bronson Stroke Tenson Alan Red Magnetix sieraden

Tel.: 050/42 41 42 db.parking@skynet.be

Parking Jachthaven Havenplein 2 8370 Blankenberge open/ouvert 7.00 - 24.00

Tarieven parking 1

Tarieven parking 2

uur/heure: 1/2 dag/jour: dag/jour: dag/jour abon.: jaar/année: winter/hiver:

dag/jour: dag/jour abon.: 14 dagen/jours: maand/mois: juli + augustus/ juillet + août:

€1,5 € 7,5 € 10,5 €9 € 325 € 150

Parking Middenschool Van Maerlantstraat 1 8370 Blankenberge open/ouvert 8.00 - 23.00 (juli + augustus)

€6 €5 € 60 € 90 € 180

De Vrije Zeiler JAARGANG 15 nr. 3

1

Inhoud & colofon

28 Familienieuws

2

Bestuur & medewerkers 2017

29 Knipoog

3

Woord van de Voorzitter

30 Te Koop of gezocht

4

Bestuursvergaderingen

32 Woordje van de redactie

10

4

Uit de notulen van de bestuursvergaderingen

6

Activiteitenkalender 2019

Voorbije Clubactiviteiten 8

Zeelandtocht

11

Makreelcup

12

Botendoop

15

Breskens seizoenafsluiter

12 Zeilwedstrijden

16

16

Overall Uitslag CRSS 2018

17

Blankrace 3 verslag

Zeil- en andere verhalen 18

SOLO

24

Wat een mooie zeelandtocht zou worden...

Colofon Driemaandelijks tijdschrift:

Wordt gratis verstrekt

aan de V.N.Z.-leden

Verantwoordelijke uitgever: Philip Hillewaere Meershofstraat 62 8800 - Roeselare

Samenstelling en lay-out: Trui Vandepitte Kaft: lay-out: Trui Vandepitte Foto kaft: Trui Vandepitte V.N.Z.-Clubblad door en voor de leden: De uitgevers en samenstellers nemen geen verantwoordelijkheid voor de inhoud van de geplaatste teksten. Teksten mogen niet worden overgenomen zonder toestemming van de redactie.

Werkten mee aan dit nummer: Philip Hillewaere, Guy Vernaille, Trui Vandepitte, Jan De Vilder, Bob Maertens, Ivan Van Schelvergem, Huub Onzia, Rob Vandenbergh, Anke Herreman, Jos Van Hemelrijck, Mark Gillegot, Marleen Masschelein, Sylvie De Smet, Wim De Schutter, Willy De Maerteleire

foto: Trui VDP

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

1

DE VRIJE NOORDZEEZEILERS v.z.w Bestuursleden V.N.Z. 2018

Medewerkers

VOORZITTER PHILIP HILLEWAERE GSM (VNZ) +32 491 36 49 92 e-mail: philiphillewaere@telenet.be

HAVENMEESTER WIM VANHERP GSM (VNZ) +32 497 56 55 65 e-mail: wim.vanherp@telenet.be

SECRETARIS GUY VERNAILLEN GSM (VNZ) +32 491 36 89 22 e-mail: vnzblankenberge@gmail.com

HAVENMEESTER DANNY VAN RANSBEECK GSM (VNZ) +32 491 52 94 95

PENNINGMEESTER PETER VAN MAELE GSM (VNZ) +32 491 36 89 21 e-mail: peter.van-maele@telenet.be

HAVENMEESTER DANIEL ROMAN GSM (VNZ) +32 491 63 90 58

WEDSTRIJDEN - WEBSITE - BOTENPARKING ROB VANDENBERGH GSM (VNZ) +32 491 36 89 23 e-mail: rob_vandenbergh@telenet.be INFRASTRUCTUUR EDDY MEESSENS GSM (VNZ) +32 495 56 82 84 e-mail: eddy.meessens@telenet.be

ALGEMEEN MAILADRES SECRETARIAAT vnzblankenberge@gmail.com

WEBSITE www.vnzblankenberge.be

HAVENMEESTER DANIEL KERREMANS GSM (VNZ) +32 491 63 90 58 REDACTIE CLUBBLAD: DE VRIJE ZEILER TRUI VANDEPITTE GSM (privé) +32 495 28 07 75 e-mail: magazinevnz@gmail.com CLUBHUIS 'DE SLOEPE' DE SMET DE NAEYERLAAN 1 8370-BLANKENBERGE TEL +32 50 42 52 92

MAILADRES CLUBBLAD magazinevnz@gmail.com

ALTERNATIVE ECO SOLUTIONS ZONNEPANELEN WINDMOLENS voor WONINGEN, KMO, MOBILHOMES, BOTEN, CHALETS, PAARDESTALLING Wij verkopen, installeren en verdelen zonnepanelen, omvormers, batterijen, generatoren en alle toebehoren

ZONNEPANELEN - WINDMOLENS

0476/49.65.60 – Melkweg 48 – 9320 Erembodegem www.alternativeecosolutions.be 2

voor WONINGEN, KMO, MOBILHOMES, BOTEN, CHALETS, PAARDESTALLING De Vrije Zeiler jaargang 15 Wij verkopen, installeren en verdelen zonnepanelen, omvormers, batterijen, generatoren en alle toebehoren

0476/49.65.60 – Melkweg 48 – 9320 Erembodegem www.alternativeecosolutions.be

nr. 3

Beste Vrienden

“Time keeps on slipping into the future” (Steve Miller Band), deze song hoorde ik laatst op de radio, met de bedenking dat het seizoen er inderdaad weer bijna op zit. Sommigen willen nog profiteren van het beloofde nazomertje om nog een zeiltje te trekken, anderen denken eraan om af te tuigen en hun boot winterklaar te maken.

Als club kunnen we terugblikken op een mooi seizoen. Een goed gevulde agenda met activiteiten die elk op zich een succes waren. Uiteraard onze dank aan de mensen die zich ten volle ingezet hebben om deze te doen slagen. De Kalender 2019 is “under construction”, wedstrijden en andere activiteiten moeten nog toegevoegd worden maar de datums die al vast liggen zijn reeds meegedeeld.

Nieuws van het stadsbestuur Blankenberge: • De vernieuwing oude haven zit op planning. Dit zou betekenen dat fase 1, nieuwe kademuur t.h.v.

Franchommelaan en Havenstraat zal starten op 1 sept 2019.

• Voor de blijvende problemen met water insijpeling in het sanitair vismijntje is er op initiatief van het stadsbestuur een expertise gepland. Een raming wordt gemaakt en er wordt uitgezocht wie er aansprakelijk is. Daarna kan er overgegaan worden tot herstelling.

• AMDK heeft een éénmalige reductie van 25% op de concessiekosten toegezegd voor de verlieslatende clubinkomsten voor seizoen 2017-2018.

Waar zijn we mee bezig: • Installeren van nieuwe toegangscontrole wordt gepland in het 4de kwartaal. Iedereen zal op de hoogte gebracht worden wanneer dit operationeel zal worden. Zoek alvast maar jullie grijze badge.

• Haalbaarheid onderzoek gestart voor de installatie vast VHF kanaal. Bezoekers kunnen dan bij het binnenvaren meteen onze havenmeester oproepen.

• Renoveren Wifi installatie voor de haven? Is een snellere-performantere verbinding wenselijk of wordt deze achterhaald door gebruik van Mobile 3G-4G en het afschaffen van de roaming kost?

• Aanvraag formulier ligplaats is sterk vereenvoudigd. Het is niet langer nodig ieder jaar alle gegevens i.v.m. de boot door te gegeven. Nieuwe boten worden éénmalig geregistreerd in ons beheer systeem.

Eigenaars worden gevraagd iedere wijziging hierop door te geven. Lengte en breedte van de boot worden opgemeten door de havenmeester op een uniforme manier.

• Investeringsplan voor vernieuwen infrastructuur oude haven wordt opgemaakt.

• Ideeën voor het stimuleren van het varen en promoten van onze club worden onderzocht.

• Er wordt kritisch gekeken naar uitgaven i.v.m. publicaties in allerhande organisaties en bladen.

Geniet nog van de nazomer Philip

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

3

raad van bestuur

Uit de notulen van de bestuursvergaderingen april - mei - juni 2018 In de periode van juli 2018 tot en met september 2018 waren er 2 bestuursvergaderingen, nl. op 3 augustus 2018, 21 september 2018. Omdat vele problemen een directe aanpak vragen worden de meeste zaken via e-mail besproken en opgelost. Vandaar dat er niet wordt gewacht tot de eerstkomende bestuursvergaderig. De bestuursvergaderingen wordt zo herleid tot het minimum. We willen er de aandacht op vestigen dat het hier om uittreksels gaat uit de notulen van de bestuursvergaderingen. Vooral die items die van belang zijn voor “alle” leden of die informatie brengen uit het bestuur komen aan bod. Een nog meer gedetailleerd verslag kan je altijd terugvinden aan het bord “Bestuursmededelingen” in De Sloepe. Bij dat alles moeten we ook aandacht hebben voor de wet op de privacy.

Mochten er hierover opmerkingen zijn gelieve je dan te wenden tot het secretariaat. Hierna volgen de voornaamste besproken items.

