La Agencia de Viajes Argentina Nº 1.724

EL RECUPERO DEL TURISMO RECEPTIVO CON ANABÓLICOS

Congreso de Faevyt: la inserción de las criptomonedas en turismo es posible 6

Aerolíneas Argentinas retoma los vuelos a La Habana desde julio próximo 24

Entre Ríos: María Laura Saad es la nueva secretaria de Turismo 29

El MinTur comunicó que más de un millón de turistas del extranjero ingresaron a Argentina durante el verano. La sobreactuación de los datos derivó en que dirigentes, empresarios y hasta funcionarios provinciales advirtieran que el “despertar” del receptivo llegó recién en marzo. Además, señalan que, motivado por el PreViaje, el mercado doméstico dominó los arribos, los asientos y las estadías nacionales durante enero y febrero. 2

Comercialización turística: qué mejoras piden los viajeros

Una encuesta de Travelport sobre comercialización turística revela el desequilibrio percibido entre la experiencia de compra y el viaje en sí mismo. 4

Atavyt: llega la 34° edición del workshop de Tucumán 10

Trayecto Uno: a la carga con las salidas grupales 12

GoTravelRes: GoTrenes continúa su desarrollo 18

EL RECUPERO DEL TURISMO RECEPTIVO CON ANABÓLICOS

El MinTur comunicó que más de un millón de turistas del extranjero ingresaron a Argentina durante el verano. La sobreactuación de los datos derivó en que dirigentes, empresarios y hasta funcionarios provinciales advirtieran que el “despertar” del receptivo llegó recién en marzo. Además, señalan que, motivado por el PreViaje, el mercado doméstico dominó los arribos, los asientos y las estadías nacionales durante enero y febrero.

POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com

Aunque la previsión inicial era contar con medio millón de turistas extranjeros durante la temporada de verano, desde el MinTur informaron que los visitantes internacionales que ingresaron al país en el marco del período estival fueron el doble: 1.072.213, quienes generaron una derrama económica superior a US$ 740 millones.

“Se potencia la recupe -

ración del turismo receptivo”, enfatizó Matías Lammens, ministro de Turismo, quien afirmó que la tendencia continúa.

Sin embargo, y pese a que sería caprichoso refutar el incipiente recupero del receptivo internacional -palpable en las calles, restaurantes, shoppings y hoteles del Microcentro porteño-, fueron varios los interrogantes que se generaron en torno al volumen de ingresos informado por la Dirección de Migraciones, el cual es alrededor de

Asombrados por los datos de Migraciones, desde la Comisión de Turismo Receptivo de Faevyt recordaron que según Indec, en el último trimestre de 2021 –fecha en que se abrieron las fronteras– más del 70% no ingresó en concepto de vacaciones y que su gasto promedio fue de US$ 62. En línea, enfatizaron que se trata de un mercado de pasajeros que cruzan la frontera para cargar nafta, comprar medicamentos o llenar el “changuito” del súper. “Desde mayo de 2021,

Entre diciembre de 2021 y enero de 2022, los turistas internacionales ingresados al país por vía aérea fueron poco más de 215 mil.

ETI – INDEC

un 10% más que en el mismo período de 2020.

Cabe recordar, que según el Gobierno, entre diciembre

le advertimos al ministro Lammens que la previsibilidad era vital para el negocio, y que, si no anunciaban una apertura de fronteras inmediata o reveían la política de vuelos, íbamos a perder la temporada 2021/2022. Y así fue”. Por otra parte, y tras admitir que “el repunte es una realidad”, desde la Comisión agregaron: “El pulso del mercado te lo da la calle y los locales: la mayoría de los visitantes son uruguayos que vienen a pasar el día a Buenos Aires”.

de 2021 y enero de 2022, los turistas internacionales que habían ingresado al país por vía aérea eran poco más de 215 mil.

¿De dónde provienen? ¿Por qué vía ingresaron? ¿Qué destinos visitaron? ¿Vinieron por su cuenta o con un paquete turístico? ¿Dónde durmieron? ¿Cuál fue el impacto económico en las ciudades? ¿Son turistas, excursionistas, no residentes que visitan a familiares o extranjeros que cruzan la frontera para aprovechar el tipo de cambio en productos y servicios?, son algunas de las preguntas que se responderán en unos meses cuando el Indec presente el informe de la ETI correspondiente al primer trimestre.

No obstante, y a través de un relevamiento con referentes, públicos y privados, trataremos de desgranar el comportamiento del millón de ingresos internacionales.

Radiografía de los ingresos

Entre los que eligieron Argentina como destino turístico, el mercado de Brasil representa más del 35,5%; mientras que Estados Unidos lidera entre los países no limítrofes que aportaron mayor caudal turístico. “Paraguay (15,8%), Chile (7,4%) y Uruguay (6,7%) completan los primeros lugares del ranking elaborado entre diciembre de 2021 y marzo de 2022”, señalaron.

“El turismo receptivo es la gran apuesta de esta nueva etapa”, sostuvo Lammens, para subrayar que en la última semana de marzo de 2022 ya se alcanzó el 47% comparado con la prepandemia.

“No todo lo que brilla es turismo”

SHUTTERSTOCK / OM YOS

El termómetro de los vuelos internacionales

Más allá de números concretos de turistas internacionales, las aerolíneas extranjeras que operan en nuestro país son optimistas.

“Los vuelos salen llenos de Buenos Aires, pero vuelven no tan llenos, de todos modos, la ocupación es buena. Es decir, predomina el emisivo al receptivo. Pero, además, esto es una cuestión de temporada: es para nuestro invierno (el verano en Europa) cuando vienen más pasajeros. Estamos por debajo con relación a los vuelos pre-Covid pero vamos bien, no nos podemos quejar”, señalaron desde una aerolínea europea. “Enero, febrero y marzo, operamos promedio con un 90%-92% de ocupación. Y todas las aerolíneas europeas mostraron ocupaciones similares, arriba del 85%. La proporción comenzó en la temporada 65%-35% (emisivo/receptivo), en enero pasó a 60%-40% y en marzo 56%-44%, apro-

¿Qué destinos eligieron los extranjeros?

El común denominador de los consultados coincidió en que marzo fue “el mes de la recuperación”, pero puntualizaron que los registros no solo están muy lejos de los niveles prepandémicos, sino que también el tráfico turístico nacional dominó los arribos, los asientos de aviones y las estadías en el verano.

Sin contar el flujo de turistas limítrofes, desde el Norte indicaron que el porcentaje recuperado del turismo internacional ronda el 12%, y sostuvieron que de ese total aproximadamente el 40%, principalmente brasileños, llegó sin un paquete turístico.

Desde El Calafate especificaron que durante el verano el 16% de los turistas -más de 137 mil personas se maravillaron con el Glaciar Perito Moreno- eran extranjeros:

ximadamente”, precisaron desde otra aerolínea del Viejo Continente. Y otra transportadora norteamericana admitió: “Hoy la relación debe ser de 65% emisivo y 35% receptivo”.

