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Johan Gadegaard, Mikkel Jezequel, Henrik Vinther Krogh, VisitNorvestkysten m.fl.
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Forår & Efterår: Husstandsomdeles* til alle borgere i Lemvig Kommune med lokalt relevant indhold og lægges på turisttræfpunkter langs Vestkysten.
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*Vi
VELKOMMEN I SOMMERLANDET
Willkommen im Sommerland
SOMMERTID ER FERIETID – OG FERIETID BETYDER MASSER AF GÆSTER FRA NÆR OG FJERN I VORT OMRÅDE.
Tal fra overnatningssteder som hoteller, feriehuse og campingpladser viser igen i år, at interessen for at holde ferie i det vestjyske område er stigende – og det er vi glade for.
”Vi gror aldrig fast”, siger lederen af Kulturcenter Tuskær i en af artiklerne i denne udgave af Magasinet Vestkysten. Disse ord kan med rette bredes ud til også at gælde for turisterhvervet og handelslivet i Lemvig Kommune.
For det er imponerende at se, hvordan antallet af spændende attraktioner, små og store spisesteder samt nye tiltag vokser år for år.
Et ophold i sommerlandet er selvfølgelig først og fremmest et afbræk i dagligdagen, men den aktive ferie for hele familien – tilsat spisesteder med et væld af lokale råvarer og krydret med spændende specialbutikker – har givet vores gæster så mange gode oplevelser henover årene, at flere og flere vender tilbage.
Vi bor i Bakkers og Bølgers Land med en storslående natur med hav, fjord, skov og store vidder. Vandreture, cykelture, en stille stund på kanten af klinterne og Vesterhavet suppleres af mange store og små kultursteder, der er klar til at forkæle gæsterne med også store kulinariske oplevelser.
Godt nok er der mange gæster i sommerperioden, men vi har også masser af plads – i naturen eller i de to store centerbyer Thyborøn og Lemvig.
Den friske luft, den gode service, tryghed og hyggelige fællesskaber på havnene eller på andre samlingssteder gør vort område unikt – og dette budskab har spredt sig som ringe i vandet.
Velkommen og god læselyst
SOMMERZEIT IST FERIENZEIT – UND FERIENZEIT BEDEUTET VIELE GÄSTE AUS DER NÄHE UND FERNE IN UNSERER REGION.
Die Zahlen der Übernachtungsstätten wie Hotels, Ferienhäuser und Campingplätze zeigen auch in diesem Jahr, dass das Interesse, im westjütischen Gebiet Urlaub zu machen, steigt – und darüber freuen wir uns.
„Wir bleiben in Bewegung“, sagt der Leiter des Kulturcenters Tuskær in einem der Artikel dieser Ausgabe des Magazins Vestkysten. Diese Worte können zu Recht auch auf den Tourismus- und Handelssektor in der Gemeinde Lemvig übertragen werden.
Es ist beeindruckend zu sehen, wie die Zahl der spannenden Attraktionen, kleinen und großen Restaurants sowie neuer Initiativen von Jahr zu Jahr wächst.
Ein Aufenthalt im Sommerland ist natürlich vor allem eine Unterbrechung des Alltags, aber der aktive Urlaub für die ganze Familie – ergänzt durch Restaurants mit einer großen Auswahl an lokalen Produkten und gewürzt mit spannenden Spezialgeschäften – hat unseren Gästen im Laufe der Jahre so viele gute Erlebnisse beschert, dass immer mehr von ihnen zurückkehren.
Wir leben in ‘Land der Hügel und Wellen’ mit einer beeindruckenden Natur mit Meer, Fjord, Wald und weiten Ebenen. Wandertouren, Radtouren, eine stille Stunde am Kliff oder am Nordsee werden durch viele große und kleine Kulturstätten ergänzt, die die Gäste mit großartigen kulinarischen Erlebnissen verwöhnen.
Zwar gibt es in der Sommerperiode viele Gäste, aber wir haben auch massenhaft Platz – in der Natur oder in den beiden großen Zentren Thyborøn und Lemvig.
Die frische Luft, der gute Service, die Sicherheit und die gemütlichen Gemeinschaften in den Häfen oder an anderen Sammelstellen machen unsere Region einzigartig – und diese Botschaft hat sich wie ein Lauffeuer verbreitet.
Herzlich willkommen und viel Spaß beim Lesen!
en fast tjans, at han hver december trækker i den rødhvide dragt som julemand for Lemvig.
Med det skæg kan man næsten heller være ikke andet end julemand.
Jo. Man kan være kaptajn på et skib, en ’gammel søulk’. Om det er en betegnelse, Søren selv vil bruge, vides ikke, men man bliver næsten helt glad, da han fortæller, at sejlads ligger ham i blodet! Det passer så godt til skægget.
”Jeg satte foden på eget dæk som 14-årig”, fortæller han.
”Jeg cyklede med aviser og tjente 200 kroner, som jeg betalte min bedstefar. Det var jo et symbolsk beløb, for han byggede en stor, flot jolle til mig og gav mig en masse fiskegrej. Han var limfjordsfisker, og jeg interesserede mig meget for det”, fortæller Søren, der har sejlet lige siden.
Det er en interesse, parret har delt hele deres ægteskab. Inge Lise har ”arvet” interessen fra Søren og sejler også gerne parrets båd.
”Inge Lise sejler nu lidt vildere end mig. Hun sejler et par knob hurtigere, og jeg må helt holde ved, når hun svinger ind i indsejlingen”, siger Søren og ler til sin kone, der også griner, mens hun vifter afværgende med armene og ryster på hovedet.
SØRENS MANGE KÅBER
Men den røde kåbe med hvide plyskanter er ikke det eneste kostume i klædeskabet. For det ene skridt
fører let til det andet, når man bor i Thyborøn. Og når man selv har lyst at byde ind - og det har Søren og Inge Lise.
Parret startede som det første i Humørklubben, en klub for folk over 60, der står for et væld af aktiviteter.
I dag har både Inge Lise og Søren et langt C.V. af engagementer:
Begge er chauffør på plejehjemmets bus, der kører beboerne på udflugt. Søren er også pilot på rickshawcykel i projekt ”Vind i håret”.
I klædeskabet findes nu også skjorten for Lemvig Shantykor, hvor Søren er kommet med.
Han sang før som tenor i Viborg Mandskor. Også tjansen som vægter varetog han i Viborg, og i dag kan han opleves i den tunge, sorte uldfrakke i hele juli måned nu i Lemvig Vægterlaug.
Her holder han blandt andet historiske byvandringer og fortæller om Lemvigs historie, og hver torsdag i juli synger vægterne aftensang på Lemvig Havn.
Til ære for fotografen stiller Søren gerne op i alle sine ”uniformer” og fortæller om de mange spændende hverv og oplevelser.
Den tunge vægterstav med de drabelige pikke, som blandt andet blev brug til at prikke til sovende kirkegængere om søndagen, kræver i øvrigt våbentilladelse!
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Seniordans, strikkeklub og en tid i integrationsenheden og menighedsrådet er også noget af dét, der har været på programmet for ægteparret.
”Vi har altid været vant til at være meget aktive. Sådan er vi bare. Så det har været vigtigt, at der har været alle de muligheder, da vi flyttede hertil”, siger Søren og uddyber:
”At synke helt hen, fordi man bliver ældre, det går altså ikke. Det er jo med at leve livet! Vi har kun det ene, så vi griber alle de chancer, der byder sig”!
EN PERLE I KYSTBYEN
Det var dog lidt af en omvæltning for parret at flytte fra deres viborgvilla på 200 kvm i to etager til parcelhuset i Thyborøn med den halve plads.
”Men vi synes, vi har fået os indrettet rigtig godt”, siger Søren.
Han har endda fået et helt særligt afsnit installeret.
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”I Viborg var jeg meget glad for det værtshus, der hed Messing Jens. Da det lukkede, fik jeg lavet en bar derhjemme, indrettet med inspiration fra mit gamle stamværtshus”, fortæller han.
Derfor kan man i dag også finde en hjemmebar i huset i Thyborøn, nu i lidt mindre størrelse, men stadig veludstyret.
Man får instinktivt lyst at hænge ud her, få en enkelt drink og en hyggelig historie ved den lille disk, og man skal ikke være sammen med Søren Kristian Schmidt i mange minutter, før man fornemmer, at han er leveringsdygtig i begge dele.
Baren med den maritime décor er snedigt klemt ind i husets lille mellemgang, som Inge Lise nok havde tænkt til vintertøj. Sådan blev det ikke, og det var godt.
Rundt om huset er der have. Et væld af små hyggelige kroge gør det indbydende at slå sig ned, hvor end man kigger hen. Havedam og rododendron -
bed med Sørens hjemmedesignede vandingssystem med overfladevand. På sydsiden er der også bede og krukker i massevis. Både Inge Lise og Søren nyder at gå i haven og her eksperimenteres gerne. Figentræ og citroner findes nok ikke mange andre steder i nabolaget.
”Vi synes, vi har fået en rigtig lille perle her. Det er vores paradis, vil jeg næsten sige”, siger Søren.
”Vi er også rigtig glade for naturen heromkring. Havet med sandstranden og klitlandskabet med fugleliv. Vi får nogle gode cykelture til Langerhuse, og vi vinterbader begge”, føjer Inge Lise til listen af plusser, der har været med til at flytte ægteparret hertil.
ET FÆLLESSKAB UDEN LIGE
Men der er altså én ting, der har været afgørende. Den første øl med naboen, der startede det hele, nævnes endnu engang i fortællingen som et symbol på det særlige her.
”Vi har mødt et fællesskab uden lige. Folk har været så åbne og imødekommende. Det har været fantastisk”, siger Søren Kristian Schmidt.
En særlig folkesjæl hersker her på landtangen mellem fjord og hav.
”Jeg tror, det kommer af, at man er vant til at klare sig selv herude”, siger Inge Lise og fortsætter:
”Man skal selv følge sine ideer til dørs, og man er ikke forvent med hjælp. Den nye svømmehal og den nye skaterbane, som de lokale selv har været med til at finansiere, er gode eksempler. Man klarer det selv, og det giver en god grobund for ekstra sammenhold, tror jeg”, siger hun.
Det har selvfølgelig været en omvæltning at flytte fra bylivet i Viborg og ud til kysten.
”Man ikke bare kan gå ned i byen, og så kan man købe alting her. Man skal køre lidt for at handle, og nogle gange skal man langt væk. Men det vænner man sig til”, siger Inge Lise og lufter dog en enkelt bekymring:
”Man kan godt bekymre sig for den dag, vi ikke kan køre bil længere. Der er offentlig transport her, tog og bus, men ikke om aftenen. Så vil man til et arrangement, foredrag eller koncert, kan det blive svært at komme hjem”.
Parret har allerede stået én gang med problemet. Søren skulle til ølsmagning i Lemvig, og Inge Lise var på arbejde og kunne ikke hente ham.
”Men ved du hvad? Da jeg fortalte vores nabo om problemstillingen, sagde han: ”Jamen jeg henter dig da bare!” Det er sådan noget, der blæser en lidt bagover”, fortæller Søren.
Men kunne parret så finde på at flytte fra byen igen senere hen?
”Nej”, ler de begge i kor.
”Jeg plejer at sige, at næste gang vi flytter, så er det altså hen på kirkegården”, griner Søren Kristian Schmidt.
Artiklen er produceret i samarbejde med Lemvig Kommune
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Søren und Inge Lise haben in Thyborøn das Paradies gefunden
ALS DAS EHEPAAR AUS VIBORG 2007 DAS HAUS IN THYBORØN ALS INVESTITION
KAUFTE, HATTE ES ETWAS NICHT BEDACHT: DIE NACHBARN! DAS BESONDERE
GEMEINSCHAFTSGEFÜHL, DAS SIE VORFANDEN, BEWOG SIE, IHRE WURZELN ZU
SCHLAGEN UND GANZ IN DIE STADT ZU ZIEHEN. HEUTE SIND SIE AUFGRUND IHRES
GROSSEN ENGAGEMENTS IN DER REGION VIELEN EIN BEGRIFF.
Ursprünglich sollte es nur eine Investition sein. Ein Haus, das ein paar Jahre lang vermietet, als Ferienhaus genutzt und später wieder verkauft werden konnte. Die Bedingung war, dass es in der Nähe des Wassers und vorzugsweise an der Westküste liegen sollte. Inge Lise und Søren Kristian Schmidt suchten lange und fanden schließlich ein Haus in Thyborøn, das zum Verkauf stand.
Es war ein Ort, den das Paar nicht kannte.
Das Ehepaar kommt aus Viborg. Wenn man sich in ihrem Wohnzimmer umsieht, spürt man deutlich, dass sie viele exotische Erfahrungen von Reisen in fremde Gefilde im Gepäck haben. Die Sofakissen sind orientalisch angehaucht, es gibt eine Lego-Version des Taj Mahal, kleine Figuren spannender indischer Götter und eine „griechische Ecke“ in weißen und blauen Farben im Gartenpavillon.
Das Reisen hat im Leben des Paares eine große Rolle gespielt.
Seit fast einer halben Ewigkeit ist Søren Kristian Schmidt für das Viborg-Unternehmen Midtjysk Reservedelslager tätig – ein Betrieb, der mit allerlei Ersatzteilen handelt.
Besonders erfolgreich war seine Idee, alte Jeeps vom dänischen Militär zu kaufen und sie in einen tadellosen Zustand zu versetzen.
„Subunternehmer erledigten die technischen Arbeiten an den Fahrzeugen. Ein lokaler Maler lackierte sie in schönen Farben. Sie wurden mit schönen Rädern und Sitzen, einem neuen Verdeck von Bestop aus den USA und später mit Felgen von Mangels aus Brasilien und Reifen aus Taiwan wieder zusammengebaut“, erklärt Søren.
Die Autos verkauften sich wie warme Semmeln – Søren kann uns erzählen, dass auch einige Prominente zu den Kunden aus dieser Zeit gehören.
Der Handel mit den vielen Teilen hat ihn weit gebracht: „Ich habe Aufträge von den Philippinen, aus den USA, Brasilien, China und Korea erhalten“, erzählt er.
Manchmal wurde er auf seinen Reisen von Inge Lise begleitet. Indien liegt dem Paar heute besonders am Herzen. Es war auch ein geschäftlicher Anlass, der das Paar in diese Gegend führte.
„Ich bin unserem indischen Kontakt so nahe gekommen, dass ich zur Hochzeit seiner Tochter eingeladen wurde. Nach fünf Tagen Party mussten wir aufgeben und nach Hause fahren, wir konnten nicht länger bleiben. Aber wie sich herausstellte, war es nur eine Feier für die Braut. Die nächsten fünf Tage waren eine Party für den Bräutigam“, lacht er.
„Indien ist ein Land, mit dem wir nie ganz fertig werden, auch wenn wir jetzt schon neun Mal dort waren“, sagt Inge Lise Schmidt.
Es ist schon komisch, wenn man bedenkt, dass das Paar eine viel stärkere Verbindung zu Indien als zu der dänischen Küstenstadt Thyborøn hatte, als sie 2007 auf Haussuche waren.
Aber das Haus in der Stadt gefiel ihnen, weil es ein ganzjähriges Zuhause war und nicht nur ein Ferienhaus in einer Gegend, in der nur während der Touristensaison Leben herrscht.
Sie sahen es sich an und verliebten sich in das Haus, das damals – wie sie sagen – ganz im Stil von Bo Bedre, einem dänischen Wohnmagazin für stilvolles Einrichten, eingerichtet war.
Und dann geschah es!
Bei ihrem ersten Besuch in dem neuen Haus kam der Nachbar vorbei und lud sie auf ein Bier ein.
Dieses Bier sollte sich als eine große Sache herausstellen.
HALLO ZU EINEM NEUEN LEBEN!
„Plötzlich wurden wir zu einer Kupferhochzeit eingeladen, die bei jemandem in der Straße stattfand. Und danach eine Konfirmation. So etwas haben wir noch nie erlebt, einfach so eingeladen zu werden“, sagt Inge Lise Schmidt und fährt fort: „Obwohl wir schon so viele Jahre in Viborg leben, haben wir hier in der Stadt ein viel größeres Netzwerk.“
Das Ehepaar hielt einige Jahre an dem Plan fest, das Haus zu vermieten, merkte aber bald, dass sie immer mehr Zeit in Thyborøn verbrachten. Es fühlte sich ganz natürlich an.
„Wir haben an allen möglichen Dingen hier teilgenommen. Wir wurden das ganze Jahr über zum Oktoberfest und zu anderen Veranstaltungen eingeladen“, sagt Søren.
„Wir haben schnell gespürt, dass wir Teil der Gemeinschaft und des Zusammenhalts sind, der hier herrscht. Natürlich muss man dafür auch offen sein und es annehmen und selbst anbieten“, sagt Inge Lise Schmidt über die Erfahrung, in Westjütland „integriert“ zu sein.
Die Geschichte nahm für das Paar eine etwas unerwartete Wendung.
Im Jahr 2012 trafen sie eine Entscheidung: Anstatt das Haus zu vermieten und später zu verkaufen, zogen sie aus und wurden Vollzeitbewohner von Thyborøn. Søren ging nach einem Leben als Verkäufer in den Vorruhestand und Inge Lise nach einem Arbeitsleben als Krankenschwester im Krankenhaus von Viborg in den Ruhestand.
Damit endete ein langes Kapitel ihres Lebens im Zentrum Jütlands.
Das Paar hatte sich in jungen Jahren kennengelernt, noch bevor es sein Studium abgeschlossen hatte.
„Wir lernten uns in einer Diskothek in Viborg kennen. Inge Lise kam und schimpfte mit mir, weil ich mich auf ihren Stuhl gesetzt hatte, während sie weg war. Dann habe ich sie gefragt, ob sie mit mir tanzen wolle. Und seitdem macht sie das“, sagt Søren mit einem breiten Lächeln.
Das Paar hat vier erwachsene Kinder und zehn Enkelkinder. Die Familie musste sich erst an den Umzug gewöhnen.
„Unsere Kinder fanden es anfangs etwas seltsam, dass wir hierherziehen wollten. Aber die meisten von ihnen leben jetzt in Südjütland,
wir waren also schon weit voneinander entfernt. Und heute finden sie es hier großartig. „Wenn man über Hygum Bakke fährt, fallen einem die Schultern“, sagt unsere Tochter. Unsere Enkelkinder lieben die Gegend. Es gibt viel zum Spielen für sie“, sagt Inge Lise Schmidt.
EIN BART FÜR MEHRERE ZWECKE
„Søren hat im Dezember einen ganz besonderen Job – wenn man ihn sieht, versteht man warum“!
So lautet die etwas kryptische Botschaft der Person, die Søren Kristian Schmidt den Tipp für diesen Artikel
gegeben hat. Wenn Sie durch das Wort „Dezember“ noch nicht auf die richtige Spur gekommen sind, dann werden Sie es spätestens, wenn Søren Kristian Schmidt Ihnen die Tür öffnet und Sie willkommen heißt. Man kommt nicht umhin, seinen erstklassigen Weihnachtsmannbart und das warme Lächeln dahinter zu bemerken. Für ihn ist es eine Selbstverständlichkeit, jedes Jahr im Dezember als Weihnachtsmann für Lemvig den rot-weißen Anzug anzuziehen.
Mit so einem Bart könnte man fast alles sein, nur nicht der Weihnachtsmann.
