La Agencia de Viajes Chile Nº 791

40 HORAS LABORALES

¿Las demandas del turismo llegarán a puerto?

ASSIST CARD. La estrategia detrás de la campaña con Colo Colo” 8

PACIFIC REPS. Las novedades de Iberostar 15

DISNEY CRUISE LINE. Una “ola de magia” en sus bodas de plata 21

A pesar de las diversas reuniones sostenidas hasta enero, aún no hay ninguna indicación en el proyecto de ley de 40 horas laborales a la semana que haga alusión a las actividades turísticas. Desde Achet señalan que para las agencias de viajes y turoperadores habrá efectos inmediatos al promulgarse la ley. 2

AVIANCA-VIVA AIR. Aerocivil Colombia dio el sí a la integración pero Avianca puso en stand by el proceso 20

BLUE DIAMOND RESORTS. Oferta hotelera para todos los segmentos en Cuba 12

INFORME LADEVI LATAM. Sostenibilidad, del dicho al hecho hay una ancha brecha 18

40 horas laborales:

POR PEDRO ARRAZTIO

En un hecho poco común en las discusiones parlamentarias del país, la Sala del Senado despachó por unanimidad (45 votos) el proyecto que reduce la duración de la jornada laboral de 45 a 40 horas semanales.

De este modo, la iniciativa quedó en condiciones de cumplir su tercer trámite en la Cámara de Diputadas y Diputados, que deberá pronunciarse sobre los cambios introducidos en la Cámara Alta.

Luego de años estancado (ingresó en 2017), ahora el proyecto de ley avanza con celeridad en el parlamento, pero aún no incorpora elementos que para el gremio turís-

A pesar de las diversas reuniones sostenidas hasta enero, aún no hay ninguna indicación en el proyecto de ley de 40 horas laborales a la semana que haga alusión a las actividades turísticas. Desde Achet señalan que para las agencias de viajes y turoperadores habrá efectos inmediatos al promulgarse la ley.

tico son claves y que, según ellos, podrían generar mejoras que ayuden a la formalización y buena regulación de los trabajos en el rubro.

De hecho, hasta ahora solo se ha especificado un artículo que reglamenta el horario laboral de trabajadores de hoteles, con el fin de evitar jornadas extenuantes. “Se reduce

la jornada de 60 horas semanales en hoteles, aplicándose así la jornada de 40 horas, sin perjuicio de la posibilidad que estos trabajadores o trabajadoras realicen turnos cortados como los de los restaurantes”, señala el texto.

Desde la Federación de Empresas de Turismo (Fedetur) indican que hasta ahora el gre-

mio turístico “no ha sido escuchado”, aunque la iniciativa que se tramita en el Congreso tiene “muchos factores que afectan a la industria”.

“Nosotros planteamos, antes del receso legislativo (febrero), la preocupación respecto de cómo se estaba articulando y escribiendo el proyecto de ley 40 horas. Estamos de acuerdo en avanzar hacia allá. Sin embargo, si la Ley de 40 horas no lleva asociada adaptabilidad, para nosotros resulta fatal porque somos una industria que trabaja cuando el resto descansa, por lo tanto necesitamos esa adaptación y esa posibilidad de movernos: con promedios de horas, con posibilidad de trabajar los días domingo”, explicó

¿Las demandas del turismo llegarán a puerto?

Helen Kouyoumdjian, vicepresidenta ejecutiva de Fedetur.

Así, con este panorama, desde la Federación no ven muchas posibilidades de que los actuales términos del proyecto de ley cambien, y tampoco perciben apertura de las autoridades en ese sentido: “No lo veo tan claramente y nos preocupa porque sentimos que se va a terminar legislando algo que va a significar para nosotros una camisa de fuerza”, dijo Kouyoumdjian.

“Ojalá la nueva subsecretaria de Turismo (Verónica Pardo) y las autoridades del gobierno pudieran hacer algo al respecto. No tengo tan claro cómo están los tiempos para poder hacerlo”, agregó.

40 Horas: ¿Cómo afectan a las agencias de viajes?

Desde la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet), entidad gremial que representa a las agencias de viajes y turoperadores en el país, comentan que si las 40 horas entraran en vigencia habría repercusiones inmediatas para las empresas de su sector.

“De ser promulgada la ley de 40 horas, sin duda tendría en el corto plazo un costo extra para las agencias de viajes y turoperadores, debido a la necesidad de contratar personal para mantener el estándar de servicio que entregan a sus pasajeros, ya que es un sector que trabaja 24/7 para brindar el servicio”, indicó Lorena Arriagada, secretaria general de Achet.

Sin embargo, la ejecutiva señaló que algunas agencias y operadores turísticos ya han implementado sistemas híbridos de trabajo, debido a que la pandemia los obligó a readecuar cuantitativa y cualitativa-

Guías: “La ley no aplica para nosotros”

La presidenta de la Asociación de Guías de Turismo de Valle Central indicó que a ellos la ley de 40 horas no les afectará debido a su modalidad de trabajo, pero sí piden mayor regulación de parte de las autoridades.

“Nosotros somos freelan-

mente la modalidad de trabajo con sus equipos.

“Por otra parte, hemos detectado entre nuestros asociados una visión propositiva de la Ley 40 horas, por cuanto sería una oportunidad de aportar positivamente a sus equipos de trabajo y, por otro lado, ese mismo tiempo libre puede ser un empuje para desarrollar turismo interno, teniendo siempre en consideración que el formato que se acuerde sea compatible con el trabajo que se desarrolla”, manifestó la representante gremial.

Una carrera contra el tiempo

Para la presidenta de ChileSertur, agrupación que reúne a MiPymes del turismo, la ausencia que hay en el proyecto de artículos dedicados específicamente al rubro del turismo se debe a que éste se integró de manera tardía a la discusión.

ce y no trabajamos con contrato ni tenemos horario de oficina. Trabajamos de madrugada o muy tarde en la noche, por lo que no es una ley aplicable a nuestro rubro. Los guías son freelance en todas partes del mundo, pero la regulación es distinta. Tanto en Argentina,

“El sector turismo llegó tarde a esta conversación. Nosotros no fuimos convocados desde un principio a las reuniones donde podríamos haber manifestado los temas que eran de inquietud para nosotros”, señaló Evelyn Henríquez, presidenta de la asociación.

Ahora bien, desde ChileSertur indican que aunque falta un estatuto dedicado al turismo en la ley de 40 horas, e incluso así están de acuerdo con el proyecto; ya que creen que puede mejorar las condiciones laborales de los trabajadores del sector y también potenciar el turismo interno.

“No podemos restarnos a la adherencia a la rebaja del número de horas. Si bien afecta en buena medida al rubro gastronómico, al resto de las actividades de turismo no les afecta tanto en el día a día. La mayoría de colaboradores y trabajadores del área de turismo

Perú o Ecuador existen certificaciones para guías de turismo que no permiten trabajar a quienes no la tengan. En Chile falta mucha regulación, nosotros la hemos exigido a Sernatur y otras autoridades, pero no hemos tenido respuesta”, señaló.

trabajan ya 40 horas o menos y también ganan por sobre el mínimo. En sí la reforma la vemos en positivo en relación a que la gente va a tener mayor disponibilidad de tiempo libre, lo cual va a favorecer el desarrollo de esta industria”, opinó Henríquez.

