La Agencia de Viajes Chile Nº 802

CHILE

INFORME LADEVI LATAM. LA MODA DE LAS TASAS TURÍSTICAS VUELVE RECARGADA 20

BY LATAM: LA FISCALÍA NACIONAL ECONÓMICA SE SUMA A

NDC

LAS INDAGACIONES

La aerolínea ganó el primer “muñequeo” a Achet luego de que el Tribunal de la Libre Competencia diera pie atrás a la medida cautelar que le impedía cobrar US$ 12 por el uso de GDS. Sin embargo, la Fiscalía Nacional Económica se interesó por el caso y se está reuniendo con los actores involucrados para recabar más información. 3

PALLADIUM HOTEL GROUP. Family Selection, lujo al alcance de los adultos y niños 22

DECAMERON. La compañía transformará y fortalecerá su estrategia comercial 17

VIA CLUB. Ofertas especiales para el verano 10

MULTIDESTINOS. Nueva sucursal en Viña del Mar 12

EUROPAMUNDO. Lanzamiento de preventa 2024 18

ROYAL CARIBBEAN. El Icon of the Seas prepara su debut en altamar 19

Luego de que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) pusiera fin a la medida cautelar que la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet) interpuso luego de la implementación de su NDC en el país, continúan las diversas acciones legales para evitar que esta nueva tecnología afecte el trabajo de las agencias de viajes.

Es así como ahora la Fiscalía Nacional Económica inició una investigación respecto del NDC by Latam. Dicha investigación se realiza a través de la División Antimonopolios, la cual ha tenido reuniones con representantes de las agencias de viajes para entender en profundidad los efectos que tiene la implementación de la Nueva Capacidad de Distribución (NDC) en el mercado nacional.

La Fiscalía entra al ruedo reabriendo una denuncia anónima realizada hace tres años atrás, donde se acusaban bajos pagos en comisiones a las agencias por parte de Latam, que estarían en torno al 0,1%. Fueron las dudas sobre la legitimidad de la nueva plataforma para el mercado planteadas por Achet al TDLC las que

sirvieron como base para que la Fiscalía reactivara las indagaciones.

“Hasta ahora, tanto los economistas como abogados de la FNE se reúnen con las empresas en sesiones de hasta dos horas y piden datos de cómo funcionaban con y sin la NDC by Latam. Según una fuente que pidió reserva, los cuestionamientos son ‘minuciosos’: ‘Solo nos dijeron que están recabando información, entendiendo el modelo. Nos preguntaron todo, hasta el más mínimo detalle’”, dijo uno de los involucrados.

Las dificultades de Achet con el NDC

Desde la asociación que agrupa a las agencias de via-

jes en Chile, el tema está lejos de concluir. La secretaria general de Achet, Lorena Arriagada, conversó del caso en un foro de agencias de viajes en Uruguay, donde planteó las particularidades de esta disputa legal en el país.

Para el gremio, el tema clave del caso con Latam es su gran participación en el mercado, que hace que la implementación de su NDC genere consecuencias muy distintas que en el caso de otras líneas aéreas que también lo han hecho.

“El NDC es un protocolo que en sí mismo es muy bueno, porque actualiza el sistema de ventas. El problema no es este protocolo, sino la dificultad es cómo lo aplica Latam a nuestros ojos, que es de una

manera discriminatoria, no en forma colaborativa sino de manera vertical”, dijo.

Cabe recordar que el NDC by Latam comenzó a operar en mayo y dio a las agencias de viajes tres alternativas: la primera es seguir operando a través de los GDS con un cobro de US$ 12 por tramo, la segunda es acceder al catálogo de Latam a través de agregadores y el tercero es hacerlo a directamente a través del NDC de Latam, evitando así el recargo.

“El NDC es como si tuvieras un cable directo, sin interconexión. Es como retroceder en el tiempo a la época de las guías, porque se está imponiendo que cada agencia de viajes tendría que tener 30 conexiones distintas si es que no se hace a través de un GDS”, expresó Arriagada.

Según explicaron desde Achet, la acción de Latam no solo dificulta el trabajo de las agencias, también hace menos desafiable el sistema de conectividad aérea en Chile.

“Se hace menos desafiable en la medida que otras líneas aéreas, al ver que los puntos de distribución ya están toma-

La aerolínea ganó el primer “muñequeo” a Achet luego de que el Tribunal de la Libre Competencia diera pie atrás a la medida cautelar que le impedía cobrar US$ 12 por el uso de GDS. Sin embargo, la Fiscalía Nacional Económica se interesó por el caso y se está reuniendo con los actores involucrados para recabar más información.

NDC by Latam: la Fiscalía Nacional Económica se suma a las indagaciones

dos por determinadas aerolíneas, no quieren llegar”, expresó Lorena Arriagada, agregando que “esto se transformó en un tema de industria. En el caso chileno, particularmente, dependemos del transporte aéreo, por lo que cualquier cambio importante afecta más allá del mercado”.

La gerenta gremial explicó que la medida cautelar que Achet interpuso en el TDLC fue una especie de “salvavidas” que frenaba momentáneamente el cobro de los US$ 12 por tramo en el uso de GDS, mientras el gremio planificaba los pasos a seguir.

“Durante el proceso se deben haber entregado más de cien escritos. En un primer momento el Tribunal nos dio la razón, pero el equipo de abogados de Latam hizo su trabajo”, describió .

Por último, Arriagada indicó que la asociación está viendo

las acciones a tomar, aunque adelantó que junto a sus abogados están estudiando una demanda contra la aerolínea.

“No tenemos poder de negociación porque estamos debajo de empresas que tienen la capacidad de manejar el mercado, precisamente porque son dominantes”, argumentó.

Latam:

En su último escrito frente al TDLC, Latam indicó que Achet sí está en contra de los avances tecnológicos, a pesar

de que asevere lo contrario e instó a eliminar la medida precautoria, hecho que finalmente ocurrió.

“Achet se ha opuesto desde un comienzo al avance tecnológico del estándar NDC y ha atacado su implementación independientemente de la aerolínea que esté detrás. Lo dice su propio presidente (Guillermo Correa)”, indicaron.

Luego, agregaron que “no se trata, como es evidente, de la forma en que Latam ha implementado el NDC ni de su supuesto poder de mercado. La

afirmación de que la Medida Cautelar no cuestiona el NDC sino la forma en que Latam lo ha implementado contradice los actos de la propia Achet y, en última instancia, refleja cómo bajo pretexto de ‘resguardar la competencia’ ha instrumentalizado la Medida Cautelar con el objeto de frenar, a costa de los consumidores finales, la introducción de un modelo de ventas que supera la ineficiente estructura de incentivos de los GDS de la cual se ven beneficiados”.

Durante el proceso en el Tribunal, Achet solicitó conocer el detalle de los contratos de Latam con Sabre y Amadeus durante los últimos cinco años, buscando sustentar la tesis de que la aerolínea aumentó los costos de distribución de forma unilateral de US$ 2,5 a US$ 12 por cada boleto vendido. Sin embargo, la aerolínea declinó entregarlos.