Ja, das kann man. Man kann der Kapitän eines Schiffes sein, ein „alter Seemann“. Ob Søren diesen Begriff selbst verwenden würde, weiß ich nicht, aber man freut sich, wenn er sagt, dass ihm das Segeln im Blut liegt. Das passt so gut zu seinem Bart.
„Mit 14 Jahren habe ich zum ersten Mal mein eigenes Deck betreten“, sagt er.
„Ich bin mit Zeitungen geradelt und habe 200 Kronen verdient, die ich meinem Großvater bezahlt habe. Es war ein symbolischer Betrag, denn er baute mir ein großes, schönes Beiboot und schenkte mir eine Menge Angelausrüstung. Er war LimfjordFischer, und das hat mich sehr interessiert“, sagt Søren, der seither segelt.
Dieses Interesse haben die beiden während ihrer gesamten Ehe geteilt. Inge Lise hat das Interesse ihres Mannes „geerbt“ und segelt ebenfalls gerne auf dem Boot des Paares.
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„Inge Lise segelt jetzt ein bisschen wilder als ich. Sie segelt ein paar Knoten schneller, und ich muss mithalten, wenn sie in die Einfahrt einbiegt“, sagt Søren und lacht seine Frau an. Sie lacht ebenfalls und winkt abwehrend mit den Armen, während sie den Kopf schüttelt.
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Doch der rote Mantel mit den weißen Plüschrändern ist nicht das einzige Kostüm in seinem Kleiderschrank. Denn wenn man in Thyborøn lebt, ist der nächste
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Schritt schnell getan. Und wenn man sich engagieren will – wie Søren und Inge Lise es tun.
Das Ehepaar war das erste, das den Humørklubben gegründet hat, einen Verein für Menschen über 60, der eine Fülle von Aktivitäten organisiert. Der Name bedeutet so viel wie „Gute-Laune-Club".
Heute haben sowohl Inge Lise als auch Søren einen langen Lebenslauf.
Beide sind Fahrer im Bus des Pflegeheims, der die Bewohner zu Ausflügen bringt. Søren ist außerdem Rikscha-Pilot im Projekt „Wind in den Haaren”.
Zu seiner Garderobe gehört nun auch das Hemd des Lemvig-Shanty-Chores, dem er beigetreten ist.
Zuvor sang er als Tenor im Viborg Mandskor, einem dänischen Männerchor aus Viborg. Er arbeitete auch als Wachmann in Viborg und ist heute im Juli in seinem schweren, schwarzen Wollmantel bei Lemvig Vægterlaug zu sehen.
Er führt unter anderem historische Stadtrundgänge durch, hält Vorträge über die Geschichte von Lemvig und jeden Donnerstag im Juli singen die Wächter Abendlieder im Hafen von Lemvig.
Zu Ehren des Fotografen erscheint Søren gerne in all seinen „Uniformen” und erzählt von seinen vielen spannenden Aufgaben und Erlebnissen.
Für den schweren Wachmannstab mit tödlichen
Stacheln, mit dem sonntags schlafende Kirchgänger gestochen wurden, braucht man übrigens einen Waffenschein!
Zum Programm des Paares gehören außerdem Seniorentanz, Strickclub und die Zeit in der Integrationsabteilung und im Pfarrgemeinderat.
„Wir waren es schon immer gewohnt, sehr aktiv zu sein. Das ist einfach unsere Art. Deshalb war es wichtig, dass es all diese Möglichkeiten gab, als wir hierherzogen“, sagt Søren und fügt hinzu:
„Man darf nicht in eine Flaute verfallen, nur weil man älter wird. Es geht darum, das Leben zu leben! Wir haben nur dieses eine, also nutzen wir jede Gelegenheit, die sich uns bietet!“
EINE PERLE IN KYSTBYEN
Für das Paar war es eine große Veränderung, von ihrer 200 m² großen Villa in Viborg in ein 100 m² großes Haus in Thyborøn zu ziehen.
„Aber wir finden, dass wir uns richtig gut eingerichtet haben”, sagt Søren.
Er hat sogar einen ganz besonderen Bereich installiert.
„In Viborg war ich sehr gerne in dem Pub Messing Jens. Da es schloss, habe ich zu Hause eine Bar eingerichtet, die sich an meinem alten Stammlokal orientiert“, erzählt er.
Deshalb gibt es heute auch eine Heimbar im Haus in
Thyborøn, die etwas kleiner ist, aber immer noch gut ausgestattet.
Instinktiv bekommt man Lust, hier zu verweilen, einen Drink zu genießen und sich an der kleinen Theke eine nette Geschichte anzuhören. Man muss nicht lange mit Søren Kristian Schmidt zusammen sein, um zu bemerken, dass er in beiden Dingen versiert ist.
Die Bar mit dem maritimen Dekor ist geschickt in die kleine Zwischenhalle des Hauses eingebettet, die Inge Lise ursprünglich für Winterkleidung vorgesehen hatte. So wurde es nicht – und das war gut.
Rund um das Haus erstreckt sich der Garten. Ein Wust kleiner, gemütlicher Ecken lädt dazu ein, sich überall niederzulassen. Es gibt einen Teich und ein Rhododendronbeet mit einem von Søren entworfenen Bewässerungssystem, das Oberflächenwasser nutzt. Auf der Südseite gibt es ebenfalls zahlreiche Beete und Kübel. Sowohl Inge Lise als auch Søren genießen es, im Garten zu arbeiten, und hier wird gerne experimentiert. Figenträume und Zitronenbäume findet man an wenigen anderen Stellen im Viertel.
„Wir finden, wir haben hier eine echte Perle bekommen. Das ist unser Paradies, möchte ich fast sagen”, sagt Søren.
„Wir sind auch sehr glücklich über die Natur hier. Das Meer mit Sandstrand und die Klitlandschaften mit ihrer Vogelwelt. Wir unternehmen schöne Radtouren nach Langerhuse und wir beide winterbaden”,
fügt Inge Lise der Liste der Pluspunkte, die das Ehepaar hierher gebracht haben, hinzu.
ES WAR EIN EINZIGARTIGES
GEMEINSCHAFTSGEFÜHL
Doch es gab eine entscheidende Sache. Die erste gemeinsame Bierrunde mit dem Nachbarn, die den Anstoß gab, wird in der Erzählung noch einmal als Symbol für das Besondere hier erwähnt.
„Wir haben ein einzigartiges Gemeinschaftsgefühl erlebt. Die Leute waren so offen und entgegenkommend. Es war fantastisch“, sagt Søren Kristian Schmidt.
Eine besondere Folklore herrscht hier an der Landzunge zwischen Fjord und Meer.
„Ich glaube, das liegt daran, dass man es hier gewohnt ist, sich selbst zu helfen“, sagt Inge Lise und fährt fort:
„Man muss seine Ideen selbst bis zur Tür begleiten und kann nicht erwarten, dass einem geholfen wird. Die neue Schwimmhalle und die neue Skaterbahn,
die die Einheimischen selbst mitfinanziert haben, sind gute Beispiele. Man klarer det selv, og det skaber en god grundlag for ekstra sammenhold, tror jeg“, sagt sie.
Es war natürlich eine Umstellung, vom Stadtleben in Viborg an die Küste zu ziehen.
„Man kann nicht einfach in die Stadt gehen und alles kaufen. Man muss ein bisschen fahren, um einzukaufen, und manchmal muss man weiter wegfahren. Aber man gewöhnt sich daran”, sagt Inge Lise und äußert dennoch eine einzelne Sorge:
„Man kann sich schon Sorgen machen, für den Tag, an dem wir nicht mehr Auto fahren können. Es gibt öffentliche Verkehrsmittel, Zug und Bus, aber nicht abends. Wenn man abends zu einer Veranstaltung, einem Vortrag oder einem Konzert gehen möchte, kann es schwierig werden, nach Hause zu kommen.“
Dieses Problem hat das Paar bereits erlebt. Søren sollte an einer Bierverkostung in Lemvig teilnehmen und Inge Lise war bei der Arbeit und konnte ihn nicht abholen.
„Aber weißt du was? Als ich unserem Nachbarn von dem Problem erzählte, sagte er: ‚Ja, ich fahre dich einfach hin!‘ Das haut einen um“, erzählt Søren.
Könnten sich die beiden aber vorstellen, später noch einmal aus der Stadt wegzuziehen?
„Nein“, lachen sie beide im Chor.
„Ich sage immer, dass wir beim nächsten Mal auf den Friedhof ziehen“, grinst Søren Kristian Schmidt.
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit der Stadt Lemvig entstanden.
KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
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Havets Hemmeligheder
DANMARKS NYE STORE MUSEUM HAR NOGET TIL
ALLE MED INTERESSE FOR DET MARITIME
Danmark er omgivet af hav, og havet er fyldt med spændende og dramatiske historier, som blot venter på at blive fortalt. Nu sker det på Danmarks nye store museumscenter, som har fået navnet ”Havets Hemmeligheder”. Det ligger i Thyborøn med udsigt til Nordsøen og er blevet skabt af dykker og erhvervsmand Gert Normann Andersen.
Han har overtaget det tidligere Kystcenter og har på 5000 kvadratmeter indrettet et kæmpemæssigt museum med mange forskellige afdelinger, eller sagt på en anden måde: Et museumscenter med mange forskellige museer under et tag. I ”Havets Hemmeligheder” kan man møde:
• Hvalfangst
• Dykningens historie
• Bomber og granater i alle størrelser
• Verdens bedste udstilling om søminer
• Dramatiske skibsforlis
• Bekæmpelse af olieforurening
• Ubåde
• Skibsportrætter
• Virtuelle vrag på havets bund
• . . . og meget, meget mere
DRAMATISKE HISTORIER
Det nye museum er et must for alle, som interesserer sig for maritim historie af enhver art. Hovedvægten er lagt på spændende og dramatiske historier, og der er mange forskellige at fordybe sig i. Man kan således blive klogere på grønlandskibet Hans Hedtofts og skoleskibet Københavns forlis. Begge skibe forsvandt uden spor, og jagten på deres skæbne er ikke slut endnu.
Man kan også følge udvandrerskibenes dramatiske historie. I 1889 var dampskibet Danmark på vej til USA
med skandinaviske udvandrere, da det midt i Atlanten tabte skruen og begyndte at synke. Imod alle odds dukkede et amerikansk skib op og reddede samtlige 734 personer om bord.
Der er den vanvittige historie om de to udvandrerskibe fra det samme rederi, som kolliderede midt i Atlanten, hvorefter det ene sank, og 105 mennesker omkom. Der er også den tragiske historie om dampskibet Norge, som i 1904 sejlede på Rockall vest for Hebriderne, hvorefter 635 mennesker omkom.
Der er de rystende historier om flygtningeskibe og skibe fyldt med Kz-fanger, som blev sænket under Anden Verdenskrig, og der er de nyere historier om store passagerfærger, der blev ramt af uheld og forlis med mange omkomne til følge.
KRIGENS HISTORIER
Er man mere til eksplosioner, kan man både se flyvende V1-bomber, hovsa-missil og atombomber. Af sidstnævnte slags udstiller museet hele tre, heldigvis kun kopier. Man kan se bomberne, der blev kastet over Hiroshima og Nagasaki og de forfærdelige skader, som de udrettede, og man kan se en amerikansk mini-atombombe, der i 1960’erne var stationeret i Tyskland.
Lyder søminer ikke spændende nok? Jo, men det er de. Vidste du, at Danmark under krigen i 1864 udlagde miner i Alssund for at forhindre den prøjsiske overgang til Als. Det lykkedes som bekendt ikke, men en af minerne er bevaret, og den kan ses på museet. Der er andre sjældenheder, herunder en tysk mine fra 1877 og danske miner fra Øresund fra år 1900. Man kan også se den eneste bevarede mine af den type, som tyske ubåde udlagde ud for den amerikanske østkyst i 1918.
Hertil kommer miner, som blev udlagt i Danmark under Anden Verdenskrig og moderne øvelsesminer, som i 2015 blev udlagt under en Nato-øvelse i Østersøen, og mange, mange flere.
For nu at blive i Østersøen er der også de fantastiske vrag, som Sea War Museum Jutland i 2022 fandt på 160 meters dybde i Østersøen. De er flere hundrede år gamle, men står usædvanlig velbevarede på havbunden, næsten som om de lige er blevet forladt.
ET BESØG VÆRD
Der er også museets udstilling om hvalfangst, som er anbragt i en omvendt fiskekutter. Det er i bund og grund en trist og brutal historie om menneskets udnyttelse af naturens ressourcer, men også en historie med plads til nuancer. Der er forskel på, om man i Grønland nedlægger en hval for at skaffe mad til hele bygden, eller man nedlægger en hval for at skaffe olie til Europas lamper og den industrielle revolution.
”Havets Hemmeligheder” er et museum, som man ikke bliver færdig med, og hvor der er noget for de fleste, og hvis man for alvor ønsker at gå i dybden, kan man som forsker få adgang til museets maritime bibliotek. Det er Danmarks største af sin art og er foreløbigt på 80.000 bind plus alt det digitale.
Og har man behov for en pause mellem de mange indtryk, har museet et stort cafeteria med en fantastisk udsigt, hvor man få nyde en kop kaffe.
Artiklen er produceret i samarbejde med Havets Hemmeligheder
TEKST: KNUD JAKOBSEN . FOTO: TOMMY BAY
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Geheimnisse des Meeres
DANMARKS NEUE GROSSE MUSEUM HAT FÜR ALLE, DIE SICH FÜR DAS MARITIME INTERESSIEREN, ETWAS ZU BIETEN.
Dänemark ist von Wasser umgeben und das Meer ist voller spannender und dramatischer Geschichten, die nur darauf warten, erzählt zu werden. Jetzt passiert es in Dänemarks neuem großen Museumszentrum, das den Namen „Havets Hemmeligheder“ (Geheimnisse des Meeres) trägt. Es liegt in Thyborøn mit Blick auf die Nordsee und wurde vom Taucher und Geschäftsmann Gert Normann Andersen geschaffen.
Er hat das frühere Kystcenter übernommen und auf 5000 Quadratmetern ein gigantisches Museum mit vielen verschiedenen Abteilungen eingerichtet, oder anders ausgedrückt: ein Museumscenter mit vielen verschiedenen Museen unter einem Dach. In „Geheimnisse des Meeres” kann man unter anderem Folgendes erleben:
• Walfang
• Die Geschichte des Tauchens
• Bomben und Granaten aller Größen
• Die beste Ausstellung über Seeminen weltweit
• Dramatische Schiffsunglücke
• Bekämpfung von Ölverschmutzung
• U-Boote
• Kapitänsbilder
• Virtuelle Wracks auf dem Meeresgrund
• . . . und vieles, vieles mehr
DRAMATISCHE GESCHICHTEN
Das neue Museum ist ein Muss für alle, die sich für maritime Geschichte interessieren. Der Schwerpunkt liegt auf spannenden und dramatischen Geschichten, von denen es viele verschiedene zu entdecken gibt. So kann man beispielsweise mehr über das Grönlandschiff Hans Hedtofts und das Schulschiff „København” erfahren. Beide Schiffe verschwanden spurlos, und die Suche nach ihrem Schicksal ist noch nicht abgeschlossen.
Man kann auch die dramatische Geschichte der Auswandererschiffe nachvollziehen. Im Jahr 1889 war das Dampfschiff „Danmark” auf dem Weg in die USA, als es mitten auf dem Atlantik die Schraube verlor und begann zu sinken. Gegen alle Wahrscheinlichkeit
tauchte ein amerikanisches Schiff auf und rettete alle 734 Personen an Bord.
Dann wäre da noch die verrückte Geschichte der beiden Auswandererschiffe desselben Reeders, die mitten im Atlantik kollidierten, woraufhin das eine sank und 105 Menschen starben. Dann gibt’s auch die tragische Geschichte des Dampfers „Norge”, der 1904 vor Rockall westlich der Hebriden sank, wobei 635 Menschen starben.
Es gibt die erschütternden Geschichten von Flüchtlingsschiffen und Schiffen voller KZ-Häftlinge, die während des Zweiten Weltkriegs versenkt wurden, und es gibt die neueren Geschichten von großen Passagierfähren, die in Unglücke und Schiffskatastrophen mit vielen Toten verwickelt waren.
EXPLOSIONSMUSEUM
Wer es lieber explosiv mag, kann sowohl fliegende V1-Bomber als auch ‘Hoppla-Raketen’ und Atombomben sehen. Von letzterer Sorte stellt das Museum ganze drei aus, glücklicherweise nur Kopien. Zu sehen sind die Bomben, die über Hiroshima und Nagasaki abgeworfen wurden, und die verheerenden Schäden, die sie anrichteten. Außerdem ist eine amerikanische Mini-Atombombe ausgestellt, die in den 1960er Jahren in Deutschland stationiert war.
Klingen Seeminen nicht spannend genug? Jo, aber das sind sie. Wussten Sie, dass Dänemark während des Krieges 1864 Minen im Alssund auslegte, um die preußische Überfahrt nach Als zu verhindern? Das gelang bekanntlich nicht, aber eine der Minens ist erhalten geblieben und kann im Museum besichtigt werden. Es gibt weitere Seltenheiten, darunter eine deutsche Mine aus dem Jahr 1877 und eine dänische Mine aus dem Jahr 1900 aus dem Öresund. Zu sehen ist auch die einzige erhaltene Mine des Typs, den deutsche U-Boote 1918 vor der amerikanischen Ostküste auslegten.
Hinzu kommen Minen, die während des Zweiten Weltkriegs in Dänemark ausgelegt wurden, sowie
moderne Übungsminen, die 2015 während einer NATOÜbung in der Ostsee ausgelegt wurden, und viele, viele mehr.
Bleiben wir bei der Ostsee, so gibt es auch die fantastischen Wracks, die Sea War Museum Jutland im Jahr 2022 in 160 Metern Tiefe in der Ostsee fand. Sie sind mehrere hundert Jahre alt, aber auf dem Meeresgrund erstaunlich gut erhalten, als wären sie gerade erst verlassen worden.
EIN BESUCH WERT
Im Museum gibt’s auch eine Ausstellung über Walfang, die sich in einem umgekehrten Fischkutter befindet. Es ist im Grunde eine traurige und brutale Geschichte über die Ausbeutung der natürlichen Ressourcen durch den Menschen, aber auch eine Geschichte mit Platz für Nuancen. Es macht einen Unterschied, ob man in Grönland einen Wal zur Versorgung der gesamten Siedlung mit Nahrung erlegt oder ob man einen Wal zur Gewinnung von Öl für Europas Lampen und die industrielle Revolution erlegt.
In „Havets Hemmeligheder” gibt es so viel zu sehen, dass ein Besuch nicht ausreicht, und in dem für die meisten etwas dabei ist. Wenn man sich ernsthaft mit den Themen befassen möchte, kann man als Forscher Zugang zum maritimen Bibliotheksbestand des Museums erhalten. Es ist das größte seiner Art in Dänemark und umfasst derzeit 80.000 Bände Es ist Dänemarks größte Bibliothek ihrer Art und verfügt derzeit über 80.000 Bände sowie digitalisiertes Material.
Und wer eine Pause von den vielen Eindrücken braucht, kann in der großen Cafeteria des Museums mit fantastischer Aussicht eine Tasse Kaffee genießen.
