Se prevé que este año el volumen de pasajeros alcanzará el 106% de los niveles de 2019.
l Latinoamérica: sorprendente recuperación y transformación de los cruceros l Mercado local: la industria vuelve a surfear la ola l Claves para el sector
del barco y un bar de cócteles congelados.
• Surfside: área ideal para las familias jóvenes, ya que los niños tienen disponibles los espacios Splashaway Bay y Baby Bay. Además, hay un carrusel, sala de juegos, Adventure Ocean, y Social020 para adolescentes.
• The Hideaway: este vecindario a 40 m. sobre el océano tiene la primera piscina infinita suspendida en el mar, rodeada de una terraza solar de varios niveles.
• AquaDome: ubicado en la cima del Icon, es ideal para las noches, con sus opciones de restaurantes, bares y espectáculos acuáticos en el AquaTheater.
Los tres sectores tradicionales son:
• Royal Promenade, con más de 15 restaurantes, cafés, bares y salones.
Recientemente, Royal Caribbean International develó detalles del esperado Icon of the Seas, el primer barco de la Icon Class, que debutará en enero de 2024.
“Con cada nuevo barco subimos la vara en la industria del turismo de cruceros, al tiempo que mejoramos lo que nuestros huéspedes conocen. Desde el momento en que suben a bordo, cada experiencia está específicamente diseñada para ofrecerles las mejores vacaciones en cualquier lugar de tierra y mar”, expresó Jason Liberty, presidente y CEO de Royal Caribbean Group. Y añadió: “Con el Icon of the Seas hemos llevado esto a un nue-
vo nivel, creando las mejores vacaciones familiares”.
Por su parte, Michael Bayley, presidente y CEO de Royal Caribbean International, señaló: “El Icon of the Seas es la culminación de más de 50 años de trabajar ofreciendo experiencias memorables. Y nuestro próximo y audaz compromiso con aquellos que aman las vacaciones”.
La embarcación dispondrá de ocho áreas, cinco de ellas totalmente nuevas:
• Thrill Island: incluye el mayor parque acuático en el mar, con seis asombrosos toboganes, entre otras múltiples atracciones.
• Chill Island: cuenta con cuatro de las siete piscinas
• Central Park, con opciones gastronómicas y de entretenimiento.
• Suite Neighborhood, conformado por cuatro cubiertas de lujo.
Vale mencionar que la embarcación también ofrecerá minigolf en Lost Dunes, escalada en Adrenaline Peak y Absolute Zero, la pista de hielo más grande de Royal Caribbean.
Finamente, cabe detallar que el Icon of the Seas navegará durante 2024 por el Caribe Oriental y Occidental desde Miami, ofreciendo cruceros de siete noches que visitarán la isla privada Perfect Day at CocoCay, en Bahamas.
comenzaráROYAL CARIBBEAN Icon of the Seas, el primer barco de la Icon Class, debutará en enero de 2024. El Icon of the Seas dispondrá de ocho áreas, cinco de ellas totalmente nuevas.
REDACCIÓN
Gabriela Macoretta
Juan Scollo
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La Editorial no se responzabiliza por errores u omisiones de información, como así tampoco de sus consecuencias. La reproducción del material está autorizada siempre que se cite la fuente. Editado en Buenos Aires, Argentina.
Si bien el segmento de cruceros fue uno de los que más sufrió el impacto de la pandemia, también puede decirse que hoy es uno de los que no solo experimenta una notable recuperación, sino también crecimiento. Y este florecimiento no está solamente relacionado con la demanda; también la oferta se encuentra en expansión y adaptándose a las nuevas tendencias.
En ese sentido, y según números de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, para este año se prevé que el volumen de pasajeros alcance el 106% de los niveles de 2019, lo que se traduce en 31,5 millones de visitantes embarcados.
Asimismo, se avizora que la disponibilidad global de cruceros crecerá un 19%, llegando a más de 746 mil camas en 2028. Más aún: solo en 2023 entrarán en servicio 14 nuevas embarcaciones.
En cuanto a los destinos más solicitados, el Caribe sigue siendo el favorito
de los cruceristas (de hecho, en 2022 recibió más de 9 millones de viajeros embarcados). Le sigue Europa, aunque muy lejos, con sus clásicos itinerarios por el Mediterráneo.
Sudamérica y el Canal de Panamá, en tanto, representan la 9° región más elegida, con una demanda de iguales proporciones entre norteamericanos y el propio subcontinente.
Por todo lo mencionado, Ladevi Medios y Soluciones presenta el Manual Cruceros 2023. Se trata de una herramienta de ventas con toda la información necesaria para los agentes de viajes a la hora de vender.
La publicación incluye un exhaustivo análisis del segmento tanto a nivel regional como nacional, así como las últimas novedades de las navieras y los proveedores.
Bienvenidos a bordo del Manual Cruceros 2023. •
CRUCEROS: una industria que no solo se recupera, sino que también crece
La industria de los cruceros, tanto en demanda como en oferta, está creciendo más rápido que el resto del turismo internacional. Al mismo tiempo, busca adaptarse a las exigencias de sostenibilidad y a un nuevo perfil de viajeros.
Sumario
CLAVES
PARA
14 VANGUARD-NCL
16 SURLAND
18 AERO
20 OCEANIA CRUISES
22 REGENT SEVEN SEAS
24 VISIT LAUDERDALE
26 ORGANFUR
28 IBEROSTAR
30 EUROPAMUNDO
32 VANGUARDOCEANIA
33 VANGUARDREGENT SEVEN SEAS
34 BARBADOS
35 NORWEGIAN CRUISE LINE
La industria de los cruceros, tanto en demanda como en oferta, está creciendo más rápido que el resto del turismo internacional. Al mismo tiempo, busca adaptarse a las exigencias de sostenibilidad y a un nuevo perfil de viajeros.
JUAN SCOLLO
juanscollo@ladevi.com
La industria de los cruceros fue una de las primeras en sentir el cachetazo del Covid y, tal vez, una de las que más sufrió el golpe del encierro. Sin embargo, a tres años del inicio de aquella pesadilla, el segmento hoy ya no habla de reactivación, sino de crecimiento, tanto de la oferta como de la demanda.
Según datos de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en inglés), se prevé que en 2023 el volu-
men de pasajeros alcance el 106% de los niveles de 2019, llegando así a los 31,5 millones de visitantes embarcados.
Esto demuestra que, efectivamente, los cruceros se están recuperando más rápido que el resto de las llegadas de turismo internacional. Lo cual surge de comparar los datos de CLIA con el pronóstico de OMT (de enero de 2023), según el cual los arribos globales de viajeros este año serán del 80 al 95% de los niveles previos a la pandemia.
Asimismo, mientras que la oferta de asientos aéreos
EL
Los viajeros de cruceros más jóvenes recurren a asesores para reservar sus cruceros más que cualquier otra generación.
también estaría totalmente restaurada en 2024, la capacidad de los barcos no se ha reducido y se pronostica que la disponibilidad global de cruceros crecerá un 19%, llegando a más de 746 mil literas en
2028. Solo en 2023 entrarán en servicio 14 nuevos barcos. Estos números encierran un desafío: atraer a cuatro millones de nuevos viajeros de cruceros es clave para cumplir con el aumento en la capacidad global de cruceros proyectado de 2023 a 2025.