“Achet se opone al avance tecnológico”

chilenos proponen apertura del cabotaje

bién en algunas rutas al norte”, declaró Enrique Runin.

La Corporación de Puertos del Cono Sur se mostró a favor de avanzar en la propuesta de eliminar la restricción a 400 o más pasajeros para que cruceros recalen en la costa de Chile, iniciativa presentada por el gobierno de Gabriel Boric como una modificación a la actual Ley de Cabotaje.

Enrique Runin, presidente del organismo, fue invitado por la Comisión de Transporte de la Cámara de Dipu-

tados, instancia donde argumentó cómo la medida significaría una diversificación de la oferta turística que potenciaría las economías locales.

“Esto permitiría que líneas de cruceros de un segmento del mercado distinto al que está viniendo hoy día a Chile a hacer cabotaje generen una demanda diferente, (...) podrían instalarse líneas de cruceros que realicen cabotaje en distintas partes del país, no solo en el sur, sino tam-

En esta línea, ciudades como Arica, Talcahuano o Castro, podrían ser eventuales puertos para que recalen embarcaciones pertenecientes a otro segmento de turista, puntualizando que al reducir al número de pasajeros la infraestructura no es un problema.

Desventaja actual

La actual Ley de Cabotaje establece como requisito que para recalar en Chile los cruceros extranjeros deben

trasladar a 400 o más pasajeros, determinando que bajo esa cantidad el transporte marítimo sea exclusivamente para embarcaciones nacionales.

Esta condición, sin embargo, es desfavorable para los puertos nacionales en relación, por ejemplo, con los cruceros que llegan a Buenos Aires.

La Corporación de Puertos del Cono Sur reúne a los puertos de Valparaíso, San Antonio, Coquimbo, Puerto Montt, Punta Arenas, entre otros, como socios activos.

Cruceros: puertos

Una modificación de la ley permitiría dinamizar la economía de ciudades-puerto mediante la llegada de cruceros, plantea la Corporación de Puertos del Cono Sur.

Maule: sistema frontal devastó complejos turísticos

Una pérdida total para emprendimientos turísticos en la ribera del río Maule dejó el sistema frontal de los últimos tres días.

Fabián Pérez, alcalde de Constitución, advirtió que la gran magnitud del evento climático generó inundaciones en zonas residenciales, 10 puentes cortados y consecuencias millonarias para el sector del turismo.

“Primero está el tema domiciliario, pero también está

el tema comercial: hay gente que perdió absolutamente todo en relación al turismo. Cabañas, piscinas, centros de relajación, etc... Tenemos el sector de Piedra del Lobo que fue arrasado totalmente. No quedó nada. Fue igual que el tsunami”, declaró Fabián Pérez.

El crecimiento el río Maule amplió las dimensiones del caudal hasta los 25 metros, dejando perdidas materiales de carácter millonario en la zona.

“El peak de agua lo tuvimos marcando 27 mil metros cúbicos por segundo, la verdad es que fue algo realmente enorme porque en el suceso que ocurrió a fines de junio llegamos a 16.300”, detalló el jefe comunal.

Piedra del Lobo

El momento más complejo de la crecida del río Maule devastó por completo al complejo turístico Ramal Lodge Constitución.

“Nuestras cuatro caba -

ñas fueron destrozadas por árboles que trajo la corriente”, publicaron en su cuenta de Instagram.

Junto con imágenes con el agua hasta el nivel del techo de los alojamientos, hicieron un llamado a una colecta para reunir fondos que permitan restablecer el centro turístico.

Los daños recientes se suman al impacto generado por el temporal de junio pasado, truncando los planes de reconstrucción de emprendedores en el sector.

Las consecuencias de la crecida del río Maule fueron calificadas como “totales” en términos de turismo por el alcalde de Constitución.

Via Club adelanta ofertas especiales para el verano

Con ofertas de hasta 60% Via Club comenzó una campaña entre el lunes 28 y el viernes 1° de septiembre.

El turoperador concentrará las propuestas en comercializar viajes y productos para el periodo primaveral de temporada baja y también

para el verano 2024. “Contamos con tarifas exclusivas, especialmente negociadas para esta semana: vuelos, hoteles, paquetes, circui-

tos, cruceros y más, de distintas categorías, y que fueron pensados para cubrir los requerimientos de diferentes tipos de pasajeros. Estamos confiados en que el mercado responderá bien y que esta acción será un éxito”, aseguró Bernardita Gepp, gerente comercial de Via Club.

Tarifas exclusivas al Caribe

La ejecutiva destaca la información y herramientas en línea que disponen como operadores, apuntando a procesos expeditos que faciliten el trabajo de los agentes de viajes.

“Actualmente Vía Club está conformado por personas altamente capacitadas y actualizadas en Caribe, Sudamérica, Europa, Cruceros y otros destinos, que además entienden perfectamente lo que puede necesitar el pasajero, por lo que podrán asesorarte y apoyarte durante todo el proceso de venta y posventa, aun si el agente no es conocedor a profundidad de algunos de los destinos que necesite cotizar”, agrega Bernardita Gepp.

Via Club destaca por ser parte del pool de Copa Vacaciones (Copa Vacations), accediendo así a un catálogo amplio en alternativas de productos para gestionar viajes.

En esta línea, adelantan tarifas exclusivas para salidas al Caribe, disponibilidad en fechas con mayor demanda, beneficios como niños sin costo, noches gratis y upgrades de habitaciones, entre otras oportunidades.

Via Club concentrará ofertas en los últimos meses del año y el verano 2024, y se compromete a un proceso expedito para los agentes de viajes.

Multidestinos abre nueva sucursal en Viña del Mar

var los que -aseguran desde la empresa- son los mejores precios del mercado, tanto en productos nacionales como internacionales.

Hernán Iturra, su gerente comercial, especificó: “Estamos muy contentos y orgullosos de poder llevar nuestra experiencia a toda la gente de Viña del Mar y estoy seguro de que será un gran acierto”

Viña del Mar ha sido la ciudad elegida por Multidestinos para abrir su nueva sucursal a todo público, ubicada en la calle 7 Norte N° 553.

De la mano de sus agentes de viajes, la agencia ha decidido apostar por la Región de Valparaíso para lle-

Desde la agencia de viajes, hoy miembro de la Cámara de Comercio, indicaron que “tenemos en las manos una gran oportunidad, que es captar a todo el público de la Ciudad Jardín para entregarles la mejor experiencia en sus futuros viajes vacacionales”.

Hoy en día Multidestinos cuenta con una gran gama de productos, como vuelos, hoteles, paquetes, seguros, cruceros, circuitos, traslados, arriendo de vehículos y excursiones en los cinco continentes.

Sus oficinas en Viña del Mar pueden ser visitadas de lunes a sábado en Espacio Ágora 2do piso.

Sobre Multidestinos

Multidestinos es una agencia dedicada al diseño

de viajes a la medida y también tradicionales, que busca entender las necesidades del viajero moderno y generar una nueva experiencia en su próximo destino.

