La Agencia de Viajes Argentina Nº 1.751

PABLO CERIANI EN ALTA

“LO QUE PRIMA HOY ES LA INCERTIDUMBRE”

Las low cost continúan creciendo: Flybondi y JetSmart incorporarán aviones antes de terminar el año. P/6

La revancha de los cruceros: Buenos Aires estima 350 mil pasajeros. P/30

En el Foro de Líderes de ALTA se debatió la problemática del sector aerocomercial, entre la recuperación y los desafíos del futuro inmediato. Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas, reconoció que hoy pueden mantener precios altos gracias a una demanda fuerte. Sus pares reconocieron que están preocupados por la inflación, la recesión y el combustible caro. Plantearon que se enfrentan a externalidades que no controlan y no pueden evitar. P/2

Latinoamérica frente al reto de transformar la recuperación en crecimiento

Después de un 2022 en el cual Latinoamérica sorprendió por su recuperación turística, la región tiene varios desafíos externos e internos para avanzar hacia el crecimiento. P/18

Cancún Travel Mart generó US$ 4.500 millones en ventas. P/28

Copa Airlines: exitosa caravana de promoción junto a Panamá. P/24

Royal Caribbean revela el Icon of the Seas. P/22

Hoteleros de la Patagonia piden más conectividad. P/8

Las aerolíneas plantearon sus necesidades y expectativas tras la pandemia

Se concretó en Buenos Aires el Foro de Líderes de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que debatió la problemática del sector aerocomercial, entre la recuperación y los desafíos del futuro inmediato.

chez-Prieto, CEO de Iberia; y John Rodgerson, CEO de Azul Linhas Aéreas.

Para el directivo de la aerolínea española “la demanda está volviendo y eso es una buena noticia. De hecho, fallamos en prever la recuperación, pero debemos admitir que nunca enfrentamos una situación como la del Covid.

“Gracias al transporte de vacunas la sociedad tomó conciencia de la importancia del transporte aéreo. Por eso se necesita proteger en algo a la industria por el desarrollo que genera. Pero también debemos educar a la gente, porque dependemos de las decisiones de los gobiernos y, por ejemplo, eliminar los vuelos cortos termina afectando a la economía. E incrementar impuestos es igual de malo”, agrego Sánchez-Prieto.

POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

El Hilton de Buenos Aires recibió al Foro de Líderes de ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo), que se concretó del 16 al 18 de octubre. El encuentro alcanzó cifras récord de participantes entre directivos de aerolíneas, proveedores y expositores presentes. Y es que además de una agenda de paneles técnicos y ruedas de prensa, se realizó un workshop del que participaron una veintena de proveedores del sector.

La agenda temática recorrió caminos ya trillados y conocidos, matizados todos por la situación pospandémica. Hablamos de la recuperación y los desafíos del fu-

turo, el problema de los costos, el peso de las regulaciones y los impuestos, el aporte de la tecnología, el auge de la carga aérea, la sostenibilidad y la resiliencia.

El estado de la industria

En una de sus últimas intervenciones como presidente del Comité Ejecutivo de ALTA, Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines, afirmó: “Estamos experimentando una recuperación briosa, dinámica, después de la pandemia, acercándonos a un 4% o 5% de lo que fuera la operación normal previa al Covid-19”.

Adrian Neuhauser, CEO de Avianca y quien fue electo en el Foro como sucesor de Alvo, remarcó que “Latinoamérica ha liderado la recuperación. La aviación de-

mostró que es necesaria y demandada”. Pero también remarcó que “la región sigue mostrando pocos viajes per cápita. Es una región pobre, con muchos retos regulatorios y gran carga impositiva, que enfrenta un incremento en el costo del petróleo, que no puede acceder a financiamiento barato, economías inflacionarias, volatilidad del tipo de cambio y que hoy enfrenta diversos retos ambientales”.

LÍNEAS AÉREAS: LA CUMBRE DE LOS LÍDERES DESPEGÓ EN ARGENTINA

Enfrentando nuevos desafíos

El panel homónimo estuvo protagonizado por Celso Ferrer, CEO de Gol; Javier Sán-

El Panel de los CEO

El denominado Panel de los CEO, es el corazón del Foro de Líderes de ALTA y un importante momento de reflexión para las líneas aéreas. En este caso, participaron de la mesa Adrián Neuhauser, presidente y CEO de Avianca y presidente del Comité Ejecutivo de ALTA; Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico; Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines; y Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

“Somos poco originales: a todos nos sucede más o menos lo mismo. Hemos vivido una recuperación del tráfico regional a medida que se alejaron los temores de la pandemia”, dijo Ceriani.

“La pandemia nos dejó al menos dos sorpresas. Lo pri-

El panel de los CEO: Gabriela Frías, moderadora, Pablo Ceriani, Pedro Heilbron, Andrés Conesa y Adrián Neuhauser.

mero que se recuperó y fuerte fue el turismo de placer, los viajeros se tomaron revancha rápidamente. También creció la competencia, pensamos que iba a primar la cautela en el mercado, pero no”, expresó Heilbron a su turno.

Según Ceriani, “lo que prima hoy es la incertidumbre. ¿Cómo evolucionará la economía mundial? Hoy podemos mantener precios altos gracias a una demanda fuerte. Pero esto está generando un recalentamiento de la Economía global y si los gobiernos avanzan hacia enfriar el proceso, se puede afectar la demanda”.

Conesa, por su parte, detalló: “Nos preocupa la inflación, la recesión, el combustible caro”; y Neuhauser sintetizó la situación describiendo que las aerolíneas “enfrentamos externalidades que no controlamos y no podemos evitar”.

AEROLÍNEAS: EL DEBATE Y LA REFLEXIÓN EN EL CENTRO

La resiliencia en el eje

Así el Panel de los CEO, y algún otro, representó a las aerolíneas más grandes de la región, y las low cost también tuvieron su propio espacio, las aerolíneas pequeñas o regionales también dijeron presente.

En ese caso fueron de la partida Juan Chamizo, CEO de la dominicana Sky High; Ronald Casso, CEO de BoA; Julio Gamero, CEO de TAG; y Mauricio Souza, CEO de Nella.

El primer ítem en la charla fue la propia pandemia, sus

La contradicción argentina

Durante el evento se conoció que la próxima edición (la de 2023) se realizará en Cancún (México). Del mismo modo, desde el momento en que la elegida fue la Reina del Plata, pasó un año.

En esta coyuntura, nuestro país recibió al encuentro, con la reciente noticia de un nuevo impuesto, una nueva restricción que dificulta el acceso a los fondos para viajar, el ya famoso “Dólar Qatar”.

Mucho se habló durante el Foro de la necesidad de reducir impuestos e incentivar fiscalmente al sector aerocomercial, no solo para favorecer su sos-

efectos y oportunidades. “Tuvimos que ingeniarnos en la pandemia. Devolvimos aviones y generamos nuevas operaciones. Y más allá de los vuelos de repatriación, encontramos un segmento interesante en los charters que fue responsable del 50% de nuestra recuperación”, dijo Juan Chamizo.

Para Ronald Casso la pandemia “significó un reto personal: debimos aprender a manejar diversos sentimientos y emociones. También entender a nuestro equipo y sus

tenibilidad como negocio, sino por su efecto multiplicador.

Ahora bien, el hecho mismo de que Argentina fuera sede y organizadora del evento le puso sordina a todo reclamo. No se habló de la contradicción Argentina sobre el escenario y a micrófono abierto, puntualmente, fue una cuestión escuchada más en los pasillos y en voz baja.

