La demanda de los consumidores turísticos está poniendo cada vez más la lupa en las prácticas sustentables de las empresas. Riesgos y oportunidades frente a este cambio de paradigma.
INFORME ESPECIAL
Sostenibilidad, la hora de la verdad para las empresas turísticas
06 Las prácticas sustentables de las empresas están cada vez más sujetas al escrutinio de los consumidores. Esto conlleva riesgos y oportunidades, ya que constituye un verdadero cambio de paradigma.
PANORAMA
04 Storylines, el sueño del crucero infinito
WTTC
10 “Frente a otra pandemia, deberíamos hacer un mejor trabajo”
HOSPITALIDAD
11 Herramientas seis estrellas para la hotelería
MERCADOS Y TENDENCIAS
12 Metaverso: nuevo escenario comercial para hoteles y restaurantes
ROYAL CARIBBEAN
16 Presentación en sociedad del Wonder of the Seas
PERSPECTIVAS
18 Viajes: tendencias alentadoras, aunque con reparos
12 MERCADOS Y TENDENCIAS
06 INFORME ESPECIAL
16 ROYAL CARIBBEAN
CON-X 22
22 El futuro de los viajes se dirige a una máxima personalización
TRAVELPORT
24 ¿Cómo será el futuro de la venta de viajes?
COSTA CRUCEROS
26 “Esta es una gran oportunidad para viajar”
PERSPECTIVAS
Mastercard: buenas señales para la industria de viajes
18 Un detallado trabajo de Mastercard Economics Institute exhibe alentadoras señales para los viajes a nivel global, tanto de ocio como corporativos, para lo que resta del año. Sin embargo, atento a diversos contextos, habrá ganadores y perdedores.
TECNOLOGÍA
28 Deja que los robots
hagan el trabajo sucio
BLUE DIAMOND RESORTS
30 Próxima apertura del Royalton Splash
Riviera Cancun
LADEVI
31 Salió el Manual Europa y destinos exóticos 2022
TIANGUIS
TURÍSTICO
32 Una feria para celebrar la recuperación
IPW 2022
34 El desafìo de reconstruir el liderazgo regional
DATE 2022
36 República
Dominicana ratificó su gran momento turístico
JETSMART
38 Un nuevo jugador para el cabotaje peruano
GRUPO ABRA
40 El nuevo conglomerado aerocomercial que redibuja el mercado.
LATINOAMÉRICA AL DÍA
42 La actualidad de los organismos oficiales de turismo de la región
NOTICIAS
44¿Qué hay de nuevo en el mercado?
HORECA: EMPRESAS Y PRODUCTOS
48 Novedades de hotelería y gastronomía para el canal profesional
DATA
52 ALTA y la evolución de la pandemia y la recuperación de los vuelos.
Una buena noticia para quienes aman los cruceros: en 2024 será lanzada una “comunidad residencial en el mar” que brindará travesías a todo lujo. Y no por unos días, sino de por vida. Navegando a través del Caribe, el Mediterráneo y otros mares soñados del planeta. Pero, claro está, no bastará con amar los cruceros, también hay que disponer de abultados ahorros y el suficiente tiempo libre.
La propuesta en cuestión pertenece a la empresa Storylines, que tiene actualmente en construcción al NV Narrative, navío con 547 camarotes de uno a cuatro ambientes que están a la venta por cifras que arrancan en US$ 875 mil y llegan hasta US$ 8 millones. También ofrecen rentas en leasing por 24 años. Alister Puntor, CEO y fundador de Storylines, calcula que para fines de este año todas las unidades estarán vendidas. Los cuartos más chicos tendrán 22 m², mientras que los más grandes ocuparán 182 m²; todos amoblados y la mayoría con balcones. El barco dispondrá de 20 restaurantes y bares, microcervecería, tres piscinas, huerta orgánica, cine-teatro, gimnasio y biblioteca, entre otros servicios.
El sistema de alimentos y bebidas será all inclusive, para lo cual los propietarios deberán abonar una tarifa fija que comenzará en US$ 70 por día, por persona. “Menos
que lo que cuesta una vida cinco estrellas en la mayoría de las grandes ciudades del mundo”, destaca el sitio web de Storylines. Se tratará, asimismo, de un navío “amigable” con el medio ambiente. “Nuestro objetivo es no dejar rastro en nuestro increíble pero frágil planeta, centrándonos en iniciativas de sostenibilidad respetuosas”, declaran en la compañía.
Cabe apuntar que no es la primera iniciativa de este tipo en el mundo. Un par de décadas atrás comenzó su derrotero sinfín The World, un barco aún más costoso, propiedad de 142 familias megamillonarias, guiado por itinerarios que surgen por votación de sus residentes.
Una de las primeras compradoras de Storylines fue Suzanne Lankes, una jubilada de California que tiene en su haber más de 55 cruceros. Según relató a la prensa, el deseo le llegó cuando una vez vio amarrado en el Caribe a, precisamente, el barco The World. Cuando llamó para consultar precios, le dijeron que para iniciar la charla tendría que contar con al menos US$ 8 millones en el banco. Decepcionada, se inclinó por esta flamante opción, bastante más asequible para algunas pocas personas.
El NV Narrative debutará con una travesía de mil días alrededor del mundo, recalando entre tres y cinco días en cada puerto. Parafraseando el eslogan de una conocida tarjeta de crédito, “pertenecer tiene sus privilegios”. Sin dudas.
Edición mensual N° 240 Mayo de 2022 Director Editorial
Alberto Sánchez Lavalle alberto@ladevi.com
Arte y Diagramación Gabriel Cancellara arte3@ladevi.com
Dirección Comercial Adrián González adrian@ladevi.com
Director-Editor Gonzalo Rodrigo Yrurtia direccion@ladevi.com
Consejero Editorial Alberto Sánchez Lavalle alberto@ladevi.com
Dirección Comercial Claudia González claudia@ladevi.com
Director Chile Gonzalo Rodrigo Yrurtia direccion@ladevi.com
Director Colombia, Ecuador y Perú Fabián Manotas colombia@ladevi.com
Director México Adrián González adrian@ladevi.com
Registro Propiedad Intelectual en trámite Esta publicación es propiedad de Sistemas Comunicacionales S.A., Av. Corrientes 880, 13º piso.
Miembro de:
Media sponsor de:
Representante de:
LADEVI MEDIOS Y SOLUCIONES Argentina: informes@ladevi.com
Chile: ladevi@ladevi.cl
Ecuador: ecuador@ladevi.com
Colombia: colombia@ladevi.com; ventascolombia@ladevi.com
México: mexico@ladevi.com, mexico@ladevi.com
Perú: peru@ladevi.com
Uruguay: Tel.: (5982) 712-0933
La Agencia de Viajes, es una publicación mensual de noticias de interés profesional para quienes operan en turismo. Las notas y servicios publicados son informaciones no relacionadas, directa ni indirectamente, con los mensajes publicitarios, que tienen su espacio y ubicación bien determinados. El editor no se responsabiliza por errores u omisiones de información, como así tampoco de sus consecuencias.
comunidad de millonarios compartiendo un barco de lujo como residencia mientras recorren puertos del mundo entero comienza a gestarse. Bienvenidos al crucero infinito.
JUAN SCOLLO
El paso del mero discurso a conductas concretas que direccionan el consumo hacia la sostenibilidad es uno de los grandes cambios en la demanda en la pospandemia. A la vez, es uno de los mayores
desafíos para la oferta turística. En este informe hacemos un repaso de la evolución de la demanda de los consumidores turísticos. A partir de ese análisis, ponemos la lupa en algunas buenas prácticas concretas de intermediarios y proveedores para acompañar al pasajero en el proceso de ser un viajero más sostenible.
La demanda de los consumidores turísticos está poniendo cada vez más la lupa en las prácticas sustentables de las empresas. Riesgos y oportunidades frente a este cambio de paradigma.
Pandemia y sostenibilidad, ¿qué relación tienen?
En una alquimia misteriosa, la crisis del Covid-19 ha quedado ligada a la pérdida de biodiversidad y la degradación medioambiental, haciendo que en la mentalidad de los consumidores ambos desafíos (las pandemias y la sustentabilidad) compartan soluciones. “Más informados y más implicados, la pandemia ha hecho reflexionar a los ciudadanos también en su dimensión de consumidores conscientes, que tienden a priorizar la salud, el bienestar y el medio ambiente con decisiones de compra más sostenibles”, analizó un informe reciente de Ernst & Young.
Pero al margen de los motivos de esa ligazón, lo interesante es ver cómo ese cambio en la conducta de los consumidores podría reconfigurar más temprano que tarde la comercialización turística, con oportunidades y riesgos por igual para las empresas y destinos (más adelante analizaremos algunas respuestas concretas a este desafío).
La “cultura de la cancelación” sustentable
Es cada vez más evidente la menor tolerancia de los clientes con los comportamientos que consideran que no son sostenibles por parte de las empresas.
Para las compañías y gestores públicos que siguen creyendo que la nueva ola verde es otro canto de sirena, bien vale repasar los resultados de un estudio presentado a fines de abril por Expedia, sobre la base de una encuesta a 11 mil personas de 11 países. Allí se revela que el 90% de los entrevistados buscan activamente opciones sustentables a la hora de viajar.
tercios de los clientes creen que la información disponible sobre las prácticas responsables en alojamiento y transporte no es suficiente. 7
de cada 10 pasajeros encuestados por Expedia revelaron que han evitado un destino o una opción de transporte por escepticismo a que el discurso de las prácticas sostenibles fuera real.
50% de los encuestados por Expedia estaría dispuesto a pagar más para obtener transporte, actividades y alojamiento comprometidos con la sustentabilidad.
38%
extra, en promedio, consideran que sería aceptable abonar para asegurar que los productos y servicios contratados sean sostenibles.
o transporte que consideraban más amigable ambientalmente que otra.
“Esperan de las compañías una visión responsable en aspectos sociales y medioambientales, que no solo responda a los gustos de sus clientes, sino también a sus preocupaciones y anhelos”, complementa el informe de Ernst & Young.
Previo a la pandemia, la Harvard Business Review publicaba un artículo (‘El esquivo consumidor verde’) donde graficaba la “frustrante paradoja” de que el 65% de los compradores dijeran que deseaban comprar marcas orientadas hacia la sostenibilidad, pero solo alrededor del 26% lo hacía efectivamente.
Todo pareciera indicar que ahora sí la sostenibilidad no es un mero asterisco en la agenda macro, sino que hay una predisposición positiva hacia productos y servicios sustentables que empieza a traducirse en pautas concretas de consumo.
¿Qué le piden a la comercialización turística?
atención al desequilibrio percibido entre la experiencia de compra y el viaje en sí mismo. Según ese relevamiento -realizado en siete países- la falta de transparencia al comparar ofertas es el aspecto más cuestionado por los clientes.
Pero hay una respuesta a una pregunta puntual donde el discurso disruptivo se materializa arrolladoramente: “¿Alguna vez descartó un destino o modo de transporte porque sintió que no estaba comprometido con prácticas sustentables?”. Siete de cada 10 encuestados respondieron afirmativamente. O sea, ya no se trata de palabrería, sino que los consumidores empiezan a querer un compromiso auténtico con el ambiente.
De hecho, 3 de cada 5 ya eligieron en los dos últimos dos años alguna opción de alojamiento
Hay un grito al cual hay que estar muy atentos. Este cambio en las conductas de consumo va de la mano con un reclamo de mayor transparencia y más acompañamiento en el proceso de selección de productos y servicios sostenibles.
Según Expedia, 7 de cada 10 consumidores dicen sentirse abrumados al comenzar el proceso de ser un viajero más sostenible y dos tercios creen que la información disponible sobre las prácticas responsables en alojamiento y transporte no es suficiente. Un dato que se puede linkear rápidamente con un reciente estudio de Travelport que le pone
¿Por qué todo lo dicho sería una oportunidad para el canal comercializador? Porque no solo se les exige a los destinos, aerolíneas u alojamientos mayor transparencia en la información, sino que un 41% de los encuestados por Expedia -un nivel parecido a los proveedores antes mencionadosquieren que sean las agencias independientes las que los ayuden a ser viajeros más responsables. Incluso, estarían dispuestos (un 40%) a pagar para que los intermediarios cubran esa necesidad.
Uno de los grandes cambios en la cabeza de los viajeros es que ahora están dispuestos a pagar para que las compañías les ofrezcan opciones sustentables. De acuerdo a la encuesta de Expedia, el 74% de los consumidores perciben que cuesta demasiado ser sostenible cuando se viaja, pero -así y todo- la mitad estaría dispuesta a pagar más pa-
Sabemos que una de las barreras para que los consumidores tomen mejores decisiones es la falta de visibilidad y la información demasiado complicada, que genera confusión.
SALLY DAVEY, TRAVALYST
Google ya muestra estimaciones de emisiones de carbono en los resultados de búsqueda de vuelos y el resto de los grandes jugadores harán lo mismo antes de fin de año.
ra obtener transporte, actividades y alojamiento comprometidos con la sustentabilidad. ¿Cuánto más? Hasta un 38% en promedio consideran que sería aceptable abonar para asegurarse que los productos y servicios contratados sean sostenibles.
Leer y/o descargar completo el informe de Expedia (en inglés)
¿Qué tipo de sostenibilidad valoran los viajeros?
Una advertencia: no existe un único y monolítico “consumidor sostenible”, sino que varían los valores y las actitudes, y esos matices permiten diferen-
Al margen de las certificaciones normativizadas, cada vez más distribuidores de productos y servicios del sector están filtrando la oferta para clasificarla o no como sostenibles. Estos son algunos de los requisitos -tomados del caso de Despegar- que se valoran para otorgar la validación:
1Gestión sustentable: contar con proveedores que cumplan certificación sostenible. Asimismo, se considera favorablemente la utilización de implementos en base a material ecológico, evitar la generación de residuos y aprovechar al máximo el sistema de reciclaje y reutilización.
2Ahorro del recurso natural: para una eficiente utilización del agua y la energía se considera importante contar con paneles solares, plantas de tratamiento y sistemas de ahorro de estos recursos.
ciar perfiles. Sin embargo, se pueden trazar algunas pautas generales sobre qué tipo de sostenibilidad buscan los clientes, ya que no hay que confundirlo solo con opciones ecológicas. Por ejemplo, en la encuesta de Expedia tres de los cinco datos más requeridos a la hora de planificar el viaje son: Recomendaciones de negocios o restaurantes gestionados por locales.
Actividades para entrar en contacto con la cultura y gente local. Destinos que apoyan a las culturas y herencias indígenas. Obviamente, estas demandas están a la par de la requisitoria de
opciones de transporte y alojamiento con menor impacto ambiental; recomendaciones de actividades eco-friendly y lugares no masificados.
La evolución de la oferta turística sostenible
Los deseos de la demanda deben corresponderse con una transformación en la oferta. Por ello muchos de los grandes jugadores del mercado ya pasaron de las palabras a los hechos, no sin reconocer lo incierto que es esa travesía.
Booking.com, Expedia Group, Google, Skyscanner, Trip.com, Tripadvisor y Visa, por ejemplo,
3Edificación sostenible y sustentable: para ello es necesario aprovechar la climatización natural, el diseño y el aprovechamiento de los recursos naturales.
4Desarrollo local: se valora la contribución al desarrollo local, como -por ejemplo- la contratación de productores y proveedores autóctonos.
unieron esfuerzos para crear Travalyst, una ONG que tiene por meta identificar, y ayudar a lograr, los cambios sistémicos necesarios para que los viajes sostenibles salgan del nicho y se conviertan en el flujo principal. Uno de los primeros en poner en marcha un proyecto concreto fue Booking.com, que comenzó
a otorgar su insignia “Viaje sostenible” a las propiedades que han alcanzado los umbrales de sostenibilidad específicos y agregó un filtro a la plataforma para que los consumidores puedan encontrar fácilmente esas propiedades. Glenn Fogel, CEO y presidente de Booking Holdings, dijo días atrás: “En nuestro Plan de acción climática destacamos las importantes reducciones de emisiones que ya hemos logrado, en parte impulsadas por el suministro de 100% de energía renovable para nuestra oficina a fines del año pasado. Pero creemos que nuestra mayor influencia es facilitar que los viajeros encuentren y reserven opciones sostenibles. En este momento en nuestro programa ya hay más de 100 mil propiedades que pueden destacar sus prácticas sostenibles a los clientes en la plataforma”.
Lo propio hizo Google, que añadió una insignia de certificación ecológica similar para hoteles y también muestra estimaciones de emisiones de carbono en los resultados de búsqueda de Google Vuelos. Junto con Skyscanner también están creando un marco para rastrear la huella de CO2 a ser utilizado en todas las plataformas de los miembros de Travalyst a lo largo de 2022. Respecto a este anuncio de abril pasado, Sally Davey, directora ejecutiva de Travalyst, señaló:
“Sabemos que una de las barreras para que los consumidores tomen mejores decisiones es la falta de visibilidad y la información demasiado complicada, que genera confusión. Al ofrecer herramientas claras y consistentes para recopilar y reportar datos de aerolíneas, estamos ayudando a los viajeros y a la industria a to-
mar decisiones más informadas y con menos emisiones. Es muy significativo que nuestros socios hayan llegado a un acuerdo sobre este marco”.
¿Qué hay en Latinoamérica para ayudar al viajero sostenible?
No solo los grandes comercializadores del hemisferio norte están incorporando herramientas para acompañar a sus pasajeros en la elección de viajes sostenibles. En Latinoamérica, Despegar presentó recientemente la identificación de alojamientos con certificación de sustentabilidad. “Hasta el momento, se pueden encontrar en nuestro sitio más de 10 mil propiedades con la etiqueta de ‘Alojamiento Responsable’ y estamos trabajando día a día en ampliar aún más ese número”, comentó Josefina Schaer, Corporate Affairs Senior Manager de Despegar.
