GB74 12-2010 Binnenwerk_Marc:Opmaak 1 17-12-10 15:09 Pagina 49
tussen de 100 en 150 Newton per 5cm. Zeer binnenkort verwacht Derbigum het toegezegde C2C-label te ontvangen. Verschillende certificaten zijn al binnen. Certificering door KOMO is echter een langdurig traject omdat er voor een plantaardige dakbaan een nieuwe categorie (BRL) moet worden aangemaakt. De prijs van Derbipure ligt nog wel 20 procent hoger dan het bitumineuze product. Derbigum verwacht dat de prijs door optimalisaties in de productsamenstelling zal dalen. Verder luidt de boodschap die wel meer bij duurzame producten klinkt: ‘kijk niet alleen naar de aanschafprijs maar ook naar de gebruiksperiode, de exploitatie, het onderhoud en de restwaarde.’
Eerste stap naar het nul-materiaal gebouw Hoogleraar materiaal en duurzaamheid aan de TU-Delft Michiel Haas en directeur/oprichter van het Nederlands Instituut voor Bouwbiologie en Ecologie
(NIBE) verontschuldigde zich bij aanvang van zijn ‘keynote’-lezing. Hij had zich nog nooit geleend voor een productpresentatie. ‘Voor mij is het buitengewoon bijzonder dat ik hier sta. Het betekent dat dit product naar mijn mening volledig past in de kant die de bouw op moet.’ Haas wees erop dat het huidige fossiele energieprobleem van voorbijgaande aard is maar mate riaalschaarste de grote kwestie wordt. ‘Nu wordt de totale milieubelasting van een kantoorgebouw voor 70-80% bepaald door het gebruik van energie, 15-20% komt voor rekening van het materiaalgebruik en 2-3% betreft water. Maar energie is het probleem helemaal niet. Binnen 20 jaar is dat opgelost. Voor de ongelovigen: ga even naar www.free-energy.ws. Alleen al de zon brengt elk moment tienduizend keer meer energie de aarde binnen dan de wereldbevolking nodig heeft. Over 15 jaar draait het om materiaalschaarste. Dat lijkt me voldoende reden om hier nu
al naar te kijken. Na het nul-energiegebouw moet de ambitie van de bouw nu liggen bij het nul-materiaal gebouw. En Derbipure is heel aardig op weg om een nul-materiaal product te worden.’
Een groene neus Daarover doorfilosoferend zei Haas dat zelfs deuren en kozijnen van nagroeibare materialen kunnen worden gemaakt. En Haas doelde daarbij niet op bomen. Hij dacht al te hebben gehoord van plantaardige treindeuren. Navraag bij Mark Lepelaar van NPSP Composieten leerde dat het ging om een demonstratieproject van een nieuwe neus voor de Koploper, een treintype van de NS. Lepelaar had nog niet gehoord van interesse vanuit de bouwwereld maar dat lijkt slechts een kwestie van tijd. Net zoals plantengroei een kwestie van geduld.
december 2010 GEVELBOUW
49