La Agencia de Viajes Chile Nº 778

CHILE

DOBLE CHEQUEO DE VISA WAIVER LAS CONSECUENCIAS DEL “TURISMO DELICTUAL”

DELFOS TOUR. Viajes y experiencias únicas en Argentina 13

TAILANDIA. El destino regresa con nuevos hoteles y más conectividad 16

TEMPO REPS. Reconocimiento de NCL 10

El aumento de “turistas delictuales” chilenos en Estados Unidos ha puesto en alerta al Departamento de Seguridad Nacional de ese país, que ahora realiza chequeos de información con el Poder Judicial de Chile antes de otorgar la visa waiver. Esto ha generado cancelaciones inesperadas del documento, y también podría poner en peligro al programa. 2

Recuperación del turismo: Latinoamérica crece y se empieza a despedir de la pesadilla del Covid 22

FLAPZ. Segundo aniversario de operaciones 19

La falsa agencia de viajes que estafó a casi 2.000 personas 17

Expedia refuerza sus negocios en América Latina 20

Doble chequeo de visa waiver: las consecuencias del “turismo delictual”

POR PEDRO ARRAZTIO

En 2019, la policía de Ventura, condado de California, aprehendió a por lo menos siete chilenos acusados de robo de casas y vehículos. En febrero de 2021,en el mismo condado, fueron detenidos otros cinco, acusados de cometer

unos 40 robos a autos estacionados en campos de golf y plazas de perros de la ciudad de Thousand Oaks.

La lista suma y sigue: el 6 de marzo de 2020, la policía detuvo a cinco chilenos por robos de casas en Nassau, Nueva York, quienes también habían entrado a Estados Unidos con visa waiver.

En el condado de Madison, Alabama, Alexander García, un chileno de 24 años, fue apresado por el robo en tres vehículos dentro de un club de golf y por ser fugitivo de la Justicia.

“Vienen con estas visas de permanencia limitada y se quedan la mayoría del tiempo permitido”, seña -

ló debido a estos casos un comisario de Ventura a un medio local.

El creciente “turismo delictual chileno”, detectado desde 2019, puso en alerta a las autoridades del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos (DHS), organismo que se encarga de la lucha contra el terrorismo, la seguridad fronteriza e inmigración, entre otras funciones.

De hecho, ya en octubre de 2021 autoridades de ese país enviaron a representantes a Chile para evaluar su permanencia en el programa, levantando información en Santiago y Arica.

Pero las suspicacias continúan. Ahora, el DHS decidió realizar un cruce de información adicional para el ingreso de chilenos a Estados Unidos, el que consiste en revisar los antecedentes de los viajeros

El aumento de “turistas delictuales” chilenos en Estados Unidos ha puesto en alerta al Departamento de Seguridad Nacional de ese país, que ahora realiza chequeos de información con el Poder Judicial de Chile antes de otorgar la visa waiver. Esto ha generado cancelaciones inesperadas del documento, y también podría poner en peligro al programa.

SHUTTERSTOCK / EVGENIA PARAJANIAN

en el sistema del Poder Judicial chileno.

Esto último se ha traducido en cancelaciones inesperadas de solicitudes ESTA (Sistema Electrónico para la Autorización de Viaje) que habían sido aprobadas, lo que implica intentar obtener la visa a través de entrevistas en la Embajada de Estados Unidos.

Antecedentes en revisión

Chile es parte del “permiso especial” que otorga la visa waiver desde 2014. Tan importante es este programa, que desde el ingreso de Chile los viajes de ciudadanos nacionales a Estados Unidos se han cuadruplicado.

Al visa waiver tienen acceso 40 países, y permite estadías en Estados Unidos de 90 días o menos, sin solicitar una visa. Un privilegio para

¿Qué es visa waiver?

El “Visa Waiver Program” (VWP) permite a los ciudadanos de ciertos países participantes -entre ellos Chile- viajar a Estados Unidos por turismo o negocios para estadías de 90 días o menos, sin solicitar una visa ni pagar la tarifa de US$ 160 para postular a dicho documento.

Actualmente, Chile es el único país en el hemisferio occidental que participa en este programa.

el turismo nacional que en menos de 10 años desde su implementación ya ha corrido riesgos de perderse.

La primera alarma para Estados Unidos fue la obtención de la licitación de los pa-

saportes chilenos por la empresa china Aisino en 2021, acusada indirectamente por el FBI de vulnerar la privacidad de sus clientes

En noviembre de 2021 la Subsecretaría de Relaciones Exteriores informó al Servicio de Registro Civil e Identificación mediante un oficio reservado que “existe un alto grado de probabilidad que se ponga término al Programa Visa Waiver con Estados Unidos y probablemente con Canadá, en el momento de celebrarse el contrato con el adjudicatario”.

Finalmente, el contrato con la empresa china quedó “sin efecto”, luego de que el Registro Civil argumentara una “serie de inconsistencias”, quedando la elaboración de los pasaportes en manos de la compañía francesa Idemia.

Ahora, es el “turismo cri-

minal” el que pone en jaque al programa. Tanto ha sido el crecimiento de este fenómeno en el país de Norteamérica, que la revista Vanity Fair publicó un artículo llamado “Ladrones en la noche: una amplia red de robos que desde Chile afecta a hogares ricos de Estados Unidos”.

Lo propio hizo el Washington Post, señalando en un reportaje que “los expertos dicen que células de ladrones sudamericanos profesionales, particularmente de Colombia y Chile, están ingresando ilegalmente al país o explotando un programa de exención de visa destinado al turismo”.

El “doble check” estadounidense

El nuevo chequeo del DHS con el Poder Judicial chileno busca tener los antecedentes de los viajeros naciona-

les a ese país, y así evitar el ingreso de personas con historial criminal, negándole la posibilidad de obtener el visto bueno a través de ESTA (Sistema Electrónico para la Autorización de Viaje).

Conforme a las normas del Programa Visa Waiver, todos los países participantes son sometidos a la revisión que efectúa el DHS para asegurar que cumplan con los requisitos y que estén avanzados en las áreas que hayan sido identificadas como de preocupación, entre las que se incluyen la capacidad de intercambiar datos críticos sobre seguridad e información penal.

Esta nueva revisión y cruce de datos que el organismo estadounidense está realizando a los viajeros chilenos ha generado de manera colateral cancelaciones inesperadas de visa waiver, de-

bido a que “la información del Poder Judicial a la que el DHS tiene acceso no distingue entre quienes enfrentan cargos penales, infracciones menores o demandas civiles”.

Ante esto, la Embajada de Estados Unidos en Chile explicó que “el DHS se ve obligado a tratar todas las infracciones de igual manera y denegar la postulación a una ESTA para cualquiera que aparece en los registros del Poder Judicial”.

Desde la embajada explicaron también que, cuando

esto sucede, el viajero debe realizar el proceso habitual de solicitud de visa, y que en la entrevista “demuestre que el delito o infracción citadas no son lo suficientemente severas como para descalificarlos de ser elegibles para recibir una visa”.

Por lo mismo, la representación de Estados Unidos señaló que están trabajando en conjunto con el Gobierno de Chile “para mejorar el intercambio de la información fidedigna, precisa y oportuna sobre los antecedentes pe-

nales de los postulantes, de modo de que el proceso sea más eficiente y confiable para los chilenos que desean viajar a Estados Unidos con fines legítimos”.

Por último, desde la embajada indicaron que a pesar de los hechos delictivos realizados por chilenos con la visa waiver “el gobierno de Estados Unidos se mantiene comprometido en trabajar con sus socios del gobierno chileno para apoyar a que Chile continúe siendo miembro del Programa de Exención de Visa”.

Cabe recordar que el pasaporte chileno es considerado como “el más poderoso” de Latinoamérica por la consultora Henley & Partners debido a la cantidad de países que permite acceder sin la necesidad de visa (174), y ocupa el lugar 16° a nivel mundial.

