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Índice 1. Descrição básica 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

Ficha técnica geral Placas de identificação do veículo Elementos externos de materiais plásticos Dimensões Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante Substituições parciais contempladas pelo fabricante

2. Reparabilidade da carroceria

GM Vectra

2 2 3 5 6 8 11

2.1 Parte dianteira 2.1.1 Farol/lanterna 2.1.2 Grade frontal 2.1.3 Pára-choque dianteiro 2.1.4 Capa plástica de proteção do pára-lama 2.1.5 Pára-lamas dianteiro 2.1.6 Capô dianteiro 2.1.7 Travessa dianteira superior 2.1.8 Travessa dianteira inferior

12 12 13 13 14 15 15 17 18 19

2.2 Parte central 2.2.1 Porta dianteira 2.2.2 Painel da porta dianteira 2.2.3 Soleira 2.2.4 Porta traseira 2.2.5 Painel da porta traseira

20 21 23 23 25 27

2.3 Parte traseira 2.3.1 Lanterna traseira 2.3.2 Pára-choque traseiro 2.3.3 Capa plástica de proteção da caixa-de-roda 2.3.4 Lateral traseira 2.3.5 Painel traseiro 2.3.6 Alojamento da lanterna 2.3.7 Tampa traseira 2.3.8 Longarina traseira

28 29 29 30 30 32 33 34 35

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1. - Descrição básica O GM VECTRA é um veículo sedan de categoria média com carroceria monobloco de 4 portas. Possui uma série de ítens como suspensões, air bags, ABS,

carroceria, que denunciam a modernidade de seu projeto. A seguir, podemos verificar suas principais características.

1.1 - Ficha técnica geral Carroceria

Monobloco, de aço estampado, 4 portas e 3 volumes.

Motor

Dianteiro, transversal, com tração dianteira., quatro cilindros em linha, e injeção eletrônica multipoint.

Suspensão dianteira

Independente, do tipo McPherson, com braços transversais oscilantes, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.

Suspensão traseira

Independente, com rodas ligadas a braços de suspensão longitudinais tipo "Multilink", molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos.

Freios

Sistema: duplo circuito hidráulico em diagonal com servo-freio e sistema ABS. Dianteiro: discos ventilados. Traseiro: Tambor (ou disco).

Direção

Pinhão e cremalheira, com coluna de direção deformável e assistida hidraulicamente. Número de voltas de batente a batente: 3,0

Transmissão

Tração dianteira por árvores das rodas, montagem flutuante, acoplados por articulações homocinéticas. Embreagem do tipo monodisco a seco e platô com mola tipo membrana (chapéu chinês), acionada mecanicamente.

Espessuras de chapa Travessa superior Travessa inferior Pára-lama dianteiro Soleira Painel traseiro Capô Portas dianteira. Portas traseiras Tampa traseira Lateral traseira

1,5 1,3 0,9 1,0 0,7 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

Ângulos da suspensão/direção: Valores para veículo em ordem de marcha. Rodas dianteiras: ◆ Câmber: -1o 50’ a 0o 20’ ◆ Cáster: 2o 50’a 4o 50’ ◆ Convergência: 0 a 2,3 mm

Rodas traseiras: ◆ Câmber: -0o 45’ a -1o 55’ ◆ Convergência: 1,7 a 4,1 mm

Obs.: Medidas para veículo com direção hidráulica.

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1.2 - Placas de identificação do veículo As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassis (VIN) e na plaqueta do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo: Número do chassis Está gravado no assoalho do habitáculo de passageiros, junto ao assento dianteiro direito (A). Consta de dezessete caracteres alfanuméricos (letras e números) que indicam diversas características do veículo,

como data de fabricação, modelo, etc. O número de identificação do veículo (VIN) está presente, também, em etiquetas autocolantes localizadas na coluna da porta direita (B); no compartimento do motor (torre da suspensão esquerda) (C); na forma de gravação no pára-brisa, no vidro traseiro e nos vidros laterais (D). Abaixo, explicamos o significado de cada código:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 9 B G L L 1 9 B V V C 3 0 0 0 0 1 Nº de ordem de fabricacação do veículo (inícia pelo Nº 300.001) Local de fabricação (C - São José dos Campos) Ano de Fabricação (V-1997) Ano Modelo (V-1997) Motor: B - GASOLINA 2.0L MPFI 8V F - GASOLINA 2.0L MPFI 16V Tipo de Carroçaria: (19 - SEDAN NOTCH BACK - 04 PORTAS Versão: G - Vectra GL K - Vectra GLS L - Vectra CD Distância entre eixos (L= 2.640 mm) Fabricante (G - General Motors do Brasil Ltda.) País (B - Brasil) Região Geográfica (9 - América do Sul)

Aviso de bolsa de ar Encontra-se localizada no painel de instrumentos (lado direito - E) e na porta do motorista (lado esquerdo - F). Placa de identificação de cor: Encontra-se localizada na tampa do portamalas (G).

