PANORAMA AKTUELLES
Die „Peking“ kehrt heim Nach vielen Jahrzehnten wurde der historische Viermaster „Peking“ 2017 von New York in einem schwimmenden Dockschiff über den Atlantik nach Norddeutschland überführt und in der Peters-Werft an der Stör restauriert. Im September 2020 lief sie endlich in den Hamburger Hafen ein.
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Das stolze, 110 Jahre alte Schiff ist zurück im Heimathafen. der 1930er Jahre von dem Viermaster und verkaufte ihn nach England, wo er als Schulschiff diente. 1974 wurde das Schiff ans Seaport Museum in New York verkauft, wo es aber immer weiter verfiel. Zurück in Deutschland wurden in das 115 Meter lange Schiff rund 35 Millionen Euro investiert, um weitest gehend den Originalzustand wiederherzustellen. Dauerhaft wird die „Peking“ am neuen Hamburger Hafenmuseum liegen. Schon jetzt hier zu sehen: g.co/HafenmuseumHamburg
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2021 LAND & MEER
Foto: André Nikl
Foto: Manfred Bull
n diesem Sommer wird der genau 110 Jahre alte Segler als Museumsschiff zum Wahrzeichen seines einstigen Heimathafens Hamburg. Trotz des exotischen Namens ist die „Peking“ eine waschechte „Hamburger Deern“. Schließlich wurde der Frachtsegler bei der Hamburger Werft „Blohm + Voss“ für die Reederei F. Laeisz erbaut, wo er 1911 vom Stapel lief. Als eines der damals größten Segelschiffe der Welt wurde die stählerne Bark im Salpeterhandel mit Chile eingesetzt. Ein lukratives Geschäft, weil Salpeter (Natriumnitrat) aus der Atacama-Wüste nicht nur als Dünger, sondern auch für die Schwarzpulverherstellung unverzichtbar war. Das Schiff hatte nie eine Antriebsmaschine. Auf jeder Reise nach Südamerika musste zweimal Kap Horn umsegelt werden, die „Peking“ brachte es auf 34 Umrundungen! Doch aufgrund der aufkommenden Dampfschifffahrt trennte sich die Reederei Anfang
Mit vielen Barkassen und Privatyachten wurde die „Peking“ im Hamburger Hafen großartig empfangen. Zuschauer säumten die Ufer und sahen auch von der Aussichtsplattform der Elbphilharmonie dem Spek takel auf dem Wasser zu.
