GWW 19

minder verbindingen nodig zijn. De schermelementen zijn 2 meter breed in plaats van 1 meter. Dat scheelt in elementen, in vrachtwagenbewegingen en in overlast op de omgeving.”

PORIËNBETON

bekleding aan tegen de wand. Met deze oplossing, een product uit Oostenrijk, slaan we in feite twee vliegen in één klap: het materiaal is geluidsabsorberend én tegelijk tot een bepaalde mate brandwerend. De bekleding bestaat namelijk uit een aluminium paneel gevuld met een steenwolachtig materiaal en wordt aangebracht vanaf de tunnel tot aan Delft. Op die manier wordt de weg zowel aan het zicht als aan het gehoor onttrokken.”

EUROPESE RICHTLIJNEN Op de A4 zie je volgens Sander Geenen van Holland Scherm heel duidelijk het effect van de nieuwe Europese regels uit 2013 over de bouw van geluidsschermen. “De regels zijn bedoeld om de betrouwbaarheid, duurzaamheid en functionaliteit te vergroten. Voorheen werd in een vergelijkbare situatie een relatief simpele verbinding met een sleufgat gerealiseerd. Nu wordt een speciale schuifverbinding gemaakt, waarin met voorgespannen ankers de fundering van de geluidsschermen gemaakt wordt. Een meer ingewikkelde constructie, maar wel één die de levensduur van de schermen ten goede komt. Daarnaast hebben we het ontwerp zo gemaakt dat we de schermen aan de voorkant kunnen bevestigen met een moerboutverbinding en dat er

De werkzaamheden van Holland Scherm op de A27-A28 ‘Utrechtse Tulp’ zijn volgens Sander Hekelaar technisch nog uitdagender dan op de A4. Zijn collega Sander de Boer licht toe: “Vanwege de verwachte, toenemende geluidsoverlast is de 1,6 kilometer lange luifel verhoogd met een geluidsscherm van 2 meter. Om dit gewicht te kunnen dragen is de 6 ton zware betonrand vervangen door stalen kokers en dubbele UNP's. Die liggen tegen de bestaande betonnen kraagliggers en dragen de nieuwe composieten sierkap en de stijlen met daarin de ramen voorzien van een print.” Iets verderop, langs de Amersfoortse wijk Schuilenburg heeft Holland Scherm een 11 meter hoog geluidsscherm geplaatst. “De enorme hoogte is vrij uniek, maar ook de natuurlijke opbouw is bijzonder,” zegt De Boer. “De basis van het scherm vormt een 2 meter hoge groene wal. Hierop zijn 4 meter hoge elementen van poriënbeton geplaatst, die dankzij de geluidsabsorberende holle ruimtes het geluid vangen. De laatste 5 meter is vervolgens uitgevoerd met 5 meter hoge ramen. De veiligheidsfolie tussen de geharde glasplaten is voorzien van een boomprint in stippenpatroon. Al met al een gigantisch project.”

Behalve geluidsschermen heeft Holland Scherm zich ook gespecialiseerd in kleinschalige civieltechnische betonwerken en (binnenstedelijke) kademuurconstructies. Dit varieert van funderingen van masten, onderheide rotondes, vloeistofdichte vloeren in de industrie tot fietstunnels en bruggen. ❚

| 53