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Jun/Jul 16 ñ Nº19 ñ Distribución gratuita

Toda la info para el ciclista urbano


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intro

El movimiento es salud

A Por Isabel García Amuchástegui y ARIEL SABATELLA

L

a bici nos enseñó a que en movimiento es como queremos vivir. Nos lleva a distintos lugares, ciudades, terrenos y, lo más importante, a conocer personas. Aprendimos que, cuando está la bici de por medio, ya hay un punto en común tan fuerte que hace que podamos compartir una charla de mecánica en un semáforo, una sonrisa, un saludo y hasta una salida por caminos rurales con alguien que acabamos de conocer. BAiker cumple tres años de movimiento, de buscarse, encontrarse y volverse a buscar en cada vuelta de pedal. En este camino que llevamos andado, sin dudas, lo mejor son las personas que hemos conocido; individuos que aman moverse en bici tanto como nosotros. Por ellos, por nosotros y por el deseo de ver ciudades repletas de bicis, hacemos una revista gratuita que sale a las calles cada dos meses desde hace tres años. ¡Salud!


en este número vas a encontrar Productos Registro de bicis Entrevista a Julieta Pink La Guía Casco ¿sí o no? BAiker de tapa Directores: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía: Ariel Sabatella. Diseño gráfico: Mariela Marcaccio | rara.avisestudio@gmail.com Redacción: Isabel García Amuchástegui. Nos ayudaron: Luddite, Martín Lehmann, Rocío Cortina, Diego Andrich, Pablo Núñez Monzón, Teresa Komar.

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junio/julio 2016 10 12 14 16 18 24 26 38 40 44 46

Ortileb: equipamiento urbano Cara Bicible Mecánica Pedalear en invierno Bike check: Skinred Zurich Para saber dónde encontrarnos

Revista bimestral Distribución gratuita 10.000 ejemplares Marca registrada

Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | CMy laguiabaiker |8|


Productos Cuello térmico y guantes primera piel. Ideales para seguir pedaleado con el frío. Csalpasports salpaindumentaria@gmail.com

Closca Fuga es un casco plegable de muy bajo peso y fácil transporte cuando no se utiliza. Con un sistema innovador de ventilación con orificios ocultos. Conexión con smartphones. Cumple con los estándares de seguridad europeos, americanos y asiáticos. canaglia.net web@canaglia.com ª 11 6925-8169

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Portaequipaje delantero para cicloturismo IOZZER MAT3. Para todo tipo de bicis, horquillas, rodados, frenos y alforjas. Hecho en acero en Argentina. Con guardabarro opcional. CIOZZER


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ortlieb

Calidad alemana D

esde Alemania, llegaron recientemente a la Argentina todos los modelos de la legendaria marca Ortlieb de equipamiento para cicloturismo y ciclismo urbano. Con más de 30 años de trayectoria, esta marca es reconocida mundialmente por su calidad y sus sistemas de sellado a prueba de agua (cierres, velcros y roll ups). A continuación te presentamos algunos modelos urbanos de los más de 15 productos que llegaron al país. p

Commuter Bag Bolso impermeable con compartimentos para notebook, lapiceras y llaves. El sistema de cierre con hebillas y su correa lo hacen muy cómodo a la hora de trasladarlo fuera de la bici. Con reflectivos laterales.

Office Bag QL 3.1 Black n´ White Line Maletín impermeable con cierre roll up. De fácil montaje gracias a su sistema de anclaje QL 3.1. Con dos archivadores tamaño A4, compartimentos para elementos de oficina y celular. Con reflectivos 3M, protectores en los bordes y piso rígido. | 12 |


Novedaesp Messenger Bag La clĂĄsica y robusta mochila de mensajero de Ortlieb. DiseĂąada para llevar carga de hasta 30 litros. Con cierre roll up. Su solapa con velcro permite guardar objetos de forma segura y adaptar la altura de la bolsa a su contenido.

