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Sumário 1. Descrição básica 1.1
1.2 1.3 1.4
1.5
..................................................2
FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.1.1 FICHA TÉCNICA POR MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.1.2 ÂNGULOS DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.2.1 INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 DIMENSÕES ......................................................7 1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 1.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 1.4.3 ALTURA DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 1.5.3 ELEMENTOS DA PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
2. Reparabilidade da carroceria 2.1
2.2
2.3
PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2.1.1 PÁRA-BARRO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.1.3 CONJUNTO ÓTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.1.4 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 2.1.5 PAINEL DIANTEIRO E TRAVESSA INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 2.1.6 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 2.1.7 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 2.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 2.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2.2.3 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 2.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 2.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 2.3.4 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 2.3.5 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 2.3.6 LONGARINA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 2.3.7 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3. Elementos mecânicos 3.1 3.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
CONJUNTO CONJUNTO
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
RADIADOR, CONDENSADOR E ELETROVENTILADOR POWER TRAIN
4. Características técnicas de pintura 4.1 4.2 4.3 Novo Ka
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 PEÇAS PLÁSTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
1
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1 - Descrição básica O Novo Ka vem em três versões: GL 1.0 e GL 1.0 IMAGE de 65cv e XR 1.6 de 95cv. Além de possuir uma grande área envidraçada, que facilita a visibilidade do motorista, é um veículo robusto e possui um design diferenciado. Sua estrutura tem zonas de deformação progressiva na dianteira e traseira. A seguir, é possível observar suas principais características:
1.1 - Ficha técnica geral Carroceria: Monobloco de aço estampado, dois volumes, três portas, quatro ocupantes. Portas com barra de proteção lateral. Capô, painel frontal, tampa traseira e portas unidas por parafusos; soleira, pára-lamas, travessas e painel traseiro unidos por pontos de solda por resistência. Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora. Suspensão traseira: Interdependente com corpo auto-estabilizante "twist beam", molas helicoidais e amortecedores hidráulicos. Direção: Tipo mecânica-pinhão e cremalheira com coluna absorvedora de energia (opcional hidráulica)
1.1.1 - Ficha técnica por modelo Motor: Dianteiro, transversal, 1.0L, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 65 cv a 6000 rpm.
Transmissão: Mecânica de cinco marchas Peso (kg): 910 Pneus: 165/70 R13" Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiro com válvula proporcionadora no eixo Ka GL 1.0L
traseiro
Motor: Dianteiro, transversal, 1.0L, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 65 cv a 6000 rpm.
Transmissão: Mecânica de cinco marchas Peso (kg): 910 Pneus: 165/70 R13" Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiro com válvula proporcionadora no eixo traseiro
Ka GL 1.0L IMAGE
Motor: Dianteiro, transversal, 1.6L, quatro cilindros em linha, duas válvulas por
Ka XR 1.6L
Novo Ka
cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 95 cv a 5500 rpm. Transmissão: Mecânica de cinco marchas Peso (kg): 930 Pneus: 185/60 R14" Freios: Dianteiros a disco ventilado e traseiro com válvula proporcionadora no eixo traseiro
2
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1.1.2 - Ângulos da suspensão/direção: valores em ordem de marcha: Rodas dianteiras
Rodas traseiras
Câmber
1˚24’ a - 1˚24’
-0˚54’ a -1˚06’
1˚47’ a -0˚43’
-
4,0 a -1,5mm
4,7 a 2,3mm
Cáster
Convergência
Obs.: (*)Medidas realizadas em graus Novo Ka
3
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1.2 - Placas de identificação do veículo As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e na plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:
D
C
F
B
G
A
E
Painel dianteiro, lado direito
Torre do amortecedor, lado direito
Painel dianteiro, lado esquerdo
Novo Ka
Coluna B, lado direito
F
E
D
C
B
A
No assoalho dianteiro, lado direito
Coluna B, lado direito
G
Nos vidros
4
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1.2.1 - Interpretação do número do chassi (VIN) Número do chassi Consta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo, como data de fabricação, modelo, procedência, etc. 1
2
3
9 B F
4
5
6
7
8
9
10
11
12
B D Z G D A
2
8
7 6 0 0 8 4
1 2 3
Região geográfica País de origem Fabricante
4, 5, 6 7 8, 9
Sem definição Modelo do veículo Tipo de carroceria
10
Ano de fabricação
11
Local de montagem São Bernardo do Campo – SP
12 a 17
Número de produção seqüencial
Novo Ka
13
14
15
16
17
América do Sul Brasil Ford
Y 1 2
2000 2001 2002
5
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1.3 - Elementos externos de materiais plásticos Entre os materiais utilizados na construção do Novo Ka, encontram-se elementos compostos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, são suscetíveis a ruptura em caso de colisão. Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça: Lanterna traseira
Conjunto ótico >ABS <
Portinhola de combustível
> ABS <
>PP-TD40<
LD 13404AA
46834519
B405A02CA
LE 13405AA
>PP-TD30<
Pára-choque dianteiro (parte central)
13368AA
>PP<
Pisca lateral
Pára-choque dianteiro (parte lateral) >PP< LD 17756AAYYD
17752EAYYD
LE 17757ALYYD
Maçaneta da porta
Pára-choque traseiro (parte lateral)
Pára-choque traseiro (parte central) > PP<
>PP<
LD B22322AC
LD 17864AAYYD
LE B22323AC
LE 17865AAYYD
Moldura do retrovisor >PP< LD B22322AC LE B22323AC
> PA6-GF40 < LD A22400AAYT A LE A22401AAYT A
Retrovisor >ABS< LD 17682BAUAA LE 17682BFYYD
(*) nd - Não disponível
Novo Ka
6
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1.4 - Dimensões A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais da carroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixas de roda, etc.), devem passar pela verificação das cotas e dimensões de uma série de pontos do monobloco, como ponto da fixação da suspensão, longarinas, torres e assoalhos. Estas medições foram realizadas com mecânica montada. A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilização de compasso de varas, verificando-se a igualdade das medidas de suas formas entre as peças do lado esquerdo e do lado direito.