Bestuur

Het bestuur vraagt nogmaals uitdrukkelijk en op aandringen van MDK om de kuisbank enkel te gebruiken voor het uitvoe-

De huidige financiële situatie van VNZ is in evenwicht. In-

ren van herstellingen bij een technisch defect. Afspuiten van

komsten havenbezoekers is ongeveer hetzelfde als in 2017.

de boot op de “kuisbank” is verboden.

Het secretariaat laat weten dat ingevolge de toepassing van

De havenmeesters hebben nu een afzonderlijk e-mailadres:

de wet op de privacy er enkel nog persoonsgegevens (mailadres, telefoon…) zullen doorgegeven worden na uitdrukke-

havenmeestervnz@gmail.com.

lijke toestemming van de betrokkene.

De havenmeesters vragen om het e-mailadres eerder te Er is een nieuwe wetgeving inzake pleziervaart. De voorzit-

gebruiken dan een sms.

ter zal duiding geven tijdens de eerstvolgende Schippersvergadering 2019.

Enkele nieuwe leden die werden aangenomen in 2017 en 2018 hebben nog niet deelgenomen aan activiteiten en toch-

Zodra men meer zicht heeft over de timing van de vernieu-

ten ingericht door V.N.Z. Ze voldoen dus niet aan de aanwer-

wingswerken in de Oude Haven zal een investeringsplan

vingsvoorwaarden. Ze zullen door het bestuur uitgenodigd

opgemaakt worden.

worden voor een gesprek of worden uitgesloten als lid.

Ledenwerking

Ligplaatsen Volgende boot staat momenteel nog te koop: Luctor.

In het derde kwartaal 2018 werden vijf nieuwe leden ver-

De Sary IV van Rik Verstraeten (+) is verkocht alsook de

welkomd: Baeck Nele (T950 – Administratieve rechtzettig),

Mahal van Martin Decoster (W1084).

Franck Mark (T1147) a/b Bonaventura, Bouillon Joëlle (T1148) a/b Bonaventura, Verhoeven Frank (T1149) a/b

De nieuwe toegangscontrole tot de steigers zal komende

Sophie-Jane, Sergeant Koen (T1150) a/b Scarab.

weken geplaatst worden door Eric Neels.

Verlieten VNZ: Durieu Caroline (T1138). Er zijn nog 3 kandi-

Het Wifi-systeem in de haven blijft een zorgenkind. Er wordt

daat-leden.

overleg gepleegd met de andere Scarphout en VVW.

4

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

De Botenparking/Autoparking

De Sloepe

De botenparking zal de komende winter volledig bezet zijn.

De huidige uitbaatster, Sevina, heeft alle aandelen van de

Alle stoelen, zowel kleine (15) als grote (5) werden toege-

vennootschap Crumuli BVBA overgenomen en er werd een

wezen.

nieuw uitbatingscontract (1 jaar) opgesteld. Het bestuur

Evenementen en wedstrijden

wenst haar het allerbeste.

Er was een elektriciteitskeuring en veiligheidskeuring door

De activiteitenkalender voor 2019 evenals de uitslagen van

de brandweer. Gedurende de maand augustus werden de

de Blankraces vind je verder in deze Vrije Zeiler.

meest dringende aanpassingen uitgevoerd (automatische brandsproei-installatie boven fornuis, rookmelders plaatsen,

De verschillende activiteiten: Tocht Kamperland, Boten-

pictogrammen voorzien…) en er werd een keuringsverslag,

doop, Makreeltocht en uitstap naar Breskens werden druk

mits bemerkingen, afgeleverd voor 1 jaar. Marc Schelfhout

bijgewoond.

zal de nodige aanpassingen uitvoeren.

Sanitair

Verslaggever Secretaris Guy Vernaillen

Het sanitair in het Vismijntje is gesloten vanaf 1 oktober 2018. Op 24 oktober is er een expertise omtrent de waterschade.

Duende Ze lag op me te wachten op, een licht gerimpeld waterlaken, haar volle voile flanken naar me toe gekeerd.

Ik kon niet wachten om me, op de weidse open zee in haar schoot neer te vleien.

Ze deed me dansen op haar ritme, ik bewoog mee op de deining waaruit ook zij geboren was… .

“Duende” heette zij, ik was van haar, en zij van mij…. .

Ze voer me mee naar, waar de horizon verbleekte, door haar parfum omfloerst, zoals mist de einder verbergt.

Zo verborg ze haar wulpse, ronde vormen, dragers voor, een kantelende lichaamsvorm, liggend onder helling, klaar, om windvlagen te pareren, mijn geweldige drift te trotseren, haar ongewild verkrampt bewegen, De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

tot een redelijke rust, te bewegen, een vredig aannemen van het wrijvend genot dat over,haar flanken streelt, haar naar de top van bevrediging brengt, overspoeld door emoties, en zonder aarzelen, een koers zoekt om haar, nog verder dan de einder, naar een ongekend licht, te begeleiden, tot waar, zij orgasmen ontvangt, en stampend op de golven, klaarkomt uit de overmacht van de kracht van de zee, die haar draagt, slaat, en over haar zijde rolt, om haar in haar schoot ook langs achter te bereiken.

Mij heeft ze laten genieten, om de schoonheid die zij op glad, zowel als in, bruisend verlangen, op de lakens waarin ze ligt,

heeft laten ervaren, een droom die ik niet kende, een koers die ‘k niet vermoedde, in een woester wordend water, dat haar en mijn ondergang zou hebben betekent als er geen anker was om ons op onze plaats te houden, om onberoerd te blijven voor wie ons ooit van elkaar scheiden zou door storm, of door mijn ouderdom.

Zij nog jong, vele jaren, die haar laten paren, met wie haar hebben wil.

Mijn wens is haar wil, blijvend te drijven op de golven van genot, ze weten voluit deinen op haar volle vrouwenvorm omdat ze boot is en dat beleeft als haar lot… .

H.O.D. 05/10/2018

5

activiteitenkalender 2019 DATUM

ACTIVITEITEN.

za 19 januari 2019

Nieuwjaarsreceptie 15.00 u in de Sloepe

za 23 februari 2019

Algemene vergadering 14.00 u in de Sloepe 14.00 u schippersvergadering

za 16 maart 2019

16.00 u voordracht 18.00 u souper

za 13 april 2019

do 30 mei tot zo 2 juni

Wandeling Verdronken Land van Saeftinghe met etentje Start wandeling om 14.00 u Duur wandeling 3 u.

Hemelvaarttocht 1e tocht naar Nederland of 2e tocht naar Engeland

do 15 aug. tot zo 18 aug.2019

Zeelandtocht met BBQ door DE BOKKE-

Za 14 en zo 15 sept 2019

Eindeseizoensfeest Breskens met diner.

Deze activiteitenkalender is voor wijzigingen vatbaar en wordt in detail uitgewerkt door het bestuur.

Tussen 2 Vrije Zeilers in worden de leden per mail van de nieuwe activiteiten op de hoogte gebracht.

De wedstrijdkalender voor 2019 wordt later samengesteld in samenspraak met ander clubs.

Breng me bij dit bruisend water en ik zal je zachter kussen dan de zee het zand Anke

6

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Verkoop, onderhoud en herstellingen van RIBs

Osprey Capelli Technohull Solemar Agapi Highfield Magazzu Sealegs Zodiac Avon

heftrucks - verreikers papier- en afvalpersen

Motoren Motorb oten Trai lers Yamaha Mercury Suzuki Evinrude Mercruiser

Capelli

Scarani Bella Flipper

Leuvensesteenweg 288 C 3190 Boortmeerbeek +32 15 51 16 68 ruddy.alexandre@skynet.be www.alexandre-bvba.be

Riba Pega

Vanclaes

Brugge Marine Center NV Pathoekeweg 126 8000-Brugge Tel.+32(0)50 31 35 87 info@bruggemarinecenter.be www.bruggemarinecenter.com

Tea - Room Nominoë Oostendesteenweg 99 8000 - Brugge 050 31 68 99 www.vanhoorenpolyester.be e-mail: info@vanhoorenpolyester.be e-shop: www.fvhpolyester.com

Steeds verse wafels, pannenkoeken en ijs.

Zelfbereide snacks.

Om mee te nemen: ijsjes en wafels Op bestelling: ijstaarten en gebak

Bij Stefan Vermeirsch Zeedijk 37 8370-Blankenberge tel. 050 41 27 45 De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

open: ma. - wo. - vr. 9 u. - 18 u. di. - do. 9 u. - 17.30 u za. - zo. gesloten • • • •

Epoxy/Polyester hars Glasmat/-weefsel Resine/Harsen Lijmen allerlei

• • • •

Silicone Polijsmiddelen Kevlar/carbon Kunststof profielen

7

voorbije Clubactiviteiten

Zeelandtocht 2018 Zeelandtocht. De V.N.Z.-ters blaasden weer verzamelen in Kamperland. Voor de inrichters (het bestuur) zoals altijd een beetje spannend. Hoeveel boten komen er en voor hoeveel personen moeten we een barbecue voorzien? Hoe vinden we een goede lokatie die ons kan en wil ontvangen? Dat daar steeds, zoals voor elk feest, een hele organisatie en veel werk aan voorafgaat dat realiseren deelnemers zich niet altijd. ‘Last minut’ inschrijvingen of afkomen en helemaal niet ingeschreven zijn, het schept altijd bijkomende problemen en ongenoegen bij bestuursleden en andere V.N.Z.-ters. Maar al bij al was het voor de aanwezigen toch weer een hoogdag in het seizoen. Vrienden zien elkaar terug na de zomerreis en hebben altijd wat te vertellen. Plezier en ontspanning staan dan ook bovenaan het verlanglijstje van de deelnemers. Veel boten waren van Blankenberge vertrokken.