América del Norte sigue siendo, por lejos, el mercado de origen más grande a nivel global, con 12,5 millones de pasajeros embarcados en 2022 (casi 3 millones menos que en 2019). Un poco más de la mitad de los cruceristas son de esta región, aunque esa participación ha ido descendiendo en las últimas décadas como consecuencia del crecimiento de esta modalidad de turismo en el paladar de otras áreas del planeta.
En este sentido, la demanda de pasajeros de origen europeo también experimentó un incremento continuado y ya representa casi el 30% del mercado global de cruceros,
alcanzando los 5 millones de pasajeros en 2022.
Estos datos muestran una demanda muy concentrada, en la cual los principales 10 países aportaron el año previo a la pandemia, en conjunto, el 86% de los pasajeros. Estados Unidos fue el país de origen del 48% del total, mientras que Alemania, Reino Unido y China, sumados, arañan el 22%.
¿Qué sucede con la demanda de Latinoamérica y el Caribe? Sudamérica, con 426 mil cruceristas, y el Caribe, con 30 mil, representaron en 2022 apenas un 2,2% del mercado de origen de los pasajeros embarcados. Las fábricas más destacadas en la región son Brasil (10º mayor mercado a nivel global), con 284 mil pasajeros; México (12º), con 133 mil; y Argentina (20º), con 41 mil.
La relación se invierte si lo que evaluamos es la participación de la región como destino para los barcos. El Caribe sigue siendo el sitio más elegido por los cruceristas, am-
pliando además los itinerarios y experiencias. Solo en 2022 recibió más de 9 millones de viajeros embarcados (todavía casi 3 millones me-
nos que en 2019). En segundo lugar, muy lejos, aparecen los clásicos europeos del Mediterráneo, que en conjunto sumaron 2,6 millones.
mejor los flujos de visitantes”, reconoció Randy Durband, presidente ejecutivo del Consejo Mundial de Turismo Sostenible.
• La mayoría de los pasajeros participan en excursiones en tierra organizadas por el crucero con proveedores locales.
Una de las transformaciones de imagen emprendidas con más fuerza por la industria de cruceros es la de dejar atrás esa postal de actividad golondrina y desapegada de lo que ocurre en los destinos que visita. Y muchos de los resultados de esa política empiezan a apreciarse.
“Estamos viendo que la industria de los cruceros actúa mucho más proactivamente en la colaboración con los administradores portuarios para coordinar
La clave para ese vuelco está en la gestión en múltiples áreas. De acuerdo a CLIA, la articulación activa con los puertos y destinos está permitiendo maximizar los beneficios del turismo para las comunidades:
• Los horarios de llegada y salida de los barcos se establecen con hasta tres años de antelación, permitiendo a los destinos anticipar y planificar los flujos turísticos
• Se está priorizando el abastecimiento responsable de alimentos y suministros. Esto significa apoyar a las empresas y comunidades locales y, como resultado, aportar a la creación de empleo y a una reducción de la huella de carbono de la cadena de suministros.
• Los cruceros ya producen hasta el 90% del agua dulce a bordo, en lugar de extraerla de las áreas donde los recursos son limitados.
Estamos en una misión audaz que requerirá una combinación de respuestas, desarrollando fuentes alternativas de combustible y trabajando para encontrar nuevas soluciones que ni siquiera existen en la actualidad.Fuente: CLIA Passenger Data, 2019-2021 and CLIA Cruise Forecast/Tourism Economics (Diciembre 2022). Fuente: CLIA Cruise Forecast/Tourism Economics.
La vocación sostenible de los cruceros ya no tiene un carácter voluntario. Las empresas son conscientes de que, más allá de las cuestiones éticas, el mercado se va volviendo hostil a los productos que no puedan demostrar un compromiso ambiental palpable.
Para graficarlo, una reciente encuesta de Norwegian Cruise Line (NCL) entre sus huéspedes reveló que el 55% califica las políticas ambientales y de sostenibilidad como un factor muy importante a la hora de seleccionar una línea de cruceros.
Una de las claves para la industria es el combustible. El 65% de los barcos programados para debutar entre 2023 y 2028 dependerán del gas natural licuado para su propulsión, el sistema más limpio disponible hoy a escala. Pero hay muchas iniciativas que están buscando soluciones incluso más amigables con el ambiente, como los biocombustibles avanzados y otras fuentes de energía renovable, como los sintéticos, metanol, hidrógeno, pilas de combustible y baterías.
De hecho, más del 15% de las embarcaciones que se lanzarán en los próximos cinco años incorporarían células y baterías de combustible,y el 85% de los nuevos buques de cruceros (hasta 2028) podrán conectarse a la red eléctrica, permitiendo el apagado de motores cuando estén atracados. Todo ello supondrá una reducción significativa de las emisiones.
El tema no solo dejó de ser una cuestión entre marketing y filantropía, sino que tampoco se reduce a nichos específicos atendidos por empresas más boutique. De hecho, dos de los gigantes del mercado, Royal Caribbean Group y NCL, han puesto proa para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2050.
“Esta es una misión audaz que requerirá una combinación de respuestas, incluida la implementación de nuevas tecnologías en la flota y la creación de barcos más
eficientes, desarrollando fuentes alternativas de combustible y trabajando para encontrar nuevas soluciones que ni siquiera existen en la actualidad”, señaló a TTG Asia Angie Stephen, vicepresidenta y directora general para Asia-Pacífico de Royal Caribbean International.
En ese sentido, la compañía anunció que en 2024 zarpará su primer barco propulsado por gas natural licuado (GNL), el Icon of the Seas. En tanto que otro crucero con el mismo sistema, el Utopia of the Seas, estará navegando los mares ese mismo año.
La idea de Royal Caribbean es lanzar un nuevo barco cada año durante la próxima década, todos con mejoras en la flexibilidad del combustible y las tecnologías de ahorro de energía. El compromiso es que cada nueva clase de barco sea un 20% más eficiente que su predecesor.
Esto no quita que la flota que actualmente está en uso ya opere con mejoras significativas en sus sistemas, ahorrando 40% de energía, implementando políticas de gestión de residuos y tratamiento del agua utilizada a bordo.
NCL no se queda atrás. A través de su programa de sustentabilidad global, Sail & Sustain, está centrada en cinco pilares: reducir el impacto ambiental; navegar con
seguridad; empoderar a su gente; fortalecimiento de sus comunidades; y operar con integridad y responsabilidad.
Este año, NCLH se unió al Instituto de Metanol para evaluar la viabilidad de modernizar los motores existentes para operar con combustibles duales, diésel y metanol, con el objetivo de probar el uso de metanol para 2025.
También ha establecido un objetivo para que aproximadamente el 70% de los barcos en su flota completa estén equipados con capacidades de energía en tierra para 2025. A corto plazo, la empresa se comprometió a compensar tres millones de toneladas métricas de dióxido de carbono para cerrar la brecha en sus esfuerzos de descarbonización.
Al identificar un logro tangible específico, Braydon Holland, director senior de Asia, dijo que lograron eliminar 14 millones de botellas de agua de plástico de un solo uso y más de 50 millones de pajitas de plástico.
Además,los nuevos barcos Prima Class de NCL ofrecen una amplia gama de características de sostenibilidad, con tecnologías como un sistema de reducción de óxido de nitrógeno (SCR), otro de limpieza de gases de escape (EGCS) y uno de tratamiento de aguas residuales.•
Sudamérica y el Canal de Panamá, con 421 mil visitantes, fueron la 9° región más elegida, con un volumen de pasajeros repartido en partes casi iguales entre norteamericanos y demanda del propio subcontinente.