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D

B

C

A

A

B

C

D

E

F

G

Figura 1. - Localização das placas de identificação do veículo.

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1.3 - Elementos externos de materiais plásticos Algumas peças externas do GM VECTRA são fabricados em material plástico. Com isso, consegue-se uma redução de peso e reduz-se a corrosão. Estas peças podem ser reparadas mediante procedimentos adequados, sem a perda de suas características e permitindo um bom acabamento.

Na figura abaixo, indicam-se os elementos plásticos reparáveis que, pela sua localização, podem romper-se em caso de colisão, assim como, a identificação do plástico a ser empregado na sua reparação.

Pára-choque traseiro (PP + EPDM)

Grade frontal (PP + EPDM)

Moldura lateral (PP)

Espelho retrovisor (ABS) Pára-choque dianteiro (PP + EPDM)

Capa plástica do pára-lama (PP + EPDM)

Figura 2. - Elementos externos de material plástico.

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1.4 - Dimensões As deformações que podem sofrer um veículo após uma colisão, em seus elementos estruturais (longarinas, travessas, caixas-de-roda, etc.), devem ser verificadas em bancada, mediante a medição de pontos situados na parte inferior do monobloco (piso do veículo). Sem isso, a segurança ativa do veículo fica prejudicada, pois torna-se impossível

realizar o alinhamento de direção do mesmo, afetando a sua estabilidade. Nas figuras 3, 4 e 5 estão indicadas as principais cotas da carroceria do GM VECTRA, com mecânica montada, assim como, as medidas de algumas diagonais para comprovação através de compasso de varas.

Cotas da carroceria

E-E' D-D'

B-B'

C-C'

358

1714

230

342,5

297,5

354

214,5

297,5

557,5

147,5

296,5

F-F' 222,5

A-A'

G-G'

695

D

565,5

= = = = = = =

E'

F'

G

498

412

412

498

F

470

E

470

615

B'

A'

A-A' B-B' C-C' D-D' E-E' F-F' G-G'

615

C'

322

C

322

441

B

441

488

500

A

G'

D'

Parafuso de fixação dianteiro do agregado. Parafuso de fixação central do agregado. Parafuso de fixação traseiro do agregado. Parafuso dianteiro externo de fixação do braço de suspensão traseiro. Parafuso dianteiro de fixação do suporte do eixo traseiro. Parafuso traseiro de fixação do suporte do eixo traseiro. Último furo da longarina traseira.

Figura 8. - Medidas da carroceria.

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1410

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1484 1707

1470

2640 4477

Figura 4. - Dimensões externas do veículo.

1053

1053

1053 1237

1237

1319

910

1090

998

Medidas tomadas com guarnições desmontadas Figura 5. - Dimensões dos vãos do veículo

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1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante Nas Figuras 6, 7 e 8 estão detalhadas as peças da carroceria do GM VECTRA comercializados pelo fabricante. Os grupos de peças que não são vendidos

separadamente estão marcados com um número, e as peças deste grupo que podem ser adquiridas individualmente estão marcadas com o mesmo número mais uma letra.

Elementos da parte dianteira 1. 2. 2a. 3. 4.

Travessa inferior dianteira Painel dianteiro Alojamento do farol Longarina dianteira Reforço da longarina

5. 6. 7.

Tampa da longarina Caixa-de-roda dianteira completa Painel dash completo (corta-fogo)

8. 9. 10. 11.

Capô dianteiro Dobradiças do capô Pára-lama dianteiro Protetor do cárter

9

8

7

6

3 3 5

4 3*

2a

1

2

5

10

* não comercializada

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Elementos da parte central 12. Estrutura dos vรฃos das portas 13. Reforรงo superior do pilar dianteiro 14. Reforรงo interno da coluna dianteira 15. Chapa de fechamento superior da coluna dianteira 16. Reforรงo interno da coluna central

17. Reforรงo da soleira 18. Suporte do limitador da porta dianteira 19. Suporte do limitador da porta traseira 20. Teto 21. Travessa dianteira do teto 22. Travessas centrais do teto 23. Travessa traseira do teto

24. Porta dianteira 24a. Painel da porta dianteira 25. Limitador da porta dianteira 26. Porta traseira 26a Painel da porta traseira 27. Limitador da porta traseira 28. Assoalho

20

23 21

22 16

15 13

19

12

14

17

26

18

24a

25 24

27

26a

Figura 7. - Elementos da parte central

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Elementos da parte traseira 35. Assoalho do porta-malas 36. Travessa do eixo traseiro 37. Travessa do painel traseiro 38. Painel traseiro 39. Longarina traseira 40. Chapa superior do portamalas s/ reforço

29. 30. 31. 32.

