LADEVI Latam 246

Ante una desenfrenada demanda de turismo de alta gama en el mundo, y particularmente en Latinoamérica, los presupuestos de viaje se llevan por delante cualquier obstáculo. Tendencias del segmento y oportunidades para la región.

INFORME ESPECIAL El turismo de alta gama vuela alto en Latinoamérica

Información para Ejecutivos de Turismo Edic. 246 Año 21 - Noviembre 2022 US$ 3.25.-

Sumario

10 ENOTURISMO

04 PANORAMA

04 PANORAMA

El Salvador: ¿El despertar de una potencia turística?

10 ENOTURISMO

Las mejores bodegas del mundo para el turismo.

12 MERCADOS Y TENDENCIAS

Cruceros: Fuerte apuesta a la sostenibilidad.

INFORME ESPECIAL

06 El turismo de alta gama vuela alto en Latinoamérica

Ante una desenfrenada demanda de turismo de alta gama en el mundo, y particularmente en Latinoamérica, los presupuestos de viaje se llevan por delante cualquier obstáculo. Tendencias del segmento y oportunidades para la región.

12 MERCADOS Y TENDENCIAS

24 SEAWORLD ORLANDO

El surf, protagonista de una innovadora montaña rusa.

26 EUROPAMUNDO

Mundo Árabe, la nueva estrella del turoperador.

28 EN FOCO

Accor: “Los números son buenos y hay una marcada recuperación”.

30 TECNOLOGÍA

Qué hacer antes de invertir en nuevas herramientas hoteleras.

32 ALTA LEADERS FORUM

Líneas aéreas: Necesidades y expectativas tras la pandemia

35 AEROCOMERCIAL

El gobierno colombiano rechaza la fusión de Avianca y Viva Air

36 LATINOAMÉRICA AL DÍA

La actualidad de los organismos oficiales de turismo de la región

38 NOTICIAS

¿Qué hay de nuevo en el mercado?

42 HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS

Novedades de hotelería y gastronomía para el canal profesional

46 DATA

Investigación: Las OTA y su política de sostenibilidad

SECCIÓN VISIT FLORIDA

16 De costa a costa: Grandes lugares para ir de compras

Algunos lugares para saciar la sed de shopping en el “Estado del Sol”, con una notable cantidad y variedad de alternativas.

20 Latinoamérica, un mercado grande y estratégico para Florida

Detalles de un mega fam que reunió a operadores latinoamericanos en enclaves cercanos a los destinos más tradicionales de Florida.

26 EUROPAMUNDO

28 EN FOCO

El Salvador, ¿El despertar de una potencia turística?

Director Editorial

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Arte y Diagramación Gabriel Cancellara arte3@ladevi.com

Dirección Comercial Adrián González adrian@ladevi.com

gunos expertos, entre las mejores del mundo para disfrutar de ese deporte.

En los últimos tiempos, la pequeña República de El Salvador comenzó a figurar en los planes de los viajeros inquietos, especialmente entre aquellos que buscan naturaleza, buen clima y seguridad. De hecho, según la consultora especializada ForwardKeys, se trata del país con mayor proyección de crecimiento turístico de América Latina, con una suba del 39% en la compra de billetes aéreos respecto a los niveles previos a la pandemia. Un boom que tiene como principal gestor al presidente Nayid Bukele, del partido derechista Gran Alianza para la Unidad Nacional, que obtuvo el cargo en las elecciones de 2019 con el 53% de los votos. De aspecto juvenil (tiene tan solo 41 años) y activa participación

en las redes sociales, Bukele llegó al poder prometiendo mano dura contra las pandillas de delincuentes –las temidas “maras”–que asolaban el país. Y cumplió: 2021 resultó el año más seguro en la historia de El Salvador. Con números tan alentadores, especialmente con el tema seguridad fuera de las primeras planas, el dinámico Bukele ahora quiere hacer realidad una ambiciosa iniciativa focalizada en el surf y la vida de playa que podría convertirse en un gran disparador económico para el país: Surf City.

AL COMPÁS DE LAS OLAS

La meta de Surf City es sacar provecho a la extensa franja marítima del país, de 311 km. Y, claro está, sus potentes olas. Según al-

Pero no todo será surf. En la zona de La Libertad, por ejemplo, acaba de ser inaugurado un centro de diversiones, Sunset Park (foto). En declaraciones a Bloomberg, Morena Valdez, ministra de Turismo, resaltó: “Todos piensan que será una ciudad de surf, pero no. El presidente lanzó este impulso económico dirigido al turismo en general porque no sólo beneficia el empleo directo, sino también a toda la cadena de valor”.

Para materializar el proyecto, El Salvador cuenta con la ayuda de China, que financiará la infraestructura necesaria, incluyendo plantas para el tratamiento de aguas residuales y ampliación de las zonas recreativas, entre otras iniciativas.

Además, las arcas del Estado cuentan con US$ 106 millones otorgados en préstamos en septiembre pasado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para promover la expansión y recuperación del turismo.

Pero Surf City también tiene detractores. Gente local que teme que la explosión de visitantes pueda atentar contra la sostenibilidad y la paz del enclave. Y son muchas las voces que se alzan en tal sentido.

Sin embargo, el presidente avanza con este y otros proyectos, motorizado por una tasa de aprobación del 86%, más que suficiente para imponerse en su reelección, en 2024.

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El país más pequeño de Centroamérica quiere ser grande en turismo a través de un ambicioso proyecto que tiene como motivadores al surf y a la vida de playa.

POR ALBERTO SÁNCHEZ LAVALLE

El turismo de alta gama vuela alto en Latinoamérica

La demanda de turismo de alta gama en el mundo y en Latinoamérica, en particular, está desenfrenada, con presupuestos de viaje que se llevan por delante cualquier obstáculo. En este informe analizamos las tendencias del segmento y la oportunidad que representa para la región.

JUAN SCOLLO

Mientras los viajes de placer reptan, los de alta gama gatean. Mientras el turismo vuelve a caminar, los viajes de lujo vuelan. Esa analogía representa muy bien la evolución de un segmento que durante la pandemia la pasó menos mal que el resto y que en este 2022 ya no habla de recuperación, sino de crecimiento.

EL DESENFRENO DE LOS VIAJES DE LUJO

Las reacciones y efectos del Covid-19 en el turismo de alta gama fueron muy dispares en La-

tinoamérica. No solo en función de las restricciones impuestas, sino también -y fundamentalmente- de acuerdo a la ubicación de las propiedades, en un momento donde la necesidad de espacio y privacidad direccionó las decisiones de los viajeros de lujo. En este sentido, los destinos de playa en México y algunas áreas del Caribe tuvieron resultados envidiables para el resto de la región.

Sin embargo, en otras áreas mucho más golpeadas por los cierres de fronteras, un valioso aprendizaje de la pandemia fue el redescubrimiento mutuo entre la demanda y la oferta de lujo local.

Para los clientes sirvió para descomprimir el deseo reprimido de viajar, y para los propietarios de establecimientos compensó parcialmente la crisis.

En definitiva, aunque la crisis fue dura, la magnitud del golpe en términos de supervivencia de las empresas de alta gama en la región fue mucho menor respecto a otros segmentos de la actividad. Pero todo lo dicho ya forma parte de una película en blanco y negro. Hoy el turismo de alta gama en el mundo y en Latinoamérica, en particular, está viviendo un desenfreno en la demanda (con nuevas características, que analizaremos más adelante), con pre-

supuestos de viaje que se llevan por delante cualquier obstáculo.

FALTAN ASIENTOS, PASAJEROS SOBRAN

“Todos los vuelos están llenos, no se consiguen asientos ni siquiera en business”, graficó Javier Arredondo, director general de Virtuoso para América Latina y Caribe. El ejecutivo reveló que recientemente retornó de una visita a las agencias asociadas de Argentina, Brasil y Chile, donde el panorama con el que se encontró fue el siguiente: “Todas nos contaron que estaban por encima de las ventas de 2019, que coincide con el año de prepandemia y -al

mismo tiempo- con el de mayor facturación de su historia”. Al margen del número de pasajeros, todos los consultados se mostraron sorprendidos por el aumento de los presupuestos destinados a viajes de lujo.

Uno podría rápidamente inferir que esa circunstancia está dada por el simple hecho de que las tarifas de vuelos, hoteles y terrestres están en claro despegue. Y habría motivos para concluir eso. El actual proceso inflacionario global provocó aumentos generalizados en lo que va del año en el sector turístico, incluso por encima del promedio general de la economía.

MÁS PASAJEROS Y MAYORES PRESUPUESTOS

De acuerdo con el Global Business

Travel Forecast de GBTA, los viajeros de negocios verán en el año subas de las tarifas aéreas de al menos el 48,5%, del 18,5% en hoteles y del 7,3% en rentadoras de autos. Y en 2023 se espera que las alzas se mantengan en torno al 8% anual en promedio. Otra fuente interesante es el Índice de Precios de Viaje de la

US Travel Association, que en julio midió una inflación anualizada del 11,5% (+18% respecto a 2019), con las tarifas aéreas un 28% por encima de las de julio de 2021 y un 16% superiores a las de 2019.

Sin embargo, la demanda de turismo no ha acusado impacto de la evidente escalada inflacionaria. De hecho, los presupuestos destinados a viajes han aumentado muy por encima de la inflación y, en el corto plazo, no se espera que el ritmo amaine. Las explicaciones para este fenómeno son dos. Por un lado, todavía se está purgando la demanda acumulada tras dos años de pandemia, donde domina el deseo de revancha por encima del prever recortes de gastos. Por el otro, durante los encierros del Covid muchos consumidores pudieron acumular un stock de ahorros que se expresó este 2022 en la alta inversión en viajes. Inclusive, en ese escenario (inflación + demanda) muchas grandes compañías turísticas se han sentido cómodas, descubriendo el poder de fijación de precios que tiene parte de la industria.

“Esto me parece un punto cla-

CINCO TENDENCIAS EN EL TURISMO DE LUJO

1No existe el último minuto, ni las temporadas: este año los pasajeros están reservando con mayor antelación sus viajes (58 días los nacionales y 80 días los internacionales) que incluso en 2019. También se observa un incremento mayor en las reservas fuera de temporada.

2El cara a cara es irremplazable: siempre lo fue para el segmento de lujo, la novedad es que se está observando una mayor conciencia entre las generaciones más jóvenes de los beneficios de utilizar un agente de viajes.

3La sostenibilidad es el nuevo lujo: todas las encuestas coinciden en que los viajeros están dispuestos a pagar más para viajar de manera sostenible.

4El lujo local llegó para quedarse: durante la pandemia los viajeros de alta gama redescubrieron la oferta local de lujo. Y una vez abiertas las fronteras, esa demanda se sostiene.

5Lo que importa es la experiencia: sumergirse en el destino y tener experiencias culturales auténticas está siendo una de las demandas en auge por parte de los pasajeros.

ve: no solo se están vendiendo más viajes, sino que están más caros y a los clientes no les importa pagarlos”, explicó el director general de Virtuoso para la región, quien amplió: “Un hotel de lujo que podía estar de US$ 400 a US$ 500 la noche, ahora llega a US$ 1.000 y lo pagan sin dudar. Gente que antes no viajaba en Business, ahora lo está haciendo. Esa es la mentalidad en todo el mundo, no es algo exclusivo de Latinoamérica. Creo que es una respuesta al encierro, de un segmento que ya tenía el dinero y, de hecho, ahorraron más durante la pandemia”.

Lo curioso es que no se trata de conductas que solo apliquen a consumidores ubicados en la punta de la pirámide social. En este sentido, Rodrigo Pérez Freiría, titular de Reise Destination (una mayorista especializada en cruceros de alta gama), reveló que “notamos que el pasajero que antes de la pandemia compraba un servicio premium, ahora busca uno de lujo”. Consultado sobre los motivos detrás de ese fenómeno, el empresario analizó: “Suponemos que tiene que ver, por un lado, con que ya tenían en mente un presupuesto anual de viajes que no se gastó y, en vez de ahorrarlo, lo están destinando para acceder a mejores servicios en los próximos viajes. Sumado a que es evidente que después del Covid hay una idea de mayor finitud y de que el momento de aprovechar la vida es ahora”.

UNA OPORTUNIDAD PARA LATINOAMÉRICA

La oportunidad que presenta el crecimiento del turismo de alta gama no solo está disponible para las empresas que buscan una clientela menos elástica.

Latinoamérica tiene una oportunidad enorme en turismo de alta gama y una oferta increíble

JORGE SALES

El entorno natural y la inmersión en la cultura local forman parte del nuevo estilo de lujo.

También es una mina de oro para los destinos.

En Europa tienen muy estudiado el impacto de este segmento en la economía. Un reciente estudio de Bain & Company reveló su efecto multiplicador en el Viejo Continente”: representa el 22% de total de los ingresos del sector turístico y hasta el 33% del gasto en cultura, entretenimiento y compras de los visitantes. No casualmente se estima que el gasto diario de los viajeros de alta gama en Europa sea ocho veces superior al del turista promedio y requiera casi el doble del personal para su atención. O sea, más divisas y más generación de fuentes de trabajo, eso representa el turismo de alta gama para los destinos. La pregunta es si Latinoamérica puede competir en pie de igualdad en un segmento donde los clientes no tienen problemas de bolsillo y la oferta de lujo de todo el mundo es una potencial competidora.

A priori, no hay un problema de oferta de destinos ni de alojamientos. Por solo citar un ejemplo, en junio pasado The Leading Hotels of the World le dio la

bienvenida a ocho nuevos miembros a su exclusiva colección de más de 400 propiedades. Tres de ellos están ubicados en Latinoamérica (México, Panamá y Chile). Para explicar la elección, Deniz Omurgonulsen, vicepresidente de Membership de la compañía, dijo: “Seguimos centrados en asociarnos con los hoteles de lujo independientes para servir con éxito y ampliar nuestra presencia en los mercados donde tenemos una demanda insatisfecha”. Eso pese a que LHW tiene desde 2021 casi el 20% de sus nuevos hoteles ubicados en la región, desde Argentina hasta México. Es más, hablando de demanda insatisfecha, hay una ventana que todavía sigue abierta y que, de aprovecharse, favorecería un mejor posicionamiento de Latinoamérica como destino. “Asia es una región que siempre genera interés en este tipo de pasajeros. Sin embargo, sigue estando bastante cerrada y eso en el tiempo hace que su atractivo vaya disminuyendo. Y creo que les costará mucho levantarlo”, explicó Jorge Sales, presidente de Sales Internacional. El empresario mexicano insistió en que Latinoaméri-

ca todavía puede aprovechar esa situación, “aunque hasta el momento se ha desperdiciado, teniendo en cuenta los maravillosos lugares que hay para visitar y la cantidad de propiedades de lujo que existen, particularmente en México”.

Un análisis con el cual Arredondo, de Virtuoso, también coincide, ya que considera que la particular situación de Asia agiganta a nuestra región de cara a, por ejemplo, los norteamericanos que buscan lugares remotos y paisajes naturales.

¿CÓMO SUBIRSE A LA TENDENCIA?

En este sentido, lo que señalan los protagonistas del rubro como estrategias posibles para abrir aún más la puerta al receptivo internacional de alta gama pivotan en torno a dos ejes: la oferta aérea y las estrategias de promoción. “La principal limitación está en el número de vuelos y en la capacidad de los aviones que conectan a nuestros destinos con otros de larga distancia y entre sí”, planteó Sales. Sin embargo, para el ejecutivo lo principal que deberían hacer los destinos de alta gama de la región es invertir en

JAVIER ARREDONDO

los mercados que están creciendo y utilizar a los agentes de viajes para darle visibilidad a la región. “Lo único que hay que hacer es planearlo, porque encima es relativamente barato. Aunque soy consciente de las restricciones presupuestarias de los países, lo cierto es que no es necesario montar una oficina con 20 personas. Con una buena representación y un adecuado presupuesto de marketing alcanza para obtener los mejores resultados.” En un informe reciente realizado por este medio, la vicepresidenta de Ventas de Preferred para la región, Simone Mariote, también extrañó una mayor promoción, tanto de los gobiernos como de los hoteles, y más contac-

Todas las agencias Virtuoso están por encima de las ventas de 2019, que coincide con el año de prepandemia y -al mismo tiempo- con el de mayor facturación de su historia

“Todos los vuelos están llenos, no se consiguen asientos ni siquiera en Business”, graficó Javier Arredondo respecto al auge del turismo de alta gama.

to con las agencias de lujo en las ferias: “Es mucho más fácil buscar paquetes tradicionales que información sobre los destinos de lujo. Hace falta identificar los mercados e invertir en promoción, porque la alta gama no es simplemente tener un buen hotel”. Como dijimos, aunque forzado por los cierres de fronteras, un valioso aprendizaje de la pandemia es el redescubrimiento mutuo entre la demanda y la oferta de lujo local. Pero ¿qué pasó con esa tendencia una vez que se abrieron las fronteras y los pasajeros volvieron a viajar al exterior? “Continúa. Es cierto que los pasajeros quieren volver a Europa o a esquiar en Colorado, pero también están viajando más dentro de sus países, los cuales descubrieron durante la pandemia”, señaló Javier Arredondo.

