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SUMARIO LA ÚNICA REVISTA QUE LLEGA A MÁS DE 10.000 HOGARES DE TAXISTAS

SERVICIOS

NOTICIAS

Placa de Gestión Administrativa hasta las 19h

ACTUALIDAD

Peaje M-12 y Parada de Atocha

Boletín ASOCIACIÓN GREMIAL EDITA: AGTM Santa Engracia 84 - 86 28010 Madrid Teléfonos: 91 445 32 81 91 445 32 03 Fax: 91 594 28 66 redaccion@gremial-taximadrid.com Depósito Legal: M-4336-2008 La Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid no se hace responsable del contenido de los artículos ni de las opiniones de los autores y no se identifica con los mismos. Queda prohibida la reproducción parcial o total del material periodístico o gráfico de la publicación sin autorización expresa de la asociación.

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Asesoría Fiscal.Campaña de Renta

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Los taxis ecológicos, un futuro más limpio

REPORTAJE

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NOTICIAS Acuerdo con Banesto Convenio con la Asociación de Taxistas de la Sierra de Madrid Promoción Tarjeta descuento Cepsa Cursos gratuitos de inglés de la Asociación Gremial Subida de talonarios a un euro

ORGANIZACIONES Y PEÑAS

2 8 La Peña de Taxistas Abulenses recibe el Premio ‘Abulense 2007’ 3 2 Acuerdo entre la Peña Zamorana y el Ayuntamiento de Zamora


NÚMERO 3- ÉPOCA I- MAYO/JUNIO 2008

MOTOR

407 SW, el regreso de Peugeot al taxi

ESPECIAL Centro de Gestión de Movilidad

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SEGURIDAD

Ejercicios de estiramiento muscular

ESPECTÁCULOS Gala especial ‘Quisiera ser’ para Gremial

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76

OPINIÓN

6 2 Opinión de nuestros socios sobre vehículos ecológicos

COMUNICADOS

7 2 de la Junta Directiva.

DESCUBRE MADRID

8 0 Sorteamos un navegador.

PASATIEMPOS

8 2 Crucigramas y Sudokus para entretenerse en sus ratos de ocio. 5


Noticias

Acuerdo comercial entre Asociación Gremial y Banesto

CESAR GARCÍA LÓPEZ, DIRECTOR BANESTO EN SANTA ENGRACIA 68

DE LA SUCURSAL DE

L a Asociación Gremial de Auto-

ANTONIO OREJUELA CAÑERO, DIRECTOR DE SISTEMÁTICA COMERCIAL DE COMUNIDAD DE MADRID EN BANESTO JUNTO A NUESTRO PRESIDENTE

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Taxi de Madrid ha firmado un acuerdo con la entidad bancaria Banesto. Gracias a esta firma Banesto ofrecerá a todos nuestros socios un crédito al 0% de interés, a pagar en treinta y seis meses, hasta un máximo de 50.000 euros y con tres meses de carencia para renovación tecnológica.


Convenio de colaboración con la Asociación de Taxistas de La Sierra de Madrid

DE IZQUIERDA A DERECHA, EL PRESIDENTE DE GREMIAL, UN MIEMBRO DE LA JUNTA DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DE TAXISTAS DE LA SIERRA DE MADRID Y EL DIRECTOR DE RADIOTAXI GREMIAL

L

a Asociación Gremial de AutoTaxi, firmará en los próximos días, un acuerdo de colaboración con la Asociación de Taxistas de La Sierra de Madrid, a través del cual Radio Taxi Gremial prestará el servicio de Gestión de Flotas a los profesionales que engloban dicha Asociación. De esta manera se crea unos de los mayores Call Center existentes en el territorio nacional, ya que la citada Asociación representa a 16 poblaciones de la sierra madrileña. La gestión de Flotas de Radio Taxi Gremial ha sido la elegida por los profesionales de la sierra por encima de

otras opciones que les fueron presentadas, algo de lo que todos los profesionales que la formamos debemos sentirnos plenamente orgullosos. Todo esto es producto de un intenso esfuerzo realizado por todas las partes implicadas y que ha contado con la total colaboración de los Ayuntamientos de las diferentes localidades afectadas. En el próximo mes de junio se iniciarán una serie de presentaciones públicas de este ilusionante proyecto en los diferentes municipios, lugares donde nuestra radioemisora cobrará un importante protagonismo. 7


Noticias

Solicitud de Cabinas, máquinas expendedoras en las bolsas de taxis y ampliación del horario de cafetería L

a Asociación Gremial ha solicitado la instalación de cabinas telefónicas en las bolsas de taxis, máquinas expendedoras en la parada de taxis de la T1 y la ampliación del horario de la cafetería los domingos hasta las 12 de la noche y los demás días de la semana hasta las 12,30h. Por este motivo hemos solicitado a los representantes de AENA la incorporación

de estas cabinas telefónicas en las bolsas de taxis de todas las terminales del aeropuerto. Asimismo hemos pedido la instalación de máquinas expendedoras de bebidas y diferentes alimentos frescos en la bolsa de taxis de la Terminal 1 porque hasta el momento no disponemos de cafetería en esta bolsa y no podemos tomar ni un tentempié en caso de necesidad.

Solicitud de Pantallas informativas con la hora de llegada de los vuelos L

LAS

PANTALLAS CON INFORMACIÓN DE LA HORA EXACTA DE LLE-

GADA DE LOS VUELOS COLOCADAS EN LAS CAFETERÍAS DE LAS TERMINALES AHORRARÁ MUCHO TIEMPO A TODOS LOS TAXISTAS

a Asociación Gremial de Auto-Taxi ha asistido a diversas reuniones con los responsables de la entidad encargada de la gestión y mantenimiento de los Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). En los encuentros nuestra Asociación ha solicitado la incorporación de pantallas informativas en las cafeterías de las bolsas de taxis con la hora de llegada de los vuelos. Como todos nuestros socios saben, esta información es de suma importancia para los profesionales en aras de mejorar el servicio y disminuir esperas innecesarias.

Ganador del concurso Descubre Madrid. Francisco Juan Sánchez. Licencia 9474 y

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Acuerdo comercial entre Gremial y Eurosistema, Club Automovilista L

TODOS

a Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid ha firmado un acuerdo de colaboración comercial con Eurosistema Automovilista, empresa con 24 años de experiencia en el sector y especializada en la Asesoría Jurídica, recursos de multas y seguros del carné de conducir.Mediante este acuerdo todos los Asociados de la Gremial se benefician de importantes descuentos y de la experiencia y profesionalidad de un Club Automovilista que trabaja por la Seguridad Vial. Las tarifas van desde 85 €/año para el primer vehículo y 47,41 €/año para segundos (precios sin IVA). Durante el mes de mayo los interesados se pueden dar de alta en el propio stand instalado en la planta principal de la Asociación Gremial, llamando al teléfono 917130200 o acudiendo a nuestra oficina situada en la calle Francisco Silvela 52 - 1ºB (indicando la referencia). NUESTROS SOCIOS PUEDEN INFORMARSE DE LAS

VENTAJAS DE

EUROSISTEMA EN

EL STAND COLOCADO EN

LA PLANTA PRINCIPAL DE NUESTRA ASOCIACIÓN

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Noticias

Subida de talonarios a 1 € L

a Asociación Gremial quiere informar a todos sus socios sobre la subida del precio de los talonarios de los recibos oficiales pasando de 15 céntimos a un euro. El incremento de precio nos parece desproporcionado y así se lo hemos traslado al Ayuntamiento. El motivo de este aumento no es otro que la privatización de la imprenta que confeccionaba los talonarios, que en un principio pertenecía al Consistorio madrileño y ahora ha pasado a ser privada. La Asociación Gremial desconoce los motivos por los que se ha tomado esta decisión. La única realidad es que los perjudicados han sido todos los taxistas. No obstante, desde nuestra entidad hemos solicitado el permiso para que podamos nosotros mismos elaborar los recibos. Confiamos en que la propuesta sea atendida y podamos llevarlo a la práctica. También queremos aclarar que la obligatoriedad de llevar estos recibos la establece el Ayuntamiento y por tanto también tiene la obligación de facilitar estos talones a los profesionales. Para la Asociación Gremial sería muy cómodo dejar de vender los recibos y remitir a todos nuestros socios a la Oficina Municipal del Taxi en la calle Albarracín, pero entendemos que esto sería más perjudicial para nuestros socios y por este motivo seguimos dando este servicio. La entidad no ingresa ni un solo céntimo procedente de este servicio de venta de talonarios, es más supone un costo puesto que se adelanta dinero y se asume el costo del transporte del material. 10


Placa de Autorización para la Gestión Administrativa hasta las 19 h

EN LA IMAGEN LA PLACA DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA COLOCADA JUSTO EN LA PUERTA PRINCIPAL DE NUESTRA SEDE EN SANTA ENGRACIA

L

a Asociación Gremial de AutoTaxi ya cuenta con la placa de Autorización Municipal de Gestión Administrativa hasta las 19 horas. Dicha chapa está situada en la puerta de nuestra sede en Santa Engracia 84-86, de modo que podremos estacionar nuestros taxis

de 8 de la mañana hasta las 19 horas de la tarde. Ganamos de esta forma cuatro horas que nos beneficiarán sin duda en caso de necesitar hacer gestiones administrativas en la Asociación y evitaremos posibles denuncias de la Policía Municipal.