El trato personalizado es parte del valor agregado que esperan entregar, además de contar con precios competitivos y el respaldo de prestigiosos turoperadores, ofreciendo vuelos, hoteles, paquetes, cruceros, autos, actividades, traslados y seguros.

La agencia de viajes Multidestinos ha decidido apostar por la Región de Valparaíso con una oficina para todo público.

Arajet conectará a Santiago con Punta Cana

y Bávaro

Arajet

Arajet facilitará a los viajeros procedentes de Santiago escoger a Punta Cana y Bávaro como su destino final, con su sistema de autobuses Metro.

“Punta Cana es el destino turístico más importante del Caribe y muchos de nuestros viajeros que llegan por

Santo Domingo tienen como destino final a Punta Cana o Bávaro, por lo que con este novedoso servicio que estaremos ofreciendo de la mano de Autobuses Metro le brindamos la comodidad a los usuarios de poder llegar a su destino final comprando todo bajo la sombrilla de Arajet, y a los mejores precios del mercado”, explicaron desde la aerolínea.

Este servicio ya está disponible en la página web de Arajet para los destinos de Buenos Aires, San Pablo, Montreal, Toronto, Santiago de Chile, San José, Cartagena, Medellín, Ciudad de México, entre otras ciudades de Centroamérica y el Caribe.

Arajet y su base en el Aeropuerto de Santo Domingo

Arajet y Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) firmaron un acuerdo para establecer como base operativa el Aeropuerto Internacional de Las Américas, en la ciudad de Santo Domingo.

De esta manera, la aerolí-

nea brinda servicios sin escalas y con conexión en Santo Domingo a más de 40 destinos en Estados Unidos, México, Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.

En julio de 2022, con cinco aviones nuevos, realizó la compra de 20 aeronaves Boeing 737 MAX que están en proceso de fabricación.

permitirá a los viajeros desde Santiago adquirir como destino final a Punta Cana y Bávaro a través de su sistema de buses.

San Pedro de Atacama: cambio climático amenaza al turismo

Cámara de Comercio de San Pedro de Atacama mira con inquietud los cambios que podrían ocurrir en la próxima temporada de verano.

Un aumento en la temperatura promedio podría tener efectos perjudiciales para el turismo en San Pedro de Atacama.

La reciente publicación de un estudio advierte incrementos de 2.7º C y 3º C en verano e invierno, respectivamente, lo que derivaría en una afectación para la actividad turística.

En la Cámara de Comercio y Turismo de San Pedro

de Atacama reconocen la vulnerabilidad a la que se expone la comunidad ante una variación del clima regular en la zona.

Situaciones como la que ocurrió en febrero pasado, cuando un sistema frontal dejó rutas y accesos bloqueadas y se debió clausurar sitios turísticos en plena temporada alta, son una señal que genera inquietud en el rubro.

“Todo empresario turístico espera la temporada alta. Si hay alguna problemática, como lluvias o altas temperaturas, obviamente que nos va a afectar en cuanto al turismo”, afirmó Ruby Saire, presidenta del organismo.

Estudio sobre el cambio climático

El estudio “Seguridad Hídrica y Adaptación al Cambio Climático en la comuna de San Pedro de Atacama”, elaborado por Instituto de Políticas Públicas de la Universidad Católica del Norte

Mapaplus lanzó su preventa de paquetes para 2024

Más de 150 productos de Mapaplus ya se encuentran disponibles hasta octubre de 2024. Su comercialización representa una gran ventaja para los agentes.

Los agentes de viajes ya pueden contratar los productos de Mapaplus para 2024, con todas las ventajas que significa una venta anticipada.

Al respecto dialogamos con Antonio Márquez, director comercial del turoperador europeo.

Preventa de Mapaplus: Europa y

Marruecos

Para Mapaplus, el lanzamiento de la preventa es uno de sus hitos anuales, junto

con la publicación de su folleto y su caravana promocional.

“Adelantamos la campaña de preventa con precios –similares a los de 2023– y fechas de salida confirmados hasta octubre de 2024”, indicó Márquez.

“Se trata de más de 150 circuitos por toda Europa, a lo que se suma Marruecos, siempre manteniendo los estándares y la calidad”, agregó el ejecutivo.

El folleto con la programación 2024 se encuentra

disponible en la web de Mapaplus y a través de sus distribuidores exclusivos en todo el continente americano.

Las ventajas de comprar con anticipación

La venta anticipada de productos de Mapaplus representa una ventaja para los profesionales.

“De esta manera, además de vender los circuitos, los agentes de viajes pueden conseguir tarifas aéreas más económicas para montar el paquete completo. Esto es particularmente útil para preparar grupos o para pasajeros que tienen sus fechas de vacaciones ya estipuladas”, comentó Márquez.

(UCN), advierte incrementos de 2,7º y 3º en verano e invierno, respectivamente La comuna sanpedrina es, precisa el documento, especialmente vulnerable al cambio climático debido a las condiciones geográficas.

“La temperatura es un efecto, ésta ha aumentado. Esto se relaciona mucho con la sequía, pero no es lo único. También lo que está ligado principalmente a temáticas de agua es la incertidumbre respecto a las precipitaciones”, explicó Paulina Ponce-Philimon, geógrafa e investigadora de la UCN.

A modo de plan preventivo, la municipalidad de San Pedro de Atacama se concentra en garantizar la continuidad de servicios básicos como el agua potable.

“Sin duda, el avance de la programación es cada vez más importante y estratégico.”

Por último, el ejecutivo indicó que la compañía transita un 2023 exitoso, con ventas históricas mes a mes, lo que responde a la estrategia trazada por el CEO de Mapaplus, Alberto Díaz.

Antonio Márquez.

Venezuela: Conviasa operó 6.309 vuelos en el primer semestre

La compañía aérea apoyada por el gobierno de Nicolás Maduro planea continuar expandiendo rutas internacionales desde Venezuela durante la segunda mitad del año.

Conviasa, aerolínea estatal de Venezuela, concretó un total de 6.309 vuelos en lo que va del año 2023.

“Durante el primer semestre del año, Conviasa ejecutó 6.309 vuelos nacionales e internacionales, permitiendo a los venezolanos conectar con cada rincón del país y con el mundo. Nada detiene nuestro plan de expansión

de rutas aéreas”, detallaron mediante una publicación en redes sociales

La compañía mantiene rutas internacionales a Lima, Cancún, Managua, La Habana, Barinas y Teherán, entre otras.

En mayo pasado abrió una ruta entre Caracas y Damasco, Siria, lo que significó el tramo internacional número 12 para la línea aérea.

Representante de hoteleros de Iquique cuestionó la falta de interés de aerolíneas pese a la ampliación y modernización del aeropuerto Diego Aracena.

Gremios de hoteleros de la ciudad de Iquique cuestionan la actual conectividad aérea

que mantiene el aeropuerto Diego Aracena.

Pese a estar en etapa de ampliación, el aeropuerto iquiqueño en la actualidad sólo mantiene una ruta internacional mediante la aerolínea Amaszonas, la cual conecta la capital de Tarapacá con Bolivia.