En un reciente informe, CLIA identificó 15 tendencias que se hacen sentir en la demanda y que espera se profundicen en lo que resta de la década. Las salientes son:
• Las generaciones más jóvenes son el futuro de los cruceros: el 88 % de los millennials y el 86% de los de la generación X que ya han navegado dicen que planean viajar de nuevo. Además, entre quienes aún no lo han he-
cho, el 73% afirma que considerará unas vacaciones en crucero.
• Más opciones de duración: en la idea de atraer a más cruceristas primerizos y, al mismo tiempo satisfacer las necesidades de quienes repiten, las líneas están ofreciendo cruceros más cortos e itinerarios más largos. Como resultado, mientras que
el viaje promedio mantiene una duración promedio de 7 días, el abanico de opciones se ha ampliado.
• Los viajes en solitario van en aumento: las empresas están respondiendo a esa demanda aumentando el número de cabinas individuales en los nuevos barcos y modernizando los ya existentes para incluir más opciones para quienes viajan solos.
• La intermediación resiste: los viajeros de cruceros más jóvenes, desde la generación Z hasta los millennials y la X, recurren a asesores para reservar sus cruceros más que cualquier otra generación (50% más que los Baby Boomers, por ejemplo).
• Opciones de viaje multigeneracionales: hoy el
73% de los viajeros de cruceros navegan con familiares que representan al menos dos generaciones.
• Vuela el interés por los cruceros de expedición: según CLIA, los viajeros buscan una mayor inmersión en los destinos y experiencias de viaje responsables. La tendencia es evidente en todos los grupos de edad, lo que queda demostrado por el hecho de que los pasajeros que navegan en cruceros de expedición se duplicaron con creces entre 2016 y 2022. Los que van a la Antártida aumentaron un 51% en 2022 en comparación con 2019. En ese sentido, las líneas están programando estancias más largas, incluidas pernoctaciones, en determinados puertos de escala.
La industria de los cruceros está actuando mucho más proactivamente para administrar mejor los flujos de visitantes.
mento de cruceros, desde las navieras puntualizan que el “rival a vencer” es el incremento del combustible.
Los empresarios también miran con recelo la escasa oferta internacional de asientos aéreos y los onerosos precios de los tickets.
MARCOS LLOBET
redaccion13@ladevi.com
Pese a que a nivel mundial la demanda global de cruceros aún no recuperó los índices de 2019, la temporada de cruceros 20222023 registró una ocupación cercana al 100% en Sudamérica y, especialmente en Argentina, la pospandemia impulsa el crecimiento de la industria crucerística.
De esta manera, el pro-
ducto de cruceros está absolutamente normalizado y, más allá de estar al 85% de su capacidad para esta temporada –prevé finalizar 2023 con un 106% de la cuota de mercado–, celebra que los procesos y requisitos se eliminaron por completo.
En lo que respecta a Argentina, los referentes de la comercialización de cruceros recalcaron que el desafío es vender más de 25 mil pasajeros argentinos, cifras que
coquetean con las “épocas doradas” del rubro y que datan de 2011.
Para ello, confían en que las políticas de promoción y tarifas agresivas seduzcan a los consumidores; al tiempo que afirman que los clientes quieren congelar el precio de las vacaciones y están buscando servicios con todo incluido.
Sin embargo, tras revelar que el plan PreViaje no fue un competidor para el seg-
Aseverando que la actualidad del mercado crucerístico es propicia para multiplicar las ventas, los operadores coincidieron en que, manteniendo los valores de hoy a los destinos internacionales, los volúmenes se pueden triplicar.
“Hay una clase media deseosa de viajar y expectante por el retorno de la financiación en cuotas”, subrayaron, para afirmar que debido al atraso cambiario los viajes en cruceros son una opción ideal para vacacionar.
El sector de cruceros pasó la página de la crisis desatada por la pandemia del Covid-19, y con tarifas competitivas y servicios de calidad conquista al pasajero argentino. Empresarios afirman que las ventas podrían ser históricas.SHUTTERSTOCK / LIA_MISTRAL
Los itinerarios por el Mediterráneo están concentrando la demanda. Creció el producto que visita Grecia, Croacia y Turquía, con paquetes por US$ 1.040 por persona.
Asimismo, admitieron que creció el mercado inelástico que, por su poder adquisitivo, es ajeno a la coyuntura socioeconómica y tiene al viajar en su ADN.
En detalle, comentaron que existen varios segmentos que vienen al alza, tales como el corporativo, las parejas, los grupos de amigos, y solos y solas.
“Tenemos incluso parejas que se casan en los cruceros, porque a la hora de hacer los cálculos no te sale más caro que hacer una boda convencional”, agregaron.
Respecto a las elecciones nacionales opinaron que es indudable que hay un aura de incertidumbre, y comunicaron que el comportamiento de la demanda está cambiando.
“Existe un marcado crecimiento del producto Europa; mientras que la demanda para los servicios al Caribe está a la baja”, subrayaron.
En este orden sostuvieron que la variación del tipo de cambio afectó negativamente al segmento que optaba por viajar a Brasil o Patagonia/Antártida. “Las
operaciones están contraídas”, declararon.
“La revelación de la temporada es Europa, y todas las navieras están con elevadas ocupaciones confirmadas”, afirmó el común denominador de los referentes; al tiempo que un empresario especificó: “En mayo se vendió más que en todo 2022”
A su vez, reconocieron que no estimaban este tipo
de comportamiento, e indicaron que las destacadas comercializaciones remiten tanto a servicios “económicos” como premium.
En línea, identificaron que las travesías por el Viejo Continente se están resolviendo de manera más rápida. “Se trata de concreciones para salidas en un período inferior a 90 días”, puntualizaron.
Consultados por las solicitudes señalaron que, si bien los itinerarios por el Medite-
“Este año vendimos cuatro vueltas al mundo completas y no segmentadas. Nunca había sucedido”, confío un ejecutivo del segmento cruceros, para agregar: “Hay un nicho de mercado para este producto, que debemos trabajar con mayor dedicación e inteligencia”.
En este orden, indicó que el valor es económico en comparación con los servicios, prestaciones y atractivos que ofrecen sus recorridos; al tiempo que advirtió que son muchas las personas que tienen como objetivo, al menos una vez en la vida, recorrer una gran parte del mundo en barco.
“Hay propuestas muy consultadas para cruceros con un itinerario de 155 noches, el cual contempla visitar los seis continentes, 40 países y 75 ciudades”, resaltó, para puntualizar: “En un solo viaje, el pasajero podrá conocer las 7 Maravillas del Mundo”.
Asimismo, destacó que se han vendido varios itinerarios en el canal de Suez, opciones por el sudeste asiático, la región de los Balcanes, Bálticos e Islandia, entre otros.
rráneo están concentrando la demanda, creció el producto que visita Grecia, Croacia y Turquía.
Además, recordaron que históricamente los “mejores” barcos hacen los “peores” rutas para compensar el servicio, saliendo del puerto de Barcelona o Roma; así como añadieron que las salidas de Londres, Estocolmo, Copenhague o Alemania no están entre las alternativas predilectas de los pasajeros.
Tras haber apostado durante gran parte de 2022 a precios competitivos para que sus buques se llenaran rápidamente, la tendencia se repite para la temporada 2023/24 y las tarifas de los cruceros están un 30% más económicas en dólares que en la prepandemia
Asimismo, al margen de las promociones y flexibilidades, hay navieras con propuestas de calidad a US$ 100 por día, y la posibilidad de contar con servicio all inclusive de bebidas, wifi y propinas por poco más de dinero.