Otro gigante de la región, CVC Corp, está implementado Reprograma, una plataforma con acciones estratégicas para las marcas de su negocio y toda la cadena de valor del sector. El programa pretende contribuir a la sustentabilidad de cada destino turístico, basado en cuatro líneas de
acción: reducir la huella de carbono; respetar las diversidades; regenerar los destinos y comunidades; y reeducar a los viajeros. Al margen de los casos de Despegar y CVC, en Latinoamérica todavía hay un terreno amplio para cubrir y conectar la oferta con la demanda de viajes sostenibles. En un anterior informe de Ladevi Latam varios protagonistas del segmento de lujo habían marcado cómo la demanda internacional asocia a la región con sustentabilidad. “La demanda de experiencias auténticas por parte de los viajeros de lujo ha aumentado. Desean dar apoyo a las comunidades y al entorno que hacen que un lugar sea único”, planteó Daniela Shayo, directora senior de The Leading Hotels para Latinoamérica hispana, quien añadió: “No es una moda, sino algo que llegó para quedarse. Es una necesidad y están dispuestos a pagar por ello”.
Leer el informe completo en Ladevi Latam
En el mismo sentido, Simone Mariote, vicepresidenta de Ventas de Preferred Hotels & Resorts para Latinoamérica, reconoció que durante la pandemia el 90% de las
propiedades en la región se involucraron en alguna acción de responsabilidad social corporativa. De hecho, Preferred lanzó el sello Beyond Green, una marca nueva de hoteles 100% sustentables. “Muchos clientes piden información sobre qué están haciendo las propiedades e incluso tenemos agencias de viajes de lujo que a la hora de cotizar opciones de hoteles aclaran cuál es verde, para que el cliente que decida pagar US$ 200 más -por ejemplo- entienda que es un proyecto importante”, graficó Mariote.
Al respecto, es interesante la experiencia de Vik Retreats, donde el peso de sus capitales noruegos le dio desde hace tiempo una impronta sustentable. Por caso, Estancia Vik José Ignacio, en Uruguay, tiene cinco fuentes de energía renovables. “Nosotros no lo hicimos como una herramienta de ventas, pero cada vez me doy más cuenta de que lo puedo usar de ese modo porque a la gente le importa”, aclaró Maximiliano Broquen. En definitiva, las condiciones de partida para que Latinoamérica se suba al tren de una demanda que busca viajes sostenibles son sumamente favorables. Darle visibilidad y escala es un desafío, en una región donde se combinan la abundancia de recursos naturales a proteger y una desigualdad social vergonzante.
Uno de los grandes cambios en la cabeza de los viajeros es que ahora están dispuestos a pagar para que las compañías les ofrezcan opciones sustentables.Nuestra mayor influencia es facilitar que los viajeros encuentren y reserven opciones sostenibles.
GLENN FOGEL, BOOKING
“Si alguna vez nos enfrentamos a otra pandemia, debemos hacer un mejor trabajo. Se debe permitir que las personas viajen en función de su estado de salud individual mediante el uso de una plataforma digital gubernamental de ventanilla única antes de comenzar su viaje”, señaló Julia Simpson, la presidenta y CEO del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), en el contexto de la presentación de un informe sobre las mejores prácticas y el apoyo a los gobiernos para la introducción de un “Portal de viajes digital” común. Según Simpson, durante los últimos dos años los gobiernos buscaron sus propias soluciones para detener la pandemia restringiendo los viajes, “pero el resultado fue el caos. Caos para el viajero confundido y caos para las eco-
nomías con la pérdida de 62 millones de puestos de trabajo en todo el mundo en 2020”.
El informe presentado por WTTC brinda orientación sobre cómo crear una única solución de viaje digital que los Estados pueden adoptar y unirse a nivel internacional, no solo durante el Covid, sino frente a cualquier crisis de salud futura que amenace las economías y el turismo global. “Los gobiernos hablan de resiliencia pos-Covid. Al invertir ahora en este sistema, los gobiernos y sus economías estarán mejor protegidos contra futuras pandemias”, apuntó la titular del Consejo.
El portal permitiría a los viajeros compartir electrónicamente, por ejemplo, su estado de vacunación digital contra el Covid o cualquier otra documentación requerida antes de comenzar su viaje.
Una vez reservado el itinerario, los viajeros simplemente visitarían el portal online que gestiona el destino, donde se cargaría su documentación, verificando en segundos su estado. Los datos también se podrían combinar con otros requisitos estándar de seguridad y visa.
Zhenya Lindgardt, CEO de The Commons Project Foundation, di-
jo: “A medida que la pandemia de Covid continúa evolucionando, es el momento de que los gobiernos garanticen la preparación para lo que pueda venir a continuación. Los últimos dos años nos han demostrado que la salud probablemente seguirá siendo un componente central del cruce de fronteras en el futuro, y la implementación de portales digitales es un paso fundamental para enfrentar las crisis de salud pública”.
El informe ofrece 12 recomendaciones como principios generales de mejores prácticas que se aplicarán a todo el Portal de viajes digital: cumplimiento de las
leyes de privacidad y protección de datos, capacidad de idioma, comunicación 24x7 y vía legal en caso de disputas, entre otros. Según detalló WTTC, para los países que aún requieren controles de estado de Covid de los viajeros, este informe brinda consejos de mejores prácticas para recopilar y analizar la información del estado de salud del viajero antes del viaje y conectar digitalmente la salida con los operadores de viajes, reduciendo la ansiedad y la carga del viajero en los aeropuertos. Para los países que han eliminado los controles de estado de Covid, este informe también proporciona una herramienta de resiliencia y preparación para la próxima pandemia u otro incidente importante, con consejos de mejores prácticas sobre cómo recopilar y procesar de manera eficiente la información de salud digital del viajero antes de su partida. Por último, los portales de viajes digitales también podrían integrarse con otros servicios gubernamentales, como los procesos de solicitud de visa, para proporcionar una ventanilla única digital eficiente para gobiernos y viajeros.
“Frente a otra pandemia, deberíamos hacer un mejor trabajo”
WTTC publicó un nuevo informe para la introducción de un “Portal de viajes digital” común, para permitir viajes seguros y sin estrés en contextos de pandemia.
El portal permitiría a los viajeros compartir electrónicamente, por ejemplo, su estado de vacunación digital contra el Covid o cualquier otra documentación de viaje
Julia Simpson, presidenta y CEO de WTTC.
Furukawa Electric analizó las tendencias que los huéspedes esperan tener en los hoteles de su elección. Aquí, un resumen.
cargar contenidos a una velocidad mayor, el 5G permitirá el desarrollo e implementación de tecnologías que estaban limitadas por el 4G. Es decir, la conexión entre dispositivos inteligentes será mucho más eficaz.
Uno de los problemas que enfrenta hoy el sector hotelero pasa por el intercambio de información en los procesos de operación y negocios para atender eficientemente a los huéspedes. Aspectos que en muchas ocasiones marcan la preferencia por un hotel u otro. Consciente de la transformación digital que vive la industria,
Ya no es suficiente que una habitación de hotel esté equipada con televisores inteligentes. Los usuarios también prefieren usar herramientas que les permitan controlar la intensidad de luz, abrir las cortinas, mandar mensajes a la recepción y disponer de una conexión rápida de wi-fi, entre otras demandas. Gracias al uso de redes ópticas se incrementa exponencialmente el valor de los servicios entregados por el hotel, que a través de la la implementación de soluciones automatizadas pueden mejorar la experiencia de los usuarios y aumentar los ingresos.
El mayor reto pasa por tomar conciencia de la importancia de la tecnología en todos los ámbitos, que ahora se amplía de la mano de las redes 5G. Más allá de poder des-
Los hoteles recopilan, cruzan y analizan la información relevante que generan de sus clientes, permitiéndoles conocer sus gustos y necesidades. El Big Data tiene como principal función combinar los datos que ya posee el hotel con estudios de perfiles de clientes en redes sociales. Además, posibilita personalizar el servicio, mejorar la estrategia de marketing y optimizar la satisfacción del cliente.
La Inteligencia Artificial es otra de las tendencias que cobra mayor protagonismo dentro de las soluciones tecnológicas del sector turístico. La comunicación a través de estos sistemas de IA con los clientes se consolida como una nueva forma de comunicación entre los establecimientos y los clientes. Algunas cadenas ya están introduciendo entre sus servicios asistentes virtuales para ayudar al cliente a gestionar servicios o personalizar el ambiente de la habitación.
El móvil se ha convertido en guía turístico, agencia de viajes, localizador de los mejores restaurantes, mapa, etc. Atento a ello, surge la necesidad de adaptar la comunicación y servicios a estos dispositivos, ya que tener detalles del vuelo, de la reserva de hotel, de las preferencias, etc., permite que la experiencia sea mucho más placentera.
Entendiendo esta nueva ola de necesidades de los huéspedes, Furukawa ofrece al sector hotelero una solución capaz de integrar los diversos servicios dentro de un sistema de comunicación unificado, optimizando la gestión y los espacios físicos de instalación. Además, contribuye al cuidado del medio ambiente y genera grandes ahorros en el costo de instalación. No hay duda de que la tecnología ofrece la oportunidad de mejorar la productividad de la industria hotelera a la vez que está al alcance de cualquier establecimiento, siempre y cuando el área TI cuente con profesionales experimentados y un aliado estratégico que le permita optimizar la inversión en tecnología y le proporcione las herramientas más adecuadas para la gestión.
JHON RICHARD MARTIN Head Cabling Andean Region de Furukawa Electric LatamLa movilidad, acceso rápido a Internet, un proceso fácil de registro, automatización de las habitaciones y entretenimiento digital, entre otras necesidades, dependen de una infraestructura de información robusta y confiable.
La Inteligencia Artificial es otra de las tendencias que cobra mayor protagonismo dentro de las soluciones tecnológicas del sector turístico
En 2021 se celebró el adiós a Facebook Inc. para darle la bienvenida a Meta y al “próximo capítulo para Internet”, según palabras de su CEO, Mark Zuckerberg, quien presentó la próxima plataforma social: el Metaverso. Según explicó, se tratará de nuevas plataformas (como las ya existentes Decentraland u Horizon Worlds, el universo virtual de Meta), donde el usuario no será un espectador delante de una pantalla sino el protagonista de experiencias inmersivas, en
las que podrá reunirse con amigos y familiares, trabajar, jugar y comprar.
De todos modos, no estamos hablando de una plataforma única, donde la empresa comandada por Zuckerberg marcará el paso. Hablar hoy de Metaverso es hablar de entornos virtuales que combinan aspectos de las redes
sociales, la realidad aumentada, el 5G, la inteligencia artificial y las criptomonedas; a los que el usuario puede acceder ya sea con auriculares, cascos o anteojos, o simplemente desde su celular o computadora.
A más inversión de hardware, mejor será la experiencia. No obstante, vale aclarar que es-
te nuevo escenario virtual emergerá y mejorará la experiencia a medida que los diferentes productos, servicios y soportes tecnológicos se fusionen.
Si bien el acceso a las primeras versiones del Metaverso es gratis y accesible vía dispositivos electrónicos comunes, lo cierto es que está diseñado para vivirse por medio de dispositivos de realidad virtual, como los Oculust Quest 2, Sony Playstation VR, HTC Vive o HoloLens 2. Equipos que oscilan de los US$ 300 a los US$ 4.000, por lo que la realidad virtual continúa siendo una tecnología de nicho.
El potencial del Metaverso en todos los sectores ha hecho que ya sea un tema de debate en el sector turístico, donde se analiza la manera de aplicarlo y las oportunidades de negocio que podría traer.
Al respecto, el director de Ventas y Marketing de la plataforma de inteligencia turística Mabrian, Carlos Cendra, recuerda que “la posibilidad de que la gente deje de viajar en el mundo real para irse de vacaciones en Metaverso resulta ligeramente descabellada”.
Sin embargo, Cendra desaconseja “simplemente ignorarlo porque en muchos sentidos puede representar una oportunidad que no debe desaprovecharse para mejorar las experiencias de ventas y de reserva. El Metaverso podría convertirse en una oficina de turismo, un agente de viajes y un equipo de servicio al cliente todo en uno. Bots o equipos de trabajo en remoto podrían contestar preguntas, ofrecer recomendaciones a la gente, encontrarles ofertas o resolver sus problemas”.
En el caso de la gastronomía, durante el último congreso Hospitality Innovation Planet (HIP), Marius Robles, director de Food by Robots, enfatizó: “Estas tecnologías emergentes pueden ayudar a los restaurantes. En el Metaverso pueden recrear su espacio, sus
Microsoft puso su sello en el Metaverso y presentó una versión mucho más modesta que la de Meta, pero también mucho más real: Mesh
platos, sus menús, enseñar cómo cocinan y generar experiencias que se pueden monetizar”. En cualquier caso, también es cierto que entre los desafíos se encuentra el tener en la compañía perfiles adecuados o contar con los partners tecnológicos idóneos para conocer hacia dónde va el sector y cuáles son las últimas tendencias de consumo.
Para hablar sobre cómo el sector hotelero puede rentabilizar las nuevas herramientas que ofrece el Metaverso, Benjamín Garcés, CEO de Easygoband, analizó posibles aplicaciones que se pueden tener para mejorar la expe-
riencia del huésped y aumentar el volumen de negocio.
-Visualización en 3D: la realidad virtual ofrece al huésped la oportunidad de conocer al detalle las habitaciones del hotel antes de realizar una reserva.
-Promoción de servicios y actividades: el Metaverso se convierte en una magnífica herramienta para inspirar y emocionar la futura estancia del huésped.
-Business travel: los hoteles pueden plantearse tener entre su oferta la organización de reuniones y congresos en un entorno virtual. El Metaverso ofrece así la posibilidad de ‘transformar’ los viajes de negocios, lo que puede ayudar a reducir las emisiones y, por ende, el impacto so-
bre el medioambiente.
-Productos digitales exclusivos: algunos hoteles y cadenas hoteleras ya han apostado por los NFT (Non-Fungible Token), un concepto estrechamente ligado al Metaverso. Se trata de productos únicos, exclusivos para el huésped, que le permiten vivir diferentes experiencias virtuales, como asistir a un concierto en su propia habitación o celebrar una fiesta privada.
En el mundo laboral, que hoy combina reuniones virtuales con presenciales, el Metaverso es un formato no solo posible sino también muy cercano. Si bien es cierto que, a partir de la pandemia, el teletrabajo quedó instaurado, a partir del desarrollo de universos virtuales se podría mejorar la experiencia de los trabajadores al celebrarse reuniones, firmar acuerdos laborales o interactuar “en primera persona” con sus compañeros.
Una nueva realidad que impacta directamente en los viajes corporativos y en los ingresos que generan para hoteles y la cadena turística en general.
METAVERSO: PROMESAS Y CRÍTICAS (5:21)
De hecho, Microsoft puso su sello en el Metaverso y presentó una versión mucho más modesta que la de Meta, pero también mucho más real: Mesh. Por lo que en lugar de ofrecerle a los usuarios aprender nuevas técnicas en cirugía mediante una sala de operaciones virtual o participar en una batalla de láser, la compañía se enfocó en solucionar, o más bien, en mejorar la productividad laboral. Es así que mediante la creación de “gemelos digitales”, los usuarios de Mesh podrán reunirse y
Joan
Ramón Blaya(foto), director de Programa de Digitalización e Innovación del Centro Universitario de Turismo, Hotelería y Gastronomía de la Universidad de Barcelona, presentó un interesante trabajo acerca del futuro del Metaverso en la industria de los viajes y el turismo. Aquí, un resumen. “Este nuevo mundo de convergencias de los reinos físicos y digitales presenta una gran oportunidad de negocio donde empresas de prácticamente todos los sectores pueden capitalizar nuevas fuentes de ingresos, pero, como toda moneda tiene dos caras, ya ha salido una legión de escépticos que solo ve una gran burbuja en esto del Metaverso.
“El tiempo pondrá a cada cual a su lugar, pero todavía recuerdo
compartir espacios digitales para trabajar, y por qué no, socializar. A diferencia de un mundo totalmente digital, Microsoft apuesta por una realizad mixta.
Más aún, en el acceso a Mesh para Teams, contar con unas gafas de realidad virtual (RV) no es un requerimiento, ya que es accesible desde teléfonos inteligentes y computadoras.
Meses atrás, el Hotel Madrid Marriott Auditorium dio un paso trascendental en innovación tecnológica al ingresar en el mundo del Metaverso.
Para este desarrollo se asoció con la empresa RendezVerse y generó un apartado digital para crear tres espacios de encuentro virtual, donde profesionales del sector podrán reunirse, organizar, reservar y ver ejemplos de
titulares de final del siglo pasado donde se tildaba a Internet de moda pasajera, sin futuro y se dudaba de su potencial para generar negocios. Después vinieron Facebook, Google, YouTube... El resto es historia. “Y es en este punto donde me vuelvo a preguntar si el sector turístico puede dejar pasar la oportunidad de hacer una apuesta estratégica por el metaverso y aprovechar este momento para hacer frente a una digitalización absolutamente necesaria. Quizás es momento de aprovechar el contexto para subir a un tren donde parece que solo han comprado billetes de primera las grandes empresas tecnológicas del planeta, que, dicho sea de paso, son las empresas con mayor capitalización bursátil del mundo y las que mejor se han sabido adaptar
eventos en un espacio virtual y vanguardista. Se trata de una apuesta para mejorar el canal comercial; o sea ofrecer a los planificadores de eventos visitas virtuales a todos los espacios del auditorio, ver ejemplos de eventos anteriores y planificar sus encuentros de manera personalizada, definiendo hasta el más mínimo detalle de decoración, menús y
a los cambios que han llevado la globalización y la digitalización en los últimos veinte años.
“¿Tendrían que comprar las cadenas hoteleras parcelas virtuales a alguno de los principales metaversoos que parece que empiezan a hacer fortuna, como Decentraland o The Sandbox, y construir hoteles virtuales?
“¿Tendrían que ofrecer sus servicios en alguno de estos nuevos mundos las empresas del sector turístico? ¿Se pueden vender tours virtuales? “¿Experiencias inmersivas? ¿Visitas a museos que exponen obras artísticas en formato de NFT? El abanico de posibilidades que se presenta es inmenso.
“Mi reflexión es que si las empresas han sido capaces de adaptarse y ofrecer sus servicios a internet,
formatos, entre otros aspectos. Qatar Airways ingresó al Metaverso mediante “QVerse” y creando la primera tripulación MetaHuman del mundo. Sama, cuyo nombre es de origen árabe y se traduce como “Cielo”, es la primera tripulante de cabina MetaHuman de la industria. Ella es la responsable de “invitar a los usuarios del sitio web a un viaje virtual de descubrimiento antes de su próxima aventura”.
