TEKST: ERIK POULSEN. FOTO: HENRIK VINTHER KROGH
MIDTJYSKE JERNBANERS TOG ER HYGGELIGE, MEN BAGVED JERNBANEDRIFTEN OG TOGSKINNERNE LIGGER ET STORT ARBEJDE MED SIKKERHED, NÅR TOGET KØRER DERUDAF. Når Midtjyske Jernbaners tog ruller gennem landskabet, tænker de færreste nok over, hvad der egentlig skal være i orden, inden et tog sætter i gang på skinnerne. Det gør til gengæld Linda Rønn. Hun har været sikkerhedschef hos Midtjyske jernbaner siden december 2018. ”På banen er der mange ting, der skal spille sammen for at være i orden. Sporet skal ligge korrekt, togene skal være perfekt servicerede, signaler skal stilles til tiden, og alle skal have de relevante uddannelser for at kunne bestride de forskellige job. Og endelig skal alle ansatte overholde de krav og forskrifter, der er beskrevet i banens nye sikkerhedsledelsessystem, samt alle øvrige gældende sikkerhedsregler for jernbanedrift i Danmark. Det er ikke fordi, man ikke har
38
MAGASINET VESTKYSTEN | NR. 1 | MARTS 2020
arbejdet på den måde i alle årene forud, men nu er alt samlet i vores nye sikkerhedsledelsessystem SLS, forklarer Linda Rønn. Hendes opgave er med andre ord at sikre, at man som passager roligt kan sætte sig til rette i togets sæder for at lade sig transportere fra A til B. Vel vidende at alt er, som det skal være. Sikkerhedschefen er født og opvokset tæt på skinnerne i Harboøre og tog selv toget til Lemvig hver dag i de tre år, hun gik på Lemvig Gymnasium. Bagefter arbejdede hun blandt andet på Cheminova, hvor hun blev inspireret til at tage uddannelsen som maskiningeniør. Med det afsæt samt en passion for sikkerhed, arbejdsmiljø, kvalitet og miljø har hun haft ansvaret for ledelsessystemer på de områder i en række midt-
og vestjyske virksomheder, ligesom hun også har haft nogle år på Thule Air Base i Grønland.
PAPIRBUNKER FØR TOGAFGANG Selvom Linda Rønn således i mange år har arbejdet med sikkerhed og ledelse indenfor brancher som fødevarer og offshore, så blev hun ved ansættelsen hos Midtjyske Jernbaner alligevel overrasket over, hvor mange regler der skal overholdes, før et tog må køre på skinnerne. ”Sikkerhed er det grundlæggende og førsteprioritet i alt, hvad vi laver. Men jeg har aldrig oplevet en branche, der er så reguleret som jernbanedriften og den tilhørende infrastruktur. Det handler ikke bare om, at lokomotivføreren kører ordentlig. Der er også et kæmpe arbejde bagved, hvor vi skal leve op til et hav