Ahora bien, ese optimismo debe ser matizado. Si se analiza el cuatrimestre diciembre/marzo, la ocupación promedio de los vuelos internacionales fue del 77,23%, según datos oficiales de ANAC. La serie comienza en diciembre con un 82,4%, cae al 71,2% en enero y al 74,7% en febrero, y vuelve a levantar para marzo con un 80,65%. ANAC analiza las ocupaciones de los vuelos internacionales por regiones: vuelos a Brasil, Chile, Estados Unidos y Europa. Y todas las áreas muestran el mismo comportamiento comenzando con un diciembre poderoso, pasando a un bimestre enero y febrero más bajo, y con una recuperación en marzo.

Ahora bien, la gran salvedad es que

los números positivos de ocupación se producen en un mercado evidentemente más chico, aunque en recuperación. La cantidad de viajeros internacionales de diciembre de 2021, unos 433 mil, se encuentra un 86% por debajo de la del mismo mes de 2019. La serie cierra, en marzo de 2022, con 487 mil viajeros, un 63,2% por debajo de la registrada en el mismo mes de marzo 2019. Es decir, la brecha se va cerrando lentamente, eso se advierte en los cuatro meses. Si bien las estadísticas de ANAC no abarcan el universo total de personas que ingresaron o salieron del país, porque retratan exclusivamente lo que sucede en el mercado aerocomercial, no es menos cierto que esta vía es la más genuina a la hora de hablar de turistas frente a otras modalidades de viaje (el bus, fundamentalmente), más vinculadas al tráfico netamente étnico.

ta gente viajando con el PreViaje, produjo un incremento en la oferta de asientos y camas para el turista extranjero”, comentaron.

ra Semana Santa, de los 90 mil arribos estimados, apenas el 16% corresponde a público internacional”.

FEHGRA

el 40% arribó desde Europa, y un 33% lo hizo de América del Norte.

“Aunque este movimiento significa un 12% de las recaladas históricas, estamos muy contentos por la recuperación”, dijeron.

En Bariloche explicaron que desde fines de febrero es “normal” cruzarse en la ciudad con españoles, brasileños, uruguayos y hasta sudafricanos, entre otros. “El hecho de que ya no haya tan-

Por su parte, Iguazú destacó que de las más de 310 mil personas que visitaron el Parque Nacional, el 83% fueron argentinos, y el 17% restante se dividió entre pasajeros regionales e internacionales.

En Mendoza informaron que más del 90% del tráfico turístico fue doméstico motivado por las ventas del PreViaje, y subrayaron: “La realidad es que ese millón de extranjeros no se vio reflejado en la provincia. Los arribos internacionales para dicho cuatrimestre apenas sobrepasan los 26 mil”.

A su turno, desde la Ciudad de Buenos Aires insistieron en que la mayoría de los visitantes a la urbe son argentinos, y graficaron: “Pa-

¿Dónde durmieron los turistas?

Afirmando que el turismo interno fue y sigue siendo la gran estrella en este 2022, desde Fehgra detallaron que durante el verano gran parte de los establecimientos trabajó gracias al PreViaje. Asimismo, indiccaron ar que la ecuación comenzó a cambiar en marzo y se ratificó con los arribos internacionales producidos por el Gran Premio Argentino de MotoGP.

Por su parte, desde la hotelería de 4 y 5 estrellas estimaron a los huéspedes internacionales en el orden de 350 mil durante el verano; al tiempo que enfatizaron que el “pick up” de marzo es significativo, “pero lejos de los niveles históricos”.

Durante el verano gran parte de los establecimientos del sector hotelerogastronómico trabajaron gracias al PreViaje.

Comercialización turística: qué mejoras piden los viajeros

pra con la de bienes, servicios y experiencias en otras industrias.

La conclusión más evidente es que hay una peligrosa brecha en cuanto a la experiencia de comprar turismo y la de viajar. Algo que no ocurre en otros sectores.

“La gente no disfruta de las compras de viajes porque son demasiado complicadas. Especialmente cuando se compara con otros artículos que reservan o compran todos los días”, analiza el estudio.

Tras los dos peores años para las ventas, la comercialización turística se dispone a usufructuar la demanda reprimida generada por el Covid-19. Una interesante encuesta de Travelport refleja hasta qué punto la gente está ansiosa por volver a viajar, pero también hace foco en el desequilibrio percibido entre la experiencia de compra y el viaje en sí mismo.

¿Qué sacrificarían por volver a viajar?

El estudio encargado por la empresa de tecnología de reservas y realizado por Toluna Research entre 2.000 personas de siete países es elocuente en cuanto a cómo hay una demanda reprimida en el consumo de viajes.

A la pregunta de qué estarían dispuestos a sacrificar durante seis meses o más para ahorrar lo suficiente como para subirse a un avión, la mayoría prioriza los viajes sobre el entretenimiento, las

CATTO

compras e incluso el cuidado personal.

Por ejemplo, el 71% de los encuestados renunciarían a los conciertos, el 64% dejaría de comprar ropa nueva, el 63% postergaría los tratamientos de spa y el 60% se saltaría el cine.

Al respecto, Jen Catto, directora de Marketing de Travelport, recordó que a fines de 2021 la industria global de viajes ya había recuperado más del 50% de su actividad bruta: “Si esta tendencia continúa en la misma trayectoria, podría alcanzar una reactivación del 85% para fin de 2022. El deseo reprimido de viajar es fuerte. Los resultados de nuestra última encuesta lo demuestran claramente”.

La brecha entre la experiencia de viajar y la de comprar

Un aspecto muy interesante de la encuesta es que no solo mide el deseo de viajar, sino que pone bajo el microscopio la forma en la que se vende el turismo. Además, los entrevistados compararon la experiencia de com-

En concreto, hay tres experiencias de compra más fáciles que las de turismo: reservar un restaurante en línea, comprar ropa en Internet y adquirir productos electrónicos.

Y, en contra de lo que a priori se podría pensar, no solo las generaciones más desconfiadas de la tecnología son las más renuentes a reservar viajes. Lamentablemente no. Muchos grupos de edad y tipos de viajeros diferentes no disfrutan de la experiencia de compra. Incluso los nativos digitales Gen Z, que son los más expertos en tecnología y se sienten más cómodos comprando todo y cualquier cosa en línea.

La falta de transparencia al comparar ofertas es el aspecto más cuestionado a la hora de evaluar la experiencia de compra en viajes.

De acuerdo al estudio, las familias (la mayor cohorte de encuestados, con un 42%) encuentran que compa-

¿Qué se le cuestiona a la comercialización turística?

Una encuesta de Travelport sobre comercialización turística revela el desequilibrio percibido entre la experiencia de compra y el viaje en sí mismo.

Ahora es el momento de que arreglemos la venta minorista de viajes, poniendo la comodidad del consumidor, la experiencia digital y la amplitud de opciones por encima de todo.

Para los clientes la búsqueda y reserva online de viajes demanda más tiempo y es más estresante que con otros productos o servicios.

JOAN CWAIK

“PROHIBIR LAS CRIPTOMONEDAS EN TURISMO ES RIDÍCULO”

Afirmando que la brecha digital es más generacional que socioeconómica, el divulgador tecnológico Joan Cwaik planteará en el Congreso de Agentes de Viajes de Faevyt que la inserción de las criptomonedas en la industria turística es posible, a pesar de que este camino aún no haya madurado en el sector.