1.4.1 - Dimensões externas
A B
F
C D
E
A
Entre eixos
2448,0
B
Comprimento total
3677,0
C
Bitola dianteira
1392,0
D
Largura do carro ( excluindo os retrovisores )
1631,0
E
Bitola traseira
1411,0
F
Altura total ( sem carga )
1454,0
Obs.: medidas em milímetros (mm)
Novo Ka
7
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1.4.2 - Dimensões dos vãos
C
D F
E
H
G
C D E F
1005,0 1005,0 230,0 230,0
G H
1065,0 1065,0
A
B
A B
1396,0 1160,0
Obs.: medidas foram tomadas com as borrachas e guarnições desmontadas ( medidas em milímetros ) Novo Ka
8
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1.4.3 - Altura do veículo Abaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis. Seria interessante que estas medidas constassem dos catálogos técnicos dos veículos, pois são de grande importância para a análise de sinistros, e podem ajudar os departamentos técnicos de reconstituição de acidentes das seguradoras. Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )
Medidas em milímetros ( mm )
Novo KA
Novo Ka
A1
B1
C1
D1
A2
B2
C2
D2
185,0
520,0
540,0
770,0
370,0
670,0
700,0
900,0
9
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1.4.4 - DimensĂľes de cotas da carroceria
D
L a r g u r a
E
Dianteira
Comprimento
Obs.: medidas foram tomadas em milĂmetros Novo Ka
10
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1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante A seguir, estão detalhados as peças da carroceria do Novo Ka comercializadas pelo fabricante.
1.5.1 - Elementos da parte dianteira
1 2
7 3 8 4 9 6
10 12
5
11
16
13 14
15b
15a
Nomenclatura: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Capô Pára-lama Painel dianteiro Fechamento do painel dianteiro Gancho reboque Reforço do painel dianteiro Painel superior do curvão Painel lateral do curvão Extensão lateral frontal do pára-lama Painel superior dianteiro
Novo Ka
11 12
Travessa superior do pára-brisa Travessa suporte do conjunto radiador 13 Extensão da caixa-de-roda 14 Enchimento da longarina dianteira 15a Extensão dianteira do assoalho (lado direito) 15b Extensão dianteira do assoalho (lado esquerdo) 16 Longarina dianteira
11
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1.5.2- Elementos da parte central
1 4
2
3
12 9 7 8
5
6 11
10
13
15
14
Nomenclatura: 1 2 3 4 5 6 7 8 Novo Ka
Teto Travessa traseira do teto Travessa reforço do teto Travessa lateral do teto Porta Reforço interno da coluna A Reforço suporte da coluna A Reforço interno da coluna B
9 10 11 12 13 14 15
Reforço da travessa da lateral do teto Reforço da dobradiça da porta Reforço interno da soleira Painel dianteiro da coluna A Travessa do assoalho dianteiro Assoalho Travessa central do assoalho
12
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1.5.3 - Elementos da parte traseira
1 2
3
6 8 9 7
4
11 12 15 13 14
5
10 18
16 17
Nomenclatura: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tampa traseira Suporte de fixação do painel traseiro Painel traseiro Lateral traseira Estrutura da lateral traseira Alojamento da lanterna traseira Extensão do bocal de combustível Suporte de fixação da torre da suspensão traseira Caixa-de-roda traseira
Novo Ka
10 11 12 13 14 15
Reforço da coluna C Gancho reboque Longarina traseira Reforço central da longarina traseira Reforço traseiro da longarina traseira Travessa suporte do reservatório de combustível 16 Travessa do assoalho traseiro 17 Suporte de fixação do estepe 18 Assoalho traseiro
13
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2 - Reparabilidade da carroceria Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do Novo Ka, em particular a disposição das peças de reposição e a complexidade de sua reparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente. São avaliadas a acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros. Serão enfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.
2.1 - Parte dianteira Nesta seção analisamos os elementos da parte dianteira do Novo Ka que são afetados com maior freqüência em um impacto dianteiro. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
1
7
5 2
4 6 3
1 2 3 4 Novo Ka
Pára-barro dianteiro Conjunto ótico Pára-choque dianteiro Pára-lama
5 6 7
Painel dianteiro Longarina dianteira Capô
14
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2.1.1 - Pára-barro dianteiro
Desmontagem do componente O pára-barro dianteiro vai fixado por meio de nove parafusos torx 30. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
Desconectar pólo negativo da bateria
2
2.1
Pára-barro vai fixado por meio de nove parafusos torx 30
Remover parafusos
2.2
Remover pára-barro
*Nesta operação não é necessário remover as rodas dianteiras . As imagens servem para apresentar a localização dos parafusos. Novo Ka
15
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2.1.2 - Pára-choque dianteiro
Desmontagem do componente O pára-choque dianteiro vai fixado por meio de 13 parafusos. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Remover pára-barro
Desconectar pólo negativo da bateria
4.1
4
Remover parafuso
5.1
Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de cinco parafusos philips rosca soberba
Novo Ka
3
Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de 1 parafuso torx 30 5
Remover parafusos
Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de quatro parafusos torx 30 6
6.1
Remover parafusos
Pára-choque vai fixado na sua parte central por meio de dois parafusos philips rosca soberba
16
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7
6.2
Remover parafusos
Pรกra-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de dois parafusos philips rosca soberba
7.1
Remover parafusos
8
Remover pรกra-choque dianteiro
Novo Ka
17
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2.1.3 - Conjunto ótico
Desmontagem do componente O conjunto ótico vai fixado por meio de três parafusos torx 30. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2.1
2
1
Desconectar pólo negativo da bateria 3
Remover pára-barro
4
3.1
Remover parafusos
Conjunto ótico vai fixado por meio de três parafusos torx 30 5
4.1
Desconectar chicote
Novo Ka
Remover pára-choque
Localização do chicote de acionamento da luz de seta
5.1
Localização dos chicotes de acionamento do farol
Desconectar chicotes
18
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6
Remover conjunto 贸tico
