ACTORES ACTIVOS EN BOGOTÁ
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR
ANÁLISIS Y CRÍTICA
INTEGRANTES:
ANGIE MATANGO
DAYANA OCHOA
MARIA EMILIA HINOJOSA
BOGOTÁ EN FEMENINO
20
localidades
64% 50
Áreas rurales
Años de conflicto armado
7.862 .243 Habitantes
Población
2040
Para el 2040 habrá más ancianos que niños y adolecentes
Autonomía “económica” de la mujer
PARTICIPACIÓN EN BOGOTÁ
78.30% HOMBRES
65.5% MUJERES
Su mayor población se encuentra dentro de Bogotá.
La mayor parte de población llega a tener auto propio.
Trabajan en las principales empleos que generan actividades económicas para la ciudad.
Se encuentran en las periferias de Bogotá.
Se experimenta inseguridad por violencia dentro del transporte público. Trabajan en ocupaciones de menor cualificación y de mayor precariedad laboral.
ENTRE BARRIOS
Barrios Consolidados
Barrios unidos
La Candelaria
Teusaquillo
Chapinero
Barrios periféricos
Ciudad Bolivar
Usme
Bosa
San Cristobal
Mayor oferta de trabajo
Mayor población femenina
En Bogotá, la mayoría de las mujeres residen en las periferias de la ciudad y utilizan el sistema de transporte TransMilenio como su medio habitual de desplazamiento, lo que las expone a un mayor riesgo de acoso y vulnerabilidad durante sus trayectos
Transporte público
62%
Organizaciones de las mujeres de la comunidad
Grupos feministas
¿QUIÉN CUIDA LA CIUDAD?
Se convierte en alternativa representativa para afrontar los graves problemas de la humanidad y del planeta.
O8 M
LAS MUJERES
R E A L I Z A N
Las ciudades
Alternativa para solucionar las problematicas
Principales oportunidades y desafios
- Es imprescindible propiciar diálogos y acuerdos entre los sindicatos y las organizaciones de mujeres, conducentes a la formalización del empleo de las mujeres.
- Incorporar el tema de la economía del cuidado en sus demandas.
- Un desafío fundamental es que las organizaciones y redes de mujeres y el Consejo Consultivo de Mujeres asuman y exijan la defensa de los nuevos enfoques del cuidado universal en la ciudad.
MARÍA CECILIA O'BYRNE
Investigaciones sobre el trabajo de Le Corbusier tanto en Colombia como en el resto del mundo "para controvertir y revalorar a Le Corbusier en el medio colombiano.
BEATRIZ GARCÍA MORENO
La mayoría de investigaciones que he realizado se han centrado en los campos de la teoría y la crítica de la arquitectura y la ciudad y, de modo particular, en torno a la relación entre la obra arquitectónica y los sujetos que la habitan. .
LINA TORO
Graduada con honores por la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) de Medellín, Colombia -acreditada por el RIBA- (2001) y arquitecta española homologada por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Sevilla, España (2007).
LAURA ROJAS
Arquitecta y experta en ciudades con 8 años de experiencia en liderazgo de proyectos urbanos centrados en la infraestructura ciclista y peatonal con enfoque de género. Ha dirigido proyectos destacados en Bogotá y México. Ha recibido reconocimientos por su labor, incluyendo el Premio de Transformación a la Cultura Ciudadana 2023 y el premio CITY CHANGER 2020. Actualmente, es directora de Bicistema Arquitectura y Urbanismo, continuando su trabajo en el cambio sostenible en las ciudades de América Latina.
Proyecto “Pasaje mujeres que luchan”
URBANISMO TÁCTICO
Intervención Pasaje Mujeres Que Luchan,
Localidad Teusaquillo - Calle 26 Cra 30, Bogotá Colombia
Bogotá Colombia Colores implementados
Teusaquillo
Área de intervención
Área intervención: 2296 m2
Participantes: 48 personas
48 2296m2 Participantes
área de intervención variables a encuestar
Calidad del sendero sufIciente
DIVERSIDAD DE
DENSIDAD DE PERSONAS
Presencia mixta
Cercanía TRANSPORTE PÚBLICO
Área de intervención original
SEGURIDAD
Pública y privada
VISIBILIDAD
¿Quién me ve?
ILUMINACIÓN
Suficiencia
Intervenciones en el espacio público: identificar puntos peligrosos
Política de regeneración + participación ciudadana
ESENCIAL
FUNCIÓN
Se da prioridad a la seguridad y comodidad de los peatones. Se garantiza un entorno urbano más seguro y accesible. Se redistribuye el espacio de manera equitativa entre peatones, ciclistas y vehículos.
FORMA
Mejora la seguridad y percepción de mujeres y niñas con urbanismo táctico, mejora el espacio público a través de intervenciones rápidas, de bajo costo y reversibles. La jerarquía de la movilidad urbana prioriza a los modos de transporte que promueven la equidad, el orden debe dar prioridad al peatón
USUARIOS
Se realizaron visitas y entrevistas con residentes locales para evaluar las condiciones físicas y de seguridad.