Bike Shopper Espaciosa bolsa de compras que se monta y desmonta muy fĂĄcilmente del portapaquetes gracias al sistema de anclaje Quick-Lock 2.1 .Una vez colocada queda firmemente fijada. i

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Registro de bicis R

ecientemente, vio la luz una web que pretende funcionar como un registro de bicis a nivel nacional, de modo que sea más fácil localizar una bici robada o bien asegurarnos si una bici es de procedencia dudosa. El proyecto nació de la mano de Miguel de Ezcurra, un ciclista y amante de las bicis que sufrió el robo de la suya el año pasado. “El sentimiento de impotencia fue brutal. La denuncia policial da la sensación de quedar en la nada misma y luego prácticamente no hay nada más que hacer”, nos confiesa Miguel. El ciclista no se quedó de brazos cruzados y se decidió a investigar sobre el registro de bicis descubriendo que en España, Brasil y Estados Unidos los hay y funcionan muy bien. Estos sistemas, en colaboración con la policía, identifican las bicis, ayudan a evitar la compra de rodados robados y generan

el espacio para realizar recuperaciones. La importancia del registro El sitio permite guardar información de una bicicleta a nombre de una persona, así como transferirla o indicarla como robada. Una vez que una bici está señalada como tal, los datos de la misma están disponibles públicamente y se abre un canal de contacto anónimo: quienes vean mi bici me pueden contactar sin saber quién soy y sin acceder a mis datos personales. Esto facilita que otros usuarios puedan aportar información si dan con una bici robada. Si tu bici fuera robada, el registro facilitará la denuncia del robo al ya disponer de los datos necesarios guardados. Procedimiento Cualquier bici puede registrarse y lo mejor es hacerlo con el mayor detalle posible: marca, modelo, año, talle, número

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El sistema es gratuito y siempre lo será. En el futuro, RegistroDeBicis se propone implementar un adhesivo indestructible

para facilitar la identificación de las bicis; el mismo tendría un costo pero sería de carácter voluntario. “El éxito del proyecto depende de que la comunidad esté involucrada, participe y se asegure de no comprar robado. Mis principales sugerencias son: siempre tener los datos y una foto actualizada de la bici guardados (aconsejamos hacerlo en el sitio), guardarla en un estacionamiento siempre que se pueda y nunca aparcarla en la calle sin un buen candado U”, concluyó Miguel.  i registrodebicis.com.ar

El número de serie de una bici suele figurar debajo de la caja pedalera.

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Seguridad p

de serie, colores y foto. Ante un robo, lo primero que deberías hacer es la denuncia policial. Hay pocos casos de recuperación por parte de la justicia pero los mismos son imposibles si la denuncia nunca se hizo. Además, esto aporta datos a estadísticas y se genera presión para que el gobierno tome medidas al respecto. En segundo lugar, deberías indicar la bici como robada en el registro.


Entramos y salimos miles de veces sin conocer quién está detrás de un eslabón tan fundamental del ciclismo como son las bicicleterías. Esta sección pretende hacerlos visibles, en pocas palabras.

claudio canaglia* ¿Que creés que aporta la bici a la ciudad? La bicicleta es como el agua entre ladrillos, fluye, pasa, refresca y siempre llega antes. ¿Cuántas bicis tenés y cuál es tu preferida? Tengo seis bicis de uso personal y cotidiano. Soy como un músico con sus instrumentos, para cada ocasión tengo mi preferida, aunque la Budnitz ocupa un lugar especial. ¿Para qué las usás? Para ir al supermercado, al banco, a hacer trámites, a almorzar, cenar, al centro, a la provincia y a cualquier destino que esté en un radio de hasta 30 kilómetros. Y, una o dos veces

por semana, para hacer deporte. ¿Qué distingue a Canaglia respecto de otras bicicleterías? Lo más difícil a la hora de comprar una bici es elegir la adecuada, y la única forma de llegar a ello es ser bien asesorado. El mayor valor de un buen asesoramiento lo da la experiencia. Nosotros estamos en el mundo de la bici desde 1938. Se respira experiencia cuando entrás a nuestro local. Eso, que no se compra, es lo que le regalamos a nuestros clientes.

* Propietario de bicicleterías Canaglia: canaglia.net

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cara

bicible


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JULIETA PINK

ENTRE EL ÉTER Y LA CICLOVÍA

A Por rocío cortina | 18 |


e lunes a viernes entre las seis de la tarde y las nueve de la noche, a Julieta Pink se la escucha al aire de Metro y Medio en Metro 95.1 junto a Sebastián Wainraich. Después de viajar hasta los oídos de millones de personas gracias a la magia del éter, Julieta se dispone a hacer otro viaje pedaleando desde Colegiales, donde está la radio, hasta su casa de Villa Crespo. “Empecé a usar la bici como medio de transporte de la mano de las ciclovías, necesitaba algún tipo de organización para animarme”, confía la locutora, hoy fanática de las dos ruedas: “Si no puedo ir pedaleando, a la vuelta tengo que tomar colectivo o taxi pero quiero apretar un botón y que la bici me venga a buscar. Me reconozco militante en la alegría por la bici, soy una fundamentalista pero por usarla, no porque alguien me lo haya dicho.” Rosa y con canasto Una playera rosa acompaña a Julieta por las calles. La lleva, la trae, la representa: “Es la primera bici que compré para usar