En la misma línea, Rodrigo Pérez Freiria no titubeó en marcar que uno de los cambios de la demanda tras la pandemia es que “nuestros clientes empezaron a tomar a Argentina como un posible destino, más que nada para escapadas o viajes familiares. Eso antes ni siquiera era tenido en cuenta por el pasajero de lujo, que solía elegir Europa o Estados Unidos”.

SOSTENIBILIDAD: ALGO MÁS QUE UNA MODA

Por otra parte, la búsqueda de experiencias que contribuyan al ambiente y a las comunidades locales es la tendencia más señalada en cuanto sector de actividad se analice. En un informe realizado por este medio hace un año, los protagonistas del segmento de alta gama no dudaban en señalar que ese criterio de consumo ya estaba incidiendo en las decisiones de los viajeros. Es –sin du-

LAS AGENCIAS, ENGRANAJES DEL ALTA GAMA

Es indudable que en el turismo de lujo los clientes prefieren el contacto cara a cara a la hora de realizar sus reservas. La hiperpersonalización en el segmento no es algo nuevo, pero sí lo es la búsqueda de un apoyo sólido para encontrar respuestas a la demanda de información en un segmento donde los consumidores se alejan cada vez más de la idea tradicional de lujo, entendida meramente como disfrutar de entornos extravagantes y hacer alarde de su estatus a través de productos materiales.

“La educación e información es clave en el manejo de las agencias, por eso deben estar convencidas de que sus pasajeros buscan transparencia en la in-

formación de sustentabilidad de sus viajes”, señaló Arredondo. En ese sentido, Jorge Sales resaltó el rol de las agencias como engranaje entre la oferta y la demanda sostenible: “Hay muchas propiedades de lujo en México que hacen que la comunidad local participe y que compran todo localmente, incentivando a su vez la producción. Y ese ha sido uno de los éxitos de México. Pero depende mucho de cómo se lo vendas. El pasajero no sabe si tú no le haces saber qué está consumiendo o que quienes lo están atendiendo son personas de la comunidad local que fueron entrenadas para ello. Pero si se lo explicas lo van a apreciar más”.

a pagar por ello”, advertía entonces Daniela Shayo, directora senior de The Leading Hotels of the World para Latinoamérica. Del mismo modo, Simone Mariote recordaba que durante la pandemia el 90% de las propiedades en la región se involucraron en alguna acción de responsabilidad social corporativa y, de hecho, Preferred lanzó el sello Beyond Green, una marca de hoteles 100% sustentables.

La duda es si ese emergente se mantiene igual de firme en un contexto más normalizado. “En Virtuoso estamos haciendo un seguimiento de eso y tenemos datos que confirman que es una tendencia que está creciendo, tanto del lado del consumidor como de la oferta”, respondió Javier Arredondo, para quien no hay dudas de que mucha gente está privilegiando la sostenibilidad como criterio para elegir el producto o el destino, y que -al mismo tiempo- “todos los hoteles y servicios de avanzada tienen una estrategia para difundir sus esfuerzos en ese sentido”.

das– otra gran oportunidad para explotar en una región donde se combinan la abundancia de recursos naturales a proteger y una desigualdad social vergonzante por corregir.

“No es una moda, sino algo que llegó para quedarse. Es una necesidad, sobre todo para las nuevas generaciones, y están dispuestas

Pero ya no solo se trata de hoteles enclavados en la naturaleza, la búsqueda de sostenibilidad aplica a toda experiencia turística. Por caso, Rodrigo Pérez Freiria contó la sorpresa de ver que en la recuperación de la pandemia se nota un alza mayor en la demanda de barcos fluviales, por encima del incremento de los cruceros marítimos: “Son viajes más de experiencia y eso es lo que está buscando el pasajero de lujo, involucrarse más con el lugar que está visitando”.

Inflación y

El pasajero que antes de la pandemia compraba un servicio premium, ahora busca uno de lujo

Las experiencias al aire libre están entre las prioridades de los viajeros de alta gama.

Alta Gama: una oportunidad de lujo para Latinoamérica

recesión: ¿cómo afecta al turismo?

Las mejores bodegas del mundo para el turismo

L a reciente entrega de los premios The World´s Best Vineyards consagró a las mejores bodegas del mundo abiertas al turismo.

Días atrás, en la finca Piedra Infinita del Valle del Uco, a 113 km. de la ciudad argentina de Mendoza, fueron entregadas las distinciones The World´s Best Vineyards 2022, ranking que premia a las mejores bodegas del mundo abiertas al turismo. Así, ante más de 200 periodistas y expertos en la materia, se dio a conocer la nómina de ganadores, escogidos por un panel de unos 500 especialistas en vino y en turismo, quienes evaluaron aspectos tales como ambiente, gastronomía, actividades complementarias, calidad de atención, relación calidad-precio y resultado general de la experiencia.

“The World´s Best Vineyards destaca los mejores destinos de enoturismo en todo el mundo y ahora, cuando los viajes vuelven a estar en los planes de la gente, la lista de este año es más importante que nunca para que los turistas exigentes puedan disfrutar de viajes auténticos y únicos”, resaltó Andrew Reed, director general de Wine and Exhibitions de William Reed, la empresa británica organizadora del evento.

“Este año nos alegra revelar la nómina de ganadores en Mendoza, Argentina, donde cinco bodegas de esta provincia se situaron

entre las 50 mejores bodegas del planeta. Se trata de una hermosa región al pie de los Andes rodeada de lagos y plena de viñedos que la convierte en un destino turístico perfecto”, añadió Reed. Nora Vicario, ministra de Cultura y Turismo de Mendoza, subrayó que “de las más de mil bodegas que tenemos en funcionamiento a lo largo de nuestro territorio, unas 176 están abiertas al turismo. Y es el enoturismo lo que le dio el salto de calidad al turismo en Mendoza y lo que nos ha permitido figurar en el contexto mundial”.

LA BODEGA NÚMERO UNO

El primer lugar del ranking The World´s Best Vineyards 2022 fue para Antinori nel Chianti Classico, abierta en octubre de 2012 pero con una experiencia en vitivinicultura que se remonta a 1385, cuando Giovanni di Piero Antinori se unió al Gremio de Enólogos de Florencia. El actual emprendimiento es fruto del empuje de sus descendientes: Marchesi Piero Antinori y sus hijas Albiera, Allegra y Alessia.

En plena Toscana, el diseño contemporáneo de la bodega se in-

tegra con el paisaje circundante, dominado por cerca de 5 ha. de viñedos que dan vida, principalmente, a vinos de la variedad Sangiovese, en línea con lo establecido por la denominación de origen Chianti Classico.

Su restaurante, Rinuccio 1180, en la terraza de la bodega, cuenta con amplias ventanas que invitan a disfrutar de las colinas, las plantaciones de olivas e iglesias históricas. Abierto de 12 a 16, ofrece platos elaborados con ingredientes frescos que rinden tributo a la cocina típica local con el agregado de toques contemporáneos. Los menús son estacionales y están acompañados por una amplia selección de vinos de la casa.

El edificio es resultado de siete años de construcción bajo el diseño de Marco Casamonti, socio fundador de Archea Associati y de la firma de ingeniería Hydea, en base a las especificaciones de la familia Antinori. Las formas geométricas esenciales del edificio y los colores cálidos elegidos evocan los tonos terrosos del suelo y se fusionan perfectamente con el paisaje circundante. El premio a Antinori del Chianti Classico fue recibido por Cecilia Guzmán, a cargo de los proyectos de los propietarios en Chile, quien destacó: “La familia Antinori representa más de 600 años de hacer vinos a través de 26 generaciones, y su nueva bodega combina la arquitectura florentina con el respeto por la naturaleza”.

DE RIOJA A COLCHAGUA

El segundo premio a las mejores bodegas del planeta fue para Herederos del Marqués de Riscal, en Rioja, España. Fundada en 1858, aquí se embotellaron los primeros vinos de Rioja, añada de la en-

El atrevido diseño del Hotel Marqués de Riscal, un Luxury Collection de Marriott Internatiional.

tonces marca Marqués, en 1862. Aquí también se inició la moda de recubrir las botellas de Rioja con una malla dorada para garantizar su autenticidad.

En 2006 el viñedo sumó un hotel que forma parte de la colección de lujo del grupo Marriott, cuyo diseño –del célebre arquitecto Frank Gehry– sobresale por sus osadas líneas exteriores, con cintas de aluminio retorcidas que brillan a la luz del sol español, cuyos tonos púrpura, dorado y plateado reflejan la naturaleza que lo circunda.

La estructura de Gehry es tan intrigante por dentro como por fuera: con paredes inclinadas, ventanas en zigzag, techos altos y mucho color en sus 61 habitaciones y suites. Su restaurante de alta cocina con estrella Michelin está dirigido por el célebre chef local Francis Paniego, quien ofrece un menú de seis o nueve platos para saborear las delicias de la zona, emparejado de manera experta con vinos de algunas añadas raras. El hotel tiene otro restaurante, un bar de vinos, una parrilla al aire libre y el spa Caudalie Vinothérapie.

El tercer lugar del ranking está ocupado por Viña Montes, en el valle de Colchagua, Chile, donde cuatro amigos a fines de la década de 1980 se propusieron catapultar a los vinos locales a un nivel más alto. Hoy, venden sus productos a más de 100 países y son pioneros en la variedad Syrah de alta gama.

Abierta en 2004, Viña Montes cuenta con tecnología gravitacional, espíritu sostenible y diseño de feng shui supervisado por la experta Sylvia Galleguillos. Utilizando los principios de la filosofía para encontrar una unión más profunda con su entorno y, en úl-

tima instancia, con los vinos, sobresalen los elementos de metal, madera, tierra, fuego y agua por todos lados.

Se accede a través de un camino de madera que flota sobre una pequeña laguna que fluye hacia el edificio, que en su centro tiene una fuente que se asemeja a un lirio que arriba se abre hacia una claraboya, conectando el interior con el exterior.

El vino se fermenta en tanques de acero inoxidable y se añeja en barricas de roble francés en torno a un bosque de 445 ha. El restaurante de la propiedad está supervisado por el célebre chef argentino Francis Mallmann, quien tiene como protagonistas a car-

nes, pescados y vegetales cocinados bajo distintos tipos de fuegos en un domo situado en el centro del lugar.

Viña Montes ofrece tours privados por sus instalaciones, para un máximo de seis personas, con degustaciones de cosechas antiguas de vinos icónicos de la bodega.

COMPLETANDO EL “TOP TEN”

Liderado por Italia, el ranking The World´s Best Vineyards 2022 tiene en el cuarto lugar a Vik, en el valle de Colchagua, Chile. Situada en las faldas de los Andes, esta bodega es resultado de la visión del empresario noruego Alex Vik y su esposa Ca -

rrie, que comenzó en 2004 con cerca de 4.500 ha. de tierras vírgenes. Cuenta con un hotel diseñado por Marcelo Daglio, un auténtico retiro en medio de la naturaleza con 22 suites temáticas y siete bungalows con paredes de vidrio, tres restaurantes, spa de vinos y una valiosa colección de arte contemporáneo.

Luego la lista destaca a Schloss Johannisberg, en Rheingau, Alemania. Un palacio neoclásico que se asienta sobre lo alto de una colina de la que toma su nombre, con vistas al valle del Rin y más de 1.200 años de historia vitivinícola. Se lo considera un faro para los enófilos viajeros. Un día típico comienza con una visita guiada al palacio del siglo XVIII antes de almorzar en el coqueto restaurante Schlossschänke, con vistas al Rheingau, para proseguir con una visita a una biblioteca subterránea que alberga los vinos más calificados de la finca. El más antiguo data de 1748. Al caer la tarde, en los meses de verano se suelen brindar conciertos de jazz y de música clásica al aire libre.

González Byass – Bodegas Tío Pepe, en Jerez de la Frontera, España, ocupa el sexto lugar del ranking. Una joyita que data de 1841 que desde 2020 cuenta con un hotel de 27 habitaciones y suites, Old Town Jerez, construido sobre edificios de 150 años de antigüedad que fueron albergues de los trabajadores.

El “top ten” de las mejores bodegas del mundo se completa con Robert Mondavi Winery, en el valle de Napa, Estados Unidos; Quinta do Cresto, en el valle de Douro, Portugal; y Bode Garzón, en Maldonado, Uruguay.

LAS 50 MEJORES BODEGAS DEL MUNDO (40:41)

Antinori nel Chianti Classico, la bodega número uno del mundo, en plena Toscana.

Cruceros: Fuerte apuesta a la sostenibilidad

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros publicó un informe que remarca los avances de la industria naviera en el campo de la sostenibilidad.

JOAQUÍN CAMPANA

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en inglés), dio a conocer su Informe de Prácticas y Tecnologías Ambientales de la Industria Global de Cruceros 2022, en el que destaca todos los avances que se han producido en sostenibilidad. De hecho, CLIA habla también

(como la aviación) de un compromiso para llegar a las cero emisiones netas de carbono, a nivel global, para 2050. El reporte se refiere a una serie de ejemplos. Uno de ellos se refiere al “número cada vez mayor de embarcaciones que se lanzarán en los próximos años que podrán incorporar propulsión de cero emisiones cuando esté disponible, así como la creciente in-

versión para equipar barcos para conectarse a la electricidad en tierra cuando esté disponible”, explica la Asociación en un comunicado.

“Más del 15 % de los barcos que se botarán en los próximos cinco años estarán equipados para incorporar pilas de combustible o baterías, y el 85% de los barcos miembros de CLIA que entren en funcionamiento de aquí

a 2028 podrán conectarse a tierra para recargar electricidad, lo que permite que los motores se apaguen en el muelle para una reducción significativa de las emisiones”, detalla el informe. Kelly Craighead, presidenta y directora ejecutiva de CLIA, afirmó: “Con la finalidad de construir cruceros con cero emisiones de carbono, la innovación y la ingeniería están en el corazón

CRUCEROS: LA SOSTENIBILIDAD EN NÚMEROS

-61% de las nuevas construcciones de navíos prevé combustible GNL (Gas Natural Licuado) como propulsión primaria, favoreciendo así que en un futuro puedan adaptarse al empleo de combustibles marinos sostenibles.

-40% de la flota global está capacitada para aprovechar el empleo de electricidad en tierra (shore-side electricity) en los 29 puertos en que esta alternativa se encuentra disponible.

-98% de los navíos que están actualmente en las carpetas de pedidos (desde ahora y hasta 2028) serán construidos con sistemas de electricidad en tierra o se configurarán para añadirle ese sistema en el futuro.

-79%

de la capacidad global de cruceros utiliza sistemas de limpieza de gases de escape a fin de cumplir o superar los requisitos de emisiones al aire, un 7% más que en 2021.

-44% es el share global que acaparan los principales destinos elegidos por los cruceristas: el Caribe, Bahamas y Bermuda. Les siguen, muy lejos, Asia y China (13%).

de nuestra industria. Y al invertir miles de millones de dólares continuamos liderando el camino, incorporando nuevas tecnologías, acelerando el desarrollo de combustibles marinos sostenibles y, en particular, adoptando motores capaces de utilizar ese tipo de combustibles y permitiendo la conectividad eléctrica en tierra en barcos nuevos y existentes. Estos son los elementos fundamentales para la descarbonización del transporte marítimo global, y estamos actuando ahora para el futuro”.