A la hora de los discursos, hasta se permitió que el ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, hablara en su discurso en la apertura de la necesidad de “un Estado inteligente: que esti-

preocupaciones en un nuevo entorno. Aprovechamos para reordenarnos financieramente e hicimos una reingeniería de la empresa para lograr una mejora de la eficiencia. Boliviana de Aviación (BoA) fue el brazo logístico del Estado durante la pandemia. Llevamos a Bolivia insumos médicos y vacunas, y eso le dio un nuevo significado a la aviación en el país”.

AEROLÍNEAS RESILIENTES:

La visión low cost

Resulta interesante la sectorización como un modo de recabar miradas distintas. Por eso en el Foro de Líderes de ALTA, las aerolíneas legacy tuvieron su panel dedicado, las aerolíneas pequeñas y regionales el suyo, y con las low cost sucedió otro tanto. Casi al final del evento se concretó la mesa: “LCC en la Latinoamérica de la pospandemia”. El moderador fue Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para Las

mule la demanda, como hicimos con el PreViaje, y que cree las condiciones para que el sector privado siga invirtiendo”. El otro momento donde se habló de la cuestión fue en el Panel de los CEO, donde el vicepresidente de IATA para las Américas, Peter Cerdá, le planteó la cuestión al presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani. El ejecutivo explicó de modo muy didáctico, a un auditorio dominado por extranjeros, cuáles eran las restricciones de dólares en el país y apostó a que la nueva medida sea transitoria y hasta que “el equilibrio se restablezca”. Pero nada más.

El panel Low Cost: Peter Cerdá, moderador; Eduardo Lombana, José Ignacio Dougnac, Félix Antelo, Estuardo Ortiz y Mauricio Sana.

Américas; y participaron de ella Eduardo Lombana, CEO de Wingo; José Ignacio Dougnac, CEO de Sky Airline; Félix Antelo, CEO de Viva Air; Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart; y Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

“Estamos ofertando un 200% más que en la prepandemia. Duplicamos además la flota y crecimos en nuestra red. Pese a esto y a cómo suena, fuimos cautelosos a la hora de desplegar nuestra capacidad. Por ahora la demanda responde bien, pero debemos ser flexibles para proteger nuestros costos”, remarcó Eduardo Lombana.

Equiparando la situación con un partido de fútbol (la cuestión del Mundial sobrevoló todo el evento), Dougnac aseguró que las low cost “estamos jugando muy bien este partido. Jugamos además en una liga súper competitiva, con una competencia muy fuerte”. “Casi todas (las low cost) operamos flotas muy modernas y nos estamos adaptando a los cambios. Tenemos un panorama difícil, con un combustible que ha subido y cuesta más, junto a un tipo de cambio volátil, y ante ese panorama incierto y cambiante, debemos

transmitir, por el contrario, certezas hacia el pasajero”, dijo el ejecutivo de Sky.

Antelo aseguró que “después de cada gran crisis, las low cost salieron fortalecidas, porque tenemos una capacidad de adaptación más rápida”.

Para Ortiz, “la pandemia supuso una pausa. La recuperación es muy positiva. Se recuperaron primero los tráficos domésticos que los intrasudamericanos internacionales, donde estamos al 60%. Por eso hay oportunidades, aunque el sector low

Una nueva aerolínea en el vecindario: Nella Airlines Uruguay

En el marco del Foro participó de uno de los paneles Mauricio Souza, CEO de Nella, quien aseguró que en 45 días despegará Nella Airlines Uruguay.

“Utilizaremos dos Embraer E190 en Uruguay y ya contamos con la certificación. Siempre despegando desde Montevideo, volaremos la ruta Asunción, Santa Cruz de la Sierra, Asunción/San Pablo, San Pablo y Buenos Aires. En total, nos asignaron 45 rutas”, precisó Souza.

Los aviones son, en concreto, los dos que opera otra aerolínea del grupo, Amas (la exAmaszonas) de Bolivia, que serán sustituidos allí por sendos Boeing B-737/800.

cost en la región es pequeño en Latinoamérica. Vemos con preocupación los altos niveles de impuestos: el 70% de lo que se paga en los tickets son impuestos”.

Ortiz insistió además de que “todo el sistema debe cambiar y ser más eficiente, lo mismo que el modelo de concesiones aeroportuario, que no tiene competencia y es caro. Debemos estimular el mercado. El Estado termina recaudando más dinero así. Tampoco hay regulaciones regionales estandarizadas. Son todos problemas de fondo”.

Antelo apuntó a la creación de conciencia. “Tenemos que hacer la autocrítica de que no sabemos transmitir algunas ideas. Porque hay ejemplos positivos de que bajando impuestos y tasas se gana más, ganamos todos, y esto es central en una región como la nuestra que siempre tiene necesidades fiscales”, dijo.

Lombana puso el foco en la infraestructura: “También tenemos límites impuestos por la infraestructura. Creo que hay una gran oportunidad maximizando el uso de las capacidades que tenemos hoy día. La eficiencia es fundamental”.

Adrián Neuhauser, Juan Carlos Salazar, secretario general de OACI; José Ricardo Botelho, director general y CEO de ALTA; Pedro Heilbron y John Rodgerson.

AR

y Gol lanzaron un Puente Aéreo entre BUE y San Pablo

cial y de Red de Aerolíneas Argentinas.

Se trata de siete frecuencias diarias entre Aeroparque y Guarulhos operativas desde el 1° de noviembre (tres de Gol y cuatro de Aerolíneas).

Flybondi quiere cerrar 2022 con 12 aviones

Aerolíneas Argentinas y Gol Linhas Aéreas presentaro el Puente Aéreo entre Buenos Aires y San Pablo.

El encuentro estuvo presidido por los CEOs de ambas compañías, Pablo Ceriani y Celso Ferrer, quienes estuvieron acompañados por Randall Agüero, gerente de Alianzas de Gol; y Fabián Lombardo, director comer-

El servicio tendrá, además, diversos beneficios especiales. Por ejemplo, posiciones dedicadas en ambos aeropuertos y puestos de check-in diferenciados en ambas terminales; será posible para el pasajero anticipar su vuelo en el mismo día; gozará de prioridad y una pieza de equipaje extra para socios de Aerolíneas Plus Platino y Diamante, y Smiles Oro y Diamante.

Mauricio Sana, CEO de Flybondi, afirmó en rueda de prensa: “Esperamos durante noviembre recibir dos aviones más, que elevarían la flota a 10 unidades, y con los que estaríamos cumpliendo la meta fijada por el Plan 2X. Pero además surgió la oportunidad y decidimos incorporar otros dos aviones más, para cerrar 2022, finalmente, con 12 aviones Boeing

B-737/800 en la flota”. El ejecutivo anticipó además que esperan sumar cinco aviones durante 2023, para poder incrementar la capacidad en un 50% respecto de este año. Además, la compañía ha crecido hasta tener un total de 1.050 empleados.

El CEO remarcó que el objetivo es llegar a los 5 millones de pasajeros transportados para 2023. Si se contabilizan los 12 aviones de 2022 más los cinco de 2023, la empresa contará con una flota de 17 unidades con las que “volaremos a todas las provincias e incrementaríamos los destinos regionales”, agregó Sana.

JetSmart sumó hoy su octavo avión en la flota

En el marco del Foro de Líderes de ALTA, Avianca brindó una rueda de prensa en la que habló de todo. El futuro y la salida de la pandemia, el nuevo modelo de negocios, el NDC, la modernización de la flota, la alianza con Viva y la conformación del grupo Abra, fueron algunos de los ejes temáticos.

La conferencia estuvo liderada por Adrián Neuhauser, presidente y CEO de Avianca, junto a Frederico Pedreira, COO de la compañía; y Gabriel Oliva, CEO de Avianca Cargo.