POR MARCOS LLOBET

redaccion13@ladevi.com

El empresario, conferencista, autor y divulgador especialista en tecnologías emergentes, Joan Cwaik, se presentará en el Congreso de Agentes de Viajes de Faevyt para derribar algunos mitos en torno al ecosistema de las criptomonedas.

Durante su charla, será el 5 de mayo en El Calafate, pondrá en valor que la adaptación y la evolución son necesarias para subsistir.

Al respecto, buscará enumerar los desafíos vinculados con el mundo de las criptomonedas, y tratará de dilucidar los mecanismo e interacción de este modelo con la industria turística. Aquí, el debate podría decantar en

los dilemas afines a la volatilidad de las cotizaciones, tarifas, los pagos a proveedores y tiempos para efectuar los mismos.

En otro sentido, enfatizó

¿Cómo será el Congreso de Faevyt?

El 5 y 6 de mayo de 2022, El Calafate albergará el Congreso de Faevyt. La cita tradicional de los agentes de viajes hará foco en contenidos orientados a analizar la macro y el mediano y largo plazo.

Así, la incorporación de la criptomoneda como medio de pago, el estrés laboral, la gestión de talento o “como potenciar tu negocio en turismo” (SIC) y el

que la brecha digital es más generacional que socioeconómica; al tiempo que adelantó que disertará sobre cómo se pueden generar nuevos modelos de negocios.

análisis de la guerra de Ucrania se llevará el 35% del tiempo neto del Congreso.

Los problemas de coyuntura como la implementación de bandas tarifarias; los problemas estructurales, de infraestructura e insumos que limitan la prestación de servicios; la imposibilidad de estructurar tarifas en turismo nacional por la inflación que explota, o

“No hay que demonizar ni enamorarse ´locamente´ de las criptomonedas”, aclaró Cwaik, para afirmar: “Las tecnologías en telecomunicaciones, Internet y cripto, son algunas de las muestras de los avances del Siglo XXI, y con los cuales debemos potenciarnos como empresa”.

Criptomonedas y viajes

“Prohibir las criptomonedas en turismo es inviable, es algo que ya está ocurriendo”, dijo, y recalcó: “El sistema económico que conocemos está en jaque, y las criptomonedas empiezan a funcionar como un elemento comercial digital eficiente y seguro”.

Al respecto, invita a los agentes de viajes a “dar el paso” y ser protagonistas reales de las posibilidades que brinda este universo comercial.

“La tecnología seguirá evolucionando y las agencias de viajes deberán estar predispuestas a los cambios que les propone”, sostuvo, y explicó: “Ante las condiciones abusivas y la informalidad comercial, las criptomonedas plantean una inclusión financiera gratuita”.

En línea, y tras agradecer la oportunidad que le brinda Faevyt para compartir sus conocimientos, Cwaik indicó que de lo contrario per-

los miles de denuncias que angustian a las agencias de viajes y ponen sobre el tapete una reestructuración del organismo regulador o directamente de la Ley 18.829 no figuran en el programa.

derán no solo competitividad en precios, sino además en valor agregado, que es su principal diferencial.

Asimismo, señaló que las tecnologías democratizan el negocio al nivelar a las empresas; así como detalló el potencial de las pymes argentinas en cuánto a talento tecnológico. “Los cambios tecnológicos suelen comenzar a partir de las empresas chicas, y luego terminan modificando la cadena”, dijo.

El dilema de las agencias de viajes

Afirmando que uno de los mayores temores de la humanidad es que comencemos a pensar como máquinas, el divulgador tecnológico sostuvo que, al igual que como sucede en la actividad turística, la parte humana no puede quedar en un segundo plano.

¿Quién es Joan Cwaik?

“Soy autor, conferencista, docente e investigador en tecnologías emergentes con formaciones en IAE, UdeSa, UBA y UADE”, así se presenta Joan Cwaik, quien en 2017 fue distinguido por Forbes como uno de los jóvenes sub-30 más influyentes de Argentina.

Cwaik se presenta como una persona inquieta y apasionada por la tecnología.“Soy un provocador tecnológico que sigue aprendiendo y desafiándose todo el tiempo”, reconoció, para admitir que es un fiel creyente de la motivación.

Tras haber dictado más de 300 conferencias en alrededor de 15 países, Cwaik es un ávido viajero y aprovecha cada travesía laboral para conocer los destinos. Su espíritu curioso lo lleva a investigar sobre las culturas, costumbres, historia y vida cotidiana de las personas locales.

Siendo los países asiáticos su materia pendiente, el divulgador tecnológico, quien trabaja en Maytronics -una compañía de robótica doméstica de origen israelí-, explica que no busca hacer apología de las tecnologías emergentes, sino que pretende impulsar su uso crítico.

“La vida está atravesada por la tecnología. La evolución tecnológica impacta directa y positivamente en la industria de los viajes, tanto

para optimizar el proceso de venta como en la experiencia del viaje”, subrayó Cwaik, para agregar: “Las tecnologías emergentes trajeron avances

impresionantes que generaron muchísimo bienestar en el mundo de los viajes, pero la fidelidad será producto del profesionalismo y la calidad del servicio brindado”.

En otro orden, recordó el impacto que tuvieron las tarjetas de crédito en el presente modelo comercial, y manifestó: “No hay que pensar en las criptomonedas desde una pasarela económica o de atesoramiento, sino desde la disrupción comercial que pueden generar”.

La tecnología seguirá evolucionando y las agencias de viajes deberán estar predispuestas a los cambios que les propone.

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Atavyt: llega la 34° edición del workshop de Tucumán

El 21 de abril, en los salones del Hotel Hilton Garden Inn de Tucumán, se llevará a cabo la 34° edición del workshop de la Asociación Tucumana de Agencia de Viajes y Turismo (Atavyt).

Beria Khrata, vicepresidenta de Atavyt, en diálogo con Ladevi Medios y Soluciones, mencionó las expectativas y novedades de la nueva edición del encuentro de comercialización.

La nueva edición de Atavyt

“Desde Atavyt invitamos no solo a las provincias de la regional norte, sino también a las instituciones públicas y privadas de otras provincias, como Río Negro y Tierra del Fuego. Asimismo, ofrecemos un voucher de ayuda para el transporte”, comentó Khrata.

Y agregó que “todos los años el workshop es muy concurrido porque posee un buen posicionamiento en la región”.

Las expectativas

La ejecutiva comentó que “si bien están los mismos expositores, esperamos más participación por parte de los operadores internacionales. A diferencia del año pasado, los mayoristas no presentan incertidumbre con respecto a

si los turistas se animarán a viajar o no: ya es un hecho que la gente volvió a viajar”.

Asimismo, destacó la importancia que tienen los operadores para las agencias. “Las agencias somos sus clientes, nosotros debemos informarle al público qué vuelos ofrecen, qué paquetes están armando, cuándo hay salidas garantizadas, etcétera”.

Los productos más buscados

Khrata mencionó la importancia de los vuelos directos, destacándose Tucumán-Puerto Iguazú, el cual se encuentra bien posicionado, a diferencia del vuelo Tucumán-Bariloche, debido a que este último posee escalas en Buenos Aires o Córdoba.

