N°E13000021/75 1 6
AVIS
Cou 85
Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier
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Cou 86
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Cou 87
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Cou 88
Cou 90
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Cou 91
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Cou 89
Cou 92
Commentaires
NON EXRIME
1 5
FAVORABLE
1 4
DEFAVORABLE
1 3
Mises en compatibilité
1 2
Autres problématiques
Impacts paysage-environnement
1 1
Chantier et communication
Nuisances sonores et vibratoires
1 0
Nuisances forage tunnel
9
Nuisances matériau* et déblais
8
Impacts fonciers
7
Nuisances chantier
6
Interopérabilité Champigny
5
Dvt économique et urbain gares
4
Interconnexion
3
Accessibilité multimodale
Tracé ligne
2
Ouvrages annexes
1
Positionnement gares
Observations et/ou courriers
THEMES
Observations et courriers recueillis au cours de l’enquête
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Résidence Robespierre de Bagneux :fait part des impôts locaux et foncier « déjà trop élevés à Bagneux » (observation hors sujet) Résidence Robespierre de Bagneux :fait part de ses craintes concernant le smog et signale l’absence de mesure et de protocole sur la protection de l’atmosphère et sur la protection de nos alvéoles pulmonaires. Résidence Robespierre de Bagneux :fait part des impôts locaux et foncier « beaucoup trop cher à Bagneux et toujours en hausse » (observation hors sujet) Résidence Robespierre de Bagneux :fait part d’une absence totale de coordination, de concertation entre la ligne 15 et le prolongement de la ligne 4 qui doit obligatoirement se rendre à la DGA où se trouve un désert de communication. Résidence Robespierre de Bagneux : a joint sans aucun commentaire « La charte de l’environnement » pour l’ONG Respire M. PARENT de Clamart considère que : - ce projet va à l’encontre d’un véritable politique de l’aménagement du territoire - son intérêt reste globalement très limité et présente plus d’inconvénients que d’avantages, - ce projet va « bouziller » cette belle région qu’était l’Ile de France tout en augmentant le désert français, - ce projet va « surdensifier » les villes. Sur l’enquête elle-même, il estime : - qu’il n’y a eu qu’une seule réunion publique pas pratique pour Issy et Clamart, - qu’il n’y a pas eu de présentation de l’étude d’impact ce qui devrait annuler la procédure, - que le CE (président) avait traité avec mépris les citoyens sur ce point - que l’étude d’impact montre une absence quasi générale d’informations précises sur les différents tronçons du projet de ligne (carrière, gypse, argiles, hydrogéologie) - qu’aucune information ni garantie sérieuse et express ne sont données, - qu’aucun suivi n’est précisé - qu’il s’agit d’un véritable déni d’information, etc. Nature Environnement 77 considère que le plus important dans un nouveau projet de ligne de transport en commun est la possibilité d’offrir des correspondances avec les autres lignes existantes et donc estime souhaitable d’utiliser la gare de Vert de Maisons pour les trains de « grande couronne ». La création de quais en gare de Vert de Maisons serait nécessaire (avec voie supplémentaire ?) et si cet investissement n’est pas possible dans le cadre de ce projet il serait souhaitable que les mesures conservatoires soient prises afin que sa réalisation soit possible ultérieurement. Mme GANDAIS de Villejuif fait part sur le projet des remarques suivantes : Concernant la gare IGR : elle déplore que le document de l’enquête publique ne permette pas de connaître les intentions de la SGP concernant le contenu de cet important volume extérieur, Concernant la gare Arago : toute la bande de petits magasins longeant l’avenue Aragon doit être rasée or ce sont des activités qui risquent de disparaître et il faut intervenir en leur faveur. D’autre part une très jolie maison risque de
Enquête publique relative au projet de Ligne Rouge 15 Sud du Grand Paris Express et à la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des communes concernées
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