“La baja oferta aérea repercute en la hotelería en general, y la conectividad

Asimismo, el Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos informó que durante el segundo semestre planean activar rutas hacia San Vicente y Granadinas, San Pablo y Bridgetown, Barbados.

Vuelos a Chile

Las cifras se dan a conocer en medio de una fuerte recuperación de conectividad aérea para Venezuela.

Cifras de la Asociación Latinoamericana del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) dieron cuenta de un 58% de crecimiento en la cantidad de vuelos domésticos y destacaron el regreso de líneas extranjeras como Latam Airli-

es algo que hemos ido buscando para volver a tener la cantidad de turistas de Bolivia y Argentina, pero esto entorpece nuestros esfuerzos de tener números positivos para el verano”, declaró Jorge Platero, presidente de la Asociación de Hoteleros de Iquique.

El dirigente gremial planteó que “no existe interés” de parte de las compañías aéreas por retomar vuelos directos que hasta hace 10 años operaban desde Iquique, como rutas hacia Salta, Asunción y conexiones locales con Arica, Antofagasta y Calama.

Sernatur y mayor oferta de vuelos

Bárbara Rojas, directora de Sernatur Tarapacá, coincidió con el diagnóstico sobre la pérdida de conexiones aé-

nes, TAP, Iberia y Air Europa.

En esta línea, en junio pasado Ramón Velásquez, ministro de Transporte y presidente de Conviasa, reafirmó la voluntad de retomar el tramo directo entre Santiago y Caracas, junto con vuelos a Argentina, Ecuador y Perú. Respecto a Chile, sin embargo, existe el antecedente de dos vuelos de Conviasa en 2022 que motivaron investigaciones de la PDI mediante una solicitud de una comisión investigadora de la Cámara de Diputados.

En tanto, la ruta Santiago-Caracas fue tomada por línea aérea Estelar, siendo inaugurada el 4 de julio pasado.

reas en los últimos 10 años, lo que repercute negativamente en el turismo en la región.

En esta línea, señaló que se tiene “que profundizar y fortalecer una mayor oferta de vuelos para el desarrollo turístico de nuestra región”.

Obras en el Aeropuerto Diego Aracena

Las obras de ampliación del Aeropuerto Diego Aracena comenzaron en octubre de 2019.

Se trata de un proyecto con una inversión de $ 1.400 millones destinados a la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas

Los trabajos, retrasados por la pandemia, llevan más de un 90% de avance y deberían estar finalizados durante los últimos meses de 2023.

Iquique: representantes de hoteleros lamentan escasa conectividad aérea

Turismo receptivo: anticipan

merma

por elecciones en Argentina

Economistas coinciden en un efecto negativo para el turismo receptivo, debido a lo difícil que será para los argentinos viajar con el alto precio del dólar.

Un triunfo del candidato Javier Milei en las presidenciales de Argentina podría tener repercusiones significativas para el Turismo Receptivo en Chile, condicionando la llegada de turistas desde el otro lado de la cordillera.

Así lo anticipan economistas a partir de la devaluación del dólar blue registrada tras las primarias en Argentina, lo que se interpretó

como una reacción del mercado ante el sorpresivo resultado electoral.

Turismo receptivo vs. Turismo emisivo

Sobre los efectos de este escenario, el economista Tomás Flores, de Libertad y Desarrollo, es claro en señalar que favorecerá el flujo de turismo emisivo hacia Argentina y, a la vez, dañará el mercado receptivo re-

lacionado al viajero argentino en Chile.

“La balanza de turismo empeora para Chile, porque nosotros nos vamos a ir a gastar nuestro dinero a Buenos Aires, versus que ningún argentino va a venir a gastar su dinero acá en Chile”, declaró.

En la misma línea opinaron los economistas Sergio Lehmann y Cristián Echeverría, profundizando en lo que difícil que será ver turistas argentinos en el país en el corto plazo.

“Favorece el turismo hacia Argentina, considerando que los precios medidos en

Decameron transformará y fortalecerá su estrategia comercial

dólares se tornan más atractivos”, planteó Sergio Lehmman, economista de BCI.

“Es anticipable que, si bien el turismo estaba en disminución, claramente estos últimos años producto de la dificultad económica, más la fuerte depreciación del peso argentino, es previsible que esta temporada de turismo veamos aún menos turistas argentinos que la temporada pasada. Se les va a hacer más caro todos los servicios y prestaciones turísticas en nuestro país”, sostuvo Cristián Echeverría, investigador del CIES UDD.

Travel Agencies (OTA), operadores y agencias de viajes aliadas.

Hoteles Decameron incorporó a su operación la solución tecnológica BookinCenter del proveedor europeo Dingus, con el propósito de transformar su estrategia comercial y fortalecer la capacidad de distribución. “La transformación digital en el sector turístico es clave de cara a los nuevos desafíos que presenta el mercado. Con ese propósito

desde Decameron queremos establecer una conectividad

fácil y eficiente con nuestros aliados comerciales, soportar el desarrollo de nuevos acuerdos en países como Brasil y Estados Unidos, así como lograr aportar a la ocupación de cada uno de los hoteles de la cadena. Lo anterior, es posible gracias a Dingus”, comentó Ximena Gómez, vicepresidente comercial en Hoteles Decameron.

Funciones de esta nueva herramienta tecnológica

Esta solución permitirá a la cadena hotelera comercializar y distribuir de una manera más eficiente todo su inventario, a través de Online

A través de esta tecnología, que cuenta con más 20 años de operación, Decameron espera conectar alrededor de 45 aliados comerciales y hacer más eficiente su relación con estos, mientras llega a nuevos mercados en los que la compañía aún no tiene presencia.

“Con la implementación de esta solución, Decameron continua con su compromiso de mejorar sus canales de ventas y apostarle a la innovación como eje estratégico de su negocio, con el fin de ofrecerle a sus usuarios la mejor experiencia y atención del sector turístico”, expresaron desde la cadena hotelera.

Con el fin de transformar su estrategia comercial y fortalecer la capacidad de distribución de su inventario, Decameron incorporó una nueva herramienta tecnológica.

El Paso Los Libertadores es una de las principales puertas de entrada para los turistas provenientes desde Argentina.

Europamundo lanzó su preventa para 2024

Los agentes ya pueden vender la programación de Europamundo de cara a 2024, fijando tarifas de 2023 y asegurando los cupos para sus pasajeros.

Europamundo comunicó que los agentes de viajes ya pueden vender la programación de la operadora para 2024, lo cual conlleva múltiples ventajas.

Lucas Ozuna, director comercial de Europamundo para América, amplió la información.

Precios garantizados en circuitos de Europamundo

“Nos caracterizamos por lanzar la preventa de los productos con un buen margen de antelación”, comentó Ozuna.

“Esto es muy provechoso para quienes deseen garantizar su viaje a un precio fijo, más teniendo en cuenta los contextos de inestabilidad económica que atraviesan algunos mercados.”

De este modo, la venta anticipada de los paquetes de Europamundo conlleva ventajas claves:

• Fija la compra a precios de 2023.