Novo Ka
19
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2.1.4 - Pára-lama
Desmontagem do componente O pára-lama vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 3
2
1
Remover pára-barro
Desconectar pólo negativo da bateria 4
5
Remover conjunto ótico
5.1
Localização do pisca do pára-lama
5.2
5.3
Localização do chicote de acionamento do pisca lateral
Desconectar chicote de acionamento do pisca lateral
Novo Ka
Remover pára-choque dianteiro
Remover pisca do pára-lama. Usar espátula plástica 6
Remover guarnição de vedação do capô
20
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6.2
6.1
Localização do parafuso M6 SEX10 de fixação dos limpadores do vidro
6.3
Remover parafuso
7.1
7
Churrasqueira vai fixada por meio de parafusos 8
7.2
Remover parafusos
10.1
Novo Ka
Remover capô
11
Afastar eletroduto
Soltar tubulação dos brucutus
10
9
Remover churrasqueira
Remover limpadores do vidro
Despontear postos de solda
Localização do eletroduto de passagem dos fios
12
Remover pára-lama
21
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Acessibilidade A foto mostra a acessibilidade do pรกra-lama:
Fรกcil Nulo
Novo Ka
22
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2.1.5 - Painel dianteiro e travessa inferior
Desmontagem do componente O painel dianteiro vai fixado por pontos de solda por resistência. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria 4
3
Remover pára-barro
5
Remover conjunto ótico
6
Localização do cabo de acionamento do trinco do capô
Novo Ka
Remover pára-choque
5.1
Cobertura da travessa inferior vai fixada por meio de encaixe
6.1
Soltar cabo de acionamento do trinco do capô. Usar espátula plástica
Remover cobertura da travessa inferior
6.2
Afastar cabo de acionamento do trinco do capô
23
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6.3
7.1
7
Conjunto trinco do capô vai fixado por meio de três porcas M6 SEX10, sendo duas na sua parte traseira e uma na sua parte dianteira 8
Remover haste suporte do capô
8.1
9
Remover haste do capô
Localização da haste suporte do capô que vai fixada por meio de encaixe 9.1
10
Localização dos dois batentes do pára-choque
Remover conjunto trinco do capô
Remover capô
10.1
Remover batentes do pára-choque
(*) Remover conjunto radiador / condensador / eletroventilador
10.2
11
Painel dianteiro e a travessa vão fixados por uma série de ponto de solda por resistência. Usar papel anti-chama
Despontear pontos de solda
(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 67. Novo Ka
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2.1.6 - Longarina dianteira
Desmontagem do componente A longarina vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 3
2
1
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro
5
4
Remover conjunto ótico
7
6
Remover capô
7.1
Remover painel dianteiro e travessa
Remover pára-choque
(*)Remover conjunto radiador/eletroventilador/ condensador 8
(**)Remover conjunto power train
Suporte da bateria vai fixado por meio de quatro parafusos M6 SEX10
(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 67. (**) Para remoção do conjunto power train vide página 71. Novo Ka
25
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9
8.1
Remover parafusos
Novo Ka
Remover suporte da bateria
9.1
Longarina dianteira vai fixada por uma série de pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada para fazer uma substituição parcial
26
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2.1.7 - Capô
Desmontagem do componente O capô vai fixado por meio de quatro parafusos M6 SEX10, sendo dois em cada dobradiça. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2.1
1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Capô vai fixado por meio de quatro parafusos M6 SEX10
Remover parafusos
2.2
Remover capô
Acessibilidade A foto mostra a acessibilidade do capô:
Fácil Nulo Novo Ka
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2.2 - Parte central Nessa seção analisamos os elementos da parte central do Novo Ka que são afetados com maior freqüência em um impacto lateral. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
1
2
3
1 2 3
Novo Ka
Porta dianteira Soleira Teto
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2.2.1 - Porta dianteira
Desmontagem do componente A porta dianteira vai fixada por meio de duas dobradiças e um limitador na carroceria. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2.1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização da moldura de acabamento interno do retrovisor 3
2.2
Remover moldura de acabamento interno do retrovisor
3.1
Localização da porca especial SEX41 de fixação do retrovisor
3.3
3.2
Remover retrovisor
Novo Ka
Soltar moldura de acabamento. Usar espátula plástica
Remover porca especial
3.4
Localização da moldura de acabamento externo do retrovisor
Remover moldura externa de acabamento. Usar espátula plástica
29
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4
Localização do guia do retrovisor
5.1
Localização do chicote de alimentação do botão de acionamento do vidro elétrico
Novo Ka
6.1
6
Localização da pestana interna da porta 7.1
Puxador interno da porta vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba 8
Localização da pestana externa da porta
Remover guia do retrovisor
Remover pestana externa da porta. Usar espátula plástica 7
5
4.1
Remover pestana interna da porta. Usar espátula plástica 7.2
Remover parafusos
Soltar puxador interno da porta. Usar espátula plástica
9
8.1
Desconectar chicote
Localização do tampão de acabamento
30
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9.2
9.1
Remover tampão de acabamento. Usar espátula de plástico
10
9.3
Localização dos três parafusos philips rosca soberba de fixação da moldura de acabamento da porta 10.1
Soltar moldura de acabamento da porta
11.1
11.4
Soltar cabo de acionamento da maçaneta interna da porta
Novo Ka
11
Remover moldura de acabamento da porta
11.2
Remover parafuso
Remover parafusos
Soltar maçaneta interna da porta
12
Alto-falante vai fixado por meio de quatro parafusos philips rosca soberba
Maçaneta interna da porta vai fixada por meio de um parafuso philips rosca soberba 11.3
Localização do cabo de acionamento da maçaneta interna da porta 12.1
Remover parafusos
31
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12.3
12.2