Bij de heenreis was de zon van de partij maar de wind, zoals gebruikelijk, uit de verkeerde hoek. Maar geen nood, we haalden met een 10-tal boten de ‘Blauwe Golf’ en van dan af was het een en al ambiance. ‘s Avonds was er een gezellige drink op de parking van de haven in Middelburg om ‘s anderendaags met z’n allen op te stomen naar Kamperland.

Zoals De Bokke kan B.B.Q.-en, zo kan het niemand het, en daarna een dansje en muziek, en we vergeten dat we in een afgedankte loods zitten.

De terugreis was weeral eventjes spannend, als vanouds de wind uit het verkeerde gat, en veel te veel om gezellig te zijn. Op naar volgend jaar!!! tekst en foto’s Trui VDP

Op de Icarix, zetten ze de saaie blauwe golf om in ambiance voor de hele crew.

8

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Een van die mooie zomerse avonden in Middelburg, gezelligheid troef met hapje en een drankje. Meer moet dat niet zijn.

Team’ de bokke’ schotelde ons de beste stukjes vlees voor die ze in huis hadden.

Zelfs Maggi, altijd van de partij en intussen de mascotte van het V.N.Z., vindt de barbecue best wel OK

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

9

De voorzitter, steevast op een ludiek, en voor de gelegenheid passend verhoogje, houdt zijn bondige Zeelandspeech Gezellig na-tafelen en daarna beentjes los, naar Kamperland varen is geen sport, dansen wel.

10

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Makreelcup Het weer liet het echt niet toe om een zeil- en hengelwedstrijd te organiseren. Maar geen nood. Er is altijd nog Wim van Azuur, hij voorzag ons van de heerlijkste makrelen.

Danny en Miel draaiden ze in een zilveren jasje en stonden met veel geduld de visjes om en om te draaien op de BBQ. Er waren groenten en sausjes voor een heel regiment.

Chris van de Luna had zijn secretaresse ingehuurd om alles in goede banen te leiden want zelf moest hij samen met z’n ‘zeilersband’ de V.N.Z-ters aanzetten om na het eten maar weer eens de beentjes los te gooien...

De spiegeltent is daarvoor het ideale decor en een degelijke bescherming tegen het hevige onweer later op de avond

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

11

Botendoop Om de paar jaar is het weer een heuglijke gebeurtenis. Op 1 septem-

Volgende boten werden door Neptunus op de

ber ‘18 was de hele V.N.Z. op de been om Neptunus en zijn gevolg te

rooster gelegd:

verwelkomen. Neptunus die we in de loop der jaren al in verschillende gedaanten hebben zien verschijnen, kwam de nieuwe V.N.Z.-boten zegenen en een goede en veilige vaart toewensen. De schippers en schipperinnen tonen zich van hun beste kant en ontvangen Neptunus en zijn gevolg met een hapje en een (veel) drankjes. Neptunus van zijn kant ondervraagt de schippers(innen) tot op het bot en test hun zeemanskunsten. Waarna ze uit de Neptunus’ sint-jacobsschelp een godendrankje moeten nuttigen. De voorhoofdstempel maakt de schipper tot een echte V.N.Z.-ter. Dit jaar was dat niet anders en alle schippers hebben de opdracht tot een goed einde gebracht en hun oorkonde gekregen van Neptunus.

• • • • • • • • • •

Marc Schelfout a/b Fieko Geert Vanhee a/b Jikke II Jean Verwest a/b Twilight Peter Boterman a/b Granko Yannis Papadimitriou a/b Zorba Pascal Bernaert a/b Dullaert Jan Corveleyn a/b Old Chap Marc Van Gucht a/b Santoña Alain De Schrijver a/b Zanne Johnny Hensen a/b O-Nix

Na dit hele pontongebeuren onder een stralende zon (kon niet anders na zo’n zomer) werd Neptunus en alle V.N.Z.-leden ontvangen in de

Trui VDP

club. Daar was er, voor wie na al die pontonhapjes nog honger had, een etentje voorzien . Daarna werd nog tot de late uurtjes gefeest (‘t

foto’s Bob Maertens, Yvan Van Schelvergem en

is V.N.Z.) Koen Sergeant, ons laatste nieuw lid, zong en speelde op

Trui VDP

z’n keyboard heel wat prachtige liedjes. Hij werd dan ook na elk liedje onthaald op een daverend applaus. Misschien krijgen we later nog meer van dat... ook als Neptunus niet op bezoek komt, mag Koen nog wel eens langskomen.

12

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

13

14

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Breskens seizoenafsluiter.

foto’s Ivan Van Schelvergem

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

15

zeilwedstrijden

Overall Uitslag CRSS #1 t/m #5 2018 aftrek 1 wedstrijd UITSLAG KLASSE CR 1-2 Nr.

Yacht

Schipper

Klasse

Rating

Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 4

Pt 5

TOT

1

STEPPE

JAN MAES

CR-1

1,1484

2

9

4

1

9

16

2

JUGGERNAUT

DIMITRI VANDEVYVERE

CR-2

1,0166

9

9

2

5

3

19

3

ANDIAMO

BART BONTE

CR-1

1,0590

1

1

9

9

9

20

4

NRJ BALL

ROLAND CLAEYS

CR-1

1,0424

9

9

1

4

9

23

5

PLUME D’ANGE

JIMMY VAN DE WIEL

CR-1

1,0628

9

9

3

2

9

23

6

CANJOTTO

LUC VERSTRAETE

CR-2

1,0304

9

9

9

3

2

23

7

MON’AQUA

JAN ALLEMAN

CR-1

1,0607

9

9

9

9

1

28

8

MR SANDMAN

CHRISTIAN POTTIEZ

CR-2

1,0353

9

9

9

9

9

36

UITSLAG KLASSE CR 3-4 Nr.

Yacht

Schipper

Klasse

Rating

Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 4

Pt 5

TOT

1

DENEBOLA

ALAIN PONCELET

CR-3

0,9895

1

3

1

2

1

5

2

MADAM

JAN VANDAMME

CR-3

0,9848

2

2

2

4

3

9

3

ISAN

ANDRE VERDOODT

CR-3

0,9689

4

1

5

6

12

16

4

AQUILA

PAUL D’HONDT

CR-4

0,9444

3

8

4

12

12

27

5

JARALELLA

STEVE WITTEVRONGEL

CR-4

0,9205

12

12

12

1

2

27

6

TETU

YVES DEFRAIGNE

CR-3

0,9892

12

12

12

3

4

31

7

XAMAN-EK

CARL NEESKENS

CR-3

0,9725

6

4

12

12

12

34

8

KAYLEIGH

ROLAND DE VOCHT

CR-4

0,9205

5

5

12

12

12

34

9

PING

BART GABRIEL

CR-4

0,9530

12

12

3

7

12

34

10

NASTER

PATRICK CLYNCKE

CR-4

0,9327

12

12

12

5

5

34

11

TESS

RUDDY ALEXANDRE

CR-4

0,9530

12

12

12

12

12

48

UITSLAG KLASSE CR 5 Nr.

Yacht

Schipper

Klasse

Rating

Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 4

Pt 5

TOT

1

KZIENA

PODEVIJN FRANK

CR-5

0,9250

1

3

1

1

1

4

2

RAC. LE ROUGE

GEORGES BROECKAERT

CR-5

0,8940

2

1

3

2

5

8

3

GRANKO

PETER BOTERMAN

CR-5

0,9169

4

2

2

4

3

11

4

MAEVE

JOHAN DE CLERCK

CR-5

0,9277

5

4

12

5

7

21

5

MANDALA

PHILIP DE BRUYNE

CR-5

0,9102

3

12

12

3

4

22

6

TWILIGHT

JEAN VERWEST

CR-5

0,9098

7

5

4

12

12

28

7

STORMY MONDAY

SYLVIE DESMET

CR-5

0,8931

6

6

12

12

12

36

8

OEI

KARIN JONCKHEER

CR-5

0,9024

12

8

5

12

12

37

9

LILIANE

IZAAK VERKEST

CR-5

0,9229

12

7

12

6

12

37

10

AMBIANCE

PETER VERDEGEM

CR-5

0,8990

12

12

12

12

2

38

11

DJANGIORIX

LUC GEETS

CR-5

0,9445

12

12

12

12

6

42

FOTO BOB MAERTENS

16

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

UITSLAG KLASSE CR 6 Nr.