Sobre indicaciones que puedan aplicarse exclusivamente al trabajo en el rubro, la representante gremial indicó que, si bien están contra el tiempo para reunirse con los parlamentarios (el Gobierno pretende que la ley sea promulgada antes del 1° de mayo), cree que sí existen las condiciones para que sean agregadas.

“Eso probablemente va a complementar este proyecto o se va a incluir una indicación antes de la promulgación de la ley. Lo que entendemos es que hoy están las condiciones, porque hay algunos artículos que ya están considerados para otros rubros que son muy similares a los nuestros, por ejemplo en el caso de los auxiliares de vuelo, que permiten temas como las bolsas de horas y la distribución de las horas. Nosotros tenemos que agrupar los criterios que nos parecen pertinentes y en eso estamos transversalmente todos los gremios de acuerdo”, concluyó.

Gremios: los resquemores ante el cambio en la Subsecretaría

Gremios manifestaron sus dudas por el corte de la continuidad del trabajo en la Subsecretaría: temen que el turismo no sea considerado una política de Estado.

La Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet) y la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur) manifestaron su preocupación por las señales del Gobierno en torno a la importancia del rubro turístico. Específicamente, los gremios temen que el turismo no sea considerado una política de Estado por parte de las autoridades.

“Necesitamos que se defina cuál va a ser la políti -

ca de Estado hacia el turismo por parte del Gobierno”, aseguró la secretaria general de Achet, Lorena Arriagada.

“Necesitamos que en Chile el turismo sea una política de Estado y eso requiere de un conjunto de condiciones, de medidas que hay que tomar como país, que las conocemos desde hace mucho tiempo, que hay que tomar acción en ellas y realizarlas”, dijo la presidenta ejecutiva de Fedetur, Helen Kouyoumdjian.

Las medidas que exigen las representantes gremiales giran en torno a la seguridad, el posicionamiento internacional y la conectividad y competitividad del transporte aéreo.

“Concretamente, nuestra mayor preocupación en este momento tiene que ver con la seguridad y el posicionamiento internacional”, explicó Kouyoumdjian.

Sobre el cambio en la Subsecretaría de Turismo

Aunque ni Fedetur ni Achet ven con malos ojos el nombramiento de Verónica

Pardo como nueva subsecretaria de Turismo, el cambio implica trazar nuevos lazos y plantear las posturas que se tienen en torno a la industria. Y desde Achet consideran que tres años son pocos para lograr una “reactivación profunda del turismo”.

En tanto, Kouyoumdjian indicó: “Tenemos los antecedentes de cómo es ella, su currículum. Hay que ver ahora cómo es su acción y cómo vamos trabajando, pero nuestro interés es trabajar muy unidos y así se lo hemos manifestado desde el primer día”.

Torres del Paine entre los mejores lugares del mundo de 2023

La Revista TIME incluyó a Torres del Paine como uno de los mejores lugares del mundo de 2023 y uno de los 50 destinos extraordinarios para explorar.

Torres del Paine fue seleccionado como uno de los mejores lugares del mundo en 2023 por la Revista TIME. Integró el listado de los 50 destinos extraordinarios para explorar elaborado por la recono-

cida revista estadounidense.

“Conocido como un paraíso para excursionistas con famosas rutas multidía incluyendo el Circuito W y el Circuito O, la región del sur de Chile donde se encuentra Torres del Paine también es uno de los mejores lugares en el planeta para ver pumas salvajes en este momento”, escribió TIME.

“Gracias a una población en crecimiento y un alto nivel de habituación a los humanos, los visitantes tienen una buena oportunidad de avistar los escurridizos animales dentro del Parque Nacional Torres del Paine (el segundo parque más popular del país

Otros destinos de las Américas destacados por la Revista TIME

Dominica.

Roatán (Honduras).

Willamette Valley (EE.U.U.).

Parque Nacional Yosemite (EE.U.U.).

Medellín (Colombia).

Bozeman (EE.U.U.).

Ciudad de México (México).

con más de 300.000 visitantes por año) o en lugares privados que rodean el parque”, indicó el medio.

El director nacional del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur), Cristóbal Be-

Pantanal (Brasil).

Tampa (EE.U.U.).

Río Grande (Puerto Rico).

Tucson (EE.U.U.).

Washington (EE.U.U.).

Vancouver (Canadá).

Guadalajara (México).

Ollantaytambo (Perú).

nítez, aprovechó la mención para manifestar que “esto es un reconocimiento a nuestras bellezas naturales y un aliciente para seguir potenciando el patrimonio natural de Chile”.

Según la Revista TIME, Torres del Paine es el segundo parque más popular del país con más de 300.000 visitantes por año.

Assist Card: la estrategia detrás de la campaña con Colo Colo

cubra ante cualquier imprevisto médico o no médico.

Como parte de dicha estrategia, la compañía se sumó como premium sponsor de Colo Colo desde inicios de 2023 y por un periodo de dos años. De esta forma, se suma a las alianzas ya existentes con Flamengo de Brasil, River Plate de Argentina, Nacional de Uruguay y Blooming de Bolivia.

La campaña de marketing explicada por Escolá

Daniel Escolá, country manager de Assist Card Chile, se refirió a esta estrategia, sus expectativas y próximos pasos.

la compañía. Si bien somos la principal compañía entre el público viajero, hoy buscamos llegar a aquellos que viajan por primera vez o esporádicamente, y aún no conocen en profundidad nuestros servicios y nuestra marca. Es ahí donde vemos oportunidades de seguir creciendo a través de este tipo de sponsoreos.

-¿Por qué buscan alianzas con clubes deportivos populares de América?

El fin de semana se disputó el Superclásico del fútbol chileno y sus protagonistas lucieron el logo de Assist Card en la espalda alta de sus camisetas.

Por primera vez, la organización dedicada a brindar asistencia integral al viajero se sumó a la fiebre del partido más esperado de la tem-

porada por los chilenos, que terminó con la igualdad entre ambos equipos.

Assist Card busca, a través de una fuerte estrategia de marketing deportivo, posicionar la marca entre los hinchas del fútbol y generar mayor conciencia sobre la importancia de viajar al extranjero con una asistencia que

-¿En qué y cómo contribuye hacer este tipo de alianzas a la estrategia de marketing de Assist Card?

Nuestra principal preocupación como líder de la industria es hacer crecer la categoría de asistencia al viajero y que más gente tome conciencia de la importancia de viajar seguro. Estas alianzas contribuyen principalmente a la estrategia de branding de

Assist Card es una marca que se apalanca fuertemente en el deporte, porque transmite valores como la disciplina, trabajo en equipo, respeto, entre otros, y porque su práctica es sinónimo de vida sana. La razón del por qué se escogen estos clubes en cada país tiene relación precisamente con su “popularidad”: son vitrinas muy relevantes para visibilizar la marca y su posicionamiento. El fútbol en particular es un deporte que genera mucho interés y trasciende todas las edades y grupos socioeconómicos, su alcance

El country manager de Assist Card Chile, Daniel Escolá, se refirió a la estrategia de marketing deportivo de la empresa para posicionar su marca.

Daniel Escolá, country manager de Assist Card Chile.

en América Latina es superior a cualquier otra disciplina, y eso está alineado con lo que buscamos transmitir.

-¿Cómo seleccionan los clubes en cada país?