SHUTTERSTOCK / MNSTUDIODe acuerdo con las cifras oficiales, la temporada de cruceros 2022-2023 superó las 720 recaladas en los puertos de Buenos Aires , Puerto Madryn y Ushuaia. En otras palabras, se estima que llegaron 750 mil turistas, junto con más de 115 mil tripulantes. Respecto a las expectativas para el próximo período, desde el MinTur confían que la industria crecerá un 10%; así como prevé que habrá nuevos destinos alternativos para que atraquen los cruceros.
A este atractivo debe sumarse que muchos destinos golpeados por la inflación en la pospandemia registran valores muy altos en hotelería y gastronomía.
“Dormir y cenar en Mia-
mi por menos de US$ 1.250 por persona es muy difícil”, dijeron, para remarcar: “La propuesta de valor que tiene un crucero en términos de alojamiento y comidas es imbatible”.
A modo de ejemplo, una naviera sacó al mercado una propuesta de siete noches por el Caribe para dos personas, alojándose en una cabina y con asistencia al viajero, bebidas y wi-fi incluido, a US$ 1.600 finales; mientras que una semana en un hotel all inclusive 5 estrellas de Cancún, en base doble, sale US$ 5.200.
En lo que respecta a Europa detallaron que un paquete con visitas a Atenas, Mykonos, Kusadasi (Turquía), Patmos, Rodas, Creta y Santorini, tiene tarifas a partir de US$ 1.040 por persona, en base doble.
Asimismo, un recorrido de
ocho noches por los puertos de Barcelona, Palma, Nápoles, Roma y La Spezia, en camarote estándar y pensión completa, tiene un costo de US$ 1.800.
Consultados por los barcos medianos con servicios superiores, donde suele haber un tripulante cada dos huéspedes -lo que hace que la atención sea especialmente personalizada-, reconocieron que está creciendo el segmento de alta gama o lujo que viaja varias veces al año.
“Es habitual cerrar la venta de un crucero de 14 días en Europa o a destinos exóticos por US$ 7.000 y US$ 10.000, respectivamente”, dijeron, para añadir: “Se repiten los pedidos de los pasajeros que buscan cabinas con vistas al mar, modalidad all inclusive y evitar las filas en los restaurantes, para desembarcar o tomar un ascensor”.
Aunque las ventas para los circuitos por el Caribe están unos puntos por encima de los registros de 2022, la evolución es moderada y las cifras siguen lejos de 2019.
Las ventas a Brasil están evolucionando de forma moderada. Un recorrido de siete noches a Brasil en enero, partiendo desde Argentina y pasando por Uruguay, sale unos US$ 800, mientras que el año pasado se comercializó a US$ 500.
Sin embargo, el comportamiento del público que elige estos itinerarios cambió y con ello el volumen de facturación de las empresas.
“El pasajero migró a recorridos de mayor duración. Las travesías de dos o tres noches fueron mutando a estadías de siete noches”, explicaron, y añadieron: “La gente sigue eligiendo viajar a Miami para hacer compras, pero dejó de solicitar las recaladas a Bahamas”.
A su vez, señalaron que la menor oferta aérea y las elevadas tarifas de los tickets también limitan las posibilidades de contratar un crucero por el Caribe.
En este sentido, el volumen de los vuelos internacionales a esta región y Estados Unidos sigue entre un 32% y un 35% por debajo de los parámetros prepandémicos; mientras que los boletos se encarecieron hasta un 60%.
“Cuando mejore la conectividad tendremos una explosión de la demanda”, sentenciaron, para advertir que hay muchas consultas para las salidas de “Cruceros sin visa”.
106% es el crecimiento estimado por CLIA de la demanda internacional de cruceros respecto a 2019.
Para graficarlo comentaron que los itinerarios desde Panamá , Cartagena y Santo Domingo se adaptan a los gustos y bolsillos del mercado. “Los precios por viajes de siete noches oscilan los US$ 500 por persona”, puntualizaron.
Tras la reciente corrida cambiaria de mayo y la brecha que se agranda y coquetea con el 100%, un sector del mercado no define sus vacaciones, y como consecuencia las operaciones para viajar a Brasil, la Patagonia y Antártida están resentidas.
En este último caso, los pasajeros están latentes de que las navieras lancen promociones agresivas y precios competitivos para cerrar el trato.
Se estima que en los próximos días el mercado comenzará a moverse con la aparición de alternativas para viajar 14 días a la Antártida a US$ 1.500 por persona (US$ 1.900 con bebidas), lo que significa poco más de US$ 100 diarios.
Respecto a Brasil , y si bien el Hot Sale reavivó el interés para esta oferta, la demanda no despertó ávidamente como preveían. “Las ventas cerradas están evolucionando de forma moderada”, calificaron.
En este sentido, recalcaron que un itinerario de siete noches a Brasil en enero, partiendo desde Argentina y pasando por Uruguay, sale unos US$ 800, mientras que el año pasado se comercializó a US$ 500.
Al respecto, reconocieron que la mayoría de los argentinos están a la expectativa por el año electoral y optando por tomar decisiones a corto plazo. “Pensar en las vacaciones de verano es muy arriesgado para un perfil de pasajero”, comentaron, para aseverar: “En el último cuatrimestre del año experimentaremos una concentración de la demanda muy fuerte”.
A su vez, consideraron que, a medida que los precios sigan subiendo y que la conectividad internacional no se regule en precio y frecuencias, el producto crucerístico a Brasil tomará protagonismo.
25 mil pasajeros argentinos viajarían en cruceros esta temporada, cifras que coquetean con las “épocas doradas” de 2011.
90 días es el período máximo que demora un pasajero en viajar en crucero por Europa luego de haber confirmado la operación.
30% menos en dólares cuesta un crucero que en la prepandemia.
US$ 100 diarios es la tarifa promedio.
US$ 1.600 es el precio de una propuesta de siete noches por el Caribe para dos personas, alojándose en una cabina, y con asistencia al viajero, bebidas y wi-fi incluido.
35% menos de oferta aérea hay a Estados Unidos y el Caribe vs. 2019.
37% es la inflación en dólares interanual de un itinerario de siete noches a Brasil.
Vanguard Marketing, representante de Norwegian Cruise Line en Argentina, brindó información sobre el nuevo Norwegian Viva, el próximo y magnífico barco de la flamante clase Prima.
La embarcación se caracteriza por sus amplios espacios y su inmensa superficie.
Entre las instalaciones figuran piscinas infinitas y una pista de carreras de tres pisos.
En cuanto al servicio, se destaca la atención personalizada y cálida que brinda a diario el personal de la embarcación.
The Haven, una especie de barco dentro del barco, ofrece algunos de los espacios más lujosos del Norwegian Viva, con elevadores privados que conducen a este sector exclusivo con servicio de conserjería personal y de mayordomo las 24 horas.
En ese contexto, The Haven Lounge & Bar ofrece la posibilidad de relajarse con un cóctel y disfrutar de maravillosas vistas.
El área también dispone de piscina infinita y sauna al aire libre.
Además, los huéspedes de The Haven tienen el privilegio de no hacer filas y ser escoltados de forma personal al entrar y salir del barco, en el muelle y en los puertos de escala.
También es importante destacar que todas las suites, algunas de las cuales son las más grandes del catálogo de Norwegian Cruise Line, se encuentran muy cerca de los ascensores privados.