Asimismo, considera que este interés por los vuelos di-

rectos se debe a la falta de respuesta que tuvieron los clientes cuando, al comprar pasajes aéreos por Internet, tuvieron inconvenientes.

También mencionó el advenimiento de los vuelos Tucumán-San Pablo y Salta-San Pablo.

“Las agencias están esperando el workshop y la regional, también. Queremos brindar información acerca de salidas, seguros del viajero, requisitos de ingreso, entre otros”, concluyó la ejecutiva.

La nueva edición del workshop de Atavyt, en Tucumán, contará con la presencia de más de 50 expositores y operadores.

Esperamos más participación por parte de los operadores internacionales. A diferencia del año pasado, los mayoristas no presentan incertidumbre con respecto a si los turistas se animarán a viajar o no: ya es un hecho que la gente volvió a viajar.

Trayecto Uno: a la carga con las salidas grupales

La reanudación turística es un hecho, y en este contexto, Trayecto Uno informó que retoma sus salidas grupales por Europa.

Al respecto, Facundo Martino, gerente comercial de Trayecto Uno, destacó: “Siempre nos diferenciamos con las grupales porque tienen varios valores agregados que fuimos sumando a lo largo de los años. En ese sentido, agregamos el acompañante garantizado en ca-

da salida, a partir de dos pasajeros”.

“Por otra parte, siempre garantizamos la doble a compartir. Sabemos que hay un público que viaja solo o sola, con lo cual, para que no tengan que pagar el single, nosotros se lo conseguimos y, si no, lo acomodamos. Además, otro de nuestros puntos altos en las salidas es la garantía en cada salida de los early check in y el late check out”, añadió.

MARTINO

En ese orden, Trayecto Uno presenta tres salidas: “España y Portugal”, “Sur de Italia” y “Turquía”, para septiembre, octubre y noviembre, con duraciones de 15 a 20 días.

“Focalizamos destinos y esperaremos un poco más

para esas grandes vueltas europeas de varios días y destinos. Hay mucha demanda y consultas, que tuvimos incluso previamente a lanzar las mencionadas salidas. A pesar de que siempre lanzar una salida grupal es un riesgo, vemos mucho interés, somos muy de abrir el juego y tener el feedback con las agencias de viajes sobre qué destinos están buscando o necesitan vender”, sumó el gerente.

Asimismo, Trayecto Uno presentó un Manual Interactivo de cada una de estas salidas, disponibles en la web y por WhatsApp, así los minoristas pueden enviar a sus clientes información clara, concisa y detallada.

El Caribe y USA, destinos clásicos

En cuanto a cómo están trabajando con los destinos clásicos de Trayecto Uno, que son el Caribe y Estados Unidos, Martino aclaró: “Estamos tratando de armar salidas en varios destinos, con vuelos regulares”.

“Nos estamos enfocando en nuestra página web, que es una herramienta online que permite hacer todo junto, con hotelería, los servicios en Disney con confirmación inmediata, cadenas hoteleras del Caribe integradas, circuitos de Europa y demás. Todo con confirmación inmediata”, agregó Martino.

MARTINO

Para el resto de 2022, en referencia a su actividad comercial, el gerente aclaró: “Vamos a estar muy presentes con acciones puntuales de ventas en conjunto con partners especiales. Seguiremos acompañando al trade en todo lo que necesite”.

La mayorista retomó sus salidas grupales por Europa, siempre con el toque diferencial y la calidad de producto que la caracterizan.

A pesar de que siempre lanzar una salida grupal es un riesgo, vemos mucho interés, somos muy de abrir el juego y tener el feedback con las agencias de viajes sobre qué destinos están buscando o necesitan vender.

Siempre nos diferenciamos con las grupales porque tienen varios valores agregados que fuimos sumando a lo largo de los años. En ese sentido, agregamos el acompañante garantizado en cada salida, a partir de dos pasajeros.

Facundo Martino.

Air Canada: más vuelos y capacidad en la ruta a Toronto

Air Canada espera aumentar en un 146% su capacidad en la ruta EZE-YYZ. Será en el último trimestre de 2022, con un vuelo diario operado con aeronaves Boeing B-777-300.

En el marco de un desayuno de prensa ofrecido en los salones del Hotel Park Hyatt Buenos Aires, Air Canada dio a conocer sus novedades a través de Virgilio Russi, vicepresidente de Ventas Internacionales con base en Toronto, quien estuvo acompañado por Ignacio Ferrer, country manager para Argentina y Uruguay.

El ejecutivo comenzó destacando la recuperación de las rutas a Sudamérica, donde ya fueron reestablecidos los vuelos a Argentina, Brasil, Colombia y Chile. Sólo falta Perú, destino programado para fines de año.

En lo que hace a Argentina, tras 20 meses de interrupción, los servicios fueron reestablecidos en diciembre pasado, teniendo como destino a Montreal, vía Santiago, Chile. Sin embargo, recientemente la ruta regresó a su formato habitual, consistente en cuatro vuelos semanales hacia Toronto, vía San Pablo, y conexión en Brasil a Montreal.

Los servicios de Air Canada se brindan con aeronaves Boeing B-787-9 Dreamliner con tres clases de servicio: Signature (Business), Premium Economy y Economy. Son, en total, 247 plazas.

A Toronto con el “triple siete”

Pero, según adelantó

Air Canada operará una frecuencia diaria entre BUE-YYZ, vía SAO, con aeronaves Boeing B-777-300, pasando así a ofertar 3.150 asientos semanales.

Russi, en el último trimestre de 2022 este enlace registrará un 146% de aumento en su capacidad al reemplazar los actuales B-787 por una frecuencia diaria a bordo de equipos Boeing B-777300. AC pasará de esta manera a ofertar 3.150 asien-

tos semanales en vez de los 1.192 actuales.

En cuanto a logros alcanzados por Air Canada durante la pandemia, Virgilio Russi destacó un nivel de liquidez superior a US$ 10 mil millones, una continua transformación de costos que permitió ahorros por US$ 1.000 millones, la implementación de un plan de reestructuración de flota e inversiones estratégicas que incluyeron el relanzamiento del programa Aeroplan.

AC: panorama de negocios positivo

Respecto a las perspectivas globales de negocios para el futuro cercano, el ejecutivo subrayó que “Air Ca-

nada está bien posicionada para capitalizar la recuperación”. Y en tal sentido indicó un fuerte repunte, ya visible, en la demanda de tráfico doméstico y previsiones para que los viajes de placer superen en 2023 los niveles de 2019. En cuanto al segmento corporativo, la compañía espera transitar 2023 con porcentajes del 75% al 80% a los registrados en el período prepandemia.

Finalmente, el vicepresidente de Ventas Internacionales de AC, destacó los seis pilares en que se basa la estrategia comercial de la compañía: 1) defender el liderazgo doméstico; 2) expandir la red global; 3) foco en la hospitalidad constante al cliente; 4) capitalizar la experiencia en viajes de ocio; 5) diversidad los flujos de ingresos; y 6) la sustentabilidad como motor clave de las decisiones.