• Asegura un cupo en el producto preciso que el pasajero desea.

• Permite contratar servicios complementarios, como los pasajes aéreos, también a precios más convenientes.

La validez de la preventa se extiende hasta el 15 de enero de 2024, fecha en que se lanza oficialmente la programación 2024/2025.

Un 2023 récord en Europa

“Durante los primeros siete meses del año registramos una tendencia muy positiva, superando las cifras de 2019”, ponderó el director comercial.

En este sentido, vale indicar que las ventas se consolidaron en Europa Occidental, teniendo en cuenta el conflicto bélico en Ucrania.

De esta manera, el tráfico se ha concentrado en los itinerarios más clásicos, al tiempo que también han tenido éxito los circuitos regionales.

“Al punto que en algunas salidas decidimos no vender más lugares. Nuestra prioridad es mantener la calidad del servicio”, comentó Ozuna.

Al respecto, el ejecutivo revalidó el rol de los agentes, quienes a sabiendas de una posible concentración turística pueden asesorar e incentivar a sus pasajeros a tomar fechas diferentes o iti-

La preventa es muy provechosa para quienes deseen garantizar su viaje a un precio fijo, más teniendo en cuenta los contextos de inestabilidad económica que atraviesan algunos mercados.

OZUNA

nerarios alternativos si cabe la posibilidad.

Medio Oriente soñado

Justamente, sobre la diversificación del producto, el director comercial comentó la recuperación de Jordania,

Japón está funcionando muy bien, con inclusiones únicas como la estadía en los ryokan, donde los huéspedes descansan sobre tatamis, se relajan en las aguas termales de los onsen y prueban un desayuno y una cena tradicionales. OZUNA

Egipto e Israel. A ello se suma el desarrollo de Arabia Saudita, un destino turístico en ciernes que se combina convenientemente con Egipto y Dubái, conformando el circuito Mundo Árabe Soñado.

“Para el turismo es un destino nuevo. Arabia hoy cuenta con monumentos históricos formidables, pero se desarrollará mucho más en el futuro. Quien lo comercialice desde ahora correrá con ventaja”, consideró Ozuna.

Japón adaptado al pasajero latino

Japón es otro de los diferenciales de Europamundo, teniendo en cuenta su servicio adaptado a la idiosincrasia latinoamericana.

En este aspecto los guías juegan un papel clave: “Se trata de profesionales de origen latino que viven desde hace mucho tiempo en Japón”.

De esa manera, los guías generan mayor empatía con los pasajeros, conociendo mejor sus inquietudes, sus tiempos y cómo transmitir la información.

“El producto está funcionando muy bien, con inclusiones únicas como la estadía en los ryokan, donde los huéspedes descansan sobre tatamis, se relajan en las aguas termales de los onsen y prueban un desayuno y una cena tradicionales”, destacó Ozuna.

Cabe recordar que los itinerarios en Japón, al igual que en el resto del mundo, fueron creados de manera exclusiva por Europamundo.•

Lucas Ozuna.

Royal Caribbean: el Icon of the Seas prepara su debut en altamar

Royal Caribbean presentó su nuevo barco de lujo Icon of the Seas en Finlandia. Su crucero inaugural para pasajeros será el 27 de enero de 2024.

Un selectogrupode “Icon

Ambassadors”

Los denominados “Icon Ambassadors”, es decir, los privilegiados participantes de Latinoamérica invitados a conocer el Icon, fueron:

• Jesús Martínez de Dream Destinations.

• Claudia González de Inter Cruises.

• Ercan Yilmaz de Mega Travel.

• Mauricio Bustamante de Nao Travel Collection.

• Barbara de la Sotta de Interexpress.

Icon of the Seas, el nuevo barco de Royal Caribbean, fue presentado en el astillero de Turku (Finlandia) ante destacados travel partners de Latinoamérica.

En ese sentido, el vicepresidente para América Latina y el Caribe de Royal Caribbean, Alberto Muñoz, compartió las nuevas experiencias exclusivas con Ladevi, único medio presente en el evento.

Las novedades del Icon of the Seas

“Se estima que el barco podrá navegar desde octubre de 2023 y que su primer recorrido comenzará en Turku, en donde subirán los primeros tripulantes e irá hasta Cádiz. Allí se terminará el montaje de vegetación debido al clima. Luego de que aborde la segunda tanda de tripulantes se iniciará el entrenamiento en diferentes áreas. Traeremos a los empleados que brinden la mejor experiencia”, comentó el vicepresidente de la empresa.

En cuanto a la primera na-

A diferencia de los cruceros anteriores, el Icon presenta ocho vecindarios con vida propia. En cada uno de ellos el cliente podrá ir a cenar, de compras o a divertirse. En definitiva, pasar el día entero.

MUÑOZ

vegación para los clientes, esta tendrá lugar el 27 de enero de 2024, aunque antes de esta fecha se hará un viaje previo con los empleados.

“A diferencia de los cruceros anteriores, el Icon presenta ocho vecindarios con vida propia. En cada uno de ellos el cliente podrá ir a cenar, de compras o a divertirse. En definitiva, pasar el día entero. Además, habrá 23 experiencias gastronómicas nuevas.”

Por otro lado, el navío permitirá a los pasajeros una conexión más cercana con el agua ya que cuenta con más vistas, y siete piscinas. Entre ellas, una solamente para adultos y, la más novedosa, una piscina suspendida a 8 metros sobre el mar.

Al respecto, Muñoz expresó que “la piscina a gran altura será de los lugares más ‘instagrameables’, donde los pasajeros se tomarán fotos con el atardecer mientras disfrutan de buena música en un cálido ambiente”.

Sector Upscale en el crucero

Asimismo, el Icon suma un concepto upscale en un área más íntima con vistas al aquadome –donde se desarrollan shows acuáticos–, además de deck y piscinas exclusivas.

“Yo les diría a los agentes de viajes que, si tienen clientes muy exigentes o que quieren celebrar una ocasión especial inolvidable o ganarse su lealtad, les ofrezcan

• David Aguirre de Operadora 365.

• Carmen Torres de Terranova.

• Juan Carlos Jiménez de Grand Tours.

• Maurizio Cannizzaro de Allegro Tours.

• Olga Cock de Deluxe Travel.

Los anfitriones para los invitados de Latinoamérica fueron justamente Alberto Muñoz e Ilan Green (Trade Marketing Communications de Royal Caribbean).

el Icon of the Seas”, destacó Muñoz.

Vale recordar que el Icon es el crucero más grande del mundo, con capacidad para 7.500 personas en base doble. “Además, cuenta con la mayor cantidad de cabinas para tres o cuatro integrantes, ya que pensamos en las familias. A ello se suman más propuestas de entretenimiento, el parque acuático, toboganes de agua y espectáculos”, concluyó el ejecutivo.

El grupo de Icon Ambassadors invitado.

Henrik Loy, capitán del Icon of the Seas, junto a Alberto Muñoz.