En definitiva, QVerse es una experiencia novedosa de realidad virtual (VR) para los visitantes del sitio web de la aerolínea.
Los usuarios del sitio web ahora pueden recorrer y navegar virtualmente por el área de checkin premium en el Aeropuerto Internacional de Hamad (HIA), el interior de la cabina del avión de la aerolínea, incluida la galardonada Business Class - Qsuite, y
¿por qué no tendrían que ser capaces de hacerlo ahora al metaverso?
“Desde mi punto de vista, es cuestión de tiempo que personas con visión, talento y espíritu innovador emprendan nuevos retos empresariales y surfeen esta ola, porque el mundo va de esto: cada cual tiene que esperar su ola y, cuando llega, lo tiene que saber aprovechar.
“Ahora la gran pregunta es saber si el metaverso es la oleada que necesita el sector turístico para reavivar, pero, como diría el grande Bob Dylan, la respuesta, amigo mío, está en el viento.”
la cabina de Clase Turista, mediante el uso de sus propios Dispositivos Electrónicos Personales (PED).
La experiencia se desarrolló utilizando Unreal Engine de Epic Games, la herramienta de creación 3D en tiempo real más avanzada del mundo, y MetaHuman Creator, una aplicación basada en la nube para crear humanos digitales de alta fidelidad.
El potencial del Metaverso en todos los sectores ha hecho que ya sea un tema de debate en el sector turístico, donde se analiza la manera de aplicarlo y las oportunidades de negocio que podría traer
Hablar hoy de Metaverso es hablar de entornos virtuales que combinan aspectos de las redes sociales, la realidad aumentada, el 5G, la inteligencia artificial y las criptomonedas
cuatro días.
Asimismo, hemos tenido el NPS vs. MPS más alto en toda la historia. El NPS vs. MPS es la forma en que nosotros monitoreamos el nivel de satisfacción de los clientes una vez que salen del barco. Entonces no es solo la vez que hemos vendido más, sino que también es la vez que nuestros clientes están más satisfechos con el producto. Afortunadamente, la gente ya no le tiene tanto miedo al Covid-19 como sucedía hace un año.
dos los empleados tenemos la camiseta súper puesta y trabajamos para poder mantener ese liderazgo.
Royal Caribbean dio a conocer al Wonder of the Seas, nuevo crucero de la clase Oasis que tendrá ocho “vecindarios” exclusivos y será ideal para familias y parejas. En rueda de prensa, Alberto Muñoz, vicepresidente de Royal Caribbean para Latinoamérica y el Caribe, mencionó el posicionamiento de la empresa en el mercado latinoamericano y el papel de los agentes de viajes. La entrevista se dio en el marco de un viaje de presentación para agentes de viajes y prensa especializada que tuvo lugar entre Barcelona y Valencia.
-¿Cómo ha sido el desarrollo comercial de la compañía en estos últimos meses?
-Del 12 al 16 de abril pasado tuvimos las ventas más altas en toda la historia de Royal Caribbean; en 52 años nunca habíamos vendido tanto como en esos
-¿Cuál es el posicionamiento de la marca en Latinoamérica y cuáles son los factores que la diferencian de los otros competidores?
-Royal Caribbean tiene el posicionamiento de ser la mejor marca multigeneracional, porque desde su fundación apunta a un mercado familiar. Ofrece productos pensados en familias que comparten momentos juntos y también en familias cuyos integrantes realizan actividades por separado.
Asimismo, una pareja de millennials o de recién casados también la va a pasar muy bien a bordo de un crucero de Royal Caribbean. Por 19 años consecutivos, Royal Caribbean ha sido escogida la mejor compañía naviera del mundo y del Caribe. No es fácil mantener esa posición y la verdad es que nosotros nos sentimos muy orgullosos de ello, to-
-¿Por qué los pasajeros deberían elegir al Wonder of the Seas?
-Si te pones a pensar lo que pagarías solamente yendo a ver un espectáculo o en el Perfect Day, es conveniente contratar un crucero que pagar cada servicio de manera individual. Desde la cabina interna hasta la mejor suite, el retorno de la inversión de lo que uno paga en un crucero siempre será más alto comparado con un all inclusive.
-¿Y por qué un agente de viajes debería vender a través de Royal Caribbean?
-Un agente de viajes debería vender productos de Royal Caribbean porque son las vacaciones más completas que pueden ofrecerle a una familia en Latinoamérica. Cuando hacemos los NPS vs. MPS, el puntaje que nos asignan los latinos es altísimo. Esto ocurre porque entendemos que cada nacionalidad de América Latina es exigente en diferen-
tes temas. Por ejemplo, el argentino es un viajero sofisticado, el mexicano sabe que no hace falta ir a un restaurante lujoso para consumir productos de calidad y el colombiano es amable. Cuando observamos los valores que una familia latina busca cuando viaja, los mismos encajan muy bien con los productos de Royal Caribbean. Además, considero que los agentes de viajes de Latinoamérica eligen los productos de Royal Caribbean por un tema financiero. Durante la pandemia y a través de distintas medidas, invertimos muchísimo en los agentes de viajes. Un ejemplo de ello es Royal Cash, incentivo que consiste en que por cada reserva generada un agente de viajes puede ganar hasta U$S 150, además de la comisión.
de lujo,
Caribbean presentó ante agentes y prensa al Wonder of the Seas, flamante navío que integra la clase Oasis.El Wonder of the Seas (237 mil toneladas) dispone de 2.867 camarotes.
Un agente de viajes debería vender productos de Royal Caribbean porque son las vacaciones más completas que pueden ofrecerle a una familia en Latinoamérica
Un detallado trabajo de Mastercard Economics Institute exhibe alentadoras señales para los viajes a nivel global, tanto de ocio como corporativos, para lo que resta del año. Sin embargo, atento a diversos contextos, habrá ganadores y perdedores.
Después de dos años turbulentos en muchos sentidos, una nueva investigación del Mastercard Economics Institute, denominado Travel 2022: Trends and Transitions, revela que las reservas de vuelos por ocio y negocios a nivel mundial están superando
los niveles anteriores a la pandemia, mientras que los gastos en cruceros, autobuses y trenes muestran grandes mejoras. Según este trabajo, que tomó como base de estudio 37 mercados, si las tendencias continúan como hasta ahora, en 2022 volarán en América Latina y el Caribe aproximadamente 120 millones más de pasajeros de los que lo hicieron el año pasado.
Basado en un análisis de datos públicos de viajes –que incluyen informes de movilidad de la comunidad de Google, datos de IATA e indicadores macroeconómicos de varios organismos oficiales de información estadística–, así como en las ventas acumuladas de la red de Mastercard, el informe hace hincapié en los elementos motivacionales centrales de los viajes.
El referido trabajo de Mastercard resalta que los viajes transfronterizos alcanzaron por primera vez los niveles previos a la pandemia en marzo pasado, mientras que la demanda de vuelos domésticos de corta y media distancia fue en abril mayor que en el mismo mes de 2019.
“Si bien los vientos de cola de la
demanda acumulada relacionada con el Covid están impulsando la recuperación de los viajes, los vientos en contra de la inflación, las limitaciones de la cadena de suministro, las incertidumbres geopolíticas y las tasas de infección por la pandemia también están dando forma a 2022”, indica este trabajo.
De todas formas, se detalla que si la tendencia en reservas aéreas continúa desarrollándose como hasta ahora, el presente año finalizará con 1,5 mil millones de pasajeros transportados globalmente. En este contexto, Europa estaría exhibiendo el mayor crecimiento de cara al año anterior, con 550 millones de viajeros. Le seguiría la región Asia-Pacífico (430 millones), América del Norte, incluyendo México (365 millones), Latinoamérica y el Caribe (120 millones), y Oriente Medio y África (115 millones).
Por el momento, Estados Unidos, el Reino Unido y España encabezan la nómina de destinos inter-
nacionales con mayor demanda. Es interesante observar la reacción del segmento de cruceros, severamente afectado por el Covid, los gastos y las reservas actuales se sitúan en una décima parte por debajo de los registros de 2019. Un sector que comenzó el año exhibiendo una caída del 75%.
Si de autobuses se trata, los actuales niveles están igual que en la prepandemia, mientras que los gastos en “experiencias” (restaurantes, espectáculos, etc.) muestran una espectacular suba del 34% sobre 2019; en tanto que la facturación en bares y clubes nocturnos ascendió un 72%.
El trabajo de Mastercard puntualiza que “el deseo de viajar es fuerte, y la demanda de viajes aéreos por parte de los consumidores y las empresas, medida por las reservas de vuelos, se aceleró significativamente a principios de 2022”.
A nivel viajes de ocio, tales reservas despegaron a fines de enero y se han mantenido por encima de los niveles de 2019. De hecho, a fines de abril las reservas estaban un 25% por encima de los niveles previos a la pandemia. Los viajes de negocios también están mostrando un hito importante: a fines de marzo de 2022, las reservas de vuelos para dicho segmento superaron los niveles de 2019 por primera vez desde el estallido del Covid. Y todo hace prever que la tendencia continuará. Un factor decisorio para el despegue de los viajes en general está relacionado con otra recuperación, la del mercado laboral, donde muchas personas recuperaron sus trabajos y ahora pueden volver a pensar en viajes. Más personas empleadas también significan un mayor potencial para viajar por negocios por primera vez en dos años. Lo cierto es que el deseo de viajar es evidente tanto en el sen-
Como en cualquier vuelo, la recuperación de los viajes se ha enfrentado a vientos en contra y a favor. En este “gran reequilibrio” mundial, la movilidad es fundamental para volver al modo de vida anterior a la pandemia. La resiliencia del consumidor para volver a la normalidad y recuperar el tiempo perdido nos hace creer que la recuperación seguirá su curso, aunque haya baches en el camino
timiento como en las acciones: aproximadamente el 21% de los consumidores espera gastar su dinero en viajes nacionales y el 12% en viajes internacionales durante los próximos tres meses, indica el exclusivo Global Insights de Mastercard, resultado de encuestas a 2.250 consumidores en 15 mercados. El estudio también encontró que el
(BRICKLIN DWYER, ECONOMISTA JEFE DE MASTERCARD Y DIRECTOR DE MASTERCARD ECONOMICS INSTITUTE)
54% de las personas esperan disfrutar de viajes de “compensación” tras dos años de poco o ningún viaje.
En los mercados que estaban estrictamente bloqueados, la demanda de reservas de vuelos fue como una olla a presión que libera vapor. En el Reino Unido, por ejemplo, en el momento en que se relajaron progresivamente las restricciones de cuarentena para los viajeros entrantes,
las reservas de vuelos pasaron de estar en menos 59% por debajo de los niveles de 2019 a un 40% por encima de los mismos. Todo, en aproximadamente seis semanas.
Si bien hay muchas razones para ser optimistas sobre el desarrollo de la industria de viajes para lo que resta del año, la alta inflación es un obstáculo significativo
para la recuperación de los viajes y aumenta la incertidumbre del mercado de valores. Se estima que los ingresos en la mayoría de los países este año aumentarán más lentamente que los precios al consumidor. Por otra parte, si bien los ingresos continuarán creciendo más allá de 2022, es posible que la suba de bienes y servicios frene el poder adquisitivo de las personas, especialmente en ítems de gran
valor, incluyendo viajes. En Estados Unidos y el Reino Unido, por caso, se espera que la inflación se mantenga tres puntos porcentuales por encima de los ingresos hasta el cuarto trimestre de 2022.
Esta tendencia no duraría tanto en algunas economías avanzadas en relación con otras en desarrollo. Así, todo parece indicar que a mediados de 2023 el crecimiento de los ingresos superará los de los precios al consumidor para los habitantes de Alemania y Estados Unidos, y es probable que ello no ocurra hasta 2024 o 2025 en México y Sudáfrica. Normalmente, los gastos en viajes se encuentran entre los más sensibles a las crisis que puedan producirse en los valores de energía y alimentos, pero en esta ocasión, a raíz de los niveles masivos de demanda acumulada, los hechos podrían tomar otro canal. Un impacto, quizás, más matizado y desigual. Específicamente, los viajeros más sensibles a los precios podrían quedarse más cerca de sus hogares, mientras que aquellos menos sensibles a las variaciones tarifarias y con ahorros suficientes estarán menos preocupados por los valores más altos y ansiosos por viajar.
Durante la mayor parte de la pandemia, el modo de transporte preferido (y en ocasiones el único) de la gente fue el automóvil. Como resultado, el gasto en alquiler de autos y peajes superó holgadamente los de 2019 desde el primer trimestre de 2021. Y mientras los automóviles obtuvieron los mejores resultados, otros modos de transporte, en particular los viajes grupales,
Enero '20 Abril '20 Julio '20 Octubre '20 Enero '21 Abril '21 Julio '21 Octubre '21 Enero '22 Abril '22Cambios en las reservas aéreas globales vs. el mismo período de tiempo de 2019
El trabajo de investigación Travel 2022: Trends and Transitions de Mastercard Economics Institute, subraya que en estos momentos la gente se está aventurando a viajar más lejos de sus hogares. Entonces, ¿cuáles son los destinos preferidos? A fines de 2020, Estados Unidos acaparó una parte significativa de todas las reservas de vuelos entrantes en el mundo por varias razones: la variante delta comenzó a surgir en India, las fronteras de Europa se estaban estrechando por el invierno y en la Unión americana crecía el optimismo gracias al lanzamiento de las vacunas para prevenir el Covid. Mientras tanto, Canadá y el Reino Unido, donde las medidas de protección se encontraban entre las más estrictas del mundo, perdieron terreno durante la mayor parte de 2021. Sin embargo, al año siguiente el Reino Unido ganó un notable lugar en el tráfico receptivo. Y los destinos que estaban más abajo de la lista en 2019, como México y España, están ahora entre los más altos. etc.
sufrieron grandes caídas, como autobuses, cruceros y ferrocarriles. Pero ahora, todos están mostrando fuertes signos de recuperación, con líneas de cruceros y transporte público exhibiendo un impulso impresionante.
En el sector cruceros el repunte es significativo, y si de rentacars se trata el ascenso a fines de abril pasado fue de un 12% superior al mismo período de 2019. Vale indicar que si bien se trata de un modo de transporte bastante accesible, los cuellos de botella de la cadena de suministros llevaron las tarifas a niveles récord.
Los autobuses ya están con ventas similares a la prepandemia y los ferrocarriles muestran una caída del 7%, pero con unos 28 puntos porcentuales más que desde principios de 2022.
Mastercard cierra su estudio Travel 2022: Trends and Transitions destacando:
“Los viajes están incrustados en la vida de nuestra sociedad. Establecen conexiones culturales con las personas, los lugares y las experiencias que más valoramos. Para muchos, viajar es más que una pasión personal, unas vacaciones ganadas o una oportunidad de Instagram. Además, los viajes son a menudo el ele-
mento vital de los negocios que hacen que el alma de cada ciudad y pequeño pueblo del mundo cobre vida.
“Desde el momento en que el primer avión despegó en 1903 hasta la democratización de los viajes aéreos durante los siguientes 100 años, la industria aerocomercial ha jugado un papel fundamental en la globalización, permitiendo que las economías alcancen nuevas alturas. “Comprensiblemente, antes de la pandemia era impensable que los viajes de cualquier tipo –nacionales, internacionales, de negocios, de ocio, en autobús, cruceros, trenes, aviones o automóviles– pudieran detenerse. Sin embargo, sucedió lo impensable y, desde entonces, ha habido mucha especulación so-
bre si los viajes volverían a los picos de 2019.
“A pesar de los numerosos riesgos en 2022, como la inflación que afecta el gasto discrecional, otra mutación virulenta del coronavirus y un mayor riesgo geopolítico, nuestros hallazgos muestran que hay evidencia de optimismo. Así como la reducción de viajes de 2020 fue monumental en su regresión, 2022 está programado para cerrar el círculo con otra transición de viaje impensable: el triunfo.”
TRAVEL 2022: Trends & Transitions
CON-X 22
Elegir qué queremos, cómo lo queremos, cuándo y a qué precio. Esta ecuación, sencilla en concepto pero compleja en materialización, fue el pilar de Con-X 22, conferencia internacional organizada por TravelgateX en Mallorca.
Adaptarse, hacer ajustes y crecer (Adapt, Pivot, Growth) fue el lema de una nueva edición de Con-X, la primera tras la pandemia del Covid-19. Estos tres conceptos re-
sumieron a la perfección el objetivo del evento: identificar los retos que la industria de los viajes deberá tener en cuenta en el corto y mediano plazo para captar y fidelizar clientes desde el punto de
vista de la experiencia. Y es que el turismo como lo conocíamos hasta ahora ha desaparecido. La cita tuvo lugar en el Museo de Arte Contemporáneo Es Baluard de Mallorca ante destacados referentes de la industria mundial de los viajes y el turismo. “Si algo hemos aprendido en estos dos años de pandemia e incertidumbre es que debemos adaptarnos a lo que realmente quiere el usuario”, explicó Pedro Cámara, CEO de TravelgateX, quien añadió: “Las reglas
del juego han cambiado y ahora el usuario quiere personalizar al máximo sus viajes. Nuestro cometido, así como el de las empresas del sector, es ser capaces de ofrecer aquello que el consumidor busca y/o necesita”.
Tras una primera introducción realizada por el maestro de ceremonias de ConX-22, Bill O´Connor –fundador de The Innovation Genome Project, de Silicon Valley–, los más de 300 asistentes al encuentro pudieron disfrutar de una ponencia de Jon Bedford, Chief Sales Officer (CSO) de SiteMinder. Durante su exposición, Bedford afirmó que la transformación en la industria de los viajes como forma de creci-
miento será crucial. Una transformación que, en palabras del experto, “debe apostar por la excelencia en lo que a oferta se refiere y centrarse en la personalización de los paquetes de viajes”. Según el ejecutivo, la forma de entender la industria con miras a crecer también pasa ahora por adaptarnos a los nuevos formatos digitales y es que el 72% de los usuarios que acceden a una web lo hacen desde un dispositivo móvil (tableta o teléfono). En palabras de Jon Bedford: “No podemos perder de vista la importancia de las herramientas tecnológicas que tenemos a nuestra disposición ya que cada vez son más utilizadas. De todas ellas, es el teléfono móvil la que se lleva la palma”.