Yacht

Schipper

Klasse

Rating

Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 4

Pt 5

TOT

1

BOLERO

ANDRE HAERBOS

CR-6

0,8710

4

1

1

2

1

5

2

MARY BLUE

TOM VAN HOLSBEKE

CR-6

0,8513

1

8

2

1

2

6

3

TAKE TIME

CHRIS WILDEMEERSCH

CR-6

0,8337

2

2

5

4

4

12

4

CHIPKA

PAUL RENDERS

CR-6

0,8391

3

3

6

9

3

15

5

TION

JAN DE MULDER

CR-6

0,8404

7

5

3

3

9

18

6

KEIKO

DELATTRE KRIS

CR-6

0,8420

5

4

9

9

9

27

7

KARIBU

PAUL HUYBRECHTS

CR-6

0,8755

6

6

9

9

9

30

8

JACQUER

HERVé VANDERSCHRAEGHE

CR-6

0,8290

9

9

4

9

9

31

18 augustus 2018, BlankRace 3, organisatie VNZ-VVW-RSYB. 4-5 Beaufort ZW. Ideale omstandigheden voor wat (eindelijk) mijn eerste zeilwedstrijd van het jaar is. Stevig windje, niet te warm, niet te koud en samen met Ruddy opstappende crew aan boord van de Rackham le Rouge waar schipper Georges het hele repertoire van Raymond Van Het Groenewoud en Johan Verminnen van buiten kent. Of toch telkens de eerste lijnen van dat hele repertoire. En die ons bovendien volledig zin-

en andere zeilhulpmiddelen die allemaal niet van doen zijn

loos wegwijs probeert te maken in zijn snode Franse zegs-

op zijn eigen onverstaagde Freedom.

wijzen. “Compromis, chose due”. Dat heet dan gelukkig zijn!

Hoe dan ook, een heerlijke dag op het water voor alle deelMet deze volgens de juiste afmetingen uitgebalanceerd

nemers, blijkt achteraf op het gezellige hamburgerfeestje op

gewichtige mannen die er op elke wedstrijd tot bloedens

het terrein van de zeescouts, waar de pintjes vrolijk vloeien

toe voor gaan is het vanzelfsprekend heerlijk zeilen en is

en Stan op ’t einde van de avond de tafels schoon spuit met

ruddymentaire gewichtstrim op deze heerlijke Etap 32 een

zijn ‘gewonnen’ fles Freixenet.

makkie. Omringd door deze mooie mannen ben ik ook 3u35 lang in 4 zeer goeie handen op het prachtig parcours van

Dat Rackham vandaag derde eindigde in plaats van eerste

zo’n 19 mijl voor Blankenberge. Ik denk niet dat ik dit jaar

kan alleen aan George zijn crew van vandaag liggen, want

al zo blij ben geweest, maar volgens Ruddy zeg ik dat elke

de vorige 2 BlankRaces won hij helemaal solo… Toch

keer als ik blij ben.

behoudt de schipper bij deze uitkomst gelukkig overduidelijk zijn “Je m’en fou”-tistische houding.

Meest opvallende verschijning op het wedstrijdveld is zonder twijfel de nieuwe Ping, die Bart samen met zijn 3 stoere ko-

Zoals ik al zong: dat heet dan gelukkig zijn!

ters tussen de 18 andere boten door zigzagt, met in de ene hand een pint en de andere hand de twee schoten van de

Alle uitslagen en foto’s op www.blanksailing.be

twee zeilen, en die zich net niet verveelt omdat hij vanuit zijn comfortabele kuip een prachtig overzicht heeft op alle an-

Verslag door Anke (Phoca), samen met Ruddy (Tess) aan

dere rond de boeien struikelende boten waar de crews zich

boord bij Georges (Rackham le Rouge)

een hoedje sleuren aan gennakers, spinakers, code zero’s

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

17

Zeil- reis & andere verhalen

SOLO Alleen op zee, en wat er allemaal mis kan gaan…

Ik kwam aan dek en zag in mijn ooghoek het

water hoog opspatten, een kwart mijl of zo

aan stuurboord. Wat was dat? Een walvis! Hij sprong met zijn hele lijf uit het water en liet zich met een hevige plons weer neervallen. En nog

het moet gezegd: ik heb al enige ervaring…

De steile leercurve

Het begon al met mijn eerste bootje, meer dan 40 jaar geleden. “Old Chap” was een houten

eens! En nog eens! “Kom kijken! Kom kijken!”

platbodem van 6,20 meter met gaffeltuig, be-

Ik riep het hardop. Maar dan kwam het besef: ik

stemd voor de beschermde binnenwateren. Een

ben alleen aan boord van de SNARK. Er is nie-

vorige eigenaar had het steekzwaard vervangen

mand om dit magische moment mee te delen.

door een knutselwerk van eigen makelij: een vaste kiel van gelaste betonijzers.

Het gebeurde in juni van dit jaar, halverwege La Palma in de Canarische eilanden en Santa

Die technische bijzonderheden ontgingen mij

Maria in de Azoren. Ik maakte de oversteek

volledig toen ik hem in Blankenberge op de

alleen omdat mijn maatje Pascale altijd opnieuw

kade zag staan ( nu de parking van de Fran-

ongenadig zeeziek wordt. Het betert niet, wat

chommelaan ). Op de spiegel was met een

ze ook probeert. We hebben besloten dat ze

punaise een bierviltje geprikt: “Te koop. Zich

voortaan met het vliegtuig achterna zou reizen.

wenden café ’t Kapiteintje”. Zo kwam ik voor

Ik vaar dus alleen. Noodgedwongen, maar niet

het eerst in het fameuze Kapiteintje en werd

tegen mijn zin. Als het lukt openen zich vele

eigenaar van een zeiljacht.

mogelijkheden. Misschien is het zelfs leuk! En

18

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Toen de boot in het water werd gelaten begon hij

wat er met de boot zou gebeuren. Rillend tuurde

meteen schrikbarend water te maken. Ik kon niet

ik door de regen naar de golven die steeds steiler

van boord omdat ik moest blijven hozen. Toen

werden. De boot ging alsmaar meer overhellen tot

kwam de havenmeester zeggen dat ik niet bij het

uit de grijzigheid onverwacht een gifgroene boei

V.N.Z. kon blijven liggen. De haven was vol.

kwam opdoemen. Het monster rees druipend uit de golven en slaakte een kreunende zucht. Ik las

Tja… wat nu gedaan? Ik besloot om de boot naar

een naam: “Trapegeer” en werd overmand door

Calais te varen. Calais begot? Wel ja, ik kende die

diepe wanhoop.

haven een beetje omdat ik er een paar keer met vrienden was gaan zee-hengelen.

Er moest iets gebeuren. Wat? Reven natuurlijk!

Maar hoe ging dat ook weer in zijn werk? De

Al wat ik van zeilen wist op dat moment had ik

grootschoot vieren, de gaffel ietsje laten zakken. ..

geleerd uit een boekje met een titel die geen ruim-

en daarna begon ik de reefkneutels als schoenve-

te liet voor twijfel: “Dit is zeilen”. Dat verklaart veel

ters rond de giek te strikken.

van wat hierna volgt.

Ik ging overstag. Het grootzeil van Old Chap stond Gelukkig kreeg ik de hulp van een jongen die een

gereefd als een gefrommelde frietzak. Het ging

Bloso-cursus kleinzeilerij had doorlopen. Hij zou

traag, maar na een tijd kwam de kust toch weer in

mij de knepen van het vak leren. Alles ging goed

zicht. Het klaarde op. Vreemde gebouwen in de

tot in Nieuwpoort, daar moest mijn leermeester

duinen. Een watertoren. Frankrijk! Na een paar

met de kusttram terug naar huis. Hij was minderja-

uren moeizaam opkruisen kwam Duinkerke bin-

rig en zijn vader had hem streng verboden om de

nen bereik. Ik was vast besloten om die klereboot

grens over te steken.

bij het eerste paaltje achter te laten en een andere hobby te zoeken. Ik was echt bang geweest.

Ik moest dus alleen verder. Solo. De lucht was nu grijs en dreigend, maar ik zette dapper door.

Maar eens in de haven viel de spanning weg. Er

Het probleem was alleen dat de wind naar het

lag een V.N.Z.-ter aan de steiger. Een solo-zeiler

zuidwesten was gekropen . Ik werd gestaag naar

met een folkboot. (voor de anciens: het was Roger

de open zee gedreven en de veilige kust ver-

de Groote) die me een pint uitschonk en mij een

dween uit het gezicht. Toen begon het ook nog te

zeekaart leende.

regenen. Mijn jas lag ergens in de kajuit maar ik durfde de helmstok niet los te laten uit angst voor

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

’s Anderendaags , op weg naar Calais, waai-

19

de mijn mast eraf, maar dat is weer een ander

de een beetje te slapen in de kuip maar telkens

verhaal. Dit keer bleef de paniek weg. Ik was een

weer sprong ik wakker om angstig de horizon af te

(solo)zeiler geworden.

speuren. Er was nochtans nooit een schip te zien.

De tweede nacht begon ik spoken te zien.

Hallucinaties.

Ik zat op het voordek, met mijn rug tegen de mast.

Na Old Chap kwam de BJÖRN, een houten

de vlakke zee, zag ik in de verte, op de onderkant

Terwijl de boot traagjes voortgang maakte door

spitsgatter van 8 meter, waarmee we voor het

van de wolken, een vage lichtschijn. Roterend.

eerst naar Engeland voeren. Eerst met beman-

Het was de reflectie van een vuurtoren die ik nog

ning, daarna ook vaak solo. Naar Ramsgate

niet kon zien. Landsend, misschien 40 mijl verder-

natuurlijk, en verder. Gaan ankeren op de Swale,

op… Mijn geduld werd danig op de proef gesteld.

naar Queensborough, West Mersey, Pin Mill…

Dagtrips allemaal. De Björn had een lange,

En toen kreeg ik visioenen. Ik schrok. Onder de

ondiepe kiel. Uiterst geschikt om rond te zwerven

boot, onder het zeeoppervlak, begon het te blikse-

in de Theemsmonding. Een prima zeeboot, maar

men! Zo leek het toch: lichtsporen die wegschoten

niet erg goed als er scherp aan de wind moest

van de boeg en zich vertakten onder water in alle

gezeild worden.

richtingen …Bliksemschichten zonder geluid.