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Noticias

La Asociación Gremial enseña inglés a sus socios

LOS

CURSOS GRATUITOS DE INGLÉS QUE SE HAN IMPARTIDO EN NUESTRA SEDE DABAN

14 DE ABRIL Y FINALIZABAN EL 8 DE MAYO EN HORARIO DE MAÑANA O TARDE. LOS DESTINATARIOS DE ESTAS CLASES HAN SIDO TODOS NUESTROS SOCIOS.

COMIENZO EL PASADO

José Luis Fernández es socio de nuestra Asociación desde hace 10 años. Se apuntó al curso porque se enteró que en la Asociación se impartían cursos gratuitos para aprender inglés y decidió que era una buena oportunidad para recordar lo que ya sabía y aprender a defenderse en una conversación. “Parto de una base del idioma pero el curso me ha ayudado a ampliar este conocimiento. Las clases son muy amenas y por este motivo no he faltado ningún día. Ha sido un curso intensivo, de 3 horas, los 5 días de la

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semana, durante 15 días; 100% productivo y 100% aplicable a la práctica laboral. Hemos aprendido vocabulario referido al taxi, a la ciudad y a los lugares de interés. Ha sido una experiencia muy positiva. En la práctica hemos profundizado en varios aspectos que me serán muy útiles en mi trabajo diario”. Ana, la profesora de este curso, ha destacado que todos los alumnos estaban muy motivados, con ganas de aprender. “Nos hemos centrado en aprender a formular frases, entender diálogos, temática del taxi, conducción, situaciones aplicables a su trabajo diario, vocabulario de la ciudad… Mostraban mucha atención en las clases. Es admirable la participación y las ganas de aprender de los socios” comenta la responsable de las clases.


Noticias

Promoción de la Tarjeta Descuento Cepsa

MUCHOS DE NUESTROS SOCIOS SE ACERCARON DURANTE LA PROMOCIÓN A LAS AZAFATAS DE CEPSA INTERESADOS EN RECIBIR INFORMACIÓN SOBRE LA TARJETA DESCUENTO DE COMBUSTIBLE

C

omo ya informamos en nuestra edición anterior el pasado mes de marzo la Asociación Gremial firmaba un convenio de colaboración comercial con Estaciones de Servicio Cepsa. Durante dos semanas del mes de abril, Cepsa desplazaba a nuestra sede dos de sus azafatas para promocionar y dar información sobre la Tarjeta Descuento de Combustible. El descuento que se aplica a todos nuestros socios es de 4,20 céntimos/litro, o lo que es lo mismo 7 de las ya antiguas pesetas, a lo que se 14

suma un descuento del 5 % más si se combina con la Visa Cepsa. Es decir, un descuento total de 10,32 céntimos el litro, unas 17,20 pesetas. La respuesta de todos nuestros asociados a la promoción ha sido muy buena. Según los responsables de Cepsa “se han hecho más de 500 tarjetas en el tiempo que ha durado la campaña en la Asociación Gremial”. Un medio de difusión fundamental, según comentan las azafatas, ha sido la noticia publicada en la edición número 2 de nuestra revista.


Noticias

‘Sin noticias’ de las subvenciones para mamparas de seguridad

LA MAMPARA ES

UNO DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD MÁS EFECTIVO PORQUE

SEPARA EL HABITÁCULO EN DOS PARTES, LA DEL PROFESIONAL Y LA DEL CLIENTE

L

a instalación de sistemas de seguridad en el taxi como las mamparas, la conexión al 112 o el GPS se ha convertido en los tiempos que corren en algo de vital importancia. Cientos de profesionales, animados por la inseguridad manifiesta que se vive en nuestras calles y por las subvenciones de las diferentes administraciones públicas, han optado por la instalación de una mampara de seguridad en su taxi. A día 16

de hoy aún no sabemos cuándo se concederán esas subvenciones, ni la cuantía de las ayudas. La Asociación Gremial por su parte, ha comunicado al Ayuntamiento la situación sobre la demora en el tema de las subvenciones pero aún no hemos recibido noticia alguna. Esperamos que próximamente el Consistorio nos informe de la fecha, cuantía y características de las subvenciones.


¿Por qué los taxis de la capital no pueden llevar publicidad? El Ayuntamiento sigue en contra

EN

ÁREA DE PRESTACIÓN CONJUNTA (APC) SÍ ESTÁ EN LA IMAGEN, UN TAXI DEL MUNICIPIO DE TORREJÓN PUBLICIDAD EN SU PUERTA TRASERA DE UN RESTAURANTE.

LOCALIDADES FUERA DEL

AUTORIZADA LA PUBLICIDAD. DE

ARDOZ

QUE LUCE

E

l taxi de Madrid por el momento no podrá llevar publicidad. Éstas son las últimas noticias que tenemos sobre el pulso que mantiene nuestra Asociación y el Ayuntamiento de Madrid por el derecho de llevar publicidad en los vehículos de auto-taxi de la capital. La Asociación Gremial presentaba el pasado 4 de abril al Ayuntamiento una campaña de

publicidad interior para 3.000 taxis que finalmente el Consistorio ha denegado y otra para otros 500 taxis que debido a la actitud del Ayuntamiento la Asociación ha decido no presentar. Una de las frases que más se escucha en círculos cercanos al sector es ¿por qué el taxi no puede llevar publicidad y sin embargo los autobuses urba17


Noticias

¿Por qué los taxis de la capital no pueden llevar publicidad??

EN ALCALÁ

DE

HENARES,

IGUAL QUE EN

TORREJÓN

DE

ARDOZ,

BIÉN PUEDEN LLEVAR ANUNCIOS PUBLICITARIOS EN EL EXTERIOR. UN VEHÍCULO DE

AUTO-TAXI

EN

LA IMAGEN

CON PUBLICIDAD DE UN HOTEL.

nos, los autobuses privados, los kioscos de prensa o el suburbano sí puede? El malestar se incrementa si salimos de la capital donde en los municipios colindantes que no pertenecen al Área de Prestación Conjunta (APC) como Alcalá de Henares o Torrejón, los taxis sí llevan publicidad. La Asociación Gremial de Auto-Taxi ha presentado para el beneficio de todos sus asociados un escrito solicitando la posibilidad de que los taxistas de la capital no sufran un trato discriminatorio con respecto a otros 18

LOS TAXIS TAM-

compañeros de municipios cercanos y puedan lucir publicidad interior y exterior en sus vehículos. En concreto nuestra Asociación trasladaba al Ayuntamiento una propuesta campaña interior para 3.000 taxis y otra exterior para otros 500 que finalmente no se ha presentado al Consistorio. La respuesta del Consistorio madrileño ha sido negativa. El artículo 26 del Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo de la Comunidad de Madrid (Decreto 74/2005, de 28


TAMBIÉN

DE

ALCALÁ

DE

HENARES,

EL ANUNCIO EN

LA PUERTA TRASERA DEL VEHÍCULO EN ESTE CASO ES DE UNA GASOLINERA

de julio) explica que la publicidad es permisible siempre que no afecte a la estética del vehículo. Dice: «Con sujeción a la legislación vigente en materia de tráfico y seguridad vial y a la normativa general de publicidad, los municipios podrán autorizar a los titulares de las licencias para contratar y colocar anuncios publicitarios tanto en el interior como en el exterior del vehículo, siempre que se conserve la estética de éste, no se impida la visibilidad ni se genere riesgo alguno, y no se atente contra la imagen del sector. Las asociaciones representativas del sector

serán consultadas sobre la forma y contenidos de la publicidad.». Como prueban otras experiencias en miles de ciudades del mundo, el taxi es un soporte ideal para la exhibición de publicidad por muchas razones. Entre los motivos está la novedad, economía y el nivel de impactos entre los ciudadanos, casi el 100% de la población, es muy alto cuando el vehículo está estacionado, en las paradas, en marcha… Es visible 24 horas al día, y todos los días del año. El coste de producción es bajo y la frecuencia de exposición es elevada. 19


Servicios

Asesoría Fiscal: Campaña de declaración de la Renta

MARI PAZ FERRERO LÁZARO, TRABAJA ASOCIACIÓN DESDE EL AÑO 1974 Y

EN

RESPONSABLE

DE

LA

DEL

DEPARTAMENTO

ES

Departamento a su servicio desde el año 1982

ASESORÍA FISCAL DESDE 1982

TODOS LOS AÑOS LLEGA LA CITA INELUDIBLE CON HACIENDA Y EN LA ASOCIACIÓN GREMIAL TENEMOS A SU DISPOSICIÓN UN EQUIPO DE PROFESIONALES ALTAMENTE CUALIFICADOS PARA HACER SU DECLARACIÓN DEL IMPUESTO SOBRE LA RENTA DE LAS PERSONAS FÍSICAS (IRPF) DE LA FORMA MÁS CÓMODA Y RÁPIDA POSIBLE.