Importante adquisición

En línea con un estricto aprovechamiento comercial y operativo a nivel global, Flavio Russi subrayó la reciente adquisición de 26 aviones Airbus A321neo, versión “extra-long range”.

De esta forma, a pesar de ser una aeronave de pasillo único, podrá volar desde Canadá a numerosos destinos europeos optimizando hasta un 23% de combustible y reduciendo la contaminación ambiental. Estos equipos A321 tienen una autonomía cercana a los 8.700 km., pudiendo volar 11 horas sin escalas. La configuración elegida por AC es de 14 asientos cama en Signature Class y 146 en Economy.

Ignacio Ferrer, country manager de AC para Argentina y Uruguay, y Flavio Russi, vicepresidente de Ventas Internacionales.

Bariloche hizo nevar en Brasil y consolida su oferta turística

En WTM Latin America, Bariloche se reencontró con el mercado de Brasil y, con la nieve como protagonista, puso en góndola su oferta turística de cara a la temporada de invierno.

tiva municipal, Martha Vélez y Néstor Denoya, ministra de Turismo de Río Negro y presidente de CAT Río Negro, respectivamente; y Diego De Barba, secretario ejecutivo de Emprotur.

Brasil más conectado con el destino patagónico

Siendo su principal mercado internacional, Bariloche volvió a reencontrarse con el público de Brasil, al que le presentó su diverso abanico turístico en la feria WTM Latin America.

En este contexto, y como parte de su misión promocional, el destino patagónico sorprendió a propios y extraños al hacer nevar en el recinto ferial.

A su vez, agasajó a la comitiva nacional, operadores, funcionarios, autoridades, prensa e influencers de Brasil con una cena para unas 80 personas, en el restaurante Pobre Juan.

“Somos el segundo destino preferido de los brasileños en Argentina”, destacó Gastón Burlón, secretario de Turismo de Bariloche, para indicar que la diferencia con Buenos Aires es mínima.

“Siempre que hacemos esta acción de la nevada es un suceso. La hemos hecho acá en Brasil, en Buenos Aires, en Colombia, siempre en lugares donde la gente valora muchísimo la nieve o directa-

mente no la conoce”, declaró, para continuar: “Tomarse la foto, pararse en la tabla de surf y conocer en imágenes nuestros maravillosos paisajes es para ellos una vivencia única y que despierta las ganas de viajar a vacacionar a Bariloche”.

Por caso, y producto de las reuniones con los funcionarios y operadores de Brasil, Burlón sostuvo que la demanda por viajar a Argentina es muy grande.

“En estos momentos, los brasileños no quieren ir a Europa por la coyuntura bélica entre Rusia y Ucrania”, dijo, para añadir: “Hoy también desisten de viajar a Chile por las restricciones sanitarias, y

ven con muy buenos ojos vacacionar en Argentina por el tipo de cambio”.

A su turno, Ezequiel Barberis, presidente de la Cámara de Turismo de Bariloche, destacó que la presencia en la feria es parte de un trabajo que vienen realizando hace tiempo con la premisa de seguir potenciando e incentivando la demanda.

“Sabemos que ellos tienen muchas ganas de venir y nosotros tenemos que brindarles las garantías para que puedan hacerlo en forma segura”, indicó, y agregó: “Nuestro objetivo es poner a Bariloche en la góndola de Brasil como todos los años”.

Acompañaron a la comi-

Bariloche con novedades para el invierno

Entre las novedades para estas vacaciones de invierno, Gastón Burlón destacó las recientes inversiones en cuanto a plazas hoteleras, caminos y en los centros de esquí.

“En el Cerro Catedral apostaron por nuevos medios de elevación y construyeron pistas”, destacó, para remarcar que en el complejo Piedras Blancas invirtieron al igual que el cerro mencionado, en cañones de nieve para asegurar la apertura de la temporada.

Tras recordar que en la prepandemia la ciudad tenía alrededor de 20 vuelos diarios con en el país vecino, el funcionario admitió que el desafío es reforzar esos registros. Al respecto, ponderó que para esta temporada de invierno tendrán una conectividad de 25 frecuencias con Brasil, la cual contempla cuatro frecuencias directas desde San Pablo con Aerolíneas Argentinas, y los vuelos que llegan desde Buenos Aires, Mendoza, Córdoba y Salta, previa partida desde suelo brasileño. “A ello, hay que sumarle la oferta aérea doméstica”, indicó el funcionario.

Un destino seguro

A días de celebrarse la Fiesta Nacional del Chocolate en Bariloche, Burlón adelantó que volverán a preparar la barra de chocolate más larga del mundo, pero aclaró: “La situación epidemiológica está controlada y somos una de las ciudades argentinas con mayor porcentaje de ciudadanos vacunados, pero aun así nos seguimos cuidando”.

En línea, recomendó el uso del barbijo aun en espacio abiertos cuando haya aglomeraciones de personas; al tiempo que destacó que el personal de servicios turísticos está vacunado.

GoTravelRes y el crecimiento de GoTrenes

GoTrenes, flamante plataforma de GoTravelRes, continúa su desarrollo a raíz del nombramiento de la empresa como Master GSA Exclusivo de Rail Europe para Latam.

En el pasado diciembre, GoTravelRes se convirtió en “Master GSA Exclusivo” de Rail Europe para la atención de todas las agencias de viajes hispanohablantes de América Latina.

Para ello, cuenta con su división GoTrenes, un equipo de atención al cliente especializado y 100% en lengua española liderado por Ezequiel Naso, quien acredita más de 20 años de experiencia trabajando con todo el portafolio de productos de Rail Europe.

“Si bien tenemos una larga trayectoria en la venta de trenes de Europa, este nombramiento es muy importante porque nos posiciona como única opción a nivel de habla hispana y en la región”, destacó Micaela Mellino, responsable de Comercialización GoTravelRes.

En este orden, desde la empresa lanzaron la plataforma GoTrenes, que apunta al canal B2B y ofrece, previa registración, acceder a todos los productos relacionados a trenes europeos.

“Los agentes de viajes pueden emitir los tickets directamente en el momento.

La clave es que nos relacionen con el producto trenes y que no escapen al producto, porque podemos darle un valor agregado.

MELLINO

Tenemos integrada una pasarela de pago para tarjetas de crédito, además de otra facilidad que les damos, que es la opción de abrir una cuenta corriente”, agregó Mellino.

Especialistas en trenes de Europa

Sobre los puntos clave del tratamiento que le dan a esta clase de producto, Mellino destacó que “requiere de cierto conocimiento adicional, algo clave para diferenciarnos del mercado. Damos soporte en vivo al momento de la reserva, si es que surgen dudas, y no solo ponemos a disposición una línea telefónica, sino también hay un chatbot en línea que no es un robot, realmente de 9 a 20 está atendido por nuestro equipo”.

Asimismo, desde GoTra-

velRes dieron a conocer otra nueva herramienta lanzada recientemente. Se trata de Info Trenes, una sección que destaca información, con los webinars que se van dictando de los productos, instructivos y otra sección bien relacionada a producto.

Adicionalmente se suman las redes donde interactúan, como Instagram, LinkedIn y YouTube, como así también la participación en el Manual de Europa de Ladevi, que se lanzará en mayo.