Cabe recordar que, en el

marco del evento, que se llevó a cabo en Buenos Aires, Neuhauser fue elegido como nuevo presidente del Comité Ejecutivo de ALTA.

También vale como noticia previa, que Avianca arribó al encuentro habiendo recibido la certificación para el traslado de productos frescos de IATA, para su subsidiaria carguera, Avianca Cargo.

“Hoy arriba a Argentina nuestro octavo

avión: un Airbus A320 que tiene, como decoración en su deriva, una gaviota austral”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart

Encabezó la convocatoria en compañía de Víctor Mejía, CCO de JetSmart; Gonzalo Pérez Corral, gerente general; y Darío Ratinoff, gerente Comercial, ambos para Argentina.

Ortiz habló de continuar implementando en el país su Programa de Sostenibilidad. “Tenemos una flota moderna, que consume un 25% menos de combus-

tible, mantuvimos los menús a bordo con el esquema de QR y desarrollamos un Programa de Reciclaje y Tratamiento de los Residuos a bordo”, remarcó.

“Suspendimos la tradición de los arcos de agua para celebrar el inicio de operaciones de una ruta: se desperdicabian 11 mil litros de agua”, dijo.

Avianca: “La agencia puede brindar más valor con el NDC”

Randall Agüero, Celso Ferrer, Pablo Ceriani y Fabián Lombardo.

Frederico Pedreira, Adrián Neuhauser y Gabriel Oliva.

Mauricio Sana.

Darío Ratinoff, Víctor Mejía, Estuardo Ortiz y Gonzalo Pérez Corral.

Hoteleros de San Martín de los Andes piden más conectividad

La ciudad tiene conectividad solo con Buenos Aires y requiere más frecuencias durante el año.

“En San Martín de los Andes a la poca frecuencia aérea se suma el estado de las rutas y la falta de mantenimiento”, exclamó Agustín Roca, presidente de la Asociación Hotelera Gastronómica de San Martín de los Andes

(Ahgsma), y detalló: “Durante todo el invierno generamos reclamos por el estado de la Ruta 19 que lleva al Cerro Chapelco. El mantenimiento ha sido precario”.

De manera complementaria, relató: “En teoría en septiembre se iba a empezar a

trabajar en las rutas alternativas de Gingins, camino 7 Lagos y Huechulafquen, pero se ve que las obras no avanzan”.

Falta de conectividad aérea

El presidente de Ahgsma relató que “en temporada ba-

ja la conectividad aérea con Buenos Aires, la única que tenemos, se reduce a un vuelo diario de lunes a viernes y dos los fines de semana”. “A eso se suma que un residente tiene que pagar casi $ 60 mil para viajar hacia Buenos Aires, y es un costo elevado”, agregó Roca.

Además, adelantó que la Asociación mantuvo encuentros con dos aerolíneas de bajo costo que operan en Argentina.

En ese sentido, consideró que “con el crecimiento que tiene la ciudad necesita al menos de dos vuelos diarios durante todo el año y no solo en temporada alta. No entendemos por qué la provincia de Neuquén no acompaña la necesidad de San Martín de los Andes, Villa La Angostura, Villa Pehuenia y alrededores de tener aerolíneas de bajo costo”.

Tanto aérea como terrestre, los hoteleros de San Martín de los Andes reclaman mayor conectividad para poder reactivar al sector.

Los cruceros apuestan fuerte a la sostenibilidad

La Cruise Line International Association (CLIA) publicó su Informe de Prácticas y Tecnologías Ambientales de la Industria Global de Cruceros 2022, en el que destaca todos los avances que se han producido en sostenibilidad.

De hecho, CLIA habla también (como la aviación) de un compromiso para llegar a las cero emisiones netas de carbono, a nivel global, para 2050.

Tres ejes de trabajo

Para CLIA el camino a la sostenibilidad tiene cuatro andariveles paralelos, convergentes y complementarios:

• Por un lado, la capacidad de tomar energía en puerto. “El 40% de la capacidad global (un 20% más año tras año) está equipada para operar con electricidad de tierra en los 29 puertos de todo el mundo (menos del 2% de los puertos del orbe) donde esa capacidad se proporcio-

na en al menos un atracadero en el puerto.”

• En segunda instancia, la adopción del gas natural licuado (GNL) como combustible. El 61% de los cruceros en construcción dependerá del GNL para la propulsión primaria. “El GNL da como resultado entre un 95%

Andes Líneas Aéreas anunció que vuelve a volar

Andes Líneas Aéreas emitió un comunicado por sus redes sociales confirmando que en 60 días espera volver a operar. “Nuestra empresa reiniciará las operaciones aéreas dentro de los próximos 60 días”, afirma el comunicado.

“Durante la pandemia y hasta la fecha hemos trabajado incansablemente para poder conseguir la llegada de nuestro primer avión Boeing B-737/800 en el día de hoy”, continúa el texto. “Agradecemos a las autoridades nacionales, a los representantes sindicales, a todo nuestro personal, a la autoridad

de aplicación (ANAC) y al sector aerocomercial nacional, por el apoyo brindado y acompañarnos en este proceso de reconversión y relanzamiento de nuestra compañía”, concluye el texto.

Andes Líneas Aéreas y su primer avión

Para este relanzamiento,

la empresa ha decidido dejar de lado sus históricos McDonnell-Douglas MD que la caracterizaron por mucho tiempo, y pasar a operar aviones Boeing B-737NG, similares a los que había incorporado a partir de 2017, cuando encabezó un proceso de expansión que la llevó a proyectar la operación de al menos siete aviones

y un 100% menos de emisiones de material particulado (PM), prácticamente cero emisiones de azufre y una reducción del 85% en las emisiones de nitrógeno.”

• En tercer lugar, los sistemas de limpieza de gases de escape (EGCS). “Más del 79% de la capacidad global utiliza EGCS para cumplir o superar los requisitos de emisiones al aire.”

• Por último, los sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales: el 100 % de los nuevos barcos pedidos tienen sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales y, actualmente, el 78% de la capacidad de la flota de la línea de cruceros oceánicos CLIA cuenta con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (un aumento del 9% en comparación con 2021).

(cuatro MD y tres B-737/800) y un total de hasta 16 rutas planificadas.

En concreto, hace pocas horas, arribó a Ezeiza el B-737/800 matriculado Lima/Víctor-Kilo/Foxtrot/ Whisky (LV-KFW) con el que Andes retomará sus vuelos. Aunque no hay precisiones, todo hace suponer que aunque en su momento supo operar vuelos regulares, la realidad es que la empresa planea realizar operaciones chárter, al menos en un principio.

Andes Líneas Aéreas suspendió sus operaciones, cabe recordar, en febrero de 2020, unas pocas semanas antes de que se declarara la pandemia de Covid-19, afectada por la crisis económica y la fuerte devaluación de 2018.

En Salta, Cafayate palpita su Centro de Convenciones

Gustavo Sáenz, gobernador de Salta, presidió el acto de apertura de las ofertas económicas que se presentaron en la licitación nacional para la construcción del nuevo edificio del Centro de Convenciones de Cafayate.

“El nuevo edificio es parte de un proyecto integral de la Salta que pensamos para el futuro”, expresó el funcionario.

La inversión millonaria

“Estamos orgullosos de cumplir con lo que nos habíamos comprometido: tendremos un nuevo centro de convenciones en Cafayate con capacidad para 600 personas”, comunicó el gobernador.

Con una inversión de más de $ 786 millones, Gustavo Sáenz encabezó la apertura de sobres para la licitación del nuevo edificio del Centro de Convenciones de Cafayate.

Asimismo, resaltó que la inversión es de más de $ 786 millones y se encuentra financiada por fondos provinciales y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Por su parte, Mario Peña, ministro de Turismo y Deportes de la provincia, destacó el trabajo conjunto con el Colegio de Arquitectos.