SHUTTERSTOCK / AFRICA STUDIO

Fedetur y Achiga aplauden eliminación de restricciones

La Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur) y la Asociación Chilena de Gastronomía (Achiga) aplaudieron la eliminación del uso de mascarilla y del pase de movilidad anunciada por el gobierno este miércoles.

Ambas organizaciones gremiales esperan que las nuevas condiciones le permitan al sector turismo recuperarse con más fuerza.

“Valoramos que la autoridad haya acogido el fin de estas restricciones, las que en esta etapa de la pandemia no se justifican desde ningún punto de vista y perjudican a varios subsectores de la industria del turismo. Esto nos permitirá recupe-

rarnos de forma importante, de cara a la temporada alta, sin restricciones, per-

mitiendo dejar atrás la pandemia y generando más empleos”, aseguró el presiden-

te de Fedetur, Jaime Guazzini. Por otro lado, Máximo Picallo, presidente de Achiga, opinó que las nuevas medidas “van en la dirección correcta y nos pone al día de lo que han hecho la mayoría de los países, que es ir dejándolas atrás, ya que ambas han perdido eficacia y no se justifican en el escenario actual de pandemia”.

Eliminación de las restricciones sanitarias

• El PCR aleatorio al ingresar a Chile se aplicará solo a los residentes y se reducirá al 5% de viajeros.

• El aislamiento en caso de contagio se reduce de 7 a 5 días.

• La vacuna contra el Covid-19 será estacional (una vez al año).

• Todas las disposiciones entrarán en vigor el próximo 1° de octubre.

Tras el término del uso de mascarillas y del pase de movilidad a partir de octubre, Fedetur y Achiga esperan una recuperación importante del sector.

Tempo Reps fue galardonado por Norwegian Cruise Line

“Ofrecemos variedades para cualquier tipo de comodidad, desde viajeros independientes, viajes familiares a viajes de lujo”, comentan en TempoReps.cl

Por su parte, Norwegian Cruise Line es una compañía naviera estadounidense-bermudeña, subsidiaria de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. que opera cruceros con sede en el Condado de Miami-Dade, Florida.

En la reunión anual de representantes de Norwegian Cruise Line que se celebró en el Hard Rock Hotel de Miami, Tempo Reps fue elegido como el “mejor nuevo representante” de la marca en Latinoamérica.

En la ocasión, Francisco Javier Gamio, gerente general de Tempo Reps señaló: “En Tempo Reps estamos muy contentos por este reconocimiento que tuve el privilegio de recibir en nombre de todo el equipo en la ciudad de Miami”.

Gamio indicó que este reconocimiento coincide con dos importantes hitos que la empresa está celebran -

do; su nueva oficina ubicada en Av. Apoquindo 6275, oficina 112, Las Condes, y la marcada recuperación de sus ventas.

Sobre Tempo Reps

La empresa es el representante oficial en Chile de líneas de cruceros, como son Norwegian Cuise Line, Regent Seven Seas Cruises, Oceania Cruises y Ama Waterways.

“En términos comerciales ya estamos facturando por sobre las ventas del mismo mes en el año 2019, todo esto en menos de dos años como nuevos representantes”, aseguró.

El premio fue recibido por Gamio de la mano de Larissa Valero, BDM de Norwegian Cruise Line; y Frank Medina, VP Latam Sales de la compañía de cruceros.

La compañía de cruceros reconoció a Tempo Reps como el “mejor nuevo representante” en Latinoamérica, en una temporada cargada de buenas noticias.

Aerolíneas internacionales aún podrían exigir el uso de la mascarilla

gir mascarilla para los vuelos y, por lo tanto, las medidas que podrían demandar a los pasajeros podrían depender del destino de los viajes o de dónde vienen los viajes internacionales”, aseguró Muñoz.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, informó que las aerolíneas chilenas ya no exigirán el uso de mascarilla en sus vuelos. No obstante, recalcó que las compañías aéreas extrajeras aún podrían solicitar este requisito, dependiendo del destino.

“En el caso del transporte aéreo, Chile deja de exi-

Las declaraciones del representante del gobierno tuvieron lugar este jueves, un día después de que el Ministerio de Salud anunciará la eliminación del uso de las mascarillas, del pase de movilidad y otra serie de medidas que será implementadas a partir del 1 de octubre.

¿Tengo que usar mascarilla en el metro y en la micro?

No será obligatorio el uso de la mascarilla al interior del

sistema de transporte público. Al igual que la titular de Salud, el ministro de Transportes recomendó mantener esta práctica especialmente cuando se trata de espacios cerrados y muchos pasajeros juntos.

“Recomendamos mantener el uso de mascarilla a

nuestros usuarios. Algo interesante es que muchos de los usuarios usan la mascarilla también de forma bastante espontánea, entonces mantener la recomendación del uso de la mascarilla, especialmente cuando se trata de muchos pasajeros juntos”, comentó Muñoz.

Las aerolíneas chilenas y el transporte público no exigirán el uso de mascarilla en sus operaciones.

Delfos Tour: viajes y experiencias únicas en Argentina

Preventa 2023 disponible en la web

Con 24 años de trayectoria en el mapa de las empresas de turismo de Argentina, Delfos Tour está hoy imprimiéndole una revalorización a su departamento Incoming, razón que la ha llevado a potenciar su presencia en mercados estratégicos, como México, Chile, Colombia y Brasil.

“Si bien venimos trabajando hace tiempo en estos mercados, incluso con clientes consolidados, en la actualidad la intención puntual es focalizarnos más en la parte de la comercialización y la presentación de Delfos como marca en estos países”, afirmó Ignacio Guardianelli, jefe comercial Incoming de Delfos Tour.

El ejecutivo, que pasa tiempo recorriendo países de América Latina, brindó una entrevista a Ladevi junto a Guillermo Cristiani, director comercial de Delfos; en la que se explayaron sobre las propuestas de la operadora.

Experiencias: el diferencial de Delfos en Argentina

De acuerdo con Guardianelli, la apuesta de Delfos pasa por ofrecer propuestas de turismo aventura, turismo naturaleza y experiencias, “que después del período de pandemia están siendo muy requeridas por los pasajeros”, apuntó.

La oferta de Delfos incluye todo el territorio de Argentina, pero también los combinados con otros países de América del Sur.

“La naturaleza es uno de los aspectos de interés del turista latinoamericano, y nuestros productos están muy acordes a ese requerimiento. Argentina, de Norte a Sur, es un gran destino de turismo de naturaleza, turismo aventura y también de gastronomía”, señaló Guillermo Cristiani.

En ese sentido, Guardianelli añadió que tanto para

México como para Colombia y Chile hay una conveniencia en cuanto al tipo de cambio que pone a Argentina como un destino de oportunidad.

En cuanto a los destinos más solicitados, ambos ejecutivos destacaron a Buenos Aires, por ser la puerta de entrada principal al país, El Calafate y Ushuaia, en la Patagonia, Mendoza e Iguazú.

“Hoy la conectividad nos permite ofrecer también la posibilidad de ingresar a Argentina por ciudades alternativas a Buenos Aires, como Mendoza, Córdoba o Bari-

Ignacio Guardianelli y Guillermo Cristiani destacaron que la preventa 2023 cuenta con tarifas, promociones y programas exclusivos, todo disponible desde la web o solicitando a los ejecutivos de Venta de Delfos Tour.

loche; esto revaloriza la propuesta de experiencias y a la vez economiza el viaje y ahorra tiempo a los pasajeros”, añadió Cristiani.

La web como plataforma integral de ventas

En mayo de 2022 Delfos puso en funcionamiento una herramienta online que se ha vuelto central en su estrategia de desarrollo en la región.

La web de Delfos ( https://argentina.delfos. tur.ar/ES/), exclusiva para profesionales del turismo, es una plataforma de ventas que le permite a las agencias y operadoras realizar cotizaciones en tiempo real, consultar un servicio y disponibilidad y armar un itinerario completo, incluyendo vuelos, hotelería, traslados y excursiones.