L

a Asociación Gremial de Auto-Taxi dispone desde el año 1982 de un departamento de Asesoría Fiscal que tiene como objeto el asesoramiento de todos sus asociados en cuestiones fiscales como las declaraciones trimestrales de IRPF e IVA (Primer tri-

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mestre, del 1 al 20 de abril; Segundo trimestre, del 1 al 21 de julio; Tercer trimestre, del 1 al 20 de octubre y Cuarto trimestre, del 1 al 30 de enero); el resumen anual de IVA, del 1 al 30 de enero; declaraciones de la renta de personas físicas y el libro


Servicios

equipo trabaja de forma eficiente para “ Nuestro que todos los socios realicen sus trámites fiscales con mayor celeridad y comodidad” CAMPAÑA DE RENTA

Desde primeros del mes de mayo al 30 de junio CAMPAÑAS DE IVA Y PAGO FRACCIONADO

Primer trimestre: del 1 al 20 de abril Segundo trimestre: del 1 al 21 de julio Tercer trimestre: del 1 al 20 de octubre Cuatro trimestre y resumen anual de IVA: del 1 al 30 de enero 22

de registro de factura de compras. Un conjunto de servicios con atención personalizada, cómodo y económico. María Luisa Díaz, Luis Casas y Carmen de la Fuente forman el equipo de profesionales especializados que según la responsable del departamento, Mari Paz Ferrero Lázaro, “trabajan de forma eficiente para que todos nuestros socios realicen sus trámites fiscales con mayor celeridad y comodidad”. El horario donde los socios pueden hacer sus consultas es de 8 a 14 horas y los sábados de 8 a 13 horas. En campaña de renta e IVA, concretamente en el mes de enero, abril, mayo y junio también pueden realizar sus gestiones fiscales de 16 a 18 horas. En sus comienzos este departamento realizaba todo el trámite de forma manual hasta que en

el año 1984 se informatizó todo el sistema, mejorando considerablemente todo el proceso y agilizando todos los trámites. La atención directa al socio y la máxima profesionalidad son los pilares fundamentales que hacen de este departamento de Gremial uno de los más útiles para todos los profesionales del volante. La responsable del departamento incide en que es muy importante que nuestros socios “ante cualquier notificación de una citación para una Inspección de Hacienda, se dirijan a nuestras oficinas donde el personal de la entidad les informará de todo lo relacionado con dicho trámite”. AGAM

HORARIO

Asesoría Fiscal

De lunes a viernes de 8 a 14 horas Sábados de 8 a 13 horas


Servicios

¿Qué opinan nuestros socios?

Jesús Bordejé Alonso socio de Gremial desde hace más de 22 años

Santiago Martínez Llamazares Socio de Gremial desde que adquirió su licencia.

“Estoy encantado con la asesoría fiscal de Gremial, no cambio”

“He confiado en Gremial y no me arrepiento”

Jesús es socio de la Asociación Gremial desde hace casi un cuarto de siglo, y realiza la declaración de la renta cada año desde hace más de una década. “Desde hace más de diez años, hago la declaración de la renta en la Asociación Gremial. Estoy muy satisfecho con el trato del personal y con el servicio en general. Es la mejor asesoría para nuestro gremio. Estoy encantado porque hay más gestorías que realizan la declaración, pero no tienen nada que ver con ‘el Grupo’. Aquí el trato es inmejorable, me solucionan de maravilla todos mis problemas relacionados con los temas fiscales. Incluso en una ocasión me dirigí a la delegación de Hacienda y me hicieron la declaración mal porque no entienden conceptos como kilometraje, taxímetros.... De modo que no cambio. Este departamento de la Asociación Gremial es el que mejor realiza este tipo de impuestos”.

“Soy socio de Gremial desde que tengo la licencia, creo recordar que corría el año 1975. Llevo haciendo la declaración de la renta en la Asociación Gremial desde hace mucho tiempo, tanto que ni me acuerdo, creo que desde que se puso en funcionamiento el departamento de Asesoría Fiscal. Sinceramente nunca he realizado mis gestiones fiscales en otra gestoría. Pedí que me realizaran en dos ocasiones la declaración en Hacienda y al cotejarla con las que me realizaron en Gremial me salía mucho más ventajosa la segunda opción, de modo que decidí que siempre la realizaría aquí. He confiado en el funcionamiento del departamento de Asesoría Fiscal de Gremial y no me arrepiento porque siempre el trato ha sido exquisito y espero continuar así hasta mi jubilación. El personal que trabaja en el departamento siempre soluciona mis problemas de forma eficiente y son encantadores. La relación calidad precio es inmejorable. En el resto de departamentos también el trato es extraordinario”.

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Servicios DOCUMENTOS 4PARA5LA DECLARACIÓN DE LA RENTA Y DEL PATRIMONIO. AÑO 2007 •Declaración efectuada de renta y patrimonio del año 2006. •Etiquetas identificativas del titular y CÓNYUGE si han cambiado de domicilio. •NIF o DNI del titular y cónyuge. •Datos personales de hijos y familiares a su cargo (con fecha de nacimiento, nº de NIF o DNI). •Si es un trabajador por cuenta ajena, certificado de ingresos de la Empresa, correspondiente a 2007, donde conste: ingresos brutos percibidos, retenciones efectuadas y descuentos de la Seguridad Social. •Pagos fraccionados efectuados en el año 2007 y Declaración Resumen Anual de IVA correspondiente al año 2007. Si ha estado enfermo, o el taxi ha estado paralizado por accidente o avería, deberá aportar los justificantes que lo acrediten, y las fechas de altas y bajas de conductores. •Recibos de contribución urbana del año 2007 (pisos, garajes, fincas); a falta de alguno de estos documentos, es necesario traer las escrituras correspondientes o contratos de compra-venta (todos los que posea la familia). •Certificado de intereses y retenciones por rentas del capital mobiliario, correspondiente al año 2007 (cuentas corrientes, de ahorro y a plazo fijo, dividendos de acciones y participaciones en fondos de inversión mobiliaria, acciones, títulos y participaciones en sociedades), si no los posee, pídalos a su Banco o Caja de Ahorros. •Cantidades pagadas en el año 2007, por adquisición de viviendas habituales y arrendadas, (letras, entradas…). Recibos de pago de préstamos o hipotecas por 26

adquisición de viviendas, facturas de ampliación de vivienda (cierre de terrazas). Si vive en un piso alquilado, cantidades pagadas por el alquiler correspondiente al año 2007, cuyos contratos o renovaciones sean anteriores al 24/4/1998, o si usted tiene menos de 35 años. •Si está jubilado, debe traer el certificado de la pensión que le envía la Tesorería General de la Seguridad Social, donde consten los ingresos recibidos y retenciones del año 2007. •Si ha recibido cualquier otro ingreso en concepto de rendimiento de trabajo (Bajas de IT…) igualmente tiene que traer el certificado de ingresos y retenciones del año 2007. •Si tiene alguna cuenta vivienda, debe traer certificado bancario, donde conste la fecha de constitución de la misma e ingresos realizados en 2007. •Si ha recibido alguna subvención en el 2007, debe traer justificante del mismo. •Certificado de la Entidad donde tenga suscrito el Plan de Pensiones, correspondiente al 2007. •Libro de registro de facturas recibidas, con los asientos de amortización del año 2007 rellenos de compra de vehículo, licencia, mampara, taxímetro, capilla, plaza de garaje y facturas de los mismos. •Para efectuar la declaración del Patrimonio, además tiene que traer los certificados bancarios donde se consignen los saldos medios y saldos a 31/12/2007. También si tiene algún préstamo debe traer el recibo donde conste la deuda pendiente a 31/12/2007.