Entre los participantes del evento, se destacaron: Mariel Fabra, del BID, quien participó virtualmente; Antonio Marocco, vicegobernador; Da-

niel Astorga, presidente del Buró de Convenciones; Andrea Pieve, presidenta del Centro de Convenciones de Salta; y Gustavo Di Mécola,

Aerolíneas Argentinas refuerza el vínculo comercial con la cadena

Con el objetivo de afianzar el vínculo comercial con las principales agencias de viajes y los operadores mayoristas de turismo del país, Aerolíneas Argentinas organizó un fam tour.

Al respecto, y con la participaron clientes de todo el país, la dirección Comercial, Planeamiento y Gestión de Rutas de la compañía, a cargo de Fabián Lombardo, llevó a cabo un viaje de relacionamiento en Jujuy.

Durante la jornada, y en compañía de Federico Posadas, ministro de Cultura y Tu-

Aerolíneas Argentinas y las principales agencias de viajes y operadores mayoristas de turismo, refuerzan su vínculo comercial en un viaje de familiarización.

presidente de la Cámara de Turismo de Salta.

Salta piensa en el futuro turístico

El nuevo edificio del Centro de Convenciones posibilitará el desarrollo del turismo de reuniones, constituyéndose en un espacio de encuentros que genere más crecimiento económico, elimine la estacionalidad turística y favorezca el intercambio de conocimientos.

Asimismo, contará con una superficie cubierta de 2.305 m² y tendrá las siguientes facilidades:

• Salas Moduladas.

• Salón de usos múltiples.

• Espacios de apoyo.

• Versatilidad en los espacios.

• Comunicación permanente con el aire libre.

• Área de estacionamiento.

• Adaptación a distintos formatos de eventos.

rismo provincial, los agasajados tuvieron la oportunidad de recorrer las bellezas turísticas que ofrece el destino, tales como Purmamarca, el Mirador del Cerro el Porito y el Paseo de los Colorados.

Asimismo, la comitiva pudo visitar los glampings ubicados en el Cruce de la Virgen de Salinas Grandes, considerado como uno de los proyectos hoteleros sostenibles de la región.

En este contexto, Fabián Lombardo agradeció el esfuerzo y compromiso realizado durante estos últimos años de enormes desafíos; al tiempo que reforzó la importancia de seguir desarrollando y promoviendo el turismo nacional.•

Gustavo Sáenz.

Fabián Lombardo, de AR, agasajó a profesionales de todo el país en Jujuy.

Grupo GEA: acuerdo con TripYeah para favorecer a los agentes

Através del acuerdo con TripYeah, Grupo GEA busca ofrecer a sus socios, las agencias de viajes, una plataforma innovadora.

De esta manera, los agentes de viajes podrán cotizar, de manera rápida y gráfica, itinerarios aéreos complejos que normalmente les llevan varias horas de trabajo.

La solución tecnológica

“Trabajamos siempre con el objetivo de ayudar a nuestros socios para que su negocio sea más rentable y eficiente”, señaló Matías Duek, CEO de Grupo GEA en Latinoamérica.

Asimismo, explicó que “a través de este acuerdo logra-

mos brindar una solución innovadora y personalizada a sus necesidades”; al tiempo que enfatizó que se “agilizará la interacción de los so-

cios con nuestros proveedores estratégicos para la emisión de aéreos”.

Por su parte, Elías Musalem, CEO de TripYeah, des-

tacó: “Estamos muy contentos de incorporar a nuestro portafolio de clientes a Grupo GEA”.

El punto de encuentro La nueva plataforma será presentada por primera vez en la 11° edición de la Convención Nacional de Grupo GEA Argentina, que se realizará el 11 de noviembre en el Centro de Convenciones de la Ciudad de Buenos Aires.

“Estamos terminando de firmar acuerdos para implementar nuevas herramientas y tecnologías”, expresó Marcelo Capdevila, director de Grupo GEA Latam.

“La convención es un espacio muy importante porque buscamos trabajar internamente con los socios y presentarles las novedades a nivel de soluciones tecnológicas, web y marketing”, declaró Duek.

Con el objetivo de ofrecerle a las agentes de viajes una plataforma innovadora que permita cotizar de manera rápida, Grupo GEA rubricó un convenio con TripYeah.

Marcelo Capdevila, Matías Duek, Elias Musalem y Nicolás García Biale.

POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

“Si vamos bien, ¿para qué cambiar?”, podría especular cualquiera que haga una lectura precoz de los impresionantes números de recuperación del turismo en Latinoamérica en 2022, tras el inédito azote de la pandemia de Covid.

Sin embargo, quedarse en el espejismo de las estadísticas no solo inhibiría la posibilidad de leer lo que falta para transformar la reactivación en crecimiento, sino que además sería un peligroso paso en falso en un contexto macro plagado de retos para las economías de la región.

¿Volvieron los turistas a Latinoamérica?

No solo volvieron, sino que el apetito viajero de los latinoamericanos se ha despertado con una voracidad que llama la atención al resto del mundo.

Antes de analizar en profundidad este fenómeno, pongámoslo en números. En 2021 la contribución del sector de Viajes y Turismo al PIB en América Latina creció un 26,5%, por encima de la

media mundial y de la tasa de recuperación media de la Unión Europea. Para este año, incluso, se espera que de otro salto del 23%, creando la friolera de 769 mil nuevos puestos de trabajo en Latinoamérica.

De acuerdo con el último Informe de Impacto Económico (EIR) del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), la mayor recuperación de la contribución del sector al PIB en la región se produjo en Colombia (+83,8%), El Salvador (+60,4%), Venezuela (+51,7%), Panamá (+46,5%), Guatemala (+44,3%) y Perú (+41,1%).

De hecho, Colombia tuvo la novena tasa de reactiva-

ción más rápida en 2021 entre todos los países del mundo medidos (+49,5% en el gasto de los visitantes internacionales y un aumento del 228,2% de los nacionales).

Por su parte, la pauta de recuperación de Perú para los empleos fue la cuarta más alta del mundo (30,6%).

Volver a volar

Días atrás la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) reveló impresionantes números de la evolución en el número de pasajeros aéreos transportados. La tasa de recuperación (90,5%) frente a 2019 continúa siendo la más alta a nivel global,

superando mercados consolidados como Europa (78%) y Norteamérica (85%).

“Estos datos demuestran que la región mantiene su ritmo de recuperación y que existe la necesidad del transporte aéreo”, señaló José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA, quien analizó: “Aún tenemos un importante espacio para impulsar el sector. Mientras que en Estados Unidos la población realiza en promedio unos 2,5 viajes aéreos por año, en nuestra región son 0,6”.

Además, según ALTA, en los últimos meses el mercado internacional es el que más se recuperó para Latinoamérica. En junio de 2022, Colombia alcanzó el 109%, respecto a 2019; México llegó al 107%, Brasil al 65% y Chile al 59%.

Las estadísticas en retrospectiva

Una advertencia antes de continuar. Una máxima muy utilizada en estadística recuerda que “en el mar de los promedios se ahogan los enanos”. Aplicado a nuestro tema, no es lo mismo comparar los números actuales con el año pasado que hacerlo con los de 2019, así como también ese ejercicio subregistra resultados muy dispares entre destinos de la misma región.

Pongámoslo en ejemplos concretos. En los primeros 7 meses de 2022 la reactivación ha sido notable en toda América Latina. Sin embargo, no es lo mismo haber llegado a estar un 20% por debajo de la cantidad de arribos internacionales del mismo período en 2019, como en el caso del Caribe y Cen-

Latinoamérica frente al reto de transformar la recuperación en crecimiento Después de un 2022 en el cual Latinoamérica sorprendió por su recuperación turística, la región tiene varios desafíos externos e internos para avanzar hacia el crecimiento.