LA MODA DE LAS TASAS TURÍSTICAS VUELVE RECARGADA

De la mano de la reactivación y la nueva narrativa sustentable, a lo largo de este año muchos sitios reimpusieron, aumentaron o incluso implementaron nuevas tasas turísticas. Se reaviva el debate sobre la tributación inteligente del sector.

POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

Cerca de un millar de destinos aplican desde hace un tiempo tasas turísticas. No son una novedad. Sin embargo, no deja de llamar la atención que los bríos de la recuperación de la actividad, entre otros motivos, han llevado a que en 2023 muchos sitios las hayan reimpuesto después del impasse del Covid, las aumentaran o incluso implementaran nuevos impuestos al turismo.

Además de hacer un breve repaso de las novedades, en este informe analizaremos los motivos de esta nueva primavera de las tasas turísticas, y veremos los argumentos a favor y en contra en el debate sobre esta controvertida figura tributaria que se expande por Latinoamérica y por el mundo.

Llegaron para quedarse

Son tantos los países, ciudades y municipios que actualmente cobran algún tipo de impuesto al turismo que su clasificación se vuelve inabarcable. De todos modos, está claro que el más habitual es la tasa turística por pernoctación, que consiste en el cobro de una cantidad fija por noche de alojamien-

La recuperación de la actividad, entre otros motivos, ha llevado a que en 2023 muchos destinos hayan reimpuesto las tasas turísticas.

Bien implementadas, las tasas turísticas pueden verse como un apoyo a la gestión innovadora y sostenible de los destinos. De lo contrario, dan la impresión de que, si bien el dinero es bienvenido, los visitantes no.

to o un porcentaje de la factura del establecimiento. En algunos destinos también se aplican tasas a los visitantes de un día. Además, los cargos pueden variar según la temporada, las clasificaciones de estrellas del alojamiento y las áreas dentro de un municipio. Oscilan de US$ 1 a US$ 10, en promedio, por noche.

Originalmente, a la ta -

sa turística se la presentaba como un impuesto cuya recaudación tenía el sentido de que el visitante compensara al destino por los costos de los servicios públicos que consume o bien aportara a la mejora de las infraestructuras y/o promoción del destino.

Actualmente, la narrativa se ha aggiornado en sintonía

a la Agenda Global 2030 y se crean o aumentan los montos de dichos impuestos como una forma de ayudar a la sostenibilidad de los destinos, la preservación de sus culturas locales e, incluso, como una estrategia para evitar el turismo excesivo y reorientar los flujos de visitantes.

Entre los destinos turísticos más populares que en los últimos meses han anunciado que empezarán a cobrar una tasa turística aparece Venecia, ciudad que ya tributa sobre las pernoctaciones pero que añadirá una suerte de entrada para visitantes de un día. Si bien estaba prevista para entrar en vigor a partir del 16 de enero de 2023, la tasa fue aplazada a 2024 y se estima que el monto rondará entre los € 3 y € 10.

Otro que anunció la implementación de una tasa a los turistas extranjeros que entren por aire, tierra o mar es Tailandia, con cuya recaudación pretende generar fondos para apoyar la industria.

En Valencia, España, también se confirmó que a partir de diciembre los visitantes deberán abonar una tasa por noche de hasta € 1,5 -también incluye a crucerospara apoyar al turismo sostenible.

En Escocia el gobierno dijo que está buscando aprobar una ley para permitir que los municipios puedan cobrar un impuesto a los visitantes que pernocten en hoteles, hostales, alquileres vacacionales, casas de huéspedes y campings. Si bien no se espera que se generalice hasta 2026, lo cierto es que la capital, Edimburgo, ya anunció que se anticipará y establece-

rá un impuesto de € 2,5 por noche y por persona.

Noruega es otro país donde se está analizando aplicar una tasa turística para evitar el turismo de masas en 2024, sobre todo en algunos puntos más visitados como las islas Lofoten.

Un paisaje tributario común

Y la lista sigue y se vuelve inabarcable si además sumamos a aquellos ayuntamientos que este año han informado que aumentarán el monto que se cobra a los visitantes extranjeros. Barcelona, por caso, avisó que en los próximos dos años la tasa a los viajeros alojados en establecimientos oficiales aumentará a € 3,25 por noche.

Otros países del Viejo Continente donde sus municipios estrella ya llevan un tiempo implementando este tributo son: Portugal, Austria, Bélgica, Croacia, República Checa, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Suiza y Países Bajos. Prácticamente, no queda destino importante en Europa donde no se cobre una tasa turística, y en lo que va de 2023 muchos ya anunciaron aumentos en la alícuota.

En América no se quedan atrás. En la mayor parte de Estados Unidos se cobra un impuesto de alojamiento, México aplica tasas en los destinos más populares (Cancún, Riviera Maya y Puerto Vallarta) y casi todas las islas del Caribe agregan un tributo al costo del hotel o cobran una tarifa de salida (de € 13 a € 45 según cada país). Más al sur, Panamá, Costa Rica, Colombia y Argentina también cuentan con destinos popu-

lares donde en los últimos años se introdujeron diversos formatos de tasas turísticas.

Debate sobre los efectos

Una mayor conciencia de los efetos negativos del turismo desmedido y la inevitabilidad de una agenda sustentable para el sector ha prácticamente dejado sin detractores plenos a las tasas turísticas. Lo cual no quita que muchas voces sigan cuestionando la falta de transparencia de los tributos de cara a los visitantes y la propia comunidad, las situaciones de

inequidad en su aplicación y los roces que implica su cobro y administración. Argumentos que veremos un poco más adelante.

Entre las voces mayoritarias se suman muchas explicaciones coyunturales a favor de su cobro, aunque siempre con el matiz de que por sí solas las tasas no resolverán el problema de planificación y gestión responsable de los destinos.

A modo de síntesis de ambos criterios, la Organización Mundial del Turismo (OMT) se ha mostrado favorable a la introducción de las tasas, “siempre y cuando se implementen de manera transparente y justa”, al considerarlas una herramienta importante para financiar el desarrollo y mantenimiento de los destinos, y para compensar a las comunidades locales por los impactos del turismo.

Voces a favor, el cambio de paradigma

El Grupo NAO y el Movimiento Global de Destinos Sustentables -con la colaboración de la Asociación Europea de Turismo (ETOA)- pre-

sentó durante la pandemia un estudio defendiendo el diseño de los impuestos al turismo para acelerar la recuperación y el desarrollo a largo plazo de una industria más sostenible y regenerativa.

“A partir de un puñado de estudios de casos es evidente que los ingresos de los impuestos al turismo pueden marcar una diferencia positiva para el trabajo de los destinos en la preservación de la naturaleza, la restauración del patrimonio cultural y la ayuda a financiar proyectos sociales y comunitarios”, concluye el estudio, y agrega: “Si bien suelen ser un tema candente de debate y las partes interesadas de la industria se oponen firmemente, los impuestos al turismo a menudo son favorecidos por los residentes y pueden proporcionar una plataforma para una colaboración más sólida”.