Organizaciones y Peñas

EL PRESIDENTE DE LA PEÑA DE TAXISTAS ABULENSES, JESÚS GARCÍA, RECOGÍA EL PREMIO ‘ABULENSE 2007’, UN MERECIDO PREMIO QUE RECONOCE LA LABOR DE LA PEÑA COMO TRANSMISORA DE LA CULTURA DE ÁVILA EN MADRID

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PEÑA

DE

TAXISTAS ABULENSES

La Peña de Taxistas Abulenses recibe el Premio al mejor Abulense del año 2007

El Hogar de Ávila en Madrid celebraba el pasado 12 de abril su fiesta anual y allí se entregaban los galardones a los abulenses más destacados del año 2007. En la categoría ‘Abulense 2007’ recibió un merecido galardón la Peña de Taxistas Abulenses. Recogió el premio el presidente de la Peña en Madrid, Jesús García. En el Gran Hotel Doña Ximena se concentraron un gran número de abulenses venidos de todos los puntos de nuestra geografía para compartir una celebración con todos sus paisanos y rendir un homenaje a los abulenses que destacaron en sus diferentes campos profesionales o por su apoyo desinteresado al Hogar. Varios medios de comunicación de la provincia, entre ellos el Diario de Ávila, publicaron la información en su edición impresa. El presidente de la Peña de Taxistas Abulenses, según publica el rotativo, agradece que se haya concedido a su Peña el Premio Abulense 2007. Jesús García asegura que “es un orgullo que se hayan acordado de nosotros porque es un premio que significa el engrandecimiento


Organizaciones y Peñas

MIEMBROS DE LA JUNTA DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN GREMIAL, EL PRESIDENTE DE MMT SEGUROS, ROMÁN RODRÍGUEZ, EL PRESIDENTE DE FPT MADRID, MARIANO SÁNCHEZ, EL PRESIDENTE DE SCAT COOPERATIVA DE SERVICIOS, ENTRE OTROS JUNTO AL PRESIDENTE DE LA PEÑA ABULENSE Y EL RESTO DE MIEMBROS DE LA PEÑA

Provincial, Agustín González y el director de Caja Ávila, José Manuel Espinosa recibieron sus distintivos como socios de honor del Hogar. Dentro de los premiados con el galardón ‘Abulense 2007’ también estaban Luis Ángel Vega, Daniel Crespo, Luis Vicente EN LA IMAGEN LOS ABULENSES QUE FUEMuñoz, Martín Perrino, RON HOMENAJEADOS CON UN PREMIO EN Florencio Sanchidrián, LA CENA ANUAL DEL HOGAR DE ÁVILA Nicomedes Díaz y Ángel tanto a nivel personal como a nivel indi- Fernández. Para completar este convidual de todos los taxistas”. junto de galardones, se entregó el Asimismo agradeció al Hogar de Ávila el Premio al Mejor Libro del año a Aurelio interés mostrado por su organización y Sánchez Tadeo por “Con un vidrio del recordó la importante labor de la Peña cielo me he cortado, Soliloquio II, en que trabaja en Madrid para “transmitir clase de mi”; el premio Besana que fue toda la cultura de nuestra provincia en la concedido a David Sánchez; el capital de España”. Espadaña a Vicente Muñoz y una menEl delegado territorial de la Junta de ción especial para un reportaje fotográfiCastilla y León en Ávila, Francisco José co de Jesús María Sanchidrian, “La Sánchez, el presidente de la Diputación Muralla y Ávila y Álbum del Grande”. AGAM

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Organizaciones y Peñas

PEÑA ZAMORANA

DEL

TAXI

Acuerdo de colaboración entre la Peña Zamorana del Taxi y el Ayuntamiento de Zamora para la promoción turística de la capital en Madrid

EN

LA FOTO, DE IZQUIERDA A DERE-

CHA, LA ALCALDESA DE

ZAMORA, CONCEJAL DE ROSA VALDEÓN, ADEIZA, MIGUEL ÁNGEL MATEOS Y LUIS JAVIER ALONSO, CONCEJAL DE TURISMO DE ZAMORA

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La alcaldesa de Zamora, Rosa Valdeón, firmaba el pasado 26 de abril un convenio de colaboración para la promoción turística de la capital de Zamora en Madrid. Los taxistas zamoranos que trabajan en Madrid, que son un porcentaje bastante elevado, recibirán de forma voluntaria folletos promocionales de Zamora con el objetivo de “difundir la patria chica” en Madrid, “encrucijada de caminos” de la que proceden la mayor parte de los turistas que visitan Zamora. La alcaldesa de Zamora destacó el “especial simbolismo” de los taxistas zamoranos para dar publicidad a su tierra, algo que calificaba de “novedoso y original”.


LLEGADA DEL AUTOCAR DE LA PEÑA ZAMORANA DEL TAXI DE MADRID A LA CIUDAD DE ZAMORA

“El taxista es un ateneo, un gran conversador que siempre saca a relucir su patria chica” . M.A Mateos, concejal de Adeiza La Asociación Gremial dentro de su página web www.gremial-taximadrid.com pondrá un enlace con el logotipo “Turismo Zamora” para todos los proyectos y eventos que se organicen. Nuestra web ya incluye un amplio reportaje sobre Zamora que ha recibido en menos de un mes más de 7.000 visitas. Asimismo en nuestro número del mes de marzo publicamos una sección con la cita anual de la Peña Zamorana a la que asistió el concejal de Turismo, Luis Javier Alonso, e incluimos publicidad del Ayuntamiento de Zamora con imágenes de la capital y de su Pasión. Según palabras del concejal de Adeiza,

Miguel Ángel Mateos, que ha colaborado con los taxistas en Madrid por su especial vinculación familiar con el sector, este tipo de iniciativas son “la mejor publicidad turística, por el boca a boca, porque el taxista es un ateneo, un gran conversador que siempre saca a relucir su patria chica”. Recepción oficial en el Ayuntamiento Tras el acuerdo para la promoción turística de Zamora, el concejal de Turismo, Luis Javier Alonso, ofrecía una recepción oficial en el salón de Plenos del Ayuntamiento a los socios de la Peña Zamorana que después pudieron disfrutar de una visita turística de la provincia. 33


Organizaciones y Peñas

EN

LA IMAGEN

PUEBLA

DE

SANABRIA,

UNA

DE LAS MÁS ANTIGUAS LOCALIDADES ZAMORANAS Y

LUGAR DE NACIMIENTO DE LA

MAYORÍA DE LOS TAXISTAS

ZAMORANOS

Desde la Asociación Gremial creemos firmemente que este tipo de eventos para promocionar las Asociaciones culturales como pueden ser las Peñas de Taxistas, en el caso que nos ocupa la Peña Zamorana y la provincia de Zamora, es positivo para el colectivo del taxi y para los distintos taxistas que proceden de diversas provincias de España. La Asociación Gremial agradece la colaboración del Ayuntamiento de Zamora y de la misma forma intentará promocionar otro tipo de Asociaciones culturales que estén vinculadas al colectivo del taxi. AGAM

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PROGRAMA Sábado 26 *5:30 Salida de Madrid *9:30 Llegada a Miranda Do Douro *11:00 Crucero de dos horas por Los Arribes del Duero *13:30 Recepción oficial en el Ayuntamiento de Zamora Firma de un Convenio entre el Ayuntamiento y la Peña Zamorana *14:00 Comida *17:00 Visita guiada por la ciudad *19:00 Traslado a Puebla de Sanabria. Cena y alojamiento Domingo 27 *Desayuno en el Hotel *Visita a una fábrica de embutidos *Comida *Visita a Puebla de Sanabria *Regreso a Madrid


Actualidad

¿Sabes cuál es el peaje más caro de España?

