NU DE INDUSTRIE ADDITIVE MANUFACTURING WIL OPSCHALEN NAAR GROTERE EN MEER VOLUMINEUZE PRODUCTEN, GROEIT DE BEHOEFTE AAN FIRST TIME RIGHT
voorspellen, een veel eenvoudigere reeks
handmatig te compenseren was. "Zonder
berekeningen. De GeonX-software was een
compensatie was de constructie van het
factor twee tot vijf sneller dan de
onderdeel zo vervormd dat ze niet eens
simulatiesoftware die GE destijds gebruikte.
konden meten wat er was gebeurd", aldus Robinson. "Met behulp van
Slechts twee tot drie testopstellingen
simulatiecompensatie konden we de vervorming met ongeveer 60 procent
GE Additive heeft GeonX in 2017
terugbrengen, zodat ze met slechts een
overgenomen. In feite is daarmee de basis
paar testopstellingen eenvoudig konden
in huis gehaald voor het Amp-platform,
meten, compenseren en een kwalitatief
zoals dat tijdens Formnext 2021 is
hoogwaardig onderdeel konden maken."
gepresenteerd. De Belgische software is samengevoegd met die van GE Additive. Het eindresultaat is dat de nieuwe tools de vervorming van grote, complexe
GE Additive zet de Amp-software in eerste
onderdelen met 50 tot 70 procent
instantie onder een beperkt aantal
terugdringen. GE slaagt er nu in om
gebruikers van de Concept Laser M2
complexe onderdelen additief te
metaalprinter uit. In het tweede kwartaal
produceren met slechts twee of drie
van 2022 zal deze voor een grotere
testopstellingen, waardoor de testruns en
doelgroep beschikbaar komen. Later komt
de ontwikkelingstijd en -kosten vaak meer
de software ook beschikbaar voor de
dan gehalveerd worden. Een voorbeeld van
andere AM-systemen van de Amerikaanse
een toepassing is een carterbehuizing,
producent.
onderdeel van GE's Catalyst turboprop smeersysteem. Het is een groot onderdeel met complexe kenmerken dat onmogelijk
Defensie kwalificeert vliegtuigonderdeel voor AM
gekwalificeerde AM-componenten voor de defensieklanten
GE Additive heeft vorig jaar samen met
van GE,” zo zegt
GE Aviation een belangrijke stap gezet
Matt Szolwinski,
als het gaat om 3D printen van
chief engineer en
onderdelen voor militaire vliegtuigen.
leider van het
US Air Force heeft Engineering Change
Large Military
Proposal (ECP) goedkeuring verleend
Engineering team
voor een 3D geprint carterdeksel.
van GE.
Het gaat hier om het eerste metalen
Combinatie met
vliegtuigcomponent dat door een
digitale tweeling
onderdeel van het Amerikaanse ministerie van Defensie is gekwalificeerd voor
GE Aviation en de
additive manufacturing. Het carterdeksel
Amerikaanse
is ook voor AM ontworpen. “Net zoals de
luchtvaart kijken al
FAA certificering van de GE90 T25
een stap verder dan alleen 3D printen van
voegen, komen nieuwe horizons in zicht,
sensorbehuizing, het eerste AM-onderdeel
onderdelen. De digitale tweeling opent
zoals systeembeheer, diagnostiek en
voor civiele vliegtuigen het pad heeft
veel meer mogelijkheden, aldus Lisa
reparatie van in-field systemen."
geëffend voor 3D metaalprinten voor
Coroa-Bockley, directeur GE Advanced
civiele toestellen, is het F110 carterdeksel
Materials Solutions. "Door digitale
een stevige basis voor veel meer
tweelingen en predictive analytics toe te
44
3D PRINT MAGAZINE 1-2022
