La construction du pont entre Brazzaville et Kinshasa

L’ouvrage qui reliera les deux capitales les plus rapprochées au monde, consiste, dans un premier temps, en la construction d’un pont sur le fleuve Congo, pour un coût de 700 millions d’Euros et à termes, le projet ensuite sera consolidé par la construction d’un chemin de fer et deviendra un pont-route-rail.infrastructures modernes dont la construction d’hôpitaux et de centre de soins sur tout le territoire.

Signé par les deux Congo en présence de la communauté économique des états de l’Afrique centrale (CEEAC), la banque africaine de développement (BAD) et Africa50, cet accord fixe les principes de coopération pour l’élaboration, la construction, l’opérationnalisation et la maintenance du pont. Le futur pont va être construit à Maloukou, à environ 45 km de la sortie nord de Brazzaville et dans les régions de Maluku en RDC. Les deux pays misent effet sur un partenariat public-privé pour parvenir à financer ce méga projet dont le module rail est pour l’instant différé. Le coût de la construction du pont sur le fleuve Congo (avec les ouvrages annexes) à réaliser dans un premier temps est estimé à 700 millions d’Euros ; soit 361 milliards de FCFA environ. Un appel d’offre pour le recrutement d’un partenaire technique est en voie de préparation. Le projet comprendra à termes, une voie ferrée, une route à double ligne, des passages piétons et un poste de contrôle frontalier de chaque côté. L’infrastructure, dont l’initiative de mise en œuvre remonte à plusieurs décennies, est l’un des projets d’intégration les plus importants en Afrique centrale. Il assurera la continuation du Corridor de la route transafricaine Tripoli- Windhoek dont la branche en Afrique centrale est constituée par la liaison Cameroun –Tchad- Congo- RDC - Angola complétée par une bretelle desservant Bangui. Il figure parmi les 14 projets prioritaires du Plan d’Action à Court Terme de NEPAD en Afrique centrale et parmi les projets prioritaires du premier programme du Plan Directeur Consensuel des Transports en Afrique centrale (PDCT-AC) à réaliser à court terme. L’ouvrage renforcera l’intégration économique entre le Congo et la RDC et permettra la diversification des voies d’accès à la mer. Il a été prévu d’associer à ce projet le prolongement du chemin de fer jusqu’à llebo, sur une distance de 800 kilomètres. Le projet devait également inclure l’aménagement de la zone tête, notamment la zone administrative, la zone d’entrepôts, la zone commerciale et les équipements. Le projet permettra ainsi de connecter 12 millions de Kinois à 2 millions de Brazzavillois. Une fois achevé, ce projet facilitera le développement de zones économiques spéciales de part et d’autre du nouveau pont, et stimulera les échanges humains et économiques. Il devrait également permettre de réduire les risques et coûts liés aux seuls moyens de transport disponibles actuellement pour passer d’une capitale à l’autre, à savoir le bateau et l’avion.