Der Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Havets Hemmeligheder
KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
TEXT: KNUD JAKOBSEN . FOTO: TOMMY BAY
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HANDELSLIV I LEMVIG OG THYBORØN ER VÆVET SAMMEN MED ALT GODT FRA HAV OG JORD
Friskfanget fisk er en delikatesse. Og friskere fisk end i Thyborøn får man kun, hvis man fanger dem selv. Havnen er byens hjerte. Her ligger fiskeauktionen. De professionelle fiskeopkøber står tidligt op og kommer dagligt. Kig ind til fiskekasserne på en sommeronsdag og vær med til at give et bud på skrubber, kulmule, sej - eller bare mød en fisk med hoved og hale, som man aldrig før har set.
Betjeningen i den gamle, røde auktionshal er anderledes rolig. Hos fiskehandleren i Fiskehallen er der både frisk og røget fisk, skaldyr og hjemmelavede specialiteter at vælge mellem. Mod bestilling kan fisken pakkes - eventuelt fryses ind -, så den kommer godt med hjem fra besøget på Vestkysten.
Vil man spise sin fisk på stedet, har Thyborøn flere steder (samt flere udgaver af Stjernekastere og andre nye versioner af det klassiske Stjerneskud med en dampet og en stegt fisk på smørristet brød) at vælge mellem. Fra grillbarer og café med sand på terrassen til restaurant med dug på bordet. Spiser man hellere kød eller grønt, kan man også se frem til at gå mæt fra bordet.
I Thyborøn ligger alt inden for gåafstand, og parkering er gratis. Man slentrer uforstyrret fra byens butikker og havnen til akvarieaktiviteter, museumsoplevelser og den afslappede stemningen af strandbar på bænke og dækstole mellem De Røde Huse. Unge i alle aldre finder også vej hertil ved solnedgang. I højsommeren er det sent.
Enhver kan købe en Vesterhavsost, en Ravost eller en Fyrost fra Thiese Mejeris økologiske landmænd. Men ikke alle ved, at fyret, hvor osten modner, står i Bovbjerg, at ravosten hædrer Tangens miljøforkæmper Rav-Aage fra Thyborøn - og at Vesterhavsosten er et
lyst indfald fra Lemvig-egnen. Mælkebonde Arne Noe fra Vandborg mente, salten i Vesterhavsluften måtte kunne noget særligt, hvis man lagrede oste her. Han fik ret. Fjaltrings Købmandsgård sælger ostene lokalt.
Lokal økologisk mælk kan andet og mere. Hos Kammersgaard Ismejeri kan den smage af alt fra rabarber til skildpadde, sidde fast på en pind, være hældt på bøtte eller pyntet af som dessert. Isen fra gårdmejeriet i Hygum er også på menuen hos Café Larsen i Lemvig.
Handler man i Lemvig, behøver en by ikke være større. I de små gågader omkring torvene ligger de butikker man behøver - og dem man håber at finde: ostehandler, vinbutik, chokolade, kaffe og te, boghandler og en rigtig slagtermester. Han hedder Mortensen. Pølse, pålæg, fersk kød og flæskesvær: alt er hjemmelavet håndværk. Som i byens andre butikker er den faglige stolthed stor og betjeningen personlig og kompetent.
Havnen kan også være med: Fiskehandleren Bjarnes Fisk og de øvrige cafeer og restauranter har alle udsigt
til fjorden vand og havnens liv. Sommeren byder også på levende musik og afslappet street-food.
Når det store røde jordbær popper op mellem aktiviteterne på kajen, er Kræmmergård i byen med friskplukkede bær af egen avl. Frilandsgartneriets egen gårdbutik ved Bækmarksbro sælger sæsonens bær, ærter, æbler, og kartofler. Man må også gå i marken mellem jordbærrækkerne og plukke selv. Måske til fryseren, måske bare til turen videre.
Finder man gamle ting og uventede skatte uimodståelige, så besøg en af egnens mange genbrugsbutikker, hvor frivillige arbejder i en god sags tjeneste - eller tag til genbrugsmarked: mandage i Lemvig, torsdage i Thyborøn. På havnen, naturligvis!
Artiklen er produceret i samarbejde med Lemvig-Thybørn Handel og Turisme
OFFENTLIG SVØMNING I SKOLERNES FERIER I LEMVIG KOMMUNE* Öffentliches Schwimmen während der Schulferien in der Gemeinde Lemvig*
Alle dage / Täglich Kl. 10.00 - 17.00
LUKKEDAGE I 2025 Abschlusstage 2025 23., 24., 25., 26., 31. dec. og 1. jan. *Ingen morgensvømning i skolernes ferie *Kein Morgenschwimmen während der Schulferien
GESCHMACK ZUM SHOPPEN - Shoppen für den Geschmack
DAS HANDELSLEBEN IN LEMVIG UND THYBORØN IST ENG MIT DEN SCHÄTZEN VON SEE UND LAND VERWOBEN.
Frisch gefangener Fisch ist eine Delikatesse. Und frischer als in Thyborøn bekommt man Fisch nur, wenn man ihn selbst fängt. Der Hafen ist das Herz der Stadt. Hier liegt die Fischauktion. Die professionellen Fischhändler stehen früh auf und kommen täglich. Schauen Sie an einem Sommermittwoch bei den Fischkisten vorbei – und geben Sie Ihr Gebot auf Scholle, Seehecht oder Seelachs ab. Oder begegnen Sie einfach einem Fisch mit Kopf und Schwanz, den Sie noch nie zuvor gesehen haben.
In der alten, roten Auktionshalle geht es gelassener zu. Beim Fischhändler in der Fiskehallen gibt es eine Auswahl an frischem und geräuchertem Fisch, Meeresfrüchten und hausgemachten Spezialitäten. Auf Wunsch wird der Fisch verpackt – auf Wunsch auch eingefroren –, sodass er gut mit nach Hause genommen werden kann.
Wenn man seine Fisch vor Ort essen möchte, hat man in Thyborøn die Wahl zwischen mehreren Restaurants (sowie mehreren Versionen von Stjernekastere und anderen neuen Versionen des klassischen Stjerneskud mit gedünstetem und gebratenem Fisch auf geröstetem Brot). Von Grillbars und Cafés mit Sand auf der Terrasse bis hin zu Restaurants mit Tischdecke. Wenn man lieber Fleisch oder Gemüse isst, kann man sich auch darauf freuen, satt vom Tisch aufzustehen.
In Thyborøn liegt alles in Gehweite und Parken ist kostenlos. Man spaziert ungestört von den Geschäften der Stadt und dem Hafen zu den Aktivitäten im Aquarium, den Museumsausstellungen und der entspannten Atmosphäre der Strandbar auf Bänken und Dreibeinstühlen zwischen den Roten Häusern. Auch junge Leute aller Altersklassen finden hierher den Weg bei Sonnenuntergang. In der Hochsaison ist es spät.
Jeder kann einen Vesterhavsost, einen Ravost oder einen Fyrost von den ökologischen Landwirten von Thiese Mejeris kaufen. Aber nicht alle wissen, dass der Reifekeller in Bovbjerg steht, dass die Ravost den Tangens-Umweltaktivisten Rav-Aage aus Thyborøn ehrt und dass die Vesterhavsost eine Erfindung aus der Lemvig-Region ist. Milchbauer Arne Noe aus Vandborg glaubte, dass die salzige Nordseeluft eine besondere Wirkung haben müsse – wenn man Käse hier reifen lasse. Und er sollte recht behalten: Heute werden die Käsesorten lokal in der ‚Fjaltrings Købmandsgård‘ verkauft.
Lokal erzeugte ökologische Milch kann noch mehr. Bei Kammersgaard Ismejeri kann sie nach allem Möglichen schmecken, von Rhabarber bis Schildkröte - am Stiel, im Becher oder als feines Dessert. Auch die Eiscreme vom Hofmeierei in Hygum steht auf der Speisekarte von Café Larsen in Lemvig.
Wenn man in Lemvig einkauft, muss eine Stadt nicht größer sein. In den kleinen Gassen rund um die Plätze liegen die Geschäfte, die man braucht –und die, die man hofft zu finden: Käsehandlungen, Weinhandlungen, Schokolade, Kaffee und Tee, Buchhandlungen und ein richtiger Metzger. Er heißt Mortensen. Ob Wurst, Aufschnitt, Frischfleisch oder knusprige Schweineschwarten – hier ist alles echtes, hausgemachtes Handwerk. Wie in den anderen Geschäften der Stadt ist die fachliche Stolz groß und die Bedienung persönlich und kompetent.
Auch der Hafen kann sich sehen lassen: Der Fischhändler Bjarnes Fisk und die übrigen Cafés und Restaurants haben alle Aussicht auf den Fjord, das Wasser und das Hafenleben. Im Sommer gibt es auch Livemusik und entspanntes Street-Food.
TEXT: HELLE RINGGAARD . FOTO: JOHAN GADEGAARD OG VISIT NORDVESTKYSTEN
Hos RØDE KORS GENBRUG i Lemvig kan du finde unikke tøjfund til hele familien.
Hver gang du køber, støtter du samtidig Røde Kors’ vigtige arbejde for udsatte.
Wenn das große rote Erdbeerfeld zwischen den Aktivitäten auf der Kaianlage auftaucht, ist Kræmmergård mit frischen Erdbeeren aus eigenem Anbau in der Stadt. In der eigenen Hofladen des Frilandsgartneriets in Bækmarksbro werden saisonale Beeren, Erbsen, Äpfel und Kartoffeln verkauft. Man kann auch in die Felder gehen, zwischen den Erdbeerreihen spazieren und selbst pflücken. Vielleicht für die Gefriertruhe, vielleicht für die Weiterreise.
Wenn man alte Dinge und unerwartete Schätze unwiderstehlich findet, dann besucht man eine der vielen Genossenschaftsläden der Region, in denen Freiwillige in einer guten Sache arbeiten – oder man besucht den Recyclingmarkt: montags in Lemvig, donnerstags in Thyborøn. Auf dem Hafen, natürlich!
Der Artikel wurde in Zusammenarbeit mit LemvigThyborøn Handel und Tourismus produziert.
KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
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KALENDER
SOMMER I TANTE ANDANTES HUS
Tir-tors i juli måned kl. 9.30-12.30 og 13-16.00
TANTE ANDANTES HUS, Ågade 5, Lemvig
KREA I SOMMERFERIEN
Leg, musik og fantasi i Tante Andantes Hus – kom og syng, spil, klæd dig ud og byg i Skipper Skræks Skur! Pris: kr. 50,- + gebyr.
Her finder du udvalgte begivenheder fra området. For udvidet kalender – klik ind på ltht.dk/begivenheder
AFTERNOON TEA
6. juli kl. 13.00-17.00 NOTFARAWAY, Vestermøllevej 45, Lemvig
Onsdage fra 2. juli - 6. august kl. 10.00-16.00
LEMVIG BIBLIOTEK, Skolegade 3, Lemvig
Kreativt værksted hver onsdag i ferien på børnebiblioteket – kom og klip, lim og leg løs! Pris: Gratis. Pris: Gratis.
FISKEAUKTION I THYBORØN
Onsdage fra 2. juli - 27. august kl. 11.00
THYBORØN FISKEAUKTIONS CENTER , Havnegade 15, Port 7, Thyborøn
Fiskeauktioner for turister hvor du kan byde på friskfanget fisk i mindre portionerperfekte til aftensmaden. Udvalget varierer fra dag til dag, men du kan ofte finde torsk, fladfisk, havkat, mørksej, makrel og krabbekløer.
I sommermånederne kan du opleve vægterne i Lemvig, som i historiske dragter går gennem byens gader og synger de traditionelle vægtervers.
KOLDKRIG I KOMMANDOBUNKEREN
3., 10. og 17. juli kl. 10.00-11.00 CHRISTINELYSTSKOLEN, Christinelystvej 3, Lemvig
Britterne elsker Afternoon tea. Her samles man til en hyggelig stund med et hav af lækkerier, der serveres på opsats med sandwich, scones og gærkage, småkage og blød kage. Pris: Kr. 275,-.
11. juli kl. 20.00 18B, Nørregade 18b, Harboøre
Alt fra “Landet” til “Uden forsvar” til “ Regn” til osv. beviser, at Marie Key er en af vores helt særlige sangskriver, hvis sange forbliver. Denne gang venner; der tager hun bandet under armen. Pris: kr. 380,-.
SUPERMAN
Fra 17. - 23. juli kl. 19.00 BIOHUSET, Bredgade 17, Lemvig
Superman vender tilbage i ny superheltefilm af James Gunn – en frisk start på DCU med David Corenswet i hovedrollen. Pris: kr. 115,-.
FISKEDAG I THYBORØN 2025
2. august kl. 10.00-15.00 HAVNEN, Thyborøn
Kom med ned under jorden og tilbage til den kolde krig. Af en skjult trappe begiver vi os ned til en gemt og glemt historie. Pris: kr. 75,-.
Her opleves alt fra det legendariske Thyborønske Boyband Tørfisk til fiskeauktion og alt sammen garneret med de lækreste smagsprøver på friske fisk fra havet omkring Thyborøn.
18B GÅR UD MED MARIE KEY MED BAND
Hier finden Sie den erweiterten
Kalender auf Deutsch: ltht.dk/de/events
DELFINSAFARI
Hele sommeren - flere afgange
LYSTBÅDEHAVNEN, Havnegade 5C, Thyborøn
Tag med på bådtur og oplev den unikke natur ved udmundingen af Limfjorden. Vores erfarne guide sejler dig ud i Thyborøn Kanal, hvor Vesterhavet og Limfjorden mødes. Kanalen er den adgang til fjorden, som mange fisk søger - og delfinerne følger med. Pris: Kr. 329,- pr. voksen, kr. 299,- pr. barn under 13 år, kr. 269,- pr barn 0-2 år.
DU DANSKE SOMMER, VI ELSKER DIG
21. august kl. 19.30
LEMVIG MUSEUM , Vestergade 44, Lemvig
KRABBEFESTIVAL
29. - 30. august kl. 10.00
LEMVIG HAVN, Lemvig
COMEDYAFTEN PÅ STÆDET
9. september kl. 19.00 , Møllevænget 11, Bøvlingbjerg
STÆDET lægger igen rammen om en sjov aften med comedy fra den høje klinge, når de i samarbejdet med Comedy kanalen præsentere 3 af danske stand-up scenes erfarne og selvfølgelig vanvittig sjove komikere. Pris: kr. 200,-
14. september kl. 16.00 LEMVIG KIRKE, Torvet 15, Lemvig
Kom til en hyggelig sommerfest i Lemvig Museums have. Oplev et potpourri af små indslag med sang, fællessang, musik, teater, fortælling mm. Pris: kr. 125,-.
Koncertforedrag om Carl og Anne Marie Carl-Nielsen – en sanselig oplevelse med musik, digte, kunst og nykomponerede værker i samspil ved Kristine Thorup og Jesper Lützhøft.
LØVFALDSFÆLLESSPISNING
19. september kl. 18.30
BOVBJERG FYR , Fyrvej 27, Ferring, Lemvig
Krabbefestivalen vender tilbage til Lemvig Havn med to dage fyldt med smagsoplevelser, sjove aktiviteter og hyggeligt samvær. Oplev madboder, konkurrencer og underholdning for hele familien.
Hele sommeren - flere afgange JYLLANDSAKVARIET, Kystcentervej 10, Thyborøn
Epicenteret for Maxier med mælkekasse må være Thyborøn. Tag med på en guidet tur, hvor I sammen med de lokale vil opleve Thyborøn på en helt ny og anderledes måde og kommer ud i de afkroge, som ikke lige står forrest i turistavisen. Pris: Kr. 365,-.
En hyggelig aften med en 3-retters menu fra fyrets eget køkken. Fyrfrivillige er værter, og de pynter bordene og gør det hele lidt hyggeligt. De sørger også for en bordplan og noget underholdning. Pris: kr. 325,-.
28. september kl. 15.00
TUSKÆR , Tuskærvej 9, Fjaltring, Lemvig
Mirja Klippel har allerede forlængst fået en fin plads på den danske musikscene med inspirationen fra finsk folketone, Americana og sfærisk drømme-pop – hendes udtryk er både smukt og tragisk i et romantisk perspektiv. Pris: kr. 150,-.
HJEMSTAVN OG UDLÆNGSEL
1. oktober kl. 19.00
LEMVIG MUSEUM, Vestergade 44 Lemvig
Thøger Larsens rejser til Tyskland og Italien 192227. Professor Claus Helix-Nielsen fortæller om Lemvig-digteren Thøger Larsens rejser og kosmiske livssyn – med fokus på hans ophold i Tyskland og Italien. Pris: kr. 100,- inkl. øl eller vand.
MAXI TOURS
MIRJA KLIPPEL
GENERATIONSSKIFTE PÅ SPORET
MIDTJYSKE JERNBANER LÆGGER SOM DE FØRSTE I DANMARK DERES TOGDRIFT OM FRA DIESEL TIL STRØM. MENS FREMTIDEN TAGER FORM, GÅR EN HISTORIE I ARV.
Du sidder med et sommermagasin i hånden. Sådan et tager tid at sætte sammen. Og det skal holde nogle måneder. Så måske, måske får du chancen for at læse det i Danmarks første batteritog. Et sted mellem Vemb, Lemvig og Thyborøn, måske.
Men sådan et teknisk kvantespring i trafikhistorien tager endnu længere tid at få på skinner end et magasin. Så her er en bid ind i fortællingen om det endnu hvide tog på sidesporet i Lemvig, som folk blandt pionererne i Midtjyske Jernbaner kærligt kalder Den grønne Banan (fordi det bliver så lækkert, når den endelig er moden!). Om dets forgænger i orange, hvid og rød; det højt og tit besungne Y-tog fra VLTJ’s dage. Og om en far og en søn, som elsker tog og sætter en ære i at fuldende hver deres arbejde.
Da Verner Pedersen var ung mand i Lemvig og gik i lære som smed, betød tog ikke alverden for ham. På banen mellem Vemb og Thyborøn rystede nogle sæt svenske skinnebusser sine passagerer godt sammen. ‘Daddelæsker’ kaldte folk dem, mere på grund af deres form end på grund af klistrede, tætpakkede sæder. De kørte fint uden ham.
En dag prikkede hans svoger ham på skulderen: banens værksted manglede folk; kunne det være noget for Verner at blive hans nye kollega?
“Jeg var ung og alene, så det kunne der jo ikke ske noget ved at prøve. Efter et halvt år spurgte de, om jeg ville lære at køre. Det kunne måske være meget sjovt, så det sagde jeg også ja til”.
Da han i august 1979 var fyldt 21 år og havde været ansat hos VLTJ i otte måneder, begyndte Verner Pedersen at køre tog på fuld tid. Det har han gjort siden. Det meste af tiden har han betjent passagererne ved de 20 stop på banen mellem Thyborøn og Vemb. Han har endnu ikke fortrudt én dag.
“Jobbet er meget selvstændigt. Du ved, hvornår du skal være hvor. Er du det, så er der ingen, som siger noget til dig. På en fabrik kan du ikke se, om solen skinner eller ej. Fra toget følger du med i årstidernes skiften og ser nye ting på hver tur. En morgentur til Thyborøn med solopgang og blankstille hav, så bliver det ikke meget bedre”.
I REMISE MED DIESELTOGET
Men fra førerrummets 180 graders panoramaudsigt har han sat sin endestation i sigte; hvor og præcist hvornår er uvist, men når det sidste af de tilbageværende fire Y-togssæt (som meget gerne må blive Y14, det eneste komplet originale sæt; hans yndlingstog) har sat sin sidste passager af, ønsker Verner Pedersen at være lokomotivføreren, som kører det i remise. Når han stiger ud og dørene lukker bag ham, går han direkte på pension. Ringen vil være sluttet.