Enkel het zachte ruisen van de boeggolf was te

We gingen er mee op vakantie naar de Westkust

horen bij het onderwatervuurwerk. Het was ma-

van Ierland. Wondermooi. Maar voor de thuisreis

gisch. Mooi maar zeer beangstigend . Dat ook.

stond ik er alleen voor. Mijn vriendin haar vakantie was op. Vanuit Cork vloog ze terug naar huis om

’s Anderendaags kwam de wind terug, en voor het

te gaan werken.

weer donker werd lag ik veilig voor anker in Falmouth. Het is pas later dat ik een verklaring kon

Tussen Kinsale en Falmouth liggen zo’n 180 mijl

bijeen puzzelen voor het wonderlijke spektakel

open zee. 36 uur varen , rekende ik optimistisch.

dat mij die nacht te beurt is gevallen. De zee was

Ik kon desnoods een tussenstop maken op de

warm die zomer en er bloeiden algen, noctiluca,

Scilly’s. De stuurautomaat, een kleine Autohelm,

onder meer, die licht afgeven als ze beroerd wor-

had er de brui aan gegeven, maar ik had ontdekt

den. Wat dan als je boot in een school makrelen

dat Björn zich redelijk liet sturen met een touwtje

terechtkomt? Slapen die ook ’s nachts ? De

rond de helmstok, zo lang de wind voorlijker was

eerste vis die wordt opgeschrikt stoot al vluchtend

dan dwars .

zijn buurman aan die ook wegschiet… en allemaal trekken ze een spoor van licht door het water

Ik vertrok in de vooravond. De wind kwam uit het

door de noctiluca…. met spectaculair vuurwerk tot

Oosten, maar zo zwakjes dat de motor moest

gevolg. Zoiets moet het geweest zijn…. Tenzij ik

bijstaan. Na een uur of zo ging het fout: geen

me toch iets heb ingebeeld.

koelwater meer, alleen nog stoom. Achteraf zou blijken dat de koppakking doorgeblazen was. Er viel alleen nog te zeilen in zeer lichte wind.

Spoken

De eerste nacht moest ik mij een weg breien door

Een schip in een zeegang maakt lawaai. Het

een dichte vloot van vissersschepen. Ik wist nooit

kraakt en bonst, het zucht en steunt. Honderden

zeker of ze mijn navigatielichtjes gezien hadden of

verschillende geluiden die onderdeks nog eens

niet. En of ze er rekening zouden mee houden.

allemaal versterkt worden.

‘s Anderendaags nog minder wind, en bovendien

Zeelieden in vroegere tijden vertelden soms dat

pal op de neus. De Scilly’s kon ik al zeker op

ze de kreten hadden gehoord van verdronken ma-

mijn buik schrijven. Ik was moe. Mijn oogbollen

trozen als ze over een wrak zeilden. Inbeelding

schrijnend alsof ze door het zand waren gerold

natuurlijk. Middeleeuws bijgeloof.

en dan terug in mijn hoofd gestoken. Ik probeer-

20

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Maar ik hoorde van een Brit, die een paar jaar ge-

-misschien ook zonder de loods van de Pinta- zijn

leden alleen de oceaan overstak dat hij stemmen

koers aanhield.

hoorde , stemmen die hij herkende, die fluisterden dat ze hem gingen vermoorden… De menselijke

Er zijn ook andere oplossingen. Alain Gerbault,

geest is in staat om een angstige zeiler van alles

een gewezen Franse oorlogspiloot, maakte in

voor te spiegelen.

1923 een oversteek naar New York met de Firecrest, een daysailer die eigenlijk helemaal niet

Joshua Slocum was een nuchter man. Een

geschikt was om solo te varen. Elke avond haalde

professionele zeeman. Slocum vertrok in 1895

hij zijn zeilen naar beneden om rustig in zijn kooi

met de Spray vanuit Amerika voor wat de eerste

te kruipen. Voor hij ’s anderendaags weer op pad

solo-zeilreis rond de wereld zou worden. Nadat hij

kon moest hij aan de slag met naald en draad om

een tussenstop had gemaakt in de Azoren werd

zijn katoenen zeiltjes te herstellen. Geen wonder

hij ziek. Iets verkeerds gegeten of zo. Hij was zo

dat de reis 101 dagen heeft geduurd.

ziek dat hij de boot niet meer kon besturen. Hij lag met hevige krampen te rillen in de kajuit. De

Toen we in 1984 met Miss Musette de oversteek

wind nam toe, maar het schip werd rustig. In zijn

naar de Caraïben maakten waren we met zijn

ijlkoorts dacht Slocum dat iemand anders het roer

tweeën. We liepen plichtsbewust om beurt de

van de Spray had overgenomen. Slocum zag een

wacht: 4 uur op, 4 uur af. Dag en nacht. We

bebaarde man aan het roer staan, gekleed als

hebben op 19 dagen tijd twee keer in de verte een

een zeeman uit de 15de eeuw.

schip gezien. De eerste dag. En de laatste.

De man aan het roer stelde hem gerust, de boot

Er waren in die tijd ook zeilers die het veel

was in goede handen. Slocum schreef later dat hij

relaxter aanpakten. Ze gebruikten de methode

ook precies wist wie die geheimzinnige roergan-

Gerbault, maar dan ’s nachts volop doorden-

ger was: het was de loods van de Pinta, één van

derend onder automatische piloot of windvaan.

de drie expeditieschepen van Christoffel Colum-

Zo is er eens een koppel slapende zeilers een

bus. Toen Slocum later, verlost van de krampen,

keienstrand op geschoven in de Azoren. Een

terug aan dek kwam, was de loods van de Pinta

ervaren Britse solozeiler, John Murray, vertelde

verdwenen maar de Spray lag nog precies op

dat hij de gewoonte had om overdag te slapen en

koers.

’s nachts, als de zichtbaarheid minder was, stond hij op wacht.

Hoe deden ze dat vroeger, de solozeilers, voor dat er betrouwbare stuurautomaten en windvanen

Volgens het aanvaringsreglement moet je ten

bestonden? De Spray was een bijzonder schip

allen tijde een adequate uitkijk verzekeren. Da’s

dat door zijn vorm in bijna alle omstandigheden

moeilijk als je alleen bent. Je zou kunnen gaan

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

21

bijliggen met het grootzeil over bakboord dan heb

•

Wie roept Rambo?

je in principe voorrang op alle andere vaartuigen.

•

Dit is Snark, een zeilboot, ongeveer twee mijl voor uw boeg aan bakboord.

Een andere beproefde techniek is die van de eierkoker. Een ruwe rekensom leert dat een schip

Heeft U mij gezien, over?

•

….(stilte)

dat aan de horizon verschijnt en recht op je af zou

Ik stel mij voor dat de man op de brug nu

varen minstens 15 minuten nodig heeft om tot

opkijkt van zijn scherm om naar buiten te

bij jou te komen. Dat betekent dat je- met niets in

kijken. Misschien neemt hij zijn verrekijker.

zicht- een keukentimer kan instellen op 15 minu-

•

ten om een veilig een korte dut te doen. Voor mij werkt dat niet. Ik schrik wakker na 10 minuten of ik

Ja, hoor, Inderdaad. Ik zie u. Wat zullen we doen, Snark?

•

slaap door het alarm heen.

Ik heb zin om te zeggen dat hij in zijn boekje moet kijken. Daar staat te lezen dat een werktuiglijk voortbewogen

In drukke wateren zoals onze Noordzee of het

vaartuig voorrang geeft aan een boot

Kanaal moet je altijd alert blijven, maar op de

onder zeil. Maar dat zeg ik natuurlijk

open oceaan, buiten de scheepvaartroutes, valt

niet.

de drukte reuze mee. Je kan gerust gaan pitten…

•

Ok, Rambo, laat ons rood op rood passeren. Ik ga wel overstag.

Hoewel… Jean Heylbrouck, die in 5 jaar solo de wereld is rondgevaren, vertelde dat hij toch enkele

De zee is zeker en vast een veiliger plek gewor-

keren in paniek is wakker geschrokken toen een

den dank zij AIS. Kleinere vaartuigen, zoals vis-

groot schip levensgevaarlijk op hem af kwam.

sers, hebben het nu ook allemaal. Enkel militairen

Was hij gewaarschuwd door een zevende zin-

en douaneschepen gebruiken geen AIS. (maar die

tuig? Een engelbewaarder? Of door de trillingen

weten altijd waar je bent). En sommige zeilboten

van zware scheepsdiesels die zich onder water

natuurlijk…

geluidloos voortplanten?

Solo naar de Azoren

A.I.S.

We hebben vorige winter aan boord van Snark

Sinds 2003 zijn alle koopvaardijschepen van meer

doorgebracht op de Canarische Eilanden. Meestal

dan 300 ton verplicht uitgerust met AIS, Automatic

in San Sebastian de la Gomera. Heerlijk rustig

Identification System. AIS is een game changer.

genieten, maar het was tijd voor iets nieuws: de

Als je een AIS-ontvanger aan boord hebt kan je

Azoren!

een schip zien lang voordat het over de horizon verschijnt. Je kent de koers en de snelheid van

De makkelijkste weg van de Canaries naar de

het schip en zelfs het tijdstip én de minimale

Azoren, zegt men, is via de Caraïben: oversteken

afstand waarop het je zal passeren. Je kan een

met de passaatwind in de rug en terug naar het

alarmgeluid instellen als er eentje te dicht komt.

oosten met behulp van de Atlantische depres-

Het AIS signaal geeft ook de naam en het callsign

sies. Maar dat is een lange weg en het moet

van het naderende schip. Je kan het dus oproe-

gebeuren buiten het orkaanseizoen. Het kan ook

pen als er gevaar voor een aanvaring dreigt.

rechtstreeks, 680 mijl scherp tegen de heersende Noordoostenwind.