DATOS “Con su tarifa de 1,39 euros por kilómetro para los vehículos ligeros, la M-12 es con diferencia la carretera de pago más cara de toda la red nacional para los turismos”. “El 40% del tráfico de esta autopista lo protagonizan los taxis”

OBJETIVO CONSEGUIDO  La Asociación Gremial presentaba una queja a la

Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento solicitando la inmediata retirada del cartel publicitario del peaje de la autopista M-12 colocado a la salida de la T4 en el aeropuerto de Barajas. La fecha del registro de entrada que figura en la carta es del pasado 12 de mayo. Al cierre de esta edición el objetivo se había conseguido. 36


CARTA DE LA ASOCIACIÓN GREMIAL PRESENTADA POR REGISTRO EN LA DEMARCACIÓN DE CARRETERA

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Actualidad

Ambiente ‘caótico’ en la bolsa de taxis del Ave en Atocha Aumentar el número de plazas en la bolsa

Uno de los problemas principales a los que se enfrenta cada día el profesional en la Estación de Atocha tras la puesta en marcha de los nuevos servicios de Alta Velocidad es que la bolsa de taxis del AVE es de tamaño ridículo.

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Actualidad

Semáforo de corta duración que atasca la parada y dificulta la incorporación a los viales A esto se suma que el semáforo que nos encontramos a la salida de la bolsa ralentiza la salida de vehículos que ya han recogido viajeros, en ocasiones atasca la parada y dificulta la incorporación de los taxis a los viales de circulación.

Por un lado taxis libres no pueden salir de la estación y por otro los viajeros no pueden coger taxis Debemos destacar que en determinados momentos hay taxis que no pueden entrar a la bolsa porque está completa debido a su reducido tamaño como ya hemos indicado. En otras ocasiones los taxis libres no pueden salir de la estación y los viajeros ven ‘misión imposible’ coger un taxi.

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Actualidad

Cesión del parking express Esto tendría fácil solución si nos cedieran el parking express situado al otro lado del edificio -algo a lo que ADIF se niega categóricamente-, que tiene mayor tamaño que la bolsa y en la actualidad tiene una ocupación de un 5% de su capacidad. La salida de este parking no tiene el obstáculo del problemático semáforo antes mencionado. Otra solución, que hemos solicitado al Ayuntamiento de Madrid, es que el tramo de la calle Méndez Álvaro, que va de la salida de la bolsa del Ave a la calle Áncora cambie de dirección, teniendo más opciones de salida los taxis desde la bolsa con lo que la fluidez sería mayor.

Adif toma medidas: aumenta una cuarta fila de taxis en la parada para que los viajeros puedan acceder al servicio más rápido El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) encargada de la gestión del tráfico ferroviario, la administración de la infraestructura y el cobro de cánones ha tomado las correspondientes medidas dentro de su ámbito competencial. En concreto ha aumentado una cuarta fila de taxis en la parada con el fin de que los usuarios de taxis accedan al servicio de forma más rápida. 42


Reportaje

Los TAXIS

ECOLÓGICOS

cada vez más cerca

N

o sabemos cuándo pero lo que sí sabemos es que el Ayuntamiento de Madrid pretende que “todos” los taxis de la capital utilicen combustibles limpios en un futuro que se vislumbra no muy lejano. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha anunciado que va a fijar un plazo para que “todos” los taxis de la capital utilicen biocombustibles. Aún no se ha determinado la fecha exacta pero lo que sí ha adelantado es que pedirá al sector del taxi “un compromiso especial” porque en la actualidad el colectivo supone “un 2% de los vehículos y genera un 20% del total de emisiones de gases”. Esta iniciativa se encuadra dentro del Plan para el Uso

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Sostenible de la Energía y Prevención del Cambio Climático 2008-2012 que pretende reducir un 14% de las emisiones de gases de efecto invernadero en 5 años. El primer edil ha dejado claro que no pedirá este "esfuerzo especial" solo a los taxistas, sino que también "tendrán que colaborar otros sectores que tienen permanentemente flotas circulando por Madrid". El plan tiene un presupuesto de 101,2 millones de euros y un total de 55 medidas, de las que 9 afectan al transporte. Con este plan, Gallardón ha destacado que la ciudad emitirá dentro de 5 años 13 millones de toneladas de gases contaminantes, 2,1 millones por debajo de lo que permi-

te el Protocolo de Kioto y un 1% menos que los que generaba la ciudad en 1990, “ha pasado del 4,5% en 1990 al 3,6% en 2004”. Dentro de las iniciativas está la creación de la Agencia Local de la Energía, que comenzará a funcionar este año. Tendrá como función gestionar el plan y la creación de una “novedosa” Ordenanza para el Uso Eficiente de la Energía. Otra de las medidas será la creación de una red de suministro de biocombustibles, la ampliación de la masa forestal en 1,5 millones de árboles, la implantación de la certificación energética de edificios y empresas, y se impulsarán programas para la conservación y fomento de la diversidad.


Reportaje

EL GAS LICUADO DEL PETRÓLEO REDUCE 90% LA EMISIÓN DE PARTÍCULAS SI LO

UN

COMPARAMOS CON OTROS CARBURANTES PROCEDENTES DEL PETRÓLEO

PREOCUPADOS POR EL MEDIO AMBIENTE

Emisiones de CO2, óxidos de nitrógeno, partículas en suspensión, ‘efecto invernadero’… Cada vez es más habitual la búsqueda de soluciones alternativas que mejoren nuestro Medio Ambiente para hacer nuestro entorno más saludable. El taxi puede poner su granito de arena con la utilización de combustibles menos contaminantes. Dentro de los taxis ‘verdes’ encontramos los propulsados por Gas Natural, Gas Licuado del Petróleo (GLP) o los de propulsión híbrida. 46

Como ejemplo de taxi que funciona con Gas Licuado del Petróleo encontramos el Seat Toledo. El GLP tiene un coste similar al de la gasolina, es un combustible que reduce en un 90% la emisión de partículas y otros contaminantes frente a otros carburantes derivados del petróleo. Una alternativa que ya han elegido unos 11 millones de vehículos en el mundo y 6 millones en Europa. Su uso está extendido en Australia, Bélgica, Francia, Japón, Holanda, EEUU e Inglaterra.

Un ejemplo de taxi propulsado por Gas Natural Comprimido es el Fiat Multiplá y el Opel Zafira ecoM. Dentro de las características de este combustible alternativo está la reducción de emisiones y la menor contaminación. El Multiplá supone un ahorro de dinero si comparamos con las versiones diesel y gasolina de un 40 y 58% respectivamente. Su consumo medio supone 4,5 kg cada 100 kilómetros. El Zafira emite un 80% menos de óxido de nitrógeno que un diesel y un 25% menos de dióxido de carbono que uno de gasolina y no emite partículas sólidas. El consumo medio es de 5,3 kg de gas natural cada 100 kilómetros y el ahorro respecto a las versiones diesel y gasolina es de un 30 y 50% respectivamente.

DESDE

AYUNTAMIENTO APROBARA EL TOYOTA PARA PRESTAR SERVICIO DE TAXI, EL PRIUS, CON UN MOTOR ELÉCTRICO Y OTRO DE GASOLINA, CONTRIBUYE A REDUCIR QUE EL

MODELO HÍBRIDO DE

LAS EMISIONES CONTAMINANTES

Dentro de los híbridos el primer taxi que circula por nuestras calles con tecnología que combina motor de gasolina y motor eléctrico es el Toyota Prius. El sistema Hybrid Synergy Drive® (HSD) de segunda generación está compuesto por un motor eléctrico y otro de gasolina con un consumo de 4,3 litros por cada 100 kilómetros y una emisión de gas invernadero de 104 gramos por kilómetro, inferior en un 30% al nivel de emisiones de turismos de tamaño parecido.


Reportaje

h

Tecnología

íbrida que ayuda a proteger nuestro planeta

El Prius combina las ventajas del motor eléctrico y del gasolina para conseguir un mayor rendimiento, economía de combustible y lo más importante, bajos niveles de emisiones contaminantes. Estas características lo convierten en un candidato perfecto para el sector del taxi. Dos motores: eléctrico y gasolina Por un lado el motor gasolina de 1,5l y por otro, uno eléctrico de tipo síncrono de imán permanente (68 CV 1.200 –1.540 rpm). Dependiendo de las condiciones de la marcha puede funcionar sólo con el motor eléctrico, muy eficiente a baja velocidad; con el de gasolina, eficiente a alta velocidad; o con la combinación de ambos. El motor eléctrico proporciona un par máximo de 400 Nm desde el arranque hasta las 1.200 rpm que consigue un arrancado desde parado de forma suave sin tener que recurrir al empleo de la caja de cambios convencional. La combinación de ambos motores consigue una aceleración parecida a la de vehículos gasolina o turbodiésel en el entorno de los 2.000 cc, sin necesidad de cambiar de marcha. La principal ventaja de la tecnología HSD es que en todo momento podemos decidir la entrega óptima de potencia de cada motor en función de las condiciones de la marcha y de la demanda de aceleración del conductor. El sistema tiene una batería híbrida que actúa como acumulador energético, almacenando la energía sobrante al frenar o bajar cuestas, para devolverla cuando la necesitamos al acelerar fuerte o desplazarse a baja velocidad de forma eléctrica. El proceso es automático. Al no contar con caja de cambios, la transmisión de la potencia se realiza a través de un mecanismo de desmultiplicación controlado 48