“Estamos haciendo hincapié en la web porque nos distingue del resto de los operadores. Buscamos más la independencia y la autogestión de nuestra propuesta para llegar con buenos precios en el tiempo más corto posible, con tarifas comisionables y con la posibilidad de realizar una reserva en el momento”, señalaron Guardianelli y Cristiani.

Delfos Tour revaloriza su faceta Incoming con una apuesta focalizada en ofrecer experiencias diferentes en Argentina, y una web orientada a la autogestión de los agentes de viajes.

Parte del equipo de Ventas y Producto de Delfos Incoming junto al jefe comercial.

Delfos Argentina ofrece propuestas basadas en experiencias. El Calafate, en el sur argentino, es uno de los destinos más buscados por turistas extranjeros.

Latam Airlines retoma ruta Antofagasta-Lima luego de 2 años

Tras dos años de suspensión, Latam Airlines retomará los vuelos directos de Antofagasta (Chile) a Lima (Perú). La ruta tendrá dos vuelos semanales a partir del próximo 1° de noviembre.

“Vemos con gran optimismo la reanudación de esta ruta, conectando de forma más directa, segura y eficiente a la Región de Antofagasta con la capital de Perú y desde ahí con el mundo gracias a la conectividad de nuestro centro de conexiones en el Aeropuerto Jorge Chávez”, comentó la gerenta de Comunicaciones Corporativas de Latam Airlines Group, Constanza Pizarro.

La aerolínea utilizará avio-

nes Airbus 320 con capacidad para 174 pasajeros (en cabinas Economy y Premium Economy).

Itinerario del vuelo Antofagasta-Lima

El vuelo LA648 despega-

rá desde el Aeropuerto Andrés Sabella de Antofagasta los días martes y viernes a las 10:20, llegando a Lima a las 10:45 (hora de Perú). Mientras que el vuelo LA649 saldrá del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Li-

ma los días martes y jueves a las 23:45, llegando a Antofagasta a las 04:06 (hora de Chile) del día siguiente. Ambos itinerarios están sujetos a aprobación gubernamental.

Latam Airlines espera trasladar 2.800 pasajeros mensualmente entre Antofagasta y Lima. La compañía aérea opera 45 destinos nacionales e internacionales desde la capital peruana: 19 son domésticos, mientras que los 26 restantes se reparten entre Colombia, Ecuador, el Caribe, Norteamérica y Europa.

Para la nueva ruta la aerolínea ofrecerá experiencias gastronómicas promoviendo el uso de snacks y materias primas locales, alineado con sus esfuerzos por la sostenibilidad. Además, tendrá contenido de entretenimiento a bordo.

Para las operaciones entre Antofagasta y Lima, Latam Airlines fijará dos vuelos semanales que comenzarán el próximo 1° de noviembre.

Sky Airline: la aerolínea low cost más puntal del continente

Sky Airline fue reconocida como la aerolínea low cost más puntal de América. La distinción proviene del último informe de puntualidad realizado por OAG (uno de los principales proveedores de información aeronáutica).

La aerolínea chilena alcanzó un puntaje de 89,1%. Este indicador hace referencia a la salida de sus vuelos en un rango no mayor a los 15 minutos, lo que quiere decir que en menos del 11% de los casos la compañía superó el período de espera mencionado.

Los datos de OAG también muestran que la compañía chilena es la segunda más puntual en el ran -

king general. El informe de OAG accede a estadísticas de vuelos puntuales mensuales

para más de 500 aerolíneas globales y 1200 aeropuertos.

Ya en mayo Sky Airline

había sido distinguida como la aerolínea más puntual en todas las categorías por la empresa Cirium (que también se dedica al análisis de datos de aviación).

La flota más nueva de la región

Sky Airline terminó de renovar su flota en el año 2021. Actualmente cuenta con 28 aviones (25 son A320neo y 3 son A321neo). Es la única línea aérea que tiene toda su flota compuesta por aviones neo (que reducen sus emisiones de CO 2 y aumentan la eficiencia de uso del combustible).

En este aspecto también fue reconocida Sky Airline como la aerolínea con la flota más nueva de la región por CH-Aviation (proveedora de inteligencia y análisis de datos de aviación), con apenas 1,99 años de antigüedad.

Los datos de OAG muestran que Sky Airline cumple con sus horarios en el 89,1% de los casos, siendo la aerolínea low cost más puntual del continente.

Tailandia regresa con nuevos hoteles y más conectividad

En cuanto a la conectividad, indicó que muchas aerolíneas están reanudando los vuelos en la región a través del Golfo Árabe (Qatar Airways; Emirates Airlines) y África (Ethiopian Airlines) que facilita las conexiones desde Sudamérica.

Desde Europa, aerolíneas como Turkish Airlines, Lufthansa, KLM-Air France proporcionan un acceso conveniente a los pasajeros de América Central hasta el Sureste Asiático.

“Es notable que muy pronto se lanzará un vuelo de Santiago a Sídney con conexión a Tailandia (Qantas, a partir del 30 de octubre). La verdad es que la conectividad aérea mejora día a día”, complementó.

Novedades en el destino

“Tailandia está tratando de posicionarse como un destino principal para los viajeros latinoamericanos en un mundo pospandemia”. Así define Jefferson Santos, representante para Argentina, Brasil, Chile y Colombia de la Autoridad de Turismo de Tailandia (TAT), las acciones que el paradisíaco destino está realizando en la región.

La nueva campaña internacional del destino lleva el nombre de “Amazing Thailand, Amazing New Chapters”, en la que se presenta una nueva Tailandia, mucho más llena de experiencias.

“Específicamente para la audiencia latinoamericana la campaña destaca la abundancia de productos y servicios turísticos que se ofrecen en Tailandia, así como su di-

versidad cultural y escénica, que pueden satisfacer los deseos de los viajeros de la A a la Z”, señaló Santos.

Conectividad entre Latinoamérica y Tailandia

Según indicó el representante de la Autoridad de Turismo de Tailandia, en 2019 el número de viajeros latinoamericanos a Tailandia

rondaba los 300 mil pasajeros anuales.

“Es un buen número considerando la distancia entre ambas regiones. Ahora estamos trabajando arduamente para que Tailandia vuelva al radar de los viajeros latinos, y estamos seguros de lograr este objetivo a medida que Tailandia y Sudamérica se acercan cada vez más”, señaló.

Por último, Jefferson Santos indicó que hay importantes nuevos desarrollos en Tailandia, que incluyen hoteles emblemáticos, restaurantes con estrellas Michelin y nuevas atracciones.

“Una recomendación es Taloh Cabin, una escapada a la naturaleza recién inaugurada en Chiang Mai. En Bangkok se abrió Capella Bangkok, uno de los hoteles más esperados de Tailandia y la primera propiedad del Capella Group en el país, grupo de hospitalidad que se centra en crear experiencias culturales auténticas para sus huéspedes”, dijo.

El Capella Bangkok está situado dentro de la prestigiosa finca Chao Phraya, con 101 habitaciones, suites y villas, cada una de las cuales cuenta con vistas panorámicas al río.

“Amazing Thailand, Amazing New Chapters” es la nueva campaña internacional del destino, que busca recuperar los 300 mil pasajeros latinoamericanos de prepandemia.

La falsa agencia de viajes que estafó a casi 2.000 personas

opción de Viña del Mar, porque me quedaba más cerca. Entonces me ofrecen la opción de ser socia. Hubo presión, y al final opté por serlo. Pagué alrededor de $800 mil y desparecieron. Nunca hubo viaje”, declaró.

Organización internacional

Según señaló la fiscal oriente Constanza Encina, la banda reportaba a un superior en el exterior, específicamente en Perú.

RC Viajes o Registry Club eran los nombres utilizados por una falsa agencia de viajes que estafó a casi 2.000 personas desde 2018.

