Essai
proposés: Mode Standard, Herbe, Gravillons, Neige, Boue et Ornières, Sable et Passage rocheux. Bien qu’il fonctionne de façon totalement automatique, le système Terrain Response 2 fournit également au conducteur des informations additionnelles. Il indique ainsi le moment opportun pour choisir les rapports courts ou la hauteur de suspension tout-terrain lorsque le système calcule que cela est nécessaire. Capacités tout-terrain: pratiquement 1 mètre de profondeur de gué Grâce à une géométrie de caisse améliorée, les capacités tout-terrain théoriques du Range Rover ont encore été optimisées. Les angles d’ascension et de descente ont augmenté et, avec la suspension pneumatique en hauteur de conduite offroad, la garde au sol maximale atteint désormais 303 millimètres. Le mode tout-terrain de la suspension pneumatique reste donc désormais disponible jusqu’à des vitesses de 80 km/h – au lieu de 50 km/h –, un gros atout sur les terrains présentant de longs chemins boueux avec des ornières. Le bas de caisse affleurant les éléments de la suspension limite ainsi le risque de dégâts. La profondeur de gué a également été fortement améliorée, passant de 200 à 900 millimètres. Afin d’optimiser la traction et la stabilité dans des conditions extrêmes, les clients peuvent également ajouter un différentiel de blocage arrière actif (Active Rear Locking Differential) sur les modèles à 8 cylindres.
Audio: un plaisir d’écoute maximal Le nouveau Range Rover permet de choisir entre trois systèmes audio de pointe, développés en collaboration avec Meridian. La version supérieure n’est autre que le système Signature Reference, d’une puissance de 1.700 watt et avec 29 haut-parleurs (subwoofer inclus). Ce système audio exceptionnel a été spécialement développé pour offrir le son surround 3D ultime et comprend des haut-parleurs supplémentaires au niveau du capitonnage de toit et la technologie de traitement des signaux de premier plan. Le système de correction acoustique Audyssey MultEQ XT a également été intégré. Il permet de corriger les éventuelles imperfections causées par l’environnement intérieur afin de fournir un son précis, enveloppant et sans déformations à toutes les places. Plus que jamais, le Range Rover s’apparente donc à une salle de concerts sur roues.
2013: Range Rover hybride L’an prochain, le Range Rover sortira aussi en motorisation diesel hybride. Celui-ci devrait entraîner des émissions de 169 g de CO2 par km. Le Range Rover hybride s’inspirera probablement du Range_e, présenté il y a deux ans. Ce prototype était un hybride plug-in. Soit, traduit librement, un ‘hybride rechargeable’. Un hybride dont vous pouvez recharger la batterie via une prise électrique. Ce modèle
était entraîné par un moteur turbodiesel 3 litres V6 de 245 ch et un moteur électrique de 94 ch.
Prix Le nouveau Range Rover peut déjà être commandé et les livraisons devraient débuter en janvier 2013. La version TDV6 HSE constituera le Range Rover le moins cher et vous coûtera, sans option, 91.200 euros. Le plus cher sera la version V8 S/C Autobiography, mis à prix à 129.900 euros.
Opportunité manquée? Tout véhicule équipé de n’importe quel moteur à combustion pollue l’environnement. Land Rover réduit cette pollution, notamment en allégeant ses voitures. Dans le cas du nouveau Range Rover, l’utilisation de l’aluminium ainsi que l’application de 11 autres technologies entraînent une perte de poids impressionnante de maximum 420 kg. Vu que la plupart des Range Rover n’utilisent que rarement voire jamais le système tout-terrain, il reste encore une manière de réduire le poids: supprimer le réducteur. Mais ce sujet est – pour l’instant? – tabou chez Land Rover. D’autres marques européennes proposent néanmoins depuis longtemps des modèles disponibles tant avec que sans ‘système tout-terrain’. Nous ne sommes pas devins, mais nous savons que la transmission 2WD a longtemps été tabou chez Land Rover. Entre-temps, on rencontre déjà des Evoque et des Freelander équipés seulement de deux roues motrices…
Options individuelles Les clients Range Rover peuvent choisir parmi un large éventail de teintes, de versions, d’options au niveau des sièges et de détails spéciaux pour concevoir la voiture sur mesure ultime. Voici la liste: • 17 thèmes de couleurs pour l’intérieur, plus choix additionnel pour la couleur des sièges • 3 intérieurs bois au moment du lancement et d’autres suivront • 3 coloris pour le pavillon • pack d’assise Executive Class pour l’arrière • 37 couleurs extérieures, y compris 22 couleurs Autobiography uniques • 2 couleurs de contraste pour le toit: Santorini Black ou Indus Silver • 8 types de jantes en alliage et pneus de 19, 20, 21 et 22 pouces • finition alternative Dark Atlas pour les accents extérieurs • Toit panoramique de grande taille • Plaques de seuil illuminées • Marchepieds latéraux déployables électriquement • Barre d’attelage déployable électriquement
Black Oval Range Rover | 13