Deficiencias en shuntado: Dispuesta la llave cuchilla bipolar de alta tensión y al llegar a los 60kms no entra el primer shunt. CAUSAS: Contactor FS2A cierra sucio no establece línea de cables GFT6 llave TST de colocar manuable no establece línea de cable GFT con GFS (de no alimentarse bobina SS1.). Revisar contacto (GFR) no establece línea de cables PA10/11 Con cables o FSG1/ FS66 interloc SP1-36 no establece línea de cables o FSG1/ FS66 interloc SP14-36 no establece línea de cables FSG1 FSG2 con cables FSH1 y FSH con FS y contactor FTR no establece línea de FS y con cable FSK6 rectificador CR26C deficiente o bobina SS1 deficiente. Si la bobina SS1 dispone sus contactos y el primer shunt no entra. CAUSAS: Interloc GF no establece línea de cables PA 31/ 2con FSB6 interloc SS1, no establece línea de cable FSB6 con FSC6 interlock SS1 no establece línea de cable FSB6 con FSC6 interloc FS1 no establece línea de cable FSC6 con cables FSES y de este a FSE6en línea de bobina FTRA o bobina deficiente. Si la bobina FTRA dispone sus contactos y no entra el shunt CAUSAS: Contactor FTR no establece línea de cable PA30/31 con cable FSV rectificador CR30 deficiente. Interlock SS1 no estable en línea de FSW con FSX6 en línea de bobina FS1 o bobina deficiente.
Si entra el primer shunt y salta en forma simultánea. CAUSAS: Contactor FTRA no establece línea de cable PA11 con FSP6 o resistencia RE15 deficiente (0) bobina FTR con retención deficiente. Si al llegar la locomotora a los 80km no entra entra el segundo shunt. Nota: Si el primer shunt entra sin anormalidad y al entrar el segundo shunt salta el primer interlock FS1 de autoalimentación de su bobina cerró sucio.
CAUSAS: Contacto FTR cerró sucio o interloc SS2 no establece línea de cable FSV1 con FSH6 o bobina FS2 deficiente. Nota: Entra el segundo shunt y la locomotora se queda sin excitación: Contactor FTR cerró sucio en línea de bobina GF entra cables 6E y 6F
Si al llegar a la velocidad preestablecida y las bobinas BTR y FTR no disponen sus contactos CAUSAS: Llave bipolar de alta tensión sin colocar: o resistencias en serie de dichas bobinas (quemadas). Punto “2”: al llevar el controler a punto 2 no acelera, interloc ER sucio no establece línea de cables 15T6 con cable 15A 6 por lo tanto no se alimenta bobina AV del regulador. Punto “3”: si en este punto de controler no acelera el MD, revisar el enchufe del Regulador puede estar flojo o Regulador deficiente. Deficiencias en excitación: Colocada la llave IS en posición de marcha verificar qué bobina GFD halla dispuesto su
Boletín de servicio - 10
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