Privat kører han med glæde el-bil, men det moderne batteritog siger ham intet. Intet andet end at det er der ikke meget sjov ved for ham; for meget computer, for lidt håndværk. Fødder skal lokomotivførere kun bruge til regelmæssigt at træde på ‘dødemandsknappen’ i gulvet for at give livstegn til sikkerhedskontrollen - og til at gå fra førerrummet
TEXT: HELLE RINGGAARD . FOTO: JOHAN GADEGAARD
i den ene ende af toget til den anden for at skifte køreretning.
“Et tog skal ryge! Det vil føles forkert at køre videre; jeg skal ikke ud og forelske mig igen i en ny model”.
Da Verner Pedersen først trådte ind og forelskede sig i togverdenen, var den VLTJ-lokal, lille og fast sammentømret. 26 ansatte; en fjerdedel af den nuværende medarbejderstab.
Der var mærkbar standsforskel på, om den sorte uniformskasket havde blåt (lokomotivfører) eller bare rødt (togfører) bånd. Verner fik blåt; kasketten kom sjældent i brug. Det gjorde hans håndelag til gengæld, hvis han skulle lempe et af de gamle tog hjem trods låste bremser på en hjulaksel eller for halv motorkraft.
Daddelæskerne, hvor føreren også selv billetterede, var på retur. Verner Pedersen blev den unge lokomotivfører, som firmaet den 6. oktober 1983 udstyrede med en enkeltbillet til Randers. Herfra skulle han hente fremtiden til Lemvig: VLTJ-banens allerførste sæt Y-tog.
EUROPAS SIDSTE AF SIN SLAGS
Dieseltoget fra tyske Duewag var efter bestilling blevet komfortabelt (og ret hyggeligt) indrettet på den kronjyske vognfabrik Scandia med trælaminat på vægge og borde, bekvemme polstrede sæder og røde gardiner. Som helt færdig skulle Y13 og han en tur tilbage over grænsen for at stemple endeligt ud fra Tyskland. Lokomotivfører Verner Pedersens første tur væk fra de hjemlige skinner.
Padborg viste sig som en åbenbaring af maskinkraft! Grænsestationen er stadig en af hans favoritdestinationer for at se på tog i fritiden. Store, tunge godstog og deres lokomotiver har en særlig plads i hans hjerte.
Fremskridtet hjemme på passagerbanen blev mærkbart: De nye Y-tog var varme, de var tætte - også i førerrummene - de lå tungere og mere roligt. Endnu bedre blev det, da de gamle slidte skinner først i 1980’erne blev udskiftet og lagt på stabile skærver i stedet for sand! Hoved og krop gungrede hverken så meget eller så længe efter arbejdstid.
I årene 1965 til 1984 kom i alt 100 sæt Y-tog til Danmark. De kørte på 13 forskellige mindre jyske og sjællandske privatbaner, ikke noget særsyn udenfor DSB’s domæne fra Skagen til Varde. I dag holder de sidste tre af deres slags i Europa skansen på Lemvig-banen.
Tog-entusiaster fra ind- og udland strømmer til, mens det endnu er muligt at fotografere dem i fart. Tog-spotterne meldte sig for alvor, da rygterne om togenes endeligt begyndte for nogle år siden. Denne sommer er interessen for de uddøende tog særlig intens. En æra lakker mod enden.
SØN TAGER IMOD DE NYE TOG
Y13 er nu udrangeret, grafitti-skændet og stort set tømt for reservedele. Det, værkstedets fem håndværkere og en ihærdig portion mirakler holder driften i gang, indtil batteritogene kan tage over.
Den 18. februar i år gjorde Verner Pedersen sit for den grønne omstilling. Da Viking-Rail afleverede de første batteritog fra Siemens Mobility kørte han med som dansk lods fra Vemb Station. Stolt og vemodigt. Han skubbede også sættene på plads i værkstedet i Lemvig.
Her udgør en smed i orange overalls et særligt bindeled mellem gammelt og nyt. Steffen har sit efternavn, Pedersen, fra sin far Verner. Han har også arvet glæden ved tog og viljen til at følge et job til dørs fra ham. Indtil for fem år siden var han værkfører på den lokale karosserifabrik, hvor han som ung og skoletræt gik i lære. Så kom et fristende jobopslag.
Siden er han kommet helt tæt på livet af Midtjyske Jernbaners i alt 16 rullende enheder: Y-togene, Desiro-sættene, (som fulgte med da Midtjyske Jernbaner i 2020 overtog strækningen HolstebroSkjern, hvor batteritogene også skal køre), fire godsvogne og det kraftfulde MX-diesellokomotiv som kører gods fra Cheminova til Fredericia, to Köfrangertraktorer og en trolje.
At arbejde med tog kan sammenlignes med flytrafik eller rumfart: ting skal bare være i orden. Fuldstændig i orden, halve løsninger falder ikke inden for sikkerhedsforskrifterne. Det er del af Steffen Pedersens arbejdsglæde.
Tirsdag den 18. februar i år glædede han sig over at holde fri. Han stod i Padborg og ventede med sit kamera. Parat til at forevige øjeblikket, da de første batteritog nogen sinde kørte over grænsen
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ind på dansk grund. Tog bygget på samme fabrik i Uerdingen, nu ejet af Siemens Mobility A/S, hvor Y-togene i sin tid rullede ud fra.
Som tillidsmand, arbejdsmiljørepræsentant, medlem af samarbejdsudvalg og medarbejderrepræsentant i bestyrelsen er Steffen Pedersen del af Midtjyske Jernbaners indre maskinrum.
Senest har han fået titel af ‘Deputy Side Manager for Siemens’. Det småklukker han og kollegerne over - i respekt for at andre virksomhedskulturer holder mere af titler, end de gør. Alle ved, at den tekniske viden og indsigt i de nye tog han får som den første, holder Steffen Pedersen ikke for sig selv. Han er, med eget ord, læringsorienteret.
“Indfasning af nye tog er en holdopgave. Derfor brænder jeg for min arbejdsplads: her kan og vil alle selv tage fat. ‘Godt nok’ er ikke nok; vi skal op, hvor alle synes, det er fedt at være med!”
Steffen Pedersens betragtninger gælder både det daglige arbejde på værkstedet og en mulig udvikling af virksomhedens forretning med mere gods og flere tog.
NYT ELEKTRISK TERRÆN
Når batteritogene (Midtjyske Jernbaner har bestilt syv sæt og foreløbigt modtaget to) stadig mod forventning står stille midt i maj måned, er listen af grunde lang og detaljerne mange. Den enkleste forklaring er måske, at ingen ved, hvor langt der er til et sted, man aldrig har været.
Og selv de grundigste forberedelser; kravspecifikation på togsæt sendt i EU-udbud i 2021og bestilling af en transformerstation til en 25.000 volt oplader på Lemvig Station, medfinansiering fra stat og
region, kan ikke fremskynde en typegodkendelse af nyt kørende materiel på danske skinner hos Trafikstyrelsen. Den sag er mellem leverandøren, som stadig ejer togene, til de er godkendte, og de danske myndigheder.
Verden råder heller ikke over mange specialister i transformerstationer til batteritog. Og som i den hjemlige husstand; er man en relativt lille kunde, kommer man ikke nødvendigvis først i håndværkerens ordrebog. Indtil videre er en flok containere ankommet til Lemvig og står, hvor transformerstationen skal stå.
På de igangværende prøveture lader batteritogene med 1.000 volt ved mormor-lader i Vemb. Når alt er modent og i drift, vil togene hente deres kraft til strækningen Vemb-Thyborøn på et 4-8 minutters ophold i Lemvig. Her vil en 12 meter lang skinne med strømførende ledninger hænge parat til at levere lynopladning.
Lemvig Station er blevet immuniseret, så Midtjyske Jernbaner har fuld kontrol med sikkerhedssystemerne, uanset hvordan ladeanlæggets højspænding måtte té sig.
SIKKER OMSTILLING
Dokumentationsmappen med specifikationer på batteritogene (som nok bliver ved at hedde sådan i daglig tale, selv om de er model Mireo) på alt fra serviceskemaer, værktøjskalibrering og elektriske komponenter til gulvsæbe fylder 9.000 sider. Dem har Asset Manager Chris Tranbjerg Andersen til opgave at indfase.
Værkstedets fem håndværkere - fordelt på mekanikere, elektrikere og smede - skal alle gennemføre 33 hele arbejdsdages efteruddannelse i batteritog.
Eksperter underviser i alt fra aircondition og signalsystemer til traktion (læren om strøms bevægelse fra batteri til motor - og fra bremse tilbage til batteri, red.). Listen er meget længere. Temaet sikkerhed er gennemgående. Altid.
“Så snart man drejer nøglen på et dieseltog, står det stille og er sikkert at arbejde med. Et brandsår fra varmt metal er største risiko. Et batteri vil der altid være strøm på. Det kræver helt andre sikkerhedsforanstaltninger. Mine kolleger og jeg kan blive slået til jorden som af et lynnedslag, hvis vi ikke ved, hvad vi har med at gøre. Der skal aflades og jordes, inden vi kan sætte igang. Vi bygger på et helt system af tavler med jordkabler, som ikke ligner noget, du før har set”.
Arbejdsugen og -presset på værkstedet er lagt om: tre dage på skolebænken, to ‘skruedage’ i graven. Fordelt på fem mand levner det 10 i stedet for 25 dage med værktøj i hænderne, så længe uddannelsen står på. Ingen keder sig, alle klør på.
En mand er hyret ind og skriver manualer for samtlige, tænkelige procedurer. Værkstedet skal kunne håndtere hvadsomhelst fra Dag 1. Serviceskemaer for dieseltog kan ikke genbruges.
SERVICE FRA TOPPEN
Batteritog skal primært serviceres fra toppen af taget, hvor strømtilførslen sker. Derfor venter endnu en stor investering. Værkstedet skal bygges om. Hidtil er det meste værkstedsarbejde udført fra smøregraven som hos en automekaniker. Fremtiden ligger i højden; el-arbejde udført på stillads.
Planen er at hæve de 90 ton tunge tog fri fra gulvet med gigantiske løftebukke og gøre sig de første erfaringer fra et mobilt midlertidigt stillads, inden
man sætter de første streger til, hvordan den ideelle værkstedsfremtid skal se ud.
Foreløbigt ser Steffen Pedersen frem til at sende batteritogene på skinner. Med deres smalle cockpitvinduer til lokomotivføreren, som vil sidde mere sikkert ved sammenstød. Med ‘driver advisory system’ som kan regne ud, hvor og hvornår føreren kan sætte farten ned, spare på strømmen og stadig nå næste station til tiden. Med led-lys over sorte sæder og orange nakkestøtter, opladerstik, store handicapvenlige toiletter og god plads til cykler. Han finder dem flotte. Og charmerende.
Han kender virksomhedens fælles kerneopgave: at skaffe folk fra A til B til tiden. Han glæder sig, hver gang det er muligt at lægge en god oplevelse til rejsen:
“Bare fordi vi gør vores ting rigtigt, kan vi jo godt gøre dem hyggeligt”.
Om Steffen Pedersen engang kommer til at køre tog selv, må tiden vise. Han har hidtil ment, at lokomotivfører kan man blive, når man bliver gammel.
Artiklen er produceret i samarbejde med Midtjyske Jernbaner
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GENERATIONENWECHSEL AUF DER SCHIENE
ALS ERSTES BAHNUNTERNEHMEN IN DÄNEMARK STELLT MIDTJYSKE JERNBANER DEN BETRIEB VON DIESEL- AUF ELEKTROANTRIEB UM. WÄHREND DIE ZUKUNFT GESTALT ANNIMMT, WIRD EINE GESCHICHTE WEITERGEGEBEN.
Du hältst ein Sommermagazin in den Händen. So etwas braucht Zeit – in der Herstellung und im Erleben. Und vielleicht, nur vielleicht, liest du es gerade in Dänemarks erstem Batteriezug. Irgendwo zwischen Vemb, Lemvig und Thyborøn.
Aber ein solches technisches Quantensprung in der Verkehrsgeschichte braucht noch mehr Zeit, um auf die Schienen zu kommen als ein Magazin. Hier ist ein Teil der Geschichte des noch weißen Zugs auf dem Abstellgleis in Lemvig, den die Pioniere von Midtjyske Jernbaner liebevoll „Die grüne Banane” nennen (weil es so lecker wird, wenn sie endlich reif ist!). Und über seinen Vorgänger in Orange, Weiß und Rot, das hoch und oft besungene Y-Zug von VLTJ's Tagen. Und über einen Vater und einen Sohn, die Züge lieben und sich eine Ehre daraus machen, ihre Arbeit zu vollenden.
Als Verner Pedersen ein junger Mann in Lemvig war und seine Ausbildung als Schmied machte, bedeuteten Züge für ihn nicht viel. Auf der Strecke zwischen Vemb und Thyborøn ratterten ein paar schwedische Schienenbusse daher, die ihre Fahrgäste ordentlich durchschüttelten. ‚Dattelkisten‘ nannte man sie – eher wegen ihrer Form als wegen der klebrigen, engen Sitze. Sie fuhren gut auch ohne ihn.
Eines Tages tippte sein Schwager ihm auf die Schulter: In der Werkstatt der Bahn fehlte es an Personal; wäre es etwas für Verner, sein neuer Kollege zu werden?
„Ich war jung und allein, also konnte ich ja nichts dabei verlieren. Nach einem halben Jahr fragten sie mich, ob ich lernen wollte, zu fahren. Das könnte vielleicht viel Spaß machen, also sagte ich auch ja.“
Als er im August 1979 21 Jahre alt war und seit acht Monaten bei VLTJ angestellt war, begann Verner
Pedersen, Züge auf Vollzeit zu fahren. Das macht er bis heute. Den meiste Zeit hat er die Fahrgäste an den 20 Haltepunkten auf der Strecke zwischen Thyborøn und Vemb betreut. Er hat es bis heute nicht einen Tag lang bereut.
„Das Job ist sehr selbstständig. Du weißt, wann du wo sein musst. Wenn du das bist, dann sagt dir niemand etwas. In einer Fabrik kannst du nicht sehen, ob die Sonne scheint oder nicht. Aus dem Zug heraus beobachtest du die Jahreszeiten und entdeckst auf jeder Fahrt neue Dinge. Eine Morgentour nach Thyborøn mit Sonnenaufgang und blankem, stillem Meer, besser geht es nicht.“
IN DER REMISE MIT DEM DIESELTRIEBWAGEN
Aber von der 180-Grad-Panoramaaussicht im Führerstand hat er seinen Endpunkt ins Visier genommen; wo und wann genau, ist unklar, aber wenn das letzte der vier Y-Togssätze (die sehr gerne Y14 werden dürfen, das einzige komplett originale Set) – sein Lieblingszug) hat seinen letzten Passagier abgesetzt, möchte Verner Pedersen Lokomotivführer sein, der es in die Remise fährt. Wenn er aussteigt und die Türen sich hinter ihm schließen, geht er direkt in Rente. Ringen wäre geschlossen.
Privat fährt er gern Elektroauto, aber mit dem modernen Batteriezug kann er nichts anfangen. Für ihn gibt es daran nichts, was Spaß macht; zu viel Computer, zu wenig Handwerk. Füße sollen Lokomotivführer nur noch regelmäßig auf der ‚Totmannschalter‘ im Boden treten, um der Sicherheitskontrolle zu signalisieren, dass sie noch am Leben sind, und um vom Führerstand am einen Ende des Zuges zum anderen zu gehen, wenn die Fahrtrichtung gewechselt werden soll.
TEXT: HELLE RINGGAARD . FOTO: JOHAN GADEGAARD
„Ein Zug muss rauchen! Es wird sich falsch anfühlen, einfach weiterzufahren – ich will mich doch nicht schon wieder in ein neues Modell verlieben”.
Als Verner Pedersen zum ersten Mal in die Welt der Eisenbahnen eintrat und sich in sie verliebte, war die VLTJ klein und fest zusammengebaut. Es gab 26 Mitarbeiter, ein Viertel der jetzigen Belegschaft.
Man spürte deutlich den Unterschied beim Anhalten – je nachdem, ob die schwarze Uniformmütze ein blaues Band (Lokführer) oder nur ein rotes (Zugbegleiter) trug. Verner bekam das blaue Band – aber die Mütze trug er selten. Umso öfter kamen seine geschickten Hände zum Einsatz, wenn er einen der alten Züge trotz blockierter Bremse an einer Achse oder mit halber Motorkraft nach Hause bringen musste.
Die „Dattelkisten“, in denen der Fahrer auch selbst die Fahrkarten kontrollierte, waren auf dem Rückzug. Verner Pedersen war der junge Lokführer, den das Unternehmen am 6. Oktober 1983 mit einem einfachen Auftrag nach Randers schickte. Von dort sollte er die Zukunft nach Lemvig holen: das allererste Y-Tog der VLTJ-Bahn.
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Das Dieseltriebwerk von der deutschen Firma Duewag wurde auf Bestellung in der dänischen Firma Scandia komfortabel (und recht gemütlich) ausgestattet: mit Holzlaminat an den Wänden und auf den Tischen, bequemen gepolsterten Sitzen und roten Gardinen. Y13 und er sollte eine letzte Fahrt über die Grenze
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machen, um sich endgültig aus Deutschland abzumelden. Lokomotivführer Verner Pedersen machte sich auf seine erste Reise weg von den heimischen Schienen.
Padborg war eine wahre Offenbarung in Sachen Maschinenkraft! Die Grenzanlage ist immer noch eine seiner Lieblingsdestinationen, um in seiner Freizeit Züge zu beobachten. Große, schwere Güterzüge und ihre Lokomotiven haben einen besonderen Platz in seinem Herzen.
Der Fortschritt auf der heimischen Passagierstrecke war deutlich zu spüren: Die neuen Y-Züge waren warm, dicht – auch in den Führerständen – und lagen schwerer und ruhiger auf den Gleisen. Noch besser wurde es, als Anfang der 1980er-Jahre die alten, abgenutzten Schienen endlich ersetzt und auf stabilem Schotter statt auf Sand verlegt wurden! Kopf und Körper schaukelten nach Feierabend nicht mehr so heftig – und vor allem nicht so lange.
Zwischen 1965 und 1984 kamen insgesamt 100 Garnituren Y-Züge nach Dänemark. Sie waren auf 13 verschiedenen kleineren Privatbahnen in Jütland und auf Seeland unterwegs – kein seltener Anblick außerhalb des DSB-Reichs, von Skagen bis Varde. Heute halten die letzten drei ihrer Art in Europa auf der Lemvigbahn die Stellung.
Zugbegeisterte aus dem In- und Ausland strömen herbei, solange es noch möglich ist, sie in Fahrt zu fotografieren. Richtig aktiv wurden die Trainspotter, als vor einigen Jahren die ersten Gerüchte über das baldige Ende der Züge aufkamen. In diesem Sommer
ist das Interesse an den aussterbenden Zügen besonders groß. Eine Ära geht zu Ende.
DER SOHN NIMMT DIE NEUEN
ZÜGE IN EMPFANG
Y13 ist nun ausrangiert, mit Graffiti besprüht und fast vollständig ausgeräumt. Nur dank der fünf Handwerker des Werkstatt und einer großen Portion Improvisationstalent kann der Betrieb aufrechterhalten werden, bis die Batterietriebwagen übernehmen können.