Lateral traseira Alojamento da lanterna Vertedor de água Reforço interno superior da coluna traseira 33. Reforço da lateral traseira 34. Reforço do apoio do macaco

44

42

41

41. Chapa superior do portamalas c/ reforço 42. Reforço da chapa superior do porta-malas 43. Tampa traseira 44. Dobradiças da tampa traseira

32

43

40

35 33 36

39 31

34

38

37

30

29

Figura 8. - Elementos da parte traseira

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1.6 - Substituições parciais contempladas pelo fabricante Para a reparação do GM VECTRA o fabricante prevê a substuituição parcial de algumas peças da carroceria. Dessa forma, consegue-se uma economia no tempo de reparação, reduzindo seu custo. Ao mesmo

tempo, evitam-se danos a outras partes da carroceria que não foram afetadas, o que não ocorreria se realizada uma substituição completa.

Assoalho do porta-malas Reforco da lateral traseira Longarina dianteira

Longarina traseira

Lateral traseira Soleira traseira

Pilar dianteiro

Figura 9. - Substituições parciais.

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2. Reparabilidade da carroceria Nesta parte são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do GM VECTRA, em particular a disponibilidade das peças de reposição e a complexidade de sua reparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente.

São tratadas as questões como acessibilidade para o reparador e a união com a carroceria entre outras. Também serão enfocados os elementos externos que são danificados com maior frequência em colisões.

2.1 Parte dianteira Na figura 10 estão indicados os elementos da parte dianteira do GM VECTRA que são afetados com maior frequência em um impacto dianteiro.

Capa plástica de proteção do pára-lama Pára-choque dianteiro

Pára-lama dianteiro

Grade frontal

Capô

Longarina dianteira Lanterna Travessa superior dianteira Travessa inferior dianteira Farol Figura 11. - Elementos da parte dianteira.

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2.1.1 - Farol/lanterna Comercialização

2 parafusos ao painel

O fabricante comercializa o farol e a lanterna como peças de reposição original, onde o farol é fornecido sem o motor de regulagem de altura. União da peça O farol e a lanterna vão unidos à carroceria por meio de parafusos e presilhas. Na figura 11 são detalhadas as uniões destas peças com o restante da carroceria.

1 encaixe ao farol

1 parafusos à longarina 1 pino ao pára-lama

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do farol, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Lanterna; ◆ Grade frontal.

Figura 11. - União do farol e lanterna à carroceria

Para a lanterna, não será necessário desmontar nenhum elemento.

2.1.2 - Grade frontal Comercialização O fabricante comercializa a grade frontal como peça de reposição original, onde o emblema é fornecido separadamente.

1 parafuso ao farol 1 parafuso ao painel

União da peça A grade frontal vai unida à carroceria por meio de parafusos e encaixes. Na figura 12 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da grade frontal não são necessárias desmontagens prévias.

1 parafuso ao farol

3 pinos-guia ao pára-choque Figura 12. - União da grade frontal à carroceria.

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2.1.3 - Pára-choque dianteiro Comercialização O fabricante comercializa o pára-choque dianteiro como peça de reposição original, em conjunto ou em peças separadas, como mostra a figura 13. Capa do pára-choque

Grade do pára-choque

União da peça O pára-choque dianteiro vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 14 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do párachoque dianteiro, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Capa plástica de proteção do pára-lama (fixada por 2 parafusos e 3 grampos); ◆ Grade frontal; ◆ Pára-choque dianteiro; ◆ Spoiler inferior (fixado por 4 grampos); ◆ Grade inferior (fixada por 22 travas). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Figura 13. - Comercialização do pára-choque dianteiro.

1 parafuso ao páralama

2 parafusos à capa plástica

2 parafusos ao painel

1 parafuso ao pára-lama

2 parafusos à capa plástica

Figura 14. - União do pára-choque dianteiro à carroceria.