Dan volgt over de marifoon een gesprek, meestal in Engels met een zwaar accent, dat zich bij wijze

Voor het eerst zou ik alleen varen over zo een

van voorbeeld, aldus ontvouwt:

afstand, maar ik was er gerust op: in april had ik, met precieze instructies van Eric Neels, ( merci

•

22

M.S. Rambo, dit is Snark ! Rambo, dit

Eric) , een actieve AIS-transponder ingebouwd

is Snark!

in de Snark. Het werkt prima. Er zit ook een

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

“silent” schakelaar op voor als je niet wilt dat het

batterijspanning gaven en aan vervanging toe,

thuisfront weet waar je uithangt. Voortaan was

maar mijn euro wou niet vallen daar alleen zeilend

de Snark van ver elektronisch zichtbaar voor alle

op de grote zee.

scheepvaartverkeer! Ik kon dus rustig een dutje doen onderweg. Ik nam mij voor om zoveel moge-

Ik ben gedurende de rest van de reis een keer of

lijk in mijn kooi te liggen. Je moet immers rusten

twee uit mijn bed gemoeten omdat de boot onge-

als je kan, niet als je moe bent.

wild overstag ging en begon terug te zeilen naar de Canarische. Maar voor de rest…geen echte

Het begon slecht. Ik liet me verrassen in de

problemen..

W.A.Z., de Wind Acceleration Zone die achter de hoge Canarische eilanden op de loer ligt. Te laat

Of toch… het brood waar ik met smaak boterham-

gereefd en dus zuipendenat geworden. Maar

men van sneed was ineens veel minder lekker

daarna raakte ik in het ritme: zeilen, rusten, een

toen ik ontdekte dat op de onderkant een groene

reefje voor de nacht, beetje eten, beetje slapen

schimmelmat aan het groeien was. Dat maar

, kort wakker worden voor een check van de AIS

beschuiten.

plotter, horizon afspeuren, alles OK? Weer naar de kooi.

Twaalf uur voor de aankomst op Santa Maria in de Azoren, aan de kaartentafel mijmerend over

Alle ging prima , tot de derde nacht. Ik klom in

de reis die bijna voorbij was, viel mijn oog op de

de kuip en merkte dat de elektrische piloot UIT

aan- en uit-schakelaar van de AIS –transponder.

stond. Hij had zichzelf uitgeschakeld zonder enige

Moest die nu niet naar links staan…? Verdomme.

waarschuwing. De boot bleef echter mooi op

Hij staat rechts. Hij staat AF!

koers, goed getrimd, aan de wind….maar zonder stuurautomaat. Ik zette hem terug AAN, maar hij

Op de kaartentafel van de Snark ligt altijd allerlei

floept terug UIT. Ik ga hier toch niet de hele nacht

rommel. Het logboek bijvoorbeeld, en de verrekij-

zitten sturen zeker… Ik kroop mokkend terug mijn

ker soms. Als de boot onder helling gaat schuift

bed in.

het hele zootje naar lij. En op zijn weg pakte die rommel dus de schakelaar mee en zette de AIS

’s Anderendaags zocht ik vergeefs naar de oor-

transponder uit: ” Silent “.

zaak van de panne. Achteraf zou blijken dat de service-batterijen van de SNARK onvoldoende

Het moest zijn gebeurd vlak na het vertrek. In de WAZ van La Palma.

Ik werd er koud van. Dat betekende dat ik in mijn onnozele onschuld vijf dagen en vijf nachten over de oceaan heb gevaren zonder signaal, zonder uitkijk, en zonder iets of iemand aan het roer…

Ik heb heel veel geluk gehad. Of misschien is de loods van de Pinta nog altijd van dienst in deze wateren.

Jos Van Hemelrijck a/b Snarck

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

23

Wat een mooie Zeelandtocht zou worden…

De terugweg van een leuke Zeelandtocht, op dinsdagmor-

de romp met alle gevolgen van dien en probeerde dan ook

gen 14 augustus 2018 hadden we ons wel enigszins anders

de mast boven de zijkant van de boot te houden

voorgesteld.

Intussen probeert Marleen de reddingsdienst op te roepen Zoals gewoonlijk vertrekken wij met de SeaHunter graag

met de marifoon, maar door de paniek niet denken we er

vanuit Breskens als wij naar Blankenberge terugkeren, dit

niet aan dat de antenne in het water ligt en de marifoon niet

om maximaal van ‘stroom mee’ te kunnen profiteren.

kan werken.

Windkracht 4 , golven tot 1 meter, dus best te doen, we

Met de GSM dan maar, ze vindt het nummer van de red-

zetten de zeilen klaar en maken ons op om te trekken .

dingsdienst niet en beslist om naar havenmeester Wim te bellen. Die beloofd om alles te doen die nodig is en verwit-

Door de woelige zee op de Schelde, wachten we om te zei-

tigd meteen de nodige instanties. Nogmaals een grote dank

len tot we om de hoek zijn en op volle zee en we de muur

aan Wim die fantastisch geholpen heeft.

van Zeebrugge zien.

De VBZR is echter juist bezig de Bluebell (die boot met het Daar verbetert de zee niet, de wind is nu recht op kop en we

roze anker) die motorproblemen heeft, binnen te slepen en

zien het niet zitten om uren op te kruisen, we besluiten naar

kan dus niet direct komen .

Blankenberge te motoren om het zo kort mogelijk te houden met in ons achterhoofd wetend dat onze hond J’Adore op-

Na een uur komt de reddingsdienst van Cadzand toe. Mar-

gesloten zit in de achterkajuit en het niet prettig vindt.

leen is door de paniek en woelige golven zeeziek geworden.

Ik heb ondertussen de zijstagen aan bakboord kunnen

Als we Cadzand gepasseerd zijn, en het booreiland rechts

losmaken door de splitpennen en de gaffelpennen eruit te

voorbij waren gevaren, horen wij een knal en zien onze

kloppen met een beitel en een hamer.

mast recht achteruit op onze inoxen beugel vallen en dan met de top in zee verdwijnen.

De voorstag en rolgenua was volledig verdwenen en het grootzeil was een stuk opgetrokken met de mast die in zee

Die beugel is ons geluk geweest. Ze heeft ons beschermd

hing.

anders waren we zeker zwaar gewond geweest.

Met pijn in mijn hart heb ik het zeil moeten doorsnijden om Ik ga naar voren om te kijken. De mast hing nog vast met

dan samen met de reddingsdienst de andere zijstagen,

alle zijstagen en vallen en bleef tegen de boot bonken.

inoxen zijsteunen en vallen los te maken.

De zee is daar niet diep en de top van de mast ( 15 meter)

De mast was nu los en verdween in zee (ik had ervoor een

stak in de bodem waardoor de mast voortdurend bonkte

bolfender aan de mast gebonden)

tegen de zijkant van de boot. Ik was op dit moment bang dat de mast op een of andere manier een gat ging steken in

24

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

De reddingsdienst vroeg of we naar Cadzand wilden gaan

De rest is nu verzekeringswerk (Huysman) en dan her-

maar we verkozen toch om op motor naar Blankenberge te

stellingswerk aan de polyester, de railing, de gescheurde

varen.

buiskap en dan een heel nieuwe mast, verstaging en zeilen.

De motor wilde eerst niet starten maar dan in vrijstand wel

Onze boot een Hunter 36 hebben wij vorig jaar gekocht en

en met een keer achteruit te slaan (waarschijnlijk een stuk

is van 2005 , we hebben de volledige boot en de rigging

touw in de schroef) werkte alles weer en konden we naar

laten inspecteren door een Hiswa expert, waardoor de ver-

Blankenberge vertrekken.

zekering ons niet kan beschuldigen van nalatigheid.

De VBZR kwam nog eens af en vroeg of alles OK was om

De vermoedelijke reden dat de voorstag losraakte was het

naar de thuishaven terug te keren.

loskomen van een gaffelpen.

Wij willen ook die Franse motorboot, die heel de tijd bij ons

EEN GOEIE RAAD....CONTROLEER REGELMATIG DE

gebleven is en die ook de coรถrdinaten van onze boot heeft

GAFFELPENNEN EN SPLITPENNEN !!!

doorgegeven aan de reddingsdiensten, bedanken. Spijtig dat wij niet weten wie het was maar toch bedankt.

Marc en Marleen a/b SeaHunter

WITTEVRONGEL SAILS

BLANKENBERGE

RIGGING BELGIUM

When sailing becomes a passion !