Am 18. Februar dieses Jahres leistete Verner Pedersen seinen Beitrag zur grünen Wende. Als Viking-Rail die ersten Batteriezüge von Siemens Mobility übergab, war er als dänischer Lotse ab dem Bahnhof Vemb mit an Bord – stolz und wehmütig zugleich. Auch in der Werkstatt in Lemvig rangierte er die neuen Züge persönlich an ihren Platz.
Hier bildet ein Schmied in orangefarbenen Overalls eine besondere Verbindung zwischen Alt und Neu. Steffen hat seinen Nachnamen, Pedersen, von seinem Vater Verner geerbt. Er hat auch die Freude an Zügen und die Bereitschaft, einen Job bis zum Ende zu verfolgen, von ihm geerbt. Bis vor fünf Jahren war er Werkführer in der lokalen Karosseriefabrik, in der er als junger, schulmüder Mensch seine Lehre gemacht hatte. Dann kam eine fristende Stellenanzeige.
Seitdem ist er dem Fuhrpark von Midtjyske Jernbaner ganz nah: den Y-Zügen, den Desiro-Garnituren (die mit der Übernahme der Strecke Holstebro–Skjern im Jahr 2020 dazukamen – auch dort sollen die
Batteriezüge künftig verkehren), vier Güterwagen, der kraftvollen MX-Diesellokomotive, die Fracht von Cheminova nach Fredericia befördert, zwei KöfRangierlokomotiven und einer Draisine.
Die Arbeit mit Zügen kann mit der Flug- oder Raumfahrt verglichen werden: Dinge müssen einfach in Ordnung sein. Halbe Lösungen fallen nicht unter die Sicherheitsvorschriften. Das ist Teil von Steffen Pedersens Arbeitsglück.
Am Dienstag, dem 18. Februar dieses Jahres, freute er sich, frei zu haben. Er stand in Padborg und wartete mit seiner Kamera. Er war bereit, den Moment festzuhalten, in dem die ersten Batterietriebwagen überhaupt über die Grenze nach Dänemark fuhren. Die Züge wurden in derselben Fabrik in Uerdingen gebaut, die heute von Siemens Mobility A/S betrieben wird, aus der die Y-Züge einst ausgeliefert wurden.
Als Vertrauensmann, Arbeitsschutzbeauftragter, Mitglied des Kooperationsausschusses und Arbeitnehmervertreter im Vorstand ist Steffen Pedersen Teil des innersten Getriebes von Midtjyske Jernbaner.
Zuletzt erhielt er den Titel „Deputy Site Manager for Siemens“. Darüber schmunzeln er und seine Kollegen – aus Respekt davor, dass in manchen Unternehmenskulturen Titeln mehr Bedeutung beigemessen wird als in ihrer eigenen. Alle wissen, dass Steffen Pedersen sein technisches Wissen und seine Einblicke in die neuen Züge nicht für sich behält. Er ist, wie er selbst sagt, lernorientiert.
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„Die Indienststellung neuer Züge ist eine Teamleistung. Deshalb brenne ich für meinen Arbeitsplatz: Hier kann und will jeder selbst mit anpacken. ‚Gut genug‘ ist nicht genug; wir müssen dorthin, wo alle gerne dabei sein wollen!“
Steffen Pedersens Überlegungen gelten sowohl der täglichen Arbeit im Werkstattbereich als auch einer möglichen Entwicklung des Geschäfts der Firma mit mehr Gütern und Zügen.
NEUES ELEKTRISCHES TERRAIN
Wenn die Batteriezüge (Midtjyske Jernbaner hat sieben bestellt und bisher zwei erhalten) Mitte Mai wider Erwarten noch immer stillstehen, ist die Liste der Gründe lang – und die Details zahlreich. Die einfachste Erklärung ist vielleicht: Niemand weiß, wie weit es zu einem Ort ist, an dem man noch nie gewesen ist.
Selbst die gründlichsten Vorbereitungen – von der EU-weiten Ausschreibung der Zugsets im Jahr 2021 bis zur Bestellung einer Transformatorenstation für eine 25.000-Volt-Ladestation am Bahnhof Lemvig, kofinanziert von Staat und Region – können das Zulassungsverfahren für neues rollendes Material auf dänischen Gleisen durch die dänische Verkehrsbehörde nicht beschleunigen. Diese Angelegenheit liegt zwischen dem Hersteller, der die Züge bis zur Genehmigung besitzt, und den dänischen Behörden.
Auch weltweit gibt es nur wenige Spezialisten für Transformatorenstationen für Batteriezüge. Und wie zu Hause gilt: Wer ein eher kleiner Kunde ist, steht nicht unbedingt ganz oben in den Auftragsbüchern der Handwerker. Bislang ist lediglich eine Gruppe von Containern in Lemvig eingetroffen – sie stehen an dem Ort, wo die Transformatorenstation einmal stehen soll.
Bei den laufenden Probefahrten laden die Batteriezüge mit 1.000 Volt an der „Mormor“Ladestation in Vemb. Sobald alles einsatzbereit ist, werden die Züge ihre Energie für die Strecke Vemb–Thyborøn während eines 4–8-minütigen Aufenthalts in Lemvig aufnehmen. Dort wird eine 12 Meter lange Schiene mit stromführenden Leitungen bereitstehen, um eine Schnellladung zu ermöglichen.
Der Bahnhof Lemvig wurde so „immunisiert“, dass Midtjyske Jernbaner die volle Kontrolle über die Sicherheitssysteme behält – ganz gleich, wie sich die Hochspannung der Ladeanlage verhält.
SICHERE UMSTELLUNG
Der Dokumentationsordner mit den Spezifikationen der Batteriezüge (die im Alltag wohl weiterhin so genannt werden, obwohl es sich um das Modell Mireo handelt) umfasst 9.000 Seiten – mit allem von Wartungsplänen, Werkzeugkalibrierung und elektrischen Komponenten bis hin zur Fußbodenreinigung. Die Aufgabe, dieses Material zu implementieren, liegt bei Asset Manager Chris Tranbjerg Andersen.
Die fünf Werkstattmitarbeiter – aufgeteilt in Mechaniker, Elektriker und Schlosser – absolvieren jeweils 33 volle Arbeitstage an Fortbildung zum Batteriezug. Fachleute unterrichten in allem von Klimaanlagen und Signalsystemen bis hin zu Traktion (der Lehre vom Stromfluss vom Akku zum Motor –und beim Bremsen wieder zurück zum Akku, Anm. d. Red.). Die Liste ist noch deutlich länger. Sicherheit ist stets das übergeordnete Thema.
„Sobald man den Schlüssel bei einem Dieselzug dreht, steht er still – das Arbeiten daran ist sicher. Das größte Risiko ist eine Verbrennung an heißem Metall. Bei einem Batteriezug steht jedoch immer Spannung an. Das erfordert ganz andere Sicherheitsmaßnahmen. Meine Kollegen und ich könnten wie vom Blitz getroffen werden, wenn wir nicht genau wissen, was wir tun. Es muss entladen und geerdet werden, bevor wir überhaupt anfangen können. Wir bauen gerade ein ganzes System aus Schalttafeln mit Erdungskabeln auf – so etwas hast du noch nie gesehen.“
Die Arbeitswoche und -belastung in der Werkstatt wurden neu organisiert: drei Tage in der Schulbank, zwei Schraubertage in der Grube. Auf fünf Personen verteilt bedeutet das: zehn statt 25 Tage mit Werkzeug in der Hand – so lange, wie die Schulung andauert. Niemand langweilt sich, alle packen an.
Ein zusätzlicher Mitarbeiter wurde eingestellt, um Handbücher für sämtliche denkbaren Verfahren zu schreiben. Die Werkstatt muss ab dem ersten Tag in der Lage sein, mit allem umzugehen. Die
Wartungspläne der Dieselzüge sind nicht übertragbar.
SERVICE VON OBEN
Batteriezüge müssen in erster Linie von oben gewartet werden – dort, wo die Stromzufuhr erfolgt. Deshalb steht eine weitere große Investition an: Die Werkstatt muss umgebaut werden. Bisher fanden die meisten Arbeiten wie bei einer Autowerkstatt von der Grube aus statt. Doch die Zukunft liegt in der Höhe – elektrische Arbeiten werden vom Gerüst aus erledigt.
Der Plan ist, die 90 Tonnen schweren Züge mit riesigen Hebeböcken vom Boden anzuheben und erste Erfahrungen mit einem mobilen, provisorischen Arbeitsgerüst zu sammeln, bevor man beginnt, die optimale Werkstattlösung für die Zukunft zu entwerfen.
Vorerst freut sich Steffen Pedersen darauf, die Batteriezüge auf die Schiene zu schicken. Mit ihren schmalen Frontfenstern für den Triebfahrzeugführer, der bei Kollisionen sicherer sitzt. Mit einem Driver Advisory System, das berechnet, wo und wann der Fahrer die Geschwindigkeit reduzieren, Strom sparen und dennoch pünktlich die nächste Station erreichen kann. Mit LED-Beleuchtung über schwarzen Sitzen mit orangefarbenen Kopfstützen, Ladebuchsen, großen barrierefreien Toiletten und viel Platz für Fahrräder. Er findet sie schön. Und charmant.
Er kennt den gemeinsamen Kernauftrag des Unternehmens: Menschen pünktlich von A nach B zu bringen. Und er freut sich jedes Mal, wenn es gelingt, der Fahrt noch ein gutes Erlebnis hinzuzufügen:
„Nur weil wir unsere Arbeit richtig machen, heißt das ja nicht, dass wir sie nicht auch gemütlich machen können.“
Ob Steffen Pedersen eines Tages selbst einmal einen Zug fahren wird, bleibt abzuwarten. Bisher war er der Meinung: Lokführer wird man erst im Alter.
Der Artikel entstand in Zusammenarbeit mit Midtjyske Jernbaner. KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
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Sisse Skovbakke tiltrådte for et år siden som leder af Kulturcenter Tuskær, og hun lægger ikke skjul på, at hun nærmest er blæst omkuld af den positive stemning, som hun møder i dagligdagen.
- Der hersker en varm og nærværende atmosfære i huset – både til vores mange aktiviteter henover året, men også i vores café, hvor gæsterne i stigende antal dukker op for at nyde et måltid mad, der er produceret af gode økologiske råvarer, siger lederen.
Sisse Skovbakke er den blot tredje leder på Tuskær –og at hun ”kun” er ansat på halv tid, er der en oplagt og god forklaring på.
- Lise Faurschou Hastrup, der overtog ledelsen efter Elins død i 2018, har udviklet den gode økologiske mad på stedet, og i dag er Kulturcenter Tuskær det eneste spisested på vestkysten fra Ribe i syd til Skagen i nord, der har det økologiske spisemærke i Guld. Derfor var det vigtigt at ansætte en køkkenleder med forstand på den del, og det er til fulde lykkedes med Ida Kristine Agger, der er vores madmor og min daglige sparringspartner, fortæller Sisse Skovbakke.
VI GROR ALDRIG FAST
Netop satsningen på det økologiske køkken og fastholdelse af den høje kvalitet i de øvrige aktiviteter har vist sig at tiltrække et stigende antal gæster.
- Der er flere og flere, der efterspørger den gode kvalitet, men Tuskærs beliggenhed lige bag første klitrække giver samtidig gæsterne mulighed for at opleve ro og tid til en stund med eftertanke i nogle måske beskedne bygningsmæssige rammer, men samtidig i lokaler, hvor man mærker historiens vingesus.
Sisse Skovbakke erkender, at adgangsvejen til kulturcentret – en støvet og snoet grusvej – ikke lige signalerer det høje ambitionsniveau, som huserer inden døre på Tuskær.
- Vi har store ambitioner, men vi er absolut ikke krukkede, men vil være i øjenhøjde med alle gæster. Og vi gror aldrig fast, men har naturligvis respekt for traditionerne, siger lederen med det karakteristiske og optimistiske glimt i øjet.
ARRANGEMENTER HENOVER SOMMEREN Hver onsdag aften i sommerperioden er der
Højskoleaften på Tuskær med fællessang, foredrag og samvær – og det krydres med spændende udstillinger og åbent i caféen torsdag, fredag, lørdag og søndag.
Sanne Lundblad er tilknyttet som ekstern madleverandør og projektet ”Mad ved Havet” med spændende initiativer i sommertiden.
- Alt i alt synes jeg, at vi er i god form i en tid, hvor flere og flere mindre kultursteder dukker op – også i vort område. Der er dog plads til os alle med de forskelligartede tilbud, som vi har, siger Sisse Skovbakke, der udover de nævnte medarbejdere har en stor kreds af frivillige ildsjæle at trække på.
TEKST: ANDERS PEDER CHRISTENSEN . FOTO: JOHAN GADEGAARD OG HENRIK VINTHER KROGH
IM JAHR 2026 JÄHRT SICH DIE GRÜNDUNG DES KUTURRZENTRUM TUSKÆR DURCH ELIN NILSSON
ZUM 40. MAL. ES BEFINDET SICH IN DER SÜDLICHEN PERIPHERIE VON FJALTRING, NUR 100 METER VON DER NORDSEE ENTFERNT, IN EINEM ALTEN STRANDFOGEDGÅRD. AUCH HEUTE NOCH SIND
AUSSTELLUNGEN, KONZERTE, VORTRÄGE UND KURSE DIE GRUNDPFEILER VON TUSKÆR.
Sisse Skovbakke ist seit einem Jahr Leiterin des Kulturzentrum Tuskær und räumt ein, dass sie von der positiven Atmosphäre, die sie im Alltag erlebt, regelrecht überwältigt war.
„Es herrscht eine warme und lebendige Atmosphäre im Haus – sowohl bei unseren zahlreichen Aktivitäten im Laufe des Jahres als auch in unserer Caféteria, in der immer mehr Gäste einkehren, um ein Mahl aus guten ökologischen Zutaten zu genießen“, sagt die Leiterin.
Sisse Skovbakke ist die dritte Leiterin von Tuskær – und dass sie „nur” auf Teilzeitbasis angestellt ist, hat eine einfache und gute Erklärung.
„Lise Faurschou Hastrup, die die Leitung nach Elins Tod im Jahr 2018 übernahm, hat die gute ökologische Küche vorangetrieben. Heute ist das Kulturzentrum Tuskær das einzige Restaurant an der Westküste von Ribe im Süden bis Skagen im Norden, das das Öko-Gütesiegel in Gold trägt. Deshalb war es wichtig, eine Küchenleiterin mit Fachkenntnissen in diesem Bereich einzustellen, und das ist mit Ida Kristine Agger, unserer Küchenchefin und meiner täglichen Sparringspartnerin, voll und ganz gelungen“, erzählt Sisse Skovbakke.
WIR RUHEN UNS NIE AUS
Die Ausrichtung auf das ökologische Küchenkonzept und die Aufrechterhaltung der hohen Qualität in den übrigen Aktivitäten hat sich als attraktiv für eine wachsende Zahl von Gästen erwiesen.
„Es gibt immer mehr Menschen, die gute Qualität nachfragen. Gleichzeitig bietet die Lage von Tuskær, direkt hinter der ersten Dünenreihe, den Gästen die Möglichkeit, Ruhe und Zeit für Besinnung zu erleben, wenn auch in bescheidenen baulichen Räumlichkeiten, in denen man jedoch das Flüstern der Geschichte vernimmt.“
Sisse Skovbakke räumt ein, dass der Zugang zum Kulturzentrum – ein staubiger und gewundener Schotterweg – nicht gerade das hohe Anspruchsniveau widerspiegelt, das im Inneren von Tuskær herrscht.
„Wir haben große Ambitionen, aber wir sind absolut nicht snobistisch, sondern wollen auf Augenhöhe mit allen Gästen sein. Und wir wachsen nie fest, sondern haben natürlich Respekt vor den Traditionen”, sagt die Leiterin mit dem charakteristischen und optimistischen Glitzern in den Augen.”
SOMMERLICHE VERANSTALTUNGEN BEI TUSKÆR
Jeden Mittwochabend im Sommer findet im Tuskær ein Højskoleabend mit gemeinschaftlichem Gesang, Vorträgen und geselligem Beisammensein statt. Darüber hinaus laden spannende Ausstellungen zum Besuch ein, und das Café ist am Donnerstag, Freitag, Samstag und Sonntag geöffnet.
Sanne Lundblad übernimmt als externe Köchin die kulinarische Leitung des Projekts „Essen am Meer“ mit spannenden Sommerinitiativen.
„Alles in allem bin ich der Meinung, dass wir gut aufgestellt sind in einer Zeit, in der immer mehr kleinere Kulturstätten entstehen – auch in unserer Region. Mit unseren verschiedenen Angeboten ist für jeden etwas dabei”, sagt Sisse Skovbakke, die neben den bereits erwähnten Mitarbeitern auch eine große Gruppe von freiwilligen Helfern hat.
KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
KULTUR I VEST
LEMVIG KOMMUNE BYDER PÅ KULTURELLE OPLEVELSER
Et besøg i Lemvig Kommune er en rejse gennem kultur, kunst og historie. En bred vifte af kulturinstitutioner venter på at give jer oplevelser, I vil huske længe.
Tilbring en dag i Lemvig og besøg Museet For Religiøs Kunst, smukt placeret ved Limfjorden. Her kan I opleve spændende særudstillinger – i 2025 sættes særligt fokus på grønlandsk kunst samt museets nyeste værker af kunstnere som Alexander Tovborg og Sven Havsteen-Mikkelsen.
I Lemvig kan I også besøge Lemvig Museum, hvor byens og egnens historie formidles gennem engagerende udstillinger og aktiviteter – også for børn. Dagen kan afsluttes med et besøg hos Toldboden på havnen, hvor en enestående samling af guldalderkunst venter.
Besøg også Lemvig Kirke, hvor Bodil Kaalunds kunstunivers kan opleves, og nyd udsigten over byen fra kirketårnet.
Tag også på en tur i området omkring Fjaltring, Trans og Ferring, hvor den naturskønne vestkyst byder på enestående oplevelser. Besøg Jens Søndergaards Museum og oplev kunstnerens indlevende skildringer af landskabet. Fortsæt herefter til Bovbjerg Fyr, der knejser stolt på skrænten over Vesterhavet – gå en tur op i tårnet og nyd den betagende udsigt. Herfra kan turen fortsætte til Kunst- og Kulturcenter Tuskær, hvor imponerende kunst pryder væggene. Undervejs kan I nyde kaffe og frokost på både Bovbjerg Fyr og Tuskær.
I 2025 fejres 150-året for Thøger Larsens fødsel. Han boede det meste af sit liv i Lemvig og er kendt for sommersangene Danmark, nu blunder den lyse nat og Du danske sommer, jeg elsker dig. Året igennem markeres hans betydning for egnens kulturarv med udstillinger og arrangementer.
God tur!
JENS SØNDERGAARDS MUSEUM
jenssoendergaard.dk
EN KUNSTNER I NATURENS DRAMA
EIN KÜNSTLER IM DRAMA DER NATUR
Med Vesterhavet som nærmeste nabo ligger museet placeret ved klintens kant – en enestående ramme for fortællingen om en af dansk kunsts store skikkelser. Her mødes kunst, natur og historie i en inspirerende og stemningsfuld oplevelse.
LEMVIG KOMMUNE BIETET VIELE KULTURELLE ERLEBNISSE
Ein Besuch in der Kommune Lemvig ist eine Reise durch Kunst, Kultur und Geschichte. Eine Vielzahl an Kultureinrichtungen bietet Erlebnisse, die lange in Erinnerung bleiben.