electrónicamente. El sistema de frenado hidráulico tradicional de cualquier automóvil se une al sistema de frenado eléctrico regenerativo, que permite cargar de electricidad la batería en las deceleraciones. Economía de combustible y cuidado del medio ambiente El consumo de combustible es de 4,3l a los 100 km en ciclo combinado, lo que permite con su depósito de 45l de gasolina hacer 1.000 km sin repostar. Es decir, el consumo se reduce un 40% en comparación con un vehículo de tamaño y peso similares con motor de gasolina de potencia equivalente y más de un 20% si hacemos la comparación con un turbodiésel. Las emisiones de CO2 son similares a las de los coches más pequeños pero las de NOx y de HC son menores que las de cualquier coche en carretera. Las emisiones de partículas se reducen prácticamente a cero. Si comparamos el modelo de 1,5l con un vehículo convencional con motor gasolina de 2,0l a lo largo de su ciclo de vida se reduce un 43% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y un 17% las de óxido de nitrógeno (NOx). Comparándolo con un vehículo de motor diesel de 2,0 litros, resulta una reducción de CO2 del 15% y de NOx del 47%.


Motor

EL MODELO 407 BERLINA Y SW

SI

FINALMENTE ES AUTORIZADO POR EL

AYUNTAMIENTO

PODRÁ PRESTAR

ÁREA PRESTACIÓN CONJUNTA (APC) MADRID SERVICIO DE TAXI EN EL

DE DE

El esperado regreso al taxi de Peugeot

El regreso del fabricante francés Peugeot al taxi del Área de Prestación Conjunta (APC) de Madrid es inminente, si el Ayuntamiento da el visto bueno a este modelo presentado, el 407 SW. No podemos negar dar continuidad a esta marca que desde hace mucho tiempo ha participado en el servicio del taxi con modelos como el 404, 405, 505, 605, 306 y 406. La actual Junta Directiva de la Asociación Gremial se puso a trabajar en el momento que supo que había ganado las elecciones, para que Peugeot volviera al taxi. La Junta estimó que marcas como ésta tenían que volver, porque los taxistas necesitamos que haya competitividad, calidad y 50

la libertad de elegir un vehículo acorde a nuestras necesidades y a la de nuestros clientes, por eso no cejamos en nuestro empeño. Tuvimos diversas reuniones con la empresa matriz para crear un ambiente favorable. Era importantísimo volver a un buen entendimiento, ya que las relaciones entre la marca y el sector estaban deterioradas, por este motivo nos pusimos a trabajar de inmediato hasta conseguir un clima de confianza mutua y así sucedió. Uno de nuestros principales objetivos incluidos en nuestro programa electoral era la ampliación del número de vehículos de diferentes marcas autorizados para prestar


Motor

JOSÉ IGNACIO DEL CASTILLO, RESPONSABLE DEL DEPARTAMENTO DE VEHÍCULOS DE LA ASOCIACIÓN COMPRUEBA LAS PRESTACIONES DEL 407 SW

servicio de taxi y con esto evitar un posible monopolio. El que participen el mayor número de marcas en nuestro sector es beneficioso, siempre y cuando sea con calidad, buen precio y que no nos falte repuesto. Los lazos se han estrechado con la marca, trabajamos para que continúe así y mejoraremos cada día. El Peugeot 407 SW es el modelo más representativo de la marca que no hace mucho empezó su renovación estética, mecánica y tecnológica. El motor para el taxi va a ser el 2.0 hdi 136 CV con filtro antipartículas, par máximo de 320 Nm y caja de cambios manual de seis velocidades. La suspensión delantera equipada con tren delantero de doble triángulo, ruedas independientes, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos y la trasera es multibrazo, con ruedas independientes, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos inclinados. En seguridad activa tenemos ABS, ASR, ESP, asistencia de frenado de emergencia, repartidor electrónico de frenado vinculado al ABS, airbags frontales, laterales, de columna de

52

EL

MOTOR PARA EL TAXI VA A SER EL

2.0

HDI

CON FILTRO ANTIPARTÍCULAS, PAR MÁXIMO DE Y CAJA DE CAMBIOS MANUAL DE

6

136 CV 320 NM

VELOCIDADES

dirección y de cortina, padding de absorción de impactos laterales, cinturones delanteros pirotécnicos y columna de dirección retractil. Si profundizamos en los detalles que ofrece este modelo en concreto nos encontramos con el regulador de velocidad, antiniebla delantera y trasera, guantera refrigerada o climatizador entre otros. Todo este equipamiento es de la versión básica, pero para nosotros Peugeot ha tenido la deferencia de partir de la versión media con mucho más equipamiento y con unos atractivos descuentos que os comunicaremos una vez se autorice el vehículo.Con relación a las medidas del vehículo tiene una longitud de algo más de 4,76 m, anchura de 1,81 m y una distancia entre ejes de 2,72 m. El volumen del maletero es de 455 litros. Una vez sentados en el vehículo al conducirlo, comprobamos su confortabilidad, que empieza por la comodidad de sus asientos, una buena insonorización y buenos materiales en su interior. Nuestra Asociación pondrá a su disposición información sobre el modelo en caso de que esté interesado en su adquisición. AGAM


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¡muévete!

haz ejercicio...

Pasear Estirar los músculos

Hacer deporte

D

ar un paseo, hacer algo de ejercicio, en definitiva, moverse es una práctica muy saludable para todos, más aún si se trata de un taxista que pasa horas y horas en la misma posición. Tal y como indicábamos en el número anterior la jornada laboral de los taxistas transcurre en su totalidad dentro de su vehículo. Por este motivo aparecen problemas derivados de esa postura estática como el dolor de cuello, espalda, rodillas y piernas. La “atadura” al sillón del asiento, fijar la atención con el cuello en contracción fija, y la distribución del peso condicionado por el modelo de coche son varios aspectos que determinan el transcurso del quehacer diario de los profesionales del volante. Los expertos recomiendan compensar esa falta de movimiento con diferentes ejercicios. Cuando mantenemos de forma prolongada una misma postura, en el caso que nos ocupa sentados en el interior de un coche, aparece, entre otras cosas, lo que conocemos como ‘pesadez de piernas’. Al no haber movimiento la sangre se estanca en la zona inferior de las piernas y es cuando se produce la mala circulación. Para evitar esa pesadez de piernas lo ideal es dar cortos pero frecuentes paseos para que la contracción muscular active la circulación sanguínea. En caso de estar sentado se pueden contraer los músculos de los gemelos sin realizar movimiento lo que se conoce como contracciones isométricas porque al no existir movimiento no hay acortamiento del músculo. También puede hacerse estiramiento de gemelos para que impulsen la sangre hacia arriba mediante una dorsiflexión del tobillo, es decir acercar el dorso del pie a la cara anterior de la pierna. AGAM

56


Seguridad

La o pinió n del expe rto

Dr. Claus Knapp Boetticher Ex Jefe del Servicio de Radiodiagnóstico Hospital Universitario LA PAZ Director del INSTITUTO KNAPP (Diagnóstico y Tratamiento del dolor de espalda)

LOS EJERCICIOS DE ESTIRAMIENTO DAN VIDA A LOS MÚSCULOS A LA VEZ QUE LES SIRVEN DE DESCANSO Tal y como se explica en mi libro “El dolor de Espalda. Prevención y Tratamiento” después de estar horas y horas, días, meses y años sentados en una misma postura, en el caso que nos ocupa en el coche, queremos volver a llegar a tener una buena agilidad, tendremos que devolver la longitud normal a esos músculos, tendones y ligamentos. Se acortan con cierta facilidad pero es difícil su elongación para volver a darles la longitud normal. El re-acostumbramiento de los músculos y tendones conviene combinarlo con otros ejercicios de los que utilizamos para fortalecer nuestros músculos. Si queremos rehabilitar grupos musculares debilitados podemos combinar su lento estiramiento durante un tiempo relativamente largo, con esfuerzos isométricos calibrados. Cuando hacemos ejercicios de estiramiento debemos tener en cuenta dos aspectos. En primer lugar, llegar lentamente al límite individual. La extensión de este límite nos indica la mejoría de nuestra movilidad. En segundo lugar, debemos mantener esta postura de estiramiento presionando suavemente durante al menos 30 segundos.