Otro de los conceptos que la industria debería descartar de su glosario es la llamada “competición entre empresas”. La apuesta es crear un nuevo ecosistema empresarial que, si bien será mucho más complejo, también será mucho más competitivo. El éxito de dicho concepto residirá en que no destacarán las grandes empresas sobre las pequeñas, sino que todas, en base a la calidad de sus productos y ofertas,
PEDRO CÁMARA
podrán ser claves en este nuevo tablero de juego. Este mensaje quedó claro en la ponencia de Wouter Geerts –director de Research & Data Product de Skift– quien, además, puso de relieve la importancia de saber adaptarse al mundo que nos rodea. “Un mundo, dijo, con guerras, con una subida brutal de precios, con recortes laborales, crisis migratorias, subida de costes, inflación extrema y cam-
Jacobs Media Group, Travolution, Skift, Smart Travel News, NXOdirect, Peakpoint Global, Fastly, Darina Holidays, FastPay Hoteles, Roibos, Welcomebeds, Interrías, TBO. com, Methabook, Priceline, Google Cloud, Worldline, Prime Travel, Webbeds y Telefónica fueron, entre otras, las compañías globales de tecnología y turismo que decidieron dar su apoyo a este evento de “alto voltaje”, tanto tecnológico como de networking. El equipo de TravelgateX, que organizó íntegramente la conferencia, también contó con el apoyo de Hoteles Meliá, que acogió a los speakers e invitados, además de Jacobs Media Group, Travolution, Skift, Smart Travel News, NXOdirect, Peakpoint Global, Fastly, Darina Holidays, FastPay Hoteles, Roibos, Welcomebeds, Interrías, TBO.com, Methabook, Priceline, Google Cloud, Worldline, Prime Travel, entre otros auspiciantes.
hacer uso de ella incluso en los peores momentos
distancias también han cambiado y esto da pie a muchas y nuevas oportunidades que debemos aprovechar. Todo consiste en saber adaptarse”, subrayó Geerts. Estas afirmaciones fueron puntualizadas en una interesante mesa redonda en la que estuvieron presentes Lee Hayhurst (Travolution), Christian Kremers (AMResorts), June Zhu (trip. com), Jari Virtanen (Stena Line Travel Group), Alan French (Thomas Cook) y Mirja Sickel (Amadeus).
El broche de oro de la primera tanda de ponencias lo puso Toni Nadal, director de la Rafa Nadal Academy. El entrenador y disertante hizo hincapié en un concepto que, en sus palabras, “es clave” y que no es otro que la actitud.
“La industria de los viajes como la conocíamos hasta ahora ha muerto. A nivel de las propias empresas, basta ver que cada vez es mayor el número de personas que trabajan en casa; las
“Todo consiste en tener fuerza mental y actitud. Y la prueba la hemos podido ver durante años con los mejores tenistas del mundo, incluido mi sobrino Rafael. Si Novak juega bien gana, si Rafa juega bien gana, si Federer juega bien gana. Ahora bien, gracias a la actitud es cierto que si Novak juega mal gana, si Rafa juega mal también gana y si Federer juega mal, algo que no suele pasar jamás, también gana. Ahí reside el secreto. Todo es actitud y hay que saber hacer uso de ella incluso en los peores momentos”, sostuvo Nadal.
Si algo hemos aprendido en estos dos años de pandemia e incertidumbre es que debemos adaptarnos a lo que realmente quiere el usuario
No podemos perder de vista la importancia de las herramientas tecnológicas que tenemos a nuestra disposición ya que cada vez son más utilizadas
JON BEDFORD
Todo es actitud y hay que saber
TONI NADALPedro Cámara, CEO de TravelgateX.
director de Ventas y gerenta de Marketing, respectivamente, de Travelport para América Latina. El estudio, realizado por la firma de tecnología en colaboración con Toluna Research, en el que encuestaron a más de 2.100 personas de Estados Unidos, Reino Unido, Australia, Hong Kong, India, Singapur y Emiratos Árabes Unidos, determinó que hay un significativo entusiasmo por viajar, ya que la gente prefiere sacrificar gustos para poder conocer más destinos.
Los encuestados del estudio consideraron que el sector de los viajes es un caso atípico, ya que lo perciben como menos innovador que el sector financiero.
¿Qué hacer para mejorar la experiencia de reservar viajes?
Según Travelport, la clave pasa por modernizar el modelo, exhibiendo las mejores ofertas y las más relevantes. Para ello, se recomienda:
-Pasar del aprovisionamiento de datos del viajero a la automatización.
-Utilizar los datos para elegir dinámicamente y obtener mejores resultados.
-El agente es un asesor y los pedidos se procesan solos.
-La idea es pasar de un modelo estático a uno que mejora constantemente, siguiendo las preferencias de las personas y haciéndolo más productivo, mediante el uso de datos.
-Hay que modernizar todo, personalizar las experiencias e impulsar la transformación a largo plazo del sector.
Através de un evento virtual, Travelport explicó cuál es el comportamiento de compra de los consumidores para descubrir por qué la venta minorista de viajes no funciona y cuál es su solución. El encuentro estuvo encabezado por Luis Carlos Vargas y Rosario Barreto,
Según Travelport, los consumidores visitan 38 sitios web diferentes antes de reservar su viaje. Otros sectores se han adelantado en términos de simplicidad e innovación, evolucionando con las sofisticadas expectativas de sus consumidores y cambiando sus percepciones con el tiempo.
Según Travelport, los consumidores visitan 38 sitios web diferentes antes de reservar su viaje
La plataforma aplica una API de microservicios y contenido NDC, herramientas mejoradas de reembolsos de tickets aéreos, un despliegue para gestionar todos los aspectos del viaje y una sofisticada solución de punto de venta para abordar las necesidades del agente de viajes profesional. Desde la perspectiva del agente, más allá de la usabilidad y la facilidad, Travelport+ aspira también a mejorar las funcionalidades de comercialización y experiencia de venta para terminar generando más valor a la gestión. Con relación al contenido, Travelport ha desarrollado conexiones que le permitirá entregar contenido relevante, independientemente de la fuente, el vendedor y cómo se consume. En conclusión, esta plataforma permite a los clientes controlar más estrictamente sus costes de servicio y mejorar su generación de valor a través de una serie de herramientas de automatización, eficiencia y rendimiento de primera clase.
Bajo el lema
“Donde otros ven incertidumbre, nosotros vemos un mundo de posibilidades”, Travelport pronostica cuál es el futuro de la venta de viajes.
Darío Rustico, presidente ejecutivo de Costa Cruceros para América Central y del Sur, acredita una sólida experiencia en la industria global de cruceros. Graduado en la London Business School con un MBA en la Florida International University y un título en Economía en la Universidad de Bérgamo, ingresó a la naviera italiana en 2010, donde desempeñó funciones de liderazgo en Asia-Pacífico, Medio Oriente y Europa Central. A fines de 2015 fue nombrado para ocupar el actual cargo, con base en San Pablo, Brasil. En diálogo exclusivo con Ladevi Medios y Soluciones, Rustico compartió su visión sobre la actualidad y del futuro de mercado, y brindó detalles sobre cómo se desarrollará la temporada de cruceros 2022/23 para la compañía en Sudamérica.
-¿Cómo califica la situación actual de la empresa en momentos en que lo peor de la pandemia va quedando atrás?
-Nuestro posicionamiento hoy es muy bueno, pero vivimos un período muy difícil, que nos golpeó muy duro. Para enfrentar la si-
tuación, Costa se comportó muy cuidadosamente, deteniendo las operaciones de todos sus barcos aun antes que las autoridades lo solicitaran. Siguiendo y creando, además, protocolos de bioseguridad, renovando la imagen de marca, mejorando la gastronomía, diseñando nuevos barcos y, en base a una nueva declaración de principios, posicionándonos como una empresa responsable, enfocada en la sustentabilidad. Fueron dos años, en síntesis, de mucho trabajo y muy intensos, donde estuvimos atentos a la evolución de la pandemia y a aquellas regiones donde las fronteras se iban abriendo. Paralelamente, la compañía se renovó lanzando un nuevo logo, nuevos productos y servicios, y nuevos barcos. Y ahora llegó el momento de acelerar, de recalcular las acciones bajo una mirada muy positiva en el marco de un mundo donde las cosas no son tan estables como lo eran antes.
-¿Podemos decir entonces que hay una “nueva” Costa Cruceros?
Exactamente. Además, para nosotros es importante brindar
certezas al ecosistema que nos acompaña. Hoy, nuestra mirada es diferente a la que teníamos antes; por eso consideramos importante posicionarnos y ganar un lugar en este nuevo espacio que también integran nuestros empleados, los clientes, los proveedores, las agencias de viajes y la prensa. Por todo esto emitimos la declaración que mencioné, donde queda claro que la sustentabilidad pasa a ser un tema prioritario para Costa Cruceros. Los destinos dejan de ser lugares donde vamos de visita; son comunidades de personas que nos importan y que respetamos, al igual que al medioambiente.
Y los barcos propiamente dichos también son fuente de tutela. Somos un grupo que lleva varios años invirtiendo en navíos alimentados a gas natural licuado. Ya tenemos cinco barcos con este tipo de energía y no como un punto de llegada sino de transición: ya estamos experimentando con baterías para cumplir con los objetivos de sustentabilidad establecidos para 2030, para luego seguir progresivamente adelante pensando en 2050.
-¿Cómo vislumbra el desarrollo de la temporada 2022/23 en América del Sur?
-Tenemos propuestas muy interesantes para el próximo verano y observamos grandes oportunidades de crecer exponencialmente. Estaremos presentes con más del doble de la capacidad que la ofrecida antes de la pandemia. Así, en la región del Cono Sur estaremos posicionando tres barcos en vez de dos, destacándose la llegada por primera vez a Sudamérica del nuevo Costa Firenze; y renovados itinerarios para los dos navíos restan-
“Esta es una gran oportunidad para viajar”
Fueron dos años, en síntesis, de mucho trabajo y muy intensos, donde estuvimos atentos a la evolución de la pandemia y a aquellas regiones donde las fronteras se iban abriendo
presidente ejecutivo
Cruceros para Centro y Sudamérica, pasa revista a los planes de la naviera de cara a la recuperación de los mercados.
tes, el Costa Fortuna y el Costa Favolosa.
Además, dentro de esta programación con eje en Sudamérica sobresale el “Grand Cruise 2023”, un itinerario transatlántico de 51 días que emprenderá el Costa Luminosa a comienzos de enero desde Génova, que incluye un recorrido por el Amazonas y luego, tras recalar en varios puertos del Atlántico, llegar hasta Ushuaia. En este caso existe la atrayente posibilidad de comprar segmentos de 14, 30 o 50 días embarcando en Manaos, Río de Janeiro o Buenos Aires. El Costa Deliziosa, en tanto, ofrecerá “La vuelta al mundo”, crucero de 128 días que visitará 40 países, con la alternativa de embarcar en Buenos Aires y conocer destinos exóticos de Europa, Medio Oriente, el océano Índico, África y, desde luego, América. Lo cierto es que la temporada 2022/23 va a ser muy importante para nosotros, con beneficios del 25% por compra anticipada, tercer y cuarto pasajero viajando gratis, 50% de descuento para socios Costa Club y más oportunidades a lo largo del año hasta llegar a la Cyber Week para continuar acompañando la demanda con variadas promociones. Pienso, en definitiva, que va a ser una temporada muy exito-
sa, con mucha gente con ganas de viajar y mayor demanda de programas de incentivo, los cuales están acusando mayores pedidos que en el pasado.
-¿Cómo califica la relación de Costa con el canal de distribución?
-El canal es parte de nuestro mismo ecosistema, de nuestro cuerpo. Somos el uno para el otro. El canal de distribución necesita del producto y nosotros de sus ventas.
Con las agencias y las operadoras tenemos un profundo sentimiento de responsabilidad compartiendo programas y proyectos, trabajando juntos y organizando roadshows como los que estamos realizando en los principales mercados de Brasil. Queremos saber dónde están los problemas y las oportunidades y, juntos, desarrollar soluciones para alimentar una conexión vital de subsistencia. Nosotros no podemos vivir sin ellos y ellos necesitan de un buen producto para poder vender.
-¿Qué acciones implican el compromiso de la compañía con la sustentabilidad?
-Nuestros últimos cuatro nuevos barcos, el Costa Firenze, Costa Esmeralda, Costa Toscana y Costa Venezia, fueron diseñados con la sustentabilidad como prioridad. Son navíos verdaderamente innovadores que pueden transportar desde 5.200 a 6.700 pasajeros y, de hecho, Costa Cruceros fue la primera empresa del mundo en presentar un barco alimentado a gas natural licuado. Además, todos han sido diseñados como ciudades inteligentes, con 100% de propuestas recicla-
Costa Cruceros, la única empresa de la industria donde ondea la bandera italiana, forma parte de Carnival Corporation, holding que cotiza en las bolsas de Nueva York y Londres, y dispone de una flota combinada de más de 100 navíos. Con más de 70 años de presencia en la industria y sede en Génova, Costa Cruceros cuenta con 11 navíos que despliegan itinerarios por el mundo entero.
Alineada con la Agenda 2030 de ONU, la firma reforzó su compromiso con la sostenibilidad al presentar en 2019 a su buque insignia, el Costa Smeralda, propulsado por Gas Natural Licuado, el combustible fósil más limpio del mundo.
bles. O sea que no son solo grandes y modernos, sino que son sustentables y representan una nueva manera de hacer cruceros. Son, por otra parte, barcos que pueden satisfacer las más altas exigencias de los pasajeros. El Toscana, por caso, cuenta con 18 restaurantes, todos con cocina del más alto nivel, ofreciendo ingredientes frescos, saludables y sustentables. En la elaboración de nuestros menús colaboran tres chefs de Italia, Francia y España que suman 16 estrellas Michelin.
-¿La pandemia generó viajeros con mayores exigencias, gente que quiere propuestas nuevas, innovadoras?
-Así es. Y en nuestro caso proponemos explorar los destinos, no limitarnos a recorrer el centro de cada ciudad de recalada. Junto con National Geographic, Costa ofrece recorrer el mundo
de un modo diferente para poder descubrir lugares donde el pasajero quizás ya estuvo, pero no conoció a fondo.
Excursiones en compañía de expertos en volcanes, enología y biología marina, por citar tres temas, que comunican historias atrapantes que permiten volver al barco con experiencias verdaderamente enriquecedoras.
-¿Cómo percibe el futuro cercano de la industria de cruceros?
-No se aún bien cómo será este mundo pospandémico, quizás sea un poco temprano para predecirlo, pero lo cierto es que estamos avanzando mucho. Las fronteras que estaban cerradas comienzan a abrirse progresivamente, los requisitos de ingreso disminuyen y vemos una creciente demanda, tanto en Europa como en Sudamérica.
Creo que recién dentro de unos cuatro meses vamos a tener una visión más clara de la situación. Hoy se observa mucho “revenge travel”, tendencia generada por gente que quiere viajar a toda costa, y los barcos representan una gran oportunidad para hacer realidad esos sueños, ya sea para compartir gratos momentos en grupo o para disfrutar de la paz del mar desde el balcón de un camarote.
Lo cierto es que este es una gran oportunidad para viajar que debe aprovechar toda la industria de cruceros, tanto para vender viajes como para generar puestos de trabajo. En los próximos años el turismo va a ser un gran generador de empleos y nos satisface enormemente aportar nuestras ganas y experiencia para que la industria vuelva a despegar.
Hoy se observa mucho “revenge travel”, tendencia generada por gente que quiere viajar a toda costa, y los barcos representan una gran oportunidad para hacer realidad esos sueños
La idea de los robots –humanoides automatizados por computadoras– está muy arraigada en la cultura contemporánea, desde los artefactos de las películas de ciencia ficción de culto de los años 50 hasta el encantador C-3PO de La Guerra de las Galaxias y los escalofriantes replicantes de Blade Runner. Pero en la vida real, estos héroes robóticos no han cambiado del todo nuestras vidas de la manera en la que algunos productores de televisión con visión de futuro pensaron que lo harían. Sin embargo, lo estamos consiguiendo, y la tecnología que hay detrás de
Los robots están listos para hacerse sentir en estos momentos complejos para la industria de viajes. Aunque invisibles, son quienes pueden encargarse del trabajo pesado con eficiencia e inmejorables resultados.
las máquinas –lo que hoy conocemos como “robótica”– ya está lista para el prime time, como un punto de inflexión imprescindible para simplificar tu negocio.
Aunque se ha avanzado mucho en hacer que los robots imiten la actividad humana, aún no forman parte de nuestra vida personal cotidiana. El uso industrial de los robots se adelantó al uso doméstico en el siglo XX. “Construido a mano por robots” fue el eslogan utilizado por el fabricante de automóviles Fiat en un pre-
miado anuncio de televisión de finales de los años 70, que reflejaba cómo había incorporado la automatización en la cadena de montaje. En la actualidad, la
automatización en la fabricación está globalmente aceptada y ampliamente implantada. Ahora, los robots están listos para hacer sentir su presencia en la renovación de los viajes. Pero en lugar de tu próximo R2-D2, nuestros robots son de tipo virtual: software y programas codificados por ordenador que garantizan el máximo rendimiento de tu negocio y dan flexibilidad a tu personal humano.
Debido al impacto de la pandemia, los vendedores de viajes de todos las formas y tamaños
Delegar en los robots las tareas administrativas que no generan ingresos nos permite centrar nuestros esfuerzos humanos en atender a los clientes con la mejor experiencia de viaje
ven dificultado su rendimiento operativo y su productividad de ventas a corto plazo y más allá. La elevada rotación de personal ha dejado a muchos agentes del sector en proceso de reconstrucción con menos personal. Las interrupciones y las cancelaciones de vuelos siguen acechando, y la complejidad de las necesidades de servicio de los clientes se ha intensificado: este es un momento vital para que las empresas de viajes consideren la introducción o el aumento de la automatización de procesos robóticos.
Buenas noticias: los robots están aquí para hacer el trabajo “sucio”. Para aliviarlo. Son los héroes del backend que pueden acabar fácilmente con las tareas aburridas, administrativas y no generadoras de ingresos en un abrir y cerrar de ojos.
Proporcionan flexibilidad en cuanto al cuándo, el qué y el cómo, también fuera del horario laboral. Considéralos un par de manos adicionales virtuales y fiables –o más bien muchas– que permiten a tu personal humano centrarse en lo que mejor saben hacer y lo que aporta valor.