Verbringen Sie einen Tag in Lemvig und besuchen Sie das Museum für Religiöse Kunst, wunderschön am Limfjord gelegen. Hier erwarten Sie spannende Sonderausstellungen – 2025 mit Fokus auf grönländische Kunst sowie neue Werke von Alexander Tovborg und Sven Havsteen-Mikkelsen.
Im Lemvig Museum wird die Geschichte der Stadt und der Region durch lebendige Ausstellungen und kinderfreundliche Aktivitäten vermittelt. Anschließend lohnt sich ein Besuch in der Toldboden am Hafen mit ihrer einzigartigen Sammlung dänischer Goldaltermalerei.
Auch die Lemvig Kirche ist einen Abstecher wert – hier kann man die Werke von Bodil Kaalund entdecken und den Blick über die Stadt vom Kirchturm genießen.
Die Umgebung rund um Fjaltring, Trans und Ferring lädt zu Natur- und Kunsterlebnissen ein. Im Jens Søndergaard Museum erleben Sie seine eindrucksvollen Darstellungen der Westküste.
Der Leuchtturm Bovbjerg Fyr thront auf der Steilküste über der Nordsee – von oben genießen Sie einen atemberaubenden Ausblick. Weiter geht es zum Kunst- und Kulturzentrum Tuskær, wo beeindruckende Werke die Wände zieren. Unterwegs laden Bovbjerg Fyr und Tuskær zu einer Pause bei Kaffee oder Mittagessen ein.
2025 feiern wir den 150. Geburtstag von Thøger Larsen, der den Großteil seines Lebens in Lemvig verbrachte. Er ist bekannt für Lieder wie Danmark, nu blunder den lyse nat und Du danske sommer, jeg elsker dig. Sein kulturelles Erbe wird das ganze Jahr über mit Ausstellungen und Veranstaltungen gewürdigt.
Willkommen in Lemvig – und gute Reise!
LEMVIG MUSEUM
lemvigmuseum.dk
GÅ PÅ OPDAGELSE I LEMVIGS HISTORIE
ENTDECKEN SIE DIE GESCHICHTE LEMVIGS
Hos Lemvig Museum er der viden, oplevelser og leg for hele familien.
Oplev udstillingen Lidenlund i børnehøjde og særudstillingerne Et evigt øjeblik og Cheminova og Vestjylland.
THØGER LARSEN 150 ÅR
lemvig.dk/thøgerlarsen2025
LEMVIG KIRKE
lemvigkirkerne.dk
OPLEV LEMVIG KIRKE OPPE OG NEDE
LEMVIGER KIRCHE – OBEN UND UNTEN ERLEBEN
Sommeren igennem vil der være guidede tur om kirkens historie samt kunstture i Bodil Kaalunds univers. Tårnet er igen åbent for tårnture. Find roen ved at lytte til musikken ved orgelkoncerterne i sommerens løb eller deltage i sommersang hver torsdag kl. 11.00. Besøg også kirkehuset og se kunstudstillingen.
BOVBJERG FYR
bovbjergfyr.dk
BOVBJERG FYR LIGE TIL KANTEN
BOVBJERG FYR – DIREKT AN DER KANTE
I smukke og dramatiske omgivelser, tæt på kanten af den 40 meter høje Bovbjerg skrænt med udsigt over havet ligger fyret. Et kulturelt fyrtårn, der byder på kunst, udstillinger, arrangementer, en café med lokale produkter og hjemmebag samt en butik med lokalt kunsthåndværk.
VESTJYSK KUNSTFOND
vestjyskkunstfond.dk
GULDALDERKUNST I DEN GAMLE TOLDBOD
GOLDENE-ZEIT-KUNST IM ALTEN ZOLLHAUS
I Museet for Guldalderkunst, som har til huse i den smukke gamle Toldbod på havnen, vises udstillinger af dansk guldalderkunst. Landskaber, portrætter, genrescener, mariner og rejsebilleder fra udlandet.
Sommeråbent fra juni – august.
Åbningstider: tirsdag-søndag kl. 13.00-16.00
MUSEET FOR RELIGIØS KUNST
mfrk.dk
MUSEUM SMUKT BELIGGENDE UD TIL LIMFJORDEN MUSEUM IN SCHÖNER LAGE DIREKT AM LIMFJORD
Besøg Museet For Religiøs Kunst med café, børnehjørne og flotte særudstillinger.
UDSTILLINGER 2025:
Vinter/forår: Du ser mig an - som jeg ser dig Sommer/efterår: Hans Lynge - Lidenskab skal der til.
TUSKÆR
tuskaer.dk
KULINARISK KUNST OG KULTURCENTER TUSKÆR
KULINARIK-, KUNST- UND KULTURZENTRUM TUSKÆR
Café med Det Økologiske Spisemærke i GULD, beliggende bag yderste klit. Kunstsamling, skiftende udstillinger, kunstbibliotek, koncerter, kurser og foredrag.
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TÆT PÅ naturen
STORSLÅEDE LANDSKABER OG OPLEVELSER OMGIVER LEMVIG OG THYBORØN
Vesterhavet, to fjorde og Danmarks største plantage, Klosterheden. Naturen har skabt et særligt rigt hjørne af Danmark. Naturen er tæt på og mærkbar alle vegne. Man er midt i den. Når man vandrer langs havet, sejler på Limfjorden, cykler ad en bakket landevej eller dybt inde i Klosterheden - eller når man parkerer og stiger ud midt i Lemvig eller Thyborøn: Naturen ligger lige for ens blik og fødder.
Ikke mange byer har så gode udsigter som Lemvig. Og de er nemme at komme til. Bestig Østerbjerg og se ned fra Kabbel Bakker, slå måske ind på Hjertestien; skov, strand, by, bakker og sø på samme tur. Eller gå op ad vestsiden, forbi Lemvig Museum og drej til højre, hvor Planetstien begynder og fører forbi lystbådehavn og golfbane. Skalamodellen af solsystemet er 5,5 kilometer lang og ender ved Gjeller Odde. Planetstien er samtidig en hyldest til Lemvigegnens berømte digter, Thøger Larsen. I år fejres 150 året for hans fødsel. Den gamle stjernekigger elskede også den danske sommer.
Østhavnen inviterer til leg og fart med udsigt til fjorden. På Beddingen kan man låne grej og gå på krabbefangst. Lidt længere ude ad havnen holder skaterne - og alle andre på små hjul til. Kig på deres tricks eller sæt selv skub i board, rulleskøjter, løbehjul eller BMX. Skaterparken er kåret blandt Europas bedste. Her er noget for alle.
Fisketegn er påkrævet, hvis voksne vil ud med snørren. Dog ikke i Put & Take søer. Områdets nyeste ved Vejlbyklit Feriepark byder også på en minigolfbane, hvor familien kan gå 18 huller i et miniaturelandskab af lokale seværdigheder.
I Thyborøn er sandet på den børnevenlige, bynære strand langs Thyborøn Kanal fint, hvidt - og skærmet af læhegn. Fastboende kalder gerne deres strand Danmarks bedste.
Vildere vand og åbne vidder venter rundt om hjørnet; mod syd slår Vesterhavets bølger mod stranden neden for Sea Wars Museums mindepark for de faldne fra Første Verdenskrigs største søslag.
Fra havnen går både ud på sæl- og delfinsafari flere gange dagligt. Vil man gå selv, begynder vildreservat Harboøre Tange, hvor Thyborøn ender. Under den åbne himmel blandt de beskyttede strandenges mange fugle færdes man til fods, på cykel - og på Puch Maxi.
Bovbjerg Fyr knejser rødt over skrænten syd for Ferring. Et kulturelt samlingspunkt med kunst, sang og historie i naturen. Himmel møder hav og jorden hæver sig højt over stranden. Farverige paraglidere leger i vinden. Selv kan man mærke suset og suget ved at rappelle fra fyrtårnet. Og er man hurtig på trapper, kan man nå at se
TEKST: HELLE RINGGAARD . FOTO: JOHAN GADEGAARD, VISITNORDVESTKYSTEN OG HENRIK VINTHER KROGH
solen synke i havet tre gange på fem minutter: først fra stranden, så fra skrænten og til sidst fra toppen af fyret! Tårnet er åbent til solnedgang.
Længere inde i landet kan man også gå på opdagelse. Måske endda træffe en trold! Lotte Lokkeklokke - nummer 151 i Thomas Dambos slægt af kæmpetrolde - venter gæster på sit hemmelige sted udenfor Møborg, syd for Klosterheden.
Den store plantages gamle løv- og nåletræer byder på læ og oplevelser for alle aldre og temperamenter. Mærk skovens dybe, stille ro. Få pulsen op på de afmærkede MTB-ruter. Vip, hop, gyng og grin med børnene på skovlegepladserne - eller sid ganske stille ved en af bævernes mange dæmninger og håb på et glimt af de pelsede hoveder i Møllesøens vand. Her er bær, nødder og svampe efter sæson. Shelters og naturcampingpladser hele året.
Artiklen er produceret i samarbejde med Lemvig-Thybørn Handel og Turisme
GANZ NAH AN der Natur
MAJESTÄTISCHE LANDSCHAFTEN UND UNVERGESSLICHE ERLEBNISSE UMGEBEN LEMVIG UND THYBORØN
Nordsee, zwei Fjorde und die Klosterheden Plantage, der größte Wald Dänemarks. Die Natur hat hier eine besonders reiche Ecke Dänemarks geformt. Die Natur ist nah und überall spürbar.
Man ist mittendrin. Ob beim Wandern am Meer, beim Segeln auf dem Limfjord, auf einer Radtour durch hügelige Landschaften oder tief im Wald –ooder wenn Sie mitten in Lemvig oder Thyborøn parken und aussteigen: Die Natur liegt direkt vor Ihren Augen und Füßen.
Nicht viele Städte bieten eine so schöne Aussicht wie Lemvig. Und sie sind leicht zu erreichen. Besteigen Sie den Østerbjerg und sehen Sie von den Kabbel Bakker hinunter, schlagen Sie vielleicht einen Abzweig auf den Hjertestien ein; Wald, Strand, Stadt, Hügel und See auf derselben Tour. Oder man geht die Westseite hinauf, vorbei am Lemvig Museum und biegt rechts ab, wo der Planetarische Pfad beginnt und vorbei an der Marina und dem Golfplatz führt. Die Skala des Sonnensystems ist 5,5 Kilometer lang und endet bei Gjellerodde. Der Planetarische Pfad ist gleichzeitig eine Hommage an den berühmten Dichter Thøger Larsen aus der Region Lemvig. I In diesem Jahr jährt sich sein Geburtstag zum 150. Mal. Der alte Sternengucker liebte auch den dänischen Sommer.
Der Osthafen lädt mit Blick auf den Fjord zu Spiel, Spaß und Tempo ein. Am Kai kann man Ausrüstung ausleihen und Krabben fangen. Etwas weiter draußen auf dem Hafengelände treffen sich Skater – und alle, die auf kleinen Rollen unterwegs sind. Schauen Sie sich ihre Tricks an oder geben Sie selbst Gas mit
Board, Rollen, Laufrad oder BMX - alles ist möglich. Der Skatepark wurde zu einem der besten in Europa gekürt. Hier ist für jeden etwas dabei.
Ein Fischereischein ist erforderlich, wenn Erwachsene mit Angelrute fischen möchten. Aber nicht in Put & Take-Seen. Das neueste Gebiet bei Vejlbyklit Feriepark bietet auch eine Minigolfanlage, auf der die ganze Familie 18 Löcher in einem Miniaturland mit lokalen Sehenswürdigkeiten spielen kann.
In Thyborøn ist der Sand an der kinderfreundlichen, nahe der Stadt gelegenen Strand entlang des Thyborøn Kanals fein und weiß – und durch Hecken windgeschützt. Die Einwohner nennen ihre Strand gerne den besten in Dänemark.
Wilderes Wasser und offene Weiten erwarten Sie um die Ecke; iIm Süden brechen sich die Wellen der Nordsee am Strand unterhalb des Sea War Museums, wo ein Denkmal an die Gefallenen der größten Seeschlacht des Ersten Weltkriegs erinnert.
Von der Hafen aus gehen mehrmals täglich Boote auf Säl- und Delfinsafari. Wenn man selbst gehen möchte, beginnt das Vildreservat Harboøre Tange, wo Thyborøn endet. Unter dem offenen Himmel und zwischen den vielen Vögeln den geschützten Salzwiesen kann man zu Fuß, mit dem Fahrrad oder auf einer Puch Maxi unterwegs sein.
Der rote Bovbjerg Fyr erhebt sich südlich von Ferring über die Steilküste. Ein kulturelles Sammelpunkt mit Kunst, Gesang und Geschichte in der Natur. Himmel
TEXT: HELLE RINGGAARD . FOTO: JOHAN GADEGAARD, VISITNORDVESTKYSTEN UND HENRIK VINTHER KROGH
und Meer treffen aufeinander und die Erde erhebt sich hoch über dem Strand. Bunte Gleitschirme tanzen im Wind. Wer den Nervenkitzel sucht, kann sich sogar vom Leuchtturm abseilen. Und wer schnell genug die Treppen hinaufkommt, kann die Sonne in fünf Minuten drei Mal im Meer versinken sehen: zuerst vom Strand aus, dann von der Klippe und schließlich von der Spitze des Leuchtturms aus! Das Turm ist bis zum Sonnenuntergang geöffnet.
Längere im Landesinneren kann man ebenfalls auf Entdeckungstour gehen. Vielleicht trifft man sogar einen Troll! Lotte Lokkeklokke, Nummer 151 in der Familie der Kämpentrolde von Thomas Dambo, erwartet Gäste an ihrem geheimen Ort außerhalb von Møborg, südlich von Klosterheden.
Die großen Bäume der Plantage bieten Schutz und Erlebnisse für alle Altersgruppen und Temperamente. Genieße die tiefe, stille Ruhe des Waldes. Holen Sie sich einen Adrenalinkick auf den ausgeschilderten MTB-Strecken. Schaukeln, hüpfen, lachen Sie mit Ihren Kindern auf den Spielplätzen im Wald – oder sitzen Sie ganz still an einem der vielen Biberdämme in der Nähe des Møllesøen und hoffen Sie auf einen Blick auf die pelzigen Bewohner. Hier gibt es Beeren, Nüsse und Pilze je nach Saison. Es gibt Shelters und Naturcampingplätze das ganze Jahr über.
Der Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Lemvig-Thybørn Handel und Tourismus produziert. KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
THØGER LARSEN-FEJRINGEN FORTSÆTTER
Thøger Larsen wird weiter gefeiert
TEKST: ANDERS PEDER CHRISTENSEN . FOTO: JOHAN GADEGAARD
EN LANG RÆKKE ARRANGEMENTER HYLDER I ORD OG TONER DEN KENDTE DIGTER FRA LEMVIG, DER 5. APRIL KUNNE VÆRE FYLDT 150 ÅR. THØGER LARSENS MEST KENDTE SOMMERSANGE HAR INSPIRERET MANGE ANDRE SANGSKRIVERE – OGSÅ I LOKALOMRÅDET
De fleste danskere kender nok sommersangene ”Du danske sommer” og ”Danmark, nu blunder den lyse nat”
Knap så mange ved, at det er Thøger Larsen fra Lemvig, der er ophavsmand til disse sange, og endnu færre har kendskab til, hvem denne Thøger Larsen egentlig var, og hvorfor han har sat markante aftryk på eftertiden gennem sit forfatterskab og sin opfattelse af det store kosmiske univers.
En lokal Thøger Larsen-gruppe har – med stor støtte fra Lemvig Kommune – derfor benyttet anledningen til at sammensætte et stort program med både særudgivelse af en Thøger Larsen-sangbog og koordinering af en lang række arrangementer, der på forskellig vis fortæller meget mere om netop Thøger Larsen og hans mange forskellige udgivelser, tanker og betragtninger om den verden, han levede i fra fødslen i 1875 til hans død i 1928.
Mange arrangementer er afviklet i foråret, men henover sommeren og frem til den 2. november kan man stadig lære meget mere om Thøger Larsen.
Du finder listen over arrangementer via dette link: https://lemvig.dk/thøgerlarsen2025
LOKAL INSPIRATION
Mange er gennem tiden blev inspireret af Thøger Larsen, og det gælder for eksempel Lisbeth Simonsen, der er pensioneret fra sit lærerjob ved Bremdal Skole, men som altid har komponeret musik og desuden er involveret i forskellige bogprojekter.
- For mig er der ingen tvivl om, at Thøger Larsen hører til den danske elite af digtere. Og jeg fandt inspiration i ”Danmark nu blunder den lyse nat”, da jeg sidste år skrev en sommersang som en gave til sognepræst Iben Tholstrups afskedsgudstjeneste sidste år i august måned i Nørlem Kirke, hvor jeg også er kirkesanger, fortæller Lisbeth Simonsen.
Denne sommersang, der har titlen ”Ibens Sommerpostkort”, har i flere vers referencer til Thøger Larsens mere kendte sommersang.
- Da jeg skrev sangen sidste år, vidste jeg ikke, at der var en større fejring af Thøger Larsen i støbeskéen,
men det er et spændende program, som jeg med sikkerhed vil deltage i, siger Lisbeth Simonsen.
Som et lille kuriosum kan nævnes, at gode venner af Thøger Larsen sørgede for en pengegave til digterens 50 års fødselsdag i 1925, så han sammen med sin hustru Thyra kunne besøge klosteret San Cataldo ved Amalfi-kysten på et tre måneder langt ophold i Italien i efteråret 1925.
- Pengegaven var på 6.500 kroner, og det svarer til godt 200.000 nutidskroner, så den var stor. Lige netop i år har jeg fået tildelt et selvbetalt ophold på netop San Cataldo, så jeg i et par uger i august kan opholde mig på det ikoniske sted, hvor danske videnskabsfolk, forfatter og billedkunstnere gennem tiden har fået inspiration. Jeg glæder mig, siger Lisbeth Simonsen.
Man kan læse meget mere på dansk og tysk om Lisbeth Simonsen på hjemmesiden: www.de3musikanter.dk.
MIT EINER VIELZAHL VON VERANSTALTUNGEN WIRD IN WORT UND MUSIK AN DEN BEKANNTEN DICHTER AUS LEMVIG ERINNERT, DER AM 5. APRIL SEINEN 150. GEBURTSTAG GEFEIERT HÄTTE. THØGER LARSENS BEKANNTESTE SOMMERLIEDER HABEN ZAHLREICHE LIEDERMACHER INSPIRIERT – AUCH IN DER REGION.
Die meisten Dänen kennen wohl die Sommerlieder „”Du danske sommer” og ”Danmark, nu blunder den lyse nat”.
Weniger bekannt ist, dass Thøger Larsen aus Lemvig der Urheber dieser Lieder ist – und noch weniger Menschen wissen, wer dieser Thøger Larsen eigentlich war und warum sein literarisches Werk und seine Vorstellung vom großen, kosmischen Universum so prägende Spuren hinterlassen haben.
Eine lokale Thøger-Larsen-Gruppe hat daher – mit großer Unterstützung der Stadt Lemvig – die Gelegenheit ergriffen, ein umfangreiches Programm zusammenzustellen. Dieses umfasst eine Sonderausgabe eines Thøger-Larsen-Liederbuchs sowie die Koordination einer Reihe von Veranstaltungen. Auf unterschiedliche Weise erzählen diese viel mehr über Thøger Larsen und seine zahlreichen Veröffentlichungen, Gedanken und Betrachtungen über die Welt, in der er von 1875 bis zu seinem Tod im Jahr 1928 lebte.