Como líderes del mercado, buscamos asociarnos con marcas de primera categoría, campeones en sus respectivas competiciones. Valoramos mucho que participen en torneos internacionales porque nos permite hacer referencia a viajar más tranquilo, acompañar a sus respectivas delegaciones en sus viajes, brindarles tranquilidad y visibilizarnos en los distintos países donde se disputan y transmiten los partidos de Conmebol.

-¿Con qué otros deportes han concretado alianzas en el pasado?

Buscamos alianzas con

deportes que, además de ser ejemplo de vida sana, sus exponentes tengan que desplazarse y viajar para disputar competencias. Ese es nuestro fuerte, cuidar a las personas en sus viajes, brindándoles el mejor servicio. En el pasado nos hemos asociado con deportes como el rugby, polo, tenis y running.

-¿Cuáles han sido los resultados con las alianzas de más larga data?

El principal impacto ha sido masificar el conocimien-

to de la marca y concientizar de la relevancia de viajar con una asistencia. Estamos muy contentos con los resultados; logramos aumentar no solo las ventas, sino también amplificar las búsquedas y el conocimiento de marca, de acuerdo con informes de Google y otros actores privados, llegando a territorios y segmentos a los que antes no llegábamos. Es por eso que hemos ampliado este tipo de sponsoreos en los mercados más importantes de Latinoamérica.

-¿Qué se espera conseguir con este vínculo con Colo Colo?

El objetivo a largo plazo es continuar dándole visibilidad a la marca, que se conozca, que comprendan la importancia de viajar protegido y seguro, y en consecuencia consolidar nuestra posición de liderazgo de la categoría.

-¿Cuáles son los planes futuros en esta área?

Tenemos un acuerdo por dos años con Colo Colo. Esperamos que, a través de esta alianza, logremos darnos a conocer a más personas y continuar afianzando el vínculo con el club. Sin dudas queremos seguir vinculándonos con el deporte, estando presente en las transmisiones oficiales del torneo local y en cada uno de los partidos de la primera división.

JetSMART desiste de comprar a Ultra Air

Los presidentes de las compañías firmaron una carta de entendimiento, con la que se iniciaba un proceso de Due Diligence, que permitiría a la aerolínea chilena conocer la información técnica y financiera que demanda este tipo de negociaciones.

Enmenos de una semana, JetSMART decidió dar por terminado el proceso propuesto en la carta de entendimiento y desistir de su intención de compra de Ultra Air.

“Hemos avanzado en el proceso y consideramos que, por diversos factores, no es posible continuar con la intención de compra de Ultra Air y hemos cancelado la carta de entendimiento”, dijo Estuardo Ortiz, presidente y CEO de JetSMART. Por lo anterior, la aerolínea

se enfocará en continuar su proceso de certificación como operador aéreo en Colombia, para lo que ya recibió el visto bueno de las autoridades aeronáuticas. Esto incluye su participación en el proceso de reasignación de slots del Aeropuerto Internacional El Dorado para beneficio de los pasajeros y la competencia.

“Nuestro compromiso y confianza en el mercado co-

lombiano sigue firme. Como hemos afirmado en todo este tiempo, en JetSMART continuaremos enfocados en cumplir los requisitos de nuestro proceso de certificación trabajando de cerca con la Aeronáutica Civil”, añadió Ortiz.

Como se recuerda, hace pocos días JetSMART anunció que evaluaría la posibilidad de adquirir el 100% de las acciones de Ultra Air.

“Creemos en el potencial del mercado colombiano y estamos decididos a aportar y sumar al desarrollo del turismo y el empleo en el país. Hemos visto las cualidades operativas y comerciales de Ultra Air y hemos llegado a un acuerdo sobre los términos de la compra de la aerolínea. Esperamos avanzar de forma eficiente en el Due Diligence y trabajar de cerca con las autoridades encargadas de las aprobaciones respectivas”, destacaba entonces Estuardo Ortiz, presidente y CEO de JetSMART.

JetSMART canceló la carta de entendimiento firmada en pasados días y desiste de su intención de comprar a Ultra Air.

¿Chile sigue siendo percibido como un destino seguro?

Desde Fedetur explicaron que si Chile comenzara a ser percibido como un destino inseguro, el impacto en las cifras del receptivo sería inmediato.

Lainseguridad ha aumentado en el país. Los recurrentes hechos delictivos son materia de discusión semana tras semana, y el sector turismo no es ajeno a ello. El robo a dos turistas argentinos en Viña del Mar, el apuñalamiento a un guía de turismo en Santiago Centro y el reciente asalto al Aeropuerto de Santiago son algunos de los sucesos que más han repercutido. Sin embargo, desde la industria existen percepciones diversas sobre el impacto de la inseguridad so-

bre la imagen de Chile.

La presidenta ejecutiva de la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur), Helen Kouyoumdjian, dijo en CNN Chile que “nosotros tenemos una imagen como país de destino seguro que estamos a puertas de perder debido a los incidentes que hemos tenido”.

En este sentido, indicó que si Chile comenzara a ser percibido como un destino inseguro, el impacto en las cifras del receptivo sería inmediato.

“Solamente como un bo-

Air France: nuevo menú en cabinas Business

tón de muestra: cuando nosotros tuvimos el estallido social, en esos tres meses del año 2019, por la percepción de inseguridad que tomó el país, perdimos un 26% en las llegadas de turistas extranjeros. Ese es el impacto que tiene de manera inmediata en los mercados”, explicó.

Preocupación por la seguridad

Desde la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) compartieron la visión del aumento de la inseguridad. La directora ejecutiva de e-commerce de la CCS, Yerka Yukich, aseguró al mismo medio que “han ido aumentado los niveles de inseguridad, entonces por eso estamos trabajando en

Régis Marcon en la cabina Business

mesas público-privadas para ir apoyando desde la Cámara en medidas que ayuden a recuperar la seguridad”.

Por su parte, la subsecretaria de Turismo, Verónica Pardo, afirmó que las acciones tomadas por las autoridades contra la inseguridad han rendido frutos y usó como referencia la situación turística del norte durante la temporada de verano.

“En el norte hubo una activación en conjunto para hacerse cargo de los temas de seguridad y ya en el verano tuvimos buenas noticias: la gente volvió a tomar los espacios sintiéndose segura y tomando el norte como un polo atractivo de vacaciones”, señaló.

a conocer progresivamente.

Air

France a sus pasajeros de Business hasta junio de 2023.

Laaerolínea Air France presentó su menú de primavera exclusivo de cabinas Business, que da cuenta de la alta cocina francesa desde marzo hasta junio de 2023.

Estos platos fueron pensados de manera especial por el chef Régis Marcon, ganador de Bocuse d’Or en 1995 y de tres estrellas en la guía Michelin, junto a Servair, líder mundial en catering a bordo, para crear una selección de platos, centrándose en productos frescos, de temporada y locales.

Las carnes rojas, las aves, los productos lácteos y los huevos de cada menú son de origen francés y el pescado proviene de pesquerías sostenibles. Un plato vegetariano también está sistemáticamente disponible.

El chef Régis Marcon ofrece una nueva serie de platos refinados, que se inspiran en las regiones de Ardèche y Auvernia de Francia para crear platos únicos para la empresa. Ha firmado una selección de ocho platos gourmet que se darán

Air France también ofrece a sus clientes Business de vuelos transatlánticos la posibilidad de preseleccionar su plato caliente antes de la salida. Este servicio busca ofrecer un servicio 100% personalizado para cada cliente, a la vez de promover un consumo más racional.