Los destinos que conjuguen la experiencia de lo natural y lo cultural, evitando el contacto masivo, seguirán al alza.

troamérica; que todavía estar a un 50% del año prepandemia, como es el caso de Sudamérica. Es más, si tomamos el último dato disponible de julio, Caribe y Centroamérica están a menos de un dígito del pre-Covid (-5% y -8%, respectivamente) y el Cono sur aún tiene un 33% por recuperar.

Si vamos directamente a destinos puntuales, el panorama es todavía más divergente. Incluso, algunos ya dejaron la fase de reactivación para meterse en la de crecimiento. A modo de muestra, Puerto Vallarta, México, en agosto superó en un 38% la llegada de turistas nacionales e internacionales que tuvo en 2019. Es más, el secretario de Turismo de México, Miguel Torruco Marqués, dijo que entre enero y agosto de este año ya ingresaron un 4,4% más de turistas internacionales por vía aérea que en 2019 y la captación de divisas por la actividad está un 9% por encima que en la prepandemia.

De todos modos, salvo casos específicos, se espera que la contribución del sector a la economía alcance los niveles de 2019 recién en 2024, aunque WTTC ya anticipó que algunos países lo harán antes.

Las previsiones a largo plazo

Prever el largo plazo es un ejercicio técnico válido, pero que en un mundo plagado de incertidumbres es bastante azaroso. De esas variables elásticas hablaremos más adelante, por ahora repasemos las expectativas de crecimiento para Latinoamérica.

De acuerdo con su último

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Informe de Impacto Económico (EIR), WTTC pronosticó una tasa de crecimiento interanual del 4% durante los próximos 10 años para el sector en América Latina. Además, en la próxima década se crearán más de 5,5 millones de nuevos puestos de trabajo en el sector, llegando a más de 20,5 millones en 2032.

Si eso es mucho o poco, es relativo. A priori, lo interesante es que ese dato es casi el doble en comparación con el crecimiento de la economía total de la región, que se estima sea del 2,3% para el mismo período. Lo cual demuestra el enorme potencial del turismo para el fortalecimiento de las frágiles economías de los países latinoamericanos.

Pero lo que obliga a repensar la lectura del dato (tal vez justamente por el lastre de las débiles expectativas macroeconómicas de la región) es que América Latina crecería a tasas bastante más modestas en comparación con otros bloques de naciones. Por caso, Asia

Pacífico incrementaría hasta 2032 el aporte del sector al PIB un 8,5% anual, en tanto que Medio Oriente lo haría al 7,7% promedio y el ratio para África sería del 6,8%. De cumplirse estas previsiones, aunque nominalmente crecería, América Latina continuaría perdiendo participación en el reparto global de turistas.

De hecho, las expectativas de incremento del flujo de visitantes internacionales hacia la región se parecen mucho más a las de mercados maduros como el europeo (+3,3%).

Claves para pasar del crecimiento a la recuperación

Punto y aparte para los números. Ahora analicemos qué cambios hay en la demanda internacional en materia de productos, y que riesgos y oportunidades implican para los destinos de Latinoamérica.

Un valioso trabajo del investigador Juan Manuel Chávez para la Escuela de Negocios OBS (partner académico de la Universidad de Barcelo-

na) recoge una serie de lecciones que impactan a la hora de percibir el turismo del presente y el futuro en Latinoamérica.

Por un lado, Chávez plantea que seguirán cotizando al alza los sitios despoblados, aquellos que conjuguen la experiencia de lo natural y lo cultural, pero -que desde el glamour o lo rústico- eviten el contacto masivo: “Esto es algo en lo que destaca América Latina, con inmensos territorios para el aprovechamiento turístico en las selvas, las punas y las pampas, incluso en los desiertos y sus planicies”. Para el autor, no es casual que el impulso en 2022 venga luego de altas valoraciones de la región en el mercado mediático. Por ejemplo, Perú, Chile y Ecuador han sido escogidos como los mejores destinos turísticos mundiales en varias categorías (destino culinario y cultural, de aventuras y ecológico, respectivamente) en los World Travel Awards.

En el escenario pospandemia tres son los tipos de visitantes dominantes en la región:

• Quien, preferentemente desde Estados Unidos y Europa, busca la experiencia del verano en las costas del Caribe, con la inmersión en la naturaleza y cierta dosis de aventura.

• Quienes buscan las diversas experiencias de lo cultural y lo gastronómico, incluso, bajo la estela de un turismo urbano que es exigente y está muy dispuesto a gastar en sus vacaciones.

• Quienes buscan conectar con las raíces de los pueblos originarios del continente y vivenciar lo autóctono.•

Juliá Tours premia a

las ventas con RIU

A días de que comience el Mundial de Fútbol Qatar 2022, la mayorista premiará a los agentes de viajes que vendan los Hoteles Riu.

Juliá Argentina puso en valor una campaña mundial para apoyar a “La Scaloneta”.

Al respecto, y con motivo del inminente Mundial de Fútbol Qatar 2022, la mayorista premiará a los agentes de viajes que vendan los Hoteles Riu.

Con cada venta participan del sorteo de tres Smart TV, destacaron desde Juliá. En este sentido, remarcaron que cada reserva es una chance para participar de los sorteos; al tiempo que enfatizaron que la reserva con cupos aéreos tiene doble chance.

Cabe destacar que la campaña estará vigente hasta el 11 de noviembre; mientras que los destinos participantes son: República Dominicana, México, Aruba, Jamaica, Estados Unidos, Costa Rica y Maldivas.

Habrá tres categorías de Premios: 1° puesto un Smart TV 55´´: 2° premio Smart TV

TKT.Travel: Modo Avión ganador del Martín Fierro

El programa de TV de TKT.Travel, Modo Avión, que se emite los domingos por el canal Metro, fue el ganador del Martín Fierro de Cable a mejor programa en la categoría “Turismo y tiempo libre”.

Vale mencionar que compartió la cuaterna junto a “El turismo y la hospitalidad” (Cristina Castro / Meme Castro – Canal 26), Mundo visual (Mirtha Gómez Villalba – A24) y Rumbo Norte (Karina Mazzocco – A24).

Daniel Montero Ferreiro, gerente de TKT.Travel y conductor de Modo Avión, comentó: “Fuimos el único programa seleccionado que corresponde a un mayorista de viajes. Hay muchas agencias de viajes que lo siguen y que nos reconocen la calidad y el empuje que les dio el programa para las ventas”.

El programa de TV de TKT.Travel, que se emite los domingos por el canal Metro, ganó el Martín Fierro de Cable.

de 43´´; y 3° premio Smart TV de 32´´.

“El precio es intransferible y no es canjeable por dinero”, puntualizaron, para comunicar que la fecha del sorteo será el 14 de noviembre. “Los ganadores se anunciarán mediante un newsletter de Juliá Tours”, sostuvieron.

“Fue una sorpresa hermosa y un lindo reconocimiento. Estamos agradecidos a APTRA por toda la buena onda que se vivió en la gala y también agradecer al grupo humano del Canal Metro, grupo Artear, Woodoo Multimedia y al gran equipo de trabajo que tenemos en TKT.Travel”.

Asimismo, Montero agradeció a Gustavo Sánchez, ideólogo del programa, “que sin ninguna duda es la persona que nos permite soñar en grande, sumado a Virginia, mi esposa, que hace su gran aporte como productora. Es un gran trabajo de equipo, es mucho el tiempo y los recursos que se dedican para ello”.