Mucho producto

A su turno, Ezequiel Naso, team leader de GoTrenes, hizo un resumen de los productos que comercializan y sus ventajas: “Ofrecemos Europa a nivel continental, el Reino Unido, Península Escandinava y límite hasta Turquía. Hay dos opciones: por un lado, los tramos sueltos, y por el otro los pases de tren. Son dos formas de vender el producto, si bien lo que más se vende son los tramos sueltos (tickets punto a punto). Los pases siguen estando, como los tradicionales Eurail Pass, con 12 alternativas (uno global que incluye 33 países, o pases nacionales o puntuales de ciertos destinos)”.

Además, los profesiona-

les indicaron que “manejamos muchas cotizaciones de grupos (a partir de 10 personas), un segmento donde están subiendo las consultas”.

Grandes expectativas por el futuro

Sobre el recibimiento de estas novedades, Mellino mencionó: “Trabajamos para mejorar en el día a día la herramienta y queremos acercarnos cada vez más al agente de viajes. La idea es poder empezar con una ronda de eventos presenciales no solo en Argentina, sino a nivel internacional, para generar una mayor presencia”.

“Para nosotros la clave es que nos relacionen con el producto trenes y que no escapen al producto, porque podemos darle un valor agregado, dada nuestra gran capacidad de asesoramiento y el equipo especializado”, finalizaron.

A modo de análisis del momento de los trenes en Europa, Micaela Mellino expresó: “El público nuevamente está eligiendo al tren como medio de transporte, básicamente porque hubo ciertas rutas aéreas que se dejaron de operar. El tren vuelve a recobrar esa fuerza que en sí nunca dejó de tener, ya que es una experiencia turística por sí misma”.

¿Cuál es situaciónlade los trenes en Europa?

Carnival Tours:

optimismo y expectación por el futuro

Además del lanzamiento de una nueva herramienta, Carnival Tours continúa profundizando su presencia en el mercado con mucha tecnología y servicio personalizado.

Con un notable desarrollo en el mercado y una incansable búsqueda de dar continuas mejoras a sus clientes, Carnival Tours no detiene su marcha.

En ese sentido, Matías Alfaro, director comercial de Carnival Tours, mencionó: “Es importante contar a las agencias de viajes lo que estamos haciendo. Además del reciente lanzamiento de la herramienta Tourbo, siempre estamos en movimiento y pensando en mejorar continuamente nuestros ofrecimientos”.

En cuanto a nuevas tecnologías, el director destacó: “Estamos lanzando, para principios del mes que viene, una herramienta B2B-B2C donde queremos llevar mayor tecnología a las agencias de viajes con soluciones que hoy no se ven en el mercado. Estas plataformas tienen tecnología por detrás que harán que los minoristas puedan competir de igual a igual, con un gran soporte como el de Carnival Tours”.

Por su parte, Luciano Tessarolo, director de Carnival Tours, recalcó: “Más allá de las herramientas en sí, esto habla de cómo vemos el futuro de la industria turística. Creemos que va por el lado de dar oferta, mejorar esa oferta al máximo y estar alineados con las distin-

tas tecnologías que las empresas propongan”.

Aliados de las agencias de viajes

“Queremos involucrarnos en ofrecer las nuevas maneras de distribuir de las compañías y facilitar a nuestros clientes la disponibilidad y que puedan acceder a las tarifas sin tener que hacer una inversión”, agregó Tessarolo, al tiempo que destacó que “sabemos que, hoy en día, la oferta no es únicamente lo que te determi-

na la venta, con lo cual con la nueva herramienta queremos generar demanda para nuestros propios asociados y clientes”.

En ese sentido, desde Carnival Tours aseguraron: “Buscamos que no se queden solamente con lo que nosotros podemos ofrecer a nivel tarifa, sino en poder conseguir, de alguna manera, que puedan generar demanda genuina al consumidor final y las puedan canalizar a través de nuestras propuestas”.

El futuro según Carnival Tours

“Sabemos que para seguir creciendo hay que estar permanentemente metidos y, si bien hoy en día los números nos acompañan, no estamos constantemente haciendo benchmark ni mirando qué lugar del mercado ocupamos, sino que miramos hacia adentro para mejorar los procesos y cuáles son las necesidades de quienes trabajan con nosotros (internos y clientes), entre otras iniciativas, y eso vemos que redunda en buenos resultados”, comentaron.

A continuación, Ornella Tessarolo, directora de Operaciones Terrestres de Carnival Tours, expresó: “Queremos potenciar a las agencias de viajes con las que trabajamos”.

A su vez, Alfaro dijo: “En realidad no hablamos solo de tecnología, sino que queremos generar demanda a nuestros clientes y que haya una red de contención que los atienda, por eso trabajamos en los procesos de venta y administración. No es solo tecnología, sino un complemento para que todo sea más eficiente. La tecnología sin personas y sin procesos es obsoleta y no pasa nada, por eso el foco para nosotros es mejorar esa combinación”.

Relacionado con los productos y la turoperación, desde Carnival Tours resaltaron su trabajo con el sistema de reserva online con confirmación inmediata, que tiene más de 40 operadores integrados, contrataciones directas y bancos de camas.

“La oferta dentro de la herramienta es importante, el proceso es súper intuitivo y todo en pos de los clientes. Vamos a tener cupos confirmados para el Mundial de Fútbol Qatar 2022, así que próximamente habrá novedades”, aseguró Ornella Tessarolo.

A su vez, para sumar al lanzamiento de la nueva herramienta B2B-B2C, Luciano Tessarolo afirmó: “También tiene integrada una pata de producto, no es únicamente de aéreos. La idea es armar cosas en conjunto y ofrecer un producto terminado con varias patas”.

“Potenciar a las agencias con las que trabajamos”

Matías Alfaro, Luciano Tessarolo y Ornella Tessarolo.

TTS Viajes cambia de nombre: ahora es Travel Services

que la razón social de la firma seguirá siendo TTS Viajes SA.

1° Convención Regional de Ventas

Cabe indicar que esta novedad fue adelantada durante la convención de TTS, celebrada la semana pasada.

Al evento se dieron cita referentes del grupo como Pablo Aperio, gerente general, e Ignacio Aguilar, presidente del Grupo TTS Viajes.

TTS Viajes anunció el cambio de su nombre comercial. De ahora en adelante la empresa se conocerá bajo su nueva denominación: Travel Services.

“Queremos contarte una

novedad muy importante sobre nuestra empresa. Desde esta semana TTS Viajes evolucionó a un nuevo nombre: Travel Services. Porque somos los mismos, pero hoy innovamos para ser mejores”, comunicaron desde la firma.

De TTS a Travel Services

En este sentido, la renovada Travel Services compartió un video institucional destacando esta modificación:

“Allí detallamos los racionales de este cambio y nuestros valores”.

Por otro lado, vale aclarar

Hubo tiempo para presentaciones institucionales, así como charlas con diversos speakers, tanto de referentes de la industria como actores de otros rubros como la influencer Cumbio, en donde también TTS Viajes está intentando hacer foco.

TTS Viajes comunicó el cambio de su denominación comercial a Travel Services, en la búsqueda de mejorar su presencia y posicionamiento.