Localização do chicote de acionamento do alto-falante 14
Desconectar chicote
14.1
Vidro vai fixado por meio de dois parafusos M6 SEX10 15
14.2
15.1
Remover porcas
Remover vidro
16
Desconectar chicote
16.2
16.1
Remover película de proteção interna
Remover parafusos
Localização do chicote de alimentação da máquina do vidro elétrico
Novo Ka
13
Remover máquina do vidro
Máquina do vidro vai fixada por meio de três porcas M6 SEX10 e por três porcas M6 SEX8
17
Localização da guarnição guia do vidro
32
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17.2
17.1
Soltar guarnição. Usar espátula plástica
Remover guarnição guia do vidro
18.2
18.1
Soltar cola de fixação da canaleta guia. Usar espátula de corte 18.4
Remover canaleta guia
19.2
Localização da haste de acionamento do conjunto trinco da porta
Novo Ka
18
Canaleta guia vai fixada por meio de cola 18.3
Canaleta guia vai fixada por meio de dois rebites 3/4pol
19
Remover rebites
19.1
Maçaneta externa da porta vai fixada por meio de dois parafusos philips rosca soberba
Remover parafusos
19.3
20
Soltar haste de acionamento do conjunto trinco e remover maçaneta externa da porta
Fechadura da porta vai fixada por meio de uma trava
33
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20.2
20.1
Soltar trava girando no sentido anti-horário
21.1
Remover fechadura da porta
22.2
Localização dos três parafusos philips rosca soberba de fixação do conjunto trinco 22.3
Chicote principal da porta vai fixado por meio de presilhas
Remover parafusos
22.4
Desconectar chicotes
Localização do chicote de acionamento da trava elétrica da porta 23
Cabo de acionamento da maçaneta interna da porta vai fixada por meio de duas presilhas 22.1
22
Soltar presilhas. Usar saca-grampo
Novo Ka
21
23.1
Remover conjunto trinco da porta
24
Remover presilhas. Usar saca-grampo
Localização do chicote de ligação da porta com o habitáculo
34
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24.1
24.3
24.2
Soltar conexão com o habitáculo
25
Soltar chicote. Usar espátula plástica
25.2
25.1
Limitador da porta vai fixado por meio de duas porcas M6 SEX10 25.3
Remover parafusos
Localização do parafuso torx 30
25.4
Remover parafuso
26
Remover limitador da porta
Porta vai fixada por meio de dois parafusos torx 30
27
26.1
Remover parafusos
Novo Ka
Remover chicote completo
Remover porta
35
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Acessibilidade A foto mostra a acessibilidade da porta dianteira:
FĂĄcil DifĂcil Nulo
Novo Ka
36
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2.2.2 - Soleira
Desmontagem do componente A soleira vai fixada mediante a uma série de pontos de solda por resistência. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria 4
3
Remover pára-barro
5
Remover conjunto ótico 7
Batente do conjunto trinco da porta vai fixado por meio de dois parafusos torx 40
Novo Ka
Remover pára-choque
6
Remover capô 7.1
Remover pára-lama 7.2
Remover parafusos
Remover batente do conjunto trinco da porta
37
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8
8.2
8.1
Localização do interruptor de porta fixado por meio de um parafuso philips rosca soberba
Remover parafuso
9
8.3
Desconectar conector do interruptor de porta
Remover guarnição da porta
12.1
12.2
Remover presilha. Usar saca-grampo
Remover porta
12
Remover presilha. Usar saca-grampo
Forração do assoalho vai fixada junto à coluna A por meio de uma presilha
Novo Ka
10
11.1
11
Localização do conector do interruptor de porta
Forração do assoalho vai fixada por meio de grampos
Forração do assoalho vai fixada junto à coluna B por meio de uma presilha 13
Remover grampos e afastar forração. Usar espátula plástica
38
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13.1
Corte na linha tracejada para fazer uma substituição parcial dianteira
Novo Ka
13.2
Soleira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada para fazer uma substituição completa
13.3
Despontear pontos de solda
39
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2.2.3 - Teto
Desmontagem do componente O teto vai fixado por meio de uma série de pontos de solda por resistência. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
4
Remover guarnição da porta. Sendo uma guarnição em cada vão de porta 5
Remover tampa traseira
Remover quebra-sol
Novo Ka
Remover guarnição da tampa traseira
5.1
Quebra-sol vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba. Sendo um quebra-sol de cada lado 6
5.2
3
Localização do tampão de acabamento do suporte do quebra-sol. Sendo um suporte de quebra-sol de cada lado
Remover parafusos
6.1
Soltar tampão de acabamento. Usar espátula plástica
40
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6.4
6.3
6.2
Localização do parafuso de fixação do suporte do quebra-sol 7
Remover parafuso
7.1
Localização dos tampões de acabamento das alças do teto
7.3
7.2
Soltar tampões. Usar espátula plástica
7.4
Remover parafusos
8.1
Soltar iluminação interna. Usar espátula plástica
Novo Ka
Remover suporte de fixação do quebra-sol
Alça do teto vai fixada por meio de dois parafusos philips rosca soberba 8
Remover alça do teto
9
Localização do chicote de acionamento da iluminação interna do habitáculo
Iluminação interna do habitáculo vai fixada por meio de encaixe
9.1
Desconectar chicote
41
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10
11
Porta-objetos vai fixado junto ao forro do teto por meio de dois parafusos philips rosca soberba
12
Remover parafusos
13
12.1
Remover porta-objetos
13.2
14.2
Remover forração do teto
Novo Ka
13.1
Localização da moldura superior da coluna A que vai fixada por meio de encaixe. Sendo uma moldura de cada lado 14
Remover moldura superior da coluna A
Soltar porta-objetos. Usar espátula plástica
Soltar moldura superior da coluna A. Usar espátula plástica
14.1
Forração interna do teto vai fixada por meio de cinco presilhas 15
Antena vai fixada por meio de um parafuso torx 30
Remover presilhas. Usar saca-grampo
15.1
Remover parafuso
42
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15.2
16
Remover antena
Chicote da antena vai fixado por meio de presilhas 17
16.2
Afastar chicote
Soltar presilhas. Usar espátula plástica 17.1
Chicote do desembaçador do vidro traseiro vai fixado por meio de presilhas 19
18
Remover vidro. Usar ferramenta do tipo excalibur ou faca pneumática
Afastar chicote