Modo Avión domina la pantalla turística

Modo Avión es un programa semanal de TV en Argentina que trae las ofertas, novedades y destinos de todo el mundo. Se emite por canal Metro.

“A partir del primer domingo de octubre que el pro-

grama cambió su horario por pedido del canal. Ahora va los domingos a las 22 hs., y si bien sigue teniendo su pata de ventas, es menor que antes. Ahora tiene más producción y contenido”, destacó.

En ese contexto, el conductor se mostró emocionado y contento por la premiación:

“No tengo más que palabras de agradecimiento a las familias, y también a los proveedores, colegas mayoristas y agentes de viajes que estuvieron presentes a través de mensajes”, dijo. .

La campaña estará vigente hasta el 11 de noviembre.

Royal Caribbean revela el Icon of the Seas

Una nueva era de vacaciones comienza: Royal Caribbean International ha dado a conocer al muy esperado Icon of the Seas, el primer barco de la Icon Class, que verá la luz a finales de 2023 antes de su debut en enero de 2024.

Los viajeros podrán reservar su aventura icónica en el sitio web de Royal Caribbean el martes 25 de octubre (los miembros del programa de lealtad Crown & Anchor Society tendrán un acceso especial el lunes 24 de octubre).

“Con cada nuevo barco subimos la vara en la industria de los viajes, al tiempo que mejoramos lo que nuestros huéspedes conocen y adoran”, dijo Jason Liberty, presidente y CEO de Royal Caribbean Group. “Desde el momento en que suben a bor-

do, cada experiencia está específicamente diseñada para ofrecerles las mejores vacaciones en cualquier lugar de tierra y mar. Con el Icon of the Seas, hemos llevado esto a un nuevo nivel y hemos creado las mejores vacaciones familiares”, agregó.

Icon of the Seas: reinventando las vacaciones

Tanto si las “vacaciones en familia” significan una escapada en familia, en pareja

o con amigos, la gama completa de experiencias del Icon incluye una variedad de primicias y favoritos para todos. Hay actividades que suben la adrenalina, incluyendo el parque acuático más grande en el mar, y formas inigualables de relajarse con más vistas al mar y piscinas que nunca. Además, una mezcla de más de 40 opciones de restaurantes, bares y vida nocturna, tanto nuevas como ya existentes, y entretenimiento de punta.

“El Icon of the Seas es la culminación de más de 50 años de ofrecer experiencias memorables y nuestro próximo y audaz compromiso con aquellos que aman las vacaciones”, dijo Michael Bayley, presidente y CEO de Royal Caribbean International.

Royal Caribbean comienza a destacar lo que le espera al viajero con el primer vistazo a ocho vecindarios que cobran vida de día y de noche, incluyendo cinco aven-

La nueva combinación icónica de Royal Caribbean cambia las reglas del juego y crea las mejores vacaciones familiares.

turas totalmente nuevas y tres de las favoritas que regresan. Cada uno de ellos es un destino en sí mismo lleno de experiencias, entretenimiento en vivo y formas de “picar” algo y beber, para que todos puedan crear recuerdos a su manera cada día.

Más novedades en Royal Caribbean

El debut dela Icon Class también presenta novedades y el siguiente paso de Royal Caribbean hacia un futuro de energía limpia. El Icon será el primer barco de la lí-

El Icon of the Seas inaugura un oasis en Perfect Day, en CocoCay

Cada crucero visitará el destino de isla privada mejor valorado de Royal Caribbean, Perfect Day en CocoCay, Bahamas, donde los aventureros pueden crear su día de vacaciones ideal. Asimismo, cuando llegue el Icon, la línea de cruceros estrenará el oasis solo para adultos de la isla, Hideaway Beach, con una amplia piscina, cabañas privadas con piscina y unas vistas inigualables de los matices del océano. Los vacacionistas también visitarán joyas del Caribe como Cozumel (México), Philipsburg (Sint Maarten) y Roatán (Honduras).

nea de cruceros con tecnología de pila de combustible y propulsado por gas natural licuado (GNL), el combustible marino más limpio.

Junto con otras medidas como la conexión a la red eléctrica en tierra y los sistemas de recuperación de calor residual, el nuevo barco será

el más sostenible de la línea de cruceros hasta la fecha. Vale mencionar que el Icon of the Seas navegará durante todo el año en vacaciones cubriendo un itinerario de 7 noches por el Caribe oriental y occidentaldesde Miami.

El primero de la clase Icon Class

Copa Airlines: exitosa caravana de promoción junto a Panamá

En

Con un cóctel brindado en el Hotel Meliá Buenos Aires culminó el roadshow organizado por Copa Airlines junto al Instituto de Promoción Turística de Panamá (Promtur), iniciativa que también incluyó presentaciones en las ciudades de Mendoza, Córdoba y Rosario.

Los encuentros, que con-

taron con el apoyo de Ladevi Medios y Soluciones y Universal Assistance, tuvieron como objetivo promover el destino Panamá y el programa “Free Stopover” que ofrece Copa Airlines.

Estuvieron presentes en el establecimiento porteño Silvina Maldonado Ferreira, gerenta de Ventas de Co -

Copa Airlines cuenta con 28 frecuencias semanales desde Buenos Aires, y a partir de diciembre –con el agregado de una frecuencia más desde Mendoza–dispondrá de un vuelo diario desde esa ciudad, al igual que desde Córdoba y Rosario.

va de Cuentas de Universal Assistance.

pa Airlines en Buenos Aires; Luciana Kramer, gerenta de Ventas Leisure del Promtur; Minerva Lara Batista, embajadora de Panamá en Argentina; Moisés Véliz Arosemena, director del Observatorio del Mercado Laboral del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral de Panamá; y Rocío Bolatti, ejecuti-

En tanto, los proveedores participantes –que atendieron a los agentes de viajes en escritorios dispuestos para tal fin– fueron RGE Style Travel, Hoover Tours, RIU, Viajes Anita, Las Américas Golden Tower Hotel y Decameron.

Más frecuencias de Copa Airlines desde Argentina

Durante la jornada, después de unas breves pala-

Mendoza, Córdoba, Rosario y Buenos Aires, Copa Airlines dio a conocer el incremento de sus frecuencias, a la vez de promocionar los atractivos de Panamá.

Silvina Maldonado Ferreira, Luciana Kramer, Minerva Lara Batista y Moisés Véliz Arosemena.

bras de la embajadora, Maldonado Ferreira hizo hincapié en los 75 años de Copa Airlines, que pudieron ser apreciados en un video que mostró la historia, el desarrollo y el crecimiento de la aerolínea, que actualmente opera 75 destinos.

Asimismo, la directiva hizo referencia a la terminal 2, inaugurada en Panamá en junio; al flamante salón Copa Club allí disponible; y al nuevo Boeing 737 Max9 que se incorpora a la flota.

A la vez, detalló que hoy Copa cuenta con 28 frecuencias semanales desde Buenos Aires, y a partir de diciembre –con el agregado de una operación más desde Mendoza– dispondrá de un vuelo diario desde esa ciudad, al igual que desde Córdoba y Rosario.

Por último, agradeció a los proveedores y subrayó la importancia del “Free Stopover”, “que le permite al pa-

sajero que viaja a cualquiera de los destinos que opera Copa poder conocer Panamá, al menos por dos o tres días, sin costo adicional en la tarifa aérea”.

Diversidad de la oferta turística de Panamá

Posteriormente, luego de la exposición de Rocío Bolatti –que remarcó las múltiples ventajas de la app de Universal Assistance para la autogestión del cliente–, Luciana

Kramer brindó una didáctica disertación sobre el destino Panamá.

La directiva remarcó que “la oferta turística va mucho más allá del Canal y las compras, ya que existen múltiples atractivos en todo el territorio, tanto naturales como urbanos y culturales”.