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

25

Familienieuws

In memoriam Gaston De Smet ° 18 december 1947 + 9 augustus 2018

Vaar - wel

koop was omdat An en Ivan een andere boot zochten voor hun wereldreis, hebben we niet getwijfeld. Als ‘t

Tiny, het is allemaal haar schuld. Of beter gezegd

aan ons lag, was ze van ons! Gelukkig dachten An en

haar hilarisch, maar vooral intrigerend avontuur “Tiny

Ivan daar ook zo over.

leert zeilen”. Ik was zeven en direct verkocht. M’n ouders hebben het geweten. Niet veel later zat ik dus

Dat clubke in Blankenberge leek ons wel plezant.

op mijn eerste zeilkamp, blij als een kind. (Wat wil je,

Dat zeilen op zee was een ander paar mouwen, toch

ik was toen net 8 geworden)

net iets anders dan het Veerse meer en de Oosterschelde. Na wat schermen met argumenten en

Papa zag dat het goed was en ook bij hem begon de

oplijsten van voor- en nadelen viel de beslissing: “We

zeilmicrobe zijn brein aan te tasten. “Zijn er hier ook

blijven aan zee!”. Eind 2012 mochten we onszelf alle

zeilkampen voor iets oudere kinderen meneer? Zo

3 (papa, Bart en ik) dus gaan voorstellen als kandi-

rond de 39 jaar oud bijvoorbeeld.” Grijns...

daat-lid van VNZ. Gelukkig werden we toegelaten.

Papa was dus ook vertrokken en werd snel een

Sindsdien waren we met vaste regelmaat in Blanken-

minstens even fervent zeiler als ik. Dat leidde

berge, waar papa zich, tussen gelijkgezinden, steeds

uiteindelijk tot de uitbreiding van de familie met een

in topvorm voelde. Helpen om boompjes aan te plan-

houten Vaurien, die hij voor een klein prijsje op de

ten op de botenparking, zonder groene vingers, maar

kop had getikt. “Of hij drijft? Normaal gezien wel,

met liefde voor de club. Als iemand een probleem

maar geen garanties meneer...” Het bootje heeft wat

had met de boordelektricitei stond hij klaar met raad

extra zorgen nodig gehad, maar heeft wel voor jaren

en daad. Zoveel mogelijk clubactiviteiten bijwonen

zeilplezier gezorgd.

was een must, de eindejaarstocht van Breskens hoorde er ook elk jaar steevast bij.

De stap naar een kajuitjachtje kwam er in de vorm van een Puma 23 van de MAW Brabo in Burcht, waar

Dit jaar werd er voor ons paps anders over beslist.

ook ene Ivan Steenhuyse lid was. Papa was onder-

Zijn “fin de saison” kwam veel te vroeg, hij is nu lid

tussen al Yachtman geworden, iets wat Bart en mij

van een andere club, maar zal daar ongetwijfeld nog

ook wel interessant leek. Aan het einde van de les-

een heel aantal zeemijlen afleggen.

senreeks was er een vierdaagse gepland, om al die theoretische kennis in praktijk om te zetten. Om de kosten te kunnen drukken, werd aan de Brabo-leden gevraagd enkele cursisten op sleeptouw te nemen.

Vaar-wel papa, het ga je goed.

Wij mochten mee met Ivan op Stormy Monday!

Sylvie a/b Stormy Monday Vanaf de eerste mijl waren Bart en ik verkocht. Toen papa een aantal jaar later vertelde dat Stormy te

26

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Alfons De Schutter ° 17 november 1926 + 1 augustus 2018

De wat oudere leden in de V.N.Z. kenden Alfons De Schutter als ‘de Fons’ de havenmeester en als schipper van de Doeriak. Velen hebben goede herinneringen aan deze tijd.

Hoe Fons, schilder van beroep en afkomstig van Ekeren aan het zeilen geraakte en uiteindelijk havenmeester werd lezen we hieronder in een uittreksel van de woorden die Wim sprak over zijn vader in de afscheidsplechtigheid.

22 jaar liet je mama met de kinderen een maand naar Wenduine op vakantie gaan, terwijl je zelf doorwerkte. In de weekends kwam je ons dan vervoegen en genoot je van het water en de zee, jou tweede liefde. Zelf er niet echt handig in, liet je ons kanoën, waterskiën en zeilen.

Je reed soms naar de kust met een boot op je auto, en één achter je auto. De zeilboten werden alsmaar groter, en Wenduine had geen haven, dus werd er verhuisd naar het dichtstbijzijnde Blankenberge. We kwamen vanaf dan niet één maand per jaar, maar iedere week naar de kust. Midden de jaren zeventig, maakte je ons allemaal lid van De Vrije Noordzee Zeilers. Jou stalen zeilboot “Doeriak”, lag aan de basis van de zeilersloopbanen van je zonen. Onnoemelijk veel fantastische momenten hebben we toen beleefd op zee.

Ook op en langs de waterkant, had je steeds datzelfde ongeloofl ijke geluk aan jou kant. De verhalen in de club zijn legendarisch van je

schipperspet die tijdens een stormwind in de haven waaide en naar buiten dreef. De volgende dag vond je ze weer terug tussen de afgemeerde boten. Of die keer dat we vanaf ‘s morgens gingen vissen, en je het eerste uur al voor Blankenberge je portefeuille overboord kwijtspeelde. Toen we in de late namiddag een laatste rak maakten richting Zeebrugge, vonden we hem drijvend terug met alles er nog in.

Ook werd je toen in de vakantieperiode havenmeester bij VNZ. Je werd als “havenmeester Fons” in binnen- en buitenland berucht en beroemd: •

doordat je de bezoekers binnenriep tot al je ligplaatsen ‘s avonds vol lagen,

•

of doordat je met je minifi ets de pontons in de haven onveilig maakte

•

of door de aan de minifi ets bevestigde markeringsboei, die diende om de fi ets de vele keren op te vissen wanneer hij tijdens jou job in het water was gevallen

•

maar zeker ook voor je jovialiteit, de service die je gaf aan de vele vaste bezoekers en de grapjes die je met hen uithaalde.

Wim a/b Jocus III

In naam van het bestuur en alle leden van de V.N.Z. willen wij langs deze weg onze deelneming betuigen aan de families en vrienden van de overledenen.

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

27

K

OG O P NI

Wat onder knipoog verschijnt moet nooit ‘o serieux’ genomen worden... of soms wel... Ons poesje was weer op speurtocht tijdens de V.N.Z.-zomer en toen kreeg ze dit verhaaltje voorgeschoteld van het slapend oog waar het allemaal mee begon...

Nostalgie en positief denken Nostalgie is iets van de tijd dat de vissen nog spraken en de zee-

besloot mij op te offeren en me de taak als “bob” toe te eigenen. Als

meerminnen nog echt konden beminnen. Het was de tijd dat liniaal,

enige rechtop zittende aan tafel kreeg ik “la douloureuse” voorge-

gom, passer en dieptelood samen met het kompas nog meester wa-

schoteld (de opvaren zaten al onder tafel)

ren aan boord. Het stond in de sterren geschreven dat navigatie iets was voor de mannen van de nacht waarbij de boeien, het uurwerk

Nu hadden ze niet op de wraak van de schipper gerekend welk nor-

en gonio ons kruispeiligen gaf en meer betekenden dan de dubieuse

maal zoet is. Ik ben dan maar na de opvarenden in gelid aan boord

gedachten der opvarenden welke steeds zongen van “what shall we

te hebben gelootst bij volle maan uit de haven vertrokken.

do with a drunken sailor...niet met mijn dochter om me te bedwingen heb ik destijds rap de peperkoek overboord gegooid...

Als goede schipper met de tij tegen en wind op kop dit alles om tijdig op de volgende bestemming ons culinair verloop onder mijn hoede

Deze zware tijden zijn allang voorbij en dit door een nieuwe posi-

te nemen doch ook met de goede bedoeling vanavond alle voorver-

tieve ingesteldheid, laat jan, piet joris en corneel maar zelf in hun

pakte voedselpakketten onverpakt aan de vissen terug te geven, dat

baard krabbelen. In de nieuwe generatie zijn we allen bootvluchtelin-

noemt men ecologisch denken. De geneugden des leven kunnen

gen geworden. Onze kennis is er op vooruitgegaan, de apparatuur

zoet of zout smaken....

zegt wat we moeten doen en laten. Ondiep water: piep piep // motor af: piep piep //uitkoers: piep piep// time of arrival: piep piep zonder

Positief denken: de huidige zeiltechniek gaat meer over zweeftech-

te zwijgen over het nieuw vaargebied met marifoon op stand bye.

niek doch dat terzijde is in de club het gesproken woord terug op

IT-nerts hebben er nu MMSI aan toegevoegd nu weet iedereen wie

de agenda geplaatst. De communicatie via ipad, iphone, whatsap,

we zijn en waar we zitten welke inbreuken we begaan en op welke

facetime, facebook en twitter, werd via wifi in de haven aan banden

manier we de staatskas bij overtreding kunnen spekken. De door

gelegd: het bestuur heeft ze zoals de zeemeeuwen een hormonale

hen toegestuurde liefdesbrieven spreken boekdelen.

pil tegen voortplanting gegeven. Enkele “die harders” hebben thuis via wikipedia het woord nostalgie opgezocht en een brassband uit

Positief denken: we kennen nu de schepen waar we niet mogen

het havenwater gestampt om de communicatie onder de leden te

tegenvaren, hoe rap ze varen, of hoeveel erts of veredelde pek ze

bevorderen en het werkt... mond aan mond reclame en een niet

vervoeren.

gepolitiseerd persagentschap helpt mee: dus positief denken

Positief denken moet dan ons ook motto zijn, de daad bij het

Nostalgie is het gesproken woord van de oudere generatie vermits

woord voerend heb ik in opwelling van schulgevoelens de keuken

verleden en toekomst niet meer evenredig verdeelt zijn. Nostalgie

en alle proviandkasten in ondeelbaarheid aan de schipperin voor

moet men koesteren doch zich niet aan vastklampen.

een symbolische euro verkocht (ik moet genereus blijven in een

Nostalgie bewaart de goede momenten en verloochent de duistere.

relatie welke bestaat uit vallen en opstaan) . Doch tijdens de laatste

Nostalgie is ook de antipool voor verdwijnende verbale communicatie.

bootreis werden de kasten gevuld met flessen vocht en werd de

Nostalgie vraagt geen wettenregeltjes en kommaneukers.

dagelijkse kost a la “ jeroen meus” uitbesteed in onderaanneming.