A la vez, vale remarcar que tanto las suites como las áreas públicas han sido diseñadas por Piero Lissoni, uno de los diseñadores más importantes de Italia.
Por último, desde Vanguard Marketing resaltan que los huéspedes de The Haven disponen de sus propios servicios privados, como una terraza al aire libre (solario The Haven), el restaurante The Haven, dos bares (exterior e interior), y un salón para degustar cócteles y aperitivos.
Y, finalmente, para completar la experiencia, el Ocean Boulevard propone variadas actividades, mientras que el puente de cristal Oceanwalk brinda la sensación de estar caminando sobre el agua.
Con múltiples propuestas para sus huéspedes, y una lujosa área exclusiva, el nuevo barco de Norwegian Cruise Line es promocionado por Vanguard Marketing.VANGUARD MARKETING Un adelanto de cómo se será el Norwegian Viva. Presentación del Norwegian Viva (1:00).
Surland ofrece cruceros fluviales, un formato que sin duda permitirá descubrir los rincones de las ciudades desde una perspectiva única.
“Nuestra elección de cruceros fluviales va de la mano de nuestro partner, CroisiEurope, donde el confort se mezcla con la elegancia, pero también con los sabores que rinden homenaje a la gastronomía francesa con un gran chef que dirige los hornos de toda la flota”, expresaron desde la compañía.
Surland asegura que su oferta de cruceros fluviales invita al disfrute y la diversión. El espíritu familiar y acogedor le da la bienvenida. Los camarotes son cómodos, funcionales, están climatizados y todos tienen vistas al exterior,
lo que le permitirá disfrutar plenamente del paisaje.
Algunos camarotes tienen balcón francés o terraza privada.
El tamaño y avanzada tecnología de los barcos les permiten navegar exclusivamente por determinados ríos y atracar en el corazón de las ciudades, convirtiéndose de esta forma en verdaderos hoteles flotantes.
En todos los itinerarios se incorpora el paquete todo incluido, lo que comprende pensión completa, así como bebidas alcohólicas y no alcohólicas a bordo durante todo el recorrido, sin embargo, cabe aclarar que no están incluidas las bebidas que figuran en las cartas especiales.
Adicionalmente, Surland brinda un programa de excursiones opcionales para mejo-
rar cada itinerario, seleccionadas cuidadosamente, ya que son accesibles a todos y se acercan lo más posible a las culturas y tradiciones del mundo.
“Elija entre el paquete ‘Clásico’, que destaca los lugares imprescindibles del destino, y el paquete ‘Dinámico’, que ofrece visitas insólitas, degustaciones de productos locales, excursiones en helicóptero y muchas otras experiencias por descubrir”, mencionaron.
Las constantes innovaciones tecnológicas y logísticas les ha permitido ser pioneros en muchos ríos de Europa (Gironda, Loira, Po, Elba) y del mundo (Camboya/Vietnam), ofreciendo siempre la mejor calidad y esforzándose en cumplir con los nuevos retos medioambientales.
“Nuestro partner, CroisiEurope, con más de 45 años de experiencia, ha sido galardonado con el Premio Excellence de Cruceros a la Mejor Compañía Fluvial 2023, siendo este año la duodécima vez que recibe este galardón”, puntualizaron.
CroisiEurope, primera compañía de cruceros fluviales en Europa en su categoría, cuenta con una flota muy actual y moderna de 56 barcos de dos y tres cubiertas, modernos, bien diseñados y cómodos, de 4 y 5 anclas, certificados según las normas de Veritas.
Surland, turoperador que cuenta con 40 años de experiencia, apuesta por los cruceros fluviales como forma alternativa de viajar.
Los profesionales de Aero coincidieron en que “ya se notan grandes resultados. Estamos cada vez más preparados en todos los aspectos del producto Cruceros y eso marca nuestro afianzamiento en el mercado. Con toda la labor y lo que mencionamos, proyectamos un 10% de crecimiento para el año que viene”.
queo de cabinas con excelentes condiciones. Además de beneficios en los planes con bebidas incluidas, entre otros.
Hace seis años que Aero viene trabajando en el segmento de cruceros, pero hace dos que vienen experimentando un exponencial crecimiento, con un departamento cada vez más armado y una segmentación de navieras que lo convierten en un referente.
En ese marco, Julián Zanelli, responsable de Producto de Aero, y Alejandra Perrotta, responsable de producto Cruceros, se explayaron sobre toda la operatoria.
“Somos un operador multidestino y multiproducto, con lo cual tenemos excelentes convenios con proveedores de aéreos, hoteles y traslados, y en los últimos años también con navieras. Esto nos permite tener mejores condiciones, descuentos, tarifas exclusivas y ofrecer paquetes más com-
pletos a las agencias que son cada vez más exigentes”, comentaron.
En ese sentido, Costa Cruceros y MSC son dos compañías que desde Aero aseguran vender muy bien.
“Además, en los cruceros de Disney Cruise Line, por contar en Aero con toda la parte terrestre, tenemos buenas tarifas, reservas inmediatas y grandes condiciones. Como turoperador multiservicio, poder brindar todos los servicios adicionales de forma rápida y segura, es un diferencial importante”, sumaron.
Vale mencionar que el equipo de Cruceros lo completa Lucía Godas, ejecutiva de Producto.
Consultados sobre cómo se está comportando la de-
manda para estos productos, los profesionales de Aero especificaron: “Notamos buena demanda para las salidas 2024 que se hacen en Sudamérica desde Buenos Aires; como de las salidas en Caribe sin visa, que se están solicitando mucho. Asimismo, la temporada alta en Europa nos muestra que muchos pasajeros optan por combinar circuitos en esa región con un crucero. Esto habla del gran abanico de productos que podemos manejar”.
Hasta el 22 de junio Aero tendrá un mes de promociones en el que se destacan varias propuestas, como minigrupos con tarifas fijas para determinadas salidas. A su vez, para algunas navieras, existe la posibilidad del blo-
En torno a cómo promocionan el segmento dentro del trade turístico, desde Aero señalaron que “en el último tiempo hemos participado en varios fam tours y recorridos en barcos de Azamara, Oceania, Costa, MSC y NCL, de diferentes segmentos y destinos”.
“Estamos cada vez más afianzados en el mercado y los clientes notan la seguridad en nuestro equipo y en el producto que ofrecemos”, añadieron.
En adición a esto, desde la empresa ofrecen capacitaciones regulares sobre los distintos tipos de cruceros (quedan grabadas en la web), además de contar con material gráfico y de promociones para que los agentes de viajes puedan apoyar la difusión.
El departamento de Cruceros de Aero ostenta un marcado crecimiento en los últimos dos años apoyado en su equipo de profesionales y excelentes convenios.Alejandra Perrotta. Lucía Godas.
randa, pensados para viajeros solos.
Entre su amplia variedad de actividades a bordo, el Vista cuenta con ocho bares, lounges y salas de entretenimiento, además del lujoso Aquamar Spa + Vitality Center and Aquamar Spa Terrace.
Asimismo, el Vista continúa elevando el nivel del concepto The Finest Cuisine at Sea® con 11 espacios gastronómicos a bordo, tres de ellos nuevos.
Se trata de Aquamar Kitchen, que ofrece variedad de platos saludables con un toque delicioso; The Bakery at Baristas, con pastelería recién horneada; y su nuevo y emblemático restaurante, el Ember.
Líder en gastronomía y destinos, Oceania Cruises cuenta con siete lujosos barcos con capacidad máxima de 1.238 pasajeros.