En ese contexto, destacó que “una gran ventaja es que se trata de un territorio chico, lo que permite trasladarse de un destino a otro

en poco tiempo y vivir diferentes experiencias durante la estadía, e incluso en el mismo día”.

En cuanto a la oferta de alojamiento, detalló que “hay

En septiembre, Argentina superó a Estados Unidos en cantidad de pasajeros arribados gracias al Stopover. Esto ha provocado un marcado interés de múltiples proveedores, así que vamos a seguir promocionando con fuerza el destino para potenciar la llegada de más viajeros de este país.

KRAMER

Lorena Gasser y Luciana Kramer.

disponibles 20 mil habitaciones en el área metropolitana y 10 mil en el interior”.

Asimismo, mencionó el Plan Maestro de Turismo Sostenible creado por el gobierno panameño, que se divide en tres ítems identificados con colores: Azul (playas, islas y mares), Verde (biodiversidad) y Naranja (cultura).

Antes de finalizar, Kramer se explayó sobre otros atractivos como los 3.000 km. de costa (en el Atlántico y el Pacífico), el Casco Antiguo de la ciudad capital, la vida nocturna, la seguridad, la gastronomía, la Ruta del Café y las propuestas de turismo aventura.

Récord de argentinos en Panamá durante septiembre

En el transcurso del encuentro, Kramer le comentó a Ladevi Medios y Soluciones: “En septiembre, Argentina superó a Estados Unidos en

Copa y Panamá en Mendoza, Córdoba y Rosario

La caravana se inició el 18 de octubre en el Sheraton Mendoza, donde concurrieron 70 agentes de viajes. La presentación contó además con la presencia de Nora Vicario, ministra de Cultura y Turismo de Mendoza; y Marcelo Montenegro, presidente del Ente Mendoza Turismo (Emetur).

En tanto, al día siguiente se realizó una doble jornada: por la mañana en el Windsor Hotel de Córdoba, con la asistencia de 85 minoristas; y por la tarde/noche en Rostower, Rosario, con la asistencia de 50 profesionales.

Las tres jornadas contaron con la presencia de Lorena Gasser, gerenta comercial Interior de Argentina de Copa Airlines.

“La respuesta ha sido muy positiva. Estamos muy satisfechos por la convocatoria y muy contentos de poder anunciar el incremento de frecuencias para diciembre”, señaló la directiva.

cantidad de pasajeros arribados gracias al Stopover. Esto ha provocado un marcado interés de múltiples proveedores por el mercado local, así que vamos a seguir promocionando con fuerza el destino para potenciar la llegada de más viajeros de este país”.

Previo al término del encuentro se realizaron los siguientes sorteos:

• 4 noches en Royal Decameron (2 en ciudad y 2 en playa): obtenido por Delfos.

• Un ticket aéreo, traslados, dos noches de alojamiento, city tour con Canal + compras + voucher de Universal Assistance: obtenido por Sudameria.

• Ticket aéreo, traslados, 4 noches de estadía, city tour con Canal, excursión a Isla Iguana, 2 noches de hotel para dos personas, 2 noches en hotel de Chiriquí y voucher Universal Assistance: obtenido por Aero.

Awwa Suites & Spa, conexión con el descanso en pleno Palermo

Awwa Suites & Spa es un hotel concebido para ofrecer una experiencia única e incomparable, en una privilegiada ubicación a pasos de los bosques de Palermo.

En Buenos Aires, donde los magníficos bosques de Palermo enmarcan sus europeas calles y les otorgan un estilo tan romántico como natural, se ubica Awwa Suites & Spa.

Es un hotel distinguido, con sabor a tradición, concebido para ofrecer una experiencia única e incomparable mediante un servicio a cargo de profesionales que saben adaptarse a las necesidades de los más exigentes y que lo sorprenderán en todo momento.

En este marco, y referido a cuáles son los principales puntos distintivos del establecimiento, Silvina Carballal, gerenta general, mencionó: “La ubicación es un privilegio del hotel, ya que estamos a 50 m. de los bosques de Palermo. Es una locación ideal para salir a pasear, recorrer en bicicleta, o caminar o correr entre medio de los árboles y lagos”.

“También está muy cerca el Bulevar Cerviño, ideal para salir a cenar ya que ofrece varias alternativas muy interesantes en gastronomía”, agregó.

Relax total en Awwa

Respecto a cuál es el tipo de viajero al que apuntan, la gerenta deslizó: “Nos visitan huéspedes de fines de semana buscando relax o celebrando en pareja o ami-

gos, que vienen a relajarse en el Awwa Spa y a disfrutar de los alrededores. También muchos huéspedes de negocios y turistas argentinos y extranjeros independientes, que buscan ubicarse más alejados del centro”.

Entre las facilidades con las que cuenta el establecimiento, vale mencionar que tiene una piscina cubierta climatizada con una ambientación tan relajante que la hace única, además de sauna y gym.

Por el lado de las suites, son muy amplias, con 30 m2

La ubicación es un privilegio del hotel, ya que estamos a 50 m. de los bosques de Palermo. Es una locación ideal para salir a pasear, recorrer en bicicleta, o caminar o correr entre medio de los árboles y lagos.

CARBALLAL

equipadas con kitchenette, decoración minimalista y espaciosos balcones que invitan a sentarse a tomar un mate, un café o una copa; y además disponen de un cuidado room service para satisfacer paladares exigentes.

“Presentamos una nueva sala en el spa para deleitar a los huéspedes con distintos tipos de masajes o una sesión de reiki. Regalarse un momento para el relax es casi una obligación en Awwa. A su vez, hemos redecorado el lobby dando mayor luminosidad y color, y en las suites renovamos pisos, colchones, equipos de aire acondicionado y televisores”, comentó la gerenta sobre las últimas novedades en la propiedad.

La relación con el trade turístico Consultada sobre cómo trabajan con el canal de los agentes de viajes y el B2B en general, Carballal afirmó: “Trabajamos con operadores mayoristas y agencias minoristas respetando los márgenes correspondientes en la cadena de comercialización saludable. También con las OTA a través de nuestro canal, ofreciendo paridad en las tarifas”.

Para finalizar, la gerenta aseguró que una de sus principales fortalezas es “la escucha que tenemos de nuestro huésped: entendemos que busca llegar y conectarse con el relax y el descanso después de trabajar o pasear, y por eso le brindamos espacios diseñados para disfrutar y una rápida atención, reconociendo su individualidad, necesidades y expectativas, siempre buscando superarlas”.

Cancún Travel Mart habría generado

US$ 4.500 millones en ventas

Jesús Almaguer aseguró que los resultados del Cancún Travel Mart permiten proyectar un buen cierre de año. Las tarifas hoteleras se han recuperado hasta un 25%.

Los resultados del Cancún Travel Mart 2022 son por demás alentadores y permiten augurar un cierre de 2022 e inicio de 2023 positivos. El retorno del mercado canadiense será pieza clave para consolidar la recuperación del Caribe mexicano.

Así lo afirmó Jesús Almaguer, presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, en conferencia de prensa, donde además remarcó que el encuentro duplicó las

ALMAGUER

cifras de 2021 en todos los renglones.

“Estamos en plena vía de recuperación y esperamos que el mercado de Canadá detone aún más al destino. En

gira de trabajo por ese país con el secretario de Turismo pudimos constatar la increíble intención de viaje de los turistas de ese país”, afirmó.

Además de Canadá, el dirigente mencionó a Brasil, Colombia, Argentina, Perú, Ecuador, Paraguay y Uruguay como mercados emergentes con alto potencial para el destino.

Almaguer se refirió también a la relevancia del mercado nacional, que representa el 30% anualizado de ocupación para el Caribe mexicano.