PROA A LA SOSTENIBILIDAD

“El informe deja en claro que una transición hacia combustibles marinos sostenibles sigue siendo esencial para lograr los objetivos de descarbonización de

la industria marítima y subraya la necesidad urgente de que los gobiernos apoyen los esfuerzos de investigación para acelerar el desarrollo de estos combustibles para que sean seguros, viables y disponibles para uso a escala”, afirma la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros.

“La industria de los cruceros siempre ha estado y seguirá estando a la vanguardia de la innovación en lo que respecta a las tecnologías ambientales y marítimas”, expresó el presidente de CLIA Global, Pierfrancesco Vago. “Para esta próxima fase de nuestro viaje hacia el cero neto como industria, ahora necesitamos un apoyo claro de los gobiernos y los responsables políticos para garantizar que se desarrolle la infraestructura adecuada también en tierra y para fomentar

El AIDAnova, el primer barco de cruceros del mundo propulsado por GNL.

Con la finalidad de construir cruceros con cero emisiones de carbono, la innovación y la ingeniería están en el corazón de nuestra industria.

KELLY CRAIGHEAD

la inversión y la innovación que se requerirán para el desarrollo de combustibles marinos sostenibles a escala”, agregó Vago.

LOS EJES DEL TRABAJO

Para CLIA, el camino a la sostenibilidad tiene cuatro andariveles paralelos, convergentes y complementarios:

Por un lado, la capacidad de tomar energía en puerto. “Las líneas de cruceros continúan haciendo inversiones significativas para que los cruceros se conecten a la electricidad en tierra, lo que permite que los motores se apaguen en el puerto. El 40% de la capacidad global (un 20% más año tras año) está equipado para operar con electricidad en tierra en los 29 puertos de todo el mundo (menos del 2% de los puertos del mundo) donde esa capacidad se proporciona en al menos un atracadero en el puerto. Además, el 98% de la nueva capacidad de construcción en la cartera de pedidos (desde ahora hasta 2028) está comprometida para equiparse con sistemas de electricidad en tierra o se configurará para agregar energía en tierra en el futuro”.

En segunda instancia, la adopción del gas natural licuado (GNL) como combustible. El 61% de los cruceros en construcción dependerá del GNL para la propulsión primaria. “El GNL da como resultado entre un 95% y un 100% menos de emisiones de material particulado (PM), prácticamente cero emisiones de azufre y una reducción del 85 % en las emisiones de nitrógeno”.

En tercer lugar, los sistemas de limpieza de gases de escape (EGCS). “Más del 79% de la capacidad global utiliza EGCS para cumplir o superar los requisi-

EL TREMENDO IMPACTO DE LA PANDEMIA

El impacto económico global del Covid-19 en la industria de cruceros fue verdaderamente catastrófico. Una crisis sin precedentes ejemplificada en los siguientes datos, que comparan cifras de 2020 comparadas con 2019:

-Embarcaron 5,8 millones de pasajeros (-81%).

-Fueron respaldados 576 mil puestos de trabajo (-51%).

-La contribución económica total fue de US$ 63,4 mil millones (-59%).

Lo positivo es que la industria está mostrando notables índices de recuperación. De hecho, una encuesta de CLIA indicó que el 80% de quienes habían tomado un crucero antes de la pandemia, dijeron que volverían a hacerlo (el mismo porcentaje que antes de la crisis).

tos de emisiones al aire, lo que representa un aumento en la capacidad del 7% en comparación con 2021. Además, el 88% de la capacidad de las nuevas construcciones que no utilizan GNL tendrá EGCS instalado, en línea con el ya alto nivel histórico de inversiones”.

Y por último, los sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales: el 100 % de los nuevos barcos pedidos tienen sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales y, actualmente, el 78% de la capacidad de la flota de la línea de cruceros oceánicos CLIA cuenta con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (un aumento del 9% en comparación con 2021).

Vale recordar que el objetivo de las cero emisiones netas de carbono para 2050, anunciado a principios de este año, es consistente con el objetivo estableci-

do por el Acuerdo de París y está respaldado por el objetivo intermedio de la industria de reducir la tasa de carbono en un 40% en toda la flota mundial para 2030.

LOS BARCOS DEL FUTURO

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros predice que para 2027 las flotas de navíos oceánicos de miembros de la entidad “reflejará avances significativos” en la búsqueda de una industria que abogue por un futuro más limpio y eficiente.

Para ese entonces habrá 26 navíos propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), en tanto que el 81% de la capacidad global estará empleando Sistemas Avanzados de Tratamiento de Aguas Residuales, mientras que 174 barcos contarán con conexión para aprovechar electricidad en tierra. Con su botadura inaugural, realizada en el puerto de Barcelona el 29 de abril de 2019, el AIDAno-

NAVEGANDO HACIA UN FUTURO MEJOR (inglés/1:21)

va se convirtió en el primer navío del planeta propulsado por GNL. Perteneciente a AIDA Cruises de Grupo Costa, empresa de Carnival Corporation, el AIDAnova ostenta también un innovador Sistema Avanzado de Calidad de Aire (AAQS por sus siglas en inglés), considerado otro hito para la protección del medioambiente. Con un “peso muerto” de 183.858 toneladas y capacidad para 6.600 pasajeros, fue construido en los astilleros Meyer Werft de Papenburgo, Alemania.

Más cerca en el tiempo, el 26 de febrero pasado la naviera alemana puso en marcha su segundo barco motorizado por GNL: el AIDAcosma, “primo hermano” del Nova.

En América del Norte el barco pionero en materia de GNL fue el Mardi Gras de Carnival Cruise Line. Bautizado el 23 de octubre de 2021 en Puerto Cañaveral, Florida. Salido de la factoría de Meyer Turku, Finlandia, tiene 180 mil toneladas y puede transportar hasta 5.282 pasajeros. Otros barcos con GNL que también disponen de motorización

con GNL son el Costa Smeralda (2019), el Disney Wish (2021) y el MSC Europa (2022).

LA ESPERADA RECUPERACIÓN

Si bien este artículo está centrado en la sostenibilidad de los cruceros, imposible no mencionar los significativos índices de recuperación de la industria que se observan alrededor del mundo. Al respecto, CLIA destacó que durante sus más de 50 años de historia, el sector ha demostrado una gran resiliencia, cualidad que se hizo evidente al retomar las operaciones en julio de 2020. En este contexto, la entidad pronostica que –en una visión de mínima– los volúmenes de viajeros de 2019 serán superados a fines de 2023, en tanto que una mirada de máxima lleva a alcanzar el 101% de recuperación a fin del presente año.

De una manera u otra, antes que finalice 2026 el volumen de pasajeros estaría superando en un 12% al registrado en 2019. Por otra parte, de mantenerse la tendencia 2018-2022, el Caribe

(incluyendo Bahamas y Bermuda) seguirá liderando las preferencias de los viajeros con un 44% del share total de destinos. Le seguirían Asia y China (13%),

el centro y oeste del Mediterráneo (8%), Australasia (5%) y el Canal de Panamá y Sudamérica (5%).

Esta notoria preferencia por el Caribe queda ejemplificada con la decisión de Carnival Corp. de transferir en 2023 de manera transitoria a dos barcos de la flota de Costa Cruceros basada en Europa a Estados Unidos para reforzar así la oferta de Carnival Cruise Line.

Si de fuentes de mercado se trata, es Norteamérica el gran motor de la industria (51%), región precedida por el oeste de Europa (21%), Asia (12%) y Australasia y Sudamérica (5% cada una).

Las proyecciones de CLIA para cerrar este 2022 apuntan a un conteo final con 272 navíos operativos con una capacidad promedio de 2.126 pasajeros. De ellos, el mayor porcentual (31,6%) corresponderá a barcos de lo que hoy se consideran mediano porte (2 mil a 3 mil pasajeros), seguido por un 30,9% para naves de hasta mil huéspedes.

Más números: la edad promedio de los cruceristas es de 47,6 años y son los millennials los más entusiasmados por volver a embarcarse (85%).

La recuperación de los cruceros no es solo cuestión de encuestas. Este año finalizará con la botadura de 16 nuevos barcos oceánicos de empresas asociadas a CLIA.

Contenedores para el reciclaje de basura a bordo de Carnival Cruise Line.

CLIA: Panorama 2022 de la Industria de Cruceros

La industria de los cruceros siempre ha estado y seguirá estando a la vanguardia de la innovación en lo que respecta a las tecnologías ambientales y marítimas

PIERFRANCESCO VAGO

VISIT FLORIDA De costa a costa: Grandes lugares para ir de compras

la seguridad de que encontrará de todo, para todos los gustos y presupuestos.

PENSACOLA

Diríjase al Pensacola Beach Boardwalk para ir de compras, cenar y ver espectáculos en Pensacola Beach. Encontrará tanto moda de hombre como de mujer, de playa o para más formal en Envie Boutique; accesorios de surf, playa e indumentaria para un estilo de vida activo en Ron Jon Surf Shop; y todo lo que el aventurero del aire libre pueda necesitar en Intracoastal Outfitters.

STEPHANIE HAYES

Florida es un destino turístico soñado. Y no solo por sus 1.770 km. de soleadas playas, diversidad de parques temáticos, amplia movida cultural y activa vida nocturna. Lo es también por sus infinitas posi -

bilidades para salir de compras. Desde Key West, el punto más meridional de Estados Unidos, hasta las ciudades del norte, como Jacksonville, sobre la costa atlántica, y Panama City, en el “Panhandle” de Florida. Aquí, una reseña de los mejores lugares para ir de shopping con

Y cuando sus pies inevitablemente quieran un descanso, refrésquese con un daiquiri helado en Bamboo Willie’s.

DESTIN / SANDESTIN

Destin tiene complejos de playa, campos de golf de fama mundial y sí, muchos de los mejores lugares para ir de shopping

en Florida.

El Village at Baytowne Wharf es una zona de compras y comidas al aire libre ubicada en el Sandestin Golf & Beach Resort. Desde su espectacular muelle se puede pescar y hay actividades tales como cursos de cuerdas, un desafío de golf, intensa vida nocturna y tiendas en ropa de ambos sexos como the Barefoot Princess y Island Clothiers, así como Aloha Surf Company para elementos básicos de playa. Bordeando la carretera, encontrará varios mercados de pulgas, tiendas de antigüedades y más boutiques. No se pierda el favorito local Kikki Risa para indumentaria de mujer, incluyendo vestidos para ocasiones especiales.

ROSEMARY BEACH

Hacia el oeste, a 16 km. de distancia sobre la carretera 30ª, encontrará Rosemary Beach. Esta zona ostenta playas de arena blanca y algunas tiendas y luga-

Si le gusta ir de compras, le va a encantar Florida. Aquí, una selección de algunos de los mejores lugares para poder darse el gusto en el “Estado del Sol”, donde podrá encontrar una notable cantidad y variedad de alternativas.

Pier Park, “el” lugar para ir de compras en Panama City Beach.

res de comida adorables. Asegúrese de detenerse en las tiendas de ropa de Willow, Bombora Sun & Surf y Rosemary Beach Trading Company; y también en la tienda de muebles Tracery.

SEACREST BEACH

A apenas 2,4 km. por la carretera 30A se encuentra Seacrest Beach. No querrá perderse el lugar de encuentro local y boutique de trajes de baño Ophelia. Esta comunidad forma parte del área de South Walton, en la costa noroeste de Florida, donde 16 apacibles vecindarios suman 42 km. de playas de arenas blancas bañadas por aguas turquesas.

SEASIDE

Más allá, a 12,8 km., sobre la misma carretera 30A encontrará variedad de negocios en Seaside. Cercos de madera blanca rodean tiendas y restaurantes pintorescos, y encontrará fácil acceso a la playa justo detrás de algunas de los mejores comercios de Florida.

La boutique Perspicasity, al aire libre, ofrece un concepto único y una versión de compras estéticamente agradable. Deja Vu es tal vez la boutique más conocida sobre la 30A, con mucha ropa y accesorios que marcan tendencia y están a la moda por menos de US$ 100. Otros puntos clave incluyen las boutiques para mujer y para hombre Willow+Woods y Mercantile, y las tiendas especializadas Sundog Books y ONO Surf Shop.

WATERCOLOR

Siguiendo camino, a 800 m. sobre la 30A se encuentra Watercolor. Este complejo playero dispone de tiendas y restaurantes que valen la pena visitar. Barefoot Pr-

FORT MYERS Y NAPLES

Un centro comercial exitoso depende tanto del ambiente como de los productos que se ofrecen en sus tiendas. Prepárese para impregnarse del glamour del centro en 5th Avenue South en Naples. Se trata de un complejo peatonal, rodeado de vegetación exuberante y flores tropicales que atesora tiendas tales como Chico’s y White House Black Market, y boutiques con regalos tanto para sus niños como para sus mascotas.

ncess ofrece una línea completa de vestidos y accesorios Lily Pulitzer; The Fuss Boutique tiene estilos modernos y bohemios para mujeres; mientras que podrá obtener todo lo que necesita para la playa en Old Florida Outfitters, Beachfolly o The WaterColor Store. Finalmente, no puede perderse la boutique para niños Little Red y la tienda de arte y decoración The Blue Giraffe.

PANAMA CITY BEACH

Un viaje a este destino del “panhandle” de Florida no puede estar completo sin ir de compras a Pier Park, complejo al aire libre con un cine IMAX, restaurantes, locales de música en vivo y más de 120 tiendas comerciales. Recoja los esenciales que olvidó empacar en Target o encuentre moda divertida en Forever 21, Dillard’s, JCPenney, Journeys, Victoria’s Secret y Marshalls. Otros lugares imperdibles incluyen boutiques únicas como The Florida House, Francesca’s Collections y el favorito de Florida Ron Jon’s Surf Shop. Déjese llevar por el ambiente playero de Panama City Beach

y visite el legendario Ron Jon Surf Shop en Pier Park. Fundado en 1959, es desde entonces un nombre famoso por su estilo y variedad de marcas, incluyendo Quiksilver, Volcom, Hurley, Roxy, Billabong y más. Encuentre pareos, toallas, bikinis, bolsos, flotadores y juguetes en Alvin´s Island en Quietwater Beach Road, el lugar perfecto para encontrar un recuerdo para llevarle a quien no tuvo la suerte de acompañarte en tus vacaciones.

TAMPA BAY

El centro de St. Petersburg alberga un distrito de arte y compras animado y revitalizado. La cuadra del 600 de Central Avenue lo tiene todo, desde interesantes tiendas de moda vintage hasta galerías de arte y tiendas que venden telas y tallas de madera hechas a mano, y hasta zapatillas pintadas que parecen pequeñas obras de arte. Varias cuadras más allá, sobre la misma calle, disfrute de una sección de centros comerciales eclécticos, repletos de antigüedades y tiendas de muebles a medida exclusivos.

¿Qué serían las compras sin algo de búsqueda del tesoro? Disfrute el Fleamasters Fleamarket en Fort Myers, con más de 36 mil m² de espacio comercial con cientos de puestos de arte, artesanías, productos frescos, antigüedades, comida, recuerdos y el kitsch clásico de Florida: joyas hechas de caracoles y las cabezas de caimanes. Planee ir a pasar el día, comer algo rico y aprovechar los espectáculos en vivo que se exhiben en el nuevo salón de música del mercado de pulgas, con capacidad para más de 300 personas.

KEY WEST

Antes de visitar Mallory Square para admirar uno de los mundialmente conocidos atardeceres de Key West, anímese a ir a Clinton Square Market para tener una auténtica experiencia de compras en Key West, entre el histórico Custom House y el Key West Aquarium. Este centro comercial con aire acondicionado le dará a sus cansados huesos un respiro del calor, además de una oportunidad para encontrar tesoros tropicales tales como ropa de playa, arte de metal, joyería fina y deliciosos helados y

Rosemary Beach, un destino pintoresco para saciar la sed de compras.

dulces. Y no serían los cayos de Florida si no hubiera un extraño elemento en juego, que en este caso es un paseo en la naturaleza con aves exóticas vivas en el segundo piso. Para tener una típica experiencia turística, vaya de compras por Duval Street. Puede que pague un poquito más por los recuerdos en la parte principal de la arteria, pero vale la pena curiosear. Y es más diverso de lo que piensa. Justo cuando está a punto de abrumarse con los globos de nieve y los vasitos de tragos, encontrará una boutique elegante o una galería de arte como respiro de las tiendas minoristas. No se le ocurra irse de Key West sin probar una porción de key lime pie en un palillo, que es tal como suena, solo que es congelado y bañado en chocolate. Obtenga esta y otras variantes del key lime (piense en dulces, salsa y jalea) en Kermit´s Key West Key Lime Shoppe, cuyo dueño es el ícono de Key West, Kermit Carpenter, con locales en Elizabeth Street y Duval Street.