Sus cruceros sobresalen por ofrecer la experiencia The Finest Cuisine at Sea®, la mejor cocina en altamar, en itinerarios que apuntan a recalar en los mejores destinos de todo el mundo.
El Vista, estrenado en mayo de 2023, es la incorporación más reciente a la flota de Oceania Cruises.
Se trata del primero de la clase Allura, un impresionante barco con capacidad para 1.200 huéspedes que ofre -
ce una impecable experiencia a bordo.
Todas sus cabinas tienen balcón, cuenta con un cuidado diseño, diversidad de entretenimiento e innovadoras delicias culinarias.
El Vista sobresale además
por su elevada proporción entre personal y pasajeros, con dos tripulantes por cada tres huéspedes.
También tiene las cabinas estándar más espaciosas en altamar y los nuevos camarotes Concierge Level Ve -
En cuidadas experiencias de viaje, los barcos de diseño de Oceania Cruises recalan en más de 600 puertos de todo el mundo; además de realizar las épicas travesías Around the World, con una duración de 180 días.
La experiencia de los huéspedes se enriquece con tours originales que los sumergen en las tradiciones culinarias y culturales de cada destino.
Oceania Cruises Finest Cuisine at Sea® está disponible en todos sus restaurantes y cafeterías a bordo, siempre incluidos en la tarifa y con la posibilidad de cenar sin horarios.
El segundo barco de la clase Allura de Oceania, con capacidad para 1.200 pasajeros, estará listo para navegar en 2025.
El Vista, flamante barco de Oceania Cruises, destaca por su exquisita oferta gastronómica, cuidado diseño y elevado nivel de servicio a bordo.El lujoso Aquamar Spa + Vitality Center and Aquamar Spa Terrace del Vista. Oceania Cruises ofrece experiencias de lujo para saborear el mundo (1:01).
Studio DADO
Regent Seven Seas Cruises® ha revelado la inspiración detrás de Prime 7, el restaurante especializado en carnes a bordo de Seven Seas Grandeur que zarpará en noviembre de 2023.
Diseñado por Studio DADO, el lugar completamente rediseñado se inspira en el clásico asador de Nueva York a finales del siglo XIX y XX.
“Siendo la culminación de
un legado de perfección de 30 años, el Prime 7 del Seven Seas Grandeur es la última evolución en cenas de lujo en el mar”, dijo Andrea DeMarco, presidente de Regent Seven Seas Cruises. “El Seven Seas Grandeur redefine el estándar de lujo, y los restaurantes del barco se encuentran entre los más elegantes y sofisticados de cualquier marca de cruceros de lujo”, agregó.
El diseño cautivador del Prime 7 alude a una era pa-
sada en la que los caballeros industriales de la ciudad de Nueva York, una clientela genuina y auténtica, recorría el planeta en busca de la mejor carne añejada y una o dos botellas de vino de Burdeos.
De esta manera, el espacio correspondiente a la entrada muestra elementos que recuerdan a un tranvía tradicional, además de detalles en las paredes que parecen correas de cuero para caballeros y una pantalla lenticular de vidrio sobre la barra que muestra el crecimiento
de Nueva York del siglo XIX a la actualidad.
“Cada elemento en el Prime 7 del Seven Seas Grandeur se ha tratado como una obra de arte, y cada detalle se seleccionó a mano para transportar a los invitados a un momento familiar”, comentó Yohandel Ruiz, uno de los cuatro fundadores de Studio DADO.
En consonancia con la conexión a tierra en la historia del barco y el legado de perfección de Regent, el menú está repleto de favoritos de los huéspedes, que seguramente deleitarán a cualquier viajero de lujo que experimente el Prime 7 del Seven Seas Grandeur.
De esta forma, disfrutarán de deliciosos aperitivos, una cuidada selección de cortes, todos de primera calidad USDA y añejados en seco durante 28 días para garantizar lo último en sabor y ternura; opciones de platos principales alternativos; una suntuosa variedad de platos pequeños; y deliciosos postres.
compartió los secretos detrás de la lujosa experiencia de asador al estilo Nueva York, que estará a bordo del navío de Regent que zarpará en noviembre.REGENT SEVEN SEAS CRUISES El Seven Seas Grandeur de Regent Seven Seas Cruises® zarpará en noviembre de 2023. La oferta gastronómica contempla los platos favoritos de los huéspedes. Los detalles de Prime 7 en Seven Seas Grandeur™ (4:39).
Greater Fort Lauderdale le da la bienvenida a todos a una comunidad vibrante, llena de belleza tropical y delicias cosmopolitas. A continuación, un vistazo a algunas de las excepcionales ofertas del destino, perfectas para una estadía antes o después de un crucero desde Port Everglades.
Desde paseos en hidrodeslizador en los mundialmente famosos Everglades hasta la exploración de Flamingo Gardens y Butterfly World, al visitante le esperan impresionantes encuentros con la naturaleza.
En ese orden, millas de playas doradas y docenas de parques y reservas brindan impresionantes escenarios
naturales que son perfectos para practicar esnórquel, buceo, caminatas, ciclismo, kayak y más.
Los visitantes seguramente encontrarán algo fabuloso en Sawgrass Mills, el destino de compras outlet de lujo más grande de Estados Unidos, o en los muchos otros lugares de compras con ofertas gastronómicas y vida nocturna.
Desde Las Olas Boulevard y Gulfstream Park hasta las impresionantes tiendas minoristas de Galleria Fort Lauderdale y Dania Pointe, Greater Fort Lauderdale es un paraíso para las compras.
Con más de 300 millas de vías fluviales escénicas, y re-
conocida como la capital mundial de la navegación, no hay mejor lugar para disfrutar de paseos en el agua.
Los viajeros pueden elegir entre una variedad de recorridos ecológicos y cruceros, incluido el siempre popular Water Taxi, que ofrece un pase de todo el día a 11 paradas ideales para recorrer el centro de Fort Lauderdale, Hollywood Beach y más.
La diversa escena artística y cultural de Greater Fort Lauderdale está lista para inspirar con fascinantes museos, artes escénicas de clase mundial y encantadoras atracciones como el Bonnet House Museum & Gardens y Downtown Hollywood Mural Project.
Los más de 4.000 restaurantes de la zona cuentan con todas las cocinas imaginables, incluidos muchos establecimientos de muelle y cena, o aquellos dirigidos por chefs galardonados.
Así, es posible saborear las sensaciones en The Katherine, del chef Timon Balloo, galardonado como semifinalista de James Beard en 2023 como “Mejor chef del sur”; o en DUNE, de Laurent Tourondel.
Desde bares en la azotea o clandestinos hasta los mejores torneos en el Seminole Hard Rock Hotel & Casino Hollywood, hay mucho para hacer después de que se pone el sol.
Los aventureros durante el día pueden disfrutar del buceo en un fascinante mundo submarino y dominar el emocionante arte del flyboarding con Aqua Flight, entre otras grandes actividades.
El destino cuenta con una gran variedad de oportunidades para que los viajeros puedan disfrutar una estadía antes o después de un crucero desde Port Everglades.FORT LAUDERDALE Greater Fort Lauderdale sobresale por su belleza tropical y delicias cosmopolitas.
Celebrity Cruises, representada comercialmente en Argentina por Organfur, continúa ofreciendo su experiencia Relaxed Luxury, que se caracteriza por la alta calidad brindada en materia culinaria, de destinos y de diseño en sus cruceros. Al respecto, Marcos Zirolli, brand manager de Celebrity Cruises en Organfur, señaló: “El concepto Relaxed Luxury se basa en cinco pilares, que hacen que la experiencia a bordo de un barco de Celebrity sea única”.
