A legenda neve: Le Mans

A végső győzelmet illetően a csúcstartó Porsche a 19. sikerével tovább javította a rekordját.

A legenda neve: Le Mans

Évente negyedmillió néző szurkol a Le Mans-i 24 órás autóversenyen, amely a leghíresebb, s legkülönlegesebb esemény a motorsportok világában.

A világ egyik legrégebbi autóversenyét 85. alkalommal rendezték meg az idén. A Le Mans-i erőfelmérőn megfordultak már a legrangosabb pilóták és autómárkák is. A táv 13 650 km, ez a világ egyik leghosszabb pályája. A viadal különlegessége, hogy a kijelölt szakaszok néhol a nemzeti autóút részei. Az évek során több mint 3000 versenyautó fordult meg itt, akik több mint 300 km/órás sebességgel száguldoztak. A hunaudièresi egyenes szakaszon (6 km) a versenyzők elérhetik akár a 400 km/órás sebességet is. A híres autóversenyt 1923-ban hozta létre Georges Durand, s eredetileg sorozatgyártású autók megbízhatóságának és gazdaságosságának tesztelésére szolgált. A Le Mans-i 24 órás autóverseny 24 óra motorzúgás, autósuhanás, dübörgés és garantált 100% adrenalin. Az Aston Martin, a Porsche, a Ferrari, a Toyota, a Chevrolet, a Ford és a többi legendás autómárka idén is elindult. A futamot minden évben az európai nyár derekán rendezik meg. A mezőny 2017-ben kora délután, 15 órakor rajtolt el és másnap ugyanebben az időpontban

ért célba. A szabály rendelkezik arról, hogy minden versenyautóhoz három pilótát kell nevezni és senki sem vezethet négy óránál többet egyhuzamban. A versenyen maximum 55 csapat indulhat. Két szabadedzést tartanak, az elsőt szerdán, a másodikat másnap délután. Csütörtökön este rendeznek egy időmérőt, pénteken délután pedig egy újabbat. Az eredményeket összesítik és a végén minden csapat a saját legjobb idejével szerzi meg a rajthelyét. A Le Mans-i verseny annyira népszerű lett, hogy a filmesek figyelmét is felkeltette. Az 1964-es viadal fontos szerepet kapott az Egy férfi és egy nő című Oscar-díjas francia filmben. 1971-ben Steve McQueen is forgatott a versenyről filmet, Le Mans címmel. A színész ténylegesen el akart indulni a futamon, de a biztosítója megtiltotta neki. 1979-ben Paul Newman viszont részt vett a versenyen, ahol kategóriájában a második helyet szerezte meg. Azóta Patrick Dempsey is versenyzett itt, de rajthoz állt a Pink Floyd dobosa, Nick Mason, Mark Thatcher (a Vaslady fia), David Hallyday (Sylvie Vartan és Johnny Hallyday fia), valamint Eddie Jordan egykori Forma-1-es csapatfőnök is. Ma már a Le Mans igazi ünnepi eseménynek számít az autóversenyzés világában és a szponzorok is mindenhol jelen vannak: VIP sátrak, pavilonok, butikok, standok, éttermek és egyéb szórakozási és kikapcsolódási lehetőségek mind-mind az autóversenyzés témakörében. Rengeteg kísérőprogram várja az érdeklődőket: koncertek (2017-ben a legendás Kool and the Gang-et is hallhattuk), pilóták standjai, veterán autók kiállítása, versenyautók kipróbálása. A világ 160 országában közvetítik a rangos autóversenyt, amely így a franciák legnézettebb eseménye a cannes-i filmfesztivál mellett. Közel 3000 újságíró tudósít az eseményről. És természetesen rengeteg a sztár is: idén a Porsche vendége volt a márka nagykövete, a világelső teniszező, a gyönyörűséges Maria Sarapova, valamint a visszavonult egykori pilótalegendák: Mark Webber, Jacky Ickx és Mark Bell is. Ott volt a hollywoodi legenda, a saját csapattal rendelkező Patrick Dempsey (istállójában versenyzett pl. a szaúdi herceg, Abdulaziz Al Faisal), a két francia labdarúgó világbajnok, Bixente Lizarazu és Fabien Barthez is, utóbbi indult is az egykori versenyző, Olivier Panis csapatában, a színészlegenda fia, az egykori Forma-1-es Paul Belmondo, a TV szupersztárok, mint Lauren Bohlander és Emma Walsh, a luxusórákat gyártó Richard Mille és világ legnagyobb Porsche gyűjteményével rendelkező extravagáns milliárdos, Magnus Walker is.