ORLANDO

Puede vivir algo de la experiencia Disney sin pagar la entrada completa a los parques. Para ello vaya a Disney Springs, en Buena Vista Drive, donde se agrupan una interesante cantidad de tiendas y restaurantes temáticos. Sobresale una mega tienda con regalos de todos los personajes de Disney que uno pueda imaginar, además de comercios especializadas en temas culinarios, navideños y de arte personalizado. Y atención: con el correr de los años, la aldea comercial Disney ha crecido y ahora ofrece elementos sofisticados que no necesariamente están cargados

VISIT FLORIDA: PERFIL CORPORATIVO

VISIT FLORIDA es la organización oficial de marketing turístico del “Estado del Sol”. Como tal, es la fuente oficial para la planificación de viajes a Florida desde el mundo entero.

Creada como asociación público-privada sin fines de lucro por la Legislatura de Florida en 1996. Con sede central en la ciudad de Tallahassee, VISIT FLORIDA cuenta con un equipo de personal internacional contratado que cubre América Latina, Canadá, Alemania y el Reino Unido.

En 2021, la industria turística de Florida dio la bienvenida a 122 millones de visitantes, un 50% más que el año anterior. En 2019, año previo a la pandemia, los arribos a Florida contribuyeron con US$ 96,5 mil millones a la economía estatal, respaldando más de 1,6 millones de empleos a todo lo largo del estado.

de orejas de ratón. Visite Tren-D para ver carteras, joyas y ropa, LittleMissMatched para obtener calcetines perfumados y Basin si busca artículos de salud y belleza, como jabones, velas, aromaterapia y más.

JACKSONVILLE

Viva la experiencia de la búsqueda de elementos valiosos en Avonlea Antiques Mall, el mayor centro comercial de antigüedades del norte de Florida, fundado en 1995. Este complejo alberga a más de 200 locales en una superficie de 3.600 m², donde se atesoran desde muebles, vajilla y cristalería hasta arte y artículos coleccionables. También, desde del mismo centro comercial, podrá almorzar algo rico en el Old Florida Cafe y disfrutar de alguno de los eventos regulares del centro comercial, incluyendo descuentos especiales por las fiestas y fiestas a todo vapor con premios de entrada. Para disfrutar de más magia antigua, vaya a St. Augustine, donde encontrará una variedad de propuestas en San Marco Avenue y Anastasia Island.

PALM BEACH / WEST PALM BEACH

Worth Avenue no es solamente uno de los sitios de compras más distinguidos de Florida; es uno de los más buscados del país. Un complejo turístico con aire glamoroso y europeo colmado de moda, accesorios, regalos, ar-

te, antigüedades y muebles exclusivos. Prepárese para gastar unas cuantas monedas en tiendas tales como Brooks Brothers, Michael Kors, Emilio Pucci, Hermes, Gucci, Louis Vuitton, Ralph Lauren y Kate Spade. Y si no puede darse el lujo de hacer mucho gasto, el mirar vidrieras es aquí casi un deporte. La avenida Worth está llena de alternativas para curiosos, incluido un concurso de decoración navideña de vidrieras, la ceremonia de encendido del árbol de Navidad y un desfile de mascotas. Es importante aclarar que no necesita tener bolsas de dinero para ir de compras en esta zona. Diríjase a la histórica Clematis Street, en el centro de West Palm Beach, desde Flagler Drive en el Intracoastal Waterway. Un lugar lleno de boutiques, clubes con música en vivo, restaurantes y tiendas de antigüedades. También en West Palm, visite CityPlace, centro urbano que combina tiendas, restaurantes, un cine y residencias particulares. Aquí encontrará opciones de compras cómodas a precios de rango medio, tales como Anthropologie, H&M, Victoria´s Secret, Macy´s y Bath & Body Works.

MIAMI

Si está en pensando en visitar Miami, no deje de ir de compras (y ver a la gente) en las partes principales de South Beach, como Lincoln Road, Española Way y las avenidas Washington y Collins. Repleto de hoteles de estilo art deco y galerías de arte, hay más de 30 locales de diseñadores de marca, un mix para todos los gustos que incluye nombres como Vans, Free People y AX Armani Exchange, por mencionar algunos.

Tiempo de compras y amistad en Naples, una joya sobre la costa oeste.

Latinoamérica, un mercado grande y estratégico para Florida

Lauren Pace, directora de Global Marketing & Trade de Visit Florida, dio a conocer detalles de un mega fam que en fecha reciente reunió a operadores latinoamericanos en enclaves cercanos a los destinos más tradicionales del “Estado del Sol”.

Días atrás, en el marco de un mega fam para operadores turísticos latinoamericanos organizado por Visit Florida, Lauren Pace, directora de Marketing & Trade de la organización, destacó los objetivos de la iniciativa, que apuntó a que 40 top producers pudieran vivir nuevas experiencias y actividades en enclaves situados en cercanías de tres destinos de gran demanda por parte de los viajeros extranjeros: Miami, Orlando y Tampa. “Quisimos, dijo Pace, que los participantes pudieran conocer lugares increíbles que están muy cerca de los destinos que los viajeros más solicitan, pero que desconocen y pueden ser, perfectamente, el complemento ideal para una travesía memorable.”

Durante su charla con Ladevi Medios y Soluciones, la ejecutiva también prometió prioridad promocional en 2023 para los siete mercados claves de Florida en la región: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú. Y resaltó que este año Latinoamérica ya vuelve a figurar en-

tre los primeros lugares del ranking de visitantes internacionales al “Estado del Sol”.

LA “OTRA” FLORIDA

“Para seguir dando a conocer las maravillas de Florida en Latinoamérica decidimos organizar por primera vez un súper fam exclusivo para 40 de los principales operadores de nuestros mercados prioritarios. Y una vez arribados, fueron divididos en dos grupos rumbo a seis destinos que fueron cuidadosamente seleccionados”, comentó Lauren Pace.

“Fue una semana para vincularse y descubrir destinos con los que muchos no estaban familiarizados. Hacer un fam tour para cada mercado hubiera sido más trabajoso, mientras que así pudimos reunir a representantes de estos mercados prioritarios de una sola vez. Fue increíble”, agregó.

Consultada sobre cómo fueron seleccionados los destinos para el viaje de familiarización, Pace comentó: “Todos los sitios elegidos se encuentran localizados en

las inmediaciones de las principales puertas de enlace, que son Miami y Orlando, a fin de mostrarles a los operadores que si bien sus pasajeros pueden seguir viniendo a estos destinos que aman, hay muchos otros productos y experiencias cercanas que bien se pueden sumar a la agenda de viaje”.

“Nuestro objetivo es que ellos puedan incluir alguno de estos nuevos destinos cercanos en sus recomendaciones, ya que Florida tiene mucho más para ofrecer. Y una de las principales características de nuestro turismo, y esto nos ha ayudado durante la pandemia, es que una gran can-

tidad de atracciones están al aire libre, en espacios abiertos, y queríamos mostrar un poco de todo esto”.

“Hay tantas cosas diferentes para hacer que los profesionales del turismo realmente pueden personalizar los itinerarios para sus pasajeros”, resaltó la directora.

LATINOAMÉRICA, MERCADO PRIORITARIO

Por otra parte, refiriéndose a cuán importante es el mercado latinoamericano para Florida, Pace aclaró: “Siempre ha sido un mercado grande y estratégico, y después de la pandemia hemos visto un crecimiento constante en

Lauren Pace, directora de Global Marketing & Trade de Visit Florida.

el número de visitas. Cada uno de los países clave representa una gran oportunidad para Visit Florida. México y Colombia, por ejemplo, se han destacado, y los brasileños seguramente seguirán viniendo repetidamente a Florida. De esta forma, los siete mercados son una prioridad para nosotros en 2023”.

“Todavía no hemos vuelto a las cifras de 2019, esto va a tardar un poco más, ya que todavía tenemos temas por resolver, como el mejoramiento de la capacidad aérea y una mayor rapidez en la emisión de visas, entre otras situaciones. Sin embargo, todos los mercados latinoamericanos en el período pospandemia ya recuperaron los primeros lugares como emisores de turistas a Florida, incluso por encima de Reino Unido”, deslizó la profesional. En cuanto a números, Pace aseveró que “en las cifras de 2021, cuando las fronteras con Brasil aún estaban cerradas, Colombia tomó la delantera como el mercado número uno. Luego vinieron Canadá y México”.

“Cabe mencionar que Perú, Ecuador y Argentina tuvieron un gran crecimiento. A su vez, en 2022

los números ya se están equilibrando con los que teníamos antes de la pandemia. Latinoamérica está muy fuerte”, señaló.

EL FEEDBACK DE LOS OPERADORES

Respecto a la visión de los operadores invitados al viaje de familiarización, Pace afirmó: “Todos tuvieron una gran semana. La mayoría visitó destinos en los que no habían estado, realizaron nuevas actividades y quedaron sorprendidos por lo que vieron y lo cerca que están de los enclaves clásicos, como Miami u Orlando”.

“Estoy segura de que la próxima

vez que sus pasajeros vengan a Orlando y recorran los parques temáticos, indicarán con más certeza y claridad que también es posible disfrutar de unos días adicionales en estos otros destinos gracias a las increíbles experiencias que vivieron”, sostuvo. Respecto a los próximos planes, la ejecutiva explicó: “Comenzaremos el nuevo año con la realización en febrero del Florida Huddle en Palm Beach, evento para el cual ya tenemos récord de registraciones de México. Entonces, invito a todos los profesionales de América Latina a que se anoten y estén allí con nosotros. Vale aclarar que la delegación latinoamericana ya es mayor que la de operadores domésticos”, comentó Pace, al tiempo que agregó que el organismo también estará presente en febrero en la Vitrina Anato, en Colombia, y que continuarán visitarando con sus socios a todos los mercados restantes a través de eventos de networking, capacitación y más.

DETALLES DEL MEGA FAM

La primera jornada del mega fam comenzó, literalmente, a toda velocidad. A una hora al sur de Miami, en Homestead, los parti-

cipantes fueron invitados a presenciar una de las carreras semifinales del campeonato de automovilismo Nascar, la prueba Dixie Vodka 400.

Allí, se les ofreció una experiencia VIP que incluyó visita a los boxes, donde pudieron conocer al piloto cubano Aric Almirola, y seguir la competencia desde una suite, con vista privilegiada a la pista y buffet libre.

“Comenzar el mega fam con una súper carrera de Nascar fue creativo y mostró a los agentes de viajes cómo disfrutar un destino icónico, Miami, de una manera diferente”, coincidieron los presentes.

Luego, el grupo se desdobló. Algunos profesionales partieron hacia St. Agustine, la ciudad más antigua de Estados Unidos, y Crystal River; mientras que el resto hizo lo propio rumbo a Ft. Lauderdale y St. Pete/Clearwater. Luego, todos se reencontraron en Tampa para compartir varias actividades, incluyendo la experiencia Halloween en Busch Gardens Tampa Bay.

En la parte final de la travesía, el grupo fue recibido por Santiago Corrada, CEO de Visit Tampa Bay, quien destacó la significancia del mercado latinoamericano para este destino de la costa oeste de Florida.

El mega fam de Visit Florida finalizó con la certeza de que las grandes ciudades del “Estado del Sol”, como Miami, Orlando y Tampa, son muy diferentes entre sí y ostentan muchas cualidades más allá de las zonas más tradicionales. Sitios que ahora, con la recuperación de los viajes, están brillando más que nunca, ansiosos por recibir a viajeros con ganas de ir un paso más allá de lo conocido.

Los participantes del mega fam en Busch Gardens Tampa Bay.

El surf, protagonista de una innovadora montaña rusa

ciones que continúan rompiendo récords y atrayendo visitantes de todo el mundo al parque.

NUEVO PORTAL PARA AGENTES

Pipeline: The Surf Coaster ha sido el nombre elegido por SeaWorld Orlando para bautizar a una montaña rusa que se unirá a sus atracciones durante el segundo trimestre de 2023. Será la primera del mundo tematizada con el surf y, aseguran en la compañía, “en donde los visitantes podrán sentir el poder del océano como nunca”. Al respecto, Kyle Miller, presiden-

te del parque, expresó: “Siempre estamos buscando formas de innovar en nuestras atracciones, y esta montaña rusa será el complemento perfecto para el ya increíble portfolio de atracciones de SeaWorld Orlando. Seremos el único lugar en el mundo en ofrecer una montaña rusa de estas características y estamos ansiosos para que todos la puedan disfrutar”. Los elementos innovadores del diseño que hacen de esta la primera montaña rusa de su tipo son el lanzamiento y los movimientos de los asientos. Además, los vehículos tendrán la forma de una tabla de surf para brindar una experiencia inmersiva desde el mismo momento en que comienza la aventura. Luego, a velocidades máximas, los “surfistas” sentirán como que están deslizándose sobre una ola, con sus asientos moviéndose de arriba hacia abajo.

ADRENALINA PURA

El trayecto de Pipeline: The Suf Coaster, tendrá 880 m. de extensión que se recorrerán en casi dos minutos. Incluirá varias curvas, cinco momentos de “airtime” (sensación de ausencia de peso) y una inversión innovadora que imitará el efecto de una ola.

La montaña rusa alcanzará una velocidad máxima de 96 km/h y se elevará a 33 m. de la superficie. Los visitantes deberán tener una altura mínima de 1,37 m. para participar. La atracción está siendo construida por Bolliger & Mabillard Consulting Engineers, firma con base en Suiza.

Vale apuntar que Pipeline será la séptima montaña rusa de SeaWorld Orlando, reforzando así la reputación del parque como capital de las montañas rusas de Florida Central, sumándose así a una variada selección de atrac-

Por otra parte, cabe acotar que SeaWorld Parks & Entertainment anunció el lanzamiento de un nuevo portal en español, especialmente formulado para profesionales de turismo de América Latina. La nueva herramienta ofrece información detallada de los parques de la compañía en Florida: SeaWorld, Aquatica y Discovery Cove en Orlando y Busch Gardens y Adventure Island en Tampa Bay. Para acceder a este portal es necesario crear un usuario y una contraseña. En esta flamante herramienta, los agentes de viajes encontrarán todo lo que necesitan conocer acerca de SeaWorld Parks & Entertainment, incluyendo su compromiso con el planeta, el rescate y rehabilitación de animales, el bienestar animal de los residentes de los parques, la accesibilidad y más.

Todas las atracciones y experiencias de los parques están minuciosamente detalladas en la página, al igual que los restaurantes y las tiendas comerciales de cada uno. Además, es posible consultar la agenda de eventos, apartado con todos los festivales que se organizan a lo largo del año en SeaWorld Orlando y Busch Gardens Tampa.Según se informó, la sección Publicaciones y Material Promocional será actualizada periódicamente con las últimas noticias, comunicados y contenidos educativos. En esta parte del sitio web también están disponibles imágenes, videos, mapas, logos y fichas de datos de todos los parques.

SeaWorld Orlando anunció la llegada de una nueva montaña rusa, la primera en el mundo tematizada con el surf. Sus principales características.

SeaWorld Orlando tendrá la primera montaña rusa del mundo tematizada con el surf.

Mundo Árabe, la nueva estrella del turoperador

Ya se hace aburrido hablar de reencuentro, normalidad o post pandemia; sin embargo, en cada evento profesional el tema sigue vigente. Así, esta 25 Convención de Europamundo Vacaciones fue para toda su “familia”, la fiesta del reencuentro. Para la compañía, fueron dos años sin su reunión anual (en 2021 hubo eventos regionales) y realmente que hay temas para revisar en esta verdadera mon-

taña rusa en que se convirtió el turismo.