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2.1.4 - Capa plástica de proteção do pára-lama Comercialização O fabricante comercializa a capa plástica do pára-lama como peça de reposição original.

6 grampos à caixa-de-roda

1 grampo ao pára-lama

União da peça A capa plástica do pára-lama vai unida à carroceria por meio de parafusos. Na figura 15 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

1 grampo à caixa-de-roda 3 porcas à caixa-de-roda 2 parafusos ao pára-choque Figura 15. - União da capa plástica à carroceria.

2.1.5 - Pára-lama dianteiro Comercialização O fabricante comercializa o pára-lama dianteiro como peças de reposição original.

Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta em toda sua extensão, sendo de bom acesso para o reparador em quase toda peça.

União da peça O pára-lama dianteiro vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 16 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

3 parafusos à caixa-de-roda 1 parafusos ao pilar dianteiro

1 parafuso ao painel

1 parafusos ao pilar dianteiro 1 parafusos ao suporte do pára-lama Figura 16. - União do pára-lama dianteiro à carroceria.

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Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do páralama dianteiro, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Lanterna (fixada por 1 trava e 1 conexão); ◆ Grade frontal; ◆ Capa plástica de proteção do pára-lama; ◆ Pára-choque dianteiro; ◆ Luz indicadora lateral (fixada por 1 trava e 1 conexão);

◆ Moldura do pára-lama; ◆ Guia do pára-choque (fixada por 1 parafuso); ◆ Batentes do capô (fixados a pressão). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Difícil acesso

Fácil acesso

Difícil acesso

Figura 17. - Acessibilidade do pára-lama dianteiro.

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2.1.6 - Capô do motor Comercialização O fabricante comercializa o capô como peça de reposição original, fornecendo separadamente as suas dobradiças. União da peça O capô vai unido à carroceria por meio de dois parafusos a cada dobradiça e esta vai fixada por três parafusos à caixa-de-roda. Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta com regiões de reforços, sendo de bom acesso para o reparador. Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do capô, são desmontados previamente os seguintes elementos:

◆ Desconectar bateria; ◆ Revestimento termo-acústico do capô (fixado por 20 grampos); ◆ Pino do capô (rosqueado); ◆ Gancho de segurança (fixado por 1 pino passante); ◆ Batentes de ajuste do capô; ◆ Batente de ajuste com a grade frontal (fixado por 5 grampos); ◆ Esguichadores e mangueiras (fixados por 1 trava cada um); ◆ Batentes de ajuste com o pára-lama (fixados por 2 grampos cada um). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Fácil acesso

Difícil acesso

Figura 18. - Acessibilidade do capô.

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2.1.7 - Travessa dianteira superior Comercialização O fabricante comercializa a travessa dianteira superior como peça de reposição original, incluindo a sede do farol. A travessa inferior dianteira é comercializada separadamente. Pode ser obtido, também, o alojamento do farol. União da peça A travessa dianteira superior vai unida à carroceria por meio de pontos de solda a resistência. Na figura 20 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta em grande parte de sua superfície, sendo de bom acesso para o reparador.

◆ Radiadores; ◆ Instalação elétrica; ◆ Depósito de água do esguichador (fixado por 2 parafusos e uma mangueira); ◆ Bomba de ar do coletor de escape (fixada por 3 porcas, 1 abraçadeira e 1 conexão); ◆ Pára-lamas dianteiros; ◆ Grampos. No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano. Alojamento do farol

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da travessa dianteira superior, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Desconectar alternador; ◆ Capas plásticas de proteção dos páralamas; ◆ Grade frontal; ◆ Pára-choque dianteiro; ◆ Conjunto farol/lanterna; ◆ Fechadura (fixada por 1 parafuso); ◆ Placa de identificação do fabricante (fixada por 4 rebites); ◆ Adesivos de informações; ◆ Filtro-de-ar (fixado por 2 parafusos e um pino guia); ◆ Duto e depósito de ressonância da tomada de ar (fixados por 2 pinos a pressão);

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Painel dianteiro Figura 19 - Comercialização da travessa dianteira superior à carroceria.

10 pontos à caixa-deroda

4 pontos à longarina

4 pontos à longarina 10 pontos à caixa-de-roda Figura 20. - União da travessa dianteira superior à carroceria.