TODO SOBRE LA CONVENCIÓN DE TTS VIAJES

TTS comunicó su cambio con un video (1:15).

rar ofertas es especialmente complejo. A un tercio les resulta “difícil” y, por ende, les demanda mucho tiempo buscar y reservar vuelos y hoteles. Así que no es de extrañar que una cuarta parte (23%) de ellas no disfruten la experiencia de compra de viajes.

Comparaciones odiosas, pero necesarias

Un dato no menor de esa insatisfacción con el proceso de compra es que la percepción en los clientes se hace presente al comparar con lo que ocurre con otros sectores.

De acuerdo a la encuesta, el proceso de comparar productos de viaje se considera más parecido a evaluar opciones de seguros hipotecarios o de automóviles que al

de adquirir un producto en Amazon, por ejemplo. Esto es porque demanda tiempo, es estresante y se tiene la sensación de que todo no es tan transparente como debería. Por caso, en promedio, los viajeros visitan la friolera de 38 sitios antes de reservar un viaje.

“Grandes minoristas como Amazon ayudan a los clientes a tomar decisiones al mostrar productos de manera similar. No tienen miedo de darles toda la información y dejarles elegir”, señala el estudio, que concluye: “El veredicto es: no transparente = más complicado = menos divertido. Las malas opciones de comparación también

se suman a la sensación de ‘costos ocultos’, lo que erosiona la confianza y hace que el 60% de los clientes piensen que reservar viajes no es lo suficientemente directo”.

En este sentido, el trabajo encargado por Travelport pone de manifiesto que otras industrias se han adelantado a los viajes en términos de simplicidad e innovación. “Incluso se ha quedado atrás de la banca en la forma en que las personas perciben su innovación. Sí, incluso menos innovador que la banca”, refuerza el informe.

¿Se puede mejorar la experiencia de compra de viajes?

De acuerdo al trabajo, los problemas en la venta minorista de viajes pueden resolverse. “Nuestra opinión es: las agencias de viajes son los únicos jugadores en el mercado que son verdaderamente capaces de ofrecer los estándares minoristas modernos en los que prosperan otras industrias.”

¿Cómo argumentan ese veredicto? Fundamentalmente en el hecho de que en la encuesta los consumidores plantean que lo que quieren de una experiencia de compra satisfactoria es que se pueda buscar y reservar todo en un solo lugar. “Es por eso que las agencias están mejor posicionadas para ser las impulsoras de la innovación en nuestra industria y convertirse en minoristas verdaderamente modernos.”

Los clientes no quieren ver solo la opción más barata. “Su principal preocupación es ver todo lo que se ofrece. Y la verdad es que solo las agencias de viajes tienen la amplitud de opciones para ofrecer. Pueden ofrecer más que cualquier sitio web de una aerolínea o un hotel”, analizó Travelport.

“Con la demanda de viajes recuperándose a su ritmo más fuerte desde que comenzó la pandemia, es imperativo que la industria escuche a sus clientes. Ahora es el momento de que arreglemos la venta minorista de viajes, poniendo la comodidad del consumidor, la experiencia digital y la amplitud de opciones por encima de todo”, concluyó Catto.

El riesgo implícito en la percepción de los clientes

La encuesta deja en claro que los clientes están soportando malas experiencias de venta básicamente porque les encanta estar de vacaciones. “Esa es una situación riesgosa. Todo lo que se necesita es un disruptor para moverse en el punto ciego de los viajes para representar una amenaza real para la industria”, advierte la investigación, que pone como ejemplo lo ocurrido en la banca y las finanzas, donde las fintech se han posicionado como competidores feroces frente a las entidades tradicionales.

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Aerolíneas Argentinas retoma los vuelos a La Habana

El anuncio de los nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas a La Habana estuvo a cargo de Pablo Ceriani, presidente de la compañía, y el embajador cubano en la Argentina, Pedro Prada Quintero. Así, la transportadora recupera una ruta interrumpida en 2016, cuando también se suspendieron los vuelos a Brasilia, Caracas y Barcelona. Inicialmente ofrecerá tres vuelos semanales (los lunes, jueves y viernes), con escala en Punta Cana, República Dominicana, a partir de julio próximo.

“Tenemos la experiencia previa de haber operado allí, es un vuelo muy pedido por los turoperadores y

Aerolíneas Argentinas ofrecerá tres vuelos semanales hacia La Habana desde julio próximo. El servicio será cubierto por aviones Boeing B-737MAX.

A su turno, Prada Quintero, comentó: “Estamos muy contentos con el reinicio de las operaciones de Aerolíneas a Cuba porque significa tender un nuevo puente entre ambos pueblos facilitando el turismo y el comercio en ambas direcciones”.

Con el retorno a La Habana, Aerolíneas Argentinas pasa a tener tres destinos en el Caribe. Actualmente opera cuatro frecuencias semanales a Cancún y otras tres a Punta Cana.

agencias de viajes al haber una demanda latente y creemos que se va a complementar muy bien con el vuelo a

Punta Cana. Además, siempre es una gran noticia recuperar los destinos que fueron abandonados”, dijo Ceriani.

Además, y siempre en materia de vuelos internacionales, cabe recordar que la compañía confirmó recientemente el regreso a Roma y ya se encuentran operativas las flamantes rutas a Brasilia, Curitiba y Porto Alegre. Cabe recordar, por último, que Aerolíneas Argentinas dispone de cinco Boeing B-737MAX en su flota.

Pablo Ceriani y Pedro Prada Quintero.

IATA señala un fuerte repunte del tráfico en febrero

POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

IATA difundió sus estadísticas correspondientes a febrero de 2022, que muestran que el tráfico internacional (es decir la actividad) se incrementó un 115% en comparación con febrero de 2021.

La comparación interanual termina siendo más positiva que la registrada en enero versus enero, cuando el incremento fue de solo el 83%.

El tráfico nacional, de los diferentes “cabotajes”, aumentó un 60%, comparando febrero de 2022 con febrero de 2021.

Cabe señalar que, aunque las cifras del volumen de tráfico son positivas, siguen estando por debajo de las registradas en 2019.

La demanda internacional, en tanto, se recuperó un 256% respecto de 2021.

En definitiva, todas las regiones mejoraron su desempeño en comparación con el mes anterior.

“La recuperación de los viajes aéreos está cobrando fuerza a medida que los gobiernos de muchas partes del mundo levantan las restricciones de viaje.

Los Estados que persisten en intentar bloquear la enfermedad, en lugar de controlarla, como ha -

cemos con otras enfermedades, corren el riesgo de perderse los enormes beneficios económicos y sociales que traerá una restauración de la conectividad internacional”, dijo Willie Walsh, director general y CEO de IATA.

Según IATA, Latinoamérica mejora

El tráfico de febrero de las aerolíneas latinoamericanas aumentó un 242,7% en comparación con el mismo mes de 2021, muy por encima del incremento del 155,2% en enero de 2022 en comparación con enero de 2021. Asimismo, la capacidad de febrero aumentó un 146,3% y el factor de ocupación creció 21,7 puntos porcentuales alcanzando el 77%: el factor de ocupación más alto entre las regiones por 17º mes consecutivo.