En este interín, Europamundo celebró su 25 aniversario, y Luís García Codrón, fundador y alma máter dejó su cargo de CEO como quien pasa la consigna en una carrera de postas a Alejandro de la Osa. A su vez, parte de la tarea que realizaba De la Osa ya está siendo cubierta por Lucas Ozuna, que fue ascendido a director comercial para los mer-

cados latinos de América. Otro hito no menos importante con que se llegó a Abu Dhabi es que en septiembre pasado el turoperador alcanzó la misma cantidad de reservas que en 2019.

ANIVERSARIO Y REGRESO A LA NORMALIDAD

La noche del sábado 28 de octubre se vio jerarquizada por la cena de bienvenida ofrecida por

Abu Dhabi. Los más de 300 profesionales disfrutaron de un menú gourmet en los salones del Park Hyatt Hotel de la ciudad, marco ideal para festejar y cantarle el cumpleaños feliz a Europamundo con motivo de festejar sus primeros 25 años.

En el mismo evento se sortearon dos pasajes en Business Class de Etihad Airways, que pasaron a manos de Deasy Sutawidjaya, representante de Tumlare

Del 28 al 30 de octubre, se reunieron en Abu Dhabi los operadores que distribuyen los productos de Europamundo Vacaciones en los cinco continentes. Tres dinámicas jornadas de negocios y proyectos.

Alejandro de la Osa, CEO de Europamundo, analizó las ventas de 2022.

Indonesia.

La esperada vuelta a la normalidad se convirtió en realidad en la construcción de la nueva normalidad que se está gestando. En la presentación de novedades para la próxima temporada, Europamundo realizó una presentación por los distintos departamentos, cuyos representantes hicieron un análisis de sobre los conflictos de las operaciones durante la pandemia y los cambios y mejoras programadas.

A la hora de describir lo nuevo para el próximo año, las estrellas fueron las nuevas propuestas en el mundo árabe.

Paradójicamente, los mercados que se cerraron por la guerra en Ucrania y la demora en la apertura pos-Covid se contrapusieron con las flexibilizaciones en los principales destinos del mundo árabe, al margen del explosivo crecimiento de Dubái y la celebración del Mundial de Fútbol en Qatar.

Esta novedad fue muy bien recibida por los operadores, aunque algunos señalaban que son destinos que requieren más promoción y maduración para romper ciertos paradigmas vigentes.

MEJORES VENTAS Y MÁS PRODUCTOS

Alberto Ballesteros, responsable de Transporte hizo un resumen de la complejidad pasada y actual debido a las flotas y empresas que se retiraron del negocio. “Ya tenemos contratada la incorporación de unidades para la próxima primavera europea, así como la incorporación de nuevos proveedores” señaló Ballesteros, para concluir “ya tenemos recuperada la capacidad operativa para responder a la recuperación de las ventas”.

LA CONVENCIÓN EN NÚMEROS 255

fueron los asistentes al evento

44 países estuvieron representados

70 fue la cantidad de operadores presentes

Para el departamento de Contrataciones y Operaciones, a cargo de Carlos Nogueira, el pasado reciente fue más que complejo. A la incertidumbre generada por los cierres y aperturas de circuitos, así como las costumbres en los ciclos de reservas de los pasajeros se le sumó el cierre o cambio de perfil de ciertos hoteles. Nogueira presentó los nuevos hoteles que se incorporan a la ofer-

ta, así como la cantidad de camas contratadas en los principales destinos que superan sensiblemente a las utilizadas en 2019. Úrsula Stein, responsable de Atención al Pasajero presentó la nueva configuración del sector, con incorporación de profesionales, fijación de estándares y mayor tecnología para responder a los problemas de los pasajeros. El departamento de Guías, dirigido por Marisol Amo también sufrió cambios y presentó novedades: “Hoy hemos recuperado la plena operatividad del departamento, las nuevas incorporaciones de guías contemplan los requerimientos de los nuevos mercados” resumió Amo.

APERTURA AL MUNDO ÁRABE

Como ejemplo, en un destino consolidado como Marruecos, Europamundo ha incorporado 13 nuevas rutas que permiten paradas en las principales ciudades, resignificando el destino.

Otro caso es el de Arabia Saudí, que desde hace poco más de un año permite el ingreso de no musulmanes, y donde la oferta será casi experimental. Emiratos Árabes, por su parte, se abre más allá de Dubái e incluye ciudades tan desconocidas como sorprendentes.

Uzbekistán, Irán y Azerbaiyán también están en la lista. Asimismo, durante el encuentro se hizo hincapié en un variado menú de productos ajustados a las necesidades de la demanda: -Europamundo Max: nuevo producto que da respuesta a los pasajeros que en las paradas de más de dos noches quieren alojarse en un hotel de mejor categoría o ubicación céntrica.

-Carta de Viajes: circuitos exclusivos que no tienen salidas regulares, con traslados en minivan para siete pasajeros. Apunta a circuitos gourmet y otras iniciativas como el paseo de seis días por los castillos donde se filmó Harry Potter.

-Privatizables: es la posibilidad de recotizar un circuito regular para grupos privados.

Moammer Mohammed Al Marzooqi, Partnerships Unit Head de Visit Abu Dhabi; Marina Cortizo, gerenta general de Etihad Airways en España; Luis García Codrón, fundador de Europamundo; Ibraheem Maki, ejecutivo senior de Promoción de Visit Abu Dhabi; Alejandro de la Osa, CEO de Europamundo Vacaciones; Sarah Julie Ferry, Abu Dhabi C&EB; Jorge García, Etihad Airways España; Sara Mohamed Saif Al Nadabi, Abu Dhabi C&EB.

Luís García Codrón y Alejandro de la Osa, fundador y CEO de Europamundo Vacaciones, respectivamente.

Fundado en Francia 1967, Accor es hoy uno de los grupos hoteleros con uno de los ecosistemas más diversos. Abarca más de 40 marcas de lujo, premium, midscale y económico; además de lugares de entretenimiento, residencias privadas, propiedades de alojamiento compartido, servicios de concierge y espacios de co-working. Esta diversidad hace que se incremente constantemente el volumen de propiedades que gestiona y comercializa. De todos

EN FOCO

Accor: “Los números son buenos y hay una marcada recuperación”

Henrique Campolina, jefe de Ventas, Revenue Management, Fidelidad y Atención al Cliente para países hispánicos de Accor, pasa revista a la actualidad del grupo hotelero de cara a los nuevos tiempos.

En Accor tenemos un índice de calidad que evalúa el estado de la infraestructura hotelera, no solo de nuestras propiedades sino el estado de las plazas hoteleras de la región

modos, la estrategia de expansión de su portfolio de marca hoteleras sigue firme, y la compa-

ñía apuesta crecer bajo el modelo de franquicia, principalmente. Para hablar sobre estas proyecciones y la actualidad de la industria de la hospitalidad, este medio entrevistó a Henrique Campolina, jefe de Ventas, Revenue Management, Fidelidad y Atención al Cliente para países hispánicos de Accor.

-En los últimos tres años, ¿cómo se desarrolló la estrategia de expansión que se propuso Accor para 2025?

-Si bien en los dos años anteriores algunos proyectos que estábamos negociando, que todavía no estaban firmados, tardaron un poco más en concretarse, no dejamos nunca de crecer. Mantuvimos nuestra estrategia y nuestro interés en la región. Un ejemplo de esta situación es la última apertura en Argentina. El SLS Puerto madero tenía un contrato ya firmado pero que se atrasó la apertura debido a la pandemia. A esto se va a sumar un Mercure en la ciudad de Rosario;

la propiedad está lista para la inauguración, solo resta esperar algunos tiempos de la burocracia. Asimismo, entre otros proyectos, sobresale la firma del SLS Punta del Este, un desarrollo que tendrá 80 habitaciones y 150 residencias en dos torres de diseño contemporáneo y los más altos estándares de servicio.

-Los casos que mencionó se relacionan a nuevas aperturas, pero, ¿pero qué ocurre con el modelo de conversión de hoteles independientes, luego de dos años de fuerte desinversión en las plazas hoteleras?

-Todos los hoteles de la región pasaron por momento difíciles. La información que tenemos es que la calidad de los hoteles sufrió un poco en 2020 y 2021. En Accor tenemos un índice de calidad que evalúa el estado de la infraestructura hotelera, no solo de nuestras propiedades sino el estado de las plazas hoteleras de la región, y ya tenemos reportes de buenos niveles. Además, evaluamos los servicios y la experiencia del cliente, que también ya están en buenas condiciones, con niveles muy cercanos a la situación de 2019. Porque también hubo problemas con la reincorporación del personal y dificultades para conseguir recursos capacitados.

ACTUALIZACIÓN DE PLAZAS HOTELERAS

-¿Qué ocurre con los ingresos, la rentabilidad y la posibilidad de invertir nuevas experiencias en hospitalidad?

-El mercado hispano muestra distintos matices, pero los números son buenos y hay una marcada recuperación. Un caso a desta-

CV: HENRIQUE CAMPOLINA

Es un ejecutivo con más de 20 años de experiencia, graduado en Administración y Gestión Hotelera por la Universidad Fumec (Brasil), donde también realizó un MBA en Gestión de Negocios.

Además, participó de un programa de Gestión Ejecutiva, Revenue Management y Pricing para hoteles en la Universidad Cornell (Nueva York) y cuenta con un MBA de Branding y Gestión de Marca por FIA Business School (Brasil).

Dentro de su carrera profesional en Accor, comenzó como botones hasta convertirse en gerente de Servicios de los hoteles Mercure en Brasil, donde estuvo a cargo de la Gestión de procesos operativos en establecimientos de Belo Horizonte y Rio de Janeiro.

Entre otras funciones, también ocupó el cargo de Country Manager de Pricing and Revenue Management para los hoteles Ibis Sudamérica y desde 2019 se desempeña como jefe de Ventas, Revenue Management, Fidelidad y Atención al Cliente para países hispánicos.

car es el mexicano, que ya está reportando en 2022 volúmenes de negocios por encima de 2019.

-En cuanto a inversión en nuevos hoteles, ¿cuáles son los segmentos más tractivos para el mercado?

-Hay propiedades que se están desarrollando desde cero, que siguen las demandas del mercado que son las de los hoteles lifestyle, un segmento en el que Accor posee una posición dominante. También es interesante el desarrollo que están teniendo los proyectos mixtos, que unen con propuestas de alojamientos

turísticos con residencias, compartiendo algunas amenidades.

CAMBIOS EN LA DISTRIBUCIÓN ONLINE

-En cuanto a la distribución a través de diversos canales de venta, ¿qué cambios perciben en las modalidades de reserva?

-Hay que aclarar, antes de darte la respuesta, que la distribución hotelera está signada en este momento por la reactivación del turismo vacacional, y no tanto el corporativo o de negocios. Esto hace que las ventas a tra-

vés de turoperador y las OTA sean las más relevantes. Sin embargo, sabemos que en 2023 habrá una fuerte reactivación del turismo de reuniones y eso va a impactar en la diversificación de los canales de distribución. Por otro lado, está creciendo mucho nuestro programa de lealtad global y lo que hace que tengamos mayores ventas directas. Nuestra apuesta con ALL- Accor Live Limitless es potenciar las marcas hoteleras con experiencias asociadas a movilidad, líneas aéreas y entretenimiento.

-¿Cómo califica al nivel de negocios de Accor en América Latina?

-Estamos en pleno desarrollo en la región; de hecho en 2021 abrimos 22 propiedades en Sudamérica, cerrando el año con un volumen de negocios cercano a los € 400 millones, mientras que el RevPAR, o sea los ingresos por habitación disponible, cayeron un 42% en comparación con 2019. En lo que hace a nuevos negocios, estamos acelerando nuestra expansión en el mercado all inclusive a través de una colección de marcas que nos permitirá duplicar la apuesta de Accor en este segmento de rápido crecimiento aprovechando el éxito de la marca Rixos.

La plataforma incorporará las fortalezas clave de las marcas de Accor y aprovechará su posición en el mercado en los segmentos de lujo y premium en base de la experiencia de más de 20 años de Rixos en el mercado todo incluido de lujo.

La idea también apunta a incorporar marcas de lujo y premium, como Fairmont, Sofitel, Pullman, Swissôtel y Mövenpick a la colección all inclusive.

Sabemos que en 2023 habrá una fuerte reactivación del turismo de reuniones y eso va a impactar en la diversificación de los canales de distribución

Qué hacer antes de invertir en nuevas herramientas hoteleras

El sector de la hotelería no es diferente, ya que más del 80% de los profesionales del sector afirman que ya han invertido, o tienen previsto hacerlo, en al menos una nueva tecnología para hoteles.

UN MUNDO NUEVO

En la actualidad, mientras el mundo siente el impacto de la escasez de mano de obra y el aumento de los costos, la pregunta que todos deberíamos hacernos es: ¿hasta qué punto debemos confiar en lo que funcionaba antes del Covid-19, y hasta qué punto debemos basarnos en lo nuevo y desconocido?

SERGIO ROSARIOS (*)

Tómese unos minutos para pensar sobre la situación que vivimos en 2019. Después de todo, parece que hubiera sucedido hace 30 años en lugar de hace tan solo tres años. Algunos estudios afirman que tener recuerdos borrosos puede ser un efecto probable tras la pandemia, provocado por haber vivido días, entornos y conversaciones monótonas. Muchos de nosotros no recordamos haber deambulado sin rumbo por el supermercado, prefiriendo ahora el rápido proceso de hacer un pedido de productos de uso diario con sólo un par de clics. ¿Y por qué apresurarte para ir desde la oficina a tu clase favorita en el gimnasio, cuando ahora todo está disponible, a la carta, desde la comodidad de tu propia casa?

Es probable que algunos cambios hayan llegado para quedarse, pero no existe una bola de cristal que lo pueda confirmar. Debido

a esta incertidumbre, empresas en todo el mundo han confiado en la última tecnología para satisfacer las necesidades del consumidor actual.

Para muchos, las inversiones tecnológicas más recientes se han centrado en mejorar la experiencia en el hotel para responder a las expectativas del consumidor actual, más consciente sobre las medidas de higiene y cómodo en

el uso de nuevas tecnologías. Algunos ejemplos son la automatización, el check-in sin contacto, los pedidos desde la habitación y el uso de aplicaciones de mensajería.

Pero antes de que los hoteleros se apresuren en invertir en las últimas tendencias, es esencial detenerse a considerar lo que realmente es importante para el huésped de hoy.

Dos de cada tres viajeros que participaron en una encuesta de Amadeus afirmaron que es muy importante conocer las medidas de prevención del Covid-19 antes de reservar, mientras que sólo el 25% dijo que el precio es el factor clave para elegir su próximo destino.

Aunque sabemos que el sector de los viajes históricamente se ha centrado más en la conexión humana que en la experiencia tecnológica, los profesionales de

A medida que se recupera la demanda, los profesionales hoteleros deben enfrentar desafíos tales como la escasez de mano de obra y el aumento de los costos. Aquí, tres pasos clave para enfrentar el futuro.

La tecnología es un activo cada vez más crítico para los empleados.

la hotelería de hoy deben considerar cómo aprovechar las nuevas tendencias sin sacrificar la satisfacción del huésped. Al invertir en tecnología, es importante tener en cuenta tanto los costos como los beneficios. Y el rubro costos abarca factores que exceden el valor económico, como las cuestiones de tiempo y esfuerzo para la adopción de nuevas herramientas, sabiendo que en la actualidad muchos empleados están cubriendo más de una función y son más críticos que nunca para la toma de decisiones estratégicas del negocio. Para ayudar en este proceso de cambios y desafíos, se deberán tener en cuenta tres pasos.

CONSIDERAR A LOS EQUIPOS

El primer paso es considerar la importancia de los equipos. La tecnología es un activo cada vez más crítico para los empleados y es, a la vez, un elemento muy significativo a la hora de atraer nuevos talentos u optimizar las tareas de la plantilla actual.

De hecho, la mitad de los trabajadores encuestados afirmaron que considerarían la posibilidad de dejar su empleo actual por un lugar de trabajo que cuente con una mejor tecnología de comunicación.