El fundador y CEO de la compañía británica Responsible Travel, Justin Francis, reconoció que cada vez más destinos están introduciendo impuestos al turismo y que son resultado directo del exceso de visitantes, “si bien son una táctica controvertida y están lejos de ser una solución ideal”, matizó. Para el activista y empresario de viajes cada vez hay más conciencia de que “el turismo genera sus ganancias a partir de los lugares, las personas y el ambiente, pero da muy poco a cambio. Un argumento común es que el turismo proporciona empleo e infraestructura, pero es obvio que la industria no podría funcionar sin ello; por lo cual no se lo puede ver como un regalo altruista”.•

No siempre la finalidad de compensar al destino se cumple y la recaudación se usa para corregir déficits de financiación en otros servicios de las administraciones públicas.

En lo que va del año, muchos destinos europeos anunciaron aumentos en sus tasas turísticas.

Para familias

Family Selection incluye:

• Check-in/out privado.

• Áreas exclusivas con muy fácil acceso a la playa.

• Family Host y room service 24 horas.

Palladium: Family Selection, lujo al alcance de los adultos y niños

Palladium Hotel Group refuerza su propuesta premium para familias en la Riviera Maya. El Grand Palladium Kantenah Resort & Spa tendrá el espacio Family Selection.

Tras un balance positivo en 2022 y con destacados niveles durante 2023, Palladium Hotel Group reafirma su compromiso con el lujo. Y suma propuestas exclusivas de alojamiento pensadas para las familias en la Riviera Maya.

Desde la firma ratifican que, en diciembre de 2023, inaugurarán el tercer espacio “Family Selection”. Será en el Grand Palladium Kantenah Resort & Spa en Riviera Maya, y el proyecto representa una inversión total de US$ 40 millones.

En un selecto y entretenido encuentro, la cadena hotelera puso en valor la propuesta ante más de 200 agentes de viajes y operadores de Argentina, Uruguay y Chile.

La iniciativa trata de 169 suites únicas pensadas para las familias más viajeras, donde podrán disfrutar de amenidades especiales, restaurantes con estándares de servicio muy altos, áreas exclusivas y atención personalizada, ideales para quienes

buscan una experiencia premium con actividades para adultos y niños.

Cabe destacar que este concepto de alojamiento exclusivo para familias con atención personalizada también está disponible en el Grand Palladium Costa Mujeres Resort & Spa y el Gran Palladium Vallarta Resort & Spa.

Con esta nueva apertura, Family Selection contará con un total de 471 suites distribuidas en las tres ubicaciones.

Producto premium para las familias exigentes

“Los huéspedes de Family Selection del Grand Palladium Kantenah Resort & Spa podrán relajarse en habitaciones y zonas exclusivas con muy fácil acceso a la playa”, declaró Mario Viazzo, director comercial Latinoamérica para Palladium Hotel Group, para sostener que la premisa es ofrecer a las familias una experiencia premium, donde cada miembro pueda disfrutar al máximo.

Asimismo, resaltó que los pasajeros tendrán acceso a un lobby privado con zona de juegos para realizar el check-in, una piscina privada con pool-bar, un restaurante exclusivo y una zona de juegos VIP, todo ello además de disfrutar de acceso gratuito al resto de las instalaciones del resort.

A su turno, Verónica Armani, directora comercial Cono Sur de Palladium Hotel Group, destacó que la familia tendrá servicio de meseros y bebidas premium; mientras que recordó que los adultos tendrán acceso a las instalaciones de las propiedades TRS Hotel.

“En Family Selection aceptamos dos adultos y dos teens hasta 17 años en la habitación Junior Suite”, señaló, para agregar: “Los pasajeros podrán alojarse en las espaciosas y lujosas habitaciones, que tienen dos camas twin o una cama king, más un sofá-cama”.

Por otra parte, y tras subrayar que “los chicos viajan

• Reservas prioritarias en restaurantes a la carta.

• Kids club desde un año con actividades para todas las edades.

• Actividades y entretenimiento a la carta.

• La estancia de los niños se amplifica con Family Boss, un concepto exclusivo de Family Selection, que ofrece a los niños servicios especiales e instalaciones para que puedan disfrutar al máximo de sus vacaciones.

• Mini batas, pantuflas y toallas.

• Amenidades premium en la habitación.

• Servicio de Family Butler en piscina. Los huéspedes alojados en Family Selection también pueden beneficiarse de todas las instalaciones y servicios del resort: parque acuático; Baby, Kids y Junior Club; shows nocturnos para niños y adultos; restaurantes internacionales a la carta; sports bar 24 hs.; cafetería; gimnasio; Zentropia

Palladium Spa & Wellness; y Chic Cabaret & Restaurant; entre otras opciones.

gratis”, ponderó que Family Boss es la marca del merchandising que tienen los menores en sus cuartos.

Visa Waiver: Estados Unidos negó visa

a pareja que visitó Cuba

Una mujer contó que en la embajada le explicaron que la negativa a acceder a la Visa Waiver se debía a un viaje que realizó a Cuba meses atrás.

Una mujer chilena vivió una desafortunada situación luego de que le rechazaran la Visa Waiver para ingresar como turista a Estados Unidos por razones de seguridad.

Geraldine Valdés realizó el proceso de solicitud de visa electrónica tres veces junto a su pareja, recibiendo una negativa en todas las ocasiones de parte del gobierno norteamericano.

Buscando una solución acudió a la embajada estadounidense donde le entregaron luces sobre el motivo: un viaje reciente a Cuba.

“En el mes de abril yo fui a Cuba, de Luna de Miel, y no sabía que Estados Unidos a todos quienes entraron a Cuba en 2023 no les iba a permitir la entrada a través del programa ESTA o Visa Waiver”, explicó en su cuenta de TikTok.

Para ella, la solución que le indicaron en la Embajada de EE.UU., es tramitar una visa tipo B1, que es el documento tradicional que se exige a los turistas que desean visitar Estados Unidos.

“Me dijeron que había una solución, que era sacar una visa para turistas B1, en la cual vas a una entrevista en la embajada. Le dije que la necesitaba rápido, pero me respondieron que había citas para un año más”, contó en un video.

Políticas de Seguridad de Estados Unidos

Dentro de las políticas nacionales, Estados Unidos posicionó en 2021 a Cuba co-

Ecoturismo: acuerdan criterios para potenciar Chile como destino

Alianza público-privada se congregó en Pirque AdventureConnect para coordinar el desarrollo del ecoturismo y la naturaleza como atractivo turístico.

Profesionales del ecoturismo, turismo aventura y de naturaleza, y autoridades de Gobierno participaron de Pirque AdventureConnect, un congreso enfocado en promover el desarrollo de este tipo de actividades en Chile.

Verónica Pardo, subsecretaria de Turismo, expuso durante la actividad efectuada este martes y destacó el alto valor que tienen las acti-

vidades turísticas conectadas con la naturaleza para Chile como destino.

“El turismo aventura y de naturaleza es una experiencia que distingue a Chile en el ámbito internacional, y por eso estamos trabajando en su fortalecimiento. Junto a Sernatur ya iniciamos un proceso de actualización de los estándares de seguridad para la operación de este tipo de servicios, y ya elabo-

ramos un plan de recuperación y fortalecimiento, explicó la subsecretaria.