19.1
Localização dos frisos do teto
Soltar frisos do teto. Usar espátula plástica
20
19.2
Remover frisos
Novo Ka
16.1
Despontear pontos de solda e remover teto
43
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2.3 - Parte traseira Nesta seção analisamos os elementos da parte traseira do Novo Ka que são afetados com maior freqüência em um impacto traseiro. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
2
6
3
5 4
7
1
1 2 3 4 Novo Ka
Lanterna traseira Pára-choque traseiro Alojamento da lanterna Painel traseiro
5 6 7
Lateral traseira Longarina traseira Tampa traseira
44
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2.3.1 - Lanterna traseira
Desmontagem do componente A lanterna traseira vai fixada por meio de três porcas M6 SEX10. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
Desconectar pólo negativo da bateria
3
Lanterna traseira vai fixada por meio de três porcas M6 SEX10
Novo Ka
2
2.1
Localização do chicote de alimentação da lanterna traseira
Desconectar chicote
4
3.1
Remover parafusos
Remover lanterna traseira
45
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2.3.2 - Pára-choque traseiro
Desmontagem do componente O pára-choque traseiro vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba e por dez rebites. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação
Desconectar pólo negativo da bateria
3.1
Remover rodas traseiras
4
Remover rebites
5
Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de dois rebites 3/4 pol Novo Ka
3
2
1
Pára-choque vai fixado por meio de três rebites 3/4pol em cada lado 4.1
Pára-choque vai fixado na sua extremidade por meio de dois parafusos philips rosca soberba, sendo um parafuso em cada lado 5.1
Remover parafusos
6
Remover rebites
Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de três rebites 3/4pol
46
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6.1
Remover rebites
8
Pรกra-choque vai fixado na sua parte interna por meio de dois rebites 3/4pol
Novo Ka
7.1
7
Soltar estepe
8.1
Remover estepe
9
Remover rebites
Remover pรกra-choque traseiro
47
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2.3.3 - Alojamento da lanterna
Desmontagem do componente O alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria
Soltar estepe
5
4
Remover pára-choque traseiro
6.1
Remover estepe
6
Remover lanterna traseira
Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10 7
6.2
Remover parafuso
Novo Ka
3
Soltar cabo massa
Localização do cabo massa da carroceria fixa por meio de um parafusos M6 SEX10
48
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7.1
7.2
Soltar travas de fixação da forração do assoalho do porta-malas
8
Soltar fixação do suporte do estepe
9.1
9
Localização do conector do chicote principal 11
Localização da guarnição do porta-malas
Novo Ka
10
Afastar chicote principal
Desconectar chicote
11.2
11.1
Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado por meio de três parafusos torx 30 12
Remover quatro grampos de fixação do chicote. Usar saca-grampo
Remover parafusos
12.1
Remover batente do conjunto trinco da tampa traseira
13
Remover guarnição do porta-malas
Alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada para efetuar uma substituição parcial
49
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2.3.4 - Painel traseiro
Desmontagem do componente O painel traseiro vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2
Desconectar pólo negativo da bateria 4
Soltar estepe
5
Remover pára-choque traseiro
Remover parafuso
Remover estepe
6
Remover lanterna traseira
Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10 7
6.2
6.1
Novo Ka
3
Soltar cabo massa
Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10
50
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7.1
8
7.2
Soltar fixação do suporte do estepe
Soltar travas de fixação da forração do assoalho do porta-malas 9.1
9
Localização do conector do chicote principal 11
Localização da guarnição do porta-malas
Novo Ka
10
Desconectar chicote
Afastar chicote principal
11.2
11.1
Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado por meio de três parafusos torx 30 12
Remover quatro grampos de fixação do chicote. Usar saca-grampo
Remover parafusos
12.1
Remover batente do conjunto trinco da tampa traseira
13
Remover guarnição do porta-malas
Máquina do estepe vai fixada por meio de uma porca M6 SEX10
51
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13.1
Remover parafuso
13.2
14
Remover máquina do estepe
Localização dos três coxins de fixação do escapamento
14.2
14.1
Soltar coxins. Usar espátula plástica
Afastar escapamento
15
14.4
Remover coxim
15.2
Remover revestimento térmico
Novo Ka
14.3
Revestimento térmico vai fixado por meio de três porcas especiais SEX27 16
Painel traseiro vai fixado por uma série de pontos de solda por resistência
Localização do coxim de fixação do escapamento 15.1
Remover porcas especiais
17
Despontear pontos de solda
52
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Acessibilidade A foto mostra a acessibilidade do painel traseiro:
Fรกcil Nulo
Novo Ka
53
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2.3.5 - Lateral traseira
Desmontagem do componente A lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. A desmontagem será feita do lado direito por ser mais complexa. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
3
2
Desconectar pólo negativo da bateria 4
6
5
Remover estepe
6.1
Remover pára-choque traseiro
Novo Ka
Encosto do banco traseiro vai fixado por meio de quatro parafusos torx 30 7
6.2
Remover parafusos
Soltar estepe
Remover lanterna traseira
Remover encosto do banco traseiro
Assento do banco traseiro vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba
54
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7.2
7.1
Remover parafusos
8.1
8
Remover assento do banco traseiro
9
8.2
Remover rebites
9.1
Remover suporte de fixação do tampão
Cinto de segurança vai fixado por meio de três parafusos torx 50
Novo Ka
Remover forração interna da lateral
Remover rebite
10.2
10.1
10
Forração interna da lateral vai fixada por meio de dois parafusos philips rosca soberba e por um rebite 3/4pol 9.3
9.2
Remover parafusos
Suporte do tampão vai fixado por meio de três rebites 3/4pol
Remover parafusos
Remover conjunto cinto de segurança
55
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11