“A medida que se acelera la tan esperada recuperación de los viajes aéreos, es importante que nuestros proveedores de infraestructura estén preparados para un gran aumento en el número de pasajeros en los próximos meses. Ya estamos viendo informes de filas inaceptablemente largas en algunos aeropuertos debido al creciente número de viajeros. Y eso es incluso antes del aumento de los viajes de vacaciones de Semana Santa en muchos mercados la próxima semana. La temporada alta de viajes de verano en el Norte será fundamental para los puestos de trabajo en toda la cadena de valor de viajes y turismo”, indicó Walsh.

IATA reveló que el tráfico internacional creció en febrero de 2002 un 115%. La demanda hizo lo propio en un 256%.

Willie Walsh.

Aero y Wamos presentaron renovados circuitos en Europa

En la ciudad de La Plata, Aero y Wamos dieron a conocer todos sus proyectos de cara al resto de 2022.

Entre las novedades se encuentra la web de Wamos recientemente renovada, una herramienta importante para los agentes de viajes.

Los circuitos de Wamos

Durante el evento de la operadora, Jesica Carrara, responsable comercial para el Cono Sur de Wamos; y Alberto Ramos, gerente comercial de la turoperadora; detallaron toda la oferta de circuitos, en particular los dos más vendidos en Argentina.

“Eco Europa” es un cir-

cuito a bajo costo que toca las principales ciudades de Europa.

Por otro lado, el circuito “Leyendas de Europa” cuen-

ta con un itinerario más largo. En este caso, los pasajeros que ya conozcan las principales ciudades de Europa, podrán conocer un poco

más en profundidad el Viejo Continente.

Es importante destacar que Aero y Wamos enfatizaron sobre la oferta turística a Marruecos, destacando los viajes a destinos exóticos, diseñados especialmente por un experto en el área.

El gerente comercial de Aero, Facundo Carassale, comentó sobre el evento: “Con Wamos tenemos un vínculo de muchos años, por eso con ellos realizamos este tipo de eventos para que los agentes se sientan seguros a la hora de vender Europa de la mano de un partner con solidez en el mercado”.

En este sentido informó que el objetivo de Aero es seguir trabajando con una operadora de confianza como Wamos y aprovechar que Europa se sigue reactivando, creciendo y recibiendo a los pasajeros con los brazos abiertos.

Aero y Wamos informaron sobre su oferta de circuitos, modificaciones, nuevas promociones y novedades para el resto de 2022.

Alberto Ramos, Jesica Carrara y Facundo Carassale.

Copa Airlines: aniversario y apuesta a la recuperación

Copa Airlines compartió un balance de su situación actual, luego de dos años de pandemia. A su vez, reveló los planes que está implementando para contribuir con el crecimiento y fortalecimiento de las economías y el sector turístico de los países donde opera. Por lo pronto, en 2021, reactivó el 100% de sus colaboradores, muchos de los cuales se encontraban de licencia desde 2020. Además, la empresa recontrató a más de 1.000 colaboradores que se habían acogido a planes de retiro voluntario.

“En nuestros 75 años de operación nos hemos consolidado como la aerolínea lí-

der de la región, convirtiendo a Panamá en la conexión preferida de América, acortando distancias a través de los cielos de nuestro continente. Aun cuando atravesamos dos años con muchos retos y enfrentamos en estos momentos la crisis del precio del petróleo, somos optimistas de que estamos en el camino correcto para seguir contribuyendo al desarrollo económico y social de los países donde operamos”, comentó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.

Copa Airlines y sus planes

Para este 2022, Copa

apuesta a fortalecer su Hub de las Américas, incrementando la capacidad, la red de destinos y las frecuencias, así como modernizando la flota, en pos de una gestión sostenible y eficiente. Ese trabajo llevará, por ejemplo, a superar en 2023 los niveles de capacidad de 2019 en un 9%.

La flota actual de Copa Airlines está compuesta por 81 unidades activas, más otras tres que permanecen aún almacenadas. Para 2022 se deberían haber recibido 8 nuevos Boeing B-737MAX 9 y para 2023, alcanzar las 100 unidades.

Con relación a la red de rutas, desde junio se suma-

rán Barcelona (Venezuela) y Santa Marta (Colombia), dos destinos que se suman a Atlanta, Cúcuta y Armenia, sumados en 2021.

Pero además, muchos destinos de la red verán incrementadas sus frecuencias. Cúcuta pasará a cuatro vuelos semanales; Santiago de Chile a cinco diarios; y Guayaquil a seis al igual que Lima.

El énfasis en el servicio

Pero más allá de la red de destinos, Copa Airlines es consciente de la importancia de la calidad en el servicio. Y esto combina con una serie de elementos, desde la puntualidad de los vuelos, la eficiencia de las conexiones en Tocumen (50 minutos en promedio) y las ventajas del programa Connect Miles, que le permiten al viajero acumular millas y redimirlas en futuros viajes, o acceder a las salas VIP del aeropuerto y de todos los de la Star Alliance: 1.300 destinos en 193 países.

A esto se suman las virtudes de la Clase Ejecutiva Dreams, donde el pasajero podrá estar más cómodo, con asientos reclinables tipo cama, amplias pantallas táctiles de 16 pulgadas con control remoto y un variado programa de entretenimiento.

Copa Airlines, que se encuentra cerca de cumplir 75 años, apuesta a llegar a los niveles prepandemia en 2023.

Entre Ríos: María Laura Saad es la nueva secretaria de Turismo

Tras aceptar la renuncia de Gastón Irazusta, el gobernador entrerriano Gustavo Bordet incorporó a María Laura Saad al frente de la Secretaría de Turismo.

Su objetivo será fortalecer el posicionamiento de la provincia entre los primeros destinos turísticos del país. Actualmente, Entre Ríos es la tercera provincia elegida por los argentinos para vacacionar.

En este marco, el ministro de Producción y Turismo, Juan José Bahillo, destacó que “junto a la nueva funcionaria se continuará trabajando con los actores privados, tal como lo marcara el gobernador Bordet desde el inicio de la gestión, acompañando con todas las herramientas que el Estado tiene disponibles”.

“El sector turístico está motorizando un cambio cultural en la visión que teníamos de la provincia, constru-

yendo una economía solidaria, generadora de trabajo genuino para los entrerrianos”, puso de relieve el funcionario.

Antecedentes de María Laura Saad

María Laura Saad es técnica superior en Turismo del Instituto Superior de Turismo Sol de Santa Fe y tiene perfeccionamiento en Diplomatura en Desarrollo y Gestión Local y Microrregional por la Universidad Autónoma de Entre Ríos.

Hasta la fecha se desempeñaba al frente de la Dirección de Turismo de Concepción del Uruguay, desde diciembre de 2015.

Asimismo, realizó numerosos cursos de perfeccionamiento y actualización vinculados al turismo; también ha participado y organizando un amplio abanico de eventos y jornadas. Posee antecedentes como disertante y docente en distintas instituciones de nivel secundario, terciario y universitario.

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El gobernador entrerriano Gustavo Bordet designó a María Laura Saad al frente de la Secretaría de Turismo. La profesional se desempeñaba como titular del área en la Municipalidad de Concepción del Uruguay.

María Laura Saad.