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2.1.8 - Travessa dianteira inferior Comercialização O fabricante comercializa a travessa dianteira inferior como peça de reposição original. União da peça A travessa dianteira inferior vai unida à carroceria por meio de parafusos. Na figura 21 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta em grande parte de sua superfície, sendo de bom acesso para o reparador. Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da travessa dianteira inferior, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Grade frontal; ◆ Capas plásticas de proteção dos páralamas; ◆ Pára-choque dianteiro; No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

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3 parafusos a cada longarina Figura 21. - União da travessa inferior à carroceria.

Secção A-A’

A

A' Figura 22. -Acessibilidade da travessa inferior.

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2.2 Parte central Neste ítem serão estudados os elementos externos da parte central do GM VECTRA mais afetados em caso de um impacto lateral. A figura abaixo mostra quais são estas peças.

Painel da porta dianteira Painel da porta traseira

Porta traseira

Porta dianteira

Soleira

Figura 23. - Elementos da parte central.

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2.2.1 - Porta dianteira Comercialização O fabricante comercializa a porta dianteira como peça de reposição original. Fornece separadamente as suas dobradiças, o limitador de abertura da porta e o seu painel externo (folha de porta).

Guarnição guia do vidro

União da peça A porta dianteira vai unida à carroceria por meio de duas dobradiças e do limitador de abertura. As dobradiças vão soldadas à porta e à carroceria.

Vidro

Retrovisor externo

Guarnição interna do vidro

Painel da porta

Puxador da porta Maçaneta interna Manivela do vidro Plástico de vedação Máquina do vidro Motor da máquina

Fechadura

Guia do vidro

Porta Maçaneta externa

Porta-objetos Moldura do auto-falante

Revestimento interno

Auto-falantes Moldura Limitador da porta

Figura 24. - Comercialização da porta dianteira.

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Acessibilidade Na figura 25 podemos observar as regiões de diferentes acessos ao reparador. Difícil acesso

Fácil acesso Figura 25. - Acessibilidade da porta dianteira.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da porta dianteira são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Alavanca de regulagem do espelho retrovisor (fixada a pressão); ◆ Cobertura plástica interna do espelho retrovisor (fixada por 2 guias e 1 grampo); ◆ Tela do alto-falante (fixada a pressão); ◆ Tampa do puxador da porta (fixada por 1 guia e 1 trava); ◆ Tampão do puxador da porta (fixado a pressão); ◆ Indicador do alarme (fixado por um grampo a pressão); ◆ Revestimento da porta (fixado por 4 grampos, 7 parafusos e uma conexão); ◆ Alto-falante de graves (fixado por 3 parafusos e uma conexão).

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◆ Impermeabilizante (colado); ◆ Maçaneta interna (fixada por 3 guias); ◆ Espelho retrovisor externo (fixado por 3 parafusos); ◆ Guarnição externa do vidro (fixada a pressão e 3 grampos); ◆ Máquina do vidro (fixada por 4 rebites, 1 parafuso e 1 conexão); ◆ Vidro da porta; ◆ Guarnição guia do vidro; ◆ Guia posterior do vidro (fixada por 1 parafuso); ◆ Fechadura (fixada por 4 parafusos, 1 conexão e 2 grampos); ◆ Maçaneta externa (fixada por 2 porcas); ◆ Instalação elétrica (fixada por 11 grampos e 1 conexão); ◆ Limitador da porta (fixado por 3 parafusos); ◆ Moldura (colada). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

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2.2.2 - Painel da porta dianteira Comercialização O fabricante comercializa o painel da porta dianteira como peça de reposição original. União da peça O painel da porta dianteira vai unido à sua estrutura por meio de dobras em todo o seu contorno e calafetação. Alguns pontos de solda são encontrados. Na figura 26 é detalhada a união desta peça à sua estrutura.

mesmos elementos citados na substituição da porta, exceto os descritos abaixo: ◆ Fechadura; ◆ Instalação elétrica; ◆ Limitador da porta. 20 pontos à armação 3 pontos à armação

Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta em toda sua extensão, sendo de bom acesso para o reparador em quase toda a peça. Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do painel da porta, são desmontados previamente os

4 pontos à armação

Dobrado e selado à armação Figura 26. - União do painel da porta.

2.2.3 - Soleira Comercialização O fabricante fornece a soleira somente em conjunto com a estrutura dos vãos das portas.

Solda MIG à coluna central

10 pontos à chapa de fechamento e reforço

União da peça A soleira vai unida à carroceria por meio de pontos de solda a resistência e solda MIG/MAG. Na figura 27 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. Acessibilidade Apresenta uma configuração fechada em toda sua extensão, sendo de acesso nulo para o reparador.