11.1
Cinto de segurança vai fixado por meio de três parafusos torx 50 12
Remover parafusos
Localização da guarnição do vidro lateral 14
Localização do parafuso philips rosca soberba de fixação do bocal de combustível
Novo Ka
Remover conjunto cinto de segurança completo
12.2
12.1
Vidro lateral vai fixado por meio de quatro parafusos philips rosca soberba 13
11.2
Remover parafusos
13.1
Remover vidro lateral
13.2
Remover guarnição do vidro lateral
Soltar guarnição do vidro lateral. Usar espátula plástica 14.1
14.2
Remover parafuso
Localização do parafuso M6 SEX10 da tubulação de combustível
56
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14.3
15
Remover parafusos
15.2
16
Portinhola de combustível vai fixada por meio de encaixe 17
Remover friso da lateral traseira. Usar espátula plástica
Novo Ka
Soltar presilha
Localização da presilha de fixação da mangueira do reservatório de combustível 15.3
Soltar mangueira
15.1
Afastar tubulação do reservatório de combustível
16.1
15.4
Remover tubulação do bocal de combustível completa
16.2
Soltar portinhola de combustível. Girar no sentido anti-horário 18
Batente do conjunto trinco da porta vai fixado por meio de dois parafusos torx 40
Remover portinhola de combustível 18.1
Remover parafusos
57
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19.1
19
18.2
Remover batente do conjunto trinco da porta
Localização do interruptor de porta fixado por meio de um parafuso philips rosca soberba 20
19.2
Localização do conector do interruptor de porta
Desconectar interruptor de porta
Remover guarnição do porta-malas
21
Remover guarnição da porta 24
23
22
Remover parafuso
Remover tampa traseira
(*) Remover forração do teto
25
A lateral traseira vai fixada por uma série de pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada para fazer uma substituição parcial
(*) Para ver mais detalhes sobre a remoção da forração do teto, consultar seção 2.2 página 28. Novo Ka
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Acessibilidade A foto mostra a acessibilidade da lateral traseira:
FĂĄcil DifĂcil Nulo
Novo Ka
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2.3.6 - Longarina traseira
Desmontagem do componente A longarina traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1
2
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover estepe
6.1
Remover rebites
Novo Ka
Remover lanterna traseira
5
4
3
Soltar estepe
6
Remover pára-choque traseiro
Suporte do pára-choque vai fixado por meio de dois rebites 3/4pol
6.2
7
Remover suporte de fixação do pára-choque traseiro
Para efetuar a substituição parcial da longarina traseira, corte na linha tracejada
60
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2.3.7 - Tampa traseira
Desmontagem do componente A tampa traseira vai fixada por meio de quatro parafusos M6 SEX10. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria
2.2
Break light vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba
Novo Ka
Remover porca
Limpador do vidro traseiro vai fixado por meio de uma porca M8 SEX13
2.3
Localização da mangueira de alimentação dos brucutus
3
2.1
2.4
Soltar mangueira
Remover limpador do vidro traseiro
3.2
3.1
Remover parafusos
Localização do chicote de acionamento do break light
61
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4
3.3
Desconectar chicote
4.1
Moldura interna da tampa traseira vai fixada por meio de um pino e por meio de travas 4.3
4.2
Soltar moldura interna da tampa traseira
Soltar cabo. Usar saca-grampo
6.1
Remover moldura interna da tampa traseira
Afastar cabo de acionamento do conjunto trinco
6.2
Soltar vareta
Novo Ka
5
5.2
5.1
Remover pino. Usar espátula plástica
Afastar vareta de acionamento do sistema de trava elétrica da tampa
Localização do cabo de acionamento do conjunto trinco 6
Localização da vareta de acionamento do sistema de trava elétrica da tampa
7
Conjunto trinco da tampa vai fixado por meio de dois parafusos torx 30
62
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7.2
7.1
Remover parafusos
8.1
8
Remover conjunto trinco completo
8.2
Remover parafuso e soltar cabo massa
Desconectar chicote
9.2
Remover motor da trava elétrica
Novo Ka
8.3
Localização dos chicotes de acionamento do motor da trava elétrica fixados por meio de um grampo 9
8.4
Cabo massa da tampa traseira vai fixado por meio de um parafuso M6 SEX10
Soltar chicotes. Usar saca-grampo
9.1
Motor da trava elétrica vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba 10
Localização do chicote de acionamento da máquina do limpador traseiro que vai fixado por meio de um grampo
Remover parafusos
10.1
Soltar chicote. Usar saca-grampo
63
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11.1
11
Desconectar chicote
11.2
Máquina do limpador traseiro vai fixado por meio de três parafusos M6 SEX8 12
11.3
Remover máquina do limpador traseiro
12.1
Desconectar chicotes
13.2
Desconectar moldura da placa
Novo Ka
Soltar chicotes. Usar saca-grampo
Localização do chicote de acionamento da iluminação da placa que vai fixada por meio de um grampo 13
12.2
Remover parafusos
13.1
Moldura da placa traseira vai fixada por meio de quatro porcas M6 SEX10 14
Fechadura vai fixada por meio de duas porcas M6 SEX10
Remover porcas
14.1
Remover porcas
64
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15
14.2
Remover fechadura
15.2
Localização dos chicotes principais da tampa traseira 15.3
Remover chicote principal (lado direito)
Remover amortecedores da tampa traseira
Remover chicote principal (lado esquerdo)
Remover chicote completo
Soltar travas de fixação dos amortecedores da tampa traseira. Usar espátula plástica 18
Remover vidro da tampa traseira. Usar ferramenta do tipo excalibur ou faca pneumática
18.1
Soltar fixação dos chicotes
16
17
16.1
Novo Ka
15.1
Tampa traseira vai fixada por meio de quatro parafusos M6 SEX10
19
Remover tampa traseira
65
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Acessibilidade A foto abaixo mostra a acessibilidade da tampa traseira:
FĂĄcil DifĂcil Nulo
Novo Ka
66
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3 - Elementos mecânicos Nesta seção, são analisados alguns elementos mecânicos do Novo Ka que são afetados em caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para ter acesso na reparação dos elementos da carroceria.