Una nota publicada por CHV Noticias dio cuenta del trabajo Fiscalía Oriente para desarticular esta organización criminal, la que logró obtener mediante el engaño más de $ 3.000 millones.

Luego de la investigación seis personas fueron detenidas, entre ellos el cabecilla de la banda, César Venegas López. También fueron capturados su hermana Verónica Venégas López, su hi-

jo Paolo, Jonathan Roa Castro, Piero Aspee y Joan Giraldo Calderón. Todos quedaron en prisión preventiva.

La falsa agencia operaba en Santiago, Rancagua y Antofagasta.

nalmente los viajes lleguen a concretarse”.

¿Cómo

funcionaba

la falsa agencia de viajes?

Según un documento de Fiscalía, el modus operandi de la banda era a través de “cortesías o viajes gratuitos a las víctimas para conseguir que suscriban contratos a largo plazo con la agencia, desembolsando importantes sumas de dinero para acceder a un club de beneficios, descuentos en viajes y paquetes turísticos, sin que fi-

Johanna Collarte, una de las víctimas de la falsa agencia de viajes, señaló a CHV Noticias que participó en un sorteo donde había sido la ganadora de un viaje. “Al otro día me llamó un asistente para que fuera a visitarlos. Primeramente dije que no, pero después de muchas llamadas reiterativas, fui a una dirección en Providencia”, dijo.

Luego indicó que en la agencia le ofrecieron diversas alternativas para cobrar el supuesto premio.

“Me dijeron que me había ganado un premio a Brasil o a Buenos Aires o una estadía en Viña del Mar. Yo tomé la

“Pudimos determinar al hacer el análisis de la información bancaria, que parte de los dineros que provenían de los delitos de estafa de la agencia RC Viajes fueron transferidos a cuentas de A y G Conection, en Perú”.

Dentro de la investigación se determinó que las personas que conformaban esta falsa agencia ya estaban montando otras supuestas empresas debido a la gran cantidad de denuncias que tenía RC.

Por ello, la PDI incautó documentos y computadores de las oficinas de la agencia de viajes Amukan, que operaba en los pisos 23 y 24 del edificio Isidora Goyenechea 3000, el mismo donde opera el Hotel W.

La Fiscalía Oriente desarticuló una organización criminal que bajo el nombre de la falsa agencia de viajes “Registry Club” obtuvo más de $ 3.000 millones.

Sernatur lanza campaña para incentivar llegada de extranjeros

Go For Chile es

Luego del término de los requisitos sanitarios para turistas extranjeros a su ingreso al país, el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) ha decidido crear una nueva campaña táctica

para incentivar a los turistas extranjeros de Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Alemania, Francia y España. Amplia oferta turística y bandas de precios es parte de lo que se dará a co -

nocer durante los próximos días, según indicaron desde el Servicio.

Chile en campaña multiplataforma

La campaña estará siendo difundida hasta el 30 de no-

viembre en diversos formatos, comenzando en redes sociales para luego en el mes de octubre y noviembre utilizar los soportes de alto impacto y pantallas digitales.

Para la directora nacional (s) de Sernatur, Beatriz Román, “se hace necesario desarrollar una campaña táctica que busca generar la sensación de inmediatez para reactivar la demanda en el público internacional en el corto y mediano plazo”.

El desarrollo de las visuales de la campaña tiene por objetivo potenciar distintas experiencias por cada uno de los mercados que impactaremos. Estas experiencias abarcan la vida urbana, enoturismo, turismo aventura, navegaciones, turismo de naturaleza, astroturismo y playa.

Avianca anuncia vuelo sin escalas entre Santiago y Cartagena de Indias

La aerolínea Avianca informó que dispondrá de siete nuevas rutas desde diferentes ciudades de Colombia, a destinos internacionales, entre las que destaca el vuelo directo entre Santiago y Cartagena de Indias.

La capacidad por semana será de ocho vuelos, con 1.200 sillas.

Según informó la compañía, desde el 11 de enero de 2023 el vuelo (AV132) tendrá salidas desde Santiago hasta Cartagena los días lunes, martes, jueves y sábado a las 05.45 hrs, llegando al destino colombiano a las 10.30 hrs.

El vuelo inverso (AV133)

partirá desde Cartagena a las 19.40 hrs los días lunes, miércoles, viernes y domingo, y llegará a Chile a las 04.15 hrs. La ruta será operada por aviones Airbus A320.

Otras nuevas rutas de Avianca

Además de esta nueva ruta con Chile, la aerolínea conectará destinos colombianos como Santa Marta, Medellín y Pereira, con otros de talla mundial como Miami, Nueva York y Sao Paulo.

“Con estas operaciones estamos pensando en nuestros clientes para que viajen de manera directa, a la vez que logramos un rápido

avance en la implementación de rutas punto a punto que nos permitan tener una operación aún más eficiente.

Además, pensar en destinos como Miami y Nueva York o Sao Paulo y Santiago de Chile no solo es fortalecer la pre-

sencia de Avianca en ciudades que históricamente hemos volado sino también conectarlas con nuevos destinos de gran potencial”, dijo David Alemán, director de ventas para Colombia y Sudamérica de Avianca.

el nombre de la campaña internacional con el que Sernatur quiere recapturar la atención de mercados como Estados Unidos y Europa.

Flapz celebra su segundo aniversario de operaciones

y flexibilidad de los itinerarios sea primordial, y donde hay mayor privacidad, sin colas ni aglomeraciones en los aeropuertos”.

Aplicación móvil de Flapz

Como parte del proceso de crecimiento y digitalización de la compañía, Flapz lanza su aplicación móvil, la cual ya se encuentra disponible para Android y en los próximos días lo estará también para dispositivos IOS.

Flapz, el Marketplace (plataforma) de aviación privada, celebra sus dos años de operación con la intención de integrarse al mercado chileno.

La startup colombo-israelí ha consolidado su crecimiento operando más de 300 vuelos a diferentes destinos de América y Europa. Además, la compañía ha superado las 400 aeronaves disponibles.

Al respecto Ionatan Galeano, CEO y Co founder de Flapz, comentó: “Llegar a nuestro segundo año de ope-

ración respaldados por más de 150 clientes corporativos y más de 1.000 pasajeros transportados, junto con

una robusta red de operadores certificados y una facturación sobre los US$ 3 millones, nos consolida como el marketplace de aviación privada de más rápido crecimiento en la región”.

Flapz permite buscar diferentes vuelos privados tanto a destinos nacionales e internacionales con respuesta y cotización instantánea.

Según señalan desde la compañía, el público objetivo es aquel viajero “que quiere una experiencia de vuelo distinta, donde la disponibilidad

Con ella, los usuarios podrán conectarse con la oferta de vuelos chárter que hay en el mercado de una forma más fácil y así tener una cuenta propia, solicitar cotizaciones, validar la flota disponible, identificar las oportunidades de sillas libres en los vuelos chárter, conocer los getaways y productos, personalizar su experiencia a bordo y ver el histórico de sus viajes.

Por su parte, el Dashboard de operadores permitirá acortar la intermediación entre oferta y demanda.

Esta aplicación y dashboard, la cual está en su versión de lanzamiento 1.0, se mantendrá en constante cambio para adaptarse permanentemente a las necesidades de los clientes.

El Marketplace de aviación privada con representación en Chile, Flapz, cumple dos años con el lanzamiento de su aplicación móvil.

Flapz permite buscar diferentes vuelos privados tanto a destinos nacionales e internacionales con respuesta y cotización instantánea.

Expedia refuerza sus negocios en América Latina

El experimentado Salim Arkuch fue nombrado máximo responsable de Expedia en América Latina y el Caribe. Asimismo, dialogamos con Hari Nair, SVP de Marketing, quien compartió los últimos planes de la compañía.