Piramide de jerarquía
Peatón
Bicicleta
Autos
MATERIALES
La colaboración mano a mano fue la fase principal para partir la realización del proyecto con el taller de diseño participativo en la Casa de Igualdad y Oportunidad para las Mujeres (CIOM) de la localidad.
SENSIBLE
FUNCIÓN
Se considera las necesidades de la comunidad. El proceso de planificación y diseño garantiza sus intereses y preocupaciones en diferentes espacios como reuniones comunitarias, encuestas públicas y talleres de diseño participativo.
FORMA
Participación comunitaria promueve un sentido de propiedad y responsabilidad compartida sobre el espacio público. Se relaciona con la accesibilidad y la equidad en el diseño urbano para todos los habitantes
ESTRUCTURA
Más seguridad y apropiacón del lugar
USUARIOS
Se utilizaron 8 variables del índice de seguridad nocturna para analizar Bogotá.
MATERIALES
Incluye diferentes colores de pintura y señalización.
1.CICLORUTA
Comunicación puente - carretera
5.CAMINO
Mobiliario urbano existente para descansar Camino debajo del puente, caminar seguro
4.ESTANCIA
PERSEPCIÓN
USUARIOS
2.PUENTE
influencia del proyecto circulación directa espacio de estancia
Caminar seguro debajo del puente
3.HABITANTES
Comunidad recreativa
leyenda Colores leyenda Amarillo
FUNCIÓN
Mejorar la funcionalidad de los espacios urbanos, priorizando la seguridad, la accesibilidad de los habitantes y fomentando el uso de bicicletas.
FORMA
Aborda la percepción de la forma urbana al reconfigurar y redistribuir. Se implemento la intervención para modificar la forma física de este espacio urbano y hacerlo más accesibles y seguros.
USUARIOS
Involucrar a los habitantes en el diseño y la evaluación de las intervenciones urbanas.
MATERIALES
Utilización de pintura temporal: marcar carriles exclusivos para peatones y ciclistas, zonas de cruce o áreas de espera en las intersecciones. Conos o bolardos: delinear áreas peatonales o ciclistas y separar el tráfico vehicular.
MATERIALIDAD PINTURA
SIGNIFICADO
Se lo asocia para señalar áreas donde se requiere precaución especial, En este caso demuestra la cicloruta del proyecto.
Evoca tranquilidad, frescura y armonía. En este caso fue para representar el camino de zona peatonal.
Representa la dignidad, la igualdad y el empoderamiento. Se lo utilizo para señalar espacios públicos orientados hacia la comunidad.
Se lo utilizo para identificar áreas de zonas peatonales, cruces peatonales o lugares de estancia.
Se lo utilizo para resaltar áreas verdes, parques, jardines comunitarios. Además de representar iniciativas de diseño urbano sostenible.
ESTRUCTURA
CORTE POR MURO
La intervención ha convertido un espacio desaprovechado en un área vibrante y comunitaria, fomentando la interacción social y participación ciudadana
MEDIDAS DEL PROYECTO
SENTIDO DE PERMANENCIA
TESTIMONIOS
“Al salir a jugar aquí atrás pues salgo a montar en bici, a correr y me divierto mucho, pues se siente rico, podemos jugar, saltar, patinar, jugar golosa y tambíen podemos jugar al fútbol, no sé por qué pero se siente rico, pero aquí atrás es rico.” Niñas y niños vecinos de la intervención
HALLAZGOS
Descubrimos que la arquitectura hecha por Laura Rojas es una reflexión profunda de los intereses y necesidades de los habitantes, gracias a que después del diagnóstico y de la participación comunitaria de la misma comunidad se hace un seguimiento cada 2 o 3 meses y se mantiene
SUGERENCIAS
Sin embargo, es importante mencionar que se identificó una carencia de sufiente mobiliario urbano, como iluminación adecuada y señalización accesible.
REFLEXIÓN
El proyecto demuestra cómo la participación comunitaria y soluciones innovadoras pueden transformar espacios urbanos, fortaleciendo el sentido de pertenencia y la cohesión social. Este enfoque de urbanismo táctico puede replicarse para mejorar la calidad de vida y la accesibilidad en otras áreas urbanas.
Si te interesa la iniciativa escanea aqui
BIBLIOGRAFIA:
Galería de Renovación y regeneración de espacio público mediante urbanismo táctico con enfoque de género en Bogotá - 42. (s. f.). ArchDaily México. https://www.archdaily.mx/mx/933210/renovacion-y-regeneracion-de-espacio-publico-mediante-urbanismo-tactico-con-enfoque-de-genero-en -bogota/5e3cc62f3312fd254b000181-renovacion-y-regeneracion-de-espacio-pu blico-mediante-urbanismo-tactico-con-enfoque-de-genero-en-bogota-imagen
Urban interventions to improve safety in cycling infrastructure and city roads –BICISTEMA. (s. f.). http://www.bicistema.com/portfolio/me-muevo-segura/
Manual de la replicabilidad (1.a ed., Vol. 1). (s. f.). [Pdf].
Quien cuida la ciudad? (1.a ed., Vol. 1). (s. f.). [Pdf]. Maria Nieves Rico.
Politica y arquitectura. (s. f.). [Pdf y libro fisico].