3.1 - Conjunto radiador, condensador e eletroventilador
Desmontagem do componente O conjunto vai fixado por meio de parafusos e apoiado por buchas na travessa. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 2
1
Desconectar pólo negativo da bateria
3
Remover pára-barro dianteiro 5
4
Remover conjunto ótico
5.2
Remover abraçadeira de fixação do duto da caixa de ar
Novo Ka
Remover pára-choque dianteiro 5.1
Localização da caixa de ar
Localização do duto de saída de ar fixado por meio de uma abraçadeira 6
5.3
Remover caixa de ar
Localização do chicote de alimentação do eletroventilador
67
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7
6.1
Localização do chicote de acionamento do eletroventilador
Localização do chicote de acionamento do eletroventilador 8.1
8
Localização do dreno do radiador
Remover porca
Drenar líquido de arrefecimento
Remover porca
Localização da tubulação inferior do radiador que vai fixada por meio de uma porca M8 SEX13 10
Afastar tubulação inferior do condensador
10.2
10.1
Desconectar chicote
9
9.2
9.1
Novo Ka
7.1
Tubulação superior do condensador vai fixada por meio de um parafuso M6 SEX10
Tubulação superior do condensador vai fixada por meio de uma porca M8 SEX13 11
Mangueira inferior do radiador vai fixada por meio de uma abraçadeira
68
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11.2
11.1
Soltar abraçadeira
12
Afastar mangueira inferior do radiador
12.2
12.1
Soltar abraçadeira
13
Afastar mangueira superior do radiador
13.2
13.1
Soltar abraçadeira
14.1
Novo Ka
Mangueira de retorno do radiador vai fixada por meio de uma abraçadeira 14
Afastar mangueira
15
Afastar tubulação da direção hidráulica
Mangueira superior do radiador vai fixada por meio de uma abraçadeira
Travessa suporte do conjunto radiador vai fixado por meio de quatro parafusos
Tubulação da direção hidráulica vai fixada por meio de dois parafusos M8 SEX13 15.1
Remover parafuso
69
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15.2
16
Remover conjunto radiador/condensador/ eletroventilador
Novo Ka
Conjunto vai apoiado na travessa e ĂŠ fixado por meio de parafusos SEX8 rosca soberba
70
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3.2 - Conjunto Power Train
Desmontagem do componente O conjunto vai fixado por meio de dois coxins no motor, sendo que um tem três parafusos de fixação e o outro tem duas porcas de fixação e nove parafusos na fixação da parte inferior do conjunto. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação. 1.1
1
Remover tampa da caixa de bateria
1.3
Localização da cinta de fixação da cinto da bateria
1.4
Remover travessa
Remover cinta de fixação
2.2
2.1
Remover parafusos
Novo Ka
Remover cabos da bateria
1.2
Cinta de fixação da bateria vai fixada por meio de uma porca M6 SEX10 2
Cabos da bateria (positivo e negativo) vão fixados por meio de dois parafusos M6 SEX10 3
Remover bateria
71
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4
5
Remover caixa da bateria
5.1
Localização da caixa de ar
6
5.3
5.2
Remover abraçadeira de fixação do duto da caixa de ar
7
Remover caixa de ar
7.1
Localização do cabo do acelerador 8
Novo Ka
(*) Remover conjunto radiador/condensador/ eletroventilador 7.2
Soltar cabo do acelerador
Afastar cabo do acelerador
9
8.1
Localização da tomada de vácuo do servo freio
Localização do duto de saída de ar fixado por meio de uma abraçadeira
Soltar tomada de vácuo do servo freio
Localização da linha de retorno de combustível
72
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9.1
10.1
10
Remover linha de retorno de combustível 11
Localização da linha de pressão de combustível
11.2
11.1
Mangueira do sistema de arrefecimento vai fixada por meio de uma abraçadeira
Remover abraçadeira
12.1
12
Mangueiras de ar quente vão fixadas por meio de duas abraçadeiras, sendo uma abraçadeira em cada mangueira
Localização da válvula de purga do cânister
Novo Ka
Afastar mangueira
12.2
Soltar abraçadeiras
13.1
13
Remover linha de pressão de combustível
Soltar e afastar mangueiras
14
Soltar válvula de purga do cânister
Localização do chicote de alimentação do sistema de gerenciamento do motor
73
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14.1
15
15.1
Desconectar chicote
16
Localização do chicote da sonda lambda 16.1
Localização da mangueira de saída do reservatório de expansão que vai fixado por meio de uma abraçadeira 17
16.2
Soltar abraçadeira
17.1
Localização do tubo do cilindro de embreagem 18.1
Soltar conexão e drenar fluido do sistema de direção hidráulica
Novo Ka
Desconectar chicote da sonda lambda
Remover tubo do cilindro de embreagem 18.2
Tubulação da direção hidráulica vai fixada por uma porca M10 SEX19 e por uma porca M10 SEX 17
Afastar mangueira de saída do reservatório de expansão
18
Localização da conexão da tubulação da direção hidráulica 18.3
Soltar porcas
74
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18.4
Afastar tubulações
19
Tubulação da direção hidráulica vai fixada por meio de engate rápido 19.1
Tubulação do compressor ao desumidificador vai fixada por meio de uma porca M8 SEX13 20
21
Localização do conector do transformador de ignição
Afastar tubulação
19.2
Remover porca
Remover tubulação
20.2
20.1