Además, hay estudios que han demostrado que las empresas más avanzadas en su transformación digital tienen un mayor rendimiento y les resulta más fácil atraer personal que las que tienen una menor adopción digital. Sin embargo, es importante tener en cuenta el impacto que cualquier inversión podría tener para el personal. Piense más allá de la formación inicial y plani-

fique cómo la nueva tecnología se integrará en el trabajo diario de los equipos. Antes de iniciar cualquier investigación sobre tecnología, dedique tiempo con sus equipos –los usuarios finales– para entender a qué desafíos se enfrentan. Teniendo en cuenta la opinión de ellos respecto a la tecnología que pueda ayudarles, aumentará la probabilidad de éxito en la adopción de la misma y, por ende, el retorno de la inversión.

DATOS, EL MEJOR ALIADO

El segundo paso es tener un correcto análisis de los datos como mejor aliando ante los nuevos desafíos.

A lo largo de esta pandemia hemos insistido repetidamente en la importancia de no confiar únicamente en datos históricos. Aunque pueden ayudar a supervisar el rendimiento de los equipos y a descubrir áreas de mejora de los procesos operativos, deben ser utilizarlos junto a perspectivas a futuro del mercado para tener una visión más completa y actualizada de la situación. Los datos para comprender cómo los huéspedes compran, reservan e interactúan con el hotel pasan a jugar un rol fundamental. Luego, analice los indicadores clave de rendimiento, los tiempos de respuesta y otros factores que puedan ofrecerle una visión completa del hotel. Consulte la información que recibe de primera mano del personal para identificar tendencias y áreas de mejora y optimización. Ya está un paso más cerca de tomar decisiones estratégicas informadas y con conocimiento de causa. Con estos datos, puede establecer objetivos cuantitativos pa-

ra el equipo a corto plazo y para cualquier tecnología que esté considerando implementar a futuro. La tecnología está pensada, en gran medida, para amplificar las habilidades y mejorar las experiencias que pueden brindar los empleados, aportándoles, por ejemplo, más tiempo y conocimientos. Saber identificar en qué áreas destaca actualmente el equipo y cómo lograr diferenciarse es tan valioso como entender los retos.

QUÉ HACER HOY Y MAÑANA

Dependiendo del tipo de tecnología en la que se invierte, a menudo hay un lapso de tiempo entre la identificación de una necesidad y la obtención de los beneficios de esa tecnología.

De esto se trata el tercer y último paso que recomendamos para afrontar con éxito los desafíos pos pandemia.

A medida que revise sus necesidades tecnológicas, es probable que identifique necesidades a corto y largo plazo. Si este es el caso, trate de pensar más allá de la niebla pandémica y concéntrese en lo que hará que su hotel tenga suceso a largo plazo.

Examine la variedad de soluciones disponibles en el mercado: las características del producto, las integraciones y la historia y reputación del proveedor. No busque únicamente un proveedor de tecnología, sino un socio con profundos conocimientos del sector, de los protocolos de seguridad y con un servicio de atención al cliente dedicado.

Esto no quiere decir que no haya soluciones que puedan aplicarse a corto plazo. Por ejemplo, si la demanda es un problema, puedes invertir en una campaña de marketing a corto plazo al mismo tiempo que continúa trazando un plan promocional a más largo plazo.

(*) El autor es vicepresidente regional de la División Hospitality de Amadeus para Latinoamérica y el Caribe.

La demanda por habitaciones inteligentes crece a ritmo vertiginoso.

ALTA LEADERS FORUM

Líneas aéreas: necesidades y expectativas tras la pandemia

En su cita en Buenos Aires, el Foro de Líderes de ALTA debatió la problemática del sector aerocomercial, entre la recuperación y los desafíos del futuro inmediato.

El Hilton Buenos Aires Hotel recibió al Foro de Líderes de ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo), que se concretó del 16 al 18 de octubre pasados. El encuentro alcanzó cifras récord de participantes entre directivos de aerolíneas, proveedores y expositores presentes. Y es que además de una agenda de paneles técnicos, y ruedas de prensa, se realizó un workshop del que participaron una veintena de proveedores del sector. La agenda temática recorrió caminos ya trillados y conocidos, matizados todos por la situación pospandémica. Hablamos de la recuperación y los desafíos del

Estamos ofertando un 200% más que en la prepandemia. Duplicamos además la flota y crecimos en nuestra red. Pese a esto y a cómo suena, fuimos cautelosos a la hora de desplegar nuestra capacidad

EDUARDO LOMBANA

futuro, el problema de los costos, el peso de las regulaciones y los impuestos, el aporte de la tecnología, el auge de la carga aérea, la sostenibilidad y la resiliencia.

EL ESTADO DE LA INDUSTRIA

En una de sus últimas intervenciones como presidente del Comité Ejecutivo de ALTA, Rober-

to Alvo, CEO de Latam Airlines, afirmó: “Estamos experimentando una recuperación briosa, dinámica, después de la pandemia, acercándonos a un 4% a un 5% de lo que fuera la operación normal previa al Covid-19”.

Adrian Neuhauser, CEO de Avianca y quien fue electo en el Foro como sucesor de Alvo, remarcó que “Latinoamérica ha liderado la recuperación. La aviación demos-

tró que es necesaria y demandada”. Pero también remarcó que “la región sigue mostrando pocos viajes per cápita. Es una región pobre, con muchos retos regulatorios y gran carga impositiva, que enfrenta un incremento en el costo del petróleo, que no puede acceder a financiamiento barato, economías inflacionarias, volatilidad del tipo de cambio y que hoy enfrenta diversos retos ambientales”.

ENFRENTANDO LOS NUEVOS DESAFÍOS

El panel homónimo estuvo protagonizado por Celso Ferrer, CEO de Gol; Javier Sánchez-Prieto, CEO de Iberia; y John Rodgerson, CEO de Azul Linhas Aéreas. Para el directivo de la aerolínea española, “la demanda está volviendo y eso es una buena noticia. De hecho, fallamos en prever la recuperación, pero debemos admitir que nunca enfrentamos

ALEJO MARCIGLIANO

El panel de CEOs: Pablo Ceriani, Pedro Heilbron, Gabriela Frías, Andrés Conesa y Adrián Neuhauser.

una situación como la del Covid. “Gracias al transporte de vacunas la sociedad tomó conciencia de la importancia del transporte aéreo. Por eso se necesita proteger en algo a la industria por el desarrollo que generan. Pero también debemos educar a la gente, porque dependemos de las decisiones de los gobiernos y, por ejemplo, eliminar los vuelos cortos termina afectando a la economía. E incrementar impuestos es igual de malo”, agrego Sánchez-Prieto.

EL PANEL DE CEOS

El denominado Panel de CEOs, es el corazón del Foro de Líderes de ALTA y un importante momento de reflexión para las líneas aéreas. En este caso, participaron de la mesa Adrián Neuhauser, presidente y CEO de Avianca y presidente del Comité Ejecutivo de ALTA; Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico; Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines y Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

“Somos poco originales: a todos

DESPEGA NELLA AIRLINES URUGUAY

En el marco del ALTA Leaders Forum participó de uno de los paneles Mauricio Souza, CEO de Nella, quien aseguró que en 45 días despega Nella Airlines Uruguay.

nos sucede más o menos lo mismo. Hemos vivido una recuperación del tráfico regional a medida que se alejaron los temores de la pandemia”, dijo Ceriani.

“La pandemia nos dejó al menos dos sorpresas. Lo primero que se recuperó y fuerte fue el turismo de placer, los viajeros se tomaron revancha rápidamente. También creció la competencia, pensamos que iba a primar la cautela en el mercado, pero no”, expresó Heilbron a su turno. Según Ceriani, “lo que prima hoy es la incertidumbre. ¿Cómo evolucionará la economía mundial? Hoy podemos mantener precios altos gracias a una demanda fuerte. Pero esto está generando un recalentamiento de la Economía global y si los gobiernos avanzan hacia enfriar el proceso, se puede afectar la demanda”.

Conesa, por su parte, detalló: “Nos preocupa la inflación, la recesión, el combustible caro”; y Neuhauser sintetizó la situación describiendo que las aerolíneas “enfrentamos externalidades que no controlamos y no podemos evitar”.

“Utilizaremos dos Embraer E190 en Uruguay y ya contamos con la certificación. Siempre despegando desde Montevideo, volaremos la ruta Asunción, Santa Cruz de la Sierra, Asunción/San Pablo, San Pablo, y Buenos Aires. En total, nos asignaron 45 rutas”, precisó Souza. Los aviones son, en concreto, los dos que opera otra aerolínea del grupo, Amas (la exAmaszonas) de Bolivia, que serán sustituidos allí por sendos Boeing B-737/800.

LA RESILIENCIA EN EL EJE

Si el panel de CEOs, y algún otro, representó a las aerolíneas más grandes de la región, si las low cost tuvieron su propio espacio, también fue el caso de las aerolíneas pequeñas o regionales. En ese caso fueron de la partida Juan Chamizo, CEO de la dominicana Sky High; Ronald Casso, CEO de BoA; Julio Gamero, CEO de TAG; y Mauricio Souza, CEO de Nella.

El primer ítem en la charla fue la propia pandemia, sus efectos y oportunidades. “Tuvimos que ingeniarnos en la pandemia. Devolvimos aviones y generamos nuevas operaciones. Y más allá de los vuelos de repatriación, encontramos un segmento interesante en los charters que fue responsable del 50% de nuestra recuperación”, Juan Chamizo, CEO de Sky High

Para Ronald Casso, la pandemia

El panel Low Cost: Peter Cerdá, Eduardo Lombana, José Ignacio Dougnac, Félix Antelo, Estuardo Ortiz y Mauricio Sana.

José Ricardo Botelho, director general y CEO de ALTA.

La región sigue mostrando pocos viajes per cápita. Es una región pobre, con muchos retos regulatorios y gran carga impositiva, que enfrenta un incremento en el costo del petróleo

Estamos

ROBERTO ALVO

EL ESTADO DE LA INDUSTRIA EN NÚMEROS

Pocas semanas después de concluido el Foro de Líderes, ALTA difundió algunas cifras relacionadas con el estado de la industria para septiembre de 2022.

102% la recuperación del volumen de tráfico superó a la del mismo de 2019. Siendo Latinoamérica la primera región en alcanzar la recuperación plena

“significó un reto personal: debimos aprender a manejar diversos sentimientos y emociones. También entender a nuestro equipo y sus preocupaciones en un nuevo entorno. Aprovechamos para reordenarnos financieramente e hicimos una reingeniería de la empresa para lograr una mejora de la eficiencia. Boliviana de Aviación (BoA) fue el brazo logístico del Estado durante la pandemia. Llevamos a Bolivia insumos médicos y vacunas y eso le dio un nuevo significado a la aviación en el país”.

LA VISIÓN LOW COST

Resulta interesante la sectorización como un modo de recabar miradas distintas. Por eso en el Foro de Líderes de ALTA, las aerolíneas legacy tuvieron su panel dedicado, las aerolíneas pequeñas y regionales el suyo, y con las low cost sucedió otro tanto. Casi al final del evento, se concretó la mesa: “LCC en la Latinoamérica de la pospandemia”. El moderador fue Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para Las Américas y participaron de ella Eduardo Lombana, CEO de Wingo; José Ignacio Dougnac, CEO de Sky Airline; Félix Antelo, CEO de Viva Air; Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart; y Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

97,4%

la demanda, medida en Ingresos por Pasajeros-Kilómetros (Revenue Per PassengrKilometer, RPK)

+100% mercados como República Dominicana (124%), México (114%) y Colombia (113%), superaron el volumen de pasajeros internacionales transportados del mismo mes de 2019

+100% mercados como Colombia (114%) y México (112%), superaron el volumen de pasajeros nacionales transportados del mismo mes de 2019

28,6

millones fue el número de pasajeros transportados en la región en septiembre

241millones

millones fue el número de pasajeros transportados de enero a septiembre de 2022

186% fue el nivel de aumento del precio del combustible aeronáutico comparando octubre de 2022 con enero de 2021

82% fue el nivel de aumento del precio del petróleo crudo (Tipo Brent) comparando octubre de 2022 con enero de 2021.

37% del total de la matriz de costos representó el costo de combustible.

panorama incierto y cambiante, debemos transmitir, por lo contrario, certeza hacia el pasajero”, dijo el ejecutivo de Sky.

Antelo aseguró que “después de cada gran crisis, las low cost salieron fortalecidas, porque tenemos una capacidad de adaptación más rápida”.

Para Ortiz, “la pandemia supuso una pausa. La recuperación es muy positiva. Se recuperaron primero los tráficos domésticos que los intra sudamericanos internacionales, donde estamos al 60%. Por eso hay oportunidades, aunque el sector low cost en la región es pequeño en Latinoamérica. Vemos con preocupación los altos niveles de impuesto: el 70% de lo que se paga en los tickets es impuesto”. Ortiz insistió además de que “todo el sistema debe cambiar y ser más eficiente, lo mismo que el modelo de concesiones aeroportuario, que no tiene competencia y es caro. Debemos estimular el mercado. El Estado termina recaudando más dinero así. Tampoco hay regulaciones regionales estandarizadas. Son todos problemas de fondo”.

“Estamos ofertando un 200% más que en la prepandemia. Duplicamos además la flota y crecimos en nuestra red. Pese a esto y a cómo suena, fuimos cautelosos a la hora de desplegar nuestra capacidad. Por ahora la demanda responde bien, pero debemos ser flexibles para proteger nuestros costos”, remarcó Eduardo Lombana.

Equiparando la situación con un partido de futbol (la cuestión del

Mundial sobrevoló todo el evento), Dougnac aseguró que las low cost “estamos jugando muy bien este partido. Jugamos además en una liga súper competitiva, con una competencia muy fuerte”. “Casi todas (las low cost) operamos flotas muy modernas y nos estamos adaptando a los cambios. Tenemos un panorama difícil, con un combustible que ha subido y cuesta más, junto a un tipo de cambio volátil y ante ese

Antelo apuntó a la creación de conciencia. “Tenemos que hacer la autocrítica de que no sabemos transmitir algunas ideas. Porque hay ejemplos positivos de que bajando impuestos y tasas se gana más, ganamos todos y esto es central en una región como la nuestra que siempre tiene necesidades fiscales”, dijo. Lombana puso el foco en la infraestructura: “También tenemos límites impuestos por la infraestructura. Creo que hay una gran oportunidad maximizando el uso de las capacidades que tenemos hoy día. La eficiencia es fundamental”.

experimentando una recuperación briosa, dinámica, después de la pandemia, acercándonos a un 4% a un 5% de lo que fuera la operación normal previa al Covid-19

AEROCOMERCIAL El gobierno colombiano rechaza la fusión de Avianca y Viva Air

“Viva, que ha sido un jugador relevante del mercado colombiano, ha dinamizado la competencia en el sector y se ha convertido en una alternativa valiosa para los consumidores colombianos y de la región, desaparecería como competidor independiente”, india Aerocivil. Y prosigue: “Los otros competidores se enfrentarían a nuevas dificultades para crecer o incursionar en mercados afectados por mayores barreras de entrada y mayor poder de mercado”.

La otra opción es que se pruebe la gravedad del Estado financiero de alguna de las dos y que debido a ella la compañía en problemas deba salir de mercado, ser vendida o se integre con un tercero. Pero en tal sentido, Aerocivil asegura que “el daño a la competencia generado por la aprobación de la operación proyectada no puede ser mayor que aquél que provocaría la salida del mercado de la empresa en crisis”.

ternativas, a través de opciones diferentes a la venta o acudir a otros compradores menos anticompetitivos, Viva no probó que haya explorado y agotado otras alternativas”.

Además, el organismo subrayó que ambas empresas “no probaron que el daño a la competencia generado por la transacción era menor que aquél que provocaría la salida del mercado de Viva”. Asimismo, Aerocivil sostuvo que además de agendar la audiencia pública, había constituido previamente un equipo técnico y jurídico convocado para analizar la fusión propuesta.

Aerocivil se manifestó finalmente, contra la fusión de Avianca con Viva Air. En su dictamen, el organismo señaló que ambas empresas “participan en 59 rutas nacionales, que movilizan el 93,7% del tráfico domestico del país. De estas rutas, en 29 rutas nacionales round trip participan de manera coincidente”. Además, y según el informe “este grupo económico alcanzaría el 100% de la participación en 16 rutas nacionales”. En una de las afirmaciones más contundentes, Aerocivil consideró que “en términos de libre competencia, autorizar la fusión significaría un retroceso y volver a niveles que no se veían en el país hace más de siete años”.