Viele Veranstaltungen fanden im Frühjahr statt, aber auch im Sommer und bis zum 2. November können Interessierte noch viel über Thøger Larsen erfahren.
Du findest die Liste der Veranstaltungen über diesen Link: https://lemvig.dk/thøgerlarsen2025
LOKAL INSPIRATION
Im Laufe der Zeit haben viele Menschen Inspiration bei Thøger Larsen gefunden – so auch Lisbeth Simonsen, ehemalige Lehrerin an der Bremdal Skole, die schon immer Musik komponiert hat und zudem an verschiedenen Buchprojekten beteiligt ist.
„Für mich besteht kein Zweifel daran, dass Thøger Larsen zur literarischen Elite Dänemarks gehört. Ich ließ mich von Danmark, nu blunder den lyse nat inspirieren, als ich im vergangenen Jahr ein Sommerlied als Abschiedsgeschenk für Pastorin Iben Tholstrup schrieb. Die Abschiedsandacht fand im August in der Nørlem Kirke statt, wo ich auch als Kirchensängerin tätig bin“, erzählt Lisbeth Simonsen
1. I horisonten knejser en kirke højt på tå, mens rapsmarker lyser solskins gult og himlen er så blå.
Omk: En sommer fyldt med glæde en sommer fyldt med sol, en symfoni til stede set fra min liggestol.
2. De hvide sejl på fjorden de skimtes nok så smukt en dukkert kan man drømme om med udsigt til en bugt.
Omk:
3. I engen græsser hoppen og føllet får en tår. De grønne nuancer ” spiller med ” Om lysets håb – de spår!!
Omk:
4. Et Danmark ud til kanten i gamle Thøgers land, hvor sunde værdier værnes om - af kvinde og hver mand.
Omk:
5. Ved Vesterhavets klitter en sommerdag så lang, mon legen får aldrig ende her? vi bryder ud i sang:
Omk:
Dieses Sommerlied trägt den Titel Ibens Sommerpostkort und enthält in mehreren Strophen Anspielungen auf Thøger Larsens bekannte Sommerhymne.
„Als ich das Lied schrieb, wusste ich noch nichts von der geplanten großen Thøger-Larsen-Feier. Aber das nun veröffentlichte Programm finde ich sehr spannend – und ich werde auf jeden Fall daran teilnehmen“, so Lisbeth Simonsen.
Eine kleine Anekdote am Rande: Zum 50. Geburtstag Thøger Larsens im Jahr 1925 sammelten enge Freunde eine Geldspende, damit er gemeinsam mit seiner Frau Thyra im Herbst desselben Jahres drei Monate lang im Kloster San Cataldo an der Amalfiküste verbringen konnte.
Die Summe betrug 6.500 Kronen – was heute mehr als 200.000 Kronen entspricht. „Ausgerechnet in diesem Jahr habe ich selbst ein Stipendium für einen selbstfinanzierten Aufenthalt in San Cataldo erhalten. Im August werde ich dort zwei Wochen verbringen –an diesem ikonischen Ort, der im Laufe der Zeit vielen dänischen Wissenschaftlern, Schriftstellern und Künstlern als Inspirationsquelle diente. Ich freue mich sehr darauf“, sagt Lisbeth Simonsen.
Weitere Informationen über Lisbeth Simonsen gibt es auf Dänisch und Deutsch unter: www.de3musikanter.dk.
KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
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Ågade 14 - 7620 Lemvig - Tlf. 32 24 42 00 - lemvig@skousen.dk - /skousenlemvig Se åbningstider på www.skousen.dk
Krabbefestival
D. 29.-30. AUGUST 2025 PÅ LEMVIG HAVN
KRABBENFESTIVAL 29.–30. AUGUST 2025
• Sjov med Lakserytteren
• Koncert med Østen
• Smagsprøver på krabber
• Madboder
• Kunstboder
• Krabbeleg og udesjov
• GRATIS ENTRE
• Spaß mit Lakserytteren
• Konzert mit Østen
• Kostproben mit Krabben
• Food-Stände
• Kunst-Stände
• Krabbenspaß + Spiel im Freien
• EINTRITT FREI
AM HAFEN VON LEMVIG LØRDAG D. 2. AUGUST I THYBORØN Fischtag in Thyborøn am 2. August
Koncert med TØRFISK Minecraft børneshow medFiskeauktionTRIERGAMING
Åbne skibe
Boder med smagsprøver Børnenes fiskeparadis
Konzert mit der lokalen Band Tørfisk MINECRAFT-Kindershow mit TrierGaming Spaß für Kinder Fischauktion • Offene shiffe Stände mit Verkostungen Følg os på Lemvig-Thyborøn Nordvestkysten Se program for events på ltht.dk
I TUSMØRKET kommer den frem
GRÆVLINGEN VÅGNER, NÅR VI ANDRE GÅR I SENG. DEN LEVER OM NATTEN
OG VANDRER STILLE RUNDT I MØRKET. DETTE LIV HAR GIVET STOF TIL MANGE
MYTER OM DEN SKY JÆGER MED DE LANGE KLØR. SELVOM GRÆVLINGEN
HAR VÆRET HER I TUSINDER AF ÅR, KENDER VI STADIG IKKE MEGET TIL
HVERKEN DEN ELLER DEN SPÆNDENDE ADFÆRD, DER UDFOLDER SIG VED
Det er tidlig aften, luften er mild, og bladene på træerne er netop sprunget ud. Fotograf Mikkel Jézéquel har sat sig i buskadset lidt væk fra højen. I en umagelig stilling på bakken og med ansigtet mod vinden, så hans lugt blæses væk fra hullerne i den sandede skråning. Der er mange huller. Der må være et sindrigt kompleks af gange derinde. Siden han var her sidst, er to nye huller kommet til. Grævlingen har udvidet.
Det er første aften, han sidder her, selvom det allerede var sidste sommer, han stødte på graven helt derinde i skoven, hvor ingen kommer. Men først nu er det tidspunktet at fotografere: Grævlingerne er mere aktive nu, det er sidst på foråret, og der er lys nok, inden alt springer helt ud og lægger graven hen i en dunkelhed, der gør det for mørkt. I aften er det godt, og det er med stor spænding, han nu sidder og venter. Kommer de mon ud? Jo! På slaget otte stikker en grævling hovedet op af et af hullerne. Den ser sig lidt om og forsvinder så igen ind i hulen. Lidt senere sker det samme.
Nå, det er ikke sikkert, det er så ligetil at fotografere dem, hvis de ikke rigtigt kommer frem endnu. Det er snart for mørkt. Fotografen er lige ved at opgive, da der pludselig vælter en stor ”klump” af grævlinger op af hullet i en pærevælling. Og så er der ellers gang i den. Der er tre. Det er store unger fra sidste år. De klør og kradser sig og vælter rundt mellem hinanden. Sætter sig på hinanden, bider hinanden lidt i maven – hvad er et kærligt bid blandt venner? Sikke en oplevelse.
Lidt senere kommer en større grævling ud. Det må næsten være en voksen. Den lusker med det samme alene af sted ud i skovbunden. En af grævlingerne lægger sig til at sove uden for graven, men lidt efter lidt forsvinder også de tre livlige baryler af sted og
sniffer rundt i området. Det er spisetid, tid til at fouragere.
GRÆVLINGEN FORTJENER LIDT ’HYPE’
Dette forår har Mikkel Jézéquel brugt flere skønne timer som en flue på væggen med kameraet ude hos grævlingerne. Det har været fantastisk at opleve dyrene derude. Men desværre er det sjældent, man som dansker støder på grævlingen. Oftest ser man dyrene, når de ligger døde i vejkanten. Et trist syn.
Grævlingens levevis giver den naturligt en form for ’skyggetilværelse’ i vores bevidsthed. Den lever skjult, hvor der ikke kommer mange forbi. Om natten går den stille rundt og søger føde i skovbunden og i det åbne landskab. Den gør ikke meget væsen af sig.
Indtil ulven kom, bar grævlingen titlen som Danmarks største rovdyr. Sammen med tilværelsen i nattemørket har dette været godt stof til mange myter. De fleste kender fortællingen om, at grævlingen er farlig, og møder man den, bider den sig fast, til den hører knogler knuse! Men det afviser grævlingeekspert Janne Aaris-Sørensen.
”Grævlingen er ikke farlig. Godt nok er den et rovdyr, men mennesket er ikke på menuen”, siger hun og forklarer, at grævlingen historisk har fået et misvisende ry herhjemme.
”Men måske skulle vi til at værdsætte den lidt mere. Der er ikke meget ’hype’ om grævlingen i dag, og det er synd, for det er et utroligt spændende dyr”, siger Janne Aaris-Sørensen og tilføjer, at grævlingen er et dyr, der ikke gør nogen skade. Der er altså ingen grund til ikke at interessere sig lidt for at lære den bedre at kende.
ET LIV MED GRÆVLINGEN I FOKUS
Egentlig havde Janne Aaris-Sørensen som ung biologistuderende i 1973 et ønske om at skrive speciale om ræven, da hendes vejleder pegede hende i retningen af grævlingen. Det blev starten på et livslangt arbejde med den sort-hvidstribede jæger i stedet for.
”Jeg opdagede, at man faktisk ikke vidste så meget om grævlingen. Derfor var det selvfølgelig ekstra interessant at være med til at finde ud af noget om dyrene”, fortæller Janne AarisSørensen.
Hun har blandt andet arbejdet med at kortlægge bestanden af grævlinger i og omkring nogle af de store byer i Danmark. Først og fremmest København men senere også Aarhus og Silkeborg. Hun har også fulgt grævlingerne i alle de store skove omkring hovedstaden tæt og forsket i, hvordan man kan drive naturnær skovdrift under størst hensyntagen til grævlingerne.
Desuden er hun forfatter blandt andet til bøgerne ”Grævlinger i Danmark” og ”Grævlingebogen”.
ET MEGET RENLIGT DYR
Alle de mange år i felten hos grævlingerne har givet mange gode oplevelser. Oppe fra træer eller andre udkigssteder har Janne Aaris-Sørensen skjult iagttaget dyrene gennem en halv menneskealder. (Posterne i træerne dog mest i de unge dage, som hun tilføjer i sin bog.)
Grævlingeforskeren nikker derfor genkendende til fotograf Mikkel Jézéquels oplevelser hos de vestjyske grævlinger ude ved graven i Stråsø Plantage ved Ulfborg.
”Det er meget typisk, at det første der sker er, at de kommer ud og kradser og klør sig. Ofte kan man høre den der kradselyd, inden de kommer frem, for de starter allerede, inden de kommer ud med at ordne pelsen”, forklarer hun.
Grævlinger har nogle utroligt lange klør på forpoterne. Dem bruger de, når de graver deres lange gangsystemer og reder, men de bruger dem også som en form for kam til omhyggeligt at klø pelsen igennem.
”Grævlinger er nogle sympatiske og fornuftige dyr”, ler Janne Aaris-Sørensen og fortsætter:
”De ryster jord ud af pelsen og kradser den igennem hver aften, så de undgår for meget utøj som lus og lopper. De er meget renlige og henter tørt græs og andet materiale ind i deres rede, og det materiale skifter de ud hvert år. Der er heller ikke særligt meget sygdom eller mange parasitter knyttet til grævlingebestanden”, forklarer hun.
Grævlingen besørger heller ikke inde i sine gange eller slæber føde med derned, ligesom ræven kan finde på med diverse lugtgener til følge.
ET KULD UNGER MED FLERE FÆDRE
Det er også et typisk syn at møde en hel familiegruppe i en fælles grav, som fotograf Mikkel Jézéquel gjorde, da han satte sig ud for at se, hvem der mon boede i de huler, han havde fundet. I sådan en gruppe er det som regel en hungrævling, der bor med sine unger, og det kan godt være unger fra flere år. Voksne hangrævlinger bor ofte alene i lidt mindre grave.
Den dominerende hun udskiller et dufthormon, der gør, at hendes voksne døtre ikke bliver kønsmodne og får unger, så længe de bor sammen med hende. Og netop grævlingens parringsmønster er også noget, der er særligt interessant, fortæller grævlingeforskeren:
”Hunnen får unger i februar – marts, og så er hun klar til at parre sig igen. Det kan hun gøre flere gange i løbet af sommeren, hvor hun opsøger forskellige hanner i området. Hun har forlænget drægtighed. Det vil sige, de befrugtede æg falder først ned i livmoren og sætter sig fast omkring juletid. Derfor fødes ungerne samtidigt, men de vil ofte have forskellige fædre! Det er et middel mod indavl i bestanden”.
GRÆVLINGEN ”STEMPLER”
FAMILIEN MED DUFT
Familielivet i graven er dog i realiteten at sammenligne med et praktisk bofællesskab.
”Grævlinger er ikke sociale dyr. De går ikke på jagt sammen eller tager mad med hjem til de andre som for eksempel ræve. De passer sig selv. De går ud på forskellige tidspunkter, spiser, og kommer hjem på forskellige tidspunkter”, forklarer Janne AarisSørensen.
Men tumulten, som fotograf Mikkel Jézéquel oplevede foran graven med den megen fysiske kontakt mellem de unge grævlinger, er nu heller ikke usædvanlig. Og særligt ikke indsatsen for at sætte sig ovenpå hinanden. Det gør grævlinger af en helt særlig grund.
Alle grævlinger har nemlig en duftkirtel lige under halen. De afmærker deres territorie ved hjælp af duft. Og de afmærker hinanden! Man kalder det, at de ”stempler” hinanden, og det sker altså ved, at man slet og ret sætter måsen mod en anden grævling og afsætter duft.
”Grævlinger ser meget dårligt. De orienterer sig i mørket ved hjælp af deres gode lugtesans. Grævlinger i samme familie stempler hinanden med duft, så de kan genkende hinanden derude om natten, hvis de mødes i landskabet”, forklarer Janne Aaris-Sørensen.
DEN VIGTIGE GRÆVLINGEGRAV
Graven er afgørende for grævlingens trivsel. Der er mange kriterier, der skal være opfyldt for, at en grævlingefamilie kan bo et sted. Der skal gerne være en bakke, som grævlingen kan grave gange ind i. Stedet skal helst ligge skjult af bevoksning, det kan være i skovbrynet eller i læhegn. Der skal være vand i nærheden. Og der skal være åbent land med gode fødemuligheder. Det er reelt forholdsvis få steder i dansk natur, der er egnet til grævlinger, så når en familie endelig finder et godt sted, så bor de her gerne i generationer. Der kan bo grævlinger i den samme grav (som løbende udbygges) i flere hundrede år.
Det er særligt vigtigt, at området ved sådan en grav er uforstyrret! For mange forstyrrelser får grævlinger til at flytte. Det kan tage 7 – 9 år, før en familiegruppe er etableret i en ny grav og begynder at få unger igen.
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GRÆVLINGEN
Grævlingen er et pattedyr i mårfamilien.
Indtil ulven kom, var grævlingen det største landlevende rovdyr i Danmark. Den er i gennemsnit 80 cm lang + 10 cm hale og kan veje op til 15 – 17 kg.
Særligt karakteristisk er de sorte og hvide striber i ansigtet. Pelsen på kroppen er gråmeleret, og benene sorte.
Grævlingen spiser stort set alt, den kan finde, og dens føde er meget sæsonbestemt. Den spiser for eksempel mus, frøer og fugleunger der er faldet ud af reden, snegle, larver og andre smådyr men også korn, majs, bær og frugt, en stor del af føden er regnorm.
Grævlingen er nataktiv. Dens næse minder lidt om en grisetryne, og med den lugter den sig frem til maden. Den har en formidabel lugtesans, men et dårligt syn.
Hungrævlingen, kaldet grævlingesoen, får unger i februar – marts. Omkring 2 – 4 styk. Ungerne kalder man grise. De er meget små og dier mælk de første par måneder. Når de er seks måneder, er de voksne, men de kan blive boende hos den voksne hun i nogle år. Dyrene lever derfor ofte i en lille familiegruppe på omkring fem dyr.
Hangrævlingen, kaldet grævlingeornen, lever ofte alene i en grav lidt væk fra de andre.
I efteråret æder grævlingen sig ekstra tyk og fed, så den har lidt at tære på i de kolde måneder. Dyrene går ikke i vinterhi, men er mindre aktive om vinteren.
En grævling bliver cirka 10 – 15 år. Men mange lader livet i trafikken, der er den største trussel mod bestanden.
Grævlingen er ikke farlig for mennesker, og den anses ikke som et skadedyr. Tværtimod spiser den mange af de insekter, der kan volde os problemer, for eksempel oldenborrer. Ligeledes har mange andre dyr gavn af at kunne flytte ind i grævlingens forladte grave.
kebaner, orienteringsløb, shelterpladser med bål og larm i nattetimerne. Også mere ”naturlige” forstyrrelser som hjorte (eller græssende kvæg), der tramper rundt ved graven, kan få grævlingen til at forsvinde.
GRATIS TOGTUR PÅ JERES
naturbasen.dk lyder på, at omkring 3000 grævlinger køres ihjel hvert år.
Derudover er der endnu en ting, man kan gøre for at hjælpe grævlingen.
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I dag er man opmærksom på at tilrettelægge skovdriften, så man forstyrrer grævlinger i skoven mindst muligt. Skovarbejdere har grævlingegrave på GPSkoordinater, så man ikke kommer til at køre over dem, og træer tæt på graven fjernes med håndkraft.
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Men selvom skovvæsnet i dag gør meget for at tage hensyn til grævlingerne, så bliver der ikke flere og flere grævlingegrave.
”Grævlinger er nærsynede. Det gør dem sårbare i trafikken. Derudover har de svært ved at lære at færdes omkring vejen. Ræve lærer som regel i løbet af deres første leveår at holde afstand til biler, men grævlinger synes ikke at lære det ikke på samme måde”, forklarer Janne Aaris-Sørensen.
Toget har mange daglige afgange og standser ved feriehusområder, butikker og seværdigheder – perfekt til at opleve det smukke Vestjylland uden at tage bilen - landskabet på ruten er enestående. VLTJ er en del af den lokale kultur og kendt fra Tørfisks populære sang om ”VLTJ”, som ofte synges ved fællessang.
”Det er netop fordi, det er så få steder, der reelt er egnet til dyrene. Blandt andet derfor er grævlingebestanden selvregulerende. Der kommer ikke flere, end der er plads og føde til”, forklarer Janne AarisSørensen, der fortæller, at nogle frygtede, bestanden ville eksplodere, da grævlingen blev fredet i 1994. Men det er ikke sket.
Billetter udleveres hos det udlejningsbureau, hvor I har booket jeres sommerhus.
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Derfor er der særligt én ting, vi danskere kan gøre for at hjælpe grævlingen, siger hun:
”Kør langsomt i nattetimerne, og vær ekstra opmærksom særligt på landeveje tæt på skove eller andre steder, hvor der kunne bo grævlinger. Farten er ofte afgørende, og den skal ned!”
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Faktisk ved man ikke helt, hvor mange grævlinger, der findes i Danmark, for man overvåger ikke bestanden. Et gæt fra Dansk Pattedyrforening lyder på 25.000 – 30.000 individer. Dyrene er udbredt i hele landet (med undtagelse af enkelte øer), men der er flest i Østjylland. Grævlingen anses ikke som truet men som sårbar, og der er flere ting, der påvirker bestanden negativt.