En esta línea planteó la formalización, capacitación, seguridad, sustentabilidad y promoción como ejes de la estrategia nacional.

“A través de esta iniciati-

mo “Estado Patrocinador del Terrorismo”, lo que en el caso de la viajera condicionó la opción de acceder al visado electrónico ESTA, también llamada popularmente “Visa exprés”.

“Con excepciones limitadas, un viajero que se descubre que visitó Cuba después de esta fecha —enero 2021— no es elegible para viajar bajo el programa Visa Waiver”, detalla el gobierno de EE.UU en su portal del Departamento de Seguridad Nacional.

Asimismo, y en el caso de los viajeros que ya cuentan con la ESTA, un viaje a Cuba revoca inmediatamente la vigencia del documento.

va estamos fortaleciendo las propuestas de turismo aventura y de naturaleza, elevando el estatus de nuestra industria turística a nivel global, lo que va en sintonía con nuestro nuevo plan de marketing”, señaló Cristóbal Benítez, director nacional de Sernatur.

Cajón del Maipo y la precordillera de Santiago

AdventureConnect destacó por la presencia de prestadores de servicios turísticos de Pirque y el Cajón del Maipo, como también otros sectores precordilleranos de la Región Metropolitana caracterizados por promover de forma profesional actividades de turismo aventura y de naturaleza.

JetSMART amplía rutas gracias a pacto con

American Airlines

La compañía nacional low cost JetSMART mantiene conexiones entre Santiago, Concepción, Antofagasta y Puerto Montt con tres destinos de Estados Unidos.

La aerolínea JetSMART reforzó la opción de conectividad que dispone con Estados Unidos, gracias al acuerdo de código compartido con American Airlines que comenzó a funcionar en junio.

Se trata de una ventaja que no solo beneficia a pasajeros con Santiago como

destino, ya que conecta a las ciudades de Antofagasta, Concepción y Puerto Montt.

Los usuarios deben acceder a los tickets con los tramos enteramente operados por la compañía mediante el sitio oficial de American Airlines, con Miami, Dallas y Nueva York como puertos en territorio norteamericano.

“Como la aerolínea de más rápido crecimiento en América del Sur, esta alianza nos fortalece y nos posiciona para alcanzar nuestra visión de llegar a 100 millones de pasajeros y 100 aviones para 2028”, destacó el CEO de JetSMART, Estuardo Ortiz.

Desde la compañía low cost precisan que durante esta semana iniciaron operaciones para siete vuelos de código compartido en Perú, lo que esperan también activar para Argentina en el mediano plazo.

American Airlines y la apuesta low cost

Tras la implementación del codesharing entre las líneas aéreas, el siguiente paso para JetSMART es incor-

Latam Airlines habilitará salón VIP en el aeropuerto de Lima

La línea aérea Latam Airlines logró un acuerdo con LAP para abrir un área de 2.400 m2 en el marco de la ampliación del terminal aéreo más importante de Perú.

Los pasajeros de Latam Airlines dispondrán de un moderno y exclusivo salón VIP en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima.

Para avanzar en la designación de este espacio Latam firmó un acuerdo con LAP (Lima Airport Partners), sociedad que administra en

la actualidad el terminal aéreo de la capital peruana y, a la vez, lidera el megaproyecto de expansión.

Fue LAP quien confirmó la información mediante un comunicado, consigna DF, detallando que se trata de un área de 2.400 m2 en el nivel 4, próxima a la zona de embarque de vuelos internacionales.

“Esta alianza llevará la experiencia de nuestros pasajer@s a un siguiente nivel, ya que estaremos a la vanguardia de los aeropuertos más modernos. Con Latam compartimos la visión de contribuir a la dinamización del turismo”, comentó Norbert Onkelbach, gerente central comercial de LAP.

La inauguración está con-

templada para el año 2025, coincidiendo con los tiempos proyectados para las obras de remodelación del aeropuerto.

Ampliación del Aeropuerto de Lima

El megaproyecto de ampliación del Aeropuerto de Lima considera una inversión de US$ 1.600 millones, pensando en posicionarlo como el más moderno de la región.

porarse a los programas de beneficios para clientes regulares que ofrece American Airlines.

AAdvantage permite a los pasajeros acumular millas y gestionar canjes en vuelos nacionales e internacionales, siendo uno de los programas de fidelidad más reconocidos en el mercado.

La negociación para avanzar en la alianza de código compartido contempló una inversión de parte de la aerolínea norteamericana en la sociedad de JetSMART.

Una de los principales impulsos detrás de la iniciativa es potenciar la posición estratégica que tiene Lima como hub en Latinoamérica, como también descongestionar el tráfico aéreo de las actuales instalaciones.

En abril comenzó a operar una nueva torre de control junto con una segunda pista de aterrizaje, con obras que hasta agosto marcaron un avance del 50% respecto a la planificación que prevé finalizar los trabajos en 2025.

Sistema Moderno de Viajes celebra su aniversario con más producto

Lanzamiento de una línea nueva con programas para “Ellos”, con actividades especiales para hombres. El primero es “Lo que se hace en México se queda entre cuates”.

Tras el éxito del programa de Día de Muertos, desde mayo está agotado el programa “México Festeja a la Muerte”. Por eso se diseñó y lanzó un segundo programa que aún cuenta con disponibilidad: “Velas y Cempasúchiles”.

Fundada el 8 de agosto de 1975, Sistema Moderno de Viajes cumple 48 años de actividad ininterrumpida.

Al día de hoy sigue siendo conducida por su fundador, Humberto Espinosa.

Más propuestas en México

Sistema Moderno de Viajes está presentando muchas novedades en producto, tales como:

Los programas icónicos “Tesoros Coloniales” y “Colonial Express”, así como sus derivados, han sido renovados.

Más acciones para los partners

Asimismo, SMV ha planificado varias acciones de cara al negocio B2B:

Capacitaciones virtuales de destinos y hoteles, teniendo como primeros confirmados a Baja California, Galería Plaza, Royal Reforma y Veracruz.

Fam Trip “Escapadita básica a CDMX” para los vendedores estrella de SMV a principios de diciembre.

Asistencia a las Ferias de Turismo como FIT, Fitur y Anato.

“Este año ha sido muy intenso no sólo por replantear estrategias y producto, sino principalmente por la gran cantidad de pasajeros en grupos de incentivos, peregrinaciones, viajes especiales, culturales y de vacaciones que hemos operado”, destacó Irma Espinosa, gerente general de SMV.

Así, la firma ha recibido a pasajeros en Ciudad de México, ciudades coloniales y playas como Puerto Vallarta y Los Cabos, entre muchos otros puntos. En este sentido vale mencionar su alianza con Turismo Mundial, quien se hace cargo de los viajeros que llegan a Cancún y Riviera Maya.

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Sistema Moderno de Viajes celebra su 48° aniversario con renovadas propuestas de producto en todo el territorio de México.