58

Los estiramientos pueden ser globales, de grandes zonas del cuerpo, pero también de grupos pequeños de músculos. Esto último es importante cuando por movernos de un modo rutinario algún músculo queda olvidado y con el tiempo se atrofia.

¿Cómo realizar los ejercicios de estiramiento? Doblando o tensando la parte del cuerpo, La tensión tiene que ser suficiente hasta que notemos cómo tira. Pero eso sí, es importante recordar que ¡no debe producir dolor! Hay que llegar lentamente, sin empujones bruscos ni movimientos muelle para tratar de conseguir una excursión mayor. La tensión que se note debe producir una sensación placentera. Es fácil lesionarse produciendo tensiones bruscas. Algunos ejercicios de estiramiento se proponen bilaterales, de modo que a la tensión hacia un lado le sigue un estiramiento hacia el otro. Implica que en el lado no extendido ha de realizarse un esfuerzo muscular importante, con lo que se compensa y complementa el estiramiento.


Seguridad

Ej e rci c io s de es t ira mi e nto m us c ul ar

Estos sencillos ejercicios que fortalecen la musculatura del cuello, resuelven mucho mejor los problemas de las molestias cervicales que los ejercicios de rotación del cuello, lo que se desanconseja seriamente, sobre todo la hiperextensión.

EJERCICIO 1 Ejercicio isométrico. La presión mantenida con la mano se compensa con el esfuerzo de los músculos del cuello para contrarrestar esa fuerza. Mientras contamos lentamentemente hasta 3, mantenemos la presión de modo continuo.

EJERCICIO 2 Ejercicio también para fortalecer el cuello. En este caso afecta a los músculos de las caras anterior y posterior. 60


Opinión

TAXIS ECOLÓGICOS, UN FUTURO MÁS LIMPIO

“Mejoraría el medio ambiente si todos los taxistas eligiéramos un vehículo ecológico” “En este momento acabo de adquirir un Seat Altea XL propulsado por GLP. Me he decantado por el GLP sobre todo porque es más económico en combustible y mantenimiento. Tiene como inconveniente el repostaje porque sólo hay 3

lugares en Madrid donde se puede repostar. Las diferentes ayudas también han sido un factor importante a la hora de elegir. Por un lado la Comunidad de Madrid concede una ayuda de 2.000 euros y la butanera realiza la instalación totalmente

“Si cada taxista utilizara taxis menos contaminantes pondríamos un pequeño granito de arena”

62

“Conozco las variantes de vehículos ecológicos, el GLP, el GNC y el Híbrido. Es más hace bastante tiempo, en el año 1994 tuve un vehículo de GLP, un Renault 18, cuando sólo había un surtidor para repostar. Cambié fundamentalmente de coche por la incomodidad de tener que ir a un único punto de repostaje. Ahora

Carmen Pilar Nieto García Licencia 2702 Socio de Gremial desde hace 6 años gratuita y además proporciona 1.000 euros en GLP gratis. Hasta ahora tenía un Peugeot 406 pero el consumo era disparado, por esto y por contribuir a reducir las emisiones contaminantes pensé en un taxi de Gas Licuado del Petróleo”.

Jesús García García Licencia 8467 Socio de Gremial desde el año 1994

tengo un Peugeot 406 y estoy contento. Un refrán que todos los taxistas conocemos y que yo me aplicaba en esa época es que “si quieres llevar siempre un destornillador en mano, lleva coche de butano”.Si ahora mismo tuviera que elegir entre alguno de los taxis menos contaminantes que hay en el mercado,

no sé muy bien por cual me decidiría. Dependería sobre todo del factor calidad- precio, consumo y precio del combustible aunque reconozco que si cada taxista utilizara taxis menos contaminantes pondríamos un pequeño granito de arena en nuestra sociedad indispensable para mejorar el medio ambiente”.


Especial

“No es suficiente con controlar el tráfico, hay que gestionarlo”

HACE CASI 3 AÑOS, EN JULIO DE 2005, NACÍA EL LLAMADO CENTRO DE GESTIÓN DE MOVILIDAD (CGM) DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID CON UN OBJETIVO MUY CLARO: MEJORAR LA MOVILIDAD DE LA CIUDAD. ALGO QUE EN OPINIÓN DEL JEFE DEL DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍAS DEL TRÁFICO DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD “SE HA CONSEGUIDO PORQUE HEMOS PASADO DEL CONTROL A LA GESTIÓN SEGÚN LAS NECESIDADES QUE SE PRODUZCAN EN CADA MOMENTO”. OPERATIVO 24 HORAS AL DÍA Y 365 DÍAS AL AÑO SE ENCARGA DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO Y LA ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTES Y EMERGENCIAS.

E

l Centro de Gestión de la Movilidad (CGM) del Ayuntamiento de Madrid se creaba en julio de 2005. En el año 1981 daba sus primeros pasos la Sala de

64

Control de Tráfico, hasta que por necesidades varias en la década de los 90 el concepto de control es sustituido por el de gestión de la movilidad porque según


Cincuenta personas gestionan y controlan el tráfico de la ciudad con más de 120 monitores y 26 cubos de VideoWall el responsable del CGM “no es suficiente con controlar el tráfico, hay que gestionarlo”. El CGM está ubicado en la tercera planta del número 33 de la calle Albarracín en la sede de la Dirección General de Movilidad. No descansa porque está funcionando 24 horas al día, los 365 días del año. Su objetivo principal es “conseguir una optimización inte-

gral de la movilidad de la ciudad creando flujos circulatorios aceptables para una ciudad moderna del siglo XXI”. “Esta meta se ha logrado”, afirma el responsable, “el estado de centralización por zonas ha aumentado hasta un 93%”. Las funciones de este centro son por un lado la gestión del tráfico y por otro, la actuación en caso de 65


Especial

“Cualquier actuación derivada de una situación concreta está protocolizada” accidentes y emergencias. El jefe de departamento explica que es fundamental el “control de la visión de lo que está pasando en tiempo real y por este motivo se duplicó el número de cámaras de tráfico urbano”. El sistema “permite establecer corredores prioritarios en la ciudad, informar a los servicios de emergencias 66

del estado de las rutas y definir itinerarios alternativos”. Por otro lado, añade el responsable, “cualquier actuación derivada de una situación concreta está protocolizada”. Además, “hay una conexión permanente entre equipos de calle de Policía Municipal, Agente de Movilidad y el Centro”


Especial

El objetivo es “conseguir una optimización integral de la movilidad de la ciudad creando flujos circulatorios aceptables para una ciudad moderna del siglo XXI” que permite el envío de información inmediata entre las partes. Desde sus dependencias un total de 50 personas gestionan y controlan el tráfico de la ciudad con más de 120 monitores y 26 cubos de VideoWall. Dos VídeoWalls, uno de 13 m² y otro de 7 m² permiten la visualización de las cámaras y cadenas de TV, la representación de 68


Especial

ÁREAS DE ACTUACIÓN

•Gestión del tráfico

•Actuación en caso de accidentes y emergencias

ZONAS DE GESTIÓN DEL TRÁFICO

• Zona 1. Almendra central: interior de la M-30 • Zona 2. Exterior de la M-30: túneles soterrados • Zona 3. Exterior de la M-30: superficie

mapas y mensajes de texto. El sistema de visualización de vídeo IP es capaz de visionar y controlar hasta 1000 cámaras de CCTV simultáneamente. El sistema informático SICTRAM gestiona la totalidad de los sistemas de control de tráfico urbano, control de la Calle 30, cámaras de TV, detección y 70

seguimiento de averías e información al ciudadano. Según nos explica el jefe de departamento “es un sistema de información geográfico. De forma común para todos los sistemas de tráfico el operador a través de varias capas puede visualizar toda la información en un único entorno o interfaz”. AGAM


