INTERVENCION URBANA SJL

TALLER DE DISEÑO VI

UPLA UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

INTERVENCIÓN URBANA SAN JUAN DE LURIGANCHO ( sector 6 y 7 ) CÁTEDRA: Mag. MALLQUI SHICSHE ANIBAL AUGUSTO Mag. ZUÑIGA SOTO JUAN EDWIN

INTEGRANTES: ADAUTO ORELLANA ELVIS CASTRO MESCUA ANDY CHUQUILLANQUI CÓNDOR RAVEN ESCOBAR CURASMA SAYURI LAZO HILARES ANTONIO PERALTA RIVEROS GUSTAVO

2021

PRESENTACION En el distrito de SAN JUAN DE LURIGANCHO al presentar muchos problemas tanto urbanís cos, sociales y ambientales se tomo como criterio de indicador urbano “HUMANIZACIÓN DE CIUDADES” DE JAN GELS, en las cuales se determino el área de sectores con mas problema.

La teoría de JAN GELS “HUMANIZACIÓN DE CIUDADES” Nos ayuda a dar una mejor solución a los espacio públicos que dentro de la cual se va desarrollando las ciudades de la mano con las perspec vas de las viviendas, basándose en las caracterís cas esté cas tomando en cuenta VEINI DOS puntos: que por las cuales son importantes para la intervención urbana.

INDICE MEMORIA PROYECTUAL

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ASPECTOS GENERALES URBANOS-ACUPUNTURA URBANA Acupuntura Urbana Denominación proyectual Teorizacion del modelo urbano Referentes históricos-contextuales Caracterización del área de intervención urbana

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CONCEPCIÓN URBANÍSTICA DE INTERVENCIÓN

01 02 03 04 06 07 11

Conceptualización proyectual Realidad problemática

12 20

Identificación y análisis de componentes y dimensiones urbanos aplicados según el modelo indicado

23

Esquema de aplicacion proyectual contextualizado

25

*

PROPUESTA PROYECTUAL URBANISTICA

26

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MASTER PLAN

29

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PLANTEAMIENTO DE PROYECTOS URBANOS CONTENIDOS EN LA PROPUESTA PROYECTUAL

32

Planos de arquitectura Secciones-Elevaciones Apuntes y/o elevaciones y/o renderizados de espacio publico

33

*

MAQUETA (virtual y/o física)

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

34 35 38 40

MEMORIA PROYECTUAL A: ASPECTOS GENERALES URBANOS - ACUPUNTURA PROYECTUAL i. Denominación proyectual ii. Teorizacion del modelo urbano iii. Referentes históricos-contextuales iv. Caracterización del área de intervención urbana 01

LA ACUPUNTURA URBANA Es un término que u liza el arquitecto y urbanista brasileño Jaime Lerner para referirse a un po de estrategias puntuales de intervención en la ciudad Acupuntura Urbana surge en un contexto en el cual la ciudad ha sufrido una transformación desde la ciudad medieval compacta hacia un modelo de ciudad industrial.

PROPOSITO

PICAR UNA ZONA Y CURARLA

Equipamiento social

parques urbanos

acupuntura de intervencion

Acupuntura urbana

conectividad - accebiliad

programas educativas

luz

acupuntura de percepcion

agua vegetacion memoria colectiva

FINALIDAD

ACTUAR EN ZONAS DE DETERIORO O ENFERMAS DE LA CIUDAD Y GENERAR INTERVENCIONES PUNTUALES PRINCIPALMENTE EN ESPACIOS PÚBLICOS

02

01

DENOMINACIÓN PROYECTUAL SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA

El distrito de San Juan de Lurigancho es unos de los cuarenta y tres distritos que conforman la provincia de Lima, ubicada en el departamento homónimo del Perú. Esta ubicado en la parte noreste de la ciudad de Lima, limita al norte con los distritos de Carabayllo y san Antonio de Chaclla, al este con el distrito de Lurigancho, al sur con los distritos de El Agus no, Cercado de Lima y el Rimac, y al oeste con los distritos de Independencia y Comas

B

Según datos del INEI la población de san Juan de Lurigancho es de 1 117,629 habitantes, de los cuales 274,120habitantes conforman el sector 6 y 7, lo que lo convierte en el distrito mas poblado del pais.