Dichos pilares son:
• Destinos enriquecedores: tours y excursiones sumamente relajados.
• Aventura culinaria: con el prestigioso chef francés Daniel Boulud como Embajador Culinario Global de la compañía.
• Servicio de calidad mundial: avalado por relevantes certificaciones.
• Detalle en el diseño: con el trabajo de arquitectos reconocidos mundialmente.
• Bienestar general: spas en los barcos para alcanzar el mejor relax.
En ese contexto, Zirolli destacó: “Celebrity Cruises trabaja con la modalidad denominada ‘Always Inclu -
ded’, que contempla las bebidas, las propinas y el wi-fi, por lo tanto la comisión para los agentes de viajes es mayor porque aplica sobre una tarifa más alta que las estándar, lo que representa un gran valor diferencial”.
Asimismo, el directivo hizo referencia a The Retreat, “un pequeño barco boutique dentro del barco dirigido a pasajeros que quieren un servicio personalizado, de mayordomo, con áreas y restaurantes exclusivos”.
En dicha área están incluidas todas las propinas, las bebidas y el wi-fi Premium. “Además, los huéspedes que
se alojan en The Retreat tienen acceso directo y exclusivo a The Retreat Sundeck, que es la parte alta del barco, con piscinas, jacuzzi y el restaurante Luminae, cuya carta fue diseñada por el mencionado Daniel Boulud.”
Vale resaltar que en el marco de la última edición de la Conferencia Global de Celebrity Cruises, Organfur fue galardonada como “Mejor Representante de Ventas de Latinoamérica y el Caribe” de 2022.
“Celebrity Cruises es una de las marcas de cruceros de alta gama que mejor se ha adaptado a las nuevas necesidades de los pasajeros exigentes. Es un producto que brinda un concepto de lujo contemporáneo que realza el diseño, la exclusividad, la gastronomía y el servicio”, concluyó Zirolli.
Con una alta calidad de servicio, los barcos de Celebrity Cruises invitan a una sofisticada vivencia basada en el diseño, la gastronomía y el bienestar.ORGANFUR Celebrity Cruises sobresale por su alta calidad en materia culinaria.
El Iberostar Heritage
Grand Amazon es un crucero de lujo que brinda la experiencia única de explorar los secretos y paisajes del Amazonas.
La embarcación, un verdadero hotel flotante de categoría 5 estrellas, opera con la modalidad all inclusive y ofrece dos itinerarios partiendo desde Manaos: río Negro y río Solimões.
Además, durante la travesía, el pasajero tiene la posibilidad de realizar excursiones guiadas por expertos locales.
Entre las comodidades y servicios de la embarcación figuran:
• 72 cabinas con balcón privado.
• Dos piscinas interiores.
• Cabinas de masajes.
• Variedad de espectáculos.
• Salón para eventos con capacidad para 150 personas.
• Excursiones por la selva, pesca de pirañas y visitas a poblados indígenas.
• Dos restaurantes de cocina local y buffet.
• Dos bares.
Vale indicar que el barco acepta niños a partir de los 8 años.
El itinerario por el río Solimões (3 noches) incluye:
• Paseo matinal en lanchas en la región de Manacapurú.
• Excursión nocturna a la región Manaquiri.
• Visita a una casa de Caboclos en la región del Ariaú
para conocer las costumbres y tradiciones de los habitantes ribereños así llamados (mezcla entre blancos e indios).
• Pesca de pirañas con cañas tradicionales de bambú.
• Paseo en lancha, visita a una casa flotante con oportunidad de conocer la artesanía local y caminata en la región del lago Janauari.
• Experiencia en la confluencia de los ríos Negro y Solimões, donde las aguas de ambos fluyen de lado a lado sin mezclarse por una longitud de más de 6 km.
El programa por el río Negro (4 noches) contempla:
• Excursión matutina con senderismo en la región de los igarapés (cauces estrechos de
agua) e igapós (bosque inundado) de Jaraqui.
• Excursión diurna con paseo en lancha entre las islas de la región de Tres Bocas, que forman parte del segundo mayor archipiélago fluvial de agua dulce del mundo. Visita a una comunidad indígena Kambeba en el río Cuieiras.
• Visita a una casa de Caboclos.
• Paseo en lancha para avistar caimanes.
• Visita al Museo del Seringueiro, donde se reproduce una plantación de caucho de finales del siglo XIX y principios del XX.
• Observación de los delfines rosados del Amazonas.
• Encuentro de las aguas de los ríos Negro y Solimões.
Tal como se ve, el Iberostar Heritage Grand Amazon va más allá de ser un simple crucero; es una experiencia que conecta de forma única al pasajero con la naturaleza.
IBEROSTAR
Vivir una experiencia única en la región del Amazonas es la propuesta de los dos itinerarios que ofrece el crucero de lujo Iberostar Heritage Grand Amazon.El Iberostar Heritage Grand Amazon brinda una experiencia única en el Amazonas.
Europamundo y la mayorista de viajes Politours firmaron recientemente un acuerdo estratégico para impulsar la comercialización de cruceros fluviales en América Latina, donde este turoperador cuenta “con una importante fuerza de venta gracias a su gran capilaridad”.
Esta alianza le permitirá a Politours reforzar su presencia en Latinoamérica de la mano de un socio “con una gran implantación local”, aunque el operador de viajes Europamundo Vacaciones, que forma parte del Grupo JTB, tiene ya “una gran penetración en Latinoamérica, donde es líder en la venta de circuitos por Europa”.
“A partir de ahora, y en virtud de esta alianza, Europamundo incorporará a su catálogo la programación de fluviales de Politours, el producto estrella de la mayorista y un segmento muy demandado por el público latinoamericano”, explicaron referentes de las compañías.
Por su parte, Alejandro de la Osa, CEO de Europamundo, valora muy positivamente esta alianza, ya que “permitirá ampliar la oferta tradicional ofrecida por Europamundo con un producto complementario, atractivo y con la garantía de calidad de Politours”.
Carlos Ruiz, director general de Politours, destacó también que este acuerdo “reafirma nuestra apuesta por el mercado latinoamericano, donde la marca Politours goza de un gran prestigio gracias a una oferta basada en la calidad, cultura y hospita-
El turoperador Europamundo y la mayorista Politours sellaron un acuerdo de comercialización de cruceros fluviales en Latinoamérica.Alejandro de la Osa, CEO de Europamundo, y Carlos Ruiz, director general de Politours. Una de las embarcaciones con las que Politours opera sus cruceros fluviales.
lidad, y en el que esperamos seguir creciendo de la mano de Europamundo”.
“El acuerdo se produce en un momento muy importante para Politours, ya que afronta el reto de consolidar la marca en América Latina, un mercado prioritario de donde prevé que proceda el 40% de su negocio en el horizonte de los próximos tres años”, detallaron.
La alianza contempla también la posibilidad de extenderse al mercado japonés y a otros destinos de habla inglesa, con la creación de un producto enfocado a estos clientes.
Desde que Politours empezara a operar en el segmento de cruceros fluviales en 2002, sus cruceros se
han convertido en un referente de hospitalidad y calidad con una fuerte implantación en el mercado español y latinoamericano.
Desde hace más de 20 años, Politours ofrece cruceros por los ríos navegables más emblemáticos de Europa Occidental, adaptados a
los gustos y necesidades de los viajeros hispanohablantes.