Comunicados

Primeros pasos para la nueva Ordenanza Municipal En este tercer número de la revista de la Asociación Gremial y como es ya habitual, la Junta Directiva informa a todos sus socios de los diferentes temas de actualidad que afectan a nuestro colectivo. En primer lugar, en relación con los múltiples problemas que debemos afrontar a diario los taxistas, la Junta Directiva trabaja incansablemente para solucionar dichos problemas en la medida de nuestras posibilidades, determinadas situaciones que entendemos se pueden solucionar y ante las que hemos decidido no mantenernos impasibles. Somos conscientes de las complicaciones derivadas de las sanciones de la Policía Municipal y Agentes de Movilidad y sabemos bien, porque también lo sufrimos, que el trato recibido por algunos funcionarios no es todo lo 72


correcto que debería ser. Por este motivo, estamos manteniendo reuniones con el Consistorio para solucionar lo antes posible esta circunstancia. También conocemos la problemática que surge a diario en la Estación de Atocha debido a la escasa capacidad de la bolsa. El resultado es que se forman largas filas de taxis y usuarios por la falta de previsión de las autoridades competentes y a pesar de haber advertido a los responsables que estos problemas se multiplicarían con la llegada del Ave Madrid-Barcelona. Esperamos que con la mayor brevedad posible se tome una solución al respecto. En este orden se han formulado varias propuestas para adecuar el tráfico y una bolsa para los taxis con cafetería incluida. Las sanciones administrativas interpuestas por no llevar extintor o no llevarlo en el lugar adecuado, el olvido de algún documento que es preceptivo portar durante el servicio como el libro de reclamaciones, la ordenanza de movilidad o el propio Reglamento son otros de los problemas a los que también nos enfrentamos. A todo esto se añade la sanción por no llevar la Licencia Municipal a pesar de contar en ese momento con el certificado de la Asociación Gremial que acredita que dicha documentación se ha presentado en el propio Ayuntamiento para realizar la gestión de la revista municipal o cualquier otro trámite de estos documentos. Por otro lado estamos trabajando para lograr reducir la petición de documentación por parte de los Agentes de Movilidad, algo que evitará muchas sanciones. Este aspecto es uno de los puntos que deberemos incorporar a la nueva Ordenanza. Desde la Asociación Gremial queremos insistir en que la documentación del vehículo y el propio vehículo deben cumplir todas las exigencias establecidas. No estamos en contra de las inspecciones, no obstante, no compartimos la metodología y actuación de algunos Policías Municipales y Agentes de Movilidad. Eso sí, estamos totalmente en desacuerdo con la cuantía de las sanciones impuestas, que son desproporcionadas. La Asociación ha hecho llegar este conjunto de quejas al Ayuntamiento y a la Comunidad de Madrid y hemos preparado nuestro propio pro73


Comunicados yecto para el cuadro de sanciones que se tendrá que incorporar en el Reglamento de la Comunidad de Madrid. Estamos a la espera de que el Ayuntamiento nos facilite el borrador de la nueva Ordenanza en la que ya se está trabajando. Confiamos en que se atiendan nuestras peticiones y reivindicaciones que se establecerán en un borrador y que mandaremos al propio Consistorio. Nuestra intención es que gran parte del texto legal sea obra de la Asociación Gremial. En cuanto al tema de la publicidad en el taxi, no entendemos las razones por las que el taxi de la capital no puede llevar publicidad. Como es conocido por todos los profesionales en la mayoría de las ciudades utilizar el taxi como soporte publicitario está permitido o regulado. Sin alejarnos mucho en varios municipios de la Comunidad Madrid como Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares, y ciudades cercanas como Toledo o Segovia sí pueden verse los taxis con publicidad. Todo el colectivo está esperando con inquietud la Ordenanza que será la “columna vertebral” del Taxi. Desde la Asociación Gremial no entendemos una Ordenanza sin publicidad. Otro de los problemas de los titulares de licencia aparece cuando un conductor asalariado comete una sanción no de tráfico, sino en materia administrativa y finalmente el Ayuntamiento responsabiliza al titular y no a la persona que ha cometido la infracción. Si la sanción se ha cometido por un cobro indebido a un usuario el responsable no es el titular de la licencia sino el conductor y por tanto quien debería ser sancionado es dicho conductor y nunca el dueño de la licencia. Entendemos que debemos cumplir las normas y nos consta que es un porcentaje ínfimo el que infringe las reglas establecidas. Sabemos que la legislación no admite interpretación, pero si nuestro sector tiene necesidades no dudaremos en luchar por lo que consideramos justo, honesto, legal y de derecho. Esperamos que tanto el Ayuntamiento como la Comunidad de Madrid sean receptivos a nuestros problemas y demandas.

AGAM

La Junta Directiva de la Asociación Gremial 74


Espectรกculos

Gala especial para la

76

Asocia


“Quisiera ser”

ación Gremial

77


Espectáculos

“Porque, casi siempre, la felicidad la tenemos delante y no somos capaces de verla” Jorge Herrera. Director de Quisiera ser El pasado 6 de abril a las 16 horas tenía lugar la primera gala especial del musical “Quisiera ser” para nuestra Asociación y nuestros socios en el Teatro Nuevo Apolo. La Asociación Gremial en colaboración con la productora Spectalia de la mano de Miguel Ángel Cañas, gerente de dicha compañía, María García Quintana, directora de Marketing del musical y de los miembros de la Junta Directiva, organizaron este pase especial 78

para todos nuestros socios. El espectáculo fue un rotundo éxito. Asistieron esa tarde más de 1700 taxistas con sus familias y varios representantes del sector invitados de forma directa por la Junta Directiva de la Asociación. El aforo del teatro fue completado en su totalidad en la función de las 16 horas. Dado el éxito y la buena acogida por parte de todos nuestros socios, la Asociación Gremial y

En el Ave MadridBarcelona coinciden tres mujeres con vidas totalmente diferentes pero con algo en común. Fabiola, Lola y Ana tienen en común el parentesco de consaguinidad: son abuela, madre e hija. Durante el viaje en tren se reencuentran con su pasado y descubren algo que habían olvidado: el verdadero sentido de sus vidas. Las canciones del Dúo Dinámico ambientan un recorrido por las vidas de las protagonistas que “quisieran ser” lo que desgraciadamente no son.


Spectalia posibilitaron que estos más de 500 socios que no pudieron acceder a la función de las 16 horas pudieran ver el musical en el pase inmediatamente posterior, a las 19 horas. Fomentar y promociar la cultura y la diversión La finalidad de este tipo de eventos es fomentar y promocionar a través de nuestro colectivo este tipo de espectáculos culturales y

que nuestros socios puedan disfrutar de una tarde amena, divertida y familiar. La Asociación Gremial agradece de forma encarecida a Spectalia y en especial a Miguel Ángel Cañas, gerente de Spectalia S.L la organización y generosidad hacia nuestra entidad y hacia el colectivo del taxi. La empresa puso a disposición de nuestra Asociación la totalidad del aforo de forma totalmente gratuita.

“Queremos agradecer el apoyo del colectivo” Miguel Ángel Cañas, gerente de Spectalia ¿Cómo surgió la iniciativa de hacer una gala especial para nuestra Asociación? Pensamos que sería positivo hacer una función especial para el taxi que es el medio que más en contacto está con la sociedad madrileña. Hay que destacar que la Asociación Gremial facilitó mucho el proyecto con la promoción del espectáculo. ¿Cuál ha sido el balance después del pase especial? El balance ha sido muy positivo. Queremos agradecer el apoyo del colectivo. Estamos muy contentos porque el teatro estaba lleno. Ha sido una iniciativa que no pensábamos que fuera a tener tanta aceptación por el poco

tiempo de preparación de la gala. Invitamos a muchos taxistas a la función y buscamos a una empresa, en este caso Toyota, que pudiera sufragar los gastos que conlleva la organización del musical y que no repercutiera en los bolsillos de los taxistas. Por otro lado el producto que mostraba la marca es interesante para los taxistas. 79


Pasatiempos

CRUCIGRAMAS HORIZONTALES. 1: Dar voces el toro o la vaca. 2: El tambor de ... es una novela de Günter Grass. 3: Dios para los musulmanes. Medio inglés. 4: Calambre, contracción muscular. 5: Nombre dado por la Biblia a la primera mujer. Agua congelada que desciende de las nubes con violencia. 6: Noreste. Achaque. 7: Árbol pequeño. Antiguo oficial del ejército turco. 8: Banco de peces. 9: El final de un sainete. La composición poética de los crucigramas. 10: El diario de navegación se guarda en este armario. 11: Tiempo medido en pruebas deportivas de velocidad. VERTICALES. A: En la playa nos tumbamos sobre la misma. B: Hombre dado al libertinaje. C: Dueña, propietaria. Etcétera. D: Ungir. E: Manojos que forman las espigadoras. Sonido lejano. F: En medio de una puja. Lo contrario a off. G: Unidad cegesimal de aceleración. Aristóteles dijo que esto llevó a los hombres a filosofar. H: Porción del intestino delgado. I: Igualdad de nivel. Planta con dientes. J: Senda de ovejas y cabras. K: Interjección que denota vivo deseo de que suceda una cosa.

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MAYO 2008  

Boletín Informativo de la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid

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