Mangueira de alimentação da bomba de direção hidráulica vai fixada por meio de uma abraçadeira
Novo Ka
18.6
18.5
Soltar abraçadeira
21.1
Remover conector do transformador de ignição
Remover mangueira
22
Localização do conector multifunção
75
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23
22.1
Desconectar chicote
23.1
Cabo massa da carroceria vai fixado por meio de um parafuso torx 30 24.1
24
23.2
Remover cabo massa da carroceria
25
Cabo negativo da bateria vai fixado por uma porca SEX10 rosca soberba 25.1
Cabo positivo vai fixado por uma porca SEX10 rosca soberba
26
Localização da porca M8 SEX13 de fixação do cabo massa da carroceria
Novo Ka
Remover parafuso
Remover porca
25.2
Remover porca
Afastar cabos da bateria
26.2
26.1
Remover parafuso
Remover cabo massa da carroceria
76
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27
27.2
27.1
Localização do interruptor de marcha ré
Desconectar interruptor de marcha ré 28.2
28.1
28
Desconectar sensor de velocidade
Localização do respiro da caixa de câmbio 29.1
29
Suporte de fixação do flexível de freio vai fixado por meio de uma porca M10 SEX15
29.3
Pinça de freio vai fixada por meio de dois parafusos M10 SEX13
Novo Ka
Localização do sensor de velocidade
Remover respiro da caixa de câmbio 29.2
Remover parafuso
29.4
Afastar flexível de freio
29.5
Remover parafusos
Remover pinça de freio
77
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30.1
30
Braços da direção vão fixados por meio de duas porcas M10 SEX16, sendo uma porca em cada braço 31
30.2
Remover porcas
31.2
31.1
Localização do parafuso M10 SEX19 de fixação do corpo do amortecedor às mangas de eixo
Remover parafusos
32.1
32
Escapamento vai fixado por meio de coxins e por meio de dois parafusos M10 SEX15 32.3
Remover escapamento
Novo Ka
Soltar braço da direção
Soltar corpo do amortecedor
32.2
Remover parafusos
33
Revestimento térmico primário vai fixado por meio de quatro porcas SEX24 rosca soberba
Soltar escapamento
33.1
Remover porcas
78
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33.2
Remover revestimento térmico primário
34.2
Remover revestimento térmico
35.2
Remover revestimento térmico
36.2
Remover coifa superior
Novo Ka
34
34.1
Revestimento térmico secundário vai fixado por meio de duas porcas SEX24 rosca soberba 35
Remover parafusos
35.1
Revestimento térmico traseiro vai fixado por meio de duas porcas SEX24 rosca soberba 36
Remover porcas
36.1
Localização da coifa superior
37
Localização da coifa inferior
Soltar coifa superior
37.1
Remover coifa inferior
79
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38.1
38
Haste seletora de marchas vai fixada por meio de um parafuso M8 SEX13 com uma porca M8 SEX13, e haste guia vai fixada por um parafuso M10 SEX15 38.3
38.2
Soltar haste seletora das marchas
38.5
38.4
Afastar haste seletora das marchas e haste guia 38.6
Corpo de seleção de marchas vai fixado por meio de dois parafusos M6 SEX10
40
Coxim do motor vai fixado por meio de três porcas M10 SEX15
Novo Ka
Remover parafusos
39.1
39
Remover corpo de seleção das marchas
Soltar haste guia
Localização dos nove parafusos M10 SEX17 de fixação do conjunto 40.1
Remover parafusos
41
Remover porcas
Coxim da caixa de câmbio vai fixada por meio de duas porcas M10 SEX15
80
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41.1
Remover porcas do coxim
Novo Ka
42
43
Verificar remoção
Remover conjunto power train
81
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4 - Características técnicas de pintura As características técnicas de pintura estão contidas em uma placa de identificação. Acompanhe abaixo sua localização e sua descrição.
4.1 - Placa de identificação de cor A placa de identificação de cor do Novo Ka localiza-se no suporte da torre do amortecedor: 1ª linha 2ª linha 3ª linha 4ª linha 1ª linha:
Fabricante da tinta
2ª linha:
Denominação da cor
3ª linha:
Código de cor fornecido pela Ford
4ª linha:
Código da cor fornecido para retoques e novas pinturas
4.2 - Cores de série Seguem abaixo, os códigos das cores fornecidos pelo fabricante da tinta: Cores
Novo Ka
Código internacional
Branco Ártico
023
Vermelho Bari
501/DCF
Preto Ebony
207
Verde Marselha
068/MDB
Azul Acapulco
MDL
Prata Geada
UCR
Azul Mônaco
KLW
Vermelho Milão
2RQ
Cinza Nassau
UMW
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4.3 - Peças plásticas Atualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos. Para cada modelo de veículo, pode-se variar quais sãos plásticos que devem ser pintados e que tipo de preparação eles devem receber. Podemos verificar a seguinte tabela. Maçaneta da porta >PA6-GF40<
Retrovisor >ABS<
Portinhola de combustível >PP-TD40<
Pára-choque dianteiro (parte central)
Pára-choque dianteiro (parte lateral)
Pára-choque traseiro (parte central)
>PP<
>PP<
>PP<
Pára-choque traseiro (parte lateral) >PP<
As peças de material plástico que compõem o Novo Ka são termoplásticas; portanto, esse tipo de material deve receber um tratamento com seladora para plástico. A seladora exerce a função de promover a aderência dos demais materiais no plástico. É importante, antes da realização de qualquer processo de pintura, observar quais são as recomendações do fabricante de tinta.
Novo Ka
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