Sus embarcaciones, de 4 y 5 anclas, calificados como hoteles boutiques flotantes, cuentan con todo tipo de comodidades, una cuidada restauración, así como horarios, guías y actividades adaptadas a la idiosincrasia del viajero de habla hispana.
A lo largo de su trayectoria, Politours ha fletado centenares de cruceros fluviales en los que han viajado más de 150 mil personas.
La mayorista ya está trabajando en la programación de fluviales para la temporada 2024, que estará a la venta a partir del 20 de junio y que contempla travesías por algunos de los ríos más representativos de Europa, como el Rhin, Danubio, Duero, Elba y costero por Dalmacia.
“Europamundo Vacaciones, fundada hace 25 años, líder en circuitos turísticos por carretera en Europa, ofrece producto propio en numerosos países, como Estados Unidos, Canadá, México, India, Japón, Corea del Sur, China, Turquía, Egipto, Jordania, Marruecos, Israel, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, entre otros”, señalaron desde la compañía.
Más de 140 mil pasajeros viajan cada año con Europamundo Vacaciones, viviendo las experiencias que el touroperador ofrece en sus circuitos flexibles, “con la mejor relación calidadprecio, y siempre orientada al cliente, apostando por la tecnología, creatividad, seguridad, y, sobre todo, por un turismo responsable y sostenible.”
Esta alianza permitirá ampliar la oferta tradicional ofrecida por Europamundo con un producto complementario, atractivo y con la garantía de calidad de Politours.
OSA
nal por cada tres huéspedes, un ambiente cálido y acogedor como resultado del cautivador mobiliario residencial del barco, y novedades únicas para la marca en lo concerniente a las cenas y las experiencias del huésped.”
Cabe mencionar que el Vista debutó en mayo de 2023 y se encuentra ahora en su temporada inaugural con 18 itinerarios únicos.
Vista, la nueva embarcación de Oceania Cruises –representada en Argentina por Vanguard Marketing–, reproduce “no solo una visión del futuro de la naviera, sino también la visión única de los numerosos oficiales y tripulantes de la compañía que desempeñaron un papel fundamental en el diseño
del barco y ayudaron a guiarlo desde el concepto hasta la realidad”, manifestaron desde la empresa.
Así, la flamante embarcación reúne todas las caracte-
rísticas distintivas de la experiencia de Oceania Cruises. “Ofrece la mejor cocina en el mar, un servicio excepcionalmente personalizado con dos miembros del perso-
El barco tiene una capacidad para 1.200 huéspedes y cuenta con 800 oficiales y tripulantes, “ofreciendo una relación de espacio y personal respecto a los pasajeros líder en la industria”.
TEL.: 11 5353-0580
El Vista reúne todas las características distintivas de la experiencia de Oceania Cruises.VANGUARD MARKETING / E-MAIL Así es el nuevo Vista de Oceania Cruises (3:31).
Regent Seven Seas Cruises, representada en Argentina por Vanguard Marketing, durante casi 30 años ha brindado experiencias inigualables en todo el mundo. La compañía ha estado es-
cuchando a sus huéspedes, mejorando sus servicios y refinando continuamente cada elemento de la experiencia. Con su estilo, elegancia y belleza, el Seven Seas Gran-
deur™, la última evolución en cruceros de lujo, superará todas las expectativas. Inspirado en el pasado y asombrosamente reinventado para el futuro, llegará en noviembre de
2023 para ejemplificar esta herencia de perfección con un espacio y servicio incomparables, una cocina excepcional y experiencias transformadoras que comenzarán al momento de subir a bordo.
La compañía ha revelado recientemente más detalles sobre el navío, que incluyen las 15 categorías de Suites, los restaurantes Prime 7 y Chartreuse, y un Observation Lounge reimaginado.
La temporada inaugural, con 20 itinerarios, incluye costas tropicales, ciudades históricas y aventuras románticas desde la exquisita comodidad del que será la última incorporación en 2023 a “La Flota Más Lujosa del Mundo™”.
detalles sobre cómo será el Seven Seas Grandeur™, la última evolución en cruceros de lujo.VANGUARD MARKETING Todo listo para la inauguración del Seven Seas Grandeur (0.30).
Barbados es mucho más que un destino de playa.
Hay tanto para experimentar en Barbados que un viaje rápido de un día o dos sim -
plemente no es suficiente. Pero dado que esta fabulosa isla del Caribe es un hub de cruceros, es más fácil
que nunca que los pasajeros permanezcan más tiempo, ya sea antes o después de su crucero, o en ambas ocasiones.
Ahora con más cruceros disponibles que nunca antes en la historia, optar por una extensión del viaje en Barbados –antes o después del itinerario del crucero– resulta conveniente, ágil y sin dificultades.
Barbados es más que un destino de playa. El pasajero puede descubrir lo mejor de la propuesta cultural y su gastronomía, así como la naturaleza y la vida nocturna, historia y patrimonio, entre tantas otras propuestas.
BARBADOS
Convertido en un gran hub de cruceros, Barbados ofrece numerosas alternativas para que los pasajeros experimenten el destino antes o después de su itinerario en barco.
Norwegian Cruise Line ofrece una promoción con el 35% de descuento por pasajero, además de cinco ofertas Free at Sea con variados beneficios.
En la actual temporada europea de Norwegian Cruise Line está vigente la promoción del 35% de descuento por pasajero, más las cinco ofertas Free at Sea, que incluyen lo siguiente:
• Bar abierto ilimitado.
• Restaurantes especializados.
• Wi-fi.
• Crédito para excursiones.
• Huéspedes adicionales en selectos itinerarios.
Norwegian Cruise Line cuenta con una flota de barcos de primera clase, cada uno de los cuales ofrece un servi-
cio excepcional, alto nivel de confort y comodidades para todos los huéspedes.
Los itinerarios de la compañía han sido diseñados para ofrecer la oportunidad de explorar Europa tal y como el pasajero lo desea, incluyendo atrayentes programas desde 7 a 16 días, y pudiendo disfrutar de un puerto diferente casi todas las jornadas.
Una de las opciones es el crucero por el Mediterráneo en el Norwegian Epic, con salida el 17 de agosto de 2023 y un programa de 11 días desde Barcelona a Venecia, con una tarifa desde U$S 1.169 por persona.
Este itinerario cuenta con 10 puertos de escala: Barcelona, Cannes, Florencia/ Pisa, Roma-Civitavecchia (con estadía nocturna); Messina (Sicilia), Corfú, Kotor, Montenegro, Split y Venecia (Trieste).
Vale destacar que Norwegian Cruise Line cuenta con un portal comercial exclusivo para agentes de viajes, que es de fácil acceso y sirve para promocionar los itinerarios de la compañía.
Los interesados simplemente pueden conectarse con sus credenciales de Seaweb y
acceder a todo lo que necesiten, desde las últimas noticias y promociones hasta herramientas que serán de utilidad para efectuar acciones de comunicación.
Los agentes de viajes pueden registrarse en el siguiente enlace para comenzar a utilizar la plataforma comercial: https://norwegiancentral.ncl.com/.
Entre lo más destacado del contenido figura el programa de formación interactivo NCLU, en el cual los profesionales que completen más cursos pueden obtener hasta un 30% de descuento en sus próximos cruceros.
También hay disponible material de marketing descargable, imágenes para redes sociales, y detallada información de utilidad para expandir el negocio y ser un experto en Norwegian.