Hace tres meses que Salim Arkuch lidera Expedia en América Latina y el Caribe. Con la intención de conocer a los equipos locales y presentar la novedad en los mercados, el ejecutivo ha recorrido varios países de la región.

En ese contexto, lo entrevistamos junto al vicepresidente senior de Marketing de la compañía, Hari Nair.

La importancia de Latinoamérica para Expedia

Para comenzar consultamos sobre la actualidad de América Latina a Arkuch, quien lleva 20 años de experiencia trabajando en empresas del sector de Viajes y Tecnología de la región.

-¿Cómo encuentra la actualidad de los mercados latinoamericanos?

-En el segundo trimestre de 2022 hemos visto que la demanda se ha incrementado significativamente.

Como la mayor parte de los países han levantado sus restricciones para viajar, vemos el impacto del tráfico especialmente desde Estados Unidos a Latinoamérica.

Estamos muy alentados por estos signos y estoy personalmente entusiasmado por sumarme al equipo en este contexto.

este contexto.

-¿Qué representa la región para Expedia?

-Es muy importante. Es la primera compañía que conozco donde América Latina es tomada como una región independiente. Esto denota su importancia: no es parte de “las Américas”, o de un departamento “Internacional”.

En detalle, la parte norte de Latinoamérica, tomando México y el Caribe, son mercados que han funcionado muy bien. Esto se debe a la cercanía con Estados Unidos, y las pocas restricciones que se aplicaron, con lo que se beneficiaron de la

demanda. En cuanto al Cono Sur, es algo más complejo. En algunos casos se liberaron los viajes recién en noviembre de 2021 y eso no ayuda al tráfico internacional. Pero de todas maneras ya vemos signos de recuperación importantes y estamos muy esperanzados por el futuro.

América Latina: dominio de hoteles independientes

Asimismo, consultamos a Hari Nair sobre lo que diferencia a nuestra región de otros mercados.

-¿Cuáles son las particularidades de la comercialización en América Latina?

-Una de las grandes diferenciaciones es el mix más parejo de cadenas hoteleras con hoteles independientes. En Estados Unidos, por ejemplo, predominan las redes hoteleras.

Por otro lado, vemos que los latinoamericanos tienen la habilidad de proveer una excelente experiencia al huésped y al viajero, algo que es muy bueno para una compañía como la nuestra, que busca reunir a nuestros viajeros con los mejores proveedores.

Otro punto a favor de América Latina, considerando que Estados Unidos es el hogar de Expedia, es la cercanía. Existe la posibilidad de llegar más fácilmente, con una gran conectividad, compartiendo la misma latitud.

Así, las ventajas se resumen en: una gran experiencia al cliente, los mejores hoteles independientes y la cercanía con Estados Unidos. En suma, somos muy optimistas con los negocios aquí.

One Key, Open World y trusted marketplace

En mayo pasado se celebró Explore, el gran evento anual de la compañía, donde se dan a conocer las novedades e iniciativas. En este caso, Nair las repasó.

-¿Cuáles son las últimas novedades de Expedia?

-Lo más importante de cara a 2023 es la implementación de un programa de fidelidad que integre todas las unidades y marcas de Expedia Group. Se llamará One Key.

Así que tenemos la oportunidad de crear uno de los

En el segundo trimestre de 2022 hemos visto que la demanda en América Latina se ha incrementado significativamente. Estamos muy alentados por estos signos y estoy personalmente entusiasmado por sumarme al equipo en

ARKUCH

Hari Nair y Salim Arkuch.

programas de lealtad más amplios y atractivos, con la flexibilidad de redimir los beneficios indistintamente en los distintos productos. Hoy ninguna compañía a nivel mundial brinda esa posibilidad.

Esto nos va a distinguir, porque ya contamos con cerca de 154 millones de compradores leales.

Por otro lado, la responsabilidad ante nuestros viajeros es garantizarles una gran experiencia tanto en aviones, hoteles, rentas de autos, etc.

Entonces queremos crear un trusted marketplace donde podamos reunir a nuestros viajeros con los mejores partners para otorgar un servicio superior.

En primer lugar nos enfocaremos en los hoteles: reimaginamos un marketplace que tenga en cuenta factores que excedan la disponibi-

El negocio B2B

En cuanto al negocio particularmente enfocado en B2B, los ejecutivos comentaron: “Es una de las unidades de negocio que más rápido está creciendo. Los equipos han hecho crecer los ingresos de los partners existentes y al mismo tiempo han sumado nuevos socios”.

“Particularmente es un negocio muy robusto en América Latina, incluso más que en Estados Unidos, y está creciendo muy rápido”, celebraron.

En este sentido vale destacar el programa TAAP (Travel Agent Affiliate Program), que conecta a las agencias de viajes, pudiendo utilizar todos los recursos y proveedores de Expedia.

partes más pequeñas para ofrecerlas de acuerdo con las necesidades.

“Contamos con más de 25 mil agencias de viajes, y este año lanzamos dos programas: uno para reimpulsar el sector con nuevos incentivos y otro consistente en un programa de fidelidad para recompensarlos”, anunciaron Arkuch y Nair.

lidad o el precio, como puede ser un excelente nivel de servicio. Eso resultará en que se muestre primero, o no, a un establecimiento en nuestra página.

ACCEDA AL PROGRAMA TAAP

A ello se suma la iniciativa Open World: somos una compañía de plataformas de viajes con muchas capacidades, y por lo tanto podemos dividir nuestra operación en

JetSMART suspende dos rutas entre Chile y Colombia

La Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia aprobó la solicitud de JetSMART de suspender la operación de las rutas que conectan a Santiago con Medellín y Bogotá.

Al respecto, la aerolínea explicó que se debe a ajustes temporales para optimizar la flota.

“Nuestro nuevo itinerario ya está disponible y considera la operación de Santiago-Bogotá y Santiago-Medellín a partir de la temporada alta en el mes de diciembre del 2022, a tiempo para las fechas que son de mayor

interés para nuestros pasajeros”, señaló Víctor Mejía, Chief Commercial Officer de JetSMART.

Además, desde la compañía agregaron que “quienes

quieran anticipar sus compras, se encuentran disponibles las fechas de estas rutas para el 2023, año en el cual estaremos aumentando capacidad por la llegada de

Por ejemplo, si el website de un partner no es lo suficientemente seguro ante los fraudes, puede tomar esa parte de Expedia. Lo mismo si necesita un servicio de call center o de soluciones de pagos.

No queremos ser solo un socio de distribución, sino un socio global para ayudar a todos a mejorar. Esa es la visión de Expedia.

nuevos aviones que duplicarán nuestra flota a finales del mismo año”.

Fecha de suspensión y reanudación de las rutas de JetSMART

• Santiago de Chile-Medellín-Santiago de Chile: desde el 11 de septiembre hasta el 12 de diciembre de 2022.

• Santiago de Chile-Bogotá-Santiago de Chile: desde el 31 de octubre hasta el 25 de noviembre de 2022.

Cabe resaltar que, JetSMART cuenta con una política de flexibilidad que permite realizar cambios en caso de que el vuelo haya sido cancelado o la persona tenga alguna dificultad para viajar en la fecha programada.

No queremos ser solo un socio de distribución, sino un socio global para ayudar a todos a mejorar.

Latinoamérica crece y se empieza a despedir de la pesadilla del Covid

La recuperación del turismo en Latinoamérica está por encima de la economía y, según WTTC, continuará durante una década. Los números de cada país.

De acuerdo con su último Informe de Impacto Económico (EIR), el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) pronosticó una tasa de crecimiento interanual del 4% durante los próximos 10 años para el sector en Latinoamérica.

Ese dato es casi el doble en comparación con el crecimiento de la economía total de la región, que se estima sea del 2,3% para el mismo período.

Además, en los próximos 10 años se crearán más de 5,5 millones de nuevos puestos de trabajo en el sector, llegando a más de 20,5 millones en 2032.

¿Y la recesión económica?