Son ocho platos gourmet diseñados por el chef Régis Marcon los que ofrece

Blue Diamond Resorts dio a conocer sus hoteles en Cuba

bién contó con la presencia de Bárbara Roddick, representante de Blue Diamond Cuba para Sudamérica.

Lacadena hotelera Blue Diamond Resorts realizó un desayuno en Santiago, con el fin de que la industria turística conozca la variada oferta hotelera que la cadena tiene en Cuba.

La presentación estuvo a cargo de Jorge Rosales, director de Contratación de Blue Diamond Cuba; y tam-

La cadena, del grupo Sunwig Travel Group de Canadá, está en Cuba desde hace 11 años. Su primer hotel fue el Memories Caribe Beach en Cayo Coco, y hoy la marca cuenta con 63 hoteles y 18.500 habitaciones entre el Caribe y Cuba.

“Desde 2011 hasta 2022 ha habido un crecimiento y posicionamiento de la empresa en la isla, y en la actualidad nos encontramos con 38 hoteles y 11 mil habitaciones en Cuba”, indicó Rosales.

En la oportunidad, el director de Blue Diamond Re-

sorts presentó las diferentes marcas con las que cuentan en territorio cubano: Royalton, Mystrique, Starfish, Grand Memories y Sanctuary.

Hoteles destacados

En la presentación se resaltaron algunos de los hoteles de Blue Diamond Resorts, principalmente de la marca Royalton Luxury Resorts, su emblema en el segmento de lujo, como Royal-

ton Habana y Royalton Cayo Santa María.

Además, se destacaron algunas propiedades de la marca Mystique, que se caracterizan por ser hoteles boutique, de muy pocas habitaciones y ubicados en entornos únicos, como Mystique Habana, muy cerca de la Habana Vieja, y Mystique Casa Perla, localizado en una extensión de playa cerca del centro de Varadero.

A través de un desayuno para profesionales, Blue Diamond Resorts presentó algunas de las propiedades que tiene en la isla.

Bárbara Roddick y Jorge Rosales, de Blue Diamond Resorts.

Royal Caribbean: premios para sus socios de Latinoamérica

“Una de ellas es que a partir de diciembre de 2023 vamos a contar con itinerarios del Rhapsody of the Seas que marcarán nuestro regreso a América Latina, saliendo desde Colón, Ciudad de Panamá y Cartagena y sin necesidad de visa americana”.

Recientemente Royal Caribbean concretó en Ciudad de México su premiación anual The Bridge Awards, a través de la cual reconoce a sus mejores socios de ventas en Latinoamérica.

La compañía decidió realizar el encuentro en la capital mexicana debido a la importancia que tiene el país para el sector, ya que sus puertos son algunos de los más importantes en América Latina.

En ese contexto, alrededor del 50% de las embarcaciones de Royal Caribbean que se encuentran en funcionamiento a nivel global tienen como destino a México, tanto en la costa del Pacífico como en la del Caribe.

Agencias distinguidas por Royal Caribbean

En la tercera edición de The Bridge Awards, Royal Caribbean otorgó los siguientes reconocimientos:

Deluxe Travel, de Colom-

bia; y Viamosa, de México; como ganadores máximos de The Bridge Award 2022.

Pachi Balderrama, de Bolivia; y David Aguirre, de México; en la categoría “Industry Leadership”.

Allegro Tour, de Panamá, como “Mejor nuevo agente de viajes” (New Travel Partner 2022).

“En muchos mercados de Latinoamérica ya hemos alcanzado las marcas de 2019, y en otros estamos en ese camino. El objetivo es llegar a una utilidad mayor a la de

ese año en todos los países de la región”, señalaron durante una conferencia de prensa previa al evento Alberto Muñoz, vicepresidente de la compañía para Latinoamérica y Caribe; y Bert Hernández, vicepresidente senior International.

Caribe sin visa desde Panamá y Cartagena

En ese contexto, los directivos destacaron dos novedades fundamentales para continuar creciendo en Latinoamérica:

Por otro lado, hicieron referencia al flamante Icon of the Seas, “cuyo lanzamiento sin dudas marcará un hito histórico en la industria de los cruceros. Va a comenzar a navegar en enero de 2024 con itinerarios en el Caribe Oriental y Occidental desde Miami, además de visitar la isla privada Perfect Day at CocoCay”.

Otro valor diferencial marcado por los directivos fue que “en 2019 recién empezábamos a dar a conocer a Perfec Day at CocoCay, pero ahora ya está muy bien posicionada y representa un gran atractivo para los potenciales pasajeros”.

Por último, Muñoz y Hernández sostuvieron: “La innovación constante, la incorporación de experiencias inmersivas en los barcos, la creación de nuevos productos y la intensa capacitación a los agentes de viajes más jóvenes son los puntales para continuar en esta senda de pleno crecimiento”.

A través de su evento The Bridge Awards, Royal Caribbean distinguió en Ciudad de México a sus socios de la región por la producción desarrollada en 2022.

Alberto Muñoz y Bert Hernández.

Los directivos de Royal Caribbean durante el evento de premiación.

Directivos y premiados en The Bridge Awards de Royal Caribbean.

Feria Internacional de Turismo de Valparaíso será en abril

La

El 28 y el 29 de abril se realizará la primera Feria Internacional de Turismo Valparaíso Región (Fitval). El evento tendrá lugar en el Terminal de Pasajeros de la capital de la Quinta Región.

“Nuestro objetivo es claro: instalar una vitrina turística en la región de Valparaíso al mundo, que destaque la identidad, el gesto y el co-

lor que ofrece nuestra zona, y nuestro país. Además de instalar un espacio que sirva para un intercambio comercial y profesional entre los diferentes actores de la industria del turismo”, señaló el director ejecutivo de Fitval, Marco Brauchy.

El primer día del evento (28 de abril) estará dirigi -

do a profesionales del turismo. Ellos podrán participar en rondas de negocios, coloquios, conversatorios y otras actividades que promuevan la creación de un vínculo comercial entre participantes.

El segundo día (29 de abril) estará dedicado al público general y a las familias, quienes podrán planificar sus

próximas vacaciones y viajes

al conocer los atractivos turísticos de diferentes destinos nacionales e internacionales.

Medición de impactos turísticos

Fitval 2023 contará con un servicio de medición de impacto turístico de eventos masivos culturales. Dicha medición será realizada por Evento Medido, un proyecto que ya fue implementado en la reciente edición del Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar y el Festival del Huaso de Olmué.

Los datos recolectados son analizados por Evento Medido y Mapoteca para entender el perfil y hábitos de las personas que asisten a las actividades masivas, además del impacto que genera en la economía, en la comunidad y en el medio ambiente.

primera Feria Internacional de Turismo Valparaíso Región (Fitval) se realizará el próximo 28 y 29 de abril.

Pacific Reps presenta la oferta hotelera de Iberostar

a nosotros y Hoteles Iberostar nos marca el camino de nuevos viajes y destinos para todos en este 2023”, señaló Jacqueline Vergara, jefa de Ventas y Marketing de Pacific Reps.

de habitaciones previo a la llegada, según disponibilidad.

Pacific Reps, junto a Hoteles Iberostar, realizó el jueves 16 de marzo una cena junto a profesionales en el restaurante Furia, de Las Condes.

“Nuestros agentes de viajes vivieron una experiencia única; sin duda cada momento y detalle conversado junto

El equipo del turoperador ofrece atención capacitada y personalizada para los hoteles Selection Hacienda Dominicus, Bayahibe; Selection Bavaro, Punta Cana; y Selection Paraiso Maya, Riviera Maya; de la cadena Iberostar.

Servicios personalizados

Entre los servicios personalizados que ofrece Pacific Reps en los hoteles Iberostar están:

Prioridad en la asignación

Prioridad a solicitudes especiales: cama adicional o cuna o tipo de cama (king size o 2 camas), piso alto/piso bajo según disponibilidad.

Persona de contacto recibirá al grupo y dará seguimiento a solicitudes especiales previo a la llegada.

Clientes que lleguen antes de las 15.00 horas, confirmación de al menos 1 habitación lista para la entrega según disponibilidad.

Detalle de bienvenida en la habitación VIP del grupo.

Disponibilidad para confirmar al grupo la reserva de una cena en restaurantes te-

Equipo Pacific Reps especializado en familias y Caribe

Eugenia Álvarez: ealvarez@pacificreps.cl.

Cristian Aguilera: caguilera@pacificreps.cl.

Katherine Zuñiga: kzuniga@pacificreps.cl.

Olaya Rivera: orivera@pacificreps.cl.

máticos, previo a la llegada. Selección de alimentos pensados en los más pequeños en restaurantes de especialidades y buffet principal.

Con una cena para sus agentes de viajes, Pacific Reps presentó los servicios personalizados que ofrece en cuatro resorts de la cadena.

ITB Berlín: un esperado regreso que marca el ánimo del sector

evento B2B”, señaló Dirk Hoffmann, director gerente de Messe Berlín.

“Antes de la pandemia, nuestros clientes y socios ya habían solicitado este cambio; en consecuencia, hubo una respuesta positiva de la industria a esta decisión”, agregó el director.

POR PABLO TORTOSA

RIVAS, ENVIADO ESPECIAL redaccion3@ladevi.com

Con más de 5.500 expositores de 161 países, entre los cuales se encontró Georgia como país anfitrión oficial, cuatro escenarios, 400 destacados ponentes y 200 paneles, se dio el esperado retorno de la ITB de Berlín.

La edición 2023 presentó numerosas innovaciones, incluido el hecho de desarrollarse por primera vez solo para visitantes B2B, la plataforma online ITBxplore, Business+ Lounge y la ITB Innovation Radar, así como el nuevo Home of Luxury by ITB, el hotspot “hub 27”, el estudio híbrido en el hall 5.3 y el ITB Lighthouse Stage, localizado en el hall 4.1b, entre muchas otras sorpresas.

Además, este año ITB Berlín pudo aprobar por primera vez a 1.300 compradores cuidadosamente seleccionados, casi un tercio más que antes de la pandemia.

El lema “Open for change” evidenció del 7 al 9 de marzo que el sector turístico mundial está de pie y con las expectativas puestas en un marcado crecimiento. Prueba de ello son los 90.127 asistentes que se hicieron presentes, provenientes de 180 países.

Los pasillos de la feria reflejaron un ánimo por demás esperanzador y demostraron que la pandemia ya es cosa del pasado. El alto número de registros en el Círculo de Compradores también reflejó el deseo de tener charlas cara a cara.

No obstante, los empresarios del trade aseguran que todavía quedan temas pendientes por resolver, tales como la falta de mano de obra calificada para turismo, la incertidumbre sobre las nuevas tecnologías y la preocupación por la crisis, inflación

y conflictos geopolíticos que viven actualmente varios países del mundo.

“Dominando la transformación”

“Particularmente en tiempos de guerra, crisis geopolíticas y cambio climático, el enfoque de la industria de viajes internacionales está con una fuerte participación en la feria comercial de viajes líder en el mundo, que por primera vez se abrió exclusivamente a visitantes profesionales, desarrollándose durante tres días como un

“La ITB de Berlín de este año fue una prueba de la necesidad vital de reunirse cara a cara. Estamos encantados con el espectacular regreso de la feria como un evento en vivo y la gran respuesta de los expositores y visitantes”, sumó Hoffmann.

Respecto al conocimiento y los paneles destacados, este año en la Convención ITB de Berlín, un gran grupo de expertos líderes de la industria se dieron cita, con ponencias que se llevaron a cabo bajo el título “Dominar la transformación”.

Así, en 200 sesiones, 400 destacados oradores ofrecieron su mirada sobre los temas que preocupan a la industria del turismo, tanto ahora como en el futuro, y sobre cómo dar forma a la transición hacia un futuro sostenible y exitoso.

Fueron 18 pistas temáticas en un total de cuatro escenarios de convenciones, donde los expertos compartieron sus conocimientos sobre las últimas tareas y desafíos que enfrenta la industria del turismo.

Los responsables de la feria aseguran que la vuelta de ITB fue un marcado éxito, demostrado en varios hechos fundamentales: “Salas totalmente llenas, contacto personal crucial para dar cuenta que el turismo es un negocio de personas cara a ca-

Con una populosa participación, ITB Berlín 2023, feria líder en el mundo, volvió de forma presencial y evidenció la recuperación turística a nivel global.

En 200 sesiones, 400 destacados oradores ofrecieron su mirada sobre los temas que preocupan a la industria del turismo, tanto ahora como en el futuro, y sobre cómo dar forma a la transición hacia un futuro sostenible y exitoso.

La versión 2023 de ITB Berlín recibió a más de 90.100 visitantes profesionales.

ra, una respuesta positiva al enfoque de tres días exclusivamente para clientes B2B, un gran crecimiento en los principales compradores internacionales y 24 mil asistentes a los paneles de expertos”, comentaron.

Referido a las Rondas de Compradores de ITB, con sus 1.300 miembros también fue un éxito impresionante, donde si bien estaba limitada a un exclusivo número de empresas líderes, resultó en un notable aumento de volumen de ventas. Asimismo, la participación internacional pasó del 50% en 2019 al 70% en este año.

Georgia, el anfitrión que deslumbró

Bajo el concepto de “Hospitalidad infinita”, Georgia fue el país anfitrión oficial de ITB Berlín 2023, donde presentó su amplia variedad de atracciones turísticas y completas exhibiciones en el gran salón de usos múltiples “hub27”.

Vale mencionar que Georgia también organizó una deslumbrante gala de apertura festiva en el CityCube de Berlín, con un impresionante despliegue en el que se hizo un recorrido por la diversidad cultural y étnica de este país del Cáucaso.

En ese orden, en la víspera de la feria, personalidades de alto perfil de la política y la industria turística se dieron cita, entre los que se encontraron el primer ministro de Georgia, Irakli Garibashvili; el vicecanciller y ministro federal de Asuntos Económicos y Acción Climática, Robert Habeck; la alcaldesa de Berlín, Franziska Giffey; la presidenta y CEO del Conse-

5.500 expositores

161 países

200 sesiones

400 expertos oradores

18 pistas temáticas

jo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, en inglés), Julia Simpson; y el secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Zurab Pololikashvili.

El termómetro del regreso

A pesar de la alegría y la euforia tras la recuperación global de los mercados, la industria turística también coincidió en que, superada la pandemia, ahora enfrenta enormes desafíos. Antes de la pandemia ya habían ido en aumento las críticas de que los negocios como se conocían previamente ya no serían posible y que el creci-

miento solo podría lograrse teniendo en cuenta todos los aspectos de la sostenibilidad.

En ese punto, el turismo pensado responsablemente siempre ha sido objeto de estudio y debate en una de las principales ferias comerciales de viajes del mundo, y este año no fue la excepción: ITB volvió a ofrecer una amplia gama de mesas redondas, seminarios y conferencias, con el objetivo, entre otras cosas, de concienciar sobre la responsabilidad social en el turismo.

Tal es así que se presentó por primera vez el Premio a la Igualdad en el Turismo, en el marco del Día Interna-

1.300 hosted buyers

90.127 asistentes de 180 países

3.000 representantes de medios

333 “travel bloggers”

cional de la Mujer, con el objetivo de llamar la atención mundial sobre la igualdad de género en el turismo. Las salas llenas también reflejaron el estado de ánimo positivo de la industria. El número de expositores fue especialmente alto en los segmentos Travel Tech y Cruise, al tiempo que, entre las regiones individuales, los países árabes estuvieron particularmente bien representados. En general, muchos expositores ocuparon stands notablemente más grandes este año y muchas empresas de turismo regresaron después de un largo descanso. Otros, a su vez, cumplieron su primera vez

la ITB de

en

Berlín.

ITB Berlín 2023 en resumen (1:05)

Se presentó por primera vez el Premio a la Igualdad en el Turismo, en el marco del Día Internacional de la Mujer, con el objetivo de llamar la atención mundial sobre la igualdad de género en el turismo.

Sostenibilidad, del dicho al hecho

La oferta de productos turísticos sostenibles todavía está en pañales. Al mismo tiempo, hay una brecha considerable entre la conciencia ambiental declamada por los viajeros y su puesta en práctica. En este informe, los principales obstáculos a resolver.

POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

Mucho se ha escrito sobre la inevitabilidad de la sostenibilidad en la evolución del turismo. De hecho, que sea el tema número uno de la agenda de organismos públicos y privados pareciera confirmar tácitamente que no hay otra opción. Es una cuestión de supervivencia.

Sin embargo, a la hora de analizar los pasos dados para avanzar en ese camino no solo vemos que la distancia hacia la meta es sideral, sino que hay una brecha considerable entre la conciencia declamada y la puesta en práctica, tanto por parte de la demanda como de la oferta.

En este informe analizaremos el nivel de madurez alcanzado en la oferta de servicios turísticos verdes, además de cómo acelerar el proceso y superar los obstáculos para que los turistas pasen del “deber ser” al “ser” en sus compras. Asimismo, basándonos en un reciente estudio del Foro Económico Mundial (“Cómo crear los productos sustentables que los viajeros quieren”), reflejaremos cinco casos concretos de grandes empresas turísticas que están enfocando sus productos en la sostenibilidad.

La oferta sostenible aún en pañales

El interesante estudio del Foro Económico Mundial (WEF, en inglés) trata de explicar no solo la brecha entre el decir y el hacer de los viajeros, sino fundamentalmente comprender la distancia entre los objetivos y la producción de servicios turísticos sostenibles.

“Las empresas están estableciendo nuevos criterios de sustentabilidad, mientras los gobiernos y clientes presionan para una acción acelerada. Sin embargo, para lograr esos objetivos las compañías deben acelerar el desarrollo de productos y opciones sostenibles, algo que aún está en pañales”, comentó Pedro Gómez Pensado, responsable de Modelar el Futuro de la Movilidad en WEF.

Está claro que pasar de

gatear a caminar no solo depende de las empresas ni de dejar todo librado a la evolución natural o la voluntad de ellas. Esa sería una receta para el fracaso de los objetivos planteados.

En ese sentido, el estudio expone la divergencia entre la necesidad de crear productos turísticos sustentables y el cuestionamiento a su valor y rentabilidad en el contexto actual. Por ejemplo, reconoce la falta de financiación y patrocinios necesarios para el desarrollo de las onerosas inversiones en iniciativas relevantes. Además, no hay un alineamiento en toda la industria respecto a cálculos de emisiones e impactos, certificados verdes y normas, que den transparencia y credibilidad tanto a quien adopta esas técnicas como al potencial consumidor.

Tampoco hay datos empíricos que vayan más allá de lo que los viajeros dicen que harían y orienten el diseño y creación de la oferta en base al comportamiento real de los clientes.

Entre el decir y el hacer

Al margen de los atenuantes mencionados, para los técnicos de WEF, la falta de madurez en el diseño, creación y oferta de productos de viaje sostenibles es la piedra basal para explicar la brecha entre el decir y el hacer de los turistas.

Primero definamos cuál es esa brecha. Por ejemplo, un estudio sobre el comportamiento de los clientes de Booking arrojó que el 96% coincide en que es importante que el dinero que invierten en viajar tenga un impacto positivo en los lugares que visitan, y un 75%, además, quiere usar transportes ambientalmente amigables en sus próximas travesías.

Sin embargo, solo un 38% busca activamente información sobre el compromiso de los alojamientos con la sustentabilidad, un 46% se alojó en hoteles verdes, y apenas un 20% cambio el auto por el tren en sus recorridos. Asimismo, la mayoría no está dispuesto a pagar más para asegurarse que su visita tenga un impacto positivo en la comunidad local.

Algo que reafirmó una encuesta de Skyscanner en 2021, que reveló que el costo del vuelo sigue siendo el factor principal al momento de tomar decisiones de reserva.

Hay una gran distancia entre los objetivos de las compañías y la producción de servicios turísticos sostenibles.

Ideas para cerrar la brecha Como dijimos, para WEF la brecha se cerraría creando productos turísticos sostenibles que sean relevantes y competitivos de cara a los consumidores. Pero ¿qué significa “relevante y concreto” en la práctica?

Según el Foro, hay seis categorías principales de obstáculos que explican la brecha:

1. Disponibilidad limitada: la mayoría de los productos de viaje del mercado no son sostenibles. Además, cuando los hay, no cumplen con las expectativas estéticas, de calidad, comodidad y atractivo general que influyen en el cliente. El estudio de Booking ya citado pareciera confimarlo, ya que el 32% afirmó que las opciones no son sustentables, el 26% dijo lo mismo sobre los destinos de viajes y el 27% afirmó que los alojamientos sostenibles no ofrecen el lujo y la comodidad esperados.

2. Falta de conciencia: aunque el concepto de sostenibilidad ha ido ganando terreno después del Covid, los consumidores no están al tanto de qué productos están

disponibles actualmente o cómo funcionan. En la encuesta de Booking, el 31% de los viajeros dijeron que no sabían que existían alojamientos sostenibles, el 29% sostuvo que no sabía cómo encontrarlos y otro tercio creía que no había opciones en su destino preferido. O sea, el escaso conocimiento de las prácticas sostenibles en la industria impide elegir opciones más verdes.

3. Baja credibilidad: los consumidores quieren que las afirmaciones de sostenibilidad de las empresas sean creíbles y verificables. Esto ha creado la necesidad de una mayor transparencia en la información, certificaciones y etiquetas verificadas para productos verdes.

En ese sentido, es sorprendente el resultado de una encuesta de Expedia en la cual siete de cada 10 viajeros dijeron haber evitado un destino o una opción de transporte por la falta de credibilidad en relación con los compromisos del proveedor. En la misma línea, la pesquisa de Booking arrojó que el 57% de los clientes afirmaron que se sentirían mejor al alojarse en un establecimiento que contara con una certificación sostenible.

4. Prima de precio: aunque no siempre sea así, los viajes sostenibles suelen percibirse más caros que los tradicionales. Por ejemplo, según la encuesta de Skyscanner, el 74% de los consumidores consideran que cuesta demasiado ser más sostenible a la hora de viajar, y solo la mitad está dispuesta a pagar más por un transporte o unas actividades más amigables con el ambiente. Además, el 26% de los viajeros afirmaron que no elegirían un destino, alojamiento o transporte que se compromete a apoyar la comunidad y la cultura locales si fuera más caro.

5. Experiencia de com-

pra engorrosa: los consumidores desean que el proceso de compra sea sencillo e intuitivo. Tener que desviarse de su camino para investigar la sostenibilidad de un producto o para adquirirlo se considera un obstáculo importante. No es de extrañar que más de un tercio de los viajeros encuestados por Booking afirmaran que a la hora de elegir opciones de viaje más sostenibles los animaría que las OTAs ofrecieran una opción de filtro sostenible y utilicen un etiquetado claro que los ayude a identificar más fácilmente cuando algo es “verde”.

6. Falta de recompensas: el Foro puntualiza que los clientes tendrían que sentirse recompensados en sus esfuerzos de consumo consciente. Algunas alternativas al respecto van desde proporcionar herramientas que les ayuden a difundir sus acciones en las redes sociales hasta la entrega de un producto diferente para mostrar la elección sostenible del cliente (por ejemplo, una tarjeta de embarque ecológica o asientos de distinto color en un avión).

La conciencia de sostenibilidad declamada no se condice con su puesta en práctica a la hora de reservar viajes.

Uber Green asigna a los clientes un vehículo eléctrico o híbrido a precio similar al de UberX.

Las compañías deben acelerar el desarrollo de productos y opciones sostenibles, algo que aún está en pañales.

Aeronáutica Civil de Colombia avala integración de Avianca y Viva Air

Tras ocho meses, la Aeronáutica Civil de Colombia finalmente aprobó la integración de Avianca y Viva Air, pero con condiciones.

El 8 de agosto de 2022, Viva Air y Avianca presentaron formalmente ante la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), la solicitud para ser parte del mismo grupo empresarial. Tras ocho meses, en donde se anuló el proceso inicial, otras aerolíneas revelaron su interés por comprar la aerolínea low-cost y Viva Air frenó sus operaciones, pero finalmente la Aerocivil tomó la decisión de avalar la integración de las aerolíneas, pero con condiciones.

“La Dirección de Trans-

porte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de esta Entidad realizó un estudio detallado y técnico de la solicitud presentada y, a su vez, de los remedios allegados, para evaluar la viabilidad de la solicitud encontrando que los propuestos no lograban mitigar los efectos de concentración, dominancia y asimetría derivados de la transacción”, explicaron desde la Aerocivil.

Avianca evaluará la viabilidad de las condiciones de la Aerocivil

Al cierre de esta edición, Avianca aún evaluaba la propuesta de la Aerocivil, “teniendo en cuenta que Viva Air ya no cuenta con las mismas capacidades operativas que hace ocho meses”.

“Según ha dispuesto la Aeronáutica Civil, frente a esta decisión caben recursos de apelación y reposición no solo por parte de las intervinientes sino de

los terceros interesados reconocidos por la autoridad en el proceso (Latam Airlines,Wingo, Ultra Air y Aerolíneas Argentinas), por lo que la aprobación con condicionamientos aún no está en firme”, aseguraron desde Avianca.

Por lo anterior, la aerolínea explica que no está en la capacidad para intervenir en la posición operativa ni financiera de Viva Air, por lo que no podrá re-

Sin embargo, para aprobar esta integración, se tuvo en cuenta el impacto que tuvo la suspensión repentina de operaciones de Viva Air y su condición operativa, así como algunos remedios que, desde el punto de vista de la competencia, disminuyeran las afectaciones que podrían tener las compañías aéreas actuales y las posibles entrantes.

Condiciones para la integración de Viva Air y Avianca

Respetar los derechos de los usuarios de Viva Air, por lo que deberán reembolsar los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar.

Devolver los slots que agudicen la concentración en las franjas horarias más demandadas (prime) tanto para la temporada de verano e invierno, como para las salidas y llegadas.

Mantener el esquema low cost de Viva Air.

solver la situación de los usuarios afectados por la low-cost.

Además de lo anteriormente mencionado,Avianca resaltó que Viva Air ya no cuenta con las mismas capacidades en temas de red de rutas, aviones y empleados que tenía antes de la suspensión temporal de sus operaciones, siento este un factor primordial del estudio de las condiciones expuestas.

Devolver las frecuencias de la ruta Bogotá-Buenos Aires-Bogotá, que según la Aerocivil, es una ruta particularmente afectada.

Mantener un límite de tarifas en las rutas donde el ente integrado queda con el 100%.

Garantizar el dinamismo en las rutas de mayor concentración.

Disney Cruise Line: una “ola de magia” en sus bodas de plata

En un cálido día de verano de julio de 1998, tuvo lugar el viaje inaugural del primer navío de Disney Cruise Line, el Disney Magic, presentando al mundo una nueva e inédita forma de vacacionar en alta mar. Desde entonces, las familias pueden adentrarse en las mágicas historias de Disney con el deslumbrante entretenimiento e incomparable hospitalidad que las caracterizan.

Así, durante los últimos 25 años Disney Cruise Line se ha caracterizado por brindar a sus huéspedes increíbles experiencias a través de destinos globales, creando recuerdos inolvidables a bordo de una flota de barcos únicos en su tipo.

En breve, una nueva ola de magia se desplegará en alta mar cuando Disney Cruise Line celebre su 25° aniversario, trayendo consigo entretenimiento y mercancías especiales en determinados cruceros de verano.

Los viajeros están invitados a ser parte de la celebración “Silver Anniversary at Sea” que se llevará a cabo a bordo de los cinco barcos de Disney Cruise Line, desde mayo hasta septiembre de 2023.

Sorpresas festivas en alta mar

Los huéspedes disfrutarán de nuevo entretenimiento, llamativa decoración, artículos fantásticos además de muchas otras sorpresas, imbuidas con el espíritu mágico de este evento único.

Algunos detalles incluyen:

La capitana Minnie Mouse, el capitán Mickey Mouse y sus amigos lucirán nuevos y deslumbrantes trajes para celebrar la ocasión.

Disney Cruise Line presentará una nueva canción, que será el soundtrack de la celebración y que entrelaza nostálgicos recuerdos vacacionales como antesala a las mágicas aventuras familiares que están por venir.

La celebración incluye nuevo entretenimiento, actividades familiares y deslumbrantes experiencias nocturnas creadas exclusivamente para el aniversario.

A lo largo de su viaje, los huéspedes descubrirán creaciones culinarias temáticas, desde postres extravagantes hasta cócteles artesanales y mucho más.

Los huéspedes podrán conmemorar la celebración “Silver Anniversary at Sea” de Disney Cruise Line con

la colección “Shimmering Seas”, una línea de artículos exclusivos con un nuevo color distintivo.

Cruceros por Bahamas, el Caribe, Europa y Alaska

Los cruceros que forman parte de la celebración “Silver Anniversary at Sea” navegarán a las Bahamas, el Caribe, Europa y Alaska durante el verano de 2023:

Saliendo de Miami del 24 de mayo al 4 de septiembre, el Disney Magic visitará destinos en las Bahamas y el Caribe, incluida la isla privada de Disney, Castaway Cay.

El Disney Wonder partirá de Vancouver, Canadá, para realizar viajes por Alaska del 15 de mayo al 11 de septiembre con escalas en Juneau, Skagway y Ketchikan, entre otros puertos.

Del 7 de mayo al 17 de septiembre, el Disney Dream navegará itinerarios transatlánticos y europeos, incluyendo el Mediterráneo, el norte

de Europa y las Islas Griegas.

El Disney Fantasy zarpará de Puerto Cañaveral, Florida, del 6 de mayo al 2 de septiembre para recorrer el Caribe Oriental y Occidental (cada itinerario incluye un día en Castaway Cay).

Disney Wish, el barco más nuevo de Disney Cruise Line, zarpará desde Puerto Cañaveral hacia Nassau, Bahamas y Castaway Cay del 1° de mayo al 8 de septiembre.

Nuevo nivel de membresía para Castaway Club

Como parte de su festejo de aniversario, Disney Cruise Line anuncia un nuevo nivel de membresía para Castaway Club, Pearl, que reconoce a los huéspedes recurrentes de Disney Cruise Line con recompensas y beneficios exclusivos.

La celebración “Silver Anniversary at Sea” de Disney Cruise Line llega a los cinco barcos de la compañía prometiendo muchas sorpresas y entretenimiento.

Hyatt gestionará los hoteles de Globalia en el Caribe

Globalia y Hyatt alcanzan un acuerdo estratégico para impulsar su negocio hotelero en los establecimientos del grupo turístico en el Caribe.

Globalia y Hyatt Hotels Corporation, una de las mayores compañías hoteleras del mundo, han alcanzado un acuerdo estratégico que permitirá situar al grupo turístico entre las

principales referencias internacionales de su segmento. En ese orden, la colaboración entre ambas empresas se materializará en la gestión, por parte de Hyatt, de todos los establecimientos de Glo-

balia en el Caribe, en los que realizará una importante inversión para seguir ofreciendo una experiencia diferencial y distintiva a los clientes.

Globalia une así su conocimiento en el ámbito vacacional y su oferta única en la región con la experiencia y el prestigio de Hyatt Hotels Corporation, una de las cinco mayores cadenas mundiales por volumen de facturación.

Vale mencionar que Hyatt gestiona en la actualidad 26 marcas con presencia en 70 países de los seis continentes, en una red que reúne a más de 130 mil profesionales que operan más de 1.150 propiedades, tanto de tipo vacacional como residencial.

Acuerdo consolida posición de Globalia

Esta nueva operación refuerza la ruta estratégica

puesta en marcha por Globalia que le ha permitido remontar la situación generada en todo el sector tras la pandemia, con el objetivo de terminar consolidando su recuperación en un corto periodo de tiempo para ocupar, de nuevo, una posición sólida en el mercado.

Tras la reciente firma del acuerdo de venta de Air Europa a IAG por 500 millones de euros, operación que ha sido posible gracias al exitoso plan abordado por la aerolínea y que la sitúa como actor clave en la conectividad entre Europa y América, el acuerdo estratégico alcanzado con Hyatt impulsa el nuevo modelo de Globalia, que apuesta por una gestión más avanzada, alineada con las iniciativas más innovadoras del sector turístico.

NCL: importantes designaciones en altos mandos

Norwegian Cruise Line (NCL) tendrá nuevo presidente, David Herrera, desde abril.

Mientras, Harry

Sommer apunta a encabezar Norwegian Cruise Line Holdings.

Norwegian Cruise Line (NCL) anunció la designación de David Herrera como nuevo presidente de la marca a partir del 1º de abril.

En tanto, Harry Sommer, quien ocupa el cargo hasta el momento, se encamina a ser el próximo presidente y director ejecutivo de

Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), empresa que controla Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises. Esto se haría efectivo a partir del 1º de julio.

David Herrera como presidente de NCL Herrera, quien se desempeñaba como director de Ventas y Marketing para el Consumidor en NCL, trabaja en el holding desde 2015. Anteriormente fue consultor senior del director ejecutivo de Prestige Cruise Holdings.

En NCLH ocupó varios cargos de liderazgo, incluyendo SVP Brand Finance, Estrategia e Investigación del Consumidor; SVP de Desarrollo

Corporativo; y presidente de NCLH China.

“David y yo trabajamos juntos por casi una década expandiendo la presencia global de NCL. Con más de 25 años de experiencia en negocios corporativos y finanzas, estoy seguro de que continuará guiando la marca por un camino de crecimiento acelera-

do”, indicó Harry Sommer.

Así, Herrera será responsable de la visión estratégica general y la ejecución del plan de negocios de la marca.

“Es un orgullo tener la oportunidad de liderar el equipo de NCL. Será otro año importante para nosotros ya que continuamos el lanzamiento de la Clase Prima”, afirmó Herrera.

David Herrera, nuevo presidente de Norwegian Cruise Line (NCL).

Achet y el rubro turístico despiden a Silvia Latrach

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Suscripción

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Director - Editor: Gonzalo Yrurtia

La partida de Silvia Latrach ha sido una noticia muy triste y sentida tanto para los socios y el directorio de Achet como para la familia del rubro del turismo.

“Ella fue una persona respetada por sus pares y además muy querida por todos”, dijeron desde la agrupación gremial.

Silvia estuvo a la cabeza de Turismo Latrach, agencia de viajes que creó con su hermana Victoria hace 33 años.

“Con gran profesionalismo, vocación y espíritu emprendedor, las hermanas lograron mantener su empresa, aun en los momentos más difíciles como fueron los re-

cientes años de pandemia en que la industria del turismo estuvo paralizada 24 meses”, indicaron desde Achet.

Por su exitosa gestión, ella personalmente y luego Turismo Latrach, recibieron diversas distinciones, entre ellas, la de Visit USA Committee. Detrás de ese éxito está su equipo de trabajo, considerado por Silvia como “una verdadera familia, donde existe mucha interacción y comunicación entre nosotros”.

Una vida dedicada al turismo

El legado de Silvia queda en sus propias palabras. “Para nosotros el pasajero ter-

mina cuando regresa de su viaje. Mientras está fuera estamos constantemente preocupados de él, hacemos un seguimiento con los operadores de modo de cerciorarnos de que todo vaya bien”, indicó en una ocasión.

Su espíritu gremial quedó de manifiesto al incorporarse a Achet cuando su agencia estaba prácticamente en los comienzos.

“Durante todos estos años, desde 1991, Silvia nos aportó con gran generosidad su experiencia y energía, apoyando en diversas instancias al gremio empresarial”, indicaron desde la agrupación.

Consejero Editorial: Alberto Sánchez Lavalle

Dirección Comercial: Claudia González

Director en Argentina y Chile: Gonzalo Yrurtia

Director en Colombia, Ecuador y Perú: Fabián Manotas

Director en México: Adrián González

Chile: Av. Nueva Providencia N°2214 of: 169 Piso 16. Providencia, Santiago. Tel.: (56 2) 2244 1111. Fax:(56 2) 2 242 8487.

Argentina: Av. Corrientes 880, 13º Piso, Buenos Aires. (C1043AAV) Tel.: (5411) 5217 7700. E-mail: informes@ladevi.com

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Una sentida pérdida tuvo el rubro de las agencias de viajes. Achet y el gremio distinguen la labor de Silvia Latrach, reconocida empresaria del sector.

Silvia Latrach junto a su hermana Victoria.