Finalmente, la dependencia asegura que “los consumidores podrían verse perjudicados en la medida en que el ente integrado (Avianca, Viva Air y Viva Perú) tendría más facilidades, incentivos y menores riesgos al aumentar sus precios, reducir frecuencias, cancelar rutas o reducir servicios complementarios, entre otros”.

¿UNA PUERTA ENTREABIERTA?

No obstante, Aerocivil admite que existe la posibilidad de modificar su postura ante la fusión, si las empresas proponen “remedios y compromisos, que en Colombia son llamados condicionamientos, que identifiquen y aíslen o eliminen los efectos anticompetitivos de la integración, de tal manera que, implementados dichos remedios, la transacción no afecte la estructura competitiva del mercado”.

En este punto, Aerocivil afirma: “Si bien Viva acreditó que afronta una situación financiera relevante, ni ella ni Avianca probaron que la crisis económica sea de tal magnitud que afecte su viabilidad en el mercado y, por consiguiente, esté condenada a salir del mercado de manera inminente e inevitable. Y en lo que respecta a la búsqueda de al -

Para la entidad, el equipo de expertos se manejó con “las mejores prácticas recomendadas e implementadas por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), la Red Internacional de Competencia (ICN, por sus siglas en inglés), la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos, la Federal Trade Commission y la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia, entre otras”.

La audiencia pública realizada por Aerocivil, de Colombia, concluyó objetando la fusión propuesta y oponiéndose. Según la dependencia, se amenaza la competencia y el riesgo de quiebra de Viva Air no está probado.

Uno de los últimos Airbus A319 que aún opera Avianca.

LATINOAMÉRICA AL DÍA

Actualidad de entidades y organismos oficiales de turismo de la región

CHILE

interno:

27%

REPÚBLICA DOMINICANA

Las aerolíneas rechazan cielos abiertos con EE.UU.

Las compañías nucleadas en la Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) manifestaron su rechazo y oposición a la firma de un tratado de cielos abiertos con Estados Unidos. Su rubricación supondría, según Omar Chahin, presidente de la entidad, “la minimización de la intervención gubernamental en la designación de rutas, casi único recurso que ampara a las aerolíneas dominicanas para mantener una cuota en los mercados que por naturaleza le pertenecen y donde las condiciones para competir son más favorables que las existentes en comparación con Estados Unidos, donde las aerolíneas operan bajo un contexto impositivo ajustado y en adición reciben por parte de su gobierno incentivos directos y ayudas económicas”.

La Subsecretaria de Turismo de Chile, Verónica Kunze, informó que para la próxima temporada de verano se esperan cerca de 30 millones de viajes con pernoctación de turismo interno, lo que representa un crecimiento de casi 27% en comparación con la temporada estival de 2022 y es “un poquito mayor” a las cifras de prepandemia. Las tres regiones más beneficiadas con el aumento del tráfico doméstico serían

COLOMBIA

Nuevo requisito para alojamientos turísticos

El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT) implementó la Tarjeta de Registro de Alojamiento (TRA) para hoteles, hostales, posadas turísticas y glamping, con el fin de llevar el registro de los huéspedes, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 22 de la Ley 2068 de 2020. Al respecto, Arturo Bravo, viceministro de Turismo, señaló: “Para la implementación de la Tarjeta de Registro de Alojamiento,

la Metropolitana y las de Valparaíso y La Araucanía. En otro orden, la funcionaria señaló que para el mismo período la institución calcula el arribo de 1,5 millones de viajeros extranjeros, aproximadamente. En

cuanto a los principales mercados internacionales de origen, Kunze precisó que serían Argentina, Brasil y Perú, aunque también esperan la llegada de estadounidenses y europeos.

los prestadores del servicio deben contar con el número activo del Registro Nacional de Turismo (RNT) y tener acceso a la cuenta de correo electrónico reportada en el mismo”. Los establecimientos involucrados

con software de alojamiento tendrán plazo hasta el 24 de noviembre para implementar la TRA, mientras quienes no dispongan de ese sistema podrán hacerlo hasta el 24 de febrero de 2023.

Turismo

se prevé un alza del

CHILE: PROYECCIONES VERANO 2023(12:19)

ARGENTINA

Actualidad de entidades y organismos oficiales de turismo de la región

Días atrás, Fehgra (Federación Empresaria Hotelero- Gastronómica de Argentina) organizó la

230º reunión de Consejo Directivo. En ese contexto, el presidente de la entidad, Fernando Desbots, dijo: “La función de la dirigencia empresaria es promover el desarrollo, y a la vez generar acciones que tengan un impacto real en la sociedad, impulsando la cooperación público-privada”. Además, el dirigente revivió el reclamo

“de tener una alícuota reducida de IVA para el sector, del 10,5% en vez de 21%; como toda actividad generadora de mano de obra intensiva y como punta de lanza para la promoción del empleo y la mejora de la formalidad”. El evento, realizado en la ciudad de Santa Fe, reunió a más de 200 participantes.

Funcionarios del gobierno de Tacna, liderados por Juan Tonconi, se reunieron con Jorge Fernández, superintendente nacional de Migraciones, para coordinar acciones que mejoren la fluidez en las fronteras entre Perú y Chile. En el encuentro, el

gobernador manifestó que debido a la eliminación de las medidas sanitarias impuestas por el Covid, sería necesario que el complejo de control fronterizo de Santa Rosa atienda las 24 horas para permitir el tránsito de pasajeros, teniendo en cuenta que se acerca la temporada alta de turismo en Navidad. Si bien ello aún no será posible, Fernández dijo estar presentando un proyecto para construir un nuevo edificio “que permita mejor atención al turista que llega a Tacna para gozar de sus gastronomía y bondades y así contribuir al desarrollo de la región”.

MÉXICO

Ferias: el Caribe mexicano en el pabellón nacional

Por instrucciones de la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, la presencia del Caribe mexicano en las ferias turísticas internacionales tendrá lugar en el pabellón de México y no en uno propio, como se hacía anteriormente. En las acciones intervendrá el Consejo de Promoción Turística

de Quintana Roo (CPTQ). El anuncio fue formulado en Londres, en World Travel Market, por el titular de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo (Sedetur), Bernardo Cueto; y el secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel Torruco. “Estoy muy contento de que vamos a estar como debimos haberlo hecho: unidos, porque la unión hace la fuerza y agradezco mucho a la gobernadora ese gesto de visión porque vamos a alcanzar muchos logros para el turismo de nuestro país y de las entidades federativas”, remarcó Torruco.

Tacna busca optimizar el tránsito fronterizo con Chile

“El sector debe promover el desarrollo social”

AIR CANADA. Regreso de la ruta Toronto-Panamá

Air Canada reanudó el 4 de noviembre sus vuelos sin escalas entre Toronto y el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad de Panamá, tras una ausencia de dos años a causa de la

IFEMA MADRID. Mejor centro de convenciones de Europa

Ifema Madrid fue nuevamente reconocido como el mejor centro de convenciones de Europa, por los World MICE Awards, uno de los premios internacionales más importantes para el segmento de viajes MICE. Los galardones fueron entregados durante una ceremonia celebrada en los salones del Hotel Ritz-Carlton de Amman, Jordania.

Este reconocimiento llega a Ifema Madrid tras la votación de profesionales y medios de comunicación especializados en la materia. Desde su lanzamiento en 2020, los World MICE Awards contribuyen a elevar los estándares del segmento de congresos, eventos e incentivos, premiando a las organizaciones líderes en su campo en todos los países.

“Este reconocimiento viene a reforzar el esfuerzo de Ifema Madrid por liderar el turismo

de negocios a nivel internacional, además de validar su estrategia de negocio y consolidar su posicionamiento como operador y como sede de grandes congresos y eventos gracias a sus instalaciones de alto nivel, así como de infraestructuras y servicios que le han permitido competir con garantía en el mercado internacional MICE”, afirmó José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid.

Apoyado por las nuevas líneas de negocio que se vienen desarrollando estos últimos años, la actividad MICE en la organización y producción de importantes ferias y congresos internacionales sigue siendo el motor de Ifema Madrid. Una actividad que ha consolidado durante sus más de 40 años de historia, acogiendo eventos de gran relevancia internacional, como la Cumbre del Clima COP25 de Naciones Unidas, la Cumbre de OTAN 2022 o la Asamblea de la Unión Interparlamentaria UPI 2021, así como decenas de grandes congresos especializados.

ARUBA. Nuevo director para América Latina

Tras la salida de Miriam Dabian de la Autoridad de Turismo de Aruba (ATA), la entidad nombró a Jordan Schlipken como nuevo director para Latinoamérica (ambos en la foto).

crisis sanitaria del Covid-19. La oferta consta de dos frecuencias semanales; luego, desde el 18 de diciembre, la compañía añadirá un tercer vuelo. En otro orden, cabe resaltar que Tocumen registró entre enero y septiembre de 2022 el paso de 11,5 millones de pasajeros a través de las 18 líneas aéreas que brindan servicio a 84 destinos en el mundo.

“Queremos fortalecer nuestra presencia en el mercado latinoamericano, ya que en algún momento fuimos número a nivel mundial y en los próximos años buscamos volver a posicionarnos, ser mucho más relevantes y ser súper grandes en números absolutos”, comentó Schlipken, quien previamente fue gerente regional de Desarrollo de Negocios de ATA.

IFEMA: SIENTE LA INSPIRACIÓN (0:27)

BCD TRAVEL. Asociación histórica con Sabre

John Snyder (foto), CEO y presidente de BCD Travel, anunció la ampliación de un convenio con Sabre que apunta a optimizar las reservas vía GDS. Al respecto, el ejecutivo destacó: “Este acuer-

do está en línea con nuestra estrategia para mejorar la agilidad, flexibilidad y capacidad de respuesta en un entorno cambiante”. Explicó, además, que la idea es “mejorar nuestra velocidad de comercialización con funcionalidades para optimizar la planificación y la experiencia de los viajeros, incluyendo dar vida a NDC”.

JUMEIRAH. El nombre del lujo regresa a América

Latina

De la mano de la firma PHC, el grupo Jumeirah concreta su retorno a los países de Hispanoamérica, interrumpido a causa de la pandemia. El anuncio corrió por cuenta de Jonas Malheiro, vicepresidente de Ventas y Marketing para Europa y América de Jumeirah Hotels & Resors, en el marco de una presentación celebrada en Buenos Aires.

PULLMANTUR CRUCEROS. Más cerca de la liquidación

La justicia española aprobó el plan de liquidación de la naviera, propiedad de Cruises Investment Holding (51%) y Royal Caribbean Group (49%). En tal senti-

do, avanza la calificación del concurso, que había sido voluntario y forzado por la suspensión de la actividad de cruceros en julio de 2020. Según el medio económico Expansión, el tribunal deberá definir si la quiebra deberá calificarse como fortuita, debida a factores externos como la pandemia, o si es imputable a los administradores de la compañía.

En la oportunidad, Miet Saelens, responsable global de Relaciones Públicas del grupo, destacó los tres pilares del grupo: servicio más allá de las expectativas, experiencias gastronómicas exclusivas y arquitectura y diseño sorprendente”.

Luego, la ejecutiva añadió: “Con de más de 6.500 llaves en 26 propiedades en Medio Oriente, Europa y Asia mundialmente reconocidas. Desde el icónico Burj Al Arab, hotel insignia y pináculo atemporal del lujo

hasta el paradisiaco y contemporáneo Jumeirah Maldives en la isla de Olhahali, pasando por la `dolce vita´ inspirada en el arte del Capri Palace, al toque moderno y clásico británico en el corazón de Knightsbridge del Carlton Tower Jumeirah Lowndes Hotel. En definitiva, colección ecléctica de propiedades diferentes, sinónimos de excelencia, para todos los viajeros de lujo que cruzan sus puertas”. PHC - Personal Hotel Consulting es una empresa fundada en 1998 por Adriana De Lorenzo y Mauricio Menéndez, reconocidos y experimentados profesionales de la industria que se convirtieron así en pioneros en la representación de hoteles y resorts de alta gama de diversos destinos del mundo en Sudamérica.

Gracias a una labor motorizada por la integridad, el profesionalismo y la pasión, PHC se posicionó como firma de referencia en los principales mercados de América Latina, desde Argentina y Chile en el sur hasta México en el norte del subcontinente.

TIEMPO EXCEPCIONAL CON JUMEIRAH (0:30)

HOTELES CITY EXPRESS. Nueva marca de Marriott International

Marriott International llegó a un acuerdo con Hoteles City Express para adquirir la cartera de marcas City Express, operación que significa el ingreso del grupo hotelero estadounidense al segmento de servicios limitados con su 31ª marca.

La cartera está compuesta por 152 propiedades con 17.356 habitaciones en 75 ciudades de México, Costa Rica, Colombia y Chile, y cinco proyectos actualmente en construcción que representan 676 cuartos adicionales. Marriott espera actualizar el nombre de la marca añadiéndole el respaldo “by Marriott”. Según los términos del acuerdo, Marriott pagará US$ 100 millones por la cartera de marcas City Express, City Express Plus, City Express Suites, City Express Junior y City Centro, marcas asociadas, los dominios y la propiedad intelectual relacionada, así

TRABAX TURISMO. Designación de director adjunto

como el programa de fidelización City Premios.

“Esta transacción con Hoteles City Express es una victoria estratégica para Marriott y nuestros clientes, asociados, propietarios y franquiciados”, comentó Anthony Capuano, director ejecutivo de Marriott International, quien agregó: “Nos entusiasma ingresar a una nueva categoría de alojamiento, el popular segmento de servicios limitados, donde observamos un potencial significativo de crecimiento. Así, a través de City Express by Marriott brindaremos a nuestros clientes más opciones con una oferta nueva, accesible y de precio asequible, aumentando las oportunidades para propietarios y franquiciados, así como para los asociados”. Hoteles City Express es una empresa con sede en México fundada en 2002 por Luis Barrios y galardonada con la prestigiosa designación de “Marca Notoria” en ese país por su liderazgo en el sector hotelero y gran reconocimiento de marca.

Javier Sánchez Sierra, flamante director adjunto de la operadora española, dijo que “mi objetivo es poner a TraBax donde tiene que estar”. Con 11 años de experiencia como director de Producto de World Travel Bi -

IGLTA 2022. Convención Lgbtq+ récord en Milán

Con 550 delegados en representación de 39 países, la 38ª edición de la Convención Global de la Asociación Internacional de Viajes Gay & Lésbico (Iglta) se convirtió en la conferencia de

takora y dos años como gerente de GDA Property Services, Sánchez Sierra trabajará en conjunto con Melchor Baixas, director de la compañía. “Queremos, resaltó, mantener el nivel de la empresa e incluso superarlo, ofreciendo circuitos de máxima calidad”. TraBax opera en Europa, Oriente y Oriente Medio.

la entidad más grande realizada fuera de Estados Unidos. El evento tuvo lugar del 26 al 29 de octubre en Milán, Italia, y a respecto Johan Tanzella, presidente de Iglta, resaltó: “Esta nueva edición de nuestra Convención fue sumamente importante para reforzar vínculos entre la comunidad turística Lgbtq+ y la empresarial de Italia”.

ATRIBUTOS DE HOTELES CITY EXPRESS (0:15)

AZAMARA. La naviera será independiente

Azamara anunció que se encuentra en pleno proceso de transición para separarse por completo de Royal Caribbean. Así lo confirmó Carol Cabezas, presidente de la naviera, en una reciente visita que realizó a Ciudad de México para reunirse con profesionales del trade, a quienes les brindó mayores detalles sobre esta separación.

Cabe mencionar que si bien Azamara opera de forma independiente desde marzo de 2021, ahora busca generar un sistema propio de pagos y reservaciones en beneficio del canal de distribución. Por el momento, los agentes de viajes pueden acceder al inventario de la naviera a través de Cruising Power, pero se espera que en marzo de 2023 la nueva plataforma de Azamara esté habilitada para captar reservaciones.

Por otra parte, vale destacar

NOTICIAS. ¿QUÉ HAY DE NUEVO EN EL MERCADO?

que la compañía ha invertido US$ 100 millones para remodelar su flota, compuesta por cuatro cruceros de lujo: Journey, Quest, Pursuit y Onward. Con capacidad para 690 pasajeros cada uno, 93% de sus camarotes ofrecen vista al mar y el 68% disponen de balcón privado.