Entre los economistas ya

No veo que la recesión vaya a afectar a América Latina, aunque puede que haya mercados a los cuales les cueste más viajar hacia la región.

SIMPSON

no se debate si habrá una desaceleración económica, sino cuál será su profundidad y cuánto durará. De hecho, en 2022, ya son pocas las economías importantes que aún no han registrado una recesión técnica, definida como dos trimestres consecutivos de caída del PIB.

“Los altísimos precios de

la gasolina y el endurecimiento agresivo de la política monetaria han llevado a la economía mundial al borde de una recesión a finales de 2022 o principios de 2023”, sentenció el último informe de Oxford Economics.

Sin embargo, Julia Simpson dijo que no prevén un impacto particularmente duro para el turismo en Latinoamérica. “Creemos que la recesión económica puede ser fuerte, pero sobre todo en Europa o Inglaterra por los problemas de combustible y energía”, comentó la titular de WTTC, quien añadió: “No veo que vaya a afectar a América Latina, aunque puede que haya mercados a los cuales les cueste más viajar hacia la región”.

De todos modos, Simpson señaló que en los estudios no

se está viendo que la gente esté ahorrando en viajes, “así que por ahora vemos al sector muy fuerte”.

La recuperación del turismo está firme

En el marco de un encuentro con la prensa de Latinoamérica, Julia Simpson, presidenta y CEO de WTTC, dijo que se espera que la contribución del sector alcance los niveles de 2019 en 2024, e incluso algunos países lo harán antes.

El año previo a la pandemia, la industria turística de Latinoamérica representó el 8,2% de la economía de la región. Sin embargo, en 2020 su contribución cayó en un 41,4%.

Pero en 2021 ya aumentó un 26,5% por encima de la media mundial y de la ta-

sa de recuperación media de la Unión Europea (25,4%).

Ese crecimiento se consolidará en 2022, con un alza del 23% en su aporte a la economía y con la creación de 769 mil nuevos empleos (+5.4%).

La reactivación turística país por país

La mayor recuperación de la contribución del sector al PIB se produjo en Colombia (+83,8%), El Salvador (+60,4%), Vene -

Resumen de datos del Informe de Impacto Económico de WTTC para países de la región

Argentina 2022

• Contribución del turismo al PIB: US$ 42,79 billones (8,6%)

• Crecimiento de la contribución del turismo al PIB (vs. 2021): +27,1%

• Empleo turístico: 1.418.560

• Crecimiento del empleo (vs. 2021): 6,9% (+91.970)

2023

• Contribución del turismo al PIB: US$ 46,02 billones

• vs. 2019 (niveles prepandémicos): -0,89%

Pronóstico a 10 años (2022-2032)

• Crecimiento medio del turismo: 3,5%

• Crecimiento medio de la economía total: 1,4%

• Contribución del turismo al PIB (2032): US$ 60,16 billones

• Contribución del turismo al PIB: 10,6%

• Empleo turístico en 2032: 1.948.430 (+529.870 vs. 2022)

Colombia 2022

• Contribución del turismo al PIB: US$ 11,48 billones (3,5%)

• Crecimiento de la contribución del turismo al PIB (vs. 2021): 31,2%

• Empleo turístico: 979.990

• Crecimiento del empleo (vs. 2021):

+4,9% (+46.060)

2023

• Contribución del turismo al PIB: US$ 13.21 billones

• vs. 2022: 15,1%

Pronóstico a 10 años (2022-2032)

• Crecimiento medio del turismo: 5,8%

• Crecimiento medio de la economía total: 2,8%

• Contribución del turismo al PIB (2032): US$ 20,14 billones

• Contribución del turismo al PIB: 4,7%

• Empleo turístico en 2032: 1.423.290 (+443.300 vs. 2022)

Brasil 2022

• Contribución del turismo al PIB: US$ 122.28 billones (7,6%)

• Crecimiento de la contribución del turismo al PIB (vs. 2021): 18,2%

• Empleo turístico: 6.846.290

• Crecimiento del empleo (vs. 2021): 6,9% (+442.650)

2023

• Contribución del turismo al PIB: US$ 128.07 billones

• vs. 2019 (niveles prepandémicos): +3,58%

Pronóstico a 10 años (2022-2032)

• Crecimiento medio del turismo: 2%

zuela (+51,7%), Panamá (+46,5%), Guatemala (+44,3%) y Perú (+41,1%)

De hecho, Colombia tuvo la novena tasa de reactivación más rápida en 2021 entre todos los países del mundo medidos (+49,5% en el gasto de los visitantes internacionales y un aumento del 228,2% de los nacionales).

Por su parte, la tasa de recuperación de Perú para los empleos fue la cuarta más alta del mundo (30,6%).•

• Crecimiento medio de la economía total: 2%

• Contribución del turismo al PIB (2032): US$ 149,61 billones

• Contribución del turismo al PIB: 7,6%

• Empleo turístico en 2032: 8.661.490 (1.815.210 vs. 2022)

Perú

2022

• Contribución del turismo al PIB: US$ 14,93 billones (6,4%)

• Crecimiento de la contribución del turismo al PIB (vs. 2021): 18,3%

• Empleo turístico: 961.320

• Crecimiento del empleo (vs. 2021): 0,4% (+3.410)

2023

• Contribución del turismo al PIB: US$ 16,51 billones

• vs. 2019 (niveles prepandémicos): -10,69%

Pronóstico a 10 años (2022-2032)

• Crecimiento medio del turismo: 5,9%

• Crecimiento medio de la economía total: 3,3%

• Contribución del turismo al PIB (2032): US$ 26,57 billones

• Contribución del turismo al PIB: 8,3%

• Empleo turístico en 2032: 1.298.090

desafío del cambio climático

La presidenta de WTTC, Julia Simpson, dijo que el sector debe tomar acciones urgentes frente al cambio climático, y respondió cuáles sí y cuáles no son apropiadas.

“Ya no alcanza con conservar, hay que revertir los efectos causados por el cambio climático sobre la naturaleza. Debemos reconstruirnos”, sentenció Julia Simpson, presidenta y CEO del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), en el marco de un encuentro con la prensa de Latinoamérica durante la Semana del Clima en Nueva York.

La dirigente de WTTC hizo un llamado urgente a los gobiernos y al sector privado para que contribuyan de manera decisiva a frenar el deterioro del planeta y la pérdida de la biodiversidad. “Las acciones que el sector debe tomar son urgentes y para eso se requiere de una invaluable coordinación para generar iniciativas basadas en el turismo sostenible, la descarbonización y la protección del ambiente”, apuntó Simpson.

La propuesta climática de WTTC

La presidenta de la entidad dijo que la sostenibilidad y la acción frente al cambio climático son prioridades para WTTC, por lo cual está lanzando una guía de recomendaciones para que los diversos segmentos de la actividad puedan alcanzar la descarbonización y seguir creciendo de manera sostenible.

El problema con los impuestos verdes es que muchas veces lo recaudado va al Tesoro general y no se aplica en asuntos ‘verdes’.

SIMPSON

En este sentido, Simpson dijo que la responsabilidad también está dada por contribuir positivamente con las comunidades de las cuales depende el turismo.

Los peligros en el combate contra el cambio climático

Consultada por La Agencia de Viajes sobre el riesgo

de que los gobiernos sigan el camino de imponer “impuestos verdes” para combatir al cambio climático, Simpson respondió: “No hay problema si los usan para lo que lo crean, pero la realidad es que muchas veces lo recaudado va al Tesoro general y no se aplica en asuntos ‘verdes’”.

Como ejemplo, la titular de WTTC cito el caso de Inglaterra, donde “el impuesto ‘verde’ a los vuelos hace que quienes viajan a Latinoamérica paguen 200 libras más.