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Trafikken står for mange dødsfald. Et estimat på
Vi skal sprøjte mindre gift på markerne. Det er vigtigt, at der er mad nok til grævlingen, og da dyret lever af en stor del orme, biller og andre smådyr og insekter, så mindskes fødegrundlaget, når vi sprøjter.
Og der er god grund til at passe lidt på grævlingen. Udover at det er et sårbart dyr.
Der Zug fährt mehrmals täglich und hält an Ferienhausgebieten, Geschäften und Sehenswürdigkeiten – ...perfekt, um das schöne Westjütland ohne Auto zu erleben.
Die VLTJ ist ein Teil der lokalen Kultur und bekannt aus dem beliebten Lied „VLTJ“ der Band Tørfisk, das oft bei Gemeinschaftssingen gesungen wird.
Die Tickets erhalten Sie bei der Vermittlungsagentur, bei der Sie Ihr Ferienhaus gebucht haben.
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”Grævlingen er et af vores ældste pattedyr i dansk natur. Den er så at sige en af ’ de gode gamle danske dyr’. Det er da helt fantastisk, at den stadig er her. Tænk, at man kan møde den derude i vores natur. Det er da stort”, siger Janne Aaris-Sørensen.
Agger
Foto: Jakob Lønbæk Nygaard Christensen
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DER DACHS WIRD AKTIV, WENN WIR ANDEREN SCHLAFEN GEHEN. ER IST
NACHTAKTIV UND WANDERT LEISE DURCH DIE DUNKELHEIT. DIESES LEBEN
HAT VIELE MYTHEN ÜBER DEN SCHEUEN JÄGER MIT DEN LANGEN KRALLEN HERVORGEBRACHT. OBWOHL ER SEIT TAUSENDEN VON JAHREN HIER IST, WISSEN WIR IMMER NOCH NICHT VIEL ÜBER IHN ODER SEIN FASZINIERENDES VERHALTEN, DAS SICH NACHT FÜR NACHT IN DER DACHSBAU ENTFALTET.
Es ist früher Abend, die Luft ist mild und die Blätter an den Bäumen sind gerade erst ausgetrieben.
Der Fotograf Mikkel Jézéquel hat sich in einem Buschwerk etwas abseits der Hügellandschaft postiert. Er sitzt in einer unbequemen Position auf der Anhöhe, das Gesicht in den Wind gerichtet, damit seine Gerüche nicht zu den Löchern in der sandigen Böschung gelangen. Es gibt viele Löcher. Es muss ein ausgeklügeltes System von Gängen darin geben. Seit seinem letzten Besuch sind zwei neue Löcher hinzugekommen. Der Dachs hat erweitert.
Es ist der erste Abend, den er hier verbringt, obwohl er bereits im letzten Sommer auf die Dachsbauten gestoßen ist, ganz hinten im Wald, wo niemand hinkommt. Aber erst jetzt ist der richtige Zeitpunkt zum Fotografieren. Die sind jetzt aktiver, es ist später Frühling und es ist hell genug, bevor alles austreibt und die Gruben in eine Dunkelheit hüllt, die es unmöglich macht, Fotos zu schießen. Heute Abend ist es perfekt, und mit großer Spannung sitzt er nun da und wartet. Kommen sie wohl? Jo! Um acht Uhr steckt eine Gräfin ihr Haupt aus einem der Löcher. Sie schaut sich kurz um und verschwindet dann wieder in der Höhle. Kurz darauf geschieht dasselbe.
Nun, es ist nicht so einfach, sie zu fotografieren, solange sie nicht vollständig hervorgekommen sind. Es wird langsam zu dunkel. Der Fotograf ist gerade dabei, aufzugeben, als plötzlich ein großer Haufen Dachse chaotisch aus dem Loch quillt. Und plötzlich geht es los. Es sind drei. Es sind große Junge aus dem letzten Jahr. Sie kratzen und beißen sich und wälzen sich herum. Sie setzen sich aufeinander und beißen sich leicht in den Bauch – was ist schon ein liebevoller Biss unter Freunden? Was für ein Erlebnis!
Kurz darauf kommt ein größerer Ilt heraus. Das muss ein ausgewachsenes Tier sein. Es schleicht sofort allein in den Wald. Einer der Dachse geht außerhalb des Baus schlafen, doch nach und nach verschwinden auch die drei lebhaften Rabauken und schnüffeln in der Gegend herum. Es ist Spiegzeit, Zeit zu fouragieren.
DER DACHS HAT „HYPE” VERDIENT
Mikkel Jézéquel hat dieses Frühjahr mehrere schöne Stunden wie eine Fliege an der Wand mit der Kamera bei den Dachsen verbracht. Es war fantastisch, die Tiere in freier Wildbahn zu erleben. Für einen Dänen ist es jedoch leider eher selten, auf einem Dachs zu stoßen. Meistens sieht man die Tiere, wenn sie tot in der Straßengrube liegen. Ein trauriger Anblick.
Die Lebensweise des Dachses führt dazu, dass sie in unserer Wahrnehmung ein „Schattenleben” führt. Sie lebt versteckt, wo nicht viele Menschen vorbeikommen. Nachts geht sie leise umher und sucht im Waldboden und im offenen Land nach Nahrung. Sie macht nicht viel Aufheben von sich.
Bis der Wolf kam, trug der Dachs den Titel des größten Raubtiers Dänemarks. Zusammen mit dem Leben im Dunkeln hat dies zu vielen Mythen geführt. Die meisten kennen die Geschichte, dass die Dachs gefährlich ist und bei einem Treffen zubeißt und nicht mehr loslässt, bis sie Knochen knacken hört. Doch das weist Dachsexperte-Experte Janne AarisSørensen zurück.
„Der Dachs ist nicht gefährlich. Zwar ist sie ein Raubtier, aber der Mensch steht nicht auf ihrem Speiseplan”, sagt sie und erklärt, dass der Dachs historisch gesehen ein falsches Image hat.
„Aber vielleicht sollten wir anfangen, sie etwas mehr zu schätzen. Es gibt nicht viel ‚Hype‘ um den Ilt, und das ist schade, denn es ist ein unglaublich spannendes Tier“, sagt Janne Aaris-Sørensen. Sie fügt hinzu, dass der Ilt ein Tier ist, das niemandem schadet. Es gibt also keinen Grund, sich nicht ein wenig für sie zu interessieren und sie besser kennenzulernen.
EIN LEBEN MIT DEM FOKUS AUF DEM DACHS
Eigentlich wollte Janne Aaris-Sørensen als Biologiestudentin 1973 ihre Abschlussarbeit über den Fuchs schreiben. Ihr Betreuer wies sie jedoch in Richtung Ilt. So begann eine lebenslange Arbeit mit dem schwarz-weiß gestreiften Jäger.
„Ich habe festgestellt, dass man eigentlich nicht viel über den Ilt wusste. Deshalb war es natürlich besonders interessant, dabei zu sein, wenn man etwas über die Tiere herausfindet“, erzählt Janne Aaris-Sørensen.
Sie hat unter anderem daran gearbeitet, die Bestände von Ilt in und um einige der großen Städte in Dänemark zu kartieren. Zunächst in Kopenhagen, später auch in Aarhus und Silkeborg. Sie hat die Ilt in allen großen Wäldern rund um die Hauptstadt beobachtet und erforscht, wie sich die Wälder naturnah forsten lassen, ohne die Ilt zu stören.
Darüber hinaus ist sie Autorin der Bücher „Dachse in Dänemark” und „Das Dachsbuch”.
ES IST EIN SEHR REINLICHES TIER
Die vielen Jahre der Feldforschung mit den Dachsen haben viele schöne Erlebnisse gebracht. Janne AarisSørensen hat die Tiere über eineinhalb Jahrzehnte hinweg von Bäumen oder anderen Aussichtspunkten
aus beobachtet. (In ihren jungen Jahren allerdings meist in Bäumen, wie sie in ihrer Biografie hinzufügt.)
Der Dachsforscher nickt anerkennend zu den Erlebnissen des Fotografen Mikkel Jézéquel mit den Dachsen Westjütlands in der Stråsø Plantage bei Ulfborg.
„Es ist typisch, dass sie zuerst herauskommen und sich kratzen und putzen. Oft kann man diesen Kratzlaut hören, bevor sie herauskommen, denn sie beginnen bereits damit, bevor sie herauskommen, ihre Fellpflege”, erklärt sie.
Dachse haben unglaublich lange Krallen an den Vorderbeinen. Sie nutzen sie, um ihre langen Tunnelsysteme und Nester zu graben, aber auch, um ihr Fell gründlich zu kämmen.
„Dachse sind sympathische und vernünftige Tiere.”, sagt Janne Aaris-Sørensen und fährt fort: „Er kratzt den Pelz jeden Abend durch, um Ungeziefer wie Flöhe und Läuse zu vermeiden. Sie sind sehr reinlich, holen trockenes Gras und anderes Material in ihre Reden und wechseln dieses Material jedes Jahr. Es gibt auch nicht besonders viele Krankheiten oder Parasiten in der Dachspopulation”, erklärt sie.
Der Dachs kotet auch nicht in seinen Höhlen, oder schleppen Futter dorthin, wie es bei Füchsen mit entsprechenden Gerüchen der Fall sein kann.
EIN WURF JUNGTIERE MIT MEHREREN VÄTERN
Mikkel Jézéquel stellte bei seinen Untersuchungen fest,
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Die VLTJ ist ein Teil der lokalen Kultur und bekannt aus dem beliebten Lied „VLTJ“ der Band Tørfisk, das oft bei Gemeinschaftssingen gesungen wird.
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Foto: Jakob Lønbæk Nygaard Christensen
dass man auch häufig einer ganzen Familiengruppe in einer gemeinsamen Grube begegnet. In einer solchen Gruppe lebt in der Regel eine „Gräfin” mit ihren Jungen, wobei es sich um Junge aus mehreren Jahren handeln kann. Erwachsene Hangrävlinge leben dagegen oft allein in etwas kleineren Gräbern.
Die dominierende Hündin scheidet ein Duftsekret aus, das dafür sorgt, dass ihre erwachsenen Töchter nicht geschlechtsreif werden und Junge bekommen, solange sie mit ihr zusammenleben. Gerade das Paarungsverhalten der Gräfin ist besonders interessant, erzählt der Gräfin-Forscher.
„Die Hündin bekommt im Februar/März Junge und ist dann bereit, sich erneut zu paaren. Das kann sie mehrmals im Laufe des Sommers tun, wobei sie verschiedene Männchen im Gebiet aufsucht. Sie hat eine verlängerte Trächtigkeit. Das heißt, die befruchteten Eier fallen erst zur Weihnachtszeit in die Gebärmutter und nisten sich ein. Deshalb werden die Jungen gleichzeitig geboren, haben aber oft verschiedene Väter. Das ist ein Mittel gegen Inzucht in der Population.“
DER DACHS „MARKIERT”
DIE FAMILIE MIT DUFT
Das Familienleben in der Höhle ist jedoch in Wirklichkeit mit einem praktischenWohngemeinschaft vergleichbar.
„Dachse sind keine sozialen Tiere. Sie gehen nicht gemeinsam auf die Jagd oder bringen Nahrung für die anderen, wie es zum Beispiel bei Füchsen der Fall ist. Sie kümmern sich selbst um sich. Sie gehen
zu verschiedenen Zeiten los, essen und kommen zu verschiedenen Zeiten wieder“, erklärt Janne AarisSørensen.
Die Tumulte, die der Fotograf Mikkel Jézéquel vor dem Dachsbau mit dem vielen physischen Kontakt zwischen den jungen Dachsen erlebte, sind jedoch nicht ungewöhnlich. Und besonders nicht die Bemühungen, sich gegenseitig auf den Rücken zu klettern. Das hat einen ganz besonderen Grund.
Alle Dachse haben nämlich eine Duftdrüse direkt unter der Schwanzspitze. Sie markieren ihr Territorium mit Duft. Und sie markieren auch einander! Dieser Vorgang wird „Stempeln” genannt und funktioniert, indem man die Rute gegen einen anderen Dachs richtet und Duft absondert.
Dachse sehen sehr schlecht. Sie orientieren sich im Dunkeln mithilfe ihres guten Geruchssinns. „Dachse stempeln sich gegenseitig mit Duft, sodass sie sich wiedererkennen, wenn sie sich nachts im Gelände begegnen”, erklärt Janne Aaris-Sørensen.
DER WICHTIGE DACHSBAU
Der bau ist für des Dachses von großer Bedeutung. Es gibt viele Kriterien, die erfüllt sein müssen, damit eine Dachsfamilie an einem Ort leben kann. Idealerweise gibt es eine Anhöhe, in die der Dachs Löcher graben kann.
Der Ort sollte möglichst von Bewuchs verdeckt sein, beispielsweise an einem Waldrand oder in einem Lärmschutzwall. Es muss Wasser in der Nähe geben. Und es muss offenes Land mit guten
Futtermöglichkeiten vorhanden sein. In der dänischen Natur gibt es nur wenige Orte, die diesen Anforderungen entsprechen. Wenn eine Familie ein solches Gebiet findet, bleibt sie oft über mehrere Generationen hinweg dort. Dachse können Hunderte von Jahren im selben Bau leben (der ständig erweitert wird).
Es ist deshalb besonders wichtig, dass das Gebiet um eines solchen Bau ungestört bleibt! Zu viele Störungen veranlassen der Dachse, den Ort zu verlassen. Es dauert sieben bis neun Jahre, bis sich eine Familiengruppe in einem neuen Bau etabliert hat und wieder Junge bekommt.
In den letzten Jahrzehnten sind wir Dänen sehr aktive Waldbesucher geworden: Es gibt viele Wanderwege, Mountainbike-Strecken, Orientierungslauf-Strecken, Schutzhütten mit Feuerstellen und nachts ist oft Lärm zu hören. Auch „natürliche” Störungen, wie beispielsweise Hirsche (oder weidendes Vieh), die sich in der Nähe der Bau aufhalten, können der Dachs dazu veranlassen, den Ort zu verlassen.
Heute ist man sich dessen bewusst und richtet die Forstwirtschaft so aus, dass der Dachse in der Natur so wenig wie möglich gestört werden. Damit niemand darüberfährt, haben Waldarbeiter die GPSKoordinaten der Dachsbauten gespeichert. Bäume in der Nähe der Baue werden von Hand entfernt.
Aber selbst wenn Der Forstdienst heute viel tut, um Rücksicht auf der Dachse zu nehmen, gibt es immer mehr Dachsbauten.
DER DACHS
Der Ilt ist ein Raubtier aus der Familie der Marder.
Bis die Wölfe kamen, war er das größte landlebende Raubtier in Dänemark. Er wird im Durchschnitt 80 cm lang, hinzu kommt eine 10 cm lange Rute, und er kann 15–17 kg schwer werden.
Besonders charakteristisch sind die schwarzen und weißen Streifen im Gesicht. Der Pelz auf dem Körper ist grau-meliert und die Beine sind schwarz.
Der Dachs frisst so ziemlich alles, was er finden kann, und seine Nahrung ist stark saisonabhängig. Sie ernährt sich beispielsweise von Mäusen, Fröschen, aus dem Nest gefallenen Vogelküken, Schnecken, Larven und anderen Kleintieren, aber auch von Getreide, Mais, Beeren und Früchten. Ein großer Teil der Nahrung sind Regenwürmer.
Der Dachs ist nachtaktiv. Ihre Nase ähnelt etwas der eines Schweins und dient ihr dazu, sich den Weg zum Essen zu suchen. Sie hat einen hervorragenden Geruchssinn, aber einen schlechten Sehsinn.
Die Dachsfähe, auch Gräfin genannt, bekommt im Februar/März Junge. Es sind 2–4 Stück. Die Jungen werden Grise genannt. Sie sind sehr klein und trinken in den ersten paar Monaten Milch. Mit sechs Monaten sind sie erwachsen, können aber noch einige Jahre bei der erwachsenen Hündin bleiben. Die Tiere leben daher oft in kleinen Familiengruppen von etwa fünf Tieren.
Der Dachsrüde, auch Dachsbohrer genannt, lebt hingegen oft allein in einer etwas abgelegenen Höhle.
Im Herbst fressen sich der Dachse extra dick und fett, um in den kalten Monaten davon zehren zu können. Sie gehen nicht in Winterruhe, sind im Winter aber weniger aktiv.
Ein Dachs wird circa 10–15 Jahre alt. Viele von ihnen verlieren jedoch ihr Leben im Straßenverkehr, der die größte Bedrohung für die Population darstellt.
„Das liegt daran, dass es nur wenige geeignete Orte gibt. Deshalb ist der Dachsbestand selbstregulierend. Es gibt nicht mehr Dachse, als Platz und Nahrung vorhanden sind”, erklärt Janne Aaris-Sørensen. Einige hatten befürchtet, dass die Bestände explodieren würden, als die Gräuvelinge 1994 unter Schutz gestellt wurden. Doch das ist nicht geschehen.
Tatsächlich weiß man nicht genau, wie viele Dachse es in Dänemark gibt, da die Bestände nicht überwacht werden. Eine Schätzung der „Danish Mammal Society” liegt bei 25.000 bis 30.000 Individuen. Die Tiere sind im ganzen Land verbreitet – mit Ausnahme einiger Inseln –, aber es gibt die meisten in Ostjütland. Der Dachs wird als gefährdet, aber nicht als vom Aussterben bedroht eingestuft. Es gibt mehrere Faktoren, die die Population negativ beeinflussen.
FAHREN SIE NACHTS LANGSAM!
Der Verkehr ist für viele Todesfälle verantwortlich. Laut einer Schätzung auf naturbasen.dk werden jährlich etwa 3.000 Iltisse überfahren.
„Dachse sind kurzsichtig. Das macht sie in der Nähe von Straßen besonders anfällig. Darüber hinaus fällt es ihnen schwer, zu lernen, wie sie sich im Straßenverkehr verhalten müssen. Füchse lernen normalerweise im ersten Lebensjahr, sich von Autos fernzuhalten. Dachse scheinen dies jedoch nicht auf die gleiche Weise zu lernen.”, erklärt Janne Aaris-Sørensen.
„Deshalb gibt es eine Sache, die wir Dänen besonders tun können, um den Iltis zu helfen: Fahren Sie in den Nachtstunden langsam und seien Sie besonders auf Landstraßen in der Nähe von Wäldern oder anderen
Orten, an denen Dachse leben könnten, aufmerksam. Die Geschwindigkeit ist oft entscheidend und muss reduziert werden!”
Darüber hinaus gibt es noch eine weitere Möglichkeit, Dachse zu helfen.
„Wir sollten weniger Gift auf den Feldern ausbringen. Es ist wichtig, dass es genug Nahrung für den Dachs gibt, denn sie ernähren sich hauptsächlich von Würmern, Käfern und anderen kleinen Tieren und Insekten. Wenn wir spritzen, verringert sich die Nahrungsgrundlage.
Und es gibt einen guten Grund, auf dem Dachs zu achten. Abgesehen davon, dass es ein verletzliches Tier ist. Der Dachs ist eines der ältesten Säugetiere in der dänischen Natur. Er ist sozusagen eines der ‚guten alten dänischen Tiere‘. Es ist doch fantastisch, dass es ihn immer noch gibt. Stellen Sie sich vor, Sie könnten ihm da draußen in unserer Natur begegnen. Das ist großartig“, sagt Janne Aaris-Sørensen.
KI-gestützte Übersetzung ins Deutsche.
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