¿Imaginas el maravilloso servicio adicional que podrías dar a tu cliente si dispusieras de 15 minutos más por reserva? ¿Y si pudieras liberar dos horas al día para realizar ventas adicionales?
¿Y aumentar la calidad del servicio prestado a los clientes en el proceso? Si dejas que robots como los nuestros supervisen, validen y actualicen constantemente las colas y las reservas, podrás deshacerte del 50% del trabajo manual que normalmente gestionan tus agentes.
Delegar en los robots las tareas
Amadeus Robotics consiste en un “ejército” de robots que ayudan a los profesionales de la industria a eliminar el desorden en las colas de las reservas y organizar los PNR para que las actividades cotidianas se desarrollen con eficiencia, incrementando la productividad y protegiendo los ingresos. Una colección de aplicaciones basadas en la nube, tanto estandarizadas como personalizadas, creadas para acelerar las tediosas tareas de back end que consumen mucho tiempo físico y mental.
administrativas que no generan ingresos nos permite centrar nuestros esfuerzos humanos en atender a los clientes con la mejor experiencia de viaje e incluso explorar nuevas oportunidades de negocio, como servicios adicionales de viaje seguro o actividades en destino.
Con este principio en mente, Amadeus Robotics ha sido diseñado para integrarse sin problemas en las operaciones de las agencias de viajes. Basándonos en nuestra experiencia de décadas en el desarrollo de sistemas internos y sistemas de primera línea de venta, y trabajando mano a mano con vendedores de viajes, identificamos claros puntos de dolor y atascos que se pueden automatizar con mayor eficacia.
En un mar de oportunidades, hemos identificado tres áreas principales en las que la robótica ya está teniendo un impacto notablemente eficiente para los vendedores de viajes de negocios y de ocio:
-Limpieza de colas: una de las actividades diarias más dolorosas y redundantes para todo agente de viajes es “estar atento” a las actualizaciones de las colas, como: navegar, ordenar, identificar qué acciones críticas realizar primero, así como limpiar y validar los PNR. La inteligencia artificial está “siempre activa”, por lo que tu personal no tiene que estarlo. Esto te da la seguridad de que los PNRs llegan allí donde tienen que estar en el momento adecuado.
-Procesamiento de PNR: hacer que los agentes de viajes se ocupen de la carga administrativa para completar una reserva canibaliza el tiempo que pueden dedicar a atender a los clientes. Los errores en el procesamiento de los PNR también penalizan los informes de análisis y debilitan los procesos de entrega. La automatización es el mejor aliado de los vendedores de viajes para ayudar a perfeccionar las operaciones internas. -Cambios de horario: los cambios de horario de última hora dejan poco tiempo para reaccionar y, si no se atienden, pueden tener consecuencias negativas para los resultados de los vendedores de viajes y la atención de primera línea. Los viajeros cuentan con tu equipo las 24 horas del día para asegurarse de que su viaje sea impecable, pero ¿quién quiere estar “siempre conectado”? Confía en la ro-
bótica para que te ayude a llevar la satisfacción del cliente a lo más alto y, al mismo tiempo, tener tranquilidad.
En los próximos meses compartiremos mucho más sobre los beneficios tangibles que la robótica puede aportar a los vendedores de viajes en estas tres áreas. Así que, aunque no estemos rodeados de cíborgs o robots automáticos que caminan y hablan, como se predijo en las películas de ciencia ficción, los robots siguen desempeñando un enorme papel en la mejora de nuestras vidas. Aunque los robots que cambian las reglas del juego y son comercialmente beneficiosos en los viajes son invisibles, hacen el trabajo pesado que mejora constantemente los resultados con una mayor eficiencia. La automatización con robótica es la mano que necesitas para disfrutar de noches más tranquilas y días más productivos, al tiempo que realizas ventas puntuales y haces felices a los viajeros. Protege la mina de oro que es nuestra inteligencia humana y deja que los robots hagan el trabajo sucio.
Este es un momento vital para que las empresas de viajes consideren la introducción o el aumento de la automatización de procesos robóticosGABRIEL LANGELLA Vicepresidente de Travel Office IT de Amadeus
El 20 de diciembre próximo se concretará la apertura oficial del Royalton Splash Riviera Cancun, la más reciente incorporación al portafolio de Royalton Luxury Resorts, perteneciente a la cadena Blue Diamond Resorts, cuyas reservas ya están disponibles. Ubicado en las espléndidas playas de la Riviera Maya, en Cancún, el flamante establecimiento ofrecerá 1.049 suites de lujo, además de una gran variedad de instalaciones de servicios y amenities dirigidas a huéspedes de todas las edades.
Con el Royalton Riviera Cancun, an Autograph Collection All-Inclusive Resort and Casino como hotel vecino, la flamante propiedad replicará el exitoso concepto AllIn Luxury, que incluye modernas habitaciones de primer nivel, cenas sin reservaciones en 12 restaurantes, un amplio centro de convenciones y un parque acuático con 14 enormes toboganes, además de un área de juegos láser, disco, un parque de trampolines, un teatro al aire libre y otro interior, y un bar de mixología. Asimismo, el Royalton Splash Ri-
viera Cancun será una opción ideal para quienes decidan viajar para celebrar momentos especiales, ya sea para un cumpleaños, una despedida de soltero/a, una boda, una reunión familiar o un evento corporativo. Para ello, la propiedad ofrecerá una amplia variedad de espacios para grupos que incluyen el mencionado centro de convenciones con salón de baile, ocho salas para reuniones y dos salones de usos múltiples, a lo que se suman terrazas al aire libre que cubrirán las necesidades de cualquier tipo de eventos sociales y corporativos. “Estamos muy emocionados de incluir esta increíble nueva propiedad en la cartera de Royalton Luxury Resorts para servir mejor a nuestros mutuos clientes; esperamos muy pronto dar la bienvenida a los huéspedes”, expresaron desde la compañía.
De esta manera, Blue Diamond Resorts continúa su auspicioso desarrollo sumando opciones para los turistas y alternativas de ventas para los agentes de viajes de toda la región.
Acerca de la actividad de la cadena en América Latina, Juan Derudi, director comercial para la región, dijo: “Hoy tenemos integrados más de 50 turoperadores en toda la región, quienes pueden comprar online con amplia disponibilidad y excelentes tarifas los productos de República Dominicana, México, Jamaica y Costa Rica”.
“Continuamos trabajando muy de la mano con los turoperadores, con potentes campañas de capacitación en los mercados de Colombia, Argentina y otros importantes mercados de la región. La idea es estar cerca del canal de distribución, dando a conocer nuestras novedades y promociones.”
JUAN DERUDI
Derudi continuó explicando los servicios agregados de Blue Diamond Resorts: “Somos, en líneas generales, una cadena de resorts con una calidad muy pareja. Tanto en las marcas Royalton y Planet Hollywwod la calidad y la categoría son muy marcadas, y a eso apuntamos, más allá de tener tarifas lógicas que puedan permitir el acceso a los productos. Nuestra prioridad no es tener la mejor oferta ni el precio más bajo, sino que se mantenga la calidad”. Para finalizar, en torno a cómo avizoran el futuro desde la empresa, Derudi adelantó: “Con todo esto, las perspectivas para lo que viene son las mejores. Hay muchas noticias y novedades en camino, y una expectativa de desarrollo
muy importante”.
Con 1.049 suites de lujo y modalidad All-In Luxury, el 20 de diciembre próximo abrirá sus puertas en la Riviera Maya, Cancún, una nueva propiedad de Blue Diamond Resorts.
Nuestra prioridad no es tener la mejor oferta ni el precio más bajo, sino que se mantenga la calidad
El Manual Europa y destinos exóticos
2022 es una valiosa herramienta de ventas para los agentes de viajes, con todas las novedades y tendencias del mercado.
Es indiscutible que los últimos dos años fueron los peores de la historia para el turismo. Sin embargo, la temporada de verano que se avecina en Europa se perfila como el camino hacia la esperada recuperación.
Por tal motivo, Ladevi Medios y Soluciones presenta el Manual Europa y destinos exóticos 2022, una útil herramienta para los profesionales de los viajes, ya que reúne toda la información necesaria a la hora de vender el destino, además de un análisis so-
bre las tendencias de la nueva demanda.
Entre los datos fundamentales sobresalen que de los 35 países del mundo que ya han levantado las restricciones de viaje, 23 se encuentran en Europa. Mientras que otros muy demandados –como España, Francia, Italia, Alemania y Portugal– también han flexibilizado los requisitos de ingreso, aunque aún requieren certificados de vacunación, prueba PCR negativa o haberse recuperado de la enfermedad.
De esta manera, se espera que los viajes nacionales se recuperen por completo en 2022, mientras que las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019.
Asimismo, en el Manual Europa y destinos exóticos 2022 también se incluye una nota con informa-
ción útil sobre la situación de los mercados locales clave. Además, en esta herramienta encontrarán las últimas novedades de los principales proveedores. Y también todo lo que saber sobre las Capitales Europeas de la Cultura –Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo)– y sus múltiples propuestas turísticas para quienes las visiten.
Aun con un contexto geopolítico y macroeconómico desafiante, está claro que la reactivación turística ya camina sola. Incluso, muchos de los cambios en las conductas de consumo parecieran favorecer a la comercialización de viajes. Además, algunas tendencias coyunturales de la pandemia se volverán crónicas (sostenibilidad e hiperpersonalización). No se trata de volver a prender el piloto automático de la prepandemia, sino que el pasajero cambió y la competitividad la da el saber leerlo y responder a sus nuevos deseos.
Tras analizar las conclusiones del reciente estudio global de Sabre
(“Mapeo de la nueva normalidad de los viajes”), Darren Rickey, vicepresidente senior de Ventas y Cuentas Globales de Aerolíneas, señalo: “Una cosa que nos llamó la atención mientras realizábamos nuestra investigación fue el ritmo de cambio sin precedentes de los últimos meses. Esto, por supuesto, presenta una gran oportunidad, pero también ejerce presión sobre las compañías de viajes para que adapten sus planes, procesos y operaciones para abordar estos posibles cambios”.
El Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS, por sus siglas en inglés), ideado por la Comisión Europea en 2016, se implementará a finales de 2022 y estará totalmente operativo en 2023. No será obligatorio solicitarlo durante el período transición de seis meses previsto a partir de su lanzamiento. Una vez cumplido ese plazo, sí será mandatorio para todos los visitantes extranjeros que sean ciudadanos de un país exento de visado. El tiempo máximo de estancia por turismo, negocios o placer permitido con ETIAS es de 90 días en un período de 180 días. De todos modos, el documento tendrá una validez de tres años y permitirá realizar múltiples viajes a Europa.
Actualmente hay 60 países que cuando entre en vigor la obligación deberán solicitar una exención de visa ETIAS al visitar la zona Schengen. De Latinoamérica están incluidos todas las naciones excepto Bolivia, Ecuador, Cuba y República Dominicana (para las cuales se mantiene por ahora el requisito de visa Schengen).
MANUAL EUROPA Y DESTINOS EXÓTICOS 2022se excesivas para un encuentro dedicado íntegramente a los profesionales, donde las reuniones de negocios eran tranquilamente interrumpidas por alaridos, golpes o, en el mejor de los casos, música fuerte.
Como testimonio, una hotelera mexicana simplemente comentó que el año que viene estará más atenta al momento de elegir su stand, debido a los ruidos molestos de los vecinos. No debió ser la única.
Esto no va en desmedro de la producción visual y el trabajo de los profesionales de los stands. La mayor parte de los estados se lucieron y fueron principalmente quienes dotaron de vida al Tianguis.
Lo que sí podría haber tenido más vigor en Expo Mundo Imperial es la señal de wi-fi. Para el comprador internacional, que no cuenta con una provisión local de Internet para su móvil, esto resulta esencial.
Del 22 al 25 de mayo el complejo Expo Mundo Imperial recibió el Tianguis Turístico 2022, en lo que fue el regreso del evento a Acapulco, luego de tres años. Lo mejor de esta edición fue sin duda el amplio consenso sobre la recuperación de los negocios turísticos.
El país azteca parece haber acertado en su política sanitaria, siendo uno de los países que menos restricciones a los viajes ha impuesto.
En este sentido, si bien el turismo
doméstico sigue siendo preponderante para la buena salud de los proveedores del sector, la afluencia internacional está ganando fuerza en cantidad y variedad. Todos los profesionales dedicados al negocio hotelero coinciden en señalar que los números ya han regresado a valores de 2019. Incluso, muchos se encuentran en el desafío de reestablecer su estructura de recursos humanos, que mermó durante la pandemia y ahora están en vías de recuperar. Sin embargo, el reclutamiento no está siendo del todo sencillo, en lo que es un problema común a varias industrias.
Así, los pasillos de Expo Mundo Imperial celebraron la llegada de cientos de compradores. Los números anunciados hablan de nuevos récords, pero en ningún momento se notaron conglomeraciones ni muchedumbres. De hecho, los pasillos solo se han visto ocasional e inoportunamente bloqueados por las caravanas de bailarines, actores, tribus y demás tropillas que utilizaron empresas y estados para promocionar sus atractivos. En este punto, las formas de llamar la atención podrían estimar-
La conexión fluctuaba de sitio en sitio, y la manera más cómoda para conectarse era, paradójicamente, salir de la feria. Sin duda esto habrá causado varios desencuentros entre colaboradores y potenciales socios.
Como última observación, el tercer y último día del encuentro (que en general suele gozar de poca popularidad en ésta y cualquier otra feria turística) se lo vio muy nutrido. Quizás más que en la jornada previa, el martes 24.
Durante la última jornada del evento, el secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel Torruco Marqués, brindó los números de cierre del Tianguis Turístico México 2022.
En el Tianguis Turístico de Acapulco los profesionales de la industria celebraron el reencuentro y, sobre todo, el regreso de los buenos negocios. Aciertos, matices y falencias de una feria a todo color.
1.745
compradores se inscribieron en la feria
64.950 citas de negocios se concretaron de acuerdo a cifras oficiales
663 millones de pesos mexicanos fue el volumen de negocios calculado 11% fue la notable participación de compradores colombianos
2023
verá a Ciudad de México debutar como sede del Tianguis Turístico
En la ocasión se anunciaron varios récords, como la concreción de citas de negocios, que treparon a 64.950. Esto es 7.663 citas más que en la edición 2021 celebrada en Mérida.
Asimismo, destacó que de estas citas el 38,1% concluyeron en ventas y el 62% en apartado de espacios, de acuerdo a información proporcionada por los consultados. Otro récord histórico lo marcaron los 1.745 compradores inscritos en la feria. Esto resulta de 109 compradores más respecto a la edición 2021.
Torruco Marqués señaló se proyecta un récord histórico más, ya que la tendencia del volumen de transacciones de negocio se estima en 663 millones de pesos mexicanos.
Entre otros guarismos, se reportó que el 63,2% de los compradores participantes fueron de México, mientras que el 36,8%, de origen extranjero.
En cuanto a los extranjeros se destacaron: Colombia, con un incremento del 2% al 11%; Estados Unidos, que se mantiene en un 10%; y España, con un 3%.
Cabe indicar que el despunte de Colombia ha sido notorio y comentado. Hoy la gran afluencia de vuelos permite que muchos más colombianos estén consu-
Miguel Torruco Marqués y la gobernadora de Guerrero, Evelyn Salgado Pineda, realizaron el corte de listón de la edición 46 del Tianguis Turístico México 2022, en Acapulco. En la ocasión Salgado Pineda subrayó el entusiasmo de los guerrerenses por recibir nuevamente el Tianguis Turístico, tierra de múltiples atractivos turísticos como sus playas, a lo que suman áreas naturales y una multiplicidad de actividades.
de los expositores en el Tianguis Turístico 2022 fueron: Turismo de sol y playa, 48%; turismo cultural, 46%; y turismo de naturaleza, 37%.
En cuanto a los destinos más populares entre los compradores: Cancún, 47%; Acapulco, 42%; Ciudad de México 34%; Puerto Vallarta, 32%; y Pueblos Mágicos, 30%.
miendo turismo mexicano. Por otro lado, el secretario de Turismo señaló que los productos que más se ofertaron por parte
El próximo año Ciudad de México será sede de la celebración del 47° Tianguis Turístico, del 30 de abril al 3 de mayo de 2023.
La empresa Assist Card tuvo un rol activo en el Tianguis Turístico 2022, brindando su asistencia tanto en el predio ferial como en los eventos relacionados con la gran vitrina del turístico mexicano.
“Calculamos más de 15 mil asistentes y que vamos a rebasar históricamente las 75 naciones participantes. Habrá más de 3.000 compradores, es decir, 100% más de lo acostumbrado”, auguró Torruco Marqués. Por su parte, Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, anunció que a la celebración, a realizarse en el Centro Citibanamex, se sumarán actividades culturales en diversos puntos con el objetivo de potenciar a la capital del país en el sector turístico.
Una vista de la feria, que reunió a más de 1.700 comparadores.
Tradición y color en la gran cita del turismo mexicano.
zación que reúne a los distintos segmentos de la industria contó con el apoyo de Brand USA, el organismo de marketing encargado de promover al país como destino turístico alrededor del mundo.
IPW Orlando 2022 se desarrolló del 4 al 8 de junio en el Orange County Convention Center, el segundo complejo de convenciones de Estados Unidos en tamaño (después del McCormick Place de Chicago). Un coloso de 650 mil m² distribuidos en dos edificios que recibe un promedio de 200 eventos anuales que aportan US$ 3 mil millones a la economía local.
Por este imán para el segmento MICE y, desde luego, por los parques temáticos que han hecho famoso al destino en todo el planeta, Orlando es una de las ciudades que más visitantes recibe en Estados Unidos. Sus más de 120 mil habitaciones hoteleras así lo testimonian.
IPW volvió a aterrizar en Orlando. Lo hizo por octava vez en los 53 años de historia del mayor evento de negocios B2B de la industria de viajes y turismo de Estados Unidos. La anterior oportunidad había sido en 2018. Orlando es, de hecho, la sede que desde el lanzamiento de IPW (Nueva York, 1969), más ediciones recibió. Pero en esta oportunidad no fue un IPW más, sino uno marcado por el desafío de reconstruir el
sector después del duro e inesperado golpe del Covid-19. Veamos: en 2019 los visitantes internacionales inyectaron en la economía estadounidense US$ 233,5 mil millones, más que en cualquier otro país. Pero en 2020 los arribos cayeron un 76%; y en 2021 la recuperación apenas alcanzó un 15%. El trade quedó en rojo, en estado de alarma.