Cancún con tarifas hoteleras sanas

El líder de la agrupación organizadora del Cancún Travel Mart destacó que las tarifas de los hoteles no se han sacrificado, lo cual es positivo para el destino.

“Algunos hoteles han incrementado hasta en un 25% sus tarifas. En el caso de Ca-

En números US$ 4.500 millones es la expectativa de ventas.

234 compradores de 15 países.

446 proveedores. 670 delegados en total.

105 stands. Cerca de 4.500 citas de negocios realizadas.

nadá, lejos de pedir tarifas, lo que la industria nos solicita es disponibilidad de habitaciones y slots en el aeropuerto”, detalló.

En ese orden de ideas, Almaguer dijo que de acuerdo con las cifras del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), el Aeropuerto Internacional de Cancún ha movilizado un

10% más de pasajeros en comparación con 2019.

Añadió que en 2022 el aeropuerto de Cancún concentra el 47,9% de los vuelos que llegan al país, mientras que el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) recibe el 18,8%; el de Guadalajara, el 5,5% de los vuelos, y los otros aeropuertos del país, el 27,7%.

Formato y jornadas, productivas y provechosas

El dirigente puntualizó que además de la participación en el recinto oficial donde se lleva a cabo el Cancún Travel Mart, se realizaron diversas actividades colaterales por parte de los principales turoperadores y hoteleros, por lo que el alcance es aún mayor.

Además, mantuvo el mismo formato del año anterior, en el que turoperadores y compradores se quedaron en los stands.

Consultados por Ladevi Medios y Soluciones, compradores y proveedores coincidieron en que el nuevo formato permite jornadas más productivas y mayores ventajas.

• México

• Estados Unidos

• Canadá

• Emiratos Árabes Unidos

• Perú

• Reino Unido

• Suiza

• España

• Puerto Rico

• Costa Rica

• China

• Chile

• Brasil

• Bolivia

• Alemania

Los resultados del Cancún Travel Mart

2022 son por demás alentadores y permiten augurar un cierre de 2022 e inicio de 2023 positivos.

Participaron las principales mayoristasagencias y turoperadores de:

NUESTROS PERIODISTAS VIAJAN PROTEGIDOS POR UNIVERSAL ASSISTANCE Y VIAJAN CON COPA AIRLINES.

Córdoba: 2.000 oportunidades de empleo y formación en Turismo

Córdoba lanzó una nueva edición del Programa de Inserción Laboral (PIL) para la industria del Turismo.

Este lunes, el gobernador Juan Schiaretti presentó una nueva edición del PIL para el sector, que generará “2.000 oportunidades de empleo y formación”.

“Solo el trabajo permite el progreso de los pueblos, la dignidad de la familia y la movilidad social ascendente. Y no hay, por lo tanto, mejor política social que un buen empleo”, expresó el mandatario provincial al comienzo de su discurso.

Y continuó: “Por eso nuestro gobierno provincial siempre impulsa el empleo. Que-

El Plan de Inserción Laboral Turismo fue anunciado por el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti. En qué consiste el programa y cuánto se pagará a los beneficiarios.

16 años, con residencia en la provincia de Córdoba, y contempla nuevas oportunidades de empleo para 1.500 personas.

Además, 500 trabajadores se capacitarán para aumentar su efectividad y/o reconversión laboral en sus empresas.

Las personas beneficiarias recibirán una asignación estímulo de $ 35 mil mensuales. Las inscripciones para las empresas y postulantes estarán abiertas hasta el 11 de noviembre.

remos subsidiar el empleo y no el desempleo, porque así le damos la posibilidad a las familias de que se sostengan por sí mismas con dignidad y que puedan progresar en la

vida. Este programa se inscribe en esa filosofía”.

Los beneficios del PIL

La iniciativa está destinada a personas mayores de

La revancha de los cruceros: Buenos Aires estima 350 mil pasajeros

La Ciudad de Buenos Aires adelantó su temporada de cruceros con números positivos de reactivación en las diferentes áreas del sector.

Para fines de 2022 y principios de 2023, la urbe recibirá a 127 navieras, lo que se traduce en casi 350 mil pasajeros que dejarán un gasto diario de US$ 90 por turista.

Cruceros y prepandemia

En comparación con la temporada 2018-2019, la metrópoli estima recibir un 8% más de barcos.

Si bien la temporada se extiende de octubre a abril,

entre los meses de diciembre y marzo se concentrará la mayor proporción de recaladas, que representarán un 90% del total.

Se espera la llegada de buques de mayor tamaño. Los navíos con capacidad mayor a 2.000 pasajeros conformarán el 70% de las recaladas.

En relación con la temporada 2019-2020, las recala-

das de buques de gran tamaño incrementaron un 9%.

Recuperación sostenida

Lucas Delfino, presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, ponderó que la ciudad porteña continúa registrando los mejores números desde el inicio de la pandemia.

Las capacitaciones comenzarán a partir del 15 de noviembre, mientras que el período de entrenamiento laboral será a partir del 1° de diciembre.

Este fomento es cofinanciado con el sector privado, que aportará entre el 57% y el 75% del importe.

Durante los primeros siete meses de 2022, la Ciudad recibió más de 2,6 millones de turistas nacionales, quienes dejaron un gasto total de $ 18 mil millones.

Por su parte, se registró el arribo de 721 mil turistas internacionales, los cuales aportaron U$S 489 millones a la economía local.

La situación hotelera y del segmento MICE

Respecto a agosto de 2019, se ha recuperado el 77% de las plazas hoteleras, alcanzando así las 52 mil plazas totales.

En lo referente al segmento MICE, la urbe albergó 392 eventos entre enero y agosto, lo cual representó el 50% de los realizados en el mismo período de 2019.

Festuris: récord de entradas para la feria de Brasil

En su nueva edición, la venta de entradas para la Feria Internacional de Turismo de Gramado (Festuris) superó en un 15% las de 2019.

El evento, que se realizará del 3 al 6 de noviembre en Gramado (Brasil), se encuentra comercializado en su 100% y ya cuenta con expositores en lista de espera.

Andréa Oliveira, gerente de Ventas de Núcleo Festuris, explicó: “Esto es el resultado del trabajo realizado en los últimos años. Nos posicionamos de forma positiva y optimista para el mercado y mantuvimos la confianza en el sector turístico”.

Por su parte, Marta Rossi, fundadora y CEO de Festuris, agregó: “Esto comprueba las expectativas que teníamos sobre el turismo en tiempos de pospandemia. Desde el inicio del año, el segmento turístico se mantiene en movimiento”.

Resignificando el turismo

A diferencia de años anteriores, Festuris abarcará mayor cantidad de m², exactamente 24 mil m²; así como tendrá como novedad al espacio Food & Drinks, que estará localizado en el pabellón “Hortênsia”.

“Esto refuerza que el turismo es movimiento y resiliencia. Eso busca representar Festuris en la nueva edición. El nuevo espacio combinará aromas y sabores con experiencias sensoriales en un área de 2.000 m²”, afirmó Eduardo Zorzanello, CEO

de Festuris. Bajo el lema “Resignificando el turismo”, Festuris contará con la sala Meeting Festuris, donde se expondrá sobre diversos temas del sector.

La Feria Internacional de Turismo de Gramado contará con la participación de más de 2,5 mil marcas, 40 destinos internacionales y más de 12 mil asistentes que podrán acompañar a Brasil y al exterior en su presentación de las tendencias del mercado.

Además, el evento ofrecerá la posibilidad de realizar networking.

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La venta de entradas para Festuris superó en un 15% las de 2019. La feria de turismo tendrá lugar del 3 al 6 de noviembre en Gramado, Brasil.