El dilema verde de Latinoamérica

Al respecto, este medio le preguntó a Simpson si en un futuro cercano Latinoamérica terminará “penalizada” por la dependencia que tiene de los viajes en avión

SIMPSON

desde los grandes mercados de turistas globales. La CEO de WTTC reconoció que las aerolíneas están hace décadas investigando e invirtiendo para reducir la huella de carbono, pero aún los aviones no tienen tecnología totalmente verde.

Sin embargo, confió en que las compañías aéreas están trabajando en un acuerdo para universalizar un sistema de compensaciones de carbono, que permitirá disminuir su impacto. “Eso mismo hará que Latinoamérica no se vea castigada por el CO₂ que implican los vuelos de larga distancia para los pasajeros, aunque sí es cierto que los precios pueden encarecerse”, explicó Simpson.

El turismo frente al doble

Las acciones que el sector debe tomar son urgentes y para eso se requiere de una invaluable coordinación públicoprivada.

Julia Simpson.

HotelDO revalida su apuesta por Latinoamérica con nueva web

HotelDO designó a Gastón Carné Boinard como nuevo director comercial para Latinoamérica, quien desde su posición lidera un plan de expansión en la región y el desarrollo de nuevos mercados.

En entrevista con este medio, el directivo señaló: “HotelDO es la plataforma de reservas online líder para el mercado B2B en Latinoamérica. Actualmente, son más de 5.000 agentes de viajes de toda la región quienes confían en nosotros para ofrecer las opciones más com-

pletas y a precios competitivos a sus clientes”.

Asimismo, anunció: “Como primicia, en los próximos meses estaremos lanzando un nuevo sitio con muchas novedades para estar todavía

Perfil de Gastón Carné Boinard

más cerca y ofrecer las mejores ofertas. Hemos vuelto a las redes y a las semanas exclusivas con varias cadenas hoteleras que apuestan al crecimiento en conjunto”.

Potencial de crecimiento de HotelDO

Actualmente HotelDO opera en México, Perú, Colombia, Brasil, Argentina y está llegando por primera vez a Ecuador y Chile. Además, tiene presencia en Estados Unidos, Europa y Asia.

“Tenemos el objetivo de

Licenciado en Comercialización y Marketing Estratégico, con un posgrado en Dirección de Empresas por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE). Durante los últimos 10 años, se ha desempeñado en cargos directivos en Despegar, luego de su paso por importantes empresas del sector de telecomunicación. Desde hace 4 meses lidera el plan de desarrollo y expansión de HotelDO, la marca B2B de Despegar.

seguir creciendo en todos los mercados donde hoy estamos presentes”, señaló Gastón Carné Boinard.

Gastón Carné Boinard anunció el lanzamiento en los próximos meses de un nuevo sitio con muchas novedades para estar más cerca y ofrecer las mejores ofertas a los agentes de viajes.

Gastón Carné Boinard.

INFLACIÓN Y RECESIÓN: ¿CÓMO AFECTA AL TURISMO?

La recuperación del turismo no ha tropezado con los niveles de inflación más altos de las últimas décadas. Sin embargo, los pronósticos de recesión económica global prometen poner a prueba otra vez la resiliencia del sector.

POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

Los malos de la película sobre la recuperación del turismo ya aparecieron en escena: inflación y pronósticos de recesión global. La pregunta de todos es si los villanos terminarán envenenando la reactivación de los viajes y sus empresas o si acaso el filme tendrá un final feliz para el sector.

Antes de analizar los posibles desenlaces de la película, repasemos brevemente el giro inesperado en el guion que ha dejado el fin de la pandemia.

Una “bomba escondida”

Los niveles de inflación en las economías más desarrolladas alcanzaron niveles inéditos para las últimas cuatro décadas. En Estados Unidos el incremento anualizado del costo de vida está en el 8,5%, un dato que solo se equipara a los de los primeros años de la década del ’80 del siglo pasado. En la zona Euro llega al 9,1%, con picos por encima del 10% en economías como las del Reino Unido, España, Grecia y Países Bajos.

En Latinoamérica el panorama no es diferente. Países como Argentina, donde la inflación es un problema

Los altísimos precios de la gasolina y el endurecimiento agresivo de la política monetaria han llevado a la economía mundial al borde de una recesión.

OXFORD ECONOMICS

de arrastre, el índice anualizado es del 71%; pero en otros, menos acostumbrados a este problema, también la suba anualizada de precios está en niveles preocupantes en torno a los dos dígitos: Chile, 14,1%; Colombia, 10,84%; Brasil, 10,07%; y México, 8,7%.

A la hora de señalar a los responsables del aumento del costo de vida global, los economistas apuntan contra dos “cisnes negros”. Por un lado, la pandemia, que llevó a una mayor inyección de liquidez por parte de los gobiernos, combinado con una extraordinaria recuperación de la demanda de bienes y servicios producto de lo ahorrado en las cuarentenas, en paralelo con una inédita escasez de oferta. Por otra parte, todos los dardos se dirigen hacia la invasión de Ucrania por parte de Rusia y el descalabro que generó en los costos de energía y alimentos.

Pero esta curva ascendente no durará para siempre y algunos ya están viendo signos de desaceleración.

El Chief Economist de UBS, Paul Donovan, reconoció que el actual repunte de la inflación es “histórico”, pero afirmó que no durará mucho más tiempo en estos niveles. “En Estados Unidos, creo que probablemente alcanzó su punto máximo en marzo. En el Reino Unido, será un poco más tarde, y en Europa, aún más tarde. La dirección de la inflación, en la segunda mitad de este año, creo que va a ser a la baja”, concluyó Donovan, quien basó su previsión en tres razones: la tranquilización de la demanda, la normalización de la oferta de bienes y el aumento de la producción, y el hecho de que no se percibe una espiralización de los costes salariales.

Efectos secundarios del combate

Una vez descartada la inflación como un síntoma pasajero, los Estados tomaron cartas en el asunto con medidas proporcionales a la magnitud del problema.

El remedio contra las alzas de precios está siendo el mismo de siempre: subas en los tipos de interés. En el caso de la Reserva Federal estadounidense (FED) lleva cuatro alzas consecutivas de sus tasas (es la más radical en tres décadas) y prevé continuar en los próximos meses con más incrementos con el objetivo de controlar la inflación.

Aunque con más retraso, el Banco Central Europeo también subió días atrás las tasas de interés unos 75 puntos básicos (que se suma al incremento de julio), alcanzando una cifra sin precedentes para la entidad.

¿Por qué debería preocuparnos? Básicamente porque al elevar los tipos de interés se encarecen los préstamos para consumos o financiamiento de empresas, lo que desalienta el gasto y la inversión. Estas medidas suelen cumplir con su objetivo (frenar la inflación), pero tienen efectos secundarios no deseados y difíciles de calibrar: el enfriamiento de la economía y, por ende, altas chances de recesión.

Alerta global contra la recesión

Entre los economistas ya no se debate si habrá una desaceleración económica, sino cuál será su profundidad y cuánto durará. De hecho, en 2022, ya son pocas las economías importantes que aún no han registrado una recesión técnica, definida como dos trimestres consecutivos de caída del PIB.

“Los altísimos precios de la gasolina y el endurecimiento agresivo de la política monetaria han llevado a la economía mundial al borde de una recesión a finales de 2022 o principios de 2023”, sentenció el último informe de Oxford Economics. De todos modos, la consultora añadió que hay algunos motivos para sostener un optimismo cauteloso de que el crecimiento pueda repuntar en el segundo semestre de 2023, aunque matizó: “Pero es difícil ver cuál será el catalizador para una sólida recuperación económica. A diferencia de gran parte de la década de 2010, ya no se puede confiar en China para que actúe como gastador global”.

¿Cómo afectará esta pers-

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pectiva a las economías latinoamericanas? Como siempre, es difícil pensar la región como una economía monolítica, pero algunos grandes trazos pueden ser definidos. Desde el vamos no es el mejor panorama la desaceleración económica global, unida a un dólar inusualmente fuerte y el paso a un escenario donde los altos precios de las materias primas se mantendrán solo para algunas de ellas.