El sector es habitado por familias de nivel socieconomico medio, medio bajo y bajo.

A B B-B

A A-A 03

02

TEORIZACION DEL MODELO URBANO HUMANIZACIÓN DE CIUDADES ESPACIO URBANO

“Un espacio publico es bueno cuando en el ocurren muchas ac vidades no indispensables.”

Ciudades más sostenibles donde se controle la invasión de los coches y se promueva una vida más saludable luchando así contra el cambio climático.

«La ciudadanía debe entender que la peatonalización de los centros de las ciudades genera mayores beneficios para todos. Si tú invitas a la gente a que utilice el coche construyendo muchos aparcamientos y carreteras, generas más tráfico. Si en cambio, tú invitas a la gente a caminar, a usar la bicicleta y a utilizar un transporte público sostenible, entonces estos no cogerán el coche.

1: Detener la construcción de arquitectura barata para la gasolina 2: Hacer de la vida publica el eje del diseño urbano

4: Prohibir los automóviles

3: Impulsar que el transporte masivo sea equita vo

5: Diseñar experiencias mul sensoriales

El trabajo de Jan Gehl es profundamente humano, explora las necesidades que tenemos los seres humanos mas alla de la supervivencia. Debemos saber también que para Jan Gehl,, el espacio publico es fundamental en la construcción de la comunidad y de la calidad de vida.

JAN GEHL TRES TIPOS DE ACTIVIDADES EXTERIORES LA VIDA ENTRE LOS EDIFICIOS ACTIVIDADES EXTERIORES Y CALIDAD DEL ESPACIO EXTERIOR ACTIVIDADES EXTERIORES Y TENDENCIAS ARQUITECTONICAS ACTIVIDADES EXTERIORES Y CALIDAD DEL ESPACIO EXTERIOR SITUACIONES SOCIALES HABITUALES

04

02

TEORIZACION DEL MODELO URBANO HUMANIZACIÓN DE CIUDADES ESPACIO URBANO

LA HUMANIZACION DEL ESPACIO URBANO – GEHL,JAN. Jan Gehl señala que un espacio publico es bueno cuando en el ocurren muchas ac vidades no indispensables, cuando la gente sale al espacio publico como un fin en si mismo, a disfrutarlo. Además, nos da entender que tras el uso del automóvil se a deteriorado la calidad urbana, porque los edificios de vivienda altos son inconvenientes; que hace una calle sea atrac va para caminar, porque en una ciudad sana los espacios públicos, y no los centros comerciales, son el lugar de encuentro.

El trabajo de Gehl es profundamente humano, explora las necesidades que tenemos los seres humanos mas allá de la supervivencia. Debemos saber también que para Gehl, el espacio publico es fundamental en la construcción de la comunidad y de la calidad de vida.

DETENER LA CONSTRUCCIÓN DE ARQUITECTURA BARATA PARA LA GASOLINA

PROTECCION

LUGARES AGRADABLES

HACER DE LA VIDA PUBLICA EL EJE DEL DISEÑO URBANO Las autoridades de Copenhague se propusieron conver rse en la ciudad más habitable del mundo.

Para avanzar hacia esta meta, el plan se estructuró en tres ejes principales: caminar más, pasar más empo en el espacio público y salir de los refugios privados.

Según explicó el propio Gehl durante su estadía en Nueva York, esto permite que la ciudad sea más emocionante, interesante y segura, además de promover la inclusión social..

El cambio climá co y la salud pública son dos factores que Jan Gehl plantea que debieran tener una importancia fundamental para los planificadores, sobre todo si se considera que “durante 50 años hemos hecho ciudades de tal manera que las personas estén casi obligadas a sentarse todo el día en sus autos, en sus oficinas o en sus casas.

Esto ha causado graves problemas de salud”, según afirma el arquitecto.