en Capital. En la luna de miel, con mi marido habíamos usado mucho la bici en Alemania. Volví y compré esta porque es rosa, tiene canasto y el freno en mi mano, no contrapedal”. Ese mismo día Julieta la estrenó en su traslado a la radio, sin luces y sin casco. Cuando salió de trabajar llovía y era de noche: “A partir de ahí me tomé la bici en serio –confiesa–, le puse lucecitas, bocina y llevo casco, un abrigo y un rompevientos porque soy muy friolenta.” La postura erguida y el ritmo de paseo son los puntos a favor que la locutora encuentra en su playera: “Nunca podría usar una de media carrera con ruedas finas. Me gusta ir a una velocidad que me permita contemplar, mirar. A veces escucho música pero con el teléfono en altavoz, sin auriculares, para estar atenta.”

Protagonistasp

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Más amor, menos motor Las ciclovías de Enrique Martínez y de Gorriti conforman el recorrido cotidiano de Julieta. Antes de tener a Baltazar, su hijo de dos años, solía pedalear por el Rosedal de Palermo y

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también para ir a casas de amigos, pero el ritmo cambió a la par de la familia: “Justo hoy le anoté a mi marido que llevara su bicicleta para que le pusieran una sillita atrás así lo lleva él, el padre.” Julieta cree que la bici es fundamental para los chicos: “Me parece muy orgánica, da lugar a la imaginación.” La conductora se declara en contra de los vehículos a motor y cuenta una anécdota familiar al respecto: “Para Navidad mi papá le regaló al nene un cuatriciclo enorme, con velocidades. No me animaba a decirle que quizás era más un sueño suyo, lo veía tan orgulloso de su regalo… Y un día me dijo: ¿A vos te parece regalarle esto? Le contesté que mejor lo cambiábamos por un triciclo. Me liberé. Hasta sobró plata.” En Caseros, Buenos Aires, muchos momentos de la infancia de Julieta están salpicados por la bici: “Me acuerdo cuando dejé las rueditas y el día en que mi papá me llevaba atrás y me dijo: abrí las piernas, ojo con los rayos. Y yo las cerré y me corté. Otra vez mi hermana se cayó y se quebró. O que íbamos en fila india con papá hasta la iglesia de

Lourdes. Me pasaron todas con la bici, pero nunca le tomé bronca, la defiendo. Hay que usarla con responsabilidad.” Videoclip Diversión, ejercicio y paseo es un combo que la locutora encontró en la bicicleta y se lo recomienda a otros: “Es un medio de transporte y una manera de hacer ejercicio para los que no nos enganchamos con nada. Te trae felicidad inmediata.” Uno de los rituales favoritos de Julieta con la bici se produce en Nochebuena y Año Nuevo: “Salgo de la radio y me gusta volver pedaleando a mi casa para ver la ciudad en movimiento, los preparativos de la gente: suben y bajan cosas del auto, se arreglan el pelo. Hago mi videoclip y busco highlights. El año pasado vi a un hombre enorme en cuero que buscaba Coca Cola en un kiosco, ese fue mi high- light. Me divierte. Mi mamá me dice: dale, apurate. Yo le contesto: llego a casa a las 10 de la noche, comemos en 20 minutos, mirá todo el tiempo que hay hasta las 12”.

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Cuando nadie me ve En el 2014, la Asociación de Ciclistas Urbanos (ACU) lanzó la campaña de educación vial En Bici Seguro, donde Julieta fue la voz de los videos: “Me llamaron porque hablaba mucho de la bici en radio, recién empezaba a usarla y era como una evangelista”, recuerda. Si hablamos del tránsito, sabemos que Buenos Aires sobre ruedas puede ser tan hermosa como caótica: “Las ciclovías y bicisendas son un 10 pero tienen que ir acompañadas de carteles y publicidad. Para eso, el Estado debería tener minutos y segundos gratis en tele. Los cruces

que se producen entre ciclista, peatón, automovilista, colectivero y taxista son por falta de información”, opina Julieta, quien hace algunos años sufrió en carne propia una de estas situaciones: “Un auto entraba a un garaje, yo caminaba, él no me vio, me pisó el pie, se fue y no se hizo cargo.”