10 pontos à chapa de fechamento Solda MIG ao pilar dianteiro

8 pontos ao reforço da soleira

Figura 27. - União da soleira à carroceria.

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Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da soleira, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Guarnições do vão de porta (fixadas a pressão); ◆ Moldura interna do pilar dianteiro (fixada por 1 parafuso e 1 grampo); ◆ Instalação elétrica (fixada por 6 grampos);

◆ Interruptor de luz da porta traseira (fixado por 1 parafuso e 1 conexão); ◆ Guarnição inferior de ajuste das portas (fixada por 11 travas). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Secção A-A’ Soleira

Reforço A Chapa de fechamento

A’ Figura 28. - Acessibilidade da soleira.

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2.2.4 - Porta traseira Comercialização O fabricante comercializa a porta traseira como peça de reposição original. Fornece separadamente as suas dobradiças, o limitador de abertura da porta e o seu painel externo (folha de porta).

Guarnição guia do vidro

União da peça A porta traseira vai unida à carroceria por meio de duas dobradiças e do limitador de abertura. As dobradiças vão soldadas à porta e à carroceria.

Vidro fixo

Vidro Guarnição interna Guarnição externa Painel da porta Porta Puxador Maçaneta interna

Fechadura

Plástico de vedação Máquina do vidro Manivela

Guia do vidro

Revestimento interno Porta-objetos

Maçaneta externa Moldura

Moldura do auto-falante Limitador Auto-falante

Figura 29. - Comercialização da porta traseira.

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Acessibilidade Na figura 30 podemos observar as regiões de diferentes acessos ao reparador. Difícil acesso

Fácil acesso

◆ Maçaneta interna (fixada por 3 guias); ◆ Máquina do vidro (fixada por 6 rebites); ◆ Guia posterior do vidro (fixada por 2 parafusos); ◆ Guarnição externa do vidro; ◆ Guarnição guia do vidro (fixada a pressão); ◆ Vidro da porta; ◆ Fechadura (fixada por 3 parafusos e 3 grampos); ◆ Maçaneta externa (fixada por 2 porcas); ◆ Instalação elétrica (fixada por 5 grampos e 1 conexão); ◆ Limitador da porta (fixado por 3 parafusos); ◆ Moldura (colada).

Figura 30. - Acessibilidade da porta traseira.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da porta traseira são desmontados previamente os seguintes elementos:

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

◆ Desconectar bateria; ◆ Moldura traseira interna do vidro fixo (fixada por 2 grampos); ◆ Moldura traseira externa do vidro fixo (fixada por 2 grampos); ◆ Tela do alto-falante (fixada a pressão); ◆ Puxador da porta (fixado por 3 parafusos); ◆ Manivela do vidro (fixada por uma trava); ◆ Indicador do alarme (fixado por um grampo a pressão); ◆ Revestimento da porta (fixado por 4 grampos e 2 parafusos); ◆ Alto-falante de graves (fixado por 3 parafusos e uma conexão). ◆ Impermeabilizante (colado);

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2.2.5 - Painel da porta traseira Comercialização O fabricante comercializa o painel da porta traseira como peça de reposição original. União da peça O painel da porta traseira vai unido à sua estrutura por meio de dobras em todo o seu contorno e calafetação. Alguns pontos de solda são encontrados. Na figura 31 é detalhada a união desta peça à sua estrutura.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do painel da porta, são desmontados previamente os mesmos elementos citados na substituição da porta, exceto os descritos abaixo: ◆ Fechadura; ◆ Instalação elétrica; ◆ Limitador da porta.

Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta em toda sua extensão, sendo de bom acesso para o reparador em quase toda a peça.

17 pontos à armação

6 pontos à armação

2 pontos à armação

Dobrado e selado à armação

Figura 31. - União do painel da porta.

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2.3 Parte traseira Neste ítem analisamos os elementos externos da parte traseira do GM VECTRA que podem ser afetados no caso de colisão traseira.

Longarina traseira Tampa traseira

Painel traseiro

Lateral traseira

Capa plástica de proteção da caixa-de-roda traseira

Alojamento da lanterna Lanterna traseira Pára-choque traseiro

Figura 32. - Elementos da parte traseira.

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2.3.1 - Lanterna traseira Comercialização O fabricante comercializa a lanterna traseira como peça de reposição original.

4 porcas ao alojamento da lanterna

União da peça A lanterna traseira vai unida à carroceria por meio de porcas fixadas ao seu alojamento. Na figura 33 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

Figura 33. - União da lanterna traseira à carroceria.