DISEÑAR EXPERIENCIAS MULTISENSORIALES

IMPULSAR QUE EL TRANSPORTE PUBLICO SEA EQUITATIVO

Para explicar este punto, Gehl toma como ejemplos a Venecia y Brasilia, afirmando que si uno quiere tener una experiencia en la que los sen dos están ac vos y por lo mismo ene una sensación agradable, debe ir a la primera. En cambio, si no busca algo así, puede ir a la capital de Brasil. Estos ejemplos los toma en relación a cómo los habitantes han perdido la oportunidad de disfrutar su entorno a través de sus sen dos.

PROHIBIR LOS AUTOMOVILES

ACTIVIDADES Y CLIMA AREAS PUBLICAS LUGAR DONDE ESTAR

Dado que el automóvil no es un modo inteligente de transporte, sobre todo en aquellas ciudades de mayor población. Gehl toma como ejemplo lo que ocurre en Singapur, sobre la que dice que es una isla muy pequeña, pero que aún así producto de la gran can dad de automóviles casi no hay más espacio libre en las calles, aún cuando se trata de una ciudad densa en la que es posible llegar mucho más rápido a cualquier parte ya sea a pie o en bicicleta.

Promover la igualdad en las ciudades se ha vuelto una misión en diversas partes del mundo.

Avances en esta materia se pueden conseguir si el transporte público se hace accesible, eficiente y alterna vo, o sea, que no necesite de los automóviles.

TRES TIPOS DE ACTIVIDADES EXTERIORES ACTIVIDADES NECESARIAS ACTIVIDADES OPCIONALES ACTIVIDADES SOCIALES LA VIDA ENTRE LOS EDIFICIOS ACTIVIDADES EXTERIORES Y CALIDAD DEL ESPACIO AGRUPAR O DISPENSAR

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03

REFERENTES HISTORICOS-CONTEXTUALES

06

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CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN URBANA

07

04

CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN URBANA

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04

CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN URBANA

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04

CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN URBANA

10

MEMORIA PROYECTUAL B: CONCEPCIÓN URBANÍSTICA DE INTERVENCIÓN i. Conceptualización proyectual ii. Realidad problema ca iii. Iden ficación y análisis de componentes y dimensiones urbanos aplicados según el modelo asignado iv. Esquema de aplicación proyectual contextualizado 11

01

CONCEPTUALIZACION PROYECTUAL VIVIENDA SOCIAL EN ALTURA

Dentro del sector 6 y 7, siendo nuestro sector de estudio, los niveles de vivienda en la actualidad vienen siendo precarios y existe una gran demanda de esta misma, la cual viene ocasionando la invasión y crecimiento habitacional hacia las laderas de los cerros y día a día esta va creciendo aun mas.

TOTAL SJ L

ZONA 6 Y 7 157,590 hab

1 117,629 habitantes

N

zona 6

116,530 hab

zona 7

274,120 habitantes

314,581 viviendas

75,799 viviendas

95,547 viv. en cerros

8,664 viviendas

12

01

VIVIENDA SOCIAL EN ALTURA A

B

02 01

B

A

02

01

13

01

CONCEPTUALIZACION PROYECTUAL CORREDOR GASTRONOMICO

Se plantea este equipamiento con la finalidad de poder acceder a un espacio publico con la finalidad de socializar para la implementación de un corredor turís co gastronómico que determine los limites de este, las formalidades establecidas para la elaboración y el funcionamiento del mismo y asegure un correcto uso de las áreas verdes.

N

A nivel social se tendrá un crecimiento en el contexto urbano, que se beneficiara no solamente ala población aledaña, puesto que se tomara un enfoque histórico, beneficiando de este modo a todo el distrito de san juan de Lurigancho . Se trata de que dicho corredor sea visitado por demás distritos mostrando el potencial que se desarrolla.

Con la implementación del corredor gastronómico generara una nueva oportunidad de empleo, priorizando a su sector, fomentando el desarrollo de la economía que es predominante en la zona, a su vez se tendrá mayor inversiones por parte del corredor gastronómico.

14

01

CORREDOR GASTRONÓMICO A

B

A

02

01

02

03

B

03

01

15

01

CONCEPTUALIZACION PROYECTUAL PARQUE LINEAL

Es un parque lineal que nace para cubrir la necesidad de áreas de esparcimiento para los ciudadanos y recorridos peatonales. Estos parques se catalogan como áreas verdes bajas, dandole así una conexión en la trama urbana.