¿Los viajes se ralentizan?

“Cómo la inflación puede interrumpir sus próximas vacaciones”, titulaba una nota de The Washigton Post de noviembre de 2021, donde se advertía: “La inflación está detrás de su presupuesto de viaje”. Con el diario del lunes a favor, podemos asegurar dos cosas: nada interrumpió las vacaciones, ni siquiera la inflación, que sí,

efectivamente, se trasladó al turismo. Veámoslo un poco más en detalle.

Claramente la amenaza inflacionaria no logró ralentizar la recuperación de la industria de viajes. Tomando los últimos datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) de julio pasado (coincidente con el verano en el hemisferio norte) vemos que el tráfico internacional (medido en pasajeros-kilómetro transportados) creció un 150,6% interanual, situándose ya en

un 67,9% respecto a 2019. “Los resultados de julio siguieron siendo buenos, y algunos mercados se acercaron a niveles precrisis. Y ello incluso con limitaciones de capacidad en aquellas partes del mundo que no estaban preparadas para atender la fuerte demanda”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

¿Esas tasas de crecimiento fueron patrimonio exclusivo de los principales mercados emisores (Europa y Estados Unidos)? Para nada, las aerolíneas de Latinoamérica registraron una aceleración del tráfico internacional de un 119,4% interanual en julio de 2022. La capacidad creció un 92,3% y el factor de ocupación aumentó 10,5 puntos porcentuales, hasta el 85,2%.

¿Eso quiere decir que no hubo inflación en los productos y servicios turísticos? Para nada, nuevamente. Hubo aumentos generalizados en lo que va del año, incluso por encima del promedio general de la inflación. El incremento de los precios del combustible, la escasez de mano de obra y las presiones inflacionarias en los costos de las materias primas están detrás de las alzas.

De acuerdo con el Global Business Travel Forecast de GBTA, los viajeros de negocios verán en el año subas de las tarifas aéreas de al menos el 48,5%, del 18,5% en hoteles y del 7,3% en rentadoras de autos. Y en 2023 se espera que las alzas se mantengan en torno al 8% anual en promedio.

MAPA MUNDIAL DE LA INFLACIÓN

Los resultados de julio siguieron siendo buenos, y algunos mercados se acercaron a niveles precrisis.

WALSH

Transporte aéreo latinoamericano: apenas 10% abajo de 2019

cadena de suministro y los riesgos de recesión”, señala el texto.

Transporte aéreo recuperado:

algunas razones

Ahora bien, ¿dónde reside la explicación para este comportamiento del mercado?

POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

Sin duda alguna, Latinoamérica se llevó el galardón como la región del mundo donde el transporte aéreo se recuperó más rápido. Así lo revelan las cifras de ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo) correspondientes a la primera mitad de 2022.

En concreto, el volumen de la actividad se encuentra en un 91,1% con relación al primer semestre de 2019. Esto supone un crecimiento de 1,1 puntos porcentuales (p.p.) con relación a mayo de 2022 y de 76 p.p. respecto de junio de 2020.

“A junio de 2022, Latinoamérica es la región del mundo con mayor recuperación del transporte aéreo seguida por África, con el 86% de los pasajeros de 2019, y Norteamérica con el 85%”, indica un comunicado de ALTA. “La industria aún enfrenta retos, como lo son el precio de los combustibles, la inflación, la volatibilidad en las tasas de cambio, la disrupción en la

La primera de ellas es el grado de apertura de los países o de normalización, con relación a las medidas sanitarias fronterizas. “La apertura de los países a la llegada de pasajeros internacionales impacta en su recuperación. Los países que eliminaron restricciones más rápidamente se vienen recuperando con mayor velocidad que aquellos que demoraron más”, indica ALTA.

La Asociación elaboró un índice de apertura donde consideró como variables los requisitos de pruebas Covid, las restricciones en la entrada, la suspensión de vuelos y la implementación de una cuarentena. “Dadas esas 4 variables, cada país recibe un

puntaje de 0 a 100, obteniendo 100 los países sin restricciones al transporte internacional de pasajeros y 0 cuando están completamente cerrados. Para el 29 de julio, la enorme mayoría de los países se encontraban entre los 92 y los 100 puntos. La excepción es Perú, con solo 70, ya que sigue exigiendo cuarentena y solo exime de la presentación de test Covid para vacunados con dosis de refuerzo”, detalla ALTA.

El otro gran e ineludible factor que motoriza la recu-

peración del transporte aéreo es el crecimiento económico. De hecho, es habitual que economías en franca recuperación impulsen al alza el número de pasajeros. “Esta correlación positiva se rompió solo en la pandemia: mientras que las economías se recuperaron, los pasajeros no lo hicieron en la misma medida. Principalmente por las restricciones a los viajes internacionales”, explica ALTA. “No obstante, el Fondo Monetario Internacional (FMI) publicó en julio de 2022 nuevas estimaciones de crecimiento. A nivel global, se espera cerrar este 2022 con un crecimiento del 3,2%, y para el caso de Latinoamérica y el Caribe, de un 3%”, agrega el reporte.

¿Qué sucedió con el número de pasajeros?

El mercado internacional es el que más se recuperó para Latinoamérica. En junio de 2022, Colombia presentó una recuperación del 109%, respecto a 2019; México alcanzó el 107%, Brasil un 65% y Chile un 59%.

En el caso de los flujos domésticos, al no ser impactado por las restricciones fronterizas, se recuperó más aceleradamente. En junio de 2022, Colombia alcanzó una sobresaliente recuperación, superando por 22% el número de pasajeros de 2019. Si bien México creció un 2%, Chile, Perú, Brasil y Argentina continúan en proceso de alcanzar sus niveles de 2019.

ALTA difundió las estadísticas de lo que sucedió con el transporte aéreo en la primera mitad de 2022.

José Botelho, CEO de ALTA.

Presentan pasaporte de la Ruta de Los Parques en inglés

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El Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) confirmó el lanzamiento de la primera versión en inglés del pasaporte de la Ruta de Los Parques de La Patagonia. El documento contiene información clave de los 17 Parques Nacionales distribuidos en las regiones de Los Lagos, Aysén y Magallanes y de la Antártica Chilena.

La iniciativa nació de una acción conjunta entre la Corporación Nacional Forestal (Conaf), Sernatur y la Fundación Rewilding Chile que busca promover el turismo responsable.

El pasaporte tiene información clave para ir descubriendo los lugares imperdibles de cada área protegida

y sus comunidades aledañas. En 2020 y 2022 salieron las primeras dos ediciones de este documento en español. Desde este 14 de septiembre también se puede obtener en inglés.

¿Cómo es el pasaporte de la Ruta de los Parques en inglés?

El pasaporte es gratuito y de stock limitado. Para obtenerlo, las personas deben registrarse escaneando un código QR que se encuentra disponible en las oficinas regionales de Sernatur y de Conaf en Los Lagos, Aysén y Magallanes, así como en los Parques Nacionales Alerce Andino, Pumalín Douglas Tompkins, Cerro Castillo y Torres del Paine, además de la oficina de turismo de Puyuhuapi.

Una vez inscrita, la persona interesada recibirá un correo electrónico que confirma la solicitud. El paso siguiente es acercarse a uno de los informadores turísticos o guardaparques para recibir el pasaporte.

¿Cómo funciona?

Cada uno de los Parques Nacionales habilitados tiene su propio timbre. Cuando se recorra un parque, el viajero debe acercarse a los guardaparques para que timbren su visita.

La invitación es a compartir por redes sociales los viajes a lo largo de la Ruta de Los Parques usando #YoVivoLaRuta y etiquetando a @ conaf_minagri, @chile_estuyo y @rutadelosparquesdelapatagonia.

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El documento tiene información clave para ir descubriendo los lugares imperdibles de cada uno de los 17 Parques Nacionales.