Nostalgie eist geen verplichting doch spontaniteit.

De schipperin had de aannemer geselecteerd in de guide michelin (vroeger kocht ik er banden voor op mijn tractor) Geen probleem ik kan mij aanpassen doch mijn win/win situatie draaide verkeerd uit.

met de meeste hoogachting aan mijn medevluchtelingen.

Na binnenvaren en opruimen werd het huis van de onderaannemer bezocht en werden we op culinair gebied in de watten gelegd. Ik

28

Slapende oog a/b Icarix

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

KBC Bank & Verzekering Blankenberge P. Devauxstraat 10 8370 Blankenberge Tel 050 43 35 30 Fax 050 43 35 31

KBC Verzekeringen Ward Welvaert Kerkstraat 341 8370 Blankenberge Tel 050 41 75 33 Fax 050 42 68 14

Leden die reddingsvesten of reddingsvlotten willen laten keuren tegen een democratische

T- H O U T algemeen schrijnwerk

TIM VAN MAELE gistelse steenweg 315 8200 - sint-andries BTw Be 0509.973.738 0488/61 06 40 info@t-hout.be

prijs kunnen terecht bij lid Franรงois Vroon (WL916) GSM: 0475/46 14 37 of e-mail:francois.vroon@telenet.be De vlotten en reddingsvesten moeten, goed gelabeld met persoonlijke naam, adres en bootnaam, afgegeven worden in ons clublokaal na verwittiging van Franรงois Vroon op bovenstaand telefoonnummer of e-mailadres.

Opening Toonzaal vanaf half september Blankenbergse steenweg 6 8000-Brugge

www.t-hout.be De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

29

Te koop of gezocht

Aan alle V.N.Z. leden: Heb je iets te koop of zoek je iets, laat het ons weten.

Mail naar ‘magazinevnz@gmail.com’. Dit is een vaste rubriek ten dienste van onze clubleden.

Als een van de aangeboden artikelen verkocht is voor het verschijnen van het volgende clubblad, gelieve dan de redactie te verwittigen. Waarvoor dank.

Bij Bob Maertens (a/b Flipper) kunnen de dvd’s bekomen worden van de films van 2003 tot en met 2017. Bob heeft ondertussen reeds een onvoorstelbaar beeldarchief aangelegd over en voor de V.N.Z.-leden.

Al wie deelneemt aan de clubactiviteiten mag deze schitterende dvd’s niet missen. Ze bevatten heel wat leuke anekdotes van de zeil- en andere activiteiten van de voorbije jaren. Ze worden verkocht tegen kostprijs: 10 EUR. Bestellen kan via +32 50 41 29 07 of +32 478 63 33 38 bob.maertens@telenet.be

Zeilboten LUCTOR BAVARIA 38/3 Bouwjaar eind 2003 LxBxD 12m x 3.87 x 2.10 Prijs overeen te komen, leden V.N.Z. hebben eerste keus.

Meer info en afspraak: Roland RAA +32 478 78 89 91 e-mail: luctor@mail.be

Wegens het bereiken v.d. “kritische” leeftijd ben ik gestopt met de zeilsport en probeer ik nog enkele bootonderdelen een langer leven te bezorgen.

BIJBOOT. AVON - 2.50 m.

Met voetpomp, 2 peddels/ riemen en bergtas.

Voorziening voor plaatsing van BB-motor.

Prima staat. Vraagprijs. 750,00 €.

Contact: GSM: 0472 080204 e-mail: eddydecock@msn.com .

30

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

real estate | insurance & invest

050 62 62 22 Zoutelaan 14 Knokke www.vanackerknokke.be ImmoVanAcker

van.acker

Gesloten op woensdag Open om 10 u Keuken doorlopend open tot 21 u Tel.: +32(0) 50 42 63 98 GSM: +32(0)476 62 30 64 e-mail: oebie001@hotmail.com www.bistro-zee-zee.be

AZUUR vis-speciaalzaak de Smet de Naeyerlaan 55 8370 Blankenberge 050 41 10 36

Woordje van de redactie Op deze eerste sombere herfstdag werk ik met volle moed de 3eVrije Zeiler van dit jaar af. Door wat tandperikelen komt de Vrije Zeiler een beetje later dan gewoonlijk. Je tanden bezorgen je, als je het geluk van leven hebt, 3 keer miserie. Eén keer als baby om je melktandjes één voor één je tandvlees te laten doorboren, tussen 6 en 10 jaar om de echte tanden hetzelfde te laten doen, en een laatste keer als de tandarts het bij jou, na vele jaren gaatjes vullen, kalk wegkrabben en nog vele andere leuke zaken, voor bekeken houdt. En dan valt het uiteindelijke verdikt: haal er de rest maar uit, ze zijn niet meer te redden... Om dat volgens de laatste nieuwste technieken te laten verlopen steken ze je mond vol met heel heel heel erg dure vijsjes waar dan even later kraaknieuwe tanden op komen. Wat ze er niet direct of toch heel omfloerst bijzeggen dat dit verschrikkelijk veel pijn doet en je gezicht 14 dagen blauw ziet als na een boksmatch. Maar goed na zes maanden op en neer rijden van stomatoloog naar tandarts en terug, kan ik weer, zonder uitleg over mijn gehavend gezicht en mèt tanden, onder de mensen komen...

Toen ik jullie in de vorige Vrije Zeiler een zonnige vakantie toewenste had ik nooit kunnen dromen dat dit zo’n topzomer zou worden. Tot diep in oktober konden we van een echte Indian Summer genieten. Als we langs het strand kuierden, zagen we nog veel zeilers van dit schitterend nazomertje profiteren om nog eens de zee op te gaan. De V.N.Z. zomer mocht er ook zijn. Veel druk bijgewoonde activiteiten en veel plezier. Hier en daar hoorden we wat minder goed nieuws, mastbreuken, motorpech, er uren overdoen om Zeebrugge voorbij te raken, Zeebrugge binnenlopen omdat de zee het echt te bont maakt. ‘t Was niet allemaal rozengeur en maneschijn voor sommige V.N.Z-ters. Maar pech is des levens en we kunnen er allemaal iets uit leren.

Intussen heeft mijn butler een kopje thee en een koekje op mijn bureau gezet om mij er toe aan te zetten een beetje voort te doen zodat die Vrije Zeiler snel in jullie brievenbus belandt. Geniet nu maar van de korte winterse dagen met kaarslicht en bij een gezellig haardvuur, niet goed voor ‘t milieu, maar zonder stroom zitten we wel in de kou en het donker... en lees dan nog een keer de schitterende poëzie van Anke hieronder.

Good luck Trui VDP

Er is iets heel erg heerlijk aan wind en water rond je lijf

Een beetje zoals helemaal juist graag gezien worden Anke

32

De Vrije Zeiler

jaargang 15 nr. 3

Doe het zelf

Tjoens

Zeil met de zekerheid van HANS JANSEN STAAlkAbElS TuigEriJ

Masten en gieken staand en lopend want RolReefsysteMen Railingkabels ondeRhoud VeRstaging CheCk Mobiele tuigeRiJ hulp biJ peCh oCCasion Masten

Sanitair Verwarming Electriciteit Hout Verven Lijmen Sergant De Bruynestraat 67 (op de markt) 8370-Blankenberge 050 41 13 18

Koperweg 11M

T +31 (0)172 519172

2401 LH

E info@tuigerij.nl

Alphen aan den Rijn

www.tuigerij.nl

D om inik DiDDen s

TOEGELATEN VOOR PARTICULIER EN PROFESSIONEEL GEBRUIK

Voor meer informatie en verkooppunten: ARTOIS PLASTICS VICTORIALAAN 20 8400 OOSTENDE BELGIE T:+3259323277 info@artois.be www.artois.be

De Vrije Zeiler

Aar selewe g 12 bus 5 B-9800 Deinze +32(0)477 26 51 55 doditr a@telenet.be

jaargang 15 nr. 3

33

Bistro De Sloepe De Smet de Naeyerlaan 1 B-8370 Blankenberge Tel +32 (0)50 42 52 92 desloepe1@gmail.com

Sevina en Elton (Toni) heten u van harte welkom.

De Sloepe is sinds jaar en dag het clubhuis van de V.N.Z. waar iedereen welkom is.

Zowel binnen, als buiten op het verwarmd terras,kunt U samen met vrienden genieten van een gezellige babbel met een drankje.

Onze bovenzaal kan gebruikt worden voor feesten, recepties, rouwmaaltijden en vergaderingen. Dit steeds in samenspraak met de uitbaters.