2.3.2 - Pára-choque traseiro Comercialização O fabricante comercializa o pára-choque traseiro como peças de reposição original. União da peça O pára-choque traseiro vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 34 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do párachoque traseiro basta desmontar a lanterna da placa de licença, fixada por uma trava e uma conexão.

1 parafuso à lateral

1 parafuso à capa plástica

1 parafuso à lateral

1 parafuso à capa plástica

2 parafusos ao painel

Figura 34. - União do pára-choque traseiro à carroceria.

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2.3.3 - Capa plástica de proteção da caixa-de-roda Comercialização O fabricante comercializa a capa plástica de proteção da caixa-de-roda como peça de reposição original. União da peça A capa plástica de proteção vai unida à carroceria por meio de parafusos e grampos. Na figura 35 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

2 grampos à caixa-de-roda

1 parafuso à caixa-de-roda

1 parafuso ao pára-choque

Figura 35. - União da capa plástica de proteção.

2.3.4 - Lateral traseira Comercialização O fabricante comercializa a lateral traseira como peça de reposição original, em conjunto com o alojamento e a calha.

Calha

União da peça A lateral traseira vai unida à carroceria por meio de pontos de solda a resistência e solda MIG/MAG. Na figura 37 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. Alojamento da lanterna

Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta em algumas regiões, sendo de difícil acesso para o reparador na região da coluna traseira e ao redor da caixa-de-roda. 6 pontos à chapa de fechamento

Lateral traseira

Figura 36. - Comercialização da lateral traseira.

Figura 37. - União da lateral traseira à carroceria.

Solda MIG à custódia 6 pontos à chapa de fechamento

Solda MIG à custódia 4 pontos ao reforço da lateral 6 pontos ao painel

16 pontos ao reforço da lateral

5 pontos à soleira

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10 pontos e selado à caixade-roda

8 pontos ao assoalho 3 pontos ao assoalho e caixa-de-roda

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Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da lateral traseira, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Pino da fechadura da porta traseira (fixado por 2 parafusos); ◆ Guarnição do vão da porta traseira (fixada a pressão); ◆ Rebater encosto do assento traseiro; ◆ Moldura da soleira; ◆ Guarnição inferior de ajuste das portas (fixada por 11 travas); ◆ Guarnição da calha (fixada por 1 grampo a pressão); ◆ Moldura superior do cinto de segurança; ◆ Parafusos superiores dos cintos de segurança; ◆ Guarnições da custódia (fixadas por 5 grampos cada uma); ◆ Bandeja traseira (fixada por 5 grampos); ◆ Vidro de custódia (fixado por 4 porcas); ◆ Vidro traseiro (fixado por 2 conexões e colado); ◆ Moldura de acabamento de união entre lateral e teto (colada); ◆ Revestimento do assoalho do portamalas; ◆ Pino de travamento do encosto do assento traseiro (fixado por 1 parafuso); ◆ Assento traseiro (fixado por 5 parafusos); ◆ Suporte externo do assento traseiro (fixado por 1 parafuso); ◆ Revestimento da lateral traseira (fixado por 7 grampos e colado); ◆ Revestimento do painel traseiro (fixado por 11 grampos); ◆ Lanterna traseira (fixada por 4 porcas e 1 conexão); ◆ Luz da placa de licença (fixada por 1 trava e 1 conexão); ◆ Pára-choque traseiro (fixado por 6 parafusos, 4 grampos e encaixado sobre

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6 guias e dois pinos); ◆ Capa plástica da caixa-de-roda (fixada por 3 porcas); ◆ Guarnição do vão do porta malas; ◆ Instalação elétrica; ◆ Cinto de segurança traseiro (fixado por 2 parafusos); ◆ Bocal do reservatório de combustível (lado direito); ◆ Macaco (lado direito); ◆ Motor da trava central (fixado por 2 parafusos e 1 conexão - lado direito); ◆ Válvula de ar (fixada por 4 grampos). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano. Difícil acesso

Fácil acesso

Difícil acesso

Figura 38. -Acessibilidade da lateral traseira.

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2.3.5 - Painel traseiro Comercialização O fabricante comercializa o painel traseiro como peça de reposição original, sem o alojamento da lanterna. União da peça O painel traseiro vai unido à carroceria por meio de pontos de solda a resistência. Na figura 39 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

◆ Pino da fechadura da tampa traseira (fixado por 1 parafuso); ◆ Pára-choque traseiro (fixado por 6 parafusos, 4 grampos e encaixado sobre 6 guias e dois pinos); ◆ Suportes do pára-choque (fixados por 1 parafuso cada um); ◆ Instalação elétrica (fixada por 9 grampos e 1 porca).