CATEGORIA

SUPERFICIE/ HABITANTES

CARACTERISTICA

PARQUE LINEAL

AREA + A LOS 3000M2

CORREDORES DE ESPACIOS URBANOS

PARQUE CULTURAL

ZONA DE ALTA DENSIDAD POBLACIONAL

TRANSICION Y AMORTIGUAMIENTO ENTRE EL TEGIDO URBANO Y LOS SITIOS ARQUEOLOGICOS

CATEGORIA

RANGO POBLACIONAL

AREA M2

PARQUE LOCALES Y VECINALES

MAYOR A 5,000

<1000

PARQUE ZONAL

MAYOR A 50,000

<20,000

PARQUES METROPOLITANOS

1,000,000

<2,500

N

16

01

CORREDOR GASTRONÓMICO A 01

A

03

02

03

01

02

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01

CONCEPTUALIZACION PROYECTUAL PARQUE ZONAL

Este equipamiento ene como finalidad, integrar el parque zonal con la sociedad, por lo que este debe cumplir el reglamento para su creación, de modo que este debe tener espacios recrea vos, culturales y educación, así como debe estar en las condiciones op mas para su funcionamiento.

N

En lo social debemos saber que los habitantes de los sectores de estudio, así como turistas, podrán interactuar en cada espacio que presenta el parque zonal, como por ejemplo: La piscina, las losas depor vas, el campo de futbol, las zonas recrea vas y pasivas, el pequeño zoológico, un espacio de comida, así como los caminos dentro del parque, existe tanto la parte verde y las bancas, logrando así que todo el espacio sea de interacción, así mismo cumpliendo nuestro modelo urbano.

Se propuso el parque zonal,ya que este sea accesible para todos, de modo que solo sea de pago en zonas de mayor cuidado como la piscinas, el campo depor vo yel zoológico.

NUMERO DE HABITANTES PARQUE ZONAL

100000 a 300000 hab.

CATEGORIA

RANGO POBLACIONAL

AREA M²

PARQUES ZONALES

Mayor a 50,000

20,000

JERARQUIA URBANA

EQUIPAMIENTOS REQUERIDOS

Ciudad Intermedia Principal 50,001 – 100,000 Hab.

Parques locales y vecinales Parques Zonales Canchas de usos múl ples Estadios fuente: SISNE

18

01

PARQUE ZONAL A

01

B

B 02

03 03

01

A

02

19

02

REALIDAD PROBLEMATICA PROBLEMÁTICA SOCIAL Se analiza en el aspecto social que la problemá ca que ene es el desorden urbano como otros componentes ya sean crecimiento poblacional desmesurado.

Se aprecia que el suelo residencial de las marcas celestes son las que rompen el dinamismo de vias.

En la problema ca social se da a conocer los diversos problemas que cuenta el distrito de San Juan de Lurigancho , las razones por la cual se plantea tener diversas propuestas de solucion como habilitacion de parques y mejoramiento de la calidad del espacio a intervenir.

20

02

REALIDAD PROBLEMATICA PROBLEMÁTICA ECONÓMICA La problemá ca económica presenta por diversos puntos tales como ser un sector sin produc vidad presentando una población económicamente ac va con un 54%

La carencia de economía del distrito es un limitante con el desarrollo de los espacios públicos, provocando una ausencia de transición peatonal que impide un recorrido confortable de los usuarios en el entorno.

La problemá ca situacional se basa en la carencia de ingresos económicos en el sector por la cual se plantea tener diversos equipamientos que proveen la economía como plantear un corredor gastronómico que pueda beneficiar a la población de San Juan de Lurigancho generando un potencial en el desarrollo económico.