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Como toda crisis también es oportunidad, a partir de aquella experiencia la conductora asegura que aprendió a protegerse más en las calles: “Nadie te va a cuidar la vida, no importa que tu derecho sea ir por la vereda. Cuando pedaleo, paseo y disfruto, pero igual voy con siete ojos.” Sin embargo, reconoce que si nadie la mira ella también vulnera normas de tránsito: “A veces, en lugar de ir con los autos hasta la bicisenda de la calle Enrique Martínez,

voy por la vereda. Hago una cuadra y media despacito. Si me cruzo a alguien pido perdón: está mal.” Algo similar le pasa con los mensajes en el teléfono: “Una vez me encontré negociando el contrato de alquiler desde el celular arriba de la bici y dije: no. Es que la tomo tan natural, como si fuese mi oficina”. Paradojas y singularidades del paisaje urbano, donde no todos los viajes son perfectos.p

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la transmisión i

Los distintos sistemas A Por ludDite*

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a transmisión es el corazón de la bicicleta. La hace avanzar y, en algunos casos, también detenerse, como te contaremos más adelante. Hay tres sistemas: por cadena, por cardán y por correa. En esta serie de notas sobre transmisión solo trataremos el primero, que es el más tradicional. La transmisión puede ser de múltiples velocidades –con cambios–, o de una sola:

monomarcha o single speed. Entre las bicis monomarcha, existen algunas variantes que tienen que ver con el tipo de maza trasera con el que se cuenta. A saber: s Piñón libre: se trata de un engranaje que gira sobre una criquera. Esta se traba cuando las palancas se mueven hacia delante, haciendo que la bici avance. Cuando las palancas no se mueven, los

Transmisión directa o piñón fijo

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sobre los pedales. Entre las bicis con velocidades encontramos dos sistemas: s Cambios integrados o internos: el sistema de cambio de velocidades está dentro de la maza trasera. s Cambios externos: trabajan con poleas y desviadores de cadena para poder elegir distintas velocidades. En la próxima edición de La Guía BAiker hablaremos sobre los problemas y soluciones de la transmisión monomarcha. i green_anarchy@hotmail.com

Cambios externos

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Mecánicap

muelles del criquet se liberan y la rueda gira libremente. s Contrapedal: la rueda gira libremente cuando no se está pedaleando pero se bloquea cuando se pedalea hacia atrás –entre 1/8 y 5/32 de vuelta de pedal–. s Transmisión directa o piñón fijo: el piñón es una única pieza sin criquera, sujetado a la maza trasera mediante una contrarrosca, bulones o estrías. Esto hace que mientras la rueda avance o retroceda, las palancas siempre acompañen dicho movimiento. El ciclista no deja de pedalear en ningún momento, incluso para frenar debe aplicar fuerza


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Guíap

Referencias Ciclovías Ciclovías mano única Red en obra Red proyectada Bicisendas preexistentes Sistema de bicicletas públicas: ` Estaciones manuales ` Estaciones automáticas Centros de trasbordo


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CUADRISTAS Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C/mercuricuadrista.

ENCUENTROS / actividades / grupos Asociación de Ciclistas Urbanos: acu.org. ar, C/acubici. Bicicletas Plegables: C Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C Club Retro Aurorita. El Progreso Bs As Bike Polo: C El Progreso BSAS Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco. Salidas Canaglia: Sábados 8 hs desde Lafinur 3057, C/canagliabicis. Red de Ciclistas Urbanos: redciclistasurbanos.wordpress.com, C/redciclistasurbanos.

ESPACIOS BICIFRIENDLY

L Bicicletero HDejan entrar la bici 8 Promo o descuento por ir en bici Artemisia: Gorriti 5996, Palermo. L Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. L8 Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 8 Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. H8 Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo H Crisol: Freire 1502, Colegiales. J. F. Seguí 4585, Palermo. L8 Cusic: El Salvador 6016, Palermo. H El Bohemio: Donado 1802, Villa Urquiza.L Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo.L8 Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. L8 Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. H La Huella: Guardia Vieja 3802, Almagro. L La Apasionada: Ayacucho 1383, Florida (Vicente López). L8 Latentte: Thames 1891, Palermo. L Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales.L Moremore: El Salvador 5721, Palermo. L Ninina: Gorriti 4738, Palermo.L8 Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. L San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. H

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Soria: Gorriti 5151, Palermo. L Sullivans: Borges 1702, Palermo. L8 Tadrón Teatro: Niceto Vega 4802, Palermo. L Tea Connection: teaconnection.com.ar. L8

Programas de radio B Invasión Bicicleta: lunes 19 hs en radiocolmena.com.ar, C/B Invasión Bicicleta. Baires en Bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: martes 17 hs en radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org. Shimano Radio: lunes a viernes de 10 a 12 hs en shimanoradio.com, C Shimano Radio.

om iabaiker.c www.lagu

w Visitannos C/laguiabaiker er e laguiabaik M

Accedé al mapa de ciclovías, estacionamientos para bicis y bicicleterías de Rosario escaneando este código QR.

Para figurar en la guía escribinos a hola@laguiabaiker.com

MECÁNICA, ARMADO Y REPARACIONES

green_anarchy@hotmail.com 15.4199.4844 | 36 |


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CONSEJOS PARA PEDALEAR CON FRÍO

Que el termómetro no te baje de la bici A Por diego andrich*

A

diferencia de como muchos piensan, el otoño y el invierno son épocas donde andar en bici es súper posible, solo hay que conocer algunos secretos para que pedalear con frío no termine en una visita al médico.

Piel de cebolla Vestirnos con el sistema “piel de cebolla”, por capas, implica salir de casa con tres capas de ropa. La primera debe ser una remera ajustada al cuerpo, de algún tejido que no contenga algodón, como el dry-fit,

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de esta manera la transpiración no quedará en el cuerpo sino que será absorbida y evaporada. La segunda capa, que no tiene por qué ser ajustada al cuerpo, debe tener el mismo principio que la anterior (sin algodón); lo ideal es un micro polar. Éste sirve para contener el calor que nosotros mismos generamos y secar la transpiración. Sobre estas dos capas irá un rompevientos que, cuanto más respirable sea, mejor. Ahora bien, esta manera de vestirse tiene detalles sumamente importantes que si no se cumplen terminaremos mojados por nuestra propia transpiración. Cada prenda tiene que ir “jugando” con la ventilación, ya sea abriendo o cerrando cierres o sacándote y poniéndote el rompeviento. El fundamento es no seguir transpirando para que el sistema dé a basto secando la transpiración que ya generamos. Este mismo concepto de “piel de cebolla” se aplica para las manos, hay unos guantes muy finos, de liner, que se pueden poner por debajo de los guantes

¡A tener en cuenta! s La mayor cantidad de calor se pierde

por la cabeza, por lo que nunca está de más un gorro de lana y/o sintético por debajo del casco, que es lo primero a sacarse cuando entramos en calor. s Si cuando salís está muy frío, un truco útil es poner la primera piel dentro de los pantalones, también sacarla cuando hayamos entrado en calor. s La ropa de algodón no es buena para pedalear ya que conserva la humedad. s A la ropa térmica se la llama así porque ayuda a mantener el calor pero si no nos movemos nada generará calor, algo muy importante para pies y manos, por eso recordá mover seguido los dedos para combatir el frío en las extremidades.

de ciclismo y, en caso extremo, hasta podemos ponernos unos de polar por encima. *Cicloviajero y dueño de la tienda especializada en cicloturismo Tierra de Biciviajeros: C Tierra de Biciviajeros - Tienda

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El casco, sí o no? ?

A Por tincho lehmann*

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ocos accesorios para andar en bici generan tanta polémica como el casco. Pero más allá de que estés a favor o en contra, lo concreto es que hoy nuestra ley de tránsito lo exige. Por eso te vamos a contar para qué sirve y cómo se usa correctamente. ¿Qué es? Parece una pregunta obvia, pero muchas personas no saben que el casco es un elemento de seguridad pasiva, es decir que sólo funcionará en caso de un accidente. Si bien nos puede salvar la vida, tenerlo no ayuda de manera alguna a prevenir un golpe; tampoco debemos caer en el error de cometer imprudencias porque tenemos casco. ¿Para qué sirve? El objetivo es que absorba la energía

del impacto que se recibe en un punto de la cabeza y la disipe a través de toda la estructura del casco para reducir los posibles daños en la cabeza. Es común escuchar quejas de personas porque el casco se rompió luego de un accidente. Justamente, un buen casco se tiene que romper porque esa es su función: compactarse y quebrarse para evitar que eso le pase a nuestro cráneo. Tipos de casco Afortunadamente, hoy los ciclistas urbanos contamos con una amplia oferta de modelos, colores y motivos para elegir. No hace mucho, solamente podíamos elegir entre cascos de MTB o de ruta. Lo importante al comprar uno es chequear que esté homologado, es decir que cumpla con alguna de las normas de seguridad reconocidas. Hoy en el mercado argentino vas a encon-

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trar muchos cascos con homologación como la CPSC (Consumer Product Safety Comission de Estados Unidos) o la CE (Comunidad Europea). En Argentina, el instituto encargado de las homologaciones es el INTI, a través del CHAS (Certificación de Homologación de Autopartes y/o elementos de Seguridad). Cómo usarlo Un casco mal colocado, no solo no sirve de nada, sino que puede ser contraproducente. Es necesario que lo lleves abrochado y ajustado. Hacé la prueba moviendo la cabeza de lado a lado y de arriba abajo. Si “baila” es que todavía está muy flojo (si es que es de los ajustables) o que te queda grande. Si te acompaña en los movimientos sin apretarte, entonces está bien. Evitá uno de los errores más comunes que es usarlo muy para atrás dejando descubierta la frente. Lo ideal antes de salir

a pedalear es tomarte unos segundos para chequear la posición frente a un espejo o en el reflejo de la ventanilla de un auto. Experimento Hay una forma muy sencilla de darte cuenta de la diferencia entre tener un casco puesto en una caída y no tenerlo. Hacé ahora mismo la prueba de golpear suavemente tu cabeza contra una pared. Después preguntate si en un golpe real preferirías tener casco o no tenerlo. No tengas vergüenza de usar casco en la bici. Por esa razón, muchas personas no lo hacen y terminan dándole más importancia al qué dirán antes que a su propia seguridad. Si elegís usarlo, aprendé cómo hacerlo correctamente y disfrutá de tu bici con seguridad. 

*M@tincholehmann | www.tincholehmann.com.ar | 42 |


Cascos recomendados Bern Diseñados y fabricados en Massachusets, Estados Unidos, los cascos Bern tienen un estilo único e inconfundible y una calidad tope de gama en cuanto a protección. Certificados CPSC y EN 1078

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Crazy Safety La marca danesa Crazy Safety, ahora manejada por ABUS Security Tech Germany, acaba de llegar a la Argentina con sus divertidos cascos para niños que, además, cumplen con las más exigentes normas de seguridad de la comunidad europea. Construidos en silicona de alta densidad para absorber los impactos y con el aval de ABUS, estos cascos garantizan la máxima protección ante cualquier golpe. Certificados CE, CPSC y TÜV.

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Una Zurich renovada

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a marca del indiecito lanzó al mercado una línea con nuevo diseño y gráfica, entre las que se encuentra su mítico modelo urbano, Zurich. Una bici equipada con cambios internos y todos los accesorios necesarios para moverte cómodamente por la ciudad.

Ficha técnica Cuadro de aluminio rodado 28, modelo masculino y femenino. Transmisión Shimano Nexus de 3 velocidades. Llantas de aluminio de doble pared y cubiertas 700 x 38. Stem regulable. Guardabarros, cubrecadenas y portapaquetes. Color rojo. i

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C Skinred S.A. | 45 |

Bike Checkp

L


BAIKER DE TAPA

un oasis de mart

Nos enamoramos de sus murales mientras pedaleábamos la ciclovía de Julián Álvarez. Únicos y especiales, esos oasis visuales nos colmaron el alma. Nosotros, que usamos ruedas como si fuesen pies y no nos cansamos de observar la ciudad desde una bici, quisimos conocerlo. Queríamos esas imágenes en nuestra revista. Así fue que conocimos a Mart, un tipo sencillo, dispuesto, siempre con una sonrisa, artista por naturaleza y ciclista urbano por elección. Por aquel entonces, dos años atrás, cumplíamos un año de BAiker y Mart fue nuestro entrevistado especial. Nosotros crecimos, también Mart, quien no ha cesado de regar su arte por todos los rincones del mundo. Y la relación dio frutos, ya que de muchas formas hemos seguido haciendo cosas juntos durante estos años. Por eso nos pareció especial festejar nuestro tercer aniversario con uno de sus oasis visuales en nuestra tapa. Gracias Mart. i airesmart.flavors.me CMart Aire y airesmart

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BAiker #19 Junio | Julio 2016  

La Guía BAiker La revista de distribución gratuita con toda la info para el ciclista urbano. www.laguiabaiker.com | hola@laguiabaiker.com...

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