Acessibilidade Apresenta uma configuração fechada devido a seu reforço, sendo de difícil acesso para o reparador.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do painel traseiro, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Revestimento do porta-malas (encaixado); ◆ Revestimento da lateral traseira direita (fixado por 2 guias); ◆ Revestimento do painel traseiro (fixado por 11 grampos); ◆ Guarnição do vão do porta malas (fixada a pressão);

Secção A-A’ Painel

Assoalho

A Travessa traseira do assoalho

A’ Figura 40. -Acessibilidade do painel traseiro.

6 pontos ao alojamento da lanterna 6 pontos à lateral

6 pontos ao alojamento da lanterna

6 pontos à longarina

17 pontos à travessa traseira do assoalho

16 pontos ao assoalho

6 pontos à lateral

6 pontos à longarina

Figura 39. -União do painel traseiro à carroceria.

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2.3.6 - Alojamento da lanterna Comercialização O fabricante comercializa o alojamento da lanterna como peça de reposição original. União da peça O alojamento da lanterna vai unido à carroceria por meio de pontos de solda a resistência. Na figura 41 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. 4 pontos à calha

16 pontos à lateral

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação do alojamento da lanterna, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Revestimento do porta-malas (encaixado); ◆ Revestimento da lateral traseira direita (fixado por 2 guias - somente lado direito); ◆ Revestimento da lateral traseira esquerda (somente lado esquerdo); ◆ Revestimento do painel traseiro (fixado por 11 grampos); ◆ Guarnição do vão do porta malas (fixada a pressão); ◆ Pára-choque traseiro; ◆ Lanterna traseira; ◆ Suportes do pára-choque (fixados por 1 parafuso cada um); ◆ Instalação elétrica (fixada por 3 grampos).

6 pontos ao painel Figura 41. - União do alojamento da lanterna à carroceria.

Acessibilidade Apresenta uma configuração aberta, sendo de bom acesso para o reparador.

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No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

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2.3.7 - Tampa traseira Comercialização O fabricante comercializa a tampa traseira como peça de reposição original, podendo ser obtido separadamente as suas dobradiças. União da peça A tampa traseira vai unida à carroceria por meio de duas dobradiças parafusadas à sua estrutura por dois parafusos cada uma e um parafuso à carroceria. Acessibilidade Apresenta bom acesso na região de fixação da placa de licença e difícil acesso em todo o restante da peça.

◆ Fechadura (fixada por 3 parafusos); ◆ Puxador da tampa (fixado por 1 parafuso); ◆ Interruptor da luz interna (fixado por 1 parafuso e 1 conexão); ◆ Instalação elétrica (fixada por 3 grampos); ◆ Moldura externa (fixada por 2 porcas); ◆ Emblemas (colados). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Difícil acesso

Fácil acesso Figura 42. - Acessibilidade da tampa traseira.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da tampa traseira, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Revestimento interno da tampa (fixado por 2 travas); ◆ Motor da trava central (fixado por 2 parafusos, 1 conexão e 1 grampo); ◆ Cilindro da fechadura (fixado por 2 porcas e 1 grampo);

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2.3.8 - Longarina traseira Comercialização O fabricante comercializa a longarina traseira como peça de reposição original. União da peça A longarina traseira vai unida à carroceria por meio de pontos de solda a resistência e solda MIG/MAG. Na figura 43 é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria. 7 pontos ao assoalho

Solda MIG ao restante da longarina 7 pontos ao assoalho 4 pontos à travessa traseira do assoalho 6 pontos ao painel Figura 43. - União da longarina traseira à carroceria.

Operações prévias para sua substituição ou reparação Para a substituição ou reparação da longarina traseira, são desmontados previamente os seguintes elementos: ◆ Desconectar bateria; ◆ Revestimento do porta-malas; ◆ Revestimento do painel traseiro (fixado por 11 grampos); ◆ Pára-choque traseiro; ◆ Revestimento da lateral traseira esquerda; ◆ Silencioso (fixado por 3 coxins e 2 parafusos - lado esquerdo); ◆ Chapa de isolamento térmico do escapamento (fixado por 4 porcas). No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Acessibilidade Apresenta uma configuração fechada, sendo de acesso nulo para o reparador. Secção A-A’ Assoalho Longarina

A

A’

Figura 44. - Acessibilidade da longarina traseira.

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Manual de Reparação - GM Vectra