A visszavonult versenyzők közül találkozhattunk többek között Damon Hill világbajnokkal, ott volt az amerikai Anthony Joseph Foyt (egykori Forma-1-es pilóta, aki négyszeres indianapolisi 500-as győztes és 1967-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt), Tom Kristensen (aki 9-szer nyert, ezért Mr. Le Mans-nak hívják). A verseny rangját jelzi, hogy 2017-ben az új Forma-1 nagyfőnök, Chase Kerry indította az autókat és tiszteletét tette a FIA elnök, Jean Todt is. A csapatvezetők közül itt volt az egykori Marussia főnök, John Booth és Graeme Lowdon, az új McLaren vezető Zak Brown, Enzo Ferrari unokája, Amato Ferrari, az amerikai legenda, Chip Ganassi, a Ford nagyfőnök Raj Nair, a Porsche leszármazott és tulajdonos Wolfgang Porsche és az Aston Martint vezető David Richards is.

Egy csapatban volt Rubens Barrichello és Jan Lammers, valamint Nicolas Prost és Bruno Senna, indult Mathias Lauda, Nelson Piquet Jr, a többszörös IndyCar bajnok Tony Kanaan és Scott Dixon, a túraautó világbajnok Andy Priaulx is többek között. Versengett az egykori Forma-1es pilóták közül Olivier Beretta, Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Giancarlo Fisichella, Kamui Kobayashi, Pedro Lamy, André Lotterer, Jan Magnussen, Kazuki Nakajima, Stéphane Sarrazin, Will Stevens és Jean-Éric Vergne is. Az időmérőn „űridőt”, 3:14,791-et futott Kamui Kobayashi a Toyotával és ezzel mintegy két másodperccel megjavította a korábbi körrekordot. Ekkor még úgy tűnt, hogy feledtetni tudják a nagy esélyes Toyotánál a 2016-os évet, amikor is percekkel a leintés előtt vesztették el a győzelmet. A Toyota tavaly, amikor csak két autót hozott Le Mans-ba, egyetlen körre volt a győzelemtől. Ezért idén tettek egy lépést az ellenkező irányba, szolgálatba állítva egy harmadik autót, biztos, ami biztos. Ám Le Mans-ban ismét bebizonyosodott, hogy semmi sem biztos. Most hiába próbálták hárommal bebiztosítani magukat, hiába volt jobb a tempójuk, még a táv feléig sem jutottak el. Még a 24 óra fele sem telt el, amikor a háromból már egy autójuk sem volt versenyben az 1. helyért, a Porsche pedig magabiztosan haladt történetének 19. Le Mans-i győzelme felé. Végül a Porsche csapata sorozatban harmadszor nyerte meg az autóversenyt. A nyertes autót ezúttal a német Timo Bernhard, valamint két új-zélandi pilóta, Brendon Hartley és Earl Bamber vezette. A csapat annak ellenére tudott diadalmaskodni, hogy szombat este elülső tengelyprobléma miatt közel másfél órát vesztegelt a garázsban, így 22 körös hátrányba került. Ezt követően azonban a Toyota két esélyes autója kiesett, az elsőszámú Porschét pedig négy órával a befutó előtt érte utol egy súlyos technikai probléma. A második helyet az utolsó harmadban még az élen is álló Jackie Chan DC Racing szerezte meg, harmadikként a korábbi Forma-1-es pilótával, Nelson Piquet Jr-ral felálló Vaillante Rebellion csapata végzett.

Szöveg: dr. Horváth Dávid Fotó: Kasznár Gyula