“Además de la calidad de nuestro servicio, también es importante destacar que tenemos itinerarios sin igual. Un crucero visita Sudamérica; otro, África; uno más, Australia y Asia; y el último, Caribe. Por otro lado, estamos muy contentos de tener representación dedicada específicamente al mercado mexicano y latinoamericano en general”, puntualizó Carol Cabezas. Por su parte, José Roncero, director comercial de Azamara para México y Latinoamérica, destacó que la compañía está sumamente agradecida por el apoyo que ha recibido por parte de los agentes de viajes y agregó: “Queremos hacerlos parte de este proceso, para que juntos podamos trabajar y desarrollar nuestros negocios”.

AVIANCA. Tributo a TACA en un Airbus A320

El avión matriculado como N567-AV de Avianca fue pintado con un singular esquema, ya que, si bien conserva los clásicos tonos rojos de AV, también incorpora elementos de la ima-

ROYAL RESORTS. Nuevo all inclusive en Cancún

En el marco del Cancún Travel Mart, Royal Resorts presentó a su flamante Royal Uno All Inclusive Resort & Spa, propiedad de 540 habitaciones y suites orientada a familias, parejas y ami-

gen retro de TACA. Este Airbus A320 comenzó a volar para la red de la compañía en Colombia y se espera que para 2023 sea transferido a la base de El Salvador. Creada en 1931, Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA) se fusionó con Avianca en 2009, permitiéndole a AV generar una sólida conectividad en Centroamérica.

gos en una privilegiada ubicación del destino. Inaugurado a fines de junio pasado sobre la línea de playa, dispone de cinco restaurantes, cuatro bares, varias piscinas, kids club y gimnasio, entre otras amenidades. Ofrece, asimismo, paquetes especiales para bodas a cargo de expertos en la organización de “beach weddings”.

HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS. Las últimas novedades de hotelería y gastronomía para el canal profesional

ANFITRIONES DEL TURISMO. Cursos de formación para profesionales

GIN MARE. Los destilados ganan terreno en los bares

En el mundo de la coctelería la tendencia son los tragos de autor, que dan espacio a la innovación y la originalidad. Para alcanzar esta meta los bartenders apuestan, en la categoría de los destilados, al gin, por su aporte aroma y frescura.

Una marca premium, posicionada a nivel global, es Gin Mare, un gin de autor, con mucho carácter y personalidad, basada en la interpretación del lifesytle mediterráneo. Creada a través de los cuatro botánicos: albahaca, tomillo, romero y oliva arbequina. En el caso del Gin Mare Capri se distingue por embotellar el estilo de vida mediterráneo para compartirlo con el mundo; un nuevo gin que rinde homenaje a la majestuosa isla italiana de Capri. La bergamota italiana y los limones de Capri, junto con los demás botánicos, dan vida a la esencia misma del Mediterráneo. En cualquiera de las dos versio-

nes, estas bebidas se producen en la destilería de Vilanova i la Geltrú de Destilerías MG. En el caso de Vantguard, compañía de bebidas Premium, es co-propietaria junto con Destilerías MG de la marca de la ginebra mediterránea Gin Mare. Vantguard se caracteriza por ser creadora de marcas propias. Actualmente sus etiquetas se distribuyen en más de 60 países, teniendo como mercados principales Europa, Estados Unidos y las principales ciudades de Latinoamérica y Asia. Su portafolio actual se compone de 10 marcas: Tequila Curado, Gin Raw, Bonanto Aperive o Flaming Pig Irish Whisky, la familia de mixers Seventeen, 22 Artesian Water o el reciente relanzamiento de Isleña Beer e Isleña Blue para conectar con las nuevas generaciones. Vantguard ofrece al canal profesional horeca y a los consumidores experiencias únicas y relevantes. Una de sus últimas novedades, es la firma de un acuerdo para la venta del Gin Mare a la multinacional americana Brown-Forman Corporation, dueña de Jack Daniel’s.

El proyecto de formación “Anfitriones del Turismo” es promovido por la Secretaría de Estado de Turismo de España, y se enmarca dentro de las Directrices generales de la estrategia de turismo sostenible de España 2030. A través de cursos de capacitación online, responde al objetivo de promover una mayor calidad del empleo turístico, entendiendo que los prestadores de servicios turísticos son la clave del éxito de empresas y destinos turísticos.

La oferta formativa de Anfitriones es catálogo de más de 40 cursos gratuitos, que siguen la metodología MOOC (cursos online masivos y abiertos, según sus siglas en inglés).

Estos cursos tienen diferentes duraciones, desde dos a 32 horas. Con ello se pretende llegar al mayor número posible de profesio-

nales del turismo, ya sean miembros de asociaciones, agencias de desarrollo local, organismos gestores de distintos niveles territoriales o trabajadores en empresas turísticas (propietarios, cargos intermedios o empleados en contacto con el cliente).

La formación del programa Anfitriones abarca temas de actualidad y de gran aplicación para el sector turístico, como la sostenibilidad, las competencias digitales o la cultura del detalle. En tal sentido, los próximos cursos programados son:

- Cómo crear y gestionar espacios de teletrabajo en los hoteles, urbanos y rurales.

- Economía circular.

- Principales sellos y certificaciones de turismo sostenible.

- Marketing turístico y comunicación en redes sociales.

- Recomendaciones para realizar geomarketing en el sector turístico

- Ciberseguridad para el turismo y ocio.

- Introducción a las competencias digitales turísticas.

Gin Mare concentra en su botella la identidad mediterránea (1:18).

NEUBILITY.

Robot

autónomo para el servicio de delivery

Neubility es una compañía dedicada a desarrollar tecnología de conducción autónoma, que creó una red de servicios altamente fiable y escalable para mejorar el servicio de delivery en gastronomía.

Sobre esta base, permite a los clientes y al canal horeca experimentar una gestión del reparto más ágil y mejorar la experiencia del cliente, en base a una entrega más rápida. Una ecuasión que mejora la eficiencia operativa y los costos.

Neubility está preparando su primer servicio global y, desde el año pasado, ha llevado a cabo activamente una serie de proyectos de demostración para la entrega basados en zonas céntricas, ciudades universitarias y campos de golf.

Este año ha logrado establecer procesos estables para la producción en masa de robots, mejorando el rendimiento de los mismos.

Una de las últimas novedades del mercado gastronómico es que la coreana empresa Neubility firmó un acuerdo con Goggo Network y comparten una visión sobre el futuro del reparto de última milla y los robots de reparto autónomo. Por ello ambas empresas han decidido trabajar juntas para desarrollar e implantar esta tecnología en las ciudades europeas.

Según el acuerdo firmado entre ambas compañías, Goggo Network planea incluir el robot de reparto autónomo Neubie en las redes de logística autónoma de esta última en Zaragoza, Madrid y París.

“En Goggo, como operador logístico de robots de reparto autónomo, apostamos por proveedores tecnológicos de primer nivel como Neubility para construir nuestra flota. En este sentido, seguiremos colaborando con socios como Neubility, para seguir liderando la innovación en las soluciones logísticas de España, Francia y toda Europa”, expresó Yasmine Fage, co-fundadora y COO de Goggo Network.

SAXUN. Cortinas venecianas de madera para hoteles

Para el equipamiento de hoteles e innovación en la decoración de interiores, Saxun desarrolló la línea de cortinas venecianas de madera. Se trata de una solución que representa una evolución estética y tecnológica de la cortina tradicional: una solución elegante que brinda privacidad y protege del sol y el calor en los hoteles y restaurantes; generando un ahorro energético para la empresa. La producción en madera, un material versátil, elegante y resistente, logra una perfecta armonía en el interior de la estancia. Además, encajan tanto con decoraciones modernas y minimalistas, como con aquellas más tradicionales.

Saxun ofrece sus venecianas en una gran variedad de colores y acabados, utilizando siempre ma-

teriales de la más alta calidad. También se realizan a medida, lo que permite adaptar cada veneciana a un espacio predeterminado, con diferentes alturas y anchos. La empresa europea desarrolla soluciones de protección solar, decoración de espacios y cerramientos. Sus principales productos están destinados a rentabilizar los espacios horeca, como la Pérgola Bioclimática, con sus lamas orientables, la Cortina de Cristal, que aporta protección y versatilidad a zonas comunes y de restauración, y el toldo de exterior con sistema ZIP, Wind Screen, que protege frente al deslumbramiento lumínico y las fuertes rafagas de viento, ideal para grandes y vanguardistas ventanales.

En Decoración de espacios se destacan la amplia gama de Cortinas Técnicas y los sistemas de Celosías, como opciones transversales para separar espacios comunes en la hotelería y gastronomía.

HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS. Las últimas novedades de hotelería y gastronomía para el canal profesional

PANTER. Calzado profesional para chefs

- Suela con diseño especial antideslizante.

- Con sistema de absorción de energía en el talón.

KNAUF. Placas de yeso laminado para interiores

Para el equipamiento de hoteles y el diseño de espacios interiores, las placas de yeso laminado de Knauf conforman una de las mejores alternativas para crear techos y formar tabiques o revestimientos.

La marca es referente a la hora de revestir y proteger espacios interiores, tanto en reformas como en espacios de nueva construcción.

Los paneles de placas de yeso laminado permiten el diseño de espacios sostenibles, saludables, seguros y confortables. Son aplicables en fachadas, tabiques, trasdosados, techos, enlucidos o suelos.

Algunas de las ventajas que vale la pena detallar son:

- Resistencia al fuego.

- Eficiencia energética.

- Aislamiento acústico y térmico.

- Libertad en el diseño.

- Protección frente a la humedad.

- Protección contra impactos.

- Antirradiaciones.

- Versátil.

- Fácil manejo.

- Reduce los costes de instalación y de mano de obra.

- Permiten realizar una instalación o reforma en un período de tiempo muy breve.

- El montaje se realiza en seco. Todo ello lo convierte en una opción idónea para aquellos que buscan un cambio notable en un espacio sin que ello suponga llevar a cabo una obra de gran envergadura.

En cuanto a Knauf es una empresa fundada en Alemania en 1932, cuyos principios son la innovación, la calidad y el servicio. En la actualidad es líder mundial en la fabricación de placas de yeso laminado y productos para la construcción en seco. Es, además, uno de los principales fabricantes de materiales de aislamiento térmico y acústico. Con una facturación de € 10 mil millones, cuenta en la actualidad con más de 250 fábricas en 90 países y 35 mil empleados. La compañía ofrece al sector de la construcción una completa gama de soluciones para una edificación sostenible y respetuosa, al máximo, con el medio ambiente.

En la categoría de equipamiento de restaurantes, Panter se destaca como una marca líder en el desarrollo de calzado profesional, pensado específicamente para chefs y personal de cocina. En tal sentido, uno de sus últimas innovaciones es el calzado laboral con escudo antimicrobiano. Se trata de Vibatech, la tecnología de calzado demostrada que contribuye a frenar la propagación de la salmonella, listeria y otras bacterias y virus. Dentro de la línea de calzado para operarios de la industria de la alimentación se destaca el modelo Fragua Velcro, una bota blanca antibacteriana con las siguientes prestaciones:

- Fabricada en piel natural 1ª flor hidrófuga, con cierre ajustable.

- Especialmente destinada a su uso por la industria alimentaria.

- Piel de especial resistencia a grasas.

- Antimicrobiano que acelera la desaparición de virus y bacterias al 99% en tan solo 6 horas.

- Mayor ligereza, estabilidad y aprovechamiento de la amortiguación en la pisada.

- Puntera plástica antiimpactos.

- Protección del tobillo sobredimensionada.

- Plantilla interior antibacteriana y antiestática.

- Cierre ajustable por contacto mediante velcro industrial de alto rendimiento, combinado con lengüeta y cordones interiores.

- Protección adicional sobre la piel de la puntera que garantiza una mayor duración. Atendiendo otra de las necesidades actuales en calzado, Panter lanzó esta nueva línea que además es ecológica y respetuosa con el medio ambiente. Ccontribuye a la reducción de envases de plástico y evita así que se conviertan en residuos dañinos para el planeta.

La historia del líder mundial en construcción en seco (4:05).

MEATER PLUS. Termómetro digital e inteligente

Una herramienta que llegó para facilitar el trabajo en la cocina es el nuevo equipamiento gastronómico de Meater Plus. Un termómetro digital e inteligente que envía un mensaje al teléfono móvil o tablet vía Bluetooh cuando el alimento está en su punto justo de cocción, en base a un algoritmo desarrollado por Apption Labs.

Su aplicación móvil, disponible para Android e iOS, cuenta con un sistema de cocción guiada que envía un mensaje al teléfono móvil o tablet cuando el alimento está listo. Con un rango de alcance de hasta 50 metros, el termómetro se comunica con el terminal a través de Bluetooth. La aplicación ofrece datos como el tiempo estimado de cocinado, alertas para girar el alimento o

temperaturas de cocción adecuadas según cada alimento: carne, pescado, cordero, pollo o pato, entre otro tipo de producto. Meater Plus dispone de dos sensores que controlan tanto la temperatura del alimento como la del exterior, para que el alimento sea cocinado con la mayor precisión posible y lograr el punto exacto de jugosidad.

La sonda, un fino lápiz en acero inoxidable y cerámica que aloja los dos sensores de temperatura, se limpia fácilmente y se recarga en una pequeña estación de madera alimentada por tres pilas AAA.

Esta solución se complementa con el kit Meater Block, que contiene hasta cuatro sondas para cocinar varios alimentos al mismo tiempo y diferentes temperaturas. El alcance con el teléfono en este caso es aquel que brinde la conexión wi-fi. Asimismo, lleva una pantalla Oled para cocinar sin dispositivo móvil.

POINT. Mobiliario exterior con identidad

Point es una firma internacional especializada en mobiliario de exterior, que se posicionó como proveedor de proyectos hoteleros que apuestan a la innovación en decoración.

Esta firma con más de 100 años de trayectoria recibió en 2019 el Premio Nacional de Diseño. Desde entonces la empresa se ha transformado en un portfolio de colecciones, firmadas por grandes diseñadores nacionales e internacionales alrededor de todo el mundo.

Con cerca de 300 piezas originales de mobiliario, sus piezas están presentes en más de mil proyectos, donde la centenaria marca alicantina dejó su sello. Además es una gran embajadora del diseño español y una marca referente para los establecimientos hoteleros.

Una de las últimas novedades de la marca es ser parte de tres proyectos hosteleros en Estados Unidos y Canadá. Grandes cade-

nas hoteleras internacionales, como Four Seasons, W, Shangri-La, The Langham y Hyatt Regency, entre otras marcas, requirieron sus prestaciones. Para darles servicio, Point cuenta en Estados Unidos con un showroom y una planta de ensamblaje.

Entre las creaciones de Point vale la pena destacar algunas colecciones:

- Paralel: diseñada por Gabriel Teixidó, son un total de catorce piezas a las que se suman una tumbona, una mesita auxiliar y una mesa extensible. Pensadas para jardines, terrazas o porches, se integran con facilidad también en los interiores.

- Weave: diseñada por Vicent Martínez, es una colección atractiva y funcional, líneas suaves. Lanzada en 2017 no ha parado de cosechar premios internacionales. Ofrece 27 piezas: columpios, mesas, tumbonas, sofás y sillas. Todas tienen una estructura de aluminio pintada en polvo y el característico trenzado en cuerda. Las posibilidades para combinarlas son muy variadas gracias a sus acabados en taupe, crema y negro.

Point tiene 100 años de experiencia en el diseño de mobiliario (0:54).

Investigación: Las OTA y su política de sostenibilidad

Official Airlines Guide (OAG) dio a conocer un estudio sobre la performance y el comportamiento de las OTA (Online Travel Agencies) a la hora de desarrollar una política de sostenibilidad de cara a los usuarios finales y a su comportamiento frente al tema.

Fuente: Análisis OAC basado en datos de Booking, Skycanner, Expedia y YouGov

Fuente: Análisis OAC basado en datos de McKinsey, Ryanair, Atmosfair y Global Environmental Change.

Fuente: Análisis OAC basado en datos de Expedia, Booking y Skycanner.