Por este motivo, U.S. Travel Association, la entidad responsable de organizar IPW, alistó sus baterías para encontrar vías de
recuperación a tan lucrativa actividad, responsable de unos 11 millones de puestos de trabajo. Como viene sucediendo desde hace algunos años, esta organi-
Como de costumbre, el programa de actividades tuvo por eje tres jornadas completas de rondas preagendadas de negocios en el Brand USA Marketplace, las cuales sumaron más de 110 mil encuentros entre representantes de destinos y servicios nacionales frente a 1.200 compradores de 60 países. El evento totalizó 4.600 delegados, incluyendo 500 periodistas e influencers. Todo bajo una efervescente atmósfera donde muchos delegados se reencontraron tras un intervalo de más de dos años. Quizás sea difícil que IPW alcance los U$S 5,5 mil millones de contrataciones para futuros viajes que Rockport Analytys auditó en la última edición prepan-
En Orlando, la 53 edición de IPW puso en marcha todos sus motores para reactivar una industria que, económicamente hablando, ocupa el primer lugar en el mundo. Crónica de un desafío.Autoridades de IPW y de la ciudad de Orlando en el tradicional corte de cintas.
En esta oportunidad no fue un IPW más, sino uno marcado por el desafío de reconstruir el sector después del duro e inesperado golpe del Covid-19.
demia (Anaheim, 2019), pero lo cierto es que se respiró una atmósfera de negocios de inusitada fuerza, como en los mejores tiempos.
En la primera y más importante conferencia de prensa de IPW (serían varias a lo largo de sus tres jornadas), U.S. Travel Association y Brand USA se encargaron de informar el estado actual de la industria y los pronósticos de recuperación.
Compartieron el estrado, Roger Dow, presidente y CEO de U.S. Travel Association, Christopher Thompson, presidente y CEO de Brand USA; y Grant Harris, flamante subsecretario de Comercio para Industria y Análisis de Estados Unidos.
Según pronosticó Dow, este año la Unión americana estaría recuperando un 58% del volumen de arribos internacionales, y en 2023, un 81%. “Todos hablan de una normalización total del turismo en 2024 o 2025, pero yo creo que en Estados Unidos acontecerá antes, en 2023”, afirmó. Según su visión, las restricciones sanitarias, la demora en la autorización de visas y la menor conectividad aérea, limitan la aceleración del tráfico receptivo.
En esa misma línea, Thompson recalcó que durante el primer bimestre de 2022 llegaron a la Unión americana 4,8 millones de pasajeros, un 174% por encima del mismo período del año anterior.
Al referirse puntualmente a la conectividad, Thompson dijo que su restablecimiento a los niveles previos a la pandemia es uno de los desafíos más grandes que tiene la industria de viajes de Estados Unidos, pues depende del gobierno, de las entidades turísticas y de las úsi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
En cuanto a Centroamérica, Sudamérica y el Caribe, datos de Brand USA sostienen que la actual capacidad está un 20% por debajo de los índices de 2019. Finalmente, un párrafo especial para los eventos sociales nocturnos. Comenzando por la fiesta de apertura de IPW en el parque temático Epcot de Walt Disney Wprld, una velada de músi-
ca y comidas en el downtown con el sello de Visit Orlando y un brillante cierre en otro parque temático, Universal´s Islands of Adventure. Diversión, relax y networking por doquier.
-La delegación más numerosa fue la del Reino Unido, que en-
tre compradores y periodistas sumaron 147 delegados. Le siguió Brasil, con 136 asistentes totales, país que a raíz de restricciones impuestas por Estados Unidos estuvo durante gran parte de la pandemia con prohibición de viajes turísticos y ahora parece despertar con toda su fuerza.
-IPW 2022 no se salvó de los ajustes presupuestarios que afectan a la industria en general. No de proveyeron los tradicionales traslados in-out desde el Aeropuerto Internacional de Orlando ni tampoco los bolsos con material informativo en general. Y no todos los hoteles estuvieron a un mismo nivel, con significativas diferencias de calidad entre unos y otros.
-Tras 18 años de ardua labor, el activo y carismático Roger Dow, presidente y CEO de U.S. Travel Association, dejará el cargo en julio. Desde la entidad destacaron que “durante su gestión, Roger elevó y mejoró la experiencia IPW, convirtiéndola en el principal mercado de viajes receptivos”.
-El año entrante la cita IPW tendrá lugar en San Antonio, la sureña ciudad de Texas que recibirá por primera vez al evento. Atravesada por las serenas aguas del río de igual nombre, este destino tiene como emblema turístico al fuerte El Álamo, levantado como misión franciscana en 1718 y escenario de una batalla crucial para la independencia texana.
-En forma paralela (con la luz verde de IPW, pero con registración separada) se realizaron dos eventos: Connect Thrive Summit, conferencia focalizada en el potencial del segmento LGBTQ+, y eTourism Summit, con sesiones educacionales focalizadas en los alcances del marketing turístico digital.
tra entidad hemos estado trabajando de la mano del sector público, desarrollando estrategias y acciones para garantizar una rápida recuperación de nuestro sector. Y esta misma semana, la Organización Mundial del Turismo, nos ha reconocido como el país número uno en el mundo en la recuperación del turismo a nivel mundial”.
Una nueva edición de la Dominican Annual Tourism Exchange, DATE 2022, tomó forma para dar a conocer el gran momento que está pasando República Dominicana en términos turísticos. Fue del 11 al 13 de mayo en el Barceló Bávaro Convention Center de Punta Cana. En este caso, para dar comienzo
a la vigésima segunda edición de la feria, el presidente de la Asociación Nacional de Hoteles y Restaurantes (Asonahores), Rafael Blanco Tejera, comentó: “Luego de un receso de dos años, nos volvemos a encontrar para celebrar el DATE 2022 y resaltar lo mejor de nuestro producto turístico y su oferta complementaria”.
“DATE 2022 es un reflejo del fortalecimiento que ha logrado el sector turismo a través de su capacidad para reinventarse y agregar valor para que Republica Dominicana se mantenga como el principal destino turístico, y el favorito de quienes visitan el Caribe”, agregó el ejecutivo. En esta ocasión, el evento acogió a 25 países de los 40 principales mercados emisores de turistas que visitan el país. Además, se registraron más de 150 delegados internacionales, 150 empresas proveedoras de servicios, patrocinadores, 40 periodistas internacionales y más de 80 periodistas nacionales.
El titular de Asonahores continuó aclarando que “este nivel de participación representa un record y valida la importancia del sector turístico dominicano y la recuperación post Covid. Desde nues-
“Esta recuperación tan notable ha sido fruto de toda una estrategia muy bien planificada desde el Gabinete de Turismo y magistralmente ejecutada por todos los miembros del sector turístico y no quiero dejar pasar este momento para felicitarlos a todos”, agregó Blanco Tejera, quien también agradeció al ministro de Turismo, David Collado, por su liderazgo en estos momentos de tantos retos e incertidumbre.
“No tenemos otra opción más que trabajar por el continuo desarrollo del sector ya que no hay forma de hablar de desarrollo económico, si no hablamos del desarrollo del sector turístico”, sumó.
A su turno, el ministro David Collado aseguró que “el inicio de este gran evento ha sido un éxito total y los números demuestran un éxito tremendo, porque tienen un 30% más de reuniones que en años anteriores. República Dominicana está de moda”. Durante su discurso en la apertura de DATE, Collado también resaltó que de acuerdo a las proyecciones antes de iniciar el evento que el mes de mayo se proyecta como el mejor mes de toda la historia del turismo dominicano. “Este es el mejor momento de invertir y de creer en República Dominicana” dijo Collado. Cabe apuntar que la ceremonia
La vigésima segunda edición de DATE enalteció al destino caribeño con las mejores cifras y movimientos turísticos de la historia. El evento tuvo lugar en Punta Cana.
25 países estuvieron representados en el evento
150 delegados internacionales inscriptos
150 empresas proveedoras de servicios
120 periodistas; de ellos 40 internacionales
de apertura contó con la presencia del presidente dominicano, Luis Abinader, quien resaltó que “hemos realizado varias alianzas para seguir fortaleciendo al sector turístico”.
En el marco del acto de apertura de DATE, Luis Abinader y David Collado recibieron el galardón a “La mejor campaña de promoción turística 2020/22” por parte de Freddy Domínguez, vicepresidente de Marketing de Grupo Expedia para Latinoamérica y el Caribe. En tal sentido, el ejecutivo destacó que República Dominicana es responsable del 25% de ingresos turísticos en la región. De hecho, durante el primer cuatrimestre de 2022, República Dominicana recibió más de 2,3 millones de turistas por vía aérea, y tan solo en abril se registraron más de 600 mil arribos, cifra que supera los niveles de cualquier abril en la historia. Esto posiciona al destino con grandes chances de sobrepasar la cifra de más de 7 millones de turistas para
2022 y así también lograr un récord histórico anual en términos de llegadas.
Sky Cana, la empresa aérea dominicana clausuró con gran éxito la 22° edición de DATE 2022. Gente de Zona dio el inicio al gran concierto de clausura del evento, la agrupación musical que combina ritmos de reguetón con las formas más tradicionales de la música cubana, encendió la fiesta al ritmo de la “Gozadera”. Encabezó el acto de clausura Rafael Blanco Tejera; seguido por el vicepresidente de operaciones de AMR Collection en República Dominicana y Colombia, Daniel Hernández, quien cedió la palabra al vicepresidente primero de Ventas y Distribución de la cadena, Kevin Wojciechowski. También estuvo presente el director comercial regional de AMR Collection, Luis Núñez; y el CEO de Sky Cana, Frank Diaz, quien tuvo a su cargo el mensaje final del acto de clausura resaltando el extraordinario esfuerzo y apoyo recibidos de todo el sector para con su empresa. La fiesta de clausura se desarrolló en las amplias instalaciones del
Hotel Dreams Macao Beach Punta Cana, que acogieron a cerca de un millar de miembros de la industria turística.
Los pasillos de DATE 2022 fueron pródigos para conocer las últimas novedades turísticas de República Dominicana. Aquí, un breve resumen:
Blue Bay Hotels presentó su nueva propuesta exclusiva para adultos, Villas Doradas. Situado en Puerto Plata, sobre la línea de playa, el flamante resort dispone de 245 habitaciones y cuatro restaurantes. Música, barra libre y comidas playeras conforman el escenario perfecto para atraer visitantes latinoamericanos.
Sky Cana comenzará a comercializar servicios aéreos charter con cuatro aeronaves Airbus, tres A321 y un A320, que suman 840 plazas. Entre otros destinos internacionales, la compañía opera en Medellín, La Habana, Puerto Príncipe, Suriman, San Juan de Puerto Rico y Santiago de Chile. El renovado Barceló Bávaro Palace fue objeto de varias remodelaciones durante los dos años que debió permanecer inoperativo a causa del Covid. Sobresale ahora el parque acuático para niños Pirate Island, su casino y el Cigar Bar. Ostenta, asimismo, apartamentos para familias y los servicios preferenciales de la categoría Palace. El grupo español Lopesan promovió en DATE al Lopesan Costa Bávaro Resort, Spa & Casino, un all inclusive 5 estrellas que dispone de tres sectores: Familiar, Solo Adultos y Unique. Además del segmento leisure, cuenta con programas especiales para bodas e instalaciones aptas para encuentros sociales y corporativos. Iberostar Hotels & Resorts anunció la próxima apertura del Iberostar Heritage Las Mercedes, un 5 estrellas de 131 habitaciones edificado en la zona histórica de Santo Domingo. Contará con un restaurante, bar chillo ut con terraza, piscina, spa, gimnasio, centro de convenciones y salones para eventos.
Durante el primer cuatrimestre de 2022, República Dominicana recibió más de 2,3 millones de turistas por vía aérea, y tan solo en abril se registraron más de 600 mil arribos
Fue en abril pasado, cuando JetSmart confirmó que sería Perú el segundo país elegido de Sudamérica para crear una subsidiaria. Consi -
derando a Chile como el país central del proyecto empresario, la constitución de JetSmart en Argentina fue el primer paso de expansión. Perú,
en consecuencia, el segundo. En abril, decíamos, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú le otorgó a JetSmart su Certificado de Operador Aéreo (AOC), que la reconoce como empresa local y la autoriza a volar en el cabotaje. “Hemos dado un paso importante para acercar a los peruanos la posibilidad de volar a distintos destinos a precios ultra bajos en una de las flotas más modernas de Sudamérica. Esta certificación confirma nuevamente nuestro compromiso por seguir creciendo y posicionarnos como la aerolínea low cost líder de Sudamérica, ofreciendo a nuestros clientes volar seguros, confiables y a tiempo, en aviones nue-
vos y con tarifas ultra bajas. Así nos acercamos a nuestra meta de 100 aviones para 2027 y llevar la posibilidad de volar a quienes hoy no tienen acceso aún”, comentó Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines.
El pedido a las autoridades consistió en 13 rutas uniendo Lima con Arequipa, Cusco, Piura, Trujillo, Tarapoto, Talara, Juliaca, Iquitos y Cajamarca. A esto se suman cuatro tramos que no pasan por la capital peruana: Arequipa/Cusco, Arequipa/ Trujillo, Arequipa/Piura y Arequipa/Tarapoto.
Cabe recordar que, en realidad,
JetSmart opera una flota compuesta por aviones Airbus A320NEO, y es una de las más modernas de la región.En tiempo récord, la low cost chilena constituyó una nueva filial, la segunda en la región, en Perú, y en este mes inició los vuelos de cabotaje.
son las rutas de cabotaje que opera JetSmart entre Chile, Argentina y Perú
11 son los tramos internacionales que cubre JetSmart en la región 13
son las rutas que operará JetSmart en Perú, específicamente 4 son las rutas de cabotaje de JetSmart, en Perú, que no pasan por Lima e interconectan ciudades del Interior peruano 17
aviones Airbus A320NEO componen la flota de JetSmart en la región
128 es el número de aviones Airbus que JetSmart está comprando e incorporando paulatinamente.
100 millones de pasajeros transportados para 2027 es el objetivo de JetSmart.
JetSmart opera en Perú desde 2017, cuando comenzó a llegar al destino volando desde Santiago de Chile hacia Lima, Arequipa y Trujillo. Por otra parte, hace unas pocas jornadas, la compañía confirmó que comenzará
Hasta ahora, existían dos dimensiones irreconciliables en el transporte aéreo: los aviones de pasillo único podían cubrir distancias cortas y medias; por lo que las rutas largas eran imperio de los aviones grandes, de doble pasillo. El Airbus A321XLR (Extra Long Range) viene a borrar esa frontera. Y es que el avión posee una autonomía de vuelo de 8.700 kilómetros. O lo que es igual, le permite volar de Miami a Londres sin escalas, de Londres a Estambul; de Nueva York a Roma; o de Sídney a Kuala Lumpur. JetSmart confirmó hace pocos días que el primero de los A321XLR que
Todos los mercados latinoamericanos presentan recuperaciones respecto del tráfico prepandemia, Argentina al 65%, Chile al 85% y Colombia más de 90%
ESTUARDO ORTIZ
ha encargado, será incorporado en junio. “Sumar el A321XLR a la flota, la más moderna de América, nos permitirá abrir rutas de largo alcance en vuelos non-stop entre Santiago y Miami, o de Buenos Aires a La Habana, a tarifas ultra bajas. Estos destinos estarán al alcance de todos. Con este paso llevaremos el modelo ULCC (Ultra Low Cost Carrier) al siguiente nivel”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines. “Además, los A321XLR tienen la capacidad de lograr un gasto de un 30% menos en combustible, por lo que son aeronaves más eficientes y sustentables”, agregó el ejecutivo.
a unir, desde este mes de junio Lima y Buenos Aires. Además de los tres países donde opera cabotaje, es decir Chile, Argentina y Perú, JetSmart vuela también a Brasil, Colombia y Uruguay. Cabe destacar que la compañía fue reconocida por Skytrax, organización mundial que realiza los World Airline Awards, como la mejor línea aérea low cost de
Sudamérica 2021, por su calidad, puntualidad y precios accesibles que le dan un beneficio concreto al pasajero.
“Todos los mercados latinoamericanos presentan recuperaciones respecto del tráfico prepandemia, Argentina al 65%, Chile al 85% y Colombia más de 90%”, comentó Ortiz, “por eso estamos convencidos de que la recuperación será plena para 2022. En cambio, los tráficos internacionales esperemos estén listos para 2023. Hay más demanda de carga y creemos que falta capacidad y lo mismo sucede en cuanto a los pasajeros, falta capacidad y hay más demanda”, agregó el ejecutivo. “De hecho, este mes recibiremos nuestro primer A321NEO XLR que operará desde Chile”, continuó Ortiz.
El fondo de inversiones que fundó JetSmart, Índigo Partners, es dueño de varias otras aerolíneas low cost en el mundo. La más antigua de ellas es Frontier Airlines, con sede en Denver (Estados Unidos). De ella es que JetSmart heredó la tradición de decorar el estabilizador vertical de sus aviones con imágenes de animales típicos. En este caso, se trata de miembros de la fauna sudamericana. El yaguareté, el zorro culpeo, el halcón peregrino, el cóndor, el pingüino rey, el puma concolor, el cardenal, el loica, la gaviota austral, el búho magallánico, el flamenco de James, la tortuga verde, el martín pescador, la vicuña, el colibrí de Arica, el huemul y el pájaro carpintero negro, son parte de esa familia regional.
Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines.tiago de Chile fue de apenas el 3%. Si quisiéramos adicionar a Sky, aunque no hay una discriminación entre vuelos nacionales e internacionales, habría que sumar un 13%.
La creación del grupo Abra genera no pocos interrogantes. Como se afirmó desde el comunicado donde se difundió su conformación, todo está al pendiente de que las autoridades regulatorias den su visto bueno. Inicialmente parece obvio que lo que se debe controlar, es la participación combinada del grupo Abra en los mercados bilaterales. Esto es,
vuelta, con Chile, en la medida que el rol de Sky Airline en el hólding crezca (ver aparte).
Gol tiene una reducida oferta de vuelos internacionales y no llega a Bogotá. Esto hace irrelevante que posea un tercio (33%) del mercado de cabotaje. En lo que hace a la vinculación Bogotá/San Pablo, vuelan solamente Avianca y Latam y desde este junio se sumó Viva Air. to bilateral más
to Avianca como Viva Air vuelan
cual el tramo entre las capitales de ambos países, termina servido por tres de las cuatro aerolíneas implicadas en la conformación de Abra. Vale remarcar que los vuelos de Sky Airline Perú recién han comenzado. Solo vale remarcar que, en marzo pasado, volaron entre Bogotá y Lima un total de 45.675 pasajeros, esto representa un 366,8% con relación a marzo de 2021.
Por el momento, solo Avianca vuela a Santiago de Chile y según estadísticas de la Junta de Aeronáutica Civil de Chile, de enero a marzo pasados, la participación de la aerolínea colombiana en el market share del tráfico de San-
Según la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), Latam Perú detenta, con un 36%, la mayor participación en el mercado aéreo internacional desde y hacia Lima, en el primer bimestre del año. Y lejos se encuentra Sky Airline con un 4%. Esto supone entonces, que la combinación con Gol y con Avianca no generarían complicaciones en cuanto a generar posiciones dominantes.
Latam: el rival frontal Los tres países/mercados más involucrados en la conformación de Abra, son Colombia, Brasil y Perú. En los tres, está presente con subsidiarias el grupo Latam Airlines. Si bien no creo que deba ceñirse la competencia sólo al grupo chileno-brasileño, sí es claro que Abra se plantea una competencia directa, con una distribución regional bastante similar.
El cabotaje peruano: ¿un problema en puerta?
cia es Latam pero, ne Perú), con lo
Curiosamente, la constitución de Abra tiene una pata sólida en Perú, mediante Viva Air Perú. Sin embargo, también contempla cierto grado de integración de Sky Airline, que está en pleno desarrollo de una filial local. De modo que tal como sucede en Colombia, donde Abra tendría a dos compañías aéreas en el mercado de cabotaje (Avianca y Viva Air Colombia), también dispondría de dos aerolíneas en Perú: Vivar Air Perú y Sky Airline Perú. La promesa de mantener las em-
Pasando en limpio el impacto que la conformación del Grupo Abra tendrá en Latinoamérica, ponemos la lupa en diversos aspectos del anuncio, e incluso en los interrogantes que se disparan a partir del anuncio.
Inicialmente parece obvio que lo que se debe controlar, es la participación combinada del grupo Abra en los mercados bilaterales. Esto es, los vuelos de Colombia a Brasil, de Colombia a Perú, de Perú a Brasil
presas y marcas por separado, operando incluso por separado, hace suponer que no habrá conflictos. Al contrario, las dos aerolíneas podrán plantearse en Perú alguna dosis de colaboración o trabajo conjunto. Pero eso mismo puede plantear dudas o inconvenientes de cara a las Autoridades de la Competencia de Perú. Hoy no es un problema urgente porque Sky Airline tiene una operación incipiente, naciente, a diferencia de Viva. Pero en el mediano plazo puede ser un elemento que cause polémica.
No es un dato para nada menor, que tres de las cuatro empresas integradas en Abra (Viva con sus filiales en Colombia y Perú) y Gol sean low cost de origen. De hecho, la propia Avianca reclama hoy “combinar lo mejor de los dos mundos”, pero ofrecer un esquema tarifario low cost.
Pensar en una operación grupal, permite por ejemplo una administración distinta de los pañoles de repuestos, habida cuenta que tres de las cuatro aerolíneas (Avianca y las dos Viva, la de Colombia y la de Perú), operan el mismo modelo: el A320. Esta es una de las sinergias y ahorros evidentes.
Algunos colegas, cuando han descripto el Grupo Abra, no mencionaron a Sky Airline. Esto se debe a que lo que se integra en el hólding son obligaciones negociables a cambio de un porcentaje minoritario de las acciones. Sin embargo, es imposible no vincular lo sucedido con el rumor anterior que hablaba de la posibilidad de que Sky Airline y Avianca se fusionaran. El punto en común es que dos de los nuevos dueños de la colombiana, los fondos de inversiones Caoba Capital y Elliot Management, aportaron a su vez dinero para la capitalización de Sky a través, justamente, de obligaciones negociables. Dicho en modo más sencillo, se trata de un mecanismo financiero, una deuda sobre la que el prestamista puede elegir recibir el dinero como pago o, a cambio, un porcentaje de acciones. Y este esquema de integración del hólding, permite que más empresas se sumen, sin grandes complicaciones. En definitiva, Sky Airline tiene la puerta abierta.
Otra de las posibles es la operación común en los aeropuertos. Un bueno ejemplo es Guarulhos donde opera mayormente Gol, pero a dónde llegan también vuelos de Avianca, Viva acaba de debutar y vuela también Sky. La constitución de un equipo común para atender el despacho de cada vuelo es otra oportunidad de sinergia. Pero eso podría lesionar el interés de los trabajadores: cualquier ajuste en ese sentido también será problemático. Un desafío de la constitución del hólding.
Un interrogante es qué sucederá con los aportes y participaciones
de los socios extranjeros. United Airlines delegó la gestión de su participación en Avianca a Kingsland, la empresa de Roberto Kriete. Sin embargo, Gol acaba de anunciar la inversión de American Airlines por casi US$ 200 millones. De modo que elípticamente, las dos aerolíneas estadounidenses se convierten en socias de Abra. ¿Será eso sostenible?
¿A la caza de un socio argentino?
Si uno analiza el mapa, es evidente que el gran mercado sudamericano (por tamaño económico y territorial) que queda afuera de Abra es el argentino. Sería extremo pensar en una inversión multimillonaria que signifi-
Abra Group integrará en un solo hólding a Avianca, Vivar Air Colombia, Vivar Air Perú, Gol Linhas Aéreas y una participación minoritaria en Sky Airline. Las aerolíneas mantendrán sus marcas, talento, equipos y cultura de manera independiente Roberto Kriete (principal accionista de Avianca) se desempeñará como presidente de la Junta de Abra Group; Constantino de Oliveira Junior (principal accionista de Gol Linhas Aéreas) será el CEO de Abra Group; Adrián Neuhauser (CEO de Avianca) y Richard Lark (CFO de Gol), fungirán como co-presidentes de Abra. Inversionistas financieros no identificados aportarían unos US$ 350 millones para mejorar la posición inmediata de liquidez de Abra.
caría montar una empresa nueva de cero (Viva Air Argentina, por ejemplo), es más razonable pensar en la posibilidad de integrar una compañía ya presente y en operaciones. Razones obvias descartan a Aerolíneas Argentinas, una empresa tradicional y cuya propiedad (total y parcial) no parecen estar a la venta. También habría que tachar a JetSmart, filial de su par chilena y peruana, e integrada a Índigo Partner, con un proyecto de desarrollo regional bien propio. De modo que todos indicios señalan a Flybondi. Y hay un antecedente. Así como Avianca y Sky comparten socios (los ya mencionados Caoba Capital y Elliot Management), también Flybondi y Viva Air, comparten socio: Cartesian Capital Group.
No es un dato para nada menor, que tres de las cuatro empresas integradas en Abra (Viva con sus filiales en Colombia y Perú) y Gol sean low cost de origen
La Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) está ultimando los detalles organizativos de su Congreso Nacional 2022, a desarrollarse en Bogotá el 25 y 26 de agosto. El encuentro contará con una nutrida agenda académica, con diferentes conferencistas tratando temas tales como la reactivación, la innovación y la transformación de la industria de cara a los desafíos actuales.
“Para Anato, la formación del sector y el análisis de las nuevas tendencias ha sido una constante en la realización de este tipo de espacios, ya que tras la parálisis que vivió el turismo durante meses debemos actualizarnos sobre las acciones a adoptar para ser más competitivos y optimizar la labor que cada uno desempeña en sus empresas”, explicó Paula Cortés Calle (foto), presidenta ejecutiva de la entidad.
Con la premisa de posicionar a la Ciudad de Buenos Aires como el destino más atractivo de Latinoamérica, Karina Perticone, directora ejecutiva del organismo mixto VisitBA, dio a conocer un plan de promoción internacional que busca multiplicar los arribos haciendo foco en segmentos estratégicos, tales como MICE, turismo de lujo, turismo LGBT, segmentos de estudiantes internacionales
Recientemente, Los Cabos fue sede de Incentive Live, evento focalizado en la comercialización de viajes de incentivo. La cita, que tuvo por sede a este destino del Pacífico mexicano por vez primera, contó con la participación de más de 200 proveedores y planificadores de la industria, con el grueso de compradores provenientes de Estados Unidos y Canadá. Además de las rondas de negocios, el encuentro contó con distintas actividades
y nómades digitales. Respecto a los mercados, Brasil y la costa este de Estados Unidos se proponen como prioritarios, seguidos por otras naciones de la región y, en Europa, España, Reino Unido, Francia,
Alemania e Italia. La funcionaria también destacó la importancia que representa para la capital argentina el turismo de cruceros, que el próximo verano podría representar la llegada de más de 400 mil viajeros.
sociales, destacándose un encuentro gastronómico en la plaza de San José del Cabo. Rodrigo Espondra, director general del Fideicomiso de Turismo de Los Cabos, señaló: “El 90% de los planificadores
que asistieron a esta edición de Incentive Live buscó sede para futuros eventos, por lo que creemos que generamos un gran potencial de negocios en el segmento de incentivos”.
El presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), Carlos Canales Anchorena, indicó durante el lanzamiento de
El Gobierno de Chile informó que a través de los diversos ministerios involucrados y en coordinación con las autoridades locales y Latam Airlines, el 1° de agosto próximo comenzará la “apertura responsable” al turismo de Rapa Nui (Isla de Pascua). A partir de esa fecha comenzarán
la edición 29° de la plataforma de negocios Perú Travel Mart (PTM), que el 65% de los compradores que asistirán al evento conocerán por primera vez al país como destino turístico. “Nuestra meta es duplicar el escenario del pasado Travel Mart en Cusco. Son más de 100 las empresas que estarán presentes para reactivar el turismo basado en protocolos
a operar hasta tres frecuencias aéreas semanales (sujetas al desarrollo del cuadro epidemiológico), al tiempo que se realizarán mejoras sanitarias en el Aeropuerto Internacional Mataveri (IPC). Además, se ejecutarán acciones tendientes a promover el turismo y a la economía local en general, se habilitarán los servicios de hoteles y restaurantes, y se brindará apoyo a las pymes que se han visto imposibilitadas de ejercer su actividad comercial durante el extenso período de aislamiento, que comenzó en marzo de 2020.
El Ministerio de Infraestructura de Brasil (Minfra) dio a conocer una ordenanza que aprueba planes de concesión para 16 aeropuertos a fin de transferirlos al sector privado a través de subastas. Las estaciones más relevantes de la lista en términos de tráfico son Congonhas (foto), en San
sanitarios para generar la confianza que necesitamos al invitar a los operadores”, dijo Canales. La idea, comentó luego, es promocionar destinos no tradicionales para el público extranjero, como la Amazonia, con Iquitos y Puerto Maldonado como ejes, y sitios desérticos contrastantes como Ica. El PTM 2022 se celebrará en Lima del 17 al 20 de junio.
Pablo; y Santos Dumont, en Río de Janeiro. Otras terminales que figuran en el plan están localizadas en los estados de Minas Gerais, Amapá, Pará y Mato Grosso do Sul. Según el cronograma oficial, la mayoría de los 16 aeropuertos deberán ser subastados en un solo paquete a finales de año; sólo se exceptúa Santos Dumont, que tendrá que salir a licitación junto con el Galeão, también en Río de Janeiro, una vez que la empresa responsable de su gestión, que ya formalizó una nueva solicitud, se retire de la actual concesión.
Recientemente se concretó la inauguración oficial del Nobu Hotel Chicago, propiedad de RCD Hotels, evento que contó con la presencia de los socios fundadores de la marca: el chef Nobu Matsuhisa, el actor Robert De Niro y el productor de cine y empresario Meir Teper, además de personalidades de la industria de la hospitalidad e invitados especiales.
La apertura del establecimiento –que inició sus operaciones en octubre de 2020, pero que no había podido ser inaugurado formalmente–, incluyó el tradicional corte de cintas y la emblemática ceremonia del sake.
El Nobu Hotel Chicago, ubicado en el vibrante distrito de West Loop del centro de la urbe, cuenta con 115 habitaciones de lujo con magníficas vistas y un estilo minimalista japonés moderno.
Sus instalaciones incluyen gim-
nasio, piscina interior Serenity, una suite para reuniones sociales o eventos corporativos, Sushi Bar, el renombrado restaurante Nobu en la planta baja y un Rooftop panorámico con terraza donde funciona un restaurante-bar de atmósfera informal con el sello de Nobu.
Silvina Garcia Fillol fue nombrada country manager de Universal Assistance México, posición enfocada en acelerar el crecimiento comercial de la empresa en el país. La ejecutiva posee
En todos los rincones de la propiedad se respira una atmósfera y energía especiales, como ocurre en el comedor principal, donde las columnas de dos pisos están inspiradas en las antiguas espadas de los samuráis y las paredes en tonos arena se asemejan al papel de origami arrugado. Además, en dicho espacio es posible apreciar piezas de arte personalizadas del artista holandés Noor van Spaendonck, mientras que en el alto techo hay un dosel de hojas de resina hechas a mano. Con relación a los sitios de interés o atractivos cercanos al hotel, sobresalen la animada zona The Loop, The Art Institute Chicago, la avenida Michigan, el Millenium Park, los Cinescape Chicago Film Studios, el Shedd Aquarium y el Planetario Adler. ITA
La nueva aerolínea italiana recibió su primer Airbus A350, aeronave que constituirá la columna vertebral de su flota de largo recorrido. De este modo, ITA se convierte en el cuadragésimo
más de 35 años de experiencia en la industria, construyendo y desarrollando negocios con grandes cuentas, así como dirigiendo y formando equipos comerciales de alto rendimiento en la región. García Fillol se unió a la firma de asistencia al viajero hace más de 20 años como directora regional del área comercial, función que continuará bajo su responsabilidad.
operador del bimotor europeo. La máquina se incorporó bajo sistema de leasing y la configuración elegida suma 334 plazas: 33 asientos-cama en Business Class y 301 en Economy. Con cabecera en el Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci (Fiumicino), de Roma, los A350 de ITA volarán a Los Ángeles, Buenos Aires y San Pablo, entre otros destinos.
Sabre adquirió la empresa de software Nuvola, especializada en la optimización de servicios hoteleros. Al respecto, Scott Wilson (foto), presidente de Sabre Hospitality Solutions, sostuvo: “Nuestra visión para el futuro del comercio de la hospitalidad va más allá del enfoque actual de la industria, que se traduce en vender la habitación junto a un conjunto limitado de accesorios. Los hoteleros de hoy necesitan nuevas estrategias de venta y soluciones que les permitan ofrecer experiencias memorables y significativas para sus huéspedes”.
Días atrás quedó inaugurado el primer hotel de lujo de Marriott International en la capital económica de Brasil, el JW Marriott Hotel São Paulo, propiedad que basándose en los principios del “mind-
fulness” promete una estadía focalizada en la nutrición de mente, cuerpo y espíritu. La flamante propiedad, situada en el distrito de Parque da Cidade, cuenta con 258 habitaciones, un restaurante gourmet especializado en gastronomía italiana, bar, spa y gimnasio. Además, dispone de un centro de convenciones de más de 1.000 m² dotado de seis salones.
Días atrás, el equipo de ventas y marketing de Disney Destinations recibió en Orlando a agentes de viajes latinoamericanos a fin de brindarles una inmersión completa sobre sus productos y servicios. La capacitación fue impartida en español y portugués por los gerentes de capacitación de los respectivos mercados, Barbara Modenesi y Eduardo Rocha.
La cita, realizada en el contexto de “La celebración más mágica del mundo” en tributo al 50 aniversario de Walt Disney World Resort, contó con más de 35 profesionales de turismo de Argentina, Chile, Brasil, Colombia y México, quienes participaron, a lo largo de una semana, de diversos cursos, tanto teóricos como prácticos. En ese contexto, los huéspedes visitaron los cuatro parques temáticos del complejo –Magic Kingdom, Ep-
cot, Disney’s Hollywood Studios y Disney’s Animal Kingdom–, el parque acuático Disney’s Typhoon Lagoon y algunos Disney Resorts de diferentes categorías, incluyendo el renovado resort All Star Music de categoría económica, el Port Orleans Riverside (categoría moderada) y el lujoso Contemporary Resort.
“Lo más valioso de la experiencia es que ahora pueden considerarse entrenadores de productos de Disney”, comentó Barbara Modenesi. “Todos estuvieron muy orgullosos con este logro y pronto pondrán en práctica sus planes de entrenamiento”, complementó Rocha. Además de conocer amplios detalles sobre Disney en Orlando, Florida, los gerentes de capacitación también presentaron otros productos de la compañía, como Disneyland Resort (California) y Disney Cruise Line, que próximamente estrenará su quinto barco, el Disney Wish. Vale recordar que Disney Destinations ofrece capacitaciones en español y en portugués a través de su sitio web específico para profesionales de la industria de viajes.
La aerolínea brasileña informó que Celso Ferrer, actual vicepresidente de Operaciones, se convertirá en nuevo CEO el 1° de julio próximo. Esto supone la salida de Paulo Kakinoff de dicho pues-
La aerolínea canadiense de bandera anunció la firma de un acuerdo con Porsche Cars Canada para ser proveedor exclusivo del servicio de traslados con chófer en el Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson (YYZ), que se ofrece a clientes seleccionados de Signature Class en conexión a destinos de Asia, Europa y América del Sur.
De esta forma, los pasajeros internacionales de Signature Class elegibles que arriben a Canadá serán recibidos por un conserje antes de ser trasladados desde la pista en un vehículo Porsche al lounge Signature Suite de Air Canada. La flota de vehículos será eléctrica o híbrida “plugin”, incluidos los modelos Porsche Taycan, Panamera y Cayenne, lo que respalda el compromiso de Air Canada de alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en
todas sus operaciones globales para 2050.
“Estamos emocionados de relanzar otro aspecto clave de nuestro Servicio Signature para clientes internacionales, basado en nuestra reconocida Suite Signature de Air Canada, en el Aeropuerto Pearson de Toronto. Gracias a nuestra asociación con Porsche, los clientes que realicen vuelos internacionales en Signature Class podrán ahora experimentar sus destacados vehículos. A medida que continuamos reiniciando rutas internacionales clave, esperamos dar la bienvenida a nuestros clientes en Toronto Pearson con esta experiencia aeroportuaria premium única, en asociación con una de las marcas de automóviles de lujo más icónicas del mundo”, destacó Scott O’Leary, vicepresidente de Lealtad y Producto de Air Canada.
Vale apuntar que el lounge Signature Suite de AC ofrece una amplia gama de servicios especiales, incluyendo platos creados por el chef David Hawksworth y vinos de alta gama seleccionados por Véronique Rivest.
Accor está acelerando su expansión en el mercado de hoteles todo incluido a través de una anexión que le permitirá duplicar su cartera aprovechando el éxito de la marca Rixos. Accor es parte de
to, quien pasará a integrarse a la Junta Directiva. Ferrer, piloto de Boeing B-737, se incorporó a Gol Linhas Aéreas en 2003. Es licenciado en Economía de la Universidad de San Pablo y en Relaciones Internacionales de la Pontificia Universidad Católica de esa misma ciudad. Posee, asimismo, un MBA de la Escuela de Negocios Insead.
una empresa conjunta con Fettah Tamince, fundador de Rixos Hotels, un actor dominante de dicho segmento en Medio Oriente y Asia Central, donde dispone de 24 establecimientos con más de 10 mil habitaciones. Cuenta, además, con 26 propiedades en proyecto. El objetivo apunta a alcanzar los 100 resorts en los próximos cinco años.
El destino del Pacífico mexicano está viviendo su propia gran recuperación turística, lo que se refleja en su concurrido stand que fuera montado en el reciente Tianguis Turístico celebrado en Acapulco. El secretario de Turismo, Luis Villaseñor, indicó al respecto:
“Desde marzo de 2022 estamos registrando números históricos; hemos superado la pandemia, mientras buscamos aprovechar nuevas tendencias en turismo”.
“Queda claro que somos líderes en sol y playa, pero queremos potenciarnos en nichos como el turismo de naturaleza, sustentable, que brinda experiencias únicas”, añadió el funcionario. En este sentido, también remarcó el turismo de bienestar, el segmento LGBT+ y los numerosos eventos culinarios. A ello se suma el entretenimiento local, con grandes espectáculos y oferta artística.
Algunos de los atractivos más famosos de Puerto Vallarta son: nado con delfines en libertad, el puente colgante vehicular más largo del mundo, avistamiento de ballenas y liberación de tortugas.
Lo cierto es que Puerto Vallarta cuenta con opciones para todos los presupuestos (incluyendo la colaboración con Airbnb), pero su afluencia internacional es exigente, contando con decenas de conexiones aéreas desde Estados Unidos, Canadá y Europa. A ello se suma una temporada de cruceros muy fuerte. Este año recalarán más de 220 barcos.
Tras remarcar que “contamos con alojamientos de todos los niveles, incluyendo las cadenas más reconocidas”, Luis Villaseñor resaltó que “nos diferencia un ambiente de pueblo mexicano con una vibra cosmopolita que nos hace únicos”. Finalmente, destacó la próxima ampliación del Aeropuerto de Vallarta, que añadirá una nueva terminal de cara a 2024, lo que facilitará la afluencia de turismo nacional e internacional.
Con la celebración de la segunda edición de Forward_MAD, del 5 al 7 de octubre próximo, Madrid renovará su compromiso con el desarrollo de un modelo sostenible de turismo de alta gama. El programa de actividades
La aerolínea mexicana informó que espera cerrar el año con 147 aeronaves en su flota, cantidad que superará a la que tenía previo a la pandemia. Además, manteniendo su actual red de conec-
contemplará la presentación de los nuevos productos y servicios que complementan la actual oferta, aportan mayores ingresos y aseguran una estancia más larga. Además, el temario incorporará los conceptos de turismo regenerativo y huella sostenible, al tiempo que se debatirán las tendencias, los retos y las oportunidades que presentan los viajes de alta gama.
tividad desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (MEX), a partir del 15 de agosto próximo Aeroméxico volará desde el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU) hacia ocho destinos domésticos, y en octubre añadirá un noveno. En 2021, AM transportó más de 16,5 millones de pasajeros, un 74% más que el año anterior.
A partir de junio, Latin Assistance sumó a su cartera de productos asistencia médica para hoteles, incluyendo apart hotel, hosterías, hospedajes, residencias, estancias, cabañas, hostels, albergues transitorios y moteles. Las asistencias médicas incluyen servicios en caso de accidentes, enfermedad, Covid-19 y prexistencias, solo en caso de emergencias.
“Gracias a estos servicios los hoteles se ven sumamente beneficiados, no solo por mostrarle a sus clientes el interés por su salud sino porque evitan pérdidas que se pudieran generar a causa de un hecho imprevisto y por contar con el respaldo necesario para brindar protección a terceros”, indicó Adriano Muñiz, gerente comercial regional de La-
tin Assistance.
En tiempos de turismo en pandemia se observa fuertemente una tendencia que muestra a un viajero más precavido, exigente y consciente del cuidado de su salud y la de su familia; lo que colocó al seguro de viajes en un lugar de prioridad, cuando antes podía ser solo una opción. Muchos de los negocios relacionados al turismo están expuestos a imprevistos, como problemas de salud, robos, accidentes, entre otros; que pueden afectar directamente a sus clientes y que en la mayoría son problemas totalmente inesperados.
Latin Assistance, compañía experta en asistencia al viajero a nivel mundial, considera que el sector hotelero debe tener en cuenta que es imprescindible contar con un seguro integral no solo para salvaguardar la salud de sus huéspedes, sino porque se convierte en una pieza fundamental para evitar pérdidas económicas.
Para las cocinas con espacios reducidos o para las áreas dedicadas al desayuno dentro de un hotel, Welbilt lanzó un nuevo equipamiento para restaurantes: el Sistema Welbilt FitKitchen, una combinación de dos hornos y una máquina de café. El sistema incluye un nuevo horno ultrarrápido Merrychef Connex (que reduce el consumo de energía al mínimo) y la máquina de café espresso EX3 de Crem, ideal para locales sin salida de humos. Ambos garantizan más rapidez, eficiencia y sostenibilidad en la operación, con menos costos de inversión. Estos equipos los pueden manejar operarios no cualificados, sirviendo cualquier tipo de plato con resultados de alta calidad. Su tecnología y conectividad logran un control total de los stocks para prevenir su desperdicio y caducidad. Por otra parte, favorece una ma-
yor rotación en las mesas del desayuno, momento crítico en la operación de un hotel, porque los tiempos de preparación del café y platos más elaborados se acortan. Además, se puede combinar con un eficiente servicio de delivery o take away para clientes externos.
Asimismo, este nuevo desarrollo incluye además la conectividad KitchenConnect, que entre otros beneficios brinda: Información en tiempo real para mejorar el rendimiento de los equipos.
Reduce los tiempos de producción.
Minimiza los costos (al controlar el desperdicio de alimentos). Incrementa los ingresos de cualquier establecimiento. Al respecto, Juan Espinosa, director comercial de Welbilt España, Marruecos y Portugal, expresó: “Una de las ventajas más destacadas de Welbilt FitKitchen es la sostenibilidad, ya que supone un importante ahorro de energía y de maquinaria de bajo rendimiento para el negocio”.
Fabricado con el tejido inteligente de Sepiia.
Antiarrugas: basta con lavar, colgar y listo.
Lusini, marca dedicada a la comercialización de equipamiento de restaurante, lanzó las líneas de vajilla Taoqui y Nebro. Además de vajillas, cubertería y cristalería, la empresa ofrece uniformes profesionales, mobiliario y asesoramiento personalizado para nuevos proyectos.
En su apuesta por la recuperación del sector hotelero y gastronómico, la compañía lanzó esta nueva serie de vajilla, que combina el estilo rústico con el artesanal. Se trata de piezas con bordes irregulares, que parecen hechos a mano. Gracias al moteado y a las pinceladas irregulares, cada pieza es única. A esto se suma la línea de porcelana premium Nebro, con colores modernos y su toque rústico al mismo tiempo. Está integrada por:
Plato playo (medida 25 cm. de diámetro y 685 gr.).
Fuente orgánica (medida: 33 x 19 cm.).
Fuente rectangular (medida; 36,5 x 16).
Cuenco (contiene 480 ml. y mide 17 x 6,5 cm.).
wwTodos en amarillo, rojo, azul y gris. El material con el que están elaborados es porcelana Premium y todas las piezas son aptas para el lavavajillas y microondas.
Cabe destacar que todos los productos que comercializa Lusini para el equipamiento de restaurante se pueden adquirir en la el sitio web de la marca Lusini.com.
Lusini es el nombre bajo el que se agrupan ahora sus marcas propias Vega, Jobeline, Erwin M. y Pulsiva.
Lusini es un distribuidor europeo especializado en gastronomía, hotelería y catering desde hace más de 40 años. Con una oferta de más de 40 mil artículos, Lusini en los últimos años se convirtió en un proveedor multicanal, al que se puede acceder a través de su venta por catálogo y tienda online, recibiendo asesoramiento personalizado e inspiración in situ.
Sepiia es una marca de moda inteligente que diseña prendas con tecnología y propiedades innovadoras y en Clothink son expertos en uniformes técnicos para gastronomía. Juntos crearon los delantales antimanchas ClothinkWear, perfectos para chefs y cocineros profesionales. La industria de la moda y de la alimentación comparten el mismo reto: reducir su huella de carbono, dado que son dos sectores contaminantes en la actualidad. Por eso estos delantales son un desarrollo conjunto que impulsó el centro de desarrollos en gastronomía Madrid Food Innovation Hub.
Los uniformes de ClothinkWear cuentan con las siguientes características: Diseño anatómico y técnico.
Antimanchas: los líquidos resbalan por el tejido sin dejar rastro. Transpirable y de secado rápido: mantienen suavidad y frescura durante todo el día.
Sin olores: neutraliza las bacterias que causan mal olor.
Tela elástica: aporta mayor movilidad y comodidad en las acciones que se realizan diariamente en la cocina.
Ubicado en Madrid (Paseo de Alberto Palacios 13), es el centro neurálgico de todo el emprendimiento en FoodTech de Europa. Las startups que participan en los programas de incubación y aceleración del centro tienen acceso a los mejores mentores para impulsar sus negocios, además de poder utilizar gratuitamente las instalaciones que incluyen 300 m² de coworking y una cocina laboratorio totalmente equipada con más de 300 m².
LABe, Digital Gastronomy Lab, es el espacio gastronómico gestionado por el Basque Culinary Center, que recientemente aterrizó en el Metaverso e invita a todo el sector horeca a explotar este canal de comercialización.
El espacio elegido es OneRare (la primera plataforma exclusiva del alimentario) para explorar la relación entre gastronomía, la web .03 y nuevos entornos virtuales.
Land of Nature ofrece jabones artesanales, naturales y elaborados a partir de un proceso ancestral de saponificación. Gracias a este proceso artesanal y al empleo de las mejores materias primas naturales, logra un producto para la higiene y limpieza de alta calidad y respetuoso con el medio ambiente.
Asimismo, la marca ingresó en el canal profesional para hoteles, aparts, casas de campo, restaurantes, spas y gimnasios, con sus jabones naturales y sostenibles, Ubuntu Liquid. Un producto elaborado con ingredientes de origen natural, vegetal y mineral, sin ningún componente de origen animal.
Esta línea está disponible en cajas con grifo de 5 y 15 lt., y en bolsas de alta conservación (do-
ypack), con cierre fácil de 500 ml. y 1 lt. que ahorran tiempo y dinero. Además, los envases se pueden personalizar con la imagen corporativa del establecimiento. Además, la empresa puede cocrear un aroma específico y exclusivo para afirmar la identidad con un establecimiento.
“Nuestros formatos de cajas con grifo ahorran recursos, lo que mejora la eficiencia en el rendimiento de nuestros productos. Además, no solo el uso del propio jabón, por su calidad y su envase exclusivo, aporta valor al negocio y usuarios, sino también el compromiso social y medioambiental con el que hemos creado la empresa: queremos que, cuando nuestros clientes elijan nuestros productos, puedan sentir que aportan su granito de arena a la lucha por el medio ambiente”, enfatizó Carlos Saiz, CEO de Land of Nature.
“En el camino de co-crear la gastronomía del futuro en clave digital, desde LABe se plantean diferentes propuestas que ofrecerán otra ventana y punto de encuentro a consumidores, startups y grandes empresas. En el caso del sector horeca le permitirá diseñar nuevas soluciones, modelos de negocio y experiencias inmersivas en las que se investigarán el uso aplicado de diversos dispositivos y desarrollos tecnológicos en los espacios virtuales”, detalló Joxe Mari Aizeaga, director de Basque Culinary Center.
A partir de esta acción se recreará el restaurante LABe en el mundo virtual, al que la comunidad gastrodigital podrá acceder a través de diferentes dispositivos como ordenadores, tablets, smartphones (con capacidad RV/RA) e incluso gafas y cascos de realidad aumentada.
Este nuevo “espacio” se centrará en un propósito principal: conectar a actores de los sistemas alimentarios del mundo en un nodo de generación y transferencia de conocimiento gastronómico desde una perspectiva 360º. En este sentido, se plantean las siguientes iniciativas a llevar a cabo:
Explorar relaciones y construir experiencias innovadoras e inmersivas entre la comida y las personas. Permitir al sector gastronómico prepararse a las formas de conectar con las futuras generaciones. Originar formas alternativas de monetización.
Generar nuevas formas de distribuir valor.
Presentar un preview de lo que significa la experiencia de un restaurante antes de visitarlo físicamente a través de una “vitrina aumentada” con contenido evolucionado.
tes, ratios de tareas pendientes, análisis de las cargas de trabajo (horarios, trabajadores, tiempo efectivo de trabajo), comparativo entre consumos energéticos anteriores, actuales, temperaturas y ocupación.
Neolith es el líder mundial en decoración de hoteles por sus diseños y fabricación de revestimientos y superficies vanguardistas en piedra sinterizada. De hecho, la marca se ha posicionado como líder mundial en la industria de los materiales de construcción, en el segmento de alta gama.
Si bien la compañía creó a lo largo de los años varias colecciones, hay dos que vale la pena destacar:
El pavimento Zaha Stone, inspirado en la arquitecta Zaha Hadid: es una reinterpretación contemporánea de la Piedra Gris iraní a la que se le ha dado un tono más industrial y moderno. El pavimento se destaca por su resistencia al alto tránsito, al mismo tiempo que requiere el mínimo mantenimiento.
El revestimiento Basalt Black: inspirado en la piedra basáltica, que destaca por su tonalidad
oscura y su riqueza en detalles. Aporta fuerza a cualquier espacio en el que se integre. Una de las opciones es para paredes de los baños de las zonas comunes de un hotel.
“Para poder adaptarnos a las diferentes necesidades y preferencias de clientes de todo el mundo, contamos con un amplio portafolio de colecciones que incluyen distintos modelos. Así podemos estar seguros de responder a las últimas tendencias en diseño y, además, a la mejor solución técnica para cada uso que se va a dar al producto. Sumando en todo momento diseño y funcionalidad”, expresaron desde la compañía.
Finalmente, cabe destacar que Neolith cumple con las exigencias estéticas y técnicas de cada proyecto. A su vez, dado que las principales materias primas utilizadas en su composición son minerales, y al proceso artesanal de la fabricación, la calidad de los revestimientos es premium. A lo que se le suma su condición de neutro en carbono.
Galileus es un proveedor estratégico de hoteles que apuestan por la sustentabilidad. Entre sus servicios brinda herramientas para el mantenimiento eficiente, aplicación de correctivos, mantenimientos preventivos de equipamiento (como piscinas); y mejoras en áreas de housekeeping; además de gestión de residuos y energética. Un instrumento ligado al Sistema de Administración de Propiedades (PMS, según sus siglas en inglés), para el mantenimiento de todo tipo de instalaciones.
De hecho, Galileus ha trabajado durante más de un año para desarrollar un sistema o software de gestión de residuos que ya se está implantando en más de 200 hoteles.
A través del software Galileus, el establecimiento hotelero puede controlar la gestión de cualquier tipo residuos que genere. A través de Galileus Webserver se puede relacionar los datos del establecimiento hotelero con elementos, como ratios de incidencias por habitación, ratios de incidencias provenientes de clien-
Al respecto, Miquel Ramis, CEO de Galileus, adelantó: “Estamos trabajando para ayudar al hotel a crear una estrategia para la prevención y el reciclado de residuos. Hemos creado un sistema integrado que aporta los datos necesarios para diseñar una política de reducción de residuos y la integración de estos datos con el sistema business intelligence del hotel”.
Por su parte, Galileus GPDA facilita una asistencia permanente por parte de la empresa en el proceso de comunicación entre los diferentes departamentos de un hotel. Desde un celular o tableta se dispone de un sistema digitalizado de avisos, que identifica cuando hay una incidencia en la propiedad y la persona responsable de solucionarla. Una herramienta para que todos los usuarios conozcan en todo momento el estado de las incidencias relacionadas con los departamentos de mantenimiento y servicios; y un sistema donde aparecerán las tareas a realizar, en cuanto a mantenimientos correctivos y preventivos.
En el marco de su CCMA & MRO que organiza anualmente la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), le correspondió a José Ricardo Botelho, director General y CEO de la entidad, referirse al estado de situación del mercado. “La pandemia demostró las consecuencias nefastas, económicas y sociales, de la ausencia de la aviación”, indicó el directivo. “Sin aviación no se transportan las vacunas, no se genera desarrollo. Se debe tomar en cuenta que, por cada empleo directo en el sector aéreo, se crean además entre 14 y 18 empleos indirectos e inducidos”, concluyó Botelho. De su presentación, presentamos los datos más relevantes.
Evolución pasajeros internacionales en Latinoamérica
(Fuente: ALTA)
Evolución pasajeros domésticos en Latinoamérica
(Fuente: ALTA)