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02

REALIDAD PROBLEMATICA PROBLEMÁTICA URBANISTICA

La problema ca urbana se basa en la descentralizacion de una ciudad por la cual San Juan de Lurigancho ene sectores en estados de carencias como, espacios publicos en mal estado, economias sind esarrollo como ciudad y por otra parte un distrito donde no puede desarrollar diversas ac vidades por falta de equipamientos para mejorar el desarrollo del distrito

Por otra parte la problema ca es que San Juan de Lurigancho no ene la capacidad de controlar el crecimietno desmesurado ya que esto perjudica a los pobladores y el desarrollo de crecimiento como ciudad

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03

IDENTIFICACIÓN Y ANALISIS DE COMPONENTES Y DIMENSIONES URBANOS APLICADOS SEGUN EL MODELO ASIGNADO ECONOMICO

23

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IDENTIFICACIÓN Y ANALISIS DE COMPONENTES Y DIMENSIONES URBANOS APLICADOS SEGUN EL MODELO ASIGNADO SOCIAL

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ESQUEMA DE APLICACIÓN PROYECTUAL CONTEXTUALIZADO

Se busca humanizar la ciudad, generando una integración mediante las propuestas tanto de equipamientos, como aquellas que son paisajís ca, para de esta manera darle mayor prioridad al ciudadano antes que al vehiculo.

CORREDOR PAISAJISTICO CORREDOR PAISAJISTICO

PARQUE LINEAL VIVIENDA SOCIAL EN ALTURA CORREDOR GASTRONÓMICO PARQUE ZONAL

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MEMORIA PROYECTUAL C: PROPUESTA PROYECTUAL URBANISTICA

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MEMORIA PROYECTUAL D: MASTER PLAN

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MEMORIA PROYECTUAL E: PLANTEAMIENTO DE PROYECTOS URBANOS CONTENIDOS EN LA PROPUESTA PROYECTUAL

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PLANO GENERAL

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PLANO DE CORTES - SECCIONES

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APUNTES Y/O RENDERIZADOS

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APUNTES Y/O RENDERIZADOS

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APUNTES Y/O RENDERIZADOS

MEMORIA PROYECTUAL F: MAQUETA VIRTUAL

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

§ Plan de Desarrollo Concertado (PDC) 2015-2021 § Plan de prevención y reducción del riesgo de desastres – San Juan de Lurigancho § PUCP las dinámicas urbanas en ocupaciones micro y los efectos de la prác ca de apropiación espacial. caso de estudio barrio JCM Lima, Perú. § Sistema Nacional de Estándares de Urbanismo (Capitulo I-II) § Tenorio Cotrina Joyita Amelia (2018), Parque Zonal y centro comercial en el distrito de San Juan de Lurigancho. § MINSA - HSJL, INEI - Empadronamiento distrital de vivienda y población § Municipalidad metropolitana de lima - proyecto urbano integral JCM § h ps://www.f3arquitectura.es/urbanismo/acupuntura-urbana/ § h ps://web.munisjl.gob.pe/web/distrito.php?id=2#:~:text=En%20los%20%C3%BAl mos%2014%20a%C3%B1os,el%202014%2C%201 %2C069%20566%20habitantes § h ps://apuntessobrelaciudad.wordpress.com/2020/05/16/la-humanizacion-del-espacio-urbano-de-jan-gehl/ § h ps://www.dge.gob.pe/portal/docs/asis-lima2019/CD_MINSA/DOCUMENTOS_ASIS/ASIS_DISTRITO%20SAN%20JUAN%20LURIGANCHO%202019.pdf § h ps://censos2017.inei.gob.pe/redatam/ § h ps://repositorioacademico.upc.edu.pe/handle/10757/301436 § h ps://parquesalegres.org/biblioteca/blog/que-es-parque-lineal/ § h p://repositorio.espam.edu.ec/handle/42000/1092 § h ps://revistaurbanismo.uchile.cl/index.php/RU/ar cle/download/269/216/ § h ps://www.openstreetmap.org/#map=5/-8.928/-70.225 § h p://repository.unipiloto.edu.co/bitstream/handle/20.500.12277/4863/Parque%20lineal%20%22Paseo%20del%20R%C3%ADo%20 %22%20la%20Dorada,%20Caldas.pdf?sequence=1 § h p://repositorio.ucp.edu.pe/handle/UCP/1213?show=full

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TD VI

UPLA UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES