La Agencia de Viajes Argentina Nº 1.731

BUSES DE LARGA DISTANCIA COMIENZA A INQUIETAR LA FALTA DE GASOIL

Sin Aerolíneas Argentinas no habría vacaciones de invierno 6

Aerolíneas Argentinas y la visita de Manzur al Senado 8

Fehgra presentó su portal de reservas hoteleras “ReservAR” 14

Los buses de larga distancia no dependen de las estaciones de servicio convencionales. Sin embargo, comienzan a verse perjudicados por la escasez de gasoil, que genera, fundamentalmente, un incremento de costos. 2

WTTC: Argentina puede generar

530 mil nuevos empleos en turismo

De acuerdo a un informe de WTTC, Argentina generará más de medio millón de empleos en turismo en la próxima década. 18

POLITOURS 360 Programación exclusiva para Chipre 12

COPA AIRLINES. Nuevo vuelo a Santa Marta 15

ARGENWAY: alianza con Hilton Garden Inn Buenos Aires Norte 17

BUSES DE LARGA DISTANCIA: COMIENZA A INQUIETAR LA FALTA DE GASOIL

Los buses de larga distancia no dependen de las estaciones de servicio convencionales. Sin embargo, comienzan a verse perjudicados por la escasez de gasoil, que genera, fundamentalmente, un incremento de costos.

POR ALEJO MARCIGLIANO Y MARCOS LLOBET

La clave es el surtidor. Y es que la escasez de gasoil afecta fundamentalmente a las estaciones de servicio de nuestro país y, por consiguiente, no a los buses de larga distancia.

“Lo que nos diferencia, por ejemplo, del transporte de cargas en camiones, es que los buses de larga distancia cargan en sus propias bases operativas y no en las estaciones de servicio convencionales”, explicó Gustavo Gaona, vocero de Celadi (Cámara Empresaria de Larga Distancia).

“Cuando hay faltante de combustible nos afecta a todos, de una u otra manera. De modo que también estamos recibiendo menos gasoil en nuestras propias bases, lo están retaceando, pero ope-

No tendremos problema de escasez. Las vacaciones de invierno no corren riesgo.

LAMMENS

TURISMO ESTUDIANTIL: peligran los viajes por falta de gasoil

A días de que comience la temporada alta de los viajes de egresados, los transportistas reconocieron que “por ahora” tienen gasoil para los traslados, pero advirtieron que el turismo estudiantil podría verse afectado por la falta del combustible.

En este contexto, en Tucumán y Santiago del Estero se multiplican las marchas en reclamo de la escasez del producto y los co-

Cuando hay faltante de combustible nos afecta a todos, de una u otra manera. De modo que también estamos recibiendo menos gasoil (…) pero lo estamos pudiendo resolver. GAONA

rativamente, en las principales ciudades lo estamos pudiendo resolver”, continuó Gaona.

Los primeros problemas para los buses

“El problema es más notorio para las empresas pequeñas y cuando los buses están

lectivos urbanos empezaron a disminuir sus frecuencias. Al respecto, desde el sector de las agencias de viajes afirmaron que de persistir el problema “en ningún caso se comenzarían a concretar los viajes de egresados si no se normaliza esta situación”.

“Se trata de un problema grave”, reconocieron desde la Cámara de Turismo y la Asociación de Agencias de Viajes de Santiago del Estero.

lejos de sus bases. Nosotros cubrimos 1.600 destinos y a veces debemos cargar lejos de nuestras bases y no tenemos tanques en todos los rincones del país”, explicó el vocero.

“Pero, además, cuando hay problemas de faltante de combustible, cuándo y dónde se consigue, se paga más caro. Y eso sí se comenzó a escuchar como queja entre las empresas”, detalló Gaona.

“Igualmente lo estamos controlando, lo estamos solventando y al momento no hemos tenido problemas operativos. Pero sí está impactando, como decía antes, sobre el tema de los costos”, concluyó el vocero de Celadi.

¿Problemas

entre los transfers?

En la categoría de “empresas más chicas” que men-

La falta de gasoil no afecta directamente a los buses de larga distancia, pero sí incrementa sus costos.

cionó Gaona, se ubican también las empresas que brindan los servicios de transfer o los buses turísticos, segmento que también carga carburante en las estaciones de servicio convencionales.

Hace un par de semanas, la Federación Argentina de Entidades Empresariales del Autotransporte de Cargas (Fadeaac) emitió un comunicado en el que manifestó su “profunda angustia, preocupación y frustración que genera en el sector la falta de acceso a los combustibles, así como la discrecionalidad que se verifica en los precios cuando se accede al mismo”. La entidad nuclea a 31 de las 43 cámaras de las 4.400 empresas pymes de transporte. Según Fadeaac, las provincias más afectadas hoy por el desabastecimiento son Jujuy, Salta, Formosa, Corrientes, Entre Ríos, Misiones, Tucumán y Santa Fe. Salvo estas dos últimas provincias, todo el resto son fronterizas y sufren un fuerte incremento de demanda de transportistas de países vecinos que cruzan a cargar sus tanques aprovechando la diferencia cambiaria. Curiosamente, también con al-

Luz y gas: alerta por tarifazo

La llegada de la temporada de invierno trae aparejada para la hotelería y gastronomía nacional, al igual que para el ecosistema de transporte terrestre, una serie de dificultades para operar con normalidad, debido a posibles cortes y escasez en el suministro de luz y gas.

De esta manera, desde el sector privado afirman que el desabastecimiento, tarde o temprano, terminará impactando no solo en los aumentos de las tarifas, sino que al producirse un faltante de gasoil y gas no se podrán brindar eficientemente los servicios terrestres.

Este año, entienden, que la situación se agravó debido a la falta de dólares líquidos en las reservas del Banco Central y la incertidumbre en materia de abastecimiento mundial derivada de la invasión de Rusia a Ucrania.

gunas excepciones, se trata de casi todas provincias turísticas.

Cabe destacar, que la disparada de los precios del Gas Natural Licuado (GNL) a nivel global (pasó de US$ 8,33 por millón de BTU promedio en 2021 a US$ 39), podría comprometer la meta de gasto en dólares para este año, luego de que Argentina cerrara un nuevo acuerdo con el FMI.

En tal sentido, además, hay mucha preocupación en el sector sobre la capacidad de compra de Argentina de GNL importado y de la disponibilidad de buques para trasladarlo al país frente a la alta demanda en el mundo.

Al respecto, desde las gremiales empresariales desconfían de las expectativas oficialistas y exigen mayor compromiso en la gestión. “La situación es alarmante”, indicaron, para señalar: “A medida que crece el desabastecimiento, se incrementan las chances de que no podamos prestar los servicios durante la temporada de invierno”.

La promesa del Gobierno Nacional es que, para junio y julio, se incrementará la importación de gasoil en un 50%. Concretamente, YPF pasará de importar dos barcos por mes, a tres para junio y cuatro para julio. De

GAONA

este modo el Ejecutivo planea solventar lo que calificó como “un excepcional incremento de la demanda”. Por eso Matías Lammens, ministro de Turismo y Deportes de la Nación, afirmó que no hay chances de que la temporada de invierno se vea amenazada por la falta de combustible. “No tendremos problema de escasez”, declaró, para sentenciar: “Las vacaciones de invierno no corren riesgo”.

“La escasez de gasoil no afectará la temporada”

Cuando hay problemas de faltante de combustible, cuándo y dónde se consigue, se paga más caro. Y eso sí se comenzó a escuchar como queja entre las empresas.

Las provincias más afectadas hoy por el desabastecimiento son Jujuy, Salta, Formosa, Corrientes, Entre Ríos, Misiones, Tucumán y Santa Fe. Salvo estas dos últimas provincias, todo el resto son fronterizas.

Algunas empresas más pequeñas entre las de larga distancia sufren más la escasez de gasoil.

El turismo estudiantil se impacienta y marcha al MinTur

El segmento de turismo estudiantil reclama que menos del 10% de las más de 75 agencias inhabilitadas recibieron el certificado para operar. El MinTur se defiende y Faevyt busca que se corten las gestiones.

Al cierre de esta edición, un grupo de empresas de turismo estudiantil definía la letra chica de un petitorio para entregarle a Matías Lammens, ministro de Turismo; al tiempo que ultimaban los detalles para marchar al MinTur. Lo harían el martes.

En este sentido, denuncian que, a más de una semana de que el organismo se había comprometido a solucionar el conflicto, menos del 10% de las más de 75 agencias inhabilitadas recibieron el certificado para operar.

Asimismo, enfatizaron que la situación por la imposibilidad de vender es desesperante, y aseguran: “Hay empresas que con todo presentado y sin subsanaciones pedidas nunca recibieron mail del Ministerio”.

En línea, y tras criticar el “timing” del MinTur para lanzar el sistema, afirman: “Tras dos años sin vender, se les ocurre implementar un sistema en plena temporada comercial, y sin capacitarnos correctamente ni con anterioridad”.

Respecto al petitorio, los empresarios señalaron que se reunirán con Faevyt en busca de consenso y apoyo, previo a su misiva en Suipacha 1111.

Cabe destacar, que desde la entidad que conduce Gus-

tavo Hani indicaron que las puertas de la Federación están abiertas, pero recordaron que hay activa una agenda de trabajo directa con el MinTur, donde, entre otros puntos, se está priorizando la solución de este conflicto.

Los reclamos del turismo estudiantil

Entre los puntos del documento que le presentarán a Lammens sobresalen:

• Mayor flexibilidad y agilidad en torno a las renovaciones: “No solo necesitamos que se refuerce con personal la Dirección y que se comprometan a regularizar los certificados en un plazo

Tercer round

La situación por la

de vender es desesperante. Hay empresas que con todo presentado y sin subsanaciones pedidas nunca recibieron mail del MinTur.

TURISMO ESTUDIANTIL

de 10 días, sino que también nos urge, entre otras cuestiones, que habiliten provisoriamente a las agencias en

El próximo miércoles, MinTur y Faevyt protagonizarán un nuevo cónclave -sería en la Federación- para analizar las asignaturas pendientes, darles seguimiento a los compromisos asumidos y aunar criterios en la lucha contra la competencia ilegal.

la web y dejen presentar las carpetas físicas con la documentación correspondiente”.

• Rever la reglamentación del Turismo Estudiantil. “Se trata de una normativa que ya cumplió 15 años y no refleja la realidad del sector, ni brinda garantías, ni seguridad”, sostienen, para agregar: “Es obsoleta, y las compañías de seguros prefieren perder un cliente que trabajar con agencias de turismo estudiantil”.

• Incluir a Turismo Estudiantil en el PreViaje 3: si bien este segmento no estuvo vetado en las ediciones anteriores, los empresarios creen que el MinTur podría sancionar a todas las empresas por las malas prácticas comerciales de unos pocos. “Necesitamos que dejen por escrito que no seremos discriminados del plan”, ponderaron.

Una Dirección que funciona

Afirmando que tras la conformación de la mesa de trabajo con Faevyt se identificó como prioritarias a 25 agencias, desde el MinTur desglosaron el estado de situación.

“Desde el conocimiento de ese listado cuatro obtuvieron su trámite, sea certificado de renovación y alta destino; seis no corresponden al listado por no tener expediente abierto o tener otro tipo de irregularidad; nueve tienen que presentar información requerida por haberla presentado erróneamente; y seis están siendo analizadas por el área”, detallaron.

Para terminar, recordaron que este listado se actualiza cada 48 hs. y se notifica a la Federación.

imposibilidad

SHUTTERSTOCK / EAMESBOT

Sin Aerolíneas Argentinas no habría vacaciones de invierno

POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com

Casi como un adelanto de lo que fue el reencuentro público -tras tres meses- del presidente Alberto Fernández y la vicepresidenta Cristina Kirchner, Matías Lammens y Eduardo “Wado” De Pedro, ministro de Turismo e Interior, respectivamente, aprovecharon la presentación de las estrategias para impulsar la temporada de invierno para escenificar una tregua y redireccionar la batalla política.

De esta manera, las novedades y el plan para vivir un período invernal récord quedaron en un segundo plano, y el acto se convirtió en un quinteto de respuestas a los integrantes de Juntos por el Cambio por su apoyo a la privatización de la empresa estatal.

Todos con Aerolíneas Argentinas

“Escuchamos a un expresidente con compañías que vivieron de la teta del Estado decir que hay que cerrar Aerolíneas Argentinas”, declaró De Pedro; para añadir: “Cuando pensamos en el empleo de Argentina, vemos que el turismo representa el 10% del PBI. Y vemos pueblos, ciudades y familias

DE PEDRO

enteras cuya actividad económica gira en torno al turismo. Esta articulación entre el sector público y el privado conecta la gran función de Aerolíneas Argentinas con el deseo de las y los turistas por viajar”.

A su turno, Lammens recalcó que la compañía de bandera es necesaria para el desarrollo. “Argentina necesita estar conectada”, sentenció, para seguir: “Tenemos un plan para que el turismo siga impulsando la economía argentina: el Estado

dotando de infraestructura a los destinos, el sector privado invirtiendo para dar mejores servicios y AR sumando rutas y frecuencias para que turistas de todo el mundo nos visiten”.

En esta línea, Luis Ceriani, presidente de AR, señaló a Cristina Kirchner como la artífice de la recuperación de la empresa en 2008; mientras que agregó: “Es impensable que Aerolíneas no esté, porque las provincias quedarían aisladas. Hay 59 rutas que se quedarían sin conectividad”.

Por su parte, y tras recalcar que donde hay un turista hay divisas y trabajo, Daniel Scioli, embajador argentino en Brasil, resaltó que en lo que va del año casi 500 mil brasileños visitaron Argentina, y explicó: “Brasil ha vuelto a ser el socio comercial número uno de nuestro país, y eso tiene mucho que ver con el turismo y con Aerolíneas Argentinas. La recuperación de la conectividad facilita el movimiento turístico y la llegada de empresarios y autoridades institucionales.

Es la maldita conectividad

Durante el encuentro explicaron que una de las estrategias para garantizar el éxito en las vacaciones de invierno está íntimamente relacionada con la conectividad, mediante la “regionalización” de Aeroparque.

Asimismo, ponderaron la inauguración de siete nuevas rutas con Brasil -serán 46 operaciones semanales hacia el país vecino-, y enfatizaron que este mercado representa el 35% del turismo receptivo nacional.

En este plano internacional, desde AR especificaron que alcanzaron un 62% de pasajeros transportados respecto a la prepandemia, para pronosticar: “La previsión es llegar a julio al 75%, a partir del incremento de rutas. “Vamos a operar 21 destinos, dos más que en 2019. Volaremos a La Habana y Brasilia, que habían sido cancelados en 2016”.

Por otra parte, subrayaron las frecuencias con Uruguay, Chile, Colombia y Perú, las cuales suman 47 operaciones semanales.

En el marco de la presentación de la temporada de invierno, y la puesta en valor de las estrategias para motivar la conectividad y el turismo receptivo, funcionarios nacionales cruzaron a Mauricio Macri por su apoyo a la privatización de Aerolíneas Argentinas.

Escuchamos a un expresidente con compañías que vivieron de la teta del Estado decir que hay que cerrar Aerolíneas Argentinas.

Brasil ha vuelto a ser el socio comercial número uno de nuestro país, y eso tiene mucho que ver con el turismo y con Aerolíneas Argentinas.

LAMMENS

Recuperar el receptivo

Tras estimar que cerca de 5 millones de turistas recorrerán el país en este período, Lammens subrayó que el receptivo toma gran importancia en un momento en que el país necesita divisas.

“Esperamos llegar al millón de visitantes internacionales en la temporada, con gran foco en los países limí-

trofes, pero también tenemos una gran demanda de Estados Unidos”, manifestó.

Así, detalló que este año los visitantes brasileños representaron el 33% de las recaladas internacionales; así como destacó que Estados Unidos se ubicó como el tercer país con más demanda para viajar hacia Argentina.

“Aerolíneas Argentinas mantendrá 10 vuelos semanales hacia allí durante el invierno, al igual que los 10 vuelos que tendrá hacia destinos de Europa”, ponderó.

Por otra parte, reveló que cerca de 2 millones de personas arribaron al país desde el extranjero en 2022, lo que generó ingresos superiores a los U$S 1.100 millones.

Un invierno genuino

Desde el MinTur relevaron que más de 300 mil turistas que accedieron a la segun-

Retoma el Camino Con Confianza

No habrá PreViaje 3 en la temporada de invierno

En las últimas horas y a días de que comiencen las vacaciones de invierno, desde los medios nacionales volvieron a la carga para instalar una inminente reedición del programa que devuelve el 50% de lo gastado en forma de crédito.

Sin embargo, y tal como había anticipado Ladevi Medios y Soluciones, desde el MinTur afirmaron que el plan no estará disponible para engrosar las reservas de las vacaciones de invierno, y su implementación llegaría con la primavera.

En este orden, y en virtud de despejar algunos rumores, desde Suipacha 1111 enfatizaron que el programa de preventa turística no será lanzado en el Foro Nacional de Turismo, que se realizará en Termas de Río Hondo del 15 al 17 de junio.

da edición del PreViaje usarán el beneficio este invierno, lo que impactará en $ 9 mil millones para las economías regionales.

Con ocupaciones promedio superiores al 80%, desde las gremiales coinciden en que el plan no moverá el am-

perímetro de la temporada y celebran el despertar de las ventas genuinas.

Sin embargo, desconfían de las estimaciones iniciales del Gobierno respecto a la cantidad de visitantes movilizándose y pernoctando por el país.

Esperamos llegar al millón de visitantes internacionales en la temporada, con gran foco en los países limítrofes, pero también tenemos una gran demanda de los Estados Unidos.

Aerolíneas Argentinas y la visita de Manzur al Senado

que conformaran la flota de Austral y que debido a las necesidades de mantenimiento y por la pandemia habían dejado de operar. De las 26 unidades de este modelo, solo nueve están fuera de línea de vuelo y la idea es que durante el año cinco vuelvan al servicio.

POR ALEJO MARCIGLIANO Y MARCOS LLOBET

Aerolíneas Argentinas y diversos aspectos de la política aerocomercial fueron temas excluyentes en el informe de gestión (el Nº132) que realizó el jefe de Gabinete, Juan Manzur, ante el Senado Nacional. Es la primera vez que el funcionario visita el Congreso para presentar el informe, desde que asumió.

Las preguntas, como no podían ser de otra manera, se reiteraron, y por otra parte, fue la oposición política (fundamentalmente Juntos por el Cambio) la que más interrogantes planteó.

Con respecto a la cuestión puntual de Aerolíneas Argentinas, se preguntaron diversos aspectos. El más reiterado y que no encontró respuesta fue el de los estados contables de la compañía. En tal sentido, la Jefatura de Gabinete explicó que los resultados no fueron aprobados aún por el directorio de la compañía, y , en consecuencia, no podían divulgarse públicamente, aunque prometió que estarán disponibles en la web de AR, como sucede habitualmente. Sí se reveló que en todo 2021, los aportes del Estado alcanzaron los $ 65.796.742.149,

De Aerolíneas Argentinas se preguntaron diversos aspectos. El más reiterado y que no encontró respuesta fue el de los estados contables de la compañía. Sí se reveló que en todo 2021, los aportes del Estado alcanzaron los $ 65.796.742.149, en tanto que en lo que va de 2022, la empresa ingresó $ 14.824.203.000.

en tanto que en lo que va de 2022, la empresa ingresó $ 14.824.203.000.

Por otra parte, en enero del 2022, Aerolíneas Argentinas registró ingresos por US$ 140 millones y un resultado operativo positivo por US$ 6,6 millones. En febrero, los ingresos treparon a US$ 143 millones, y con un resultado operativo beneficioso de US$ 8,4 millones.

Otros ítems interrogados fueron el factor de ocupación de la compañía, el detalle de las rutas y de la flo-

ta, y el desarrollo de las nuevas unidades de negocio de la compañía (Cargas y Mantenimiento). Así pudo saberse que AR dispone hoy de una flota de 76 unidades, con la intención de volver a las 82 (12 de fuselaje ancho y 70 de fuselaje angosto) que disponía antes de la pandemia, y en función de esto sumará otros dos Airbus A330/200 y dos Boeing B-737MAX 8. La antigüedad promedio de la flota es de 9,6 años.

Una mención especial recibieron los Embraer E190,

Otras consultas aerocomerciales

Curiosamente, una sola pregunta planteó la cuestión de las bandas tarifarias. La formuló la senadora mendocina Mariana Juri. “Teniendo en cuenta que en los períodos en los que existió regulación de bandas tarifarias en el transporte aerocomercial (Período 2002/2014) la cantidad de rutas de cabotaje disminuyeron un 10%, cayendo hasta un 40% aquellas que no pasaban por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,

¿qué política se encuentra instrumentando y/o planificando tendiente a resguardar las rutas aerocomerciales hacia y entre las provincias argentinas, a fin de potenciar el federalismo en el tránsito aerocomercial interno?”

La respuesta fue, cuando menos, incompleta. Desde la Jefatura de Gabinete aclararon que “la cantidad de rutas de cabotaje disminuyeron un 10%, cayendo hasta un 40%, y que en promedio la disminución en la cantidad de vuelos pasando por Aeroparque es del 20% entre 2002, 2003 y 2004; respecto a 2001. Por ejemplo, la ruta AEP/COR mermó un 40% en cantidad de vuelos entre 2002, 2003 y 2004 respecto a 2001”. Pero nada respondieron respecto de la banda

El jefe de Gabinete, Juan Manzur, brindó su tradicional informe de gestión ante el Senado: Aerolíneas Argentinas fue uno de los temas excluyentes, pero no fue el único referido al sector.

Los senadores mientras escuchan el informe de Juan Manzur.

entre Francia y España.

SNCF es la compañía estatal francesa encargada de la operación de los ferrocariles de ese país. En colaboración con Renfe, la principal empresa de transporte ferroviario de España, disponen de distintos tipos de trenes que van desde un país al otro en trayectos rápidos y cómods.

Existen tres rutas principales: París - Barcelona, Marsella - Madrid y Lyon - Barcelona, que a su vez abarcan una gran cantidad de estaciones.

Con SNCF tus pasajeros podrán disfrutar de:

• Asientos diseñados para ofrecer el máximo confort.

• Tomas de corriente.

• WiFi gratuito.

• Cambiado de bebés.

• Tripulación multicultural (personal a bordo franco - español).

• Servicio de cafetería.

Pensá en Europa, pensá en Go Trenes. Registra tu agencia

Un producto de: Master GSA de:

y su futura implementación o política vinculada.

Fue bastante gráfico, también, el resumen que hizo el Ministerio de Transporte, a pedido de la Jefatura de Gabinete y para presentar en el informe, sobre la oferta de vuelos de las aerolíneas internacionales. Según la cartera, un total de nueve empresas aéreas operaban en 2019 en Ezei-

La oposición va por la Mesa de Emergencia Aerocomercial

Legisladores de la oposición impulsan en el Congreso la creación de una Mesa Aerocomercial. Los líderes de la iniciativa son la senadora nacional Mariana Juri y el diputado nacional Hernán Lombardi, ambos de Juntos por el Cambio.

El objetivo es conformar una “Mesa de Emergencia Aerocomercial”, que debería estar integrada por el ministro de Transporte de la Nación, ANAC y Orsna, junto a senadoras y senadores de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte, y representantes de la totalidad de las aerolíneas de cabotaje. Los legisladores opositores van por la eliminación de tarifas mínimas fijas en los pasajes aéreos a través de la modificación del Código Aeronáutico. También piden la derogación del decreto que pretende volver a instaurar las bandas tarifarias.

za y ya no lo hacen. Y entre ellas, cuatro cesaron sus operaciones a nivel global. De modo que si se considera que solo cinco decidieron irse (las otras cuatro dejaron de volar), respecto del listado que operaba en 2019, la recuperación es casi plena porque hoy operan en Ezeiza cuatro aerolíneas “nuevas” que hace tres años no lo hacían.

Juan Manzur, jefe de Gabinete de la Nación, en el Senado.

CUPOS: DEL 11/08 AL 20/08/22

VENTAS: HASTA EL 31/10

Playa del Carmen

POLITOURS 360 Programación exclusiva para Chipre

De cara a la temporada de verano europeo, Politours 360 ofrece un novedoso producto y magnífico destino: Chipre, para el que ha diseñado 15 salidas entre julio y octubre. Así lo afirmó Carlos Ruiz, director general de la compañía, quien agregó que “la iniciativa se da en el marco de un importante acuerdo especial firmado con la Oficina de Turismo de ese país, con la que estamos llevando adelante numerosas acciones para impulsar el interés y la demanda tanto en España como en Latinoamérica”.

Vuelos desde España y Portugal

La operatoria se llevará a cabo con la aerolínea chipriota TUS Airways, que ofrecerá los siguientes vuelos directos desde España y Portugal al Aeropuerto Internacional de Lárnaca:

Madrid: 3 de julio, 21 de agosto, 25 de septiembre y 9 de octubre.

Barcelona: 17 de julio, 14 y 28 de agosto, y 11 de septiembre.

Zaragoza: 24 de julio, 18 de septiembre y 9 de octubre.

Santiago de Compostela: 24 de julio y 2 de octubre.

Valladolid: 31 de julio y 7 de agosto.

Pamplona: 10 de julio.

Valencia: 4 de septiembre.

Oporto: 4 de septiembre.

Sevilla: 2 de octubre.

Variedad de paisajes y excursiones

“ Chipre es nuestra gran apuesta para la temporada europea. De acuerdo a lo que percibimos hasta el momento, podemos decir que ya hay un marcado interés por los programas. Chipre es la tercera isla más extensa del Mediterráneo , después de Sicilia y Cerdeña , y su oferta incluye espléndidas playas, zonas de

montañas, ruinas arqueológicas y modernas ciudades, además de iglesias, mezquitas, bosques y una excelente gastronomía”, señaló el directivo.

Cabe destacar que la programación contempla excursiones a enclaves culturales como la mencionada Lárnaca, Pafos, Limassol o la capital del país, Nicosia , entre otros sitios.

“Es un orgullo que las autoridades chipriotas hayan confiado en nosotros para dar a conocer este fascinante destino. A la vez, siempre es bueno incluir en la oferta una propuesta novedosa, que salga de lo tradicional y sume alternativas para las agencias y los pasajeros.”

Por último, Ruiz agregó: “Junto con la programación para Chipre continuaremos ofreciendo nuestras alternativas para disfrutar de todos los países europeos, además de los atractivos cruceros fluviales por el Danubio y el Rhin ”.

Chipre es la gran apuesta de la empresa para la temporada europea.

Así es Chipre, el secreto mejor guardado del Mediterráneo (1:00).

Con vuelos directos desde la Península Ibérica, Politours operará salidas exclusivas a Chipre, sumando así un novedoso y atrayente destino a su oferta europea.

Fehgra presentó su portal de reservas hoteleras “ReservAR”

una nueva venta es bienvenido porque ayuda a mejorar la rentabilidad de nuestras pymes”, indicó Desbots.

El portal ofrece un motor de reservas directo para la página web, una fan page en Facebook de cada establecimiento y un Sistema de Gestión de Reservas.

Además, se perfila como una oportunidad para la cadena de intermediación formal, que podrá acceder a una cantidad de establecimientos que hasta ahora no tenía disponibles.

¿Qué beneficios ofrece ReservAR Alojamiento?

• No tiene fines de lucro.

• No cobra comisión.

• Incluye a todos los empresarios hoteleros de Argentina.

El portal no cobra comisiones por reservas y puede sumarse todo hotel habilitado, aunque no sea socio de Fehgra.

Fehgra lanzó su propio desarrollo para reservas hoteleras, se trata del portal “ReservAR Alojamiento”, que tiene como objetivos mejorar la rentabilidad del sector y ayudar a mejorar la comercialización digital de cuartos a los establecimientos nacionales habilitados.

Durante la presentación de este desarrollo tecnológico, Fernando Desbots, presidente de Fehgra, remarcó: “Esta iniciativa responde al compromiso institucional de acercarle al empresario del país opciones para optimizar su operación. Nuestro gran desafío es achicar la brecha tecnológica. En el país, en 2020 alrededor del 60% de las más de 17 mil empresas de alojamiento no usaban herramien-

tas digitales. El portal apunta a este segmento. Y también se adapta a los establecimientos que ya poseen sus canales de ventas online”.

Por parte de la demanda “veníamos viviendo un proceso de transformación digital que la pandemia aceleró sustancialmente. Debemos acompañar al empresario en este camino de acercar su oferta”, agregó.

La reactivación del sector

Cabe destacar que ReservAR Alojamiento también puede impactar en la definición de estrategias comerciales y tarifarias, ayudando a mejorar el proceso de reactivación pospandemia.

“Nosotros no podemos estoquear las noches de nuestras habitaciones. Noche que no se vende, se pierde. Por eso, todo canal que genere

¿ReservAR con agencias de viajes?

En virtud de repensar el desarrollo de la actividad turística de manera sostenible y articulada, desde Fehgra pretenden refrendar el convenio firmado por la expresidenta Graciela Fresno con Faevyt.

Al respecto, Desbots reconoció que ya iniciaron las gestiones para sumar al segmento de las agencias de viajes al portal; así como indicó que la intención es conformar un sitio que aglutine la oferta nacional.

• La inversión del portal, diseñado por hoteleros para hoteleros, está a cargo de Fehgra.

• Busca mejorar la competitividad del sector: la propuesta es incrementar los ratios de participación a través de las ventas directas.

• Es ideal para alojamientos que no utilizan herramientas digitales.

• Se adapta a los establecimientos que ya poseen sus canales de venta online.

• Promueve solo la oferta hotelera formal.

• El sistema del portal es dinámico, flexible y amigable.

• Fehgra ofrece capacitaciones y soporte para que cada empresario lo aproveche al máximo.

• Ofrecer una oportunidad para la intermediación formal: las agencias de viajes pueden acceder a establecimientos que inician su camino digital.

Con el objetivo de ayudar a los hoteles nacionales a mejorar su comercialización digital, Fehgra presentó el portal de reservas hoteleras “ReservAR”.

COPA AIRLINES Nuevo vuelo a Santa Marta

Apartir del 28 de junio Copa Airlines comenzará a volar a Santa Marta , Colombia , operación que llevará adelante desde el Hub de las Américas, en Panamá, con tres vuelos semanales.

Conocida como “La Perla de América”, Santa Marta cuenta con magníficas playas sobre el mar Caribe, una impactante cordillera e interesantes áreas históricas que la han convertido, junto a la calidez de su gente, en uno de los destinos turísticos más importantes de Colombia

Naturaleza, arqueología y playas

Entre los atractivos que el visitante puede disfrutar figuran los paisajes de la Sierra Nevada, donde se encuentra Minca, sitio ideal para conectar con la naturaleza y la cultura indígena local.

Por otra parte, se pueden visitar sitios arqueológicos como el de Ciudad Perdida , un lugar sagrado situado entre los 900 m. y los 1.200 msnm.

Copa Airlines estrenará, a fines de junio, su vuelo a Santa Marta, destino que con sus playas, naturaleza y cultura es uno de los más atractivos de Colombia.

En cuanto a las playas, en la entrada a la ciudad se encuentra la playa de El Rodadero, donde hay hoteles de lujo, departamentos para alquilar y restaurantes como “Donde Chucho”.

Asimismo, hacia el otro lado de la ciudad está situada la playa turística de Taganga, un pueblo de pescadores ideal para descansar, además de punto de partida para llegar a Playa Cristal, una de las más hermosas del destino.

Otra opción para conectar con la naturaleza es el Parque Nacional Natural Tayrona, en el que hay playas vírgenes, como Los Ángeles, y donde es posible practicar esnórquel o buceo, además de acampar frente a la playa.

Monumentos y edificios coloniales

Santa Marta es la ciudad más antigua de Colombia y cuenta con algunos de los monumentos históricos y culturales más importantes del país.

Entre ellos se destacan la Quinta de San Pedro Alejandrino, hacienda del siglo XVII donde Simón Bolívar pasó sus últimos días; y la Catedral Basílica de Santa Marta, construida en 1760

y considerada la primera en jurisdicción eclesiástica en América del Sur

A la vez, el turista puede visitar el Centro histórico, zona plena de hostales, cafés, restaurantes e iglesias antiguas.

Allí, además, es posible admirar los bellísimos edificios de estilo colonial, y también disfrutar de una caminata por el Parque de los Novios y el mercado de pulgas.

La Quinta de San Pedro Alejandrino es la hacienda donde Simón Bolívar pasó sus últimos días.

Santa Marta, una ciudad en el paraíso (0:27).

Minca

es ideal para conectar con la naturaleza y la cultura indígena local.

FOTOS: ProColombia

La búsqueda de vuelos se acerca a los niveles de la prepandemia

semana de abril solo bajaron un 4% respecto a 2019, con un impresionante crecimiento procedente del Reino Unido (+35%) y Francia (+38%).

El estudio Amadeus Travel Pulse reveló que durante los primeros cuatro meses de 2022 los volúmenes de búsqueda de vuelos en todo el mundo han aumentado, hasta casi alcanzar los niveles de 2019.

“Es increíblemente alentador ver un apetito tan fuerte por los viajes en todo el mundo. Las consultas de vuelos son uno de los conjuntos de datos importantes que estudiamos para conocer el sentimiento de los viajeros y cómo los mercados están respondiendo a circunstancias que cambian rápidamente”, evaluó Debbie Keller, vicepresidenta senior de Ecosistemas de Datos y API de Amadeus.

Cerca del volumen de la prepandemia

En la última semana de abril las búsquedas de vuelos solo descendieron un 3% respecto al mismo periodo de 2019, lo que confirma que la confianza y el apetito de los viajeros por viajar siguen fortaleciéndose.

Hubo aumentos de dos dígitos en muchos mercados clave durante todo abril, con México (+69%), Canadá (+29%) y Estados Unidos (+7%) experimentando subas por encima de los niveles de 2019 en las búsquedas nacionales.

Efectivamente, las bús-

El estudio de Amadeus muestra que, aunque el doméstico es el que más se ha reactivado, otros segmentos de vuelos también están mostrando una fuerza real.

quedas nacionales están liderando la recuperación, alcanzando territorio positivo en la última semana de abril con un aumento del 4% respecto a 2019, con mercados como India (+47%) e Italia (+82%) liderando el avance.

El emisivo internacional también despierta

Aunque el doméstico es el que más se ha recuperado, otros segmentos también están mostrando una fuerza real. Las búsquedas intrarregionales en la última

Las rutas con mejor reactivación

Los datos también revelan que la reactivación es acelerada en las rutas más consolidadas del mundo.

De las 16 rutas más populares, nueve de ellas están viendo volúmenes de búsqueda comparables a los de 2019, incluyendo Delhi-Toronto (+32%),Tel Aviv-Nueva York (+90%); Seúl-Nueva York (+10%); Buenos Aires-Madrid (+49%) y Montreal-París (+60%), entre otras.

Los datos también muestran que algunas nuevas rutas aéreas están teniendo un impacto y más de la mitad de los pares de ciudades más importantes para 2019 ya están totalmente recuperados.

En cuanto al internacional también hay evoluciones muy significativas. En este sentido, Argentina es uno de los que mejor desempeño muestra, con un 24% por encima de los niveles de 2019.

increíblemente alentador ver un apetito tan fuerte por los viajes en todo el mundo.

Comparación de búsquedas de viajeros con 2021

Los primeros cuatro meses de 2022 están de media un 69% por delante del mismo periodo del año pasado.

Si se observan las cifras mensuales, enero está un 37% por encima del año anterior, febrero un 77%, marzo un 67% y abril está adelantado en un 94% con respecto a las búsquedas del mismo período de 2021.

En comparación con el primer cuatrimestre de 2021, las búsquedas nacionales siguen liderando la recuperación, con un aumento del 73%, mientras que las intrarregionales suben un 72% y las internacionales un 61%.

Un estudio de Amadeus reveló que las búsquedas de vuelos en el primer cuatrimestre estuvieron un 69% por delante de 2021 y muy cerca de los niveles de prepandemia.

Es

Argenway: alianza con Hilton Garden Inn Buenos Aires Norte

Palmas Park y desarrollado por Grupo BPC y TRG.

El establecimiento, situado en el corazón de Buenavista –que contempla más de 60 mil m² de oficinas en San Fernando, en el km. 22 de la Panamericana – consta de tres torres y es hoy uno de los polos comerciales más importantes de Zona Norte.

El expertise de Argenway

Sambrizzi agregó: “Los co-desarrolladores de Grupo BPC y TRG queríamos contar en nuestro equipo con la empresa argentina más idónea para operar el Hilton Garden Inn, justamente por su experiencia en el mismo formato de negocios junto a la cadena”.

En cuanto a los beneficios de la alianza, Andrés Hillar, director de Operaciones de Argenway, sostuvo: “Vemos una oportunidad de colaboración y enriquecimiento relevantes para todas las partes, en nuestro caso para continuar profundizando nuestra alianza con Hilton y ser parte de un emprendimiento hotelero con gran futuro”.

Ubicación privilegiada

Recientemente se oficializ ó la contrataci ó n de Argenway para el emprendimiento Hilton Garden Inn Buenos Aires Norte , ubicado en el complejo de usos mixtos

Roberto Sambrizzi, CEO de Grupo TRG, brindó detalles del emprendimiento: “El desarrollo consta de tres torres, de las cuales la tercera incluirá al Hilton. La obra comenzó hace siete meses y está en el proceso de llegar desde los subsuelos a la planta baja. Las tareas están muy avanzadas”.

“Después de desarrollar y administrar el Hampton by Hilton Bariloche y con el Hampton by Hilton Rosario iniciando su construcción, nos incorporamos como asesor estratégico y futuro gerenciador en el emprendimiento del nuevo hotel de Hilton”, expresó Lisandro Cristiá, CEO y fundador de Argenway

Al respecto, agregó: “Vamos a aportar nuestro expertise para contribuir con el diseño y equipamiento de la propiedad, pensando tanto en la experiencia del huésped como en la eficiencia operativa”. Retomando su explicación,

En cuanto a la descripción de Palmas Park, Sambrizzi destacó: “En esta zona no hay hoteles ni 15 km. al norte ni 15 km. hacia el centro, con lo cual hay mucha demanda de empresas para alojamientos de dos o tres días, eventos durante la semana y turismo recreativo en los fines de semana. Así que la ubicación es la fortaleza más grande que tenemos”. Por último, Hillar detall ó : “Esta alianza es un contrato por 10 años desde la apertura del hotel, incluyendo las etapas del asesoramiento durante el desarrollo, el equipamiento, la preapertura –que inicia 10 meses antes del ingreso del primer huésped y cuando se empieza a conformar el staff operativo–, la puesta en marcha, y finalmente la operación”.

El hotel está ubicado en el complejo de usos mixtos Palmas Park.

WTTC: Argentina puede generar 530 mil nuevos empleos en turismo

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) señaló que, de acuerdo con su último Informe de Impacto Económico (EIR), durante los próximos 10 años el sector generará casi 530 mil nuevos puestos de trabajo en Argentina.

Proyecciones de WTTC en perspectiva

El pronóstico de WTTC implicaría un incremento de casi el 40% en la cantidad de trabajadores turísticos, que en Argentina hoy es de 1,33 millones de personas. Para ello, la tasa de crecimiento anual de puestos debería rondar el 3,2%.

Asimismo, de confirmarse esas previsiones, Argentina crearía en la próxima década el 10% de los nuevos puestos de trabajo en el sector en toda Latinoamérica, región donde WTTC espera que surjan 5,5 millones de empleos en turismo en el mismo plazo.

Los datos de Argentina que generan optimismo a WTTC

De acuerdo al organismo que representa al sector privado, durante los próximos 10 años la tasa de crecimiento medio anual de la contribución del sector al PBI nacional será del 3,5%, más del doble en comparación al índice de

El pronóstico de reactivación turística de WTTC implicaría un incremento de casi el 40% en la cantidad de trabajadores turísticos.

evolución anual de la economía (estimado en +1,4%).

Según la investigación, en 2021 el sector de Viajes y Turismo en Argentina vio un aumento del 13,7% en los niveles de empleo en comparación con 2020, llegando a representar casi el 7% del total de los puestos de trabajo del país. Asimismo, la contri-

recuperación para el turismo y la economía en Argentina. SIMPSON

bución del sector a la economía nacional representó un 7%, llegando a US$ 33,7 billones en 2021.

2022, la consolidación del despegue turístico

Para 2022, el estudio pronostica un aumento del empleo del casi 7% en comparación a 2021, con más de

El contexto de Latinoamérica favorece

La titular de WTTC aseguró que el turismo en toda Latinoamérica “se encuentra en una fuerte recuperación” y que, siguiendo la dinámica actual, prontamente se podrían alcanzar niveles prepandémicos en cuanto al PBI y al empleo.

WTTC pronosticó una tasa de crecimiento anual del 4% para el turismo de la región en los próximos 10 años, cerca del doble que el índice previsto para la economía general de Latinoamérica (+2,3%).

En 2021 la contribución del sector al PBI de Latinoamérica representó el 6,1%, 2,1% por debajo de la cifra registrada en 2019. En tanto que durante el año pasado el turismo generó 14,25 millones de puestos de trabajo, casi el 7% del total y tan solo un 1,1% por debajo de lo conseguido en 2019.

9.000 nuevos puestos de trabajo en el sector.

Además, se prevé una contribución de US$ 42,8 billones al PBI nacional, es decir, un crecimiento de más del 27% respecto a 2021. Con ello, la industria pasaría a representar el 8,6% de la economía nacional.

Lea el informe de WTTC sobre Argentina (en inglés)

Al respecto, Julia Simpson, presidenta y CEO de WTTC, dijo: “Con la crisis sanitaria global, el sector en Argentina se ha visto seriamente afectado. Sin embargo, nuestras últimas investigaciones reflejan claramente una recuperación para el turismo y la economía”. Simpson aseguró, además, de que hubo iniciativas del gobierno argentino que han servido de apoyo para el sector, como el programa PreViaje.

De acuerdo a un informe de WTTC, Argentina generará más de medio millón de empleos en turismo en la próxima década.

Nuestras últimas investigaciones reflejan claramente una

Boliviana de Aviación suma frecuencias y amplía su flota

dándoles el respaldo necesario y las soluciones pertinentes, lo que sin duda fortaleció nuestro lazo”.

En ese sentido, Urquizu Blades afirmó: “La agencia no es un cliente sino un socio”.

Con una destacada demanda experimentada entre enero y mayo, Boliviana de Aviación (BoA) continúa su desarrollo en Argentina sumando frecuencias y ampliando su flota.

El incremento de las operaciones se concretará a partir del 11 de julio con el siguiente cronograma de vuelos:

• BUE/Santa Cruz de la Sierra/Lima: de cuatro (4) frecuencias semanales pasa a 1 vuelo diario.

• BUE/Santa Cruz de la Sierra/San Pablo: cuatro (4) frecuencias semanales.

• BUE/Santa Cruz de la Sierra/Miami: de siete (7) frecuencias semanales pasa a 11.

• BUE/Santa Cruz de la Sierra: de siete (7) frecuencias semanales pasa a 11.

Así lo confirmaron a Ladevi Medios y Soluciones Ramón Urquizu Blades, gerente regional de la compañía; y Valeria Saporiti, jefa de Promoción y Ventas en Argentina.

Auspiciosa demanda y firme relación con los agentes

En ese contexto, los directivos señalaron: “El primer semestre ha sido excelente, con un nivel de demanda que superó los núme-

Nosotros procuramos dar soluciones inmediatas ante cualquier inconveniente que tenga el pasajero y eso es muy tenido en cuenta por los minoristas y por los mismos viajeros, que saben que están volando con una empresa responsable, que responde en todo momento a cualquier imponderable que surja.

URQUIZU BLADES

ros de 2017 y una ocupación promedio del 90%”.

En dicho período Boliviana de Aviación sumó el vuelo a Lima, que fue inaugurado el 8 de febrero y “ha tenido una respuesta muy positiva”.

Un ítem destacado por los entrevistados fue la relación de la empresa con los agen-

tes de viajes: “Es muy firme y de plena confianza de parte de ellos hacia nosotros, porque valoran enormemente que hayamos estado a su lado en momentos complicados, como lo fue todo 2021 con las reprogramaciones. Estuvimos presentes ayudándolos en todo momento y brin-

Asimismo, agregó que “el trabajo que realiza la oficina de Buenos Aires, con Valeria al frente, es admirable. Nosotros procuramos dar soluciones inmediatas ante cualquier inconveniente que tenga el pasajero y eso es muy tenido en cuenta por los minoristas y por los mismos viajeros, que saben que están volando con una empresa responsable”.

Ampliación de la flota y proyectos de expansión

Con relación a los proyectos, además de afirmar que la compañía sumará tres nuevos aviones a su flota, los directivos hicieron referencia a la posibilidad de “comenzar a operar desde Córdoba, que es un mercado muy importante y con una comunidad boliviana muy grande, aunque nosotros ya hemos dejado de ser una aerolínea ‘étnica’ y transportamos a pasajeros de distintas nacionalidades”.

En ese mismo marco, pero en referencia al plano internacional, indicaron: “También tenemos planes para iniciar operaciones en Asunción, Bogotá y Cancún, destinos que forman parte de nuestro proyecto de expansión”.

Por último, Urquizu Blades y Saporiti expresaron: “Vamos a continuar brindándole lo mejor de nosotros al mercado argentino, sumando cada día más servicio y trabajando siempre a la par de los agentes de viajes”.

Con el agregado de vuelos, la ampliación de su flota y un proyecto para operar desde Córdoba, Boliviana de Aviación afirma su posicionamiento en Argentina.

Valeria Saporiti y Ramón Urquizu Blades.

Argentina candidatea a Bariloche para la Expo Internacional 2027

El canciller Santiago Cafiero y la gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras, oficializaron la candidatura de Bariloche para albergar el importante evento.

Argentina lanzó oficialmente la candidatura de Bariloche para ser sede de la Exposición Especializada 2027.

En el evento, que se realizó en el Palacio San Martín, participaron el ministro de Relaciones Exteriores, Santiago Cafiero; la gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras, el ministro de Turismo, Matías Lammens y, de manera virtual, el intendente de Bariloche, Gustavo Gennuso.

Este tipo de exposiciones se vienen realizando des -

de mediados del siglo XIX y son organizadas por la Oficina Internacional de Exposiciones, también conocida como Bureau International des Expositions (BIE, por sus siglas en francés).

Una de las grandes novedades es que, hasta el momento, nunca se han realizado en Sudamérica, lo que representa una oportunidad única tanto para Argentina como para la región.

Vale mencionar que Argentina había sido elegida para organizar la edición de

2023 en Buenos Aires y tuvo que renunciar por la pandemia del coronavirus.

En esta ocasión, Argentina competirá contra otros cuatro candidatos: Estados Unidos (en Minnesota), Tailandia (Phuket), Serbia (Belgrado) y España (Málaga), para organizar un tipo de Exposición Reconocida o Internacional, que tendrá una duración de tres meses. El otro tipo de exposición aprobada por BIE es la Registrada o Mundial, que puede durar hasta seis meses.

Para Cafiero, “esta Expo en el corazón de la Patago-

nia expresa cultura, innovación, tecnología y también lo que los argentinos y argentinas queremos poner en valor: esta capacidad resiliente para salir adelante y mostrar cómo los recursos naturales se complementan con actividades sustentables; todo esto está englobado en el proyecto”.

Esta Expo en el corazón de la Patagonia expresa cultura, innovación, tecnología y también lo que los argentinos y argentinas queremos poner en valor: esta capacidad resiliente para salir adelante y mostrar cómo los recursos naturales se complementan con actividades sustentables.

La presentación de Expo 2027

Estados Unidos restituye las conexiones aéreas con Cuba

El Departamento de Transporte de Estados Unidos emitió la Orden 2022-6-1, atendiendo al pedido del Departamento de Estado, que establece la restitución de la conectividad aérea con Cuba.

El pedido implica dejar sin efecto todas las disposiciones adoptadas por la Administración de Donald Trump y que supusieron un paso atrás en la política de reactivación de las relaciones bilaterales entre Estados Unidos y Cuba. Justamente, la implementación de una serie de vuelos entre ciudades de ambos países supuso una cierta normalización, iniciada en el gobierno de Barack Obama, pero luego repentinamente in-

terrumpida por Trump y ahora retomada por el presidente Joe Biden.

“Durante 2019 y 2020, atendiendo a las solicitu -

des del entonces secretario de Estado, Michael Pompeo, y la por entonces secretaria de Transporte, Elaine Chao, se tomaron una serie de me-

didas para restringir ciertos servicios de transporte aéreo entre los Estados Unidos y Cuba”, expresa la Orden. En definitiva, el gobierno de Trump prohibió todos los vuelos regulares a Cuba de aerolíneas estadounidenses que no fueran destinados a La Habana. Posteriormente hizo lo mismo con todos los vuelos chárter y luego directamente los prohibió.

“De acuerdo con las medidas de la Administración anunciadas el 16 de mayo en apoyo al pueblo cubano, y en interés de la política exterior de los Estados Unidos, solicito respetuosamente al Departamento de Transporte poner fin a todas las restricciones de aviación civil en vuelos entre los Estados Unidos y Cuba implementadas a petición previa”, expresa en una carta Antony J. Blinken, secretario de Estado.

Estados Unidos decidió reactivar la conectividad con Cuba, eliminando lo dispuesto por Trump y restituyendo vuelos.

Joe Biden, junto a su vicepresidenta, Kamala Harris.

Aerolíneas Argentinas reinició sus vuelos

a Roma

Aero, presente en el Tianguis de México

Silvina Ves Losada, responsable de Marketing de Aero, participó del Tianguis Turístico recientemente celebrado en Acapulco.

Tras dos años, Aerolíneas Argentinas reinició sus vuelos a Roma. En principio, contará con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y domingos.

En la ocasión, los pasajeros del vuelo AR1140 fueron agasajados con un show musical, una degustación de vinos y pizza y la presencia del reconocido chef italiano Donato de Santis, quien les dio

la bienvenida a los pasajeros durante el embarque.

Con la restauración de los vuelos a Roma, Aerolíneas Argentinas completa la recuperación total de su red de vuelos internacionales tal como la tenía en marzo de 2020 antes de que se desatara la pandemia. Incluso, ha sumado dos rutas nuevas: Brasilia, operativa desde abril, y La Habana, que comienza a operar en julio.

“Venimos a este evento para reforzar los vínculos con hoteleros, operadores y Secretarías de Turismo”, destacó la ejecutiva.

“Nos encontramos con una feria muy variada, con muchos destinos y novedades. Además, para nosotros es importante tener presencia aquí, más viniendo de Argentina.”

En cuanto a la relevancia de los productos mexicanos para Aero, Ves Losada comentó: “El producto hotelero es súper importante, porque es lo que más ven-

demos, pero también buscamos propuestas diferentes”.

“Vemos mucha oferta y sabemos que tenemos mucho más por vender en México, como la cultura y los Pueblos Mágicos. Con esta visita se nos disparan muchas ideas para ofrecer más productos”, concluyó la responsable de Marketing.

Silvina Ves Losada.

RCD Hotels: renovaciones y gira con el Fam Fest Latam

Remodelaciones en sus hoteles y presentaciones del Fam Fest Latam en Paraguay, Colombia y Brasil son las acciones que RCD Hotels desarrolla en la actualidad.

RCD Hotels aprovechó la pausa del movimiento turístico impuesto por la pandemia del Covid-19 para concretar remodelaciones en algunas de sus propiedades, entre ellas el Hard Rock Hotel & Casino Punta Cana.

Al respecto, Josefina De Zan, directora de Ventas Región Andina; le comentó a Ladevi Medios y Soluciones: “Fueron renovadas prácticamente sus 1.800 habitaciones y todos sus restaurantes, además de haberse inaugurado, en Semana Santa, el parque acuático Rockaway Bay. También está siendo refaccionada la entrada al casino”.

En el plano gastronómico, la directiva detalló que se va a sumar una opción de comida vegana, además de haberse abierto el restaurante Awaken Your Senses, “una experiencia gastronómica inmersiva y multisensorial única”.

Esta particular propuesta también está disponible en el Hard Rock Riviera Maya, “donde se renovaron todas las piscinas y que, al igual que el Hard Rock de Punta Cana, tiene una muy buena demanda en la actualidad”.

Residence Inn by Marriott en México

Por otro lado, De Zan se

Residence Inn es una marca destinada a un segmento que quiere disfrutar de sus vacaciones a su propio estilo, fuera de horarios y esquemas preestablecidos.

DE ZAN

refirió a la intensa promoción de los Residence Inn by Marriott que RCD Hotels franquició en Cancún, Mérida y Riviera Maya: “Es una marca destinada a un segmento que quiere disfrutar de sus vacaciones a su propio estilo, fuera de horarios y esquemas preestablecidos. Son al-

La edición 2022 del Fam Fest Latam se está desarrollando bajo el lema “Fam Fest Latam te visita” y tiene como objetivo agradecerles a los agentes de viajes la fidelización con la marca, a la vez de brindarles capacitaciones. Ya tuvo lugar en Asunción y en Medellín, y el 23 de junio desembarcará en San Pablo. También existe el proyecto de llevarlo a otros países próximamente.

ternativas para un perfil que se maneja más por su cuenta y prefiere un alojamiento totalmente equipado, con cocina completa y para estadías generalmente largas. El servicio contempla solo el desayuno y, vale remarcar, son propiedades pet friendly”.

Fam

Fest Latam:

entretenimiento y capacitación

Por su parte, Dora Luna, gerenta de Ventas Latam; se refirió a la edición 2022 del Fam Fest Latam, “que se está desarrollando bajo el lema ‘Fam Fest Latam te visita’ y tiene como objetivo agradecerles a los agentes de viajes la fidelización con la marca, a la vez de brindarles capacitaciones para actualizar sus conocimientos”.

El ya tradicional evento, que se lleva a cabo desde 2014, tuvo lugar en Asunción, en abril; en Medellín, en mayo; y el 23 de junio desembarcará en San Pablo.

Cabe recordar que durante el Fam Fest Latam, RCD Hotels presenta el programa de incentivos “Amplified Rewards”, mediante el cual la compañía les brinda a los profesionales del turismo una serie de beneficios adicionales a los que obtienen regularmente por comercializar sus establecimientos.

Por último, Luna afirmó: “Existe la intención de llevar el Fam Fest a otros países; estamos estudiando esa posibilidad y seguramente durante el segundo semestre hagamos realidad ese proyecto”.

LUNA

Dora Luna y Josefina De Zan.

GoTravelRes: GoTrenes y las novedades de pases por Europa

GoTravelRes, master GSA de Rail Europe para la atención de todas las agencias de viajes hispanohablantes de América Latina,

Con una amplia trayectoria de más de siete años especializada en la venta del producto trenes, GoTravelRes-TIJE Travel Group, master GSA de Rail Europe, ofrece a través de su flamante plataforma www.gotrenes.com, la posibilidad de comprar en línea todo el portafolio de Pases de Tren por Europa de Eurail.

“Durante la pandemia de Covid-19, Eurail reformuló sus opciones de Pases, simplificándolas para una mayor agilidad a la hora de ofrecerlos a los clientes. Además, se sumó al formato app para convertir en online el clásico pase físico que todos conocimos”, informan desde la empresa.

Mucha variedad de Pases Eurail

“Contamos con el Eurail Global Mobile Pass, que permite recorrer 33 países de forma ilimitada en un rango de tiempo determinado. Existen distintos formatos: por un lado, los Pases Flexibles, que van desde los 4 a 7 días de

viaje dentro de un mes o de 10 a 15 días de viaje dentro de dos meses; y, por el otro, los Pases Consecutivos, que van desde los 15 a 22 días de viaje y de 1, 2 o 3 meses. La principal diferencia entre ambos es que en los Pases Flexibles los días de viaje en tren que el pasajero goza no son seguidos y en los Consecutivos sí”, aclararon.

A su vez, destacan que también ofrecen “los Pases Regionales, como el Escandinavia Mobile Pass, que permite viajar por Noruega, Finlandia, Suecia y Dinamarca; y el Benelux Mobile Pass, para recorrer Bélgica, Holanda y Luxemburgo, en ambos ca-

sos con opciones flexibles de 4 a 8 días de viaje durante un mes”.

“Como novedad tenemos los Pases Nacionales Eurail, que permiten recorrer un único país en modalidades que van desde los 3 a 15 días, flexibles según el destino seleccionado. Cubre desde los países del este de Europa, hasta incluso Turquía”, añadieron.

Compra de los pases

Al respecto de la comercialización, los profesionales explicaron: “Todos los Pases Eurail se pueden comprar en línea a través de nuestra plataforma www.gotrenes.com. Allí se podrán seleccionar los tipos de Pases (Global, Regionales o Nacionales), diferenciar por edades de los pasajeros, elegir la modalidad Flexible o Consecutivo, y la cantidad de días de duración. Para finalizar, se selecciona la forma de pago y la compra queda confirmada 100% online. La agencia recibirá por mail la confirmación de la compra y el

número de confirmación de los Pases”.

¿Cómo se activan y utilizan los Pases?

En torno a la utilización de los pases en destino, los expertos de GoTravelRes deslizaron: “La actualización que realizó Eurail representa sin dudas una evolución para insertarse en el mundo digital. Ahora, los pases de tren Eurail en todos sus formatos se activan mediante la aplicación Rail Planner, que se descarga en un dispositivo celular y está disponible para Android y IOS”.

“La activación del Pase se deberá realizar dentro de los 11 meses posteriores a la compra y antes del primer viaje. Para ello, los pasajeros tendrán que ingresar en la app Rail Planner el número de confirmación del pase, nombre y apellido, e indicar el primer tramo que deseen realizar. Pueden hacerlo de forma individual, es decir, activar cada pase en el dispositivo particular de cada pasajero, o en el caso de Grupos o Familias, pueden agregarse tantos pases como deseen en un solo dispositivo, el único requisito es que todas las personas que viajen deberán hacerlo juntas en todos los tramos”, sumaron.

En el caso de viajar con niños, desde GoTravelRes comentaron que “cada pase para niños deberá agregarse en el mismo dispositivo que el de pase para adultos, ya que no tienen validez sin un pase para adulto. Vale mencionar que los niños menores de 4 años pueden viajar gratis sin contar con un pase propio”.

informó sobre novedades en los Pases de trenes Eurail.

Durante la pandemia, Eurail reformuló sus opciones de Pases, simplificándolas para una mayor agilidad a la hora de ofrecerlos.

GIT Operador apuesta por Cuba para la recuperación

GIT Operador, en compañía de AR, Havanatur y Meliá Cuba, presentó el producto Cuba ante un nutrido grupo de agentes de viajes.

Con el apoyo de Aerolíneas Argentinas, Havanatur y Meliá Cuba, GIT Operador presentó en Córdoba sus ofrecimientos en Cuba, una gran apuesta de la empresa para el próximo semestre.

Federico Maccio, socio gerente de la operadora, comentó al respecto: “Entre Havanatur y GIT tenemos unos 1.300 lugares tomados, distribuidos entre julio y noviembre, una ambiciosa apuesta en tema de butacas. En este marco hemos logrado tener un producto óptimo para el mercado, gracias a las condiciones especiales que nos dan Aerolíneas Argentinas y Meliá”.

Creemos que Cuba será la vedette del próximo semestre para viajar al Caribe, ya que la relación costo-beneficio de nuestros ofrecimientos, sumado a la calidad de producto, hacen que sea una opción muy competitiva”, agregó Maccio.

Producto muy auspicioso

De esta forma, Aerolíneas Argentinas volará tres veces por semana a La Habana desde Ezeiza. “En función de esos vuelos, tenemos productos de 7, 8, 10 y 11 noches, donde la combinación será La Habana-Varadero-Cayo Santa María (de-

pendiendo de la cantidad de noches serán las alternativas de combinaciones de destino). Asimismo, los servicios receptivos están cubiertos en su totalidad por Havanatur”, explicó el socio gerente de GIT, al tiempo que añadió que están trabajando muy bien junto al partner estratégico, “ya que regulariza-

Una propuesta para aprovechar

“Una propuesta muy alentadora es que, desde Córdoba, Aerolíneas Argentinas nos habilita las arbitrarias sin costo para poder viajar a Buenos Aires y de ahí conectar con el vuelo a Cuba. En ese sentido, el precio, tanto desde Córdoba como desde Buenos Aires, es el mismo, un importante argumento para vender”, aclaró Maccio.

ron todo su funcionamiento y el servicio en Cuba es extraordinario”.

Sobre la demanda de Cuba, Maccio aseguró: “Nos sorprendió gratamente el interés de las agencias de viajes por este producto. Hacía rato que no teníamos una participación tan numerosa en un evento (110 agencias), una cifra importante para la época y para la ciudad”.

En ese sentido, cada actor involucrado en este producto dio a conocer información clave de la operatoria, tanto Aerolíneas Argentinas con sus frecuencias y operaciones; las bondades de Meliá Cuba; los servicios de Havanatur; y el producto y las tarifas de GIT Operador.

Todas las opciones están cargadas en la web de GIT, como así también los agentes interesados pueden adquirir asesoramiento a través de info@gitcordoba.com.

“Cuba se viene vendiendo de manera extraordinaria, nos está sorprendiendo el nivel de reservas. Es una tarifa muy competitiva y estamos entusiasmados con todo esto. Es evidente el interés por el destino y la nueva alternativa que genera AR con estas frecuencias a La Habana”, añadió Maccio.

IN MEMORIAM El turismo dio su último adiós a Ricardo Roza

Tras casi cuatro años batallando contra el cáncer de páncreas, falleció Ricardo Roza en Mar del Plata. El empresario marplatense de 65 años fue una de las personalidades más respetadas en el sector turístico.

Desde sus comienzos estuvo ligado al turismo, y tras una década trabajando como agente de viajes, en 1981 fundó su propia agencia, Turismo SAT, la cual dirigió por más de 40 años.

Más allá de su rol como profesional, a su vez, pasó gran parte de su vida analizando y gestionando para desarrollar y enfrentar los desafíos de la industria.

Aseverando que “el turismo es uno de los sectores económicos más dinámicos de Argentina”, se vinculó con las instituciones del sector.

De esta manera, formó parte del primer directorio de

Emtur y participó en la creación del Mar del Plata Convention & Visitors Bureau.

A su vez, comandó la Asociación Argentina de Empresas de Viajes y Turismo de Mar del Plata (Aevyt); y estuvo al frente de la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo (Aaavyt, hoy Faevyt).

Cabe destacar, que tanto la creación de la Federación como la carrera dirigencial del actual presidente, Gustavo Hani, tienen como común denominador el impul-

so y apoyo de Roza.

Asimismo, ocupó por varios años la vicepresidencia de CAT.

El adiós a un amigo

“Con mucho pesar despedimos a Ricardo Roza, a quien recordaremos por su pasión y compromiso con la industria turística”, señalaron desde Faevyt.

A su turno, desde CAT expresaron su pesar por el fallecimiento: “Acompañamos en este difícil momento a sus familiares y amigos”.

Por su parte, Eugenio Dimier, amigo de Roza, lo despidió con una emotiva carta. “No hay palabras que puedan mitigar tanto dolor. Son momentos en que envidio a los que creen que tienen la esperanza del reencuentro. Fuiste único y nos enseñaste a todos que nunca hay que bajar los brazos mientras haya fuerza para pelear. Gracias.”

Por su parte, Silvia Yafar expresó: “Gracias por tu mirada siempre fresca, libre, fuera de lo convencional, buscando empatizar y sumar. Fuiste un grande del Turismo y le diste mucho a la actividad. Fuiste un amigo incondicional y quienes disfrutamos de tu compañía te vamos a extrañar”.

Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com)

Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Juan Manuel Garrido, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación

Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Departamento Comercial (ventas@ladevi.com)

Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina, Agustina González Coordinación

Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

www.ladevi.travel

Director-Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia

Consejero Editorial: Alberto Sánchez Lavalle

Dirección Comercial: Claudia González

Director en Argentina y Chile: Gonzalo Rodrigo Yrurtia

Director en Colombia, Ecuador y Perú: Fabián Manotas

Director en México: Adrián González

Registro Propiedad Intelectual Nº: 484584 Esta publicación es propiedad de Sistemas Comunicacionales S.A. Tel.: 5217-7700 Av. Corrientes 880, 13º piso (informes@ladevi.com)

PRECIO DEL EJEMPLAR: $200.-

Miembro de:

Media sponsor de:

Representante de:

A los 65 años falleció Ricardo Roza. El empresario fue uno de los dirigentes que impulsó la creación de Faevyt.

Ricardo Roza.